You are on page 1of 14

VIII CONGRESSO DE INICIAO CIENTFICA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE CAMPINA GRANDE

PIBIC/CNPq/UFCG-2011


IMPLEMENTAO DE ROTINAS COMPUTACIONAIS APLICADAS EM MODELOS DE
INTEGRIDADE ESTRUTURAL ASSISTIDA PELO AMBIENTE

Diego David Silva Diniz
1
, Antnio Almeida Silva
2



RESUMO


Os esforos de solucionar problemas ocorridos em estruturas sujeitas a diversos tipos de
carregamentos e ao negativa do ambiente, muito comuns nos dutos de transporte de gs e
petrleo, vm sendo uma grande preocupao para a industria petrolifera. Nessa busca, vem se
destacando a utilizao de modelos matemticos que simulam a propagao de trincas em estruturas
metlicas sob efeito de carregamentos mecnicos e do ambiente, usando as teorias da Mecnica da
Fratura e da Mecnica do Dano Contnuo. Neste trabalho foi implementada uma rotina computacional
destinada incorporao de uma equao de difuso de hidrognio no meio slido, no mesmo
modelo matemtico utilizado em projeto anterior (Diniz, 2010). Com o propsito de testar a sua
validade, foi simulada a propagao de uma trinca, sob carga no regime elstico, em dois aos de
alta resistncia, o MARAGING T-250 e o API 5CT P110, sob efeito de um carregamento mecnico
cclico e do hidrognio. Sob essas condies, foi possivel obter graficos que caracterizam o
comportamento do processo de crescimento da trinca com comportamento muito prximo ao de
curvas obtidas experimentalmente.

Palavras-chave: Mecnica da fratura, Fragilizao por hidrognio e Mecnica do dano contnuo


IMPLEMENTATION OF COMPUTATIONAL ROUTINES APPLIED IN MODELS OF THE
ENVIRONMENT ASSISTED STRUCTURAL INTEGRITY

ABSTRACT

The efforts to solve problems occurring in structures subject to various types of loadings and the negative
action of the environment, very common in oil and gas pipelines, have been a major concern for the oil
industry. In this search, has been outstanding the use of mathematical models, that simulate crack
propagation in metallic structures under the influence of mechanical loads and of the environment, using
the Fracture Mechanics and Continuum Damage Mechanics theories. In this work was implemented a
computational routine intended for incorporation of a equation of solid/solid hydrogen diffusion, in the
same mathematical model used in the previous project PIBIC. With the purpose to test its validity, was
simulated the propagation of a crack in elastic regime, in two high-strength steels, the MARAGING T-250
and API 5CT P110, under the influence of a cyclic mechanical loading and hydrogen. Under these
conditions, it was possible to obtain graphs that characterize the behavior of the process of crack growth
with behavior very close to the curves obtained experimentally.

Keywords: Fracture mechanics, Hydrogen embrittlement and Continuum damage mechanics






1
Aluno do Curso de Engenharia Mecnica, Unidade Acadmica de Engenharia Mecnica, UFCG, Campina Grande, PB,
e-mail: diego_leader@yahoo.com.br
2
Engenharia Mecnica, Professor. Doutor, Unidade Acadmica de Engenharia Mecnica, UFCG, Campina Grande, PB,
e-mail: almeida@dem.ufcg.edu.br


INTRODUO


A movimentao de petrleo e gs atravs de dutos, atualmente uma das mais importantes
alternativas de transporte nas operaes submarinas, pois continua sendo uma das mais baratas dentre as
usadas pela indstria petroleira offshore (KENNEDY apud CABRAL, 2007). Esses dutos, em geral, esto
submetidos a carregamentos dinmicos devido s ondulaes martimas, associados a efeitos negativos do
ambiente, como os causados pelo hidrognio presente nos hidrocarbonetos ou gerado nos sistemas de
proteo catdica. Segundo Kermani (1995), as falhas associadas com a fadiga e com efeitos ambientais
como a corroso e a fragilizao por hidrognio, correspondem a mais de 50% das falhas encontradas nos
equipamentos na indstria petrolfera (Tabela 1). O material submetido a esses efeitos pode apresentar uma
ruptura catastrfica em tenses inferiores s do carregamento esttico, tornando importante a determinao
da sua vida til, para que se possam evitar transtornos econmicos e ambientais.

Tab.1- Falhas na indstria de petrleo e gs (KERMANI,1995).



