Manual de Implementacao Euro 3 Accelo Es

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Directrices para el Montaje de
Carroceras y Equipamientos
DCBR - Directrices para el Montaje de Carroceras y Equipamientos General Accelo SP E1 08/07
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Accelo
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Contenido
L
Contenido
1 Introduccin......................................................................... 5
1.1 Estructura de este Manual ................................................ 7
1.2 Formas de presentacin.................................................... 9
1.3 Seguridad del vehculo...................................................... 10
1.4 Seguridad operacional ...................................................... 12
1.5 Prevencin de accidentes ................................................. 13
2 Generalidades ...................................................................... 14
2.1 Designacin del vehculo y del modelo ............................. 14
2.2 Consultas tcnicas............................................................ 15
2.3 Aprobacin del montaje de implementos.......................... 16
2.3.1 Concesin de aprobaciones........................................... 16
2.3.2 Documentos necesarios................................................. 17
2.3.3 Derechos........................................................................ 18
2.4 Responsabilidad sobre el producto................................... 19
2.5 Derechos de la garanta .................................................... 21
2.6 Instrucciones relativas a la manutencin .......................... 22
2.7 Estrellas y emblemas de Mercedes-Benz....................... 23
2.8 Reutilizacin de materiales - Reciclaje .............................. 24
3 Planeamiento de carroceras y equipamientos..................... 26
3.1 Elija el chasis .................................................................... 26
3.2 Alteraciones en el vehculo ............................................... 27
3.3 Dimensiones e indicaciones de los pesos......................... 29
3.4 Ruedas y neumticos........................................................ 31
3.5 Uniones atornilladas y soldadas ....................................... 32
3.5.1 Uniones atornilladas ...................................................... 33
3.5.2 Uniones soldadas .......................................................... 34
3.6 Aislamiento acstico......................................................... 35
3.7 Sistema del escape........................................................... 36
3.8 Mantenimiento y reparacin............................................. 37
3.9 Equipamientos opcionales ................................................ 38
3.10 Consumidores neumticos adicionales........................... 40
4 Valores tcnicos lmites durante el planeamiento................ 41
4.1 Balance trasero y distancias entre ejes ............................ 41
4.1.1 Tablas de las dimensiones y pesos................................ 42
4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad y
estabilizadores................................................................... 44
4.2.1 Distribucin de carga sobre las ruedas.......................... 44
4.3 Alturas del centro de gravedad......................................... 45
4.4 Dirigibilidad....................................................................... 46
4.5 Espacio libre para los agregados y la cabina..................... 47
4.6 Deflectores de aire ........................................................... 49
5 Prevencin contra daos ..................................................... 50
Accelo
Contenido
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5.1 Instalacin elctrica.......................................................... 50
5.1.1 Prevencin de daos al alternador................................. 53
5.1.2 Desmontaje de los componentes electroelectrnicos ... 54
5.2 Tuberas del sistema de combustible y de los frenos........ 57
5.3 Sistemas de comunicacin mvil ...................................... 58
5.4 Compatibilidad e interferencia electromagntica.............. 60
5.5 Trabajos de soldadura....................................................... 61
5.6 Medidas de proteccin anticorrosiva ................................ 63
5.7 Trabajos de pintura ........................................................... 65
5.8 Motor ................................................................................ 66
5.8.1 Sistema de refrigeracin del motor................................ 67
5.8.2 Sistema de admisin del motor...................................... 68
5.9 Ballestas............................................................................ 69
5.10 Basculamiento de la cabina ............................................ 70
5.11 Arranque del motor remolcando el vehculo.................... 71
5.12 Peligro de incendio.......................................................... 72
6 Alteraciones en el vehculo bsico ....................................... 73
6.1 Generalidades ................................................................... 73
6.2 Material del cuadro (bastidor) ........................................... 75
6.3 Perforaciones en el cuadro del vehculo............................ 76
6.4 Soldadura en el cuadro ..................................................... 78
6.5 Refuerzos .......................................................................... 80
6.6 Sistema de frenos ............................................................. 81
6.6.1 Sistema neumtico de frenos ........................................ 82
6.6.2 Montaje de conexiones en tuberas plsticas ................ 84
6.6.3 Pruebas para comprobacin de la estanqueidad ........... 86
6.7 Alteracin de la distancia entre ejes................................. 89
6.7.1 Aprobacin de la alteracin de la distancia entre ejes... 90
6.7.2 Alteraciones de la distancia entre ejes por desplazamiento
del bloque del eje trasero ............................................. 93
6.7.3 Alteracin de la distancia entre ejes por seccionamiento
de los largueros del chasis (perfil U) .......................... 94
6.7.3.1 Reposicionar los travesaos en el cuadro del chasis.. 99
6.7.3.2 Reposicin de componentes en el chasis................... 100
6.7.4 rboles de transmisin.................................................. 101
6.8 Alteraciones en el cuadro ................................................. 103
6.8.1 Introduccin .................................................................. 103
6.8.2 Prolongamiento del balance trasero .............................. 105
6.8.3 Reduccin del balance trasero....................................... 108
6.8.4 Travesao de cierre del cuadro del chasis..................... 109
6.9 Componentes y agregados adicionales............................. 110
6.9.1 Fijacin al cuadro del chasis.......................................... 111
6.9.2 Calces............................................................................ 111
6.9.3 Guardabarros y cajas de ruedas .................................... 111
6.9.4 Rueda de repuesto......................................................... 112
6.9.5 Parachoques inferior trasero ......................................... 116
6.10 Cabina del vehculo (de conduccin) .............................. 120
6.10.1 Prolongamiento de la cabina del vehculo.................... 121
6.10.2 Prolongamiento de la cabina avanzada........................ 121
6.11 Retardador...................................................................... 122
Accelo
3
Contenido
L
6.12 Sistema elctrico ............................................................ 123
6.13 Toma de alimentacin para consumidores adicionales... 124
6.13.1 Cables elctricos ......................................................... 125
6.13.2 Montaje posterior del sistema de alumbrado
(iluminacin).................................................................. 125
6.14 Acelerador auxiliar (remoto)............................................ 126
6.14.1 Complementacin del acelerador externo - rotacin
variable.......................................................................... 128
6.15 Esquemas elctricos ....................................................... 129
6.16 Tomas de fuerza auxiliares.............................................. 131
6.17 Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de cambios... 132
6.18 Toma accionada por el motor ......................................... 133
6.18.1 Toma de fuerza trasera, accionada por el volante del
motor ............................................................................ 133
6.18.2 Montaje de la bomba acoplada.................................... 133
6.18.3 Acoplamiento del equipamiento auxiliar ...................... 133
6.19 Bomba de basculamiento................................................ 134
6.20 Montaje de los rboles de transmisin ........................... 135
6.21 Acoplamiento o enganche para el remolque................... 136
6.21.1 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central ... 138
6.21.2 Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo ... 138
6.21.3 Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo de
remolque de eje central ................................................ 138
6.21.4 Chasis de camiones tractores (Tractocamin) .......... 139
6.21.5 Instrucciones para montaje de la placa de apoyo
( 5 rueda)..................................................................... 139
7 Tipos de carroceras............................................................. 140
7.1 Generalidades................................................................... 140
7.2 Cuadros auxiliares ............................................................ 142
7.2.1 Material del cuadro auxiliar ........................................... 143
7.2.2 Configuracin del cuadro auxiliar .................................. 144
7.2.3 Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar ....... 147
7.3 Fijacin del cuadro auxiliar ............................................... 148
7.3.1 Unin por adherencia - Fijacin por consola.................. 151
7.3.2 Unin resistente al empuje - Fijacin por placas
atornilladas ................................................................... 152
7.3.3 Cierre rpido para equipamientos intercambiables ....... 153
7.3.4 Unin por adherencia - Fijacin por grapas tipo U...... 154
7.3.5 Puntos de fijacin del cuadro auxiliar ............................ 157
7.4 Carroceras autoportantes................................................ 160
7.4.1 Generalidades................................................................ 160
7.4.2 Carroceras de caja abierta y de caja cerrada................ 161
7.5 Carroceras con plataforma de carga, caja abierta y
cerrada............................................................................... 162
7.6 Gras articuladas.............................................................. 163
7.6.1 Gras articuladas montadas detrs de la cabina ........... 163
7.6.2 Carroceras con gras o gras de elevacin en la parte
trasera .......................................................................... 166
7.6.3 Gra normal o gra removible ....................................... 167
7.7 Carroceras basculantes ................................................... 168
7.7.1 Cuadro auxiliar............................................................... 168
Accelo
Contenido
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L
7.7.2 Apoyos y cojinetes de la bscula (caja de carga) ........... 169
7.7.3 Dispositivos de seguridad .............................................. 169
7.7.4 Sistema hidrulico de basculamiento............................. 170
7.7.5 Vehculos con frenos de disco ....................................... 170
7.7.6 Carroceras basculantes especiales sobre chasis
normales ....................................................................... 171
7.8 Carroceras tanque (depsito)........................................... 172
7.8.1 Carroceras tanques sin cuadro auxiliar continuo .......... 174
7.8.2 Carroceras tanque removible........................................ 175
7.9 Carroceras para el transporte de cargas peligrosas......... 176
7.9.1 Disposiciones legales..................................................... 177
7.9.2 Vehculos para el transporte de sustancias corrosivas .. 177
7.10 Carroceras traseras colectoras y compactadoras de
residuos ............................................................................. 178
7.11 Carroceras con plataforma de elevacin trasera de
carga .................................................................................. 179
8 Clculo................................................................................. 182
8.1 Sistema de conexin......................................................... 182
8.1.1 Acoplamiento o enganche para el remolque.................. 182
9 Datos tcnicos ..................................................................... 183
9.1 Tablas de pesos y medidas ............................................... 183
9.2 Diseos de oferta ............................................................. 186
9.3 Disposicin de los rboles de transmisin ........................ 187
9.4 Dimensiones del eje trasero ............................................. 188
9.5 Caractersticas tcnicas de las tomas de fuerza............... 189
10 Instrucciones para adaptacin del eje de arrastre auxiliar
(3 eje vehicular) .................................................................. 190
11 Esquemas de montaje ....................................................... 191
11.1 Complementacin del acelerador externo ...................... 191
Referencia de tablas ............................................................... 193
Contenido alfabtico............................................................... 194
Contacto ................................................................................. 199
Accelo
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Introduccin
L
1 Introduccin
Las presentes directrices contienen instrucciones para fabricacin y montaje de
estructuras adicionales, carroceras, equipamientos y accesorios por terceros.
Con la finalidad de mantener la seguridad de funcionamiento y de preservar los
derechos provenientes de la garanta, las indicaciones aqu contenidas debern ser
estrictamente observadas.
Para efectuar instalaciones, construcciones o montajes de carroceras, piezas de
equipamientos o accesorios en nuestros vehculos es importante tener conocimiento de
estas directrices, siendo que algunos trabajos slo podrn ser realizados por personal
cualificado, como por ejemplo efectuar soldaduras, de modo que se pueda alcanzar la
calidad necesaria para las estructuras adicionales y evitar as riesgos de daos y
lesiones
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumir cualquier responsabilidad si no son
observadas las siguientes directrices.
Debido a la gran diversidad de fabricantes y de tipos de carroceras y equipamientos,
no ser posible para DaimlerChrysler do Brasil Ltda. prever el comportamiento
dinmico, la estabilidad, la distribucin de peso, el centro de gravedad entre otros, a
causa de las modificaciones en el chasis originadas por la instalacin y construccin de
estructuras adicionales. Por esta razn, DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no ser
responsable por los accidentes y daos resultantes de alteraciones que podrn interferir
de forma negativa en el comportamiento operacional de sus vehculos.
Impreso en Brasil
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. se reserva el derecho de realizar alteraciones de las
instrucciones establecidas en este manual sin previo aviso.
La reimpresin, traduccin y reproduccin, aunque parciales, del presente documento
no ser permitida sin autorizacin previa.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
Directrices versin original en Portugus
Accelo
Introduccin
6
L
Edicin: 30/08/2007
i
Pistas o ideas de Impresin
Este manual est en formato A5, impreso en 2 pginas por hoja A4 de este
modo reduciremos la utilizacin de papel. Para eso seleccionar:
1 Impresora
2 Propiedades
3 Opciones del documento (Document options)
4 Pginas por hoja (Pages per sheet)
Algunas impresoras permiten la impresin de ambos lados, en este caso tendremos
4 pginas por hoja reduciendo todava ms la utilizacin de papel. Para obtener un
manual en formato A5 basta cortar la hoja al medio, recordando que en este caso
para que las pginas se queden en el orden correcto debemos imprimir las pginas
pares e impares separadamente seleccionando en Imprimir Intervalos.
Accelo
7
Introduccin
LEstructura de este Manual
1.1 Estructura de este Manual
Para que se localicen rpidamente las informaciones deseadas, construcciones para el
Montaje de Carroceras y Equipamientos estn dividas en captulos interconectados:
1 Introduccin.
2 Generalidades.
3 Planeamiento de carroceras y equipamientos.
4 Valores tcnicos lmites durante el planeamiento.
5 Prevencin contra daos.
6 Alteraciones en el vehculo bsico.
7 Tipos de carroceras.
8 Clculos.
9 Datos tcnicos
10 Instrucciones para adaptacin del eje de arrastre auxiliar (conocido en Brasil como
3 eje vehicular).
11 Esquemas de montaje.
En algunas partes del texto las palabras denominadas estructuras adicionales,
carroceras, equipamientos, agregados y accesorios todas podrn ser resumidas
en una nica palabra denominada implementos.
Las ilustraciones y los dibujos esquemticos son ejemplos, y sirven para la
comprensin de los textos y tablas.
i
Para facilitar la navegacin por el manual active la barra de navegacin del
Adobe Reader en Visualizar/Barra de herramientas/Navegacin.
Accelo
Introduccin
8
Estructura de este Manual L
Indicaciones referentes a las prescripciones, normas, directrices etc., son indicados de
forma abreviada y sirven apenas de informacin.
Los siguientes grficos sirven para evidenciar la subdivisin del Vehculo bsico y
Carrocera:
Vehculo bsico.
Carrocera
Accelo
9
Introduccin
LFormas de presentacin
1.2 Formas de presentacin
En estas Instrucciones para fabricacin y montaje de carroceras y equipamientos se
encuentran las siguientes formas de presentacin.
> Pgina Este smbolo le indicar la pgina donde podr localizar mayores
informaciones sobre el tema, posee un link (atajo o camino) en formato
PDF.
Smbolo de advertencia G
Una seal de advertencia llamar su atencin para posibles riesgos de acciden-
tes con lesiones.
Indicacin sobre proteccin
al medio ambiente H
Una indicacin relativa a la proteccin del medio ambiente dar sugestiones de
como preservar y proteger el medio ambiente.
!
Esta indicacin llamar su atencin para posibles riesgos de daos al vehculo.
i
Esta indicacin le dar consejos o cualquier otro tipo de informacin.
Accelo
Introduccin
10
Seguridad del vehculo L
1.3 Seguridad del vehculo
Indicaciones relativas a la seguridad del vehculo
Nosotros recomendamos:
Apenas la utilizacin de piezas genuinas Mercedes-Benz y tambin los
equipamientos y accesorios expresamente aprobados por Mercedes-Benz para
cada ejecucin de vehculo. La seguridad, confiabilidad y adecuacin de dichas
piezas han sido comprobadas cuando sometidas a pruebas especiales.
No podemos responder por la confiabilidad, seguridad y adecuacin:
Cuando las piezas genuinas o las piezas de equipamientos y accesorios autorizados
fueren sustituidos por otras piezas, u otras alteraciones fueren efectuadas
posteriormente en el vehculo.
Cuando los implementos no son fabricados y montados de acuerdo con las
directrices establecidas en este manual, o en casos de divergencias, no es
solicitada la aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
Riesgo de accidente y de lesionarse G
Antes de la realizacin de los trabajos en las estructuras adicionales, carroceras,
equipamientos o la instalacin de accesorios en el vehculo bsico o en los
agregados, es necesario leer el captulo denominado de Operacin del vehculo
relacionado con las instrucciones para la instalacin de los mismos y tambin las
instrucciones de operacin y montaje de los fabricantes de equipamientos y
accesorios. De lo contrario, podr ser imposible prever posibles riesgos al
conductor o a terceros.
Aceptacin por los servicios de inspeccin y de control pblicos o las autorizaciones
concedidas por los organismos oficiales, no excluyen los riesgos de seguridad.
Accelo
11
Introduccin
LSeguridad del vehculo
Los concesionarios y puestos de servicios autorizados Mercedes-Benz podrn prestar
mayores informaciones.
La sustitucin o alteracin de piezas del vehculo mediante las cuales:
Si alterar el tipo de vehculo aprobado en la licencia de circulacin.
Si colocan en riesgo los usuarios de las carreteras o vas rodoviarias.
Si peoran los niveles de emisin del vehculo, como los gases del sistema de escape
y ruidos.
En muchos pases estn sujetos a la anulacin de la licencia de circulacin.
i
Observe siempre las normas y exigencias legales o vigentes de cada regin o
pas, pues el tipo de vehculo podr ser alterado en trminos de homologacin y
licencia de circulacin dependiendo de la instalacin, del montaje o del
equipamiento, pudiendo la misma ser cancelada.
Accelo
Introduccin
12
Seguridad operacional L
1.4 Seguridad operacional
Antes de realizar los trabajos en las estructuras adicionales, carroceras,
equipamientos o la instalacin de accesorios en el vehculo bsico o en los
agregados, es necesario leer el captulo del Manual de Operacin del vehculo
relacionado con las instrucciones para la instalacin de los mismos, as como, las
instrucciones de operacin y montaje de los fabricantes de equipamientos y
accesorios. De lo contrario, podr ser imposible prever posibles riesgos al
conductor o a terceros.
Cualquier intervencin inadecuada en los componentes electrnicos y en sus
respectivos softwares podrn causar fallas de funcionamiento. Debido a la
comunicacin entre los componentes electrnicos, tambin podrn surgir averas
en sistemas que no estn directamente comprendidos o involucrados.
Las fallas de funcionamiento del sistema electrnico podrn afectar
considerablemente la seguridad operacional del vehculo.
Antes de bascular la cabina, consulte el Manual de Operacin del vehculo.
Accelo
13
Introduccin
LPrevencin de accidentes
1.5 Prevencin de accidentes
El fabricante de los implementos se responsabilizar por los daos:
Causados por el funcionamiento incorrecto o por la falta de seguridad operacional
de los implementos fabricados o instalados por l.
Causados por las Instrucciones de Operacin insuficientes o incorrectas para los
implementos fabricados o instalados por l.
Los equipamientos, agregados, carroceras y accesorios montados o instalados debern
cumplir con las Exigencias Legales vigentes, as como, con las normas de proteccin
en el local de trabajo o normas de prevencin de accidentes, reglamentos de seguridad
y las disposiciones de las compaas de seguros.
Debern ser utilizadas todas las tcnicas posibles para evitar la falta de seguridad
operacional.
Se deben observar las leyes, las prescripciones y directrices especficas para cada pas.
El fabricante de implementos ser responsable por observar y cumplir las leyes y
reglamentos vigentes.
Antes de bascular la cabina, consulte el Manual de Operacin del vehculo.
Accelo
Generalidades
14
Designacin del vehculo y del modelo L
2 Generalidades
2.1 Designacin del vehculo y del modelo
Designacin abreviada para el modelo y tipo de vehculo:
Ejemplo: Accelo 915C /37
9 PBT- Peso Bruto Total admisible en toneladas
(vehculo sin remolque).
15 Potencia aproximada del motor en Caballos
Vapor CV (
~
x 10, en el ejemplo 350 CV).
C City
/37 Distancia entre ejes (3700 mm).
1 Designacin del vehculo y del modelo
Clasificacin Vehculo Modelo Traccin
Entre ejes
X100 (mm)
Designacin interna
N de construccin
(Cdigo)
Liviano Accelo
715
4 x 2
31 979.013 (MQ6)
37 979.016 (MQ6)
915
37 979.046 (MN5)
44 979.048 (MN5)
Accelo
15
Generalidades
LConsultas tcnicas
2.2 Consultas tcnicas
Los colaboradores del departamento TPV (Desarrollo del vehculo completo)
responden por las cuestiones de carcter tcnico, constructivo y de responsabilidad
sobre el producto emitiendo un parecer del montaje de los implementos.
Los colaboradores responsables podrn ser contactados a travs de:
Caja Postal 202.
Cep (Cdigo de la direccin postal): 09701-970 - So Bernardo do Campo - SP - Brasil.
Departamento: TPV (Desarrollo del vehculo completo)
CIP (cdigo de correo interno): B122 2C
Telfono:(+11) 4173-6716 y 6472.
Fax: (+11) 4173-6898.
Accelo
Generalidades
16
Aprobacin del montaje de implementos L
2.3 Aprobacin del montaje de implementos
2.3.1 Concesin de aprobaciones
Todas las alteraciones del chasis y el montaje de los implementos debern ser
ejecutados de acuerdo con las directrices establecidas en este Manual de
Instrucciones.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no recomienda el montaje de implementos en la
siguiente situacin:
No sean fabricados o montados conforme las directrices establecidas en este
Manual de Instrucciones.
Las cargas admisibles sobre los ejes sean excedidas.
El peso bruto total admisible (PBT), es excedido.
La base utilizada por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. para evaluacin de las alteraciones
en el vehculo es nica y exclusivamente la documentacin presentada por el fabricante
de implementos. Por lo tanto, la aprobacin no ser referente a la construccin
completa de la carrocera o equipamiento, a su funcionamiento o aplicacin.
Eventuales aprobaciones de modificaciones en el vehculo solamente sern concedidas
por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. cuando sea posible determinar, previamente, sin la
realizacin de pruebas experimentales o reclculos de resistencia, que dichas
modificaciones no causarn problemas funcionales de resistencia o de durabilidad.
Destacamos todava que cualesquiera alteraciones eventualmente procesadas en los
vehculos, mismo que previamente aprobadas por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. sern
de responsabilidad del fabricante de implementos, cuanto a su funcionamiento y
durabilidad, no desobligando el fabricante de implementos a realizar los propios
clculos, comprobaciones y pruebas con el vehculo completo para asegurar la
seguridad operacional, de circulacin y de conduccin. Tambin deber ser asegurada la
adecuacin de los implementos con el vehculo bsico.
Accelo
17
Generalidades
LAprobacin del montaje de implementos
2.3.2 Documentos necesarios
Para fines de aprobacin deber ser presentado a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. la
correspondiente documentacin en tres vas, conteniendo el memorial descriptivo y los
diseos con todas las vistas.
Los diseos debern contener las siguientes indicaciones:
Todos los desvos en relacin a las directrices arriba mencionadas.
Todas las indicaciones referentes a las dimensiones, los pesos sobre los ejes y el
centro de gravedad (vehculo vaco y cargado).
Detalles de los puntos de fijacin de la carrocera o de los equipamientos fijados al
cuadro del chasis (bastidor).
Dimensiones del cuadro auxiliar.
Eventuales alteraciones en la posicin de los componentes. Por ejemplo; depsito
de aire comprimido, depsito de combustible etc.
Condiciones en que el vehculo ir operar. Por ejemplo:
Utilizacin en carreteras sin conservacin (hoyos o concavidades),
con gran concentracin de polvo, carreteras de tierra,
operacin en grandes altitudes,
operacin con temperaturas exteriores extremamente elevadas o muy bajas.
La documentacin completa evitar consultas posteriores y el procedimiento de
aprobacin ser acelerado.
Accelo
Generalidades
18
Aprobacin del montaje de implementos L
2.3.3 Derechos
Al principio, no existe un derecho a la concesin de aprobacin a los fabricantes de
implementos.
Debido al desarrollo tcnico y a los nuevos conocimientos de eso resultantes
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. podr negar la aprobacin de los implementos,
mismo que ya tenga sido concedida una aprobacin anterior similar.
La aprobacin de los implementos podr ser restringida a determinados vehculos.
Para los vehculos montados de serie o ya suministrados listos para cierta actividad,
la concesin posterior de la aprobacin de implementos podr ser recusada.
El fabricante de implementos es responsable:
Por el funcionamiento e instalacin de los productos por l fabricados.
Por todas las alteraciones y piezas instaladas que no estn especificadas, o que
hayan sido ocultadas de la documentacin presentada para la aprobacin.
Por la garanta de los servicios prestados en las alteraciones de las caractersticas
originales del vehculo, mismo teniendo la aprobacin tcnica de DaimlerChrysler do
Brasil Ltda., debe todava ser responsable por atender la legislacin vigente del pas.
Accelo
19
Generalidades
LResponsabilidad sobre el producto
2.4 Responsabilidad sobre el producto
Como responsabilidades sobre el producto (conforme el derecho civil), se comprende la
responsabilidad de un fabricante por los daos causados durante su utilizacin, a un
conductor o a terceros, por el simple hecho del producto no presentar la seguridad de
utilizacin esperada.
En el mbito de la responsabilidad por el producto queremos llamar la atencin para los
siguientes puntos:
Cada fabricante se responsabilizar por su producto.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumir cualquier responsabilidad por daos que
surjan como consecuencia de errores o fallas de los productos de otros fabricantes
montados posteriormente.
