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( .
TO, JAHRGANG
J ANUAR 1 9 6 2
PREI S 1, 2 DM
Dqs groe Bilderrtsel
Der VEB Lokomot i vbou-El ekt rot ech-
ni sche Werke , , Hons Bei ml er", Hen-
ni gsdorf , st el l t moderne el ekt ri sche
Lokomot i ven her. Zwei dovon zei gt
unser Ti t el Hef t 2.
(Durch t echni sch bedi ngt e Druck-
t ermi ne konnt e di eser Ti t el , der
berei t s i m Hel t 911961 ongekndi gt
wurde, erst fr dos HeIt 211962
f ert i ggest el l t werden. D. R. )
Al l en Lesern, Aut or,
sogen wi r on di ese
unser en Donk
f r di e f reund' l i che
I
bei unser em Beml
Ent wi ckl ung von , , Jt
Wi r wnschen ol l en Freunden unserer Zei t schri f t i m I n- und Ausl
on der Schwel l e de
vi el Erf ol g bei der
von Wi ssenschof t u
Mge unser ol l er I
i enen, di e Mocht r
zu st rken und den
ut oren und Mi t orbei t ern
l i eser St el l e
: he Unt erst t zung
: mhen zur wei t eren
r
, , Jugend
und Techni k",
Ausl ond
e des neuen Johres
der Mei st erung
rf t und Techni k.
l er Arbei t ouch 1962 dozu
cht der Arbei t er und Bouern
den Fri eden zu si chern.
r end und Techni k" Redokt i on , , Jugend
?. lqhqsqg
Jonuqr 1962 Heft 1
I n h o l t s v e r r e i c h n i s
Sei t e
Grotaten der Technik 2
I nt ervi ew mi t dem Chef redakt eurSachart sdrenko . . . . . . 3
Fl ugz eug oder Raket en? ( Kak owl eus)
. " . . . . . . . , . . . 5
Was fhrt man 1962? (Salzmann)
I
Schwere Brummer fr den Aufbau des Kornmunismus ... Lz
Weie Bauten am Sdrwarzen Meer (Gep,pertlBerthold)
. . . 15
SRC in 44 Tagen
(Lukas)
19
Fractrtrnotorschift Albatros (Hppner)
22
Ei nhei t s kr anbr d<e ( Senf t )
. . . . . . . . 24
, , Jugend
und Tedt ni k" beri cht et aus al l er Wel t . . , . , . . . . . 23
Ku b a ( Mo s s i p l Po z o ) . . . . . , . . 3 5
PVC
-
spanlos verformt (Franke)
39
Doppelrumpfschiffe , 42
Schwarze Pumpe
-
sechs Jahre spter (Schirmer) 44
Auftakt zum 1. K-Wagen-Rennen in Leipzig 48
Ebbe und Flut als Stromquelle (Richter)
53
In drei Sekunden 150 Ltstellen (Lukas)
56
Eisenbahn
-
heute und morgen
@ei)
. 60
Kybernetik
-
leidrt verstndlich (MeUer) 84
Pol yt echni sct rerUnt erri cht mi t , , t echni kus" . . . . 6B
Hoc hi es t eCor dsei de( Pech) .
. . . . . . . . ?0
Mathematik-Olympiade (Kunze)
'14
Bi l dqui z-Prei saussdrrei ben . . . .
' i B
Da s Bu c t r f r Si e . . . . : . . . . . . : . . 8 0
,,technikus"-Beilage
. 82
Wir antworten unseren Lesern 92
Mehrz'"veckflugzeug Antonow AN-2 . 96
Rcdokt l onsl ol l cgi uml D. Br ner ; I ng. H. Doher r ; W. Hol t l nncr ; Di pl , . Gwl ,
U. Her pel ; Di pl . oec. G. Hol zopl el ; Di pl , oec. H. Jonosi Di pl , - Gewl .
H, Kr oczeck; M. Khn; Houpt monn NVA H. Schol z; Dr . Wol f f gr omm,
Radokti on: Di pl .-Gewi . H. Kroczcct (Chefredokteur),
Dtpl . oec W. Rl chter;
G. Sol zmonn; A, Drr. G.rl dl tung: F. Bocfi i nger,
Stndl gG Ausl ondskorrospondentonl Joseph Szcs, Budopest; Georg Ll geti ,
Budopest; Mori o l onoscu, Bukorest; Al i Lomedo, Corocos; George Smi th,
London; L. W. Gol owonow, Moskou; J. Ceni n, Moskou; Ji r y Tdbor skf , Pr og;
Di mi t r l snoki ew, Sof i o ; Konst ont y Er dmonn, Wor schou; Wi t ol d Szol gi ni o,
Worschou.
, Jugend und l echni k" er schei nt i m Ver l og Junge Wel t monot l i dr zum Pr ei s
von 1, 20 DM. Anschr i f i r Redqkt i on, , l ugend und Techni k, ' , Ber l i n W8, Kr onen-
st r oBe 30131, Fer nspr edr er : 200461. Der Ver l og behl t si ol l e Redr t e on den
verffentl i chten Arti kel n und Bi l dern vor. Aurzge und Besprechungen nur mi t
vol l er Quel l enongobe.
Herausgeberl Zentrol rot der FDJ; Druct! (13) Berl i ner Druckeret. Verffentl i cht
unt er Lhen: nummer 5116 des Mi ni st er i ums f t l r Kul t ur , Houpt ver wol t ung Ver -
l ogswesen, der Deutschen Demokroti schen Republ i k.
Al l el ni ge Anzei genonnohmer DEWAO Wer bung BERLI N, Ber l i n N 54, Rosen-
thol er Stroe 28i 31, und ol l e DEWAG-Betri ebo In den Bezi rksstdten der
Deut schcn Demokr ot i schen Republ i k. Zur Zel t gl f i ge Anzei genpr ei r l l r t e Nr , 4.
ZU M TI TE LB I LD
Uberschol l schnel l e Fl ugzeuge ruf en
ouch heut s noch, ni cht nur bei m
Loi en, Bewunderung hervor. Der ouf
der Luf t porode von Tuschi no i m Jul i
1961 vorgest el l t e Ubersol l -Dsen-
jger,
der durch :wei im l"leck ein-
gebout e Tri ebwerke und sehr gn-
stige oerodynomische Formgebung
hohe Geschwindigkeiten erreichen
konn, set zt e neben den onderen
neuesten Entwicklungen selbst die
NATO-Geheimdienstexperten
in Er-
stounen. Zwei gelEnkte Luft-Luft-Roke-
t en, di e ouen unt er den Trogf l chen
di eses Uberschol l -Dsenj gers onge-
brocht sind sowie die weiter innen
l
Dos gro8e Bildenbel
,r^S
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t*4R41nfl13rli\fe*{F;ii
.. ,
- ..
,i r: :
Gr of l k: El i scher
bef i ndl i chdn Behl t er f r Zusot zkrof t -
stoff oder Woffen besttigen den
erst dn Ei ndruck: Di e sowj et i schen
Luf t st rei t krf t e besi t zen Fl ugzeuge,
mi t denen i hr e Fi l ot en, , schnel l er ,
hher und \ rei t er" f l i egen knnen ol s
i rgeri dwer sonst i n der Wel t . Di ese
hohe Vert ei di gungskrof t i n den Hn-
den von Kommunj st en gi bt uns di e
Gewi hei t , dqB der Kri eg kei n unob-
wendbores Schi cksol der Menschhei t
i st . Ei nen ousf hrl i chen Bi l dberi cht
von der Lu{t purode i n Tuschi no
brocht e
, , Jugend und Techni k" i n
Hef t 10/ 1961,
"{,',::
Sowjetische Industrie t980r
In 32 Stunden Johresproduktion
Yon 1913
-
Wi*schoftserfolge
reigen Reolilt des dritten Portei.
progromms
Di e sowj eti sche Industri e wi rd 1980 i n
etwo 32 Stunden ebensovi el erzaugen
wi e dos zori sti sche Rudl ond i m gonren
Johr 1913. Di e USA, di e 1913 dor Acfi t-
foche der russi schen Indusi ri eprodukti on
hotten, werden l g80 von der Sowj etuni on
wei t berfl i l gel t sei n, Di ese Perspekti ve
erffnet der Entwurf des dri tten Portel -
Dos erste Versudrsexempl or der Xenon-
Lompe wurde i n 60 Meter Hhe untar
der gl sernen Kuppol des Povi l l ons
"Moschi nenbou"
ouf der Moskouer Vol ks-
wi rtschqftcousstel l ung ongebrocht. Fr di o
Abkhl ung der Lompe wi rd ei n Spezi ol .
Wrmeoustouscher gebout,
Entwurf fr Sonnenkroftwerk
i n Usbeki ston
Sowj eti schn Wi ssensdtoftl ern i st es ge-
l ungen, durch ei n6 Konzentroti on . der
Sonnenstrohl en i n mehreren Spi agel n di e
Lei stung
yon
Hol bl ei ter-Sonnenbotterl en
Fischwlrtsclroft sowie fr dle Slelgerung
der l ondwi rtsdtoftl i chen Produktl on.
Strom ous Meereswellen
Dos erste expari mentel l e Gezei tenkrqft
werk der SowJetuni on sol l , wi e TASS
m6l det. om Motowski -Meerbusen
der
Borantssce
errlctrtet werden, Dle geolo-
gl schen Untersuchungen
sl nd
.berei ts
obgeschl ossan. Dos Kroftwerksgebude
wi l l mon ol s Schwi mmdock otn Ufer der
nrdl i chon Dwi no bouen, donn ber dos
Meer sdrl eppen und ouf el nem vorberei -
teten Fundoment i m Meerbuscn Ki sl oj o
Gubo versenken. Focl eute hol ten es fr
durdrous mgl i ct, i n Zukunft el n Gezei ten.
kfoftwerk om Wei en Meer i u bouen,
dos mi t 14 Mi l l i onen Ki l owot t doi
l ei stungsthi gste i n der Geschl chte dr
Energeti k sei n wi rd.
DDRt Popier our Glostosern
Ei n surcbertndl ges und unbrennbores
Popi r wurde j etzt
von ei nem Kol l ekfl v
des Insti tutr fr Zel l stoff und Pooi er i n
Hei denou entwi ctel t und berei ts i n di e
Produkti on bernommen, l m Gegenstz
zu onderen Popi erorton beruht di e Neu-
entwi ckl ung ni t ouf orgoni schen Aus-
.gongrrubstonren,
wi e. z, B. Zel l rtoff,
sondern ouf Gl osfosern.
Noch l ongj hri gen Versudren und ei ner .
engen Zusommenorbei t
ml t dem Insti tut
fr Gl ostechni k In Louscho (Th{i ri ngen)
wurde cs m9l i dt, ous Gl osfosern ei ne
Popi efort herzustel l en, Di e Gl osfosern
hoben ei ne Strke von wenl gcr ol s drel
Tqusendstel
Ml l l i meter, d. h., sl e sl nd
17mal dnner ol s ei n mensdrl l ches
Hoor. Di e drei bi s sedts Ml l l l meter
l ongen Gl osfosern werden i m
pri nzi p
ganoui o
In den Popi armoschi ncn
ver-
orbei tet wi e Zel l stoft. Dos neue Gl os-
foserpopl er hot ferner el ne Hl tzebestn.
dl gkel t bi s zu etwo 600
oC,
So i st es bei spi el swei se ngl i ch, di eses
Popi er, dos zunst i n Form von
geschpften
Bogen In der vol ksei genen
Popi erfobri k
Wol fswi nkel hergestel l t
wl rd, ol s l sol i erstol f i n der El cktro-
l ndustri e el nzuratzen, dobci u. o, ol r
Austouschstoff
fr Gl i mmer. Infol gi
sei ner Surebestndi gkei t konn dos Gl os-
foserpopl er ouch ol s Moteri ol fr
Fi l ter i n der Chetni e vemendet werden.
Wei tere Anwendungsgebi ete si nd di e
Medi zl n sowi e di e Kernteni k.
Votlhyiroulische Schoufeltoder
El n neuer Wurfschoufel l oder fr den
Bergbou, der erstmol i g el ektrohydrou-
l i sch orbei tet und domi t den Wel tstond
bestl mmt, i st vom vol ksei genei Frder-
onl ogenbou der DDR entwi ckel t worden.
Dos Gert di ent der wei teren Mechoni -
si erung der schweren Arbei t i n den Kol i -,
Erz- und Stei nkohl engruben, Durdt dl e
Anwendung der Hydroul i k i st es mgl l dt,
di e Wurfkrei shhe des Sdroufl ers gegen-
ber bl sher bekonnten,Gerten, di e fost
oussctl l el i ch mi t Prel uft betri eben
werden, um el n Fti nftel z verri ngfn.
prgromms der KPdSU. Di e gewol ti gen
Wi rtschoftserfol ge, di e sei t Bestehen der
Sowj etmocht errungGn wurden, zei gen
deutl i dr di e Reol i tt di ese3 Zi el s, Schon
i m vergongeneB Johr erzeugte di e
sowj eti sdl e Industri e dos 45foche der
Johresorodukti on von 1913,
1000. Tog des Siebenjohrptons
Die rowjetlschen Werkttigen orbeiteten
ml t grocn Erfol gen on der Erfi l l l un{
i hr as gr oen Si ebenj ohr pl ons.
Das wi rd unter onderem tgl i ch In der
Sowj etuni on produzi ert:
190
(D0
Tonnen Stohl ,
450 @0 Tonnen Erdl ,
850 Troktoren,
20 Mi l l i onen Mstr Stotfe und
1, 4 Mi l l i onen Poor Schuhe.
In den ersten zwbi Johren der Pl onperi ode
wurden 2180
.groe
l ndustri ebetrl ebe
errl chtet,. 11 000 Ki l ometer Ei senbohn-
strecl en und AutostroBel sowi c mehr ol s
11 000 Ki l ometer Rohrl ei tungen gel egt
und 163,5 Mi l l i onen Quodrotmetcr. Wohn-
fl che schl ssel ferti g i l bergeben,
Mehr
ql s
2@ groe Chemi cwerke, 130
groe und mi ttl ere Kroftwerke, 300
Betri ebe der Nohrungsmi ttel - und. Lei cht-
i ndustri o si nd gegenwrti g i m Bou.
Xenonlompe
-
Sonne in
Kleinformot
Ei ne. Xenon-Gl hl ompe ml t ei ner l el stung
von 300 Ki l owott und ei ner Ll chtstrke
von 15 Mi l l i oneri Condel o wurde von
sowj eti schen Spezi ol i sten ehtwi ckel t. bi e
Strke di eser Gl i i hl ompe konh ouf 5OO
bi s 10C0 Ki l owott erhht werden, Drei bi s
vi er' derorti ge Lompcn, i n groe; Hh
ongebrocht, si nd ousrel chend fi l r di e
Bel quchtung ei ner modernen Grostodt.
Di e Gl hl ompe besteht ous el ner l ongen
Gl oi rhre. Si e wi rd mi t dem Edel gos
Xenon gafl l t. Bei m Durchl ei ten el ek-
tri scfi en Stroms erstrohl t si e In groer
Hel l i gkei t ,
2
ouf dos Sechs- bi e Achtfocte zu erhhen,
Bei ei ner Bot t er i e, di e mi t Si l l zi um-
el ementen orbei tet und ei ne Fl dre von
10 m2 ei nni mmt, wurde el ne Lei stung von
5 Kl l owott erzi el t, tei l te der Lei ter des
Hel i otechni schen Loborotori ums bei m
Physi kol i sch-Techni sdren Instl tut der
Usbeki schen Akodeml e der Wl ssen.
sdroften, Jogudoj ew, mi t, Wenn es
gel l ngt, mi t der neuen Methode nur den
hundertsten Tei l der ouf dor Gebl et der
mi ttel osi oti schen Sowj etrepubl l kn fol .
l enden Sonnenstrohl en ou3zunutzen,
knnte mon el ne Energi emenge e.hol ten,
dl e der Lol stung ol l er Kroftwcrke der
Wol gokoskode !ntspri cht. In Usbeki stqn
wurde berei tt der Entrurf fr el n
Sonnen kroftwerk f erti ggestel l t,
Wolgo.Komo.Koskode wlrd
jhrlich
60 Milliqrden kWh Strom erzeugen
Nodt sedrs welterg Wosrerkroft!ilerka \ter.
den i n den ndtrten zehn Johren on der
Wol go und on derKomo crri dttet, Dos be-
rl chtct Chefi nganl eur Rusl o vom Mi nl sterl um
filr Kroftwerksbou der UdSSR om Tog der
Ei nwei hung det Wol gogroder Wo3s6r-
kroftwerkes i n der
"Prowdo".
Dl e Wol go-
Komo-Koskqde wl rd domi t' 13 Kroftwcrka
ui nfossen, von denen si eben berel ts
fertl g sl nd. Gebout werden gegenwrtl g
Cos Wotki nsker Wosterkroftwerk und
dos Wosserkro{twerk von Sorotow. Ge-
pl ont i st der Bou des Tsdreboksor-Kro{t-
werks sowie weitefer Kroftwerke on der
unteren Wol go, on der oberen und der
unteren Komo. Durch di e Verwi rkl l chung
des Proj ekts, dl e nrdl l dren Fl i l sre Pet-
soro und Wytschegdo i n di e Komo und
Wol gc umzul ei t en, wi r d di e Lei st ung der
Wosserkroftwerke on- di esen bei den
Strmen betrchtl i ch erhht und ber
15 Mi l l i onen Ki l owott errei chen. Di e
Wol go- und Komo-Kroftwerke werden
donn
j hrl i dr
etwo 60 Mi l l i orden Ki l o-
wottstundcn Strom l l efern. Wi e Russo
wei ter beri drtet, hot ddr Bou der Wol go-
Komo-Koskode ouerdem groBe Bedeu-
tung tr dl e Verbasserung der Bedi n-
gungen der Bl nnenschi ffohrt und der
ffi
Der Cheiredakteur der populrtechnischen
ffi
Zeitsdrrift der Sowjetunion
,,Tectrnika
Molo-
ffi
deshi", Gen. Sachartsdrenko hatte vor kurzem
ffi
Gelegenheit, als Gast unserer Redaktion einige
ffi
Tage in der DDR zu weilen. Zum Absdrlu
ffi
seines Besuches gewhrte uns der sowjetische
ffi
Cast ein Interview. Wir
geben es an dieser
ffiF
Stelle in vollem Wortlaut wieder, da es sicher
ffi
fr alle Freunde unserer Zeitschrilt von Inter-
#&
esse sein wird.
Frage: Welchen Eindruck haben Sie uom tech-
nischen Schafien unlerer Jugend,?
Zuerst inOctrte ich mich fr all die schnen Tage,
die ich hier verleben durfte, herzlichst bedanken.
Es wurde mir ermgllcht, vieles zu sehen; so habe
ich Betriebe! und wissensdtaftliche' Einrictrtungen in
Berlin und in anderen Teilen lhrer herrlichen Re-
publik kennengelernt. Idr habe viele junge
und alte
Mensdren
gesprodlen
und Freundschaft gesctrlossen.
Ich dachte nit, da ich so weit von Moskau und
doch so nahe von Moskau solche guten
Freunde
treffen werde.
Idr wute, da Sie in Berlin eine gute
Zeitschrift
herausgeben und bemht sind, der deutsdlen Jugend
populrtedrnisdre
und
-wissensctraftlictre
Kenntnisse
zu vermitteln. Ich mu lhnen, liebe Genossen, meine
Anerkennung aussprichen, da Sie eine so groe
Arbeit mit wenigen Leuten leisten,
Diese Ihre Arbeit ist Behr widrtig. Der Aufbau des
Sozialismus-Kommunismus verlangt technisch Und
wissenschaftlidr gebildete
Mensdren. Die Aufgaben,
die vor uns stehen, knnen wir nur erfllen. wenn
die Wissensdlaft und Tedrnik alle materiellen Vor-
aussetzungen dafr sdtafft, Deshalb sind die Erfolge
der Wissensdraft und Tedrnik aqdr politisdre
Er-
folgg und diese wiederum bahnen den Weg filr den
weiteren wissensdraftlichen und tectrnisctreir Fort-
schritt,
I& habe die Messe der Meister von Morgen besucht
und war erstaunt, wie gut
slch.die Jungen und Md.
mit dem Chefredakteur
SACTIARTSCHENKO
dren fr die Wissensdraft und Technik interessieren
rrnd auch selbst an der Vervollkommnung der Tedt-
nik arbeiten. Diese Ausstellung war sehr i.nteressant
und klug gemacht.
Diese Messe zeigt, welctre Rolle die arbeitende Ju-
gend
ln der Wirtsdraft spielt. Sie hilft, die Wirtsctraft
Ihrer Republik von Strungen der Kapitalisten frei
zu madren, Idr verstehe, das ist nidrt leidrt. Ic:l.
glaube aber fest, da eine solche Jug'end den Sozia-
lismus-Kommunismus in ganz
Deutsdrland auf-
bauen wird.
Frage: Gen, Sachortschenko, Sie uaren glck-
Iicher Teilnehrner arn XXII. Porteitag. Wos hat
Sie besonil,ers beeindruckt?
Der XXII. Parteitag fand in einem groen
Palast
des 20, Jahrhunderts statt. Ich habe diesen lralast,
wie die meisten der 6000 Delegierten und Gste,
zum ersten Mal_ gesehen.
Das ist ein Palast der
Zukunft, khn und herrlich.gebaut, und khn und
herrlictr ist audr die Perspektive, die hier von den
besten Vertretern unseres Volkes besctrlossbn wurde.
Was war fr uns Sowjetbrger und fr die beslen
Vertreter vieler Vlker dieser Parteitag? Er hat uns
allen, der ganzen
Mensctrheit, die ttige Zukunft
gezeigt.
Warum ttige Zukunft? Viele Phantasten
haben schon ber die Zukunft gesdrrieben
und ge-
sprodlen, und immer fanden sie begeisterte Leser
und Zuhrer. Die Zukunft war fr die einfactren
Menschen des werkttigen Volkes immer interessant,
'
obwohl es nur utopisdl war. Wir Kommunisten
sprechen von ttiger Zukunft, weil wir der Mensch-
heit keine utopisdlen Dinge erzhlen, sondern weil
wir Plne aufstellen, die den Mensdren den Weg zur
Zukunft zeigen. Unsere. Zukunft ist der Kommu-
nismus, den wir mit den elgenen Hnden aufbauen.
Der Parteitag hat gezeigt, wie der,Kommunismus
praktisctr
aufgebaut wird. Das Pnogrmm kann des-
halb mit Recht als Kommunistisdre.s.Manifest des
XX. Jahrhunderts bezeichnet werden, Fr midr als
Sclriftsteller und Redakteur, der sich schon viele
Jahre mit der Wissenschaft und Technik besdrftigt,
war diese Seite des Parteitages die widltigste und
interessanteste. Idr habe auf diesem Parteitag.viele
berhmte Arbeiter und Bauern gesehen,
Helden des
Sowjetvolkes und Aktivisten der Volkswirtschaft.
Ich sage es leichthin, berhmte Arbeiter und Bauern,
und viele Menschen aus kapitalistischen Lndern
werden mich nicht verstehen. Ja, in den sozialisti-
schen Lndern ist die Arbeit eine Sadre der Ehre
und des Ruhmes, und berhmt wird der Mensch
sein, der gut arbeitet, der den anderen hilft und
fr die Zukunft seines Volkes die ganze
Kraft ein-
setzt. In den kapitalistisdren Lndern sind Sctrau-
spieler, Snger, Artisten und Wissenschaftler be-
rhmt, und solche Menschen, die reich sind und auf
Kosten des werkttigen Volkes leben. Das ist der
groe Unterschied unserer Gesellschaftsordnungen,
Idr habe audr berhmte Wissenschaftler und Tedt-
niker gesehen, die von ihren Aufgaben beim Aulbau
des Kommunismus sprachen. Das war sehr gut, denn
ohne die Weiterentwid(lung der Wissensdraft und
ohne groe tedrnisdre Erfolge kann.man nictrt zum
Kommunismus kommen.
Kommunismus ist das Sdrnste, was man sldl. den-
ken kann, und die beste Aufgabe ist es, daran zu
arbeiten, da dieses Ziel bald erreicht wird, Mit
Hilfe der' Wissensdraft und Tedrnik werden wir
immer mehr die Krfte der Natur fr uns arbeiten
lassen, werden wir uns die Arbeit erleichtern und
uns ein schnes, kulturvolles Leben aufbauen. Wir
werden neue Menschen werden mit hohen mo-
ralischen Prinzipien, Mensdren der ZukunJt. Werden
diese Menschen andere sein als wir es sind? Nein
-
diese Menschen der Zukunft leben sctlon unter uns,
es sind die besten Mitglieder der Brigaden der kom-
munistischen Arbeit, die Aktivisten und Helden der
Arbeit, die Vorbilder unserer Jugend, die heute sdton
eine kommunistische Moral haben. Interessant war
es fr mich, da ich in dieser kurzen Zeit, die idl
in der DDR lebte, sah, da es auctr hier viele solcher
lVlenschen gibt und eine Jugend heranwdrst, die
begeistert fr den Aufbau des Sozialismus arbeitet.
I
Frage: Gen. Sachaftschenko, welche Aufgaben
sind, nach Ihrer Aulfassung d,ie wichtigsten
flir
un s er e
p
o
pul
rt e chni s che n J u g enil z eit s chrif t e n
dn Auswertung des XXII. Porteitoges?
Idr habe schon gesagt,
wie wichtig die Erfolge von
Wissenschaft und Technik fr den Aufbau unserer
Zukunft sind. Unsere Zeitsctrrift
,,Technika Molo-
deshi" bringt seit lhrem Bestehen die Erfolge der
Wissensdraft und Technik, und doctr hat uns auf
diesem Gebiet der Parteitag neue groe
Aufgaben
gestellt.
Wir mssen als erstes den Millionen Ju-
gendlichen
zeigen, wie widrtig die Wissensdraft und
Tedrnik fr den Aufbau unseres Landes ist. Die
Jugend mu aus unseren Publikationen die Erkennr-
nis gewinnen,
da sie die Wissensdraft und Technik
meistern mu, d. h., stndig lernen, lernen und noch-
mals lernen. Die zweite Aufgabe sehe ich darin, da
wir der Jugend die Perspektiven des Kommunismus
zeigen und sie fr die Zukunft begeistern. Darum
mu man in unseren Zeitsdlriften viele phantasti-
sche Gesctrichten verffentlichen. Das Programm des
Parteitages milssen wir sichtber
machen,
jeder
Mensdr mu sich vor-
stell,en knnen, wie es sein wird.
Jeder
junge
Mensch mu wissen, fr
weldres Ziel er arbeitet.
Froge: Damit hobin Sie das
Hauptonliegen lires Besuches an-
gedeutet,
Vtelletcht knnen Sie
einiges zum internationalen Wett-
beuerb der Autoren unil Schrift-
steller der soziolistischen Lnd,er
sagen,
Wir kennen sctlon seit langem die
populrtechnisdren Zeitschriften der
sozialistisdren Lnder und ihre Chef-
redakteure, Idr kenne Sie gut,
lieber
Gen. Kroczech, und wei, da Sie
und andere Chefredakteure eine
Sorge hSben: Wie knnen wir die
Sduriftsteller und sdrreibenden Ar-
beiter dafr
gewinnen,
da sie der
Jugend mit phantastisdren
Gesdridr-
ten und Erzhlungen die Zukunft
nahebringen? Bei uns sdrreiben viele
bedeutende Wissenschaftler, Tech-
niker und Schriftsteller soldre Zukunftsgeschidrten.
f)a es notwendig ist, zeigt uns der XXII. Partei-
tag. Da wir alle dasselbe Ziel und die gleichen
Auf-
gaben haben, schlagen wir einen internatirrnalen
Wettbewerb innerhalb der sozialistischen Lnder
vor. mit dem Ziet, unsere Schriftsteller und Autoren
fr das Sdrreiben solcher Erzhlungen zu gewinnen.
Sie werden, wie wir bereits besprochen haben, im
Heft 2/1962 zu diesem Wettbewerb aufrufen. Wie
wird dieser Wettbewerb organisiert? Jedes Land ruft
dazu aul und stellt dafr nationale und internationale
Preise bereit. Die besten Arbeiten werden gegen-
seitig ausgetausdlt und schon vor der Preisvertei-
lung nach Mglichkeit verffentlidrt. Eine internatio-
nale Jury wlrd in Moskau die Preistrger feststellen.
Jedes Land wird internationale Preistrger haben.
Diese werden als Preis die Gelegenheit erhalten,
ein anderes sozialistisches Land zu besudren, Das ist
ein guter
Ansporn, und zugleictr werden die freund-
sdraftlidren Beziehungen gefestigt,
Idt hoffe, da die-
ser Wettbewerb ein voller Erfolg fr unsere
gemein-
same Sadre und ftir unsere Freundsctralt sein wird.
Gedonken ei nes Fl ugzeugkonst rukt eurs:
Sommer 1926 auf dem Moskauer
Zentral fl ughafen" Damal s war i ch
Fi ugzeugmechani ker. Ich machte
mi ch eben i n ei ner der Fl ugzeug-
hal l en an ei ner i tal i eni schen Ma-
schi ne vom Typ Ansal do zt)
schaffen. Da ri ef mi r mei ne Ab-
l sung zu; . . Komr r schnel l mi t ,
Tupol ews neue Maschi ne wi rd
vorgefhrt. Er i st auch hi er.,,
Al l e waren sehr aufgeregt. Der
Erstl i ng der sowj eti schen Luft-
fahrt rvar geboren.
Erstl i ng i m
wahrsten Si nne des Wortes. Er
i var von sotvj eti schen Inge-
ni euren und Arbei tern konstru-
i er t und gebaut
wor den. Di eses
Fl ugzeug erhi el t den Namen
, , Pr ol et ar i j "
und f l og vom 31, Au-
gust
bi s zum 2. September 1926
ber Europa, dabei berquerte es
das Terri tori um von acht Staaten.
Das war der erste fl i egeri sche
Aut t r i t t der Sowj et uni on i n der
i nternati onal en Arena.
Sei t di esen Sommertagen des
Jahr es 1926 si nd er st dr ei Jahr -
zehnte vergangen, abef wel che
erstaunl i che Entwi ckl ung hat di e
sowj et i sche Luf t l ahr t i n di esem
Zei t r aum genommen.
Si chcr , es
war kei n l ei cht er Weg, denn i e-
der neue Schri tt kostete erneut
groe
Anstrengungen.
Den
, , al t en
Hasen" i st
j ede
di e-
ser Etappen wohl bekannt. Wi e-
vi el Gehei mni sse, wi evi el i {i n-
derni sse stei l ten si ch uns i n den
Weg, Wi e oft waren wi r rat-
l o s : , , Tr u d e l n " , , , Ab s c h mi e r e n " ,
,,Schal l mauer"
und schl i ei i ch
, , Wr mebar r i er e". Wi e haben wi r
nach dem erforderl i chen Materi al
und nach neuen Trei bstoffen ge-
suchtl Wi evi el kompl i zi erteste
chemi sche und physi kal i sche
Pro-
bl eme mut en gel st
wer den und
si nd gel st wor den!
Ja, di e Fl i eger ei hat gr oar t i ge
Erfol ge erzi el t. Doch der Weg i n
den Kosmos bl i eb der Raketen-
techni k vorbehal ten. Sei t 1957 gab
es auf di esem Gebi et mi t f ei ende
ffiwffi
Fluszeus
oder
Ruketen?
Von A, JAKOWLEW,
rweifocher Held der soriolistischen Arbeit
*-"p
{f:-"5
Erfolge sowjtischer Wissenschaftler, Konstrukteure,
Ingenieure und Arbeiter: knstlidre Endsatelliten
ballistisdre Raketen und Raumschiffe.
lVer wollte es uns verbetn, da wir stolz sind?
Die Raketentedrnik entwickelte sidr in unwahr-
sdreinlich kurzer Zeit. Und sie errang tatschlidr ver-
blffende Erfolge.
Unter dem Eindruck eben dieser Erfolge will es bis-
weilen sdreinen, als sei das Flugwesen berlebt. Wie
wird es also mit seiner Zuhunft aussehen? Werden
die Raketen die Fliegerei ganz und gar verdrngen?
Diese und hniiche Fragen bescttftigen viele Fach-
leute aus dem Flugzeug- und Raketenbau. Aber nicht
nur die Fachleute. Ftir diese Frage interessieren siclt
auch Millionen Menschen, fr die das Flugzeug zum
Befrderungsmittel wurde, und alle, die voller Be-
geisterung jeden neueti Erfolg im Raumflug
registrieren.
!' r die Raketen
gibt es zahlreidte Verwendungs-
mglichkeiten. Da ist zunchst der Kosmos und der
interplanetare Verkehr, an dessen Schwelle wir
stehen. Da
gibt es Forschungsflge rund um den Erd-
ball zu astronomisdten,
geophysikalisdten, biolo-
Einige aggressive Generale aus gewissen
Lndern
trumen vom
,,Knopfkrieg".
Mit einem Druck auf
den Knopt mchten sie
ganze
Lnder und Vlker
ohne Soldaten (auf die knnen sich diese Leute
rrmlich nicht immer verlassen),,ausradieren' .,
Andere Vertreter dieser Gattung vertreten diese
Meinung: Solange es Landtruppen gibt, werden audr
solche Flugzeuge wie Jger, Bomber und Aufklrer
bentigt.
Leider mu man an dieser Stelle audr ber die mili-
trische Seite des Flugwesens sprechen, solange es
auf der Welt
jene
Krfte gibt, die Aggressionskriege
planen und 'die sidr der
'Abrstung
wtend wider-
setzen.
Aber wirklich
groartige Perspektiven hat das Flug-
rvesen f_r friedliche Zwecke. Eine fhrende Rolle
wird es als Verkehrsmittel spielen. Allen FIug-
apparaten
-
von den transkontinentalen Dsmflug-
zeugen bis zu den kleinen Passagierflugzeugen mit
Kolbentriebwerken
-
steht eine strmische Ent-
wicklung bevor. Im Alltag wird das Flugzeug nodt
lange die einzige Form des Luftverkehrs bilden, es
wird sich mit
jedem
Tag strker entwickeln und ver-
bessern.
h " !
gischen und anderen Zwecken. Und da ist sdtlie-
lich das militrisdre Gebiet, ber das Marschall R. J.
Malinowski vor dem XXII. Parteitag der KPdSU
u. a. folgendes ausfhrte:
,,Die
amerikanisdren Spezialisten haben einen
Sprengkrper mit einer Strke von nur fnf Mil-
lionen Tonnen als Beredrnungseinheit zugrunde ge-
legt. Wie lhnen bereits bekannt ist, verfgeu wir
jedoch
ber Kernwafren mit einer Strke von einigen
Dutzend und bis 100 Millionen Tonnen Trotyl, und
unsere ballistisdlen Raketen haben sidr so groartig
bewhrt, da niemand an ihrer Fhigkeit zweifeln
kann, soldre Kernladungen an
jeden
Punkt des Erd-
ballg zu befrdern, von dem aus ein berfall auf die
Sowjetunion und die anderen sozialistisdren Ln-
.der unternommen werden knnte."
I
'lVelche
Perspektiuen hat d,ie Luftfahrt?
Die ersten drei Jahre des sowjetischen Siebenjahr-
plans brachten eine ungewhnlich strmische Ent-
wichlung des Flugwesens in unserem Lande. An-
schaulictre Beweise lieferte vor allem die Luftparade
in' Tuschino am 9. Juli dieses Jahres. Tausende Zu-
sdrauer konnten sich mit eigenen Augen davon ber-
zeugen, da unser Land nidrt nur ausgezeichnete
Passailiermasdrinen besitzt, sondern auch hervor-
ragende berschalljger, Raketenflugzeuge und an-
dere Mittel der militrisdten Flugtechnik.
Analysiert man den gegenwrtigen Stand der Wis-
senschaft und der Tectrnik, so wird folgendes deut-
lidr: Das nchste Ziel sind offenbar Flugzeuge, die
mit groer Gesctrwindigkeit und in
groen"ltbheri
fl i egen knnen, di e auerordeni l i ch
manvri erfhi g
si nd und di e schl i el i ch verti l i al strten und l anden
knnen. Di e Fh.rgzeuge der Gegenrrart benti gen be-
kanntl i ch 1r i hren Start groe
Fl ugpl tze ni t l <ost-
spi el i gen und ki l ometerl angen
Beton-Start- und
-Landebahnen.
I n. vi el en Lnder n wi r d heut e an ver t i kal st ar t enden
Fl ugzeugen gearbei tet.
Auf der vorj hri gen Fl ug-
ausstel l ung i n Farnborough (Engl and)
wurde bererrs
ei n verti kal startendes und l andendes Fl ugzeug der
Fi rma Short gezei gt.
Aber das war ei nes der ersten
Versuchsfl ugzeuge, und es hatte derart vi el e Mn-
gel , da es besti mmt ni cht das verti kal startencl e
Fl ugzeug der Zukunft sei n wi rd.
Aber wenn das Probl em des verti kal en Starts und
der verti kal en Landung erst ei nmal erfol grei ch ge-
l st u' i rd, dann wi rd si ch di e Luftfahrt
-
di e mi l i -
tri sche wi e di e zi vi l e
-
vIl i g anders entwi cl (el n,
Vor al i en Di ngen werden spezi el l e Fl ugpl tze ti ber-
fl ssi g, und di e modernen Schnel l fl ugzeuge werden
j cden
Wi nkel der Erde errei chen knnen.
Zu den wi dl ti gsten Aufgaben gehrt
auch der Bau
transkonti nentai er Transport- und Passagi erfl ug-
zeuge, di e 2500 bi s 3000 Ki l ometer i n der Stunde
zurckl egen knnen. Derarti ge Fl ugzeuge wrden di e
f' l ugzei t von Moskau nach New
york
auf 3 bi s
4 St unden ( bi sher bent i gt di e TU- l l 4 l l bi s 12 St un-
den) verkIzen.
Wenn di ese kompl i zi erten
Aul gaben gel st
werden
sol l en, dann braucht man neue Motoren, Trei bstoffe
und schl i el i ch auch neues Materi ai . das bei der
berwi ndung der Wrmebarri ere ei ngesetzt wcrden
kann.
Di e Konstrukteure mssen al so ni cht nur normal e
Itedi ngungen fr Passagi ere und Besatzung si chern,
sondern auch Konstrukti onsmateri al i en fi nden, arul
deren Hal tbarkei t di e hohe Temperatur der Ober-
f l chener wr mung kei nen Ei nf l u hat . Man- ' kann
j cdoch
trotz al l er Schwi eri gkei ten sagen: Di e Ge*
burtsstunde di eser Fl ugzeuge wi rd ni cht mehr al l -
zul ange auf si ch warten l assen.
Ei ne aktuel l e Frage i st ferner di e Entwi ckl ung ei ner
funktechni schen Apparatur, di e di e Verkehrsfl i egerei
i m buchstbl i chen Si nne des Wortes von den Wi we-
rungsbedi ngungen unabhngi g macht. Das moderne
Fl ugzeug mu unter j egl i chen
atmosphri sehen Be-
di ngungen,' sel bst bei schl echtesten Si chtverhl t-
ni ssen, si cher und gefahrl os
starten und l anden
l <nnen.
Schl i el i ch mu di e Aufgabe gel st
werden, erne
Vi el zahl ki ei ner, wi rtschaftl i cher Fl ugzeuge zu
bauen, di e l r i okal e Verkehrsl i ni en ei ngesetzt
werden knnen und di e kei ne Fl ugpl tze brauchen.
f)erarti ge Fl ugzeuge
-
ei nfach, l ei cht, bi l l i g, an-
spruchsl os und zuverl ssi g
-
werden bal d di esel pen
Aufgaben erfl l en wi e das Auto unserer Tage.
Das Fl ugzeug hat al so genau
wi e di e Raket e sei ne
Dasei nsberechti gung. Bei de werden dort ei ngeserzr,
wo i hre spezi fi schen
Qual i tten am vortei l haftesren
genutzt
werden knnen.
Di e Raketentechni k, di e au{ der Grundl age l ang-
j hri ger
Erfahrungen und Errungenschaften der
Flugwisselrschaft und
-technik
entstanden ist, trgt
heute ihferseits.. zum weiteren. Ro?tsdrritt- rles lrt r r s-
\
. l : : l
, . l . l r - - " + : , # r ! ,
,ti;e.l*ri
diiii!5hen.
ie internationa.le
Kraf tf ahrzeugentwick-
lung der letzten Mo-
nate, die vor allem
auf den verschiedenen
Automobilsalons und Kfz.-
Ausstellungen des vorjhrigen
Herbstes zum Ausdruck kam,
weist keine wesentlictren An-
derungen
gegenber dem
Jahre 1961 auf- Bei den Mo-
peds rangieren weiterhin die
Zweitakttriebwerke mit 2 bis
4 PS an Vordersxer Stelle. Bei
der Motorradproduktion haben
es viele Fi.rmen vorgezogen,
keine Neuheiten fr das Jahr
!962
hera'.rszubringen, sondern
sich vor allem darauf konzen-
triert, eine Leistungssteige-
rung bisher bewhrter Trieb.
werke vorzunehmen. Der
Kleinwagen mit 500 bis ?00cm3
Hubraum lieg:t, nadt wie .yor
gnstig im Rennen, Die Fir-
men, die derartige Wagen
bauen, konkurrieren vor allem
in der Verbeserung der
Federungseigenschaften und
Innenausstattung ihrer Fahr-
zeuge. Nimmt man die PKW,
so ist als neue Entwicklungs-
ridrtung der PKW-Bau mit
Hubrumen um 1500 cm3 und
Leistungen von 40-75 PS
charakteristisdr. Eine erfreu-
liche Entwicklung haben die
Kombiwagen und Schnell-
transporter genommen,
da der
Wunsdr nach derartigen tr'ahr-
zeugen allgemein sehr gro
ist. Dem
gleichen
Zweche,
nmlich dem Sdrnelltransport
kleiner l"asten, dient audr die
Neukonstruktion von Last-
Rollern, die sowohl von der
SSR-Firma Cezet als auctr
von den westdeutsdren Vespa-
Werken vorgenommen wird
und die Ridtigkeit der bisher
bekannten sowjetischen Last-
Roller-Entwicldung unter-
streidrt.
Mit Genugtuung knnen wir
an dieser Stelle vermerken.
da fast alle Kfz.-Betriebe der
DDR im kommenden Jahr
mit bemerkenswerten Neu-
odgr Weiterentwiddungen
auf dem Markt ersdreinen.
Nutznieer dieses Fortsdrritts
werden vor allem unsere
Werkttigen sein.
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Ahftmae
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3,7168
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Vi ol soi ti g si nd di e Tronsportoufgoben, dl e bei m Aufbou
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tcl tl g si nd dethol b .udr di e Anforderungan, denen dcr
sowj eti scha Nutrfohrreugbou goret ntatden muB, So bc.
dcut.nde Kraftl ohrzeugwerko wi o i n"Mi nsk, Lwow odor
Jororl ow, un nur ei nl ga zu nenncn, bawel sen mi t i hrcn
KonslruktionGn
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mit d.. Entwicklung Schritt zu hcllen. Alle out diesen,
Sait.n vorgcstlltrn Ttpen wcrden in gro8cn Serion gder-
tigi, 3la raldrncn sl vor ollcn durdr hoha lYitlrdilrfilldrr
hlt ufid rlnc wrilgohcnde Slondqrdisl.rgng dp(
llar*itr
. auc- :' {
- . 1
,
'7:'';E
*
Der Autozug OAS-51 P mi t dem Sottel -
onhnger PAS 744 l st fr den Tronsport
von Industrl egtern und Nohrungsml tl el n
bosti mmt. Dl e Lodefhl gkai t betrgt 4 t,
der Motor hot ei ne Lei stung von 40 PS
und entwi ckel t ei ne Geswi ndl gkei t von
65 km/h. Der Sottel onhnger wurde von
der Autobusfobri k Powl owsk hcrgestel l t'
t2
_- * * _- * i a+j . . *
_
Der Sel bst ki pper JA5- 222, Lodef hi gkci t
10 t , Mot or l ei st ung 180 PS, Hchst -
geschwi ndi gkei t bei vol l er Bel ost ung
47 kmi h. Leer mcsse des Fohr zeugr
' 12
200 kg, Trei bstoffverbrouch 65 l /100 km,
Ei n LKW f r den Tr onspor t l ebender
Fi sche. Es i st der MA5-200 P ous der
Aut of obr i k Mi nsk. Lodel hi gkei t 5 t .
Lei st ungsf hi gkei t des Mot or s 110P5,
Fohrgeschwi ndi gkei t 65 km/h, Trei bstoff-
ver br ouch 30 l / 100 km.
fr den Aufbqu des Kommunismus
Ei nochsi ge Zugmoschl ne MAS-529 (Auto-
mobi l f obr i k Mi nsk) ; sl e i st f r dl eAr bel t
mi t St r oenboumoschi nen, Scr oper n,
Gr oder n usw. best i mmt , Dl 6 Lal st ung
des Motors betrgt 165 PS, di e moxl -
mol e Geschwi ndi gkei t 45 km/ h, Di e Zug-
kroft betrgt 9000 kp.
