PINTURA E ACABAMENTO:

Aeronaves revestidas de madeira, ou metal, so pintadas para proteger suas

superfcies da deteriorao, e proporcionar o acabamento desejvel. Muitos
tipos de acabamentos so usados sobre estruturas de aeronaves. As
estruturas de madeira podem ser envernizadas, mas as de alumnio e ao so
frequentemente protegidas pela aplicao de pintura. Acabamentos em
aeronaves podem ser separados em trs classes gerais:
(1) DE PROTEO;
(2) DE APARNCIA;
(3) E DECORAO.
O acabamento decorativo inclui faixa de acabamento, pintura de emblemas,
aplicao de decalques e de nmeros e letras de identificao.
MATERIAIS DE ACABAMENTO:
Acetona:
A acetona um solvente voltil para dope. Ela adequada para remoo de
graxa de telas antes da dopagem, limpeza de pistolas de pinturas, e como um
ingrediente em removedores de tintas e vernizes. A acetona no deve ser
usada como diluente em dope.
lcool:
O lcool butlico (butanol) um solvente usado para retardar a secagem da
pelcula de dope nos dias midos, prevenindo contra a formao de manchas.
Geralmente, 5% a 10% de lcool butlico (butanol) suficiente para essa
finalidade. O lcool butlico (butanol) e o lcool etlico so usados juntos como
uma mistura para diluir a demo de aguada base, para aplicao com pistola. A
porcentagem de lcool butlico (butanol) usado depender da temperatura e
umidade. O lcool butlico retarda a velocidade de evaporao. Em alguns
casos, uma mistura de 25% de lcool butlico mais 75% lcool etlico pode ser
satisfatria; em outros, uma mistura 50/50 pode ser requerida.
Benzeno:
O benzeno usado para limpeza de equipamento, no qual esmalte, tinta ou
verniz foram aplicados. Ele tambm usado como um componente removedor
de tinta e verniz.
Diluidores:
Dopes, esmaltes, tintas, etc., so diludos para uso em pistolas de pintura,
para uma pincelagem mais uniforme e proveitosa, e para a reduo da
espessura das camadas. O diluente correto deve ser usado com cada material
de acabamento especfico.
Diluidor para laca nitrocelulose acrlica:
Efetivamente usado para limpar pequenas reas, antes da retocagem de
pintura. Ele amacia os bordos da pelcula de base pintada, a qual por sua vez
assegura uma melhoria na adeso da camada retocada. Todavia, o thinner
contm acetona e tolueno, e no deve nunca ser usado indiscriminadamente
para limpeza de superfcies pintadas.
Essncia mineral voltil:
Esse material muito semelhante aos solventes para limpeza a seco, mas
evapora um pouco mais rpido e deixa menos resduo aps a evaporao.
Pode, tambm, ser usado como um veculo, para compostos emulso-solvente
em limpeza geral.
Tolueno:
O tolueno (toluol) pode ser usado como um removedor de pintura em
acabamento fluorescente suave, demos de materiais selantes.
Terebintina:
A terebintina usada como diluente e acelerador de secagem para vernizes,
esmaltes e outras tintas base de leo.

Dope:
Um dope para aeronave , essencialmente, uma soluo coloidal de acetato de
celulose ou nitrato, combinada com suficiente quantidade de plastificadores,
para produzir uma pelcula homognea, flexvel e macia.
Os trs tipos de dope usados para pintura em aeronaves so:
(1) transparente; Existem dois dopes de nitrato transparentes. Um usado
para produzir um acabamento brilhante sobre acabamentos semi pigmentados,
e como um veculo para pinturas dopadas para bronze/alumnio. O outro um
preparado especial com material acelerador de secagem, para ser usado
somente em retocagem.
(2) semi pigmentado; O dope de nitrato semi pigmentado contm uma
quantidade limitada de pigmentos. Ele usado para acabamentos em
superfcies revestidas com telas.
(3) pigmentado: normalmente, usado para marcao de cdigos e pintura de
insgnia.
LACA DE NITROCELULOSE:
As lacas de nitrocelulose esto disponveis, tanto para acabamento brilhante
como fosco; e na forma transparente ou pigmentada. A laca aplicada em
duas demos; a primeira demo fina, com uma farta demo cruzada aplicada
dentro de 20 ou 30 minutos mais tarde.
Laca de nitrocelulose acrlica:
Esse o acabamento mais usado hoje, disponvel em fosco ou brilhante.
leo de linhaa:
O leo de linhaa usado para reduzir corantes pastosos, tais como o preto
fosco para pintura de letras e cores de insgnias, para a consistncia
adequada.