As, el fabricante de implementos (estructuras adicionales, carroceras, equipamientos o
accesorios) asumir total responsabilidad por los siguientes tenes:
Seguridad de funcionamiento y de circulacin de los implementos.
Seguridad de funcionamiento y de circulacin de las piezas que no estn
especificadas en la documentacin entregada para aprobacin.
Seguridad de funcionamiento y de conduccin del vehculo (el comportamiento de
marcha, de frenado y direccional no podr peorar debido al implemento).
Influencias de los implementos montados posteriormente sobre el chasis.
Daos consecuentes resultantes de los implementos, del montaje o de la alteracin.
Daos consecuentes resultantes del montaje posterior de sistemas elctricos y
electrnicos.
La seguridad de funcionamiento y de libertad de movimiento de todas las piezas
mviles del chasis (por ejemplo; ejes, ballestas, rboles de transmisin, direccin,
mecanismos de la caja de cambios, retardador etc.), mismo en el caso de torsin
diagonal en relacin a los implementos.
Los servicios o alteraciones realizados en el chasis o en el implemento deben ser
registrados en el Cuaderno de Mantenimiento.
Accelo
Generalidades
20
Responsabilidad sobre el producto L
El fabricante de implementos desobliga a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. de la
responsabilidad cuando los daos estn relacionados con el hecho:
De que las Directrices para el montaje de Implementos no fueron debidamente
observadas.
La construccin, la fabricacin y el montaje fueron imperfectos.
No fueron debidamente cumplidos, de cualquier forma, los principios presentados.
En el mbito de estas directrices para el montaje de implementos, solo pueden ser
suministradas indicaciones elementares referentes a la responsabilidad sobre el
producto.
Accelo
21
Generalidades
LDerechos de la garanta
2.5 Derechos de la garanta
Las reivindicaciones de la garanta solo podrn ser aplicadas en el mbito del contrato
de la compra y venta entre las partes, posteriormente el respectivo vendedor del
producto ser obligado a prestar garanta ante el comprador.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no asumir las obligaciones resultantes de la garanta
cuando:
No fueren observadas las directrices establecidas en este Manual de
Instrucciones.
La ejecucin especfica del chasis utilizado no corresponde al respectivo pas, a la
rea de aplicacin o al implemento.
Los daos al chasis fueren causados por los implementos o por la fijacin de los
mismos.
La parametrizacin bsica del vehculo ha sido alterada por el implementador.
En los implementos se debe evitar, cuanto sea posible, la distribucin asimtrica de las
cargas sobre el chasis. Si las cargas asimtricas no pueden ser evitadas (por ejemplo
gra lateral, generadores, depsitos adicionales etc.), ser necesaria una aprobacin de
DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no dar cualquier declaracin sobre el comportamiento
de marcha, de frenado y direccional de los vehculos con alteraciones extremas de la
distancia entre ejes y de las carroceras de cargas con puntos desfavorables del centro
de gravedad ( por ejemplo; cargas en la parte trasera, con alturas elevadas y cargas
laterales). El fabricante de los implementos es responsable por la seguridad del vehculo
despus del montaje de los mismos.
Accelo
Generalidades
22
Instrucciones relativas a la manutencin L
2.6 Instrucciones relativas a la manutencin
Despus del montaje de los implementos y antes de la entrega del vehculo al cliente
final, los fabricantes de implementos debern llevar en consideracin lo siguiente:
En la fecha prevista, la revisin deber ser efectuada en la red de concesionarios o
puestos de servicios autorizados Mercedes-Benz.
Verificar el reglaje de los faros o efectuarlo en la red de concesionarios o puestos
de servicios autorizados Mercedes-Benz.
Comprobar el reglaje del freno en funcin de la carga (vlvula ALB) junto en la red
de concesionarios o puestos de servicios autorizados Mercedes-Benz.
Verificar la potencia y el estado de las bateras, y realizar los trabajos de
mantenimiento conforme las indicaciones del fabricante.
Reapretar las tuercas de las ruedas observando el momento o par de apriete.
Las Instrucciones de Operacin y las prescripciones relativas a los servicios de
mantenimiento de los implementos montados adicionalmente, debern ser entregados
al cliente final junto con el vehculo.
Accelo
23
Generalidades
LEstrellas y emblemas de Mercedes-Benz
2.7 Estrellas y emblemas de Mercedes-Benz
Las estrellas y los emblemas Mercedes-Benz son marcas mundiales de fbrica de
DaimlerChrysler AG.
No debern ser retirados ni tampoco aplicados en otro lugar sin autorizacin.
Las estrellas y los emblemas Mercedes-Benz, cuando son suministrados
separados, debern ser fijados en los locales indicados por DaimlerChrysler do
Brasil Ltda.
Si el vehculo implementado no corresponde a la imagen y a los requisitos de calidad
establecidos por Mercedes-Benz:
Las estrellas y los emblemas de Mercedes-Benz deben ser retirados.
Por las normas legales de responsabilidad sobre el producto, el fabricante del
implemento ser el fabricante del vehculo completo y asumir toda la
responsabilidad.
Sobre los emblemas de marcas ajenas:
No debern ser aplicados directamente al lado de la marca Mercedes-Benz.
Solo podrn ser aplicadas con autorizacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
Accelo
Generalidades
24
Reutilizacin de materiales - Reciclaje L
2.8 Reutilizacin de materiales - Reciclaje
Evitar materiales con potencial de riesgo a la salud y al medio ambiente, tales como;
aditivos halogenados, metales pesados, amianto, CFC etc.
Utilizar, de preferencia, materiales que permitan el reciclaje y trabajen dentro de
circuitos cerrados.
Seleccionar materiales y procedimientos de fabricacin de modo que del proceso
productivo sean generados residuos reciclables.
Utilizar solamente materiales sintticos cuando estos presenten ventajas en el coste,
en su funcin y peso.
En el uso de materiales sintticos, especialmente de compsitos, utilizar apenas
materiales compatibles entre s.
En las piezas reciclables, utilizar la menor cantidad posible de tipos de materiales
sintticos, o sea, evitar la mezcla de materiales.
Verificar, siempre, la posibilidad de un componente ser producido totalmente o
parcialmente de material reciclado.
Proyectar los componentes reciclables para que sean fcilmente desmontables con
herramientas convencionales y de fcil acceso.
Garantizar una remocin simple y ambientalmente correcta de los lquidos de
al medio ambiente H
Al planear los implementos o adecuar el producto a las necesidades del cliente,
debern ser respetados los principios para preservacin del medio ambiente y
reciclaje abajo descritos, visando un proyecto y eleccin de materiales
ambientalmente correctos, llevando tambin en consideracin las exigencias
legales vigentes en el pas (municipal, estadual y federal).
Accelo
25
Generalidades
LReutilizacin de materiales - Reciclaje
trabajo, mediante los orificios de los tapones roscados de vaciado.
Siempre que sea posible dar preferencia a la utilizacin de piezas sintticas
pigmentadas al contrario de las que tengan que ser pintadas.
Proyectar o construir las piezas localizadas en reas ms susceptibles (propensas) a
accidentes con materiales que tengan mayor tolerancia a la deformacin, que
permitan recuperacin y que sean fcilmente substituibles.
Todas las piezas fabricadas con material sinttico (plstico) debern ser marcadas de
acuerdo con la directriz VDA 260, por ejemplo PP - GF30R.
Accelo
Planeamiento de carroceras y equipamientos
26
Elija el chasis L
3 Planeamiento de carroceras y
equipamientos
3.1 Elija el chasis
Antes de iniciar los trabajos de montaje de las carroceras y equipamientos verificar lo
siguiente:
Si el chasis es apropiado para la carrocera planeada.
Si el tipo de chasis y el equipamiento corresponden a las condiciones de utilizacin.
Para la utilizacin segura del vehculo en la rea de aplicacin deseada es necesario a
escoger correctamente el chasis.
Por lo tanto, deben ser considerados principalmente los tems siguientes:
Distancia entre ejes.
Motor y caja de cambios.
Factor de desmultiplicacin de los ejes.
Peso bruto total admisible.
Centro de gravedad.
Indicaciones legales (por ejemplo, parachoques inferior)
en el planeamiento y si estn adecuados a la correspondiente aplicacin.
i
Para el planeamiento de carroceras y equipamientos podrn ser solicitadas
informaciones tcnicas al departamento TPV Consultas tcnicas
>pgina15.
Accelo
27
LAlteraciones en el vehculo
3.2 Alteraciones en el vehculo
Los vehculos producidos por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. cumplen la legislacin en
mbito nacional, con excepcin de los vehculos destinados a exportacin.
Para otros pases observar las respectivas Exigencias Legales vigentes.
Mismo despus de las alteraciones los vehculos debern cumplir la legislacin
nacional.
No sern permitidas alteraciones en el sistema de direccin, en el sistema de freno y
revestimiento acstico, con excepcin de las Alteracin de la distancia entre ejes
>pgina89 y Alteraciones en el cuadro >pgina103.
Inspeccin de aprobacin de los vehculos por los rganos competentes:
los fabricantes de carroceras o de equipamientos, deben informar a los peritos o
encargados de efectuar la inspeccin, sobre las alteraciones efectuadas en el
chasis.
Si es necesario, presentar la aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda. o las
Instrucciones para Montaje de Carroceras y Equipamientos vigentes.
Riesgo de accidente G
No realice alteraciones en el sistema de direccin y de frenado, esas alteraciones
podrn perjudicar el correcto funcionamiento y causar fallas. De este modo, el
conductor podr perder el control sobre el vehculo y causar un accidente.
Solamente sern permitidas alteraciones en el vehculo bsico en el mbito de las
extensiones descritas en estas Instrucciones para el Montaje de Carroceras y
Equipamientos.
Accelo
28
Alteraciones en el vehculo L
i
En Brasil, de acuerdo con la resolucin de CONTRAN 201/06, el vehculo que
tenga modificadas sus caractersticas bsicas o estructuras originales, como la
distancia entre ejes (aumento o reduccin), solamente ser registrado,
licenciado o tendr renovada la licencia anual cuando la alteracin sea
previamente autorizada por la Autoridad de Trnsito y ser comprobada la
seguridad vehicular por intermedio del INSTITUTO TCNICO OFICIAL.
Las informaciones completas sobre las Exigencias Legales Brasileas para
vehculos automotores podrn ser obtenidas por la INTERNET en la direccin:
www.inmetro.gov.br
Accelo
29
LDimensiones e indicaciones de los pesos
3.3 Dimensiones e indicaciones de los pesos
Las dimensiones y pesos de los chasis, adems de las contenidas en ese manual,
podrn obtenerse a travs de folletos y dems materiales informativos.
Observar en la fabricacin las tolerancias de peso de + 5%, admisibles conforme la
norma NBR 6070 de diciembre de 2002, que deber ser considerada para los
respectivos clculos.
Las cargas admisibles sobre los ejes y el peso bruto total admisible (PBT) indicados en
los datos tcnicos, no debern ser excedidos en hiptesis alguna.
Las indicaciones de pesos contenidas en nuestros materiales informativos se refieren a
los vehculos de la ejecucin de serie.
En caso de montaje de equipamientos especiales u opcionales, el peso del chasis se
alterar consecuentemente.
Determinar el peso efectivo del vehculo mediante el pesaje del mismo.
En el captulo Tablas de las dimensiones y pesos >pgina42 estn indicados los
pesos de los chasis en orden de marcha, pesos disponibles para carga + carrocera,
pesos brutos admisibles por eje y total, posicin del centro de gravedad para aplicacin
de la carga + carrocera, as como, las dimensiones recomendadas para las carroceras.
La capacidad de carga de los neumticos no deber ser excedida a una sobrecarga
superior al peso bruto total especificado del vehculo. De lo contrario, los
neumticos podrn sobrecalentarse y sufrir deformaciones. De este modo, se
puede perder el control sobre el vehculo y causar un accidente o lesin a s mismo
o a otras personas.
En la plaqueta de identificacin del vehculo constan las indicaciones referentes a
las cargas admisibles sobre los ejes.
Accelo
30
Dimensiones e indicaciones de los pesos L
Es importante observar que una carrocera con la longitud superior a la recomendada
podr generar sobrecarga en el eje trasero y falta de adherencia en las ruedas
delanteras. Consultar el captulo Balance trasero y distancias entre ejes >pgina41.
Por otro lado, una carrocera corta con la longitud inferior a la recomendada, podr
causar sobrecarga en el eje delantero, tornando la direccin pesada y dificultando las
maniobras, especialmente en operaciones urbanas.Consultar el captulo Distribucin de
carga sobre las ruedas >pgina44.
Las distancias entre ejes disponibles para cada modelo de vehculo, podrn ser
verificadas en la respectivas tablas de dimensiones y pesos. Los modelos ms largos
son apropiados para el transporte de cargas voluminosas, pero deben ser observados,
de cualquier forma, los pesos brutos especificados.
Accelo
31
LRuedas y neumticos
3.4 Ruedas y neumticos
La carrocera deber ser montada de modo que garantice espacio suficiente para la
libre movimentacin de las ruedas sin interferencia.
Si son empleadas tapacubos, los mismos debern tener orificios, mejor dicho, aberturas
suficientes y bien dimensionadas de forma que puedan permitir la ventilacin de los
cubos de las ruedas.
El fabricante de carroceras o equipamientos deber asegurar lo siguiente:
Que podrn ser montados neumticos con las dimensiones mximas admisibles.
Que las distancias entre los neumticos y los guardabarros o cajas de las ruedas
sean suficientes, mismo cuando estn montadas cadenas para transitar en la nieve
y en pisos resbaladizos o en caso de flexin total de la suspensin (tambin en el
caso de torsin).
i
Observar las indicaciones de las distancias en los diseos de oferta.
Observar la capacidad de carga de los neumticos, indicada por el fabricante
en la nomenclatura de los flancos (laterales).
Accelo
32
Uniones atornilladas y soldadas L
3.5 Uniones atornilladas y soldadas
Todas las uniones o empalmes atornilladas de seguridad relevante, como por
ejemplo del sistema de direccin y de frenado no debern ser modificadas.
Al soltar las uniones atornilladas se debe asegurar que en el montaje despus de
realizar los trabajos necesarios las uniones estn de conformidad con su estado
original.
Los trabajos de soldadura en el cuadro (bastidor) del chasis solamente deben ser
realizados por personal especializado.
La carroceras y equipamientos montados o instalados debern cumplir las
Exigencias Legales vigentes, as como, las normas de seguridad y prevencin de
accidentes en el local de trabajo y las normas de prevencin de accidentes en
general, reglamentos de seguridad y disposiciones de las compaas de seguros.
i
Para mayores informaciones sobre uniones atornilladas y soldadas consultar el
captulo Prevencin contra daos >pgina50.
Accelo
33
LUniones atornilladas y soldadas
3.5.1 Uniones atornilladas
Si los tornillos de serie tienen que ser sustituidos por tornillos de mayor longitud,
debern ser utilizados:
Tornillos con el mismo dimetro.
Tornillos con la misma resistencia.
Tornillos del mismo tipo.
Tornillos con el mismo pase de rosca.
Al modificar las uniones atornilladas de DIN (DIN 960) para ISO (DIN EN 28 765),
surgirn grandes presiones superficiales en el asentamiento de las mismas, que podrn
causar deformaciones plsticas, conduciendo as la prdida de la tensin previa. Por
esta razn, utilizar arandelas resistentes (por ejemplo, 42 CrMo4) en el asentamiento de
los tornillos y de las tuercas.
Recomendamos la utilizacin de tornillos y tuercas con cabeza abridada conforme la
Norma Mercedes-Benz 10105, 10112 y 13023.
i
Los momentos de apriete de las uniones atornilladas e informaciones sobre
nuestros suministradores podrn ser obtenidas en el departamento TPV
Consultas tcnicas >pgina15.
Accelo
34
Uniones atornilladas y soldadas L
3.5.2 Uniones soldadas
No debern ser efectuados trabajos de soldadura en las siguientes condiciones:
En agregados, como motor, caja de cambios, ejes etc.
En el cuadro del chasis (con excepcin de la alteracin de la distancia entre ejes y
de la longitud del cuadro).
i
Para mayores informaciones sobre uniones atornilladas y soldadas consultar el
captulo Prevencin contra daos >pgina50.
Accelo
35
LAislamiento acstico
3.6 Aislamiento acstico
En caso de alteraciones en las piezas generadoras de ruidos (por ejemplo, motor,
sistema del escape, sistema de la admisin de aire, neumticos etc.), se deben efectuar
mediciones de los ruidos.
Las piezas montadas de serie e utilizadas en el aislamiento acstico y reduccin de
ruidos no debern ser desmontadas ni tampoco modificadas.
Los vehculos producidos por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. cumplen la legislacin en
mbito nacional, con excepcin de los vehculos destinados a exportacin.
i
Informaciones completas sobre las Exigencias Legales Brasileas para
vehculos automotores podrn ser obtenidas por la INTERNET en la direccin:
www.inmetro.gov.br
En otros pases observar las respectivas Exigencias Legales vigentes.
Accelo
36
Sistema del escape L
3.7 Sistema del escape
En caso de alteraciones en el sistema de escape, se debe utilizar piezas genuinas
Mercedes-Benz. Caso esto no sea posible, las piezas utilizadas debern tener las
mismas caractersticas de las piezas genuinas Mercedes-Benz.
La longitud y la localizacin del tubo de metal flexible, montado entre el mltiple
(colector) y el tubo de escape, no deber ser alterado.
La seccin transversal libre del tubo de escape detrs del silenciador de ruidos no
deber ser reducida.
La distancia mnima para las tuberas de material sinttico (poliamida), cables
elctricos y ruedas de repuesto deber tener:
200 mm con sistemas de escape sin proteccin.
80 mm con protecciones de chapa.
40 mm con protecciones de chapa con aislamiento trmico adicional.
i, estas distancias no pueden ser mantenidas, cambiar las tuberas de material sinttico
por tuberas de acero Tombak, conforme DIN 1755, material CuZn 20 gua 33, con el
mismo dimetro interior.
Sern necesarias protecciones adicionales en la regin de los agregados y componentes
del vehculo, caso estos no sean de material resistente a la alta temperatura.
Accelo
37
LMantenimiento y reparacin
3.8 Mantenimiento y reparacin
La carrocera deber permitir libre acceso para la ejecucin de los servicios de
mantenimiento y reparacin (Lubricacin, reparaciones, reglajes etc.), as como,
posibilitar el desmontaje y montaje de cualquier componente del vehculo (caja de
cambios, ballestas etc.).
El mantenimiento y los trabajos de reparacin en el vehculo no debern ser dificultados
de forma desnecesaria por la carrocera o equipamiento.
Los puntos de mantenimiento y los agregados debern permitir fcil acceso a ellos.
Siempre que sea necesario, disponer de tapas removibles o puertecillas que posibiliten
la fcil ejecucin de los diversos servicios de mantenimiento y reparaciones, por
ejemplo, sustitucin del flotador del depsito de combustible.
El compartimiento de las bateras cuando sea modificado deber tener ventilacin
suficiente.
Para acceso al motor, con seguridad, en los vehculos con cabina avanzada, consultar el
captulo Basculamiento de la cabina >pgina70 o el Manual de Operacin.
Los trabajos adicionales, resultantes de las carroceras y equipamientos, que sean
necesarios para realizar los servicios de garanta, mantenimiento o reparacin en el
vehculo, sern facturados adicionalmente por la red de concesionarios y puestos de
servicios autorizados Mercedes-Benz.
Accelo
38
Equipamientos opcionales L
3.9 Equipamientos opcionales
Para adecuar correctamente el vehculo a la carrocera, Mercedes-Benz recomienda
los equipamientos opcionales y especiales disponibles con los cdigos de venta.
Los equipamientos opcionales y especiales pueden obtenerse mediante los cdigos de
venta (code) en la red de concesionarios y puestos de servicios autorizados Mercedes-
Benz.
Los equipamientos opcionales o especiales aplicados posteriormente (por ejemplo;
ballestas reforzadas, refuerzos del cuadro, depsitos auxiliares, estabilizadores etc.)
aumentan el peso del vehculo.
Cuando el chasis sea equipado con ballestas o neumticos de dimensiones diferentes,
la altura del cuadro (bastidor) podr ser alterada considerablemente, conforme la
situacin de carga.
Antes de efectuar el montaje de las carroceras o equipamientos, comprobar siempre el
peso real del chasis efectuando el pesaje.
Ni todos los equipamientos opcionales o especiales podrn ser montados sin problemas
La utilizacin de piezas, agregados, equipamientos y accesorios no aprobados
podrn afectar la seguridad del vehculo.
Antes de realizar trabajos en las estructuras adicionales, carroceras, montajes de
equipamientos y accesorios en el vehculo bsico o agregados, es estrictamente
necesario leer los captulos del Manual de Operacin del vehculo relacionados
con el montaje de esos implementos y las instrucciones de utilizacin y montaje de
los fabricantes de los implementos.
De lo contrario, puede no ser posible reconocer determinados riesgos, colocando
en peligro a s mismo y a otras personas.
Accelo
39
LEquipamientos opcionales
en todos los vehculos. Esto se aplica principalmente en el caso de un montaje
posterior.
i
Indicaciones sobre los pesos de los equipamientos opcionales especiales y los
cdigos de venta podrn ser obtenidos en el departamento TPV Consultas
tcnicas >pgina15.
Accelo
40
Consumidores neumticos adicionales L
3.10 Consumidores neumticos adicionales
En el caso da montaje de equipamientos auxiliares, se debe observar lo siguiente:
Los equipamientos auxiliares, con consumo de aire elevado o continuo, debern
tener un compresor de mayor capacidad de vasin (caso est disponible, preverlo
en el pedido del vehculo).
Los equipamientos auxiliares de bajo consumo de aire comprimido, podrn ser
conectados directamente en la vlvula de proteccin de cuatro circuitos APU,
empalmes 24 26 caso estn protegidos por una vlvula de retencin (presin
de abertura de 7,3 a 7,5 bares).
Los circuitos de aire comprimido estn protegidos entre s por 4 vlvulas de
desaireacin, con el reflujo limitado dentro de la vlvula APU.
Los equipamientos auxiliares consumidores slo debern ser conectados a los
empalmes 24 26 de la vlvula APU, con presin mxima de 8,5 bares.
Si es necesario, montar una conexin en forma de T o un bloque distribuidor en la
tubera de aire comprimido.
Nota:
La vlvula APU est disponible apenas para os vehculos 915/37 y 915/44 a travs
del Code B66.
Prticos - vlvula APU
21 - Circuito de los frenos I (Trasero).
22 - Circuito de los frenos II (Delantero).
23 - Remolque (Opcional).
24 - Accionamiento del embrague, caja de cambios,
equipamientos auxiliares y suspensor del eje de
arrastre auxiliar.
25 - Freno de estacionamiento (cilindro combinado).
26 - Frenomotor y equipamientos auxiliares
(Opcionales, columna de la direccin, asiento y toma
de aire auxiliar).
Accelo
41
Valores tcnicos lmites durante el planeamiento
LBalance trasero y distancias entre ejes
4 Valores tcnicos lmites durante el
planeamiento
4.1 Balance trasero y distancias entre ejes
La determinacin del balance del eje trasero deber ser efectuada, por norma,
llevando en consideracin las cargas admisibles sobre los ejes y la carga mnima
sobre el eje delantero.
Observe la carga mnima sobre el eje delantero, Distribucin de carga sobre las
ruedas >pgina44.
Al efectuar el clculo considerar siempre el peso de los equipamientos opcionales.
Longitud mxima del balance del eje trasero (BT):
Vehculos de dos ejes, 60% de la distancia entre ejes extremos (C) limitada a 3500
mm, observar a legislacin vigente del pas.
Durante la elaboracin de las carroceras evitar posibles cargas en la parte trasera.
Deben ser observados los puntos siguientes, de lo contrario no ser posible la
transferencia de las fuerzas de direccin y frenado que son necesarias para una
conduccin segura.
Voladizo trasero
Accelo
42
Balance trasero y distancias entre ejes L
4.1.1 Tablas de las dimensiones y pesos
i
Antes de consultar las tablas vea las notas siguientes.
Las tolerancias, entre parntesis, para la longitud externa recomendada para las
carroceras I, representan la diferencia para alcanzar el lmite mximo
reglamentar del balance trasero, que corresponde a 60% de la distancia entre los
ejes extremos, limitado a 3500 mm. Por lo tanto, el balance trasero deber ser
prolongado debidamente, as como debern ser observadas las prescripciones
legales para instalacin del parachoques trasero.
Las tolerancias no son aplicadas para el transporte de lquidos, cargas
uniformemente distribuidas e indivisibles o material a granel.
El montaje de carroceras especiales y otros equipamientos deber ser en funcin
del centro de gravedad indicado en la figura siguiente (cota H).
Los pesos brutos mximos especificados para los ejes delantero y trasero, en
cualquier condicin de carga, no debern ser sobrepasados, siendo que para
garantizar la adecuada dirigibilidad, el peso sobre el eje delantero no deber ser
inferior a 25% del peso bruto total.
Los pesos indicados se refieren a la ejecucin de serie.
