PROYECTO PARA LA PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES A BASE DE

RESIDUOS DE CAF



















JOS JHON FERNNDEZ MORALES
PAOLA ANDREA VARGAS ROMERO
















UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA INDUSTRIAL
FORMULACIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS
BOGOT D.C.
2014


PROYECTO PARA LA PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES A BASE DE
RESIDUOS DE CAF









JOS JHON FERNNDEZ MORALES
PAOLA ANDREA VARGAS ROMERO









Anteproyecto







Economista Rene Alejandro Aponte Escobar








UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA INDUSTRIAL
FORMULACIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS
BOGOT D.C.
2014


TABLA DE CONTENIDO

Pg.

1. ESTADO ACTUAL DE LA PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES ............... 1
1.1 SECTOR ECONMICO ................................................................................. 1
1.2 PRODUCTO INTERNO BRUTO .................................................................... 1
1.2.1 Producto Interno Bruto Colombia ................................................................ 1
1.2.2 Producto Interno Bruto Sector Industrial ..................................................... 2
1.3 NDICE DE PRECIOS AL CONSUMIDOR ..................................................... 4
1.3.1 Variacin anual segn grupos de gasto ...................................................... 4
1.3.2 Variacin anual segn subgrupos de gasto ................................................ 4
1.3.3 Variacin y contribucin de los gastos bsicos anuales ............................ 5
1.4 INFLACIN .................................................................................................... 6
1.5 DESEMPLEO ................................................................................................. 9
1.6 IMPORTACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES ...................................... 10
1.7 EXPORTACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES ..................................... 11
2 CARACTERSTICAS DEL MERCADO ........................................................... 12
2.1 BARRERAS DEL MERCADO ...................................................................... 12
2.1.1 Barreras a la produccin de biocombustibles ........................................... 12
2.1.2 Barreras Polticas y Regulatorias .............................................................. 13
2.1.3 Barreras de Origen Social y Culturas ....................................................... 13
2.1.4 Barreras Tcnicas ..................................................................................... 14
2.1.5 Barreras relacionadas con el medio ambiente y la sostenibilidad ............. 14
2.1.6 Barreras vinculadas con las materias primas ........................................... 15
2.2 CARACTERSTICAS DEL MERCADO ........................................................ 15
2.2.1 Caractersticas Demogrficas del mercado .............................................. 15
2.2.2 Caractersticas Geogrficas del mercado ................................................. 18
3 COMPETENCIA .............................................................................................. 19
3.1 COMPETENCIA DIRECTA .......................................................................... 20
3.2 COMPETENCIA INDIRECTA....................................................................... 22
4 DESCRIPCIN DEL PRODUCTO .................................................................. 23
4.1 DEFINICIN BIOCOMBUSTIBLES ............................................................. 23
4.2 TIPOLOGAS BIOCOMBUSTIBLES ............................................................ 23


4.2.1 De primera generacin ............................................................................. 23
4.2.2 De segunda generacin ............................................................................ 24
4.3 CARACTERSTICAS FSICAS Y QUMICAS DE BIOCOMBUSTIBLES ..... 25
4.4 VENTAJAS BIOCOMBUSTIBLES ............................................................... 26
4.5 DESVENTAJAS BIOCOMBUSTIBLES ........................................................ 26
4.6 IMAGEN DE LA EMPRESA ......................................................................... 27
4.6.1 Imagen y lema del Producto ..................................................................... 27
4.6.2 Imagen y lema de la Empresa .................................................................. 28
5 JUSTIFICACIN PROYECTO ........................................................................ 28
5.1 JUSTIFICACIN MUNDIAL ......................................................................... 29
5.2 JUSTIFICACIN COLOMBIA ...................................................................... 29
5.3 JUSTIFICACIN BOGOT .......................................................................... 30
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO ....................................................................... 31
6.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................. 31
6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ........................................................................ 31
7. VENTAJA COMPETITIVA ............................................................................... 31
7.1. DIAMANTE DE PORTER ............................................................................. 31
7.2. PIEDRA ANGULAR ..................................................................................... 33
8. INVERSIN ..................................................................................................... 33
9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................... 35
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ....................................................................... 36

















LISTA DE TABLAS

Pg.


Tabla 1. Comportamiento PIB por Ramas de Actividad Econmica (12-13) ............ 2
Tabla 2. Variacin anual de la Industria Manufacturera 2013 / 2012 ....................... 3
Tabla 3. Variacin anual segn grupos de gastos Diciembre 2012-2013 ................ 4
Tabla 4. Variacin anual grupos y subgrupos de gastos Diciembre 2012-2013 ...... 5
Tabla 5. Variacin y contribucin de los gastos bsicos anuales ........................... 6
Tabla 6. Inflacin 2009-2013 ................................................................................... 7
Tabla 7. Tasa de empleo y de desempleo ............................................................... 9
Tabla 8. Matriculas mensuales de vehculos nuevos ............................................. 16
Tabla 9. Matrculas de vehculos nuevos por tipologa .......................................... 16
Tabla 10. Matrculas de vehculos nuevos por marca ............................................ 17
Tabla 11. Matrculas de vehculos nuevos por departamento ................................ 18
Tabla 12. Comparacin de las propiedades del disel con el biodiesel ................. 25
Tabla 13. Inversin Estimada................................................................................. 34





















LISTA DE IMGENES

Pg.

Imagen 1. Producto Interno Bruto Colombia ............................................................ 1
Imagen 2 Produccin y Venta Biocombustibles en Colombia ............................... 19
Imagen 3 Precios de Biocombustibles de Colombia ............................................. 20
Imagen 4 Imagen Producto ................................................................................... 27
Imagen 5 Imagen Empresa ................................................................................... 28
Imagen 6. Diamante de Porter ............................................................................... 32
Imagen 7. Piedra Angular ...................................................................................... 33































1

1. ESTADO ACTUAL DE LA PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES


1.1 SECTOR ECONMICO


El sector econmico en el cual se va a fundamentar el PROYECTO PARA LA
PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES A BASE DE RESIDUOS DE CAF es el
sector Industrial, ms especficamente, el sector Industrial de Transformacin, ya
que ste, comprende actividades econmicas en Colombia relacionada con la
transformacin industrial de los alimentos, en este caso el caf, y otros tipos de
bienes o mercancas, los cuales se utilizan como base para la fabricacin de nuevos
productos, por ejemplo el Biocombustible.


1.2 PRODUCTO INTERNO BRUTO


1.2.1 Producto Interno Bruto Colombia


Siendo el valor total de la produccin corriente de todos los bienes y servicios de un
pas, durante un perodo de tiempo determinado, que por lo general de es un
trimestre o un ao, para este caso anual, se observ que durante el ao 2013 la
economa colombiana creci en 4,3% con relacin al ao 2012, esto quiere decir
que Colombia puede producir ms bien de los que se consumen internamente.