Basicamente, existem duas teorias que descrevem a evoluo da falha estrutural: a Mecnica da
Fratura e a Mecnica do Dano Contnuo. A primeira teoria responsvel, atravs de equaes cinticas e
empricas, em descrever como a trinca ir crescer, em que direo e a taxa de crescimento da trinca. A
segunda teoria se aplica antes de iniciar a trinca macroscpica, pois explica o quanto e como o material
est sendo danificado pelo o carregamento e pelo efeito do ambiente, possibilitando analisar o processo de
iniciao e crescimento das micro-trincas e cavidades. Quando estas duas teorias trabalham em conjunto
se torna possvel descrever, com maior preciso, os fenmenos que se apresentam durante o processo de
fraturamento do material (PASTOUKHOV, 1995).
A fragilizao do hidrognio um processo severo de degradao das propriedades mecnicas dos
metais e ligas metlicas, sua conseqncia est na diminuio da resistncia fratura e fadiga e na
acelerao do crescimento das trincas. Isto resultante do processo difusivo do hidrognio no meio slido,
no qual causa um processo de micro-danificaoes, que associado a um carregamento residual ou aplicado,
pode levar o componente fatura catastrfica. A fadiga tambm um processo de degradao estrutural,
caracterizado pelo carregamento varivel com o tempo. Esta variao possibilita nas regies prximas as
imperfeies, uma rea escoada, com distores e criao de bandas de deslizamentos, em forma de
extruses e protruses, causadores de danos no material. Na medida em que aumenta o numero de ciclos,
vai se formando um conjunto de bandas, resultando no surgimento de micro-trincas, que conseqentemente
podero causar a falha do material.
Neste trabalho se simula, em regime elstico, o inicio e crescimento de uma trinca presente num
material sujeito a um carregamento cclico e a um efeito ambiental, caracterizado pelo hidrognio. O modelo
empregado o proposto por Bolotin & Shipkov (2001), que tem como base uma sntese da Mecnica da
Fratura e da Mecnica do Dano Continuo, que analisa a propagao da trinca como uma combinao entre
o balano de foras e energia global no sistema corpo-carga-trinca e o processo de acumulao de dano. A
trinca foi carregada no modo de abertura I, em estado plano de deformaes. O processo de difusividade do
hidrognio foi acoplado no modelo, com o uso de uma equao modificada da lei de Fick, que inclui termos
que caracterizam a difuso por gradientes de concentrao e de tenses hidrostticas.
Com a incorporao dessa equao no modelo possvel obter uma melhor aproximao do fenmeno
estudado, permitindo descrever o comportamento real da evoluo da trinca, assim como avaliar os
fenmenos nas regies prximas a sua ponta, podendo ter resultados de forma rpida e economicamente
mais vivel, em comparao com o experimental, sendo possvel utilizar esses dados para trazer subsdios
na formulao de projetos de dutos, plataformas, conexes e componentes sujeitos a fadiga e a fragilizao
por hidrognio.

REVISO BIBLIOGRAFICA


1. Modelo de Crescimento de Trincas sob Assistncia do Ambiente

O modelo proposto por Bolotin & Shipkov (2001), formula a propagao da trinca como fosse em
decorrncia da interao entre as condies de estabilidade de um sistema mecnico corpo-trinca e a
acumulao do dano. O modelo composto por equaes cinticas que descrevem a acumulao de cada
tipo de dano, equao para o raio da ponta da trinca, a equao de transporte do hidrognio ate a boca da
trinca, a segunda lei de Fick adaptada e as equaes de Irwin e Griffith, clssicas da mecnica da fratura,
que caracteriza o comportamento das foras generalizadas de resistncia e propagao de trinca.
A seguir, ser apresentada uma teoria geral de crescimento de trincas de fadiga que permite determinar
as condies de estabilidade do sistema, o seu acoplamento com as equaes cinticas de acumulao de
dano possibilitaro a modelagem do crescimento de uma trinca submetida a uma carga cclica e ao efeito
do hidrognio.

Mecnica de Crescimento das Trincas

Um corpo trincado submetido ao carregamento dinmico e o efeito do ambiente considerado como um
sistema mecnico particular, onde so caracterizadas dois grupos de coordenadas, as coordenadas
Griffithianas (G) e as coordenadas Lagranianas (L). As coordenadas-G so responsveis por descrever o
comportamento da trinca, como tamanho, aguamento e posio, e as coordenadas-L descrevem o campo
de deslocamento do corpo trincado como um todo. As variaes nas coordenadas-G so denominadas
variaes-G e representadas por a
j
. Em termos das foras generalizadas de propagao, G
J
, e de
resistncia,
J
,o trabalho virtual das variaes-G pode ser representado por:


= =
I =
m
j
m
j
j j j j G
a a G W
1 1
o o o
(1)

Em termos dessas foras, a trinca no crescer quando a condio G
J
<
J
for cumprida. O incio do seu
crescimento se dar quando G
J
=
J
, e se tornar instvel quando G
J
>
J
, ocorrendo finalmente, a fratura
do componente (Bolotin & Shipkov, 2001b).