La complementacin del chasis deber atender a las prescripciones tcnicas de
Accelo
43
LBalance trasero y distancias entre ejes
Leyenda referente a la figura
C Distancia entre ejes (mm).
H Centro de gravedad para carga y carrocera (mm).
I Longitud mxima recomendada para la carrocera (mm).
M Distancia mnima entre el centro del eje delantero y la carrocera.
En los links a continuacin seleccione la tabla para el modelo deseado.
En Brasil, para poder utilizar carroceras superiores a 2300 mm de ancho, es necesario
a sustituir los espejos retrovisores en atencin a la resolucin CONTRAN 636/84
(verificar el ancho de los espejos junto a la red de concesionarios Mercedes-Benz).
Para otros pases observar las respectivas Exigencias Legales vigentes.4.
La longitud de la carrocera recomendado (longitud total exterior) coincide con la
longitud legal para alcanzar el limite mximo regulamentar del balance trasero, que
corresponde a 60% de la distancia entre ejes.
Vehculo Modelo Traccin Pgina
Accelo
715c 4 x 2 > (pgina 184)
915c 4 x 2 > (pgina 185)
Centro de carga
Accelo
44
Distribucin del peso, altura del centro de gravedad y estabilizadores L
4.2 Distribucin del peso, altura del centro de gravedad y estabilizadores
4.2.1 Distribucin de carga sobre las ruedas
Al proyectar las carroceras y equipamientos, evitar una distribucin unilateral del peso.
La carga sobre la rueda (la mitad de la carga admisible sobre el eje) admite una
tolerancia mxima de 4%.
Observar la capacidad de carga de los neumticos.
Ejemplo:
Carga admisible sobre el eje 6.000 kg.
Carga sobre cada rueda 6.000 : 2 = 3.000 kg (carga ideal para cada rueda).
Tolerancia 3.000 x 4% = 120 kg (mxima carga excedida en la rueda).
Distribucin admisible de carga sobre las ruedas 3.120 kg y 2.880 kg.
La carga esttica en el eje delantero, sometido a cualquier condicin de carga, deber
ser, en lo mnimo, 25% del respectivo peso bruto total (PBT) para proporcionar una
buena dirigibilidad al vehculo.
conduccin segura.
Accelo
45
LAlturas del centro de gravedad
4.3 Alturas del centro de gravedad
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no prestar informaciones sobre el comportamiento del
vehculo en marcha, frenado y dirigibilidad para las carroceras y cargas con el centro
de gravedad desfavorable. El fabricante de la carrocera ser responsable por la
seguridad de conduccin de los vehculos con estas carroceras.
i
Para informaciones sobre los valores limites del centro de gravedad A
consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en el departamento TPV,
A - Centro de gravedad
Accelo
46
Dirigibilidad L
4.4 Dirigibilidad
Para garantizar una buena dirigibilidad del vehculo, la carga mnima sobre el eje
delantero deber ser mantenida en cualquier situacin de carga.
conduccin segura.
Vehculo
Carga mnima
sobre el eje delantero
Accelo Versin 4x2
25% del peso bruto del
vehculo
Accelo
47
LEspacio libre para los agregados y la cabina
4.5 Espacio libre para los agregados y la cabina
Para garantizar el funcionamiento y la seguridad operacional de los agregados (motor,
ejes, caja de cambios, retardador etc.), debern ser mantenidos determinados espacios
libres.
Observar atentamente las medidas indicadas en los diseos de oferta de los vehculos y
las indicaciones detalladas en este manual.
Mecanismo de la caja de cambios (selector y conector de marchas).
Distancia suficiente para el implemento, mismo estando la cabina del vehculo
basculada.
Cilindros combinados del freno del eje trasero.
En vehculos con freno de tambor, observar el espacio libre, y de fcil acceso para
el desbloqueo de emergencia del freno, liberando el tornillo del muelle acumulador
de cada cilindro combinado.
Motor, caja de cambios.
La distancia mnima para carroceras y equipamientos deber ser de 30 mm.
Cabina del vehculo (de conduccin)
La distancia entre la cabina del vehculo y el implemento o la tubera del escape
dirigida hacia arriba deber ser, en lo mnimo, de 50 mm.
Espacio libre
1 - Basculamiento de la cabina de conduccin.
2 - Mecanismo selector y conector de marcas del
Accelo
48
Espacio libre para los agregados y la cabina L
Espacio libre con la cabina de conduccin basculante:
Vehculo
Cabina del
vehculo
Balance delantero,
A (mm)
Distancia mnima del
centro del eje a la carrocera,
B (mm)
Accelo
715
1300 420
915
Voladizo delantero
Accelo
49
LDeflectores de aire
4.6 Deflectores de aire
i
Para el montaje de otros equipamientos o estructuras en el techo de la cabina,
por ejemplo, aire acondicionado o deflectores de aire, ser necesario consultar
a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. conforme lo descrito en el captulo Consultas
tcnicas >pgina15.
Accelo
Prevencin contra daos
50
Instalacin elctrica L
5 Prevencin contra daos
5.1 Instalacin elctrica
El mazo de cables del motor (conector de 55 vas) no es protegido contra cortocircuitos
al positivo, caso esto ocurra, el mdulo electrnico del motor podr ser damnificado.
Cortocircuitos contra el cable masa (negativo) no representan daos para el mdulo.
Jams se debe realizar un trabajo de soldadura elctrica prximo a los sensores,
actuadores, mdulos y mazos de cables elctricos.
Retirar los mdulos del vehculo cuando el mismo sea sometido a estufa en
Si son efectuados trabajos de forma inadecuada en el sistema elctrico, su
funcionamiento podr ser afectado originando fallas de los componentes o piezas
importantes de la seguridad.
Al efectuar trabajos en el vehculo, debern ser respetadas las normas de
prevencin de accidentes.
Debern ser respetadas todas las directrices y las leyes especficas en vigor en el
respectivo pas.
i
Al efectuar trabajos de soldadura en la estructura del vehculo la masa del
equipamiento de soldadura deber estar directamente conectada a la pieza que
ser soldada. Previamente, se debe desconectar los cables de la batera y todos
los mdulos electrnicos. Consultar el procedimiento descrito en el captulo
Desmontaje de los componentes electroelectrnicos >pgina54.
Accelo
51
LInstalacin elctrica
temperaturas superiores a 80

C.
No desmontar ni montar los conectores de los mdulos electrnicos con la ignicin
conectada.
No utilizar herramientas para retirar los conectores, esta operacin deber ser
realizada manualmente.
Mantener los conectores protegidos de agentes contaminadores y de impactos
mecnicos. No exponer los conectores a temperaturas superiores a 60 C.
No se debe efectuar cualquier medicin en los terminales de los conectores de
encaje rpido por medios inadecuados (lmparas de prueba, puntas de pruebas,
puntas de alambre, etc.). Esto resultar en un aumento de la corriente elctrica
causando cortocircuitos en los componentes elctricos y electrnicos, causando
daos a los mismos. Utilizar cables y equipamientos de pruebas de mediciones
apropiados.
En el desmontaje del mdulo PLD no es necesario interrumpir el circuito de
combustible de enfriamiento. La placa de enfriamiento podr ser desmontada del PLD
mediante la soltura de cuatro tornillos de fijacin. El par de apriete para reapretar los
tornillos es de 8,0 1,2 Nm. La contaminacin de los conectores por el combustible
Diesel debe siempre ser evitada.
No aplicar chorros de agua presurizada para lavar el motor, especialmente sobre el
mdulo PLD, los sensores y sus respectivas conexiones.
Jams se debe realizar una conexin directa en el motor de arranque para accionar
el motor del vehculo.
Jams se deben efectuar empalmes en los mazos de cables conectados a los
mdulos.
Los cables instalados prximos al sistema de escape debern ser revestidos con
material resistente al fuego.
Instalar los cables de modo que no haya puntos de roce, especialmente, cuando en
contacto con aristas cortantes (puntas vivas). Si es necesario, utilizar conductos para
el pasaje de los cables o guas tubulares.
Accelo
52
La central de la distribucin elctrica est localizada debajo del porta objetos como se
muestra en la figura al lado.
Bateras
El compartimiento de las bateras deber ser correctamente ventilado y accesible
para el mantenimiento de las mismas y sus respectivos cables.
Evitar llamas expuestas y chispar prximo a las bateras, pues de ellas emanan gases
inflamables que pueden causar explosiones.
Nunca se debe accionar el arranque del motor sin que las bateras estn
debidamente conectadas (cables de las bateras con los terminales apretados en los
polos).
Una conexin invertida de los cables de alimentacin en los polos, podr causar
destruccin de las unidades de mando.
Nunca se deben soltar o retirar los cables de las bateras estando el motor del
vehculo en funcionamiento.
Si las bateras estn descargadas, ser posible accionar el arranque del motor
utilizando cables y bateras auxiliares (cables de ayuda directa ) o bateras de otro
vehculo. Consultar el Manual de Operacin. Para el arranque asistido, no se debe
utilizar ningn tipo de cargador rpido.
Efectuar el arranque del vehculo por remolcado con los cables de las bateras
conectados, esto solamente se har en casos de extrema necesidad.
Cargar las bateras utilizando un cargador de carga rpida solamente cuando estas
estn desconectadas del sistema elctrico del vehculo. Los cables negativos y
i
Para la instalacin posterior de la llave general, caso el vehculo no la tenga
instalada, ser necesario consultar DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en el
departamento TPV Consultas tcnicas >pgina15.
Central elctrica
1Porta objetos.
2Presillas de fijacin.
3Central elctrica.
Accelo
53
positivos debern ser retirados de las bateras. Consultar el Manual de Operacin.
5.1.1 Prevencin de daos al alternador
No se debe mover el vehculo para hacer funcionar el motor con la batera
desconectada.
No desconectar los cables de la batera u otros cables del sistema de carga con el
motor en funcionamiento.
No cargar nunca la batera con los cables conectados.
No se debe soldar ninguna parte del vehculo con soldadura elctrica sin antes haber
desconectado los cables de la batera, del alternador y todos los pasos del captulo
Desmontaje de los componentes electroelectrnicos >pgina54.
No intentar polarizar el alternador. Para eventuales pruebas, utilizar un voltmetro
confiable o una lmpara de pruebas.
No someta nunca a prueba la batera cerrando sus terminales en cortocircuito.
i
Para instalacin de consumidores elctricos adicionales, consulte el captulo
Toma de alimentacin para consumidores adicionales >pgina124.
i
En caso de montaje de un alternador adicional, utilizar solamente alternadores
con las mismas caractersticas y conectado en paralelo al alternador original del
vehculo, con reguladores rectificados con diodo zener para evitar ruidos de
tensin perjudiciales a los mdulos electrnicos.
Accelo
54
5.1.2 Desmontaje de los componentes electroelectrnicos
1 Retirar los cables negativo (1) y positivo (2) de las bateras y aislarlos
2 Retirar los conectores (2) y (3) del mdulo PLD (1) del motor conforme la
descripcin siguiente:
1Cable negativo
2Cable positivo
1Mdulo PLD
2Conector 16 vas
3Conector 55 vas
Conector 2 (16 vas)
Tire el bloqueo amarillo hacia arriba, el conector saldr hacia afuera.
Accelo
55
]
3 Retirar todos los conectores debajo del tablero.
i
Observar con mucha atencin la posicin de los conectores para poder efectuar
el montaje posterior en la misma posicin.
Proteger los terminales hasta su a reposicin.
Conector 3 (55 vas)
Levante el bloqueo para que el conector deslice hacia
Terminales de los conectores 16 vas y 55 vas
Retire los conectores y proteja los terminales hasta su recolocacin.
Conectores debajo del tablero
Accelo
56
4 Retirar los conectores de los mdulos electrnicos debajo del tablero.
Bloqueo de los conectores del mdulo UCV
Mdulo electrnico CR2
Mdulo electrnico UCV o FR
Accelo
57
LTuberas del sistema de combustible y de los frenos
5.2 Tuberas del sistema de combustible y de los frenos
Antes de realizar trabajos de soldadura, perforaciones, desbastes o cortes con discos
abrasivos, se deben proteger las tuberas de material sinttico (tuberas plsticas (de
poliamida) del sistema de frenos y combustible), as como los mazos de cables
elctricos para no damnificarlos. Si es necesario desmontar los mismos.
Despus del desmontaje y montaje de las tuberas, verificar el estado de la instalacin
cuanto a prdidas o fugas de la presin (estanqueidad).
No deben ser fijados otros tubos en las tuberas del sistema de frenos.
En la instalacin de otras tuberas prximas a las tuberas del sistema de freno deber
ser utilizadas piezas distanciadoras para evitar el roce entre las tuberas.
Si fueren efectuados trabajos de forma inadecuada en las tuberas del sistema de
freno, de combustible y en los cables elctricos, su funcionamiento podr ser
afectado originando fallas en los componentes o piezas que se destacan en la
seguridad.
!
Las conexiones y la tubera del aire comprimido no deben ser alteradas ni
modificadas, pues esto puede causar prdidas forzando el compresor de aire a
trabajar por ms tiempo, reduciendo as la vida til del componente.
El compresor de aire esta proyectado para suministrar una presin controlada para
el sistema del vehculo y cualquier avera puede reducir su vida til.
Accelo
58
Sistemas de comunicacin mvil L
5.3 Sistemas de comunicacin mvil
En caso de montaje posterior de sistemas de comunicacin mvil (por ejemplo telfono,
radio comunicador etc.), debern ser cumplidas las siguientes exigencias, de modo que,
se evite ms tarde, averas en el funcionamiento del vehculo.
1 - Equipamiento
El equipamiento debe tener una licencia oficial y atender a las normas ISO 7637, ISO
11452 y CISPR25. Una otra forma de atender a las normas mencionadas es verificar
la existencia de la marca CE en la etiqueta del fabricante, que indica que el
equipamiento fue aprobado de acuerdo con la directiva Europea 04.104.EG, que
tiene como base las normas en cuestin.
El equipamiento debe estar bien fijado.
La utilizacin de equipamientos porttiles o mviles dentro de la cabina del vehculo,
solamente ser permitida mediante una conexin con antena fija, instalada en la
parte exterior de la cabina de preferencia en el techo o en la pared trasera de la
cabina.
Montar el componente transmisor alejado del sistema electrnico del vehculo.
Proteger el equipamiento contra la humedad, observar la temperatura de
funcionamiento admisible, protegerlo contra fuertes trepidaciones mecnicas.
2 - Antena de radiocomunicacin
Observar las indicaciones y prescripciones de montaje del fabricante.
La antena deber tener licencia oficial.
3 - Conexin e instalacin de los cables
Conexin directa al borne 30 a travs de un fusible adicional.
Tomas de corriente para equipamientos 12 V (Tensin en Voltios), en los vehculos
donde la tensin de alimentacin es de 24 V, solamente a travs de un convertidor
de tensin.
Antes de accionar el arranque del vehculo utilizando bateras auxiliares, desconectar
Punto de masa en el chasis
Punto de masa en el interior de la cabina
Accelo
59
LSistemas de comunicacin mvil
los equipamientos de la instalacin elctrica.
Utilizar los cables con el menor tamao posible, sin lazos y sin torsiones.
Providenciar una buena conexin al punto de masa localizado en el larguero del
chasis o en el interior de la cabina (antena y equipamientos). Utilizar un cable de
calibre adecuado para la antena y los equipamientos.
Instalar el cable de la antena, el cable de conexin entre los componentes
transmisores, receptores y de comunicacin principal del vehculo alejados del mazo
de cables elctrico del vehculo.
No unir, empalmar, doblar ni aplastar el cable de la antena.
i
Observe las indicaciones sobre la seguridad del vehculo y la operacional en el
Seguridad operacional >pgina12.
Accelo
60
Compatibilidad e interferencia electromagntica L
5.4 Compatibilidad e interferencia electromagntica
Los diferentes consumidores elctricos causan interferencias en los sistemas de
comunicacin de los componentes de a bordo. DaimlerChrysler. verifica en los vehculos
la compatibilidad electromagntica de los componentes elctricos y electrnicos
montados de fbrica.
En el caso de montaje posterior de sistemas elctricos o electrnicos, tambin ser
necesario verificar su compatibilidad electromagntica.
Para evitar problemas de interferencias electromagnticas en el sistema de masa del
vehculo, los nuevos vehculos con inyeccin electrnica de combustible tienen el
sistema de retorno de masa (negativo) centralizados y conectados al polo negativo de la
batera.
De esta forma, cualquier equipamiento elctrico y electrnico que deber ser instalado
en esos vehculos (por ejemplo, sealizadores de alerta y accesorios en general) que
necesiten de un punto de masa, debern tener su polo negativo conectado
directamente al polo negativo de la batera, a travs del punto de masa existente en el
larguero del chasis (consultar la figura al lado).
Caso el implemento o equipamiento tenga la masa en la carcasa, ser recomendable la
conexin de un cable entre el mismo y el punto de masa del vehculo.
Las normas ISO 11451, ISO 11452, CISPR25 y CISPR12 proporcionan informaciones
sobre las cuestiones de interferencias electromagnticas.
Punto de masa en el interior de la cabina
Punto de masa en el chasis
Accelo
61
LTrabajos de soldadura
5.5 Trabajos de soldadura
Los trabajos de soldadura en el cuadro del chasis solamente debern ser realizados por
personal especializado.
Para garantizar que las piezas electrnicas permanezcan protegidas contra la
sobretensin durante los trabajos elctricos de soldadura, ser necesario observar las
siguientes medidas de seguridad:
Se deben retirar los cables, positivos y negativos de las bateras y aislarlos.
Cuando se vayan efectuar los trabajos de soldadura en la estructura del vehculo,
desconectar con antes todos los conectores elctricos del tablero de instrumentos y
de los mdulos electrnicos con la finalidad de evitar daos a los componentes.
Prender el terminal (pinza puntiaguda) del cable de masa del equipamiento de
soldadura, directamente en la pieza que ser soldada. La corriente elctrica nunca
deber pasar a travs de los componentes electrnicos.
Los electrodos de soldadura, el terminal (de pinza puntiaguda) del electrodo y del
cable de masa del equipamiento de soldadura, no debern contactar con los
componentes electrnicos (por ejemplo, las unidades de mando) ni con los cables
elctricos.
Antes de realizar los trabajos de soldadura, cubrir las ballestas de modo que estn
protegidas contra las salpicaduras de la soldadura. No tocar con el electrodo ni con
la pinza en las ballestas.
En caso de soldaduras en las proximidades de tuberas o depsitos de combustible,
los mismos debern ser retirados.
i
Para obtener mayores informaciones consultar el captulo Instalacin elctrica
>pgina50 y Desmontaje de los componentes electroelectrnicos
>pgina54.
Accelo
62
Trabajos de soldadura L
La soldadura en entalle slo ser permitida en las almas verticales de los largueros
del chasis.
Para evitar grietas o fisuras por la penetracin de la soldadura, se debe esmerilar las
costuras de soldadura y reforzarlas con perfiles angulares de 90 de chapa
doblada.
Se deben evitar costuras de soldadura en los radios de torsin.
La distancia entre las costuras de soldadura y los extremos externos deber ser de
por lo menos unos 15 mm.
!
El terminal del cable de masa del equipamiento de soldadura, no deber ser preso
a los agregados (motor, caja de cambios, ejes etc.).
En trabajos de soldadura en el vehculo, el terminal del cable de masa del
equipamiento de soldadura, no deber estar preso a la caja de cambios. Caso eso
ocurra, la induccin de la corriente elctrica en los puntos de apoyo o de contacto
dentro del agregado, podrn generar arcos voltaicos (chispas), y ocurrir cambios
estructurales en esas superficies causando endurecimiento de las mismas. Estos
daos previos causan fallas prematuras en las cajas de cambios.
No debern ser efectuados trabajos de soldadura:
En agregados como el motor, caja de cambios, ejes, etc.
En el cuadro del chasis (con excepcin de la alteracin de la distancia entre ejes y
del cuadro).
En los bordes del cuadro.
Accelo
63
LMedidas de proteccin anticorrosiva
5.6 Medidas de proteccin anticorrosiva
Despus de efectuar los trabajos de implementacin en el vehculo se deben realizar
acciones de proteccin de la superficie y de proteccin anticorrosiva en las regiones
afectadas.
Acciones durante el planeamiento.
La proteccin anticorrosiva debe hacer parte del planeamiento y de la construccin a
travs de la seleccin adecuada de los materiales y de la configuracin de los
componentes.
Prevencin de la corrosin por contacto mediante aislamientos elctricos
Con la utilizacin de aislamientos elctricos como arandelas planas, bujes o casquillos
se puede evitar la corrosin por contacto.
Prevencin por la configuracin de los componentes
Se puede evitar la corrosin mediante medidas constructivas, clasificando durante la
disposicin de las uniones entre materiales iguales o diferentes.
Los rincones, las aristas y las canaletas y bordes de perfiles doblados pueden contener
sedimentos de suciedad y humedad.
!
Si hay unin de dos materiales metlicos diferentes a travs de un electrolito ( por
ejemplo el agua), ocurre una unin galvnica. Surge una corrosin electroqumica
que damnifica el metal que no el noble. La corrosin electroqumica es tanto
mayor, cuanto ms separados estuvieren los metales afectados en la lnea de
tensin.
Por esta razn, mediante un tratamiento correspondiente de los componentes o su
aislamiento, se evita la corrosin electroqumica o se puede mantenerla reducida
mediante una seleccin adecuada de los materiales utilizados.
1Arandela plana aislante
2Casquillo de aislamiento
Accelo
64
Medidas de proteccin anticorrosiva L
La proteccin anticorrosiva constructiva deber ser efectuada mediante la utilizacin de
superficies inclinadas, escurrimientos y evitando holguras en las uniones de los
componentes.
Holguras debido a la construccin en las uniones soldadas y la forma de
evitarlas.
La figura al lado muestra las uniones por soldadura favorable, esto es, evitando la
holgura entre los componentes y las uniones desfavorables.
Prevencin mediante el revestimiento
Mediante la aplicacin de revestimientos (por ejemplo galvanizacin, pintura o cincado)
se protege el vehculo contra la corrosin.
Despus de cada trabajo en el vehculo se debe:
Retirar los residuos de las perforaciones y de lijaduras etc.
Eliminar las rebabas de las aristas.
Eliminar las tintas quemadas y preparar las superficies para la pintura.
Aplicar un fondo de base y pintar todas las piezas no pintadas.
Proteger las cavidades y los cantos estrechos con cera de conservacin.
Efectuar medidas de proteccin anticorrosiva en la parte inferior del vehculo y en el
cuadro.
A Favorable (soldado)
B Desfavorable (holgura)
Accelo
65
LTrabajos de pintura
5.7 Trabajos de pintura
El chasis y las piezas del vehculo estn revestidos con un barniz de resina sinttica. En
caso de repintura de piezas utilizar material de conformidad con DIN DBL 7390.50
(pintura de fondo) y DBL 7391.60 (acabado superficial), verificar si las tintas son
compatibles. Para evitar diferencias de color al pintar el vehculo, ser posible solicitar
a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. informaciones sobre las tintas de base y de acabado.
Antes de efectuar los trabajos de pintura, proteger o tapar las siguientes partes:
Las superficies de contacto entre los cubos de rueda y los tambores do freno.
Las superficies de contacto de las tuercas de las ruedas.
Las bridas de acoplamiento de los ejes de traccin, del rbol de transmisin y de los
accionamientos auxiliares.
Los vstagos de los mbolos de los cilindros hidrulicos (sistema hidrulico de
basculamiento de la cabina del conductor etc.).
Todas las vlvulas de mando del sistema neumtico (del aire comprimido).
Respiraderos de la caja de cambios, de los ejes etc.
Frenos de disco.
Para el secado de la pintura, no se debe exceder la temperatura de 80 C.
al medio ambiente H
En caso de manoseo inadecuado, las tintas y los barnices son perjudiciales al medio
ambiente y a la salud.
Retire (elimine) todas las tintas y los barnices observando las disposiciones de
proteccin al medio ambiente.
Accelo
66
Motor L
5.8 Motor
Al alcance de la audicin del conductor existe una alarma de advertencia. Esta alarma
sonora servir de advertencia o aviso en las situaciones siguientes:
Cuando sea excedida la temperatura mxima admisible del lquido de refrigeracin
del motor.
Si el nivel del liquido de refrigeracin est muy bajo.
Si la presin del aceite del motor est muy baja.
Si el nivel del aceite del motor est muy baja.
Si son excedidas las revoluciones (rotaciones) mximas del motor.
Si el filtro de aire del motor est saturado.
En los equipamientos utilizados fuera de la cabina del conductor (por ejemplo, vehculos
con plataforma de elevacin, gra para automviles y vehculos de combate a incendio)
deber ser instalado adicionalmente, en la rea del tablero de mando del equipamiento,
un dispositivo de advertencia visual (luz de advertencia). Este dispositivo de advertencia
deber ser controlado por un sistema de diagnstico del motor adicional al sistema ya
existente.
i
Para mayores informaciones consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en el
departamento TPV, concepto de camiones y soporte a los clientes Consultas
tcnicas >pgina15.
Observar las indicaciones del Manual de Operacin y las instrucciones
adicionales de utilizacin.
