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INTERNATIONAL

Fingerfahrbahnbergang
TRANSGRIP

LL Serie
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TRANSGRIP

-Fingerbergnge
Inhalt
Konzept und Funktionsweise
Oberchenprolierung
Vorteile und Eigenschaften
Abmessungen und Aufbau
Details
Referenzen
Produkte
INTERNATIONAL
Fingerbergang TRANSGRIP

LL Serie 3
REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE
Seit ber 50 Jahren sind wir auf die Ausrstung von Gro-
brcken und vergleichbaren Bauwerken mit Auagern und
Dehnfugenkonstruktionen spezialisiert.
In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere Gruppe mit
groer Dynamik gewachsen, vor allem im Bereich Osteuro-
pa und Deutschland.
Diese Entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen Neue-
rungen bei unseren Produkten und Dienstleistungen wieder.
Unsere Unternehmensgre und Finanzstrke erlauben uns
heute auch die bernahme groer und schwieriger Projek-
te. Dennoch sind wir von den Anfngen 1932 bis heute ein
exibler Privatbetrieb geblieben.
Ausgehend von der berlegung, dass jegliche Einschrn-
kungen der Nutzbarkeit von Brckenbauwerken erhebliche
volkswirtschaftliche Auswirkungen nach sich ziehen, haben
wir von Beginn an fr unsere Dehnfugen als Prioritten
extreme Langlebigkeit und weitgehende Wartungsfreiheit
deniert.
Ende 1996 entschlossen wir uns, die grundstzlich vorteil-
hafte frei auskragende Fingerkonstruktion an die mo dernen
Anforderungen anzupassen und entwickelten TRANSGRIP

-
Fingerbergnge.
Damit ist es erstmals gelungen, die Anforderungen der Bau-
herren, der Erhalter, der Benutzer, der Anrainer und der Ver-
kehrssicherheit an eine Dehnfuge fr Schwerlastverkehr mit
hoher Geschwindigkeit perfekt und auf Bauwerkslebensdau-
er zu erfllen.
Es steht heute mit der Baureihe der TRANSGRIP

-Finger-
bergnge ein ausgereiftes System zur Verfgung, in das die
Summe unserer Erfahrungen eingeossen ist. Die Bemes-
sung der Fingerkonstruktion erfolgt nach TL / TP-F bzw.
ZTV-ING. Bis zur Erteilung der Regelprfung, deren Einrei-
chung kurz vor dem Abschluss steht, ist eine Prfung im
Einzelfall erforderlich.
Mit einer Fertigungstechnologie auf dem laufenden Stand der
Technik, einem hochqualizierten Mitarbeiterstab und einem
Qualittsmanagement nach DIN EN ISO 9001: 2008 werben
wir um Ihr Vertrauen und bieten Ihnen fr die Ausrstung Ihres
Brckenprojektes die optimalen Voraussetzungen.
Unser Expertenteam freut sich auf Ihre
Kontaktaufnahme.
www.reisnerwolff.com
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Konzept und Funktionsweise
Seit dem Beginn des modernen Grobrckenbaus wurden
wasserdurchlssige Fahrbahnbergnge in Finger- oder
Kammform zur berbrckung des Widerlagerspalts heran-
gezogen. In den 70er Jahren erkannte man zunehmende
Korrosionsschden an Brcken durch die Wasserdurch-
lssigkeit.
Mit Entwicklung des TRANSGRIP

-Fingerberganges ist es
unserem Unternehmen gelungen, die Anforderungen der Bau-
herrn, der Erhalter, der Benutzer und der Anrainer an eine
Dehnfuge fr Schwerlastverkehr mit hoher Geschwindigkeit
perfekt zu erfllen. Gleichzeitig deckt der TRANSGRIP

-
Fingerbergang auch die hohen Anforderungen an die Ver-
kehrssicherheit und an die Bauwerkslebensdauer ab.
Mit der neuen TRANSGRIP

