CARLOS AUGUSTO AMADEI

ELIEZER G. GOES
MRCIO DE SOUZA ALVES
LUCIENE LISBOA DE OLIVEIRA
RODRIGO S. UTIMA














CONTRAVENTAMENTOS HORIZONTAIS E VERTICAIS DE

UMA ESTRUTURA METLICA.



Trabalho da disciplina Estruturas III, Curso de Tecnologia da
Construo Civil Modalidade: Edifcios, Faculdade de
Tecnologia do Estado de So Paulo.


Orientador: Prof. Jose Nagib Miziara Filho















SO PAULO
OUTUBRO - 2007

2
AGRADECIMENTOS







Temos o prazer de agradecer muitas pessoas.
Essencialmente aos nossos pais, pelo amor incondicional, por terem investido em
nossa formao e por terem dado todo o apoio que sempre precisamos.
Tivemos sorte em muitos aspectos, porm, a maior de todas elas foi a ajuda e o
apoio que recebemos do nosso orientador que tornou possvel termos finalizado com
sucesso nosso trabalho: ao professor Jos Nagib Miziara Filho, um orientador
valioso em todos os sentidos.
Agradecemos, tambm, a contribuio direta e imprescindvel de muitos colegas. Em
especial os que compem o time que assina este trabalho.
As pessoas que contribuiram de alguma forma para realizao deste trabalho.





















3
SUMRIO

1. Introduo 05

2. Definio 06

3. Princpio de funcionamento 07

4. Contraventamento horizontal 10
4.1 Contraventamento no plano da cobertura 10
4.2 Deslocamentos horizontais 13

5. Contraventamento vertical 15

6. Exemplos diversos 17
6.1 Sede da ABM 17
6.2 Centro Cultural Ita 18
6.3 8 Distrito Naval 19
6.4 Ed. Saraiva Marinho 20
6.5 Ed. Alcoa Building 21
6.6 Galpo de IBRAV 22
6.7 Estao de trem de Helsinki - Finlndia 23
6.8 Galpo da grfica da Gazeta Mercantil 24

7. Concluso 25

8. Referncias bibliogrficas 26










4
LISTA DE FIGURAS

Figura 01 06
Figura 02 07
Figura 03 08
Figura 04 09
Figura 05 09
Figura 06 11
Figura 07 11
Figura 08 12
Figura 09 12
Figura 10 13
Figura 11 14
Figura 12 15
Figura 13 16
Figura 14 17
Figura 15 17
Figura 16 18
Figura 17 18
Figura 18 18
Figura 19 19
Figura 20 19
Figura 21 20
Figura 22 20
Figura 23 20
Figura 24 21
Figura 25 21
Figura 26 22
Figura 27 22
Figura 28 23
Figura 29 23
Figura 30 23
Figura 31 24
Figura 32 24










5

INTRODUO



As estruturas de ao, por serem formadas na maioria por conexes flexveis entre
vigas e pilares e por apresentarem peas estruturais muito esbeltas devido
elevada resistncia do material, o efeito do vento sempre significativo. De uma
maneira geral acarreta efeitos considerveis principalmente em edifcios leves,
prdios com elementos de rigidez muito diferentes, em edifcios altos e galpes.

O subsistema que confere estabilidade s construes denominado subsistema
vertical, ou sistema de contraventamento.

































6
DEFINIO



So barras colocadas nas estruturas com a finalidade de garantir a estabilidade do
conjunto durante a sua vida til e durante a fase de montagem, para dar ao edifcio
uma rigidez espacial e que basicamente, esto sujeitos aos esforos de trao e/ou
compresso.

O subsistema vertical combate a atuao do vento (que solicita a vedao e
transferido assim aos elementos resistentes) para que no ocorra demasiado
deslocamento horizontal da estrutura.

Os contraventamentos so classificados em horizontais que se encontram no plano
das teras (superiores) ou das cordas (inferiores) das tesouras ou vigas do prtico e
verticais, que se encontram entre os pilares.