Accelo
67
LMotor
5.8.1 Sistema de refrigeracin del motor
El sistema de refrigeracin del motor (radiador, postresfriador (radiador aire y aire),
rejilla frontal de entrada de aire, canales de entrada de aire, circuito del lquido de
refrigeracin etc.) no puede ser alterado. Debe tener garantizado un pasaje suficiente
para el aire de refrigeracin.
Mantener siempre libre la abertura de entrada de aire del radiador y postresfriador
(rejilla frontal del vehculo).
No fijar paneles de advertencia, placas, ganchos u otras piezas decorativas en la
regin del radiador y postresfriador que puedan impedir el pasaje del aire.
i
Si hay la necesidad de un circuito auxiliar de refrigeracin, alteracin o
utilizacin del circuito de refrigeracin del motor, DaimlerChrysler do Brasil
Ltda. deber ser consultada en el departamento TPV Consultas tcnicas
>pgina15.
Accelo
68
Motor L
5.8.2 Sistema de admisin del motor
Caso sean necesarias alteraciones en el sistema de admisin de aire del motor, se debe
observar lo siguiente:
Para garantizar el funcionamiento, las piezas suministradas de serie como filtros de
aire, deflectores de agua, tuberas, apoyos de goma (amortiguadores de vibraciones)
etc., debern ser montadas del mismo modo que en la versin de serie.
La velocidad del flujo de aire en la entrada, antes del colector y en el colector de
aire de la admisin, no debern ser aumentadas. No reducir la seccin transversal
libre.
Despus del filtro de aire, las tuberas, manguitos, colectores y la conexin del
indicador de saturacin del filtro de aire no debern ser alterados.
Las uniones, tuberas, manguitos y colectores despus del filtro de aire, debern
tener estanqueidad de 100%.
Las uniones, tuberas y manguitos de la toma de aire exterior antes del filtro,
debern ser ejecutados de modo que presenten total estanqueidad para impedir la
entrada de polvo y agua.
En la regin de la toma de aire (admisin del motor), no se admite cualquier tipo de
alteracin.
No montar la toma de aire de la admisin en la regin del remolino causado por el
flujo de aire en la cabina del conductor o en la carrocera.
Instalar la toma de aire de la admisin en lugares distantes de polvo, salpicaduras o
vapores de agua.
Proteger la toma de aire de la admisin con medidas adecuadas contra la lluvia y
salpicaduras de agua, tambin contra el agua que cae de la canaleta de la cabina. Si
es necesario, prever medidas para la separacin y el desvo del agua.
Accelo
69
LBallestas
5.9 Ballestas
Ballestas parablicas
Las ballestas parablicas damnificadas debern ser sustituidas.
Las lminas (hojas) de las ballestas parablicas no debern ser sustituidas
individualmente.
Utilizar solamente ballestas originales Mercedes-Benz. No sern permitidos
refuerzos a travs de las hojas montadas adicionalmente.
Durante los trabajos de montaje, no damnificar la superficie y la proteccin
anticorrosiva de las lminas de las ballestas.
Antes de los trabajos de soldadura, cubrir las ballestas contra salpicaduras de la
soldadura. No tocar con los electrodos ni con el terminal de la pinza (de punta
puntiaguda) de los electrodos en las ballestas.
Accelo
70
Basculamiento de la cabina L
5.10 Basculamiento de la cabina
La cabina avanzada tiene como caracterstica el avance en relacin al eje delantero y al
sistema de basculamiento. Por lo tanto, para prevenir eventuales accidentes o daos al
bascular la cabina hacia delante, es importante observar las siguientes prevenciones:
Estacionar el vehculo en un local plano y aplicar el freno de estacionamiento.
Posicionar la palanca de la caja de cambios en el punto neutro.
Parar el motor.
Cerciorarse que no haya objetos sueltos en el interior de la cabina.
Observar que el espacio delante del vehculo est libre de personas y objetos, y
tambin que sea suficiente para permitir la inclinacin total de la cabina hacia
delante.
Cerrar o abrir completamente la tapa frontal de la cabina.
Antes de bascular la cabina del vehculo, consultar el Manual de Operacin del
vehculo.
De lo contrario, puede no ser posible reconocer determinados riesgos, causando
lesiones a s mismo o a otras personas.
Riesgo de aplastamiento G
Evitar que personas se queden delante de la cabina cuando la misma sea basculada.
Basculamiento de la cabina
Accelo
71
LArranque del motor remolcando el vehculo
5.11 Arranque del motor remolcando el vehculo
Antes de realizar el remolque del vehculo, consultar el Manual de Operacin.
De lo contrario, puede no ser posible reconocer determinados riesgos, causar un
accidente y causar lesiones s mismo o a otras personas.
!
Si no son observadas las informaciones del Manual de Operacin podrn ocurrir
daos en la caja de cambios.
Accelo
72
Peligro de incendio L
5.12 Peligro de incendio
Riesgo de incendio G
Si tienen que ser realizados trabajos en los cables elctricos con alimentacin
existir el peligro de cortocircuito.
Antes de iniciar los trabajos en el sistema elctrico, separar la red de abordo de la
fuente de alimentacin, por ejemplo la batera.
En todas las implementaciones se debe asegurar que los objetos o productos
lquidos inflamables (entre otros cosas las prdidas o fugas en el sistema hidrulico)
no alcancen agregados calientes como el motor, la caja de cambios, el sistema de
escape, el turbocompresor o similares.
Para evitar un posible incendio se debe instalar las respectivas cubiertas,
obturaciones (sellajes) o revestimientos evitando el contacto entre los productos
inflamables y las fuentes de calor.
Accelo
73
Alteraciones en el vehculo bsico
LGeneralidades
6 Alteraciones en el vehculo bsico
6.1 Generalidades
Antes de realizar trabajos de soldadura, perforaciones, desbastes o cortes con discos
abrasivos, se deben proteger las tuberas de material sinttico (tuberas plsticas (de
poliamida) del sistema de frenos y combustible), as como los mazos de cables
elctricos para no damnificarlos. Si es necesario desmontar los mismos.
Eventual aprobacin de modificaciones en el cuadro del chasis solamente podrn ser
elaboradas por DaimlerChrysler do Brasil Ltda. cuando sea posible determinar,
previamente sin la realizacin de pruebas experimentales o nuevos clculos de
resistencia, que dichas modificaciones no causarn problemas funcionales, ni de
resistencia ni tampoco de durabilidad.
Destacamos que, todava, cualquier alteracin eventualmente procesada en el cuadro
del chasis, mismo que previamente aprobada por DaimlerChrysler do Brasil Ltda., ser
de responsabilidad del fabricante de carroceras y tambin el funcionamiento y la
durabilidad.
Por cuestiones de seguridad vehicular no sern admitidas alteraciones en el sistema de
la direccin, en los sistemas de frenos y fijacin de los pedales.
No es permitido efectuar ningn tipo de fijacin utilizando procesos de soldadura en los
largueros del chasis sin nuestra previa autorizacin, con excepcin de las uniones
provenientes del prolongamiento del balance trasero descrito en el captulo
Alteraciones en el cuadro >pgina103, o de las Alteracin de la distancia entre
i
Para obtener mayores informaciones consultar el captulo Instalacin elctrica
>pgina50, Desmontaje de los componentes electroelectrnicos
>pgina54, Tuberas del sistema de combustible y de los frenos >pgina57
y Trabajos de soldadura >pgina61.
Accelo
74
Generalidades L
ejes >pgina89.
Tambin no sern permitidas soldaduras en los componentes del vehculo, tales como
el motor, la caja de cambios, los ejes etc.
Las caractersticas de la suspensin no podrn ser alteradas sin nuestra autorizacin.
En Brasil, de acuerdo con la resolucin del CONTRAN 201/06, el vehculo que tenga
modificadas sus caractersticas bsicas o las estructuras originales, como la distancia
entre ejes (prolongamiento o reduccin) solamente ser registrado, licenciado o tendr
renovada su licencia anual cuando la alteracin sea previamente autorizada por la
Autoridad de Trnsito y comprobada la seguridad vehicular por intermedio del
INSTITUTO TCNICO OFICIAL.
En otros pases se deben observar las eventuales regulamentaciones.
En casos especiales, sern permitidas perforaciones en el cuadro del chasis, conforme
lo descrito en el captulo Perforaciones en el cuadro del vehculo >pgina76.
Si tiene que ser prolongada la tubera del escape, no se deben prever radios inferiores
al indicado en el captulo Sistema del escape >pgina36.
Las tuberas o conductos de plstico, cables elctricos y la rueda de repuesto debern
distanciarse, por lo mnimo, 200 mm del sistema del escape. No siendo posible, deber
ser prevista una proteccin adecuada al calor para proteger estos componentes.
Accelo
75
LMaterial del cuadro (bastidor)
6.2 Material del cuadro (bastidor)
En caso de Alteracin de la distancia entre ejes >pgina89 y Prolongamiento del
balance trasero >pgina105, el material de la pieza de prolongamiento y el refuerzo
debern corresponder a la calidad y a la dimensin del cuadro del chasis de serie. Las
dimensiones y el material de los largueros del cuadro podrn ser verificadas en el
captuloAprobacin de la alteracin de la distancia entre ejes >pgina90.
Accelo
76
Perforaciones en el cuadro del vehculo L
6.3 Perforaciones en el cuadro del vehculo
No sern permitidas perforaciones:
Los bordes superiores e inferiores de los largueros del cuadro del chasis, excepto
las perforaciones en el extremo trasero de los largueros. Pero entre tanto, no
debern ser efectuadas perforaciones en las regiones que tengan la funcin de
sustentar piezas fijadas a los largueros.
En las partes donde tenga variaciones de perfil (por ejemplo, curvaturas,
estrechamiento o retraccin de los largueros del cuadro).
En los puntos de incidencia de la carga (por ejemplo, junto a los soportes de las
ballestas).
Las perforaciones de fbrica, existentes en los bordes superiores e inferiores de los
largueros, no debern ser alargados. Estas perforaciones no debern ser utilizados para
fijacin de los agregados. En casos estrictamente necesarios, podrn ser efectuadas
perforaciones en la alma del larguero, desde que sean observadas las siguientes
prescripciones:
Distancia a: Por lo mnimo 45 mm a partir de los extremos de los largueros.
Distancia entre los orificios b: Por lo mnimo 50 mm de centro a centro.
Dimetro mximo de los orificiosd: 18 mm.
No prever la aplicacin de fuerza en la regin central de los largueros (alma). Si no es
posible evitarla, ser necesario providenciar apoyo total de la superficie de ambos lados
de la alma, evitando as el efecto membrana.
Despus de efectuadas las perforaciones, retirar las rebabas y mandrilar todos los
orificios.
Perforaciones en la alma
Perforaciones no permitidas
Accelo
77
LPerforaciones en el cuadro del vehculo
i
Para mayores informaciones consultar a DaimlerChrysler do Brasil Ltda.en el
departamento TPV, Consultas tcnicas >pgina15.
Accelo
78
Soldadura en el cuadro L
6.4 Soldadura en el cuadro
Los trabajos de soldadura en el cuadro del chasis solo debern ser realizados por
personal especializado. Los bordes inferiores y superiores de los largueros no debern
ser soldados (excepto en el caso de alteracin de la distancia entre ejes y del
prolongamiento del cuadro).
Utilizar solamente electrodos secos ( exentos de humedad ), con revestimiento a
base de calcreo. Dimetro de los electrodos: 2,5 mm.
La intensidad de la corriente elctrica deber ser en lo mximo 40 A (Amperios) por
milmetro de dimetro del electrodo, ejemplo: Para un electrodo de 2,5 mm de
dimetro la corriente deber ser de 100 A.
Los electrodos solo debern ser utilizados en la soldadura con corriente continua
siempre a travs del polo positivo. Por principio, la soldadura vertical cuando sea
necesaria, deber ser ejecutada en sentido ascendente, o sea, de abajo hacia
arriba.
El terminal de masa del equipamiento de soldadura deber ser fijado directamente
en la pieza que deber ser soldada. Consultar el captulo Trabajos de soldadura
>pgina61.
La soldadura con gas inerte ser permitida.
El material de deposicin en la soldadura, deber tener las mismas propiedades
mecnicas (limite de elasticidad y resistencia a la traccin) de los largueros.
Para evitar grietas por la penetracin de la soldadura en profundidad, se debe
esmerilar las costuras (cordones) de la soldadura y reforzarlos con perfiles
angulares de 90. Las costuras de la soldadura no debern ser cncavas ni
convexas para se evitar puntos de acumulo de tensin. La distancia entre las
costuras de la soldadura y los extremos exteriores debern ser de por lo menos
unos 15 mm.
No debern ser precalentados los aceros de grano fino, con limites mnimos de
elasticidad > 380 N / mm 2 en la calidad TM y los espesores de chapa utilizadas
para el cuadro.
Accelo
79
LSoldadura en el cuadro
Electrodos recomendados con revestimiento bsico:
Para el E 380 TM: Electrodo de barra DIN 1913 - EY 5154 B 10
Para el E 500 TM: Electrodo de barra DIN 8529 - EY 4664 MoB
Para los vehculos cuyo material de los largueros es LN50, la soldadura deber ser
efectuada de acuerdo con las prescripciones siguientes:
Soldadura con electrodos revestidos:
Electrodos: E 6013 3m CC. o CA. o, E 7018 en CC.
Parmetros:
Conforme lo especificado por el fabricante de los electrodos;
Espesor del cordn de 10 a 15 mm.
Soldadura por arco elctrico con gas de proteccin activa - MAG:
Electrodos: ER 70S-6, dimetro 1,2 mm, consultar la norma AWS A5.18.
Gas: CO2 100% o mezcla gaseosa Argonio 82% + CO2 18%.
Parmetros:
Debern atender a un caldeamiento (unin metlica incandescente) que garantice la
resistencia de la soldadura sin causar daos a las piezas, por ejemplo,
perforaciones.
!
La boquilla de la llama debe estar en el centro de la boca.
Tanto la boquilla de contacto como la boca debern estar exentos de residuos,
siendo por lo tanto necesaria una constante limpieza.
Accelo
80
Refuerzos L
6.5 Refuerzos
En caso de modificaciones en el cuadro deben ser montados ngulos de refuerzo en
la parte interna o externa.
Atornillar o remachar el ngulo de refuerzo y cerrarlo con las superficies frontales de
los bordes internos y externos. Cuanto sea posible, utilizar los orificios ya existentes
en el larguero del cuadro del chasis.
En la alma del cuadro debe existir una distancia suficiente entre el ngulo de
refuerzo inferior y el superior.
Conforme la posicin de corte, adaptar el
ngulo del refuerzo a los elementos y
refuerzos interiores ya existentes en el
larguero del cuadro y soldar.
Posteriormente, atornillar el ngulo de
refuerzo al cuadro del chasis y en los
casos de aumento de la distancia entre
ejes al prolongamiento.
i
Para mayores informaciones consultar el captulo Alteraciones de la distancia
entre ejes por desplazamiento del bloque del eje trasero >pgina93.
Aumento de la distancia entre ejes
a > 55 mm
Reduccin de la distancia entre ejes
a > 55 mm
1Elemento interior del cuadro
2ngulo de refuerzo
Accelo
81
LSistema de frenos
6.6 Sistema de frenos
Al efectuar trabajos en el vehculo, deben ser respetadas todas las normas de
prevencin de accidentes.
Deben ser respetadas las directrices y leyes especficas vigentes del respectivo pas.
Frenos de disco
Si son efectuados trabajos de forma inadecuada en el sistema de frenos, o su
funcionamiento podr ser afectado. Esto podr originar falla de los componentes o
piezas importantes en la seguridad. De este modo, se puede perder el control del
vehculo causando un accidente y lesiones en s mismo o en otras personas.
i
Despus de efectuadas alteraciones en el sistema de freno, el mismo deber
ser sometido a prueba y aprobado por un centro de inspeccin tcnica.
!
La instalacin de spoilers (deflectores) en el parachoques, as como tapacubos en
las ruedas o cubiertas en los discos de freno y otros, no deber perjudicar la
ventilacin y refrigeracin.
Accelo
82
Sistema de frenos L
6.6.1 Sistema neumtico de frenos
A DaimlerChrysler do Brasil Ltda. recomienda que se sustituyan las tuberas completas
del sistema neumtico de freno solamente por material sinttico (tuberas de poliamida)
sometido a pruebas y aprobado (de acuerdo con la norma DIN 74324).
En las alteraciones del sistema de frenos, por ejemplo, en los casos de alteracin de la
distancia entre ejes o prolongamiento del cuadro, las tuberas de freno requieren
cuidados especiales:
Debern ser manoseadas por profesionales cualificados.
Debern ser utilizadas en las uniones de las tuberas, solamente conexiones
originales y tuberas con las mismas dimensiones aprobadas por DaimlerChrysler do
Brasil Ltda.
Para los casos de reducir la longitud, las tuberas plsticas debern ser cortados en
uno de los extremos, y luego conectarlas de nuevo en su posicin original.
En los casos de aumento de la distancia entre ejes, las tuberas plsticas deben ser
prolongadas en su extremo, o sea, junto al componente correspondiente (depsitos
de aire comprimido, cilindros de freno, accionamiento de la reduccin y bloqueo del
eje trasero) efectuando la unin. Las uniones de las tuberas neumticas (de
poliamida de la marca Tecalon) debern ser ejecutadas conforme la figura al lado.
2 Tuberas de freno
Denominacin Dimetro (mm)
Tuberas de medicin (instrumentos del tablero) 6x1 mm
Tuberas de mando (comando de las vlvulas) 8x1 mm
Tuberas de los depsitos 12x1,5 mm
Tuberas de alimentacin de las vlvulas 16x2 mm
Uniones de tuberas neumticas
1Conexin roscada de unin
2Inserto
3Anilla (junta)
4Brida (tuerca)
5Tubera plstica
Accelo
83
LSistema de frenos
Limpiar con mucho cuidado las tuberas antes de efectuar el montaje.
Instalacin (montaje) de las tuberas :
Mantener una distancia segura en relacin a las fuentes que emanan calor, piezas
con aristas cortantes y piezas mviles.
Para la fijacin, utilizar cintas o abrazaderas apropiadas de material sinttico
(plstico). Distancia mxima entre las cintas o abrazaderas, 500 mm.
No ser permitida la utilizacin de tuberas de material sinttico en los
siguientes casos:
Entre el compresor de aire y el secador del aire comprimido (junto con la vlvula
APU).
Cuando la temperatura ambiente sea superior a 80
o
C.
Compresor de aire:
Las tuberas del compresor de aire para el sistema de frenos no debern ser
disminuidas en su longitud.
No ser permitida la instalacin de las tuberas adicionales.
Materiales:
Tuberas de material sinttico: Utilizar solamente tuberas de poliamida PA11PHLY
conforme DIN 74324, DBL 6270.12.
Tuberas metlicas: Tombak conforme DIN 1755, material CuZn 20 gua 33 o
St35NBK cromado verde aceituna DIN 50961, DBL 4044.00.
Despus de terminados los trabajos, comprobar si el sistema de frenos est
funcionando perfectamente.
Accelo
84
Sistema de frenos L
Los radios de curvatura no debern ser inferiores a los indicados.
6.6.2 Montaje de conexiones en tuberas plsticas
La figura al lado muestra el uso del dispositivo de golpear los punteros para el montaje
de las conexiones del tipo L en conjunto con el alicate de presin de los empalmes
N 387 589 37 00.
Alicate de presin (N 387 589 37 00), utilizado para el montaje de las conexiones
(empalmes) en las tuberas de poliamida (marca Tecalon). Sujeta las diversas
tuberas con los dimetros exteriores de 06; 08; 10; 11 y 12 mm.
Dispositivo de golpear los punteros en el montaje de conexiones acodadas tipo L
(N 350 470 70 62) en las tuberas de poliamida (marca Tecalon). Utilizado en
conjunto con el alicate de presin N 387 589 37 00.
Dispositivo de golpear para el montaje de conexiones acodadas del tipo L (N 308
476 71 24) en la tuberas plsticas de poliamida (marca Tecalon). Utilizado en
3 Radios de curvatura de las tuberas plsticas
Tubera (mm) Espesor de la pared en (mm) Radios de curvatura en (mm)
8 1,0 40
10 1,0 60
12 1,5 60
15 1,5 90
16 2,0 100
18 2,0 110
Accelo
85
LSistema de frenos
conjunto con el alicate de presin N 387 589 37 00.
Mandril de gua para montar las conexiones del tipo Terminal (N 350 470 7079 y
N 403 990 01 67) en las tuberas plsticas de poliamida (marca Tecalon). Utilizado
en conjunto con el alicate de presin N 387 589 37 00.
La figura al lado muestra el uso del mandril de gua para montaje de conexiones del
tipo Terminal en las tuberas plsticas de poliamida (marca Tecalon), en conjunto con
el alicate de presin N 387 589 37 00.
Alicate de presin (N 387 589 37 00) Dispositivo (N 350 470 70 62)
Dispositivo (N 308 476 71 24) Mandril de gua
(N 350 470 70 79 y N 403 990 01 67)
Accelo
86
Sistema de frenos L
6.6.3 Pruebas para comprobacin de la estanqueidad
Despus de completada la unin de las tuberas de aire comprimido, deber ser
ejecutada una de las pruebas descritas abajo, para comprobar la estanqueidad :
A Para asegurar la mxima confiabilidad en los resultados que sern obtenidos, es
imprescindible la utilizacin de un maletn de prueba, tipo Wabco, desarrollado
especialmente para someter a prueba los sistemas de frenos neumticos.
Para comprobar la estanqueidad del circuito de freno de servicio trasero se debe
conectar un manmetro del maletn a la toma de prueba A. As que el sistema
neumtico est presurizado se debe accionar el pedal de freno hasta obtener en el
manmetro del maletn, la presin de frenado de 300 KPa (3 bares). Sin alterar la
posicin del pedal no deber haber disminucin de la presin medida en el manmetro
durante 1 minuto, de este modo ser comprobada la correcta unin (empalme) entre las
tuberas y tambin la estanqueidad en las conexiones del circuito de freno.
Prueba similar debe ser efectuado en el circuito de freno de estacionamiento
conectando otro manmetro del maletn a la toma de prueba B (figura abajo). A partir
del freno de mano accionado (sistema de freno despresurizado) con el vehculo frenado,
efectuar las operaciones en la siguiente secuencia para evaluar la estanqueidad:
i
Informaciones referentes a los fabricantes homologados de este maletn podrn
ser obtenidas en la red de servicios Mercedes-Benz o en DaimlerChrysler do
Brasil Ltda. en el departamento TPV Consultas tcnicas >pgina15.
Accelo
87
LSistema de frenos
Secuencia de prueba (Accelo 715 y 915 E)
1 Presurizar el sistema de freno hasta se desairear (descarga) la vlvula reguladora
(presin de trabajo).
2 Desconectar el motor y calzar las ruedas traseras del vehculo.
3 Desaplicar el freno de estacionamiento.
4 Verificar en el manmetro de la toma B si la presin del circuito est entre 8,1 y
8,5 bares para la presin de trabajo de 8,5 bares.
5 Observar el manmetro de la toma B durante 1 minuto, y si no hubo reduccin de
presin, en este caso estar tambin comprobada la estanqueidad del sistema de
freno de estacionamiento.
Esquema neumtico de los circuitos de freno
1 Compresor de aire.
2 APU Vlvula reguladora de presin y protectora de 4 circuitos.
3 Vlvula del pedal de freno.
4 Vlvula manual del freno de estacionamiento.
5 Depsitos de los neumticos:
5.1 - Regenerativo ( 5 Litros ).
5.2 - Servicio del eje delantero ( 20 litros ).
5.3 - Servicio del eje trasero ( 20 litros ).
6 Vlvula rel.
7 Cilindros de membrana del freno delantero.
8 Cilindros combinados del freno trasero (Tristop).
9 ALB Vlvula reguladora del freno en funcin de carga.
10 Solenoide de accionamiento del frenomotor.
Esquema neumtico de freno (4X2)
Accelo
88
Sistema de frenos L
11 Cilindro del frenomotor.
Puntos de medicin:
Toma de prueba A - Freno de servicio trasero (conexin 11).
Toma de prueba B - Freno de estacionamiento (conexin 12).
Toma de prueba C - Freno de servicio delantero.
Toma de prueba D y E - Depsitos y vlvula APU.
B B - Se puede utilizar el manmetro original del tablero de instrumentos del vehculo
para cerciorarse que la presin de trabajo de 850KPa (8,5 bares) del sistema
neumtico permanece inalterada.
Se puede tambin utilizar en los empalmes de la tubera y conexiones de frenos, los
mtodos tradicionales de comprobacin de fugas o prdidas en los sistemas
neumticos, pero, siempre en conjunto con el sistema descrito en el tem B.
Accelo
89
LAlteracin de la distancia entre ejes
6.7 Alteracin de la distancia entre ejes
En caso de alteracin de la distancia entre ejes utilizar, de preferencia, un chasis donde
la distancia entre ejes de serie sea superior a la distancia necesaria o la ms prxima
posible.
Observar los valores alterados para el peso del chasis y el crculo de viraje.
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. no har cualquier declaracin sobre el comportamiento
en marcha, frenado y direccional en vehculos con alteraciones extremas de la distancia
entre ejes.