Dos i st dl e Zugmoschi no ml t er hht er
Gel ndegngi gkel t MAS 501 der
Mi nsker Aut omobi l f obr i k. Lodef hl gkei t
' 15
t, Motorl oi stung 135 PS, Gcschwi ndi g-
kei t tt5
km/h.
Qefrl erzug, bestehend ous
dem gel ndogti ngl gcn LKW
SIL-151 und Anhnger, Er.
i st fr den Tronrport l el cht
vsrderbl l cher Frodukte bei
hohsn AuBenl emperoturen
bestl mmt, Dl e Lode{hi gkcl t
behgt 7 t, fl ergastel l t wi rd
der Autorug In der Fobrl k
fi l r Anhnger In Lwow,
El n LKW ml t groer Gc.
l ndegngl gkei t l st der
JAS-214 ous der Automobi l -
fobrl k Jorosl ow. Lodefh19.
k.l t 7 t, Lai stung des Dl e-
3el motoc 205 PS, Geschwl n-
dl gk6l t 55 km/h, Trei bstotf.
verbrouch 70 l /100 km. Dl eser
LKW konn el nen Anhnger
ml t el er Lodefhl gkel t von
50 t r chl eppen, .
Dl g Autcmobi l fobri k Kutdtsk
(Gruri ni sche
Sozl ol l stl schc
Sowj ?tropul tk) ferti gt dl e.
sen Sottel rug, bertohend
ous der Zugmoschi ne KAS-
120 T 2 und dem Sel brt-
ki pponhnger KAS 716, fi l r
den Tronsport von Rohboum-
wol l e und ondercn l oi dl ten
Warsn, Troncportrdum 25 m3.
a
o
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t4
i!;t
: : . i '
,
,
l
TOTHAR GEPPERI
HELMUTH BERTHOTD
eitsichiige bulgarisdre Ar-
ehitekten erkannten vor
einigen Jahren, da die Sonne und der Sand am
Kstenstreifen
' des
Schwarzen Meeres einen der
grten
Reidrtmer
' des
Landes darstell.en, Mit dem
Beschlu der bulgarischen Regierung, unweiJ der
Stadt Varna die Kurorte
,,Drushba,, und
,,Goldener
Sand" sowii: in der Nhe
'd,er
alten Insel Nessebar
den,,Sonnenstrand" als internationale Urlauber.stdte
aufzubauen, wurde d.ie bulgalische Bauwirtschaft vor
eine groe Aufgabe gestellt.
Die Architekten muten in krzester Zeit eine den
internationalen Anford,erungen an die moderne
Ardritektur entsprechende und dabei die nationalen
bulgarisdren Stilelemente bercksichtigende Lsung
finden. Unter Anwendung der rnanigfaltigen Form-
gebungsmglichkeiten
des Stahlbetons sdruJen sie
eine lebensbejahende sonnige Arctritektur, die ihnen
hdrste nationale un' d internationale Anerkennung
ei.nbradrte.
Iunge Archltekten mit kilhnen ldeen
Das Entwurfskollektiv fr den
,,Sonn'enstrand', bei
Nessebar stand unter der Leitung des 36jhrigen
Dos Hot el
" Gl odi ol o"
om
, , Gol denen Sond" .
Ardritekten Nikolov. Mit 15 weiteren, ebenso
jungen
Mitarbeitern schuf er die Grundlagen lr das
Gesamtprojekt, das ber 100 Hotels und Erholungs-
heime, zahlreiche Vergngungssttten, Restaurants,
Bars und ein Einkaufszentrum umJat. Der Entwurf
jedes
einzelnen Bauwerkes lag in den Hnden einer
kleinen Architektengruppe. So konnten vdel,s,eitige
Ideen und Gestaltungsmglichkeiten fr die Bauten
im Rahmen d.er Gesamtkonzeption vereint werden.
Das Gesamtbild des Komplexes wird durch einzelne
punktartige groe Hotels bestimmt. Ihre Fassaden
sind durch groe Loggien und Balkone mit zierlichen
Brstungen reich gegliedert. Farbige Plast- oder
Glaselemente beleben die Flchen u,nd unterstreichen
di' e rumlidre Wirkung; Terrassen und Pergolen
stellen
' die
Beziehung der Gebr.lde aur Landschaft
her.
Die Mehnahl
.der
Hotels ist
jedodr
ein- oder zwei-
gesdrossig,
im sogenannten Bungalowstil erbaut.
Jedes Appartement bestht aus einem kombini,erten
Schlaf- und A.ufenthaltsraum und dazugehriger
eigener Veranda. AIle Gebude liegen inmitten weit-
lufig,er Grtinanlagen, deren schattenspendende
t5
Bume auch i n den hei en Mi ttagsstunden ei nen an-
genehmen Aufenthal t i m Frei en ermgl i chen.
Terrassen zwi schen den Wei nbergen
Whr end am, , Sonnenst l ' and" ei n abgeschl ossener
neuer Kompl ex entstanden i st, erstreckt si ch das
Url auberzentrum Varna von der Stadt Varna ber
ei nen 1? km l angen Kstenstrei fen bi s zum mehrere
Ki l ometer l angen,,Gol denen Sand". Ununterbrochen
rei hen si ch Erhol ungshei me und Hotel s anei nander,
di e si ch i n den Kurorten ,,Potschi vka"
(,,Erhol ung")
und, , Dr ushba"
( , , Fr eundschaf t ") konzent r i er en. Di ese
Kurorte di enen hauptschl i ch der Erhol ung der bul ga-
ri schen Werktti gen, whrend der
,,Gol dene
Sand"
dem i nternati onal en Touri stenverkehr vorbehal ten
i st. An den Hngen wei tl ufi ger Wei nberge stehen
zu bei den Sei ten ei ner nachts mi t modernen Pei t-
schenmastl ampen taghel l erl euchteten Asphal tstrae
di e bul gari schen Betri e sferi enhei me. Wendel treppen
aus Stahl beton, ri esi ge Veranden und moderne far-
bi ge Vordcher fal l .en al s archi tektoni sche Domi -
nanten dem Betrachter i ns Auge.
Auch am ,,Gol denen Sand" zi eht si ch di e Anl age der
Url auberhotel s wei b di e
.sanft anstei genden Berge
hi nauf. Hi er stehen
-
i m Gegensatz zum
,,Sonnen-
strand"
-
i m wesentl i chen mi ttl ere und groe Hotel s.
r r {
? t l
, Ft ?
&$' ;
Di ese Ei ngongsget t ol t ung zei gt ei ne gel ungene Ver bi ndung
zwl schen notrl l chem und knstl l chem Werkstoff.
Dazwi schen ergnzen vi el e Restaurants und Ver-
sorgungsei nri chtungen den Gesamtkompl ex des
Url auberzentrurns. An den stei l eren Hngen wurde
der Wal d geschi ckt zur Unterbri ngung ei ner ri esi gen
Anl age kl ei nef hl zener Campi nghtten genutzt.
Jeder Url auber errei cht sei ne Unterkunft auf be-
quemen
Wegen und Treppen, di e mi t Naturstei n oder
Asphal t bel egt si nd,
Di e grozgi ge Auffassung moderner Baupl anung
und
-gestal tung
fl ndet man heute ni cht nur an di esen
i m i nternati onal en Bl i ckpunkt stehenden Fremden-
verkehrszentl en an der bul gari schen Schwarzmeer-
Durchbrodrenes Krogdodr om
"Cosl no"
l m Vornoer Meeresgcrten,
Dos Wel l endodr, hi er ouf ei nem Hot6l dm ,Sonnenstrond",
l st
sehr hufi g onrutref{en (unten).
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rru
st
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fl
kste, Im ganzen Land, sei es in d,er Hauptstadt
Sofia, der Messestadt Plovdiv, oder sei,en es die ber
das ganze Land verteilten Restaurants und Hotels
des Reis,ebros Balkantourtist, schlgt sich diese neue
Linie ' der bulgarischen Baukunst nieder. berall ist
es
'die junge
Genriration, die,sich mit ihren Entwrfen
und Vorschlgen in den Vordergrund drngt.
Moilerne Llnie auch im Wohnungsbau
Groe Aufmerksamkeit wird audr der Gestaltung
der neuen bulgarisdren Wohnbauten
gewidmet. In
allen Stdten trifft man heute Wohnhuser an, bei
denen alle .dnforderungen an Asthetik und Hygiene
fr den Bau sdrner und
gemtlicher Wohnungen
berchsidrtigt wurden. Groe Fenster, Loggien oder
Balkone sind auch hier selbstverstndliches Zubehr
eines modernen Heimes.
Beispielgebend dafr ist ein neuer Wohnkomplex
a
versucht, die tragen'de Rolle der/ Tectrnik zu ver-
leugnen. Heute ist aber die weit fortgeschrittene
Technik d,as Bildungselement der neuen Architektur,
ihre neuen Dominanten sind T'eile der eigentlichen
Konstruktion der Bauwerke.
Die heutigen Konstruktionsprinzipien beruhen auf
d,er Mglichkeit der feingliedrigen Auslhrung tra-
gender Teile in Stahlbeton. Dicke Wnde muten
schlanken Sulen und
'dnnen Deckenplatten weichen.
Dadwoh tritt die horizontale und vertikale Gliede-
rung der Fassaden in den Vordergrurt'd. Diese rein
konstruktiv bed'ingte Rasterung bringt
'durch
den
Kontrast vorn liegender Rahmenteile mit zurck-
gesetzten Wandplatten, durch ihre berschnei'dungen
und dadurch entstehende Schattenkanten die leben-
dige Liniienfhrung in das moderne Bauwerk. Diese
Prinzipien wurden
'der
neuen bulgarischen Architek-
tur bewut zugrunde gelegt, wobei nationale Stil-
Der Verzi cht ouf
trogende Wnde
zugunsten sehr
sdrl onker Sttzen
verml ttel t den El n-
dr uck ei nes, , schwe-
bendenu Doches.
Wohnhous
i n der Stodt
Vorno (unten).
in Sof{a. Er wird eine harmonisc}re !'ortfhrung des
groen Parks der Freiheit darstellen. Zehn- bis vier-
zehnstckige Hochhuser sollen mit drei- bis vier-
stckigen Bauten zu einem Komplex mit viel Luft
und Lidrt in sdlner Lage vereint werden. Zr,vischen
den einzelnen Gebuden werden groe Grnflchen
liegen, Dieser Wohnkompl'ex wird 110 Gebu'tle
mt insgesamt 2600 Wohnu,ngen fr ber 13 000 Per-
sonen umfassen und mehrere eigene Sdtul,en und
Kindergrten, ein Kulturhaus mitTheater- und Kino-
saal, eine Bibliotheh und ein Postamt haben. Dar-
ber hinaui s.ind audr Restaurants, Lden, W,erk-
sttten fr randwerklidre Dienstleistungen, Garagen
und Parkpltze eingeplant.
Nationale Trarlitlonen
-
aber wie?
Die Gesamtlinie der neuen bulgarischen Architektur
bezeichnen wir heute als modern. Warum? Konnte
man nicht
,den
in den ersten Jahrqn nach dem zwei-
ten.Weltkrieg auch in Buigarien
praktizierten Bau-
stil,
'der
Elemente der Renaissance und des Klas,sizi,s-
mus verwendete;
gbenfalls als modern bezeichnen?
Wir sagen nein. Ein im heutigen Sinn.als fortschritt-
lich oder modern anzusehendes Bauwerk kann nur
aus einer Einheit zwischen den nzuen Materialien
und Konstruktionsprinzipien in Verbindung mit einer
hodrentwidcelten Bauweise
,entstehen.
Die sidt auf
historische Dominanten sttzende Architektur hatte
Dos Hotel ,Jovorn om
"Sonncn-
rtrond' ,
Dl .tc Gi genwl l I l ge Wandel treppc
fonden wl r sm Hotcl
"Sl rcno' .
elemente durcbaus nioht vernachlssigt werd,en mu-
ten. Die auf.alter bulgarischer Tradition benuhenden
gewellten
Flachdcher wurden durch Ausfhrung in
Stahtbeton ein hervorragendes Gestaltutlgselement,
Die Abkehr von d,er ausschli,elichen Anwendung
des reohten Winkels in Verbindung mit zahlreichen
Ubergngen zwischen dem inneren abgesdllossenen
un'd ueren offenen Teil der. Gebude erzugt den
Eindrnrck eines abwechslungsrelchen Raumerlebnis-
se, Hinter nichttragende Glaswnde versetzte
Sulen als Sttzsysteme der Gebude rufen die
Wlrkung eines leichten,
gleichsam schwebenden
Baukr,pers hervor.
Warum eo nlcht auch bel uns?
Die bulgarisctren Arctritekten haben in ihrem Land
mit der Einhaltung all dieser Gesichtspunkte einen
neuen fortschrittlichen und
giuten Weg beschritten,
und es drngt sich die Frage auf, wrum unsere
Architelrtur diese moderne Richtung noch stark ver-
mi,s6en lt. Die Antwort ist darin zu suchen, da
in der DDR zugunsten der ?edrnologie, also der Bau-
ausfhrung, d,ie Probleme der ardrifektonischen Ge-
staltung zurckgestellt wur'den.
Unsre Wohnbauten zum Beispiel sind mit allem
Komfort ausgestattet und werd,en durclr Anwendung
der Groblock- und Groplattenbauweise nach einer
den heutigen Anforderungen' entsprechenden Tech-
nologie erbaut. Mit dem industriell gelertigten Ele'
ment ist aber der Verzicht auf individuelle Formen
der Gebude verbunden. Eine nur auf Kleinmosaik,
Keramikverkleid,ung und der Betonung der sich bei
der Groplattenmontage ergebenden Sto- und
Lagerfugen beruhende Fassadendekoration kann
nicht befriedigen.
Um so notwendiger
iFt
die Forderung zu stellen, die
Elemente. so zu
gestplten, da ihre
_Kombnation
eine variable Fassadengestaltung der einzelnen Ge-
bude
'ermglicht.
Der rumliche Effekt mu dabei
der ausschlaggebende Gesichtspunkt sein, und es ist
deshalb vollkomm,en unverstndlich, warum bei
unseren allerneuesten Typenbauten auf den Dinbau
von Loggien und Balkonen verzichtet wird. Auch
der Ausbildung von Kragdclern als oberemAbschlu
'der
Gebude solle mehr Beachtung gesch'enkt
wer-
den, Die Ausfhrung auf Sttzen gestellter
Bau-
werke wurde bereits bei der Beschreitbung der
bulgarischen Architektur als beispielgebend hin-
gestellt,
Nicht zuletzt soll noch einmal darauf hii-
gewiesen werden, da die Gruppierung' der Bau-
krper untereinander und ihre Beziehung zut
Landschaft ein wesentlicher Teil der modernen
Archltektur sein mssen.
Dnr Spl el der Wcl l cn
Sdrworzen Meerer on
Fossode el n! Hotcl s,
dcr
dcr
Genouigkeit
ist
Trumpf !
{-
Sdron b.i dcr Bcrickung dcr Ofrnr kommt * daroul
on, dia GrranatG Zutdmm.ntclrung dcr Sdmckmor3c
out dar .trdttglc clnruholtonl 90kg okr. tl0lg ioh,
clrcn, !50 lg hodrworllgor Siqblrdrrottr t! kg. ollrleln.
Zweck nur geringfgige Mengen metallurgisch als
Zusatz einges.etzt werden mssen, war unsere Indu-
strie doch
jhrlictr
auf eine Einfuhr von rund
8000 Tonne dieses Sonderroheisens aus Westdeutsch-
land angewiesen. Diese 8000 Tonnen bedeuteten in
jedem
Jahr Importmittel in eintr Hhe von 3 Mil-
lionen DM.
Als im Sommer dieses Jahres die ersten Import-
schwierigkeiten auftraten, berlegte man sidr, wie
man diesen
pltelichen Engpa schnell und lukrativ
berbrilcken knnte. Das auf der Erzbasis
gewon-
nene westd,eutsdre Sonderroheisen wfe in der DDR
ledigli im Elektro-Siemens-Martin-Ofen herzustel-
len, was
jedodr
eine Blod<ierung d,i.eser wichtigen
Schmelzanlage fr andere, ebenso wichtige Dd,el-
metalle bedeuten wtirde. Also mute ein and,erer Weg
gefunden wer'den.
Alte und Junge am Start
Zum Eisenhammerwerk nach Dresden-Dlzsdren
drang der NotruJ am 19. Juli, als d,ie ersten syn-
thetisdr.en Versuche in Velten fehlgesdrlagen waren.
Und obwohl sich
.d,i'e
Ingenieure, Techniker ulld
Arbeiter dieses Dresdener
'Werkes
bisher nur mit
ganz normalem Graugu beschftigt hatten, grfindete
der W,erkleiter, walter Pfeil
-
der im Betrieb bri-
gens
stets im blauen Sdrlosseranzug anzutreffen ist
und nidrt zu den sdlli sbewaffneten Sdrreibtisch-
.direktoren
gehrt
-,
noch am selben Tag ein sozia-
listisclre Arbeltsgemeinschaft, die dieser Aufgabe
sofort. zumindest erst einmal theor'etlsdr. zu Leibe
gin'9,
Die Zusamm'ensetzung der Ar,beitsgem,einschaft war
gut gewhlt. Neben dem 60jhrirgen Eridt Panitz, der
bereits 29 Jahre im Betrieb arbeitet und heute
Bereichsleiter im Werk lI ist, stand der 28jhrige
20
Al l e 10 Mi nutcn ci nc Pl onnc, dl c .hf,o t50. ' .900 tf
gG!mokcnor Sondcrrohoi:rn lufttlmmt. Dlc lompa.
rotur ln dcr Abrtlrlnno b.ttgt l{50 . . ' ll!0
oC'
)
Zur Abbildung ouf d.r Sslt6 19: Do3
illnggt
Kind dcr
Eiscnhsmmcrwcrkcs, dos SRC, dcr Jugcndbrigodc *Otlo
Bergcr".
junge
Diplomingenieur Siegfried Portz. Neben dem
33jhrigen Technischen Leiter, Ingenieur Siegfried
Jhn,' der 40jhrige erfahrene Schnrrelzer Herbert
Birgel, Was
,dem recht aktiven 3ljhrigen Techniker
Edwin Bakovsky an Erfahrungen fehlte, bracht'e der
54jhriLge Praktiher Albert Becker mit. Und auch
Walter Franke, Leiter der Gtekontrolle und Mann
d,er Praxis. fr den es in den er,sten Wochen ganz
einfach keinen Feierabend
gab, der stund,enlang nodt
mit Siegfried Portz im Labor ber den Analysen sa,
fand immer hufiger den W,eg zum Werkleiter, zu
den Schmelzern und zu den Technikern, weil ihm
die Lsung des Problems auf d,en Ngeln brannte'
Stahlschrott unal Boheisen
Sie hatten sofort mit
.dem
Experimenti'eren begon-
nen; ,sie hatten
.sich
verpflichtet, bis zum 12. Augu'st,
also innerhalb von vier Woch'en, ei$e Konzeption zu
erarbeiten. auf d,eren Grundlage die tlerstellung von
synthetisdlem kohlenstoff- und siliziumarmem Son-
deqroheisen mglidr ist. Und sie variierten die
MischungwerhItnisse von Stahlsdrrott und Roheisen,
berr,edrneten laufen'd die Werte der Ofenfhrung,
probierten
und experimentierten,
Der kleine Marsoien im Labor, in dem das au,s
'der
Keilprobe gemrserte granulierte Probenrnaterial in
einem Pyrolanschiffdren unter Sau,erstoffstrom bei
einer Tenrperatur von 1150. . ' 1300
oC
verbrannt
wurdq kam kaum noch zur Ruhe. Und
'die
Augen
der Tedrnikea untl Ingenieure lsudlteten auf, wenn
Walter Franke ihnen am Kohlenstoffbestimmungs-
gert
den Mewrt nachwties, der sich
jmmer
strker
d,er zulssigen Maximalgrenze von 2,4
prozent
nherte.
,,Wir
schafien es!" hie es von Anfang an. Und
eines Tages dann konnte man metrden:
,,Wir haben
es gesdrafft!' ,
Da,s erste synthetische kohlenstoff-
und siliziumarine Sonderroheigen war geboren
worden, Ein Eisen, dessen Analyse vollkommin dem
westd' eutschen Sonderroheisen auf Erzbasis ent-
spridrt. Ein Eisen, das aus B0
prozent
Stahlschrorr
und 20 Plozent Roheisen gewonnen
wird.
Die Praxls trlumphlerte
Die Theorie hatte gesiegt.
Die
praxis
allerdings sah
nun eine Verwirklidtung d,er Aufgabe in groem
Rahmen vor.8000 Tonnen jhrlich
bntigt di; DDR.
Das bedeutet, mit
.den
vorhandenen Miiteln diesen
Jahresbedarf
decken helfen. Niederschacht-
oder
Hochfen gibt
es im Eisenhamm.erwerk
nicht. nur
einfadre Kupolfen, die keine Mglichkeit zulssen,
Analysen vor dem Abstich zu entnehmen. AlIe
chemirsdr,en Werte mssen daher genauestens
voraus-
ber,edrnet
werden; uerste Genuigkeit u,nd Exakt_
heit in
' d,er
Ofenfhrung sind erforerlich.
,,Wir werd,en die Jugendbrigade an diese Aufgabe
heranstellen,,,
sdrlug der Werkleiter vor.
,,Die Jngs
haben bisher bewiesen, da si,e zu arbeiten ver_
stehn!"
-
Der Brigadier, Otto Berger, ist 2? Jahre
alt. Seine Brigade hat sich zusamntengefunden,
wie
man eben in einem Betrrieb oftmals aufinanderstt.
Und auch der Meister von der SRC-Hers.tellung,
Wolfgang Nondmei,er, ist erst 2T Jahre alt.
_
Am
l. September jedenfalls
konnte mit der
produktion
begonnen werden, und tbereits
im Monat September
wurden 200 Tonnen hochwertiges . Sonderioheirsen
produziert.
44 Tage hatte es gedau,ert,
bis das erste
verhttungsfhige
Sonderroheis,en das' Werk vetrlie.
Eln Rechenexempel wird meohanisiert
Fr den Anfang waren sie alle mit
,dem
Erreictrten
zufrieden.
,,Das ist doch eine groe
Sache,,, s,agten
sie,
,,in einem Kupolofen zustzlich zu unserer son-
stigen Produktion
synthetisches Sonderroheis,en her_
zustell.en." Dodr schon am nchsten Tag traten die
Rech,ensdlieber
wi,eder in Aktion. 200 Tonnen im
Monat, das bedeutet 2400 Tonnen dm Jahr. Aber die
Republik braucht mehr, w,eitaus m,ehr
-
fast das
Vierfache. Sie knobelten an einer Mech,anisier,ung der
Sonderroheis,enherstellung
herum, entwickelten
PIne, reichten sie ein. Und berbetrieblictr
-
in
Zus,ammenarbeit
mit dem Volksw,irtschaftsrat.
dem
staatlidren Gu- und Shmiedebro, dem Forschungs_
institut fr Roheisenerzeugung
in Unt,erwellenborn,
der VVB Eisenerz-Roheisen
in Saalield u,nd d,er WB
Gieereien in Leipzig
-
verwirklichte
sich ihr
pian:
' die
medranisierte Produktionsanlage mit einer
ptan_
nenhngebahn
und einem Conveyer wurde gebaut
und konnte am l?. Oktober in Betrieb geno-m"r,
werden.
-Die_
Leistung ,des
Conveyers, der 33 Giewagen mit
je
2 Masseln fhrt, betrg1 zur Zert B bis 4 honn*r,
in der Stunde. Doch die Jugendbrigade
witl 5 Tonnen
in der Stund,e sdraffen, denn alle l0 Minuten kann
ein Abstidr ,erfolgen,
wenn Beschickung, Ofenfh_
:lrn,.g.
ynd Gi evorgang paus
enlos ineinandergreif
en.
Und sie werden es schaffen, genauso
wie di Tech-
niket und-Ingeni,eure, clie Sch,elzer
"irO
Ci.n".
"".
der-Produkion,
die innerhalb von 44 Tagen eines der
vielen kleinen Rtsel lsten, drie es a[,rorts in den
Betrieben noch gi t, die un,sere
produktion
bei der
Einfuhr hochwertigen
Sonderroheisens
aus West,
deutschland.' strfri
machten und gteiehzeitig
unser.em
Staat 3 Millionen DM an
jhrlichen
Import_
geldern ,ei,nsparen.
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FRACHIMOTORSCH IFF
Im Rahmen.des Schiffsneubauprogramms des Sieben-
jahrplanes
der DDR baut der VEB Neptunwerft
Rostock fr
.die
Deutsdre Seereederei Rostock eine
Serie von adrt 1600/2?55-tdw-Fradrtmotorschiffen. Das
erste Schiff dieser Serie, die
,,Albatros",
wurde im
Mai 1961 der Seereeder'ei bergeben.
Das
.Sdriff
kann als Schutz- und Volldecker - ein-
gesetzt werden und dient zurn Transrport aller Arten
von Schttgut, Stdrgut und Holz. Letzteres kann
sowohl in
.d,en
Laderumen als auch auf Deck gefah-
ren werden. Im Rahmen seinei Klasse und entspre-
clend seiner Tragfhdgkeit kann
'das
Sdriff auch Erz
befrdern, ist
jedodr
fr den vorwiegenden Transport
von Sdrwergutla'dungen nicht geeignet.
4000-Meilen-Radlus
Die ..Albatros" ist fr den Fahrbereich ,,Ksten-
fahrt" ,gebaut
und kann in der Nor,dse, im Eng-
lisdren Kanal. in der Irischen See und in
' der
Ostsee
eingesetzt werden. Der Aktionsf,adiu,s betrgt 4000 sm
zuzglich 10 Prozent neserve, und als Ausrtistungs-
dauer sind 30 Tage vorgesehen.
Das Sdriff i.st nach den Vorschriften und unter der
Aufisicht
'der
Deutsctr,en Sdriffsrevision. und
-klassiflkation
gebaut
und hat das Klassezeichen
DSRK AIK Eis.
Die,,Albatros" ist ein Einschrauben-Motorfracht-
sdriJf mit kurzer Back, langer Poop und hinten
liegendem Maschlnenraum. Der Schiffskrper i,st in
gemischter Lngs- und
Querspanten-Bauweise
er-
richtet und in den meisten Venbindungen elektrisdr
gesdrweit
sowie in Sektionsbauwei,se
gefertigt. Der
22
,t
ALBATROS
tt
Sdri-ffskrper ist aus Stahl, die Decl<shuser ber
dem Bootsdedr und das Peildech sind aus Aluminiurn.
Vier
Quersdrotte
unterteilen den Sdtiffskrper in
fnf wasserdichte Abteilungen. Vor- und Hinter-
steven sind in Schweikonstruktion ausgefhrt. Am
Heck ist ein Ei.ssporn vorhanden. Zur Dmpfung des
Schlingerns ist ein Schlingerkiel angebracht.
Acht Ladebume
Das Schiff i.st mit drei Pfostenpaaren und acht
3/5-Mp-Leichtgutbumen {je
vier auf eine Luke)
ausgerstet. Die elektrohydraulischen Ladewinden
-
zwei auf der Bach, vier auf der zwjrschen den
Luken liegenden Windenplattform und zw,ei auf der
vor dem adrteren Aufbau liegenden Plattform
-
sind
fr 3/5 Mp Zugkraft ausgelegt. Zu
jeder
La,dewinde
gehrt eine 5-Mp-Hangerwinde. Auf der Bael< ist
eine elektrohydqaulisctre Ankerwinde und auf der
Poop ein Hydraulik-Verhol,spill angeordnet.
Die
,,Albatros"
vrfgt ber eine Notruderanlage,
bestehend aus zwei sechssdteibigenTaljen.Zum Aus-
setzen
.der
6,5 m langen Leidrtmetallrettungsrboote
mit Handpropellerantrieb sind backbord und steuer-
bond Schrwerkraft' davits aufgestellt. Sie garantieren
das Aussetzen des Bootes
,bis
zu einer Sdrlagseite
von 15o. Das Aussetzen und Einhieven wir,d' mittels
einer motorlosen Bootswinde vorgenorlnmen, die il.ber
das Heckspill bettigt wird.
Die Laderume erhalten nattirliche Be- und Ent-
Iftung. Maschinenraum, Khl- und Proviantrume
sowie smtlidre Wohnrume werden knstlich
beIftet.
llaschine kommt aus llalberstadt
Der Antrieb des Schiffes erfolgt durdr einen 6-Zylin-
der-Viertakt'Dieselmotor mit direkter Einspritzung
und Abgasturboaufladung des VEB Maschinenbau
Halberstadt. Der Motor hat einen Zylindendurdr-
mes,ser von 470 mm, einen Hub von 660 mm, einen
Brennstoffverbrauch von 168 g/Psh,
inirekte Kh-
lung und Druckschmierung. Er treibt direkt
'die
Wellenleitung an, auf der ein 4flgeliger Propeller
von 2870 mm Durchmesser sitzt. Die. Motorleistung
betrgt 1365 PSe bei 210 U/min. Das Balancerurder
wird durch eine elektrohydraulisdre Drehflgel-
rudermaschine angetrieben.
Die Hilfsmaschinen fr den Betrieb der Haupt-
antriebsanlage sowie fr den Schiffsbetrieb sind im
Maschinenraum bzw. im Zwi,Sdrendech ber denr
Masdrinenraum zweckentspredrend angeordnet. Sie
dienen der Aufrechterhaltung des Sdrifflsbetriebes
sowie der Versorgung und Instandhaltung. Sie um-
fassen Decksmaschinen, I- und Wa,sserpumpen,
Kompressoren, Stromaggregate, diverse Apparate,
Khlanlagen und sonstige Hilfsmaschinen.
Fr die Stromversorgung ist das Schiff mit 3 Diesel-
generatoraggregaten
ausgerstet. Dr Antrieb der
1O0-kVA-Konstantspannungsgeneratoren erf olgt'durch
Dieselmotoren von
je
120 PSe bei 750 U/rnin. Die
Kraftverbrauchsanlagen werden an 380 V, die Be-
leudrtungsanlagen sowie' die elektrisctre Beheizung
an 220 V angeschlossen.
Das Sdiff ist mit allen erforderlichen nautischen
Gerten, wie z. B, Kreiselkompa, Radar, Echolot,
Funkpeiler usw., aufs modernste ausgerstet,
Sc{rmucke Kablnen aus Plaste
Die geamten Wohnrume, Messen, sanitren Rurne,
Wirtschaftsrume, Werkstatt und auch die La$ten
sind durdrweg im Hintersdriff angeordnet. Die Be-
stzung besteht aus 24 Mann (9 Offizieren, 14 Mann-
schaften, I Beserveplatz), Der Kapitn erhIt einen
Wohnraum, Schlafraum, Waschraum mit WC sowie
einen Duschraum. Die Offiziere sind in Einmann-
kammern, die Mannschaften in Zwei.mannkammern
untergebracht. Die Ausfhrung der Einrichtung ent-
spricht einer zeitgemen und formschnen Entwick-
Iung, wobei Kunststoffe und Plaste weitgehend,st
Verwendung gefun'den haben.
Die Erprobung der
,,Albatros",
des ersten fertig-
gestellten Sdriffes, ergab, da diese Fahrzeuge voll
und ganz
den
gestellten Forderungen entsprechen,
womit erneut die Qualittsarbeit
unserer volkseige-
nen Werften unter Beweis gestellt wind, Die
,,Al,ba-
tros" und ihre Sdrwesterschiffe werden dazu bei-
tragen, unsere
junge
Handelsflotte zu vergrern
und uns auch auf diesem Gebiet von der Devisen er-
fordernden,,Frem' dtonnage" unabhngig zu.madren.
Schifrbau-Ing. H. Hpbner

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Arbeitrgemeinrchoft boute eine
krften 3,2. r . 50/12,5 Mp sowie die
Greiferlaufkrne 3,2. . . 12,5 Mp in dem
Spannweitenbereich 14,0. . .34,0 m ab-
gedeckt.
Das Neue an diesem Kran ist der durch-
gehende
tsrckentrger mit angesetzter
Winkel-Lagerung fr den Fahrantrieb
und zwischengesetzten Verbindungs-
stcken, die die beiden Brcl<entrger
verbinden.
Dabei sind besonders die Ganzblectr-
konstruktion, die vorgefertigten an-
gesdrweiten
Laufradsthle, das ber-
sichtlich angeordnete Gertehaus und
der beqeme Aufstieg sowie die moderne
,Vollsichtkanzel
mit Sesselsteuerung
hervorzuheben,
Die Hauptgesichtspunkte bei der Ent-
wichlung waren:
l. Bestimmung des Weltstandes.
2. Durchsetzung der radikalen Stan-
dardisierung,
3. Anwendung der modernsten
Fertigungsverfahren.
Der' Einheitskran wird vorwiegend aus
unberuhigtem Stahl hergestellt und ist
gegn
Strversuche aus dem kapitalistischen Lager
gesidrert.
Als Laufkatzen dienen die als DDR-Stan-
dard in Schmalkalden und Saalfeld gefertigten
Ty-
pen_ von 3,2. . . 50 Mp. Durch Verwendung bereits
jetzt
festgelegter Bleclrgren kann der Ausnutzungs-
grad um etwa 20 Prozent gesteigert werden. Wei-
terhin knnen die aut ein Minimum festgelegten
Bauteile der einzelnen Brdrenkran-Gren in
delr Mitrofanow-Methode gefertigt
werden. Audr
durch die Konzentration der elektrischen Gerte
im Gertehaus werden etwa 30 Prozent weniger
Kabel bentigt, was zu einer Kupfer- und Kosten-
einsparung fhrt. Na& vorsidttiger Sdrtzung
werden bei einer serienmigen Aufnahme der Pro-
duktion 500 t Material und 2 MiIl. DM an Herst'el-
lunlskosten eingespart, Dies ergbe im Republik-
mastab bei etwa 500 Kranen/Jahr eine effektive
Einsparung von 3000 t Material und fast 7 Mill. DM.
ffifuffiffiffiffi-
ffiw%fumffiwkw
;
Zwei Arbeiter, sectrs Konstrukteure, vier Technologen
und drei Ingenieure aus versdriedenen Abteilungen
des VEB Kranbau Kthen stellten sidr die Autgabe,
auerhalb der Arbeitszeit die in der Welt fhrenden
Kranmodelle zu analysieren und Konstruktionsunter-
lagen fr einen eigenen, hohen Anforderungen ent-
sprechenden Kran zu sdraffen.
Der Musterkran arbeitet bereits seit Mai 1961 im
VEB Frderanlagenbau Kthen zur vollsten Zufrie-
denheit des Kunden, die Null-Serie (2 Stdr) wird
z, Z. tr das VEB Stahl- und Walzwerk Grditz
gebaut, Der vierte Kran 3218 Mp X 24 m Spannweite
wird auf der Leipziger Frhjahrsmesse 1962 zu sehen
sein und ist fr eirlen Kunden in sterreich kon-
struiert,
Dieser Einheitskran ist eine auf nur wenig Bauteile
begrenzte Typenreihe, Hiermit werden smtlidle
Laufkrne der Krangruppen I bis IV mit den Trag-
24
Ds i st kei ne St obl omoe r i e-
si gen Ausmoes, sonder n ei n
Wosser t ur m, dem der Ar chi t ekt
di ese ei genwi l l i ge For m ge-
geben hot , Di e koni sch ouf st ei -
gende Bet onsul e i st i m ober en
Dr i t t el mi t Kuof er umkl ei det . Bel
ei ner Hhe von 30, 5 m hot der
Tur m ei n Fossungsver mgen von
150 m3 Wosser .
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:$.:
Der VEB Spi nner ei moschi nenbou Kor l - Mqr x" St odt , der , wi e ol l e
Wer ke der VV8 Text i l moschi nen, ei ne wi cht i ge Auf gobe sowohl
bei de. Rekonst r ukl i on ol s
quch
f r den Expor t zu er t l l en hot ,
wi r d i n Kr ze sei ne Pr odukt l on gegen ol l e St r ver sue i mper i o-
l i st i scher Kr ei se gesi cher t hoben. Di d Mi t gl i eder der Jugend-
br i gode, , Wer ner Seel enbi nder " bouen
quch
di e obgebi l det en
Kommgor nspi nnmosi nen ousschl i el i ch us DDR- Mot er i ol ,
I n ei nem r i esi gen Sool des hydr ot echni schen Lobor qt or i ums des
gr usi ni schen For schungsi nst i i ut s f r Hydr ot echni k wur de di e
most obget r eue Ncchbi l dung ei nes Fl usses gesc* r of { en. Hi er
knnen di e Hydr ot echni ker unt er sehr gnst i gen Bedi ngungen
di e Besonder hei t en des Fl usses st udi er en und soezi el l e Uf er -
bel est i gungsonl ogen om Model l er pr oben, um si e donn bei der
Regul i er ung des Fl ul ouf es onzuwenden.
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Di ese neue Kl ei nbi l dkomer o
" Al f c"
wi r d sei t kur zem i m Fot r -
opti scfi en Werk Worschou i n Seri e hergestel l t, Dl e Komero, di e
fr dos Form.t 24X36 mm konstrui ert wurde, besi tzt ei ne
Opt i k t r 4, 5i 45mm, Di e For m der , , Al f o" wur de von Knst l er n
der Worcchouer Aksdemi e der Bi l denden Knste entworfen,
dos Gehuse i st i n ver schi edenen For ben l i ef er bot .
,,r,.$rw' ry
g'e'wiw'
,, ,
'$ryw,w
'x'ry,ryiW
WryiW
leN
Der Aufbou von Wohnvl ertel n i m neuen Worsou wurde zu
ei nem Bei spi el f r di e gesomt e Boui ndust r i e. Er i st heut e no
ni t obgeschl ossen, denn zu vi el o Bout en wur den i m Kr i ege
zerstrt. Dos i st ei nes der mehrgaschossi gen Punkthuser, di e
krzl i ch l n der Worschouer Gorkl stroe bezugsl erti g wurden.
Mi t 40 Sonnnrel l en ousgfl i stet wurds di ese Versuchsonl oge
om Nebel si gnol t ur m von Dungeness, Engl ond, Wenn si di a
Anl oge bewti hrt, so werden bol d gl ei chorti g qusgertl i tete
Nebel boj en, di e di e Sonnenener gi e mi t Hi l f e von Ni ckel . Ei sEn-
Botteri en spei drern, vor der engl i sen Ki Jste oi nge5etzt
werden. Ei n besonderes Fotoel oment wi rd dol r sorgen, do
di e Si gnol onl ogen bei Togesl i cht bzw. rl qrem Wetter ous-
geschol tet werden und dami t kei n Bqtterl estrom i n Anspruch
genommen wi r d.
26
l n den Wer ken der Text i l i ndust r i e, , M, Konopni cko" i n Lodz hot
j etzt
dei Austousch der Moschi nenousrstungen begonnen.
Neue, moder ne Anl ogen, her gest el l t vom Text i l mqschi nenbou
der Deutschen Demokroti sen Republ i k, treten cn di e Stel l e
der ol t en, Auch Mor i o St r umi nskq
qr bei t et
on ei ner neuen
Spi nnmoschi ne.
Dqs i st dos neuest e, , Fhr f l ugzeug" . dos von der sogenonnt en
Konol -Luftbrcke zwi schen Southend (Engl ond)
und dem euro-
pi schen Festl ond ei ngesetzt wi rd. Di e umgebcute Dougl os
DC- 4, di e di a Bezei chnung
, Cor voi r " er hi el t , konn f nf bi s
sechs Kroftwogen oufnehmen und fl i egt di rekt von Engl ond noch
Bosel oder Genf ( Schwei z) . Bei ei ner Fl uggeswi ndi gkei t von
340 kml h werden ouf di eser Strecke den Motortouri sten 14 Stun-
den Fohr zei t ei ngespor t .
Der Bou der Tol sper r e Topol ni zo i o der Vol ksr epubl i k Bul go,
r i en geht sei nem Ende ent gegen, Di e Tol sper r e wi r d onnher nd
140 000 000 m3 Wosser stouen, di e Turbi nen ei nes GroBkoft-
werks trei ben und ei ne Fl che von mehr ol s 46 000 hs bei
Posoroshi k und Pl owdi w bewssern.
- ',;x;
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s-
#
*
H
t
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r+l':
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4t ;
't:":
l;
Whrend des dri tten Fnfj ohrpl ons werden
mehr ol s 25 Mi l l i onen mr Er de bei m gr Bt en
tschedrosl owoki schen Wosserregul i erungs-
system i n der Ostsl owokei bewegt, Insge-
smt wer den 130 km Fl ul uf e r egul i er t
l nd 429 km Konl e gebout . Zohl r ei che
Pumpstoti onen werden hergestel l t, um den
Wosser st ond zu r egul i er en. Di e Bi l der
:el gen (von oben noch unten) ei ni ge der
Schwerounkte:
Hi er ent st eht dl e Moschi nenhol l e der
Pumpstoti on von Vel ke Kopusi any (rechts),
Sehr ei ngehend werden dl e Bouorbel ten
zwi sen den Ingeni euren und Arbei i ern
beroten (Mi tte).
Dor i st di e Pumpstoti on von Ci corovcl e, di e
nqdr i hrer Ferti gstel l ung 40 000 l /s Wosrer
l i efern wi rd (unten),
"i
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i r r i *
14
ltu
t t
*!ry6
2E
In der l l . Chi rurgi sdren Kl i ni k von Brno (CSSR), dl e unter Lei tung von Prof.
Dr. Jon Novroti l steht, wurde krzl l dr di e 230. Herzoperotl on mi t Hi l fe ei nes
i n der CSSR konstrui erten knstl i chen Herzens vorgenommen, Dl e Abbi l dungen
zei gen di e Operotl on on ei nem onomol en Herzen, dos zur Zei t ni drt sl gt,
und dos Gert, dos zur Kontrol l e der Herzfunkti on unci des Bl utdruc*s i m
Gehi rn whrend der Operoti o di ent.
Li nksr Fr di e Fl uB- und Konol r ei ni gung, f r dos Zi ehen von Gr ben und
ondere Erdorbei ten i st di ese Uni versol -Aussdrochtmoschi ne vom Tyo KM-251
geei gnet, di e ei ne Stundenl ei stung von 35 m3 hot,
Unten: Unter den Exponoten fi el
quch
di eser Drehkron ZOU-500 mi t ei ner
HEbekroft von 50O kp ouf. Aus ei ner Ti efe von 2,30 m bi s zu ei ner Hhe von
3,50 m knnen mi t l hm Losten bewegt werden.
29
!t::
;W
T
Der gegensei t i ge Aust ousch von Gr und-
rtoffen und Ferti geneugni ssen zwi schen der
CSSR und der Sowj et uni on i st ei n wesent -
l i cher Best ondt ei l der engen br der l i chen
Z! sommenor bei t zwi schen bei den St oot en.
Ei nen wi cht i gen Pl ot z nehmen hi er bei di e
sowj et i schen Li ef er ungen von Ei t ener l on
di e CSSR ei n, di e hi er i n den neuen Kl e-
ment " Got t wol d- Ht t enwer ken i hr er Wei t er -
ver or bei t ung hor r en,
Mi t t er Di eser Rol l s- Royce ous dem Johr e
19' 11 hqt vor kur zem di e 1270km l onge
St r ecke von London noch Edi nbur gh und
zur ck bewl t i gt . Der Wogen, der ber ei t s
6 400 000 km ouf dem Buckel hot, konnte
domi t bcwei sen, do er nodr i mmer f ohr "
t cht i 9 i r t .
Li nks unt en: Mi t zwonzi g Rder n ousge-
r 5t et , ber quer t di es3 Amphi bi en- Fohr
zeug j edes
Gel nde, f hr t dur ch Fl sse,
wotet durch Schnee und konn 8schungen
unt ef ei nem Wi nkel von 45c bezwi ngen.
Di es as i n Nor wegen ent wi c k el t e, , Nobel -
Amphi bi l " hot ouf
j eder
Sei t e ocht Rder ,
di e von ei nem VW- Mot or onget r i eben wer -
den, whr end di e kl ei ner en Vor der r der i n
Zwi l l i ngsonor dnung f r ei l ouf en. Dos mer k-
wr di ge Fohr zeug i st mi t ei nem Kunst st of f -
kr per ousger t ot t et , der bi s zu sechs Per -
sonen ouf ni mmt .
l mmer wei t er schr ei t et i n der Vol ksr eoubl i k
Ungor n di e El ekt r i f i : i er ung der Ei senbohn"
l i ni en f or t . Dos i st ei nmol ei n Fot o von der
St r ecke Budopest - Mi skol c, wo El ekt r omon.
t eur e zu. Zei t bei m Anbr i ngen der Ober -
l ei t ung beschf t i gt 3i nd.
snF:rr..e(I
30
4*
W,;
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;' ,
rffi
"j,''
:i.Pi,
Sei te on Sei te mi t der
Not i onol en Vol ksor mee
stehen di e Sol dcten der
tschechosl owoki schen
Stfei tkrfte ouf Wocht
fr den Fri eden. Her.
vorrogend bewof{net
si nd di ese Krfte, di e
berei tstehen,
j edem
Aggressor ei ne vel ni ch-
t ende Abf uhr zu er t ei l En.
