UNIVERSIDADE ANHEMBI MORUMBI

CAMILA DE CASTRO JACINAVICIUS

POLYANA MAGALHES MAIRENE BUMRAD
ANLISE DE DESEMPENHO E INTEGRIDADE
DE ESTACAS ESCAVADAS
SO PAULO
2011


2



















Orientador: Professora Dra. Gisleine Coelho de Campos







CAMILA DE CASTRO JACINAVICIUS
POLYANA MAGALHES MAIRENE BUMRAD
ANLISE DE DESEMPENHO E INTEGRIDADE
DE ESTACAS ESCAVADAS
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado como exigncia parcial
para a obteno do ttulo de Graduao
do Curso de Engenharia Civil da
Universidade Anhembi Morumbi

SO PAULO
2011


3


















Trabalho____________ em: ____ de_______________de 2011.

______________________________________________
Professora Dra. Gisleine Coelho de Campos

______________________________________________
Professor Msc Ilan Davidson Gotlieb



CAMILA DE CASTRO JACINAVICIUS
POLYANA MAGALHES MAIRENE BUMRAD
ANLISE DE DESEMPENHO E INTEGRIDADE
DE ESTACAS ESCAVADAS
Trabalho de Concluso de Curso
apresentado como exigncia parcial
para a obteno do ttulo de Graduao
do Curso de Engenharia Civil da
Universidade Anhembi Morumbi


Comentrios:_________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________


4















A Deus que me iluminou, me guiou e esteve sempre presente.

Aos meus pais que estruturam minha vida.

Aos amigos e familiares, pelo encorajamento, apoio e compreenso pelos momentos
de ausncia.
C.C.J.


A Deus, que me permitiu chegar at aqui e me deu foras em todos os momentos
difceis.
A minha me amada pelos ensinamentos, amor infinito, carinho e dedicao.
Ao meu esposo Leonardo pelo apoio, carinho e compreenso incondicionais.
Aos familiares, amigos e todos aqueles que contriburam de alguma forma para a
realizao desse trabalho.
P.M.M.B.


5
AGRADECIMENTOS

Agradecemos imensamente a Prof. Gisleine pela dedicao, pacincia, ateno
dispensada durante o desenvolvimento do trabalho, orientaes e ensinamentos que
contriburam significativamente na qualidade do material desenvolvido.
Ao Prof. Wilson por todo auxlio e sugestes que foram fundamentais.
Ao Prof. Ilan pelas anlises e crticas que nos permitiram aprimorar o trabalho e
ampliar o nosso conhecimento.
s empresas PDI e Novata pela ateno e pelos materiais fornecidos. Em especial
ao Eng Celso da empresa Zaclis Falconi pela gentileza em nos permitir
acompanhar um ensaio em obra e pelos ensinamentos transmitidos. Aos tcnicos do
IPT Lus e Vicente pelo tempo dispensado e pacincia na demonstrao dos
equipamentos e procedimentos dos ensaios.
Ao Eng. Dr. Alexsander Kormann da empresa Fugro In Situ, pelo fornecimento do
material sobre o Parque Elico de Osrio e pela permisso em us-lo no nosso
estudo de caso.






6
RESUMO

Os prazos de concluso de obras esto reduzidos e a mo de obra especializada
deficiente e escassa. Essa conjuno de fatores pode acarretar em erros e/ou
controle executivo inadequado, comprometendo o desempenho da obra. Logo, a
verificao da integridade e desempenho das estacas escavadas indispensvel,
principalmente por se tratar de elementos de difcil verificao visual e, por isso,
constitui o tema do presente trabalho. Neste contexto, o ensaio PIT tem a funo de
analisar a integridade das estacas atravs da propagao de ondas provocadas por
um golpe de martelo em seu topo, onde as reflexes provocadas por singularidades
so captadas por sensores e visualizadas por um grfico que relaciona velocidade
ao longo do comprimento. Para a anlise de capacidade de carga a NBR 6122 exige
a execuo de provas de carga esttica e ensaios de carregamento dinmico. O
primeiro consiste em aplicar esforos estticos crescentes nas estacas para avaliar o
comportamento com o solo e verificar seu desempenho com relao ruptura e
recalques, enquanto o segundo tambm se baseia na teoria da propagao da onda,
com o objetivo principal de obter a capacidade de carga das estacas, sendo
realizado por meio da aplicao de uma fora de impacto no topo da mesma com o
auxlio de um bate estaca ou sistema similar e, com uma instrumentao adequada
possvel verificar o comportamento da interao solo-estaca. Complementa-se a
pesquisa desenvolvida neste trabalho de concluso de curso com um estudo de
caso de estacas escavadas utilizadas como fundao dos aerogeradores do Parque
Elico de Osrio, localizado no Rio Grande do Sul.

Palavras Chave: ESTACAS, ENSAIO PIT, ENSAIO DE CARREGAMENTO
DINMICO E PROVA DE CARGA ESTTICA.









7
ABSTRACT


The deadlines for completion of work are reduced and skilled labor scarce and poor.
This combination of factors can lead to errors and executive inadequate control,
compromising the performance of the work. Therefore, verifying the integrity and
performance of piles excavated is essential, especially because it is difficult to verify
visual elements and, therefore, is subject of the present study. In this context, the Pile
Integrity Tester has the function to analyze the integrity of the piles through the
propagation of waves caused by a hammer blow on top, where the reflections caused
by singularities are captured by sensors and displayed by a graphic that relates the
speed along the length. For the static load testing to NBR 6122 requires proof of the
execution of static and dynamic loading tests. The first is to apply static efforts in
growing piles to assess the behavior with the soil and check its performance in
relation to break and settlements, while the second is also based on the theory of
wave propagation, with the main objective is to get the ability to load of poles, being
conducted through the application of an impact force on top of it with the help of a
pile driver or similar, and with an appropriate instrumentation is possible to verify the
behavior of soil-pile interaction. Complemented the research developed in this work
of course completion with a case study of excavated piles used as the foundation of
the wind turbine Wind Farm Osorio, located in Rio Grande do Sul.

KeyWorlds:PILES, PIT TESTING,TESTING CHARGING DYNAMIC, STATICLOAD
TESTING.




8

LISTA DE FIGURAS

Figura 2-1: Equipamento para ensaio de sondagem percusso ............................ 23
Figura 2-2: Esquema de perfurao do amostrador padro no ensaio de SPT ........ 23
Figura 2-3: Perfil de sondagem SPT ......................................................................... 25
Figura 2-4: Equipamento de reboque Ensaio CPT ................................................. 26
Figura 2-5: Relatrio do ensaio CPT ......................................................................... 27
Figura 2-6: Equipamento para ensaio de Palheta ..................................................... 28
Figura 2-7: Curva de torque-rotao em ensaio de palheta ...................................... 29
Figura 2-8: Medio de repique em estaca de concreto ........................................... 33
Figura 2-9: Esquema de execuo da estaca broca manual e ilustrao do trado ... 36
Figura 2-10: Modelo de boletim para controle executivo de estacas escavadas
mecanicamente .................................................................................................. 38
Figura 2-11: Posicionamento da hlice estaca Hlice Contnua ............................ 40
Figura 2-12: Retirada da hlice e posicionamento da armao ................................ 40
Figura 2-13: Relatrio para estaca tipo hlice contnua ............................................ 41
Figura 2-14: Equipamentos para execuo de estacas escavadas com auxlio de
lama bentontica ................................................................................................. 43
Figura 2-15: Processo executivo das estacas escavadas com auxlio de lama
bentontica .......................................................................................................... 44
Figura 2-16: Sequncia executiva da estaca Strauss ............................................... 47
Figura 2-17: Sequncia executiva da estaca Franki .................................................. 49
Figura 2-18: Sequncia executiva da estaca Raiz .................................................... 51
Figura 2-19: Sequncia executiva da micro-estaca ................................................... 52
Figura 2-20: Detalhe do obturador de injeo ........................................................... 52
Figura 3-1: Etapas para o bom desempenho das fundaes .................................... 54
Figura 3-2: Acelerao das partculas aps a aplicao da fora de impacto ........... 58
Figura 3-3: Equipamentos necessrios para a realizao do Ensaio de
Carregamento Dinmico .................................................................................... 59
Figura 3-4: Ensaio de carregamento dinmico .......................................................... 59
Figura 3-5: Detalhe do transdutor e acelermetro ..................................................... 60
Figura 3-6: Equipamento PDA ................................................................................... 60
Figura 3-7: Fixao de transdutores .......................................................................... 62


9
Figura 3-8: Sinal tpico obtido em campo .................................................................. 63
Figura 3-9: Modelo de anlise CAPWAPC ............................................................. 64
Figura 3-10: Equipamento para o ensaio PIT ............................................................ 65
Figura 3-11: Croqui do nicho para execuo do ensaio em estacas com bloco de
coroamento ........................................................................................................ 66
Figura 3-12: Foto do nicho para execuo do ensaio em estacas com bloco de
coroamento ........................................................................................................ 67
Figura 3-13: Princpio da reflexo de ondas .............................................................. 68
Figura 3-14: Simulao de resultado para estaca com alargamento de seo ......... 69
Figura 3-15: Exemplos da representao dos sinais de velocidade .......................... 70
Figura 3-16: Superfcie da estaca preparada para o ensaio ..................................... 71
Figura 3-17: Curvas carga x recalque para carregamento lento e rpido ................. 74
Figura 3-18: Macaco hidrulico e extensmetros ...................................................... 75
Figura 3-19: Sistema de reao por cargueira .......................................................... 75
Figura 3-20: Esquema de montagem para ensaio com estruturas apoiadas por
tirantes ............................................................................................................... 76
Figura 3-21: Ensaio com estruturas apoiadas por tirantes ........................................ 77
Figura 3-22: Exemplo de curva carga x recalque .................................................... 78
Figura 5-1: Aerogeradores do Parque Elico de Osrio ............................................ 82
Figura 5-2: Localizao do Parque Elico de Osrio /RS ......................................... 83
Figura 5-3: Perfil Geotcnico Parque Elico de Osrio .......................................... 84
Figura 5-4: Execuo da base dos aerogeradores .................................................... 86
Figura 5-5: Ensaio PIT Distribuio dos comportamentos verificados ................... 87
Figura 5-6: Ensaio PIT Sinais tpicos observados .................................................. 89
Figura 5-7: Curva Carga x Energia transferida .......................................................... 91
Figura 5-8: Prova de carga esttica compresso em estacas hlice contnua
curva carga aplicada versus deslocamento. ...................................................... 92
Figura 5-9: Prova de carga esttica trao em estacas hlice contnua curva
carga aplicada versus deslocamento. ................................................................ 93
Figura 5-10: Prova de carga esttica com carregamento horizontal em estacas
hlice contnua curva carga aplicada versus deslocamento. .......................... 94




10

LISTA DE TABELAS


Tabela 2-1: Classificao dos Solos atravs do SPT ................................................ 24
Tabela 3-1: Quantidade de provas de carga ............................................................. 80
Tabela 5-1: Quadro resumo Carregamento Dinmico em estacas Hlice
Contnua............................................................................................................. 90




11

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
NBR Norma Brasileira
PIT Pile Integriy Tester
CPT Ensaio de Penetrao de Cone
SPT Standard Penetration Test
PDA Pile Driving Anayzer
IPT Instituto de Pesquisas Tecnolgicas





12

LISTA DE SMBOLOS

Nspt ndice de resistncia penetrao Ensaio SPT
qc Resistncia de ponta para o ensaio de cone - CPT
fs Atrito lateral Ensaio CPT
qc Resistncia de ponta
Rf Resistncia total Ensaio CPT
Su Resistncia no drenada Ensaio Palheta
Sur Resistncia no drenada amolgada Ensaio Palheta
Fck Resistncia caracterstica do concreto compresso
CP Ao para concreto protendido
RN Fios para Protenso Aliviados
t Intervalo de tempo
x Comprimento do segmento
u Deslocamento
F Fora
c Velocidade
Z Impedncia
E Mdulo de Elasticidade
Densidade
L Comprimento
RMX Resistncia mobilizada pelo golpe do martelo
EMX Energia transferida estaca
DMX Deslocamento mximo ocorrido pelo golpe do martelo


13
SUMRIO
p.
1 INTRODUO ................................................................................................... 15
1.1 Objetivos ....................................................................................................... 16
1.1.1 Objetivo Geral ............................................................................................. 16
1.1.2 Objetivo Especfico ..................................................................................... 17
1.2 Justificativas ................................................................................................. 17
1.3 Abrangncia .................................................................................................. 18
1.4 Estrutura do Trabalho .................................................................................. 18
2 FUNDAES .................................................................................................... 20
2.1 Definies ..................................................................................................... 20
2.2 Investigaes geolgicas e geotcnicas para projetos de fundaes .... 21
2.2.1 Ensaio SPT ................................................................................................. 21
2.2.2 Ensaio CPT ................................................................................................. 26
2.2.3 Ensaio de Palheta ....................................................................................... 28
2.3 Tipos de fundaes ...................................................................................... 29
2.4 Fundaes profundas em estacas .............................................................. 31
2.4.1 Estacas Pr-moldadas ................................................................................ 31
2.4.2 Estacas Escavadas ou Moldadas in loco .................................................... 35
3 CONTROLE PS-EXECUTIVO DAS ESTACAS ESCAVADAS ....................... 54
3.1 Mtodos de anlise....................................................................................... 55
3.1.1 Ensaio de carregamento dinmico .............................................................. 57
3.1.2 Ensaio PIT .................................................................................................. 65
3.1.3 Prova de carga esttica .............................................................................. 73
4 MTODO DE TRABALHO ................................................................................ 81
5 ESTUDO DE CASO ........................................................................................... 82


14
5.1 Localizao ................................................................................................... 82
5.2 Caractersticas geolgico-geotcnicas ...................................................... 83
5.3 Definies do projeto ................................................................................... 85
5.4 Mtodos de controle utilizados durante a execuo ................................. 86
5.5 Ensaios ps-executivos realizados ............................................................ 87
5.6 Resultados obtidos ...................................................................................... 87
5.6.1 Ensaio de integridade PIT ........................................................................... 87
5.6.2 Ensaio de Carregamento Dinmico ............................................................ 90
5.6.3 Prova de Carga Esttica ............................................................................. 91
6 ANLISE DOS RESULTADOS ......................................................................... 95
7 CONCLUSES .................................................................................................. 99
8 RECOMENDAES........................................................................................ 101
REFERNCIAS ....................................................................................................... 102
APNDICE A .......................................................................................................... 106
TABELA RESUMO DE ESTACAS ESCAVADAS ................................................ 1067







15

1 INTRODUO
O aquecimento da economia brasileira impactou de forma direta a construo civil. O
crescimento do setor no Brasil em 2011 ser de 11% e o crescimento registrado em
2010 superou as projees mais otimistas traadas no final de 2009 (CASTELO,
2010 apud BARROS, 2010). Com o cenrio econmico nacional favorvel, os
consumidores esto mais confiantes para adquirir um imvel atravs de
financiamentos, tornando o setor imobilirio um grande colaborador para esse
resultado positivo. Outros setores como as obras de arte corrente, de infraestrutura,
indstria e comrcio tambm acompanham o crescimento, contribuindo fortemente
com esse quadro econmico.
Com a diversidade de tipos de construes e a necessidade de acompanhar essa
oportunidade de mercado, as construtoras acabam entrando numa corrida
desenfreada para atender essa demanda, onde os prazos de execuo acabam
sendo cada vez mais reduzidos e a mo de obra especializada mais escassa.
Na fase de concepo e planejamento da obra , portanto, onde deve haver a
preocupao com todos os pontos crticos e as consideraes a serem adotadas, o
que no engloba apenas os critrios de utilizao e as necessidades arquitetnicas,
mas tambm todo o conjunto em estudo, que abrange desde a fundao at a
cobertura, o entorno da rea, os impactos ambientais e, claro, a otimizao e
racionalizao da obra.
Tambm de suma importncia uma execuo correta e controlada, que atenda a
todos os requisitos de projeto, materiais de boa qualidade e um acompanhamento
aps a execuo, a fim de orientar o uso e tambm verificar a necessidade de
reparos preventivos ou corretivos, evitando problemas futuros.
A fundao o item de projeto que suporta toda a carga estrutural da edificao e a
transmite ao terreno. Sendo assim, torna-se indispensvel para a escolha da melhor
alternativa a anlise de diversos elementos, como a topografia da rea a ser
utilizada para a construo, o levantamento de dados geolgicos e geotcnicos do
solo, a obteno dos dados da estrutura a ser construda e das construes vizinhas
existentes.