En vehculos Accelo no ser posible la alteracin de la distancia entre ejes (prolongar o
disminuir) mediante el desplazamiento del eje trasero en el larguero del cuadro del
chasis.
Para cualquier caso de alteracin de la distancia entre ejes, los pesos brutos
resultantes en los ejes es total, no debern sobrepasar los valores mximos
establecidos en nuestra literatura tcnica.
Campo de aplicacin
Las directrices presentes son vlidas para alteracin de la distancia de entre ejes
originales de los vehculos para una otra distancia patronizada de los vehculos Accelo,
con la utilizacin de rboles de transmisin y soportes intermediarios originales.
i
Destacamos que en Brasil, de acuerdo con la Resolucin de CONTRAN 201/06,
el vehculo que tenga modificadas sus caractersticas bsicas o la estructura
original, como la distancia entre ejes, solamente ser registrado, licenciado o
renovada la licencia actual cuando la alteracin sea previamente autorizada por
la autoridad de Trnsito, y sea comprobada la seguridad vehicular por
intermedio del Instituto Tcnico credenciado por el INMETRO.
Accelo
90
Alteracin de la distancia entre ejes L
6.7.1 Aprobacin de la alteracin de la distancia entre ejes
Alteraciones de las distancias entre ejes, solamente sern posibles de una eventual
aprobacin, mediante la presentacin de los correspondientes proyectos, los cuales,
debern contener de forma detallada los siguientes requisitos:
Esquema de la distribucin de pesos, vehculo vaco y cargado, y con indicacin de
los correspondientes centros de gravedad y dimensiones de la carrocera.
Diagrama de los momentos flectores en toda la extensin de los largueros del
chasis, as como, los momentos resistentes correspondientes.
Diseos con las alteraciones previstas para el chasis que indiquen la localizacin de
las uniones con especificaciones de las soldaduras, tipo de electrodo,
especificaciones de los materiales que sern utilizados en los refuerzos,
dimensiones de los refuerzos etc.
Diseos presentando la disposicin de todas las rboles de transmisin y uno o
ms soportes intermediarios con sus respectivos ngulos de trabajo.
Despus de atender los tems arriba mencionados, la aprobacin final de la alteracin
de la distancia entre ejes, quedar condicionada tambin a la presentacin de una
unidad modificada para anlisis.
La aprobacin de esas alteraciones, as como, en el caso da montaje de carroceras,
solo podr ser concedida eventualmente y apenas con relacin a la esttica y
configuracin del vehculo, y cuando sea posible determinar previamente, sin realizacin
de pruebas experimentales o reclculos de resistencia, y que dichas modificaciones no
causarn problemas funcionales de resistencia o de durabilidad.
No ser necesario solicitar aprobacin para las siguientes alteraciones de la distancia
i
Consultas a respecto debern ser enviadas a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en
el departamento TPV Consultas tcnicas >pgina15.
Accelo
91
entre ejes:
Disminuir la distancia entre ejes captulo Alteracin de la distancia entre ejes
>pgina89, mediante la disminucin de los largueros del cuadro, desde que, sea
respetada la distancia mnima entre ejes para los vehculos de serie.
Aumento de la distancia entre ejes captulo Alteracin de la distancia entre ejes
>pgina89, mediante la divisin del larguero del cuadro hasta la distancia mxima
entre ejes sin alterar las dimensiones del larguero. Entretanto, la ejecucin tendr
que atender las presentes directrices para el montaje de las carroceras y
equipamientos.
Ser necesario solicitar aprobacin en los casos siguientes:
Si las alteraciones de la distancia entre ejes sean, respectivamente, superiores o
inferiores a la mayor o menor distancia del entre ejes de los vehculos de serie.
Si el prolongamiento ejecutado no corresponde a los entre ejes de la tabla
siguiente:
4 Tabla de las ejecuciones de serie
Vehculo Traccin
Entre ejes
(mm)
Largueros del cuadro (bastidor)
Perfil U (mm) Material
Accelo
715
4 x 2
3100
195 x 65 x 4,5 LNE 50 (ABNT NBR 6656)
3700
Accelo
915
4 x 2
3700 195 x 65 x 5
LNE 50 (ABNT NBR 6656)
4400 195 x 65 x 7
Accelo
92
i
Las aprobaciones sern concedidas por DaimlerChrysler do Brasil Ltda.
mediante el departamento TPV Consultas tcnicas >pgina15, se debe
presentar la propuesta junto con 2 diseos para la modificacin y montaje
Aprobacin del montaje de implementos >pgina16.
Accelo
93
6.7.2 Alteraciones de la distancia entre ejes por desplazamiento del bloque del
eje trasero
En los vehculos Accelo es posible alterar la distancia entre ejes desplazando el bloque
del eje trasero en el larguero del cuadro.
Para esta ejecucin, deber ser acrecentado (adicionado) un complemento del larguero
en la regin del balance trasero con la medida deseada de prolongacin. Informaciones
sobre las distancias entre ejes estn descritas en el captulo Alteracin de la distancia
entre ejes >pgina89.
Las secciones que sern acrecentadas en la prolongacin del balance trasero deben ser
biseladas conforme la Norma DIN 1912 (Consultar la figura al lado).
El prolongamiento del chasis deber ser efectuado con material igual al utilizado en la
construccin del cuadro del chasis (LNE50). Para mayores detalles sobre el proceso de
soldaduras del perfil adicional, Soldadura en el cuadro >pgina78.
E = Espesor de los largueros
F = Superficie exterior
1Largueros del vehculo
2Prolongamiento del balance trasero
Accelo
94
6.7.3 Alteracin de la distancia entre ejes por seccionamiento de los largueros
del chasis (perfil U)
En los vehculos Accelo es posible alterar la distancia entre ejes mediante el
seccionamiento de los largueros.
El vehculo deber ser estacionado en una
superficie plana. El chasis deber ser
apoyado en sus extremos de ambos lados y
en la parte donde ser efectuada la
modificacin (seccionamiento), conforme se
muestra en la figura.
Prever las lneas de corte de modo que
ninguno de los orificios existentes en el
larguero del cuadro sea cortado.
No ser admisible cortar el cuadro en las
siguientes regiones:
En las regiones de incidencia de la
carga.
En la regin de la suspensin prximo a
los soportes de las ballestas.
En la regin de la suspensin de la caja
de cambios.
En la regin de alteracin de los perfiles (curva o retraccin del cuadro).
Puntos de separacin (ejemplo)
Puntos de separacin (ejemplo)
Apoyo del chasis
Accelo
95
Despus del corte, los largueros del cuadro del chasis, as como las secciones que
sern acrecentadas en los casos de prolongamiento de las distancias entre ejes,
debern ser biselados conforme DIN 1912 (Ver la figura al lado).
Despus de la comprobacin de la alineacin del chasis, las regiones de los cortes y
uniones debern ser reforzadas de forma que garanticen la resistencia, sin perjudicar la
elasticidad del cuadro.
Los refuerzos originales del cuadro del chasis deben ser considerados en la nueva
distancia entre ejes.
Los refuerzos debern ser fijados en las almas de los largueros con tornillos abridados
y tuercas autofrenables, utilizando los orificios ya existentes en los largueros del chasis.
No se admiten puntos de fijacin en los bordes de los largueros .
Los refuerzos debern ser de material idntico al de los largueros del cuadro, en perfil
L de chapa de acero doblada (no debern ser empleados perfiles laminados de uso
comercial).
Para que los refuerzos puedan ser fijados de forma adecuada, el exceso de soldadura
de las uniones en las superficies internas de los largueros debe ser esmerilado.
Para orientacin en la confeccin de estos refuerzos, verificar las dimensiones indicadas
en las figuras siguientes. La utilizacin de refuerzos con dimensiones y formatos
diferentes de los indicados queda sujeto a aprobacin previa de DaimlerChrysler do
Brasil Ltda.
i
Nuevos orificios en la alma del larguero, si son estrictamente necesarios,
debern ser realizados conforme lo indicado en el captulo Perforaciones en el
cuadro del vehculo >pgina76.
Accelo
96
Despus del corte, a los largueros del cuadro del chasis debern ser biselado conforme
DIN 1912 (Ver la figura al lado).
i
Para los trabajos de soldadura elctrica consultar los captulos Instalacin
elctrica >pgina50, Trabajos de soldadura >pgina61 y Soldadura en el
cuadro >pgina78.
!
Los trabajos de soldadura en el cuadro del chasis solo debern ser realizados por
personal especializado.
Riesgo de incendio y explosin G
En los casos de trabajos con soldadura en las proximidades del depsito de
combustible, el mismo deber ser retirado y protegido.
a > 55 mm
Accelo
97
Detalles del refuerzo
Refuerzo para reducir la distancia entre ejes
iUtilizar tornillos MBN10105 o DIN EN1665.
* Distancia entre la superficie interna del larguero del cuadro hasta la lnea de centro de los orificios
originales existentes.
Accelo
98
Aumento de la distancia entre ejes
Conforme la posicin de corte, adaptar el ngulo del refuerzo a los elementos y
refuerzos interiores ya existentes en el larguero del cuadro y soldar. Posteriormente,
atornillar el ngulo de refuerzo al cuadro del chasis y al prolongamiento.
Despus de efectuadas las alteraciones de la distancia entre ejes, reforzar el chasis con
un cuadro auxiliar continuo.
1Elemento interior del cuadro
2ngulo de refuerzo
Refuerzo para aumentar la distancia entre ejes
Accelo
99
6.7.3.1 Reposicionar los travesaos en el cuadro del chasis
i
No disponible, para informaciones consultar el captulo Consultas tcnicas
>pgina15
Accelo
100
6.7.3.2 Reposicin de componentes en el chasis
Con la modificacin de la distancia entre ejes, podr haber la necesidad de reposicionar
componentes, tales como el depsito de combustible, la caja de batera y depsito de
aire. Este reposicionamiento deber ser minimizado y, cuando sea realizado, debern
ser observadas las orientaciones contenidas en estas directrices.
En el reposicionamiento del depsito de combustible deber ser observado el espacio
libre suficiente para el mantenimiento, cambio de aceite y abastecimiento. Todas las
lneas (tuberas y componentes) de combustibles debern ser protegidas y exentas de
prdidas o fugas.
Cuando ocurra el desplazamiento de la caja de bateras debe ser previsto un espacio
libre adecuado para el mantenimiento y sustitucin de las bateras, las mismas deben
ser posicionadas lo ms prximo posible del motor de arranque.
Igualmente se debe prever espacio libre para el mantenimiento de los depsitos aire
comprimido.
El reclculo de la distribucin de cargas en los ejes del vehculo puede ser necesario
debido al reposicionamiento de estos componentes.
Los soportes originales de los componentes reposicionados debern ser mantenidos.
i
Nuevos orificios en la alma del larguero, si son estrictamente necesarios,
debern ser realizados conforme lo indicado en el captulo Perforaciones en el
cuadro del vehculo >pgina76.
Accelo
101
6.7.4 rboles de transmisin
La configuracin correcta de la alineacin del rbol de transmisin evitar ruidos y
oscilaciones o vibraciones. Si es posible, utilizar piezas originales Mercedes-Benz.
En los casos de alteracin de la distancia entre ejes, respetar la disposicin y
longitud los rboles de transmisin, similar a un vehculo de serie (mismo modelo y
misma distancia entre ejes), o sea, la ejecucin original.
El dimetro y el espesor de la pared del tubo del rbol de transmisin debern
corresponder a las rboles de transmisin de los vehculos de serie.
Si es necesario, utilizar ms que un rbol de transmisin con apoyos intermedios.
Los ngulos de flexin debern ser iguales en ambas articulaciones (1 = 2). No
debern ser mayores de 6 ni inferiores a 1. ngulos de flexin mayores que 6,
as como, errores en el ngulo de la brida(1 < > 2) causarn oscilaciones del
rbol de transmisin . Estos ngulos tienen influencia en la durabilidad de los
agregados (caja de cambios, ejes etc.), y pueden causar a averas.
En el montaje debern ser observadas las presentes directrices.
Efectuar el balanceo ( Equilibracin ) de los rboles de transmisin antes del
montaje. Los pesos del balanceo no debern ser retirados.
Las superficies de las bridas debern estar completamente planas.
En el montaje, se debe observar para que haya concordancia (coincidencia) de las
marcas de los rboles de transmisin.
Eliminar las vibraciones optimizando el ngulo del rbol de transmisin .
Fijar las bridas de los rboles de transmisin de forma que las crucetas de las
mismas formen, entre s, ngulos de fase. consultar la figura ngulos de flexin.
a - Longitud de la instalacin
b - Longitud admisible del eje
a - Longitud de la instalacin
Accelo
102
Vehculos con traccin integral
En los casos de alteracin de la distancia do entre ejes, solo podrn ser alteradas
las lneas de los rboles de transmisin despus de la caja de transferencia.
Solo podr ser reducida la distancia del entre ejes, hasta la distancia mnima del
entre ejes de los vehculos de serie (ejecucin original).
ngulo de acoplamiento de las bridas de los rboles de transmisin.
El ngulo de acoplamiento de las bridas debe obedecer a la configuracin conforme la
figura al lado, las crucetas deben estar desfasadas a 90.
i
En casos especiales, podrn ser enviados para aprobacin de DaimlerChrysler
do Brasil Ltda. en el departamento TPV Consultas tcnicas >pgina15, los
diseos conteniendo las alteraciones previstas en el rbol de la transmisin con
las dimensiones exactas (longitud del rbol y ngulos de flexin).
ngulos de flexin
CM - Caja de cambios
M - Cojinete intermediario
ET - Eje trasero
Accelo
103
LAlteraciones en el cuadro
6.8 Alteraciones en el cuadro
6.8.1 Introduccin
En Brasil el balance trasero no deber sobrepasar del 60% de la distancia entre ejes
extremos, no puede exceder de 3500 mm.
No sern permitidas alteraciones en el balance del chasis de serie del
Tractocamin, para traccin del semirremolque.
Las cargas admisibles sobre los ejes no debern ser excedidas, y la carga mnima
sobre el eje delantero deber ser alcanzada.
La fijacin del parachoques trasero deber igual a la de los vehculos de serie.
Prolongar los cuadros auxiliares hasta l extremo del cuadro del chasis.
Deber ser comprobado el funcionamiento de las conexiones del remolque.
Prolongamiento del cuadro
Para garantizar una resistencia suficiente a la torsin del balance del cuadro trasero, la
distancia entre los travesaos no deber de sobrepasar a los 1200 mm, verificar el
Prolongamiento del balance trasero >pgina105.
!
Las alteraciones en el balance trasero sern permitidas desde que sean observadas
las prescripciones del peso bruto total, la carga admisible por eje y los limites
legales vigentes o constructivos para el balance trasero y tambin deber ser
observado que el ngulo de salida sea mantenido dentro de los limites
satisfactorios.
1Mximo 1200 mm
Accelo
104
Alteraciones en el cuadro L
Reduccin del cuadro
Al reducir el extremo del cuadro, el travesao de cierre deber ser desplazado para el
extremo restante.
i
Para ms informaciones consultar el captulo Reduccin del balance trasero
>pgina108.
Accelo
105
6.8.2 Prolongamiento del balance trasero
En los casos de prolongamiento del cuadro, se deben montar travesaos
adicionales, si la distancia entre ellos es superior a 1000 mm. Caso el travesao de
cierre, existente de serie (ejecucin original), no sea desplazado para la trasera, se
debe montar un travesao adicional para cierre del cuadro. En este caso, el peso
remolcable indicado en la documentacin del vehculo queda inalterado.
Si el balance mximo del cuadro es sobrepasado, el peso remolcable indicado en la
documentacin del vehculo deber ser reducido. Consultar el diagrama. El balance
del cuadro deber ser debidamente reforzado.
El diagrama no deber ser aplicado cuando el vehculo sea utilizado con remolques de
eje central.
Reforzar con chapa el travesao de cierre del cuadro auxiliar y el cierre del cuadro
del chasis.
Unir el cuadro auxiliar al cuadro del chasis, entre el apoyo de las ballestas traseras
y el extremo del cuadro. Montar las diagonales en el cuadro auxiliar.
i
Caso la longitud del balance trasero sobrepase el valor mximo, ser necesario
la aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en el departamento TPV
i
Para la definicin del prolongamiento del balance trasero consultar el captulo
Parachoques inferior trasero >pgina116.
A - Peso remolcable mximo (%)
BT - Prolongamiento
C - Entre ejes
Accelo
106
En los vehculos que poseen otro travesao adems del travesao de las ballestas, para
cierre del cuadro, este tambin podr ser reposicionado.
En ambos casos, el prolongamiento del cuadro del chasis deber ser efectuado de
acuerdo con las prescripciones tcnicas siguientes:
1 La distancia entre el travesao trasero de las ballestas y el travesao final de cierre
del cuadro no deber ser superior a 1500 mm. Para prolongaciones en que esta
medida necesite ser sobrepasada, deber ser instalado un travesao adicional
equidistante el travesao de las ballestas y el de cierre del cuadro del chasis (
consultar la figura al lado ).
2 El material utilizado para el prolongamiento del cuadro y para confeccin de nuevos
travesaos, piezas de fijacin y refuerzos, deben tener el espesor y la calidad
equivalentes al material del cuadro del chasis.
3 La soldadura deber ser efectuada conforme las indicaciones del captulo
Soldadura en el cuadro >pgina78.
4 Despus de soldar los largueros del cuadro del chasis, aplicar refuerzos
simtricamente en ambos lados del cuadro. Para evitar grietas en las costuras de la
soldadura y conservar la elasticidad de los largueros, remachar o atornillar los
refuerzos alcanzando la alma y los bordes de los largueros, en forma de cantoneras
biseladas en los extremos. En la alma del larguero deber ser mantenida una
distancia suficiente entre los largueros de refuerzo superior e inferior.
5 Despus de concluidos los trabajos de prolongamiento en el cuadro del chasis,
verificar la necesidad de reposicionar las linternas traseras del vehculo, esto para
garantizar la adecuada visualizacin de estos indicadores luminosos cuando el
vehculo est en operacin.
Montaje del travesao adicional
Accelo
107
Refuerzo para reducir la distancia entre ejes
Accelo
108
6.8.3 Reduccin del balance trasero
En los casos en que sea necesario reducir el balance trasero, el ltimo travesao (de
cierre del cuadro) no deber ser dispensado y s desplazado para el extremo restante
del cuadro, montndolo con los puntos de fijacin conforme la ejecucin original.
Recomendamos que el extremo final de la estructura de la carrocera o el equipamiento
no sobrepase de 450 mm en el extremo trasero de los largueros del chasis. La fijacin
del travesao reposicionado deber ser efectuada por tornillos conforme DIN 960, clase
10.9. La soldadura de los travesaos y de los largueros no es admisible.
1Travesao de cierre
2Travesao de las ballestas
3Larguero del cuadro del chasis
4Refuerzo (tala) de fijacin
5Tornillos de fijacin
Accelo
109
6.8.4 Travesao de cierre del cuadro del chasis
Versin atornillada:
La fijacin del travesao de cierre del cuadro deber ser efectuada como en los
vehculos de serie (ejecucin original).
Mantener la cantidad, el dimetro y la clase de resistencia de los tornillos.
Versin remachada:
La fijacin del travesao de cierre del cuadro deber ser efectuada como en los
vehculos de serie (ejecucin original).
Los remaches podrn ser sustituidos por tornillos y tuercas de cabeza tipo abridada
autofrenables (DIN 960, clase de resistencia 10.9).
i
Consultar el captulo Prolongamiento del balance trasero >pgina105 y
Reduccin del balance trasero >pgina108.
i
Consultar el captulo Uniones atornilladas >pgina33.
Versin atornillada.
1Larguero del chasis
2ngulos de refuerzo
3Prolongamiento del cuadro
4Tornillos de fijacin
5Travesao de cierre del cuadro
Accelo
110
Componentes y agregados adicionales L
6.9 Componentes y agregados adicionales
La utilizacin de piezas, agregados, equipamientos y accesorios no aprobados
podrn afectar la seguridad del vehculo.
Antes de realizar trabajos en las estructuras adicionales, carroceras, montajes de
equipamientos y accesorios en el vehculo bsico o agregados, es estrictamente
necesario leer los captulos del Manual de Operacin del vehculo relacionados
con el montaje de esos implementos y las instrucciones de utilizacin y montaje de
los fabricantes de los implementos.
De lo contrario, puede no ser posible reconocer determinados riesgos, colocando
en peligro a s mismo y a otras personas.
aceptacin por los servicios de inspeccin y de control pblicos o las autorizaciones
concedidas por los organismos oficiales, no excluyen los riesgos de seguridad.
Observe las leyes especficas del respectivo pas, las directrices y las
reglamentaciones de licenciamiento !
Accelo
111
LComponentes y agregados adicionales
6.9.1 Fijacin al cuadro del chasis
Recomendamos que se utilicen tornillos y tuercas abridadas conforme la Norma
Mercedes-Benz 10105 y 13023, calidad del material 10.9, paso 1,5 mm, tuercas
autofrenables.
Utilizar los orificios existentes en los largueros.
Adaptar el nmero de tornillos a la carga.
Fijacin lateral:
Montar el soporte, la pieza o el componente en las proximidades de un travesao.
No debern ser montados travesaos adicionales. Montar la chapa de refuerzo en la
regin del alma, en el lado interno del cuadro.
No prever la aplicacin de fuerza en la regin central de los largueros (alma). Si no es
posible evitarla, ser necesario providenciar apoyo total de la superficie de ambos lados
de la alma, evitando as el efecto membrana.
6.9.2 Calces
Fijacin
En un soporte adecuado.
Con proteccin para no perderse.
Fcilmente accesible.
6.9.3 Guardabarros y cajas de ruedas
La distancia del neumtico al guardabarros o a caja de rueda deber la suficiente,
mismo cuando estn montadas cadenas para nieve o antideslizantes, y en caso de
flexin total de la suspensin (tambin en el caso de torsin).
Observar las dimensiones indicadas en los Diseos de oferta >pgina186.
Accelo
112
6.9.4 Rueda de repuesto
Fijacin:
Conforme el diseo del chasis; debajo del cuadro (bastidor) o fijada en la carrocera.
Observar las prescripciones legales.
Debe permitir fcil acceso y movimentacin.
Con doble proteccin para evitar su prdida.
Observar las normas de Prevencin de accidentes.
Instalacin de rueda de reserva para vehculos VUC
Para los vehculos que sern sometidos a la adecuacin la legislacin VUC (Vehculo
Urbano de Carga), donde la longitud total del vehculo no debe exceder de 5,5 m, el
balance trasero deber ser disminuido efectuando el corte de los largueros despus del
soporte de las gemelas de las ballestas traseras.
Con el corte de los largueros, el soporte de la rueda de repuesto perder su posicin
de fijacin, pero una nueva posicin de montaje podr ser efectuada mediante la
introduccin del soporte de la rueda de repuesto proveniente del vehculo Mercedes-
Benz 710 (LN 710)
Accelo
113
Para realizar esta fijacin de la rueda de repuesto, debern ser utilizadas las piezas
conforme la figura y la tabla siguiente para la posicin debajo del balance trasero del
vehculo:
Accelo
114
Soporte de la rueda de repuesto
1Conjunto alza de fijacin
2Chapa de proteccin
3Perno roscado
4Conjunto de cierre
5Calce
6Refuerzo
7Conjunto de la cadena de seguridad
Accelo
115
5 Piezas de fijacin de la rueda de repuesto
tem Nmero Denominacin Cantidad
1 A688 400 70 41 Conjunto de alza de fijacin 1
2 A688 403 71 44 Chapa de proteccin 2
3 A308 403 70 75 Perno roscado 2
4 A688 400 70 68 Conjunto de cierre 1
5 A688 403 70 19 Calce 1
6 A688 403 70 08 Refuerzo 1
7 A000 850 00 95 Conjunto de la cadena de seguridad 1
Accelo
116
6.9.5 Parachoques inferior trasero
En Brasil, la instalacin del parachoques trasero deber atender la legislacin vigente,
conforme la resolucin de CONTRAN 152/2003 y su anexo. La posicin del
parachoques trasero y sus dimensiones estn indicadas en la figura.
Dimensiones de montaje:
Distancia entre la pista de rodaje y el parachoques (vehculo descargado): 400 mm
como mximo.
Ancho mximo: = Igual al ancho de la carrocera o del equipamiento, o a la distancia
entre los bordes externos de los aros de las ruedas, lo que sea mayor.
Ancho mnimo: = (-) menos 100 mm de cada lado.
El de referencia ser el eje trasero.
Altura del perfil del soporte transversal: 100 mm, como mnimo.
Los extremos laterales del parachoques no debern poseer aristas cortantes.
El parachoques debe estar localizado y constituir el extremo trasero del vehculo,
conforme se muestra en la figura al lado.
El parachoques deber poseer fajas reflectoras oblicuas (45) en los colores blanco y
rojo, el espesor de la faja es de 50 mm conforme la figura siguiente.
!
El parachoques deber ser el limite trasero del vehculo.
Parachoques trasero
Parachoques de camin cisterna
Accelo
117
La sobreposicin de carroceras e implementos rodoviarios en relacin a las linternas
traseras conjugadas de los vehculos, no debern causar disminucin de su campo de
visualizacin, debe ser observada la resolucin de CONTRAN 692/88, que regulamenta
su posicin y el campo de visualizacin mnimo necesario.