Imagen 1. Producto Interno Bruto Colombia



Fuente: BANCO MUNDIAL. Crecimiento del PIB (%Anual). (2014). [En Lnea] <
http://datos.bancomundial.org/indicador/NY.GDP.MKTP.KD.ZG >. [Citado el 07 de Agosto del 2014]

2

1.2.2 Producto Interno Bruto Sector Industrial


Al analizar los resultados del PIB de 2013 por grandes ramas de actividad
comparados con los del ao 2012, se observaron las siguientes variaciones:

9,8% en construccin.
5,3% en servicios sociales, comunales y personales.
5,2% en agropecuario, silvicultura, caza y pesca.
4,9% en explotacin de minas y canteras.
4,9% en electricidad, gas de ciudad y agua.
4,6% en establecimientos financieros, seguros, inmuebles y servicios a las
empresas.
4,3% en comercio, servicios de reparacin, restaurantes y hoteles.
3,1% en transporte, almacenamiento y comunicaciones.
-1,2% en industrias manufactureras.


Durante el ao 2013, la industria manufacturera decreci 1,2% respecto a 2012. En
los aos anteriores se registraron las siguientes variaciones de -1,1 % en 2012 y
4,7 % en 2011.


Tabla 1. Comportamiento PIB por Ramas de Actividad Econmica (12-13)



Fuente: Cuentas Trimestrales PIB Cuarto trimestre del 2013 y total anual-DANE

3

Las actividades industriales que presentaron principales comportamientos
negativos en el ao 2013 fueron: Actividades de edicin e impresin y de
reproduccin de grabaciones con una variacin de -9,9%; Fabricacin de tejidos y
artculos de punto -4,3%; Fabricacin de otros productos minerales no metlicos -
3,2%; Fabricacin de productos metalrgicos bsicos -3,6%; y Fabricacin de papel,
cartn una variacin de -6,0%.


A su vez, algunas actividades que presentaron comportamientos positivos fueron:
Elaboracin de aceites, grasas animales y vegetales con una variacin de 4,9%;
elaboracin de productos de caf con una variacin de 27,2%; y Elaboracin de
productos lcteos con una variacin de 8,0%.


Tabla 2. Variacin anual de la Industria Manufacturera 2013 / 2012



Fuente: Cuentas Trimestrales PIB Cuarto trimestre del 2013 y total anual-DANE

4

1.3 NDICE DE PRECIOS AL CONSUMIDOR


1.3.1 Variacin anual segn grupos de gasto


En el ao 2013 cuatro grupos de gasto se ubican por encima del promedio nacional
(1,94%): Salud (4,44%); Educacin (4,37%); Comunicaciones (2,75%) y Vivienda
(2,74%). El resto de los grupos de gasto se ubicaron por debajo del promedio:
Diversin (1,84%); Transporte (1,39%); Otros gastos (1,02%); Vestuario (0,94%) y
Alimentos (0,86%).


Los mayores aportes a la variacin en el ao se registraron en los grupos de:
Vivienda, Educacin y Alimentos, los cuales en conjunto contribuyeron con 1,36
puntos porcentuales a dicha variacin.


Cuatro grupos de bienes y servicios: Vestuario, Salud, Diversin y Comunicaciones
registraron crecimientos superiores al 2012.


Tabla 3. Variacin anual segn grupos de gastos Diciembre 2012-2013



Fuente: ndice de precio al consumidor Diciembre 2013 Datos definitivos-DANE


1.3.2 Variacin anual segn subgrupos de gasto


El comportamiento de los subgrupos que ms aportaron a la variacin en el ao
2013 (1,94%), fueron: Gasto de ocupacin (3,60%); Comidas fuera del hogar

5

(3,26%); Instruccin y enseanza (4,9%); Transporte pblico (3,64%); Carnes y
derivados de la carne (3%); Comunicaciones (2,75%); Gas y servicios pblicos
(1,37%); Frutas (8,12%); Bienes y artculos (4,89%) y Servicios de diversin
(4,04%). Con aportes negativos a la variacin se ubicaron: Cereales y productos de
panadera (-5,02%); Tubrculos y pltanos (-9,48%); Transporte personal (-0,72%);
Alimentos varios (-0,75%) y Aparatos para diversin y esparcimiento (-4,04%).


Tabla 4. Variacin anual grupos y subgrupos de gastos Diciembre 2012-2013



Fuente: ndice de precio al consumidor Diciembre 2013 Datos definitivos-DANE


1.3.3 Variacin y contribucin de los gastos bsicos anuales


La variacin de los gastos bsicos que ms aportaron:


Arrendamiento imputado (3,48%)
Arrendamiento efectivo (3,61%)
Almuerzo (3,58%)
Servicios de telefona (3,78%)
Matrculas de educacin superior y no formal (4,97%)
Pensiones (5,19%)
Otras hortalizas y legumbres frescas (29,26%)
Pasaje areo (12,91%)

6

Otros gastos de ocupacin (4,32%)
Res (3,26%).


Con variacin negativa aparecen:


Arroz (-13,19%)
Combustible para vehculos (-3,17%)
Frijol (-16,31%)
Tomate (-1,88%)
Papa (-10,78%).


El PROYECTO PARA LA PRODUCCIN DE BIOCOMBUSTIBLES A BASE DE
RESIDUOS DE CAF se basa en los gastos bsicos comprendidos en Transporte
los cuales son:


Tabla 5. Variacin y contribucin de los gastos bsicos anuales



Fuente: ndice de precio al consumidor Diciembre 2013 Datos definitivos-DANE


1.4 INFLACIN


En esencia, la inflacin es un desequilibrio entre la oferta de productos y servicios y
la cantidad de dinero disponible en un determinado momento para demandar o
comprar esos bienes, que tienden a ser escasos. Es la prdida del poder adquisitivo
de una moneda, en referencia de un ao a otro.