16
Erros na escolha, no dimensionamento ou na execuo das fundaes podem
acarretar diversos problemas, com destaque para a necessidade de recuperao e
reforo da fundao, que muitas vezes ocorre aps a ocupao do empreendimento,
ocasionando transtornos e at mesmo risco aos ocupantes, alm dos altos custos,
chegando-se at a interdio do local, quando a sua recuperao invivel.
Nesse contexto, possvel citar alguns casos onde fundaes mal projetadas e ou
executadas ocasionaram problemas na construo, como a inclinao da torre de
Pisa, na Itlia, e dos edifcios da orla de Santos, em So Paulo. H casos mais
trgicos e com conseqncias desastrosas, como o analisado por pesquisadores da
Universidade Federal da Paraba e Escola Politcnica da Universidade de
Pernambuco, onde o desabamento dos edifcios Giselle, Aquarela, ricka e Enseada
de Cernambi, na regio metropolitana de Pernambuco, entre os anos de 1977 e
2004, resultaram na morte de 30 pessoas e deixaram dezenas de feridos (ARAJO,
et al., 2006).
Portanto, torna-se importante controlar a execuo das fundaes, em especial a
executada por meio de estacas escavadas, para garantir a segurana e a
funcionalidade de uma edificao. Este trabalho aborda os mtodos utilizados para a
anlise de desempenho e integridade das estacas escavadas, atravs dos ensaios
PIT (Pile Integrity Tester), prova de carga esttica e ensaio de carregamento
dinmico. Um estudo de caso complementa o desenvolvimento do trabalho.
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo Geral
Este trabalho tem por objetivo discutir as metodologias de controle e a importncia
da anlise do desempenho e da integridade de estacas escavadas aps sua
execuo, atravs dos ensaios PIT (Pile Integrity Tester), provas de carga esttica e
ensaios de carregamento dinmico.


17
1.1.2 Objetivo Especfico
Discutir os mtodos de ensaios disponveis para o controle de desempenho das
estacas escavadas, visando compreender e analisar os resultados obtidos atravs
de inspees e ensaios in loco em um caso real.
1.2 Justificativas
Com o crescimento da construo civil, principalmente a construo de edifcios
residenciais, tem-se observado em grandes metrpoles que as reas disponveis
para a instalao de novos edifcios tm sido cada vez mais reduzidas, com
construes prximas antigas, onde h a necessidade de utilizao de fundaes de
rpida execuo que gerem pouco ou nenhum impacto na vizinhana e que sejam
adequadas s condies geolgico-geotcnicas do local.
Nesse contexto, pode-se observar que as estacas escavadas vm substituindo cada
vez mais as estacas cravadas, visto que a maioria delas minimiza problemas com as
edificaes vizinhas tais como trepidao, barulho e at mesmo danos s fundaes
e estruturas dessas construes.
Com todo esse crescimento da construo, os prazos de concluso das obras esto
cada vez menores, o que pode acarretar erros e/ou controle executivo inadequado.
Alm disso, a mo de obra especializada tem se mostrado deficiente e escassa,
induzindo que operadores inexperientes executem as fundaes e demais servios
sem capacitao tcnica adequada. Esses erros podem acabar comprometendo o
desempenho futuro da obra.
Este fato extremamente preocupante, pois no caso das estacas escavadas,
verificar sua integridade e desempenho aps a execuo no uma tarefa simples,
principalmente por se tratar de uma estrutura enterrada onde a anlise visual no
possvel.
Diante da dificuldade de anlise aps a execuo e por ser uma etapa muito
importante e de grande responsabilidade, ensaios e anlises tornam-se necessrios
para verificar se as estacas esto ntegras e se desempenharo de forma satisfatria
as funes a que foram projetadas.


18
Cabe salientar que a existncia de mtodos de anlise e desempenho aps a
execuo no isentam a responsabilidade e a necessidade do acompanhamento e
controle durante todo o processo executivo para garantir a qualidade do sistema,
pois os resultados dos ensaios apenas tem a finalidade de fornecer informaes que
comprovem a segurana e funcionalidade das estacas. Ocorrendo resultados
insatisfatrios, medidas corretivas devem ser implantadas para corrigir o problema,
evitando que o mesmo se estenda e cause danos a outras partes da construo.
1.3 Abrangncia
Este trabalho descreve os mtodos, apresenta, analisa e discute os resultados de
ensaios para a anlise de desempenho e integridade de estacas escavadas.
Para a anlise de integridade o trabalho apresenta o ensaio PIT (Pile Integrity
Tester) e para a anlise de desempenho as provas de carga esttica e os ensaios
de carregamento dinmico.
Descreve-se o acompanhamento executivo das estacas escavadas por meio de
boletins tcnicos que so elaborados durante a execuo das mesmas, onde alguns
so gerados diretamente pelos equipamentos que as executam e outros se
resumem apenas ao controle de lanamento do concreto, que so elaborados pela
equipe tcnica da obra.
So descritos de forma abrangente as caractersticas dos diversos tipos de estacas
escavadas, mtodos executivos, equipamentos necessrios para a execuo e as
condies para o seu emprego.
1.4 Estrutura do Trabalho
Neste trabalho so apresentadas no captulo 2 as definies de fundaes e as suas
duas classificaes: rasas e profundas. Dentro dessas categorias so descritos os
principais tipos, onde as estacas escavadas so abordadas de forma mais
detalhada, com a descrio de suas principais caractersticas, condies de
aplicao, equipamentos utilizados, mtodos e controle executivo. So descritas
tambm as investigaes geolgicas e geotcnicas que devem ser levadas em
considerao para o desenvolvimento do estudo preliminar de uma fundao.


19
O captulo 3 aborda as principais tcnicas utilizadas para a verificao da integridade
e desempenho das estacas escavadas aps sua execuo, tendo como principais
focos a importncia dessa etapa para a segurana e o sucesso do empreendimento
e a descrio dos mtodos de ensaios. Dentre os mtodos disponveis destacam-se
os trs mais importantes no Brasil: ensaio de carregamento dinmico, ensaio PIT e
prova de carga esttica. Alm de suas definies, esse tpico descreve as
condies de aplicao, equipamentos utilizados, procedimento executivo, os
possveis resultados e suas respectivas anlises.
A metodologia utilizada para o desenvolvimento desse trabalho descrita no
captulo 4, onde so expostas as formas com que a pesquisa foi desenvolvida e as
tcnicas utilizadas na coleta das informaes apresentadas, bem como as visitas
tcnicas a institutos de pesquisa para o conhecimento dos equipamentos e s obras
para acompanhamento de processos de execuo.
No captulo 5 descrito o estudo de caso utilizado para esse trabalho, que
compreende as caractersticas da obra visitada, o estudo geolgico e geotcnico do
local, o projeto de fundaes desenvolvido e os ensaios realizados atravs das
tcnicas mencionadas no captulo 3. Os resultados obtidos e a anlise dos mesmos
so apresentados no captulo 6.
A pesquisa finalizada atravs das concluses expostas no captulo 7 e das
recomendaes apresentadas no captulo 8.



20
2 FUNDAES

2.1 Definies
Fundao o elemento estrutural que transfere ao terreno toda a carga de uma
edificao, sendo a responsvel pela sua sustentao. A NBR 6122 (ABNT, 2010)
define as fundaes superficiais (rasas ou diretas) como sendo:
Elemento de fundao em que a carga transmitida ao terreno
pelas tenses distribudas sob a base da fundao, e a profundidade
de assentamento em relao ao terreno adjacente fundao
inferior a duas vezes a menor dimenso da fundao.
e fundaes profundas como:
Elemento de fundao que transmite a carga ao terreno, ou pela
base (resistncia de ponta) ou por sua superfcie lateral (resistncia
de fuste) ou por uma combinao das duas, devendo sua ponta ou
base estar assente em profundidade superior ao dobro de sua menor
dimenso em planta, e no mnimo 3,0 m. Neste tipo de fundao
incluem-se as estacas e os tubules.
Dessa forma as fundaes devem se auto-sustentar e conseguir suportar as cargas
que nela so depositadas, no excedendo os limites de ruptura do solo e da sua
estrutura. Ao transferir as cargas para o terreno, no devem provocar deformaes
excessivas no solo que comprometam a segurana quanto utilizao da
construo.
Para a escolha do tipo de fundao, uma criteriosa anlise tcnica deve ser
desenvolvida por projetista especializado, onde diversas consideraes necessitam
ser abordadas. Dentre as mais importantes destacam-se a anlise da topografia da
rea, a verificao dos dados da futura edificao e das construes vizinhas e a
anlise geolgico-geotcnica do solo (VELLOSO e LOPES, 1998).
Os dados geolgico-geotcnicos so obtidos por meio de investigaes do solo, que
podem ser realizadas por ensaios in situ e laboratoriais. O prximo item aborda os


21
tipos de ensaios mais utilizados para o levantamento desses dados que auxiliam na
escolha do tipo de fundaes.
2.2 Investigaes geolgicas e geotcnicas para projetos de
fundaes
O conhecimento adequado dos solos onde a fundao ser executada
extremamente importante e deve ser considerado um pr-requisito para o projeto de
fundaes. necessrio conhecer a composio, resistncia, disposio e o
comportamento dos elementos que constituem o solo para dimensionar a fundao
a ser utilizada, bem como os sistemas de conteno que podem ser necessrios. O
lenol fretico tambm influencia na escolha do tipo da fundao, portanto torna-se
indispensvel conhecer sua atuao e nvel.
Atravs de ensaios possvel identificar e classificar as diversas camadas que
compem o subsolo e estimar de forma realista as suas propriedades geomecnicas
e seu comportamento (SCHNAID, 2000). Baseado nas informaes que os
resultados dos ensaios fornecem possvel determinar o tipo de fundao mais
adequado para a construo em estudo.
A obteno de informaes sobre as propriedades do solo pode ser feita atravs de
ensaios de laboratrio ou ensaios de campo. De forma geral, na prtica, os ensaios
realizados in situ tem sido mais aplicados (QUARESMA et al., 1998).
Dentre os diversos tipos de ensaios existentes para a anlise do solo so
relacionados o SPT (Standart Penetration Test), o CPT (Ensaio de penetrao de
cone) e o Ensaio de palheta, ou Vane Test.
2.2.1 Ensaio SPT
O ensaio de sondagem de simples reconhecimento com SPT, ou ensaio de
penetrao dinmica, o mtodo mais utilizado no Brasil e bastante difundido no
mundo. A vantagem desse mtodo de ensaio sobre os demais est na simplicidade
do equipamento e no baixo custo de aplicao. uma ferramenta que permite
caracterizar o tipo do solo, bem como medir o seu ndice de resistncia ao longo da
profundidade perfurada e identificar o nvel do lenol fretico.


22
Para a execuo do mtodo necessrio determinar os pontos de exame onde ser
aplicado o ensaio. De acordo com a NBR 8036 (ABNT, 1983):
o nmero de sondagens e a sua localizao em planta dependem
do tipo de estrutura, suas caractersticas especiais e das condies
geotcnicas do subsolo. O nmero de sondagens deve ser suficiente
para fornecer as informaes sobre a provvel variao das
camadas do subsolo do local em estudo. A quantidade de furos deve
obedecer orientao da Norma, que recomenda no mnimo um furo
para cada 200 m de rea da projeo em planta do edifcio, at
1200 m de rea. Entre 1200 m e 2400 m deve-se fazer uma
sondagem para cada 400 m que excederem de 1200 m. Acima de
2400 m o nmero de sondagens deve ser fixado de acordo com o
plano particular da construo. Nos casos em que no houver ainda
disposio em planta dos edifcios, como nos estudos de viabilidade
ou de escolha de local, o nmero de sondagens deve ser fixado de
forma que a distncia mxima entre elas seja de 100 m, com um
mnimo de trs sondagens.
A referida Norma tambm orienta que, para efeito do projeto geotcnico, a
profundidade a ser explorada pelas sondagens funo do tipo de edifcio, das suas
caractersticas particulares estruturais, de suas dimenses em planta, da forma da
rea carregada e das condies geotcnicas e topogrficas do local. A explorao
deve ser levada a tais profundidades que incluam todas as camadas imprprias ou
que sejam questionveis como apoio de fundaes, de tal forma que no venham a
prejudicar a estabilidade e o comportamento estrutural ou funcional do edifcio.
Definida a locao dos pontos a serem sondados, necessrio que os mesmos
estejam nivelados com relao a um nvel fixo. A partir da executa-se um furo de
aproximadamente um metro de profundidade com um trado concha ou cavadeira
manual. O solo extrado nesse primeiro furo recolhido e denominado amostra zero.
Em seguida posicionada sobre o furo uma torre que tem no seu topo um conjunto
de roldanas que, conforme a NBR 6484 (ABNT, 2001), devem estar sempre
suficientemente lubrificadas para reduzir o atrito em seu eixo, por onde passa uma
corda que auxiliar no levantamento de um martelo (Figura 2-1). No fundo do furo
posicionado um amostrador padro de 50 mm de dimetro externo que cravado
pela queda de um martelo de 65 kg que cai em queda livre de uma altura de 75 cm.


23

Figura 2-1: Equipamento para ensaio de sondagem percusso
Fonte: Campos (2011).
Conta-se o nmero de golpes necessrios penetrao de cada segmento de 15
cm do total de 45 cm do amostrador (Figura 2-2). O valor de N
spt
igual soma de
golpes para a penetrao dos ltimos 30 cm do amostrador.

Figura 2-2: Esquema de perfurao do amostrador padro no ensaio de SPT
Fonte: Mendona (2005).


24
O procedimento repetido para a prxima cota, ou seja, escava-se mais um metro
de furo e inicia-se a cravao do amostrador. A norma NBR 6484 (ABNT, 2001)
orienta que, quando o avano da perfurao com emprego do trado helicoidal for
inferior a 50 mm aps 10 minutos de operao ou no caso de solo no aderente ao
trado, deve-se utilizar o mtodo de perfurao por circulao de gua, tambm
chamado de lavagem, utilizando o trpano de lavagem como ferramenta de
escavao.
Esse procedimento repetido medindo-se a resistncia de cada metro e recolhendo
amostras do solo perfurado. Quando houver indcios de penetrao no lenol
fretico, ou seja, superfcie com gua, o nvel deve ser anotado e demonstrado na
representao do perfil do terreno. Atravs da quantidade de golpes obtidos na
penetrao dos ltimos 30 cm do amostrador e a anlise da composio do material
recolhido, possvel classificar o solo, conforme a Tabela 2-1 seguinte.
Tabela 2-1: Classificao dos Solos atravs do SPT
NSPT Compacidade da Areia
0 a 4 Muito fofa
5 a 8 Fofa
9 a 18 Compacidade mdia
18 a 40 Compacta
Acima de 40 Muito compacta
NSPT Consistncia da argila
< 2 Muito mole
3 a 5 Mole
6 a 10 Consistncia mdia
11 a 19 Rija
> 19 Dura
.
Fonte: Campos (2011).
De posse das amostras de cada metro perfurado necessria a sua anlise atravs
de classificao ttil-visual no laboratrio. Com o resultado possvel desenhar o
perfil do subsolo de cada sondagem, onde devero constar todas as camadas de
solo encontradas, seus respectivos nmeros de golpes N
spt
e a posio do nvel
dgua (QUARESMA, et al. 1998, SCHNAID, 2000).



25
A Figura 2-3 seguinte mostra um perfil tpico obtido pelo ensaio de sondagem.

Figura 2-3: Perfil de sondagem SPT
Fonte: Campos (2011).


26
2.2.2 Ensaio CPT
O ensaio de cone (CPT) tem como objetivos principais a obteno de parmetros
geotcnicos e a classificao estratigrfica do solo, a correlao do seu
comportamento com as estacas e a previso da capacidade de carga das
fundaes. Esse mtodo de ensaio surgiu em meados de 1930 na Holanda e vem
sendo utilizado no Brasil desde o fim de 1950, sendo mais empregado a partir da
dcada de 90. Suas principais vantagens so o baixo custo, a rapidez de execuo
e apresentao de resultados confiveis.
O ensaio simples e consiste na cravao de um cone com um ngulo de vrtice de
60 e uma base de 10 cm alternadamente a um conjunto composto pelo cone e
hastes internas a tubos de revestimento a uma velocidade de 20 mm/h. O conjunto
cravado atravs de uma estrutura de reao, que pode ser um caminho, reboque
ou utilitrio, onde montado um sistema que aplica as cargas, com capacidade de
aplicao entre 100 e 200 kN (SCHNAID, 2000). A Figura 2-4 ilustra o equipamento
de reao utilizado no ensaio CPT.

Figura 2-4: Equipamento de reboque Ensaio CPT
Fonte: Danzinger (1998) apud Schnaid (2000).


27
As cargas necessrias cravao so registradas de forma separada, sendo que
um sensor registra a resistncia de ponta (q
c
) e outro a resistncia total, ou seja, a
de ponta (q
c
) em conjunto com o atrito lateral (f
s
) (QUARESMA et al. 1998).
Na Figura 2-5 h um exemplo de um relatrio obtido atravs do ensaio CPT, onde
possvel verificar a resistncia de ponta, o atrito lateral e a resistncia total.

Figura 2-5: Relatrio do ensaio CPT
Fonte: Schnaid (2000) apud Campos (2011).
Atualmente os dados dos ensaios so obtidos atravs de programas computacionais
que permitem o gerenciamento e armazenamento das medidas coletadas in situ,
evitando erros de interferncia do operador no resultado do ensaio (SCHNAID,
2000).