Unser e Abbi l dungen
zei gen:
Ubungen mi t dem
reokti ven Geschtr;
j unge Pi l oten der Luft
strei tkrfte der CSSR vor
ei nem Stort zum
Ubungsf l ug;
Ro ketentruppen
whr end ei nes
Nodl tei nsotzes,
$
.
*r"f..-li,.f
===a_ffi
Zur Ausfhrung ei nes sognonnten Wqsser-
bol l etts, bei dom Wosserspi el e und Fon-
:nen mi t Musl kstcten gekoppel t si nd.
wufde
j tzt
ei n neues Verfohren entwi ckel t.
Mon benutzt ei n Vi erspur-Tonbondgert,
wel ches Hunderte von magneti schen l m.
pul sen
i n Uber el nst i mmung mi t ei nem
Musi kpr ogr omm ber ei t hl t .
Von oben noch untent Di e Feuemehrous-
fi l hrung des engl i schen .Lond-Rover" wl rd
mi t i ei tl i chen Nei gungen bl s zu 44,50
ferti g. Oos Fohrzeug, dos ei nan Al l rod-
ontri eb besi tzt,4 Monn Besotzung oufneh-
men konn und ei ne kompl ette Feuerl sdr-
ei nri chtung trgt, i st vor ol l em fr den Etn-
sotz i n rchwi erl gen Gel ndeverhl tni s3En
vorges6hen.
Von dar Tonmbel fobrl k Peter i n Pl ouan
wl rd di ese Musi ktruhe ,Coterl no l l " her-
gestel l t, dl e si ch durch l hre sdl l l drte Ll ni en-
fhrung ouBerordentl i cher Bel i obth6l t er-
frcut. Dl e Truhe, dl e In Hochgl onz-NuB-
boum odsr mdtter Rster l l eferbor i st, ent-
hl t den Spl tzensuper
"Juwel
2", ei ne dreh-
und obschol tbqre Ferri tontnno, 4 Lout-
sprecher und ei nen Pl ottenspl el er fr vl er
Geschwi ndi gkel ten,
Grere Batri ebe der cheml schen l ndustri e
unterhol ten vl El fo besondera Arbei ts-
gruppen zum Augwerten der von Registrier-
gerten gel l eferten Dl ogrommrtrel fen.
Jetzt wurde dl eser el ekl roni se Di ogromm.
abtoster entwl cl el t, der di ese Arbel t mocho-
ni si ert und es ermgl i cfi t, ei nen 30 m
l ongen Regi stri erstrei ten In two 25 Mi nu-
,ten nodt versdrl edanen Geti drtspunkten
quszuwerten,
32
;,i1,i{i{
i , ; t .
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'q*tl
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6rt
{r|FF{!s}r,{&til
l st dos schon dos Tel efon der Zukunft? Auf ei ner i nternsti onol en
Er { i nder - und Neuhei t enousst el l ung i n Nr nber g wur de di ese
Konst r ukt l on
j eden{ ol l s vor gest el l t . Dos neuor t i ge Tel ef on be'
si tzt ei ne gerode Whl schei be, bei der es kei n Abrutschen meht
gi bt . Di e Ver bi ndung wl r d dur Her unt er zi ehen der Schei be
her gost el l t , und dos Tel ef oni or en sol l dodur ch no schnel l er
geworden sei n.
Bel der Erfl l ung des pol ni schen Vol k:wi rtschoftspl ones, der fr
1961 u. o. ei ne St el ger ung der St ohl pr odukt i on ouf 7, 1 Mi l -
l i on6n t und ei ne Er hhung dor Wol zgut er zeugung ouf
t l , 7 Mi l .
l i onen t vorsoh, spi el ts dos noch dem zwei ten Wel tkri eg i n
Nowo Huto erri chtete moderneHttenkombi not
"W.
l , Lenl n" ei ne
bedeutende Rol l e, Der
j etzt
i m Bou befi ndl i che Hochofen l V
wi r d dqzu boi t r ogen, daB di a Pr odukt i on
quch
i n den nchst en
Johr sn wei t er er hht wer den konn,
Ei ne Neuhei t f r vi el e Schol l pl ot t enf r eunde st el l t di er er
Pl qt t enspi el out omqt vom VEB Funkwer k Zi t t ou dor ' Mon br oucht
di e gewnschte Pl otte nur noch i n den Schl i tz de. Schotul l e zu
stecten, Dqs Aul l egen des Tonobnehmers und Abspi el en erfol gt
sodonn outomoti sch.
Wenn Hol z von Fi nnl ond nocfr Schweden tronspottl ett wurda,
dqnn mute es bi sher ouf Schi f{e verl oden werden, Jetl t i st
unt er der Bezei chnung, , Unt er nahmen Zi gor r e" ei ne neue Ar t
des Hol zt r onspor t s, di e om best en ous dem Fot o er ci t l i ch
wi rd, erfol grei ch erprobt worden, Etwo 30 000 m3 Hol z wurden
dqbei zu zwei l ongen , , 7i gor r en"
gebndel t , di e donn von
ei nem Schl epper ber dos Meer ger ogen wur den'
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ist ein kleines Land..
'des-
sen Name tfotzdem sehr
gro
in den Sdrlagzeilen
der Zeitungen er,$cheint.
Ist es etwa so, da die
Kubaner
,eine
Geheimwaffe der Sympathie entdeckt
htten, um die Henzen der anderen Vlker der WeIt
zu erobern? I'st es etwa rso, da die Besudrer pltzlidr
wi'eder die Schnheiten der Landsctr,aft der In$el
,ent-
deckt haben, wldr,e Kolumbus
,,'das
schnste Land,
das mensdrliche Augen
je
enblickten", nannte? Nein,
,so
kann
,es
nicht sein. Zwar sdlreiben das
,,Neue
Deutsctlland" trnd die
,,Pr,aw,da"
laufend ti,ber Kuba;
dies tun
,aber
auctr der ,,Rheinische
Merkur" und die
,,New
York Tirnes"., Was Kolumbus betrifft, so kann
man seinen bertihmten Satz sehr wohl
'dtr
ljber-
treibung zuschreiben, d.ie
4jenen
eigen irst, weldre
wochenlang
.das
Meer befahren hattela, ohne Land zu
sehen. Atrs Kubaner
glau,ben wir,
'da
dieser Satz
wenigstens etwas Wahnes enthlt.
Nein, Kuba ist nictrt w'ichtig wegen der Schnheit
seiner
,s'dlndisdren
Landschaft nodr wegen seiner
anmutigen Mddren, sondern weil in d,iesem Lan'd
,eine
wahre
-
nicht nur eine
.sogenannte *
Revolution
stattgefun'den hat. Sogenannte Revolutionen sdlinen
eine e.inheimisdr.e ,und ein wenig komisdre Krank-
heit sowohL Kuibas als audl einiger anderer latein-
amerikanisdrer Lnder zu sein. Fr Menschen nun,
'die
wohl zugoben,
,da
diese Behauptung ridrtig sei,
da aber Kuba weiterhin ein kl,eines, unbedeuten-
des Land von ungefhr 115 000 km2 mit 7 Millionen
Einwohnern bleibe, machen wir auf den Widerhall
aufmerksam,
.den
unsere Revolution in Latei:ram.erika
gefunden
hat.
Kuba ist ein Teil
'der
Vlkerfamilie Lateinamerikas,
e durdr das Band der Spradte und durch recht hn-
Iiche Tradi.tionen verbunden sind. Noch wichtiger ist,
da d.iese Vlker
gemeinsme politi,sche und wirt-
sctraftlictre Probleme haben, von denen .das wich*
tigste und grundlegendste die Untdrdrchu'ng durdt
den nordamerikanisdren Imperialismus ist,
D.ie Lsung fr diese Probleme soll audr
gemeinsam
gefunden wrden. Es ist nidtt widrtig, welche Zwi-
sch'enetappen oder Methoden es sin mgen, die ein
jed,es
Volk fr sidr auswhlt, Die Entwicklung in
allen lateinamerikanischen Lndern sdltitet un-
weigerl'idt zur vollstnd.igen Befr,eiung eines
jeden
einzelnen, wie
'di'es
bereits auf Kuba
gesdrehen ,ist.
Di,e 20 Bruderlnder Kubas erstr,eclren sich ber
Miltrionen
Quadratkilometer.
Sie bergen ungieheure
Reitmer an Petroleum, Eisen, Kupfer, Zinn; sie
verfgen ber eine frudrtbare Landwirtschaft und
-
was nodl widrtiger ist
-
ber mehr als 200 Millionen
Einwohner, Diese arbeiten a'uf den Feldern, in den
Grubensdrchten, sie frdern die Reidttmer der
Erde. Der Imperialismus aber nimmt den latein-
amerikan'ischen Vlkern unbarmherzig das weg, was
soviel Sdlwei und Anstrengung gekostet hat.
Alle Welt wei, da der Leben'sstandard in den Ver-
ei,gtn Saaten von Nordam,erika hoch ist. Es gibt
dort Wolkenkratzer, Straenkrewer, Fernsehappa-
rate und alles, was.die Tecbnik hervorgebracht hat.
Es gibt Mensdren, die gl,auben, da
jeder
nordmeri-
kanisdr,e Arbeiter ein Eigenheirn besitze
,und
einen
eigen'en Wagen habe, obwohl
'dlies
weit entfernt lst,
wahr zu sein. Die amerikanischen Vlker wissen,
da sowohl diese Legende als audr die unlbestrittene
Wirklichkeit einn.{spekt haben, der sehr viel werri-
ger
sdrn ist, als es die Monopolprease besdrr.eibt.
36
Man mu wissen, da! die Verelnigten Staaten, ein
riesiger Parasit
,sind,
dessen Wohlfahrt ganz un-
mittelbar on der Ausbeutung anderer Vlker ab-
hngt. Selbst
jene
Arbeiter, di,e nodt gut zu leben
vetrmgen, knnen dies nur, weil
.&ie
Monopole es
verstan'den haben, einen Teil
.c!er
in dear ihnen unter-
worfenen Lndern
.erztrelten,Supergewinne
abzu-
zweigen, um damit einen Teil der Arbeiterklasse zu
bestechm.
Aus geschictrtlichen Grnden war Lateinamerika ,das
enste Opfer
jenes gfoen Parasiten. Innerhalb dieses
Kon'tinents waten Kuba und Puerto Rico die ersten
Opfer. Im XIX. Jahrhun'dept war Kuba noch bine
Kolonie Spaniens. Sie wurd,e am 2?, Oktober 1492
'durch
Christophorus Kolumbus entdeckt u,nd dm
spanisdren' Imperium einverleibt,
Batrd berzeugten sich di'e Spanier, da das an rie-
sigen Gold-
'und
Silbersdrtzen reidr,e Eldorado. wel-
ches sie ,suchten. si'etr nictrt auf Kuba befand. Die
Insel wunde zu einer Basi,s fr Exped,itionen nach
Mexiko sowie nadr an;deren benachbarten Gebieten.
Diese Roltre trat immer mehr hervor. Bereiis im
XVI. Jahrhu,ndert hatte s{dr detr tlaf,en von La
Habana in einen Konzentrationsraum ftir die Schlffe
verwandelt, $relche mit Schtzen beladen aus ganz
Amerika ankarnn. Diese Schtze fanden die Kon-
qulstadoren
sowohl in Mexiko als such in Peru.
Hi,er wurden die Schiffe zusammengezogn, um als
groe Gel'eitzti,ge den Atlantik zu berqueren. Di.ese
walen wqgen der Piraten gut aursger,stet. Spter
wurde La Habama eine der am strlcsten befestigten
Stdte Amerikas. Sie besa eine Stadtmauer und
zahlreidre Festungen, von
,denen
vi.ele nodr heute
bestehen,
Am Anfang der Eroberung hatten die Spanier die
eingeborenen Indios, welctte auf einer sehr einfachen
Kulturstufe lebten, die dem primitiven
Kommunis-
mus
,entsprach, ,in 'eine
so .unrnensdllich,e Sklaverei
gepret,
da irrx wenigen JahrfnJten die zweihun-
derttausend Indios, von denen man .annimmt,
da
sie damals auf Kuba leben, vollatndig vernidttet
wunden. Trotzdem erfordere es di,e,Rolle Kubas als
Trar:isitzentrum, wo mandrmal di, Sctriffe vi,ele
Monate liegen muten, bevor sie nadr Spanien ab-
segeln konntm, da 'die Lendwirtschaft beibbhalten
und entwickelt wer'den mute. Die
gpanier
begannen
Sklaven au:s Afrika herbeizubr.ingen, hauptsdrlich
aus den heute bereits unabhngigen Lndern wie
Nigeria, Dahomey und dem Kongo, Daher setzt
s'idr heute die Bevlkerung Kubas a.us einer
Mischung von Nachkommen der Spani,er, der
[teger
und audr atrs wenigen Chinesen zu,$ammen, weldre
im XVIII. und XIX. Jahrhundert einwanderteri. Im
Verlaufe der Zeit entstand ein neues Volk. eine
andere Nation. Di,eaer Ptoze fand ungefhr zu
Anfang des XIX. Jahrhunderts sein Ende. Schon zu
jener
Zeit hatten die Spanier den wahr.en Reichtum
Kuhas entdeckt: die Lan'dwhtschaft. das Zucker-
rohr, 'den
Kaffee sowie die tropisctren Frctrte, Zu-
gleich ,scbufen 'die
Tabakmanufaktur und die Be-
arbeitung des Zuckerrohrs in kleinen Fabriken eine
hapitalistische kubanisdre Klasse sowie den Ansatz
einer Arbeiterklasse, weldre zum halbfer.ldalen
System, das von Spanien eingefhrt worden war, in
Widersprudr ger'ieten. Es ist interessan! da um
1830 eine Eisenbahn auf Kuba gebaut
wurde, frhet
nodr als in Spanien, Dieser Widerspruch wurde
imrner schrfer, bis nach versctriedenen gescheitertn
Verschwrung,en am 10, Oktober 1868.ein bewaffneter
Karnpf begann, der unter dem Namen der Zehn-
jhrige
Krieg bekannt ist, Obwohl dad,urch nicht das
Endziel, die Befrei,ung des Landes vom Kolonial-
joch,
erretdrt
wurde, so setzte man dodt wenigstens
die Absc}affung der Sklaverei durdt. Diese nmlich
wa.r ein Anachronis'rturs in einer Epoche, in der die
Dampfmasc}irne bereits die Zudlerirldttstrie be-
herrsctrte, Dieser erste Krieg wurde vom kbanisclten
Brgertum
geleitet, aber in
,seinern
Verlauf
,nhmen
daran weite Volkssctrichten teil.
Auf clen Frieden von 1878 folgte eine Period,e von
wechselndn K.mpfen und Verschwrunigen, weldre
im Unabhngigkeitekrieg
gipfelten' d,er am
24. Februar 1895 begann. Das kubanisdte Gro-
btirgertum hatte zu
jenf,
Zdt
jedes I'ntenesee an der
Unabhngigkeit verlonen. Die politisdte Fhrung der
Befreiungsbewegung lag in den Hnden von Intel-
leklr.lellen, von Angehrign des stdtischen und
buerlidren Kleinbrgertums
,sowie 'bei Teilen des
nationalen Brgertume unld
-
bis zu einem
gewissen
Mae
-
bel Reprsentanten der Arbeiterklasse. Alle
diese vereinigten unter ihr'er Fhrung di ber-
ivltigend,e Masse des kubani,sdren. Volkes,
-
die
Bauern, d,ie befreiten Sklaven, die Arbeiter und d,ie
Massen der Stad'tbevlkerung. Die Tatsache, d,a cl,ie
Spa.nier tlber ein Feldheer von 200 000 Mann ver-
filgten, in ei.nem Lande, das zu
jener
Zqit nidtt
metu als 2 Mill{onen Einwohner hatte, lt so
rectrt die Hite des llrieges erkennen, Die KoIo-
niasten wandten alle erdenkliichen Mittel und
'd,ie
unmerschlichsten Methoden
gegen drie Patrioten an,
so wie es die franztlsisdron Koloniali,sten
jetzt
in
Algerien tun. Sie bten brutalen Terror aus, sie
pferdren die lndlidre Bevlkerung n die Drfer,
welche in Konzentratlonslager verwandelt wur-
den. . . Sie sagter\ da sie,bis zum letzten Mann un' d
bis zur letzten Peseta kmpfen wr.den. Aber im
Jqhre 1898 hatte sich der Krieg tiber das ganze Land
ausgebreitet; es wurde vor den Toren La Habanas
gekmpft,
Die Patr,ioten selhst haten die Wirtschaft
,des
Landes mit der Fackel in dr lland gelhmt. Das
Mutterland konnte keine Gewinne mehr daraus
zieben, sondern mute immer mehr GeLd ver-
ausgaben bei
'clem unntzen Versudt, die Revolution
zu lsdren.
Es lehlte nur v/enig, um die letzte Peseta zu veraus-
gaben -
sowohl da,s Gelbfieber als
auch die Waffen
dr Patrioten dezimierten die betrogene ,spanische
Jugend. Gerade damals
,intervenierten
die nord-
anierikanischen Imperialisten, wie immer wnschten
sie, drie reife
!'rudtt
zu erntn, welche mit viel Blut
und rnter den Mhen eines abeiigjhrigen Kampfes
er,blht war, Die nordamerikanische Flotte zerstrte
in kuzer Zeit die spanischen Einheitn im Raume
'Kuba
und
'der
Philippinen. Nac} einigen Wochen
mute Spanien den Krieg fr beendet erklren, Das
Ftrledensprotokoll wurde 1898 in Washington unter-
zeichnEt, ohqe da die Freiheit Kubas noch die
Regierung der Insel erwhnt worden wren, und ohne
da auctr nut ein elnziger Kubaner zugegm gewesen
wre. Pusto Rico,
.die
Phil,ippinen, Guam sowie
alle spanischen Inseln Weltindiens fielen als Kolo-
nien an die Vereinigten Staaten. K.uba wurde mil,i-
trisdr besetzt,
Die militri.sdre Besetzung durch nor,damerikan;isdre
?ruppen dauerte uier Jahre, Als sie abgelaufen
waren, wurde am 20. Mai 1902 die
,,unabhngige
u,nd
souverne" Republik Kuba ausgerufen, mit eigenem
W'appen und igener Flagge.
D,ie nordamerikanische Regierung, in welcher damais
wie heue
'die
Monopole die erste Rolle spielten, hatte
aus Kuba eine echte Koloni,e machen wollen. wie dies
mit Puerto Rico u,nd ilen P.hilippinen ,geschah.
Unter
,den
damaligen Umstnden aber war'dies unmglich.
Das Unabhngigkeit'sgefhl des ku,banischen Volkes
und die Untersttitzung durch die brlgen Lnder
tateinamer,ikag waren zu stark.
Die Vereingten Staaten waren im Falle Kqbas ge-
zwunger! sich endgilltig gegen 'die
alten Methoden
des tradltionellen Kolonialismus zu entscheiden.
Diese Entsch,eidu,ng war ftir ganz Lateinamer,ika, ja
vieltreicht fr die
gesamte
Weltpolitik, ungeheuer
wiehtig, Die deutsotr'en, die englischen, die franzsi-
schen tnr'd heute auch d'ie wstdeutsch,en Imperia-
listen rdr
alten Schule versuchen, diese Erfahru.ng
der
,,nordametrikanischen Methode,,. drie man heute
allgemein als,,Neokolonialismus"
kennt, auf ihre zerfallenden Ko-
lonialneidre zu bertragen.
Als sidr in den Vereinigten Staaten
zu Ende des XIX. Jahrhunderts der
Kapitalismus in den Monopolkapi-
taliemus verwandelte und ins Aus-
land strebte, sah er, da die Welt
zum groen
Teil bereits unter den
lteren euroBischen Mchten auf-
geteilt
war und
' da
auf seinem-
natrlidren Ttigkeitsgebiet, in
Lateinamerika, bereits organisierte,
unabhngige Republiken bestanden.
Ein offener
rlroberungskrieg
ber
den
ganzen
Kontinent
wre
mili-
trisdr unmglidr gewesen,
g?
Notwendigerweise mute rnan ein neues, raffili,ertes
System anwenden, um
'd.ie
Vlker aursaubeuten, ein
System, welches'clie Vlher nicht so leicht durch-
schauen.
Die Vereinigten Staaten benutzten den Urnstand,
,da
die lateinamerika,nischen Republiken zutiefst in
Klassen
.gespalten
waren. Sie verband.en sieh mit
den reaktionrsten Gruppen, die wirtschaftlich durdr
die Grogrundbesitzer und die Importkaufleute ver-
treten waren. Es war ein Bndnis zurn gegenseitigen
Vorteil. Die Grogrundbesitzer beftirchteten, da die
gr.oen
besitzlosen Ba,uernrnassen sich erheben knn-
ten, Die Imporfkaufleute bentigten ein Mutterland,
das ihnen
.die
Indu,strriewaren ld,ef,erte: Beide na,hmen
den neuen groen Partner, der es ih,nen gestattete,
ihre Macht zu festigen,
jubelnd
auf,
Di es gesctrah ganz unrni ttel bar, whrend di eVerei ni g-
tein Sta,aten unterdessen WaJlen fr drie SIdner-
heere liefert'en, Die Masse derselben wur'de vor-
wiegend von politisch rokstnd,igen Bauern
'und
anCeren klassenlosen Elementen gebilalet. Die Offi-
zier.e entstammten fast immer Familien, die erig rnit
den herrschenden Kreisen verbunden waren. Um
diese Lage aufrechtzuerhalten,
gewhrte man den
Armeen auer,gewhnliche Vorr,echte, so da sich
eine tief reaktionr'e Militrkast'e bildete. Die katho-
l,ische Ilirche, welche selbst gewalti.ge Lnderei,en
besa und Nyelche
-
um ihre Vorrechte zu wahren
-
von rd.er herrschenden Macht abhngig war, trug mitl
ihr,em Aulklru'ngsha u'nd mit ihrem Einflu in
'den
Schulen, in den Drfern sowie mit rihrem ge-
waltigen weltlich'en Einflu auf
'das Volk dazu bei,
jede
fortschritiliche ldee vom Volk fernzuh,alten.
Das gescha,h im Namen von ld,ealen, die
jedem
Men-
schen nahegehen, wie: der Schutz d,er Familie, die
Beibehaltung
'der
Sittlichkeit, der Scttutz der Jugend
-
einschlielich rder Arm,en.
Sicherlich frcheten'die einheimischen Grokapita-
Listen d,ie Konkurenz auslnd.ischer Monopol; noch
mehr aber frchteten sie d,ie
,eigene
Arbeiterklasse.
Deshalb schlossen rsie sich. obschon nicht vorbehalt-
Ios und schwankend, dem Neokolonialismus an. Das
wur'de d.urch ein-fr Lateinamerika sehr charakte-
ristisches Elem'ent. nmlich durch eirne ,bssondere
Kasts politisierender Demagogen ergnzt. Weder die
Grogrundbesitzer noch die Kaufleute, noch die
:IE
Dicssn
(indern
gchrt dle Zukunft. Am
l. Moi di.ses Johres hrlcn
gie
ihrc
Vter verknden, do sle den Sorlolb-
mus oufbaucn wilrdon.
Kapitalisten und der Klerus beteiligten sidr un-
mittelbar am Regierungsapparat, in dem Sinne,
da si e etwa
' di e Kommandoposten i nnegehabt
htten. Das wre zu kompromi tti erend ge-
wesen. Sie schrieben drie reaktionre Politik vor;
den erwhnten
politischen Abenteurern blieb es vor-
behalten, diese durchzufhr'en. Hatten sieh diese vor
dem Vol ke
gar zu sehr bl ogestel l t, so war ni chts
leichter, als Wahlen oder ein'en Staatsrstreich, eine
,,Revotruti on"
zu organi si eren und di e Akteure aus-
zuwechseln. Das wurde mit einer unglaublichen
Korruption im Staatsapparat bezahlt. Es gengt, zu
sagen, da es auf Kuba einen Minister gab, der allein
100 000 000 Dol l ar stahl .
Der fr ei n Mi tgl i ed des Mi ni ,sterrates
,,annehm-
bare" Satz beliel sich auf ungefhr fnf Millionen
Dollar. Fr einen stellvertr.eten'den Mindster wurden
eine Million, fr einen Abteilung,sleiter eines Mini-
steri ums fnfhunderttausend Dol l ar oder noeh mehr.
j e
nach sei nen
,,Bezi ehungen",
ausgeschttet. Ei n
Chef des Heeres oder der Polizei hatte in diesem
Sinne den gleichen od'er gar noch
'ei,nen
hheren
Rang als
,ein
Minister. Di.e Bestechung war sowohl
in d,er Armee als auch in der Poliizei verbreitet. Sie
ging
von oben nach unten, bis zu den So daten und
den Rottenfhrern. Indem diese nun die kleinen
Kaufleute, die Dirnen
,urnd
die Falschspieler er-
preteq, vermochte'n. sie hufig, bis 100 und 200 Dol-
lar monatlich ber den SoId hinaus z:u Vendienen.
In ,den Miniserien
gab es einen riesigen brokrati-
schen Apparat. Nach der Revolution war es auf
Kuba nt'ig, allein 5000 Angestellte des Finanz-
ministeriums zu entlas$en. Diese Zustnde s'in'd ber-
all
'dort
anzutreffer, wo der amerikanische Imperia-
lisrntls ,seine Hand im Spiel hat.
Die kurbanische Volksr,evolution hat mit 'diesen Zu-
stnden grn'dlichst Sch.lu
gemacht
un'd die ganze
Theori.e des sogenannten
geographischen Fatalisrnus
zenschlagen. Dieser
,,Th,eorie"
bedienten sich die
am'erikanrischen Imperialisten, die behaupten, da
die lateinamerilanisch,en Lnder weilen ihrer geo-
graphischern Lfge, der Nhe der USA und ihrer
militrischen und wirtschaftlichen Schwch,e von den
Vereinigten Staaten abhngig seien und angebLich
ewig in Abhngigkeit von ihnen leben
.mten.
Fortsetzung
l ol gt
VON HERBERT FRANKE
Niemand wir'd heute den noch gelufigen Begriff
,,Kunststoff"
im Sinne des minderwertigen Ersatz-
oder Austausctrwerkstoffes mehr
gebrauchen.
Offen-
kundig weisen die statistischen Aussagen einen wohl
einzigartigen Produktionsanstieg nach. So hat sictr die
Weltproduktion an Plasten in,sieben Jahren (1950
bis
195?) verdreifacht. Der Siebenjahrplan unserier Repu-
blik widerspiegelt
'die
gleidre Tendenz. Dabei n'immt
die Erzeugung des Polyvinylchlorids (PVC)
dte Hlfte
der Gesamtproduktion ein, Doch im Chemie-
programm
wird das Sortiment durch die Steigerung
derProduktion vonPolystyrol auf dasSechsface von
1969 und
'durch
die Neuaufnahm'e der Prodruktion von
Polythylen eine wichtige Erweitetrung erfahren.
Abb.2 Wrmcoftn :um Durchwrmen der PVC-Hol bzeuge,
tf tn'Eid,ungs
-
tinftiillempctar
ff Flie8lor,r@nlar
If lerftungsanperolur
Abb. 1 Festi gkel tswerte von PVC hort.
Hierbei wird uns das von der Sowjetunion zu
liefernde Erdl eine wesentliche Hilfe sein.
Somit wer'den die Thermoplaste (PVC, Polythylen,
Polystyrol) auch weiterhin bestim.mend sein fr die
Plastproduktion unsrer Republik.
Die Thermoplas.te sind warmbildsame Werkstoffe,
die bei Gebrauchstemperatur ,starr und fest sind,
'durch
eine ausreichende Erwrmung
jedoch
weich
und plastisch
verformhar werden. Nach der Ab-
khlung erhrten si,e in der neuen Form..Die6er Vor-
gang
lt sich beliebig oft wiederholen, da durch
ihn im makromolekularen Aufbau des Wrkstoffes
keine Vernderungn verursacht werden.
Diesedem Ulaterial innewohnende Gesetzmigkeit
seines Verhaltens ln der Wrme kommt besonders
dren Methoden seiner spanlosen Forrngebung zu-
statten. Da hier die Formteil.e in einern Arbeitgang
mit glaten
und meist hochglnzenden Oberflden
entstehen, tst hufig
jede
Nactranbeit berfli.i,ssig
Die hiermit verbundene Steigerung der Arbeits-
produktivitt
r.r,nd Eineparung groer
Mengen an
Material, die sonst dern spanenden Keil zum Opfer
fielen, fhrt zur Senkung 'der Selbstkosten der llro-
,
duktion thermoplastischer Erzeugnisse.
Welche phy.sikalischen Gesetzmigkeien und
molekulanen Vorgnge liegen nun diesem eigen-
artigen Verhalten der thermoplasti,Schen Werkstoffe
zugrunde? Bei Gebrauctr,stemperatur (20
oC)
hat eine
PVC-Platte folgende Festigkeilsdaten:
.
Zusfestigkeit: 5,5- 6,0 kp/mm3
Biegefestigkeit,t 10,0-12,0kp/mm2
Druckfestigkeit: ?,0- 9,0 kp/rnml
89
dl e tm Ofen ongewrmt
Wi rd dem Materi al nun durch noch zu beschrei bende
Wrmequel l en Wrme zugefhrt, so nehmen di ese
Festi gkei tswerte des PVC wi e di e al l er festen
Krper ab.
Di e Begrndung fr das Verhal ten di es.es thermo-
el asti schen Werkstoffes i n der Wrme l i egt i n sei ner
Mol ekul arstruktur. Er i st aus fadenfrmi gen Ri esen-
mol ekl en aufgebaut, di e etwa wi e i n ei nem Watte-
bausch verschl ungen durchei nander verl aufen. Bei
Gebrauchstemperatur (20
oC)
si nd si e so fest
' i nei n-
ander verfi l zt, da si e si ch i n i hrer Bewegl i chkei t
gegensei ti g hemmen. Der Werkstoff i st hart und
rel ati v fest. Bei ei ner Erwrmung geraten di e Faden-
mol ekIe i n Schwi ngungen. Der zum Vergl ei ch
herangezogene verfi i zte Wattebau,sch wi rd dehnbar,
bi s si ch schl i el i ch di e Verfi l zung gnzl i ch i st. Di e
Fadenmol ekl e l assen si ch gegenei nander ver-
schi eben, di e Erwei drungstemperatur
(ET)
i st ber-
schri tten und der Berei ch thermo-el asti scher Verfor-
mungen emei cht. Di e auf
j ede
Verformung fol gende
schnel l e Abkh1ung bewi rkt das Aufhren der mol e-
kul aren Schwi ngungen und das Verharren der Faden-
mol ekl e i n der
j ewei l i gen
Zwangsl age. Bei ei ner
Wi edererwrmung schwi ngen di e Mol ekl e erneut
un'd sind dabei bestrebt, die ilmen durch die Ver-
for,mung aufgezwungene Lage zu ndern und in d.ie
alte zurckzukehren. Die Rchstelltemperalur ist er-
reicht. Die rckstellenden Krfte wenden frei.
Di e Wahl der Methoden und Hi l fsmi ttel zur Er-
wrmung der PVC-Halbzeuge ist abhngig von
i hrer Form (Fol i en, Pl aten, Rohre) und den auf der
Baustelle oder in der Werks;tatt. gegebenen Mglich-
keiten. Immer mu
jedoch
dabei die seh-r schlechte
Wrmel ei tfhi gkei t des Materi al s bercksi chti gt
werden, di e mi t 0,13 kcal /m. h.
oC
' etwa
400mal ge-
ringer i,st als die des Stahls. Dieser Um,stand wirkt
si ch besonders nachtei l i g bei
,der
Erwrmung
dickerer Matdrialien aus. Nur s.ehr langsam wind die
Wrme. aufgenommen, wobei si ch bei unsach-
gemer Erwrmung oberfl chl i ch l ei cht di e An-
zei chen der berhi tzung
-
Dunkel frbung und
Blasenbitrdung
-
einstellen knnen.
Di e Erwrmung kann i n ei gens dafr konstrui erten
Wrmefen (Abb.2) durchgefhrt werd,en, di e,
.el ek-
tri sch, gas- oder da.mpfbehei zt, si ch auf bestj mmte
Temperaturen ei nstei l en l assen. Bei ei ner Ofen-
temperatur von 150
oC
,dauert
di e Durchwrmung
ei ner Materi al strke von 1 mm etwa 11/z mi n. Ei ne
4-mm-Pi atte wre al so nach 6 mi n formbar.
Fr dnnere Materi al i en
(unter
3 mm) bewhren si dt
Hei zpl atten, di e el ektri sch oder durch Gas mgl i dtst
gieichmig erwrmt werden,
Di e Erwrmung von Rohren l t si ch am
gnsti gsten
durch ei ne wei che, offene Fl amme erwi rken. Fl i erzu
ist die Leuchtgasflamme
gut geeignet. Voraussetzung
fr ei n verbrennungsfrei es Gel i ngen der Warm-
verformung i st ei ne gi ei chmi ge Vert,ei l ung der
Wrme durch Bewegen der Wrmequel l e oder des
Materi al s.
Di e gtrei che Rol l e kann auch ei n l bad von 140
oC
bernehmen. Nachtei l i g wi rkt ,si ch hi erbei di e
Suberung des Materi al s von l resten aus,
' deren
Besei ti gung Vorbedi ngung fr ei n hal tbares Kl eben
oder Schwei en der Tei l e i st.
Auch Warml uft, di e d,urch ei n Gebl se und ei n
el ektri sch behei ztes Thermopl astschwei gert (ugt.
,,Jugend
und Techni k" HeIt 5161, S. 62) erzeugt wi rd,
kann erfol grei ch fr Warmverformungen ei ngesetzt
Abb, i t Bi egeschobl oncn und
nodr lhnen gformtG Teile ous
PVC.
40
il:r:i
werdehr Wichtig
,clabei
ist, da die Dse des
TP-schweigeres miigtichst nah am Werkstck
entlanggefhrt wird, um Wrmeverluste zu ver-
meiden.
Ftir Abkantarbeiten an Platten haben ,sich
,einfache
Heizstbe der verschiedensten Konatruktionen be
whrt. Die lleizschienen knnen durch eingebaute
Heizwiderstnde oder im Wrmeofen auf die
erforderlidre Temper.atur von 150
"C
gebracht wer-
d,en
(bb.3).
Die mod.erne Fliebandf,ertigung bedient sich heute
mehr und mehr der Infrarotstrahler, die eine
gleich-
mige Erwrmung des Materials
gewhrleisten.
Nach der Plastifizierung des Materials durch
'die
kurz
beschriebenen Wrmequellen erhlt das Teil durch
Hilfsvorrichtungen und Beilagen die gewnschte
Form und wird danach mglichst .schnell unter die
Einfriertemperatur (80
oC)
durch Wassr od,er Pr,e-
tuft abgekhlt, Beim Zusammenftigen von PVC-
Rohren wird es notwendig,'die Muffenverbind'ungen
durch Dehnen bzw, Schrumpfen vorzu,bereiten.
Hierzu plastifiziert man in einer weichen Gasflamme
dle Rohrenden und kann danach mit oder ohne
Kaliberwerkzeuge die
gef orderten Rohrdurdrmesser
aufweiten oder ..einziehen. Beim Biegen der PVC-
hart-Rohre ist eine Fllung (vorgewrrnter Sand,
Spiralfedern, Druckschluche) zum Vermeiden der
Faltenbildung notwendig. Die Binhaltung der ge-
for.derten Mae wird beim Biegen nur dann mglich
sein, wenn sich der Verarbeiter entsprechender
Biegeschablonen bedient (Abb. 4),
Beim A.pkanten und Biegn von Platten mu das
Material auf etwa 130
oC
durch die oben besdrriebe-
nen Methoden erwrmt werdeq so da es sich ohne
Wideretand in die neue Form gibt. Die Breite der
zu erwrmenden Biegelrante soll etwa das Vierfactre
der Plattendicke betragen, Das Werksttick darf erst
dann der Vorrichtung entnotrnmen werden, nachdem
,die
Biegekante dwch einen nassen Schwamm ab-
gekhlt wurde,
PVC-hart-Folien und
-Platten
knnen durch ent-
spred:ende Vorridrtungen tiefgezogen werden, Dleses
Verfahren ist auf allen Pressen durchfhrbar, die
im Endpunkt zur Abkhlung
'des
Formteils einige
Zeit festgesellt werden knnen. Je.,nach Grad der
gewnschten
Verformung wird das Maerial aul
100,-130
oC
vorerwrmt auf d{e Ziehlorm ge$pnnt
(Abb.5). Mit mglichst hoher Geschwindigkeit zieht
dann die Patrize die plastiflzierte Platte in die Tiefe
der Form, wo sie bis zu ihrer Abkhlung verharren
mu.
Eine weitere Mglidlkeit, PvC-hart-Folien oder
-Platten
spanlos zu formen, bietet die Blastechnik.
Je nach gewnschtem Verformungsgrad wird die.
Platte auf 90-130
oC
im Wrmeofen erh.itzt und auf
,die
vorgewrmte Blasplatte
gelegt. Nach dem festen
Aufsetzen des Formkrpers wird in ihn die thermo-
elastisdre PVC-Platte mlt Druckluft (4 at berdruck)
eingeblasen. Das Werksttick kann nach seiner Ab-
ktihlung unter' 60
oC
aus
' der
Blasform gnommen
werden (Abb.6),
Neben diEser Methode d,er Warmverformung von
PVC durch ber.druck gewinnt jetzt
die Verformung
durch Unterdruck ftlr die Herstellung von Massen-
gtern an Bedeutung. Die Vakuumtechnik in Ver-
bindung mit Infrarotstrahlern gestatten
einen ko6ti-
nuierlichen halb.. oder vollautomatlschen Produk-
tionsablauf. Die Abb.7 zei,gt im Prinzip die Vakuum-
Abb. 5 Ti ef zi ehcn von PVC hor t .
Abb. 6 Bl osverformung
von PVC hort.
'
ilC ntd, der
PYCw ds
nod, ma
dq
.
lnhontslraht.r \
PlO wrdu
Abb. 7 Vokuum-
verformung
von PVC hqrt,
scn zurtwkuierung
verformung von PVC-hart. Ern lntrarotstrahler er.-
wrmt das Plattenmaterial auf di erforderliche Ver' -
form' ungstemperatur. Die Hohlform unter der Platte
wird danach evakuiert, so da
' der
Druck der um-
gebenden LuI't das thermo-elastisctro Material der
gwnschf,e{r
Form ansc}miegt. Nach der Ab-
khlung untr die Einfriertemperatur kann das Teil
dr Form entnommen wenden,
4t
ie spanisdren Seefahrer zur
Zeit Magalhaes bradrten
auer verschi edenen exoti -
sdren Merkwrdigkeiten be-
gei st er t e
Legenden ber , , f l i e-
gende"
Schiffe in ihre Heimat
mi t. Was fr Sdri ffe mei nten si e?
An den Gestaden Neugui neas kann
man ungewhnliche Wasserlahrzeuge
antreffen. Es si nd groe
Ruderboote
aus ausgehhl ten Baumstmmen.
Jedes von ihnen hat seitlich noch
einen Baumstamm. der von zwei
Paral l el stangen gehal ten
wi rd, Di e-
ser Stamm di ent al s Ausl eger, d, h.,
er erlaubt es dem Schiff, seirf Gleidr-
gewi cht
zu hal ten. Aul dem Funda-
ment di eser bei den Stangen kann man ei ne
und darauf ei ne Hti tte bauen.
sich erhht, aber die Sctrifrsform hat sich nicht
grund-
Iegend gewandelt.
Auf der Schifiswerft von Gorki in
der Sowj etuni on hat man
j edoch
vor 6i nem Jahr zum
ersten Male einen Dieseimotorlrachter mit zwei
Rmpfen gebaut,
di e durch ei ne gemei nsame
Brcke
verbunden si nd. Es i st ei n Stahl kattamaran. Wel dre
Vorteile bringt solch ein Schi-ff?
Um di ese Frage besser zu kl ren, fhreu wi r ei n Bei -
spiel an. Auf dem Lande haben die Menschen sdron
l ange gei ernt,
si dr mi t ber 100 km pro Stunde
voru' rts zu bewegen, Auf dem Wasser, wo es an-
Plattform
,,Fliegende Jollen"
Diese Schiffe bewhren sich hervorragend bei schwa-
dtem Wi nd und si nd auerordentl i ch stabi l bei mch-
ti gem Sturm. Man begegnet i hnen ni cht nur i m
Mal ai i schen Archi pel , sondern auch an ei ni gen Stel -
l en des Indi schen und Sti l l en Ozeans. Di e Schi fi e mi t
i hren Ausl egern knnen groe
Geschwi ndi gkei ten
entwi ckel n und haben mi t gutem
Recht den Bei -
namen
,,Fl i egende Jol l en' . erhal ten.
./,
Fr lngere Reisen verbinden die Be.,vohner Ozea-
niens oft zwei Schiffe durch eine gemeinsame
Platt-
form, wodurch sie ein gerurniges
und stabiles Sdriff
erhalten. Ein derartiges, mif groen
Segeln aus-
gerstetes
Schi ff kann Hunderte und Tausende Ki Io-
meter zurcklegen, Wir bezeichnen so ein Boot als
,,Kattamaranj ' . Di eser Name i st an den Gestaden
Indi ens entstanden. Hi er verbi ndet man ei ni geBaum-
stmme, von denen der mittelste lnger, dicker und
vorn zugespitzt ist. Auf diese Weise erhIt man ein
Mittelding zwischen F1o und .Boot.
Derartige Schifre nennt man
,,Kattu
maram(', d. h.
,,verbundene
Hlzer".
Das europisierte Wort,oKattamran"
bezieht sictr auf alle Sdrifre dieser
Art und ist zum Synonym fr das
Schiff mit mehreren Rmpfen
ge-
worden.
Erstes Doppelrumpfschifi in der SU
Bis in die Gegenwart hinein war
.der Sctriffbau an die Vervollkomm-
nung des Sctr.iffes mit einem Rumpf
gebunden. Die Strke der Motoren,
die Geschwindigkeit und das Fas-
sungsvermgen der Sdtiffe habn
42
schei nend weni ger Hi nderni sse gi bt
und wo man
kei ne besonderen Wege braucht, bl ei ben d,i e Ge-
schwindigkeiten um das Zwei- bis Dreifache hinter
denen auf dem Lande zurch. Ein Hochseesdriff mit
Turbinen von 2B 000 PS erreicht eine Hdlstgesdrwin-
di Skei t von 31,5 km i n der Stunde, und ei n bersee-
schiff von besonderer Gre braucht Motoren von
160 000 PS, um di e Hchstgeschwi ndi gkei t von 55,6 km
in der Stunde zu erreichen.
-,,.r
j:.:*j{..Ja:
2
'-.;r
,'.:i;: i+';l
' . i : t t '
'
---f:
eifi
, . ,
-"1. - '
-
Doppelrumpf oder Unterwasserflilgel
Der Widerstand des Wassers wird von der Scttiffs-
form, der Reibung des Wassers an den Schiffsflanken
und den Wellen bestimmt, die sidr vor dem Scttiffs-
bug bilden. Je sctrneller das Sctriff fhrt, um so mehr
Wellen bilden sictr am Bug. Die ersten beiden Wider-
stnde. versuctrten die Sctriffbauer zu berwinden,
indem sie den Schiffen eine aerodynamisdre Form
gaben,
aber die Wellenbildung konnte nidlt beseitigt
werden, Um dieses Problem zu lsen. hat man
Wassergleiter und Sdrifle mit Unterrvasserflilgeln
gebaut,
deren Tonnage vorerst
jedodr
begrenzt ist.
(,,Jugend und Technik" beridrtet darber im Mrz.)
Die beste Lsung sehen nun verschiedene Experten
im Doppelrumpfsdriff, das Gesdrwindigkeiten von
ilber 100 km in der Stunde erreichen knnte. Soldt
ein:Schi begegnet einem viel kleinren Widerstand
und bildet bei groen
Gesdrwtndigkeiten nidrt mehr
so gefhrlidle
Wellen.
Gegenwrtig fahren die besten Stromfractrter auf der
Wolga mit einer Gesdrwindigkeit r,n 18 km in der
Stunde. Der in Betrieb
genommene
Kattamaran, der
ein Fassungsvermgen von 600 t und Motoren von
1080 PS besitzt, kann eine
.