BASE DE CROMATO DE ZINCO:
A base de cromato de zinco aplicada em superfcies metlicas antes da
aplicao de esmalte ou laca, como um revestimento resistente corroso, e
como uma base para pinturas de proteo protetivos. O tipo antigo de base de
cromato de zinco distinguvel por seu brilho de cor amarela, comparado ao
tom verde dos modificados, correntemente em uso. O tipo antigo de base
aderir bem em metal descoberto. O cromato de zinco satisfatrio para uso
sob esmaltes base de leo ou lacas nitrocelulose. Ele tambm uma
excelente pintura prova de dope.
AGUADA BASE PADRO (WASH PRI-MER):
Algumas tintas para acabamento em uso geral incluem uma aguada base,
tambm chamada composto para revestimento metlico com pr-tratamento.
Esse composto consiste de duas partes, uma resina e um cido fosfrico
alcolico, os quais so adicionados antes da aplicao. Os dois componentes
devem ser misturados muito lenta e cuidadosamente, e deixados em repouso
por, no mnimo, 30 minutos antes do uso. A base deve ser usada dentro de um
tempo mximo de 4 horas. Qualquer diluio necessria feita com uma
mistura de 25/75 e 50/50 de lcool butlico (butanol) e lcool etlico,
respectivamente.
Base moderada de nitrato celulose acrlico:
A laca base, correntemente aplicada sobre a demo de aguada base, um
cromato de zinco tipo alkyo, desenvolvido para aderir aguada base. Esse
cromato no adere bem em metais descobertos, mas o faz efetivamente como
um sanduche entre a demo de aguada e o acabamento de nitrocelulose
acrlico. Em reas onde a umidade relativa alta, prefervel usar o diluente
nitrocelulose acrlico. Este deve ser coberto dentro de 30 a 45 minutos aps
sua aplicao para melhores resultados.



Esmalte:
Esmalte um tipo especial de verniz, tendo como solvente um componente
base de leo, ou base de nitrocelulose. O esmalte pode ser aplicado com
pistola ou pincel, e est disponvel para aplicaes em interiores e exteriores.
Verniz:
O verniz spar usado para acabamentos interiores, ou exteriores, de
superfcies de madeira. Verniz asfltico betuminoso um revestimento preto,
usado para a proteo de superfcies em volta de baterias chumbo-cidas, ou
em lugares em que o cido e a gua esto presentes.
Tinta a leo:
A tinta a leo usada para pigmentar madeira com finalidade decorativa; ela
est disponvel em tons claros e escuros, simulando mogno, carvalho, nogueira
ou outra madeira.
Corantes:
Vrios materiais corantes so usados para aplicaes especiais, tais como
insgnias e smbolos. As cores so obtidas como pastas, para serem
misturadas com o solvente adequado.
Tinta:
A tinta uma mistura mecnica de um veculo e um pigmento. O veculo um
lquido que mantm o pigmento junto, fixando-o aps a secagem. Os veculos
usados para tinta podem ser divididos em duas classes gerais:
(1) leos solidificantes;
(2) leos volteis. Os leos solidificantes secam e tornam-se endurecidos,
quase slidos sob exposio ao ar.
O leo de madeira da China (leo de tungue), ou o leo de linhaa, so os
leos solidificadores mais usados em tintas para avio. J, leos volteis, ou
essncias, so aqueles que evaporam quando expostos. Esses leos so
usados para diluir a tinta sua prpria consistncia, e para dissolver resinas
para verniz. Os veculos volteis mais comuns so: lcool, Terebintina,
Benzina, Tolueno, Acetato Etlico e Acetato Butlico. Tintas, vernizes e
esmaltes so, usualmente, compostos de um pigmento e uma mistura de leos
solidificadores e volteis. A laca, cuja caracterstica a secagem rpida,
composta de pigmentos, resinas e leos volteis.
Removedor de tinta:
O removedor de esmalte e tinta, para uso geral, um material no inflamvel e
lavvel em gua. Ele usado para remoo de laca e pinturas esmaltadas de
superfcies metlicas, consistindo de solventes ativos, aminas, amnia,
diluidores, emulsificantes, um solvente clorado estvel e uma mistura de cresol
metil fenol, que pode ser aplicado por pulverizao ou a pincel. O aditivo cresol
dilata a resina na camada de tinta, enquanto os constituintes clorados
penetram-na, levantando a resina enfraquecida por evaporao. Esse material
lavvel em gua aps a aplicao, e pode ser aplicado vrias vezes sobre
pinturas de difcil remoo.