2. Distribuio dos danos

No modelo, o efeito de todos os tipos de dano quantificado atravs de equaes cinticas que
governam a sua evoluo no tempo, sendo estabelecida uma diferenciao para cada tipo de dano, seja
provocado por um carregamento mecnico, como o cclico, ou por um efeito ambiental, como o hidrognio.
Assim, o campo de dano total passa a ser representado por conjunto de campos escalares de dano, e que
varia entre 0, para o material sem dano, e 1, para o material totalmente danificado.
Os danos dispersos devido ao carregamento dinmico,
f
, e ao hidrognio,
h
, para uma trinca
carregada no modo I de abertura, so distribudos conforme a Figura 1. O dano de fragilizao por
hidrognio uma componente aditiva do dano total, contribuindo na evoluo da trinca. Este dano por
fragilizao dependente da concentrao do hidrognio na ponta da trinca e na regio sua frente.




Figura 1: distribuio dos danos na frente da ponta da trinca.
(Fonte: Adaptado de Bolotin & Shipkov, 2001).
As equaes cinticas 2 e 3 quantificam os danos de fadiga e fragilizao do hidrognio na ponta da
trinca, adicionalmente, a equao 2 permite caracterizar a distribuio do dano na regio de processo na
frente da ponta da trinca.

dh
m
d
th r
c
h
c
c c
t dt
d
|
|
.
|

\
|
=
1
(2)

f
m
f
th
f
dN
d
|
|
.
|

\
|
A A
=
o
o o

(3)

Na equao 2, c
d
o parmetro de resistncia ao dano por difuso; c
r
a evoluo da concentrao no
espao e c
th
um valor limiar de concentrao, t
c
caracteriza uma constante arbitraria do tempo. Na
equao 3, a variao da tenso de trao que age no ponto material avaliado.
f
caracteriza a
resistncia ao dano feito pelo carregamento cclico e
th
um parmetro de resistncia limiar. m
f
e m
dh
so
expoentes parecidos com o expoente encontrado na equao de Paris e Erdogan.
O efeito dos danos utilizadas contribui no comportamento do raio efetivo da ponta da trinca , dado pela
a equao 4. Os danos so responsveis pelo embotamento da trinca, que varia at o valor raio da ponta
embotada
b
, enquanto a evoluo da trinca, presente no primeiro termo da equao 4, influencia no
aguamento da trinca,
s
.

( )
( )
dt
d
dt
da
dt
d
h f
b
a
s


+
+

=
(4)

Onde
a
um paramento de comprimento;
s
caracteriza o raio de uma ponta aguada e da/dt
representa a evoluo da trinca.
A ltima equao governante no modelo relaciona as foras generalizadas de resistncia com as
variveis de medida dos danos na frente da ponta da trinca.

] ) ( [1
0
o
_
f h
+ = (5)

Onde
0
o trabalho especfico de fratura para um corpo no danificado, caracteriza a Tenacidade
Fratura Residual e um parmetro material.

3. Transporte de Massa Atravs das Trincas

A concentrao de um substancia ativa na vizinhana da ponta da trinca caracterizada por uma
varivel que depende de um tempo fsico ou do numero de ciclos e denotada por c(t) ou c(N),
respectivamente. O transporte desse agente ativo desde a boca at a ponta da trinca pode ser descrito por
um modelo quase estacionrio dado por:

dt
da c c c c
dt
dc
t b t h t
D D
t

+

=
(6)

O primeiro termo da equao caracteriza o mecanismo de difuso; c
h
a concentrao estacionaria
alcanada para uma trinca estacionaria num tempo muito maior que o tempo caracterstico de difuso
D
, e
c
t
a concentrao na ponta da trinca. O segundo termo caracteriza o efeito do crescimento da trinca no
transporte do agente ativo. c
b
uma concentrao caracterstica para o rpido crescimento da trinca, e
D

o comprimento caracterstico da zona de difuso.
Os parmetros
D
e
D
so determinados pelas as seguintes equaes:

D
a
D
2
= t
(7)


0
K
D
D
~
(8)

Onde D a difusividade do hidrognio na abertura da trinca, K
0
uma constante de transporte de
massa e a o comprimento da trinca.
Se o carregamento for cclico, surge um fenmeno conhecido por respirao da trinca (crack
breathing), que basicamente o bombeamento do hidrognio para a ponta da trinca, fazendo com que a
concentrao seja dependente do tempo e da freqncia de carregamento (Figura 2).