As sees dos perfis para contraventamentos costumam ser leves. Sua escolha leva
em conta a esbeltez e a resistncia aos esforos normais. No caso de edifcios a
esbeltez das peas tracionadas principais limitada a 240mm e das comprimidas
limitadas a 200mm. Os perfis comumente utilizados so os da figura abaixo:



















Figura 1 Perfis mais utilizados para contraventamentos.

7
PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO



As edificaes esto sujeitas a esforos laterais como dos ventos por exemplo. Uma
das solues utilizadas para resistir a essas cargas laterais a utilizao de
contraventamentos.

Pode-se observar na seqncia de imagens da figura a seguir um prtico sem
qualquer travamento, que ao ser solicitado por uma fora lateral, sofre um
deslocamento. Com o acrscimo de uma diagonal (contraventamento), que estar
trabalhando a trao, esse deslocamento fica impedido. Porm, se a carga for
aplicada no outro sentido, observa-se o deslocamento do prtico e uma deformao
da diagonal que dessa vez esta sujeita compresso e conseqentemente a
flambagem. Com o acrscimo de mais uma diagonal (contraventamento) na outra
direo, as duas peas passam a trabalhar somente a trao tornando assim um
prtico indeslocvel.



















Figura 2 - Seqncia de imagens mostrando o funcionamento dos contraventamentos.


8
A determinao dos carregamentos (presses estticas) de vento nas edificaes
pode ser feita a partir de normas tcnicas, como a NBR6123/1988 Foras Devidas
ao Vento em Edificaes, para construes com situao volumtrica conhecida e
regular. Para os edifcios com geometria irregular as aes do vento podem ser
determinadas por simulaes em tneis de vento, pela instrumentao de modelos
reduzidos da volumetria as maquetes volumtricas e arquitetnicas.

Nas simulaes prticas tambm possvel determinar deslocamentos e vibraes e
estudar pontos especficos da arquitetura em relao ao conforto de usurios, como
aberturas ou passagens pelos edifcios, onde o vento pode limitar ou at inviabilizar
o uso do espao projetado.

Com os carregamentos determinados tambm se pode fazer modelagens
computacionais, com programas que utilizem Mtodos Numricos, como o Mtodo
dos Elementos Finitos, largamente aplicado atualmente, buscando simular o
comportamento do edifcio elevado frente s presses estticas e tambm
dinmicas do vento


Figura 3 - Tnel de vento Prof. Joaquim Blessmann UFRGS. O tnel possui duas cmaras
para ensaios em modelos reduzidos de prdios, pontes, torres e outros tipos
de edificaes


9

Figura 4 - Modelos do Edifcio Brascan Century Plaza, em So Paulo, ensaiados no Tnel de
Vento da UFRGS. Medidas da velocidade do vento, no nvel trreo, para condies de conforto
de pedestres. Escala do modelo: 1/350



Figura 5 - Efeitos da ao do vento sobre as edificaes.





10
CONTRAVENTAMENTO HORIZONTAL



Contraventamentos horizontais so peas de estabilizao de edifcios industriais,
colocadas ao nvel do banzo inferior das trelias (tesouras) de cobertura, dispostas
em faixas horizontais, transversais e longitudinais formando uma espcie de
membrana que interliga os prticos transversais de maneira que todos eles fiquem
solicitados lateralmente pela ao do vento ou pelo impacto lateral da ponte rolante



CONTRAVENTAMENTO NO PLANO DA COBERTURA


A principal carga acidental, que incide sobre as coberturas, provocada pelo vento.
A ao do vento s vezes transmitida s estruturas principais segundo direes
no contidas no plano das mesmas, tornando-se necessria a utilizao de uma
estrutura auxiliar destinada a resistir a esses esforos. Essas estruturas so
denominadas genericamente por contraventamentos.

Os contraventamentos so necessrios, para resistir s foras laterais e para manter
as estruturas principais alinhadas e a prumo.