7

Tabla 6. Inflacin 2009-2013



Fuente: BANCO DE LA REPBLICA DE COLOMBIA. Inflacin. (2014). [En Lnea] <
http://obiee.banrep.gov.co/analytics/saw.dll?Go&_scid=MFmLIL4B1oE > [Citado el 07 de Agosto del
2014]
Ao Mes Indice Variacin anual (%) Indice Variacin anual (%) Indice Variacin anual (%)
Enero 100,7075 7,42% 100,3754 4,84% 100,5769 5,76%
Febrero 101,8115 7,52% 101,3077 5,03% 101,4956 5,75%
Marzo 102,176 6,67% 101,9686 4,90% 101,8118 5,42%
Abril 102,4291 6,27% 102,2266 4,66% 101,9758 5,05%
Mayo 102,6125 6,17% 102,2621 4,40% 102,1558 4,87%
Junio 102,8897 5,78% 102,4242 4,27% 102,3181 4,54%
Julio 103,0125 5,03% 102,5831 4,06% 102,3794 3,97%
Agosto 103,2261 4,81% 102,6962 3,84% 102,4715 3,97%
Septiembre 103,3293 4,58% 102,7338 3,52% 102,472 3,94%
Octubre 103,3906 3,99% 102,7145 3,05% 102,4397 3,46%
Noviembre 103,4301 3,51% 102,7973 2,96% 102,4672 3,02%
Diciembre 103,7414 3,74% 102,9128 2,91% 102,6777 2,68%
Enero 104,567 3,83% 103,5311 3,14% 103,3984 2,81%
Febrero 105,2198 3,35% 104,2911 2,94% 103,9974 2,46%
Marzo 105,445 3,20% 104,4454 2,43% 104,1261 2,27%
Abril 105,6882 3,18% 104,6759 2,40% 104,23 2,21%
Mayo 105,9314 3,23% 104,8183 2,50% 104,4313 2,23%
Junio 106,0623 3,08% 105,0133 2,53% 104,6177 2,25%
Julio 106,1229 3,02% 105,0951 2,45% 104,662 2,23%
Agosto 106,295 2,97% 105,2721 2,51% 104,7801 2,25%
Septiembre 106,4032 2,97% 105,3052 2,50% 104,8327 2,30%
Octubre 106,494 3,00% 105,3535 2,57% 104,8638 2,37%
Noviembre 106,6297 3,09% 105,5364 2,66% 105,0326 2,50%
Diciembre 107,0326 3,17% 105,8174 2,82% 105,3949 2,65%
Enero 107,8528 3,14% 106,4911 2,86% 106,1725 2,68%
Febrero 108,525 3,14% 107,1078 2,70% 106,8796 2,77%
Marzo 108,735 3,12% 107,4745 2,90% 107,0351 2,79%
Abril 108,8911 3,03% 107,6689 2,86% 107,1807 2,83%
Mayo 109,1985 3,08% 107,7675 2,81% 107,4904 2,93%
Junio 109,7018 3,43% 108,0647 2,91% 107,8053 3,05%
Julio 109,8682 3,53% 108,1422 2,90% 107,9234 3,12%
Agosto 109,7225 3,22% 108,1759 2,76% 107,8819 2,96%
Septiembre 110,0251 3,40% 108,4399 2,98% 107,9996 3,02%
Octubre 110,3384 3,61% 108,5434 3,03% 108,1744 3,16%
Noviembre 110,6584 3,78% 108,7345 3,03% 108,4061 3,21%
Diciembre 111,2231 3,92% 109,13 3,13% 108,7493 3,18%
Enero 111,9259 3,78% 109,6854 3,00% 109,3678 3,01%
Febrero 112,6094 3,76% 110,4316 3,10% 110,0199 2,94%
Marzo 112,821 3,76% 110,6441 2,95% 110,2303 2,99%
Abril 113,1338 3,90% 110,6949 2,81% 110,6046 3,19%
Mayo 113,374 3,82% 110,9374 2,94% 111,0123 3,28%
Junio 113,6056 3,56% 111,0912 2,80% 111,2908 3,23%
Julio 113,8739 3,65% 111,1001 2,74% 111,4521 3,27%
Agosto 113,8877 3,80% 111,1533 2,75% 111,4483 3,31%
Septiembre 114,1065 3,71% 111,5515 2,87% 111,5998 3,33%
Octubre 114,284 3,58% 111,6453 2,86% 111,723 3,28%
Noviembre 114,369 3,35% 111,6483 2,68% 111,8216 3,15%
Diciembre 114,8168 3,23% 111,7529 2,40% 112,03 3,02%
Enero 115,2292 2,95% 112,007 2,12% 112,3878 2,76%
Febrero 115,7452 2,78% 112,7276 2,08% 112,882 2,60%
Marzo 115,9565 2,78% 112,9761 2,11% 112,9963 2,51%
Abril 116,2937 2,79% 113,1325 2,20% 113,1896 2,34%
Mayo 116,4598 2,72% 113,47 2,28% 113,4115 2,16%
Junio 116,8172 2,83% 113,8453 2,48% 113,6716 2,14%
Julio 117,0691 2,81% 113,8247 2,45% 113,8387 2,14%
Agosto 117,0495 2,78% 113,8898 2,46% 113,8852 2,19%
Septiembre 117,2852 2,79% 114,1854 2,36% 114,049 2,19%
Octubre 117,3262 2,66% 114,2238 2,31% 114,0913 2,12%
Noviembre 117,5354 2,77% 114,1156 2,21% 114,2046 2,13%
Diciembre 117,9372 2,72% 114,3948 2,36% 114,4869 2,19%
2011
2012
2013
Ipc ncleo 20 Sin alimentos Sin alimentos primarios,
2009
2010

8

En Colombia se ha visto un alza en los precios del combustible que, gracias a
factores como el precio internacional del petrleo, han llevado los valores a techos
mximos no antes vistos.


Aparece de esta manera, una necesidad de reformular la estructura de precios. Si
se observa la composicin actual, los impuestos para la gasolina alcanzan el 35%
por galn, englobando lo que es IVA, el tributo global, y la sobretasa a la misma.


De esta manera, el 50% de lo recaudado por sobretasa en la gasolina en Bogot se
dedica a la malla vial, pero no a la de la ciudad, sino exclusivamente a la de
Transmilenio. Adems, de los 8.299 pesos que cuesta un galn de gasolina, el 52%
va para el productor.


El 12% restante quedara para el transporte de crudo, otro para el mayorista y,
finalmente, para que gane algo el minorista o gasolinera.


Pero el caso no es nico en Amrica, sino que el resto de los pases tambin
cuentan con variados problemas en la composicin de precios del combustible, y la
afectacin a los precios e inflacin. En este sentido, lo que respecta a precios,
Colombia se encuentra en el cuarto lugar, por debajo de Brasil, Chile y Uruguay, en
el informe del continente que incluye a Estados Unidos y Canad, tal como indic
Fendipetrleo. Fuente: http://inflacion.com.co/precio-gasolina-en-america.html


Colombia se haya en el cuarto puesto mundial de pases con el combustible ms
costoso. De hecho, sigue muy de cerca a Uruguay, Brasil y Chile, de acuerdo con
un reporte de Fendipetrleo.