Figura 2: O efeito de bombeamento no carregamento cclico
(Fonte: Bolotin & Shipkov, 2001).

A difuso slido/slido de tomos de hidrognio na regio
D
frente da ponta da trinca est
caracterizada por:

|
.
|

\
|
c
c
c
c
|
.
|

\
|
c
c
c
c
=
c
c
x
c B
x x
c
D
x
c
h
t s
t
s
t
t
o
(9)

Esta equao uma adaptao da 2 lei de Fick que inclui o efeito da tenso hidrosttica,
h
, aplicada a
difusividade atmica em regime transitrio. O primeiro termo caracteriza a difuso do hidrognio com a
difusividade D
s
devido ao gradiente de concentrao. O segundo termo define a difuso controlada pelo
gradiente de tenses hidrostticas gerado pela tenso aplicada. Devido a este gradiente, a difuso do
hidrognio pode ocorrer mesmo quando a sua distribuio dentro do material uniforme. (ORIANI, 1993).


METODOLOGIA


Este trabalho foi realizado no Laboratrio de Modelagem e Simulao Computacional da Unidade
Acadmica de Engenharia Mecnica da Universidade Federal de Campina Grande PB, utilizando o
software MATLAB 2008b para a implementao das rotinas computacionais que permitem a simulao com
o modelo escolhido.
O propsito deste trabalho o de simular a propagao de uma trinca, utilizando o modelo matemtico
proposto por Bolotin & Shipkov (2001). A simulao foi feita em um corpo retangular, com uma trinca de
borda no modo de abertura I, em estado plano de deformao, que possibilita obter um regime muito
pequeno de deformao na ponta da trinca, permitindo a utilizao da teoria da mecnica da fratura linear
elstica (MFLE). Este corpo foi submetido a um carregamento dinmico sob o efeito do ambiente,
caracterizado pelo hidrognio. O processo de difuso slido/slido foi resolvido numericamente atravs do
mtodo de diferenas finitas centrais, com o uso do mtodo de aproximao linear. As equaes
governantes formam um sistema de equaes diferenciais de 1 ordem, cuja soluo foi obtida atravs do
mtodo de Runge-Kutta de 4 ordem.
A hiptese adotada foi que a concentrao do hidrognio na boca da trinca, c
e
, constante para todo o
processo. Esse agente ambiental transportado at a ponta da trinca utilizando a equao 6. O hidrognio
concentrado na ponta da trinca permite obter um gradiente de concentrao que inicia o processo difusivo
para dentro do slido, atravs da equao 9. As condies de contorno para o problema de transporte na
abertura da trinca e do processo difusivo do hidrognio na frente da ponta da trinca,
h
, so dadas por:

h s t
e
x
x
c
D dx a x c c
a x
x
c
D x c c
= =
c
c
+ = =
= =
c
c
= =
for 0 ; for
for 0 ; 0 for
(10)


A constante B
S
, encontrada no segundo termo da equao 9 e a tenso hidrosttica, so determinadas
por:

RT
V D
B
H s
s
=
(11)


I
z y x
h
K
r t
u
o o o
o
2 3
) 1 ( 2
3

=
+ +
=
(12)

Onde V
H
o volume molar parcial do hidrognio no ao, R a constante universal dos gases e T a
temperatura do ambiente. Na equao 12, constante de Poisson. K
I
o fator de intensidade de tenses
no modo de abertura 1 e r caracteriza a distancia entre qualquer ponto do material em referencia ponta da
trinca.
O carregamento mecnico aplicado, com tenso cclica aplicada, o

(t), se desenvolve seguindo a


equao descrita:

( ) t f t
m
t o o o 2 sin
2
1
,
A + =
(13)

,m
a tenso mdia,

o intervalo de tenses e a freqncia do carregamento.


