PROVA CLULA CARTO 01 9912

01- As instrues para a manuteno e reparos estruturais as aerona!es so e"ineaas pe"o#

a)operador
$% &a$ri'ante
c)proprietrio
d)supervisor de manuteno
02- (urante o rea$aste'imento a aerona!e ) 'orreto a&irmar *ue#
a) permitido fumar na aeronave ou ao seu redor
b)o caminho tanque dever ser estacionado, o mais prximo possvel da aeronave
c)no reabastecimento por gravidade, no h necessidade de extintor de dixido de carbono, prximo aeronave
% a aerona!e e o 'amin+o e!ero estar 'orretamente aterraos para se e!itar 'ente"+as e
e"etri'iae est,ti'a
0-- .m uma '+a!e 'om$inaa/ se a e0tremiae 'o"ar meir 123 a po"e4aa/ a outra e0tremiae
meir,/ em po"e4aas#
a)!"
b)#!$
c)%!$
d)&&!&#
05- 6o$re as arrue"as &reno/ ) 'orreto a&irmar *ue e!em ser usaas#
a)sempre com foras autofreno
b)com prendedores em estruturas primrias
c)quando o parafuso estiver su'eito a constantes remo(es
d)em locais onde no este'am su'eitas condio de corroso
07- 8a esmonta4em e um pneu/ para o es"o'amento o mesmo/ a roa/ usa-se um#
a)macete
b)cossinete
c)martelo bola
d)martelo de pena reta
01- As &erramentas *ue 'ortam em &orma '9ni'a uma epresso ao reor e um &uro/ para permitir
*ue um para&uso &i*ue ao mesmo p"ano a super&:'ie o materia"/ enomin,-se#
a)limas
b)brocas
c)pun(es
% es'areaores
0;- As tu$u"aes e meta" so meias pe"o <a%#
a% i=metro interno
b)di)metro externo
c)comprimento total
d)espessura da parede
03- A $orra'+a natura" ) um prouto e ap"i'ao 4era"/ e#
a)se deteriora mais vagarosamente que o silicone
b) um excelente selo para o sistema de combustvel
c)tem propriedades fsicas melhores do que assinttica
% ) usaa para iso"ar e*uipamentos e")tri'os e e"etr9ni'os
09-A 'apa'iae *ue tem um meta" e tornar-se ":*uio/ *uano su$metio ao 'a"or/
espe'ia"mente urante o pro'esso e so"a4em/ enomin,-se#
a)ductilidade
b)fusibilidade
c)condutividade
d)maleabilidade
10- 8as roas e &"an4e remo!:!e"/ os ro"amentos so o tipo#
a)esferas
b)pastilhas
c)roletes c*nicos
d)engrenagens helicoidais
11- A "u> e a!iso o trem e pouso permane'er, a'esa/ *uano o trem e pouso esti!er#
a)em tr)nsito
b)com va+amento
'% $ai0ao e tra!ao
d)em cima e travado
12-Os su"'os/ nos pneus as aerona!es/ tem 'omo &ina"iae#
a)conter o ar de inflao
b)isolar a carcaa do calor dos freios
'% e!itar *ue o pneu es"i>e numa pista mo"+aa
d)evitar a fuga de ar, quando montados nas rodas
1-- O amorte'eor e !i$rao a perna e &ora a roa o nari> tem 'omo &ina"iae#
a) manter a centrali+ao da roda, durante o txi
b)evitar a vibrao da roda, durante o txi, pouso e decolagem
c)eliminar a vibrao em v*o, estando a roda baixada e destravada
% prote4er a estrutura/ a$sor!eno e issipano as 'ar4as e '+o*ue/ no pouso
15- ?uano &orem en'entraos !a>amentos em tan*ues e 'om$ust:!e" e ao/ antes a so"a4em/
o mesmo e!er, ser/ se*@en'ia"mente
a% renao/ remo!io e !enti"ao
b)reabastecido, molhado e ventilado