LL-Serie erfllen wir einen lan-


ge gehegten Bauherrenwunsch: Ein Fahrbahnbergang mit
der selben Lebensdauer wie das Bauwerk!
Der TRANSGRIP

-Fingerfahrbahnbergang berbrckt den


Bauwerksspalt mit frei auskragenden Fingerplatten. Die mas-
siven und ermdungsfesten Fingerelemente mit einer maxi-
malen Lnge von 2 m sind durch eine zweireihige Schrau-
benverbindung im Zick-Zack auf dem soliden Unterbau
befestigt, welcher im Aussparungsbeton nach den Regeln
des Stahlbetonbaus verankert ist.
Vorgespannte hochfeste Schrauben in speziell fr diesen ber-
gang entwickelten ermdungsfreien Rund ankern sorgen dabei
fr eine sichere Verankerung und einen direkten Kraftuss.
Im Bauwerksspalt bernimmt eine mechanisch geklem mte und
austauschbare groe Entwsserungsbahn aus bewehr tem
Elastomer in Frderbandqualitt die schnelle und zuverlssige
Regenwasserabfhrung in das Brckenent wsserungssystem.
Dadurch wird die Gefahr von Aqua planing reduziert und der
Schutz sensibler Bereiche unterhalb angeord neter Brcken-
teile wie z. B. Brckenlager gewhrleistet.
Die Entwsserungsrinne ist durch ein Geflle mit grter
Selbstreinigungswirkung wartungsarm und kann durch die
Fingerspalte von oben mittels Hochdruckwasserstrahl
mhelos gereinigt werden. Zustzlich kann die Rinne auch
noch durch Revisionsffnungen in den Gehwegblechen
gesplt werden.
Die Oberche der Fingerplatten ist optional mit einer Riffe-
lung versehen, um einerseits die Grifgkeit und andererseits
die Ableitung von Oberchenwasser zu verbessern, was zu
einer wesentlichen Erhhung der Verkehrssicherheit beitrgt.
Die auergewhnlich solide und massive Ausfhrung aller
Details und das Fehlen von Verschleiteilen ermg licht eine
einwandfreie Funktion ber die gesamte Bauwerkslebens-
dauer. Die Dichtheit des bergangs schtzt darunter liegende
Einrichtungen verlsslich vor einer Zerstrung durch die an
der Oberche bendlichen Substanzen wie z. B. Auftaumit-
tel im Winter.
Kabelrohrdurchfhrungen und hnliche Einbauten im Geh-
wegbereich nden ausreichend Platz unter den Schleifblech-
konstruktionen.
In der Ausfhrungsvariante des TRANSGRIP

-Fingerber-
gangs mit beidseitiger Betonschwelle wird nach der Her-
stellung der anschlieenden Verkehrsche ein optimaler
berfahrkomfort ohne jeglichen Niveauunterschied ge-
whrleistet.
INTERNATIONAL
Fingerbergang TRANSGRIP

LL Serie 5
Die Ausfhrungsvariante mit direktem Belagsanschluss hat
einen grozgig dimensionierten Stahlschenkel als Abdich-
tungsanschluss, der auf Wunsch zustzlich mit einer mechani-
schen Klemmung ausgerstet wird.
Der TRANSGRIP

-Fingerbergang kann zum fahrspur weisen


Einbau in Teilen und auf Wunsch mit Abschalblechen in feuer-
verzinkter Ausfhrung zum Abdichten der Aussparung gelie-
fert werden.
Die Entwsserungsrinne kann, falls erforderlich, von unten
oder von oben ausgewechselt werden. Die Entwsserung
der Membrane erfolgt wahlweise nach auen oder ber einen
Ablaufstutzen in das Brckenentwsserungssystem.
TRANSGRIP

-Fingerbergnge knnen auch schrg ausge-


fhrt werden (je nach Typ bis ca. 50).
Die geringe Bauhhe der Konstruktion ist besonders fr die
Anwendung bei Sanierungsmanahmen vorteilhaft.
Die Fingerbergnge der aktuellen TRANSGRIP