A equao de Irwin da mecnica da fratura linear elstica quantifica a fora generalizada de propagao
G
I
, descrita por:

( )
2
2
I
I
1 u =
E
K
G
(14)

Onde E o mdulo de Young do material.
O modelo trata a evoluo da trinca como um modelo quase-estacionrio, de modo que dentro de um
pequeno intervalo de tempo, as variveis tenham pequena flutuao, podendo ser considerados constantes.
A partir dessas hipteses, a evoluo da trinca da/dt dada por:

o

o
o o

1
0
1
1
|
|
.
|

\
|
I

|
|
.
|

\
|
+
|
|
.
|

\
|
A A
=
G
c
c c
t
f
dt
da
dh f
m
d
Max
th r
c
h
m
f
th
f
(15)

f
e
h
so os comprimentos das zonas de processo dos danos mecnico e ambiental, respectivamente.
Para o clculo do dano de mecnico preciso o conhecimento dos campos de distribuio de tenses
na regio frente da ponta da trinca. Este campo pode ser determinado atravs de uma analogia entre o
fator de concentrao de tenso, K
t
, e o fator de intensidade de tenses, K
I
, que so descritos por:

1/2
2Y 1
|
|
.
|

\
|
+ =

a
K
t
(16)


( )
2 1
4
1

(


+ =

o o
a x
K
a t
(17)


Onde, Y caracteriza o fator de forma e
a
a tenso aplicada.
O algoritmo computacional utilizado mostrado na Figura 3.







Figura 3: Algoritmo utilizado na simulao.


RESULTADOS E DISCUSSO


Para a validao e a avaliao da aplicabilidade do modelo para as condies discutidas anteriormente,
foram feitas duas simulaes com corpos-de-prova de geometrias e materiais diferentes, submetidos a
carregamento dinmico no modo de abertura 1 e ao efeito do hidrognio com o efeito difusivo em
slido/slido. Na primeira simulao, foi idealizado um corpo de prova de ao MARAGING T-250 de
geometria retangular com uma trinca na borda (Figura 4a), onde l=120mm, w=80mm e b=20mm. As
dimenses da trinca foram: comprimento, a
0
=4mm e raio da ponta, =50m.
A segunda simulao foi utilizada um corpo de prova CT compact de ao API 5CT P110, com as
dimenses: l=48mm, w=50mm e b=10mm. (Figura 4b). As dimenses da trinca foram: comprimento,
a
0
=10mm e raio da ponta, =50m.
Figura 4: Geometria dos corpos-de-prova com a tenso aplicada

: (a) simulao 1; (b) simulao 2.




(a) (b)

Os parmetros utilizados nas simulaes para a soluo do problema so encontrados nas tabelas 2 e 3.


Tab. 2 - Parmetros para a simulao 1. (Fonte: Sofronis & Meecking, 1989; Bolotin, 1999).

c
b
a

V
H
c
d
c
th

D
t
c

f

th

s

b

D

a

f
D
s
D
0
m
f
m
dh

(ad.) (mm) (Hz) (m
3
/mol) (ad.) (ad.) (s) (s) (Pa) (Pa) (m) (m) (m) (m) (m) (m
2
/s) (ad.) (m
2
/s) (ad.) (ad.) (ad.)
0,5 100 1 2.0E-5 4,0 0,0 1E3 3E3 1E9 12.5E7 10,0 100,0 10,0 100,0 100,0
1.27E-
8
1,0 1.6E-6 1,0 2,0 1,0

Tab.3 Parmetros para a simulao 2 (Fonte: Sofronis & Meecking, 1989; Bolotin, 1999).


c
b
a

V
H
c
d
c
th

D
t
c

f

th

s

b

D

a

f
D
s
D
0
m
f
m
dh

(ad.) (mm) (Hz) (m
3
/mol) (ad.) (ad.) (s) (s) (Pa) (Pa) (m) (m) (m) (m) (m) (m
2
/s) (ad.) (m
2
/s) (ad.) (ad.) (ad.)
3 100 1 2,0E-5 0,8 0,0 1E2 1E2 5E9 12,5E7 10,0 100,0 10,0 100,0 100,0 5E-11 0,43 1,6E-6 1,0 0,7 1,0

As propriedades mecnicas dos materiais utilizadas para alimentar os modelos esto resumidas nas
tabelas 4 e 5:


Tab.4 Propriedades mecnicas do ao MARAGING T-250 (Fonte: ALLVAC, 2000).

UTM

Y
E K
IC

(Pa) (Pa) (Pa) (ad.) (Pam)
1,79E9 1,73E8 1,86E11 0.30 9.81E7

Tab.5 Propriedades mecnicas do ao API 5CT P110 (Fonte: Carrasco, 2010).