Gesehwindigkeit von
26 km in der Stunde entwid<eln. Zum Untersdlied
Yon den
gewhnlichen
Sdriffen, bei denen der Um.
fang der Last die Kapazitt begrenzt, wird bei einem
Doppelrumpfschifl die Kapazitt nur durdr die
Hdrstmasse der Last begrenzt. r
Nach dem Bau des ersten Doppelrumpffradrters
plant
man
jetzt
zahlreidre andere Typen. Ein Katta-
maran fr 700 Passagiere (Abb.1) z. B. wird sich durdl
eine besondere Stabilitt auszeidrnen, u'as fr eine
Reise sehr angenehm ist.
Holzfle werden auf den Flssen von Sdrleppern
mit einer Geschwindigkeit von 3 bis 4 km in der
Stunde gezogen,
Dabei verlieren sie unterwegs viel
HoIz, das zu einer groen
Gefahr ftir die Sctriffahrt
wird. Das knftige Spezialdoppel-
rumpfschiff fr den Transport der
Fle (bb.Z)
wird tiber 60) cml
Holz mit einer Gesdrwirndigkeit von
l8 bis 19 kmih transportieren kn-
nen. Es wird eine Lnge von 130 m,
eine Breite von 28 m haben und
wird mit Motoren von 2000 PS aus-
gestattet
sein.
Schlepper zieht Fto ayfs Schtff
Beim Holztransporg mit
gewhn-
licheln Sdiffen dauert das Beladen
oder Enuaden anderthalb bis zwei
Tage. Beim Doppelrumpfs&iff wird
es nicht lnger als zwei Stunden
dauern. Das S&iff hat redrts und
triaks Unterwasserkammern, die auf
einer Hhe oberhalb der Brtidre er-
richtet werde!, wo sie eine Art Doll-
bord bilden. Wenn ein Flo tiber-
nommen werden soll.
.ftillt
man die
Seitenkammern mit Wasser, und das
Sdrifi senkt sich teilweise. So wird
es einem S&leppen mglich, das
FloB auffs S&ifr zu ziehen. Die Kom-
mandobrticke ist at Meter hher,
und der Sdl,epper fh,rt frei dar'-
unter durch, das Flo zurcklassehd.
Nun pumpt man das Wasser aus
den Seitenkammern, das Siff hebt
sich und das Flo bleibt auf der
Brclre. Ein soldres Sdriff kann man
gut
auctr bei Rettungsarbelten und
im Winter als Sdrwimmdock ge-
brauchen,
Die treibenden Katta,marane, das
sind Sdriffe, die die Last vor sidr
her treiben oder stoen, werden bis
zu zwlf Tonnen transpoirtieren knnen (Abb.
3),
Gewhnlich sind die treibenden Schlepper nidlt sehr
stabil, Der Kattamaran dieses Typs ist, obwohl zehn
Meter krzer als ein gewhndrer
treibender Schlep-
per,
sehr stabil. Er hat zwei, Sdrifrsschrauben, die man
auch zum Wenden als Steuerruder benutzen kann,
Bald wird man vielleictrt auc*r Doppellhren bauen,
giumig,
schnell und stabil, die
An
jedem
Ufer ohne
irgend.weldre besondere Vorbereitung landen knnen
(Abb,4),
Ob sictr die Doppelrumpfsehiffe durchsetzen
werden, wird allerdings die Zukunft beweisen mtissen.
(Aus
der tttmnlsdn Zeitsdlrift
,,Stlinta
etr Tehnico,,)
48
rr.r
A 31. August 1955 wurde
der Auftakt zum Bau des
Brau nkohl enkombi nat es
Schwarze Pumpe gegebenr
Wi r waren dabei , hrten,
wi e di e ersten Axti chl ge
durch den bi sdahi n so sti l -
l en Kl efernwal d schal l ten,
sahen, wi e di e er st enRau-
pensdrl epper
i hren Weg
bahnt en dur ch ei ne zwei
Ki l ometer l ange Hei de-
Sand-Wste. Und nun si nd
wi r nach genau sechs
Jahren wi edergekommen.
Rauchende, hohe Schorn-
stei ne, mchti ge Khl -
trme mi t i hren Hauben
wei en Dampfes, l ang-
gestreckte
hel l e Verwal -
tungsgebude, Beton- und
Stahl ko ns trukt i o ne n
Text:
L. SCHIRMER
Foto: l LOP
Gr obaust ei l e und Pr o-
dukti onssttte zugl ei ch.
Hi el wi rd ni cht nur aus-
geschachtet
und gebaut,
von hi er el gi et si ch be-
rei ts der Rei chtum un-
seres Landes, di e braune
Kohl e, i n St r om und Br i -
ketts verwandel t i n unsere
Republ i k.
Unvorstel l bar, da es an
di eser Stel l e ei nmal ni chts
wei ter gab al s trocl <ene
Strucher, Hei dekraut und
Ki efern. Wi r mssen hi n-
auf uf ei nes der hohen
Bauwerke des Kombi -
nates, um ermessen zu
knnen. was di e Schwarze
Pumpe heute i st und
ws si e morgen sei n
wi r d. Und so st ehcn wi r
bal d auf dem Rohkohl e-
bunker, ei nem ei ndrucks-
vol l en Bauwerk aus Stdhl -
beton.terti gtei l en, das bei
al l er ZwecJrmi gkei t ei n
archi tektoni sches Mei ster-
werk und ei n Anzi ehungs-
punkt
fr Baul adrl eute
aus ai l er Wel t i st.
1: - ] ! i l $r s i sf i r yci l
; t l i $ i r r l I I I l i l
' I r
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Bl i ck oul di e Schwor ze Pumpe
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Skel el t von 150 km Lnge
Di eses Skel ett i st das Straennetz. Ja, di e Straen!
Von hi er oben aus gesehen si nd si e al s schnur-
gerade, redrtwi nkl i g si ch schnei dende Li ni en gut
zu erkennen, brei te und etwas schmal ere, wi e i n
ei ner modernen Wohnstadt. Bei ei nem sozi al i sti schen
Grobau geht al l es nach Pl an. Und der pl anmi ge
Aufbau des Kombi nates Sdrwarze Pumpe begann rni t
den Straen, di e al l e zusammengenommen ei ne
Lnge von rund 150 km haben sol l en, oder vi el mehr
mi t den darunter l i egenden Gasl ei tungen, Dampf-
l ei tungen, el ektri sdren Kabel strngen und den Was-
serl ei tungen, von denen manche so gro si nd, da
wi r bequem dari n stehen knnten. Auf oder neben
den Straen l aufen di e Gl ei se.
So ei n Skel ett macht das Bauen l ei drter, sdrafft di e
Voraussetzung fr den Ei nsatz der modernsten Tech-
ni k bei m Bau. Wi e sonst htten si ch di e groen
Iurmdrehkrane, die 70 t schwere Betonfertigteile
i n khner Luftl ahrt zur Montage hoch hi nauf zum
Obergescho der Kraftwerkgebude heben, i hren
Weg zum Ei nsatzort bahnen knnen. Wi e sonst knn-
ten di e Lastkraftwagen, drei adrsi g, al l radgetri eben
und mi t Ki ppanl age versehen, i hre sctrweren Lasten
so gesdrwind
durch das Gelnde tragen, wenn sie
ni cht beral l gl ei ch
Anschl u an ei ne der sol i den
Straen aus gutem
Beton fnden. Wi e anders htten
di e Lokomoti ven Dutzende von Spezi al hngern mi t
zehntausend Tonnen Stahl ferti gtei l en zum Besti m-
rnungsort bri ngen knnen, wenn ni cht gl ei chzei ti g
mi t den Straen di e Gl ei se gel egt worden wren.
195?, al s der Bau der ersten Fabri kati onsanl agen be-
gann,
wurden bereits 330 000 t Stahl verbaut. Das ist
schon was. Zum Vergl ei dr: In dem 300 Meter hohen
Eiffelturm stecken 75 000 t Eisen. Oder wie knnten
nach Ferti gstel l ung des Kombi nates
j hri i ch
rei -
bungsl os Mi l l i onen Tonnen Bri ketts, 2,5 Mi l l i onen t
Braunkohl enhartkoks, 386 000 t Teer, 46 000 t Mi ttel I,
60 000 t Benzi n, 25 000 t Phenol e und andere fl ssi ge
Veredl ungsprodukte das Werk verl assen, wenn di e
Erbauer der Schwarzen Pumpe i hr groes
Werk
ni cht mi t di esem umfangrei chen Verkehrsnetz ver-
sehen htten,
Drei Baustufen
-
clrei Werke
Deutl i ch zei chnen si ch
j etzt
di e drei Etappen ab,
i n denen das Kombi nat wchst. Di e I. Baustufe i st
berei ts abgesdrl ossen. Hi er wi rd sei t Mi tte 1959 pro-
duzi ert. Di e II. Baustufe kann tei l wei se i n di esem
Jahr (1962) i n Betri eb genommen
werden, di e
III. Baustufe' wi rd 1964 ferti ggestel l t.
Drei Baustufen
-
drei sel bstndi ge Tei l kombi nate,
zu denen
j ewei l s
ei ne Kohl eaufberei tung, ei ne Bri -
l <ettfabri k, di e Gruppe Energi e, di e Werksttten,
Khl trme mi t der respektabl en Hhe von 55 Metern
und vi el e Nebenanl agen gehren.
Whrend der Bau-
stufe I wurden auerdem der groe
Rohkohl en-
bunker und di e zentral e Wasseraufberei tung gebaut,
di e den enormen Durst des Kombi nates mi t stndl i ch
15 000 ms Wasser l scht. Auch di e Groanl age zur
Ll nks:150dl nt Wosser broucht dos Kombl not rtl l od-
rr.- bu' L",a.' lll- zJii,iii' w."i-'""-J'it
vi el cn Gro8onl ogen gcbout, Hl er l m Pumpcnhous dsr.
Felnregelung cntnchmcn dic Pumpcnwrtcr Worrcr- .
p r o b a n . .
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Dog Hcn dos Arbctcberltg En*gi, dr .8rrsif. 1..,: :
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46
Gaserzeugung und Aufbereitung flssiger Kohle-
Werkstoffe i st nahezu ferti g.
Wi rd Braunkohl e i n Koks umgewandel t, erhht si ch
der Nutzeffekt
pro Tonne Kohl e von 1,- DM auf
1,57 DM. Gewi nnt man aus Kohl e El ektroenergi e,
so wi rd si e um nochmal s 27 Pfenni g wertvol l er. Ihre
Verwertung al s Gas bri ngt ei nen Gewi nn von 1,88 DM
j e
Tonne Ei nsatzmateri al . Dazwi schen l i egen al l di e
anderen Bestandtei l e, wi e Teer und Phenol e, di e
bei der Kohl everedl ung al s wi drti ge Ausgangs-
produkte fr verschi edene Industri ezwei ge anfal l en.
Und wenn man erfhrt, wel che Mengen an Braun-
kohl e i m Kombi nat Sdtwarze Pumpe tgl i ch ver-
arbei tet werden, so wi rd di e Bedeutung di eses Kom-
bi nates offensi drtl i ch.
l n
j eder
Snde. . ,
Unabl ssi g rol l en auf zwei Gl ei sen di e Zge aus den
Tagebauen ber den hohen Damm des Rohkohl e-
bunkers. Pol ternd strzt di e Kohl e i n den brei ten
Trog ti nunter, um von dort zur Zerkl ei nerung und
Zur Boustufe I gehrt ouch di e Drud-
vergoJung mi t di esen bei den Druckgos-
behl tern. l m Hi ntergrund dos Energi e-
werlq
Der Arbei tsberei ch Eergi e orbei tet
sei t Her bst 1959 vol l . Hi er ei n Bl i ck ouf
dl e Kohl enzut ei l er bhne f r dos Kessal -
.
hous.
Schwei erbri gode ouf der Rohrbrcke
der Boustufe l l .
Trochnung
gebradrt zu werden. Hier arbeiten die
grten Briketttrod<ner, die es in der Weit gibt,
und reduzieren den Wassergehalt der Rohkohle von
etwa 55 Prozent auf durchschnittlich 18 Prozent. Nun
kann die Kornkohle in die Brikettpressen wandern,
von denen
jede pro Stunde mit einem berdrud< von
1000 at rund 16 000 Briketts liefert. Die fr den
Eausbrand bestimmten Briketts bekommen das so-
genannte
Salonformat. Fr die Industrie und beson-
ders fr die Verarbeitung im Kombinat selbst wer-
den die,,Brikettsemmeln"
gepret.
Und' hier kurz einige weitere Stationen der Kohle:
In Schwelfen wird sie auf 750
oC
erhitzt, Bei dieser
Temperatur entweichen der im Brikett enthaltene
Teer und das Schweigas, und im Ofen bleiht Sdrwel-
koks zurck. .Teer ist wiederum ein wiehtiger Roh-
stoff fr neue Veredlungsprodukte des Kombinates,
wie Pheno1e, le oder Benzin.
Das Gas durchluft indessen in dem modernen GroB-
gaswerk mit dem in der DDR entwickelten Druck-
gasgenerator, der weitaus grere Abmessungen be-
sitzt als all,e bisherigen Gaserzeuger, die verschieden-
{E
sten Verarbeitungsanlagen wie die Drudrwasser-
wsche, die Entschwefelung, die Kondensation,
Sauerstoffanlage usw, Dabei {allen ebenfall.s eine
Reihe wertvoller Ver' edlungsprodukte an und na-
trlidr
-
das gereinigte
Gas lr Industrie und Haus-
halte. 4,5 Milliarden m3 Gas *' ird die Schwarze
Pumpe am Ende des ersten Siebenjahrplanes in die
tr' ernleitungen abgeben. Damit entfllt dann au{ den
Bezi rk Cot t bus di e Hl f t e der gesamt en
Gas-
erzeugung der Deutschen Demokratischen Republik.
Gieichzeitig wlrd die Sdlwarze Pumpe der
grte
Energieerzeuger der Republik sein, Pausenlos wer-
den jetzt
sehon im Kraftwerk West, dem Kraftwerk
der ersten Baustufe, groe l\{engen Brennstoff den
riesigen Feuerungen zugefhrt, und Stunde um
Stunde rotieren die turbinengetriebenen Strom-
erzeuger mit unvorstellbarer Geschwindigkeit und
liefern Strm, Strom, Strom
-
fr das Kombinat und
fr die ffenU.idre Versorgung. Ab 1964 werden es
in allen drei Kraftwerhen insgesami 8?6 000 kwh
sein, die
jhrlidr
von hier aus als berschuleistung
an verschiedene,,Stromfresser" abgegeben werden.
Die Energiequellen des Giganten
' Wo
aber liegen die Rohstofiqueiien des Giganten.
Mu er nicht unglaubliche Mengen Rohbraunkohle
schluclsen, um atmen, um produzieren
zu knnen?
Wir haben es uns ganz genau
sagen lssen: 120 000 t
tglich, Das sind 120 Gterzge mit
je
50 Waggons.
Woher kommen sie? Wir mssen unseren Blick ber
das Kombinat hinausrichten, dorthin, wo gleich-
laufend mit den drei Baustufen neue Kohlenlelder
in noch nie dagewesenem Umfang ersdrlossen, wer-
den. Hauptlieferanten fr das Kombinat derden
neben dem ^x Zeit liefernden Tagebau Spreetal
die Felder Welzow-Sd, Nochten und Burghammer
mit einer jhrlichen
Gesamtfrderung von rund
40 Millionen t sein, einem knappen Fnftel unserer
ggenwrtigen
Kohlefrderung in der ganzen
Re-
publik, die ja
bekanntli& sejt Jahren in der
rvVelt-
frderung an Braunkohle mit groem
Vorsprung die
erste Stelle innehat, Diese neuen Tagebaue werden
eine Lebensdauer von 0 bis 8 Jahren haben. Da
sie im sogenannten Lausitzer Urstromtal liegen, ist
das Verhltnis der Abraumfrderung zur Kohle-
frderung weitaus gnstiger
als bei den bishr ab-
gebauten
Feldern.
Die strksten Kohlevorrte, sdrtzungsweise 16 Mil-
liarden t, entfallen dabei auf das 70 km: umfassende
Gelnde Welzow-Sd, das sidr zum grten
und mit
der modernsten Technik ausgerilsteten Braunkohlen-
tagebau Europas entwickeln wird. Seine Jahres-
frderung: 20 Millionen t. Di,e Abraumbewegung hat
1961 begonnen, nachdem einige Jahre lang in
jeder
l\llinute 420 ms Wasser aus dem Deckgebirge und dem
Kohlenflz herausgepumpt wurden. um die Kohlen-
felder zu entwssern. Die Kohlefiderung soll lg64
anlaufen,.dann also, wenn die
,,schwarze
pumpe,,
ihre volle Kapazitt fahren kann.
Die
jungen
Erbauer
Wenn wir dann im Jahre 1964 erneut nach
,,pumpe,,
kommen, werden wir sidler nodr manchen von den
16 000 Erbauern des Kombinates antrefren, Jungen
und Mdchen, die vor fnf oder sechs Jahren hier-
herkamen und die Lausitz zu ihrer neuen Heimat
mchten, Sie heirateten nd zogen in eine Neu-
bauwohnung ein. Die Hlfte aller MitAlieder der
Brigade
,,Roter
Oktober" zum Beispiel wohnt in Neu-
Hoy, wie sie zu sagen pflegen.
Zur
,,Stammbelegschaft"
gehren auch die Mitglieder
der Jugendbrigade
,,Gesctrwister Sctloll,j. Es ist die
beste Jugendbrigade des ganzen
Kombinates, aus-
gezeichnet mit einem Ehrenbartner und der Artur-
Bed(er-Medaille. An der groen Seitenwand ihres
Arbeitsplatzes, der Kfz.- und Hebezeuge-Halle, hat
die Jirgendbrigade ihre Wandzeitung angebracht. Ein
groes
Werk malten sie, montiert aus Groplatten.
Darber schrieben sie .,Gute Taten sind Bausteine
fr den Sieg des Sozialismus". In den einzelnen
Groplatten stehen die Punkte ihrer Verpflichtun-
gen,
und darunter verknden Zahlen die Realisierung
dieser Verpflichtungen. Die Brigade hat zum Bei-
spiel fr reparierte Kraftfahrzeuge die Garantie von
5000 krn fr fr ihre geleistete Arbeit bernommen.
Die Diesellohschlossei geben 400 und die Diesel-
motorenschlosser 500 Betriebsstunden Garantie. Fr
den Bau heit dab: weniger Ausfallstunden.
l5 Verbesserungsvorsdrlge wollten sie 1961 ein-
reichen. Erfllt wurde diese Verpflichtung schon im
ersten Halbjahr, ebgnso wie das Vorhaben, 1961
auf das
,,Konto
Junger Sozialisten" 30 000 DM zu
berweisen. Woran liegt es, da die Mitglieder dieser
iugendbrigade so begeistert mitarbeiten? Herbert
Brettschneider, einer von ihnen, sagte dazu:
,,Wir
wollen den Kapitalismus in derSphredermateriellen
Produktiofi sdrlagen, wir wollen beweisen, da wir
bgsser ohne die Kapitiisten auskommen knnen."
47
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Sonnabenrl, 18. 11. 1961.
Neue Gste sind auf dem
Gelnde der l.edlnischen
Messe in Leipzig einge-
zogen. tlberwiegend
junge
Menschen sind es, die mit
ihren selbstgebauten Fahr-
zeugen hierherkamen und
an dem von der Redaktion
,,Jugend
und Tedrnik"
ausgeschriebenen l. K-Wa-
gen-Rnnen der DDR teil-
nehmen wollten. Bald lau-
fen die ersten Motoren,
und die Trainingsrunden
bieten den Aktiven Ge-
legenheit, den 400-m-
Rundkurs
lennenzulernen.
Der polnisdre K-Wagen-
Landesmei st er W. Pasz-
kowski ist mit von der
Partie und bezeichnet die
Streckenfhrung als sehr
gut
und eine interessant zu
fahrende Piste.
In den Vorlufen des glei-
chen Tages werden auf
den 24 Fahrzeugen, die
am Start erschienen sind,
die besten Fahrer
jedes
Kollektivs ermittelt.
Sonntag, 19. U. 1961. Die
restlichen Vorlufe werden
durchgefhrt, und schon
kommen die ersten Be-
sucher z:ut Rennstreehe,
Dnn beginnen die Zwi-
schenlule ber
jeweils
t0 Runden in den Klassen
50 cms und 125 cm3. Das
Rennfieber hat Fahrer und
Zusdrauer
gepacl<t,
Dann ist es soweit. ber
den Lautsprecher werden
die Fahrer zum Endlauf
der einzelnen Klassen
(20 Runden) aufgerufen.
Das Jugendfernsehen hat
die Kameras aufgebaut,
Zugleich mit den mehr als
4000 Besue-hern an der
Rennstredre erleben Zehn-
tausende an den Bildschir-
men die K-Wagen-Pre-
miere in Leipzig.
-
Gldr-
liche Mienen am Schlu
der Veranstaltung sowohl
bei Fahrern, Zuschauern
und den Mitarbeitern der
Redaktion. Alle Mhen
haben sich
gelohnt: Die
Redaktion ,,Jugend
und
Aechnik" r.lnd das Jugend-
fernsehen haben der Ju-
gend unserer Republik
eine neue Motorsportart
erschlossen, die knftig
keine unwesentliche Rolle
im Sportgesctrehen der
DDR spielen wird,
50
Streckc frei zum Stort der
Kl ors:2 (125
cmq.
Kurz vof dcm
Freunde vom
Koulsdorf prfen nifirl
dl e Vcrgoserel n3tel l ung,
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Stortberei tsdroftl Dl e kl el -
nen. Fohrzauge mi t d6n
Mopedtri ebwerken stehen
berel t, um wenl g sptcr
wl asel fl i nl durdr di e Schi -
koneni trecke des Rennkur.
ser zu fl i tran.
Retsr Dos l st dl c on-
gehende tedrnlsdre Zeicfi ne-
rl n Stefonl o Kl ol n, vom VEB
Monton Lel pzi g. l hr gehr.
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Sympothi en der Zusdrouer
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gesponnt crwortet si e do3
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te? wl a el n
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Schon bei den Vor l uf en wor
ei n sochver st ndi ges Publ i kum
on Or t und St el l e, dqs ni cht
mi t Anf euer ungsr uf en spof l e.
125 cmr
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Mont r ed Hohnemonn
2. Pet er Jger
3. Monf r ed Thomos
50 cnr
1, Hei nz Koppenbur ger
2. Hons Schwqdtke
3. 6nt er Bni sch
5o sehen bei de Wonder t r o-
p h e n o u s , d i e , , J u g e n d u n d
Techni k" i n bei den Kl osse"
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Oben ouenl Zei t wei l i g wor
dos Fohr er l oger f i i r di e Zu-
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Fohr er n und den, , 5ehl eut en" ,
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Oben l i nl r : Aus Mogdebur g
kom di e Stortnummor 35. Der
Fohror bewi es, do er Etwos
vom Rennen vgrsteht.
Oben rets: Souvorn i n der
Gstekl osse fohrend, 3i egte
der pol ni :che K-Wogen-Mel ster
Poszkowskl In
j edem
Louf,
qn
dem er t el l nohm.
Mi t t e: Duel l der 125or i n der
ngen Westkurve der Renn-
strecke.
Ml t t e l i nl sr Uber ol l wo der pol -
nl scl re Rennfohre. mi t sei nem
Begl ei ter outtouchte, woren
unser e Jungs zur St el l e, Ber ei t -
wi l l i g gl ng Spor t f r eund Pcsz.
kowskl ouf ol l a Fr sgen ei n und
ber mi t t l t e mi t vi el en Bei spi e-
l en sei ne gf oor t i gen Renn-
erfo hrungen,
Si eger ehr ung i n der
' Kl osse
2
(125
c6l ). Der Chefredokteur
der Zei tsri ft
,Jugend und
Techni k", H, Kroczecl , g.otul i ert
dem pol ni schen
Mei st er f ohr er .
fl*li*'"*u41
58
)1-':ll.
Seitrlangem bemhte sidr der Mensch, Ebbe und Flut
zu deuten. Geheimnisvolle und magisctre Krfte seien
es, hie es in frheren Zeiten. Dch heute ist
jedes
S&iff im Besitz von exakten Tabellen, die Ebbe und
Flut an allen Kilsten der Erde mit einer Genauig-
keitsdifferenz von 1 m angeben, Flut und Ebbe sind
dad Ergebnis der auf die Erde wirkenden Gravita-
tionskrfte (vor
allem der Anzlehungskraft d6s Mon-
des) und der zentrifugalen Besctrleunigungskraft auf
der Erdoberfldle, Da einzelne Punkte auf der Erde
. &
einen untersdrledlichen Abstand, zm Mond haben,
wirkt auch die AnziehuJrgskraft es Mondes an ver-
schiedenen Orten versch,ieden.
An den.trtsten von Frankreich, Spanien, Holland
rrnd dngland waren. -berdiis im Mitt;blter pri:mitive
Wassermhlen - erlidrtet worden. . von denen bis
heute an.den Ksten Frankreidrs und Englands Resle
erhalten btrieben.
Es wird angenommen, da die Gsamtenergie der Flut
Ito Milliarden kW betrgt. Bereits der Teil der Flut-
eirergie, der bei der Reibung verlorenght (l Milarde
kW), gleicht
dm konomischen Potential smtlicher
Flsse der Erde.
Im Weltmastab veidoppelt sich der Energibedarf
heute aller ? bis 10 Jahre. Ganz besonders die sozia-
listiscfien Staaten mit ihrer sdrnellen wiitschaft-
iichen Entwicklung haben daran groben Anteil. Syste:
matisch gehen
deshalb Wissensdraftler, Teetjniker
und Wirtsdraftler daran, dem Menschen alle vorhan-
denen Energiequellen nutzbar zu maehen. Die Aus-
nutzung der Gezeiten bietet hierbei weitere und neue
Mglidrkeiten fr die Gewinnung elektrischer
Energie.
'
Das Prinzip ist einfadr, An Kstdn, an denen Ebbe
und Flut besonders stark sind, werden durch.Dmme
Teile des Meeres abgetrennt. In diese Dmme wer-
den Wasserturbinen eingebaut (Seite 55), Bei Flut
steigt der Wasserspiegel vr dem Damm. Ist eyetwa
ein bis zwei Meter hher als im Becjren, werden die
Turbinenschieber geffnet,
das Wasser strmt in das
vom Meer abgetrennte Bec}en und treibt die Tur-
binen. Das Bechen fllt sich und hat am Ende der
Flut die'gleiche Wasserhhe wie der Meeresspiegel.
Bei der nadfolgenden Ebbe wiederholt sich dieser
Vorgang in umgekehrter Rictrtung. Doch die Verwirk-
Iidrung dieses Prinzips bringt einige Schwierigkeiten
mit sidr.
Die Hhe der Flutwelle ist zum eispiel nicht ber-
all gleictr.
Sie betrgt im Durchsdrnitt 1% bis 2 m, an
einigen Stellen dagegen bis zu 16 m, Die Kraffwerke
mu man an den Stellen der hctrsten Flutstellen er-
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rlchten, da man Geflle von ein bis zwei Meter nur
schlecht in Turbinen ausnutzen kanh. Diese Geflle
stehen
jedoch
nqr hchstens 18 bis 20 Stunden des
Tages zur Verf$mg (Abb.2). Dabei,fallen die Spit-
zenbelastungszeiten der Verbraucher. nicht mit den
Erzeugungsspitzen der Gezeitenkraftwerke zusammen
(Abb. 3); siehe auch
,,Jugenil
und. Technik"
,
Heft |
11959
-
,,Energie
ouf Abruf"),
Es gibt
zwei Mglictrheiten, hier einen Ausgleidr zu
sctraffen, Die erste ist die Schaffung eines umfang-
*in'
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reichen Verbundnetzes in Ost-West-Ridrtung, das die
Spitzenbelastung der Verbraudrer ausgleicht, die
zweite die Kombination des Gezeitenkraftwcrks mit
einem
Pumpspeidrerwerk.
Sehr groe Schwierigkeiten ergeben sich audr beim
Bau dieser Werke, Ein groer
Teil des Baug'esdrehens
spielt sich trnter Wasser ab. Daraus ergeben sictr hohe
Baukosten und lange Bauzeiten. Fr das Werk
St. Malo (Frankreidr)
ist zum Beispiel eine Bauzeit
von 10 Jahren bei Baukosten von 50 Mrd. Francs vor-
gesehen.
Eine bersicht ber die wichtigsten Projekte
gibt
untenstehende Gesamtbersictrt. Das Projekt
Passamaquoddy (USA)
ist bereits im Jahre 1930 be-
gonnen
worden, Es fiel
jedodr
nach einigen Jahren
Bauzeit dem kapitalistischen Konkurenzkampf zum
Opfer. Der Bau mute eingestellt werden.
In der Sowjetunion sind eine Reihe von Projekten
verffentlich.t worden. Das erste Werk soll auf der
Halbinsel Kola in Lumbow errichtet werden. Es wird
eine Leistung von'etwa 400 MW besitzen. Diese Pro-
jekte
haben reale Aussichten, sctrnell verwirklicht zu
werden. Durdr das fr die nchsten Jahre
geplante
Verbundnetz der Sowjetunion mit Polen, der CSSR,
Ungarn und der DDR wird ein wirksamer Ausgleich
der Spitzenbelastung erreicht. Gleichzeitig ist eine
Kombination mit einem Pumpspeicherwerk vor-
gesehen.
Durch neuartige Baumethoden, wie die Mon-
tage vorgefertigter Blcke, rverden Bauzeit unal Bau-
kosten wesentlidr gesenkt
werden kn4n, Der Bau
dieser Werke wird
planmig
vorangeirieben.
Ein Projekt eines sowjetischen Mmmutwerkes mit
einer L.eistung von 12 000 MW liegt ebenfalls vor. Es
soll in der Budrt von Mesen am Weien Meer er-
richtet werden. Die Gezeiten erreichen dort eine
Hhe von 8 bis 9 m. Der Damm von 1000 km Lnge
soll dabei 2000 Turbinen aufnehmen.
In welchem Umfang diese Gezeitenkraftwerke ein-
mal unseren Energiebedarf decken werden. ist heute
noch nicht vorauszusagen.
Siegfried Richter
tl
tMwt
I
12 lcit
thl
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Baosrungsspitnn
Projekte zur Nutzung der Gezeitenenergie
hdr3te Domm- Bedrcn- inJtoll. Johrqs.
Projokt Lcnd Flutwrll. lngc gr8e lurbinen. Lcittung orraugung
,
m m kmz rohl MW Wh
1. Possomoquoddy Mol ne USA 7,9 unbekonnt 120 10 125 600
2, Ronce Fronkreicfi 11,5 725
,
20 lE 360 800
3. Petitcordioc Konodo 16,0 4270 119 30 216 1 6(x'
4, Severn Engl ond 11,5 2040 44 32 S00 2365
S, Son.Jos6.Gci l f Argenti ni en 7,2 7 OOO 7W 376 2 OOO r0 @0
6, Mt, St. Michel Frqnkrclch 12,6 34
900
5@ 18 3 000 15 0@
7, Lumbow UdSSR 7,0 unbekonnt unbekonnt unbkonnt 4@ unbekonnt
8. Mesen UdSSR 9,0 1@ OO0 70 2 OOO 12 O00 unbckonnt
(Di e qus
versi cdenan Verffentl i drungn zusqmmngestel l ten Angoben sl nd. zum Tei l recht unterrchl edl tdr.)
il
Konlro//gang
teiungs
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u. Steuerkabol
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$$i ;,.:...
Roi ner But z i st ei n Jungi ngeni eur , der i n der t echni schen
Pl anung des VEB St er n- Radi o Sonneber g ar bei t et uni l maugebl i ch
an der Ent ui ckl ung ei ner neuen aut omot i schen Tauch\ t maschi ne
betei l i gt u:ar.
,,Jugend
und Tecl tni k" suchte d' en'
j ungen
Ingeni eur auf
uni l l i e si ch xon i hnt das Taucl tl Itterfahren mi ttel s der Lei ter-
pl o, t t en gegenber der sot r st bl i chen konl l ent i onel l en Ver dr aht ung
e r k l r e n . . . Er g e b n i s :
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Text: H. Lukos Fot o: H, Spi r l o
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tl O.t man i n das Innere ei nes Rund-
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funkempfngers, dann i st man al s Lai e
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.r i vorerst ei nmal stark beei ndruckt von
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;Aer Vi el l al t der Drhte, di e dort
i .. ... 1' .... l zwi schen Wi derstnden, Kondensatoren
[*i .t,..-, *, - i und Rhrensoc]<el n wi l d durchei nander-
l aufen. Natrti ch si nd al l e di ese Verbi ndungen der
einzdlnen Schaltelernente nof,wendig
-
ds sieht
sel bst der Lai e ei n. Aber mu das so sei n? Gi bt es
da keine andere Lsung?
Di ese andere Lsung wurde von Teqhni kern und
Ingeni euren
gefunden, al s si e di e sogenannte Lei ter-
pl atte entwi chel ten, di e i n i hrem
gesamten Aufbau
ei ne Verei nfachung i n der Drahtfhrung, i hrer Be-
festi gung und i m bersi drtl i chen Aufbau der Ver-
strkerstufen mi t si ch bri ngt. Ei ne ei nfache Pl atte,
us ei nem Hal bzeug
(Isol i erstoff) bestehend, an
deren Untersei te ei ne Kupferfol i e aufgetragen i st,
di e nun
.di e
i onst d{rrch wi rr Drahtverbi ndungen er-
forderl i chen Lei terzge ersetzt. AIl e notwendi gen
Bauel emente
-
Wi derstnde und Kondensatoren
-
.knnen
mi t weni gen Handgri ffen n den
j ewei l s
festgel egten Punkten durch di e Lei terpl atte gestedrt
werden; i hre Enden werden mi ttel s ei ner Presse auf
di e Kupferfol i e umgel egt, so da durch i hr Fest-
l ter ei ne feste, el ektrdsch l ei tende Verbi ,ndung her-
gestel l t i st.
Im Durchschni tt befi nden si ch auf ei ner soi chen
Lei terpl atte 150 Ltstel l en. Si e al l e mi t dem Lt-
kol ben veri ten hi ee: 150mal l -tzi nn ansetzen,
150mal l ten
-
150 zrvar gl ei che, aber getrennte Ar-
bei tsgnge. di e unhei ml i ch vi el Zei t beanspruchen.
Um di e Ferti gung di eser fr
j edes
Rundf' unkgert
so wi chti gen Tei l e i n greren Stcl <zahl en zu er-
mgl i chen, mute unbedi ngt ei n neues Ltverfahren
gefunden werden, Man fand es, i ndem man di e
vorher bestckte Lei terpl atte i n ei n Zi nnbad tauehte,
so da al l e 150 Ltstel l en drch das Ei ntauchen i n di e
Ltmasse mi t ei nemmal gel tet wurden.
Di ese erste Form des Tauchl tverfahrens geschah
al l erdi ngs noc' h von Hand, nahm daher noch ver-
hItni smi g vi el Zei t i n Anspruch und l i e auch i n
gewissem Mae Fehler zu, die wohl bei
jectei
ma-
nuellen Ttigkeit auftreten.
Die groe forderung, diesen Tauchltvorgang zu
mechanisieren, wurde immer lauter; berall
yer-
langte man die Tauchltmasdline . . .
Der VEB Stern-Radi.o Sonneberg hdt nun itr
rnonat e I an g et V e r s u ch s ar b e it ili e e r st e outo m ot ch e
T auchltm.os chine, d,ie allen g etuii' ns chte n Anl ord e
-
rungen entsprechetu d,ilrfte, entwickelt. R a i n e r
Bu t z b e r i c h t e t d . a r b e r :
,,Zur
Pntwicllung einer solchen Taudlltmaschine war
es unumgnglid, mit anderen Rundfunkbetrieben
Fhlung auJzunehmen bzw. in einen Erfahrungs-
austausctr zu tretn, falls man dort auctr schon irgend-
welche Vorstellungen hatte oder
gar im Besitz von
Konstruktionsunterlagen war. Es stellte sictr dabel
heraus, da Rafena Radeberg bereits Grundrisse zur
Konstruktion einer soldlen Masdrine besa. Dieses
Werk berlie uns lle Unterlagen, die wir eingehend
berprften und berarbeiteten. Ein Kollektiv von
2 Jungingenieuren und 2 Werkzeugmachern, dem
auch ich angehrte, setzte sich Mitte des Jahres 1960
das ZieI, das Problern der Tauchltmasdrine bis zum
Jahresende zu lsen. Dieses Kollektiv hat die Auf-
gabe
tatsdrlidr gelst und bentigte dazu sogar
einen Monat weniger.
Wir schufen eine Tauchltmaschine. die als vollstn-
dige Eisenkonstruktion eine Lnge von 7 m, eine
maximale Hhe von 1,10 m und ein Breite von 80 cm
hat. Sie ist in dr Lage, ber sedrs Stationen auch
gleichzeitig sechs selbstndige, a,ufeinanderfolgende
Arbeitsvorgnge auszufhren. Das Wesentliche an
der Funktion dieser Maschine ist, da sie 35 fr das
Aufspannen
der Leiterpl' atten bentigte Laufwagen
besitzt, die bei einer gleichmigen
Geschwindigkeit
von 2,7 cm/s immer wieder im Kreislauf durch alle
Stationen an den Ausgangspunkt zurckkehren.
Der Arbeitsablauf der Maschine selbst ist folgender:
Die Leiterptratten werden von Hand in die stndig
laufenden Wagen eingespannt. Danach werden sie
in der Sprhstation mit einem
' Ltmittel
(KoIo-
phonium) bsprht. Dieser Vorgang geschieht
durch
eine automatisclr gesteuerte
Spritzplstole. Nun mu
Dle Monbge..
vorrl$ng rollt
lomp|r b.rt*t
unLr clnc S|nltt
pret$, dl.
.rmt
lldr..BoulcllG t rt
clndrllclt und .
'
glGlducltlg on d.r
Unbtt.l!. dle. ver
rdrl ci cn l ongcn'
Drhtr dcr olnrrl..
n.tr
'Sd|lllcl.monte
bdn.ld.t,tlnd
uinblrg!.,
57
die Leiterplatte bei einer Temperatur von 80
oC
vor-
gewrmt
werden, ehe.sie in
das Ltbad eintaucht.
Dieses Vorwrmen mit Infrarotstrahlern hat den
Zweck. den mtstehenden Wrmesctroch im Tauchbad
abzuschwctren, denn das flssige Ltzinn hat immer-
hin eine Temperatur von 250
C.
Die Taud)zeit der
Leiterplatte betrgt 2 s. Die Bdternperatur wird
durch ein Kontaktthermometer und eine Relais-
schaltung stndig konstant gehalten,
wobei di,e Ta rctr-
zeit durctr mechanisdres Veistellen der angebrachten
Kurvenstcl<e fest einzustellen ist. Mittels einer auto-
matisdr.en Zinnzufhrung -
gleidtfalls
mit Relais
gesteuert
*
wird daftir
gesorgt,
da der Zinnspiegel
ebenfalls immer die erforderli.etre Hhe hlt. Die
Automatik sclraltet &ictr setUsttetig ein, wenn der
Zinnspiegel urh mehr als 2 mm-sinkt, sie sdraltet sidr
aber gleidlfalls auch wieder aus, wenn die erforder-
liche Hhe rreicht ist.
Nach dem Passiren des Bades mu8 die Leiterplatte
auf Raumtmperatur abgekhlt werden. Das geht
mit Hilfe eines Ventilators vor sich, Anschlieend
erfolgt d,as Subern der Platte von den nesten des
Ltmittels. Dieser Vorgang wielelt sich zur Zeit noch
in einer medranischen Abwaschstation durch rotie-
rende Brsten in Spiritus ab, Diese Station wurde
inzwischen duf,ch eine Ultraschall-Abwaschstation
ersetzt.
58
Ei ne Ltmoske (l l nkr)
our Gl os-Sl l i kon-Gumml .Bond mu0tc fr-
her von Hond oufgcsetrt und ml t Kol ophonl um bostrl dren werden
-
heutc erl edl gt dqr vol l outomotl sdt dl e neue Touchl tmoschl ne.
Dos Ltbod (Ml ttel -
ei n Zl nnbod mi t ei nar Tcmperotur von
250
oC
;
ni mmt dl e i m Wogcn ol ngesponnte Loi terpl ott fr
2 s ouf und verbl ndet ol l e Schql tcl emcnte nl t der al gktri sch
l 6l tenden Schl cht.
Auch dos Abworctrcn (redrts)
der geltetcn Leitsrplotta mit
Pri mo-Spri t, i st nun nl cht mehr ntl g, dq di o neue Toudr-
l tmoschl ne dl csen Vorgong berel ts i n i hren outomosdr.n
Funkti onen ousbt.
Der letzte Arbeitsgang wre schlielich das Abtrock-
nen der Leiterplatte. Dazu treten mehrere l,nfrarot-
Dunkelstrahler in Funktion. Ist der Wagen dann wie-
der an seiner Ausgangsstation .angelangt,
wird die
fertig geltete
Literplatte berausgenommen und aul
das Montageband weitergegebeat. Darnit ist die ganze
Funktion
.der
Tauchltinaschlne beendet,
Fest steht auf
jeden
Fall, da d,urdr diese Fertigung
von Leiterplatten eine
groe
Zeitersparnis geg.en-
ber dem vorherigen Verfahren des ?auchltens von
Hand eintritt. Darber hinaus kann durctr dlese
maschinelle l'ertigung eine wbitaus grere
Stck-
, zahl der Gerteproduktion zur Verfgung gestellt
werden, denn die Tageslei,stung bei voller Auslastung
'betrgt
1500 Stcl gegenber
300 Stch beim alten
Verfahren.
Das ist der absolute Vorteil unsefef Maschine. Ihre
Anwendung hat selbstverstndlid auctr nodr ei,nen
nicht
geringen flnanzi,ellen Vorteil, dessen ko-
nomischer Nutzen zur Zeit noch nicht voll bersehen
werden kann, da die Maschine ja
erst seit Anfang
dieses Jahres bis Ende Mrz zur Probe gelaufen
ist,
Sie ist nach ihrer Bewhrung erstmals bei der Ferti-
gung des erstm Standard-Seriengertes
,Ilmenau
465'
mit voller Wirkung eingesetzt worden."
Auf di esen Wogen wer den di e Lei t er pl qt t en von St ot i on zu
St ot i on t r onspor t i er t .
,i i :
'
''lliu'
";,?l$it
't
Mi t dem St oodor d- Ser i enger t , , l l menou 465"
l egt en di e mi t der Touchl t mosdr i ne gef er "
t i gt en Pl ot t en i hr e er st e Bewhr ungspr obe ob.
:;t"
(
I
Dr . . l ns .
GUNTER RETSS
Ponoromo-Trlebwogen
der Fron
zslrdren Stootrbohnsn. Er be
rltzt Dlcselsntrlb mlt .lGktit-
rer Kroftllbertrogung. Elp19c
t nlrdr. Dotcn: Hdrstge.
swl ndl gkcl t 150 km/h, Adrs.
fol gc Bo' 2' , l ehtung dcr Dl ercl .
motoF 800 PS, ,86 SlEpltzg.
Gecomtmosrc 58 t, Ocromtlngo
ilbcr Pulfor 27 73$ mm,
We-r kann rsictr jener ,eigenartigen
atmosphre
Jnt-
ziehen, die ihn umfngt, wenn er den Bah-nhof einer
groen
Stadt betritt? Wer denkt nicht an vergangene
oder bevorsthende Ferienlreuden. wenn ein S*rnett-
zug an ihm vortlberbraust? Wer hat sber nictrt auctl
schon.- alle Trumereien vergessend
-
grollend
am
Bahnsteig gestanden,
weil er durch Z.ugversptung
stundenlang auf den nc},sten Anschlu warten
mut e?.
,,Die Eisenbahn ist techniscl berholt!,,.
,,. . , alt-
modi,sch!,,,
,,.
. . schfottreif!" wird
.dann
sctrie leictrt-
hin gesprodten,
und man scfiwrmt, ,unbelastet
von
allen technisdren. und konomischen Erwgungen,
vom Auto, Flugpeug oder einfach,irgen.deinem
,,idea-
len Verkehrsm,ittel der Zukunft,,,
Zunctlst mu eine vrbreitete falsche Vorstellung
des Laien berichtigt wenden: Eisenbahnverkehr
ist
nidlt gleidlzusetzen
dlit Reiseverkehr.. Den volks-
wirtsdaftlich
weitaus bedeutungsvollern Teil ihrer
Aufgaben hat die Eisenbahn im Gtiterverkehr zu be-
wltigen. Wer im bequemen Schnellzug durctr die
Landsdraft fhrt, sollte einm,al zu registrieren ver-
suchen, wleviel Werke unser soziallstisctrer-Aufbau
aus dem Boden
gestampft
oder weit ber dhre Vor-
ktiegsproduktion
vergrert hat. Rechts und llnks
seines Fahrweges wird er Hunderte und Tusende
60
von Gilterwsgen mit den vleultig*ten Ladungen
feststellen"
'Weldres
andere Verkeh$mi.ttel knnte soldte Lei-
stungen vollbringen? An Stelle eines einzigen Gtiter-
zuges mtlten zw Befrderung im Straentranport
wenigsten$ l$ Lastztige eingesetzt werden, Etwa 15
bts 20 groe Reiseomnibusse zusarnmen wrden erst
das Sitzplatzangebot
.e{aes Sdrnellzuges erreidren.