28
2.2.3 Ensaio de Palheta
O ensaio de Palheta, ou Vane Test, utilizado em solos compostos por argilas
moles de baixa resistncia com o objetivo de determinar a sua resistncia no-
drenada S
u
. Tendo em vista que esse ensaio aplica-se a solos argilosos, verifica-se
a necessidade de se conhecer previamente o tipo de solo, tanto para a viabilizao
da aplicao do mtodo quanto para a anlise correta dos resultados encontrados
(QUARESMA et al. 1998).
Seu mtodo executivo consiste na cravao rotacionada de uma palheta em forma
de cruz com dimetro de 65 mm e 130 mm de altura, em profundidades pr-
definidas do terreno, onde o solo cisalhado atravs do torque a uma rotao de
6/min aplicado na palheta. O equipamento est ilustrado na Figura 2-6. Desse
modo, a cada 2 de rotao so feitas leituras a fim de registrar a curva torque
versus rotao. importante observar que aps a introduo da palheta no nvel do
terreno a ser ensaiado, o tempo mximo admitido para o incio da rotao de 5
minutos. Para a determinao da resistncia no-drenada amolgada S
ur
procede-se
dez rotaes rpidas da palheta aps a aplicao do torque mximo e refazem-se as
medies.

Figura 2-6: Equipamento para ensaio de Palheta
Fonte: Ortigo e Collet (1987).


29
O ensaio pode ser realizado com equipamentos sem ou com perfurao prvia,
denominados equipamento tipo A e B, respectivamente. Ensaios realizados com os
equipamentos tipo A apresentam resultados mais confiveis e de melhor qualidade,
enquanto que os resultados obtidos com o equipamento tipo B so mais propensos
a erros devido a atritos mecnicos e rotao da palheta.
A Figura 2-7 mostra uma curva de torque-rotao de um ensaio de palheta in situ em
material indeformado e amolgado.

Figura 2-7: Curva de torque-rotao em ensaio de palheta
Fonte: Ortigo (2007).
Esse mtodo de ensaio tambm controlado por computador, permitindo a
verificao imediata dos resultados, agilizando a sua obteno e tambm reduzindo
erros de interpretao por parte do operador (SCHNAID, 2000).

2.3 Tipos de fundaes
As fundaes so divididas em fundaes rasas e fundaes profundas.
Fundaes rasas so elementos apoiados diretamente sobre a superfcie do terreno,
assentados com pequeno cobrimento de solo. As cargas recebidas da estrutura do
edifcio so transformadas em presses que se distribuem pelo plano de contato
entre a base e o solo. Como sua execuo no necessita de equipamentos de


30
grande porte e seu controle de qualidade mais fcil de ser realizado, essa opo
torna-se geralmente mais econmica (GOTLIEB, 2010).
A NBR 6122 (ABNT, 2010) adota as seguintes definies para as fundaes rasas:
Bloco: Elemento de fundao superficial de concreto, dimensionado de modo
que as tenses de trao nele resultantes sejam resistidas pelo concreto, sem
necessidade de armadura.
Sapata: Elemento de fundao superficial, de concreto armado, dimensionado
de modo que as tenses de trao nele resultantes sejam resistidas pelo
emprego de armadura especialmente disposta para esse fim.
Radier: Elemento de fundao superficial que abrange parte ou todos os pilares
de uma estrutura, distribuindo os carregamentos.
Sapata associada: Sapata comum a mais de um pilar.
Sapata corrida: Sapata sujeita ao de uma carga distribuda linearmente ou
de pilares ao longo de um mesmo alinhamento.
Fundaes profundas so elementos que transferem as cargas recebidas das
estruturas para o terreno atravs de sua extremidade inferior (resistncia de ponta),
pela superfcie lateral (resistncia de fuste) ou pela combinao das duas. Suas
bases so implantadas em profundidade superior ao dobro de sua menor dimenso
e a pelo menos 3 metros de profundidade. So utilizadas quando o solo resistente e
com capacidade de suporte compatvel com as cargas estruturais encontra-se a
maiores profundidades. Sua execuo necessita de equipamentos especficos e
mo de obra especializada para cada tipo e, pela dificuldade do controle visual,
torna-se necessrio um controle executivo mais rigoroso (GOTLIEB, 2010;
VELLOSO e LOPES, 1998).
Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), as fundaes profundas podem ser divididas
em:
Estaca: Elemento de fundao profunda executado inteiramente
por equipamentos ou ferramentas, sem que em qualquer fase de sua
execuo, haja descida de pessoas. Os materiais empregados


31
podem ser: madeira, ao, concreto pr-moldado, concreto moldado in
loco ou pela combinao dos anteriores.
Tubulo: Elemento de fundao profunda, escavado no terreno
em que, pelo menos na sua etapa final, h descida de pessoas, que
se faz necessria para executar o alargamento de base ou pelo
menos a limpeza do fundo da escavao, uma vez que neste tipo de
fundao as cargas so transmitidas preponderantemente pela
ponta.
Cabe destacar que as fundaes por tubules no so estudadas no trabalho.

2.4 Fundaes profundas em estacas
As estacas so classificadas de acordo com seu processo executivo, subdividindo-
se em estacas moldadas in loco e estacas pr-moldadas.
A seguir so descritos os principais tipos de estacas pr-moldadas e moldadas in
loco (escavadas). Tendo em vista que esse trabalho aborda os ensaios necessrios
verificao das estacas escavadas, so mencionadas a seguir somente as
caractersticas principais das pr-moldadas, havendo maior aprofundamento para as
estacas escavadas.

2.4.1 Estacas Pr-moldadas
As estacas pr-moldadas so constitudas de peas prontas que podem ser de
madeira, metlicas ou de concreto armado. A sua instalao no terreno pode ocorrer
por cravao, prensagem ou vibrao e no h a remoo do solo na regio onde
executada.
A energia empregada na cravao deve ser suficiente para que a estaca penetre no
terreno sem que haja danos sua constituio e ao solo. Devido vibrao e rudos
que causam durante a instalao, sua utilizao no recomendada em reas onde,
na vizinhana, existam construes antigas (GOTLIEB, 2010).


32
Na fabricao das estacas de concreto e metlicas, ou na seleo e tratamento das
estacas de madeira, existe um controle tecnolgico no processo que permite ao
projetista escolher com mais segurana a estaca que atenda os requisitos do
projeto.
Apesar das estacas terem caractersticas pr definidas, no somente a resistncia
do material de que composta que determina a sua capacidade de carga. Segundo
Alonso (1998), fatores como a interao da estaca com o solo durante a cravao e
a profundidade atingida, bem como a resistncia a tenses do solo no entorno
influenciam diretamente no desempenho do sistema. Dessa forma, durante a
execuo, devem-se realizar medies que auxiliem no controle do processo de
cravao das estacas. Os controles usuais ocorrem atravs da medio da nega e
repique.
A NBR 6122 (ABNT, 2010) define a nega como:
Medida da penetrao permanente de uma estaca, causada pela
aplicao de um golpe de martelo ou pilo, sempre relacionada com
a energia de cravao. Dada a sua pequena grandeza, em geral
medida para uma srie de dez golpes.
Por meio da nega possvel verificar se a estaca j atingiu uma camada resistente
do solo. Essa medida resultado da penetrao da estaca no solo aps a aplicao
dez golpes de martelo ou pilo. Seu valor deve ser inferior ao estipulado em projeto
(ALONSO, 1998).
Ainda segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), o repique corresponde a parcela elstica
do deslocamento mximo de uma estaca decorrente da aplicao de um golpe do
martelo ou pilo. Esse valor pode ser obtido graficamente atravs de marcas feitas
em uma folha de papel afixada na seo da estaca por uma caneta presa em apoio
fixo durante o golpe. A Figura 2-8 a seguir mostra o esquema para a medio do
repique para uma estaca pr-moldada de concreto.



33

Figura 2-8: Medio de repique em estaca de concreto
Fonte: Gonalves et al. (2000).

Estacas de Madeira
As estacas de madeira so utilizadas h muitos anos, mas atualmente seu uso no
to freqente devido reduo da disponibilidade de madeiras de boa qualidade
necessrias a esse tipo de fundao, ao impacto ambiental que sua extrao
provoca e sua limitao de suporte de carga.
Sua aplicao est restrita a obras de baixas cargas e geralmente so usadas como
fundaes provisrias. Esse tipo de estaca pode ser utilizado em solos moles e
compressveis, mas seu uso no indicado em solos muito resistentes ou onde
existam mataces. Tem como vantagens boa resistncia aos esforos atuantes
durante a cravao e o transporte, facilidade de execuo de cortes e emendas, que
podem ser por sembladura ou por pregao de luva metlica, mas tem como pontos
desfavorveis o seu pequeno valor de suporte de carga, sendo utilizadas em obras
de pequeno porte ou provisrias e sua aplicao fica limitada a ambientes
totalmente secos ou submersos, sendo invivel em casos de variao do nvel
dgua pois o apodrecimento ocorre pela ao de fungos aerbios (ALONSO, 1998
e GOTLIEB, 2010).


34
Estacas Metlicas
As estacas metlicas so constitudas por perfis de ao laminado ou soldado, trilhos,
tubos de chapas dobradas ou tubos sem costura. So instaladas no terreno por
cravao e podem se utilizadas para diversos valores de carga, devido ao fato de
haver uma grande gama de bitolas. Esse tipo de estaca tem grande facilidade de
cravao em quase todos os tipos de solo sem o risco de quebras ou levantamento
de estacas vizinhas, sendo especialmente recomendvel em solos muito resistentes
ou onde existam mataces, devido grande resistncia das peas.
Segundo Joppert Jnior (2007), as estacas pr-moldadas de ao so muito
utilizadas em solos provenientes de decomposio de rochas (residuais), pois nesse
tipo de solo a utilizao de estacas pr-moldadas de concreto, por exemplo,
ocasionaria em muitas quebras e sobras, e consequente desperdcio de material,
visto que nesse tipo de solo o comprimento das estacas no constante. J nos
solos sedimentares, quando existe a necessidade de ultrapassar argilas duras,
areias compactas ou pedregulhos acima de camadas moles, a estaca metlica
bastante indicada, devido a sua resistncia.
As estacas pr-moldadas de ao tambm se apresentam como uma boa soluo
nos casos de conteno de escavaes de subsolos em divisas de terreno por
suportarem bem esforos de flexo. So fceis de transportar e manusear, cortar e
emendar e podem atingir grandes profundidades. Tem como desvantagem o custo
relativamente elevado se comparado a outros tipos de estacas e a necessidade de
proteo quando em ambiente agressivo (ALONSO, 1998 e GOTLIEB, 2010).

Estacas de Concreto Armado
As estacas pr-moldadas de concreto podem ser cravadas por prensagem, vibrao
ou percusso e possuem variadas sees transversais. Joppert Jnior (2007) afirma
que durante a sua fabricao e cravao, as estacas de concreto armado passam
por um rigoroso controle de qualidade, o que lhes confere boa confiabilidade.
Quanto ao processo de adensamento, podem ser vibradas, centrifugadas ou
protendidas.


35
As estacas de concreto armado vibradas so aquelas que recebem o adensamento
atravs de vibrao e tem seo cheia. Pelo processo de centrifugao ou extruso,
obtem-se estacas vazadas com sees redondas ou sextavadas, enquanto que as
protendidas so fundidas, tem fck 35 MPa que utilizam na sua estrutura ao CP
RN 150 e 175 com seo quadrada ou redonda, de acordo com o fornecedor
(JOPPERT JNIOR, 2007).
Para esse tipo de estacas no h restries quando s cargas devido grande
variedade de bitolas disponibilizadas pelos fabricantes. Podem ser utilizadas em
solos moles e compressveis, porm seu uso no recomendvel em solos muito
resistentes ou onde existam mataces, pois podem ocorrer quebras das peas
durante a cravao. A sua cravao gera grandes vibraes, inviabilizando esse tipo
de estaca em casos de construes prximas com m qualidade ou antigas. Tem
como vantagens o controle tecnolgico da sua produo, o uso de concreto de boa
qualidade, bem dosado e curado de forma adequada, a durabilidade das peas, a
grande variedade de comprimentos e capacidade de carga. Ainda podem ser
dosadas para resistir eventual agressividade do solo ou da gua. Uma das
desvantagens das estacas de concreto armado est na dificuldade do seu corte e
preparo das cabeas (ALONSO, 1998 e GOTLIEB, 2010).

2.4.2 Estacas Escavadas ou Moldadas in loco
As estacas moldadas in-loco so aquelas onde necessrio remover o solo atravs
de perfurao e preencher o vazio formado com argamassa ou concreto.
Dependendo da estabilidade do solo podem ser executadas com ou sem auxlio de
fludo estabilizante e utilizar ou no revestimento, sendo que este pode fazer parte
da estaca ou ser retirado aps a concretagem (MAIA et al., 1998).
O autor ainda menciona que, devido ao fato de serem executadas em profundidade
e no ser possvel a anlise visual da sua constituio fsica, esse tipo de estaca
necessita de um maior controle executivo. Apesar de serem essenciais, os cuidados
durante o processo construtivo no garantem que as estacas estejam ntegras e
tenham um bom desempenho. Sendo assim, alguns controles ps-executivos so
necessrios para assegurar esses aspectos. Devido importncia desses mtodos
de controle, os ensaios necessrios a essas verificaes so expostas no prximo


36
captulo. Na seqncia, faz-se uma descrio dos diferentes tipos de estacas
escavadas disponveis.
Estacas Broca Manual
Esse tipo de estaca pode ser considerado o mais simples, se comparado com os
demais tipos. Trata-se de uma estaca escavada por meio de um trado manual
(Figura 2-9), sem revestimento e que preenchida com concreto armado ou no.
Possuem dimetros pequenos nos valores de 20, 25 e 30 centmetros. Gotlieb
(2010) afirma que as cargas admissveis so em torno de 60, 100 e 150 kN,
respectivamente para os dimetros mencionados, e possuem a limitao de 6
metros de profundidade.
O processo executivo simples. O operador rotaciona o trado no solo e o mesmo vai
sendo coletado pelo aparelho. O aparelho retirado para a extrao do material,
que pode ser comparado com o analisado pela sondagem e o processo se repete
at atingir a profundidade desejada (Figura 2-9). Em seguida, o fundo do furo
apiloado por um pilo para compactar o solo solto no seu interior.
O lanamento do concreto feito do topo do furo atravs de um tubo dotado de funil
com comprimento igual a cinco vezes o dimetro do furo para evitar o carregamento
do solo pelo concreto durante a concretagem.
Esse tipo de estaca indicado para obras de pequeno porte, com cargas de trabalho
baixas. Por no possuir revestimento, no deve ser executado em solos moles e
compressveis e abaixo do lenol fretico (FALCONI et al., 1998 e GOTLIEB, 2010).

Figura 2-9: Esquema de execuo da estaca broca manual e ilustrao do trado
Fonte: Gotlieb (2010).


37
Estacas Escavadas Mecanicamente
As estacas escavadas mecanicamente, tambm chamadas de broca mecnica so
executadas por meio de um equipamento denominado perfuratriz rotativa que pode
ser acoplada a caminhes, garantindo grande mobilidade no canteiro de obras. O
trado helicoidal da perfuratriz possui aproximadamente 1 metro de comprimento, que
perfura o solo com dimetros que variam entre 0,20 a 1,70 metros, chegando at
cerca de 27 metros de profundidade (FALCONI et al., 1998).
De acordo com os autores Falconi et al. (1998), aps o nivelamento e a locao do
equipamento inicia-se a perfurao do terreno. A cada 2 metros perfurados, a haste
girada no sentido contrrio e o solo retirado com o auxlio de uma p, com
cuidado, para que o solo no entre novamente no furo. As caractersticas do solo
escavado podem ser comparadas com a sondagem do terreno. Quando a
profundidade necessria estaca atingida, compacta-se o fundo da escavao
com soquete. Caso a estaca exija armao, a mesma deve ser posicionada logo
aps o apiloamento do fundo. A concretagem lanada atravs de tubo tremonha,
com no mnimo 2,5 metros de comprimento para evitar o contato do concreto com as
laterais da escavao durante o seu lanamento.
O controle de qualidade deve acompanhar o processo de execuo, atentando para
anomalias e atendimento das caractersticas de projeto tais como dimenses da
estaca, trao do concreto, consumo e qualidade dos materiais, etc. O preenchimento
de boletins de campo como o mostrado na Figura 2-10 auxilia no processo do
controle.
Esse sistema no produz vibraes, permite atingir grandes profundidades, pelo tipo
de equipamento confere produo, mobilidade na obra e possibilita a execuo
prxima divisa do terreno. O solo deve ser coesivo e no possuir mataces e o
lenol fretico deve estar abaixo do nvel de perfurao (FALCONI et al., 1998 e
JOPPERT JNIOR, 2007).


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Figura 2-10: Modelo de boletim para controle executivo de estacas escavadas
mecanicamente
Fonte: Abef (2010).