Removedor de acabamento de epxi:
Tanques com agentes decapantes de soluo alcalina ou de cidos fortes so
os materiais mais efetivos para remoo de certos epxies, atualmente.
Removedor de tinta fluorescente:
O removedor de tinta fluorescente, tipo lavvel em gua.
Material de mascaramento:
Mscaras so usadas para excluir reas, nas quais dope, laca, etc., no devem
ser aplicados. As mscaras so feitas de metal fino, fibra plstica, papel ou fita
para mascaramento. Lquido para proteo tipo spray uma soluo aplicada
para proteger reas, servindo como uma mscara lquida.
Estocagem de material de acabamento:
Dope, tinta, esmalte e outros materiais de acabamento devem ser estocados
em lugar seco, protegidos da luz solar direta e do calor. Cada reservatrio deve
ser identificado com um cdigo e um nmero de identificao do material
contido nele.
RETOQUE DE PINTURA:
Retocando a pintura, e mantendo-a em boas condies, elimina-se a maioria
dos problemas de corroso. Base acrlica ou laca podem ser usadas, mas a
adeso usualmente fraca. Camada de Epxi, bem como o antigo tipo de
cromato de zinco, poder ser usado para retoque em metal decapado.
REMOO DE PINTURA:
Uma pintura original deve ser removida nos seguintes casos:
1) Se um painel ou rea da aeronave tiver as superfcies pintadas de forma
deterioradas.
2) Se os materiais para reparo no so compatveis com o acabamento
existente, impedindo assim o retoque.
3) Se uma corroso evidente ou suspeita sob uma camada de tinta
aparentemente boa.
A rea a ser decapada deve ser limpa de graxa, leo, sujeira ou preservativos,
para assegurar a mxima eficincia do removedor. Solvente para limpeza a
seco pode ser usado para remoo de leo, graxa e compostos preservativos
suaves. Para remoo pesada de preservativos ressecados ou grossos, outros
compostos do tipo emulso-solvente esto disponveis.
Cuidado deve ser tomado ao se usar removedor para tinta, prximo a selantes
de juntas para gs ou gua, considerando que esse material ir amolecer e
destruir a integridade dos selantes. Devemos mascarar qualquer abertura que
possa permitir ao removedor entrar no interior das aeronaves ou cavidades
crticas.
A rea a ser decapada deve ser totalmente pincelada com uma camada de
decapante de 1/32 a 1/16. Qualquer pincel para pintura serve como um
aplicador, exceto aqueles os quais os pelos ou cerdas podero soltar-se por
efeito do removedor. O pincel no dever ser utilizado para outras finalidades
aps ser usado em removedor. Aps aplicao do composto removedor, ele
deve ser coberto com um tecido barato umedecido com poli etano. A cobertura
previne contra rpida evaporao, e facilita a penetrao da pelcula de tinta.
Permitimos ao decapante permanecer sobre a superfcie por um perodo de
tempo para enrugar e levantar a pintura. Isso pode variar de 10 minutos a
vrias horas, dependendo da temperatura, umidade e das condies da demo
de pintura que est sendo removida.
RESTAURAO DE ACABAMENTOS:
O principal objetivo, de qualquer acabamento a tinta, a proteo das
superfcies expostas contra a deteriorao. Outras razes para um particular
programa de pintura so:
1) A reduo do brilho com revestimentos no reflexivos.
2) O uso de acabamentos brancos, claros ou brilhantes para reduzir a absoro
de calor.
3) Necessidades de alta visibilidade.
4) Marcaes de identificao.
Uma pintura desbotada ou manchada, mas bem fixa, melhor que um retoque
recente inadequadamente tratado e aplicado sobre sujeira, produtos corrosivos
ou outros contaminantes.
Substituio da pintura em laca acrlica nitrocelulose existente:
Este acabamento inclui uma demo de aguada base, uma demo de base
cromato de zinco modificado, e uma demo final de laca nitrocelulose acrlica.
Esse acabamento pode ser aplicado somente na sequncia especificada nas
instrues do fabricante, e no aderir s demos de nitrocelulose antiga ou de
epxi. Como num acabamento em nitrocelulose, a demo final de nitrocelulose
acrlica dever ser aplicada dentro de 30 a 45 minutos. As demos de
acabamento so usualmente aplicadas em duas camadas sobre a base
modificada: A primeira apenas nvoa, e a segunda densa (espessa),
encobridora completa, demo cruzada, com 20 a 30 minutos de tempo de
secagem entre as duas demos. Ao se refazer acabamentos acrlicos, usamos
dois solventes separados:
(1) Solvente para laca e dope nitrato de celulose para diluir a base modificada;
(2) Solvente laca de nitrocelulose acrlico para reduzir o material da camada
sobreposta.
