Curso de Bombas 2005

1
Curso de Seleccin y Operacin de

Bombas para la Industria del Petrleo
Presentado por: Ing. Fernando Dvila T., MBA
davilatorresf@asme.org
Agosto del 2005
2
Primera Parte
3
CENTRIFUGA
CINETICAS
TURBINA
REGENERATIVA
EFECTOS
ESPECIALES
HORIZONTAL
RECIPROCANTES
BOMBAS VERTICAL
PALETA O ALABE
PISTON
MIEMBRO FLEXIBLE
ROTATIVAS LOBULO
ENGRANAJE
PISTON
CIRCUNFERENCIAL
TORNILLO
Clasificacin General De Bombas
4
Definiciones
Bombas cinticas: Son las que convierten energa
mecnica en energa hidrulica, por aplicacin de la fuerza
centrfuga en el interior de su carcaza.
Bombas reciprocantes: Son las bombas que utilizan un
movimiento recproco para impulsar una masa de fluido
desde la cmara hacia la tubera de descarga.
Bombas rotativas: Son bombas de desplazamiento
positivo con uno o varios elementos giratorios en su carcaza,
y que trabajan sin auxilio de vlvulas.
5
Bombas Cinticas
SUCCION AL EXTREMO
(INCLUYENDO SUMERGIBLES)
ACOPLE INTEGRAL UNA
O DOS ETAPAS
EN-LINEA
IMPULSOR FLOTANTE
EN-LINEA ANSI B79.2
CENTRIFUGA
ACOPLE SEPARADO
UNA O DOS ETAPAS
INSTALADA EN CARCAZA
SOPORTADA EN LA LINEA
CENTRAL API-610
INSTALADA EN CARCAZA ANSI
B79.1
VOLUTA DE POZO HUMEDO
IMPULSOR DE FLUJO AXIAL
(PROPULSOR) (HORIZ. O VERT.)
CINETICAS MOTOR HERMETICO
SIN SELLO
ACOPLE MAGNETICO
AXIAL (HORIZ.) TAPAS
SEPARABLES
ACOPLE INTEGRAL UNA
O DOS ETAPAS
RADIAL (VERT.) TAPAS
SEPARABLES
IMPULSOR ENTRE
COJINETES
AXIAL (HORIZ.) TAPAS
SEPARABLES
ACOPLE SEPARADO
MULTIETAPAS
RADIAL (VERT.) TAPAS
SEPARABLES
ETAPA SIMPLE
PERIFERICA
TURBINA
REGENERATIVA
MULTIETAPAS
CANAL LATERAL
CENTRIFUGA REVERSIBLE
EFECTOS
ESPECIALES CAJA ROTATIVA (TUBO PITOT)
6
Bombas Cinticas
7
Definiciones
Bombas centrfugas: Son las ms populares de las
bombas cinticas, pueden ser de varios tipos como se
puede apreciar en la grfica anterior.
Bombas de turbina regenerativa: El fluido pasa por el
impulsor formando una hlice entre los alabes con un
incremento de presin uniforme. Son de bajo flujo y alta
presin.
Bombas de efectos especiales: Tienen diferentes
caractersticas, como impulsores abiertos, motores
fraccionarios, acople magntico, revestimiento interno, etc.
8
Componentes de una Bomba
Centr
Centr
fuga
fuga
9
Centr
Centr
fuga
fuga
10
Centr
Centr
fuga
fuga
11
Bomba Centrifuga Con
Impulsor Flotante
12
Bombas Cinticas
13
Bomba Cintica De Gran
Capacidad
14
Bombas Reciprocantes
HORIZONTAL
SIMPLE-EFECTO
PISTON SIMPLEX
RECIPROCANTES
DUPLEX
VERTICAL DOBLE-EFECTO EMBOLO MULTIPLEX
15
16
17
Definiciones
Bomba reciprocante: Es la combinacin de
movimiento rotativo con longitudinal con ayuda de una
biela.
Pistn: Es cuando el elemento que impulsa al fluido
tiene ranuras con anillos que hacen el sello de este
elemento contra las paredes del cilindro o el liner.
Embolo: Es la varilla o eje slido con sello
estacionario, el eje se desliza entre los anillos.
18
Bombas de Pistn
19
Bombas de Embolo
20
Bombas Centrfugas Sin Sello
Succin al Extremo
Acople Integral
En Lnea
Motor Estndar
Separado
Bomba y Motor
Vertical
Sumergida
Centrfuga
sin Sello
Acople
Separado
Mando Magntico Acople integral
Vertical
Sumergida
Tipos de Bombas Centrfugas sin sello
21
Bombas Centrfugas Sin Sello
22
Bombas Rotativas
DESPLAZAMIENTO
CONTINUO
PALETAS EN EL ROTOR
PALETA O ALABE
HOJA, BALDE,
RODILLO O
DESLIZADOR
DESPLAZAMIENTO
VARIABLE
PALETAS EN EL ESTATOR
DESPLAZAMIENTO CONSTANTE
AXIAL
DESPLAZAMIENTO VARIABLE
PISTON PISTON SIMPLE
DESPLAZAMIENTO CONSTANTE
RADIAL MULTI-PISTON
DESPLAZAMIENTO VARIABLE
TUBO FLEXIBLE
MIEMBRO FLEXIBLE ALETA FLEXIBLE
ROTATIVAS LINER FLEXIBLE
SIMPLE
LOBULO
MULTIPLE
CILINDRICO SINCRONIZADO
EXTERNO HELICOIDAL
DOBLE HELICOIDAL NO-SINCRONIZADO
ENGRANAJE
CRECIENTE
INTERNO
NO CRECIENTE
SIMPLE
PISTON
CIRCUNFERENCIAL
MULTIPLE
CAVIDAD PROGRESIVA
SIMPLE
TORNILLO Y RUEDA
TORNILLO
SINCRONIZADO
MULTIPLE
NO-SINCRONIZADO
23
Bombas de Desplazamiento Positivo
Factores de seleccin:
Capacidad
Presin Diferencial
Viscosidad
NPSHA
Eficiencia volumtrica
Deslizamiento
24
Potencia
Abrasin
Corrosin
Temperatura
25
Bombas Rotativas
26
Bombas Rotativas
27
Bombas Rotativas
Bombas de cavidad progresiva
28
Bombas Rotativas
29
Bombas Rotativas
Bomba de tornillo
interno
Bomba de solidos
30
Bombas Rotativas
Bomba de engranajes
31
Bombas Rotativas
Bomba de engranaje
interno
32
Bombas Rotativas
Bomba de engranajes
helicoidales
33
Bombas Rotativas
Bomba de lbulos
Bomba de alabes
34
Bombas Verticales
Eje Abierto
Pozo
Profundo
Eje Encerrado
Eje Abierto
Descarga sobre el
piso
Con Eje
Eje
Encerrado
Poca
Profundidad
Eje Abierto
Descarga bajo la
superficie
Verticales Eje
Encerrado
Boquillas En-lnea
Barril o
Cilindro
Boquilla de Sucin
en el Barril
Pozo
Sumergible
Montaje en Caja
Abierta
Poca
Profundidad
Montaje de Barril
Montaje Horizontal
En-lnea
35
Bombas Verticales
36
Bombas Verticales
37
Bombas Verticales
38
Bombas Verticales
39
Bombas Verticales
40
Bombas Verticales
41
Bombas Verticales
42
Bombas Verticales
43
PARTE 2
44
Teora y Frmulas
45
Teora y Frmulas
46
Teora y Frmulas
Carga de velocidad: Presin debida a la velocidad del fluido
h
v
= v
2
/2g
v = 0.3205 x Q/A
v = 278 x Q/A (mtrico)
Donde:
h
v
= pies (de liquido)
v = pies/seg. (cm./seg.)
Q = galones/minuto (metros
3
/hora)
A = pulgadas
2
(cm
2
)
47
Teora y Frmulas
Altura de succin: Es igual a la altura esttica de succin sea esta positiva o
negativa, ms la altura equivalente debida a las prdidas por friccin.
Altura total de descarga: Es la suma algebraica de la altura esttica de
descarga mas todas las prdidas mas la presin final en el lado de descarga.
Altura dinmica total TDH: Es la energa impartida por la bomba al
fluido, y es la diferencia entre la altura total de descarga y la altura total de succin.
48
Posicin de Lneas de Succin
Altura Esttica de Succin
49
Posicin de Lneas de Succin
Presin Esttica de Succin
50
Succin Negativa
Altura Esttica de Succin
Presin Esttica
Altura Esttica de descarga
51
Succin Positiva
Altura
Esttica de
descarga
Altura
Esttica
Presin de
Succin
52
Teora y Frmulas
Carga neta de succin positiva: Es el resultado de la carga de succin
menos la presin de vapor absoluta.
NPSH = H
a
H
vpa
H
st
H
fs
H
a
= Presin absoluta sobre la superficie del liquido en pies.
H
vpa
= Presin de vapor en pies de liquido equivalentes.
H
st
= Altura esttica en pies sobre la lnea de centro de la bomba
H
fs
= Prdidas totales en la succin en pies
53
Teora y Frmulas
P P
P P
+ Z + Z
- - Z Z
L = P L = P rdida por Fricci rdida por Fricci n n
G.S. G.S.
G.S. G.S.
PV = Presi PV = Presi n de Vapor del fluido n de Vapor del fluido
(P (P - - PV) 2.31 PV) 2.31
G.S. G.S.
NPSHA = NPSHA =
+ + Z Z - - L L
P = Presi P = Presi n en la superficie del fluido n en la superficie del fluido
G.S. = Gravedad Espec G.S. = Gravedad Espec fica fica
(1 psi = 2.31 ft. de agua)
54
Teora y Frmulas
NPSHA: Es la altura neta de succin disponible en nuestro sistema, o en nuestro
equipo de bombeo, es lo que tenemos en la realidad instalada.
NPSHR: Es la altura neta de succin requerida, este es un dato del fabricante
para el caudal y altura que debe suministrar la bomba en ese punto.
NPSHA > NPSHR
55
NPSHA
P
r
e
s
i
n