c)removido, reabastecido e molhado
d)molhado, ventilado e reabastecido
17- Os 'omponentes estruturais *ue o o &ormato aeroin=mi'o ao esta$i"i>aor !erti'a" so os
<as%#
a)estais
b)cavernas
c)nervuras
d)longarinas
11- O m)too e 'orreo e !i$raes e0istentes nos rotores e um +e"i'Aptero ) en'ontrao no#
a)manual de v*o
b)manual de manuteno
c)catlogo ilustrado de peas
d)manual de reparos estruturais
1;- O tratamento *u:mi'o usao a proteo as "i4as e a"um:nio/ para aumentar sua resistBn'ia e
me"+orar a aerBn'ia a pintura/ enomina-se#
a)anodi+ao
b)fosfati+ao
c)galvani+ao
d)galvanoplastia
13- As super&:'ies prim,rias e 'omano e !9o/ "o'a"i>aas numa empena4em 'on!en'iona"/ so
a)flape e eslotes
$% pro&unor e "eme e ireo
c)aileron e compensador do aileron
d)compensadores do profundor e leme de direo
19- O 'omponente "o'a"i>ao na na'e"e o motor/ &eito e '+apa e ao ou tit=nio/ *ue prote4e o
restante a aerona!e a a"tas temperaturas/ enomin,-se#
a)bero
b)estropo
'% paree-e-&o4o
d)'anelas de inspeo
20- Para o per&eito aCuste o 'ompensaor o "eme e ireo/ e!e-se primeiramente#
a)pesar a aeronave
b)fa+er a inspeo de simetria
c)a'ustar a tenso do cabo de comando
d)colocar o controle do compensador em neutro
PROVA CLULA CARTO 02 9912
01- 6o$re a estrutura semi-mono'o*ue/ ) 'orreto a&irmar *ue#
a)as nervuras do o seu formato aerodin)mico
b)as 'anelas de inspeo no so estruturais
c)possui peso estrutural menor que a monocoque
d) de fcil inspeo, por no ter revestimentos externos
02- 8as p,s e um +e"i'Aptero e 'onstruo met,"i'a o tipo 'o"m)ia/ os es&oros estruturais so
suportaos pe"os <as%
a)longarinas
b)bordos de fuga
c)bordos de ataque
d)n,cleos de hone- comb
0--6o$re a rea"i>ao e *ua"*uer reparo estrutura" nas '+apas e meta" em aerona!es/ ) 'orreto
a&irmar *ue#
a)a chapa do reparo deve possuir a seo transversal menor que a seo danificada
b)ao se modelar o reparo, no h a necessidade de encaixe
b)perfeito no contorno original
c)quanto maior o tamanho e o n,mero de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor ser a resist.ncia
d) redu+ida dos cortes, ao se fa+er cortes circulares ou ovais
05- .m um e*uipamento para so"a4em a o0ia'eti"eno/ a uniae misturaa o o0i4Bnio e o
a'eti"eno na proporo iea" para a so"a4em enomina-se
a)maarico
b)regulador depresso
c)cilindro de oxig.nio
d)cilindro de acetileno
07- A 'orroso/ no interior os &ios os 'a$os e 'omano e !9o/ ) 'onsieraa 'omo &a"+a/
e!eno o 'a$o ser#
a)substitudo
b)limpo com escovas de fios metlicos
c)limpo com escovas de fibra, e lubrificado
d)substitudo parcialmente e limpo com solventes
01- Para se e&etuar a pintura 'om pisto"a/ numa &use"a4em 'om re!estimento met,"i'o/ e!e-se#
a)manter a pistola em contato com a superfcie
b)manter o suprimento de presso de ar livre de gua ou leo
c)antes da aplicao, limpar a superfcie com pano e querosene
d)manter o mximo fluxo depresso de ar, para se evitar a borrifao de tinta em excesso