Estacas Tipo Hlice Contnua
As estacas tipo hlice contnua so executadas sem revestimento e sem auxlio de
lama estabilizante por meio de um equipamento de perfurao, chamado hlice
contnua, e injeo de concreto sob presso simultaneamente retirada da hlice do
terreno escavado.
O equipamento de perfurao consiste em um guindaste sobre esteiras com uma
torre por onde corre uma mesa hidrulica que rotaciona uma haste com uma hlice.
A hlice contnua consiste num trado espiral em torno de um tubo central com o


39
comprimento maior ou igual ao comprimento da estaca a ser executada, com dentes
na sua extremidade inferior para a penetrao no solo (ANTUNES e TAROZZO,
1998 e GOTLIEB, 2010).
Segundo Antunes e Tarozzo (1998), a execuo consiste no posicionamento do
equipamento sobre o ponto a ser perfurado com a torre perfeitamente na vertical,
onde se inicia a rotao contnua e lenta da hlice que vai penetrando no terreno at
atingir a cota estabelecida no projeto. A existncia de uma tampa na extremidade do
tubo no permite entrada de material de solo durante o processo.
No decorrer da perfurao, a hlice no retirada em nenhum momento, o que
permite que esse tipo de estaca seja executado em solos coesivos ou arenosos e
abaixo do nvel do lenol fretico.
Ao chegar profundidade desejada, a hlice vai sendo retirada enquanto o concreto
injetado de forma simultnea, a uma velocidade que est ligada com a presso de
injeo do concreto, garantindo que o espao entre a hlice e o terreno seja
totalmente preenchido pelo concreto, sem que haja seccionamento ou
estrangulamento do fuste da estaca.
A remoo da hlice feita sem rotao, mas em solos arenosos gira-se lentamente
no mesmo sentido usado na perfurao para que o solo contido nas hastes no
entre em contato com o concreto que injetado na cavidade. Deve-se fazer a
limpeza da hlice durante a sua remoo do terreno, com a retirada do solo.
Finalizada a concretagem, imediatamente coloca-se a armao em forma de gaiola,
formada de barras de ao grossas e estribos helicoidais soldados, que pode ser
introduzida com o auxlio de vibrador ou pilo com pequena carga ou at mesmo por
gravidade. As Figuras 2-11 e 2-12 mostram, respectivamente, o incio da perfurao
e a retirada da hlice aps a concretagem e o posicionamento da armao a ser
inserida na estaca.


40

Figura 2-11: Posicionamento da hlice estaca Hlice Contnua
Fonte: Fundesp (2011).

Figura 2-12: Retirada da hlice e posicionamento da armao
Fonte: Fundesp (2011).
O controle executivo das estacas hlice contnua feito atravs do monitoramento
por um equipamento chamado Taracord CE. O Taracord CE composto por um
computador com mostrador digital e sensores instalados na mquina de execuo
que informam dados como a profundidade na ponta do trado com relao ao terreno,
Armao a ser inserida na estaca


41
torque, velocidade de rotao da mesa rotativa, inclinao da torre, percentual de
volume acumulado e sobre-consumo parcial dos ltimos 50 cm concretados e total.

Figura 2-13: Relatrio para estaca tipo hlice contnua
Fonte: Fundesp (2011).


42
Essas informaes so registradas e enviadas a um software que emite o relatrio
da estaca, que alm das informaes coletadas durante a sua execuo tambm
acrescenta informaes como data e hora de incio da execuo, nmero e dimetro
da estaca e informaes relativas obra. A Figura 2-13 apresenta um relatrio
desse tipo.
As estacas hlice contnua tem como vantagens o suporte de grandes cargas, a
ausncia de vibrao durante a escavao, alta produtividade e a possibilidade de
execuo abaixo do nvel do lenol fretico. As desvantagens desse tipo de estaca
so que apresentam dificuldade de serem arrasadas em nveis inferiores ao do
terreno devido colocao da armao, podem apresentar dificuldade de colocao
da armao, principalmente se forem longas. O comprimento mximo possvel de
32 metros e h restries de uso em casos de solos com mataces, em terrenos de
topografia acidentada e difcil acesso e em divisas devido ao porte do equipamento.
Tambm h a necessidade da existncia de uma central de produo de concreto
nas proximidades devido ao fato de no ser possvel a interrupo da concretagem
durante a execuo (ANTUNES e TAROZZO, 1998 e GOTLIEB, 2010).

Estacas Escavadas com Lama
Geralmente as estacas escavadas com lama bentontica so empregadas em obras
com grandes carregamentos, onde so conciliados os aspectos econmicos e
tcnicos (JOPPERT JNIOR, 2007).
Segundo Joppert Jnior (2007), esse sistema dividido basicamente em estaces e
barretes. Os estaces so circulares, escavados com equipamentos chamados
caamba rotativa ou mesa rotatria e seu dimetro varia de 0,6 a 2,0 metros. J as
barretes, tambm conhecidas como estacas escavadas, tem sua seo retangular e
so escavadas com equipamento denominado Clam Shell. A Figura 2-14 ilustra os
dois tipos de equipamentos utilizados na execuo dos estaces e barretes.
Para as estacas barretes necessria a execuo prvia de mureta-guia em torno
do local a ser escavado. Para os estaces adota-se camisa metlica com dimetro
10 centmetros maior que o da estaca e de 1,50 a 2,0 metros de comprimento. Esses
dois procedimentos tem a finalidade de locar as estacas e proteger o topo das
escavaes (SAES, 1998).


43


Figura 2-14: Equipamentos para execuo de estacas escavadas com auxlio de lama
bentontica
Fonte: Gotlieb (2010).
Conforme a escavao se desenvolve o prumo deve ser conferido para garantir a
verticalidade da estaca. A escavao deve ser preenchida com lama bentontica e
seu nvel deve sempre ser mantido acima do fundo da mureta-guia ou do tubo-
camisa.
Saes (1998) ainda menciona que a lama bentontica forma uma pelcula (CAKE) nas
paredes da escavao que responsvel pela estabilidade do solo, impedindo o seu
desmoronamento, tem propriedades que quando em repouso apresenta
caractersticas rgidas, mas quando sofre agitao comporta-se como fluido. O
controle das propriedades da lama bentontica deve ser executado antes da
escavao e da concretagem e deve obedecer aos parmetros estabelecidos na
NBR 6122 (ABNT, 2010). Para tanto, a mesma pode ser reciclada, mas com seu uso
contnuo, suas propriedades podem ser comprometidas e sua utilizao descartada.
Aps atingir a cota de escavao especificada no projeto, a armadura inserida com
auxlio de guindaste. Esta montada em formato de gaiola e de maneira que o tubo
de concretagem (tremonha) consiga passar entre as ferragens.


44
Inicia-se ento o processo de concretagem. O concreto lanado atravs do tubo
tremonha no fundo da escavao, expulsando a lama bentontica, que tem
densidade menor que a do concreto, e preenchendo toda a estaca at chegar ao
topo. A concretagem no pode ser interrompida, pois o tubo tremonha precisa estar
submerso no concreto. A lama expulsa coletada atravs de bombas e transportada
para silos onde armazenada para um futuro reaproveitamento (GOTLIEB, 2010).
A Figura 2-15 mostra de forma simplificada esse processo.

Figura 2-15: Processo executivo das estacas escavadas com auxlio de lama
bentontica
Fonte: Gotlieb (2010).
Esse um dos sistemas que exigem maior cuidado na execuo para garantir o bom
desempenho, portanto o controle executivo deve ser rigoroso e acompanhar
principalmente as caractersticas da lama bentontica, do concreto, dos
equipamentos e dos demais materiais utilizados, bem como as duraes das
atividades.
Gotlieb (2010) cita que estacas desse tipo podem atingir grandes profundidades,
permitem a execuo prxima divisa do terreno, suportam grandes cargas e no
causam vibraes. Por outro lado necessita de espao no canteiro de obras para o
tratamento da lama e suporte do equipamento, alm de no ser recomendvel a
execuo com o nvel do lenol acima da cota de perfurao.


45
Estaca Strauss
As estacas tipo Strauss no so indicadas para grandes carregamentos. Devido as
caracterstica do equipamento de execuo, no h restrio para sua aplicao em
terrenos acidentados e de difcil acesso. Podem ser utilizadas em solos moles e
compressveis, mas no na presena de mataces e solos com espessas camadas
de argilas moles (GOTLIEB, 2010).
As estacas Strauss so estacas moldadas in-loco executadas com tubos de
revestimento metlicos de 2 a 3 metros de comprimento rosqueveis, que so
recuperados durante a concretagem. A ponta aberta permite que a escavao do
solo seja feita simultaneamente a descida do revestimento (FALCONI et al., 1998).
O equipamento de execuo composto por um trip de madeira ou ao com
carretilha no topo, um guincho mecnico com capacidade mnima de 1 tonelada
acoplado a um motor a exploso ou eltrico por meio de correias, uma sonda
mecnica comumente chamada de piteira, um soquete metlico cilndrico com
dimetro menor que o tubo de revestimento e cerca de 300 kg, tubulaes de ao
com elementos rosqueveis utilizados como revestimento recupervel, um guincho
manual para retirada do revestimento, alm de roldanas, cabos e ferramentas. A
sonda mecnica consiste em um tubo de ao dotado de bordas afiadas e tampa na
sua parte inferior e duas janelas diametralmente opostas na sua parte superior que
permitem a sada do material escavado.
Falconi et al. (1998) descrevem a execuo com o posicionamento do trip de forma
a garantir que o soquete fique centralizado onde a estaca ser executada. A
perfurao iniciada com a queda sucessiva do soquete a uma profundidade de 1 a
2 metros onde colocada primeiramente a coroa, que consiste em um tubo de
revestimento denteado na sua extremidade inferior.
Aps a colocao da coroa, substitui-se o soquete por uma sonda semelhante a um
funil denominada piteira que vai escavando o solo do interior e abaixo da coroa e se
introduzindo no terreno atravs de golpes sucessivos. Quando a sonda atinge o
fundo da escavao, o solo fora a vlvula para cima abrindo-a e penetrando no seu
interior. Ao ser levantada, a sonda empurra a vlvula no sentido de fech-la, no
permitindo que o material escavado contido no seu interior saia. No momento em


46
que fica repleta de material, a sonda retirada e virada ao contrrio para a extrao
do solo atravs das janelas.
O material retirado pode ser coletado e comparado com os resultados da sondagem
a percusso. Para facilitar a penetrao da sonda comum a adio manual de
gua no solo, entretanto na escavao do ltimo trecho esse procedimento
interrompido a fim de proceder a limpeza do fundo da estaca. Quando a coroa
estiver totalmente penetrada, um novo tubo rosqueado e repete-se o procedimento
de perfurao at que seja atingida a profundidade da estaca.
Segundo Falconi et al. (1998), aps a finalizao da perfurao, o interior dos tubos
lavado, a gua e a lama que ficam no fundo da estaca so retiradas com a sonda
e a concretagem iniciada com o lanamento do concreto atravs de um funil que
colocado no interior dos tubos, garantindo uma coluna de concreto de
aproximadamente 1 metro.
O concreto vai sendo apiloado pelo soquete e na medida em que lanado, os
tubos de revestimento podem ser retirados. Nessa etapa importantssimo
assegurar que o nvel do concreto no interior do tubo de revestimento esteja sempre
acima da coroa, evitando que o soquete provoque o desbarrancamento do solo da
parede da estaca e este se misture como concreto.
invivel a utilizao de armao em estacas com dimetros inferiores a 25 cm.
Caso seja necessria a utilizao de armao, esta deve ser instalada aps a
formao do bulbo na ponta e a concretagem realizada com o soquete menor que
o dimetro da armao. As estacas no armadas tero apenas quatro ferros
longitudinais com 1 metro cravado no concreto ainda mole e 0,5 metro acima da
cabea e sem estribos. (FALCONI et al., 1998 e GOTLIEB, 2010).
A Figura 2-16 mostra a sequncia executiva da estaca Strauss.


47

Figura 2-16: Sequncia executiva da estaca Strauss
Fonte: Solotrat (2010).
Esse tipo de estaca apresenta a vantagem da possibilidade de execuo em locais
de difcil acesso, ausncia de vibrao durante o processo, a possibilidade de
execuo de comprimentos diversos alm de permitir arrasar a estaca abaixo do
nvel do terreno. Alm disso, possibilitam a coleta e comparao do solo com a
sondagem a percusso, podem ser executadas em divisas e, devido superfcie
irregular que se forma ao longo do fuste da estaca, apresentam grande atrito entre o
concreto e o solo.
Este sistema, porm, limitado ao suporte de cargas pequenas e mdias, exige
operadores experientes, no deve ser utilizado em solos com camadas espessas de
argila muito mole e na existncia de guas agressivas e mataces (FALCONI et al.,
1998 e GOTLIEB, 2010).


48
Estacas Franki
A estaca tipo Franki executada atravs da cravao de um tubo de revestimento
recupervel fechado na ponta por uma bucha, que removida durante a
concretagem (MAIA, 1998).
Para a cravao do revestimento utilizado um bate-estaca que pode ser equipado
com uma perfuratriz para auxiliar no pr-furo.
Inicia-se a execuo com a cravao da bucha at a profundidade desejada. A
bucha formada por brita e areia compactada pelo pilo, e fica aderida na ponta do
tubo. Aps essa etapa, o tubo preso por cabos de ao torre do bate-estaca e
ento fora-se o desprendimento da bucha. Apiloam-se quantidades de concreto
com slump zero para alargar a base.
Em seguida colocada a armao no furo e inicia-se a concretagem que consiste no
apiloamento do concreto concomitantemente com a remoo do revestimento, deve-
se tomar cuidado para que o concreto sempre esteja em contato com o tubo, para
evitar falhas, estrangulamento da estaca e contaminao do concreto com o solo
(JOPPERT JNIOR, 2007).
O processo executivo da estaca Franki demonstrado pela Figura 2-17.
O controle da altura da bucha deve ser feito atravs de grfico obtido pelo momento
da nega e, no momento da retirada do tubo de revestimento, deve-se ficar atento
para que a armadura no se desloque ou encurte.
As estacas Franki garantem uma alta capacidade de carga e sua profundidade pode
ser ajustada durante a cravao. Seu mtodo executivo acarreta em grandes
vibraes e barulho, podendo ocasionar problemas com as construes vizinhas
existentes, alm disso, no pode ser executada em solos com mataces e com
espessa camada de solo mole (GOTLIEB, 2010).



49

Figura 2-17: Sequncia executiva da estaca Franki
Fonte: Gotlieb (2010).

Estacas Injetadas
Estacas injetadas so caracterizadas pelo pequeno dimetro que, com auxlio de
tubos de revestimento recuperados, so perfuradas e preenchidas com argamassa
de cimento e areia ou nata de cimento. Podem ser classificadas como estacas raiz
ou micro-estacas, dependendo do processo executivo (GOTLIEB, 2010).


50
Segundo Alonso (1998), as estacas raiz so aquelas em que, juntamente com a
remoo do revestimento, injetado ar comprimido aps a moldagem e no topo do
fuste.
As micro-estacas utilizam tirantes injetados atravs de mltiplos estgios.
A execuo da estaca raiz ocorre com a perfurao rotativa do solo por tubos de
revestimento onde h na ponta uma coroa com pastilhas de material resistente que
permite perfurar todos os tipos de rocha ou solo. Existe uma diversidade grande de
equipamentos que podem ser utilizados para a rotao dos tubos de revestimento e
operam mecnica ou hidraulicamente.
Durante a perfurao feita a circulao de gua para remoo do solo escavado
que ocorre pela face externa dos tubos de revestimento. Para reduzir o atrito entre e
revestimento e o solo, na face inferior do revestimento acrescentada a sapata de
perfurao que tem o dimetro ligeiramente superior ao tubo de revestimento.
O referido autor menciona que, medida que a perfurao avana, outros tubos de
revestimentos so rosqueados at atingir a profundidade desejada para a estaca. A
insero da armao se faz aps a limpeza do furo da estaca atravs da injeo de
gua. O preenchimento com argamassa realizado atravs de um tubo, geralmente
de PVC, que inserido at o fundo da perfurao. A argamassa confeccionada
com misturador que garante a sua homogeneidade e sua injeo ocorre at que a
mesma extravase pela boca do tubo.
Em seguida rosqueado na boca do tubo um tampo metlico de revestimento
ligado a um compressor e inicia-se a retirada do revestimento ao mesmo tempo em
que so aplicados golpes de ar comprimido. Dessa forma, acrescenta-se em cada
vez a quantidade de argamassa necessria para o total preenchimento da estaca e
aplicam-se os golpes de ar at que o revestimento seja completamente retirado. A
Figura 2-18 esquematiza o processo executivo da estaca raiz.



51

Figura 2-18: Sequncia executiva da estaca Raiz
Fonte: Brasfond (2011).