El precio actual de la gasolina en Colombia para el mes de agosto 2014 se ha
mantenido cambiando la tendencia que mostraba una estabilidad en los ltimos
meses en base a la decisin tomada por el Ministerio de Minas y Energa.


De esta manera, la gasolina en Colombia tendr un precio medio de 8.723 pesos
por galn, mientras que el disel se vender en promedio a 8.426 pesos por galn,
a partir de agosto 2014. Fuente: http://inflacion.com.co/aumento-precio-gasolina-
colombia.html




9

1.5 DESEMPLEO


Las empresas demandan diferentes factores para producir bienes o servicios. Uno
de esos factores es el trabajo. Por su parte, los hogares ofrecen su trabajo a cambio
de un salario que les permita adquirir bienes o servicios en la economa. Diversos
aspectos, tanto de corto como de largo plazo, no permiten que en un momento
especfico todas las firmas encuentren la cantidad de trabajo que estn
demandando ni que todas las personas que ofrecen su capacidad de trabajo se
encuentren empleadas.


Las tasas de empleo y desempleo, calculadas por el DANE son indicadores de la
evolucin en el tiempo de la proporcin de personas que, estando en edad de
trabajar, se encuentran ocupadas y de la proporcin de personas que, teniendo la
intencin de trabajar, se puedan emplear.


Tabla 7. Tasa de empleo y de desempleo

Ao-mes Tasa de empleo (%) Tasa de desempleo (%)
2013-01 56,16 12,07
2013-02 56,2 11,79
2013-03 56,47 10,21
2013-04 57 10,17
2013-05 58,73 9,42
2013-06 57,84 9,24
2013-07 57,81 9,88
2013-08 58,59 9,27
2013-09 58,01 8,98
2013-10 60,92 7,79
2013-11 58,84 8,48
2013-12 59,06 8,44
2014-01 56,56 11,1
2014-02 56,29 10,68
2014-03 56,72 9,73
2014-04 58,12 8,97
2014-05 58,32 8,8
2014-06 58,35 9,19

Fuente: BANCO DE LA REPBLICA. Tasas de empleo y desempleo. (2014) [En Lnea]. <
http://www.banrep.gov.co/es/tasas-empleo-desempleo >. [Citado el 07 de Agosto del 2014]



10

1.6 IMPORTACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES


Los biocombustibles en Colombia nacieron en el 2001, con la ley 693 de 2001 por
la cual se dictan normas sobre el uso de alcoholes carburantes, se crean estmulos
para su produccin, comercializacin y consumo, y se dictan otras disposiciones,
con el propsito de lograr los objetivos de reducir la dependencia de los
hidrocarburos, mejorar la calidad de las emisiones a la atmosfera y alcanzar el
desarrollo del campo colombiano, camino hacia la paz.


A partir de 1991 Colombia ha venido insertando la economa en un mundo
globalizado, desmontando gradualmente los aranceles (impuesto que se aplica solo
a los bienes que son importados o exportados) y otras restricciones cuantitativas
mantenidas desde 1987 como mecanismo para impulsar la industrializacin,
permitiendo as la importacin de nuevos bienes e incrementando la calidad de vida
de la poblacin colombiana con una reduccin en los precios de los bienes
importados.


Pero no todo en el libre comercio internacional es bueno, el dumping, se define
como la prctica de establecer precios de exportacin ms bajos que el costo de
produccin con el fin de eliminar la competencia local.


A va de ejemplo, los pases miembros de la Unin Europea han decidido aumentar
los aranceles al biodiesel importado desde Argentina ya que se consider que dicho
biodiesel mantena precios de dumping, todo esto con el fin de proteger su industria
local.


En Colombia una multinacional ha iniciado la importacin de Alcohol Carburante. Se
debe determinar si estas importaciones estn siendo subsidiadas por el pas de
origen y, de ser este el caso, el gobierno colombiano debe iniciar un proceso ante
la Organizacin Mundial de Comercio (OMC) para proteger la industria, segn lo
especificado en el artculo VI del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y
Comercio de 1994.


En caso de que dichas importaciones sean provenientes de pases con los cuales
se hayan firmado Tratados de Libre Comercio (TLC), se debe tener claridad sobre
los mecanismos de proteccin como salvaguardias automticas, plazos de
desgravacin ms largos, contingentes arancelarios, plazos de gracia, entre otros
con el fin de proteger la produccin nacional. Pero en el caso que se diera un
subsidio directo a la exportacin se debe realizar un acuerdo entre ambas partes

11

para compensar el efecto de dichas importaciones subsidiadas y luego dichos
subsidios debern ser eliminados totalmente.


1.7 EXPORTACIONES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES




Fuente: ORTIZ, Jorge. Sector Biocombustibles en Colombia. 2012. [En Lnea] <
http://www.fedebiocombustibles.com/files/SectorBiocombustiblesEnColombia-
JorgeAlirioOrtizTovar.pdf > [Citado el 07 de Agosto del 2014].











12

2 CARACTERSTICAS DEL MERCADO


2.1 BARRERAS DEL MERCADO


2.1.1 Barreras a la produccin de biocombustibles




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].








13

2.1.2 Barreras Polticas y Regulatorias




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].


2.1.3 Barreras de Origen Social y Culturas




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].






14

2.1.4 Barreras Tcnicas




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].


2.1.5 Barreras relacionadas con el medio ambiente y la sostenibilidad




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].












15

2.1.6 Barreras vinculadas con las materias primas




Fuente: CASTILLO, Sebastin. Viabilidad de los biocombustibles Biodiesel y Bioetanol. 2009. [En
Lnea] < https: //www.uclm.es/profesorado/scastillo/NUEVA%20WEB-PAC/cap%EDtulo%201.
%20Estudio%20viabilidad%20biocombustibles.pdf.> [Citado el 07 de Agosto del 2014].


2.2 CARACTERSTICAS DEL MERCADO


2.2.1 Caractersticas Demogrficas del mercado


Mediante el Informe del sector automotor de Junio de 2014, Fenalco, Andi y
Econometra S.A. hacen pblica la informacin de matrculas de vehculos nuevos
durante el mes de junio. En dicho mes se matricularon en el pas 22.973 vehculos
nuevos, de tal manera que en el primer semestre de 2014 se registraron 143.899
unidades nuevas matriculadas


La matrculas del mes de junio muestran un crecimiento de matrculas de 1.8%
frente al mismo mes del ao pasado y en el acumulado del primer semestre se
observa un crecimiento acumulado de 5.3% frente a ese mismo periodo de ese ao.