Der stdtisdre SchnellbahnveBkehr schlie8lidr kann
in der
gleichen
Z"eit actrt- bis zehnmql mehr Per-
sonen befrdern" als es mlt Kraftomnibussen
gnstig-
stenlalls mglich wre, Nur der Siffsverkebr mit
:
seinen
8roen
Einheiten let in der Lage, hnlie
oder noctr grere Tr'ancportmengen zu befrdern
-
sofern es dle Witterungsverhltnisse
(Flodtwasser,
Nebel, Eisgang) nidrt vef,bieten und kelne Ansprtidte
an die Sdrnelligkeit der Befrderung
ge.stellt werden.
Die Flugzeugges&windigkeiten, die sidr audr lm
Rei,severkehr der Sdallgrenze nhern und sie bald
berschr,itten ha,ben werxlen, macen das Flugzeug
zum idealen Verkehrmittel i.iber weite Entfernun-
gen, bei denen die Eisenbahn rrie in Wettbewerb
treten kann und wird, sofern es sidr nictrt umMassen-
gilter von gringerem Wert handelt, Auf Mittel-
strecken bis zu einigen hundert Kilometern hlt sich
dagegen der Zeitaufwand etwa die Waage, wenn
man die longon An- und AMahrwege zu den auer-
ha$ der Stdte liegenden Flughfen bercltsichtigl.
Innerhalb dieses Bereiches erobert sich der Kraft-
wagen seine stndig steigende Bedeutung auJ Kosten
der Ei5enbahn. Als Reieeomni,bw. der mit seinem
begr,enzten Platz- und Nutzlastangebot nur einen
relativ geringen Komfort bieten kann, wird man ihm
freilldr keine
groen Zukunftschancen einrumen
knnen. Als individuelles Verkehrsmittel bietet der
PKW dagegen den
groen
Yortell der Unabhngig-
keit und Freizgigeit. Ar wird so lange Wunsclt-
traum oder Bed'rfnis
Jedes
modernen Menschen
blelbea bis er mit'sginem unverhItni,8mSig gro-
en Verkehrsfldlenbedarl zur vollstndlgen Ver-
stopfung der Stdte und der Autobahnen geftihrt hat,
wie es *ich beraits heute in. einigen Ln'dern mit
hodrentwicJrelter Motorisierung als nahende Kata-
skophe abteidrnet.
Wenn nun die Elsenbahn derartige
-
und noch rnehr
-
Vorteile aufzuwelsen hat, weshalb werd.en dann
Zweifel an ihren Zukun{tsaussichten berhaupt
erhoben?
Als die trisenbahn im vorigen Jahrhundert ihren
Slegeszug um den Erdball begnn, bedeutete sle
einen ungehecren Fortsdritt gegenber der bis
datrln im Landverkehr auschlielidr mglidren G+.
spann- und Postkuteclenbefrderung. Ihre technische
Besonderheit l,st der Schienenweg, der sie trgt und
zugleictr f{ihrt. lnfolge des sehr geringen Rollwider-
standes zwischen tStahl-)
Aad utld (Stahl-) Schiene
knnen relativ geringe Zugkrfte
groe Lasten fort-
bewegen. Dje rich. daraus ergebende Mgl.ichkeit,
offi
I
I
Dcutl l di zol gt dl arcr Lel ctungsvergl cl El rcnbohn-Sdtl ff-
Auto
-
Flug:eug dlo
gbcrleg;nhelt
dcr Schlcnentrontportr.
Llnkr ouBcn: Dlcse alcktrlchc Lokomotlvt (8o'Bo') der Mn'
ner Krour-Moffal-Wcrkt srrelcht elnc Hdlttg.rchwlndlgkolt
ron
'150
km/h. Sle lrt f0r Elnphoron-Wselttrom, 15 kY,
16119 Hr vorgerehcn und besltrt elne Spurbreltg von 1435 mm'
rlnc Stundcnlalrtung eon 33,t0 lW und wlGgt 85 t.
Arn 29. Mrz 1955 *rrcl<frte dlc E-Lol 88 9004 dsr Fronrricdrcn
Slootrbahnor of dor Strodc Bordccur-Dox bel elrtcrn Vsrudr
dil ungohcura Oerdrwlndlgkcit von 331 km/h' Zu dlercm Zwack
wurdc dle Oboruotrung vcrndort' $pezlolrder und cln bsson'
dcrcr Stromobnehmer fOr
itffi Ampare woren cbonfsllr not'
rcndlg, Dln Fohrt wurde mlt dt l ogchngteo Rslsarugwdgen
mlt Inrg.rqmt
'101
t Morc durdrgafhrt Nodr 21 km Anfohrt
mr .lna Geschwlndlgtelt von 300 kn/h errolcht, do wurdc ouf
12 km ttbar:chrltton. Fcrt 6 km dovon wurdcn mlt mehr {tlt
!30 km/h bnfohren, Dto Htictratgerchwlndigkelt von llltl kmfh
wurda ouf 2 km oufredrtcrholten.
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61
Ei nzel fahrzeuge zu Zgen zusammenzustel l en und
gesehlossen z befr,dern, mutet auch heute noch vom
Standpunkt der Rati onal i si erung durchaus modern
an. Di eses Pri nzi p des Massen-,,Zuges" unterschei det
di e Ei senbahn von al l en anderen Verkehrsmi ttel n
und begrndet i hre
j ahrzehntel ang,e
Monopol stel l ung
i m Verkehrswesen.
Anderersei ts resul ti eren hi eraus aber auch i hrb
Mngel gegenber
'dem
inzwischen in den Wett-
bewerb getretenen Kraftwagen und Flugzeug und
deq.en Vorzgen. Gerade wegen d,es Massencharakters
der Befrderungsaufgaben i st' di e Betri ebsabwi ck-
Iung der Ei senbahn organi satori sdr vi el .schwi eri ger
und empfi ndl i cher. Der ruml i che Abstand, i n dem
,di e
Zge auf di e Strecke geschi ckt
werden und dem
di e berragende Si cherhei t der Ei senbahn ,i n
erster
Linie zuzuschreiben ist, bedingt eine Sdrwerflligkeit
der Betni ebsfhrung, di e der Ei senbahn den Ruf,
unzei tgem zu ,se.i n, ei ngebracht hat.
Ei n wei terer gewi chti ger Mangel , der dem Auen-
stehenden ni cht so ohne wei teres bewut wi rd, i st
dj e Schwerfl l i gkei t i n techni scher Hi nsi drt. Kei ne
Ei senbahn der Wel t i st i n der Lage, stndi g mi t der
Entwi ckl ung der Techni k Schri tt zu' hal ten und i hre
gesamte Ausrstung, i n der Mi l l i ardenwerte ,i n-
vesti ert si nd, von heute auf morgen grundl egend zu
moderni si eren. Durdr kri egsbedi ngte
j ahrzehntel ange
Vernachl ssi gung hat si ch zu.dem i n vi ,el en Lndern
,die
Lcke zwisdren dem vorhandenen Niveau und
,den
gestei gerten Bedrfni ssen der Menschen so vor-
grert,
da i hre Schl i eung unvorstel l br groe
Mitfel er{ord'ert. Man mu sich diese Tatsachen vor
Augen hal ten, wenn man an di e,,Ei senbahn von mgr-
gen"
denkt und si ch
,dabei
di e superschnel l en
Zukunftsbahnen utopi scher Zei chner vorstel l t. Sol che
Tbume wol l en wi r al s di e .,Ei senbahn von ber-
morgen" ei nstufen und uns zunchst di ' e real en Mg-
l i chkei ten der kommenden Jahrzehnte berl egen.
Aus den vi l en Vor,schl gen, di e i n di eser Ri chtung
gemacht
wurden, ergi bt si ch etwa di e fol gende Kon-
zept i on:
Di e Fhrung des rol l enden Rades durch di e sthl erne
Schi ene erl aubt bei entsprechender Li ni enfhrung
durchaus Geschwi ndi gkei ten von 200 bi s 250 km/h,
errei chten doch vor ei ni gen Jahren scbon franzsi sche
Schnel l fahrversuche den Rekond von 331 km/h. Di e
Herstel l ung des l ckenl os gesdrwei ten
Gl ei .ses. das
den ruhi gen und si cheren Lauf der Fahrzeuge auch
bei hch,sten Gesdrwi ndi gkei ten gewhrl ei .stet,
i st
hi er das Nahzi el , dem spter di e schri ttwei se Ver-
besserung der Li ni enJhrung, i nsbesondere durch
Bes' ei ti gung groer Krmmungen, fol gen wi rd.
Dami t braucht man al so das Pri nzi p der
,,Zwei -
Schi enen-Standbahn" ni drt grundstzl i ch
zu ver-
l assen. Ei nsehi enenbahnen, di e noch hhere Ge-
schwi ndi gkei ten ermgl i chen und i n verschi edenen
Entwrfen vorliegen, wer'den spezieile, vor allem
Nahverkehrsaufgaben in Einzelfllen bernehmen,
ni emal s aber si ch zu Netzen i m Ausma der heutri sen
In sol chen Behl tern mi t ei gens fr si e konstrui erten Stroenunterstzen und Behl terwogen
werden.knfti g dl e Gter tronsporti ert. In kurzer Zel t i st ei ri Zug ni t den Behl tern und i hrem
fohrboren Untersotz bel qden.
62
Eisenbahnen au'sdehnen knnen. Dazu
gind
die
Kosten und die technisdren Schwierigkeiten, z. B.
des berganges von.dner Fahrbahn zur anderen, zu
erheblich.
Der Siegeszug der elektrisdren und Diesellokomotiven
Ln der ganzen Welt ist der Beginn der notwend.igen
Umgestaltung des Fahrzeugparks. Leistung und Wirt-
schaftlidlkit sprechen hier eindeutig
gegen die alt-
vertraute Dampflokomotive. Folgen wird diesem
Beginn die Anpassung des Wagenparkg einmal an
die hh,eren Geschwindigkeiten, zum anderen,aber an
die vernderten Verkehrsbedrfnrisse. Im Reise-
verkehr denken wir dabei besonders,an eine optimale
Steigerung des Komforts. Im Gtlterverkehr wird m.an
dagegen die arbeitskrftesparende Medunisierung
wedter vorantreiben und die Gtiter selbst in steigen-
dem Umfang in letdt ein-, um- und ausladbaren
Behltern transportieren.
In diesem Zusammenhang sind Vorschlge inter-
essant, die sich gegen
das heut tibliehe Rang,ieren
der Wagen zum Zwede der Zugbildung und
-auf-
lsung ridrten, So sehr die bereits genannte Mg-
Uchkeit der Zugbildung aus Einzelfahrzeugen eine
Strke der Eisenbahn i,st. so sehr ist sie anilererseits
ihre Schche, weil die amit verbundenen Arbeiten
Zeit und Kosten verschlingen, Wenn man
jecloch
nicht
,drie
Wagen rangierl sondern die ausschlielich in
Behltern verladenen Gtiter auf wenigen Knoten-
punkten
bei entsprechender Gestaltung ihrer Gleis-
anl,agen und Ausr,stung ffrit Krnen usf. umldt,
Iasen slch wesentliche Einsparungen und vor allem
Beschleunigungen erzielen. Derartige Anlegen wr-
den weitgehend automatisch rbeiten.
Man kann darber hinaus die Automatisierung des
gesamten
Betriebsablauls so vervollstndigen, da
dte lstige Bindung an Fahrplne entfllt nd kleine,
automatisch gesteuerte Zugeinheiten selbstttig fah-
ren, sobald das Bedrfni,s hierfr vorliegt. Eine,el,ek-
tronische Anla,ge stEurt dabei alle Sewegungen und
fdett den abfahrbereiten Zug im richtigen Augon-
bliel< vom Ausgangsbahnhof in den Strom der bri-
gen vorbeifahrenden Zge *in.
Di,eses System kann so ausgebaut werden, da os in
der Lage ist, der Verkehrsnot, der. Sldte und Auto.
bahnen, die die Aueweitung des indlviduellen Kraft-
verkehrs unabdingbar heraufbesdrwrt, wlrksam zu
begegnen. Im innetrstdtisdren Verkehf
gewinnt
be-
rei,ts heute in rnanchen Lndern die Erkenntni.s an
Boden, da man im elgenen Kraftwagen kaum sdrnel-
ler als ein Fugnger zum Zlel kommt, whrend
Schnellbahnen uu unerreichbarer Leistungsfhigkeit
und Sdrnelligkeit
geteigrt werden knnen. Man
wird atrso k{inf:tig mlt sinem PKW nur bis zum
Stadtrand fahren, ihn dort parken und sidr dann be-
quemer,
schneller unrd vor allem billiger der Scfinell-
bahn anvertrauen.
Der Kraftwagen behlt seine Bedeutung als fr'ei-
zgiges Fahrzeug au{ mittlere Entfernungen auer-
halb des Grostadtverkehrs, niemand wird ihn aber
knftig ber weite $treeJren benutzen, weil er die
Anstrengungen und Gefahren soldler Reicen sdreut.
Er wtrd es audr nicht nlig haben,'sondern nur bis
zum nchsten Bahnhof einer soaenannten ,,Rollbahn"
fahnen. Dort findet er einen abfahrbereiten Zug nach
seinem Zielort vor, de,r auf Spezialfahrzeugen alle
Krafiwagn auf*immt und unverzgiieh mit viel-
treicht 200 km/h losfhrt, um .erst ao dr Rampe
des Zielbahnhofs zu halten, Fr die Reisenden fhrt
der gleicbe Zug bequeme Ab*eile mit, so da sie sid-l
nadr der Ankunft wieder ausgeruht an das Steuer
ihres Wagens .setzen knnen.
Selbst lvenn mn einen Groteil der
genannten Vor-
stellunger erst bei dsn
,,Eisenbahnen
von bermor-
gen"
in An.qriff nehmen wird,'steht dodr bei vielen
Vorsehlgen die grundctzliche technisdre Qurdrfhr-
barkelt auer Zweifel" Bis zu ihrer Verwirklichung
w,enden wir uns freilich nodl .manches
Jahr gedutrden
mssen. Sie wir{ aber, wenn audr vielleicf}t nicht in
den hier
geschildp.rtn Formen, kommen, sofern wir
nictrt di Htinde in den Scho legen und warten, son-
dln.ktiv mitarbeiren. A,udh hier bietet unsete
.sozia-
listische Zukunft grre und schne Aufgaben lr
Jed'en Jungen
Menschen, die
gel6st werden rnssen,
weil die Eisenbahn in ihrer heutigen Form ein zwei-
tes Jahrhundert niclrt berstehen wird!
Nur no eine Rot-Optik
Nodr ei ner dar neussten Ml ttal l ungon der Ml nl steri ums l r
Verkehrswesen werden Wornzol tongl el cfi cr
(sl ehe
"Jugend
und
Tecfrni k' , Heft 11161, 5,60) nl cht mehr ongewondt. Au8ordcm
errol nt
(gl tl g {r dl o Deutsche Rei chsbohn) cm Wornkraur
de. Hol tl l cht- odar Hol bsdrrqnkenonl oge on el ncr rwei - oder
mohrgl el sl gen Strocta nur ai ne Rot-Opti k,
4utlohahnhof
Rongl efen kostet
vi el Zei t und Gel d.
5o wi rd evtl . der
neue Behl t er -
bohnhof oussehen,
Al l e Bohnhf e si nd
dem di r ekt en
Umschl og von und
zur St r oe zugng-
l i ch. Loufkrne urrd
Hngebohnen ber -
nehmen dos Be- ,
Ent - und Uml cden.
finfahrbahnhof
ffiffi fiilffi
llilfelleil ern es 8eh lterbohn hofs
Do di e Kybernetl k
ei ne bedeutende Rol l e
i n unserer wi ssn-
schcftl i chen und
tedrni sdren Entwi ctl ung
spi el t, hol te i dr es fr
zweckmi g, dos
Grundtzl l che di ses
Wi ssensgebi etes i n
"Jugend
und Tecfi ni k"
zu vertfentl i ctrel .'
FI. BECKER,
Worei
(Mri tz)
Kybernetik
lng, Rudolf Meyer
Di e strmi sche Entwi ckl ung von Wi ssenschaft und
Techni k hat i n den l etzten Jahrzehnten zahl nei che
neue Zwei ge der Wi ssenschaft hervorgebracht. Ei ner
dieset Zweige, und sicher nicht der unbedeutendste,
i st di e Kyberneti k.
Sprachlich kommt das Wort aus dem Griechischen
und bedeutete d.ort
,,'d,ie
Kunst des
,Steuierns
von
Schj ffen". Der gri echi sche Phi l osoph Pl ato versteht
d,arunter di e Kunst des Regi erens. Di e heuti ge Be-
deutung .des Begri ffes i st auf das 1948 von Prot.
Norbert Wiener (USA) herau,sgegebene Buch
,,Cyber-
neti cs" zurckzufhr,en. Ei n modernes Lexi kon defi -
ni er t den Begr i f f wi e f ol gt :
Kg b er ne t i k : Zusammenf assung mehr er er
Wi ssenschattsgebi ete zusi schen Bi ol ogi e und, Tech-
ni k, di e Steueru' i tgs- und Regel ungsuorgnge be-
hand,el n, uni l zusar i n d,er Techni k, bei Organi smen
und i n Ge' mei nschaften. Theori e und Verfahren
d,er Regel ungstechni k uerden auf bi .ol ogi sche Rege-
Iungsuorgnge bertragen. Aus dhnl i chern Ver-
hal ten bei Regl ermai l el l en und Lebewesen kann
man auf Almlichkeiten irn A,ufbau und, in cler Ar-
bei tswei se schl i e!3en. (Der groe Brockhaus 1955)
Der Begri ff Kyberneti k i st i n l etzter Zei t tei l wei se
erhebl i ch strapazi ert worden. Di e Gi er
,nach
Sensa-
ti onen hat vor al l em unter den Journal i sten west-
l i cher Lnder al l erhan' d Verwi rrung gesti ftet. Wi r
wol l en versuchen, a,n HaDd ei ni ger Bei spi el e unseren
Lesern Klarheit zu verm.itteln
Betrachten wir
'deshalb
einmal ein lrebewesen mit
den Augen ei nes Nachri chtentqchni ker,s. Wi r knner:
vercchiedene Nachrichteneinrichtungen feststellen
( Abb.
1) .
1. Empfangsorgane, die die aufgenommenen Nach-
richten aus der Umwelt in die im Organismus
blich,e Form umwandeln (Sinnesorgane).
2. Verbindungsleitungen ({Verven1.
3. Ein Verarbeitungszentrum, das
.die
Nachrichten
deutet, verarbeiet, speichert und neue Nachrich-
ten bildt
(Gehirn).
4. Ausfhrungsorgane, ' denen di' e neuen Nachrichten
als Befehle zugeleitet werden (Muskein
usw.).
Diese Organe fhren Bewegungen aus oder ver-
rnitteln die Naehrichten der Umwelt (Sprache).
Da die Empfangsorgane einerseit,s Eindrcke der
Umweit aufnehmen, die Ausfhrungsorgane anderer-
seits aber vi' ieder einen Dinflu auf die Umwelt aus-
ben, knnen wir das Ganze aueh als einen ge-
schlossenen Kreislauf darstellen (4bb. 2). Dieses
Schema der Nachrichteneinrjchtungen eines Lebe-
wes,ens leistet groe
Dienst.e bei der vergleichenden
Untersuch.ung von Leb,ewesen und Maschinen. Die
in Jebenden Organismen vorhandenen Regelu,ngs-
sy,steme arb,eiten bei minimalem AuJwand und
uerst geringem Energieverbrauch. So hat man
z. B. ermittelt, da das menschliche Gerurn trotz
s,einer enormen Leistungs.fhi,gkeit nur etwa so viel
Energie verbraucht wie eine Glhlampe von
30 Watt. Die fortschr.eiten'de Automas,ierung fondert
Iaufend neue und leistungsfhigere Regelungs-
s]',steme. Was liegt nher, als
'die
vielfltig vor-
handenen organi,schen Regelungssysterne und ihre
Wirkungswei.se zu untersuchen und nach d,eren Vor-
hild neue und bessere Regelungsmechanismen zu
entwickeln.
ffi
64
Abb, 1: Schemo der Nochri chtenei nri chtungen ei nes Lcbewesens
Der Biologe und Mediziner hat an diesen Problemen
gleichfalls groes Interesse, Aus der Ahnlichkeit 'des
Verhaltens von Reglrmodellen und organischen
Regelungssystemen kann man in gewis'sen
Grenzen
auf Ahnlichkeiten in Aufbau und Funktion schlie-
en. Viele Krankheiten haben ihre Ursache in ge-
strten Regelungsfunktionen. Gelingt es nun, in ent-
sprechenden Reglermodellen durch bestimmte Ver-
nderungen hnliche oder gleiche
Strungen zu
erzeugen, so kann mit gewissen
Einschrnkungen
rckwrts auf die Ursache
'der
Strung im Organis-
mus geschlossen werden.
Wenden wir uns einigen Beispielen zu, Es sei
' di,e
Aufgabe gestellt, im Produktionsproze die Tempe-
ratur einer Flssigkeit in einem Gef auf einem
bestimmten Wert zu halten. Manuell wir'd d,ie Auf-
gabe
so
gelst,
da ein Axbeiter die Anzeige eines
Thermometers beobachtet und danach die Heizung
storert. Dieser Vorgang ist leidrt zu automatisieren
uncl ftihrt zu folgendem Regelurlgssystem: In ein
Fltlssigkeitsthermometer m.it einer }eitenden lli.issig-
keit sind 3 Kontakte eingeschmolzen. Kontakt A
befindet sich am untren Ende unC lst immer von
Flstsigkeit bedeckt, B liegt an der Steltre der Skala,
die der Mindestt'emperatur entsprlcht. C stellt
'die
hdlstzulssige Temperatur dar (Abb. 3).
Befindet sich die Temperatl.rr in 'der Nhe d'es Soll-
wertes, so stebt Relais 1 unter Strom, Fllt die
Temperatur, so wird der Strom unterbrochen, das
Relals I fllt ab und schaltet ber einen Ruhekontakt
die Heizung ein. Wird nun der Kontakt B wieder er-
reicht, ,so zieht Relais I an und schaltet die Heizung
ab. Steigt
.die
Temperatur weiter und erreicht C, so
zi,eht das Relais 2 an u,nd setzt die Khlung in Be-
trieb. Auf diese Weise it ,sich mit
' einfachen
Mit-
teln eine sicher'e Regelung erreichen. Es sind
natrlich noch zahlreiche andere Systeme mglich
und im Einsatz.
Auch im menschlichen Krpei ist eln prinzipiell
hnliches System vorhanden. das automatisch dt'e
Krpertemperatur auf den bioiogi,sch notwendigen
Wert regelt und den Temperalureinflu
,der
Umwelt
innerhalb bestimmter Grenzen kompensiert.
Eine groe Bedeutung kommt den kybernetisdren
Tietmodell.en zu, Bereits in der Sagenwelt des klas-
sisciren.attertums beggnen wir sOlchen Dingen. So
z. B. goldenen M'gden rnit Verstancl ufid Simme
(Homer, Ilias, 18. Gesang). Sie existierten selbst-
verstndlich nur in der Phantasie. Die Tiermodelle
unserer Zdit dnterscheiden sich davon
grundstzlich.
Auerliche Ahnlichkeiten sind uninteressant, es
kommt nur auf die Erfaesung der Funktionsweise an.
Das erste diesem Zweck dienende Modell dtlrfte
Wieners
,,Motte
und Wanze", gewesen sein (4.bb.4).
Ein Mo.dell mit 3 Rdcrn wi:rld von einem Motor
vorwrtsbewegt, wobei das Vonderrad lenkbar ist,
An der Vorderseite sind zwei Fotozellen, schrag nadr
auen gerichtet, angebracht. Die von den Fotozellen
in Abhngigkeit von der auffallend,en Lichtmenge
erzeugten
'Strme
werden ,ber eine Brcken-
schaltung, einen Venstrker un'd einen Motor zur
Lenkung .des Vorderrades verwendet. Die Schalu,ng
ist nun so ausgelegt, da das Modell stets nach der
helleren Seite lenkt, und zwar so lange, bis beid'e
Fotozellen die gleidre Helligkeit empfangerr- Dann
fhrt das Modell gera'de auf die hellste Stelle im
gegebenen
Raum zu. Daher auch der Name Motte.
Abb. 3: Sdremo el nes Tamperoturregl ers
lltcrmonchr
Regt en
i
66
P e g l e r
Abb. 5: Scl s; hdbemo, bedi ngt er
Re{ l ex"
Durch eine einfache Um'ochaltung wird
'das
Gege.n-
teil erzielt, nmlictr die dunkelste Stelle
gesudrt
(Wanze;.
Zunchst schei'nt es so, al,s handrele es sidr
um ein inters.sanes technisches Spielzeug.
Eine lJbersteuenrng des Verstirkers bowirkt aber,
da ein,geringr Helligkeitsuhtenschied zwischen
beiden Fotozellen einen zu groen Lenkungs-
ausschlag zur Folge hat. Darau,s ergib't, sich ein
starkes Pendeln des Kurses, das unter Umstnden
.dazu
fhrt, ,ile das Modell dars gewtinschte Ziel
nicht emeichen kann. Dieser Versuch brachte wert-
volle Erkenntnissd- ber die Ursache einer Nerven-
krankheit, die h.nliche Folgen zeigt.
Die von dem bedeutenden sowjetischen Forscher
Pawlow entdeckten bedingten Reflexe waren eben-
falls Gegenstand einiger Modellversuche. In der
Akademie der Wfssen:rschaften der UdSSR wurde
eine
,,Schildkrte"
zur Demonstration d,es bed,inglen
Reflexes gesehaffen (Abb.S). Der N,ame deutet auf
die uer Form dieser Maschine, ansoncten bestehen
keine Zusamrnenhnge. Stt die Schildkrte an ein
Hindernis, so wird ein Urngehungrnanver ein-
geleitet.
Ein eingebautes Mikrophon nimmt SdlaU-
signale auJ. Wenn nun beim Zusammensto mi,t
einem Hindernis
jedesm.al
eine Glocke ertvnt, so
bildet sieh ein bedingter Reflex in derForm, da
1. . . : -, : .
' '
"
.
'
:
Abb, 6: Regl stri errtrei fen der El ektrokordl ogrophl e
! i i ;
i r
l ) l l i i | { J t i i J l j
das'Umgehulgsmanvr,schon durch den Glocken-
ton ausgelst wird, sel.bst wenn kein lli.ndernis vor-
handen ist. Der AuJbau d,ieses ModelLs ist denkbal
elnfach. Bim Zusammensto mit einem Hindernis
werden Kontakte gesdrlossen, und die dadurdr ent-
sehenden Impulse lsen im Reglerteil dss Um-
gehungsmanver
aus. Das vom Mikrophon auf-
genommene
Glockensignal bleibt ohne Wirkung,
solan'ge es allein ertnt. Trifft es mit dem Berh-
rungsimpuls
_
zusamrhen, so wird
,eilr
Stromkreis
gesehlo*s,en
rind damit ber einen Heizfaden ein Bi-
metall,streifen erwrrnt, Treten beide Signale in einer
bestimmten Zeit mhrer,e Male gleichzeitig auf, so
biegt sidl der Bimetallstreiferi infolge Bwrmung
so weit durch, da er einig Konakte sctlliet. Nun
gelangt
das Tonsignal in den Regler: und lst das
Umgehungsrnanver aus. Ernt die Glocke lngere
Zeit nicht, so khlt der BimetallsfreiJen ab und
ffnet
,alie
Kontakte. Damit ist der bedingte Retlex
zerstrt, kann aber
jederzeit
neu aufgeba.ut werdn
(ugt.
auch
"Jugend
unil Techrllk", Heft 811961, 5.28t.
Es ist heute allgemein bekannt, da i,rn menschlichen
Krper elektrische Strme flieen. Diese Tatsache
wird in der Medizin zur Diagnostik venwendet. Die
sogenannten bio-elektrischen Shme werden an be-
stimmten Krperstellen auf,gefangen, ver.strkt und
auf einem RegistrierotreiJen sichtbar aufgezeichnet.
Dieses a1s Elektrokardiographie bezeichnte Ver-
fahren li.efert dem Arzt wertvolle Erkenntnisse ber
die Lebensvorgnge im Krper (Abb.6),
Vom technischen Standpunkt
,betraehtet
handelt es
sich demnach um Nachrichten ber innere Vorgnge.
Es zeigt sich, da auch dire Bewegungsbefehle als
elektrische Impuirse vom Ze'ntralnervensystem ber
die Nervenbahnen in die Muskeln geleitet werden.
In der Sowjetunion ist es gelungen, diese Impulse
aufzufangen und ber einen Ver.strker zur Be-
wgung. knstudler Muskeln zu verwenden- l)as
Ergebnis war die
,,bio-elektrisdre
Hand" (ugl. auch
,,Jugenil
und Technik*, Heft 611961, 5.59).
Mit Hilfe von Magneten und kleinen Motoren kn-
nen einige natrliche Bewegu,ngsabl,ufe knstlich
erzeugt werden. Die Impul,se zur Stzuerung wunden
aus den Nervenbahnen eines Amputierten ent-
nommen, Es erscheirrt ka.um glaubha,ft,
da auf diese
Weise eine knstllche Hand
,,lebt"
und Bewegungen
ausfhrt, die direkt vom Willen des Menschen ber
das Nervensystem
gsteuert
wer.den. Sicherlich wird
noch einige Zeit vergehen, bis bs so weit ist da
man Amputierten automatisch funktionierende
.:,,..,.ir.]:irf:,i...t
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knstliche Gliotler fr den tglichen Gebrauch geben
. kann.
Betrachten wlr nun ein weiteres kybernetisches
Spielzeug, das das Pmblern des Lernens in einfacher
F'orm darstellt, Es wurde vom Amerikaner Shannon
konstruiert und ist unter dem Namen
;,Maus
im
Labyrinth" bekannt
geworden. Auf einer qradrati-
schen Flche von 25 Fel.dern wird durch Trennwnde
ein Labyrinth aufgebaut. An verschiedenen Stellen
im Labyrinth befinden sich eine metallische
,,Maus"
und ein metallisches Sttick
,,Speck".
Die Maus wird
dureh ein System von Magneten, die sich unter der
Flche befindn, bewegt. Eine elektronische Sdnl-
tung bewirkt, da die Maus
jeden
Weg
'nicht
mehr
als zweimal
.benutzt.
Ist sie also in eine Sackgasse
geraten, aus der sie wieder heraus mu, so ist dieser
Weg knftig gesperrt, weil sie ihn schon zweimal
benutzt hat. Wird die Maschine eingeschaltet, so be-
ginnt die Maus die Suche, findet schlielich nach
vieln Umwegen den Speck und bleibt dort stehen.
Wird die, Maus nun auf ihr Ausgangsfeld zurck-
gesetzt
und die Maschine erneut eingesehaltet, so
luft die Maus auf dem krzesten Weg zu ihrem
Ziel, dem Speck. Wird das Labyrihth verndert und
das Spiel erneut begonnen, so versucht sie zunchst
defr alten Weg zu benutzdn" bis sie auf eln Hinderni's
stt oder den Speck am
gewohnten Platz nicht vor-
findet. Sie sudrt so lange, bis sie am Ziel ist, und
merkt sich den nu,nmehr ktirzesten Weg (Abb.7).
Dieses Modell wurde natrlich nicht zur Vergngung
gebaut.
Das benutzte Prinzip hat grte Bedeutung
in der modernen Technik. Es kann z. B. im Fern-
sprectrverkehr benutzt werden, um auomatisdl
Fernverbi-ndungen auf schnellstem Wege her-
zustellen, auch untef Benutzung von Umwegen, die
im gegebenen Moment gerade frei sind.
Die im Heft 10/1961 behandelte Frage
,,Gibt
es
denkeride Maschinen?" greift natrlich auch in das
Gebiet der Kybernetik betr. Es ist- eben gegen-
-
wrtig noch nicht rnglich, die Grnenzen dieser neuen
Dis,ziplin der Wissenschaft exakt f estzulegen.
In derr dem Lsxlkon entnommenn Delinition sind
auch die Regelungwongnge in Gemeinschaften
. genannt.
Der Nadrichtenkreislauf in bb,2 ist nati.lr-
lich alrch auf eine rnenschliche Gemei,nschaft, z. B.
in Staatswsen, aniwendbar. Es gib hierin Organg
die Inf,ormationen tiber den
jeweiligen
Stand der
Produlrtion, Konsumtion usw. sammeln und dem
Abb. 7:
"Mous
i m Lobyrl nt h"
organisierenden Zentlum, der Regierung, ber-
mitteln. Dort werden die Informationen verarbeitet,
die daraus entstehenden Beschlsse gehen ais Infor-
matlonen an die auslhrenden Organe. Di,e Art
'der
Ausfhrung und
.die
Ergebnisse gehen wieder als
Informationen in den Kreislauf eil. Dieses Schema
ist natrlich mit Vorsricht zu benutzen, Die viel-
fltigen Beziehungen in der menschlichen Gesell-
schaft knnen nicht ohne weiteres in ein so'einfadres
Schema gepret werden. Allendings darf nicht tiber-
sehen werder\ da bereits. Karl Marx es unter-
nommen hat, komplizierte konomische Zusammen-
hnge durch einfache Schemata verstn'dlich zu
machen. Bei der Anwendung von Prinzipierl der
Kybernetik auf GeHeten des
gesellschaftlichen
Lebens zeigen sich zwei Tendenzen: In der Sowjet-
union ist man bemht, die moderne Technik,' vor
allem elektronische Rechenautomaten fr die Vei-
besserung der Planung und Leitung der Volkswirt-
schaft einzusetzen, Immer aber denkt man nur an
die Maschine als Hilfsmittel, die
gnoe Mengen an
geistiger
Routinearbeit
bernehmen kann. Die
schpferische I'tigkeit, die Beschlsse, die Verant-
tung bleiben dem Menschen berlassen.
Anders dagegen liegt die Zielsetzung in den USA.
Die umfangreiche Entwicklung auf dem Gebiete der
automatischen kaufmnnischen Daten'lerarbeitung
fhrt
'dort
zu der Spekulation, da man glaubt, die
gqsamte
Leitung eines Betriebes eined Tages voll
autornatisieren zu knnen. Eis wurden rsogar schon
Gedanken laut, da es mglich sein mtite, eine Art
automatische Regierungsmaschine zu bauen. Der
menschenfeindliche Inhalt solcher Theorjn liegt auf
der Hand und ibedarf keiner Erluterung.
Elne Vlissensehaft der Zukunft
Eine neue industrielle Aevolution beginnt bereits. Die
volle Automatisierung'wird tiefgreifende Vernds-
rungen rnit .ich bringen. Kybernetische Maschlnen
mit ihrr Fhigkeit zur autornatlschen Regelung
komplizierter Prozesse werden in grorr Zahl ent-
stehen, Die Erforschung der Wirkungsweise der in
der Natur vorhanden'en Regel,ungssysteme wird es
ermglichen, zahlreiche neue ltegelungsmechanisrnen
zu konstruieren, Die maximale Ausnutzung der sich
daraus bietenden Mglichkeiten
ist aber nur unter
Verhltnissen mglich, in denen es keine Profit-
interessen einzel,ner Unternehmer oder Konzerne
mehr git, unter Verhltnissen
.einer planmigen
Entwicklung, unter sozialistischen Verhltnissen.
I
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6?
We rkzeugmqschinen
Ei nstnderhobel moschi ne HES
1250/l l X 30@ mi t zwei Quer-
supporten und ei nem Sei ten-
support vom VEB Werkzeug-
moscfi i nenfobri k Aschersl eben
Guten Tag, l i ebe Leser!
Wie Sie sehen, bin ich einige Seiten nach vorn ge-
kommen. Die Redaktion hat midr gewissermaen
befrdert.
,,aber",
sagte mir der Chefredakteur,
,,fr
dich ergeben sich daraus auch einige Pflichten." Und
er beauftragte mich, einigen Dingen, von denen
unsere Leser im polytechnischen Unterricht er-
fahren, etwas auf den Grund zu gehen.
So wandte
ierh mictr zundrst an Herrn Ing. Helmut Gerhardt im
VEB Werkzeugmaschinenfabrik Union in Karl-Marx-
Stadt und bat ihn, uns etwas ber Werkzeug-
maschinen der spangebenden Formung zu erzhlen.
Da man sich zunctrst allerdings erst
einmal
begriff-
liche Klarheit verschaffen mu, befragte ich das
Lexikon (ABC der Naturwissensdraft und Tedrnik,
7. Auflage) und fand:
Workcti l d(
-
Das. i st der Beorbei tungsgegenstdnd. Er konn
sehr verschi edenorti g sei n. Zum Bei spi el ei n Rohtei l (Gu-
sti l cft, Boumstomm) oder ei n Hol bzeug (Bl e, Rohr, BretQ,
Di e Beorbei tung erfol gt mei st mi t el nem oder mehrsren
Werkzeugen nodr ei nem Muster (Model l ) oder noch Zei ch-
nung, um dem Werkstck ei ne gewnschte Form oder
Ei gensdroft zu geben , . .
Werkzeugc
-
Dos si nd dl e Ferti gungsmi ttel , ml t deren Hi l fe
ei ne sponl ose oder sponende Formnderung on ei nem
Werkstck vorgenommen wi rd. Mon untersei det nodr
Art des Bewegungsontri ebes Hondwerkzeuge und i n ei ne
Werkzeugmoschi ne ei ngesetzte Mosi nenwerkzeuge., .
Werkougmo3drl nsn
-
Dos si nd Moschi nen, ouf denen Werk-
zeuge zum sponenden Formen oder zum Umformen (spon-
l oges Formen) von Werkstcken ous Metol l , Hol z, Pl osten,
Stei n und onderen Werkstoffen bewegt werden . , .
nd Herr Gerhardt erklrte mir:
Die Werkzeugmasdrinen trugen in einem
ganz be-
sonderen Mae zur Erhhung der Produktivkrfte
bei. Ailerdings sind unter kapitalistisdren Produk-
68
tionsverhltnissen die durdr ihre immer mehr wach-
sende Leistungsfhigkeit entstehenden Werte nur
einem kleinen Teil der Menschen zum Nutzen. Erst
irn Sozialismus ist das Ergebnis der Produktivitts-
steiger$ng fr die
gesamte Gesellschaft verfgbar.
So verschiedenartig die modernen Werkzeulmasctri-
nen audr aussehen mgen, so reidrhaltig ihre Ab-
nessungen und Bezeidrnungen sind, so viel Ge-
meinsames haben sie
j,edodr
anderersdits. \ilie sdron
au der Begriffserklrung,,Werkzeugmasctrinen"
hervorgeht, dienen sie zur Bewegung von Werk-
zeugen, Selbstverstndlidt mssen diese an
irgendeinem Teil der Maschine eingespannt werden.
Um die am Werkstcl<
gewnschte Formnderung zu
erzielen, gengt es mancimal nicht, wenn sidr das
Werkzeug allein bewegt, sondern oftmals ist audr
noch eine Bewegung des Werkstd<es erforderlich.
Modrne lVerkzeugmaschinen werden in der Regel
von Elektromotoren angetrieben. Da die Bewegungen
der Werkzeuge und Werkstcke
je
nadr Gre und
Material sehr untersdriedudl sein mssen, die zum
grten Teil verwendeten Elektromotoren
jedodr
nur
eine oder zwei Drehzahlen haben, sind zwischen
diesdn nd den Werkstcl<en bzw. Werkzeugen rioctr
Getriebe eingebaut,
Aus diesen berlegungen ergeben sidl sdron die Ge-
meinsamkeiten: Die Werkzeuge werden an Sup-
porten, wenn sie geradlinige Bewegungen ausfhren,
oder in Futtern bzw. den Innenkegeln von Spindeln
gespannt, wenn sie sich drehen.
Die geradlinigen Bewegungen erfolgen auf den
Fhrungsbahnen von Betten in waageredrter Ridr-
tung und auf denen von Stndern in senkredrter
Richtung,
Werkstche werden auf Tisdren festlespannt, wenn
'
ihre Bewegung
geradlinig. verluft, in Futtern' Zan-
gen, zwisctren Krnerspiizen, wenn sie sich drehen.
Die Getriebe sind in Spindel- oder Getriebeksten
.
untergebracht. Oftmals bestehen sie aus Zahnrdern'
clie auf Spindeln befestigt sind
-
hnlidt den in
Motorrdern oder Autos eingebauten Sctraltgetrieben.
Die Definition des Begriffes,,Werkzeugmaschinen"
lt auch noch erkennen, da das Verlormen der
Werkstd<e auf zwei lVegen erfolgen kann. Nmlich
spanend oder spanlos. Wiq die Worte schon sagen,
eihlt das Werkstck bei der spaaenden Bearbei-
tung seine
gewnsdrte Form durch das Abtrennen
von Spnen. Zum Beispiel ist die Bearbeitung eines
Werkstdres mittels einer Feile spanende Verfor-
nrung. Das CharakteristisCre hierbei ist die Ver-
minderung von Rauminhalt und Masse des Werk-
sttidres durctr den Zerspanungsvorgang. Die ab-
getfennten Spne wandern zurdr zum Stahlwerk
und mssen erneut eingescltmolzen werden.
Bei der spanlosen Verformung oder, wie man audl
sagt, dem Umformen, erhlt man diq erforderlidte
. Form durdr Gieqn oder durdr Druck' Masse-
'vernderungen
treten nlcht ein. Es gibt auch keine
oder nur sehr weni6 Abfallprodukte. Aus diesem
Grunde
gewinnt die Umformtechnik zunehmende
Bedeutung. Bei allen Vorteilen, die sie bletet, kann
man
jedodr
auf die spanende Bearbeitung vor allem
aus Grnden der Genauigkeit und der Oberfldten-
gt nidrt verzichten.
I
,,Das
soll fr heute
gengen", sagte Herr Gerhardt,
r ,,das ndrste Mal unterhaltenwiruns ber Masdtinen
mit drehender Bewegung von Werkzeug oder Werk-
stck, wobei wir mit den Drehmasdrinen beginnen."
,,Nidrt
sdrlectrt", dachte idt. Dodt meine Neugierde
r
kannte nodr keine Gr6nzen. Ich ging in das Pdago-
gische Institut Halle, wo mir Herr Berges, der dort
ir
am Lehrstuhl ,,Grundlagen
der industriellen Pro-
duktion" ttig ist, etwas ilber die Gesdtichte der
\Werkzeugmaschinen
erzhlte:
i Steinzeitiiche Funde haben erkennen lassen, da
'
sctron 3000 Jahle vor Beginn der Zeitrectrnung mit
r einfachsten
.Werkzeugen die ersten Masdlinen ent-
:
wichelt wurden. Es waren Getreidemhlen, Kern-
i bohrer und Steinsgen. Als Antrieb diente der
:
Mensch. Mit seinen Muskeln stellte er die Kraft-
,'
quelle dar.
I nie lteste und uns bekannteste lvlasdrine ist die
l sogenannte Universalmasclrine. Sie ist zirka
i, 1500 Jahre vor Beginn der Zeitredrnung entstanden.
I
fnr Antrieb erfolgte mit Hilfe des Sc]rnurzuges und
in der Regel drei Mann erforderlich, Zwei Mnner
muten den Fiedelbogen hin- und herziehen,
whrend der dritte Mann mit dem Werkzeug das
Werkstch beaxbeitete.. Dr Genaurgkeitsgrad,
g|.
messen an heutigen Anforderngen, lie sehr zu
\e'nsdren ilbrig. Wenn man sidr die zur Span-
abnahme notwendigen Bewegungen vorstellt, ist er-
sictrtlich, da die Arbeitsproduktivitt nicht gro
gewesen seirl- kann. Erstens waren die Drehzahlen
des Werkstckes, bedingt durch
physische l(lfte,
begrenzt. Zweitens wirkte sich die Hin- und Her-
bewegung des Fiedelbogens auf die Drehrictttung aus
und hinderte eine kontinuierlidte Spanabnahme'
Drittens wurde der Drehmeiel mit der Hand gegen
das Werkstck
gedrckt. Letzteres lt durdt
das Ersdriaffen der mensdrlictren Krfte auf eine
unterschiedlich
groe Spanabnahme schlieen. Der
Versdrlei war sehr gro. Sehr oft mute die Sdtnur
des Fiedelbogens erneuert werden. Die Bearbeitung
des Werkstdres erfolgte maschinell! Es wurde ein
neuer Zeitabschnitt der Tedrnik eingeleitet! Die
I)redrslerbank hat bis ins Mittelalter hinein diese
Art des Antriebes bevorzugt. Heute findet man zum
Tetl in der Uhrmacherwerkstatt nodt diesen Schnur-
zug mit Bogen als Bohrmasdtine.