ACABAMENTO EM EPOXY:
Esses acabamentos consistem ordinariamente de um revestimento com
aguada base convencional e duas camadas de material epxi. Todavia, em
alguns casos, a base pode consistir de um acabamento de trs camadas, que
inclui aguada base mais base epxi-poliamida com acabamento final em epxi-
poliamida. Acabamento em poliuretano usado em aeronaves agrcolas e
martimas, devido a sua resistncia abraso e ataques qumicos. O material
epxi, presentemente em uso, um sistema de duas embalagens que consiste
de uma resina e um conversor, que devem ser misturados em uma proporo
definida antes da aplicao. O conversor dever sempre ser adicionado
resina, mas nunca a resina ao conversor. Materiais de diferentes fabricantes
tambm no devem ser misturados. A mistura deve permanecer no mnimo 15
minutos em repouso antes da aplicao. Quase nenhum trabalho em
poliuretano parece bom at o dia seguinte, pois ele fluir por cerca de 3 a 5
dias, e ficar duro neste tempo. O avio poder voar em tempo bom, embora a
pintura abaixo da superfcie esteja ainda se movendo. A fita para
mascaramento pode ser aplicada aps 5 horas sob condies ideais, mas seria
melhor aguardar 24 horas aps a aplicao do acabamento, removendo a fita
to rpido quanto possvel. Os catalisadores usados para essas bases e
acabamentos so altamente reativos umidade. As latas devem ser tampadas
imediatamente aps o uso. Se uma lata de catalisador for deixada aberta por
um perodo de tempo, e depois selada, a umidade na lata ir ativ-la e dilat-la,
tanto que haver perigo da lata estourar. Alta umidade ou calor aceleram a
cura.


Retoques com acabamentos fluorescentes:
Retoque, com acabamentos fluorescentes, difcil de controlar e, raramente,
deve ser tentado. Qualquer retoque ser notado por causa das variaes de
tons.
ACABAMENTOS COM ESMALTE:
Esmaltes frequentemente so usados para acabamentos finais de aeronaves.
Praticamente todos os esmaltes so feitos pela mistura de um pigmento com
verniz spar ou verniz glicerina.
COMPATIBILIDADE DO SISTEMA DE PINTURA:
As seguintes regras gerais para a compatibilidade constituinte so includas
para informao e, no so, necessariamente, listadas em ordem de
importncia:
1) O cromato de zinco tipo antigo pode ser usado diretamente para retoque
de superfcie de metal nu, e para uso em acabamentos interiores.
2) O cromato de zinco modificado no ir aderir satisfatoriamente ao metal
nu, tambm, nunca deve ser usado sobre uma pelcula seca ou laca de
nitrocelulose acrlica.
3) Demos de nitrocelulose aderiro aos acabamentos acrlicos, mas o
reverso no verdadeiro.
4) Lacas de nitrocelulose acrlica iro aderir fracamente aos acabamentos
de nitrocelulose e acrlico e, geralmente, ao metal nu.
5) Acabamentos finais em epxi iro aderir a todos os sistemas de pintura
que esto em boas condies
6) Revestimentos com aguada base antiga podem ser totalmente
recobertos diretamente com acabamentos epxi.
7) Acabamentos antigos em acrlico podem ser repintados com acrlico
novo.
8) Danos em acabamentos epxi podem ser melhor reparados pela
utilizao de mais epxi

MTODOS DE APLICAO DE ACABAMENTOS:
Existem muitos mtodos para aplicao de acabamentos em aeronaves. Entre
os mais comuns esto imerso, pincelagem e pulverizao a pistola.
Imerso:
A aplicao de acabamentos por imerso geralmente restrita a fbricas ou
grandes estaes de reparo. O processo consiste em imergir a pea a ser
acabada em um tanque cheio com o material de acabamento.
Pincelagem:
A pincelagem usualmente usada para pequenos trabalhos de reparo, e em
superfcies, onde no praticvel a pintura a pistola. O material a ser aplicado
deve ser diludo at a consistncia adequada para a pincelagem.
Pulverizao a pistola:
Existem dois tipos principais de equipamentos para spray. Uma pistola com
reservatrio de tinta integral satisfatrio quando se pinta em pequenas reas.