a
b
s
o
l
u
t
a

(
H
a
)
Altura de Presin de Vapor (Hvpa)
Prdidas totales en la succin (Hfs)
Altura esttica de succin (Hst)
NPSHA
Altura Neta de Succin Disponible
NPSHA=2.31(Ha Hvpa)/Sp.Gr. + (Hst-Hfs)
56
NPSHA
Ls
Pa
NPSHA=Pa (Vp + Ls + hf )
Fuente de fluido abierta a la atmsfera
con succin negativa
57
NPSHA
Pa
Lh
NPSHA=Pa + Lh (Vp + hf)
Fuente de fluido abierta a la
atmsfera con succin positiva
58
NPSHA
Ls
P
NPSHA = P (Ls + Vp + hf)
Fuente de suministro cerrado presurizado, y
succin negativa
59
NPSHA
P
Lh
NPSHA = P + Lh (Vp + hf)
Suministro cerrado y presurizado
con succin positiva
60
NPSHA
Si la NPSHA es
insuficiente
CAVITACION
61
NPSHA
CAVITACION
62
NPSHA
CAVITACION
63
PARTE 3
IMPULSORES
64
Impulsores
Clasificacin
Con alabes rectos
Con alabes Francis o de tornillo
De flujo mixto
De flujo axial o de hlice
65
Impulsores Rectos
66
Impulsores
67
Impulsores de Bombas y
Ventiladores
68
Impulsores
69
Impulsores
70
Impulsor Tipo Francis
71
Impulsor de flujo mixto
72
Impulsor de flujo axial
73
Impulsores
74
Teora
Velocidad especfica: Es la velocidad a la que un impulsor reducido de
forma geomtrica igual al nuestro debera girar para suministrar un galn por
minuto a una altura de un pie.
N
s
= Q
1/2
/H
3/4
= rpm de la bomba
Q = capacidad de diseo en el punto mas eficiente
H = carga o altura en pies por etapa
75
Teora
Velocidad especfica de succin: ndice de la capacidad de
succin y caractersticas del impulsor de la primera etapa.
S = Q
1/2
/NPSHR
3/4
= rpm de la bomba
Q = capacidad de diseo en el punto mas eficiente
NPSHR = carga de succin neta positiva en pies
en el punto de mayor eficiencia
76
Impulsores vs Velocidad
Especfica
77
Impulsores vs Velocidad
Especfica
78
Eficiencia vs. Velocidad
Especfica
79
MODULO 2
MODULO 2
80
PARTE 4
PARTE 4
CURVAS CARACTERISTICAS DE CURVAS CARACTERISTICAS DE
BOMBAS BOMBAS
81
CARGA CARGA
TOTAL TOTAL
PIES PIES
GPM GPM
CAPACIDAD DE CARGA CAPACIDAD DE CARGA
82
GPM GPM
CABEZA CABEZA
DINAMICA DINAMICA
TOTAL TOTAL
PIES PIES
POTENCIA POTENCIA
AL FRENO AL FRENO
HP HP
83
TRES CLASES DE CABALLOS DE FUERZA TRES CLASES DE CABALLOS DE FUERZA
ELECTRICO ELECTRICO
HP HP
POTENCIA AL FRENO POTENCIA AL FRENO
HP HP
LIQUIDO LIQUIDO
HP HP
84
POTENCIA POTENCIA
AL FRENO AL FRENO
HP HP
GPM GPM
CABEZA CABEZA
DINAMICA DINAMICA
TOTAL TOTAL
(PIES) (PIES)
% %
EF EF
BEP BEP
85
GPM GPM
CABEZA CABEZA
DINAMICA DINAMICA
TOTAL TOTAL
(PIES (PIES
% %
EF EF
POTENCIA POTENCIA
AL FRENO AL FRENO
HP HP
NPSH
86
LEYES DE LA AFINIDAD
LEYES DE LA AFINIDAD
Se aplican nicamente a bombas centrfugas
87
D Q H BHP
D Q H BHP
D Q H BHP
D Q H BHP
=
=
=
= =
=
3 3
2 2
1 1
1 1
1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
]
D
D
D
D
=
=
1 1
2 2
BHP
BHP
BHP
BHP
1 1
2 2
[
3 3
D
D
D
D
=
=
1 1
2 2
H
H
H
H
1 1
2 2
[
2 2
]
CAMBIOS EN EL DIAMETRO DEL IMPULSOR CAMBIOS EN EL DIAMETRO DEL IMPULSOR
88
IMP GPM CARGA BHP
IMP GPM CARGA BHP
IMP GPM CARGA BHP
IMP GPM CARGA BHP
=
=
=
= =
=
3 3
2 2
1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
]
IMP
IMP
IMP
IMP
=
=
1 1
2 2
BHP
BHP
BHP
BHP
1 1
2 2
[
3 3
IMP
IMP
IMP
IMP
=
=
1 1
2 2
CARGA
CARGA
CARGA
CARGA
1 1
2 2
[
2 2
]
CAMBIOS EN EL DIAMETRO DEL IMPULSOR CAMBIOS EN EL DIAMETRO DEL IMPULSOR
89