Im Mittelalter wurde dieser Fiedelbogen durdl die
Wippe oder Handkurbel mit Sdrwungsdreibe ersetzt.
Menschche Muskeln dienten nach wie vor als An-
triebskraft. Die Wippe als audt das Schwungrad
waren gegenber dr Entwid<lung im Altertum ein
wesentlictrer Fortschritt. Die Arbeitsproduktivitt
vrar gewaltig gestiegen. Eine Maschine, die mit der
Wippe versehen war, konnte ein Mann bedienen.
Wie es dann zu den Drehmasdtinen der heutigen
Zeit kam, erfahren wir im ndrsten Monat.
Auf Wiederlesen!
l: .des
Fiedelbogens. Mit Hilfe dieser Masctri"",Tlt;
ffi
l@
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Cedreht
und
gebohrt werden. Zur Bedienung
l ffi J
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Funkuonsskrzze einer Dreh-
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E
ffs:P
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d1'r
Ji *$.
leffi }erel
;::=;::ffi
Eine der widltigsten Voraussetzungen fr eine
qualitativ
hochwertige Reifenproduktion ist hodr-
feste Cordseide
gleidrmigirr Gte. Besonders fr
unseren Reifen- und Kraftfahrzeugexport ist es not-
wendig, eine absolut weltmarktfhige Reifenquali-
tt zu erzeugen.
' Bei
der Beurteilung von Cord fr den Einsatz im
Reifen
geht man im wesentlidren von der Zerrei-
festigkeit, Dehnung und Ermdungsbestndigkeit
aus. Den letzten Test vor dem grotechnischen
Ein-
satz bildet der Reifenlaufversueh. in dem nun un-
mittelbar die Gewebebruchhufiglieit und die Rund-
erneuerungsfhigkeit bestimmt wird.
Zur bedarfsgerechten Erfllung der gestellten
Auf-
gaben im Chemieprogramm wird die Cordproduhtion
im VEB Schsisdres Kunstseidenwerk,,Siegfried
'Rdel",
Pirna, bis Ende 1963 auf 1660/6 gesteigert,
w'obei gleictrzeitig der Gebrauchswer der Cordseide
entscheidend zu verbessern ist.
Besonders die
Qualittsverbesserung
der Cord-
seide ist von hoher konomischer und tectrnischer
Bedeutung fr die Reifenproduktion, denn der Cord-
anteil an der Masse des fertigen Reifens liegt bei
uns z, Z. noch zwisdren 12 und 150/o und madrt 40
bis 450/6 der
gesamten
Materialkosten, die 80% der
Gesamtkosten betragen, aus.
Die Ergebnisse der Forschungsgemeinschaft
Corilseitlet
Die Produktion an Reifencordseide vom Typ Stan-
dard betrgt
im VEB Filmfabrik Agfa Wolfen 3600 tpahr
und im VEB Sdrsisches Kunstseidenwerk
,,Siegfried
Rdel", Pirna 3400 tAahr
tiergestellt nadr dem klassischen Viskoseverfahren
l-"tm
der tr'orsctrungsabtellung ates vEE sch-
sl sdres Kunstsel denwerk,Si gfded Rdel ' , Pl rna,
wurden zur Verfgung
gestellt.
Tbette der Mqtericrteinspar ung
auf Spulenspinnmaschinen und teilweise Continue
spinnmasdrinen.
Dib Reilestigkeit liegt dabei durchschnittlich be
3, 0. . . 3, 2
C/ denz .
Statistisdre Reifengebrauchswertkontrollen ergaber
folgende Durchschnittsreifenleistungen rnit der der
zeitigen Cordqualitt:
PKW-Reifen 5.90-15 5.50-16
LKW-Reifen
LKV/-Reifen
8.25--20
r1.00-20
25 000 kn
34 000 kn
52 000 krn
Die Ausfallursadren sind bei PKW-Reifen zu etwa
55-80
o/o
im Abrieb zu' sehen, der Rest sind Kar-
kassensdrden. Bei groen Reifen berwiegen zur
Zeit noch die Karkassenschden; die r'.orhandene
Laufflche wird in vielen Fllen nur zu etwa
500/6 ausgenutzt.
In der DDR wefden etwa 20% der Reifen zur Rund-
erneuerung gegeben, und von diesen runderneuerten
Reifen erreichen nur 50% die Normalleistung. Viele
ausgefallene
.Reifen
sind
jedodr
nidrt mehr rund-
erneuerungsfhig, weil die Karkasse, d. h. der
Cordautbau. bereits zu sehr ermdet ist.
Die durdrgefhrten Untersuchungen der ausln-
disdren Corderzeugnisse fhrten zu folgender Sorti-
ments-Untergliederung nach der Reifestigkeit:
l-EtiT*
Relfesttgkeit versteht man die Elelastung
ln Gramm, bel der elne I'aser bezogen auf den Titer
von 1 den relt,
Cordgei de Fodenlconstnulct6n Mot:ri abi nrporung
, y P Fertiglceit Fqdcnzoht Tftertl
(n
'/c
Stondqrd
5upcr
Supcr I
39fden
dgl dcn
l+P9 jdo
? 1agA
1650
, 1400
o
e0
40
tt
l
I
- woghratm
Abb,5 Spi nnscherno,
.>_-d
-
sgt
i-
Auf*tu4gtEqot
3-3,8g1den Standard-Qual i tt
4-4,5g/den Super-Qual i tt
ber 4,5 g/den
Super-S-Qual i tt
Entsprechend dem i nternati onal en Stand auf dem
Gebiet der Cordseidenproduktion stellen etwa 50010
der Cordsei denerzeuger Cordsei de vom Typ
,,Super"
her. Di e Durdrschni ttsrei fenl ei stungen l i egen i nter-
national bei PKW-Reifen zwischen 35 000 bis
50 000 km. Durch mehrfadte Runderneuerungen ist
ei ne Lebensdauer von etwa 120 000 .bi s 150 000 km
errei drbar.
Di e Cordexperten der DDR stel l ten i n ei ngehenden
Untersuchungen. fest, da das
\bi sher
angewendete
kl assi sche Vi skoseverfahren zur Herstel l ung der
hochfesten Cordqualitten nicht geeignet ist. Es war
notwendig, in einem umfangreichen Forsdrungs-
programm ein neues Viskoseverfahren zu entwickeln,
das di e Gewi nnung von Cordfasern der Type Super
und Super S ermglicht. Die Koordinierung dieser
Arbeiten erfolgt in der DDR durch die forschungs-
gemeinschaft
Cordseide und im Rat fr Gegenseitige
Wirtschaftshilfe im Arbeitskollektiv Cordseide.
Die nunmehr vorliegenden wissenschaftlichen Ar-
bei ten und theoreti schen Grundkonzepti onen ei nes
vIl i g neuen Vi skoseverfahrens wurden i m Labor
und tei l wei se kl ei ntedrni schen Mastab erprobt und
stehen fr di e' Ausfhrung der neuen Super-Cord-
12
fabrikation zur Verfgung. Mit der neuen Tectrno-
l ogi e wi rd ei ne Festi gkei t von mi ndestens 4 g/den
errei cht, Dabei i st das Verfahren bi s zur Super-S-
Qualitt entwieJrlungsfhig. Durch die neue Fabri-
kati on werden di e Cordqual i tten i n der DDR an den
Wel tstand angegi i chen und di e berei ts angegebenen
hohen Gesamtrei fenl ei stungen unter Beachtung der
Runderneuerungsfhi gkei t errei cht. Dabei wi rd
gleidrzeitig
der Cordmaterialeinsatz im Reifen be-
achtlich herabgesetzt (ugl, Tabelle).
Forschungsergebnisse bestimmen die Technologie
und Projekierung
Die Ergebnisse der Forsdrung und Entwicklung u'er-
den unmittelbar nadl modernsten technisch-techno-
Iogischen Gesidrtspunkten in dem neuen Werk fr
Il ochfeste Cordsei de i m VEB Schsi sches l (unst-
sei denwerk,,Si egfri ed Rdel ", Pi rna, angewandt.
Durch grndliche
Untersuchungen wurde nachgewie-
sen, da di e fr Standardcord vorhandenen
produk-
tionsnlagen kapazittsmig wie audl in tectrnolo-
gischer
Hinsicht nieht mehr den technisch-ijkonomi-
schen Forderungen entspredtend erweiterungsfhig
si nd.
Nach den modernsten Erkenntnissen irn Industriebau
wurde deshal b ei ne.vol l kommen neue Fabri kati ons-
sttte fr Supercordsei de proj ekti ert.
Entsprechend
dem vorgesehenen Verfahren umfat das gesamte
Obj ekt fnf Hauptgebude (bb. I).
Y7
Es ergibt sidr eine gute
Lage zur zentralen Abluft-
anlage, zu den vorhandenen Gleisanlagen und zur
neuen Abwasserklranlage. Die Chemisdre Abtilung
ist als Hochbau ausgebildet, um elnen optimalen
Arbeitsflu von oben nadr unten zu ermglichen.
Nadr den neuesten betriebstedrnisdren Gesidrts-
punkten
wird die Continuespinnerei als fenster-
Ioser Bau mit Unterkellerung ausglefhrt. Damit wer-
den die gesamten Einbauten in der Spinnereihalle auf
ein Minimum herabgesetzt und erstmals eine der
modernen Tedrnik und Arbeitshygiene entsprechende
bersidrtlieihkeit, Raumgestaltung, Beleuchtung,
Klimatisierung usw' erreidlt.
Die neue Fabrikation wird in zwei gleich groe
Pro-
duktionsstraen unterteilt, damit die Anpassungs-
fhigkeit an die zu erwartenden Verhltnisse bei
weiterer
Qualittsverbesserung,
technisdrer und
tectrnologischer ;Rekonstruktion spter optimal vor-
hereitet und gestaltet werden kann. Es besteht auer-
dem die Mglidrkeit, zwei qualitativ unterschied-
Iidre Produkte zu erzeugen
In der auf der 3, Umschlagseite verffentltdtten
. Abbildung wird durch ein vereinfadrtes Verfahrens-
schema die Viskoseherstellung veransdtaulicht.
Die Zerfaserung und Reife der Alkalizellulose wird
duich den Einsatz yon Mhlen und Reife- sowie
Khltrommeln kontinuierlidr gestaltet.
Zur Erzeugung dr Spinnviskose werden hochwertige
Rohstofie sowie Modifikatoren und oberflctren-
aktive Mittel eingesetzt. Es ist deshalb notwendig,
um die Spinnvbrhltnisse optimal zu gestalten, die
Viskoseherstelhlngsapparaturen von den Xanthat-
maschlnen ab rostfrei auszufhren.
Die einzelnen Bderkreislufe fr Spinn-
'und
Streckbad, Avivage und Waschwasser sind in der
zweiten Abbildung auf der 3. Umschlagseite sdrema-
tisdr dargestellt, Um die erforderliche hohe Zink-
sulfatkonzentration zu erhalten, wurde erstmals eine
I.seanlage fr Zinkplatten vorgesehen, die ohne
zustzlidre Umformprozesse zu einer reinen Lsung
Ihrt.
Irr der Spinnerei kommen vollkontinuierlich arbei-
tende Maschinen aus
.der
CSSR zurn Einsatz. Es
handelt sidl um 50 Gord-Continuespinnmaschinen
cler Type KVKH 36, einer erprobten Neukonstruktion
( Abb. 2, 3 uni l 4) .
Auf diesen Maschinen wird in einem Proze ge-
sponnen, im Plastifikationsbad verstreckt, entsuert
und gewaschen, getrod<net,
aiviert und drallfrei
gespult -
siehe Abb.5.
Die hergestellten zylindrischen Wickel haben netto
eine Masse bis 5 kg. Der Transport erfolgt mittels
einer neuentwidselten Kreisfrderanlage bis zur
Sortierung und Verpadrung. Die sortierten Spinn-
wickel werden in Gitterboxpaletten verpackt und
im Versandlager gestapelt,
Automatisierung
Flodrentwichelte Me- und Regeleinrichtungen lhren
zu einer hohen Genauigkeit in der Technologie und
Betriebskontrolle bei gleidrzeitiger
Steigerung der
Arbeitsproduktivitt.
Mit der neuen Anlage wird erstmals die ProCuktion
einer
,,Supercordseide" mit einer Festigkeit von
4 g/den in der DDR aufgenommen. Die
Qualittsaus-
beute an hodrwertiger Reifenseide der Gtiteklasse I
soll nach dem Anlaufstadium auf ber 80 Frozent
gebracht
werden. Gegenber dem bisherigen Ver-
fahren wird eine Steigerung der Arbeitsproduktivitt
auf etwa 1?0 Prozent erwartet.
Soziallstische Ggmelnschaftarbeit in iler ProJektie-
rung und beim Bau
Fr die Projektierung und Durchfhrung dieses
Cordvorhabens einschlielictr des Energieteils und
der Folgemanahmen sind Investitiorien in Hhe
von etwa ?0 Millionen DM notwendig.
Mit dem Bau
(Abb,6)
wurde Anfang 1960 begonnen.
Bis zum 31. Dezember 1963 soll die Anlage voll in
Betrieb sein. Diese Aufgabenstellung erfordert in der
Projektierung und Ausfilhrung eine kollektive Lei-
stung unserer Arbeiter, Angestellten und Angehri-
gen der Intelligenz in einem Umfange, wie es nur
das stndig steigende Entwicklungstempo der sozia-
listisdren Wirtschaft ermglicht,
..ffi-lftu"
versteht man die Fa.dendlcke, Die Ein-
helt des Titers ist das Denier (den). Ein Faden hat den
Tlter I den, wenn 9000 m des Fadens 1 g wlegen.
Abb.6 lfi Bou bcfindlle Gcbtudc.
DER TESHNIK
WERNER KUNZE
Iler richtige $chnitt
Dem Wunsclr vieler Leser
.entsprechend,
soll a.uch inr
Jahr 1962 wieder eine Mathematik-Olympiade ge-
startet werden. Um aber noch mehr als bisher denr
verschied.enen Au,sbildungsstand der vielen maths.
matisbh inter,essierten Leser aller Alters- und Berufs-
gruppen
Rechnung zu f,ragen, sollen in
jedem.Monat
drei Aufgaben mit untersdtiedlichem Sdrwierigkeits-
grad
'gestellt
u'erden. Die Aufgaben werden nach
Unter-, Mittel- un'd Oberstufe gestaffelt. Jed.er Leser
kann sich an belie ig vielen Aufgaben beteiligen. Er
wird-aber jeweils
nur in der von ihm bearbeiteten
hchsten Stufe bewertet, damit' die Einsender in den
unteren Stufen ihre volle Chance bei der Auslosung
behalten.
Darber hinaus wird vorgesehen, da einleitend zu
,den
. eigentlichen Preisaufgaben in
jedem
Heft
einige spezielle Aufgaben besprochen werrden. die
als Grundlage fr die mathematisdre Bearbitung
eines tedlnisdlen Problenrrs angesehen wer,den kn-
nen. Von vornhere{n mu aber
.darauf
hingewiesen
wer,den, da im Rahmm dieser Aufgaben niclrt der
tectrnische, sondern der mathematische Inhalt eines
Problems im Vord,ergrund stehen soll. Diese letzte
Feststellung mchte idr durctr die Andeutung der
Lsungen zu den heutigen Aufgaben erlutern.
Naeh den neuesten Erkenntni-qs,en der wissenschaft-
lictr'en Systerinatisierung der techni,sctren Fertigungs-
verfahren teilen wir
.die
z, B. fr den Maschinenbau
notwendigen Verfahr.en in fn( Gruppen ein:
l. Urformen (2. B.: Gieen)
2. Umformen (2.
B.: Sdrmieden)
3. Tnennen, mit den Untergruppen Sctrneiden,
Spanen (2. B. Drehen, Bohren, Hobeln usw.) und
Ab'tragen
4. Fgen
5. Veredeln
Durch
.die
Mathelnatik erhlt'der Tectrniker die Mg-
lichkeit, die Krper naclr ihrer Form und Gre
bereits vor der Anwend,ung eines der oben angefhr-
ten Fertigungsverfahren zri berechnen und zu kon-
struieren.
Die nadrfolgend angefhrten Aufgaben be{assen ,sictr
mit:dem Trennen (Zerschnelden)
verschieden ge-
formter, ebenflclig begr.enzter Krper.
74
l. Aufgabe:
Ein in der Tedrnik sehr oft verwendeter Krper ist
der
Quder. Ein
Quader
(Abmessungen.siehe
Abb. I,
die als Darstellung eines durchrsjchtigen Kanten-
modells anges,ehen wird!) soll, wie in der Skizze an-
gegeben, getrennt
werden.
1.1 Wie gro ist die Sctrnittflche?
1.2 Wie gro ist der Rauminhalt eines ieden der
bei den Ei nzel t ei l e? (Mae i n' mm)
Lsu.ng:
Die ebene Schnittfigur ist ein Rechfeck. Von dem
Recht' ecl< ist eine Seite sofort bekannt (?6
mm). Die
andere mu berechnet wer.den; Erg.nzen Sie in der
vorderqn Begrenzungsflche vorteilhaft entweder zu
ein'em rechtwinkligen Dreieck, das die unbekannte
Rechteckseite als Hypotenuse X enthlt, oder zu
einem gleichseitigen
Dr,eieck, dessen Seite X ist.
Durdr Anwendung des pythagoreischen
Lehr,satzes
oder einer trigonometrisdren Funktion erhalten Sie
z u l . l F : b . x
t r r -
x =
f r r .
l t
3
6
Ergebnis: tr'
:39,5
cm2
zu 1.2 Das Volumen d.es linken T,eils sei V,. das des
rechten V2.
Jeder Teil stellt ein trapezfrmiges
pr,isma
,dar,
vr: Frrape, ' b
Bei der Beredrnung des Trapezinhalts ist zu
beactrten, da d.ie eine Grundseite um
f
grer
ist als die obere von 25 mm.
&gebnis: Vl
:0,13
dm3
Zur Berechnung von V, sind zwei Wege mg-
lich, entweder
{
Vr: VG"s"*1
-
vt
Ergebnis: Vz:0,28 dmil
'
oder
v2: T1""o",
'
b
Engebnis: Vz
:
0,28 dmr
2. Aufgabe:
Ein Dreikantkrper (bb. 2) soll wie folgt
gesdrnit-
en ulenden:
Fg
l l E
. Nei gungswi nkel a: 45o
\Yie gro ist clie S&nittfldre?
Es ist verstndlidr, da man zur Vorbereitung der
Lsung soldrer Aufgaben am besten geeignete Hilfs-
sdrnitte
'einlegt.
Wir verwenden hier zunchst den
. senkredlt schraffierten Sdnitt, um die Hhe des
Schnitt'dreiedrs beredrnen zu knnen,
Zwischen der Hhe des Sctrnittdreiecks und des
Seitenflchendreied<s besteht die Beziehung
hs" t t r i t t
=
hsei t en' Y 2
hs
= h / 2 .
Di e Prel roufgobs des Monob hot mi r dl ermol besonderu gc-
fql l en, wei l l dr dobcl zel chnen muBte.
R.lnhold Hcnk.l, 16 Johr., ltdrlll.l
Di c Aufgobe wor sehr gut. Bei m nttan Mol gcbt bl tte ml t
on, ob dl e zei chnerl :dre odcr rechncri sci e Lsung g.n{l gt,
Bodo Jcnlc, tl lohrc, Obcrldrlllcr
Auf Sei te 62 l hrer Oktoberousgobe l st l hnen el n kl cl ner.Fehl er
?i6
unterl oufcn. Unter Punkt 3 muB sr hci cn c
>
------:-
und
.FIE
ni dt t c >
- l
z T6
Es wi rd sonst der Punkt c
:
-;z
ousgcschl orscn,
Ollnt r w.b.r, 2l Johrr, tcn. Ang.stclltt
Di e Aufgoba wor prl mol
Rdlgcr Sdrubart, t! Jchrc, Sdrlocscrlchrllng
l ch bl n l E Johre ol t und mcl rte ei nmol Physi k rtudl eren' l hre
Aufgoben si nd 6i ne gutc Ubung. Hel mst Grol ntc, B0trow
Dl e Aul gobe wor fr mi ch ni drt l el cht, do i ch berei ts 27 Johre
ous der Schul e bi n
-
nodr dozu Dorfschul e. AuBcrdem bl n l dt
ni e mi t di 3er Art Mothcmotl k In Berl ehung gckommen.
Albin Xlcmm, {l Johta, Sdrncldcr
Dl ese Aufgobe wor ei nmol so recfi t nodr mei ncm Geschmock'
Hl er wor nl drt nur zu rcchnen, sondern mon mute sdron cl n
weni g berl egen, um zum rl cfi ti gen Ergebnl s ru kommen, Aus-
gerei chnet fi ndc l dt ouch, doB i n
j odcm
Heft Bcl spi el oufgoben
durchgeyedrnet errdrci nen, Sl er konn mon ober In dl eser
Hl nsl drf di $. Scl ten dcr Zei tsdrrl ft noch vsrbesrrn.
Urruls Sdtllcr, 19 Johrc' Lchrtln
l dr sdrl oge vor, dl e Mothemotl k-Ol ympl ode ouf unbagrenzte
Douer lortzuf{ihren, Dl.t r Hilgor, 22 ,ohre, Studant
l ch hoffe, do8 Si c wei terhl n rcgel mi g 3l che i ntergstonten
Aufgoben stcl l cn. Jc mehr geknobel t wcrden muB, desto
interessontarl Joodrim Hclm, 2t Jqh?c, Rohrwolrwc*cr
Es. i st erfreul l ch, dl e Aufgoben werden l ongsom mothemoti 3ch
i ntr.rsont und soml t dcr gcwl cfi tl gcn Obersrl ft ,Mothcmotl k-
Ol ympi ode' gcretl
Rllc S.idcl, l0 Jahrc, E.rlcbifunkr.dokLur
und da di'e Hhe h aus dern rechtwinkligen Teil-
r -
dreieck(aus
?,
n,
",
zu h
=
|
"
-'i
berechnet werden kann, ergibt
sich hS
= y' zaa
-
0,5 b2
Demnadr ist der Flcheninhalt fr das Snittdreieck
F: 0, 5 b
' , l
2^,
-
0, 5 bg
Ftir a
:
0.mm und b
J
60 mm ergibt sich der spe-
zlelle Wert
. F: r zl Tcmz
. Ergebnis: F = 1? cmz
3. Aufgabe
Ein trapezfrmiges Prisma ist, wie es die Abb.3
zeigl. zu.schneiden.
Wi,e gro
ist die Sdtnittfld,e?
Die Sctrnittfilur ist in diesem FalI ein gleichsclrenk-
liges Trapez mit den gl,eich,en Grunrdseiten (a und b)
wie das Seitenfldrentrapez.
In Anlehnung an das oben Gesagte legen wir auch
diesmal ,d,en
senkredrt
.sdrraffierten
Sdrnitt in den
redrten Teilkrper un'd beredlnen' die Hhe des
Sctrnitttrapezes
. h
ilq
-
sl n d,
15
Daraus erhaiten Sie den Flcheninhalt des Schniit-
trpezes zu
a + b h
I : - - r -
,
2 s i n a
F r a : 8 0 mm h : 3 0 mm
b: 60 mm a: 30o er hal t en Si e
Er gebni s: F: 42 cm:
4. Aufgabet
Ei ne hufi g auftretende Aufgabe i st, ei ne gera,de,
regel mi ge vi ersei ti ge Pyrarni de durch ei nen Par-
al l el schni tt zur Grundfl che zu tei l en. Di e Schni ttfi gur
i st dann i mmer ei ne zur Grundfl chenfi gur hnl l che
( Abb. 4) .
In wel chem VerhItni .s stehen di e A.bstnde der
Grund- und der Schni ttfl che von der Spi tze?
Unter Verwendung der bei den schraffi erten Hi l fs-
schni tte knnen Si e sofort abl ei ten:
E-.-r--
ffi Mathematik-Olympiade 1962'
SLrtbc.allgtl Alle Letc; dcr Zolttchritt
"Jugend
und Technlt".
fcllnohnrrbedlngungr Frontlcrtc Postlorte mlt, oufgklebtc,
Kontrol hnorke ai nsenden sowl c Berul und Al ter gngaben.
El nl cndcsdrcsrcr Rcdokti on .Jugend und Tccfi ni k", Barl l n W 8,
Kroncnstroc 30/31,
'
.L.lrtr. Abrcndrtrrnln: 31, Januor 1962 (Portstenpcl),
tVdrtungr Jeder Elnsender wird
Jeweib
nur In der von lhm
bGorbittn hdrsten Stg{g bewertet.
'
Di e Verl orung fi ndet om T;O, Februor 1962 3tott.
.
t, Prel rr 7t,-oM
-
2, Prck 50,-DM -
!. Prck:2!r-DM
Die Preisaufgaben des Monats
U nterstul e : (1. Prei sauf gabe)
{ Von ei nem quaderfrmi gen' Krper i .st, ei ne Ecke
ebenfl chi g abgeschl agen (s. Ski zze!). Wi evi el Masse
(i n g) hat der Krper verl oren, wenn er aus Gal al i th
besteht ?
(Di chte von Gal al i th:
Q
:
1,6 g cm-3)
Mi ttel stul e : (2. Prei sauf gabe)
{ Der i n den Ski zzen dargestel l te quaderfrmi ge
Kr-
per soll durch den angegebenen Schnitt
geteilt
wer-
den. Di e Sdrni ttfl gur sol l ei n Redrteck sei n.
1. Wi e (unter wel drem Nei gungswi nkel c
gegen di e
Grundflche) mu der Schnitt gefi.ihrt werden. da-
mi t di e Schni ttfl che drei mal so gro wi rd wi e di e
Sei enfl che b
.
h?
2. Wi e l ang (1) mu deq Krper mi ndestens sei n, da-
mi t ei n sol cher Schni tt berhaupt durchgefhrt wer-
den kann?
Ob erstuf e : (3. Prci sauf g abe)
Von einem beliebigen eb,enen Fn-feck sind nur die
fnf Sei tenmi tten bekannt. Geben Si e an, wi e Si e
das Fnfeck konstruieren knnen!
225
*1
Kontrollnsrkc
hg
:
hg:
/ r s
:
/ r c
/H
Im speziellen FaII heit das,
.da
bei einem Flchen-
verhltnis von 1:4 ein Abstan' dsverhltnis von l:2
zu verzeichnn lst, . oder anders aursgedri.icLt, in
halber Hhe ist der Inhalt der Schnittflche nur noch
ein Viertel von dem der Grundflctre.
5. Aufgabe:
In bb.5 wird eine weitere Aufgabenstellung skiz-
ziert. Eine regelmige, vierseitige gerade
Pyramide
wird, wie angegeben, gesdrnitten.
Wie gr9 ist die Schnittflde?
Zur Vorbereitung
'def,
Lsung ftir den speziellen
!
Fall, da a
-
50 mm, h
-
100 mm und s
-
45o ist.
$
stellen wir den Sadrverhalt in einer Zwei-{afel-Pro-
I
jelrtion
dar (Abb. 6),
I
Es kann erkannt werden, da die Sdrnittfigur ein
I
Trapez ist, dessen Projektion in dle unter,e Tafel
[-
schummiert angegeben wurde, dessen wahre llhe
f
aber in Wirklictrkeit grer ist als die des schum-
F
mierten Trapezes.
F
Die fr die Beredrnung des Flcheninhalts bentigten
I
Gren a, b und h1, (wahre Hhe des Trapezes) kn-
f
nen entweder durdr Zeichnung od,er dureh Rechnung
J
gewonnen
werden.
I
Sie erhalten zunc]rst allgemein h
I n h t

t a n c : * , . i r n = l L c o s c = 3
l " r nTnT
I hb
I l E a - 4 . -
l h
$b
I
hb=h- h'
- - : -
I
t
l
f
E-
(Lsung
und Gewinner der Prei.saufgabe
des Monats Oktober)
,Diesmal
war die Aufgabe zu leicht'.,
schrieb Gerd Dedr (17 Jahre, Oberschtiler).
,,Es
fehlte an dieser Aufgabe das Kniff-
lige."
Und Ulrich Fink (19 Jahre, Stdent) gab
uns
den Rat:
,,Man
mge zur greren .Ver-
blffung das Ergebnis gleictr hinzusetzen.,,
-
was wir hiermit nadrholen mchten. Die
Verblffung wird, so glauben wir, nicht
ausbleiben, denn die Moral von der Ge-
sdtidtt' : Urteile ohne Rechnung nidrt!
Es gibt
nmlich nicht. wie bei.de Leser an-
nehmen, nuf, einen Punkt, der von derl drei'
graden
Linien den
gleictren
Abstand hat,
sondern vier Punkte. Es sind die Sdrnitt-
punkte
der Innen- und Au8enwinkelhalbie-
rende. n. des Drei ecks, Di e Abst nde
betragen nacrh zeichnerischer Lsung
l l . . . 1 2 mm; 1 9 . . . 2 0 mm; 6 4 . . . 6 5 mm;
4 5 . , . 4 ? mm.
I)as Los entschled:
l. Preis (?5,- DM) Peter Fichtner,
2l Jahre, Maurer
2. Preis (50,-DM)
Heinrich Meier,
23 Jahre, Student
3. Prels (25,- DM) Kristine Heinig,
l6 Jahre, Oberschlerin
Ehrenprelse (Je
ein Buch) erhlelten:
Gnther Weber, 25 Jahrg Konditor
Eva Korn, 36 Jahre, Golckctrmiedin
Eberhard Ridrter, 19 Jahre, Werkzeug-
madler
Sigrid Goebel, l7 Jahre, techn. Zeidrnerin
(Lehrling)
Rivero Angel, 20 Jahrg, kubaniseher
Student in Dresden
'
und ,spezill fr die gegebenen Zahlenangaben:
hU
- h/ = 40mm b =
30mm h, = 56, 6mm
Als F1&eninhalt lilr die Schnittfigw:
- a + b - 9 0 mm
n = - - T - . n T ! =
2
r , mm
Ergebnis: F: 25,5
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Und nun wnsdlen wir einen guten
Erlolg bei de.
Lsung der Preisaufgaben des Jahre$ 1962.
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r3i 3: l : l l 3: l l !
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13
Unseren Lesern l i egt nun wi eder ei n obgeschl ossener
Johrgong vor, Di e Redokt i on hot oys den Hef t en
ei ni ge Ausschni t t e gewhl t , und nun zei gt es si ch,
wer di e Zei t schri f t om best en kennt . Der Versuch l ohnt
si ch, denn es gi bt zehn Sochprei se:
l. Preis
-
I Komero
,,Pentio
2, Preis
-
t Reizeug fr etwo 60,- DM
3. Preis
-
I Schreibgornitur fr etwo 30,- DM
f.-10. Preis
- je
ein Buch
Bei mehreren ri cht i gen Lsungen ent schei det dos Los,
?E
I ei l nohmebedi ngung :
Di e Lsung ouf den Vordruck schrei ben oder di esen
ouf ei ner Post kort e nochzei chnen und ousf l l en, Di e
Kont rol l morke dorf ober ni cht f ehl en.
Ei nsendeschl ur 10, Februor (Post st empel )
Anschri f t r Redokt i on
, , Jugend und Techni k",
Berl i n W 8, Kronenst roe 30i 31
Verf f ent l i chung der Lsung und der Gewi nner:
Hef t 4/ 1962,
,ifi.
t
Kontrol l morkr
oursdtncl dcn
und ouf kl ebcnl
Y
o
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o
t
N s r ! o
d
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Principikon
-
populre
Elektrotedrnik
Von lsiron Holsz, VEB Vcrlog Tcnll,
Bcrlin t960, 52
$cit.n
mlt t2 Drch.
bi l dern und 2t Abbi l dungcn,
Preis 22,- DM
Zwl f Drehbi l der wei sen mi t entspre-
drenden Erl uterungen und wel teren
Abbi l dungen dem
j ugendl i chen
Leter den
Weg zur Erkenntnl s der Ei gensdroften der
El ektri zi tt. Gerode di ese bewegl i chen
BIl der si nd' es oudr, di e dos grBte
Hi nderni s des
j ugendl i en
Erkenntnl s-
dronges, di e begri ffl i cn Schwi eri g-
kei ten, berwi nden hel fen. Auf dl ese
Wei se bri ngt dos Budr vl l l g ncue,
ober gonz ei nfoe Kunstgri ffe
"
der
el ektrotechni schen Anschoul i chkei t. Di e
Drehbl l der modren di e sonst obstrqkten
Begri ffe hondgrei tl i cfr. Si e besi tzen ouer-
dem dbn Vortei l , dd di e besrl ebenen
Vorgnge bel i ebi g veronschoul i cfi t und
unterbrochen werden knnen, sobol d dos
Verstndnl s ouf Scl rwi erl gkei ten rt-Bt.
Energetik
Einfilhrung in die Prodgltlonrtcdrnik,
Bond I
Von l ng, O. Schi l l i ng und
Ing. G. Ti scr
VEB Vcrlag Tcnlk, Berlin, 1960
371 Seltan und rohlicir Abblldungcn,
Prai s l t,- DM
Dcr Aufbou des Sozi ol i smus i n der
Deutschen Demokroti sdren Rspubl l k er-
fordert ei ne gute energeti sche Grund-
l oge, Dl e El ektri fl zl erung ei nes Londes
Ist dos Fundoment fr di e Entwi cl l ung
der gonzen Vol k3wl rtschoft, j e
mehr
El ekttoenergi erzeugt und roti onol l ous-
genutzt wl rd, um so hher wl rd di e
Produkti onstechnl k, um so fortschri ttl i chr
wl rd dos Lond i n tochnl scher Hl nsi cht
sei n, Di e Autoren hoben ml t di esem
Buch ei n Werk geschoffan, wel es nl cht
nur fr den Fodrmonn, sondern fr
j eden
tedrnisch interessierlen Leser gesdrrieben
l st. Es gi bt i n el ner l ei cht verstndl khen
Forn i nen umfossendcn Uberbl i d< i l ber
di e Bedeutung und Stel l ung der Energi e
versorgung i n der Vol kswl rtschoft. Es
vermi ttel t Kenntnl ssg ber di e Artan der
!
Energi e, i hre Er:eugung, Foi tl i tung
und Anwendung. Es berl chtet bcr dl e
Strul ftur und Entwi ctl ung der Energl e-
versorgung der DDR. Ei nen vcrhl tnl s-
80
mi g groen Roum nehmen di e Aus-
l hrungen ber Energi e durch di e Kern-
spol t ung ei n.
Systemotl s gegl l edert und rei ch l l l u-
stri ert, i st es besonders ol r ei ne gut
technl sche Informoti on fr den pol ytect-
ni sdren Unterri cht geei gnet. k..
UKW- und Fernseh-
emptqngsqntennen
Von W, Toegcr
VEB Verlog Tcdrnit Berlin, l3t Saiten,
140 Abbl l dung.nr Hol bl el nen,. z,- DM
In ocht Untertei l ungen, di e sehr syste-
moti sch oufgebout si nd, hot der Autor
dem Antennenfochmonn ei n gutes Hond.
buch geschri eben, Von der Strohl en-
oroktti sti k, di e i n zohl rei dten Abbi l -
dungen i l l ustri ert i st, bi s zum prok-
ti sdren Aufstel l en ei ner Antenne wi rd
dos Wesentl i chstG ousgesogt. Auch dem
Antennenzubehr (Anpos:ungstronsformo-
toren und Antennehverstrkern) sowi e dem
Antennenkl el nmoteri ol si nd mehrere Sel -
ten g6wi dmet. Ei n kurzer Auszug ber
Si drerhel ts- und Bl i trsutzvorschri ften
und ei n Sochregi ster bcsdrl i eBen di eses
l ehrrei che Fochbuch. - b o -
Fernsehen leidrt
yerstndlidt
Von Hor3t Hillc
VEB Fcdrbudrrcrlog Lclprlg, t96l
2t5 SelLn und 253 lildcr, Prcls 5,50 DM
Dos Fernsehen hot i n den l etzten zehn
Johren sei nen groen Si egeszug on-
getreten. Heute gehrt dos Fernsehgert
zum Lebensstondord vi el er Menschen,
wi e e! vor 20 bi g 25 Johren noch dos
Rodl o wor, Dl e mei sten der Besl tuer
el nes Fernsehgertes knnen
' ober
ouf
di e Frogen, wos i st Fernsehen, wl e
kommt es zustqnde und wel e Apporote
gehren doru, kei ne ri tl ge Antwort
geben.
Der Verfoscer kommt dem
Wunsdr vi el er tcchnl sch Interessl eften
entgegen und erl utrt i n ei ner l ei cht-
verstndl l dren Form di e Voroussekungen
und di e Probl eme des Fcrnsehens, Uber
Wel l en und etwor Mothmoti k. Von den
Schwi ngungen :um Supcr.. Dl e Gesrhi chtc
des Fernsehens. Dl e Brounsche Rhre.
Ei nfhrung In di e El ektronenopti k, Forb-
fernseh:n und
qndere
Entwi ckl ungen der
Gegenwort und Zukunft, sl nd nur ei ni gc
der Interasronten Gebi cte, dl a gut
behondel t werden, lr.
Wie liest mqn tedrnisdre
Zeidrnungen?
Von Dlpl..GowGrbclchrcr Ing. Errln
MclSncr
UEB Fobuvcrlog L.iprlg, 1961
2,, rarb. Auflogc, tl7 S.itan mit 257 Bil.
d.rn und 2t Tobollcn, 2t X !0 cm,
Hl w. 15,- DM
Auf Grund der Bedeutung tecfi ni schsr
Zei chnungen i n Wi rtschoft und Techni k
mssen vl el e Werktti ge l ernen, tedr-
ni sche Zel chnungen zu l esen, Di eser
Forderung trgt dos vorl i egende Buch
Renung, dqs rl dr on Lesar ohne
sperl el l e techni scho Vorbi l dung wendet.
El nl ei tend bri ngt der Vorfosser Ausfh-
rungen ber di e hi stori sche Entwl cl l ung
der techni sdren
4ei chnung bi s zu l hrer
heutl gen Vol l kommenhei t, Anscl rl i send
werden di e Grundl ogen fr dos Zei ch.
nungsl esen gebrodtt. Zohl rei e Bei spi el e
ous dem Moschi nenbou, dem Bouwesen,
der El ektrotechni k, dem Rohrl ei tungsbou
und dem Ti sl erhondwerk sol l en dos
Vorstel l ungsvermgen fr Roum und Form
sul en. Dobei steht ni cht di e Entwi ck.
l ung zei drneri scher Ferti gkel ten l m Vorder-
grund, sondern dos Erl ernen des Zei dr-
nungsl esens. Besonders fi ,l r Lesr ohne
spezi el l e tachni sche Vorbi l dung und
Lehrer on ol l gemel nbl l denden Schul en
geei gnet.
Uronio Universum, Bond Vll
Uronio.Vcrlog, Lcipzigleno
t03 Sci tan, l 2t Abbi l dungcn i m Tcrt
und 6l mclrrforblge Abbildungcn ouf
lofaln, Prcls 15,- DM
Der si ebente Bqnd des Uronl o Uni ver-
sums i st i n sai ner Vi el sei t i gkei t wi eder um
ei ne wertvol l e Berel cherung der Uni ver-
sum-Bi bl i othek, di e si rh
j etzt
son ei nen
groen Freundeskrei s erworben hot. Durcfi
di e stndi ge Verbesserung der vl cl -
sei ti gen Bel trge und durch ei ne gute
Ausgestol tung hot 3i ch dl e Aufl ogen-
hhe"von Jshr zu Johr gestei gert, 90 ddB
dos Uroni o Unl versum heute dos popu.
l rwi ssensdroftl i che Johrbudr ml t der
hdrstcn Johresoufl ogc i n der Wel t l st,
Zu di esem Erfol g konn mon der Rcdok-
tl on und dem Verl og nur grotul i ern.
Nomhofte Pol i ti ker, Wi ssensoftl er,
Knstl er und Journol l sten ous ol l en Erd-
tci l en hoben oudr di esen Bond wi eder
l ntcfessont u;d unterhol tsom g6stdl t t.
Besonders ru erwhnen sl nd di e Bei -
trge: Rom 1960, Sprengstoff i m Londe
des Propheten, Mocdri nen knnen
,l srnen", Di e Spuren verroten den T<i ter,
Stockhol m
-
Portrt l ner Stodt, El n
Erl ebnl sberi cfi t ous dsm neuen Kubo, Bei
Prof. Monfred von Ardenne zu Gost,
Grubenwehrol orm, Arol ogen untor
Wdsrer, Geburtssttitten gro8er Ptte,
Fl i cgende Scfi i ffe; Dos groBe Johr unserer
"Pedol ri tter"
und Brosi l i o.
Dl ese Auswohl zei gt schon dl e berei ts
erwhnte Vl el sei ti gk.i t; do dl e Aus-
gestol tung sehr gut i st, wurde outfi
berel ts gesogt, bl ei bt nur nodt zu
wi l nschen, doB der Bond Vl l l ouch so
gut wi rd. tr.
Die Entdedrung
und Erforschung der Erde
Mlt alnem Abc der Entdcdcr und
Forscr und 16 Nart n
Bdrbdtot Yon Dr, Woller Krnrel
VEB F,A. Brodrhqus.Vcrlog, Lclprlg 1961,
39 Scltcn, 9,- DM
Bevor j ener
bi s In di e Ei nzel hel tsn ri dt-
ti ge Bi l d ron der Oberfl tfrfi e unsercr Erde
entstqnd, wi e wi r es heutc besl tzen, sl nd
unzhl i ge wagemuti g Mnncr hi nous-
gezogen und hoben ei nen Sl el er noch
dem onderen von unbekonnten Lndern
und Meeren gehoben. Dos i n 3., neu-
beorbel teter Aufl oge vorfl egende Werk.
Dlo Entdcdung und Erlorrdrung dcr Erdc
geht dcn Entdeckung:- und Forschungs-
rel l cn di eser Mnnor noch, Es sdrl l dert,
begl nnend mi t d.m Al tertum, ferscl nd
dl wl dl tl gsten
j encr
Unternehmen i n
ol l en Tei l en dcr Watt, wobel besonders
ouch dta Forschungen der
j ti ngrten
Ver-
gongcnhel t entspredrend ber*sl chti gt
rl nd. Ergnzt wl rd der Houpftei l durch
el n l ei i kol l sches Abc, i n dem dl e wi ch-
tlgrtn Entdectungs und Forsungr-
rei 3nden umfosscnd behondel t werdcn.
Sqtzsudrer unsrer Zeit
Von Dr, Wsltcr Nounqnn
VEB Vcrlca Enrytlopdic Lelprlg
l|0 S.lt n, at Tcxbbblldunlon rowiG
_
t KunJtdruddtcln, 2r- DM
l m Sl ebenj ohrpl on i st di e Erkundung und
Erschl l e8ung neucr Bodenstz. von be.
sonderer Bedeutung, Tgl i ch si nd dl e
Ml torbci ter dss VEB Geophysl k dor
Stootl i dren Geol ogi scl ren Kommi ssl on i n
ol l cn Tcl l en unrerer Republ l k untamegs,
um neue Fundstel l en von Bodonstzen
outzumodl en und zu erschl i aBen, Von der
l ntcrctsontn Arbei t der Geophysi kcr und
i hren stounghtwsrten Mathoden, mi t
. der en
Hl l f e sl e dl e l n der Er de
sdrl ummernd6n Bodenschtza erksnnen,
brl tet dl eses kl cl ne Tordrenbuch. Es
l st i ehr i nterosront und l el dtt verstnd.
l l ch gerdrri ebcn
und
j edom
tedrni sch
l nteressi erten ru emofehl en.
Dqs Leben und der Fong
von Swosserfisen
Yon L. P. Ssbonaicw
!. Aufl,, Go3rGldroslsdot UdSSR, l9a0
912 sclt n, lw. a,t5 DM
Bortcllnumncr Vll C
-
917o
In El nfodrer und i ntoressonbr Form
bs.l chtGt der Verforssr tl ber dl e Bi ol ogl a
und dos Lcben dar Fl sche, ber dl e Fong-
orten und
-gerte,
dl e gcogrophi rche
Vcrbrci tung der SBwossrfl sche und i hre
Fomi l l en sowl e ber di e Gottungen und
Arten In der Sowj etunl on. Dos Buch ent-
hl t 63 Skl zi en und el nen Fl sdrfong-
kol ender.
Dl ases Buch l st durdr
j ede
Budrhondl ung
odar ouf dcm Versondweg vom Budrhous
Lel p:l g zu bezl ehen,
Kreiselorbeitsmqsdrinen
-
unentbehrlidre Helfer
,
Von Dlpl..l|r!. Lothqr St ffrn
'1.