Comprobacin de la fijacin y resistencia del parachoques.
La resistencia del parachoques y de su fijacin, deber ser verificada mediante la
aplicacin de cargas horizontales a los puntos P1, P2 y P3, cuya localizacin est
indicada en la figura siguiente.
Fajas oblicuas
Accelo
118
Aplicar a los puntos P1, P2 y P3 una fuerza horizontal conforme se describe en la tabla
a continuacin, pero no se debe aplicar una fuerza superior a 100 KN en los puntos P1,
P3 y 150 KN en el punto P2.
6 Fuerzas horizontales y orden de aplicacin
Vehculo de carga y
remolcado peso total (kg)
Fuerzas (KN)
en P1 en P2 en P3 Orden de aplicacin
Superior a los 4.600 hasta
6.500
50 75 50 P1, P3 y P2
Superior a 6.500 hasta
10.000
60 90 60 P1, P3 y P2
Puntos de aplicacin de carga
Accelo
119
La deformacin permanente mxima en los puntos P1, P2 y P3 despus de ensayo, no
podr ser superior a 125 mm en relacin a la posicin original. Consultar la resolucin
arriba mencionada, esto para obtener ms detalles.
Superior a 10.000 hasta
23.500
80 120 80 P1, P3 y P2
Superior a 23.500 100 150 100 P1, P3 y P2
6 Fuerzas horizontales y orden de aplicacin
Vehculo de carga y
remolcado peso total (kg)
Fuerzas (KN)
en P1 en P2 en P3 Orden de aplicacin
Accelo
120
Cabina del vehculo (de conduccin) L
6.10 Cabina del vehculo (de conduccin)
El funcionamiento, acceso y estabilidad de los agregados, equipamientos y dispositivos
de accionamiento, tambin la estabilidad de las piezas portantes, no debern ser
perjudicados por las alteraciones en la cabina del vehculo.
Si la cabina de conduccin basculante es acoplada de modo fijo a la carrocera ser
necesaria la aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
Para el montaje de otros equipamientos o de estructuras en el techo de la cabina, por
ejemplo, are acondicionado o deflectores de aire, ser necesario la aprobacin de
DaimlerChrysler do Brasil Ltda..
i
Para aprobacin consultar DaimlerChrysler do Brasil Ltda. en el departamento
TPV, Consultas tcnicas >pgina15. Para ms informaciones consultar la
Accelo
121
LCabina del vehculo (de conduccin)
6.10.1 Prolongamiento de la cabina del vehculo
6.10.2 Prolongamiento de la cabina avanzada
La cabina avanzada basculante no est dimensionada para eventuales prolongamientos,
y su sistema de articulacin y sustentacin es adecuado solamente para las
condiciones originales.
Por lo tanto, en los casos en que el prolongamiento de las cabinas avanzadas sea
necesario, por ejemplo; vehculos de combate a incendio, equipamientos elctricos,
cabinas dormitorio, etc., el fabricante de los equipamientos es responsable por dichas
modificaciones y deber desarrollar un proyecto especfico y enviarlo a DaimlerChrysler
do Brasil Ltda. para aprobacin, conforme lo dispuesto en el captulo Aprobacin del
montaje de implementos >pgina16.
i
No se aplica, para informaciones consultar el captulo Consultas tcnicas
>pgina15
Accelo
122
Retardador L
6.11 Retardador
i
No se aplica.
Accelo
123
LSistema elctrico
6.12 Sistema elctrico
En los vehculos de la serie Accelo se utiliza un nuevo concepto de distribucin de masa
(retorno del negativo).
El retorno de masa de los consumidores elctricos no es efectuado a travs del cuadro
del vehculo, pero s a travs de un punto de masa centralizado que est conectado al
polo negativo de la batera. Consultar el captulo Compatibilidad e interferencia
electromagntica >pgina60.
!
Si el retorno de la masa es efectuado a travs del cuadro del vehculo, podrn
causar daos a los componentes del motor y de la caja de cambios.
Caso el cuadro auxiliar de la carrocera sea utilizado como retorno de masa, ser
necesario conectar elctricamente el cuadro auxiliar al punto de masa localizado en
la carcasa del embrague, de modo a evitar daos.
Accelo
124
Toma de alimentacin para consumidores adicionales L
6.13 Toma de alimentacin para consumidores adicionales
En caso de montaje posterior de consumidores elctricos, se debe observar lo
siguiente:
Mediante de un pedido especial, ser posible suministrar de fbrica una toma de 12
V para alimentacin del remolque (adaptador), bateras y generadores ms potentes.
Antes de iniciar cualquier trabajo en la instalacin elctrica, se deben desconectar
todos los consumidores, la llave general y los bornes de las bateras. Solamente se
deben volver a conectar los bornes de las bateras cuando todas las conexiones
sueltas estn de nuevo conectadas.
No conectar consumidores adicionales en fusibles ya ocupados. Para instalaciones
adicionales podrn ser utilizados los fusibles disponibles (de reserva) y, si es
necesario, prever la instalacin de ms una base de fusibles en el espacio
disponible en la central elctrica.
Si es necesario instalar rels adicionales, prever el montaje de los mismos en los
espacios vacos previstos para esta finalidad.
No se deben conectar cables adicionales a los cables ya existentes (por ejemplo,
conexin con corte del cable y unin).
Proteger de forma suficiente los consumidores utilizando fusibles adicionales. Se
recomienda que el fusible utilizado tenga la especificacin de la corriente elctrica
de aproximadamente 20% superior a la corriente nominal del equipamiento, desde
que los cables de alimentacin sean adecuados a esta aplicacin.
La toma para alimentacin (corriente elctrica) de los equipamientos de 12 V, tales
como radio comunicador y equipamiento de sonido slo podr ser efectuada a
travs de un convertidor de tensin, tem de serie. No ser permitida la toma de
corriente de una nica batera.
En caso da montaje posterior de equipamientos adicionales en vehculos tractores y
remolques (por ejemplo, vlvulas magnticas), la conexin de los cables y la circulacin
de la corriente elctrica debern ser ejecutadas criteriosamente, de modo a evitar
interferencias a los otros circuitos elctricos debido a los picos de tensin generados
Accelo
125
LToma de alimentacin para consumidores adicionales
por los equipamientos de este tipo.
Por este motivo, solamente debern ser utilizadas vlvulas magnticas con diodo
integrado. La conexin de los circuitos positivo y masa debern obedecer a las
especificaciones ya presentadas en este manual.
6.13.1 Cables elctricos
En el caso de prolongamiento de los cables elctricos, deber observarse lo siguiente:
Solo debern ser utilizados cables FLKR, de seccin transversal ( mm
2
), color y
caractersticas iguales a los de los cables de serie (ejecucin original).
Debern ser utilizados terminales elctricos originales Mercedes-Benz.
En las conexiones de los cables elctricos solo podrn ser efectuadas a travs de
las cajas de derivacin.
6.13.2 Montaje posterior del sistema de alumbrado (iluminacin)
Mismo que los vehculos Mercedes-Benz sean equipados de serie con linternas de
sealizacin que cumplan las normas vigentes en el pas, se tienen constatado casos de
vehculos que reciben la aplicacin de un nmero excesivo de linternas adicionales,
sobrecargando los diversos componentes del sistema elctrico e implicando, como
consecuencia, en la posible falla prematura de los mismos.
Con la finalidad de evitar la sobrecarga de dichos componentes, principalmente del
interruptor de las luces, recomendamos que en la eventual aplicacin de linternas y
lmparas adicionales, en la cabina, carrocera o semirremolque, sea introducido un
circuito de proteccin (compuesto por rel auxiliar + fusibles).
Accelo
126
Acelerador auxiliar (remoto) L
6.14 Acelerador auxiliar (remoto)
En los vehculos equipados con motores de gestin electrnica existen recursos que
podrn ser utilizados a travs de los mdulos de mando electrnico cuando sean
instalados equipamientos auxiliares, descritos a continuacin:
Mdulo de mando UCV para los modelos 915C.
Mdulo de mando FR para los nuevos modelos 915C.
Mdulo de mando CR2 para los modelos 715C.
Vehculos con mdulo UCV y CR2
El mdulo UCV ya dispone las funciones de los parmetros para el control de rotacin
fija y variable (acelerador manual) habilitados y programados con valores de fbrica, lo
que debe atender a la mayor parte de las aplicaciones de los implementos con
accionamientos auxiliares posibilitando rotacin variable parametrizada de fbrica
(Min.700 rpm y Mxima 1800 rpm).
El mdulo CR2 solamente posibilita la utilizacin de la rotacin fija que altera de 900
rpm para 1200 rpm.
Para los equipamientos que necesitan de acelerador externo, tales como, gras de
autos, poligra, gra de socorro, combate a incendios etc., el montaje del sistema debe
ser efectuado conforme el esquema indicado en el captulo Complementacin del
acelerador externo - rotacin variable >pgina128.
Para aplicaciones especiales como instalacin de compresor para bal frigorfico,
indicadores adicionales de presin de aceite, temperatura del lquido de refrigeracin,
tacmetro etc., algunos de los recursos podrn tener sus parmetros ajustados o
alterados en la red de concesionarios y puestos de servicios autorizados Mercedes-
Nota:
El mdulo est parametrizado de modo que al ser accionado el interruptor del
acelerador remoto, la rotacin del motor se eleve de marcha en ralent (900 rpm) para
1200 rpm inhibiendo as el acelerador de pedal.
Tablero
X- Interruptor de la toma de fuerza
Accelo
127
LAcelerador auxiliar (remoto)
Benz.
Vehculos con mdulo FR
A travs del mdulo FR- Versin Light es posible el control de rotacin fija del motor,
que ya viene programado de fbrica.
Para el control de la rotacin variable est disponible opcionalmente en los vehculos,
mediante el cdigo de ventas MT5, que preve el montaje del mdulo FR- Versin
MPS y la preparacin del sistema elctrico del vehculo. Caso el vehculo no tenga
montado este opcional y si el necesario el control de rotacin variable, el mismo deber
ser enviado a la red de servicios autorizados Mercedes-Benz para el montaje de este
opcional utilizando la Instruccin de Servicio.
i
Las piezas necesarias para la instalacin estn relacionadas en las
Instrucciones de montaje y disponibles en la red de concesionarios y puestos
de servicios autorizados Mercedes-Benz.
Instrucciones de servicio.
Interruptor de accionamiento de la toma de fuerza de rotacin fija 715C.
Interruptor de accionamiento de la toma de fuerza de rotacin fija o variable
915C con mdulo UCV.
Interruptor de accionamiento de la toma de fuerza de rotacin fija 915C con
mdulo FR-Light de la serie o rotacin variable 915C con code MT5 (FR-MPS).
Accelo
128
Acelerador auxiliar (remoto) L
6.14.1 Complementacin del acelerador externo - rotacin variable
Estando el vehculo con el mdulo UCV o FR con code MT5 ser necesario una
complementacin para el control externo de aceleracin.
i
Las piezas necesarias para esta complementacin estn disponibles en nuestra
red de concesionarios y puestos de servicios autorizados.
Complementacin del acelerador externo, rotacin variable (pgina 192)
Accelo
129
LEsquemas elctricos
6.15 Esquemas elctricos
i
El esquema elctrico del vehculo est seccionado en mdulos para facilitar la
consulta. Seleccione en la tabla siguiente, en la 3 columna, el archivo pdf
referente a la parte del circuito elctrico deseada.
7 Esquema elctrico Accelo 715C - 979.013 y 016
Denominacin Archivos
Esquema elctrico general
> PE54.00-B-0031-01A
8 Esquema elctrico Accelo 915C - 979.046/048
Mando del motor (PLD)
> PE07.15-B-0001B
Motor de arranque > PE15.30-B-0001B
Alternador > PE15.40-B-0001A
Toma de fuerza > PE26.45-B-0001A
Control de conduccin (FR) I > PE30.35-B-0001BA
Control de conduccin (FR) II > PE30.35-B-0001BB
ABS
> PE42.30-B-0001B
Accelo
130
Esquemas elctricos L
Batera, alimentacin con tensin
> PE54.10-B-0001A
Convertidor de la tensin
> PE54.10-B-0001B
Punto Estrella CAN
> PE54.18-B-0001B
Toma de diagnosis
> PE54.22-B-0001B
Tablero de instrumentos (INS) > PE54.30-B-0001B
Tacgrafo > PE54.61-B-0001B
Vidrios elctricos > PE72.29-B-0001A
Iluminacin (alumbrado) exterior > PE82.10-B-0001B
Iluminacin (alumbrado) interior > PE82.20-B-0001A
Bocina elctrica y neumtica > PE82.25-B-0001B
Limpiaparabrisas
> PE82.30-B-0001A
Radio
> PE82.60-B-0001A
Aire acondicionado
> PE83.30-B-0001A
Modulo de alarma (ADW)
> PE82.10-B-0001C
Etiqueta de los fusibles y rels
> PE54.20-B-0001A
8 Esquema elctrico Accelo 915C - 979.046/048
Accelo
131
LTomas de fuerza auxiliares
6.16 Tomas de fuerza auxiliares
i
Toma de fuerza no disponible de fbrica, para informaciones consultar el
captulo Caractersticas tcnicas de las tomas de fuerza >pgina189 o
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Consultas tcnicas >pgina15
Accelo
132
Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de cambios L
6.17 Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de cambios
i
Toma de fuerza no disponible de fbrica, para informaciones consultar el
captulo Caractersticas tcnicas de las tomas de fuerza >pgina189 o
DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Consultas tcnicas >pgina15
Accelo
133
LToma accionada por el motor
6.18 Toma accionada por el motor
6.18.1 Toma de fuerza trasera, accionada por el volante del motor
6.18.2 Montaje de la bomba acoplada
6.18.3 Acoplamiento del equipamiento auxiliar
i
>pgina15
i
>pgina15
i
>pgina15
i
>pgina15
Accelo
134
Bomba de basculamiento L
6.19 Bomba de basculamiento
i
>pgina15
Accelo
135
LMontaje de los rboles de transmisin
6.20 Montaje de los rboles de transmisin
En el montaje de los rboles de transmisin se debe observar lo siguiente:
Las directrices del fabricantes relativas al montaje de los rboles de transmisin.
Si es necesario, utilizar varias rboles de transmisin con apoyos intermedios.
Las superficies de las bridas debern estar completamente planas.
Los ngulos de flexin debern ser iguales en ambas articulaciones (1 = 2). No
debern ser mayores del 6, ni inferiores a 1.ngulos de flexin mayores de 6,
as como, errores en el ngulo de la brida 1 < > 2) causarn oscilaciones de los
rboles de transmisin. Estos ngulos influencian en la durabilidad de los agregados
y pueden causara averas.
Efectuar el balanceo ( Equilibracin ) de los rboles de transmisin antes del
montaje. Los pesos del balanceo no debern ser retirados.
En el montaje, se debe observar que coincidan entre s las marcas efectuadas en
los rboles de transmisin.
Eliminar las vibraciones optimizando el ngulo del rbol de transmisin .
Tipos de flexin.
Flexin en un plano ( flexin bidimensional ):
Flexin en W o Z.
Flexin en dos planos (flexin tridimensional):
En los casos de flexin tridimensional, la lnea primaria y el secundaria se cruzan
desplazados en el espacio (flexin combinada W y Z).
Para compensar irregularidades, las crucetas interiores de la articulacin debern estar
dispuestas de forma desalineada.
ngulo de flexin
Tipos de flexin
Accelo
136
Acoplamiento o enganche para el remolque L
6.21 Acoplamiento o enganche para el remolque
El montaje del acoplamiento (enganche) trasero para el remolque deber estar de
acuerdo con la legislacin vigente y las normas de seguridad de los respectivos
pases.
Considerar las medidas del espacio libre de acuerdo con la norma DIN 74058.
Solamente debern ser utilizados acoplamientos aprobados por DaimlerChrysler do
Brasil Ltda., as como, los travesaos terminales (travesaos de cierre del cuadro)
originales Mercedes-Benz.
Para la instalacin del acoplamiento el travesao terminal deber ser reforzado de
acuerdo con la capacidad de traccin del enganche trasero y disponer de tirantes o
piezas de empalme conforme las siguientes situaciones:
Para los vehculos que poseen un travesao de cierre adems da travesao de las
ballestas, o cuando sea instalado un travesao trasero adicional, deber ser previsto un
elemento de conexin, tirante, para asegurar el debido refuerzo a la estructura de
acuerdo con la capacidad del enganche. Entre los dos ltimos travesaos deber ser
mantenida una distancia mnima de 350 mm, para posibilitar el montaje y desmontaje
del acoplamiento en el travesao. Consultar el captulo Prolongamiento del balance
trasero >pgina105.
Para determinar las dimensiones del acoplamiento, observar los orificios existentes
en el travesao terminal.
i
Para el montaje de acoplamientos cortos, ser necesario una aprobacin de
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo dispuesto en el captulo
Para calcular las dimensiones del acoplamiento consulte el captulo Clculo
>pgina182.
Medidas de espacio libre
Medidas de espacio libre
Accelo
137
LAcoplamiento o enganche para el remolque
En casos excepcionales (por ejemplo, en carroceras basculantes), utilizar un
acoplamiento para el remolque con articulacin con mobilidad vertical de la boca de
retencin.
Distancia entre el centro del eje de acoplamiento hasta el extremo de la carrocera
deber ser en lo mximo 420 mm. Se deben mantener los espaciosos libres.
En casos excepcionales, esta distancia podr exceder de 420 mm:
Para carroceras basculantes o con equipamientos montados detrs, la distancia
mxima podr ser de 650 mm.
La distancia mxima podr ser de 1320 mm, cuando la altura entre la lnea de
rodaje en el canto inferior de la carrocera sea de por lo menos 1150 mm.
la operacin fcil y segura del acoplamiento no deber ser perjudicada.
Caso no sea posible atender las prescripciones con relacin a la facilidad y seguridad
de accionamiento, deber ser utilizado un acoplamiento con control a la distancia. El
control a la distancia deber atender los siguientes requisitos:
Funcionamiento perfecto.
El dispositivo de accionamiento deber estar fijo al vehculo, sin la posibilidad de
desmontaje.
El accionamiento deber ser de fcil acceso, simple, seguro e inconfundible.
No deber haber problemas en la abertura del acoplamiento, mismo habiendo una
torsin axial de por lo menos, + 10.
Con el remolque enganchado, deber ser posible verificar sin dificultad (mediante el
control visual o de indicacin), si el eje del acoplamiento est enganchado y
bloqueado.
Mximo 420 mm
Mximo 420 mm
Accelo
138
Acoplamiento o enganche para el remolque L
6.21.1 Utilizacin del vehculo con remolque de eje central
6.21.2 Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo
6.21.3 Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo de remolque de eje
central
i
Las Instrucciones de Operacin, donde estn indicadas las particularidades de
funcionamiento del acoplamiento, debern acompaar al vehculo. No se debe
efectuar cualquier alteracin (por ejemplo; flexin, soldadura o separacin del
manipulo manual) en el acoplamiento del remolque.
i
No se aplica.
i
No se aplica.
i
No se aplica.
Accelo
139
LAcoplamiento o enganche para el remolque
6.21.4 Chasis de camiones tractores (Tractocamin)
6.21.5 Instrucciones para montaje de la placa de apoyo ( 5 rueda)
i
No se aplica.
i
No se aplica.
Accelo
Tipos de carroceras
140
Generalidades L
7 Tipos de carroceras
7.1 Generalidades
Todas las uniones atornilladas de seguridad relevante, como por ejemplo del
sistema de direccin y de frenado no debern ser modificadas.
original.
Riesgo de incendio y explosin G
En todas las implementaciones se debe asegurar que los objetos o productos
lquidos inflamables (entre otros cosas las prdidas o fugas en el sistema hidrulico)
no alcancen agregados calientes como el motor, la caja de cambios, el sistema de
escape, el turbocompresor o similares.
Para evitar un posible incendio se debe instalar las respectivas cubiertas,
obturaciones (sellajes) o revestimientos evitando el contacto entre los productos
inflamables y las fuentes de calor.
Accelo
141
Tipos de carroceras
LGeneralidades
Las carroceras y los equipamientos debern ser construidos de tal forma que, en el
montaje, asienten exentos de cualquier torsin y tensiones sobre los largueros del
cuadro del chasis. Al montar la carrocera o equipamientos, el chasis deber estar
sobre una superficie plana y horizontal.
La fijacin correcta es importante para el comportamiento de conduccin del vehculo,
as como para la durabilidad del cuadro del chasis y de la carrocera.
La fijacin de la carrocera de los equipamientos del cuadro del chasis deber ser
efectuada por cuadros auxiliares con largueros continuos para asegurar una distribucin
uniforme de carga sobre el cuadro del chasis .
i
Para obtener mayores informaciones consultar el captulo Planeamiento de
carroceras y equipamientos >pgina26 y Prevencin contra daos
>pgina50.
i
Al efectuar el montaje de la carrocera, deber ser mantenida una distancia
mnima entre la cabina y la parte ms saliente de la carrocera, de acuerdo con
el tipo de vehculo, conforme lo indicado en el captulo Espacio libre para los
agregados y la cabina >pgina47.
Accelo
Tipos de carroceras
142
Cuadros auxiliares L
7.2 Cuadros auxiliares
Para una unin perfecta entre el chasis y la carrocera, ser necesario en todas las
carroceras un cuadro auxiliar o un cuerpo inferior que asuma la funcin de un
cuadro auxiliar.
Los largueros del cuadro auxiliar deber ser continuas, planas y asentar
integralmente sobre los bordes superiores de los largueros del chasis,
acompaando su forma.
El cuadro auxiliar y el cuadro del chasis debern tener el mismo espesor y bordes
de la misma longitud.
Colocar los travesaos del cuadro auxiliar encima de los travesaos del cuadro del
chasis.
Para los largueros del cuadro auxiliar, utilizar perfiles en U chapa doblada, no
utilizar perfiles laminados de uso comercial.
Las dimensiones de los largueros resultan del mdulo de resistencia (Wx), necesario
para el dimensionamiento de la carrocera y del chasis. Consultar el captulo
Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar >pgina147.
Los mdulos de resistencia y las dimensiones de los perfiles indicadas se refieren a
los largueros del cuadro cargados por igual de ambos lados.
Si son montados ms de un equipamiento en el cuadro (ejemplo; carrocera de
furgn y plataforma de carga.), deber ser considerado como base para el clculo
del cuadro auxiliar el mayor valor de los mdulos de resistencia indicados.
!
Listones de madera entre los largueros del chasis y el cuadro auxiliar no sern
permitidos.
Accelo
143
Tipos de carroceras
LCuadros auxiliares
7.2.1 Material del cuadro auxiliar
Cuadros auxiliares de acero, prescritos por DaimlerChrysler., no podrn tener calidad
inferior al material de los largueros, consultar el captulo Material del cuadro
(bastidor) >pgina75. En estos casos utilizar perfiles U doblados; no emplear
perfiles laminados de uso comercial.
Cuadros auxiliares de aluminio no debern ser de calidad inferior al Almg SIL F 31 - DIN
1747, se recomienda aplicar una proteccin entre ste y el cuadro del chasis , para
reducir la corrosin electroltica (tinta a base de cromato de cinc).
En carroceras de madera de ley, podrn ser utilizados los largueros auxiliares de
madera de la misma calidad, los cuales, debern ser reforzados adecuadamente con
tirantes longitudinales de acero,esto es para garantizar la necesaria resistencia
estructural.
Cualidades del material para los cuadros auxiliares de acero :
Para los cuadros auxiliares con fijaciones por consolas (unin por adherencia), la
calidad del material deber ser = St 52 o LNE38.
Cuadros auxiliares con fijaciones resistentes al empuje (unin positiva), a travs de
placas atornilladas, la calidad del material deber corresponder al del cuadro del
chasis (bastidor) = LNE50 consulte Tabla de las ejecuciones de serie
>pgina91.
El cuadro auxiliar deber acompaar toda la movimentacin del cuadro del chasis,
absorbiendo las solicitaciones que surjan.
9 Cualidades del material para los cuadros auxiliares de acero
Material Resistencia a la traccin (N/mm
2
) Limite de elasticidad (N/mm
2
)
E 380 TM >450 380
E 500 TM >560 500
Accelo
Tipos de carroceras
144
7.2.2 Configuracin del cuadro auxiliar
Sern necesarios cuadros auxiliares continuos en los siguientes casos:
Carroceras con centro de gravedad muy elevado.
Casos de carga concentrada en un nico punto.
Casos de carga concentrada apenas de un lado.
Casos de montaje de carroceras y estructuras sobre la cabina del vehculo.
Por ejemplo, en carroceras basculantes, transportes de cristales, servicios de
remolque, gras, gras articuladas, plataformas de carga etc. Unir, por norma, el cuadro
auxiliar al larguero del cuadro del chasis (perfil en U).
Perfil U caja
Accelo
145
Tipos de carroceras
LCuadros auxiliares
Caso sean necesarios largueros muy altos, o si es necesario obtener alturas de
construccin reducidas, el perfil U en uniones por adherencia podr.
Ser cerrado como una caja.