LL-Serie
weisen wesentliche Verbesserungen in der Ausfhrung des
Stahlunterbaus und der Tragwerksverankerung auf. So wird
z. B. der Stahlunterbau aus Walzprolen gefertigt und kommt
gnzlich ohne Schweinhte aus, die Ausgangspunkt von
Ermdungsrissen sein knnten. An Stelle der konventionellen
geschweiten Ankersteifen und -bgel kommen ermdungs-
arme, direkt einbetonierte Ankerstangen zum Einsatz. Die
Verkehrslasten werden so auf direktem Weg und ohne Um-
wege von den Fingerplatten in das Brckentragwerk einge-
leitet, was die Lebensdauer des Fahrbahnbergangs auf das
Niveau der Tragwerkskonstruktion anhebt.
Die HV-Verschraubung der Fingerplatten mit dem endglti-
gen Drehmoment sowie der Einbau der Entwsserungsrinne
erfolgt bereits im Fertigungswerk. Nach dem Versetzen der
komplett montierten bergangskonstruktion in die bausei-
tigen Tragswerksaussparung erfolgt die Betonage des Stah-
lunterbaus in einem Zug mittels selbstverdichtendem Beton
(SCC) oder alternativ geeignetem Vergussmrtel. Das Ab-
nehmen der Fingerplatten zum Betonieren und die anschlie-
ende Endmontage nach dem Erhrten des Betons entfllt
damit vollstndig, was einen wesentlichen Zeit- und Kosten-
vorteil bei der Montage darstellt.
Wir folgen somit konsequent dem eingeschlagenen Weg
der wirtschaftlichen Optimierung und Kostenreduktion
fr den Bauherrn.
Bis 2003 wurden Transgrip Fingerfugen einzig auf Basis
einer Typenreihe geliefert: (F80; F140; F200; F260; F320;
F380; F440). Fr diese Typenreihe liegt seit 1998 die Zulas-
sung vom Bundesministerium fr Wirtschaftliche Angelegen-
heiten der Republik sterreich vor.
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Oberchenprolierung
Zur Erhhung der Verkehrssicherheit wurde in Zusammen-
arbeit mit Bauherrnvertretern bei groen Breiten der Finger-
platten mit Einfrsungen experimentiert, woraus die Riffelung
in Ihrer aktuellen Ausfhrung entstanden ist.
Durch kreuzweises Einfrsen von rillenfrmigen Vertiefungen
diagonal zur Fahrtrichtung, erhht sich die entstehende Rei-
bung zwischen Reifen und Stahlplatte gegenber einer glat-
ten Flche.
Der Effekt dieser Oberchenbeschaffenheit ist ein zweifa-
cher: neben der absoluten Rutschsicherheit ber lange Zeit
wird durch die Prolierung mit Rillen auch der Oberchen-
wasserablauf wesentlich verbessert.
Die Fingerfuge weist aufgrund Ihrer Geometrie bereits einen
sehr geringen Lrmpegel whrend der berfahrt auf. Der
Grund liegt darin, dass der Latsch des Reifens, egal in wel-
cher Stellung, immer einen Teil der Fingerplatten berhrt. Ein
schlagartiges Auftreffen auf das gegenberliegende Ufer ist
nicht mglich!
Zustzlich wird diese Eigenschaft noch durch die schrg zur
Fahrtrichtung ausgerichteten Rillen untersttzt. Im Gegensatz
zu durchgehenden Querfugen entsteht kein schlagendes
Gerusch.
Zwischenzeitlich wurden auch Lrmmessungen durchge-
fhrt, welche uns die Zusatzbezeichnung geruscharme
FK nach sterreichischer Vorschrift RVS 15.04.52 sowie
der niederlndischen Vorschrift NBD 00401 erlauben.
Eine Erweiterung dieser Zulassung im Jahr 2003 ermg lichte
eine genaue Anpassung des erforderlichen Dehnweges zur
Erhhung der Wirtschaftlichkeit.
Auch fr die neu entwickelte TRANSGRIP