Q H BHP
Q H BHP

Q H BHP
Q H BHP
=
=
=
=
=
=
3 3
2 2
1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
]

=
=
1 1
2 2
BHP
BHP
BHP
BHP
1 1
2 2
[
3 3

=
=
1 1
2 2
H
H
H
H
1 1
2 2
[
2 2
]
CAMBIOS DE VELOCIDAD CAMBIOS DE VELOCIDAD
90
RPM GPM CARGA BHP
RPM GPM CARGA BHP
RPM GPM CARGA BHP
RPM GPM CARGA BHP
=
=
=
=
=
=
3 3
2 2
1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
]
RPM
RPM
RPM
RPM
=
=
1 1
2 2
BHP
BHP
BHP
BHP
1 1
2 2
[
3 3
RPM
RPM
RPM
RPM
=
=
1 1
2 2
CARGA
CARGA
CARGA
CARGA
1 1
2 2
[
2 2
]
CAMBIOS DE VELOCIDAD CAMBIOS DE VELOCIDAD
91
Aplicaci
Aplicaci
n de las Leyes de la
n de las Leyes de la
Afinidad
Afinidad
92
CABEZA CABEZA
DINAMICA DINAMICA
TOTAL TOTAL
(PIES (PIES
GPM GPM
93
Curvas Caractersticas de Bombas
94
Curvas Caractersticas de Bombas
95
Curvas Detalladas de Bombas
96
97
98
99
100
101
Interpolando el tamao del impulsor
102
103
Curva de Bomba de Flujo Radial
Curva de Bomba de Flujo Radial
104
Curva de Bomba de Flujo Axial
Curva de Bomba de Flujo Axial
105
PARTE
PARTE
5
5
CURVAS EN SISTEMAS DE BOMBEO CURVAS EN SISTEMAS DE BOMBEO
106
Sistemas de Bombeo
107
Sistemas de Bombeo
108
Sistemas de Bombeo
Para iniciar el diseo de un Sistema:
Preparar un bosquejo general del sistema de bombeo.
Dibujar un diagrama del sistema con todos sus componentes.
Poner referencias de niveles, alturas, presiones.
Calcular prdidas en lneas de succin y descarga.
Dibujar la curva del sistema Caudal vs. Presin.
Los caudales utilizados son los mismos que usaremos para
seleccionar la bomba.
109
Esquemtico del Sistema
Altura
Esttica de
descarga
Altura
Esttica = Z
Ps
Pd
Altura fija del sistema = [(144Pd/w)+Z] (144Ps/w)
110
Curva de un Sistema
90
90
A
l
t
u
r
a

F
i
j
a

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
=

[
(
1
4
4
P
d
/
w
)
+
Z
]
-
(
1
4
4
P
s
/
w
)
Curva de la Presin Total
de la Bomba
del Sistema
11/25/2001
CURVA DE UN SISTEMA
1
1
/
2
5
/
2
0
0
1
A
L
T
U
R
A