O sistema de perfurao das micro-estacas similar ao da estaca raiz. Aps a
execuo da perfurao feita a instalao dos tubos manchetes, que podem ser de
ao ou PVC rgido e so munidos de vlvulas espaadas em 1 metro. Como a
manchete servir de armadura para a estaca, quando utilizado o PVC deve-se
envolv-lo em armadura para que possa contribuir para a resistncia estrutural da
estaca. Em seguida executa-se a bainha atravs da injeo de calda de cimento
entre espao anelar do tubo dotado de manchetes e as paredes da escavao at o
extravasamento pela boca do furo (ALONSO, 1998).
Aps a concluso da bainha, a face interna do tubo manchete lavada atravs da
circulao de gua para a sua completa limpeza, garantindo o ajuste entre os
obturadores do tubo de injeo da nata atravs de cada uma das vlvulas e de baixo
para cima, com presses da ordem de 3 MPa, que so medidas atravs de
manmetros instalados na tubulao de injeo.


52
Alonso (1998) cita que esse procedimento executivo proporciona melhora na adeso
da estaca no solo, j que possibilita a formao de diversos bulbos fortemente
comprimidos contra o solo. Finalizada a injeo a parte central do tubo manchete
preenchida com argamassa ou nata de cimento. Havendo necessidade possvel
acrescentar armadura dentro do tubo manchete para melhorar a resistncia a
compresso, trao ou flexo. Atravs da anlise das Figuras 2-19 e 2-20 possvel
visualizar o processo construtivo das micro-estacas e o obturador de injeo.

Figura 2-19: Sequncia executiva da micro-estaca
Fonte: Geodactha (2011).


Figura 2-20: Detalhe do obturador de injeo
Fonte: Geodactha (2011).


53
As estacas injetadas no causam vibrao no terreno durante sua execuo, podem
atingir grandes comprimentos e suportar esforos de trao, podem ser executadas
com inclinaes e os equipamentos utilizados geralmente so de pequeno porte.
Atravessam mataces, concreto, rochas e alvenarias, sendo apropriadas para
reforos de fundaes. Tem como desvantagens o alto custo e alto consumo de
cimento, a utilizao de grande volume de gua e a necessidade de execuo
cuidadosa e de locao precisa (ALONSO, 1998 e GOTLIEB, 2010).




54
3 CONTROLE PS-EXECUTIVO DAS ESTACAS ESCAVADAS

A construo civil, se comparada a outros setores do mercado, apresenta um
relativo atraso com relao ao controle e qualidade do produto final (obra). Segundo
Wolle e Hachich (1998), durante muito tempo a gesto de qualidade em construes
estava ligada apenas a alguns materiais e insumos, sem contar que era
absolutamente comum uma obra ser executada por profissional sem conhecimento
tcnico e treinamento adequado.
Os mesmos autores ainda mencionam que devido globalizao da economia e
aps a criao do Cdigo de Defesa do Consumidor em 1991, as empresas esto
cada vez mais preocupadas com a qualidade de seus servios. Isso gera, alm da
satisfao do cliente, uma considervel reduo de custos, pois os desperdcios e os
retrabalhos acabam sendo evitados.
A qualidade das fundaes essencial para o bom desempenho da obra e depende
de diversos fatores e etapas, como pode ser verificado na Figura 3-1.



Figura 3-1: Etapas para o bom desempenho das fundaes
Fonte: Adaptao Wolle e Hachich (1998).



55
O acompanhamento tcnico durante a execuo das estacas um elemento
fundamental que reduz significativamente os problemas futuros. A constatao de
uma anomalia durante a execuo permite que a mesma seja corrigida durante ou
logo aps esse processo.
Porm, por se tratar de um elemento enterrado, onde no possvel verificar sua
integridade visualmente, bem como encontrar alguns aspectos no previstos como,
por exemplo, o desmoronamento do solo durante a escavao e o encontro de
camadas de solos no compatveis com o projeto, o controle ps executivo tem a
funo de demonstrar que o que foi executado atende s especificaes do projeto,
analisando o desempenho e a integridade do elemento, focando principalmente na
segurana ruptura do mesmo e do conjunto solo-estaca (NIYAMA et al., 1998).
Esse cuidado evita reforos e recuperaes durante alguma etapa posterior, que
pode vir a exigir um sistema mais complexo e custoso, alm de eliminar possveis
dvidas e garantir conforto e segurana para a execuo do restante da estrutura do
empreendimento.

3.1 Mtodos de anlise

Os mtodos de anlise podem ser entendidos como um conjunto de procedimentos
e tcnicas utilizados com o objetivo de comprovar a eficcia da fundao, verificando
se seu comportamento atende aos parmetros de projeto.
A qualidade de uma estaca acabada pode ser avaliada atravs de inspees, que
so mtodos mais simples, e atravs de ensaios, mtodos mais complexos.
Segundo Wolle e Hachich (1998), os aspectos ps-executivos que devem ser
avaliados nas estacas e as formas de avaliao das mesmas so:
Dimetro do fuste: pode ser inspecionado visualmente e comparado com as
especificaes do projeto. Se o bloco de coroamento j estiver executado,
torna-se necessrio a escavao no entorno at chegar cota do fuste.

Cota de apoio: para determinar com exatido a cota atingida, seria
necessria a execuo de um poo de inspeo ao lado da estaca, que sem


56
dvida um mtodo invivel. Para isso possvel utilizar o ensaio PIT, que
pode fornecer o comprimento da estaca com algumas imprecises. Em
estacas de grandes dimenses tambm possvel utilizar a sondagem
rotativa, porm importante destacar que, ao contrrio do ensaio PIT, a
sondagem rotativa um ensaio destrutivo.

Qualidade do concreto: No topo das estacas, podem-se extrair testemunhos
para anlise e comparao com o estipulado em projeto, porm o mesmo
representa as condies do topo e, no caso de no uniformidade do concreto
no restante do comprimento, a anlise pode apresentar um resultado irreal,
sendo assim o procedimento no garante a totalidade da estaca. Para
estacas de grandes dimetros, a sondagem rotativa uma opo, porm no
muito comum devido ao seu alto custo e dificuldade de execuo. Uma
alternativa para a avaliao qualitativa do concreto seria a comparao das
suas caractersticas com a velocidade da propagao das ondas atravs do
ensaio PIT, porm ainda assim, os resultados podem ser duvidosos devido
disperso das ondas durante o ensaio, que podem ocorrer devido a variaes
na impedncia causadas pela alterao no mdulo de elasticidade ou peso
especfico do concreto, influncia do atrito lateral, irregularidade na seo da
estaca, entre outros, como pode ser visto mais detalhadamente no item
reservado para o ensaio PIT.

Continuidade do concreto na estaca: o estrangulamento do fuste ou
alguma irregularidade na seo pode ser detectada atravs do ensaio PIT.

Qualidade do solo da fundao: pode ser analisada atravs de ensaios in
situ tais como sondagem percusso, porm cabe salientar que as estacas,
ao serem executadas, provocam deformaes no solo que modificam sua
condio natural.

Ensaios globais de fundao: alm dos mtodos citados acima, existem os
ensaios de carregamento dinmico e de carga esttica que so relativamente
caros e complexos, sendo necessria mo de obra especializada para sua
execuo e interpretao.


57
Segundo a NBR 6122 (ABNT, 2010), a avaliao do desempenho da estaca deve
ser feita atravs de prova de carga esttica ou ensaio de carregamento dinmico.
Como j mencionado acima, a anlise de integridade realizada atravs do ensaio
PIT, ainda no normatizado. Devido importncia e complexidade desses ensaios,
suas definies, caractersticas e mtodos executivos, so abordados de forma mais
detalhada a seguir.

3.1.1 Ensaio de carregamento dinmico

O ensaio de carregamento dinmico, tambm conhecido como prova de carga
dinmica, inicialmente foi desenvolvido para aplicao em estacas cravadas, porm
aps algumas experincias constatou-se que sua aplicao tambm poderia ser feita
em estacas escavadas (NIYAMA et al., 1998).
O objetivo principal desse ensaio obter a capacidade de carga das estacas e
assim verificar o comportamento da sua interao com o solo onde, atravs de uma
instrumentao adequada e aps um carregamento dinmico axial por meio da
aplicao de uma fora de impacto no topo da estaca, aplica-se a teoria de equao
de onda (NIYAMA et al., 1998 e ABNT, 2007).
Quando uma estaca est sujeita aplicao da fora de impacto, as partculas do
material que a compem sofrem acelerao, formando uma onda de compresso
que se propaga pelo fuste com uma velocidade c (Figura 3-2). Essa velocidade
depende das caractersticas dos materiais utilizados na composio das estacas.
Atravs das leis de Hooke e Newton e das foras atuantes nas estacas em uma
determinada seo em um intervalo de tempo t, em um segmento x e com
deslocamento u, possvel obter a equao de onda:
u (x,t) = f (x - ct) + g (x + ct) (Eq. 1)
Com esse princpio, possvel encontrar a fora (F) e velocidade (c) das partculas,
que so proporcionais atravs de uma constante chamada impedncia (Z), que pode
ser definida como a resistncia imposta pela estaca mudana de velocidade de
suas partculas. As medies fornecem valores totais desses elementos, que devem
ser divididos pelas ondas descendentes e ascendentes. Por meio da reflexo das


58
ondas ascendentes so estudados os componentes do entorno da estaca como o
atrito lateral, resistncia de ponta e variao das camadas pela mudana da
impedncia (NIYAMA et al., 1998).

Figura 3-2: Acelerao das partculas aps a aplicao da fora de impacto
Fonte: Gonalves et al.(1996)

Os equipamentos necessrios para a realizao do ensaio de carregamento
dinmico compreendem dispositivos para aplicao da fora de impacto e
dispositivos para a instrumentao e leitura dos dados, conforme mostra a Figura 3-
3.
Segundo a NBR 13208 (ABNT, 2007), para a aplicao da fora de impacto, pode
ser utilizado martelo com massa e energia potencial capaz de provocar um
deslocamento permanente da ponta da estaca e mobilizar as camadas do solo
atravessadas pelo fuste. A Figura 3-4 mostra o ensaio sendo realizado e um modelo
de equipamento para aplicao da fora.



59

Figura 3-3: Equipamentos necessrios para a realizao do Ensaio de Carregamento
Dinmico
a) Equipamento PDA (PINI, 2010); b) Transdutor e acelermetro instalados na estaca e c)
Bate-estacas convencional

Figura 3-4: Ensaio de carregamento dinmico
Fonte: Campos (2011).


60
Para a instrumentao, so utilizados transdutores de deformao especfica que
fornecem dados de fora e acelermetros que, por sua vez, fornecem dados de
velocidade e deslocamento (Figura 3-5).

Figura 3-5: Detalhe do transdutor e acelermetro
Conforme os golpes vo sendo aplicados no topo da estaca, os sensores captam os
sinais fornecidos pelas ondas e transmitem aos equipamentos de leitura que os
processa. Existem alguns modelos de equipamentos, porm o mais usual no Brasil
o PDA (Pile Driving Anayzer), que pode ser visto na Figura 3-6. A partir da,
atravs de mtodos de clculo, possvel obter diversas informaes importantes
que analisam o desempenho da estaca (NIYAMA et al., 1998).

Figura 3-6: Equipamento PDA


61
importante que todos os dados relacionados s estacas, ao solo, aos
equipamentos e aos instrumentos de leitura, inclusive a calibrao do mesmo de
2% na faixa dos valores a serem medidos, estejam devidamente registrados antes
do incio da execuo do ensaio. Alm disso, cabe frisar que em estacas escavadas
deve ser respeitado o tempo mnimo aps sua execuo para que a mesma adquira
resistncia compatvel com a mxima carga a ser aplicada durante o ensaio (ABNT,
2007).
O ensaio deve ser realizado por equipe tcnica capacitada, com profissionais que
entendam sobre a teoria da propagao de ondas. Tambm importante que os
dados de entrada sejam o mais fiel possvel com as caractersticas da estaca
ensaiada para que os resultados sejam confiveis.
Ao preparar as estacas para o ensaio, deve-se prever um sistema de amortecimento
entre o seu topo e o martelo para garantir a integridade da mesma. Esse sistema
pode ser feito atravs da execuo de bloco de concreto no topo da estaca, com
resistncia superior a mesma e caractersticas geomtricas semelhantes, quando
possvel, ou por meio de armadura de fretagem no topo ligada armao do fuste,
ou ainda atravs de cintamento perifrico com camisa de ao (ABNT, 2007).
Instalam-se ento, no mnimo dois conjuntos formados por um transdutor e um
acelermetro cada, na mesma seo transversal, aos pares e em posies
diametralmente opostas, para compensar excentricidade causada pelo impacto, com
distncia abaixo do sistema de amortecimento de aproximadamente 3 vezes o
dimetro da estaca para evitar problemas de leitura devido grande perturbao
das ondas que ocorrem logo abaixo do ponto de aplicao da fora. A fixao deve
ser feita sobre superfcie lixada e lisa, de forma que os mesmos no se desloquem e
nem percam suas caractersticas iniciais durante o processo (Figura 3-7).


62

Figura 3-7: Fixao de transdutores
Fonte: Gonalves et al.(2000)

Para estacas com dimetro superior a 80 cm, a NBR 13028 (ABNT, 2007)
recomenda que sejam utilizados pelo menos seis transdutores, quatro de
deformao especfica e dois acelermetros.
Quando a estaca possui revestimento com camisa de ao no estrutural, a fixao
dos transdutores deve ser feita no ncleo do concreto e o impacto do martelo no
deve atingir a camisa de ao.
A referida Norma ainda menciona que, em estacas onde o revestimento com camisa
de ao faz parte do seu conjunto estrutural, a velocidade de onda deve ser avaliada
antes do ensaio e comparada com a velocidade real obtida.
Para a aplicao dos golpes de impacto, pode-se utilizar energia crescente, onde a
queda do martelo feita atravs de alturas variveis e crescentes, ou atravs de
energia constante, neste caso a altura da queda igual durante todo o processo do
ensaio. Cabe ressaltar que ao aplicar os golpes do martelo na estaca, deve-se tomar
cuidado para que a mesma no entre em regime de cravao (ABNT, 2007 e
VALVERDE, 2006).
Aps a leitura de dados realizada pelo PDA, os clculos para determinao da
capacidade de carga podem ser feitos pelo mtodo simplificado CASE ou pelo
mtodo numrico CAPWAP, que so descritos a seguir:


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Mtodo simplificado CASE
A cada golpe aplicado na estaca pode-se encontrar as informaes de carga
mobilizada na interface entre solo-estaca, integridade estrutural, tenses
mximas compressivas e de trao, deslocamento mximo e mxima energia
transferida. Segundo Joppert Jnior (2007) esse mtodo assume que a sua
resistncia dinmica est concentrada na ponta da estaca, sendo que ela
funo do coeficiente de amortecimento dinmico (Ic), que depende do solo
onde a ponta da estaca est instalada. A NBR 13208 (ABNT, 2007)
menciona que os dados obtidos por este mtodo devem ser confirmados pelo
mtodo numrico CAPWAP ou por uma prova de carga esttica realizada
conforme a NBR 12131 (ABNT, 2006). A Figura 3-8 mostra o sinal tpico
obtido em campo para a anlise pelo mtodo CASE.


Figura 3-8: Sinal tpico obtido em campo
Fonte: Gonalves et al.(1996)
Mtodo numrico CAPWAP
um programa desenvolvido pela empresa Goble, mais completo, que
elabora tabelas, grficos e diagramas com dados de capacidade de carga do
fuste e da ponta das estacas; parmetros para modelar o comportamento do
solo; foras, tenses, energias, velocidades e deslocamentos durante o golpe;
resultados do mtodo CASE para os diversos coeficientes de
amortecimento dinmico; capacidade de carga trao e simulao do
desenvolvimento dos recalques.


64
A Figura 3-9 ilustra um modelo de anlise CAPWAP, onde no primeiro
grfico (superior esquerdo) apresentado o ajuste das foras medidas em
campo e calculadas pelo mtodo. Quanto maior o ajuste (sobreposio das
curvas), maior a preciso do valor de resistncia mobilizada. No grfico
superior direito, so expostos os sinais de fora e velocidade, medidos pelos
sensores. O grfico inferior esquerda mostra a simulao de uma prova de
carga esttica da estaca analisada com os valores obtidos de resistncia
lateral, de ponta e total e tambm de seus deslocamentos. No ltimo grfico,
a parte superior demonstra a distribuio do atrito lateral unitrio ao longo do
fuste da estaca e a parte inferior a distribuio da resistncia do solo.

Figura 3-9: Modelo de anlise CAPWAPC
Fonte: CAMPOS (2003).
Os resultados so apresentados atravs de relatrio elaborado pelo executor
do ensaio, que deve conter o seguinte: dados gerais; dados dos


65
equipamentos utilizados para execuo da estaca; dados da estaca ensaiada;
dados da execuo da estaca e dados do ensaio.
A NBR 13208 (ANBT, 2007) recomenda que o ensaio de carregamento
dinmico seja realizado em pelo menos 5% das estacas da obra e em nmero
mnimo de trs ensaios.

