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El documento describe las principales partes de un vehículo y el proceso de peritaje. Define elementos como montantes, travesaños, puertas y portón posterior. Explica que un peritaje implica examinar el estado del vehículo y declarar las piezas a sustituir o arreglar. También detalla las herramientas utilizadas como medidores de presión y espesor de pintura, y que el proceso comienza con una sesión fotográfica del vehículo.
El documento describe las principales partes de un vehículo y el proceso de peritaje. Define elementos como montantes, travesaños, puertas y portón posterior. Explica que un peritaje implica examinar el estado del vehículo y declarar las piezas a sustituir o arreglar. También detalla las herramientas utilizadas como medidores de presión y espesor de pintura, y que el proceso comienza con una sesión fotográfica del vehículo.
El documento describe las principales partes de un vehículo y el proceso de peritaje. Define elementos como montantes, travesaños, puertas y portón posterior. Explica que un peritaje implica examinar el estado del vehículo y declarar las piezas a sustituir o arreglar. También detalla las herramientas utilizadas como medidores de presión y espesor de pintura, y que el proceso comienza con una sesión fotográfica del vehículo.
Para facilitar la comprensin de las explicaciones que se dan a menudo en otras
entradas, vale la pena hacer mencin de las partes ms importantes de los vehculos, especialmente de aquellos elementos estructurales o de revestimiento sobre los que los bomberos trabajamos ms habitualmente con el fin de obtener espacios amplios de rescate.
As definiremos las distintas partes de un vehculo:
- Montantes (o columnas): Son los elementos estructurales que unen el techo con el resto de la carrocera. Se denominan con una letra por orden alfabtico, empezando por la parte delantera y el lado del vehculo en que se encuentran, en funcin del sentido de la marcha. La mayora de turismos disponen de montantes A, B y C, aunque los modelos familiares tambin disponen de montante D. Los autobuses suelen tener algunos ms.
- Travesaos: Son elementos estructurales horizontales (longitudinales o transversales) y que, juntamente con los montantes, conforman el habitculo del vehculo. Los travesaos longitudinales inferiores tambin se denominan taloneras, y son fundamentales en la maniobra de ampliacin de habitculo para liberar vctimas atrapadas.
- Puertas y portn posterior: Son las vas de acceso de personas y carga de equipaje, que se articulan con el resto de la carrocera gracias a las bisagras. En el caso de las puertas, las bisagras trabajan verticalmente y se articulan con los montantes. Las bisagras del portn trabajan horizontalmente y se articulan con el travesao transversal posterior del techo. Debido a su ubicacin y el espacio que proporciona, el portn posterior es el lugar ideal y preferente de extraccin de las vctimas.
- Bandeja posterior: Es la estructura horizontal ubicada detrs de los asientos posteriores. En los coches tipo berlina (sin portn), suele ser metlica y fija, mientras que en los modelos con portn posterior suele ser de fibra o plstico y extrable.
- Cap: Es el elemento de recubrimiento del compartimento motor. No es estructural y tiene una gran funcin silenciadora. Sobre l se ejecuta la maniobra de ampliacin de habitculo por traccin del volante.
- Parachoques: son elementos no estructurales del vehculo, generalmente de plstico o fibra, que tienen por objetivo proteger al coche de pequeos golpes o rozaduras.