O

P
R
E
S
I
O
N
11/25/2001
RATA DE FLUJO 0
0
111
Anlisis del Sistema
Determinar el inicio de la curva de acuerdo a la
presin que debemos tener al final de nuestro sistema
mas las alturas que varen en el recorrido (suma
algebraica).
Poner valores de presin con el correspondiente
caudal que necesitaremos en ese punto y vamos
graficando la curva del sistema.
Insertamos en el mismo cuadro la curva de la bomba
que vamos a utilizar, y observamos el punto donde se
cruzan las dos lneas.
112
Anlisis del Sistema
El punto donde se cruzan las dos curvas deber estar
coincidiendo o muy cerca del punto BEP de la bomba.
Si no nos coincide o est muy alejado, reiniciar el
procedimiento con la curva de otra bomba que se
ajuste mejor a nuestras necesidades.
113
CAPACIDAD GPM CAPACIDAD GPM
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 100 200 300 400 500 600 700
0
25
75
100
125
150
175
200
225
250
275
50
BEP = 400 BEP = 400 gpm gpm @ 163 pies @ 163 pies
CURVA DE CARGA DEL SISTEMA CURVA DE CARGA DEL SISTEMA
114
Necesidad del Sistema = 400 gpm @ 163 pies Necesidad del Sistema = 400 gpm @ 163 pies
Carga Est Carga Est tica = 50 pies tica = 50 pies
P P rdidas por fricci rdidas por fricci n a 400 gpm es (163 pies n a 400 gpm es (163 pies - - 50pies) 50pies)
= 113 pies = 113 pies
Utilizar las Leyes de la Afinidad y encontrar la curva Utilizar las Leyes de la Afinidad y encontrar la curva
respectiva. respectiva.
APROXIMADO APROXIMADO
115
CAPACIDAD GPM
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 100 200 300 400 500 600 700
0
25
75
100
125
150
175
200
225
250
275
50
CARGA ESTATICA
CARGA ESTATICA
Resultado de los c Resultado de los c lculos: lculos:
@ 150 = 15.9 + 50 = 65.9 @ 150 = 15.9 + 50 = 65.9
@ 300 = 63.6 + 50 = 113.6 @ 300 = 63.6 + 50 = 113.6
@ 450 = 143 + 50 = 193 @ 450 = 143 + 50 = 193
15.9 15.9
63.6 63.6
143 143
Sistema Original Sistema Original
@ 400 =163 @ 400 =163
116
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
0
10
30
40
50
60
70
80
90
100
20
BEP 7000 GPM @ 50 PIES 1150 RPM BEP 7000 GPM @ 50 PIES 1150 RPM
Determinar Velocidad Determinar Velocidad @ 3000 GPM @ 3000 GPM
Cambio en el Sistema variando la
velocidad
117
BEP = 7000 GPM @ 50 Pies Carga 1150 RPM BEP = 7000 GPM @ 50 Pies Carga 1150 RPM
An An lisis: lisis:
Encontramos que la Carga Est Encontramos que la Carga Est tica es 40 pies tica es 40 pies
Componente de fricci Componente de fricci n a 7000 GPM es (50 n a 7000 GPM es (50 - - 40) o 10 pies 40) o 10 pies
Utilice las Leyes de la Afinidad y haga la curva completa del Utilice las Leyes de la Afinidad y haga la curva completa del
sistema sistema
APROXIMADO APROXIMADO
118
CAPACIDAD GPM
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
0
10
30
40
50
60
70
80
90
100
20
BEP 7000 GPM @ 50 PIES 1150 RPM BEP 7000 GPM @ 50 PIES 1150 RPM
Determinar velocidad @ 3000 GPM Determinar velocidad @ 3000 GPM
Carga de sistema a 3000 GPM es 41.5 Pies Carga de sistema a 3000 GPM es 41.5 Pies
CARGA ESTATICA
CARGA ESTATICA
CURVA DE CARGA DEL SISTEMA
CURVA DE CARGA DEL SISTEMA
119
CAPACIDAD GPM
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
0
10
30
40
50
60
70
80
90
100
20
@ 3000 GPM Carga = 41.5 Pies @ 3000 GPM Carga = 41.5 Pies
? = RPM ? = RPM
Curva 1150 RPM Curva 1150 RPM
CARGA ESTATICA
CARGA ESTATICA
Cambio
Cambio
de
de
Velocidad
Velocidad
Curva ? RPM Curva ? RPM
120
Qu Qu hacemos para determinar esa velocidad? hacemos para determinar esa velocidad?
Primero asumimos que el punto 3000 GPM 41.5 pies se mover Primero asumimos que el punto 3000 GPM 41.5 pies se mover
a una carga y capacidad m a una carga y capacidad m s altas. s altas.
Como gu Como gu a podemos elegir alg a podemos elegir alg n porcentaje de flujo mas alto que n porcentaje de flujo mas alto que
3000 GPM, como: 3750, 4000, o 4500. Usaremos 4000 GPM. 3000 GPM, como: 3750, 4000, o 4500. Usaremos 4000 GPM.
Ahora aplicamos las leyes de afinidad para determinar la Ahora aplicamos las leyes de afinidad para determinar la
nueva carga a 4000 GPM. nueva carga a 4000 GPM.
Unimos ese punto con la intersecci Unimos ese punto con la intersecci n y encontramos los datos faltantes n y encontramos los datos faltantes
para poder aplicar las Leyes de la Afinidad y determinar la velo para poder aplicar las Leyes de la Afinidad y determinar la velocidad. cidad.
Como proceder
Como proceder
121
PARTE
PARTE
6
6
FACTORES DE CORRECCION PARA FACTORES DE CORRECCION PARA
LIQUIDOS VISCOSOS LIQUIDOS VISCOSOS
122
Consideraciones Generales
Las pruebas para tener las curvas de
rendimiento se hacen siempre con agua
limpia a temperatura ambiente.
Si tenemos un lquido viscoso, debemos
adaptar las curvas a las nuevas condiciones,
para poder escoger la bomba.
Las mas afectadas con cambio de viscosidad
son las centrfugas.
123
En las rotativas se afecta el efecto de
deslizamiento.
En las de tornillo, la velocidad de giro est
en funcin de la viscosidad.
En las reciprocantes, se afectan la potencia
del motor y la regulacin de las vlvulas
124
Accin de la viscosidad en un fluido
125
Los cuadros de correccin no son
exactos, son referenciales
No se debe extrapolar
Sirven solo con bombas convencionales
Deben tener un adecuado NPSH para
evitar la cavitacin
126
Q
vis
= Capacidad viscosa, gpm
H
vis
= Altura viscosa, pies
E
vis
= Eficiencia viscosa, %
bhp
vis
= Potencia viscosa, bhp
Q
w
= Capacidad en agua, gpm
H
w
= Altura cuando bombea agua, pies
127
sp gr = gravedad especfica
C
Q
= Factor de correccin de
Capacidad
C
H
= Factor para altura
C
E
= Factor de rendimiento
1.0 Q
W
= Capacidad con Agua a la
cual se obtiene mxima eficiencia
128
Q
vis
= C
Q
X Q
W
H
VIS
= C
H
X H
W
E
VIS
= C
E
X E
W
bhp
vis
= (Q
VIS
x H
VIS
x sp gr)/(3,960 x E
VIS
)
Q
W
(approx.) = Q
VIS
/C
Q
H
W
(approx.) = H
VIS
/C
H
129
Correcci
Correcci
n para L
n para L
quidos
quidos
Viscosos
Viscosos
130
Correcci
Correcci
n para L
n para L
quidos
quidos
Viscosos
Viscosos
131
Correcci
Correcci
n para l
n para l
quidos viscosos con