3.1.2 Ensaio PIT

O PIT (Pile Integrity Tester) um ensaio que se baseia na propagao de ondas de
tenso ao longo do fuste da estaca, provocadas pelo golpe de um martelo de mo
em seu topo. Atravs de acelermetros de alta sensibilidade instalados na fundao
e fixados por meio de material viscoso, geralmente cera de petrleo, e de um display
que o equipamento possui, a resposta da excitao provocada na estaca
verificada pela anlise da curva do eco refletido. A Figura 3-10 mostra o
equipamento utilizado no ensaio.


Figura 3-10: Equipamento para o ensaio PIT
Fonte: Campos (2011).

A teoria em que o ensaio PIT est fundamentado conhecida h muito tempo. A
princpio era utilizado como pesquisa, sendo aplicado atravs de equipamentos
ultrapassados, entretanto a evoluo de conhecimentos relativos eletrnica e
computao permitiu a aplicao do ensaio como ele conhecido hoje. Esse ensaio
comeou a ser difundido no Brasil na dcada de 90.
Martelo de mo
Acelermetro
Sistema de aquisio
e anlise dos dados


66
O ensaio PIT um mtodo no destrutivo, ou seja, no provoca danos estrutura
quando realizado e tem como finalidade principal a verificao da integridade da
estaca, com a deteco e localizao de falhas como estrangulamento ou
alargamento do fuste e variaes das caractersticas da sua composio ao longo da
profundidade. Tambm permite determinao do comprimento da estaca (CAMPOS
e BEIM, 1992).
Esse ensaio pode ser aplicado em estacas recm executadas para a adoo de
medidas corretivas em caso de constatao de anomalias e em construes j
existentes, como forma de analisar as condies das fundaes, verificando a
ocorrncia de patologias que necessitem de reparos. Caso as estacas j executadas
possuam bloco de coroamento a interpretao dos dados obtidos, em geral, se torna
mais dificultosa, como exposto adiante.
Valverde (2006) aconselha que, se necessrio, pode-se acessar o fuste atravs de
escavao e, atravs de um nicho na estaca e a instalao dos sensores, aplicar
golpes na mesma. Nesses casos o posicionamento do nicho feito de forma
conveniente ao acesso, sendo importante que a sua superfcie esteja lisa e seca e
necessrio o conhecimento da distncia dessa superfcie ponta da estaca. As
Figuras 3-11 e 3-12 mostram, respectivamente, um croqui para a execuo do
ensaio em estacas com bloco de coroamento e uma foto dessa situao.


Figura 3-11: Croqui do nicho para execuo do ensaio em estacas com bloco de
coroamento
Fonte: Adaptao de PDI (2006).


67


Figura 3-12: Foto do nicho para execuo do ensaio em estacas com bloco de
coroamento
Fonte: PDI (2006).
Ao sofrer o impacto do martelo, as ondas de tenso se propagam ao longo do fuste
a uma velocidade de propagao que depende somente das caractersticas dos
materiais que a compem e dada pela seguinte frmula:
(Eq. 2)
Onde c a velocidade, E o mdulo de elasticidade e a densidade de massa do
material da estaca.
A velocidade da onda no concreto varia conforme suas caractersticas, porm tem-
se como usual o intervalo entre 3300 m/s e 4000 m/s.
As ondas podem sofrer reflexes decorrentes da variao da impedncia, ao
encontrar qualquer singularidade referente variao das caractersticas do
elemento, como estrangulamento ou alargamento da seo, alterao no mdulo de
elasticidade e peso especfico do material, assim como a presena de atrito lateral
ou resistncia de ponta (Figura 3-13) (CAMPOS e BEIM, 1992).


68

Figura 3-13: Princpio da reflexo de ondas
Fonte: Kormann (2002) apud Andraos (2009).

A impedncia da estaca definida por:
(Eq. 3)
Onde Z a impedncia e A a rea da seo da estaca.
Quando atingem o sensor, as reflexes alteram bruscamente a velocidade de
deslocamento da partcula. Havendo um aumento da impedncia h queda da
velocidade e vice-versa. No final da estaca h uma grande reduo da impedncia,
sendo assim verifica-se o aumento da velocidade. Dessa forma, a anlise da curva
da velocidade fornece informaes com relao integridade da estaca.
Conhecendo-se a velocidade de propagao da onda atravs da equao 2, que
um valor fixo, e medindo-se o intervalo de tempo entre a aplicao do golpe at a
variao da velocidade, que indica a existncia da singularidade, possvel detectar
a sua localizao ou a ponta da estaca multiplicando-se os dois valores.
Da mesma forma, considerando-se que a onda percorre duas vezes o comprimento
entre o instante em que gerada pelo golpe do martelo at o momento que atinge o
sensor no seu retorno, possvel concluir que qualquer aumento de velocidade (e


69
consequentemente reduo da impedncia) que ocorra antes de 2L/c, que
corresponde ao instante onde h o aumento da velocidade devido a ponta da
estaca, pode indicar descontinuidade ou reduo da seo da estaca, do mdulo de
elasticidade ou do seu peso especfico (CAMPOS e BEIM, 1992).
A Figura 3-14 simula a dissipao das ondas ao longo de uma estaca que sofreu
alargamento do fuste no trecho superior.

Figura 3-14: Simulao de resultado para estaca com alargamento de seo
Fonte: PDI (2006).

A parte superior da figura reproduz a forma que o aparelho do ensaio apresenta os
resultados, que a evoluo da velocidade com o tempo. As linhas coloridas
representam as ondas propagadas na estaca. possvel verificar que, ao encontrar
a singularidade, parte da onda continua a percorrer o fuste da estaca e parte
refletida no ponto onde h a reduo da impedncia. Atravs dessa anlise verifica-
se que h uma dificuldade de interpretao do resultado, visto que a parcela de
onda refletida aps a singularidade novamente refletida ao reencontrar a reduo
de impedncia.
Os dados gerados nesse ensaio podem mascarar um eventual dano que ocorra no
trecho inferior primeira anomalia detectada (VALVERDE, 2006). A Figura 3-15
seguinte representa o resultado para estacas ntegras, com reduo e aumento de
impedncia, respectivamente.


70

Figura 3-15: Exemplos da representao dos sinais de velocidade
Fonte: Kormann (2002) apud Andraos (2009).

importante salientar que um bom preparo da estaca para a execuo do ensaio
fundamental. Superfcies com concreto de m qualidade, rugosas, molhadas, no
uniformes e compostas de material diferente da composio das estacas como
argamassas, concreto magro ou qualquer outro provocam alterao na dissipao
das ondas devido s caractersticas e comportamentos divergentes ao das estacas,
prejudicando a interpretao do resultado e induzindo a erros. No necessrio que
as estacas j estejam cortadas na cota de arrasamento, porm nessa situao, caso
haja algum dano grave entre o topo e a cota de arrasamento dificultar a deteco
de outros danos que porventura possam existir abaixo deste, prejudicando o
resultado do ensaio.
A Figura 3-16 mostra uma estaca que foi devidamente preparada para o ensaio, com
superfcie alisada por lixadeira.



71

Figura 3-16: Superfcie da estaca preparada para o ensaio
Fonte: PDI (2006).

Antes da aplicao do ensaio necessrio observar o tempo de cura do concreto da
estaca. recomendvel que o concreto tenha atingido pelo menos a sua resistncia
nominal para a execuo do ensaio, visto que se executado antes do processo
completo de cura podem ocorrer variaes da sua resistncia ao longo do fuste, que
podem ser interpretadas como possveis danos (VALVERDE, 2006).
Outro fator que ocasiona reflexes na onda e por consequncia acarreta variaes
na sua velocidade a resistncia do solo. Tendo o ensaio a funo de detectar
danos na estaca, importante diferenciar a origem das causas das reflexes, pois
reflexes causadas por resistncia do solo podem ser confundidas com anomalias
na sua constituio.
Nesse sentido possvel fazer um comparativo com o sinal de outras estacas da
obra ou analisar os resultados da sondagem. A resistncia do solo pode provocar
reduo de intensidade da onda, tornando-a to reduzida que, algum dano existente
aps esse ponto ou at mesmo a ponta da estaca a tornem imperceptvel ao
aparelho.
Dessa forma, segundo Campos e Beim (1992) o ensaio se limita a profundidades de
at 30 vezes o dimetro da estaca, limite esse que est relacionado porcentagem


72
de atrito lateral que incide sobre a estaca, que funo do tipo do solo que a estaca
atravessa e da forma como a mesma transfere as cargas ao terreno, ou seja, por
atrito lateral, resistncia de ponta ou ambos. Outro fator que influencia no resultado,
muitas vezes inutilizando-o, ocorre quando h anomalias severas que impedem a
transmisso da onda.
Uma deficincia do ensaio PIT ocorre quando existem danos bem prximos ao topo
da estaca, porque as reflexes que os defeitos no topo geram retornam ao topo
como aumento de velocidade, enquanto o aparelho ainda mostra a acelerao da
velocidade provocada pelo golpe do martelo. Nesse caso, uma forma de averiguar
comparar o sinal obtido com o do golpe em outras estacas ou saber qual o sinal de
fora que foi aplicado pelo martelo. Para isso foi idealizado o PIT FV, que utiliza um
martelo instrumentado com um acelermetro acoplado para a obteno do sinal de
fora que foi aplicado pelo mesmo (CAMPOS e BEIM, 1992). A fora obtida
atravs da multiplicao da acelerao do martelo pela sua massa e, por meio desse
valor, possvel analisar em comparao com a velocidade de propagao das
ondas a ocorrncia de reduo ou aumento da impedncia ou presena de atrito
lateral.
Campos e Beim (1992) esclarecem que, mesmo sendo possvel detectar danos nas
estacas e as suas localizaes, o ensaio PIT no fornece informaes precisas
sobre a intensidade das anomalias. Dessa forma, a anlise PITWAP feita por
computador gera o traado do diagrama de impedncias, onde a estaca dividida
em segmentos e a impedncia relativa a cada trecho calculada automaticamente
por um software, gerando uma modelagem da estaca que permite anlise mais
aprofundada da localizao do dano.
Segundo Valverde (2006), o ensaio PIT tem como vantagens a facilidade e rapidez
na execuo, a utilizao de equipamento de fcil transporte e um ensaio barato
se comparado a outros com a mesma funo. Com ele possvel verificar a
existncia de danos na superfcie do fuste e para a sua aplicao no necessrio
nenhum preparo durante a execuo da estaca. Em contrapartida, no possui muita
preciso quanto intensidade do dano, dessa forma danos irrelevantes podem ser
interpretados como graves. Quando h grandes variaes nas caractersticas do
material, apresenta dificuldade na deteco de um segundo dano aps esse trecho;
pode ainda apresentar dificuldade para a interpretao dos resultados para alguns


73
casos (reflexes da onda por atrito lateral, por exemplo) e apresenta dificuldade de
detectar danos muito prximos a ponta.
Campos (2005) considera que as inovaes do ensaio como o PIT FV e PITWAP,
juntamente com o histrico da evoluo da aplicao do ensaio, que vem sendo
cada vez mais aceito e utilizado, tornam o ensaio PIT uma importante ferramenta
para a anlise da integridade das estacas. Embora seus resultados nem sempre
sejam conclusivos com relao intensidade do dano, mostram que existem
problemas e que devem ser tomadas providncias para se conhecer suas causas.
Quando h a indicao de anomalias no resultado do ensaio, a anlise dos
resultados da sondagem e dos boletins de controle executivo complementa as
informaes e auxilia na interpretao do resultado, assim como a anlise conjunta
dos resultados dos ensaios de carregamento dinmico e prova de carga esttica.

3.1.3 Prova de carga esttica
Este ensaio consiste em aplicar esforos estticos crescentes nas estacas para
avaliar seu comportamento com o solo e verificar seu desempenho com relao
ruptura e recalques. As cargas devem ser aplicadas de forma a aproximar o quanto
possvel s solicitaes necessrias quando em uso, ou seja, devem ser
posicionadas de forma a atender carregamentos verticais, horizontais, inclinados e
esforos de trao e compresso a que a estaca esteja sujeita (ABNT, 2006 e
NIYAMA et al., 1998).
Existem diversas maneiras de executar a prova de carga esttica, as mais comuns
so ensaios lentos, onde a carga mantida at a estabilizao; ensaio rpido, sendo
que a carga mantida por um determinado perodo pr estabelecido e ensaios de
carga cclica, ao qual deve atender a um tipo de carregamento padro. O ensaio
incremental lento o que mais se aproxima do real.
Quando o carregamento executado de forma lenta, os recalques geralmente so
maiores e a capacidade de carga menores, pois as deformaes sofridas pela
estaca ao longo do tempo no decorrer do carregamento so devidas ao creep
(deformaes viscosas).


74
No carregamento rpido, a velocidade do carregamento pode fornecer um resultado
enganoso devido a sua influncia no comportamento do solo com a estaca, porm,
como o carregamento lento demanda muito tempo para estabilizao, muitas vezes
torna-se invivel sua utilizao na obra, da a necessidade da utilizao do
carregamento rpido (PRESA e POUSADA, 2004).
O grfico comparativo entre os resultados obtidos pelos dois mtodos de
carregamento pode ser observado na Figura 3.17:

Figura 3-17: Curvas carga x recalque para carregamento lento e rpido
Fonte: Presa e Pousada (2004).

Segundo a NBR 12131 (ABNT, 2006), a aplicao da carga em geral realizada
atravs de um ou mais macacos hidrulicos alimentado por bombas que atuam
contra um sistema de reao estvel e a leitura do carregamento feita atravs de
manmetro. Para a medida dos deslocamentos verticais, so instalados quatro ou
mais extensmetros em vigas de referncia, conforme mostra a Figura 3-18.



75

Figura 3-18: Macaco hidrulico e extensmetros
Fonte: Geofix (2010).
O sistema de reao da prova de carga pode ser feito atravs de plataforma
carregada (cargueira), onde a mesma sustentada por cavaletes ou fogueiras
conforme mostra a Figura 3-19.

Figura 3-19: Sistema de reao por cargueira
Fonte: Geofix (2011).

O sistema de reao tambm pode ser feito com estruturas fixadas no terreno
atravs de elementos tracionados, como conjunto de estacas definitivas ou
Cargueira
Fogueira


76
executadas apenas para o ensaio, ou ainda por meio de tirantes ancorados no
terreno, conforme pode ser observado no esquema da Figura 3-20 e na foto da
Figura 3-21.


Figura 3-20: Esquema de montagem para ensaio com estruturas apoiadas por tirantes
Fonte: Gonalves et al.(1996).



77

Figura 3-21: Ensaio com estruturas apoiadas por tirantes
Fonte: Campos (2011).

Esses sistemas devem ser preparados e posicionados de modo que quando a carga
for aplicada, a mesma atue na direo desejada sem produzir vibraes ou choques.
Durante todo o processo do ensaio o comportamento dos sistemas deve ser
verificado, para garantir a segurana.
Antes do incio do ensaio os dados referentes s estacas a serem ensaiadas e os
dados geolgicos e geotcnicos devem ser verificados. O topo da estaca deve estar
devidamente preparado para receber a carga sem danificar sua integridade. Deve-se
aplicar o carregamento somente depois que a estaca atingir resistncia compatvel
com a carga mxima aplicada durante o ensaio (ABNT, 2006).
Durante a prova de carga, a estaca recebe carregamento at sua ruptura ou at
duas vezes o valor especificado no projeto. Como dito anteriormente, o
carregamento pode ser feito de algumas formas, os mais utilizados so o
carregamento lento e carregamento rpido, que so descritos a seguir conforme os
parmetros da NBR 12131 (ABNT, 2006).
O carregamento lento efetuado em estgios iguais e sucessivos, no
ultrapassando 20% da carga de trabalho prevista em projeto durante cada estgio
com durao de 30 minutos. A cada estgio, deve-se efetuar leituras em tempos
duplicados (2, 4, 8, 15 e 30 minutos) e, aps os primeiros 30 minutos, efetuar a
leitura de 30 em 30 minutos at atingir estabilizao, sendo que o sistema


78
considerado estabilizado quando a leitura entre dois intervalos de tempo no tenha
medida de recalque superior a 5% do medido no estgio. Se a estaca no romper, o
carregamento mximo deve ser mantido por 12 horas aps a estabilizao do
recalque. O descarregamento feito por etapas com tempo mnimo de 15 minutos
entre uma e outra e as leituras devem continuar sendo feitas at completa
estabilizao.
O ensaio rpido realizado tambm em estgios iguais e sucessivos, porm no
deve ultrapassar 10% da carga de trabalho prevista em projeto durante cada estgio
com durao de 5 minutos, conforme recomenda a Norma. Nesse processo no se
espera a estabilizao dos deslocamentos para o carregamento do estgio posterior
e as leituras so realizadas apenas no incio e no final do estgio. Quando a carga
mxima do ensaio atingida, inicia-se o descarregamento por etapas com tempo de
5 min entre elas, efetuando a leitura dos deslocamentos. Aps 10 min do
descarregamento total realizada uma leitura final.
Os resultados devem ser apresentados em forma de relatrio, contendo os dados
gerais sobre o ensaio realizado, caractersticas e dados da estaca ensaiada e do
solo, dados dos equipamentos utilizados, anomalias e paralisaes ocorridas
durante o ensaio, tabela com as leituras tempo versus recalque e carga versus
recalque e grfico contendo curva de carga versus deslocamento (Figura 3-22)
(ABNT, 2006).