UTM

Y
E K
C

(Pa) (Pa) (Pa) (ad.) (Pam)
9.77E9 8.73E8 2.16E11 0.30 1.57E8

Os carregamentos aplicados nas simulaes 1 e 2 so mostrados nas tabelas 6 e 7, respectivamente.


Tab.6: Carregamento mecnico aplicado na simulao 1.

,m
(Mpa)


(Mpa)
f
(Hz)
600 200 10
-2

Tab.7: Carregamento mecnico aplicado na simulao 2.

,m
(Mpa)


(Mpa)
f
(Hz)
60 40 10
-1

As figuras 5 e 6 representam a distribuio do hidrognio na regio de processamento da difuso
slido/slido na frente da ponta da trinca, utilizando as condies da primeira simulao e a equao 9. A
figura 6 apresenta o efeito do gradiente de concentrao e do efeito das tenses hidrostticas, enquanto
que na figura 5 est apenas o efeito do gradiente de concentrao. Observa-se nas duas figuras, uma
tendncia de convergncia no tempo e no espao para um determinado valor corresponde ao estado de
equilbrio, sendo que na figura 6, por estar sendo aplicada uma tenso, o valor da concentrao de
equilbrio menor. Isso ocorre, devido que a tenso faz com que parte do hidrognio seja transportada em
direo ponta da trinca, de sentido contrria ao do transporte gerado pelo gradiente de concentrao.

Figura 5: Perfil de concentrao na frente da ponta da trinca sem considerar o gradiente de tenses.


Figura 6: Perfil de concentrao na frente da ponta da trinca considerando o gradiente de tenses.

As curvas (a) e (b) da Figura 7, representam a distribuio do dano na regio da frente da ponta da
trinca, e foram obtidas nas simulaes 1 e 2, respectivamente. Observa-se um dano maior nas
proximidades da ponta, sendo um dos responsveis na propagao da trinca. Essas curvas seguem o
comportamento da curva da figura 6, visto que o dano calculado em funo da concentrao de
hidrognio da regio.



(a) (b)
Figura 7: Distribuio do dano na regio na frente da ponta da trinca: (a) Simulao 1; (b) Simulao 2.

A curva da Figura 8 caracteriza a evoluo da concentrao do hidrognio na ponta da trinca, obtida na
simulao 1 para o ao MARAGING T-250, com a concentrao inicial, c
0
=0,25. Observa-se que, no inicio,
h um rpido crescimento da concentrao, sob o efeito da velocidade de difuso do hidrognio na trinca.
Na segunda parte, h uma tendncia de convergncia para um valor de saturao do hidrognio no
material. O efeito de respirao da trinca (crack breathing), que foi mostrado em destaque no trabalho de
Diniz et al. (2010), onde se admitiu que o hidrognio estaria concentrado apenas na ponta da trinca, no
to notrio nesta simulao. Isso ocorreu devido incluso da equao de difuso slido/slido no modelo,
que permite que parte do hidrognio que ingressa no material, difunda para regies distantes da ponta,
possibilitando ter valores de concentrao menores que as mostradas no trabalho acima.


Figura 8: Concentrao de hidrognio na ponta da trinca.

As figuras 9 e 10 mostram uma curva de permeao de hidrognio no ao API 5CT P110 obtida
experimentalmente e uma curva de evoluo de concentrao de hidrognio obtida na simulao 2 que
apresentam um comportamento semelhante. Como a curva experimental mostra o comportamento real do
hidrognio no ao, o resultado obtido da simulao mostra a validade do modelo empregado, que desta vez
foi testado com parmetros obtidos experimentalmente.

Figura 9: Simulao da concentrao de hidrognio na ponta da trinca para o ao API 5CT P110.



Figura 10: Curva experimental de permeao de hidrognio no ao API 5CT P110 (Fonte: Carrasco,
2011).

Na Figura 11 se mostram as curvas de evoluo na ponta da trinca de dois tipos de dano considerados,

f
e
h
,

e uma curva que representa o dano total, obtidas na simulao 2. Pode-se observar uma crescente
evoluo dos danos enquanto a trinca est fixa e um brusco decrescimento quando se inicia a propagao
da trinca. No momento de inicio da propagao da trinca, percebe-se que a soma do dano de hidrognio e
de fadiga igual a 1, isso est de acordo com a literatura, onde diz que a trinca inicia a sua propagao
quando o material fica totalmente danificado. Esse efeito visto na curva do dano total (linha vermelha).