quidos viscosos con
capacidades menores a 100
capacidades menores a 100
gpm
gpm
132
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Problema:
Seleccionar una bomba que suministre 750 gpm a 100 pies de altura de un
lquido con 1,000 SSU de viscosidad y una gravedad especfica de 0.9 a
temperatura de bombeo.
1. Utilice el grfico para correccin de lquidos viscosos para capacidades
mayores a 100 gpm.
2. Encuentre los factores de correccin para tener el equivalente si
utilizara agua.
3. Entregue el resultado o comprelo con sus compaeros de grupo.
133
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Solucin:
1. En el cuadro busque el punto de 750 gpm y vaya verticalmente hasta
encontrar la lnea de 100 pies, siga hacia la derecha hasta topar con la
lnea de 1,000 SSU, y luego siga verticalmente hasta encontrar los
factores de correccin C, C
E
= 0.635, C
Q
= 0.95, C
H
= 0.92 para Q
N
=
1.0 (capacidad al BEP)
2. Calcule los valores de caudal y carga para un equivalente con agua.
3. Calcule Q
W
= Q
VIS
/C
Q
= 750/0.95 = 789.5 gpm
4. Calcule H
W
= H
VIS
/C
H
= 100/0.92 = 108.8 pies 109 pies
5. Seleccione una bomba para esa capacidad y altura con agua y determine
la eficiencia adecuada cercana al punto de mxima eficiencia.
134
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
135
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
136
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
6. Calcule la potencia para bombear el lquido viscoso: bhp = (Q
VIS
x
H
VIS
x sp. gr.) / (3,960 x E
VIS
)
7. Calcule E
VIS
= C
E
x E
W
y tendremos la eficiencia con el lquido
viscoso.
Para este ejemplo, si decimos que la eficiencia (BEP) es de 81%,
entonces tendremos:
E
VIS
= C
E
x E
W
= 0.635 x 0.81 = 51.5%
bhp = (Q
VIS
x H
VIS
x sp. gr.) / (3,960 x E
VIS
) = (750 x 100 x 0.90)/(3,960
x 0.515) = 33.1 hp
137
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Conclusin:
Entonces tendremos que seleccionar una bomba, para un caudal de 790
gpm @ 109 pies de altura, y tendremos que pedirla con un motor
de 33.1 hp (el tamao comercial que cubra esta necesidad ser de
40 hp), para poder bombear 750 gpm a 100 pies de altura, de un
liquido viscoso con 1,000 SSU de viscosidad y 0.9 de gravedad
especfica.
138
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Problema:
Seleccione una bomba para poder bombear adecuadamente 500 gpm de
un liquido de 3,000 SSU contra una altura de 150 pies, con una
gravedad especfica de 0.9 a la temperatura de bombeo.
1. Utilice el grfico para correccin de lquidos viscosos para
capacidades mayores a 100 gpm.
utilizara agua.
139
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Solucin:
1. Procedemos como en el caso anterior, tomamos el punto de 500
gpm, vamos verticalmente hasta encontrar la interseccin con la
lnea de 150 pies, vamos hacia la derecha a encontrar la lnea de
3,000 SSU y continuamos verticalmente hacia arriba.
2. Determine C
Q
= 0.80 y C
H
= 0.81 del cuadro
3. Capacidad de agua, Q
W
= 500/0.8 = 625 gpm
4. Altura de agua, Q
H
= 150/0.81 = 185 ft
5. Para 625 gpm, 185 ft, 3,000 SSU, la figura nos d C
Q
= 0.83, C
H
=
0.84 y C
E
= 0.42
6. Ajustamos la capacidad de agua:
Q
W
x 0.8/0.83 = 602 gpm
140
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
141
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
142
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
7. Ajuste la altura de agua:
HW x 0.81/0.84 = 178 ft
8. Seleccione la bomba para 602 gpm, 178 ft, y determine la
eficiencia de agua del grfico del fabricante
9. Asumiendo una eficiencia de agua en este caso de 75 %, entonces
la eficiencia viscosa EV = 0.75 x 0.42 = 0.315 31.5%
10. Para una gravedad especfica de 0.9
Bhp = gpm x ft of head x sp.gr./(3960 x eff.) = 500x150x0.9/(3960
x 0.315) = 54 hp
143
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
144
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
145
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Conclusin:
gpm @ 178 pies de altura, y tendremos que pedirla con un motor
de 54 hp (el tamao comercial que cubra esta necesidad ser de 60
hp), para poder bombear 500 gpm a 150 pies de altura, de un
liquido viscoso con 3,000 SSU de viscosidad y 0.9 de gravedad
especfica.
146
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Problema:
Seleccione una bomba para un caudal de 45 gpm de un fluido de 1,000
SSU, con una altura total de 100 pies. El fluido tiene una gravedad
especfica de 0.9 a la temperatura de bombeo.
1. Utilice el grfico para correccin de lquidos viscosos para
capacidades hasta 100 gpm.
utilizara agua.
147
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Solucin:
1. Procedemos como en el caso anterior, tomamos el punto de
45gpm, vamos verticalmente hasta encontrar la interseccin con la
lnea de 100 pies, vamos hacia la derecha a encontrar la lnea de
1,000 SSU y continuamos verticalmente hacia arriba.
C
Q
= 0.60, C
H
= 0.90 y C
E
= 0.25
Calculamos: Q
W
=45/0.60 = 75 gpm
Calcule: H
W
= 100/0.90 = 111 ft
148
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
149
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
150
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Hay que elegir una bomba que entregue 75 gpm a 111ft.
La bomba deber operar cerca de su eficiencia mxima de agua, si
sta es 81%, entonces EV = 0.81x 0.25 = 0.203 = 20.25%
Bhp = gpm x ft of head x sp.gr./(3960 x eff.) = 75x111x0.9/(3960
x 0.2025) = 9.34 hp
PV = 10 hp
151
Correcci
Correcci
n De Viscosidad
n De Viscosidad
Conclusin:
gpm @ 111 pies de altura, y tendremos que pedirla con un motor de 9.34
hp (el tamao comercial que cubra esta necesidad ser de 10 hp), para
poder bombear 45 gpm a 100 pies de altura, de un liquido viscoso con
1,000 SSU de viscosidad y 0.9 de gravedad especfica.
152
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
Determinar la curva aproximada de
rendimiento de una bomba para trabajar
con aceite que tiene una gravedad
especfica de 0.9 y una viscosidad de
1000 SSU (216 centistokes)
153
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
Note que en la curva de la bomba el BEP
(1.0 x Qn) es con 750 gpm.
Calcule el caudal para 0.6xQ
n,
0.8xQ
n
,
1.0xQ
n
, y 1.2xQ
n
para agua de acuerdo a
la siguiente tabla:
154
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
155
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
156
Tabla de correcci
Tabla de correcci
n de
n de
viscosidad
viscosidad
157
Gr
Gr
fico de Correcci
fico de Correcci
n de
n de
Viscosidad
Viscosidad
158
P
P
rdidas por Fricci

rdidas por Fricci
n en Viscosos
n en Viscosos
(pies/100 pies de tuber
(pies/100 pies de tuber
a)
a)
159
MODULO 3
MODULO 3
160
PARTE 7
PARTE 7
CARACTERISTICAS DE CARACTERISTICAS DE LOS SISTEMAS LOS SISTEMAS
161
Sistema de Bombeo
Sistema de Bombeo
Un Sistema comprende: Un Sistema comprende:
Tuber Tuber as as
Accesorios Accesorios
Bombas Bombas
Equipos de proceso Equipos de proceso
Recipientes Recipientes
Diferencias de niveles Diferencias de niveles
Cualquier elemento entre el fluido de succi Cualquier elemento entre el fluido de succi n y la n y la
descarga final. descarga final.
162
Sistemas Complejos
Sistemas Complejos
Si un sistema es muy complejo......
DIVIDALO EN RAMALES O SECCIONES!
Luego hay que sumar las prdidas y caudales para establecer las
necesidades reales de todo el sistema
163
Varias Bombas
Varias Bombas
Si tenemos varias bombas en el sistema, el
flujo ser determinado tomando en cuenta el
rendimiento combinado de todas las
bombas que operen simultneamente.
Cuidado!: Verificar si las bombas estn
instaladas en serie o en paralelo antes de
sumar caudales o presiones.
164
Condiciones de Operaci
n
n
Todo sistema tiene condiciones fijas de
Todo sistema tiene condiciones fijas de
operaci
operaci
n
n
A cada altura corresponde un determinado
A cada altura corresponde un determinado
flujo
flujo
Cuidar los cambios incontrolables o
Cuidar los cambios incontrolables o
debidos a proceso
debidos a proceso
165
n
n
Para dibujar las curvas considerar:
Para dibujar las curvas considerar:
La condici
La condici
n mas favorable
n mas favorable
La condici
La condici
n mas desfavorable
n mas desfavorable
Encontrar los puntos de intersecci

Encontrar los puntos de intersecci
n
n
de las curvas
de las curvas
166
Determinaci
Determinaci
n de rango de un sistema
n de rango de un sistema
90
90
de la Bomba
Curva de la Presin
Mnima Total del Sistema
1/26/2002
CURVAS DE UN SISTEMA
0
0
90
Curva de la Presin
Mxima Total del Sistema
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Curva de Prdidas del
Sistema
Flujo 1 Flujo 2
167
Variaciones en un sistema por regulaci
n
n
90
Curva de la Bomba con
Velocidad e Impeller
Nominales
Curva de Presin del
Sistema
0
0
90
Curva del Sistema con
Regulacin
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Altura de Presin
Esttica
Flujo 1 Flujo 2
90
Menores
1
2
3
Altura de Prdidas
168
n
n
90
Nominales
Curva de Presin del
Sistema
0
0
90
Regulacin
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Altura de Presin
Esttica
Flujo 1 Flujo 2
90
Menores
1
2
3
Altura de Prdidas
BEP
Si tenemos una
vlvula parcialmente
cerrada Si reducimos la velocidad
o el impulsor
169
PARTE
PARTE
8
8
ENERGIA, ALTURA DEL SISTEMA, ENERGIA, ALTURA DEL SISTEMA,
GRADIENTE HIDRAULICA GRADIENTE HIDRAULICA
170
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
Para un fluido incompresible en un
flujo estable sin prdidas, la energa en
cualquier punto es la suma de la carga
de velocidad, carga de presin, y de
altura, y esta suma es constante a lo
largo de toda la tubera.
171
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
Energa Potencial = z
172
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
Energa cintica = V
2
/2g
173
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
Energa de Presin = p/
174
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
H = V
H = V
2 2
/2g + 144p/w + Z
/2g + 144p/w + Z
V = velocidad, pies/seg
g = aceleracin de la gravedad = 32.17 pies/seg
2
p = presin (+ -) lb/plg
2
manomtrica o absoluta
w = peso especfico del liquido, lb/pie
3
Z = elevacin sobre (+) o debajo de la referencia (-) en
pies
175
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
H = V
H = V
2
2
/2g + 144p/w + Z
/2g + 144p/w + Z
Energ
Energ
a = carga de velocidad + carga de presi