Figura 3-22: Exemplo de curva carga x recalque
Fonte: Presa e Pousada (2004).


79
Segundo Presa e Pousada (2004), o grfico de carga x recalque deve apresentar os
valores do recalque total medido e das parcelas de seus componentes, o recalque
residual ou plstico e o recalque elstico ou resiliente.
Quando ocorre a ruptura ntida da estaca aps um certo carregamento, definida a
sua capacidade de carga. Porm, s vezes, a estaca submetida ao carregamento
e pode no apresentar ruptura ntida. Isso pode ocorrer em duas situaes: quando
a capacidade da estaca superior carga que se pretende aplicar ou quando a
estaca carregada at apresentar recalques elevados, mas que no configurem
uma ruptura ntida. (ABNT, 2010)
Neste caso, pode-se extrapolar a curva carga x recalque para determinar a carga de
ruptura atravs de clculos baseados na Engenharia Geotcnica constantes na NBR
6122 (ABNT, 2010). Alm do mtodo existente na Norma, possvel extrapolar a
curva por meio de outros mtodos de clculo, dentre eles os mais conhecidos so o
Mtodo de Van der Veen e o Mtodo de Davisson. (ABNT, 2010; GONALVES et
eal., 1996 e PRESA E POUSADA, 2004)
Para avaliar a carga admissvel das estacas importante observar que a NBR 6122
(ABNT, 2010) determina um fator de segurana de 2,0. Alm disso, para essa
avaliao, a natureza do terreno, a velocidade do carregamento e a estabilizao
dos recalques so aspectos importantes que devem ser considerados na
interpretao dos resultados.
A NBR 6122 (ABNT, 2010) define a quantidade necessria de ensaios de prova de
carga conforme o tipo de estaca e a tabela abaixo (tabela 3-1). Quando o nmero de
estacas for superior ao da coluna B, deve-se executar o ensaio em pelo menos 1%
das estacas do mesmo tipo. Se as estacas forem utilizadas com tenses maiores s
estipuladas na coluna A, deve-se executar o ensaio independente do nmero de
estacas.
A Norma permite que as cargas estticas sejam substitudas por ensaios de
carregamento dinmico. Para tanto, deve-se adotar para cada prova de carga
esttica trs carregamentos dinmicos quando o nmero de estacas da obra est
entre o valor da coluna B e o dobro desse valor, da tabela 3-1 seguinte. Acima desse
valor, obrigatria pelo menos uma prova de carga esttica.


80
Tabela 3-1: Quantidade de provas de carga

Fonte: ABNT (2010).



81
4 MTODO DE TRABALHO

O desenvolvimento desse trabalho foi realizado primeiramente atravs de pesquisas
em livros didticos, consultas a dissertaes e teses de graduao e ps graduao,
Normas tcnicas da ABNT, notas de aulas pertencentes aos autores do presente
trabalho e manuais de especificaes constantes no acervo da faculdade.

Acessos a sites de associaes relacionadas a fundaes e geotecnia, empresas
fornecedoras e executoras de servios ligados a essa rea tambm contriburam de
forma significativa para o desenvolvimento da pesquisa.

Com o intuito de conhecer melhor os aparelhos e os mtodos de ensaios ps-
executivos, fez parte desse estudo visita ao Instituto de Pesquisas Tecnolgicas
(IPT) e uma visita obra na cidade de Taubat (SP), onde foram realizados ensaios
de carregamento dinmico em estacas pr-moldadas de concreto.



82
5 ESTUDO DE CASO

A construo do Parque Elico de Osrio iniciou-se em outubro de 2005 e hoje o
maior complexo gerador de energia elica da Amrica Latina, com cerca de 150MW
de potncia instalada.
A energia elica obtida atravs do movimento do ar e gerada atravs dos
aerogeradores, tambm conhecidos como cataventos (Figura 5.1). Os
areogeradores so instalados no topo de torres, que por sua vez devem estar
fixadas em bases de apoio que recebero alm das cargas verticais e horizontais,
tambm as de momento fletor.
Por esse motivo, essas bases devem estar apoiadas em fundaes devidamente
dimensionadas e executadas de forma a receberem essas cargas, suport-las e
distribu-las ao terreno.

Figura 5-1: Aerogeradores do Parque Elico de Osrio
Fonte: Ventos do Sul Energia (2011).

5.1 Localizao
O Parque Elico de Osrio est localizado na regio sul do Brasil, na cidade de
Osrio no Rio Grande do Sul, conforme mapa de localizao na Figura 5.2.


83

Figura 5-2: Localizao do Parque Elico de Osrio /RS
Fonte: Google (2011).

5.2 Caractersticas geolgico-geotcnicas
Segundo Debas et al. (2006), a costa do Estado do Rio Grande do Sul apresenta
registros de flutuaes do nvel relativo do mar, essas flutuaes so responsveis
pelos depsitos cenozicos marinhos compostos basicamente por areias quartzosas
finas a mdias, arredondadas, por vezes avermelhadas, intercaladas por argilas de
colorao cinza, com fragmentos de conchas em profundidades de 20 a 25 metros.
Na regio do parque foram executados ensaios de sondagem a percusso e ensaio
de cone com medida de poro-presso, que basicamente caracterizaram o perfil
geotcnico com cerca de 2 metros de solos argilosos seguidos por uma grande
camada de areia. Entre 19 e 30 metros encontram-se camadas de argila mole a rija
de espessuras variando de 3 a 7 metros. Abaixo dessa camada argilosa, ocorre
novamente areia, at o final das sondagens.
A Figura 5.3 demonstra um perfil tpico da regio mencionada.


84

Figura 5-3: Perfil Geotcnico Parque Elico de Osrio
Fonte: Debas et al. (2006).

A anlise do perfil de sondagem permite constatar que no incio do ensaio, da
profundidade de 1 metro at aproximadamente 10 metros a compacidade da areia
vai crescendo gradativamente conforme a profundidade, que vai de fofa at muito
compacta. Entre as profundidades de 10 metros at 16 metros possvel perceber
que os nmeros de SPT variam entre as faixas de 30 a 50, classificando o solo
arenoso desse trecho de compacto a muito compacto.
Aps essa profundidade comea existir uma reduo gradativa nessa compacidade
at atingir os 19 metros, chegando a uma classificao de compacidade mdia da
areia. A compacidade aumenta novamente e, aos 20 metros, j constatada areia
muito compacta at aproximadamente 23,5 metros de profundidade, onde a
compacidade comea a reduzir chegando classificao de areia muito fofa at a
camada de argila.


85
Os 5 primeiros metros da camada de argila so classificados como mole, que depois
comea a ganhar consistncia conforme a profundidade at alcanar, aos 31 metros
de profundidade, outra camada de areia. Esta, por sua vez, classificada como
compacta a muito compacta, at o limite da sondagem, aproximadamente 33 metros.
possvel verificar tambm a existncia de um pr-furo realizado no ensaio de cone
de aproximadamente 13 metros de comprimento, iniciando na cota 7 e terminando
pouco depois de 20 metros de profundidade. Esse pr-furo foi feito por um trado
denominado Hollow com o objetivo de atravessar a camada altamente resistente do
solo, onde a carga aplicada pelo sistema de reao no foi suficiente para que o
cone penetrasse no terreno, havendo o risco de ocorrer a instabilidade do
equipamento ou danos na ponteira do cone, que prejudicariam a preciso do ensaio.
No trecho indicado o ensaio foi interrompido, sendo retomado aps a camada de
solo de alta resistncia.
possvel verificar que logo aps a retomada do ensaio, na cota aproximada de 20
metros, h uma nova interrupo que, analisando em conjunto com o resultado do
ensaio SPT, se justifica pelo aparecimento de uma nova camada de solo resistente.
Tambm possvel observar que na sondagem SPT h o pr-furo previsto em
Norma de 1 metro e onde, conforme anteriormente descrito no item 2.2.1, o material
do solo extrado para anlise da chamada amostra zero.
5.3 Definies do projeto
O Parque Elico de Osrio possui 75 aerogeradores, que esto igualmente divididos
em trs stios: Osrio, Sangradouro e ndios. As hlices dos aerogeradores possuem
70 m de dimetro e suas torres tem cerca de 98 metros de altura. Suas bases so
circulares com 16,4 m de dimetro e de concreto, apoiadas em fundaes
profundas. Na Figura 5.4 pode ser observada a execuo dessas bases.
Essas fundaes profundas so do tipo hlice contnua monitorada ou estaca
metlica cravada. A distribuio e localizao dos tipos de estacas variam de acordo
com as caractersticas geolgicas e geotcnicas do terreno.


86

Figura 5-4: Execuo da base dos aerogeradores
Fonte: Ventos do Sul Energia (2011).

As estacas tipo hlice contnua tem dimetro de 50 cm e foram dimensionadas para
cargas de trabalho de 1450 kN de compresso, 300 kN de trao e 50 kN de esforo
horizontal. Para as estacas metlicas foram adotados perfis de seo H
(HP3310x110), inclinados 8 graus em relao vertical, dimensionados para cargas
de trabalho de 1450 kN de compresso e 250 kN de trao. Para cada base foram
executadas 32 estacas, independente do tipo.
5.4 Mtodos de controle utilizados durante a execuo
Debas et al. (2006) menciona que o controle de qualidade das fundaes envolveu o
acompanhamento da qualidade dos diversos materiais que as constituram, atravs
da execuo e anlise dos ensaios para os agregados, cimento, gua, ao, aditivos
e concreto utilizados. Houve tambm um rigoroso cuidado com a locao das
estacas, assim como com a profundidade, torque, velocidade de subida do trado e
presso de injeo do concreto. No foi apresentado o relatrio obtido atravs do
monitoramento pelo Taracord CE para a execuo das estacas tipo hlice contnua,
que forneceria informaes como torque, profundidade da ponta do trado com
relao ao terreno, velocidade de rotao da mesa rotativa, percentual de volume
acumulado e sobre-consumo parcial dos ltimos 50 cm concretados e total.


87
5.5 Ensaios ps-executivos realizados
Para anlise das condies e desempenho das fundaes executadas foram
utilizados os ensaios de integridade, ensaios de carregamento dinmico e provas de
carga esttica.
Nas provas de carga esttica foram aplicados carregamentos verticais (compresso
e trao) e horizontais.

5.6 Resultados obtidos
5.6.1 Ensaio de integridade PIT

Na obra do Parque Elico de Osrio, 1750 estacas foram submetidas ao
ensaio de integridade. A anlise resultou basicamente quatro situaes
distintas, onde foi possvel verificar estacas ntegras, sendo algumas com e
outras sem o sinal de ponta visvel, estacas com reduo de impedncia e
estacas com comprimento inferior ao especificado em projeto.
A distribuio dos comportamentos verificados nas estacas ensaiadas pode ser
observada atravs do grfico apresentado na Figura 5.5.

Figura 5-5: Ensaio PIT Distribuio dos comportamentos verificados
Fonte: Adaptao Debas et al. (2006).



88
Nos casos onde foram constatadas redues significativas de impedncia o
posicionamento das provveis anomalias foi verificado, assim como a situao
das estacas adjacentes. Aps essa anlise foram utilizados reforos onde
ocorreram no-conformidades que comprometiam o desempenho da estrutura.
O aumento da velocidade geralmente verificado na ponta da estaca pode no
ser apresentado pela influncia do atrito lateral, que reduz a propagao das
ondas ao longo do fuste da estaca, por um baixo impacto do martelo ao
golpear o topo da estaca ou em casos de estacas muito longas. Dessa forma,
as estacas cuja continuidade era constatada, porm o sinal da ponta no era
claramente visvel foram consideradas ntegras.
Foi verificado que a velocidade tpica de propagao da onda no concreto
estava entre 3.400 e 4.400 m/s, valores esses calculados com base no
comprimento informado das estacas. Dessa forma, os casos onde a resposta
de ponta era identificada, porm eram observadas velocidades de onda
superiores a esse valor foram interpretados como um indicativo de que o
comprimento das estacas era inferior ao especificado em projeto. A
necessidade de reforo dessas estacas foi avaliada por meio de provas de
carga esttica.
A Figura 5.6 mostra os sinais obtidos por meio do ensaio de integridade.


89

Figura 5-6: Ensaio PIT Sinais tpicos observados
Fonte: Debas et al. (2006).



90
5.6.2 Ensaio de Carregamento Dinmico
Para a anlise da capacidade de carga das estacas utilizadas nas fundaes
dos aerogeradores do Parque Elico de Osrio, o ensaio de carregamento
dinmico foi realizado em 18 estacas hlice contnua e em 48 estacas
metlicas. Tendo em vista que o trabalho aborda apenas as anlises em
estacas estacavas, so apresentados apenas os resultados obtidos para as
estacas desse tipo.
Nas estacas ensaiadas foram executados blocos de reforo com seo
quadrada e armadura dimensionada para resistir ao impacto dos golpes, que
foram efetuados atravs de um martelo de queda-livre com peso do pilo de 50
kN. O amortecimento do golpe ocorreu por meio de um coxim de madeira
posicionado sobre o bloco de coroamento.
A Tabela 5.1 resume os principais resultados encontrados nos ensaios de
carregamento dinmico realizados nas estacas hlice contnua.

Tabela 5-1: Quadro resumo Carregamento Dinmico em estacas Hlice Contnua

Fonte: Debas et al. (2006).


91
A Figura 5.7 apresenta as curvas de resistncia mobilizada em cada golpe
(RMX) versus a energia transferida estaca (EMX).

Figura 5-7: Curva Carga x Energia transferida
Fonte: Debas et al. (2006).

Na anlise do grfico possvel verificar uma discrepncia dos resultados
obtidos para diferentes estacas, divergncia essa que pode ser justificada pela
heterogeneidade do solo onde cada uma foi executada.

5.6.3 Prova de Carga Esttica
As provas de carga esttica compresso, trao e carregamento horizontal
foram realizadas para a anlise do comportamento carga recalque dos
elementos de fundao e seguiram o mtodo de carregamento rpido,
conforme procedimento descrito no item 3.1.3 desta pesquisa.
Nas estacas hlice contnua, os trabalhos envolveram um ensaio de
compresso em uma estaca teste (base OAG 09), dois ensaios de trao nas
estacas R3 e R4 da base OAG 09 e dois ensaios com carregamento horizontal


92
nos elementos Teste e R3 da mesma base. A prova de carga compresso
estava projetada para um carregamento mximo de 3.000 kN, no entanto a
ruptura da interao estaca-solo foi atingida com 2536 kN.
A estaca Teste da base OAG 09 havia sido ensaiada com uma prova de carga
dinmica anteriormente execuo do ensaio esttico. Conforme os dados da
Tabela 6.1, a carga mobilizada no ensaio de carregamento dinmico desse
elemento foi de 2662 kN, resultado este muito prxima carga de ruptura
obtida na prova de carga esttica (2536 kN).
As Figuras 5.8, 5.9 e 5.10 apresentam as curvas carga versus deslocamento
dos ensaios para a aplicao de cargas de compresso, trao e carga
horizontal, respectivamente.


Figura 5-8: Prova de carga esttica compresso em estacas hlice contnua
curva carga aplicada versus deslocamento.
Fonte: Debas et al. (2006).



93
Como se pode observar no grfico anterior, aps a retirada de todo o
carregamento, o valor do deslocamento ficou muito prximo do valor no incio
do descarregamento, o que indica que quase toda a deformao que ocorreu
foi permanente e que no houve recalque elstico.
Isso se deve ao fato de que o carregamento em que a estaca foi submetida foi
rpido, ou seja, para aplicao das cargas sucessivas no se espera a
estabilizao da estrutura. Provavelmente se a estaca fosse submetida ao
carregamento lento, a deformao teria uma magnitude bem maior. Portanto
no mtodo de carregamento rpido, a anlise dos deslocamentos deve ser feita
com cautela, devido a no estabilizao dos mesmos durante o ensaio.

Figura 5-9: Prova de carga esttica trao em estacas hlice contnua curva
carga aplicada versus deslocamento.
Fonte: Debas et al. (2006).


94


Figura 5-10: Prova de carga esttica com carregamento horizontal em estacas
hlice contnua curva carga aplicada versus deslocamento.
Fonte: Debas et al. (2006).