Auflogc, 2t6 Scitan nlt ?0! Blldcrn
und 2l Tobol l .n, Hl w,6,00 DM
VEB Fodrbudlvcrlcg Lclprlg
Ausgehend von der Bagri ffsbesti mmu' ng
und den Aufgoben l owl e der wi rtschoft-
l l chan Bedeutung, erl ti ri tort der Autor i n
' dn
er3ton Abschnl tten den pri n:Ipi el l en
Aufbou dcr Krel rel arbel temqsl nen. Dq-
bel wcrden dle wichtlgstcn thmrtlsdren
Grundbegrl l fc arkl rt und durch ei nl ge
Bcredrnungen veryol l l ommnet, Dl e woi -
tercn Abrchnl tte si nd dcn versdrl edenen
Typen entspredrend i hrom Wi rkungsgrod,
dcr Eouort und dn Anwcndungsgebi eten
In Indui trl e, Wol seruersorgung, Bergbou,
Schl ffohrt u. o, gewl dmet, Durt zohl -
rci dre Bl l der, Grophi kcn und Tobsl l en
wl rd dos gesdrri ebene Wort onschoul l dr
ergnzl .
Weltroumflge Yon
Ziolkowski bis Gogorin
Von Prof. N. 5t. Kolltrln
l. AtlogG, 2l|0 Sllt n mlt 61 8lld.rn,
Hlw, !,50 DM
VEB Fodrbudlcrlog Lclprlg r9et
Kel nerl el Spezi o l kenntnl sse vorossetzend,
wndet si ch di csc Dorstel l ung der wl dr-
tl gston bl cherl gen Versuchc i ruf dem
Gebi et der Wal troumforscl runE und l hrer
Ergebnl rl e on al l e Intercssanten di eger
Worum Stondordisierung?
Von Ten. Di pl .-Ukonom Herbert l mhof
Gut verpockt
Von Hons-Jilrgen Tenzar
Bei dc Hefte vom VEB Fochbuchvi rl og
Lel pzi g
Fein gesponnen
Wi $ensw.rtes l l ber di e Entl tehng der
Chemi efoser
Von Werner Koenen
Al umi ni um
Von C, G, Nester
Belde Hefte vom VEB Deutsclrer Verlog
fr Grundstoffi ndustri e, Lel pztg
Leinen fest om Pier 3
Von Ardri tekt BDA Ul rl ctr Wi l ken
Vor dem Storlschu
(Unsere
Sportbouten)
Von Jochen Bri l gmonn
Himmelsstrmer ouf neuen Pisten
Von Gerhord Loute
Al l e Hefte vorn VEB Verl og fr Bou-
wcsen, Ber l i n
Al l e Broschren di eser bel l ebten popul r-
wl rsenschoftl i chen Ral he kosten bei
48 Sel ten und zohl rel chen l l l ustrti onen
0,r0 DM
sehr snel l en Entwi ckl ung. Dl e ei nzel nn
Wel troumfl ge werden mi t i hrem
j ewal -
l i gen Aufgobankoi npl er und i hren For-
sdrungs6rgebnl ssen derort kompl ex be-
hondel t, doB der Verfosser ohne wel t-
schwei fi ge Erl uterungen unmi ttel bor zum
Kcrn der Probl eme vordrl ngt Bei ol l e-
dem i st dos Budr verstndl i ch geschrl eben
und drfte. vor ol l am nter dcr Jugend
vi el e l nteressenten fi nden.
Einfhrung in die
Regelungstenik
Von lng. Hugo Wittmerr
2, Aufloge, ?24
g.itcn
mlt ttl llld.rn,
Hlw, 5,10 DM
VEB FodrbudrYcrlag Lclprig t96l
Von der Hondregel ung ber sel bstki ti gs
Regl er, Regel strecl en und den Rege-
t
l ungrvorgong rel bst bl s zu .el nem
Aur-
bl l ck ouf wal tcre Zurommcnhngc behon-
del t dcr Autor In den fl l nf Tel l cn dl cscs
Bn:dchenc el n Gebl ct, doc unml ttcl borer
Brtondtoll der Automotlsl.rungsvor-
hoben In unrerer Rcpubl l k i st. Dos Var-
rttl ndnl s gerode dcr Grundl ogen dar
RcAcl ungrtechnl l bbfhl gt dl e Mosse dcr
Werktai tl gen crst, on dcr Automdti sl rung
der Produktlon selbst cchpfcrisch oktiv
tel l zunehmon. Dos vorl i cAende Bnddren,
ol l gemel n verstndl l ch gerchrl eben, l st
ol ro wl e toum el n ondcres dozu onge-ton,
dor gcsel l sdroftl i che Bcdi l rfnl s nqdr al ner
entrprerhenden Erl uterung zu befri e-
dl gen.
Automoti si erunq
i m Mqschi nenbu
Von Prof, Dr,.lng. G. A. Sdroumlon
Ub.ru.trunt our dm lusslrdrcn,
200 Seltcn nlt tll Blldcrn, Hlw. 1,50 DM
VEB Varlog T.nlk B.rtln t96t
Di e konkrete Verol rkl l chung der Auto-
rnoti si erung i n el nem l ndustri ozwel g, nti nr
l i dr dem Moschl nenbou, wl rd i n dteser
Ubersctzung In brzeugcndor und kgl ne
besonderen Kenntni sse voroussetzenden
Art bahondel t, Der syl temoti sctre Aufbou
der ci nuel nen Kopi tcl (Arbei ts-
und
Moschl nenprodukti vl ki t -
Autol noi l rl e-
rung dcr Unl ver:ol werkzeugmoschi nen mi t
Hondsteuerung
-
Automoten und. Hol b-
outomotsn
-
Boukostenmoscl nen und
outomoti sche Stroen ous Boukosten-
mordrl nan
-
Automoti rdre StroBen
ous Unl versol outomdten und
-hol bouto-
moten
-
Automoti sdra Stroen, We rk-
sttten und Werkc, zusommcngestel l t ous
El nzweckwerkzeugmoschi ncn
-
Werl zcug-
moschl nen ml t Progrcmmsteuerung
Aussi cfi ten l b di e Entwl ckl ung dcr
Automotl si drund i n der Produkti on) l Bt
deutl l ch erkennen, wi e d.l e Krfte, dl c
der Mensdr beherrscht, l mmcr grBer
wcrden, wi e der Mensdr ssl b3t l ne l mmor
g rBeie Verontwortung bo'rnlmmt,
Okonomise Probleme der
Automotisierung in den USA
Von Gcorgc 5, Wharlcr
261 Salten, Hlw. t,90 DM
Vrrlog Dlc Widsoft Bcrlin l96t
Wl e cl nsi tl g di o Automoti si erung der
Produktl on i n den USA vorongetri eben
wl rd durch dl e vof rongi ge Ausrl drtung
der Forschung ouf Rstungsvorhoben und
di e engsti rnl ge Zwedforschung der Mono.
pol e,
erfohren wl r In Wheel ers Buch.
Von ei ner pl onm8i gen
-Aotomoti 3l erung
konn hi nter der scfi l l l ernden Fossode der
Wl rtschofbl ebcns, In,den USA gor kel ne
Rede sel n. Automotl si ert wi rd nur donn,
wenn l i ch dos l r dl e Konzernherren ol l
gcwl nnbrl ngend emei st, Al l ei n ci er
frofl t
i st di c Trl ebfeder zum techni scl ren Fort-
srl tt, wobel nodr den Fol gcn fr dl e
Arbol tcr und fr d.i e grsqmte Gesl l schoft
nl t gefrogt wl rd, Dl a Ful nl s des
moderncn Kopl tol l smus trl tt ou hl o.b.i i
dutl l dr zutoge.
i:
t
i-:
]'
I
l
E.r.
81
UNSER ERZHUGNIS
5PAQ'
OEVI S6N
MACl " i l r l NS uNASf i aNol e
voN wr STLl cl " l aN
I MPOi I I N
Di eses Adopterprfgert (Zwi schenschol tgert)
bouten
j unge
Angehr i ge unr er er Vol ksmor i ne i n et wo 100 f r ei .
wi l l i gen St unden ohne zust zl i che Mi t t el . Mi t i hm wi r d
ei ne schnel l e Pr f ung und I nst ondset zung der wi cht i g-
st en st r ukt ur mi gen Funkger t e er mgl i cht . Fr her
bent l gt e mon f r di e Ger t epr f ungen dr ei bi s vi er
Toge; heut e geht es i n vi er bi s f nf St unden.
Fotosr l l op (3), Brust (2)
Ber ei t s i m Hef t 12l 1961 br ocht en wi r di ese Anl oge i m
Det oi l . l nt er essi er t e Leser wol l t en si e mol ol s Gonzes
sehen, Di e. Mi t gl i eder des Kl ubs Junger Techni ker vom
VEB Ber l i n- Chemi e bewi esen mi t i hr er Ar bei t , do si e
den Aufruf zum Strfrei mochen ri chti g verstonden
hoben. Dos von i hnen entwi ckel te chemi sche Verfohren,
Not r i umt et r aphenyl bor onot i n der DDR her zust el l en,
sport unserem Stoqt wertvol l e Devi sen.
W
aa*ktp,t, u444,.dpt IV.,^"M*,
Meister von morgen zogen Bil anz
82
Schifren von ftinf Tagen auf zwei Tage herabgesetzt.
Dadurdr wird eine Einsparung von 2,6 l\dill. DM
erzielt, Es handelt sidr um eine Moddllversuchsan-
Iage, die Groversudre erspart.
Der Klub Junger Techniker des BKW Sedlitz kon-
struierte auf Grund eines Verbesserungsvorschlages
ein Anschlagmittelprfgert zum Prfen von Stehl-
seilen. Dadurch werden vier Arbeitskrfte fr eine
andere Ttigkeit frei,
Im Masdrinenbau hat sich besonders der Klub
Junger Techniker des VEB Spezialglaswerk
,,Einheit"
Weiwasser hervorgetan. Er entwichelte eine Band-
tzmaschine zum Atzen von Glhlarnpenkolben, die
nidlt nur die Arbeitsproduktivitt um 270 Prozent
steigert, sondern audr die Gesundheitsschdlidkeit
des alten Verlahrens auf ein Minimum herbsetzt.
Auerdem madrt sie den Belrieb unabhngig vom
Maschinenimport aus dem kapitalistisdren Ausland.
Man knnte noch viele Beispiele nennen, Beispiele,
die zeigen, wie die Jugend die Beschlsse des
XXII. Parteitages uritersttzt und ihre
ganze Kraft
einsetzt, um unsere Republik u.nd damit das sozi-
listisdre Lager zu strken,
,,Jugend
und Tedlnik"
wird bis Mitte des Jahres eiu Sonderheft heraus-
geben, in dem gute
Klubs ber ihre Arbeit berichten
und Anregungen fr andere Klubs
geben werden.
Auerdem verffentlichen wir in diesem Sonderheft.
einen ausfhrlichen Bildbericht von der IV, MMM
und vom I. K-Wagen-Rennen der Deutschen Demo-
kratischen Republik,
El nan sogononnten norrehsl drgren Ateml uftregl er (Lungenouto-
mot) ntwl ckel tn K.-H, Wcrner und G, Stel nort vom Toucfi .
rportkl ub dcr EAW Bcrl l n-Treptow. Dos Untsrwosserkomero-
gchuee fr dl c
"Exo"
wurde von Mi tgl i cdern der Touchkl ubs
dar Berl l ncr Humbol dt Unl verrl ttl t gebout,
um vierten Male war Leip-
H zig Treffpunkt der Meister
von morgen, Die vom 4, bis 26. November 1961 durch-
gefhrte Messe
-
sie zhlte insgesamt 140 000 Be-
sucher
-
fand zu einer Zeit statt, in der dle Werk-
ttigen unserer Repubk die zukunftsweisenden
Beschlsse des XXII. Parteitages der KPdSU zur
Rictttschnur ihres Handelns madrten, Auf der groen
polytedrnisdlen Leistungsscbau im Bugra-Haus
zeigte die Jugend
-
insgesamt 413 Koll,ektive und
Einzelaussteller mit 878 Exponaten
-,
wie sie die
Losung
,,Alle
Fhigkeiten und unser Knnen ftir die
Strkung unserer sozialistischen Republlk" verwirk-
lidrt.
,,Strfrei"
und
,,Verbesserung
der Produktion"
-
diese beiden Begriffe spielten auf der IV. MMM
eine
groe Rolle. Stolz konnte z, B. Rita Hnig,
Chemielaborantin im zwelten Lehrjahr vom VEB
Jenapharm, dem Ersten Sekretr des Zentralrats der
FDJ, Horst Sdirrmann, bei
geinem' Messebesueh
be-
richten, da ihr Klub einen Forgdtungsauftrag erfllt
habe und da es
jetzt gelungen sei, die fr die DDR
vllig neue Pioduktion von Zimtsure zu entwicl<eln'
Der Klub Junger Tectrniker der Warnowwerft hat
durctr den Bau eines Probekais die Probefahrt von
Di c ongehenden Bquexporton our Pl rno zcl gtcn on di orem
Modcl l dl e Endmontog. der Roumzel l en' Audr bel m KIT der
VEB
(K) Bou Pl rno wor dl e Gol dmodol l l c dcr Lohn fl l r sl nr
ourgercldrnctc Arbelt.
ts
Unsere
,,goldenen"
Klubs
Auf der IV. Messe der Meister von Morgen wurden foigende hervor-
ragenden Kollektive mit einer Goldmedaille ausgezeichnet:
Jugendbrigade der MTS
Schlagenthin, Bez. Magdeburg
Diese Jugendbiigade leistete innerhalb ihrer Ge-
nossensdraft eine
gute Arbeit. Sie unterbreitete fnf
Verbesserungsvorsdrlge, dle in dr Praxis verwirk-
lidlt wurden. So bauten sie z. B. eine Rbenvoll-
erntemasdrine zu einem Steinsammelgert um, das
whrend der Erntepausen eingesetzt werden kann.
Jugendkoltektiv,,lS. Jahrestag
der SED", SDAG Wismut
Dieses Kollektiv erreidtte mit 1035,5 m Strecken-
vortrieb eine bisher einzig dastehende Hdrst-
leistung. Dieser Erfolg wurde durdr eine neue Ar-
beitsorganlsation, Anwendung von Neuerermethoden
und Verwirklichung von 32 Verbesserungsvorschlgen
erreidrt. Alle Brigademitglieder sind bereit, in den
bewaffneten Organen unrserer Republik den Sdtutz
der DDR zu bernehmen.
KJT des VEB Karl-Marx-Werk.
Magdeburg
Seit 1952 arbeitet dieser KIub systematisdr. Allein
im Jahre 196l' erbrachten viele Verbessqrungs-
vorsdrlge, die audr bbrbetrieblieen Wert haben,
einen Nutzen von 25 000 DM. Bei der Dosierung des
Einlaufsystems beim Gieen hat sidr der Klub be-
sondere Verdienste erworben,
KJT des VEB Schwermasctrinenbu
.,,Karl
Liebknecht", Magdeburg
Der Klub entwickelte ttir den VEB Kraftverkehr
ein Projekt zum Bau einer Wasdranlage fr Omni-
busse. Auerdem wurde fr die Werkstoffprf'ung
eine Fernbeobadrteranlage gebaut, Diese dient der
zerstrungsfreien Werkstoffprfung. Ein Verbesse-
rungsvorschlag des Kollektivs fr den. Bau einer
Schleifmaschine fr Werkzeugmasdrinenbetten
bradtte einen
jhrlichen
Nutzen von 12 000 DM.
KJT der Betriebsberufsschule
Wittenberg
Dieses Kollektiv ist beispielgebend fr alle Klubs an
den
gewerblidren
Berufssdrulen. Die Jugendlidren
befassen ,sii*r besonders mit der Aktion
,,Strfrei".
Sie bauten eine Pilotanlag zum Eloxieren von
Kleinteilen. Dadurdl wird der Import von bestimmten
Lad<en bertlssig.
t4
KJT der Allgemernen Berufsschule
Burgstdt
Auctr dieser Klub arbeitet seit 10 Jahren kontinuier-
lictr, Die Jgendlichen besciItigen srch ,rnit der Ent-
wicldung und Herstellung von Schul- und Kinder-
mbeln. Sie arbeiten deshalb sehr eng mit dem
Deutsdren Zentralinstiut fr Lehrmittel zusammen..
Der KIub verpflictrtete sidr, mit anderen Kollektiven
gemeinsam fr Kuba eine vollstndige tropenfeste
Kindergarteneinr,idrtung herzustellen."
KJT des VEB
(K)
Bau, Pirna
Dieser KIub erfltte einen Auftrag des Ministeriums
fr Bauwesen,und der Deutsdren Bauakademie. Die
Jugendlichen fertigten das Projektmodell einer
Taktstrae fr die Zellenbauweise nach der Glod<en-
methode an. Mit dieser Anlage, die in diesem Jahr
fr Berlin geplant ist, wird es mglieh sein, 18 Woh-
nungseinheiten in 3 Tagen gegenber
42 Tagen der
herkmmlichen Bauweise zu erridlten.
KJT des VEB Fahlberg-List,
Magdeburg
Allein' bei der Modellprojektierung einer Hexa-
Anlage erzielten die Mitglieder dieses Klubs einen
konomischen Nutzen von 1,3 Mill. DM. Hexa ist ein
Pflanzensdrutzmittel. Andere Arbeiten, die ebenfalls
Millionenbetrge einbringen, knnen noctr nicttt
exakt berechnet werden. Die Klubmitglieder sind
weitenhin mit Erfolg bemht, in der
Qualitt
der
Pflanzensdrutzprparate das Weltniveau zu halten.
Diese Pflanzensdrutzprparate bringen unserem
Staat wertvolle Devisen.
Forschungskollektiv der Leunawerke
,,Walter
Ulbricht"
Die von diesem Kollektiv bernommenen Aulgaben
haben nicht nur eine groe Bedeutung ,ftir das
Werk selbst, sondern helfen auctr dem Forsdrungs-
rat, innerhalb des Rates der gegenseitlgen
Wirt-
sdraltshille Probleme zu lsen, die fr das gesamte,
sozialistisdre Lager von groem Nutzen sein werden,
So halfen die Mitglieder z. B, durdr die Knstruktion
der Hersdl-Zelle bei der Strfreimachung unserer
Wirtsdraft und durch die Modellprojektierung eines
Betriebsteiles rnehrere Millionen DM Konstruktions-
kosten einzusparen,
-In
der Materi*lprfung ent-
wichelten sie u. a. im Auftrage sowjetisdrer Wissen-
sdraftler neue langfristige Prfmethoilen ftir die
Dauerbelastung von Werkstoflen,
Neuereraktiv der FDJ des VEB Trans-
formatorenwerk,,Karl
T,iebknecht,,,
Berlin-Oberschneweide
Dem jungen
Kollektiv ist es gel,ungen,
unter der
Jugend des Werkes die Neuererbewegung
zu ent-
wickeln. Die Verbesserungsvorschlge
dei Jugend-
lidren sind nicht nur im eigenen Betrieb von
groem
Nutzen, son'dern helfen auch anderen
Betrieben, ihre
Produktion zu steigern. Der konomische Nutzn der
vom Kollektiv erarbeiteten Verbesserungsvorschlge
betrgt 3,5 MiIl. DM. Die Jugendlichen haben es ver-
standen, die Forderungen
des
pioduktionsaufgebotes
zu realisieren, und trugen wesenttictr zur Strfrei-
machung unserer lVirtschaft bei.
KJT des VEB Kammgarnspinnerei
-
Wilkau-Halau
Im Rahmen des Produktionsaufgebotes
und des
Kampfauftrages
der FDJ fertigten die Freunde ein
pneumatisches
Garnprfgert fr Dich- und Dnn-
stellen imGarn an und reidrten sechsVerbesserungs-
vorschlge ein, die auf viele Textilbetriebe ber-
tragen werden knnn, Als besonderes Verdienst
wurde dem Klub angerechnet, da er bei der Bildung
von 16 neuen KJT im Bereich der WB entscheidend
mitgeholfen hat.
KJT des VEB Speziaiglaswerke
,,Einheit",
Weiwasser
Dieser Klub arboitet ausschlielich auf dem Gebiet
der Verbesserung der Produktion. Alle Neuerungen
Oberl eutnont l ng, Kl ous Gbl er, Erfl nder bei unseren Luftstrei t-
krften, unterbrel tete bl sher 1? Verbe:serungsyorschl ge mi t
ei nem Nutzen von i nsgesomt 10000DM. Hi er sei n Stondord-
prlifgert (rechts)
mit Krofbtotfvorrots-, Druck- und Wide r-
stondsmesser und el nem Stel l enonzal ger, -
Ll nkr el n Sto-
dmpferprfstond.
der Klubmitglieder,
.
die zum Teil vom BfN. aber
auch aus dern Klub stammen, sind im Betrieb mit
qlole,T Erfolg angewendet worden. Das 1961 gebaute
Model1 ,einer
Bandtzmaschine
ist ein Ver-
besserungsvorschlag,
der die Arbeitsproduktivitt
um
270 Prozent steigert. Gleichzeitig wird mit dieser
Maschine die gesundheitsschdliche
Arbeit des Be-
dienungspersonals auf ein Minimum gesenkt
und
eine Erhhung des Exports
von Glhlampen durch
einen greren
Aussto ermglicht. Durch den Bau
dies,er Maschine konnte der Betrieb auf die Einfuhr
dieser Aggregate verzichten.
Arbeitsgemeinschaft
fr Steuer- und
Regeltechnik
der Station Junger
Techniker und. Naturforscher
Naumburg (Saale)
Dieses Kollektiv stellte eine automatische Me- und
Regelaniage fi den lumlauf aus. Auer.dem hat
die Arbeitsgemeinschaft
eine gute
Verbindung zu den
Chemiearbeitern
des Minerallwerkes Ltzkendorf.
Arbeitsgemeinschaft
fr Steuer- und
Regelungstechnik der Station Junger
Techniker und Naturforscher
Bad Salzungen
Die Freunde stellten eine Schaltanlage (tr ernsteuer-
gert)
und einen Polumsdtalter aus. Diese beiden
Anlagen werden im Frderbetrieb verwendet und
tragen dazu bei, den Arbeitsschutz wesenflictr zu
verbessern.
Arbeitsgemeinschaft
Maschinenbau
der Friedens-Oberschule
Plauen
Die Mitglieder dieser Arbeitsgemeinschaft brachten
eine Bandsdlleilmaschine sowie zwei weitere Ver-
besserungsvorsdrlge mit nach Leipzig zur MMM.
Die Bandschleifmasdrine wird im Werk und im poly-
tedlnischen Unterridlt verwendet.
Der Kurs Automatisches Rechnen der
Zentralstation Junger Techniker und
Naturforscher, Berlin-Blankenfelde
Diese Arbeitsgemeinschaft stellte die Modelle eines
Redrenautomaten und einer automatischen Wagen-
entladeanlage
aus. Beide Anlagen sind funktins-
fhie.
Arbeitsgemeinschaft
Schnitzen der
Oberschule Gornsdorf (Erzgeb.)
Rationalisatorenkollektiv
Hauptmann Palisch
FDJ-Organisationen
der Volksmarine
Oberleutnant Ing. Gbler
85
Wi r bost El n mi t Tronsi st oren:
Trunsverter on Stelle
Anodenbotterie
Von HAGEN JAKUBASCHK
Transverter sind auch unter der nicht ganz zutref-
fenden Beeichnung,,Transistor-Zerhacher" bekannt.
Mit ihnen kann eine kleine Gleichlspannung von
wenigen Volt auf beiiebig hohe Werte erhht wrden.
Damit sind diese Schaltungen berall
' dort
von Vor-
teil, wo fr ein Gert Spannungen von einigen zehn
bis tausend Volt
(im
Koffer-Radio Anodenspannun-
gen von 60 oder 80 VoIt) bentigt wenden, aber eine
besondere Hochspannungsbatterie
(Anodenbatterie)
vermieden wer' den soll. Bei Kolferempfngern kann
dann die Anodenspannung mit aus der ohnehin fr
die Rhren vorhandenen Heizbatterie
gewonnen
werden. An' dere Anwendungen,sind z. B. in den trag-
baren kleinen Strahlungs-Megerten der modernen
Isotopenforschung
gegeben. Dort wer,den Spannun-
gen
u,m 2000 Volt bentigt,
,ilie ebenfalls mit Trans-
vertern aus kleinen Trockenbatterien
gewonnen
rperden knnen.
Der Transverter entspricht im Prinzip etwa dem be-
kannten mechanischen Zerhacker, der eine Gleich-
spannung periodisch unterbricht, so da sie auf den
gewnsdrten Wert herauftransformirt und dann
wleder
grercngeridrtet werden kann. Gegenber dem
medranlsctren Zerhacher hat der Transverter
jedoch
den Vorteil, da er keinerlei medtanisch bewegte
Teile hat,
' so
da keine Abnutzung auftritt und die
hufigen Kontaktstrungen urngangen werden.
Auerdem ar eitet der Transverter gerusdrlos, hat
einen bedeutend besseren Wirikungsgrad (wi&tig
wegen bestmglictrer Batterieauisnutzung) unrl lt
sich
,bedeutend
kleiner aufbauen. Die medlanischen
Sdaltkontakte wer'den beim Transverter durch Tran-
sistoren ersetzt, die hier als Schalter wirken. Die
Transistorfunktion ist hier also keinesfalls mit der
aus Transistorempfngern bekannten Verstrker-
funktion vergleichbar.
Die Abbildung zeigt
'dl'e
Schaltung eines fr den
Nachbau gut geeigneten Transverters in Gegentakt-
schaltung.
pr
kann in dieser Form an Stelle einer
Anodenbatterie in Kofferempfngern und hnlichbn
Fllen benutzt wenden und wir' d dann mit aus der
Heizbatterie betrieben. Ftir diesen Transverter ist
eine Batteriespannung von etwa 6 V erforderlich.
Durdr Anderung der Tralo-Wickeldaten kann er aber
auch fr andere Batterlespannungen ausgelegt
werden.
Neben der hier gezeigten Gegentaktsdraltung mit
zwei Transistoren sind auch Eintarhtschaltungen mit
einem Transistor bekannt, die wieder in
,,Stromflu-
wandler. und,,Sperrwandler" unterschieden werden.
Sie sind
jedoch
im Aufbau kritischer und daher fr
Bastlerzweche weniger geeignet, zumal ihre Lei-
stungsa;bgabe meist auch lr Amateurzwecl<e zu
gering
ist. Ihr Anwendungsbereich liegt in indu-
striellen Spezialgerten.
Die Transistoren T I und T 2 (siehe Abb.) steuern
sidr gegenseitig
auJ un'd zu. Ihre Kollektor-Emitter-
Strec;ken wirken daher wie mechanische Sdralter.
ber die abwechselnd die PrimrwicJrlung Ia und Ib
an die Batterie angelegt wird, In dieser Wicklung
fliet daher ein pulsierender
Strom. der in der
Sekundrwicklung III auf den bentigten Wert her-
auftransformiert und mit einer aus vier Germanium-
di oden bestehenden Brckenschaltung (,,Graetz-Schal-
tung") gleichgerichtet
wird. Dahinter folgt dann die
bliche Siebkette zur Glttunrg der Gleichspannung,
die ' bei Ua abgenommen werden kann.
KTEINE
KNIFF
Abdldrl.n ron ft.n
gcgen Klte, Zuglult
und Stoub
Di e skl :zl erts Anl oge
ermgl i drt al n Dl drthol -
ten ouf l onge Zel t,
E8
Audi wenn sl dr di e obgedl chtote Tr i nfol gc dcr Ei nwl rkung
von F.uchtl gkel t und Temperoturrchwonkungen verzteht. i st ml t
w.nl Een Hondgri t{en dl e ursprti ngl l dra Di chtwl rkung wi eder-
hergestcl l t,
Tcl l 2 wl rd on Tei l 3 gel oi mt, In Abstti nden von .two 3@ mm
werden Ldrer gebohrt, dl e
fel i tc
wl rd mi t Hol zschroubcn
(20 mm l ong) om Ttl rrohi nen l ocker ongerchroubt und der Fi l z-
rtrel fen etwo :ur Hti l fte rel ner Brel tc cl ngel ogt. Donn wi rd
dl a Tl l r l ongsom gardrl orsen,.Dabol rchl ebt rl ch dcr Fl l z, on
der T{i r cng onl i egend, wei ter untsf di . L6l rt6, Nun zi eht mqn
nur noch dl e Schroubcn fcst on,
Sol l td dl 6 Ti l r noch gproumcr Zel t wl sderum Zugl ul t dsrch-
l qrsen, verfhrt mon fol gendarmocn: Schroubcn l ockern, Fi l :
ctwo 3 mm herourzl ehe., Tr l ongsom cdrl l oen, Srouben
ontl ahan. Eb.ord Wogncr, Drcsdcn
Z.rtrammta Pl arl -Uhrcngl rcr rehcn unrn our. El nc cl n.
foche Methode modrt dl era wl edcr neu' Dos Gl os wi rd suf
fei ncr, obgenutztcr Schmi rgel l el nwond krehfrml g bewegt, bl l
sl l e Rl ofen herous rl nd.-Donodt wi rd es ml t ri ncm Lappen ml t
,El stcrgl onr"
pol l ert. E3 crhl t donn el nen 6l on: wl e notmol eg
Quorrgl or und rl eht wl edar gut ous.
07. . ' 04: 41 0A 7A5
fldre gesdraffen wird. Der Transverter gibt dann
etwa ?00 mW Leistung ab
(bei 60 V bis 12 mA. bei
85 V bis 8,5 mA). Bei zu hoher Belastung geht die
Ausgangsspannung zurck oder der,Transverter setzt
ganz aus. Trotzd.em soll zu hohe.Belastung oder
Kurzsdrlu der Ausgangsspannung vermieden wer-
den, da hierbei die Transistoren beschdigt wer'den
knnen. Der' abgegebene Strom reictrt fr die Ver-
sorgung eines kleinen Kofferempfngers schon aus.
Als Gleichridrter gentigen
wegen des geringen
Stro-
mes schon
.die
preiswerten
kleinen Germaniumdioden
OA ?05, andere Typen sind nictrt verwenrdbar. da-
gegen
knnen kleine l00-V-selengleichrichter .dafr
benutzt werden, die allerdings bedeutend mehr Platz
wegnehmen.
Die Sdrwingungsfrequenz liegt bei I . . .2 kHz. was
den Vorteil hat, da einmal ein sehr kleiner Trafo-
kern ausreicht und zum anderen fr die Siebkette
nur kleine Kondensatoren (Ladekondensator
nur
0,1 pF) erforderlictr sind. Der ganze Transverer wif.d
dann nodr bedeutend. kleiner als eine handelsbliche
Anodenbatterie, da alle Teile eng um den Trafo auf-
gebaut
werden knnen. Der Aufbau ist vllig un-
krittsch. Zwechmig wird
,der
ganze Tlranwerter
zur Abschirmung in einem kleinen Metallgehu,se
untergebractrt. Luftlder sind, wenn der Trafo direkt
an der KastenfldF sitzt, nicht ntig,
Der Trafo wir'd selbst gewicJ<elt (Kern von defektem
Ttafo benutzen, den Reparaturwerksttten billig ab-.
geben!),
was angesidrts der geringen
Windungszahlen
notfalls ,sc:l.on
von Hand mglich ist.
Benutzt wir'd ein Kern der Gre M 42fl5 (Dyn-
Blech IV), wedrselseitig ohne Luftspalt geschictrtet,
Es sin'd folgende Windungszahlen ftir 6-V-Betrieb
erforderlidr:
Ia
:
Ib:
je
25 Wdg. 0,5 CuL, IIa
:
IIb
: je
t6 Wdg.
0,2 CuL, III : 180
Wdg. 0,12 Cut (fr
60 V, 12 mA
max.) oder 550 Wdg. 0,12 CuL (fr 85 V, 8,5 mA max.).
Fr andere Ausgangsspannungen kann III entspre-
dtend gendert
werden. Die Dioden,QA?05 stnd bis
max. 100 V braudrbar. Mit diesen Daten kann der
Transverter
rbei
entspredrend
rabltreidrender
Aus-
gangsspannung
und An'derung von R 1
'zwisclren
4
und 8 Volt"Batteriespannung benutzt werden, ohne
Ia, Ib, IIa und IIb ndern zu mrssen, so da eine An-
,passung an den
jeweiligen
Verwendungszweck leicht
mgudl ist.
u0
&Y l2nA
(85t/&5
mA)
' - l
I
- l
l r l
I
I
:+'
I Die Umsdraltung 'der Transistoren erfolgt ber die
t.
Rckkopplungswiddung IIa, II,b. Im Moment
,des'
I
Einsdraltens fliet zundrst ein Strom ber R 1,.
I
Wicklung IIa und den 10-J2-Widerstand. Dieser
[ ,,Start-Strornsto" bewirkt durdr Induktion in IIa,
I
IIb ein Sperren des Transistons T 2 und ffnen von
I
T 1. Damit erhlt nun auctr Ia Strom (eiste Halbwelle
f
der Sdwingung). Na-eJrdem der Eisenkern des Trafos
I'
das von Ia erzeugte MagnetfeL! voll aufgebauf hat,
J
hrt die Induktion in Wichlung IIa, IIb aul, so da
$
T 2 nidrt mehr gesperrt wind. Dars hat ein Ansteigen
I
des Stromes in Wicklung Ib und. Absinken in Ia zur
J
Folge. Diese Stromnderurlg und
' die
dadurdt hervor-
f
eerufene
An'derung des Magnetfetrdes erzeugen
Jetzt
I
in Wicklung IIa, IIb einen gegensinnigen Impuls, der
j nun T I sperrt und T 2 ffnet, womit die Verhlt-
1-
nisse umgekehrt sind (zweite l{albwelle
'der
Schwin-
J
SunS).
Hiernadr 'beginnt der
ganze
Vorgang wie be-
ft
sdrrieben von vorn. Der Widerstand R I und der
I
l0-O-Widerstand bilden den Basis=Spannungsteiler
3
ftir 'ctie
Transistoren, wobei R 1 zur Erzeugung des
I
Startimpulses beim Einsdralten nidrt an Mite von
I
Wichlung II, sondern an deren einem Ende an-
I
gesdrlossen
ist.
]
Der Widerstand R 1 wird bei
.der
ersten Erprobung
I
. eingestellt und kann dann durdr einen Festwider-
f\
stand ersetzt werden, Ilierzu wird in die Batterie-
I
zuleitung ein Meinstrument gelegt und R 1 bei aus-
f
gangsseitiger
Nennbelastung (also unter normalen
I
Betriebsverhltnissen) so eingestellt, da hchstens
tr
150 mA Batteriestrom flieen. Falls die vorgesehene
l_
Ausgangsspannung (die zu diesem Zweck ebenfalls
J
Bemeissen
werden soll) bereits mit geringerem
Batte-
I.
riestrorn (entsprectrend
hherem.Wert von Rl).er-
'
J-
reidt rvird, ist das nur gnstig. Der Transverter soll
!
mglidr,st nidrt im Leerlauf (bei offenen Ua-An-
!'
oehlssen) betrieben werden, da idann u. U, audr bei
!'
Beringem
Batteristrom die Transistoren dureih zu
I
trohe Spannungsspitzen 'des Trafos besctrdigt werden
I
knnen. Der Bedmpfung dieser -
bei nicht
ganz
I'
exakt gewickeltem Trafo mglichen
-
Spannungs-
f.
slitzen dient auch die Kombination 10 nF/3 kO
I.
parallel
zu Wicklung I1I, ohne die der Transverter
I
nidtt betrieben werden darf,
f
Ak Transistoren werden zwei OC 821 benutzt, die
J' mit
ihren Khlsdrellen (werden rbeim Kauf mit'
!
geliefert!)
direkt an den Eckscttrauben.des Tralos
J'
befestigt werden, wornit gleidrzeitig 'die ntige Ktihl-
-.
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Polangen beodten
87
ffiww&#mffiffitr
des Bostelwetthewerbs 196l
Am Bastelwettbewerb der Zeitsdrift
,,Jugend
und
Technik" nahmen 30 Leser teil. Wir danken allen
alrtiven Bastelfreunden ftir diese Mitarbeit, Beson-
dere Anerkennung
.den
Teilnehmern, die Ihre Arbeit
fr
'die
MMM zur Verfgung stellten. Die Einsendun-
gen
waren im Inhalt und in der
Qualitt
seh4 unter-
sdi,edlidr. 17 Beitrge konnten auf dem Messestand
der Zeitschrift bei der diesjhr.igen Messe der
Mei,ster von Morgen in Leipzig ausgestellt wenden.
Sie fand.en allgemeine Beachtung, und es wunde
reiehlidr darber diskutiert. Allgemedn ist zu sagen,
ita wir mehr Bastelvorsdrlge erwartet,en, da uns
im Jahr 1961 monatlidr wenigstens eln Dutzen'd
Arbeiten zugesandt wurden. Es ging nidrt etwa
darum, Kunstwerke und vollendete Werkstatt-
fabrikate zu sehen und auszuwerten, sondern der
Wettbewerb hatte den Zwed<, Gegenstnde von all-
gemeinem Wert und Intere.sse hervorzubringen, was
audr die Mehrzahl der Einsender ridrtig erkannten.
Leirder war kein Vorschlag von den Klubs Junger
Techniker mit dabei. Sdrade. denn die$er Wett-
bewerb gab
eine zustzliche Ausstellungsmglictrkeit
und audr
gute
Sachprise.
eucir. f
gOZ
wird die Redaktion elnen Bastelwettbewerb
zu einem frheren Termin aussdrreiben. Vielleicht
teilen uns einige Lesqr sdron
jetzt
lhre Vorstellung
ber den Inhalt und die Form solch einer Aktion
mit. Die Redaktion ist bemht, alle Vor,schlge aus-
zuwerten.
Die Sapr:eise gewannen:
7. Gerharrl 8sel (Vergrerungsgert) -
eine Kontero
,,Penti"
2. Kurt Poul (Kombi3ctrrank)
-
ein groPes Reizeug
ArnTin Petrozzi (Transistorenempfnger) -
ein Reifizeug
Ekke hor tl Schulz (Transistorenempfnger) -
ein neizeug
5. Gerhord Riernann (Fernauslti'ser
filr
.
Kamera)
-
Schreibgarnitur
Fr
,die
eingesandte Bastelarbeit erhielten
je
ein Budr:
W. Conra'd (Keramikleuchten)
II. Drechsler (TtocJ<enpresse)
H. Glckner (Kleinstarkkuladegert)
.
D. Haubold (Netzteil fr das
,,Sternchen")
H. Hanske (Hobelvorrichtung)
H. Jakubasdk (Blinkgeber)
I{. Kraiczek (Sporthocker)
R. Leopotrd (Sternchenstecker)
G. Neef (Schlagmhle)
D. Nowak (Transistorenerrnpf
nger)
B. Wagner (Bildwerfertisctr)
O. Wallia (drchbare Lampe)
. G, Weiher (Kleinverstrker)
K.-H. Werner (Lungenautomat)
M. Wettengel (6-Volt-Projektj,onslampe)
Gegen die Entsdreidung'der Redaktion g{bt
es keinen
Rechtseinspruch,
jedoch
knnen alle Teilnehmer die
Versicherung entgegennehmen, da die Jury nadr
bestem Knnen und Gewissen entsctried,en hat. Im
Heft 2
rbeginnen
wir mit dem Abdruch der einzelnen
3.
Beltrge. Die S,edaktion
ffisw sdwws &mmdwm #sswwwswsds4s,s,*;##d,s,
ei ngesponnt, und vor den Sond schi l ttet mon mi t Hi l fe ei ner
kl ei nen Poppri nne etwos Zl nkpul ver (notfol l s Ei senfei l spne).
Versl ossen wi rd dos Rgl , mi ttel s el nes Stopfens, der durdr-
bohrt l st und noch A b b, 2 ei ne Gl qrrhre enthl t, l st dl e
Versucl rsonordnung oufgebout, so rhi tzt mon dos Metol l bi s
zur Gl ut und donn vorsi chti g den feuten Sond, so do
Wosserdompf ous i hm hefoustri tt. Der Wosserdompf strei cht
i l ber dos gl tl hende Metol l , dos dodurch etwos strker oufgl ht.
Der l m Wosserdompf cnthol tene Souerstoff verbl ndet si ch dobei
mi t dem Metol l , so doB der Wosserstoff bri gbl ei bt. Mon konn
l hn wi e i n A b b. 2 oi r 6i ner Spi tze entznden und donn wi e
i m Versuch t nowei sen. Dos Zi nk erfuhr ei ne deutl i che Ver
nderung: Es wurde zu ei nem wei en Pul v6r, dem Zi nkoxyd
(Verbi ndung ous Zi nk und Souerstotf). Bei m El sen i st di e Ver-
nderung ni cht ro deutl i , do dos hi er vorl i egende schworze
In einer Reihe von Versudren soll die Zusammen-
setzung des Wassers untersucht werden, Seine
Zerlegung bezeidrnet man als
,,Analyse".
War die
Analyse richtig, so mu es mgdr Sein, aus den
gefundenen
Baustoffen wieder Wasser herzustellen,
das ist die
,,Synthese".
Anolyse und Synthese des Vt/ossers
Ei senoxyd schl edrt vom grouen Ei sen zu unterschei den i st, Mi t
El sen verl uft der Versudr wesentl i ch l ongsomer,
Wenn di e Beobochtungen der vorongegongenen Versudre
ri chti g si nd, donn besteht Wosser ous den bei den Bestondtei l en
Wqsserstoff und Souerstoff. Al so mRte mon oqs bei den wi eder
Wosser hersi el l en knncn,
[:
Versudr t
I m* der A b b. I wi rd ei ne Botteri e ber zwei i sol l eda Drhte
I
ml t :wel Kohl esti ften verbunden, di e i n oni esuertes Wosser
I
toudren. Ah Kohl csti fte verwendet mon zwei El ektroden ous
[.
el n_er ol ten Tosdrenl ompenbotteri a, zurn Ansuefn gengl
["
El i l g. Al s Sol e ei gnet si dr el n tl efer Tel l er odcr el nq kl el ne
[ .Schssel .
Uber di e Pol e stl pt mon zwt Reogcnzgl tcr (l n
[,.
Drogerl en erhl tl l ch), di e mqn
j edo
vorher mtt Wors.r g.-
U'
fl ,i l l t hot. Nodi kurzer Zei t beobodrtet mon on bel dcn Pol cn
f,
Oosentwl ckl ung. Verwendet mon zwel Botteri en, so gcht dl r
J;
Gorantwi ckl ung l ebhofter vonstqtton. Am Mi nus-Pol (l ongc
[
losche der Botterie) entsteht Wosserstotf. Er lst In Wo$.t
f,,
wenl g l sl l cfi . Nochgcwi esen wl rd der Wosserstotf fol gcnder-
I
moen: l st dos Roogenzgl os etwo zur Hl fte gefl l t, h6bt mon
!
e; our dem Wosser, so do dos ousfl i eBende Woster durch
J
Luft ersetst wl rd, Dos so entstcndene Gemi sch nhert mon dcr
f,
Fl omme. Mi t pfel fendem Knol l verbrennt es, Es hondel tt rl dr
!
um Knol l gos, el n Gemi sch ous Wosserstoff und dem Souerrtoff
f.
der Luft.
J
Am onderen Pol bi l det sl ch
-
etwos l ongsomer, do di erer Gog
!
l m Wosrer gut l sl i ch i st
-
Souerstoff. l st gengend Souerstoff
J
ongesommel t, so hebt mdn zum Ndcfi wei s dos Reogcnzgl or ml t
f.
el ner fl otten Drehbewegung ous dem' , Wosser, so doB der
!.
Woererrcst l m Gl qs bl el bt, und versdrl l et es mi t dem Doumen.
I
Hl t mon nun ei nen gl i mmenden -
nl cfi t brennenden
-
Hol z-
!
l pon I n dos Gos, i o f l ommt er hel l ouf .
J
Versudr 2
!
tn
"l n
Reogenzgl or (R91.) wi rd twq 2 cm hoch feuchter Sond
!
cingescfittet. Do3 Reogenzglos wird woogeredrt ghlten oder
I \
I'
-
E
Versudr 3
Wer al ni ge chcml sche Gerte zur Verfgung hot oder ri ch
onrdrotfen konn
-
3l e werden fi di e {ol gendcn Versuche i n
dl erer Rel hc l mmer wl eder benti gt
-
konn fol genden, sehr
cl ndruc| <svol l en Versucfi durcl rfhren. l n ei nem i n A b b.3 dor-
gertl l ton Gosentwi c*l er befi ndet si ch i m Kol ben Brounstel n,
l m Tropftrl cfi ter Wosserstotf poroxyd (bekonnt ol s Gurgel ni ttel ),
LBt mon di a Fl tl ssl gkel t ouf den Brdunstei n tropfen, ent-
wl &el t i l ch sshr l ebhoft Souerstoff, Nochwel sbor mi t el nm
.