0;-6o$re o ope uti"i>ao em te'io e re!estimento e super&:'ies e aerona!es/ ) 'orreto
a&irmar *ue#
a)no um produto inflamvel
b)protege o tecido da deteriorao produ+ida pelo tempo ou pela lu+ do sol
c)deve ser observado o perfeito arma+enamento por longo perodo, em local quente
d)dopes pigmentados no devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto redu+ a sua resist.ncia gua
03- As !,"!u"as os 'i"inros o motor 'on!en'iona" tem a &ina"iae e#
a)auxiliar no arrefecimento dos cilindros
b)auxiliar na lubrificao interna do cilindro
c)comandar o balancim, para que este acione o eixo de manivelas
% permitir a amisso a mistura e o es'apamento os 4ases *ueimaos
09-A &ormao e 4e"o no 'ar$uraor inter&ere no &un'ionamento o motor/ 'ausano#
a% *uea e RPD
b)aumento de /01
c)falta de lubrificao do motor
d)queda brusca de presso do sistema de combustvel
10-Os tan*ues e 'om$ust:!e" inte4rais so 'onstru:os
a)em n-lon
b)em borracha sinttica
'% entro a estrutura a asa o a!io
d)interligados parede2de2fogo do motor
11- O tipo e $ateria *ue possui 'omo e"etrA"ito uma so"uo e ,4ua esti"aa e +irA0io e
pot,ssio ) enominao#
a)prata2+inco
b)ferro2nquel
c)chumbo2cido
d)nquel2cdmio
12- A 'onio e 'ar4a e uma $ateria e '+um$o-,'io ) ini'aa pe"a ensiae o e"etrA"ito
*ue ) !eri&i'aa pe"o#
a)voltmetro
b)densmetro
c)tensiometro
d)ampermetro
1-- 8os a"t:metros/ o ispositi!o *ue tem a &uno e 'ompensar o e&eito *ue a temperatura tem
nos metais o me'anismo o anerAie/ ) enominao <a%#
a)diafragma
b)tubo de pitot
c)tubo de bourdon
d)haste bimetlica
15- A !,"!u"a o sistema e 'om$ust:!e" *ue permite a tripu"ao reu>ir rapiamente o peso o
a!io/ ao peso m,0imo e pouso ) a e#
a)corte
$% a"iCamento
c)distribuio
d)alimentao cru+ada
17- .m uma aerona!e/ as antenas ELoopE e E6enseE so insta"aas no <a%#
a)armrio eltrico
b)extremidade da asa
c)estabili+ador vertical
d)parte inferior da fuselagem
11- 6o$re o 'om$ust:!e" e o'tana4em 1172157/ ) 'orreto a&irmar *ue possui o 4rau
a)&&3 e o grau &"3 para a mistura rica
b)&&3 e o grau &"3 para a mistura pobre
c)&&3 para a mistura rica e &"3 para a mistura pobre
% 117 para a mistura po$re e 157 para a mistura ri'a
1;- O instrumento *ue ini'a a *uantiae e 'om$ust:!e" nos tan*ues enomina-se
a)hod*metro
b)tac*metro
c)fluxometro
% "i*ui9metro
13- As !,"!u"as e 'orte e 'om$ust:!e" so operaas
a)pneumaticamente
b)automaticamente
'% e"etri'amente e manua"mente
d)pneumaticamente ou hidraulicamente
19- A proprieae e um &"u:o +ir,u"i'o/ e resistir ao es'oamento/ enomina-se#
a% !is'osiae
b)ponto de fogo
c)antioxidante
d)ponto de ignio
20- O re4u"aor e presso/ *uano so&re a presso m,0ima para a *ua" est, re4u"ao/ en!ia a
presso e0'eente a $om$a/ para#
a)o acumulador
b)o reservatrio
c)a entrada da bomba
d)fora do sistema, atravs do dreno
FAGARHTO I PROVA I 9912 - CLULA
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