Motor Motor

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Nuevascaractersticas
Termostatoconcontrolelectrnico
Mejoraeneconomadecombustible&
ReduccindeCO2poractivacindel
Mltipledeadmisin
Mltipledeadmisindecorredorlargo
paramejorarelparfinalenbajasrpm
controldelatemperaturadel
refrigerante
Mltipledeescape
Tipodeescapefabricadoparareducirel
peso peso.
Pistones&Anillos
Diseo de bajo peso. Diseodebajopeso.
Faldarecubiertadebajafriccin.
Pasadordelpistnflotante.
Paquetedeanillosdebajatensin
Cugueal
Diseoreforzado
Diseodepesoreducido
4balanceadores
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Inyectorde
combustible
Puertode
salida
combustible
VlvulaSCA
Puertode
admisin
Camarade
combustin
Elsistemadesincronizacindelcolectordeadmisindedesactivacinde
puertosconstadelossiguienteselementos:
Elsolenoidedelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Elactuadordelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Lavlvuladedesactivacindepuertos(PDA)
Uncolectordeadmisin
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Mecnicadelmotor
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Electrnicadelmotor
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ECT
El ECT es un termistor que provee al ECM la ElECTesuntermistorqueproveealECMla
sealdetemperaturadelrefrigeranteparaque
estecalculelacantidaddecombustiblequese
vaaentregaralmotoryelcontroldela
marcha mnima. marchamnima.
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IAT
ElIATesotrotermistorqueproveealECMla
sealdetemperaturadelairedeentradapara
queesteestablezcaladensidaddeaireparael
calculodecombustibleylacurvadeavancedel
encendido.
MAP MAP
ElsensorMAPledasealdelapresindel
mltiplealECMparadefinirladensidaddelair
yposteriormentecalcularlamasadelaireyas
definir la cantidad de entrega de combustible y definirlacantidaddeentregadecombustibley
elavancedelencendido
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MMasa,
energasy
DLC
Prximoal
conjuntodel
faroderecho
Enlaparte
traseradel
motor,detrs
del
alternador
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Seal de 5 V y Sealde5Vy
masasde
sensores
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Bobinadeencendido
Labobinadeencendidoproporcionatensina2 bujasdeencendidosimultneamente.Labobinade
encendidoesunpaquetededosbobinas,ysuministratensindirectamenteacadaunadelasbujasde
encendido.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)activaelcircuitodebobinasdeencendido,loque
permitealacorrientefluiratravsdelosbobinadosdelabobinaprimariaduranteeltiempoointervalo
adecuado.CuandoelECMdesactivaelcircuitodebobinasdeencendido,elflujodecorrienteatravsde
l b bi d d l b bi i i i i El i d l b bi d d l losbobinadosdelabobinaprimariaseinterrumpir.Elcampomagnticocreadoporlosbobinadosdela
bobinaprimariacolapsalosbobinadosdelabobinasecundaria,loqueprovocaunaaltatensin.La
tensindelabobinasecundariaviajadesdeelterminaldesalidadelabobina,atravsdelabujaydel
huelgodebuja,hastaelbloquemotor.Labobinadeencendidonosepuederepararydebesustituirse
como un conjunto La bobina de encendido consta de un circuito de encendido un circuito de control de comounconjunto.Labobinadeencendidoconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodecontrolde
labobina 1y 4deencendidoyuncircuitodecontroldelabobina 2y 3deencendido.
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CKP
Elsensordeposicindelcigeal(CKP)esungeneradormagnticopermanenteconocidocomounsensorde
reluctanciavariable.ElsensorCKPproduceunatensindeCAdeamplitudyfrecuenciavariables.Lafrecuencia
depende de la velocidad del cigeal La salida de CA depende de la posicin del cigeal y de la tensin de la dependedelavelocidaddelcigeal.LasalidadeCAdependedelaposicindelcigealydelatensindela
batera.ElsensorCKPtrabajajuntoconunaruedadelcodificadordeldiente58 acopladaalcigeal.Comocada
dientedelaruedadelcodificadorgiramsalldelsensorCKP,elcambioresultanteenelcampomagnticogenera
unimpulsodeACTIVACIN/DESACTIVACIN58 vecesporrevolucindelcigeal.Elmdulodecontroldelmotor
(ECM)procesalosimpulsosparadeterminarlaposicindelcigeal.ElECMpuedesincronizarelcaladodel ( ) p p p p g p
encendido,elcaladodelavlvuladeinyeccindecombustibleyelcontroldepicadodechispaenbasealas
entradasdelsensordelCKPydelsensordeposicindelrboldelevas(CMP).Utilizandolassealesdelsensordel
CKPjuntoconlasdelsensorCMP,elECMdeterminalaposicindelmotorcongranprecisin.ElsensorCKPtambin
seutilizaparadetectarfallosdeencendidoyparavisualizareltacmetro.ElECMprogramalasvariacionesentrelos
58 dientesbajolasdistintascondicionesdevelocidadycargaparadetectarcorrectamentelosfallosdeencendido.
LoscircuitosdelsensorCKPconstandeuncircuitodeseal,uncircuitodereferenciabajayuncircuitodemasa
blindado.AmboscircuitosdelsensorCKPestnprotegidosdeinterferenciaselectromagnticasmedianteelcircuito
demasablindado.
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Sensordeposicindelrboldelevas
ElsensordeposicindelrboldelevasesunsensordetipoefectoHall.Lasealdelsensordeposicin
del rbol de levas es un pulso digital activado/desactivado y se emite una vez por cada vuelta del rbol delrboldelevasesunpulsodigitalactivado/desactivadoyseemiteunavezporcadavueltadelrbol
delevas.Elsensordeposicindelrboldelevasnoafectadirectamenteelfuncionamientodelsistema
deencendido.Lainformacindelsensordeposicindelrboldelevasesutilizadaporelmdulode
controldelmotor(ECM)paradeterminarlaposicindeltrendevlvulasrelativoalaposicindel
cigeal.Mediantelasupervisindelassealesdeposicindelrboldelevasydelcigeal,elECM
puedeactivarconprecisinlasvlvulasdeinyeccindecombustible.EstopermitealECMcalcularun
mododefuncionamientodeinyeccindecombustibleverdaderamentesecuencial.Silasealde
posicindelrboldelevassepierdemientraselmotorestenmarcha,elsistemadeinyeccinde
combustiblepasaraunmodosecuencialdeinyeccindecombustiblecalculadoenfuncindelltimo
l d i i d b tibl l t i h El d i i d l b l d pulsodeinyeccindecombustible,yelmotorseguirenmarcha.Elsensordeposicindelrbolde
levasconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodemasayuncircuitodeseal.
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SensordeOxigeno
Deltipodeoxidodezirconiogenerauna
sealde0a900mV dndoleinformacin
alECMsobreelestadodelamezclapara
hacerloscorrectivoscorrespondientes.
Mezclaspobresoscilanentre0y450mV
Mezclas ricas oscilan entre 450 y 900 mV Mezclasricasoscilanentre450y900mV.
SensordeDetonacin
Estesensordetectaelsonidoproducido
porladetonacindelmotoryloconvierte
enunasealelctricademV.Quees
i d l ECM d i l enviadaalECMparadeterminarlos
gradosdeavancedelencendido.
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