a = carga de velocidad + carga de presi
n +
n +
carga de altura
carga de altura
176
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
La interrelacin entre altura, presin, y
velocidad.
177
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
La relacin de energas.
178
Teorema de
Teorema de
Bernoulli
Bernoulli
La relacin de energas.
179
Gradientes de Energ
Gradientes de Energ
a Hidr
a Hidr
ulica
ulica
Plano de
referencia
Bomba
G. E.
G. H.
Altura de Succin
Total Punto 1
2
3
Altura de
Elevacin
Altura de
Presin
4
Altura de
Velocidad
Altura de Prdidas
por Friccin
Gradiente de
Energa G.E.
Gradiente
Hidrulica G.H.
Altura Total
de la Bomba
144 p
d
/w
V
d
2
/2g
Z
d
1
(-)Z
s
V
2
s
/2g
Prdidas
de codos
y tuberas
Prdidas
de
entrada
-
+
Altura Total de
Descarga de la Bomba
Prdidas
a la salida
-144 ps/w
180
Desarrollo del Gr
Desarrollo del Gr
fico
fico
TH TH = = H H
d d
H H
s s
= (V = (V
d d
2 2
/2g + 144 /2g + 144 p p
d d
/ /w w
d d
+ + Z Z
d d
) ) (V (V
s s
2 2
/2g + 144 /2g + 144 p p
s s
/ /w w
s s
+ + Z Z
s s
) )
P P = = Pd Pd Ps Ps
TH TH = 144 = 144 P/w P/w
V V = = gpm gpm x 0.408/D x 0.408/D
i i
2 2
(en cualquier punto) (en cualquier punto)
181
PARTE
PARTE
9
9
CURVAS DE ALTURA TOTAL,
CURVAS DE ALTURA TOTAL,
DIFERENCIAS ENTRE LOS
DIFERENCIAS ENTRE LOS
SISTEMAS
SISTEMAS
182
Altura est
Altura est
tica
tica
vs
vs
altura de succi
altura de succi
n
n
Interrelacin de las distintas alturas en un
sistema de bombeo
183
Curvas de un sistema con succi
Curvas de un sistema con succi
n positiva,
n positiva,
carga de presi
carga de presi
n negativa.
n negativa.
184
Curva de un sistema con succi
Curva de un sistema con succi
n y carga de
n y carga de
presi
presi
n positivas.
n positivas.
185
Curva de una bomba con regulaci
Curva de una bomba con regulaci
n de
n de
velocidad.
velocidad.
186
MODULO 4
MODULO 4
187
PARTE 10
PARTE 10
P
P
RDIDAS DE PRESI
RDIDAS DE PRESI
N
N
188
Qu
Qu
causan las p
causan las p
rdidas de presi
rdidas de presi
n
n
Definicin: La resistencia al flujo o paso del
fluido a travs de todo el recorrido de la tubera
o por el interior de sus vlvulas y accesorios es
lo que nos causa las prdidas de presin.
RESISTENCIA FRICCI
RESISTENCIA FRICCI
N
N
189
FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO
Flujo laminar si Re < 2,000
Flujo laminar si Re < 2,000
Flujo turbulento si Re > 2,000
Flujo turbulento si Re > 2,000
Re = V*D/
Re = V*D/

Re = n
Re = n
mero de
mero de
Reynolds
Reynolds
V = velocidad promedio en la tuber
V = velocidad promedio en la tuber
a pies/seg.
a pies/seg.
D = di
D = di
metro interno, pies

metro interno, pies

= viscosidad cinem
= viscosidad cinem
tica del liquido, pies

tica del liquido, pies
2 2
/seg.
/seg.
190
C
C
lculo de la fricci
lculo de la fricci
n
n
La frmula de DARCY WEISBACH es la
ms utilizada
La friccin aumenta con la rugosidad de la
tubera
La friccin aumenta con el rea de contacto
La friccin aumenta con la velocidad
La friccin aumenta con la viscosidad
191
C
C
lculo de la fricci
lculo de la fricci
n
n
La friccin disminuye con la densidad
La friccin disminuye con el aumento del
dimetro
192
P
P
rdidas de altura por fricci

rdidas de altura por fricci
n
n
f LV f LV
2 2
h h
f f
= =
D 2g D 2g
f = factor de rozamiento o friccin
L = longitud de la tubera, pies
D = dimetro interior, pies
V = velocidad media, pies/seg.
g = aceleracin de la gravedad, 32.17 pies/seg.
2
193
Hazen
Hazen
-
-
Williams
Williams
Para calcular prdidas en tuberas con agua en circulacin, bajo
condiciones turbulentas:
V = 1.318 C r V = 1.318 C r
0.63 0.63
S S
0.54 0.54
V = V = velocidad media, pies/seg. velocidad media, pies/seg.
C = C = factor de rozamiento basado en la rugosidad factor de rozamiento basado en la rugosidad
r = r = radio hidr radio hidr ulico ( ulico ( rea liquida/per rea liquida/per metro metro
h h medo) medo) D/4 para tuber D/4 para tuber a llena, pies a llena, pies
S = S = gradiente hidr gradiente hidr ulica o p ulica o p rdida de altura por rdida de altura por
fricci fricci n por unidad de longitud de tuber n por unidad de longitud de tuber a, a,
pies/pies pies/pies
194
PARTE 11
PARTE 11
ECONOM
ECONOM
A DE UN SISTEMA
A DE UN SISTEMA
DE BOMBEO
DE BOMBEO
195
COSTOS DIRECTOS
COSTOS DIRECTOS
Conjunto motor, bomba y accesorios
Transporte (Interno, exportacin, traslados)
Bases, fundaciones, estructuras
Tuberas de interconexin
Controles e instrumentacin
196
COSTOS INDIRECTOS
COSTOS INDIRECTOS
Gastos generales
Ingeniera, diseo, inspeccin, pruebas
Presupuestos y adquisiciones
Otros gastos, seguros, herramientas
197
COSTOS DE OPERACI
COSTOS DE OPERACI
N
N
Energa, vapor, combustible, electricidad
Lubricantes y otros materiales
Agua de enfriamiento, tratamiento
Trabajos de mantenimiento y conservacin
Partes y repuestos
198
RESULTADOS ESPERADOS
RESULTADOS ESPERADOS
SELECCIN PTIMA = MAYOR BENEFICIO
SELECCIN ADECUADA = BAJOS COSTOS DE OPERACIN
SELECCIN APROPIADA = POCO MANTENIMIENTO
199
PARTE 12
PARTE 12
DESARROLLO DE UN
DESARROLLO DE UN
SISTEMA DE BOMBEO
SISTEMA DE BOMBEO
200
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
Un error muy comn = acumulacin de
factores de seguridad
Resultado = costos elevados de operacin
201
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
0
140
20
40
60
80
100
120
% CAUDAL REQUERIDO
20 40 60 80 100 120 140 160
%