16

Tabla 8. Matriculas mensuales de vehculos nuevos




Fuente: FENALCO, ANDI, ECONOMETRIA S.A. Informe del sector automotor. 2014. [En Lnea] <
http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=c1302756-bb84-459b-ac20-4fd1fb607b8f> [Citado el
08 de Agosto del 2014]


Tabla 9. Matrculas de vehculos nuevos por tipologa




Fuente: FENALCO, ANDI, ECONOMETRIA S.A. Informe del sector automotor. 2014. [En Lnea] <
http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=c1302756-bb84-459b-ac20-4fd1fb607b8f> [Citado el
08 de Agosto del 2014]




17

Tabla 10. Matrculas de vehculos nuevos por marca



Fuente: FENALCO, ANDI, ECONOMETRIA S.A. Informe del sector automotor. 2014. [En Lnea]
<http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=c1302756-bb84-459b-ac20-4fd1fb607b8f> [Citado
el 08 de Agosto del 2014]

18

2.2.2 Caractersticas Geogrficas del mercado


Tabla 11. Matrculas de vehculos nuevos por departamento




Fuente: FENALCO, ANDI, ECONOMETRIA S.A. Informe del sector automotor. 2014. [En Lnea] <
http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=c1302756-bb84-459b-ac20-4fd1fb607b8f> [Citado el
08 de Agosto del 2014]

19

3 COMPETENCIA


Para observar la posible competencia que podra llegar a tener el Proyecto, se
tendrn en cuenta las estadsticas de la FEDERACIN NACIONAL DE
BIOCOMBUSTIBLES DE COLOMBIA que muestran el rendimiento de produccin,
precio y ventas de los Biocombustibles.


En la imagen 2 se puede observar las cantidades de ventas que se realizaron mes
a mes de Julio del 2013 a Julio del 2014 presentan una desviacin estndar mnima,
ya que presentan un aumento progresivo y solo 2 meses de este periodo presentan
ventas menores a las 40.000 toneladas, tambin hay que tener en cuenta que la
produccin de los Biocombustibles en Colombia es la razn por la que se mantiene
regular las ventas, ya que sustentan las ventas de cierto meses, con las
producciones de ms de 40.000 toneladas mes.


Imagen 2 Produccin y Venta Biocombustibles en Colombia




Fuente: FEDERACIN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES. Estadsticas. (2014). [En Lnea]. <
http://www.fedebiocombustibles.com/v3/estadistica-produccion-titulo-Biodiesel.htm > [Citado el 08
de Agosto del 2014]






20

Imagen 3 Precios de Biocombustibles de Colombia




Fuente: FEDERACIN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES. Estadsticas. (2014). [En Lnea]. <
http://www.fedebiocombustibles.com/v3/estadistica-precio-titulo-Biodiesel.htm > [Citado el 08 de
Agosto del 2014]


Un factor importante en el anlisis de la competencia es el precio con el cual se est
registrando en la FEDERACIN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES DE
COLOMBIA ya que ese precio, unido con las ventas y la produccin son factores
indispensables para tomar en cuenta quienes sern la competencia del producto en
este proyecto.


3.1 COMPETENCIA DIRECTA


De acuerdo a la FEDERACIN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES DE
COLOMBIA y para efectos de este proyecto, se tomarn como consideracin de
competencia los afiliados a esta Federacin, los cuales son:


FEDEPALMA


La Federacin Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite (Fedepalma) existe
para apoyar a los palmicultores en la defensa de sus intereses y el logro de la
competitividad de una agroindustria de una oleaginosa que transforma la calidad de
vida de las comunidades que la acogen y promueve el progreso y el bienestar.


21


Como organizacin que agrupa y representa a la mayora de la palmicultura
colombiana, Fedepalma brinda interesantes oportunidades de interaccin gremial,
informacin econmica y comercial actualizada, gestin ambiental y social,
promocin de proyectos de valor agregado, y fomento de la asistencia tcnica para
sus afiliados, entre otros.


MANUELITA


Manuelita inici sus operaciones en Colombia en 1864 con la fundacin de
Manuelita S.A., una de las empresas agroindustriales ms importantes del pas. Su
sede principal est en Colombia y desde 1998 ampli sus fronteras a Per, Chile y
Brasil con proyeccin a continuar su expansin en otros pases de Amrica Latina.
Manuelita se consolida como una organizacin agroindustrial diversificada, cuya
estrategia se basa en un modelo de desarrollo sostenible.


Con el propsito central de generar progreso y bienestar con empresas y productos
ejemplares a partir del aprovechamiento racional y sostenible de los recursos
naturales, Manuelita desarrolla su actividad en las siguientes plataformas de
negocio:


Caa para produccin de azcar y alcohol carburante
Palma para elaboracin de aceite crudo, glicerina y biodiesel
Acuicultura para procesamiento de camarones y mejillones
Frutas y hortalizas para cultivo de uva de mesa y hortalizas para exportacin


BIOD


BIOD es una compaa colombiana de produccin de Biodiesel constituida por la
unin de 13 compaas de cultivadores de palma de aceite, que en el ao 2008
iniciaron la construccin de una planta de produccin en la Vereda Mancilla del
Municipio de Facatativ (Cundinamarca), logrando iniciar despachos de producto el
10 de febrero de 2009.


Ofreciendo productos y servicios rentables, asegurando su calidad y mejoramos
permanentemente los procesos, manteniendo la seguridad en la operacin y la

22

preservacin del medio ambiente con compromiso social y talento humano que
trabaja en equipo y que busca la excelencia y su desarrollo integral.


3.2 COMPETENCIA INDIRECTA


COLCAF


Colcaf, es una empresa colombiana filial del Grupo Multilatino de Alimentos,
Grupo Nutresa especializada en la industrializacin y comercializacin de caf y
productos afines. La produccin se centra en las categoras de Caf Tostado y
Molido, Caf Soluble, en presentaciones de polvo, granulado y liofilizado, y Mezclas
de Caf como los capuchinos y tres en uno.


En la actualidad, Colcaf llega a ms de 45 pases en los cinco continentes y la
marca insigne; Colcaf, se encuentra en 36 de ellos. El compromiso con la calidad
va desde la etapa de elaboracin de los productos, hasta la entrega final y consumo
por parte de nuestros clientes, y ese estndar de calidad est avalado con 16
certificaciones, entre ellas auditoras ticas, sociales y ambientales, practicadas por
los clientes internacionales.


JUAN VALDEZ


Procafecol S.A. nace en 2002 con el objetivo de generar negocios de valor agregado
para los cafeteros y su marca Juan Valdez y cuenta con cuatro lneas de negocio:
Tiendas especializadas, Grandes Superficies, Canal Institucional y el portal e-
commerce.