95
6 ANLISE DOS RESULTADOS
A anlise dos sinais tpicos observados no ensaio de integridade PIT permite
verificar o aumento de velocidade decorrente do golpe aplicado pelo martelo no topo
da estaca, porm nos quatro resultados tpicos apresentados na Figura 5.6 o sinal
da velocidade apresentou um comportamento distinto.
No primeiro grfico dos resultados obtidos para a estaca E8, com comprimento de
13,77 metros, possvel verificar que no houve aumento nem reduo da
velocidade de propagao da onda ao longo do fuste at aproximadamente 14
metros, onde houve um novo pico de velocidade caracterizando a reduo de
impedncia pela ponta da estaca. Nesse caso foi possvel concluir que a estaca
estava ntegra, visto que no houve nenhuma alterao na velocidade da onda antes
do seu comprimento informado.
No segundo caso, para a estaca E3 ensaiada no houve o aumento da velocidade
na ponta para o instante previsto comprimento de 21,80 metros conforme dados
geomtricos inseridos para o ensaio e, dessa forma, o comprimento da estaca no
pde ser confirmado, porm a anlise do comportamento da propagao da onda ao
longo do fuste permite observar que tambm no houve alterao na velocidade,
caracterizando a estaca como ntegra. Como j mencionado anteriormente, em
casos de estacas muito longas, ou quando h uma grande influncia do atrito lateral
ou ainda em casos de baixo impacto do martelo esse tipo de resultado pode ocorrer,
entretanto verificando-se que no houve indicao de reduo ou aumento de
impedncia a estaca foi considerada apta com relao a sua integridade.
importante destacar que concluir que uma estaca est apta nessas condies foi
possvel porque houve a comparao dos resultados obtidos pelo ensaio PIT com os
resultados dos ensaios das estacas prximas. A falta de sinal que caracteriza a
ponta da estaca, seja por influncia do atrito lateral ou por baixo impacto no golpe,
pode comprometer a preciso da anlise ou at mesmo inviabilizar a interpretao
dos resultados.
O terceiro grfico, onde foi ensaiada a estaca E1, permite verificar que logo aps o
pico de velocidade provocado pelo golpe houve um novo aumento da velocidade,
que caracteriza uma reduo da impedncia. Essa reduo pode ser provocada por


96
fatores como o estrangulamento do fuste da estaca, pelo seccionamento da mesma
por entrada de material de solo durante a retirada da hlice e o lanamento do
concreto ou ainda alteraes nas caractersticas do concreto utilizado. Nesses casos
a condio das estacas adjacentes foi analisada e, onde foram constatadas no
conformidades, as estacas foram reforadas (no h informaes sobre o
procedimento adotado para o reforo). A anlise dos boletins de campo em conjunto
com o resultado do ensaio PIT permitiria uma concluso mais completa sobre a
intensidade do possvel dano dessas estacas, entretanto esse documento no
estava disponvel.
Por fim, o ltimo grfico mostra um aumento na velocidade somente prximo ao final
da estaca, caracterizando-a como ntegra, porm esse aumento foi superior ao
intervalo tpico encontrado na obra (entre 3.000 e 4.400 m/s), que ocorreu a 1,5
metros antes do comprimento de 14,80 metros esperado. Esse resultado pode ser
interpretado como um comprimento inferior ao especificado em projeto e, nesses
casos, essas estacas foram submetidas a ensaios de prova de carga dinmica para
avaliar a necessidade de reforos.
Avaliando os ndices de ocorrncia dos sinais tpicos verificados no ensaio,
possvel concluir que mais de 90% das estacas estavam ntegras, sendo o seu sinal
de ponta visvel ou no. Assim, das 1750 estacas ensaiadas, aproximadamente
1600 estavam ntegras e poderiam ser empregadas nas fundaes dos
aerogeradores, enquanto que 150 indicaram alguma anomalia como reduo de
impedncia ou comprimento inferior ao previsto em projeto. Como j dito
anteriormente, o ensaio PIT um grande aliado para a verificao da integridade
das estacas, entretanto quando os seus resultados indicam anomalias no
possvel concluir a intensidade do dano, sendo necessria a realizao dos demais
ensaios, assim como a verificao dos boletins de campo. Tendo em vista que o
material disponvel para anlise do presente estudo de caso no fornece resultados
de diferentes ensaios para a mesma estaca, no foi possvel a anlise conjunta dos
resultados para a verificao da intensidade dos danos apontados pelo ensaio PIT.
importante ressaltar que o ensaio PIT no verifica a capacidade de carga, portanto
as estacas apresentadas como ntegras podem no suportar as cargas
especificadas em projeto.


97
A anlise do ensaio de carregamento dinmico permite verificar valores distintos
para resistncia mobilizada em cada golpe (RMX) e para a energia transferida
estaca (EMX), conforme pode ser observado na tabela 5.1 e no grfico da Figura
5.7. Comparando-se a estaca que obteve o menor resultado (estaca E06) com os
valores de RMX mximo de 1005 kN e EMX correspondente de 33,7 kN com a
estaca E29, cujos valores obtidos foram RMX mximo de 3329 kN e EMX de 56,8 kN
possvel verificar uma diferena percentual de aproximadamente 330% para RMX
e 168% para EMX entre os dois resultados. Sendo o ensaio de carregamento
dinmico utilizado para a determinao da capacidade de carga das estacas e a
anlise da sua interao com o solo, possvel concluir que essa divergncia de
valores se d pela heterogeneidade e comportamentos distintos entre os solos onde
as estacas foram executadas. Com o valor mximo de 1005 kN para a resistncia
mobilizada, a estaca E06 pode ser considerada inapta para a carga que dever
suportar, de 1450 kN. Entretanto, para se condenar essa estaca, necessrio
avaliar se a fora aplicada pelo golpe do martelo foi suficiente para mobilizar toda a
resistncia disponvel e se, com o passar do tempo, o solo no apresentar
recuperao de sua resistncia. Nesse sentido, importante analisar tambm o
valor de DMX, que corresponde ao deslocamento permanente mais o deslocamento
elstico mximo verificado na aplicao do golpe. Para a estaca E06, o mximo
deslocamento ocorrido foi de 21 mm, que sugere que talvez ela no tenha a
capacidade de carga necessria.
O ensaio de carregamento dinmico tambm identifica a ocorrncia de anomalias na
estaca, como relatado na tabela 5.1 para a estaca Teste A da base OAG 18, que
apresentou um dano a 9,10 metros do topo.
A prova de carga esttica foi projetada para o carregamento mximo de 3000 kN e
teve resultados satisfatrios para as cargas solicitadas. Sendo a carga de trabalho
compresso de 1450 kN, o resultado do ensaio para a estaca teste no bloco OAG 09
aponta a ruptura da estaca com uma carga de trabalho igual a 2536 kN. possvel
verificar na tabela 5.1 que a estaca E-Teste OAG 09, quando ensaiada pelo mtodo
dinmico, teve como carga mobilizada 2662 kN, valor esse bem prximo ao
encontrado no ensaio esttico.
Como no carregamento rpido, as cargas so aplicadas sem a espera da
estabilizao da estrutura, importante ressaltar que este mtodo no remete um


98
resultado muito real quando se trata de avaliar o comportamento da estaca em
relao deformao, porque no existe tempo suficiente para a estabilizao do
solo.
Pela particularidade dessa obra, o foco principal avaliar a capacidade de carga das
estacas, em especial frente aos esforos de trao e ao comportamento diante dos
esforos horizontais, portanto os estudos de recalques verticais talvez no tenham
sido motivo de preocupao na avaliao pelas caractersticas favorveis do solo e
at mesmo pelo tipo de obra, onde os recalques no teriam uma interferncia direta
no comportamento do conjunto da obra do parque elico.
Para o ensaio de trao os resultados tambm superaram a carga de trabalho
prevista em projeto de 300 kN, apresentando como resultado carga de trabalho
superior a 600 kN, conforme pode ser observado no grfico da Figura 5.9.
O ensaio de prova de carga horizontal, realizado nas estacas Teste e R3 do bloco
OAG 09, mostrou que valores superiores a 90 kN foram aplicados e suportados,
frente a carga de trabalho prevista para esse tipo de carregamento de 50 kN. Esse
resultado pode ser analisado no grfico apresentado na Figura 5.10.
Diante desses resultados e do material disponibilizado possvel afirmar que a
maioria das estacas esto aptas para o uso. Como no foi possvel ter acesso
planta de sondagem com todos os perfis dos furos, a planta da fundao com as
locaes das estacas e os boletins de campo elaborados durante a execuo das
mesmas, a anlise dos resultados est limitada ao contedo apresentado nos
resultados obtidos, ficando de certa forma prejudicada pela falta de informaes que,
sem sombra de dvida, so importantssimas para a anlise do conjunto dos
resultados dos ensaios de integridade e desempenho das estacas.




.


99
7 CONCLUSES
A realizao da pesquisa permitiu ampliar os conhecimentos sobre o comportamento
de diferentes tipos de fundaes profundas, sobre a interao das estacas com o
solo circunvizinho e tambm sobre a influncia da existncia de possveis
imprecises nos resultados dos ensaios.
Foi possvel conhecer de forma mais profunda os mtodos disponveis para os
ensaios de anlise de integridade e desempenho das estacas escavadas e a
necessidade de verificao desses elementos aps sua execuo. Dada a
importncia da fundao no desempenho de qualquer construo e, diante da
impossibilidade de atestar visualmente a integridade de estacas escavadas, a
utilizao de ensaios ps-executivos se mostra imprescindvel.
Mesmo diante de grande controle executivo, as estacas escavadas podem
apresentar falhas. Atualmente existem no mercado metodologias para a anlise
desses elementos, algumas exigidas pela Norma Brasileira como o ensaio de
carregamento dinmico e prova de carga esttica; entretanto, essa exigncia nem
sempre cumprida na prtica da engenharia.
Antigamente, o ensaio de carregamento dinmico era recomendado pela Norma
apenas para estacas pr-moldadas, apenas em 2009, com a reviso da Norma de
Fundaes NBR 6122, esta exigncia se expandiu para as estacas escavadas.
Como no era usual em estacas moldadas in loco, atualmente verifica-se que
poucas empresas cumprem a exigncia da Norma e realizam o ensaio nesse tipo de
estaca. Com relao prova de carga esttica, a execuo demanda maior tempo e
tambm aparelhagem de grande dimenso, tornando o ensaio oneroso e muitas
vezes de difcil execuo em algumas situaes de obra, gerando certa resistncia
em sua utilizao. J o ensaio PIT possui equipamentos de pequenas dimenses e
permite verificar de modo rpido a integridade das estacas, porm possui certa
limitao em se tratando de estacas muito compridas maiores que 30 vezes o
dimetro da estaca e, ainda no normatizado no Brasil. Apesar disto verifica-se
que vem sendo bastante utilizado no pas.
Durante o levantamento da pesquisa a inteno era acompanhar no estudo de caso
uma obra em que, preferencialmente, estivesse realizando os trs ensaios


100
abordados em estacas escavadas, para se ter uma anlise comparativa dos
resultados. Entretanto, pelos motivos expostos acima, existiu uma grande dificuldade
em encontrar obras de mdio porte que estivessem realizando os ensaios para
acompanh-los. Observou-se que somente obras com grandes recursos e
investimentos utilizam mais de um mtodo de anlise para a verificao das estacas
e contratam consultores especializados para tal. Nesse aspecto ainda h muito a se
progredir no Brasil, principalmente na poltica das construtoras que, para reduzir os
custos, no do a devida importncia para essa etapa da obra. Esta aparente
economia nos ensaios de verificao de integridade e desempenho pode resultar em
custos muito mais elevados caso a obra venha a apresentar algum problema e/ou a
necessidade de reforos futuros.
No estudo de caso abordado nessa pesquisa pode-se constatar que, pelo porte e
estrutura da obra, os investimentos foram grandes, o que possibilitou a realizao
dos ensaios em um considervel nmero de estacas. Os ensaios realizados
trouxeram importantes informaes acerca das condies das estacas quanto
capacidade de carga e integridade, e possibilitaram a tomada de decises como
aceitar ou no a estaca e refor-la em caso de danos severos que comprometeriam
a estrutura a ser suportada. Essa anlise trouxe grandes contribuies para o
Parque Elico como um todo, visto que a obra j possui 5 anos de existncia e est
operando sem registros de problemas.






101
8 RECOMENDAES

Diante do apresentado, recomenda-se ateno especial a execuo de estacas
escavadas, com o estudo do perfil do solo e escolha do tipo de estaca mais
adequada, utilizao de materiais de boa qualidade, controle durante a execuo,
com adequada capacitao da equipe da obra ou empresa executora e
especificao dos ensaios de controle. Estes cuidados visam garantir a integridade e
desempenho das fundaes, de forma a assegurar o sucesso e a qualidade da obra
e evitar o surgimento de patologias que comprometeriam o seu desempenho ou at
mesmo sua utilizao futura.
Recomenda-se tambm a realizao de no mnimo dois ensaios em uma mesma
obra. Havendo a necessidade de complementao de um resultado, possvel
compar-lo e extrair informaes do resultado do outro ensaio. importante tambm
sempre analisar os resultados dos ensaios em conjunto com o perfil do solo e
demais informaes disponveis, tornando a anlise mais completa e apurada.
Por fim, deve-se ter um cuidado especial ao escolher a empresa que executar os
ensaios. Seus profissionais devem ser treinados e capacitados para garantir uma
correta aplicao dos ensaios, interpretao dos resultados e elaborao de
relatrios e grficos que possam subsidiar os projetistas e responsveis pela obra
em suas tomadas de deciso.
Para novas pesquisas, recomenda-se o aprofundamento do estudo para estacas
maiores que 30 vezes o dimetro quando utilizado o ensaio PIT, dada a crescente
utilizao de estacas longas em obras da construo civil nos grandes centros
urbanos.






102
REFERNCIAS

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Ensaio Palheta Vane Test. Rio de Janeiro, 1989.

______________NBR 12069 - Ensaio CPT. Rio de Janeiro, 1991.

______________NBR 12131 - Prova de Carga Esttica - Mtodo de Ensaio. Rio
de Janeiro, 2006.

______________NBR 13208 - Carregamento Dinmico. Rio de Janeiro, 2007.

______________NBR 6122 Projeto e Execuo de Fundaes. Rio de Janeiro,
2010.

______________NBR 6484 - Sondagem de Simples Reconhecimento com SPT -
Mtodo de Ensaio. Rio de Janeiro, 2001.

______________NBR 8036 - Programao de Sondagens de Simples
Reconhecimento dos Solos para Fundaes de Edifcios. Rio de Janeiro, 1983.

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106














APNDICE A
TABELA RESUMO DE ESTACAS ESCAVADAS
107

Tipo Mtodo de execuo Vantagens Desvantagens Restries
Broca manual
Escavada atravs de trado manual, sem
revestimento
Processo executivo simples; Facilidade
no transporte do equipamento;
Ausncia de vibrao e rudos.
Desbarrancamentos;
No suportam cargas elevadas.
Limitao de profundidade;
Lenol fretico;
Mataco;
Camadas de solo mole.
Broca mecnica
Escavada sem revestimento, executada
atravs de perfuratriz rotativa
Mobilidade do equipamento;
Ausncia de vibrao;
Possibilidade de execuo em divisas.
Desbarrancamento.
Lenol fretico;
Mataco;
Acesso.
Strauss
Escavada com revestimento metlico
recupervel atravs de guincho
Equipamento leve e econmico;
Ausncia de vibrao;
Facilidade de locomoo e adaptao
do equipamento;
Execuo em divisas.
A concretagem durante a retirada dos
tubos pode causar falhas, portanto essa
fase deve ter controle rigoroso;
Suportam cargas pequenas e mdias.
Lenol fretico;
Camada espessa de solo mole;
Mataces.
Franki
Cravada atravs de bate-estaca com
revestimento recupervel, fechada por
meio de bucha de ponta
Elevada carga de trabalho;
O comprimento da estaca pode ser
facilmente ajustado durante a cravao.
Vibrao;
Problemas com construes vizinhas
existentes.
Camada espessa de solo mole;
Mataces;
Acesso;
Topografia do terreno.
Hlice contnua
Escavada sem revestimento atravs de
perfuratrizes equipadas com trado
contnuo e injeo de concreto com
presso controlada
Velocidade de execuo;
Ausncia de vibrao;
Ausncia de rudos excessivos;
Execuo monitorada por computador.
Impossibilidade de controle de
arrasamento;
Perda excessiva de concreto (cerca de
20%);
Necessidade de equipamentos
auxiliares para remoo do solo
extrado.
Camada espessa de solo mole;
Mataces;
Acesso;
Topografia do terreno.
Barrete e estaco
Escavada com auxlio de lama
bentontica e executas com o auxlio de
Clam Shell ou mesa rotatria e caamba
Absorve grandes carregamentos;
Ausncia de vibrao;
Pode ter grandes sees transversais.
A concretagem no pode ser
interrompida;
Perda excessiva de concreto;
Equipamento de grande porte;
Espao no canteiro de obras;
Controle da lama bentontica.
Mataco;
Acesso;
Topografia do terreno.
Raiz
Escavada com revestimento atravs de
perfuratrizes rotativas e/ou percussivas
Pode ser executada na presena de
mataces;
Ausncia de vibrao;
Pode ser executada com ngulo de
inclinao;
Equipamento de pequeno porte.
Fcil acesso.
No suportam cargas muito elevadas;
Precisam de circulao de gua para
sua execuo.
Camada espessa de solo mole.