Hol zspon, Di esen Souarstoff fl l t mon bi s zu ei nem Drl ttel i n
cl n Rgl . (unter Wosser ouffongenl ), Beschl ckt mon
j etzt
den
Gorentwl ckl er unten ml t Zl nk (l n
Stcken) und l t Sol zsure
dortl bertropfen, so entsteht Wosserstoff, Den Wol serstotf l ei tet
mon nddrtrgl l cfi i n dor z. T. mi t Souerstotf gefi i l l te Rgl . Jetzt
umwl del t mon dol Gl os mi t el nem Loppen | (Di ca i st beson.
deri wl t19, do dos Gl os dobei zerspri ngen konn und dl e
Spl l tter dl e Hond verl etzen. NIe verwende mon ei n greres
GefB sl s ei n Reogenzl l osl ) Nhert mon di e Offnung des
Ol oses der Fl omme, verbl ndet si ch mi t ki fti gem Knol l dor Gos-
geml sdr zu Wosscr, Dos Rgl . l st Innen mi t Worsertrpfchen
besdrl ogen.
Dcr l etzte Versuch bewi es doml t el ndeuti g, do Wosser ous
dan bei den Gqsen Souerstotf und Wosserstoff besteht, und zwor
gegen0ber Souerstoff
j ewei l s
di e doppel te Menge Wosserstotf.
Wolfgcng l(lrsdrkc
W:
#
E9
ffrn WfnkefmeEercif
Wer sich mit den Gesetzen der Trigonometri ver-
traut machen will, tut
gut daran, sich drauen in der
Natur selbst Aufgaben zu stellen. Wir denken
jetzt
zunchst einmal an Aufgaben in der Ebene und
nennen die dann zu messenden
Winkel Horlzontal-
winkel (zum Untersdried vom ,,Hhenwinkel").
In vielen Fllen kommt man bei der Horizontal-
winhelmessung im Gelnde mit dem Winkelspiegel
aus, Es knnen
jedoch hiermit nrir rectrte Winkel
gemessen oder eingefluchtet werden. MitdemWinkel-
megert, das wir uns bauen wollen, kann man
je-
doch Winkel von 0
o
bis 360 "
messen und einfluchten.
Ftir die Meplatte
(Teil 1) nehmen wir am besten
ein Stck Hartfaserplatte. Sie
ryird
mit der Laubsge
rund ausgeschnitten
(Durchmesser: 20 cm). Fr den
Tisdrler ist soldr ein Stclr nur AMall, so da wir es
wahrscheinlich
gesdtenkt bekommen; Die Sdnitt-
kante knnen wir mit einer Holzfeile und mit Sand-
papier nodr
gttten, Hierbei ist es wictttigb den
Ansatzpunkt fr den Zirkel sauber und leicht anzu-
krnen, Nun spannen wir uns auf das Reibrett
einen DIN'A 4-Zeichenkarton und zeichnen mit
Tusche einen Kreis von 20 ern Durdtmesser. Diesen
Vollkreis teilen wir in 360 Grad ein
(Stridtlnge filr
0"
-
b0"
-
180'
-
noo
-
12 mm; Strictrlnge fr
5 ' - l 0 o
-
1 5 o u s w.
-
I mm; f r 1 o , 2 o , 3 o - 4 ' -
6o
.:
?o usw.
:4mm).
Diesen Vollkreis sdrneiden
wir aus und kleben ihn mit Duosan
(wasserfest) auf
uniere Hartfaserplatte. Das Zentrum der Hartfaser-
platte
und das Zentrum der Zeidrnung mssen beim
Aufkleben
genau aufeinanderkommen. Wer sidr diese
Genauigkeit nictrt 2utraut, fertige di6 Zeidrnung
zuerst an, klebe sle auf die Hartfaserplatte und
sctrneide dann erst mit der Laubsge aus' Damit wre
die Meplatte feittg.
Trigonometrie in der Prqxbt
Teil 2 ist dle Visierleiste mit Anzeigevorridttung, die
wir ebenfalls aus einer Hartfasrplatte na& bb. I
aussge{r. Zwei Visierfenstet
lnach
Abb. 2 ausgesgt)
werden nun mit dem Auenma l?0 mm auf die
Visierleiste
geklebt.
ber das ausgesdrnittene Fen-
ster kleben wir
jedodr
vorher
genau
auf der senk-
rechten Mitte[inie nodr einen ca. 0,2 mm starken
Draht von 35 mm Lnge. Damit ist die Visiereinrich-
tung fertig.
Dle Anfertigung der Einzelteile wre beendet, wir
knnen nun montieren, Dazu
gebraudren
wir nodr
einige Normteile, die Sie entweder in Ihren Einzel-
teilen flnden oder aber auctr in den entsprechenden
Fadrgeschften fr wenige Pfennige kaufen knnen.
Dos wren: Eine Halbrundkopfschraube mit durdr-
gehendem Gewinde, dazu 2 Muttern, Sctrraubenlnge
12, . . 15mm, Sdr r aubenst r ke 1, 5, . . 2mm
( Tei l 3) '
eine Unterlegsctreibe, Durdtmesser ca. 10 mm mit
einer der Schraubenstrke entspredrenden Bohrung'
Strke 0,5 , . . 1,0 mm
(Teil 4), elne Gewindemulle
mit Flansch. Das Gewinde mu zu dem Gewinde, das
Sie an Ihrem Stativ .ftir den Fotoapparat haben,
passen.
Wer einen alten Fotoapparat zum
,,Ausschlachten"
hat. nehme sictr hle?von die Gewindemuffe, sonst
bekommt man sie im Fotogesdrft zu kaufen.
Teil 1 und Teil 2 werden
genau in der Strke der
Schraube
(Teil 3) durdrbohrt. Den weiteren Z!'
sammenbau zel$t Abb.3. Es ist unbedingt darauf zu
achten, da die beiden Sdrraubenmuttern
(Teil 3) auf
der Ober- und Unterseite der Meplatfe bridig sind'
Sie mssen also etwas eingelassen werden. Die
Gewindemuffe
(Teil 5) wird dann mit 2. . ' 3 klelnen
I{olzsctrrauben untergesdlraubt.
tt,
a-fi
fin.2
Dle. Genauigkelt der spteren Winkelmessungen lst
abhngtg
) von der
genau passenden Bohrung von Teil I
und 2,
b) da die Mittelpunkte Teil 1, 2
"und
5
genau
zentrieren,
c) da
'
wir eine
genau durdrgehende Linie von:
,,Visierfaden
-
Anzeigespitze
-
Mittelpunkt
-
Anzeigespitze
-
Visierfaden" haben.
Helrnut Kohlrusch
Im ndchsten Heft: Wit bauen einen Windkanal.
geb^gen
S_
=
feder: original
$
l
*.
a) Blinklicht
Es ist nicht
jedermanns
Sache, eine schn'lucke
Maschine mit einem klobigen Blinkschalter zu
,,zie-
ren". wie er im Handel erhiltlidr ist. Deshalb machte
idr mir Gedanken, ob nidt ein normaler Abblend-
schalter, kombiniert mit l{upenknopf, zu verwenden
\rre.
Das Problern ist nur, in den Abblendsdralter
eine Nullstellung und einen Kontakt fr die Licht-
hupensdraltung einzubauen, Dabei mu der Ma*se-
kontakt des Signalknopfes bseitigt und ein isolierter
Kontakt dafr
geschaffen
werden.
Diesen Umbau nahm ich
q-ie
folgt vor:
Aus dem normalen Abblendsctralter (handelsblich)
wird der gesamte
Sprungkontakt mit Gelenk und
Fde'r beseitigt. Aus einem alten 220-Volt-Dreh-
schalter ist die Schraubenfeder mit den zwei in eine
Richtung zeigenden Enden auszubauen und das eine
Dnde um 180" zu drehen (Abb, 1).
Die eine Stirnseite des schwarzen Abblendknopfes
wird ein wenig einlekerbt, und dorthinein kommt
das kurze Ende der Feder aus dem 220-Volt-Dreh-
sdralter, damit sich die Feder nicht frei auf der Achse
des Abblendknopfes drehen kqnn, sonderrn nur mit
diesern. Der Knopf wird mit tlerr Feder voran auf dle
A&se gesctroben (das
kurze Ende sitzt in der Kerbe,
whrend das lange Ende der Feder nach unten zeigt)
(Abb, 2), In die vordere ffnung der Achse. in die
sonst der eine Kontakt fr das Licht komnit, habe
ich eine kleine Sdrraube eingeltet, auf der eine ver-
hltnismig grroe Mutter sitzt (Schraube
stammt
von einem zirke]J (Abb.3). Um die freie bzw. leichte
Bewegung des Abblendknopfes auf der Achsd etwas
zu hemmen, kommt zwisdren Knopf und Mutter noch
eine Feder auf die Achse; sie wird durch die Mutter
gespannt,
die zugleictr als Befestigungsklemme des
Kontaktes zum Blinkgeber dient. Die beiden Klem-
men fr.ir Abblend- bzw, Fernlicht sind die Kontakte
fr die Zuleitungen zu den rechten bzw. linken
Blinklampen (Abb. 4). Die gebogene
Feder aus dem
220-Volt-Sdalter garantiert
einwandfreie Kontakt-
gabe.
b) Druckkontakt
lr
ilie Lichthupe
Der Massekontakt des Hupenknopfes mu durch
einen isolierten Kontakt ersetzt werden, da die
Biluxbirne im Scheinwerfer schon Massekontakt hat.
Zuerst wird die Feder (Massekontakt)
auf der Innen-
seite der Sdralterkappe beseiti'gt. Die iirnere Sdreibe
des llupenknopfes wird durctr Aufkleben von Pappe
oder Plastfolie isolist. Ein fdernd$ Kontakt aus
Messing oder Federstahl wird an der Stirnseite des
Schalterkrpers, der
ja
meist aus hitzebestndigem
Plast besteht. durch Kleben, Versdtrauben oder: Lten
befestigt (Abb. 3, gestrichelt
Gezeichnetes). Nun wird
noch eine Kontaktklemme fr den Kabelansehlu am
Plastkrper befestigt und mit dem hinteren neuen
Federkontakt durch einen Draht verbunden
(Abb. 4,
g e st ri clrc It G e z eichnete s).
Dulch einen Druck auf den Hupenknopf wrden die
beiden Kontakte aufeinandergedrckt und so der
Stromkreis fr das Fernlicht gesdllossen.
Dieser U-mbau scheint auf den ersten Blick kom-
plizirt,
ist aber mit einigem BastlereschicL ohne
weiteres herzustellen. Idr fahre mit diesem Schalte.r
schon einige Zeit und bin sehr zufrieden damit.
H:D. KlenTke, Pillgram
9t
P
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&
s
[r'
r
t
F
E
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I
unsere Antwort
Ylas bedeuten die Zahlen?
,,Was beileuten d,ie Zahlen bei il,en roilloaktluen
Elementen U2s5 oder U2ln? lch tnehte
gern
wissen,
ob es d,iese. Zahlen auch bei anderen Elementen
,gibt", lragte
Peter Heinrich aus Oschatz (Sa.).
Jedes Element wird dtgnisch durch seine Kern-
ladungszahl drarakterisiert. In der Atomphysik ist
es blidr, die Kernladungszahl durch eine Zifrer
Iinks unten neben das Symbol des Elernents zu
setzen, z. B.
6C.
Damit wird ausgesagt, da das Element Kohlenstoff
die Kernladungszahl Z
:
6 besitzt und sich somit
6 Protonen in selnem Atomkern beflnden.
Nun existieren bei den rneisten Elementen eine ganze
Anzahl verschiedener Atornarten, die sogenannten
Isotope. Das sind Atome, die die gleidre
Kern-
ladungszahl (und damit gleiche dremische Eigen-
sclaften) bsitzen, sidl aber in ihrer Massenzahl
unterscheid,en,*So sind zwei versdtiedene Kohlenstoff-
isotope in der Natur bekannt: Kohlenstofi mit der
Massenzahl 12 und Kohlenstoff mit der Massenzahl13.
Man gibt
die Massenzahl gewhnlidr
links oben
neben dem Elementensymbol an, also
f
C oaer
tusC
Aus der Difrerenz zwischen Massenzahl und Kern-
ladungszahl lt si& leictrt die Zahl dr Nzutronen
im kern bestimmen. Beim
f
C ergibt sich eine Zahl
von 12- 6: 6 Neui r onen.
Fr den Chemiker ist die Angabe von Massenzahlen
nicht von Bedeutung, weil er im allgemeinen niit
dem natrlidren Gemisdr der Isotope der Elemente
arbeitet,
Ander.s in der Atomphysik. Dort spielt die Art des
Isotops oft eine aussdrlaggebende Rolle. Das Isotop
2r3fU
taAt sich z. B. sohr treictrt durch langsame und
schnelle Neutronen spalten, whrend aas
2r3fU
nur
durdr sehr sctrnell,e Nzutronen spaltbar
ist.
Im tglichen Gebrauch flnden wir statt der angegebe.
nen Schr.eibweise audt eine andere, bei der die Kern-
la'dungszahl nlcht erscheint. Statt
ze3fu
heit es dann
U 238.
Dr. Wotffgromm
Atomeisbrecher
;,Lenin"
,,Neulieh tros tdr, d,op der sow
jetlsche
Atom-
eisbrccher
,Lenin'
mit 85 kg Uran 2JS lnger als
7 Jahr aul trohrt bleiben kann, ohne elnen Hafen
anlaufen zu rnssen, Wteuiel Tonnen Kohte bzw.
Rohl wtlrile eln Schilt gteiclrer
Gre
lb
clIeselbe
Zeit brauchen?"
fragte R, Endler aus Seifren(Erzgb.),
Die Verbrennung gehrt
zu den chemischen
pro-
zessen, die in der ueren Elektronenhtille d,er Atome
stattflnden, Bei Atomkernprozessen ist die Energie-
umseitzung allerdings millionenfach grer,
Anschau-
lidl wird der gewaltige
Untdrsdri,ed zwi,sctren chemi-
92
sctrer Energie und Kernenergie bei der Umrectrnung
auf die Anzahl der erzeugtcn Kalorien pro
Kilo-
gramm,
I kg Kohle ergibt bei vlliger Verbrennung rund
I 000 kcal
I kg Uran 235 ergibt bei vlliger Spaltung
20 000 000 000 kcal
I Gramm Uran 235 lst also energetisdr
gleidrwertig
etwa 2500 kg Kohle, Der Energiegewinn bei der Ver-
brennung von Treibl ist ungefhr genauso gro wie
der fr Kohle angegebene.
Bei Sdriffen ist der teistungsbedarf rectrt unter-
schledlidr. Er wctrst annhernd mit der dritten
Potenz der Gesdrn'indigkeit. Vergleidlt man also
zwel Schiffe
gleicher
Gre, von denen das eine dop-
pelt
so schnell ist als das andere, so bentigt das
schnellere achtfadr strkere Maschinen und eine dem-
entsprechend grere
Treibstoffmenge,
Eisbrectrer lassen sidr mit normalen Schifren nldrt
unmittelbar vergleichen, da ihr Sctriffskrper breiter
ist und die Masdrinen erheblich strker sein.mssen.
Der Atomeisbrecher
,,Lenin"
verdrngt 1600 und ist
134 m lang. Seine 4- Turbinen leisten insgesamt
44 000 PS.
Vergleidren wir den Eisbrecher mit dem FDGB-
Urlauberschiff
,,Fritz
HecLert". Es ist 140 m lang, aber
bedeutend sdrmaler (7000 t Verdrngung). Selne
2 Maschinen leisten l0 000 PS. Bei 5000 Seemeilen
Reichweite mit 19 Knoten Gesdrwindigkeit hat der
Treibltank sdrtzungsweise (aus
Schnittbildtrn) die
Grenordnung von 100 t, was energetisdr elner
Menge von 40 Gramm Uran 235 gleictrwertig ist.
Regenbogenfarbiges schillern
-
dett
uW
odurch kornmt ilas r e g enb o g enlorbig e S chillern
Don Benzin und, l aul iler Wasseroberflilche zu-
stonde?4
fragte
Eemharil Koch aus Aschersleben.
berall wo das Sonnenlidrt von dnnen Sctrichten, in
die e's einzudringen vermag, reflektiert wird, kommt
es zu den bekannten lebhaften tr'arbersdreinungen.
Soldre dnnen Schidrten besitzen Glimmerblttchen,
Perlmutter, Seifenblasen und lsdrichten auf dem
Wasser. Die beobactrteten Ersdreinungen sind ein
rein optisches Phnomen. Unser Sonnenlidrt setzt sich
bekanntlidr aus verschiedenen Farben, d. h. Licht-
sorten versdriedener WeUenlnge zusammen. Seine
Zerlegung in diese Farben haben wir alle sdron beim
Auftreten eines Regenbogens beobactrtet und be-
wundert. Stellen wir .uns zwei Lichtstrahlen vor, die
an einem dnnen Blttchen reflektiert werden:
Der sdrrg einfallende Strahl I wird beim Auftreffen
auf die Schicht zum Teil reflekiiert, zum Teil aber
auch
gebrochen
und
gelangt
damit in die Sdlidrt. An
der unteren Sdridrtgrenze erfolgt wieder eine teil-
weise Reflexion des eingedrungenen Strables. Der so
reflektierte Anteil
gelangt
nach abermaliger Brechung
an. der oberen Grenzfldre in die LuIt zurck, wo er
mit dem reflektierten Teil des Strahles 2 zusammen-
1i - a- - ' "
. :
lhre Frcge
r
t;,/
t^
i
i.
i
fIlt. Zu
jedem
reflektierten Strahl I
gibt
es einen
reflektierten Strahl 2. der mit ihm zusammenfllt.
Strahl t hat eiribn gteren Weg zurcJ<gelegt als
Strahl2. Stellen wir uns dasLicht als einfacheWellen-
bewegung vor:
Je nadr der Sdrictrtdiche, also dem Wegunterschied,
knnen die Wellenberge von Strahl 1 mit den Wellen-
bergen von Strahl 2 zusammenlaufen und damit kann
sich die Strahlungsintensitt verdoppeln oder es tref-
fen die TIer des Strahles I mit den Bergen des
Strahles 2 aufeinander und es erfolgt Auslsdrung
beider Strahlen. Diese Erscheinung nennt man Inter-
ferenz des Lichtes. Da unser Sonnenlictrt aus An-
teilen verschiedener Wellenlnge zusmmengesetzt
ist, werden nur verschiedene Farben ausgelsdrt oder
verstrkt, so da es zu den vielfltigsten Farberschei-
'
nungen kommt. Aus den beobachteten Farben kann
man ziemlich gut die Schichtstrken von 20 bis
1000 mp sclrtzen (1 mtrz
:
I millionstel mm). Das
.sichtbare Licht enth]t den Wellenlngenbereidt von
etwa 400 bis 800 m,a. Die Sctrichtstrken dnner Pltt-
chen mssen also im Bereich der Wellenlnge des
Lichtes liegen, damit die F' arbersdteinung auftritt,
Diol.-Qhent. G. S cher ow sky
Bildmagnetbairdgert
,,Wie
steht es nTit der Entwicklung uon Bildmagnet-
"b"{ndgerten
fr
den Heimbed,arf?" tragte
Peter
W' etzel aus Dresilen.
Die Entwicklung des Bildmagnetbandgertes hat ein
Staditiin erreicht, das z. Z. als abgeschlossen an-
gesehen wer'den kann. Es ist in den Ferns,ehstudios
aller fhrenden Fernsehlnder in Gebrauch und
ges.tattet die Aufzeichnung eines vollstndigen Fern-
sehprogramms (ohne Ton). Allerdings besitzt es
noch bestimmte Mngel, so da es, nicht in
jeder
H{nsicht dem Filmaufzeichnungsverfahren als ber-
,Iegen ilt.
AIs Heimanlage. ist dieses. Verfahren
keinesfalls gedacht. Denn eine einzige Auf-
zeichnungsmaschine mit deir zugehrigen Ver-
strkern ist so gro, da sie bereits elnen kleineren
bertragungswagen .ausfllt. uerdem mu die An-
Iage ctndig metechnisch berwacht wenden.
Das technische Verfahr,en: Ein 50 m,m breites Mag,net-
band luft mit einer Geschwindigkeit von 38,1 cm an
den Kpfen vorbei. Trotz der g,eringen
Band-
geschwindigkeit
kommen hochwertige Aufzeichnun-
gen (Grenzfr,equenz
etwa 4,5 MHz) zustande. Dieb
liegt d,aran, da der Kopftrger Init vier gleich-
artigen Kpfen selbst quer. zur Bandbewegung rotiert
(1500
U/min). Das Ergebnis ist ' die Aufzeichnung der
Information in Form von kleinen Spur,en (0,25 mm)
qr.rer
zur Bewegung des Bandes. Die Flche des
Bandes wind dadurch strker ausgenutzt. Hier liegt
bereits die erste
,,schwache
Stelle" des Verfahrens:
Das Band mu zylindrisch um den rotierenden Kopf
herumgebogen werden, damit seine Magnetisierung
gleiehmig
j' st.
Weitere Faktoreh fhren dazu, da
.Cie
direkte Aufzeichnung des Videosignals nicht
mglich i,st, vi.elmehr mu.eine Art Freqr.lenzmodula-
tion angewandt werd'en (Trger 5 MHz, Hub *
500 kHz). Schlielich m,s,sen
'd,ie
vier Kpfe noch
durch,einen elektronirschen Umschalter umgeschaltet
werden, ,so da nur der, der
,gerade
die Spur ab-
tastet. wirksam ist.
Die berwachung un' d Instandhaltung eines derart
komplizi,erten Gertes ist ftir den Privatmann
-
auch
wenn er Fachmann ist
-
u,nmglich, De,shalb wird
sich das Bildmagnetbandgert
,,fr
den Haushalt,,
nach dem d,er2eitigen Verfahren nicht durchsetzen.
Ing. Streng
Spezielles Glas
,,Es
gi bt
el n spezi el l es GIas, i l urch d,as man hi n-
durchsehen l Nann, uhreni l ei n Hi nd,urdtsehen oon
i
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l (
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i,
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li.
i
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L
l.
r
p
h
r
Indstriegose ous Brounkohle
l nnel hol b der cheml scfi en Industri e werden bcdeutende
Mengen verschi edener Industri egose ous Brounkohl e er:eugt
und zu sehr untersdri ed!l chen Zwecken verwendat. Wi r geben
i m fol genden el nen gedrngten Uberbl i ckr
Braunlohlcnsdrwodrgos, dos
,ouch
unter der Be:eichnung
Generotorgos bekonnt l st, wi rd durch di e Vergosung von Broun-
kohl e.ml ttel 3 Luft i n Genorotoren erzeugt. E3 be3tht zu 60 bi s
70 Prozent us Sti ckstoff, zu etwo 30 Prozent ous Kohl enmon-
oxyd, den Rest moen Woss6r3toff, Methon und Kohl endi oxyd
ous. Wegen des hohen Antel l s on nl drt brennboren Verbi n-
dungen besi tzt es nur .i nen geri ngen Hci zwert (' 1600 kcol /Nm3).
Es wi rd zur Behei zung groer Industri cfen (2, B, Kokskommer-
fen, Si emens-Morti n-Ufen, Gl oswonnenfen) verwendet.
Wl rd do: Gos di rekt sb verwondt, wi a es our dem Generotor
kommt (ohne Nochrei nl gung), so spri dtt mon von Hei gos. Dl e
i m Gos verbl ei benden Teer- und Ol mengen erhhen den Hel z-
wert, di ese wertvol l en Verbl ndungan
l ehen
dobei ol l erdi ngr
der chemi sen Nutzung verl oren. Trennt mon di ese Ver-
bl ndungen vor dem Verbreni en ob, so spri cht mon vod Kol tgo3,
Stcrl gos (Ferngos, Stodtgos) wi rd ebenfol b durch Vergosung
von Brounkohl e i n Generqtoren erzeugt. Dl e Vergorung erfol gt
untcr Dtuck und Verwendung von rci nem Souerttoft gnd
Wosserdompf ol s Vergosungsmedi en, Dur di e Aussdtol tung
dEc Luftsti c*stoffs erhl i mon ei n Gor mi t sehr hohcm Hei zwart
(1200 bis 4400 kcol/Nms).
Dos Gos wi rd ber do3 Fofngosnetr Industri cbctrl cben und
Houshol ten ol r Hcl zgos zugcfti hrt,
Synthprcgs 3i nd Gosgemi sche, di e ebenfol l r durch Kohl en.
vergosung
hergttel l t
werden, di e ober durdr bertl mmte
Reokti onsfhrung und zu3tzl i e Verfohrensstufen dl e l r dl e
Synthese bentl gten Goskomponcnten i n ei nem bastl mmten Ver.
hl tni s cnthol ten. So wi rd fr di c Ammonl qksynthese el n
Synthcsegi erzaugt, dqi WosrcrJtotf und Sti ctstol f i m Ver-
hl t ni 3 3: 1 ent hl t , whr i nd di c onder en ur spr ngl i ch i m Gos
enthal tenn unErwi l nschten Verbi ndungen (2. B. Kohl cn.
monoxyd, Kohl endl oxyd) entfernt werden. Fr di e KrofBtoft-
synthesen broucht mon ei n Synthesegos, dos Wosrerstoff und
Sti ct3toff i m Verhl tni s 2:1 enthl t.
l m VEB Synthesework Schworzhei de werdcn groc Mengen
Synthescgos noch dem sognonnten Wl zgorverfohrcn her-
gestel l t (vgl ,
,Jugend und Techni k", H, 10i 61, S, E0-E1).
Sdrwcl gcr entsteht ol s Nebenprodukt bei der Brounkohl cn"
schwel ung. Di e Kohl e. wl rd dobci i n Schwel {en unter Lul S.
obschl u bei 500 bi s 600
oC
vergdrwcl t, B.l dsr Sdrwel ung von
' I
t Brounkohl enbrl ketts fl l t etwo Y+ t Schwel gor on, Er wl rd
entsdl wfel t und zur Behei zung der Schwel fen verwcndet.
Sei n
-Hei rwort
(1600 tcol i Nml ) ent3pri cht dem des Broun-
kohl enrdrwochgoset. Es i st mgl l , dos Schwel gos durch cnt
sprechende Vcrfohren i n sel nem Hei zwert.ouf 4500 kcol /Nm3 ru
br l ngen. Es wi r d so. ol s Sdr wel st odt gos. i n dos Fer ngosnet z
ei ngespei st ,
Kol crcl gos erhl t mon ol s Nebenprodukt, der Herstel l ung von
BHT-Koks (vgl .
"Jugend
und Tcchnl k' , H. 3/60, S.64-65), Dq cs
wesentl i ch hei tkrfti gsr l st ok Generotorgos, wi rd es nl t i m
Betri eb verbroucht, sondern i n dos Ferngosnetz ei ngei pel 3t.
,
Dr, Wol ffgromm
98
iler anderen Seite aus unrngli,cn ist. Was ist das
!r
ein Glas?"
fragte.
unser Leser Kokot aus
Sonneberg.
Diese Frage ist eine. rein opische Problernstellung.
Beim Durchgang durch eine Glassdridrt wird ein
Lichtstrahl mehrfadr geschwdrt. Din Teil wlr'd beim
Auftreffen an der Grenzflche Luft-Glas reflektiett,
ein weiterer wird. innerhalb der Glasschicht absor-
biert oder gestreut, Schlielictr erfolgt auch beim
Austritt a4 der Phasengrenzfldre Glas-Lult wieder
ei,ne teilweise ll,eflexion. Der beim Durclgang durch
eine Glassdricht reflektierte, absorbierte un'd ge-
streute Anteil eines Lichtstrahles lt sidr beliebig
vergrern, Durdr Aufdarnpfen eine6 feinen Metall-
belages kann der Reflexionsverlust vrgrert wer-
den. Durch Zusatz eines Metalioxydes zur Glas-
sdrmelze kann das Glas gefrbt werden, Das Oxy'd
absorblert einen Teil d'es Lictrtspektrums, Setzt man
ein zweites Metalloxyd hinzu, das
gerade die
Komplementrfarbe absorbiert, o ergnzen sich
beid,e frbenden Stoffe und das Glas ist w-i'eder farb-
Ios: absorbiert aber einen betrctrtlichen Teil des durdr-
tretenden Lichtes. Das von Ihnen betrachtete GIas
hat, benfalls'di'e Eirgenectraft, einen
pe*trdrtchen
Teil .des. auffaltrenden Li&tes zu absorbieren und zu
reflektieren. Die Beobachtung, da man durdr ein sol-
ches Glas nr.r von einer Seite hindurchsehen kann,
trlfft alleidings nur dann zu, wenn auf beiden Sei-
ten d.icser S&eibe verschiedene Helligkeiten in den
Rumen herrschen. Derjnige, der in dem sdrwcher
erleudrteten Raum sitzt, kann in dem helleren Raurn
Personen und Vorgnge durch di'e Glassdreibe gut
bobachten, weil trotz Absorption eines Teiles d,es
Lidrtes nodr gengend von der heltreren Seite durdt
das Glas dringt. Dagegen kommt von dem sdtwadr
erleuchteten Raum eine zu geringe Lidttmenge in
den helleren, so da dort sitzende Personen keinen
Vorgang im Nebenraum
.beobachten
knnen. Aller-
dings gelingt a,uch dies, wenn man sich ganz
dricht an
die Scheibe stellt und hindurchsdraut. Ein
gutes
B,eispiel srnd audr di'e
,,modernen"
Sonnelnbrillen,
,die
auen einen spigelnden Metallbela'g besitzen
und dem Betrachter von auen keinen Durdtblick auf
,die
Augen
'd,es
Trgers gestatten, dieser
jedoch
kann
seine Umwelt unbeeintrclrtigt beobachen. Die Lidtt-
m6nge, di'e von den Augen des Brjtl'entrgers durch
die Glser zurtich nach auen
gelangt, lst so gering,
da sie unter der Emptindlidkeit des Auges eines
'
Auenstehenden liegt.
Gummilinse
D tpl.-C he rn,. S ch erow slcy
,,Warum
baut rnan
fr
Spiegelrelletkarneras noch
keine Obiektiue mit einer iogenannten Gummi-
linse, woilurch sidt uie bei Fernsehkorner*s oer'
nderltehe Brennweiten in besti,rnmten Bereichen
ohne Objektiuwechsel erreichen lieen?" fro' gte
unser Leser Rolf-Dieter Weber aus Steinboch'
Hallenberg,
Antwort auf diese Frage erhielten wir vom Wissen-
sdraftlich-Technisdren Zentrum der Foto-Kino-Indu-
strie des VEB Kamera- und Ki4owerke Dresden.
Bei der Fertigung von Transfokatorsystemen
(soge-
nannten Gummilinsen) sind bestimmte Faktoren zu
beactlten, die sich sehr ungnstig auf die Preisgestl-
Lehrbuch fr Fohrschler und
Rotgeber fr die Fohrproxis
3. neu beorbeitete und erwoitert
Aufloge, 304 5., stork illustriert,
zellophoniert, brordriert l,- DM
Dieses Buch wurde erqrbeitet von den Mitorbeitern der
Ver kehr r pol i zei Ober st l eut nont der VP Hei nz Wi l ke
u n d Mo j o r d e r VP J o o c h i m Pe l l o
auf der Grundlage der Ausbildungsridrtlinien fr Fahr-
schler und nach denBedingqhgen fr dieFahrerlaubnis-
prtifung.
Ehtsprech,end den Wnsdren vieler Leser wurde der
kraftfahrzeugtedrnische TeiI fr die 3, Auflage bedeutend
erweitert.. In einer Tabelle wird dem Leser Auskunft
ilber die Ursachen der am huflgsten auftretenden St-
rungen am Kraftfahrzeug und deren Beseltigungen
gege-
ben. Den Ratsdrlgen fr Kraftfahrer sind,
jetzt
weitere
Hinweise fr die Fahrpraxis hinzugefgt.
.Wie in den vorangegadgenen Auflagen werden die ver-
kehrsrechtlidren Bestimmungen leicht verstndlidr und
ausfhrlich behandelt, wobei besonderer Wert darauf
gelegt
wurde, den Fahrschlern die Vorfahrtsregeln des
$
13 der StVO noch einprgsamer zu erklren.
'
Die Verkehrszeidren und Verkehrsleiteinridltungen
waren sdron in den bisherigen Ausgaben sehr anschau-
lictr erlutert. Jetzt ist dieser Absdrnitt durch Beispiele
tiber Fahrbahnmarkietungen, die den ileuesten Ricftt-
linien entsprechen, ergnzt.
,,Wie
erwerbe ich eine Fahrerlaubnis" ist niht nur im
Inhalt, sondern audr in seiner Gliederung den Ausbil-
dungsrichtlinien ftir Fahrsdlulen angepat.
Erhltltch ber ilen ,,Fadtbuchuersanil"
lm Buehhous
Leipzig, Lelpzig C 7, Postschliefach 287 untl in
teder
Buchhond.lung,
VERTAG DES MI NI SI ERI UMS DES I NNERN
tung des optischen Systems auswirken. Die zu ver-
wendenden Glassorten erfordern eine hohe Genauig-
keit in der Herstellung sowie Zentrierung und
Justierung. Auerdem wird es niemals
gelingen, alle
bekannten optisctren Fehler so weit zu kompensieren.
da eine optimale
Qualitt
der Abbildung erreicht
wird.
Die aus den Forderungen resultierende Baugte und
Form des Objektivs sind ebenfalls entscheidend fr
die Verwendung an Spiegelreflexkameras.
Unter Bercksidrtigung einer annehmbaren Gr
des Objektivs kann die Vernderung der Brennweite
fr das Bildformat 24 X 36 mm nur zwischen 30 und
100 mm liegen.
Ais erstes Objektiv hat die westdeutsche Firma Voigt-
lnder das sogenannte Zoomar produziert. Dieses
Objektiv ist noch mit einer Anzehl optischer Fehler
behaftet, die sidr auf die Randsdrrfe der Abbildung
ungnstig auswirken.
.
Die Fotoindustrie der DDR befat sidr seit einiger
, Zeit mit der Schaffung derartiger sogenannter Vario-
.
Objektive, und es ist zu erwarten, da in Zukunft
.
.
audr unsere Spiegelreflexkameras mit einem
.soldten
,
Objektiv, weldres allerdings sehrteuer se,in wird,
!
ausgerstet werden knnen.
t.
i
C"aro.t te Schaltung
t
l' ,,Was
uersteht rnan unter einer geibuckten Schal-
I
tung?"
fragte
unser Leser Rosenberg aus
Querfurt,
b
$'
Bei eitte" gedruckten Sctraltung sind die Verbindungs-
$
leitungeir der einzelnen Bauelemente untereinander
f
dur& leitende Verbindungswege ersetzt. Diese Ver-
I
birrdungswege werden alle zur gleictren Zeit her-
J.
Sestellt.
In der Praxis kann dies so erfolgen:
f,"
Ausgangsmaterial fr die Sctraltung. ist die Lbiter-
['
platine,
d. h. ein passendes Stck Isoliermaterial, das
J
mit einer hauctrdnnen Kupferschicht bedeckt ist. Auf
f .
diese Kupfersdrictrt wird eine lictrtempflndlictre Emul-
J
sion aufgebracht und die Zeidrnung der Sdraltung
S
auf diese reproduziert. Die Stellen, die leitend, d. h.
].
mit, der Kupferfolie beded<t bleiben sollen, werden
J
dabei anders belidrtet als die isolierenden Stellen. Die
I drqmisdre Struktur wird dabei ebenfalls unterschied-
J
cti veranaert (Prinzip des fotograflschen Verfahrens),
f
Mit speziellen Chemikalien wird der Kupferbelag der
J
Grundplatte an den,,isolierenden" Stellen weggetzt,
!'
an den
,,leitenden"
Stellen bleiM das Kupfer. Es
f,
entsteht so ein naturgetreues Muster der Zeichnung.
f
Die vorgesehenen ffnungen werden ausgebohrt und
J
die dafr bestimmten Bauelemente (eins&liel{dt
!
ROhrensocJrel) montiert und in die Leiterplatte ein-
I
Celtet.
Damit ist d,ie gedruekte Sctraltung
prinzipiell
I beendet.
J
Das Verfahren hat den Vorteil, da es eine absolut
J
gleidrbleibende Ausfhrung der Sdraltung bei einer
l'Vielzahl
von (gleichen) Gerten sidrert, irrtmlidte
!
Exemplarfehler (wie Sdraltfehler) so
gut
wie aus-
!
sdrliet und ideale Vorausseizungen fr die auto-
Jmatische
Fertigung bietet. Es setzt
jedoch spezielle
J
Bauelemente und deren weitgehende Standardisie-
!
rung voraus.
JlllaOteit
diieses Verfahrens ist, da nactrtrgliche
lnderungen
an fertigen Schaltungen kaum mglidr
I
sind. Es mu dann eine neue Zeidrnungs'.rorlage
langefertigt
werden. Ing. Streng
I
-'
I , '
I '
I
E . '
Sei t ei nl ger Zei t bi n l Leser l hrer Zei tschri ft. l ch konn
feststel l en, do ,Jugend und Techni k" ei ne Zei t3chri ft i st,
di e ei nem tedrni sch l nteressi erten Leser sehr vi el bi etet.
Gerode ouctr fr mel nen Physi kunterri cht
-
i ch bi n Lehrer
-
konn i ch vi el es oqs l hren Bei trgen verwenden. Do ouctr
ondere Leser ber
"Jugend
und Teni k" so urtel l en, geht
docfi ous den vi el en Leserzu3drri ften hervor,
Der Grund ober, weshol b i ch l hnen heute schrei be, i st
ei n ond.re.. Al s Physi kl ehrer hobe i ch oufmerksom di e
Bei trge ,,Ei nhei ten der Mechoni k" gel eren. El n ntzl l drer
und sehl notwendi gcf Arti kel . Wor mi r doron ni t gefl l t,
si nd di e Druckfehl er, di e si l m Septemberheft ei n-
geschl i cfi en hoben. Joodrl m Mor, Noumburg
Si e hoben rechtl Uns i st es bl shbr l ei der noch nl cht
gel ungen, den Druchfehl crteufel v' i l i g ous unserem Hsft
zu vertrei ben. Ei ne zul qmmenfotsenda Brri ti gung der i n
der Arti kel rei he ber dos Mo- und Ei nhei tensystem oui -
getretenen Druckfehl er verffentl i chtcn wi r i n unl crcm
Hett 12i 1961, om Sctrl u di eser Arti kel seri e. D. R.
' o
Li abe Genossenl Dos von Di pl . - 1n9. Mi chol zi k i n l hr em
Heft 8l 1961 behondel te Themo ber neuzei tl i che Gestei ns-
zertri l mmrung crweckt mei n grBter berufl i ches l nteresse.
In mel ner berufl i dren Tti gkei t hobe l ch mi r dl e Aufgobe
gastel l t, on der Lsung des Probl ems der
"sekundren
Gestei nsrertrmmerung" mi tzuorbei ten,
l ch mchtc ouf di esem Wege der Redckti on mei ne hchste
Anerkennung und Donk fr di e Gestol tung der Zei tschrl ft,
deren Leger l dl sei t i hrem Erschei nen bi n, ousUri l den,
Der oben gnonnte Arti kel tst fi l r mi ch ei n Bewei s mahr
der Vi ekei t i gkei t und Akt qol i t t bei der Behondl ung dar
technisch-wlssenschortllen
1::;;.",-, Korr.Morr.stodr
o
l dr l ese sei t ungefhr ci ncm Johr l hre Zei tschri ft. Si e 309t
mi r sehr zu, do dl e Artl kel und Bel trge sehr vi el sei ti g
si nd,
. l ch bi n Schl ar dn 6i ner erwei terton Obersdl ul e. Mi t Recht
mdrte i dr doher behoupten, do mi r l hre Bei trge bei
der Arbei t vl el hel fen,
l dr i nterersi ere ml dr ei gentl i cfi fUr ol l e Arti kel . Sehr i nter-
eSsont fl nde i ch i mmar l hro Intcrnoti nol en Gegenber-
stel l ungen, Aucfr di J Teste gefol l en mi r shr gut, Kurz
gesogt, l hre Zei tscl rri ft i st wi rkl i ch el n Prodrtstckl Mon
' mge
ouch den u8erst ni edrl gen Prei s badenken, der er
mi r wi e ouch besti mmt vl el en onderen Lesern erst ermg-
l i cht, l hrc Zel tsdrri ft zu obonni eren.
Hanr-Ulrldr Sdrlrmrr, Cuncwoldc (OL.l
Zur vierten Umschlagseite
'|v/
Mehrzweckflugzeug Antonow:
An
-z
Ei nes der zuverl ssi gsten Fl ugzeuge von grterVi el -
sei ti gkei t i st di e von O. K. Antonow 194?-1950 ent-
wi ckel te An-2. Di eses i n der heute etwas veral tet
wi rkenden Doppel decker-Bauwei se (strenggenommen
i st es ei n Ei nei nhal bdecker) ausgefhrte Fl ugzeug
zei chnet si ch besonders durch sei ne robuste Bauwei se
und di e kurze Start- und Landestreche aus. Di ese
Ei gensdraften machen di e An-2 zu ei nem bel i ebten
Mehrzweckfl ugzeug fr di e verschi edensten Ei nsatz-
gebi ete. Al s Kl ei ntransporter, Zubri nger- und Kurz-
strecken
-
Verkehrsfl ugzeug, Fal i schi rm
-
Absetz-
maschi ne, Spezi al fi ugzeug fr l andwi rtschafUi dre,
meteorol ogi sche und geol ogi sdre Arbei ten, al s Sani -
ttsfl ugzeug und fr vi el e andere Zwecke wi rd di e
An-2 heute i n der Sowj etuni on, i n der DDR und i n
den Vol ksdemokrati en ei ngesetzt. Auch zum Fl ug-
zeugpark der GST gehren Maschi nen di eses Typs,
verwendet al ,s Fal l schi rm-Absetzmasdri nen.
Der Rurnpf i st mi t ei ner grten Brei te von 1,60 m
und 1,80 m Hhe sehr gerumi g. Er bi etet adrt vol l
ausgersteten Fal l schi rmspri ngern bequem Pl atz.
Durch ei ne groe Tr i n der Ii nken Bordwand i st ei n
bequemes Aus- und Ei nstei gen sowi e gutes Absetzen
mgl i ch. Di e Passagi ervari ante besi tzt auf bei den
Rumpfsei ten gl oe, vi erecki ge Fenster, al l e ande-
ren Ausfhrungen runde Bul l augen.
In der Fhr.erkabi ne fi ncl en Pi l ot un.d Bor.dmechani -
ker Pl atz. Im Gefahrenfal l e i st das Obertei l des
Kabi nendaches abwerfbar. Ei n Kanzel berhang di ent
zur besseren Beobachtung der Erde sowi e der Rumpf-
96

so' - "
Techni sche Dot en
Trl ebwcrk 7-Zyl i nderSternmotor ASch-62 l R
Stortl ei stung 1000 PS bei 2100 mi n-t
Abmcssungcn
Sponnwei te der oberen Trogfl che
der unteron Trogfl e
Fl gel fl dre gesomt
Gesomt l nge i n Fl ugl oge
Grte Hhe i m Stond
Mosgc
Leermosse
N utzl ost
Abfl ugmcsse
Fl chenbal ostung
Flugleistungcn
{bei
47i10 kg Abflugmosse)
Hchstgescl rwi ndi gkei t In Bodennhe 250 km/h
In 1750 m Hhe 268 km/h
Rsi segesdrwl ndi gkel t 220 kmi h
Londegeschwi ndi gkel t 80 kmi h
Mi ndestgeschwi ndi gkei t 65 km/h
Dl enstgi ptal hhc 5000 m
Rlchwlte 10{10 km
tr (bei m Absetzen von Fal l schi rmspri ngern sehr
vol ' tei l haft).
Versi onen: Neben der hi er beschri ebenen Vari ante
fr Transportzwecke und ai s Fal l schi rm-Absetz-
maschi ne si nd noch fol gende Versi onen bekannt:
An-2 P: Zubri nger- und Kurzstrecken-Verkehrsfl ug-
zeug fr ?-10, tei l wei se auch 12 Passagi ere. Di eser
Typ wi rd auch bei der Deutschen Lufthansa fr den
Inl andverkehr (8 Fl uggste) und fr Rundl l ge
(10
Passagi ere) ei ngesetzt.
An-2 Sa: Spezi al fl ugzeug fr meteorol ogi sche Aui -
gaben. Di ese Versi on besi tzt vor dem Sei tenl ei twerk
ei ne zustzl i dre Beobachterkabi ne. Si e i st mi t ei nem
Spezi al tri ebwerk ausgerstet und errei cht Gi pfel -
hhen von 8000 bi s 11 000 m.
An-Z W: Vari ante der normal en An-2 mi t Schwi m-
mern an Stei l e des Fahrwerks. Di e An-2 W besi tzt
ei ne Lul tschraube mi t gcraden Bl ttern.
18, 17 m
14,23 m
71' 31 m2
12,73 m
4, 13 m
normql noxi mql
3225 3225 k9
1500 2000 kg
4740 5250 kg
66,61 73.62 kpimz
Vi sk oseherstettung Verfohrensschemq der
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