Ser encajado uno dentro del otro o
Ser encajado uno sobre el otro.
De este modo, aumentamos el mdulo de resistencia, pero tambin aumentamos la
resistencia a la torsin. Observar la existencia de una buena transicin del larguero
cerrado para el de perfil en U abierto.
Perfil U transicin
Construcciones del cuadro auxiliar
C Perfil U abierto (Wx consultar el diagrama de las dimensiones de los perfiles).
D Perfil U cerrado (Wx consultar el diagrama de las dimensiones de los perfiles 1,25).
E Perfil U encajado uno dentro del otro (Wx consultar el diagrama de las dimensiones de los perfiles
1,75).
F Perfil U encajado uno sobre el otro (Wx consultar el diagrama de las dimensiones de los perfiles
Accelo
Tipos de carroceras
146
Cuadro auxiliar como grupo inferior
No ser necesario un cuadro auxiliar con largueros continuos si el grupo inferior de la
carrocera puede asumir la funcin del cuadro auxiliar.
Cuadro auxiliar como grupo inferior
Accelo
147
Tipos de carroceras
LCuadros auxiliares
7.2.3 Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar
Con auxilio del diagrama podrn ser obtenidas las dimensiones de los perfiles de los
largueros auxiliares, con perfil U en funcin de los mdulos seccionales (Wx).
El cuadro auxiliar y el cuadro del chasis debern tener el mismo espesor de material y
los bordes del mismo ancho.
Los mdulos seccionales de resistencia y las dimensiones de los perfiles indicados en
el diagrama, se refieren as los largueros auxiliares proyectados para distribucin de la
carga de forma uniforme en la carrocera.
Para el caso de cargas no distribuidas uniformemente o equipamientos especiales
donde ocurran esfuerzos localizados, los largueros del cuadro auxiliar debern ser
dimensionados en funcin de las cargas actuantes.
Perfil abierto, a = altura del perfil en mm.)
Accelo
Tipos de carroceras
148
Fijacin del cuadro auxiliar L
7.3 Fijacin del cuadro auxiliar
Determinar la fijacin en funcin del tipo do vehculo y carrocera o estructura prevista,
y tambin en funcin de la finalidad de la utilizacin del vehculo.
Las fijaciones de las carroceras en los largueros del cuadro del chasis no podrn ser
ejecutadas por proceso de soldadura, deben ser efectuadas mediante consolas, placas
atornilladas o mismo utilizando grapas del tipo U. No es admisible cualquier tipo de
fijacin en los travesaos del cuadro del chasis sin autorizacin de DaimlerChrysler do
Brasil Ltda.
Para las fijaciones atornilladas en el chasis, placas y consolas, debern ser utilizados
tornillos conforme DIN960, por lo mnimo de clase 10.9.
La fijacin de la carrocera al cuadro del chasis deber garantizar que no hay
desplazamientos laterales y longitudinales, en este caso se debe considerar lo siguiente:
1 Para evitar desplazamientos laterales debern ser previstas placas de gua laterales,
entre los dos primeros puntos de fijacin (grapas o consolas).
Prever placas de gua de dimensiones suficientes.
Entre las placas de gua y el cuadro auxiliar no deber existir holgura.
2 Para evitar desplazamientos longitudinales debern ser previstas placas atornilladas
en los largueros (regin del eje trasero) y soldaduras o tornillos en el cuadro auxiliar
de la carrocera conforme la figura al lado.
i
Utilizar en la fijacin del cuadro auxiliar las perforaciones ya existentes en los
largueros del chasis. Nuevas perforaciones, cuando sean estrictamente
necesarias, debern ser realizadas conforme las directrices indicadas en el
captulo Perforaciones en el cuadro del vehculo >pgina76.
Fijacin por placas
Accelo
149
Tipos de carroceras
LFijacin del cuadro auxiliar
Determinar la cantidad de fijaciones, de modo que est garantizada la aceptacin de las
fuerzas de frenado y laterales.
La fijacin correcta ser decisiva para:
El comportamiento en marcha y la seguridad operacional del vehculo.
La durabilidad del cuadro del chasis y de la carrocera.
Para ambos casos, consultar las figuras de orientacin en los captulos
correspondientes a cada tipo de carrocera o equipamiento.
Accelo
Tipos de carroceras
150
i
La ABNT - Asociacin Brasilea de Normas Tcnicas, mediante la Comisin de
Estudios CE 5:10.1 Remolques y Semirremolques, tiene elaborado normas
tcnicas relativas a sistemas de fijacin y proteccin contra el desplazamiento
de cargas en vehculos rodoviarios de carga, las cuales, por cuestin de
seguridad, recomendamos que sean observadas:
NBR 7468: Proteccin contra el desplazamiento o cadas de carga en vehculos
rodoviarios de carga
NBR 7469: Sistema de fijacin de cargas en vehculos rodoviarios de carga
NBR7470: Bloqueo y escoramiento de cargas en vehculos rodoviarios de carga
NBR 7475: Contenedor (Container) - Sistema de apoyo y fijacin en
equipamiento de transporte terrestre. Determinacin de la resistencia Mtodos
de ensayo
NBR 7476: Contenedor - Dispositivo de fijacin en equipamientos de transporte
terrestre - Determinacin de la resistencia - Mtodos de ensayo
NBR 8688: Instalacin de anteparos para evitar desplazamiento de la carga en
vehculos rodoviarios de carga
NBR 9500: Requisitos mnimos de proyectos para vehculos rodoviarios
portadores de contenedores.
Por medida de seguridad, adems de cumplir las normas ABNT arriba mencionadas,
se tiene que atender tambin la legislacin vigente de cada pas.
Accelo
151
Tipos de carroceras
7.3.1 Unin por adherencia - Fijacin por consola
Bajo determinadas circunstancias, ser posible un movimiento del larguero del
cuadro auxiliar en relacin al larguero del cuadro del chasis.
Efectuar los clculos de resistencia separadamente para cada larguero.
Separar los momentos flectores de acuerdo con los momentos de inercia.
Prever la elasticidad para los primeros puntos de fijacin (ballestas plato o apoyos
de goma). Vehculos complementados con carroceras de estructuras rgidas a la
torsin, por ejemplo depsitos, y que tengan que operar en terrenos irregulares,
debern tener sus carroceras fijadas al cuadro del chasis por consolas dotadas de
elementos elsticos detrs de la cabina.
En la regin de los ejes y ballestas traseras, prever para el cuadro del chasis
apenas placas para la fijacin longitudinal.
Utilizar una arandela plana rectangular entre la consola original del chasis atrs de
la cabina y la ballesta, esto es para tapar el orificio oblongo. El mismo se aplicar si
se utilizan tornillos en T.
Prever una fijacin elstica en la regin detrs de la cabina (por ejemplo, con la
utilizacin de muelles o apoyos de goma).
En las otras consolas, compensar las distancias diferentes colocando arandelas. Si esto
no es posible, garantizar una alineacin lateral suficiente del cuadro auxiliar con placas
de gua.
!
Utilizar solamente las perforaciones (agujeros) ya existentes.
Despus de apretar los tornillos, deber ser mantenida una distancia (A) de por lo
menos 5 mm entre la carrocera y las consolas del chasis detrs de la cabina, hasta
el apoyo delantero de las ballestas traseras.
Consola con elemento elstico
2Consola
3Larguero del cuadro auxiliar
4Muelle helicoidal
Accelo
Tipos de carroceras
152
7.3.2 Unin resistente al empuje - Fijacin por placas atornilladas
No ser posible un movimiento del larguero del cuadro auxiliar en relacin al
larguero del chasis.
El larguero del cuadro auxiliar sigue todos los movimientos del larguero del cuadro
del chasis (flexin y torsin).
Para los clculos de resistencia, ambos larguero son consideradas como una nica
pieza.
Para las carroceras en las cuales ocurren esfuerzos localizados, por ejemplo
hormigoneras, volquetas con descarga trasera, gras en la trasera, plataformas de
elevacin y carroceras similares, la fijacin del cuadro auxiliar al cuadro del chasis
deber ser ejecutada con placas atornilladas.
Las carroceras resistentes a la torsin (por ejemplo, bal, tanque etc.) debern ser
apoyadas de modo elstico en el cuadro auxiliar detrs de la cabina. No ser
permitido un apoyo completamente elstico.
Fijar las placas en el cuadro del chasis utilizando, por lo menos, 2 tornillos de
cabeza abridada uno al lado del otro, conforme las Normas Mercedes-Benz 10105;
10112 y 13023.
La distancia entre las placas atornilladas deber ser en lo mximo 700 mm.
El espesor del material de las placas deber corresponder a las fuerzas y a los
pesos de la carrocera. Deber tener por lo menos el mismo espesor del cuadro del
chasis.
Si es posible, ejecutar la fijacin por la consola en la regin delantera del cuadro (a
partir de aproximadamente 1500 mm en relacin al 1 eje trasero). Si esto no es
posible (ejemplo: gra tipo guindauto atrs da cabina) la posibilidad de torsin del
!
No torcer el cuadro auxiliar apretando los tornillos.
Fijacin por placas
Fijacin por placas
Accelo
153
Tipos de carroceras
vehculo quedar muy limitada, este punto deber ser observado durante la
utilizacin del vehculo.
7.3.3 Cierre rpido para equipamientos intercambiables
Determinar la cantidad de cierres rpidos de forma que se pueda garantizar la
aceptacin de las fuerzas de frenado y de las fuerzas laterales.
Los cierres rpidos debern ser configurados y fijados de forma que garanticen un
funcionamiento confiable.
La fijacin del cuadro auxiliar no deber tener holguras.
1 Cuadro del chasis
2Cuadro auxiliar
3Placa de fijacin
4Cierre rpido
5Alojamiento
Accelo
Tipos de carroceras
154
7.3.4 Unin por adherencia - Fijacin por grapas tipo U
Efectuar la fijacin de las carroceras por intermedio de los largueros auxiliares,
utilizando las grapas tipo U y calces entre las grapas y los bordes inferiores de los
largueros.
Fijacin por grapas tipo U
2Larguero del cuadro auxiliar
3Grapa de fijacin U
4Calce de madera
5Calce de proteccin del borde inferior del larguero
Accelo
155
Tipos de carroceras
Para proteccin de los bordes inferiores de los largueros del cuadro del chasis, debern
ser instalados calces de aluminio o hierro fundido maleable (ver la figura al lado).
Podrn ser utilizados tambin calces de madera de ley, excepto en las proximidades del
escape.
Este sistema de fijacin deber ser utilizado de preferencia en carroceras de madera.
Las grapas de fijacin debern ser montadas lo ms prximo posible de los travesaos
para evitar la flexin de los bordes inferiores de los largueros en el apriete.
Las grapas tipo U debern tener un dimetro mnimo de 1/2 pulgada y mximo de 5/
8 de pulgada.
No deber haber atrito entre las grapas y componentes del chasis, por ejemplo tuberas
plsticas de aire comprimido y de combustible, mazos de cables elctricos, ballestas,
etc.
Las grapas U no debern interferir con la tubera del sistema de freno, ni con
cualquier otro componente del chasis.
!
La falta de los calces en la fijacin de las carroceras por las grapas tipo U podr
causar serios daos a los largueros del vehculo lo que puede causar fisuras y
hasta ruptura del larguero.
La cada de los calces con el vehculo en movimiento podr causar accidentes.
1 Larguero del chasis
2Grapa de fijacin U
3Calce de proteccin del borde inferior
4Larguero auxiliar de madera de ley
Accelo
Tipos de carroceras
156
Fijacin longitudinal
10 Cantidad de elementos de fijacin
Vehculo
Entre ejes
(mm)
Cantidad de fijaciones
Grapas tipo U Placas longitudinales
Accelo 715
3100 3 1
3700 4 1
Accelo 915
3700 4 1
4400 5 1
i
Por cuestiones de seguridad, el cuadro auxiliar de la carrocera deber ser
fijado en el sentido longitudinal.
Aprovechar las perforaciones ya existente en los extremos de los largueros del
chasis.
Consultar el captulo Unin resistente al empuje - Fijacin por placas
atornilladas >pgina152
Accelo
157
Tipos de carroceras
7.3.5 Puntos de fijacin del cuadro auxiliar
Accelo 715/31
Fijacin por grapas
j Fijacin longitudinal
Accelo
Tipos de carroceras
158
Accelo 715/37
Accelo 915/37
Fijacin por grapas
Fijacin por grapas
Accelo
159
Tipos de carroceras
Accelo 915/44
Fijacin por grapas
Accelo
Tipos de carroceras
160
Carroceras autoportantes L
7.4 Carroceras autoportantes
7.4.1 Generalidades
Todas las uniones atornilladas de seguridad relevante, como por ejemplo del
sistema de direccin y de frenado no debern ser modificadas.
original.
Accelo
161
Tipos de carroceras
LCarroceras autoportantes
7.4.2 Carroceras de caja abierta y de caja cerrada
En carroceras de caja abierta o caja cerrada, no ser necesario un cuadro auxiliar con
largueros continuos, se estuvieren montados soportes transversales con una distancia
mxima de 600 mm.
En la regin del eje trasero, la distancia mxima de 600 mm podr ser sobrepasada.
Soportes transversales
Accelo
Tipos de carroceras
162
Carroceras con plataforma de carga, caja abierta y cerrada L
7.5 Carroceras con plataforma de carga, caja abierta y cerrada
Para que el cuadro del chasis sea cargado de forma uniforme, la fijacin de la
carrocera deber ser efectuada con un cuadro auxiliar (largueros de perfil en U).
La carrocera deber ser montada sobre los largueros del cuadro del chasis, de
forma que est exenta de torsin.
Para el montaje de la carrocera, colocar el vehculo en una superficie horizontal y
plana.
Para las cargas concentradas en un nico punto o semejantes (por ejemplo,
transporte de carretes con cables, bobinas etc.), reforzar el cuadro auxiliar y el piso
de la carrocera de acuerdo con la carga.
Antes de iniciar el montaje de la carrocera, pesar el chasis y determinar la longitud
de la carrocera.
En vehculos con cabina dormitorio, es necesario disminuir el balance trasero del
cuadro, de modo que la carga admisible sobre el eje trasero no sea excedida y la
carga mnima sobre el eje delantero sea alcanzada.
Montar las luces de sealizacin y fajas reflectoras en la carrocera de acuerdo con
las exigencias legales.
Montar una chapa deflectora de aire detrs de la cabina del conductor, de modo
que el aire caliente del motor no sea conducido contra la carrocera.
Accelo
163
Tipos de carroceras
LGras articuladas
7.6 Gras articuladas
La dimensin de la gra deber ser determinada de acuerdo con la dimensin del
chasis.
Deber tener garantizada la estabilidad de apoyo del vehculo.
Limitar de forma correspondiente la rea de desplazamiento total de la gra.
Las gras montadas en los vehculos debern atender a las normas de prevencin de
accidentes.
7.6.1 Gras articuladas montadas detrs de la cabina
Las gras debern ser proyectadas de forma que tengan su centro de gravedad en la
posicin de transporte coincidiendo con el centro del cuadro del chasis, de lo contrario,
podr causar una carga unilateral excesiva perjudicando la suspensin del vehculo.
Consultar el captulo Distribucin de carga sobre las ruedas >pgina44.
La gra y los dispositivos de apoyo no debern afectar el funcionamiento de los otros
componentes del vehculo. Fijar la gra en un cuadro auxiliar de acero. El material del
cuadro auxiliar deber corresponder al del cuadro del chasis.
Cuadro auxiliar
En la regin de la gra, ejecutar los largueros del cuadro auxiliar en forma de caja.
La transicin entre el perfil en forma de caja y el perfil en U deber ser efectuada
gradualmente conforme se indica en la figura al lado y debe corresponder a las
solicitaciones.
Si la columna de la gra es montada desplazada del centro, ser necesaria la
aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo dispuesto en
El material del cuadro auxiliar deber corresponder al del cuadro del chasis.
Perfil U transicin
Accelo
Tipos de carroceras
164
Gras articuladas L
i
El captulo Material del cuadro auxiliar >pgina143 contiene indicaciones
sobre el material del cuadro auxiliar.
Fijacin del cuadro auxiliar en el chasis - montaje de gras
1Cuadro del chasis
2Cuadro auxiliar
3Travesao
4Refuerzo
Accelo
165
Tipos de carroceras
LGras articuladas
Para fijar la gra en el cuadro del chasis seguir las siguientes orientaciones:
La fijacin del cuadro auxiliar podr ser efectuada conforme lo descrito en el
captulo Fijacin del cuadro auxiliar >pgina148. Si esto no es posible, unir el
cuadro auxiliar al cuadro del chasis con resistencia al empuje.
Prever dispositivos de apoyo para la gra los cuales debern ser apoyados al suelo
durante la operacin. Recomendamos utilizar dispositivos de apoyo hidrulicos
articulados.
No elevar el vehculo utilizando el dispositivo de apoyo, esto para no causar daos
al cuadro.
Los dispositivos de apoyo que sobresalen de los contornos del vehculo, debern
ser sealizados utilizando pintura o faja reflectora o luces de advertencia.
Determinar la longitud compartimiento de carga en funcin de la posicin y del
peso de la gra, observando las cargas admisibles sobre los ejes.
Conforme la distribucin de la carga resultante, podr ser necesario un
prolongamiento del cuadro.
Sobrepasados los momentos de carga mximos, es necesario la aplicacin de 4 zapatas
de apoyo integradas a la estructura inferior del equipamiento, las cuales debern
soportar y absorber todos los esfuerzos causados por la operacin de la gra,
quedando el chasis exento de los mismos.
La longitud de la caja de carga y tambin el centro de gravedad de la carrocera y
carga, deben ser determinados de acuerdo con la posicin y peso de la gra,
observando las cargas admisibles por eje.
i
Para la dimensin de los perfiles de los largueros del cuadro auxiliar, consulte
el captulo Cuadros auxiliares >pgina142 e Dimensiones de los perfiles
para el cuadro auxiliar >pgina147.
Accelo
Tipos de carroceras
166
Gras articuladas L
7.6.2 Carroceras con gras o gras de elevacin en la parte trasera
No ser permitida su utilizacin con remolques de eje central.
En caso de alivio del eje delantero, la altura de los faros deber ser regulada.
Debido a la concentracin de la carga en un nico punto, el montaje de la gra
requiere un refuerzo del cuadro del chasis mediante un cuadro auxiliar de acero.
Momentos de resistencia del cuadro auxiliar (Wx), consulte el diagrama en el
captulo Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar >pgina147.
El material del cuadro auxiliar deber corresponder al del cuadro del chasis.
Los valores son vlidos para largueros del chasis y del cuadro auxiliar cargados
uniformemente en ambos lados. Si la columna de la gra es montada desplazada
del centro, ser necesaria la aprobacin de DaimlerChrysler do Brasil Ltda.,
conforme lo dispuesto en el captulo Aprobacin del montaje de implementos
>pgina16.
Si es posible, confeccionar el cuadro auxiliar del extremo trasero hasta el apoyo
delantero de las ballestas traseras en forma de caja.
A transicin del perfil de tipo caja cerrada para el perfil en U deber ser de forma
gradual.
Unir el cuadro auxiliar al del cuadro del chasis de modo resistente al empuje (por
ejemplo, por medio de placas atornilladas).
n la parte trasera del cuadro auxiliar, prever refuerzos diagonales.
La longitud de los refuerzos diagonales debern tener, como mnimo, 1,5 X del
ancho del cuadro. De este modo, aumentar la resistencia del cuadro del chasis a la
torsin.
i
El captulo Material del cuadro auxiliar >pgina143 contiene indicaciones
sobre la calidad del material para el cuadro auxiliar.
Accelo
167
Tipos de carroceras
LGras articuladas
Si no es posible montar un refuerzo diagonal, por ejemplo, en la regin de los
amortiguadores o de los cilindros combinados de freno, se pueden montar
escoramientos oblicuos o soportes transversales tubulares.
Si es necesario, equipar el chasis con ballestas traseras reforzadas y estabilizadoras
en el eje trasero. Por norma, deber estar montado el travesao de cierre del
cuadro.
La carga admisible sobre el eje trasero no deber ser excedida. Observar la carga
mnima sobre el eje delantero. La estabilidad del vehculo deber ser garantizada
por los dispositivos de apoyo.
No elevar el vehculo utilizando el dispositivo de apoyo, esto es para no causar
daos en el cuadro.
Los dispositivos de apoyo que sobresalen de los contornos del vehculo, debern
ser sealizados utilizando pintura o faja reflectora o luces de advertencia.
7.6.3 Gra normal o gra removible
El montaje de la carrocera podr ser efectuado de acuerdo con el captulo
Carroceras con gras o gras de elevacin en la parte trasera >pgina166.
Dedicar especial atencin al sistema de iluminacin.
La utilizacin con remolque de eje central no ser permitida.
Observar un libre y suficiente acceso para conectar el remolque, los frenos y el
sistema de iluminacin, si es necesario, prever un adaptador para el segundo
acoplamiento.
Accelo
Tipos de carroceras
168
Carroceras basculantes L
7.7 Carroceras basculantes
Debido a las solicitaciones especficas, las carroceras basculantes hacia los lados y
hacia atrs solo debern ser montadas sobre los chasis previstos para esa finalidad. Si
es necesario, y en la medida en que puedan ser suministradas, montar las ballestas
traseras reforzadas y los estabilizadores. El montaje de la carrocera basculante sobre el
chasis, deber ser efectuada con un cuadro auxiliar continuo de acero, conforme lo
descrito en el captulo Cuadros auxiliares >pgina142.
7.7.1Cuadro auxiliar
El cuadro auxiliar deber ser confeccionado en su totalidad por travesaos de acero,
se deben prever travesaos para fijar el soporte del cilindro hidrulico.
Cerrar la parte trasera en forma de caja forma de caja y reforzarla con diagonales.
El cuadro auxiliar deber ser fijado directamente sobre los largueros del chasis por
placas atornilladas con los dos primeros puntos (detrs de la cabina) fijados por
consolas o grapas tipo U.
Para la fijacin lateral del cuadro auxiliar, aplicar placas de gua soldadas en la
regin de los travesaos del cuadro auxiliar.
Preste atencin a la estabilidad del vehculo!
De lo contrario, existe el peligro del vehculo tumbar. Observe las normas de
seguridad y las instrucciones de operacin del fabricante de carroceras
basculantes. Observe las leyes especficas del respectivo pas, las directrices y las
normas!
Carroceras basculantes
Accelo
169
Tipos de carroceras
LCarroceras basculantes
Dimensiones de los perfiles y momentos de resistencia del cuadro auxiliar.
Los valores indicados se refieren a las condiciones normales de utilizacin. En caso de
condiciones de utilizacin severas, ser necesario consultar la DaimlerChrysler do Brasil
Ltda., conforme lo dispuesto en el captulo Consultas tcnicas >pgina15.
7.7.2Apoyos y cojinetes de la bscula (caja de carga)
Instalar los cojinetes de articulacin de la caja de carga lo ms prximo posible del
eje trasero.
El extremo de la caja de carga rebatida no deber golpear contra el extremo del
cuadro, las instalaciones de iluminacin o en el acoplamiento para el remolque.
Prever un soporte de gua para los apoyos delanteros de la caja de carga, para que
al bajarla conduzcan al alojamiento.
7.7.3Dispositivos de seguridad
En la posicin final, los cables de retencin debern tender levemente.
Instalar un bloqueo (rebatible) que impida la bajada de la caja de carga.
Proteger los dispositivos de mando contra el accionamiento involuntario.
Instalar una luz de advertencia caso la caja de carga no est completamente bajada
(posicin de marcha).
i
Para la dimensin de los perfiles de los largueros de los cuadros auxiliares,
consulte el captulo Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar
>pgina147.
Accelo
Tipos de carroceras
170
Carroceras basculantes L
7.7.4 Sistema hidrulico de basculamiento
Se es posible, instalar los travesaos del cuadro auxiliar y del cuadro del chasis
alineados unos con los otros.
Recomendamos que el punto de ataque del sistema hidrulico de basculamiento
debe situarse delante del centro de gravedad de la carrocera + carga til.
Sistemas hidrulicos de accionamiento - Ejecuciones recomendadas:
Ejecucin A: Accin directa, baja presin y capacidad volumtrica de 4 a 5m
3
Ejecucin B: Accin indirecta, baja presin y capacidad volumtrica de 6 a 7m
3
Ejecucin C: Accin directa con cilindro hidrulico telescpico frontal, alta presin y
capacidad volumtrica superior a 7m
3
.
7.7.5Vehculos con frenos de disco
En los chasis con frenos de disco en el eje trasero, slo ser posible montar
carroceras basculantes de descarga por sistema de rollos, deposicin y basculantes
hacia atrs.
El montaje de las carroceras basculantes para los tres lados no ser permitida para
estos vehculos.
Debido a la mayor sensibilidad de los frenos de disco las impurezas (tierra, arena
etc.), la utilizacin de estos vehculos en todo terreno ser limitada.
Accelo
171
Tipos de carroceras
LCarroceras basculantes
7.7.6 Carroceras basculantes especiales sobre chasis normales
En carroceras basculantes especiales, por ejemplo carroceras basculante hacia los
lados y hacia atrs, podrn ser utilizadas, bajo determinadas circunstancias, chasis
normales.