Neste caso, existem dois tipos de contraventamento, o temporrio e o permanente,
ambos se aplicam em cada obra. O contraventamento temporrio aquele que
colocado durante a montagem, para manter as estruturas principais em posio
segura, at se executar um contraventamento permanente que oferecer completa
estabilidade.

As estruturas principais, tesouras no caso mais comum, no podem ser carregadas
antes de ser colocado todo o contraventamento permanente, que parte importante
da cobertura e necessita ateno especial no projeto e durante a montagem.

No projeto de tesouras, elas so tratadas como trelias planas, contidas no plano
vertical. Assim, uma tesoura uma estrutura rgida no seu prprio plano, mas muito
flexvel em planos transversais a ele. Caso as cargas mortas causem uma
11
componente de fora na direo flexvel, esta fora pode, rapidamente, fazer com
que a tesoura se desvie de sua posio, causando altas foras de flexo lateral, no
consideradas no projeto.

Se uma cobertura no adequadamente contraventada, as tesouras podem mover-
se fora do plano vertical ou do alinhamento, causando tenses laterais progressivas.
Portanto, o contraventamento permanente no deve ser subestimado, pois as
tesouras perderiam toda a sua resistncia ao serem mal contraventadas.

O contraventamento fixa tanto as peas individuais das tesouras como toda a
estrutura, de maneira que a armao completa forma uma construo estvel.


Figura 6 - Vista frontal da tesoura indicando a posio do contraventamento.
















Figura 7 - Corte A-A apresentando o esquema do contraventamento vertical
12



Figura 8 - Contraventamento vertical, em um telhado, de pequeno vo, com tesouras de outo.
Barras em X, no plano vertical dos montantes centrais das tesouras, formam uma trelia
plana com condies de absorver esforos, transversais s tesouras.

Nos telhados de maiores vos, apenas um contraventamento vertical, no centro,
pode ser insuficiente. Nestes casos podem ser utilizados outros contraventamentos
verticais dispostos lateralmente, como esquematizado na figura abaixo.














Figura 9 - Esquema de contraventamento com vrios contraventamentos verticais.


13
DESLOCAMENTOS HORIZONTAIS



Nos edifcios industriais, os deslocamentos transversais horizontais so nocivos ao
funcionamento da ponte rolante, portanto, foram considerados como elementos
balizadores para o estudo da eficincia dos contraventamentos, pois a menor ou
maior deformao da estrutura, ocorre quando este apresenta contraventamento
horizontal ou no, respectivamente.

Para os edifcios industriais, a norma NBR 8800: 1986. em seu anexo C. estabelece
que as deformaes horizontais devidas s aes da ponte rolante devem ficar entre
1/400 a 1/200 da altura, do galpo, altura esta medida da base da coluna, Bellei
(1994) recomenda adotar como valores limites para o deslocamento horizontal,
1/300 da altura da coluna (medida da base at o nvel da cobertura) e 1/400 da
altura (medida da base at o topo do trilho do caminho de rolamento da ponte
rolante).

Figura 10 - Galpo industrial cobertura contraventada e com ponte rolante


14

Figura 11 - Contraventamento Horizontal LNP

























15
CONTRAVENTAMENTO VERTICAL



Alm de garantir a estabilidade da estrutura, os contraventamentos verticais so
responsveis pela conduo das cargas superiores de vento e ponte rolante (fora
longitudinal) at as fundaes.

Em prdios ainda mais elevados somente a conexo rgida das vigas com os pilares
pode no conferir a rigidez necessria estabilidade. Surge ento outro tipo de
composio estrutural: os prticos enrijecidos por contraventamentos, ou diagonais
que prendem um n ao outro, tornando-os indeslocveis. Costuma-se utilizar esse
recurso em estruturas de concreto armado no Brasil, inclusive fazendo estas
diagonais deste material; contudo, funcionar de maneira mais adequada se forem
metlicas, podendo assim estar sujeitas tanto compresso quanto trao, alm
do que, do ponto de vista da execuo, a concretagem de peas inclinadas ligando
ns de barras horizontais e verticais, um trabalho que exige muita eficincia da
equipe de construo.