Figura11: Curvas da evoluo dos danos no tempo. (Simulao 1)

A Figura 12 apresenta curvas caractersticas da evoluo do comprimento da trinca em funo do
nmero de ciclos, obtidas na simulao 1. A primeira curva (em vermelho) representa a evoluo de uma
trinca submetida ao carregamento cclico sob o efeito do hidrognio na ponta da trinca, sem o processo de
difuso (DINIZ et al., 2010). A segunda curva (em preto) foi obtida nas mesmas condies da anterior, com
a incorporao da equao de difuso na frente da ponta da trinca no modelo e, por fim, a terceira curva
(em azul) representa a propagao da trinca sob carregamento cclico e sem o efeito do hidrognio. Nas
duas primeiras curvas observa-se um rpido crescimento da trinca para um numero de cclicos menores,
isso com relao terceira curva. Esse efeito mostra a importncia do fenmeno de fragilizao de
hidrognio na vida til do material, j que a trinca torna-se instvel quando atingida a mesma dimenso
crtica nos trs casos, representada pelos valores mais altos de cada curva, ocorrendo por fim, a quebra do
componente. Percebe-se que o efeito danoso do hidrognio para essas condies faz com que a vida til do
material diminua aproximadamente metade da vida til caso no houvesse o efeito ambiental. A diferena
entre as duas primeiras curvas que a segunda mais realstica, porque as concentraes na ponta da
trinca obtidas na primeira situao so artificialmente mais elevadas, devido a no considerao do
processo de difuso; na segunda curva, parte do hidrognio migra para regies fora da ponta da trinca,
fazendo com que a concentrao do hidrognio diminua na ponta da trinca. O resultado, aps a aplicao
do modelo completo com processo difusivo slido/slido, uma curva ajustada, que teoricamente est mais
prxima de uma curva real.

Figura 12: Curvas de evoluo da trinca

O grfico da Figura 13 representa a evoluo do comprimento das trincas obtidas na simulao 2. Como
no caso da simulao 1, as duas primeiras curvas esto submetidas ao carregamento dinmico sob o efeito
do ambiente, e a terceira est apenas sobre o efeito da carga cclica. As curvas apresentam caractersticas
semelhantes Figura 12, observando-se que a presena do hidrognio diminui a vida til do material,
tomando como referencia a terceira curva que representa apenas o efeito da fadiga. Um ponto a destacar,
est na diferena das duas primeiras curvas, que se d pela mudana da concentrao do hidrognio na
boca da trinca e, conseqentemente, na sua ponta, que reflete o efeito das variaes do potencial de
proteo catdica numa situao real. Quanto maior for concentrao de hidrognio no ambiente, o
transporte de massa na ponta da trinca e o processo difusivo nas regies frente da sua ponta sero mais
intensos, aumentando a velocidade de propagao da trinca e diminuindo a vida til do componente.

Figura 13: Curvas de evoluo do comprimento da trinca para o ao API 5CT P110.

A curva experimental mostrada na Figura 14 representa a evoluo de uma trinca num ao SUS304 sob
efeito de uma carga cclica e do hidrognio. Percebe-se que h semelhanas entre os comportamentos das
curvas experimentais e as curvas obtidas nas simulaes, o que demonstra a qualidade modelo adotado.


Figura14: Influncia do hidrognio em um ao austenitico SUS 304, com hidrognio e sem hidrognio.
(Fonte: KANEZAKI, 2008)


CONCLUSO


O modelo aplicado mostrou uma boa interao entre os princpios da mecnica do dano continuo e a
mecnica da fratura, possibilitando obter resultados satisfatrios quando comparado com a literatura. As
simulaes mostraram que o efeito do hidrognio causa uma diminuio da vida til do material, diminuindo
o tempo necessrio para que haja a ruptura do componente. A adio do processo de difusivo slido/slido
permitiu uma simulao mais realstica, haja vista que agora o hidrognio causar danos em regies fora da
ponta da trinca, como o que acontece na realidade.
As simulaes mostram que o modelo proposto bastante consistente e robusto, onde capaz de
descrever os comportamentos dos fenmenos fsicos, presente no momento do inicio e durante a
propagao da trinca, para um componente submetido ao carregamento cclico e sob um efeito do
ambiente, caracterizado pelo hidrognio.
A partir desses resultados, possvel afirmar que este modelo pode ser utilizado como ferramenta de
auxlio em fases iniciais de projetos sujeitos a essas condies, proporcionando, como efeito, uma condio
mais segura preveno de falhas, e possibilitando um menor impacto econmico no projeto.


