PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ CICLO: ELECTRICIDAD TEMA: LUZ DE MARCHA ATRAS
2014
INFORME NUMERO: 1
1: TITULO: CIRCUITO DE LUZ DE MARCHA ATRS 2: INTEGRANTES: 1: WILMER VASQUEZ 2: MIGUEL HUINCHO 3: NOE CORDOVA 4: ALEX QUISPE
3: FUNCION DE LAS LUCES DE MARCHA ATRS En los vehculos actuales se disponen una o dos luces blancas en la parte trasera, que se encienden cuando se pone la marcha atrs al vehculo. Estas luces estn gobernadas por un interruptor mecnico, que es accionado por la palanca del cambio de velocidades cuando se selecciona la marcha atrs, o bien por el eje de mando del pin de marcha atrs, en cuyo caso el interruptor est situado en la misma caja de cambios.
Las luces de marcha atrs van situadas en los mismos pilotos traseros en la mayora de los casos.
4: CALCULO Y DISEO
S= W x P x I/V DONDE: S=AREA DEL CONDUCTOR W=LONGITUD DEL CABLE P=RESISTIVIDAD DEL COBRE=0, O18 I=29,15 V=CAIDA DE TENSION ADMISIBLE= 0,3V 2 S=3Mx0, 018x29,15A/0,3=5,247MM
TABLA N 10
5: PLANODE INSTALACION DE LA LUZ MARCHA ATRAS
AVANSYS INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR
PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ CICLO: ELECTRICIDAD TEMA: LUZ DE ESTSCIONAMIENTO
2014
INFORME NMERO: 2
1: TITULO: CIRCUITO DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO 2: INTEGRANTES: 1: WILMER VASQUEZ 2: MIGUEL HUINCHO 3: NOE CORDOVA 4: ALEX QUISPE 3: FUNCION DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO
Las luces de estacionamiento permiten avisar a otros autos sobre la presencia de un vehculo en una carretera que presenta bajas condiciones de visibilidad. Estas luces se ubican siempre en la parte delantera y trasera del auto, y en algunas ocasiones tambin se pueden encontrar en los costados del automvil. Las luces de estacionamiento de automviles son lmparas diseadas para aumentar la visibilidad de un vehculo en una gran variedad de situaciones. Aunque la mayora de las naciones ya no requieren el uso de estas luces, la verdad es pueden ser extremadamente tiles. Casi todos los autos estn equipados con ellas, a pesar de que a menudo estn relacionadas con los faros.
Anteriormente, las luces de estacionamiento se ejecutaban en un sistema elctrico diferente, y estaban destinadas a su uso cuando los autos estaban aparcados a lo largo de las carreteras estrechas y mal iluminadas, para alertar a los conductores que se aproximan a la presencia del vehculo aparcado. En algunas regiones del mundo, su uso es algo obligatorio.
Excepto en los Estados Unidos, las luces de estacionamiento deben tener las lentes claras para que emitan luz blanca. La luz blanca es muy visible, incluso en malas condiciones, aunque no es tan brillante como los faros, ya que las lmparas y la superficie cubierta por el objetivo son ms pequeas. En los Estados Unidos, tales luces se producen frecuentemente con lentes de color mbar, para ayudar a distinguirlas de las luces de freno y luces rojas y blancas.
Ubicacin de las luces de estacionamiento Tpicamente, un auto tiene luces de estacionamiento situadas a cada lado de la parte delantera y trasera del vehculo, en el exterior de los faros. Tambin pueden aparecer en la parte posterior, o a lo largo del lado del vehculo para aumentar la visibilidad adicional. En un automvil, donde estas luces estn separadas de los faros, permite que el conductor utilice uno o ambos conjuntos, que suelen estar vinculados con el interruptor utilizado para los faros, que se activa una vez por el aparcamiento y dos veces para los faros. Aunque las luces de estacionamiento se refieren a veces como las luces de marcha, no son siempre las mismas. Los conductores deben ser conscientes de que, en la mayora de regiones, es ilegal conducir por la noche con slo las luces de estacionamiento aunque esta prctica sola ser permitida en algunas ciudades. En la mayora de ciudades es ilegal conducir con slo las luces de estacionamiento, ya sea en el da o la noche. Dejar las luces de marcha durante el da es perfectamente legal, sin embargo, y se anima a menudo, sobre todo cuando se viaja en carretera. Los conductores debern consultar al rgano regulador el uso adecuado de estas luces de estacionamiento para estar seguro de las reglas que aplican para su regin. Adems de aumentar la visibilidad y alertar a otros conductores de la presencia de un vehculo, las luces de estacionamiento tambin pueden ser tiles en situaciones de emergencia. En algunas ciudades en las que est permitido, los conductores las utilizan para conducir por la noche en las zonas claras y, para ayudar a reducir la contaminacin lumnica. Generalmente las luces de estacionamiento son las mismas que las luces direccionales, pero se accionan de manera diferente
4: CALCULO Y DISEO
V=12V P=90W
P=V x I
I=P/V=90W/12V= 7, 5
FUSIBLE= 2,5Xi= 2,5x7, 5 =18, 75A
6: PLANO DE INSTALACIONDE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO
AVANSYS INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR
PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ CICLO: ELECTRICIDAD TEMA: LUCES ALTAS Y BAJAS
2014
INFORME NUMERO: 3
1: TITULO: CIRCUITO DE LA LUZ ALTA Y BAJA 2: INTEGRANTES: 1: WILMER VASQUEZ 2: MIGUEL HUINCHO 3: NOE CORDOVA 4: ALEX QUISPE 3: FUNCION DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS.