Nuestra relacin con los cafeteros colombianos es por varias vas: la primera es el
reconocimiento a la calidad de su caf mediante el pago de una prima por calidad;
en segundo lugar hace parte de la estrategia de posicionamiento del caf de
Colombia en el mundo y por ltimo a travs del compromiso permanente de generar
valor al Fondo Nacional del Caf (FoNC) para la generacin de bienes pblicos y
los proyectos de Sostenibilidad en Accin de la Federacin de Cafeteros de
Colombia.



23

A lo largo de diez aos y con importantes inversiones, logramos conformar un
equipo sinrgico con conocimiento y experiencia; tenemos ms de 200 tiendas en
operacin, somos lderes en la categora en grandes superficies, nos posicionamos
como la marca de Caf Premium ms reconocida y admirada en Colombia y ya
hemos consolidado nuestro modelo de expansin a nuevos mercados en el mundo.


4 DESCRIPCIN DEL PRODUCTO


4.1 DEFINICIN BIOCOMBUSTIBLES


La biomasa es un recurso renovable a partir de la cual se derivan los
biocombustibles, definidos como combustibles que producen energa a causa de la
fijacin del carbono biolgico en su estructura. Para contextualizar un poco ms, es
necesario recordar que todo proceso que convierte el dixido de carbono en una
molcula de un organismo vivo, se llama fijacin del carbono. Si el compuesto
resultante de la fijacin del carbono se puede utilizar para producir energa en un
entorno mecnico, se denomina biocombustible. Atencin: todos los
biocombustibles, para serlo, deben producirse a partir de los organismos vivos y
contener ms de 80 por ciento de materiales renovables.


La conversin de la biomasa puede ser trmica, qumica o bioqumica. Los
biocombustibles son una fuente de energa que se utilizan a pequea escala, sobre
todo en los pases en desarrollo.

Fuente: BIOENCICLOPEDIA. Definicin Biocombustibles. (2013). [En Lnea] <
http://bioenciclopedia.com/biocombustibles/ > [Citado el 08 de Agosto del 2014]


4.2 TIPOLOGAS BIOCOMBUSTIBLES


4.2.1 De primera generacin


Se refiere a los biocombustibles comunes obtenidos del azcar, el almidn o el
aceite vegetal, y producidos mediante fermentacin, digestin anaerobia y
transesterificacin. Estos biocombustibles son:


Madera.


24

Aserrn.

Carbn vegetal.

Residuos agrcolas.

Cultivos energticos que no sirven como alimento.

Residuos domsticos orgnicos.

Bioalcoholes (etanol, metanol, butanol, propanol, biobutanol).

Biodiesel: Es un lquido de composicin similar al disel fsil, producido a partir
de aceites o grasas.

Bioter: Tambin llamado combustible oxigenado, es til para potenciar los
octanajes.

Biogs: Se obtiene por medio de la digestin anaerobia de desechos
biodegradables o de cultivos energticos.

Disel verde: Es producido a partir de materias primas que pasan por procesos
de hidrocaqueo o hidrogenacin.

Aceite vegetal: El aceite vegetal d baja calidad puede ser utilizado tambin como
combustible


4.2.2 De segunda generacin


Se obtienen a partir de materias primas sostenibles que tienen la posibilidad de
convertirse en celulosa, como la vegetacin leosa. Estos son algunos ejemplos de
biocombustibles de segunda generacin:


Etanol de celulosa: Se origina de la lignocelulosa y requiere un procesamiento
ms complejo que en el caso del etanol.

Biohidrgeno: Es hidrgeno producido mediante el procesamiento de las algas
y las bacterias.

Combustible de algas: Es combustible obtenido exclusivamente de las algas.


25

4.3 CARACTERSTICAS FSICAS Y QUMICAS DE BIOCOMBUSTIBLES


Tabla 12. Comparacin de las propiedades del disel con el biodiesel




Fuente: SARMIENTO, Roco. Propiedad fsicas y qumicas del biodiesel vs disel del petrleo.
(2008). [En Lnea] <
http://www.energiaadebate.com/Articulos/Noviembre2008/SarmientoNov2008.htm > [Citado el 08 de
Agosto del 2014]


Punto de Ignicin: Conjunto de condiciones fsicas (presin, temperatura)
necesarias para que la sustancia empiece a arder y se mantenga la llama sin
necesidad de aadir calor exterior.


Viscosidad Cinemtica: Se denomina cinemtica por que la fuerza no est
involucrada en las dimensiones, quedando nicamente la longitud y el tiempo,
como en cinemtica.


Nmero de cetano: Es un indicador que muestra habilidad de los combustibles
para auto encenderse, despus de que han sido inyectados al motor disel. El
disel que se utiliza en las carreteras, requiere tener un nmero de cetano de
40 o mayor; pero debido a que un nmero de cetano mayor se traduce tambin
en costos mayores del combustible normalmente se mantiene entre 40 y 45.


Calor de Combustin: Es la cantidad de calor que se libera en la combustin
completa de un gramo de las sustancia en su estado normal a 25C y 1
atmsfera de presin, comenzando y terminando la combustin a la temperatura
de 25C.


Punto de enturbiamiento: Es la temperatura a la que los slidos disueltos ya no
son completamente solubles, precipitando como una segunda fase dando el
fluido de un aspecto turbio. Este trmino es relevante para varias aplicaciones
con diferentes consecuencias.
Propiedad Unidad Medida Diesel de Petroleo Aceite de Girasol Ester metilico de girasol Aceite de Colza Ester metilico de Colza
Densidad (15C) Kg/l 0.84 0.92 0.89 0.9 0.883
Punto de Ignicin C 63 215 183 200 153
Viscosidad cinemtica mm^2/s 3.2 35 4.2 39 4.8
Nmero de cetano 45-50 33 47-51 35-40 52
Calor de combustin Mj/Kg 44 39.5 40 0 40
Punto de enturbamiento C 0 -6.6 3 0 -3
Azufre % Peso 0.3 <0.01 <0.01 <0.01 <0.01
Residuo de carbn % Peso 0.2 0.42 0.05 0 0

26

En la industria del petrleo, punto de turbidez se refiere a la temperatura por
debajo del cual la cera en el disel o biodiesel formar un aspecto turbio.


4.4 VENTAJAS BIOCOMBUSTIBLES


Presenta mejor lubricidad, por lo que en proporciones menores al 20%
constituye un aditivo lubricante del combustible (menor friccin del motor),
favoreciendo el funcionamiento del circuito de alimentacin y de la bomba de
inyeccin.

Prcticamente no tiene compuestos aromticos, ni azufre.

Contiene oxgeno que permite una adecuada combustin con menor relacin
de aire/combustible.

La temperatura de inflamacin mayor reduce el peligro de incendios durante su
manejo y almacenamiento.

La biodegradabilidad es una caracterstica del biodiesel que incentiva su uso,
desapareciendo en menos de 21 das, con una degradacin 4 veces ms rpida
que con el disel del petrleo.