LL-Serie iegt
bereits eine Zulassung nach sterreichischen Vorschriften
(RVS 15.04.51 und 15.04.52) vor.
Von Beginn an werden die mit den Zulassungen im Zusam-
menhang stehenden hohen Qualittsanforderungen dauer-
haft durch Fremdberwachung sichergestellt und durch
Eigenber wachung ergnzt.
Tausende Laufmeter TRANSGRIP

-Fingerbergnge unter
Verkehr beweisen diesen hohen Qualittsanspruch in der
Praxis.
Konzept und Funktionsweise
Fingerbergang TRANSGRIP

LL Serie 7
LL = Lange Lebensdauer
Frei auskragende Finger in massiver Bauweise
Hchster Fahrkomfort
prolierte Oberche fr geringe Lrmemission
Kein Verschlei, da sich die Finger nicht berhren
Keine Verschleiteile, die versagen knnen oder
gewartet werden mssen
Beim Einbau sind die Fingerplatten bereits mit der
Unterkonstruktion verschraubt, d.h.
enorm hohe Steigkeit des Bauteils im
Betonier zustand
perfekt ebene Auageche zwischen Unterbau
und Fingerplatten und dadurch drastisch
verringerte Schraubenbruchgefahr
enorme Kostenreduktion durch Entfall der
nachtrg lichen Fingerplattenmontage
Fingerlnge individuell auf Brckenbewe gungen
abgestimmt wie bei Brckenlagern
Fingerplatten einzeln auswechselbar und in
Fahr spurbreite ausgefhrt, daher Kosteneinsparung
bei Verkehrs umlegung
Optimale Rutschsicherung durch Oberchen-
prolierung
Wasserdichte Entwsserungsbahn mit korrosions-
geschtztem Klemmsystem
Entwsserungrinne von oben leicht zu reinigen
Ermdungsarme Konstruktion ohne geschweite
Ankersteifen
Lebensdauer entspricht der Lebensdauer des
Bauwerks
Anfahrleiste schtzt Fingerplatten und
Schraubverbindungen
Vorgespannte und auswechselbare
Schraubverbindungen
Reibanstrich zur optimalen Verbindung von
Fingerplatten und Unterbau
Entwsserungsgeflle selbstreinigend bis zu 10%
ausfhrbar
Sonderausfhrung auf Anfrage feuerverzinkt lieferbar
Das Kostenverhltnis bei der Anschaffung wird auch bei
geringen Dehnwegen im Vergleich zu Lamellendehnfugen
immer weiter zu Gunsten eines Fingerbergangs verscho-
ben.
Durch beinahe vollstndigen Entfall von Wartungskosten bei
Fingerbergngen wird dies nochmals begnstigt.
Fahrbahnbergnge werden bis zum Inkrafttreten Europ-
ischer Zulassungsvorschriften nach nationalen Zulassungen
und Vorschriften wie z. B. der sterreichischen Vorschrift
RVS 15.04.51, der Deutschen Vorschrift TL / TP-F (Regel-
prfung), der Niederlndischen Regel NBD 00710 und an-
deren konstruiert und geliefert.
Eine aufrechte Zertifzierung nach ISO 9001, 100 % Eigen-
berwachung und stndige Fremdberwachung durch eine
staatliche Behrde, die Materialprfanstalt der Universitt
Stuttgart (MPA) sichern das hohe Qualittsniveau von Pro-
dukten und Fertigungssttten.
Vorteile und Eigenschaften
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Abmessungen und Aufbau
Regelquerschnitt TRANSGRIP