A
L
T
U
R
A

R
E
Q
U
E
R
I
D
A
E - C
Hp - C
H - C
4
3
1
2
5
6
7
202
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
203
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
Estabilizador de
Succin
204
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
Amortiguador de
Pulsaciones
205
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
Amortiguador de
Pulsaciones
206
ESPECIFICACI
ESPECIFICACI
N DE LA BOMBA
N DE LA BOMBA
Al determinar la capacidad, considerar
la situacin extrema
Pedir al fabricante ajustarse a los datos
de diseo
Evitar el sobre dimensionado
Evitar el sub dimensionado
207
BOMBA SOBREDIMENSIONADA
BOMBA SOBREDIMENSIONADA
Nuestra bomba estar sobredimensionada si
obtenemos:
RUIDO
VIBRACIONES
BAJO AMPERAJE
208
MODULO 5
MODULO 5
209
PARTE 13
PARTE 13
ESTACIONES DE BOMBEO
ESTACIONES DE BOMBEO
210
GENERALIDADES
GENERALIDADES
Instalaciones de Bombas mltiples
Tomar en cuenta la interaccin de las
curvas de las distintas bombas
Considerar la interrelacin entre la curva
de la bomba con la del sistema
Conocer el comportamiento del sistema
211
CURVA DE SISTEMA Y BOMBA
90
Curva de la Bomba
Curva del Sistema
0
0
90
Regulacin
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Punto de
Operacin
212
La forma de la curva del sistema la va
dando el incremento de flujo versus las
prdidas
El punto de operacin est en la
interseccin de las curvas
Si se regula el flujo con una vlvula, las
prdidas aumentan por la restriccin
213
ALTURA DE PRESI
ALTURA DE PRESI
N POSITIVA
N POSITIVA
90
Curva de la Bomba
Curva de Presin del
Sistema
0
0
90
Regulacin
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Altura de Presin
Esttica Positiva
Altura de Prdidas
del Sistema
Punto de
Operacin
214
ALTURA DE PRESI
ALTURA DE PRESI
N POSITIVA
N POSITIVA
La carga esttica o presin final de
proceso no cambia la forma de la curva,
slo desplaza el origen
Las prdidas del sistema se contabilizan
desde el inicio
La disminucin de flujo obliga a aumentar
la presin, y las prdidas por la restriccin
se suman
215
ALTURA DE PRESI
ALTURA DE PRESI
N
N
NEGATIVA
NEGATIVA
90
Curva de la Bomba
Curva de Presin del
Sistema
0
0
A
l
t
u
r
a

d
e

P
r
e
s
o
n

d
e

l
a

B
o
m
b
a

y

d
e
l

S
i
s
t
e
m
a
Caudal del Sistema
Altura de Presin de
Succin
Altura de Prdidas
del Sistema
Punto de
Operacin
- H
216
ALTURA DE PRESI
ALTURA DE PRESI
N
N
NEGATIVA
NEGATIVA
Estos sistemas pueden muchas veces
funcionar slo por sifn.
Si se requiere mucho flujo, se utiliza una
bomba de caudal
Cuando tenemos pocas prdidas para
vencer, la curva del sistema se vuelve
plana, muy poco pronunciada
217
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
218
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
219
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
220
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
221
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
Agente reductor de friccin
222
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
223
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
224
ESTACION DE BOMBEO
ESTACION DE BOMBEO
225
SISTEMAS DE BOMBEO EN SERIE
SISTEMAS DE BOMBEO EN SERIE
Y EN PARALELO
Y EN PARALELO
PARTE 14
PARTE 14
226
Bombas en Paralelo
Bombas en Paralelo
227
Bombas en Paralelo
Bombas en Paralelo
228
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 0
0
20
40
60
80
100
120
140
Bomba Bomba nica nica
2 2 Bombas Bombas en en Paralelo Paralelo
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
OPERACION PARALELA OPERACION PARALELA
(Slo las bombas, sin sistema)
229
BOMBAS EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
A
L
T
U
R
A

D
E

P
R
E
S
I
O
N
CAUDAL
50%
100%
100%
Dos Bombas en
Paralelo
Una Bomba
B
A
A
Altura Total
del Sistema 1
Q1
Q1
Altura Total
del Sistema 2
B
230
BOMBAS EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
231
BOMBAS EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
232
BOMBAS EN PARALELO
BOMBAS EN PARALELO
233
Bombas en Paralelo
Bombas en Paralelo
Se debe conocer bien la curva del sistema
para seleccionar si se ponen dos, tres o
mas bombas en serie
Si son bombas idnticas los caudales se
incrementan en igual proporcin
Se debe ir ajustando la curva del sistema
con los caudales aportados
234
Bombas en Serie
Bombas en Serie
235
OPERACION EN SERIE OPERACION EN SERIE
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
C
A
R
G
A

T
O
T
A
L

P
I
E
S
0 100 200 300 400 500 600 700
0
25
50
75
100
125
150
175
200
225
250
2 2 Bombas Bombas en en Serie Serie
Bomba Bomba nica nica
236
Bombas trabajando en serie
A
L
T
U
R
A

D
E

P
R
E
S
I
O
N
CAUDAL
100%
100%
Dos Bombas en
Serie
Una Bomba
B
A
A
Altura Total
del Sistema 1
Altura Total
del Sistema 2
B
H
1
H
1
237
Los caudales se mantienen, el mismo
caudal pasa de la una a la otra bomba
La presin se aumenta en la suma de los
diferenciales de las bombas en serie
Se deben conocer las necesidades reales
del sistema
238
Operaci
Operaci
n Serie
n Serie
-
-
Paralelo
Paralelo
A
L
T
U
R
A