AGRADECIMENTOS


Ao CNPq pelo financiamento do projeto e pela concesso da bolsa PIBIC-UFCG;
A UAEM/UFCG pelo uso do Laboratrio de Modelagem e Simulao Computacional.


REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS


ALLVAC, Technical Data Sheet. Vascomax Nickel Maraging Alloys. Disponvel em: www.allvac.com, data
de acesso: 20/03/2007, 2000.

BOLOTIN, V. V., Mechanical Aspects of Hydrogen Enhanced Fatigue-Crack Growth. Doklady Physics, v.
45, n. 6, p. 291-293,2000

BOLOTIN, V. V., Mechanics of Fatigue. CRC Press, New York, 463 p, 1999.

BOLOTIN, V. V.; Shipkov, A.A., Mechanical Aspects of Corrosion Fatigue and Stress Corrosion Cracking.
International Journal of Solids and Structures, v. 38, p. 7297-7318. 2001.

BROWN, B.F.; Beachem, C.D., 1965, A study of the stress factor in corrosion cracking by use of the pre-
cracked cantilever beam specimen. Em: Hertzberg, R. W., 1996, Deformation and Fracture Mechanics of
Engineering Materials, John Willey & Sons, New York, EUA, 816 p.

CABRAL, H.D. Desenvolvimento de Ferramentas Computacionais para Modelagem e Anlise Automtica de
Defeitos de Corroso em Dutos. 140 f. Dissertao (Mestrado em Engenharia Mecnica) - Universidade
Federal de Pernambuco, Recife, 2007.

CARRASCO, J.A.P. Fragilizao Por Hidrognio em Aos de Dutos Submarinos Induzida por Proteo
Catdica. Seminrio de Tese (Doutorado em Engenharia de Materiais) - Programa de Ps Graduao em
Cincia e Engenharia de Materiais, UFCG, Campina Grande, 2010.

CARRASCO, J.A.P. Acoplamento de Modelos da Mecnica do Dano e da Fratura para a Avaliao da
Integridade de Estruturas sob Efeito do Hidrognio Gerado mm Sistemas de Proteo Catdica. Exame de
Qualificao (Doutorado em Engenharia de Materiais) - Programa de Ps Graduao em Cincia e
Engenharia de Materiais, UFCG, Campina Grande, 2011.

CARRASCO, Jorge Antonio Palma, Aplicao de modelos de fratura elstica e de dano para a simulao
numrica da influncia do hidrognio na propagao de trincas em aos de alta resistncia. Dissertao de
Mestrado. Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade Federal de Campina Grande, 2008.

DINIZ, D.D.S.; SILVA, A.A.; CARRASCO,J.A. . Desenvolvimento E Implementao De Rotinas
Computacionais Aplicadas Na Identificao De Modelos De Integridade Estrutural, Artigo PIBIC.
Universidade Federal de Campina Grande, 2010.

KANEZAKI, Effects of hydrogen on fatigue crack growth behavior of austenitic stainless steels. International
Journal of hydrogen energy 33, pag. 2604 - 2619. 2008. Disponvel em: www.elsevier.com/locate/he. Acesso
em: 15 abr 2010.

KERMANI, M. B. Hydrogen cracking and its mitigation in the Petroleum Industry. Hydrogen transport &
cracking in metals. Edited by Alan Turnbull. Proceedings of a Conference held at The National Physical
Laboratory Teddington, UK, 1994.

MATSUDA, Jeferson Ryudi, Anlise de fadiga em materiais dcteis atravs de uma formulao localmente
acoplada da mecnica do dano continuo. Dissertao de Mestrado. Departamento de Engenharia Mecnica
da Universidade Tecnolgica Federal do Paran, 2008.

MOIA, Diego de Gouveia, Previso da vida em fadiga de materiais metlicos Parte I: Estudo Preliminar da
vida em fadiga do ao ABNT1016 recozido. Relatrio final do projeto de iniciao cientifica. Departamento
de Mecnica da Faculdade de Engenharia Industrial Fundao de Cincias Aplicadas, 2001.

PASTOUKHOV, Viktor, Introduo mecnica da integridade estrutural, Editora UNESP, 1995.

SOFRONIS P., R.M. McMeeking: J. Mech. Phys. Solids, Vol. 37, No. 3 (1989), p. 317-350.

TAHA, A.; SOFRONIS, P. A micromechanics approach to the study of hydrogen transport and embrittlement.
Engineering Fracture Mechanics, n. 68, p. 803-837, 2001