Nas edificaes metlicas, de uma maneira geral, este o sistema mais utilizado de
contraventamento, e a a conexo entre vigas e pilares pode ser rotulada.

Algumas tipologias de contraventamento para a concepo de prticos indeslocveis
so enumeradas e apresentadas na figura abaixo: contraventamento com uma
diagonal; contraventamento com duas diagonais, tipo X; contraventamento tipo K
ou "V"; contraventamento tipo Y.


travamento travamento em X travamento em K travamento em Y
com uma diagonal

Figura 12 Exemplos de confirgurao de contraventamento.

16
Comparando as deformaes laterais dos prticos planos e dos prticos planos
enrijecidos verificam-se as diferenas de concavidade e posicionamento da
deformao mxima das duas situaes: no prtico plano a maior deformao
ocorre na base deformao a variao dos deslocamentos com sentido
cncavo para o carregamento; no prtico plano enrijecido por diagonais a
deformao ocorre de maneira convexa em relao ao lado de aplicao do
carregamento, e maior no topo. Esse ltimo comportamento tambm obtido
quando se tem uma parede estrutural engastada sob a ao do carregamento lateral
(comportamento de viga engastada).

A associao dos prticos planos com prticos planos enrijecidos melhora ainda
mais a estabilidade lateral das edificaes elevadas, j que h uma soma dos
comportamentos diferenciados das duas tipologias. A figura 8c mostra a
configurao deformada desses prticos associados, em uma direo. importante
ressaltar que para que haja a ao conjunta de prticos estes no precisam estar
posicionados lado a lado, e sim na mesma direo, tendo o elemento "diafragma
rgido" como elemento que os conecta para que trabalhem solidariamente. Em
edificaes muito elevadas a utilizao de lajes pr-moldadas, principalmente se no
possuem grande rigidez no prprio plano, como as lajes confeccionadas com
elementos cermicos e vigotas tipo trilho no devem ser consideradas elementos
colaborantes no enrijecimento lateral.

Figura 13 - a) Prtico plano deformado pela ao lateral do vento; b) Prtico plano enrijecido
deformado pela ao lateral do vento; c) Associao de prtico plano com prtico plano
enrijecido
17
EXEMPLOS DIVERSOS



Sede da ABM (Associao Brasileira de Metalurgia e Materiais)

A estrutura principal composta por duas grandes trelias longitudinais, que vencem
um vo de 20m. Cada trelia apoia-se em apenas dois pontos.














Figura 14 Vista do edifcio da Sede da ABM

















Figura 15 Vista do edifcio da Sede da ABM
18















Figura 16 Vista do edifcio da Sede da ABM


Projeto Arquitetnico: Aflalo & Gasperini
Data da obra: 1984
rea Construida: 1.533 m2
Estrutura de ao: 84 toneladas de ao patinvel


Centro Cultural Ita

Edifcio do Centro Cultural Ita, Av. Paulista, onde os contraventamentos em Y
foram utilizados como detalhes arquitetnicos.












Figuras 17 Vista do edifcio do Figuras 18 Vista do edifcio do
Centro Cultural Ita Centro Cultural Ita
19


















Figuras 19 Vista do edifcio do Centro Cultural Ita



Edifcio destinado s instalaes do 8 Distrito Naval - Ministrio da
Marinha.

O sistema estrutural, com pilares e lajes alveolares de concreto, e vigas metlicas,
composto por 04 pilares com vos de 30,00m no sentido longitudinal e 15,00m no
sentido transversal, resultando em grandes vos livres, proporcionando extrema
liberdade de lay-out.



















Figuras 20 Vista do edifcio do 8 Distrito Naval
Projeto arquitetnico: Ernest Robert de
Carvalho Mange, Wlamir Tadeu Sturni e
Ricardo Belpiede
Data da obra: 1995
rea construda: 11.075 m
Estrutura de ao: 720 toneladas de ao
patinvel
20













Figuras 21 Vista do edifcio do 8 Distrito Naval









Figuras 22 Vista do edifcio do 8 Distrito Naval



Edifcio Saraiva Marinho

Em So Paulo, contraventado em "V".

