D
E

P
R
E
S
I
O
N
CAUDAL
Dos Bombas en
Serie
Una Bomba
Altura Total
del Sistema 1
H
1
H
1
Dos Bombas en
Paralelo
Altura Total
del Sistema 2
239
PERFILES DE PRESI
PERFILES DE PRESI
N EN
N EN
OLEODUCTOS
OLEODUCTOS
PARTE 15
PARTE 15
240
GENERALIDADES
GENERALIDADES
241
GENERALIDADES
GENERALIDADES
Debe ajustarse a la realidad del terreno
Sirve para determinar los puntos de
control
Es un mapa de las presiones de
operacin
Sirven para ubicar a las Estaciones de
Bombeo
242
Esquema de un perfil de presi
Esquema de un perfil de presi
n
n
243
Perfil de Presi
Perfil de Presi
n para pruebas
n para pruebas
hidrost
hidrost
ticas
ticas
244
Ruta Montaosa
245
Caso 1, Aumento de presin a la entrega
246
Caso 2, Salida de la Estacin C
247
Caso 3, Salida de la Estacin B
248
Caso 4, Aumento de presin de entrega y de prdidas
en cada seccin.
249
MODULO 6
MODULO 6
250
PARTE 16
PARTE 16
ESTACIONES REDUCTORAS
ESTACIONES REDUCTORAS
DE PRESI
DE PRESI
N
N
251
GENERALIDADES
GENERALIDADES
Las estaciones reductoras se utilizan para proteger
la tubera contra presiones extremas mayores a las
de diseo.
Estas condiciones pueden darse por recuperacin
de altura luego de un cruce de montaa
Son lo contrario a las estaciones de bombeo,
retiran la energa potencial absorbida por el fluido
Las vlvulas reductoras se instalan en paralelo, y
las estaciones reductoras se instalan en serie.
252
Estaci
Estaci
n Reductora de Presi
n
n
253
Detalles
Detalles
Una Estacin Reductora de Presin debe contar con los
siguientes equipos:
Lanzador y receptor de limpiadores (Pigs)
Un filtro para partculas que puedan afectar los asientos
de las vlvulas
Vlvulas reductoras en suficiente nmero para manejar
el caudal y la presin de llegada
Equipos complementarios, sistemas contra incendios,
generador de emergencia, sala de control, etc.
254
Estaci
Estaci
n
n
ESTACI ESTACI N REDUCTORA EN CONSTRUCCI N REDUCTORA EN CONSTRUCCI N N
FILTROS
VALVULAS
REDUCTORAS
255
V
V
lvula Reductora de Presi

lvula Reductora de Presi
n
n
256
PARTE 17
P
P
RDIDAS DE PRESI
RDIDAS DE PRESI
N EN
N EN
OLEODUCTOS
OLEODUCTOS
257
GENERALIDADES
f LV
f LV
2 2
h
h
f f
= (
= (
Darcy
Darcy
)
)
D 2g
D 2g
Re = V*D/
Re = V*D/

Re =
Re =

*V*D/
*V*D/

V = 1.318 C r V = 1.318 C r
0.63 0.63
S S
0.54 0.54
h
h
v v
= V
= V
2 2
/2g
/2g
Q = V * A
Q = V * A
Revisemos las frmulas principales:
258
DIAGRAMA DE MOODY
Para entrar a este cuadro necesitamos:
Caudal o flujo mximo del tubo (Q)
Longitud del tubo (L)
Dimetro interno del tubo (Di)
Viscosidad cinemtica del fluido
transportado
Rugosidad absoluta de la superficie
interna de la tubera
259
DIAGRAMA DE MOODY
Luego de obtener esos datos calculamos:
valor de la rugosidad relativa =

/D
/D
nmero de Reynolds =
V*D/
V*D/

=
=

*V*D/
*V*D/

en el cuadro encontramos f
con este valor calculamos
h
h
f f
la longitud de la tubera es la longitud equivalente

incluyendo prdidas
260
Diagrama de Moody
261
Grfico de Rugosidades
262
TABLA DE RUGOSIDADES
Relative pipe roughness is computed by dividing the absolute roughness e by the pipe diameter D,
263
TABLA DE DATOS
264
PARTE 18
DISE
DISE
O DE UNA ESTACI
O DE UNA ESTACI
N
N
DE BOMBEO
DE BOMBEO
265
DATOS NECESARIOS
DATOS NECESARIOS
Capacidad nominal
Proyeccin mnimo 10 aos de produccin
Levantamiento topogrfico de la posible
ruta
Anlisis de riesgos y posibles dificultades en
la ruta
Perfil de presiones en el recorrido
Caractersticas del producto, posibles
cambios
266
DATOS NECESARIOS (cont.)
DATOS NECESARIOS (cont.)
Necesidades de almacenamiento
Anlisis de gradientes de temperatura
Cdigos, Normas aplicables
Materiales a utilizar, espesores, protecciones
Ubicacin y tamao de las Estaciones de
Bombeo
Sitios especiales del recorrido
267
DISE
DISE
O INDIVIDUAL DE ESTACI
N
N
Si la estacin de bombeo debe acoplarse a un
sistema existente, debemos considerar:
Capacidad actual del Oleoducto principal
Capacidad y presin de bombeo estimada
Presiones de llegada y salida
Caractersticas fsico-qumicas de los
productos
268
DISE
DISE
N
N
Controles e instrumentacin compatibles
Ubicacin fsica definitiva
Plan de construccin
Cronogramas
Commissioning y Start-up
269
EQUIPOS PRINCIPALES
EQUIPOS PRINCIPALES
Bombas principales, capacidad, tipo,
velocidad, presiones de trabajo,
temperaturas
Motores de las bombas, tipos,
accesorios
Sistemas de regulacin, lubricacin y
enfriamiento
270
EQUIPOS PRINCIPALES
EQUIPOS PRINCIPALES
Equipos auxiliares de enfriamiento,
calentamiento, recuperacin de calor,
tratamiento de combustible, etc.
Bombas booster
Sistemas de aire comprimido de
instrumentacin y de servicio
Tanques y medidores
271
EQUIPOS PRINCIPALES
EQUIPOS PRINCIPALES
Lanzador y receptor de raspadores
(pigs)
Sistema contra incendios
Generadores, MCC, Sala de control
Sistemas de combustible
Sistemas de drenaje y control de
derrames
272
ESTACI
ESTACI
N DE BOMBEO
N DE BOMBEO
INICIAL
INICIAL
273
ESTACI
ESTACI
N DE BOMBEO
N DE BOMBEO
INTERMEDIA
INTERMEDIA
274
ESTACI
ESTACI
N DE BOMBEO EN
N DE BOMBEO EN
CONSTRUCCI
CONSTRUCCI
N
N
275
ESQUEMA DE UN OLEODUCTO
ESQUEMA DE UN OLEODUCTO
276
PARTE 19
VARIOS, DATOS UTILES
VARIOS, DATOS UTILES
277
BOMBAS DE DIAFRAGMA
BOMBAS DE DIAFRAGMA
278
BOMBAS DE DIAFRAGMA
BOMBAS DE DIAFRAGMA
279
BOMBAS DE DIAFRAGMA
BOMBAS DE DIAFRAGMA
280
BOMBAS DE DIAFRAGMA
BOMBAS DE DIAFRAGMA
281
SITIOS RECOMENDADOS
SITIOS RECOMENDADOS
http://www.OilLine.com
http://www. pump-zone.com
http://www.hydrocarbons-technology.com
282
283
GRACIAS POR SU ATENCION!
ESTAMOS A SUS ORDENES:
Ing. Fernando Dvila T., MBA
davilatorresf@asme.org
09-924-7261
Quito - Ecuador

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Curso de Seleccin y Operacin de

quidos viscosos con

rdidas por Fricci

Encontrar los puntos de intersecci

a = carga de velocidad + carga de presi

metro interno, pies

tica del liquido, pies

rdidas de altura por fricci

lvula Reductora de Presi

con este valor calculamos

la longitud de la tubera es la longitud equivalente

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