Cmo peritar un coche 5 MARZO, 2012 SEGURIDAD Y TECNOLOGA VISTAS: 1489 Llega el momento de reparar un vehculo siniestrado y realmente sabis la labor que realiza un perito?. Quiz el aspecto ms arduo en la reparacin de un coche es la relacin entre perito de compaa de seguros y el taller que va a realizar la reparacin del vehculo. En este punto, como propietarios de los coches, y no por ello como expertos en mecnica, es aconsejable saber algunas preguntas que no por sencillas siempre est bien conocer:
1.- Qu es un peritaje: Se trata de un informe en el que un experto, en nuestro caso de coches, responde como profesional a dudas planteadas por alguna de las partes. Los peritos elaboran un informe que debe estar pensado de cara al lector, que no cuenta con los conocimientos tcnicos necesarios para responder por s mismo a las posibles preguntas de un juez o, desea presentar el informe como una prueba. Los peritos son los encargados de examinar el estado del coche, el alcance del siniestro y por tanto declarar cules son las piezas a sustituir y cules a arreglar . Normalmente termina habiendo ciertas fricciones entre taller y peritos; los intereses de cada uno se ven enfrentados aunque estn realmente condenados al acuerdo. 2.- El Perito Normalmente los peritos son profesionales de las compaas de seguros que se encargan de valorar de la reparacin. En caso de no estar conforme con el perito del seguro, como particular puedes contratar un perito propio que cuenta con la misma validez que el que puedan tener el de la compaa de seguros. Los peritos, en su mayora, suelen utilizar una herramienta informtica que se llama Audatex, referente y estndar de mercado en servicios y soluciones de valoracin de siniestros. En el 80% de las valoraciones de siniestros que se realizan actualmente en Espaa se utilizan soluciones Audatex. 3.-Partes - las partes principales que se verifican son: Parte mecnica, en muchos centros especializados cuentan con un equipo de diagnostico muy eficaz para evaluar la alineacin del vehculo, los sistemas de suspensin y de frenos; en otros centros se requiere realizar una prueba de ruta para detectar deficiencias que presente el vehculo, suelen ser tcnicos experimentados los que realizan este tipo de prueba, ms adelante se indicarn los aspectos ms importantes de este diagnstico. En prximos blogs os contaremos parte por parte lo que los peritos revisan en mecnica (comportamiento de motor, direccin, embrague, frenos, suspensin, diferencial, estructura o marco, luces, ajuste de interiores). Latonera, en esta seccin se verifica la carrocera del vehculo, teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales:originalidad, reparacin y daos. Consiste en el anlisis de conservacin del estado original de la carrocera desde su fabricacin.Los criterios tcnicos tenidos en cuenta para el diagnostico son la visualizacin lateral, aqu se determinan posibles ondulaciones y textura en piezas. Cristales y Pintura los cristales son parte fundamental de la seguridad tanto pasiva como activa del vehculo. Activa protege a los pasajeros y conductor del medio ambiente, proporcionando visibilidad cuando el vehculo esta en movimiento, y pasiva en el evento de un siniestro siempre y cuando el cristal sea laminado. Existen varios tipos de cristales laminados, templados, entre otros.Las posibles anomalas que presentan son:
Fisurados: cuentan con una o varias fracturas longitudinales en cualquier sentido. Se da por lo general en vidrios panormicos que son tipo laminado por golpes de Gravilla, cambios bruscos de temperatura, e sfuerzos y presiones altos debido a malas reparaciones Picados: Cuando presentan uno o mas golpes puntuales. De baja intensidad producidos por gravillas o elementos deudos que se dan principalmente por el transito del vehculo por zonas en mal estado. Rayados: Este imperfecto se debe al dao ocasionado en stos por elementos abrasivos, se da principalmente en los vidrios laterales, los cuales debido a su movimiento vertical y el roce con el lamevidrio sobre el cual se depositan dichos materiales. En los vidrios panormicos se da principalmente por el roce de las plumillas, deteriorndolo. En ocasiones en un alto porcentaje, siendo necesariala sugerencia de cambio tanto de plumas como vidrio. Huella de marcacin borradas: Consiste en la imperfeccin por borrado de las placas de seguridad. En pintura, se verifican dos aspectos fundamentales como son Chasis los principales tipos de chasis que se presentan en una inspeccin son: Carroceras Autopartes, que forman el mayor porcentaje presentan carrocera autoportante automviles como Mazda, Renault, Hyundai, Daewoo. Este diseo de carrocera, que recibe el nombre de monocasco autoportante , carece de bastidor, estando constituido por partes que, convenientemente unidas,forman un casco resistente, al que se le colocan una serie de refuerzos para la sujecin de los diferentes elementos del automvil. Generalmente se emplea en los turismos. La seguridad ha llevado a introducir laterales mono bloques y largueros de deformacin progresiva y programada, dando todo ello lugar a la carrocera autoportante omonobloque de estructura rgida e indeformable en el habitculo y con dos bloques deformables, delantero y trasero, con la finalidad de, a manera de colchn, proteger aqul (habitculo pasajeros). Interiores y guarnecidos, consiste en observar el estado de: 1. Cojinera. 