Quando largas reas so pintadas, um equipamento alimentador de presso
usualmente preferido. A pistola pode ser ajustada para dar uma forma do tipo
circular ou em leque. Pistola deve ser mantida de 6 a 10 polegadas distantes
da superfcie; e o contorno do trabalho cuidadosamente seguido. importante
que a pistola seja mantida em ngulo reto com a superfcie. Cada passada da
pistola deve ser reta, e o gatilho aliviado exatamente antes de completar a
passagem. Cada passagem da pistola deve ser sobreposta seguinte para
manter uma pelcula mida, absorvendo ento os bordos secos da passagem
anterior. O jato de pulverizao deve ser aplicado em uma camada uniforme e
mida, que fluir suavemente e estar livre do acabamento spero.
Nos asseguramos de que a presso do ar para a pistola esteja entre 40 e 80
P.S.I., dependendo do material a ser usado. Com presses de ar abaixo de 40
P.S.I. A borrifao lenta e cansativa. Acima de 80 P.S.I. O "espanamento" e o
fluxo de retorno tornam-se inconvenientes.
A presso deve ser tal, que o material alcance a cabea da pistola em um fluxo
suave e contnuo. Geralmente, uma presso entre 5 a 15 P.S.I. usada.
Presses muito altas levam a escorrimentos e ondulaes, devido borrifao
de tinta em excesso.
PREPARAO DA TINTA:
Antes de a tinta ser usada, ela deve estar completamente uniforme, para que
qualquer pigmento que possa ter-se fixado no fundo do reservatrio seja
trazido em suspenso, e distribudo igualmente pela tinta. Se uma pelcula
chamada "crosta" formou-se sobre a tinta, dever ser removida antes da
agitao.
Em muitos casos, os fabricantes recomendam que todos os materiais sero
coados antes do uso. Uma peneira com malha 60 a 90 apropriada para esta
finalidade. Coadores so disponveis em malha de gase metlica, papel ou
nylon.
PROBLEMAS COMUNS COM TINTAS:
Aderncia Fraca:
Uma fraca aderncia pode resultar de um dos seguintes casos:
1) Limpeza e pr-tratamento inadequado;
2) Agitao da tinta ou base inadequada;
3) Aplicao em intervalos de tempo incorretos;
4) Aplicao sob condies adversas; e
5) M aplicao.
Salpicos (spray dust):
O salpico causado pelas partculas atomizadas, que se tornam secas antes
de alcanar a superfcie que esta sendo pintada, deixando de fluir como uma
pelcula contnua. As causas usuais so: a incorreta presso de ar; e a
distncia que a pistola mantida do trabalho em execuo.
Ondulaes e escorrimentos:
Ondulaes e escorrimentos resultam do excesso de tinta sendo aplicada,
causando pelcula de tinta mida a movimentao por ao da gravidade, e
apresentando uma aparncia ondulada.
Aspereza:
Algumas vezes conhecida como "casca de laranja" ou "superfcie spera", a
aspereza usualmente causada pela incorreta viscosidade da tinta, presso de
ar, ajuste da pistola, ou a distncia mantida entre a pistola e o trabalho que
est sendo executado.
Manchas:
A mancha um dos problemas que mais surge, e aparece como uma "nvoa"
ou "florao" da pelcula de tinta. Ela mais comum com os materiais base
de celulose que os sintticos. A mancha pode ser causada pela gua,
proveniente da linha de suprimento de ar.
DECALCOMANIAS (DECALQUES):
As decalcomanias so usadas no lugar das instrues pintadas, porque elas
so mais baratas e mais fceis de serem aplicadas. Os decalques usados em
aeronaves so normalmente de trs tipos:
(1) papel,
(2) metal, ou
(3) pelcula de vinil.
Para assegurar a adequada adeso dos decalques, todas as superfcies so
limpas com nafta aliftica, para remover graxa, leo, cera ou substncias
estranhas. As instrues para aplicao de decalques usualmente so
impressas no lado reverso de cada decalque, e devem ser seguidas.
Remoo de decalques:
Decalques de papel podem ser removidos esfregando-os com um pano
embebido com solvente laca. Se os decalques foram aplicados sobre
superfcies pintadas ou dopadas, usamos o solvente laca suavemente para
prevenir contra a remoo da tinta ou dope. Removem-se os decalques de
metal pelo umedecimento dos bordos da folha com nafta aliftica, e esfola-se o
decalque da superfcie aderente. Decalques com pelculas de vinil so
removidos pela colocao de um pano, saturado com cyclohexanone ou
acetona metil ketil (MEK), e raspagem com um raspador de material plstico
(Micarta). Remove-se o adesivo remanescente, limpando com um pano
embebido com solvente para limpeza a seco.