La misin de los faros antiniebla delanteros es mejorar la iluminacin de la calzada cuando la visibilidad es mala, tal es el caso de situaciones como niebla, nevada, lluvia fuerte o nubes de polvo.
Referente a la ptica de estas luces nos podemos encontrar las siguientes soluciones:
Reflector parablico:
Un relector parablico, con la fuente luminosa situada en el foco geomtrico de la parbola, refleja la luz en un haz paralelo al eje que gracias al cristal de dispersin se extiende en una banda horizontal, el principio es el mismo que se utiliza para el alumbrado de carretera. Un diafragma limita la radiacin luminosa hacia arriba.
Reflector con tcnica CD:
Con la ayuda de los nuevos mtodos de clculo (CAL Competer Aidid Lighting) se pueden disear los reflectores de manera que dispersen la luz directamente a la calzada sin necesidad de tallado en el cristal de dispersin y generando un lmite ntido entre la zona iluminada y la oscura (delimitacin entre rayos luminosos de direccin alternante), sin usar ningn medio de oscurecimiento separado. La direccin alternante (convergente-divergente) de los rayos de luz condujo a la tcnica CD.
Por el gran contorno de la lmpara se obtiene un volumen de luz muy elevado con una anchura de dispersin mayor que en la solucin anterior.
Reflector poli elipsoidal:
Con esta tcnica se minimiza el deslumbramiento propio del conductor cuando hay niebla. El diafragma, que con ayuda de la lente se proyecta sobre la
calzada, genera un contrate mximo del lmite entre la zona iluminada y la oscura.
Los faros antiniebla adicionales se montan uno a cada lado del vehculo generalmente colgados debajo del paragolpes o bien formando un conjunto con los propios faros. Por motivos de diseo o aerodinmicos, actualmente, lo ms frecuente es adaptar los faros a la lnea de la carrocera como unidades incorporadas o hacerlos formar parte de un bloque ptico.
La mayora de los faros antiniebla estn preparados para luz blanca. No existen fundamentos psicolgicos que respalden posibles ventajas de la luz amarilla.
La accin luminotcnica de los faros antiniebla depende del tamao de la superficie luminosa y de la distancia focal del reflector. A igual superficie luminosa y distancia focal, las formas redondas o rectangulares de los faros slo presentan diferencias luminotcnicas insignificantes.
Se permiten dos faros antiniebla, de color blanco o amarillo, facultativo para el fabricante. Podrn encenderse o apagarse independientemente de las luces de carretera y cruce, siendo el testigo obligatorio.
LUCES ANTINIEBLA TRASERAS.
Las luces antiniebla traseras tienen por misin hacer reconocible a tiempo el vehculo en marcha normal a los conductores que lo siguen, cuando la visin est dificultada por la niebla u otras circunstancias.
Se admite el ensamblaje con cualquier otra luz trasera. La combinacin con otras luces no est permitida. En cambio, se permite la inclusin con luces traseras o luces de estacionamiento.
Es obligatorio el montaje de una o dos luces de niebla traseras, de color rojo, siendo obligatorio el testigo en el cuadro de indicadores. Pueden encenderse cuando las luces de carretera, cruce o antiniebla delanteras son encendidas. As mismo, pueden ser apagadas independientemente de cualquier otra luz.
4: CALCULO Y DISEO
V=12V P=VxI P=24W I=P/V=24/12=2A
FUSIBLE=2.5xI =2.5x2
S= PxL/R L=longitud del cable=4M P=conductividad del cobre=0,018
5: PLANO DE INSTALACION DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS
AVANSYS INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR
PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ CICLO: ELECTRICIDAD TEMA: LUZ DE FRENO
20142222222 2014
INFORNE NUMERO: 4
1: TITULO: CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO 2:INTEGRANTES 1: WILMER VASQUEZ 2: MIGUEL HUINCHO 3: NOE CORDOVA 4: ALEX QUISPE 3:FUNCION DE LAS LUZ DE FRENO
Las luces de freno o stop tienen la misin de indicar a los conductores que circulan por detrs en nuestra va, que estamos haciendo uso del freno de servicio.
El circuito est constituido por un pulsador (2) dispuesto sobre el pedal de freno. En el momento de accionar el pedal de freno, el pulsador cierra el circuito, y la corriente llega directa desde el fusible (F1) a los pilotos, que se iluminarn.
Al dejar de accionar el pedal de freno, y regresar este a su posicin de reposo, queda interrumpido el circuito, apagndose la luz de los pilotos.
El sistema de frenado se completa, generalmente, con los circuitos de indicador de nivel del lquido de frenos y el circuito de freno de estacionamiento.
El circuito indicador de nivel del lquido de frenos consta de un sensor de nivel, situado en el interior del depsito de lquido de frenos (6 de la Fig.), que al bajar el nivel del lquido, cierra los contactos internos haciendo que luzca la luz testigo (4) en el tablero.
El circuito freno de estacionamiento del cuadro funciona de forma similar al descrito al principio, pero en este caso la seal es enviada por un pulsador (5), que cierra el circuito al accionar el freno de mano
4: CALCULO Y DISEO
V=12V P=100W
P=V/I I=P/V
100W/12V = 8,33
FUSIBLE=3,5Xi =3,5 x 8,33 =29,15A=FUSIBLE30A VERDE