Figuras 23 Vista do edifcio
Saraiva Marinho
Projeto Arquitetnico: Centro Tecnolgico
da Marinha
Data da obra: 1997
rea Construda: 2.700m2
Estrutura de ao: 700 toneladas, sendo
ASTM A 36 no edifcio e ao patinvel no
heliponto.
21
Edifcio Alcoa Building So Francisco (EUA)




Figuras 24 Vista do edifcio Alcoa Building - contraventado em "X".




Figuras 25 Vista do edifcio Alcoa Building
Detalhe do trreo e dos contraventamentos em X".
22
Galpo da IBRAV Acessrios Industriais
A empresa instalada em Iper-SP, num galpo industrial de 2.500 m de rea
construida em uma era total de 20.000m, apresenta cobertura e
contraventamentos metlicos.



Figuras 26 Vista do galpo industrial




Figuras 27 Vista do galpo industrial
23
Estao de trem de Helsinki Finlndia
Localizada no centro Helsinki, na 1 fase realizou-se a cobertura da plataforma
principal 16x69m e foi concluda em 1919. A 2 fase que foi a cobertura da
plataforma entre as asas leste e oeste, comprimento 165 m, concluda em 2001.
Ambas as coberturas so de estrutura metlica contraventada com cabos de ao e
fechamento em vidro.

















Figuras 28 Vista da estao de trem de Helsinki




















Figuras 29 Vista da estao Figuras 30 Vista da estao
de trem de Helsinki de trem de Helsinki

Arquiteto 1 fase: Arquiteto: Eliel
Saarinen
Arquiteto 2 fase: Esa Piironen
Engenharia estrutural: Matti Ollila & Co
Consulting Engineers
24
Galpo da Grfica da Gazeta Mercantil
Localizada em Alphaville SP, esta obra compreende 7.000m2 de cobertura tendo
central elevado, com caminho de rolante para 10 Toneladas.


























Figuras 31 Vista do galpo industrial


















Figuras 32 Vista do galpo industrial
Construo: MPD Engenharia
rea construda: 7.000 m
Estrutura de ao: 150 toneladas de ao
25
CONCLUSO



A concepo arquitetnica de edifcios altos deve contemplar solues prvias para
o adequado lanamento do subsistema de contraventamento, no que diz respeito ao
posicionamento dos elementos verticais, continuidade estrutural seja pela
formao de prticos ou pelo uso de laje como diafragma rgido, e composio
esttica, pela definio ou no dos componentes estruturais como participantes da
Arquitetura. Os pilares, medida que se aumenta a altura das edificaes, ganham
seo pelo esforo normal de carregamentos de gravidade e tambm pelo papel
desempenhado na estabilidade a carregamentos de vento, fator extremamente
relevante para a concepo arquitetnica das edificaes elevadas. O prvio
conhecimento da importncia do subsistema vertical e das possibilidades j
consagradas permite grande compatibilidade, ento, entre o projeto arquitetnico e o
projeto estrutural.


























26
RERERNCIAS BIBLIOGRAFICAS

Livros:
Edifcios Industriais em Ao Ildony H. Bellei Editora Pini 5 edio


Sites:

CBCA - Centro Brasileiro da Construo em Ao
http://www.cbca-ibs.org.br/index.asp

Livraria Virtural Vitrus Artigo Importncia e interferncias da concepo dos
subsistemas verticais em edifcios altos na arquitetura de Ricardo Henrique Dias
http://www.vitruvius.com.br/index.asp


Manuais:

Instituto Brasileiro de Siderurgia - Srie Manual de Construo em Ao
Galpes para usos gerais;

Princpios de Arquitetura em Ao Edio 2004 Vol. 4 Perfis Gerdau Ao
Minas

O