Utilizacin del vehculo apenas en carreteras pavimentadas, no deber ser utilizado
en aplicaciones fuera de carretera.
Para reducir el peligro de tumbar del vehculo, limitar el ngulo de basculamiento de
la caja de carga en 35
o
hacia atrs. Por este motivo, transportar solamente cargas
que deslicen fcilmente.
Equipar la carrocera con un estabilizador de basculamiento y fijar exactamente
encima del eje trasero o del centro del eje doble.
La longitud de la carrocera no deber exceder los 5.500 mm.
Confeccionar el perfil del cuadro auxiliar de su extremo hasta el sistema hidrulico
de basculamiento en forma de caja y reforzar con diagonales.
La unin del cuadro auxiliar al cuadro del chasis deber ser resistente al empuje.
Instalar el cojinete de articulacin de la tolva cerca del eje trasero.
En caso de reduccin del chasis (Balance trasero), siempre montar el travesao de
cierre del cuadro (Travesao terminal).
Equipar los vehculos con ballestas reforzadas y estabilizador en el eje trasero (si es
posible solicitar el suministro de fbrica).
Debern ser instaladas, posteriormente, una cobertura del sistema de escape y de la
caja de bateras caso las mismas ya no vengan instaladas de fbrica.
Accelo
Tipos de carroceras
172
Carroceras tanque (depsito) L
7.8 Carroceras tanque (depsito)
Observar las alturas admisibles del centro de gravedad.
El fabricante de carroceras es responsable por la seguridad de conduccin del
vehculo.
El montaje de la carrocera de container o de tanque sobre el chasis, deber ser
efectuada utilizndose un cuadro auxiliar continuo de acero. Calidad mnima LNE
38.
La unin entre la carrocera y el cuadro auxiliar o entre el cuadro del chasis y el
cuadro auxiliar deber ser seleccionada de forma que no la capacidad de torsin del
cuadro del chasis.
Colocar los apoyos del tanque (depsito) lo ms prximo posible de los apoyos de
las ballestas.
Para obtener un buen comportamiento en marcha, colocar los alojamientos rgidos
en la parte trasera.
La distancia entre el centro del eje trasero hasta el apoyo de la carrocera posterior
al mismo, no deber ser excedida. Colocar los apoyos delanteros de la carrocera lo
ms prximo posible de la cabina del vehculo.
Los tanques (depsitos) debern ser siempre dotados de rompeolas para atenuar
los problemas provenientes del movimiento de los lquidos transportados.
i
Para la dimensin de los perfiles de los largueros de los cuadros auxiliares,
consulte el captulo Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar
>pgina147.
Estructura delantera de apoyo del tanque (depsito)
1Cuadro del chasis
2Cuadro auxiliar
3Suspensin o apoyo elstico
Accelo
173
Tipos de carroceras
LCarroceras tanque (depsito)
Suspensin rgida en la fijacin trasera
1Cuadro del chasis
2Cuadro auxiliar
3Consola
4Bloque intermediario
Accelo
Tipos de carroceras
174
Carroceras tanque (depsito) L
Transporte de cargas (lquidos) con diferentes pesos especficos:
Aplicar marcas de llenado en el compartimiento o tanque (depsito), de modo que la
cantidad de llenado admisible est visible. Tambin, podr ser montado en el eje
trasero un indicador de carga, con dispositivo de advertencia sonora o visual en la
cabina del conductor.
Carroceras de tanque (depsito) con subdivisiones en compartimientos:
Los planos de abastecimiento y descarga debern estar fijados en el vehculo de forma
bien visible. En cualquier situacin de cargamento, deber estar garantizado que las
cargas admisibles sobre los ejes no sean excedidas, y que sea alcanzada la carga
mnima exigida sobre el eje delantero.
7.8.1 Carroceras tanques sin cuadro auxiliar continuo
Equipar el vehculo con ballestas reforzadas y estabilizadores.
Observar las alturas admisibles del centro de gravedad.
En vehculos con 2 eje trasero, parte del cuadro auxiliar deber sobrepasar los
apoyos de las ballestas traseras delante y detrs , para obtener una suficiente
aplicacin de fuerza.
Prever una base de por lo menos unos 1000 mm hacia la parte delantera del cuadro
auxiliar.
Ambas partes debern ser elaboradas de perfil cerrado (dimensiones mnimas 100 x
70 x 6 mm) y transicin gradual.
No ser permitida la instalacin directa del tanque sin las partes del cuadro auxiliar.
La fijacin del tanque deber ser rgida en la trasera y elstica en la delantera.
Si, despus de efectuado el montaje de la carrocera, el vehculo oscilar ( estar
inestable ),ser necesario un cuadro auxiliar continuo para la fijacin.
Accelo
175
Tipos de carroceras
LCarroceras tanque (depsito)
7.8.2 Carroceras tanque removible
Montar o desmontar el tanque solamente cuando est vaco.
Para los vehculos destinados al transporte de cargas peligrosas (lquidos y gases),
se debe atender las normas de seguridad y a las exigencias legales de cada pas.
Si un tanque removible es montado en un vehculo con compartimiento de carga o
basculante, el tanque deber ser fijado al cuadro del chasis por adherencia
(consolas). Se debe prever dos puntos de fijacin en la regin del eje trasero. En
vehculos basculantes, el dispositivo de basculamiento deber ser protegido
evitando su accionamiento accidental.
i
En caso de alteraciones de la distancia entre ejes, ser necesario consultar la
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo dispuesto en el captulo Consultas
tcnicas >pgina15 y Aprobacin del montaje de implementos >pgina16.
Accelo
Tipos de carroceras
176
Carroceras para el transporte de cargas peligrosas L
7.9 Carroceras para el transporte de cargas peligrosas
Cuando el vehculo sea destinado al transporte de cargas peligrosas (lquidos
inflamables e sustancias qumicas), se debe observar si las normas de seguridad y la
legislacin vigente en cada pas.
En toda modificacin en el chasis, ser necesaria la autorizacin previa de
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo dispuesto en el captulo Aprobacin del
montaje de implementos >pgina16. El requerimiento deber ser acompaado de
tres ejemplares de los respectivos diseos con todas las indicaciones de pesos y
medidas.
Deber ser instalada una cobertura de proteccin detrs de la cabina del conductor,
sobre la regin de la caja de cambios conforme la figura al lado. La misma deber ser
de fcil remocin para la ejecucin de los servicios de mantenimiento y reparacin del
vehculo.
Riesgo de lesionarse G
Las normas de seguridad en vigor y las directrices especficas para el respectivo
pas deben ser observadas en el manoseo de cargas peligrosas
De lo contrario, podr causar lesiones si mismo y en otras personas
Cobertura de proteccin
Accelo
177
Tipos de carroceras
LCarroceras para el transporte de cargas peligrosas
7.9.1 Disposiciones legales
7.9.2 Vehculos para el transporte de sustancias corrosivas
En vehculos utilizados para el transporte de sustancias corrosivas, el fabricante de
carroceras deber proteger todas las tuberas de aire comprimido, del sistema de
frenos y tambin los cables elctricos contra el ataque (corrosin) de las sustancias
qumicas.
Observacin:
Se presupone que los fabricantes de las carroceras conocen las Normas de
Seguridad y la Legislacin vigente de cada pas.
Accelo
Tipos de carroceras
178
Carroceras traseras colectoras y compactadoras de residuos L
7.10 Carroceras traseras colectoras y compactadoras de residuos
i
No disponible, mayores informaciones podrn ser obtenidas en el departamento
TPV Consultas tcnicas >pgina15.
Accelo
179
Tipos de carroceras
LCarroceras con plataforma de elevacin trasera de carga
7.11 Carroceras con plataforma de elevacin trasera de carga
Al instalar una plataforma de carga, observar lo siguiente:
Calcular la distribucin de la carga, teniendo en consideracin todos los
equipamientos opcionales.
Si es necesario, reducir la longitud de la carrocera y el balance trasero del chasis.
La carga admisible sobre el eje trasero no deber ser excedida.
Observar la carga mnima sobre el eje delantero.
Vehculos con balance del cuadro prolongado solamente sern adecuados para el
montaje de la plataforma de carga bajo determinadas condiciones. Garantizar la
observacin de los puntos arriba mencionados.
En vehculos con ballestas de acero, ser aconsejable utilizar ballestas traseras
reforzadas, caso sea posible su suministro.
En Brasil, las plataformas de carga debern atender las normas de prevencin de
accidentes.
Verificar la estabilidad del vehculo.
Fijar el cuadro auxiliar al cuadro del chasis con resistencia al empuje, desde el
extremo del cuadro hasta el soporte delantero de la ballesta trasera.
Recomendamos la utilizacin de dispositivos hidrulicos de apoyo solamente en las
plataformas con capacidad superior a 1500 kg.
En el montaje de las plataformas de carga electrohidrulicas, prever alternador y
bateras de mayor potencia.
!
No elevar el vehculo utilizando os dispositivos de apoyo para no causar daos al
cuadro (bastidor).
Accelo
Tipos de carroceras
180
Carroceras con plataforma de elevacin trasera de carga L
Fijacin con cuadro auxiliar
Fijacin sin cuadro auxiliar
Accelo
181
Tipos de carroceras
LCarroceras con plataforma de elevacin trasera de carga
Si de acuerdo con la tabla, no es necesario un cuadro auxiliar, la fijacin podr ser
efectuada en los largueros del chasis.
Como base de clculo para el cuadro auxiliar fue considerado el material E 500 TM. Si
es utilizado un material con menor resistencia, por ejemplo, E 380 TM, sern necesarios
momentos de resistencia respectivamente mayores. Ser necesario una autorizacin de
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., conforme lo dispuesto en el captulo Aprobacin del
montaje de implementos >pgina16.
Si las dimensiones de los cuadros auxiliares fueren suficientes, ser posible montar una
plataforma de carga sin refuerzos adicionales. La fijacin del cuadro auxiliar deber ser
alterada de unin por adherencia (consolas) para unin positiva con resistencia al
empuje (con placas atornilladas).
11 Tabla para plataforma trasera de carga
Vehculos
Entre ejes
(mm)
Potencia
de
elevacin
(KN)
Cuadro auxiliar
Apoyo Momento de
resistencia
mnimo (cm3)
Perfil
recomendado
(mm)
De 7 hasta 9
toneladas
3100 - - - -
3700 - - - -
4400 - - - -
+ recomendado ++ necesario
Accelo
Clculo
182
Sistema de conexin L
8 Clculo
8.1 Sistema de conexin
El tamao necesario de acoplamiento para el remolque y semirremolque es
determinado por el valor D.
El valor D es definido como fuerza de comparacin terica para la fuerza entre el
vehculo tractor y el remolque y semirremolque.
8.1.1 Acoplamiento o enganche para el remolque
Las dimensiones del acoplamiento para el remolque sern establecidas conforme D.
T x R

T + R
(KN) D = g x
Donde:
D = Valor de la barra del remolque
g = Aceleracin debido a la gravedad 9,81 m / s
2
T = Peso bruto admisible del vehculo tractor en t (tonelada)
R = Peso bruto admisible del remolque en t
Accelo
183
Datos tcnicos
LTablas de pesos y medidas
9 Datos tcnicos
9.1 Tablas de pesos y medidas
i
Antes de consultar las tablas vea las notas siguientes.
La longitud externa recomendado a las carroceras I coincide con el limite
mximo regulamentar del balance trasero, que corresponde a 60% de la distancia
entre los ejes extremos, limitada a 3500 mm. Por lo tanto, el balance trasero
deber ser prolongado debidamente, as como debern ser observadas las
prescripciones legales para instalacin del parachoques trasero.
El montaje de carroceras especiales y otros equipamientos deber ser efectuado
en funcin del centro de gravedad indicado en la columna H.
Los pesos brutos mximos especificados para los ejes delantero y trasero, en
cualquier condicin de carga, no debern ser sobrepasados, siendo que para
garantizar la adecuada dirigibilidad, el peso sobre el eje delantero no deber ser
inferior a 25% del peso bruto total.
Los pesos indicados se refieren a la ejecucin de serie.
La complementacin del chasis deber atender a las prescripciones tcnicas de
Centro de carga
Accelo
Datos tcnicos
184
Tablas de pesos y medidas L
Accelo 715C
12 Tabla del Accelo 715C
C Distancia entre ejes (en mm).
Std Estndard.
ED Eje delantero.
ET Eje trasero.
T Peso total.
PBTC Peso Bruto Total Combinado.
CMT Capacidad mxima de traccin.
H Centro de gravedad para la carga y carrocera (en mm).
I Longitud externa mxima recomendada para la carrocera (mm).
Peso (kg) (kg) (mm)
Vehculo Traccin
C
(mm)
Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocera Peso bruto total
CMT/PBTC H I M L (*)
ED ET T ED ET T ED ET T
715c 4x2
3100
Std
1740 880 2620 760 3820 4380 2500 4700 7000 8500 46550 4500 420 2200-2300
3700 1740 900 2640 760 3800 4360 2500 4700 7000 8500 56050 5500 420 2200-2300
!
(*) En Brasil, para la utilizacin de las carroceras superiores a 2300 mm de
anchura, es necesario sustituir los espejos retrovisores en atencin a la resolucin
CONTRAN 636/84. Para otros pases observar las respectivas Exigencias Legales
vigentes.
Accelo
185
Datos tcnicos
LTablas de pesos y medidas
Accelo 915C
13 Tabla del Accelo 915C
C Distancia entre ejes (en mm).
Std Estndard.
ED Eje delantero.
ET Eje trasero.
T Peso total.
PBTC Peso Bruto Total Combinado.
CMT Capacidad mxima de traccin.
H Centro de gravedad para la carga y carrocera (en mm).
I Longitud externa mxima recomendada para la carrocera (mm).
Peso (kg) (kg) (mm)
Vehculo Traccin
C
(mm)
Cabina
Chasis con cabina Carga + Carrocera Peso bruto total
CMT/PBTC H I M L (*)
ED ET T ED ET T ED ET T
915c 4x2
3700
Std
2100 1020 3120 1100 5180 5880 3200 6200 9000 13000 56550 5500 420 2200-2300
4400 2170 1100 3270 1030 5100 5730 3200 6200 9000 13000 63550 6500 420 2200-2300
!
(*) En Brasil, para la utilizacin de las carroceras superiores a 2300 mm de
anchura, es necesario sustituir los espejos retrovisores en atencin a la resolucin
CONTRAN 636/84. Para otros pases observar las respectivas Exigencias Legales
vigentes.
Accelo
Datos tcnicos
186
Diseos de oferta L
9.2 Diseos de oferta
14 Tabla y diseo de oferta
Vehculo Modelo Traccin
Entre ejes
X100 (mm)
N de
construccin
N Diseo Relacin
Accelo 715c 4 x 2
31 979.013 A979 002 00 97
37 979.016 A979 002 01 97
Accelo 915c 4 x 2
37 979.046 A979 002 02 97
44 979.048 A979 002 03 97
Accelo
187
Datos tcnicos
LDisposicin de los rboles de transmisin
9.3 Disposicin de los rboles de transmisin
i
>pgina15
Accelo
Datos tcnicos
188
Dimensiones del eje trasero L
9.4 Dimensiones del eje trasero
i
>pgina15
Accelo
189
Datos tcnicos
LCaractersticas tcnicas de las tomas de fuerza
9.5 Caractersticas tcnicas de las tomas de fuerza
15 Tomada de fuerza acoplada a la caja de cambios
Caja de cambios
(*) Toma
de fuerza
Relacin de
transmisin
Potencia
(Kw/rpm)
Momento
de fuerza
(Nm)
Sentido
de
rotacin
G33-5
(*) Chelsea
442
0,82 83/3600 271
Contrario
al
motor
FSO4405A
(*) Eaton
3001307/308
0,995 53/2100 244
i
(*) Tomas de fuerza no disponibles de fbrica.
Disposicin de la toma de fuerza
Accelo
Instrucciones para adaptacin del eje de arrastre auxiliar (3 eje vehicular)
190
L
10 Instrucciones para adaptacin del
eje de arrastre auxiliar (3 eje
vehicular)
i
>pgina15
Accelo
191
Esquemas de montaje
LComplementacin del acelerador externo
11 Esquemas de montaje
11.1 Complementacin del acelerador externo
Con mdulo UCV
Para acceso al mdulo UCV desmontar la guantera del vehculo, consultar la figura al
lado.
Mdulo UCV
1Conector gris del mdulo UCV
Esquema de conexiones
1Conector gris del mdulo UCV.
2Interruptor montado en el tablero.
3Interruptores de accionamiento externo.
S1 Desabilita el pedal del acelerador y habilita el acelerador externo.
S2 Acelera manualmente el motor.
S2 Desacelera manualmente el motor.
Accelo
Esquemas de montaje
192
Complementacin del acelerador externo L
Con mdulo FR-MPS
i
No es disponible, para informaciones consultar el captulo Consultas tcnicas
>pgina15
DCBR - Directrices para el Montaje de Carroceras y Equipamientos General AcceloSP E1 08/07
Accelo
193
Referencia de tablas
L
Referencia de tablas
Denominacin Pgina
Designacin del vehculo y del modelo ....................................................................... 14
Tuberas de freno ........................................................................................................ 82
Radios de curvatura de las tuberas plsticas ............................................................. 84
Tabla de las ejecuciones de serie ................................................................................ 91
Piezas de fijacin de la rueda de repuesto .................................................................. 115
Fuerzas horizontales y orden de aplicacin ................................................................. 118
Esquema elctrico Accelo 715C - 979.013 y 016 ....................................................... 129
Esquema elctrico Accelo 915C - 979.046/048 ........................................................ 129
Cualidades del material para los cuadros auxiliares de acero ..................................... 143
Cantidad de elementos de fijacin .............................................................................. 156
Tabla para plataforma trasera de carga ....................................................................... 181
Tabla del Accelo 715C ................................................................................................ 184
Tabla del Accelo 915C ................................................................................................ 185
Tabla y diseo de oferta .............................................................................................. 186
Tomada de fuerza acoplada a la caja de cambios ....................................................... 189
Accelo
Contenido alfabtico
194
L
Contenido alfabtico
A
Acelerador auxiliar (remoto) 126
Acoplamiento del equipamiento auxiliar 133
Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo 138
Acoplamiento del remolque desplazado hacia abajo de remolque de
eje central 138
Acoplamiento o enganche para el remolque 136
Acoplamiento o enganche para el remolque 182
Aislamiento acstico 35
Alteracin de la distancia entre ejes 89
Alteracin de la distancia entre ejes por seccionamiento de los
largueros del chasis (perfil U) 94
Alteraciones de la distancia entre ejes por desplazamiento del
bloque del eje trasero 93
Alteraciones en el cuadro 103
Alteraciones en el vehculo 27
Alteraciones en el vehculo bsico 73
Alturas del centro de gravedad 45
Apoyos y cojinetes de la bscula (caja de carga) 169
Aprobacin de la alteracin de la distancia entre ejes 90
Aprobacin del montaje de implementos 16
rboles de transmisin 101
Arranque del motor remolcando el vehculo 71
B
Balance trasero y distancias entre ejes 41
Ballestas 69
Basculamiento de la cabina 70
Bomba de basculamiento 134
C
Cabina del vehculo (de conduccin) 120
Cables elctricos 125
Calces 111
Clculo 182
Caractersticas tcnicas de las tomas de fuerza 189
Carroceras autoportantes 160
Carroceras basculantes 168
Carroceras basculantes especiales sobre chasis normales 171
Carroceras con gras o gras de elevacin en la parte trasera 166
Carroceras con plataforma de carga, caja abierta y cerrada 162
Carroceras con plataforma de elevacin trasera de carga 179
Carroceras de caja abierta y de caja cerrada 161
Accelo
195
Contenido alfabtico
L
Carroceras para el transporte de cargas peligrosas 176
Carroceras tanque (depsito) 172
Carroceras tanque removible 175
Carroceras tanques sin cuadro auxiliar continuo 174
Carroceras traseras colectoras y compactadoras de residuos 178
Cierre rpido para equipamientos intercambiables 153
Compatibilidad e interferencia electromagntica 60
Complementacin del acelerador externo - rotacin variable 128
Complementacin del acelerador externo 191
Componentes y agregados adicionales 110
Concesin de aprobaciones 16
Configuracin del cuadro auxiliar 144
Consultas tcnicas 15
Consumidores neumticos adicionales 40
Cuadro auxiliar 168
Cuadros auxiliares 142
Ch
Chasis de camiones tractores (Tractocamin) 139
D
Datos tcnicos 183
Deflectores de aire 49
Derechos 18
Derechos de la garanta 21
Designacin del vehculo y del modelo 14
Desmontaje de los componentes electroelectrnicos 54
Dimensiones de los perfiles para el cuadro auxiliar 147
Dimensiones del eje trasero 188
Dimensiones e indicaciones de los pesos 29
Dirigibilidad 46
Diseos de oferta 186
Disposicin de los rboles de transmisin 187
Disposiciones legales 177
Dispositivos de seguridad 169
Distribucin de carga sobre las ruedas 44
Distribucin del peso, altura del centro de gravedad y
estabilizadores 44
Documentos necesarios 17
E
Elija el chasis 26
Equipamientos opcionales 38
Espacio libre para los agregados y la cabina 47
Esquemas de montaje 191
Esquemas elctricos 129
Accelo
Contenido alfabtico
196
L
Estrellas y emblemas de Mercedes-Benz 23
Estructura de este Manual 7
F
Fijacin al cuadro del chasis 111
Fijacin del cuadro auxiliar 148
Formas de presentacin 9
G
Generalidades 14
Generalidades 140
Generalidades 160
Generalidades 73
Gra normal o gra removible 167
Gras articuladas 163
Gras articuladas montadas detrs de la cabina 163
Guardabarros y cajas de ruedas 111
Instalacin elctrica 50
I
Instrucciones para adaptacin del eje de arrastre auxiliar (3 eje
vehicular) 190
Instrucciones para montaje de la placa de apoyo ( 5 rueda) 139
Instrucciones relativas a la manutencin 22
Introduccin 103
Introduccin 5
M
Mantenimiento y reparacin 37
Material del cuadro (bastidor) 75
Material del cuadro auxiliar 143
Medidas de proteccin anticorrosiva 63
Montaje de conexiones en tuberas plsticas 84
Montaje de la bomba acoplada 133
Montaje de los rboles de transmisin 135
Montaje posterior del sistema de alumbrado (iluminacin) 125
Motor 66
P
Parachoques inferior trasero 116
Peligro de incendio 72
Perforaciones en el cuadro del vehculo 76
Planeamiento de carroceras y equipamientos 26
Accelo
197
Contenido alfabtico
L
Prevencin contra daos 50
Prevencin de accidentes 13
Prevencin de daos al alternador 53
Prolongamiento de la cabina avanzada 121
Prolongamiento de la cabina del vehculo 121
Prolongamiento del balance trasero 105
Pruebas para comprobacin de la estanqueidad 86
Puntos de fijacin del cuadro auxiliar 157
R
Reduccin del balance trasero 108
Refuerzos 80
Reposicin de componentes en el chasis 100
Reposicionar los travesaos en el cuadro del chasis 99
Responsabilidad sobre el producto 19
Retardador 122
Reutilizacin de materiales - Reciclaje 24
Rueda de repuesto 112
Ruedas y neumticos 31
S
Seguridad del vehculo 10
Seguridad operacional 12
Sistema de admisin del motor 68
Sistema de conexin 182
Sistema de frenos 81
Sistema de refrigeracin del motor 67
Sistema del escape 36
Sistema elctrico 123
Sistema hidrulico de basculamiento 170
Sistema neumtico de frenos 82
Sistemas de comunicacin mvil 58
Soldadura en el cuadro 78
T
Tablas de las dimensiones y pesos 42
Tablas de pesos y medidas 183
Tipos de carroceras 140
Toma accionada por el motor 133
Toma de alimentacin para consumidores adicionales 124
Toma de fuerza auxiliar acoplada a la caja de cambios 132
Toma de fuerza trasera, accionada por el volante del motor 133
Tomas de fuerza auxiliares 131
Trabajos de pintura 65
Trabajos de soldadura 61
Travesao de cierre del cuadro del chasis 109
Accelo
198
Contenido alfabtico
L
Tuberas del sistema de combustible y de los frenos 57
U
Unin por adherencia - Fijacin por consola 151
Unin por adherencia - Fijacin por grapas tipo U 154
Unin resistente al empuje - Fijacin por placas atornilladas 152
Uniones atornilladas 33
Uniones atornilladas y soldadas 32
Uniones soldadas 34
Utilizacin del vehculo con remolque de eje central 138
V
Valores tcnicos lmites durante el planeamiento 41
Vehculos con frenos de disco 170
Vehculos para el transporte de sustancias corrosivas 177
Accelo
Contacto
199
L
Contacto
DaimlerChrysler do Brasil Ltda., en los Puestos Autorizados Mercedes-Benz
Internet
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
Redaccin
VPS - Literatura Tcnica de Servicio
Redaccin finalizada el: 30.08.2007
Imagen de la capa: B00.01-0103-04
Camin Directrices para el Montaje de Carroceras y Equipamientos BBD-BR010017AE1SP E1 08/07

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