No es soluble en agua con una toxicidad inferior a la del disel del petrleo.


4.5 DESVENTAJAS BIOCOMBUSTIBLES


Tiene un menor poder calorfico, con un mayor consumo de combustible.

Prdida de un 5% de potencia.

Mayor viscosidad y densidad con posibles problemas de fluidez en climas fros,
requiriendo anticongelantes especiales.

Acta como un aditivo detergente aflojando y disolviendo sedimentos en los
tanques de almacenaje; por lo que pueden obstruirse los inyectores tener
depsitos en la cmara de combustin, pistn y asiento de vlvulas.

Los cidos grasos no saturados presentan inestabilidad (por lo que debe
utilizarse rpidamente), produciendo residuos durante las reacciones de

27

oxidacin que se depositan en inyectores (obstruccin); combustin incompleta
y por lo tanto, emisin de contaminantes.

Con combustin incompleta es disolvente del aceite lubricante y de
refrigeracin, lo que implica mayor frecuencia de cambio de aceite; para evitarlo,
es necesario conocer la composicin de los aceites a esterificar, utilizando
variedades en las que la proporcin de insaturados no signifique un problema.

Las temperaturas de inflamacin del biodiesel son mayores, por lo que en
lugares fros o durante el invierno, se pueden presentar problemas en el
arranque (B100).

Con el B100 se deben cambiar con mayor frecuencia los filtros de combustible
(cada 130 horas en lugar de cada 200 horas).

Deterioro rpido de los elementos de caucho, debe sustituirse por otro material
(tefln u otro).

Es disolvente de pinturas, por lo que deben utilizarse a base de poliuretano.


4.6 IMAGEN DE LA EMPRESA


4.6.1 Imagen y lema del Producto


Imagen 4 Imagen Producto




Producto Colombiano que mueve y cuida el pas

28

4.6.2 Imagen y lema de la Empresa


Imagen 5 Imagen Empresa



Cuidando el medio ambiente de los colombianos


5 JUSTIFICACIN PROYECTO


En la actualidad se estn buscando nuevas formas de contrarrestar los daos
causados por el uso de combustibles fsiles, los cuales contribuyen al efecto
invernadero, por esta razn se han venido innovando y encontrando la manera de
producir un biocombustible para reducir el uso de los combustibles fsiles.


El uso del biocombustible produce un 50% menos de emisiones nocivas a la
atmsfera, siempre y cuando se utilicen las tcnicas y procedimientos adecuados,
esto debido a que el biocombustible puede producirse por diferentes grasas
animales y aceites vegetales. El objetivo principal de este proyecto es producir una
nueva fuente potencial de un aceite capaz de cumplir con los requerimientos para
ser utilizado como Biocombustible diferente higuerilla, pin, soya, palma de aceite,
girasol, colza y canola. Segn un estudio realizado por investigadores de la
Universidad de Nevada en Estados Unidos, la capacidad de produccin de biodiesel
a partir de los residuos que se generan por parte del caf, constituye una fuente
econmica y abundante para ser utilizado con este fin, siendo Colombia el tercer
pas en el mundo de mayor produccin de caf en el 2014, esto se debe a que la
produccin cafetera aument un 40 por ciento, superando los 874.000 sacos de 60
kilos y ocasionando que la productividad media de los cafetales haya aumentado al
pasar de 11,1 sacos de caf verde por hectrea productiva en 2012 a 14,1 sacos al
cierre del 2013, lo que signific un incremento del 27 por ciento.

29



Por tal motivo, la produccin de caf que se obtiene en Colombia est en aumento
y los residuos que quedan de la produccin de este, seran utilizados para la
generacin de Biocombustibles. La ubicacin del proyecto inicialmente seria en la
ciudad de Bogot.


5.1 JUSTIFICACIN MUNDIAL


En el da a da se observa que la contaminacin ambiental es obra principal del
hombre y sus desarrollos industriales generando de esta manera, un perjuicio de
los recursos naturales. Sin embargo, crece la necesidad de buscar alternativas, con
el fin tanto de mitigar estos recursos como de evitar el incremento de dicha
contaminacin.


Por lo anterior, la importancia de la realizacin de este proyecto es enfocado a
brindar informacin de una nueva alternativa que genere cambios ambientales,
industriales y econmicos, no reducindolos totalmente pero s ayudando a que
estos no se incrementen; como lo es la produccin de un biocombustible a base de
caf colombiano que cuenta con las caractersticas necesarias para mejorar la
calidad del medio ambiente.


5.2 JUSTIFICACIN COLOMBIA

Al finalizar un buen ao para la economa colombiana, que se vio reflejado en el
descenso de las cifras de desempleo en el pas, la industria de los biocombustibles
se destaca como una de las grandes generadoras de oportunidades y estabilidad
social en las reas ms apartadas del territorio nacional.


Jorge Bendeck Olivella, presidente ejecutivo de la Federacin Nacional de
Biocombustibles, coment sobre la actualidad de los combustibles ecolgicos en
Colombia y la necesidad de impulsar esta industria para garantizar un crecimiento
econmico sostenible en los prximos aos.


Segn el alto directivo de la Federacin, el 2011 fue un ao bueno para los
biocombustibles en la medida en que el gobierno nacional ratific que no cambiar
la normatividad vigente, con el objetivo de garantizar condiciones de competitividad
con los biocombustibles internacionales. En palabras de Jorge Bendeck, el
gobierno no ha perdido ocasin para reiterar la importancia de los biocombustibles

30

como una palanca de primera clase para el desarrollo sostenible de las regiones y
sobre todo para el desarrollo del empleo rural justamente remunerado, esencial para
preservar la paz pblica.


Frente a la firma de tratados de libre comercio y sus implicaciones en la evolucin
de la industria nacional de biocombustibles, Bendeck Olivella afirma que el apoyo
del gobierno nacional ser determinante para seguir creciendo. Estos tratados de
libre comercio le abren la puerta a los biocombustibles extranjeros y, sobre todo, a
los Estados Unidos, que tiene una industria del etanol sumamente poderosa. Al
producir a gran escala, los costos fijos de los biocombustibles se diluyen
prcticamente a inexistentes en pases como Estados Unidos y Brasil. Nosotros
tenemos que contar con que la normatividad colombiana siga protegiendo el sector,
porque el concepto de biocombustibles en el pas rebasa el concepto mismo de
combustible, para convertirse en una herramienta social que hace posible el
desarrollo en las regiones, asegura el dirigente.