LL Serie
Die bergnge der TRANSGRIP

LL-Serie sind anhand der fr den Unterbau verwendeten U-Prole in fnf Typen
eingeteilt und werden innerhalb dieser Typen auf die tatschlichen Dehnwegsanforderungen bemessen.
Bitte entnehmen Sie die Hauptabmessungen der nachstehenden Tabelle:
(unverbindliche Richtabmessungen)
Typ max.
Bewegung
Breite*) Breite der Aussparung Tiefe der
Aussparung
Bauwerks-
spalt*)
max. Quer-
bewegung*
max. Vertikal-
bewegung*
Finger-
platte
ber-
lappung
Isolier anschluss Betonschwelle
e B Ab AbB At Bs q q Df E
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
I
45,0 550 540 460 210 78,0 16 8 25 0
73,0 713 575 495 210 172,0 16 8 25 0
II
103,0 773 590 510 230 175,0 15 8 30 45
118,5 821 590 510 240 222,0 15 8 35 45
III
144,5 898 600 520 240 300,0 15 8 40 75
160,5 946 600 520 250 348,0 15 8 45 75
178,5 1001 600 520 250 402,0 15 8 50 75
IV
214,5 1128 615 535 270 507,0 15 8 55 125
235,5 1192 615 535 280 570,0 15 8 60 125
261,0 1268 615 535 280 647,0 15 8 65 125
V
295,0 1387 620 540 290 749,0 15 8 70 157
322,5 1470 620 540 290 831,0 15 8 75 157
355,0 1566 625 545 300 929,0 15 8 80 157
* in Mittelstellung
Abmessungen fr Kreuzungswinkel 90 und Belagsanschlusshhe 160mm. Die bergnge werden nach tatschlichen bentigtem Dehnweg bemessen.
Fingerbergang TRANSGRIP

LL Serie 9
Details
Entwsserungsstutzen Verschraubung / Rundstahlanker
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Lekbruggen Vianen, Niederlande
Fingerfahrbahnbergang F360 LL
Fingerfahrbahnbergang F240 LL
Martinus Nijhoffbrug Zaltbommel, Niederlande
Fingerfahrbahnbergang F320 LL
Fingerfahrbahnbergang F240 LL
Save-Brcke Belgrad, Serbien
bergangskonstr. F220 LL
bergangskonstr. F160 LL
bergangskonstr. F130 LL
M6 Autobahnbrcken 993, 1019, 1040, Ungarn
Fingerfahrbahnbergang F640 LL
Fingerfahrbahnbergang F240 LL
Fingerfahrbahnbergang F130 LL
Fingerfahrbahnbergang F120 LL
M43 Autobahnbrcken, Ungarn
Fingerfahrbahnbergang F630 LL
Fingerfahrbahnbergang F410 LL
Fingerfahrbahnbergang F210 LL
Fingerfahrbahnbergang F180 LL
Sanierung der Autobahnbrcken, Hegyeshalom, Ungarn
Fingerfahrbahnbergang F300 LL
Margaretenbrcke, Budapest, Ungarn
Fingerfahrbahnbergang F120 LL
Referenzen
INTERNATIONAL
Fingerbergang TRANSGRIP

LL Serie 11
Topager
weiteres Zubehr fr Brcken
Brckenlager
Brckengelnder
Dienstleistungen
Brckenhauptprfung
nach DIN 1076
Bauwerksberwachungen
Kalottenlager
Elastomerlager Punktkipplager
Rollenlager Sonderlager
Lamellen-Dehnfugen
bergangskonstruktion
Matten-Dehnfugen
Fingerbergnge Rollverschlsse
Offene-Dehnfugen Belagsdehnfugen
Sanierung und Ausbau
alter Stahlbrcken
Engineering-Leistungen
RW-Produkte in den Lndern:
gypten, Algerien, Australien, Bosnien, Bulgarien, China, Dnemark, Deutschland,
El Salvador, England, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Hong Kong, Indien,
Indonesien, Irak, Iran, Irland, Island, Italien, Korea, Kuwait, Lettland, Litauen, Madeira,
Malaysia, Myanmar, Niederlande, Nigeria, Norwegen, sterreich, Peru, Philippinen,
Polen, Portugal, Rumnien, Russland, Schweden, Schweiz, Singapur, Slowakei, Taiwan,
Tschechien, Trkei, Tunesien, Ungarn und Vereinigte Arabische Emirate, Vietnam.
Produkte
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Ausgabe: 11 / 2011 Version 1 (A) Bildquellen: www.brueckenweb.de
INTERNATIONAL
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