2. Tapizados Puertas. 3. Tapizado techo. 4. Tapizado Parales. 5. Tapizado bal. 6. Tapizado piso. Los aspectos relacionados son deterioro por uso o manchas o mal uso en cojinera en pao o cuero y tapizado en general y alfombras piso. 4- Cmo Identificar los daos -Para realizar el procedimiento de inspeccin se utilizan herramientas especializadas que permiten verificar la originalidad del vehculo, as como valorar el grado de calidad de las reparaciones que presente. 5.- Herramientas utilizadas en el peritaje de un vehculo Medidor de presin de compresin de los cilindros del motor. Medidor de fugas de cilindros del motor. Vacumetro. Multmetro. Medidor de espesores de pintura, llamado micrmetro, es ideal para verificar el grosor de pintura en autos nuevos y de segunda mano, con el podemos verificar laoriginalidad de la pintura asi como reparaciones a causa de colisiones Comps de varas, se utilizan para medir sobre todo el vehculo Equipo de diagnstico de alineacin, suspensin y frenos. Conocimiento y experiencia del tcnico inspector. 6- Proceso Peritaje, cual famoso 1. empezar el proceso de peritaje y/o inspeccin (con inspeccin nos referimos a una revisin para aseguradora) es muy importante realizar un registro fotogrfico del vehculo antes de comenzar a realizar las operaciones de diagnstico. Una sesin de Photocall como con los famoso es ms que necesario Esto se realiza primero, porque es necesario el registro para el informe generado a las aseguradoras y/o el cliente y segundo, para evitar futuras reclamaciones a la hora determinar el proceso de peritazgo y/o inspeccin. Tambin es importante sealar la importancia que cumple la inspeccin al interior de la aseguradora, como soporte o elemento de consulta durante la atencin de unsiniestro para comparar caractersticas del vehculo y elementos de contenido, queen muchas ocasiones permiten tener certeza sobre diferencias que se puedan presentar en el proceso.Copia de una licencia de transito antigua. En este documento podemos encontrarlos datos caractersticos del vehculo y los datos. Al final de todo el proceso que os iremos contando por partes en prximo blogs lo que debe quedar como informe final, como en los proyectos de universidad, queda conformado por las siguientes partes: Registro Fotogrfico. Resultado inspeccin Mecnica. Resultado inspeccin Latonera. Resultado inspeccin Pintura. Resultado inspeccin Vidrios. Resultado inspeccin Chasis. Resultado inspeccin Interiores y guarnecidos. Al informe tambin hay que anexarle un formato con las improntas de los sistemas de identificacin, debidamente diligenciado. Bueno, parece que el trabajo de los peritos de vehculos no es un trabajo sencillo no? y cuanto menos diramos que es muy minucioso; la vida e historia de lo que ha sido un coche pasa por sus ojos y su anlisis. La labor del perito es como la de aquel mdico especialista que como si de una vida humana se tratase fuese quin dictamine qu es necesario que cuidemos y tratemos o qu es lo que directamente debe ser operado y sustituido por un rgano nuevo. Quiz la comparacin es muy drstica, pero por qu no pensar que la vida de nuestros coches pasa por sus ojos y quiz de ellos muchas veces dependa que sigan o no viviendo En Cars&Cars tambin pasan por su profesional mirada y todos ellossiguen rugiendo :-).
Un coche siniestrado suele ser todo aquel que ha sufrido un accidente de cualquier ndole, afectando esto tanto su apariencia como tambin puede ser el caso de su funcionamiento. El accidente sufrido puede ser de cualquier ndole, ya sea esto volcamiento, choque, fallas tcnicas, haber sido quemado, etc; un vehculo siniestrado necesita de reparaciones para poder volver a tener un funcionamiento comn y corriente como el que posea previo al hecho acontecido.
Pese a todo lo anterior, no hay que perder de vista un hecho muy importante en el tema, los automviles siniestrados en muchos casos suelen ser puestos a la venta, bien uno podra preguntarse Y para qu quiero un carro en mal estado? Pues el punto al respecto tiene relacin con el hecho de presentar un precio mucho ms bajo de lo comn. Claro, uno corre con los gastos de reparacin, pero de esta manera se puede encontrar vehculos modernos a precios realmente mdicos, y solo presentando algunas averas leves que no requieren de mayor gasto econmico extra. Bien se podra decir que la compra de carros siniestrados lleva a los compradores a una constante bsqueda de posibles gangas, todo es cuestin de tener un buen ojo al respecto.