Fuente: FEDERACIN NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES. Boletn N 61. (2012). [En Lnea] <
http://www.fedebiocombustibles.com/files/Boletin%2061.pdf >. [Citado el 08 de Agosto del 2014]


5.3 JUSTIFICACIN BOGOT


Con el fin de mitigar el impacto del precio del alcohol carburante sobre el precio de
los combustibles y en general sobre los consumidores finales, bajo la filosofa de
tener un combustible de mejor calidad a un precio similar, se hace necesario
establecer un techo al precio de dicho producto en el pas, el cual en ningn caso
podr ser superior al precio de referencia para Bogot de la gasolina motor corriente
oxigenada del mes anterior. En el ao 2011, para Bogot, los costos monetarios
percibidos por los consumidores de ACPM con un contenido de biodiesel del 7%
superaron los $8,500 millones de pesos. Sin embargo, la participacin del costo
promedio percibido por el consumidor en el precio del combustible sin mezcla es
bajo y en promedio para el 2011 fue del 0.54% del precio del ACPM sin mezcla.


Para el caso de Bogot, en donde el nivel de mezcla para la gasolina en el ao 2011
fue del 8%, para todos los meses salvo diciembre la mezcla de gasolina corriente
con alcohol carburante result en un ahorro para los consumidores, que pagaron un
menor precio por la gasolina mezclada que el que hubieran pagado por una gasolina
corriente 100% fsil. En el mes de diciembre, el precio de la gasolina E0 fue inferior
en 122 pesos por galn, por lo que la mezcla represent un costo de 2847,63
millones de pesos. En total, en el ao 2011 la diferencia de precios entre la gasolina
mezclada y la gasolina corriente pura represent una ganancia para los

31

consumidores bogotanos de aproximadamente 260 millones de pesos.


6. OBJETIVOS DEL PROYECTO


6.1. OBJETIVO GENERAL


Desarrollar la formulacin y evaluacin del proyecto de elaboracin de
Biocombustibles a base de caf para determinar la factibilidad y viabilidad del
mismo.


6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS


Realizar la formulacin del proyecto de elaboracin de Biocombustibles a base
de caf de acuerdo con las condiciones de factibilidad y viabilidad del mismo.

Evaluar el proyecto de elaboracin de Biocombustibles a base de caf
determinando la factibilidad y viabilidad de este.


7. VENTAJA COMPETITIVA


7.1. DIAMANTE DE PORTER




Fuente: PORTER, Michael. The Competitive Advantage of Nations. (1990). [En Lnea] <
http://www.12manage.com/methods_porter_diamond_model_es.html > [Citado el 09 de Agosto del
2014]


32

Imagen 6. Diamante de Porter


Fuente: Autores

33

7.2. PIEDRA ANGULAR


Como parte del proceso de desarrollo del producto y buscando siempre una
innovacin que permita obtener mejores resultados para la empresa, se encontr la
piedra angular, en la cual se trata de buscar un equilibrio entre disminuir los costos
de produccin y del producto, y la utilidad para el comprador. A dicho equilibrio se
le conoce como innovacin en valor.


Imagen 7. Piedra Angular



Fuente: Autores


El punto al cual se quiere llegar es a la innovacin en valor, la cual representa una
distincin del producto ante los dems productos, en este caso, el biocombustible a
base de residuos de caf. Tras haber analizado el presente del sector como tal, se
puede observar que uno de los factores que quizs ms aqueja a los clientes es su
inconformidad con el precio actual del biodiesel ya que por lo general no tienen control
del precio que cada vez sube en diferentes factores. Sin embargo si los clientes son
concientizados sobre un buen control del carro y consumo de los combustibles no
existira un cambio en los costos ya que las personas controlaran sus gastos bsicos,
por el contrario se podra cobrar un precio extra por el tipo de combustible saludable
para el medio ambiente ya que estara contribuyendo a la conservacin del medio
ambiente y es posible que las personas no les sea importante este precio extra.


8. INVERSIN


La instalacin de una planta con tecnologa de punta para producir biodiesel
incluyendo todos los elementos para la puesta en marcha- requiere una inversin
que se puede estimar en:

34

US$ 10 - US$ 13 millones para capacidades de 40.000, US$ 12 - US$ 16 millones
para capacidades de 60.000, y US$ 16 US$ 25 millones para capacidades de
100.000 toneladas anuales de biodiesel. Claudio Molina (presidente de la
Asociacin Argentina de Biocombustibles)


Fuente: BOLSA DE COMERCIO DE ROSARIO ARGENTINA. Los costos de Invertir
en Biocombustibles. (2006). [En Lnea] <
http://www.biodieselspain.com/2006/07/04/los-costos-de-invertir-en-
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Tabla 13. Inversin Estimada




Fuente: Autores





Valor Unidad Valor Unidad Valor Unidad
90.000.000,00 $ COP 47.619,05 $ USD
100.000.000,00 $ COP 52.910,05 $ USD
190.000.000,00 $ COP 100.529,10 $ USD
3.500.000.000,00 $ COP 1.851.851,85 $ USD
3.500.000.000,00 $ COP 1.851.851,85 $ USD
7.000.000.000,00 $ COP 3.703.703,70 $ USD
5.000.000.000,00 $ COP 2.645.502,65 $ USD
2.000.000.000,00 $ COP 1.058.201,06 $ USD
14.000.000.000,00 $ COP 7.407.407,41 $ USD
10 % 1.400.000.000,00 $ COP 740.740,74 $ USD
15.400.000.000,00 $ COP 8.148.148,15 $ USD
5 % 770.000.000,00 $ COP 407.407,41 $ USD
16.170.000.000,00 $ COP 8.555.555,56 $ USD
19.860.000.000,00 $ COP 10.507.936,51 $ USD
15 % 2.979.000.000,00 $ COP 1.576.190,48 $ USD
5 % 993.000.000,00 $ COP 525.396,83 $ USD
10 % 1.986.000.000,00 $ COP 1.050.793,65 $ USD
5 % 993.000.000,00 $ COP 525.396,83 $ USD
6.951.000.000,00 $ COP 3.677.777,78 $ USD
26.811.000.000,00 $ COP 14.185.714,29 $ USD
Inversin Estimada
1. Desarrollo Preliminar
2. Obras Civilies
3. Equipamiento
4. Costos Adicionales
Total
Gestin de la Construccin
Otros e Imprevistos
Ingenieria y Diseo
Operacin y Lanzamiento
Costos Adicionales
Costo Total Planta
Total Equipos
Montaje de Equipos
Total Costos Directos
Contingencia
Equipamiento
Inversin Inicial
Equipos bsicos
Equipos de infraestructura
Servicios Bsicos
Obras Civiles
Desarrollo Preliminar
Construccin y obras comunes al proyecto
Permisos y licencias bsicas
Compra del terreno

35

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES



36

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS


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