Sie sind auf Seite 1von 12

Efzienz trifft Performance.

MAN TGX mit neuen D38 Motoren.


Fahrerhaus . 3 2 . Fahrerhaus
PERFORMANCE
IN NEUER DIMENSION.
In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehren.
Fahrerhaus . 3 2 . Fahrerhaus
PERFORMANCE
IN NEUER DIMENSION.
In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehren.
Hoher Znddruck bis 250 bar fr
hohes Drehmoment bei niedrigen
Drehzahlen und niedrigen
Verbrauch
Zweistufige Turbo-Aufladung fr
optimale Drehmomententfaltung
und hohe Zuverlssigkeit
Common-Rail-Einspritzung mit
2.500 bar fr optimalen
Drehmomentverlauf und geringen
Kraftstoffverbrauch
Zweistufige Abgasrckfhrung
(AGR) mit hohen AGR-Raten
bis zu 40 %
Einzigartige TopDown-Khlung fr
geringen Verschlei und hohe
Motorlebensdauer
Kunststoff-lwanne mit
patentierter Verrippung
fr geringe Geruschemission
und gnstiges Gewicht
Leichtbau fr mehr Nutzlast und
Wirtschaftlichkeit
Abschaltbarer Luftpresser zur
Verbrauchsreduzierung
Erstmalig bei Lkw-Motoren
eingesetzte Wlbventile fr
maximale Lebensdauer der
Ventile und Ventilsitze
Optimierter Riementrieb fr
hohe Zuverlssigkeit Zweistufige Ladeluftkhlung mit
Niedertemperatur-Konzept fr eine
effiziente Verbrennung
Geringe Bauteilbelastung
Geringer AdBlue

-Verbrauch
Dynamik hoch sechs. Die neuen D38 Motoren verbinden souverne Kraft und Effizienz.
Mit den 15,2 Liter Sechszylinder-Triebwerken prsentiert MAN eine extrem zuverlssige und
hoch effiziente Motorenbaureihe fr anspruchsvolle Transportaufgaben. Leistungswerte von
382 kW (520 PS) bis 471 kW (640 PS)* und kraftvolle Drehmomente von 2.500 bis 3.000 Nm
markieren die neue Spitze im Euro-6-Fahrzeugprogramm von MAN. Zur Erreichung neuer Best-
marken bei Leistung, Zuverlssigkeit und Effizienz haben die MAN-Ingenieure zahlreiche tech-
nischen Highlights realisiert. Dank der vollendeten Gesamtkonstruktion zhlt der Antriebsstrang
zur Extraklasse in seiner Leistungsklasse. Mit ihrer souvernen Laufkultur und hervorragenden
Verbrauchswerten verleihen die gewichtsoptimierten Poweraggregate Ihrem Erfolg entscheidend
mehr Schubkraft. Erleben Sie Effizienz mit neuer Kraft jetzt im MAN TGX.

www.mantruckandbus.com/tg
PURE ENERGIE.
* 471 kW (640 PS) nur im Schwerlastbereich
Hoher Znddruck bis 250 bar fr
hohes Drehmoment bei niedrigen
Drehzahlen und niedrigen
Verbrauch
Zweistufige Turbo-Aufladung fr
optimale Drehmomententfaltung
und hohe Zuverlssigkeit
Common-Rail-Einspritzung mit
2.500 bar fr optimalen
Drehmomentverlauf und geringen
Kraftstoffverbrauch
Zweistufige Abgasrckfhrung
(AGR) mit hohen AGR-Raten
bis zu 40 %
Einzigartige TopDown-Khlung fr
geringen Verschlei und hohe
Motorlebensdauer
Kunststoff-lwanne mit
patentierter Verrippung
fr geringe Geruschemission
und gnstiges Gewicht
Leichtbau fr mehr Nutzlast und
Wirtschaftlichkeit
Abschaltbarer Luftpresser zur
Verbrauchsreduzierung
Erstmalig bei Lkw-Motoren
eingesetzte Wlbventile fr
maximale Lebensdauer der
Ventile und Ventilsitze
Optimierter Riementrieb fr
hohe Zuverlssigkeit Zweistufige Ladeluftkhlung mit
Niedertemperatur-Konzept fr eine
effiziente Verbrennung
Geringe Bauteilbelastung
Geringer AdBlue

-Verbrauch
Dynamik hoch sechs. Die neuen D38 Motoren verbinden souverne Kraft und Effizienz.
Mit den 15,2 Liter Sechszylinder-Triebwerken prsentiert MAN eine extrem zuverlssige und
hoch effiziente Motorenbaureihe fr anspruchsvolle Transportaufgaben. Leistungswerte von
382 kW (520 PS) bis 471 kW (640 PS)* und kraftvolle Drehmomente von 2.500 bis 3.000 Nm
markieren die neue Spitze im Euro-6-Fahrzeugprogramm von MAN. Zur Erreichung neuer Best-
marken bei Leistung, Zuverlssigkeit und Effizienz haben die MAN-Ingenieure zahlreiche tech-
nischen Highlights realisiert. Dank der vollendeten Gesamtkonstruktion zhlt der Antriebsstrang
zur Extraklasse in seiner Leistungsklasse. Mit ihrer souvernen Laufkultur und hervorragenden
Verbrauchswerten verleihen die gewichtsoptimierten Poweraggregate Ihrem Erfolg entscheidend
mehr Schubkraft. Erleben Sie Effizienz mit neuer Kraft jetzt im MAN TGX.

www.mantruckandbus.com/tg
PURE ENERGIE.
* 471 kW (640 PS) nur im Schwerlastbereich

Effizienz . 7 6 . Effizienz
Hohe Leistung, hohes Drehmoment und ein niedriger Kraftstoff- und AdBlue

-Verbrauch:
Die hervorragende Energieeffizienz der D38 Motoren zahlt sich fr Sie aus.
Die neuen D38 Motoren sind Meisterwerke ihrer Art. Technologische Raffinessen wie die
weiterentwickelte Common-Rail-Technik mit extrem hohen Einspritzdrcken bis zu 2.500 bar,
der hohe Znddruck bis 250 bar sowie die Bi-Turbo-Aufladung mit zweistufiger Ladeluftkhlung
setzen Mastbe bei Durchzugskraft, Kraftstoffverbrauch und CO
2
-Emission. Hightech, die
sich fr Sie stark macht. Schon im sehr niedrigen Drehzahlbereich von 930 bis 1.350 1/min
steht das maximale Drehmoment zwischen 2.500 und 3.000 Nm zur Verfgung und wird ber
ein breites Drehzahlband beibehalten. Resultat: Der MAN TGX zieht kraftvoll durch und erreicht
hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auch auf bergigen Strecken und fhrt dabei immer im
Sparmodus zu dem brigens auch der abschaltbare Luftpresser wirkungsvoll beitrgt.
Effizienz hat jetzt
noch mehr Power.
Performance trifft Effizienz:
n Geringer Kraftstoffverbrauch und CO
2
-Aussto
n 50 % weniger AdBlue

-Verbrauch als bei Euro 5


n Common-Rail-Einspritzung mit 2.500 bar
n Hoher Znddruck bis 250 bar
n Zweistufige Turbo-Aufladung
n Zweistufige Ladeluftkhlung mit Niedertemperatur-Konzept
n Abschaltbarer Luftpresser zur Verbrauchsreduzierung
n Tempomat EfficientCruise
n Lange, kraftstoffsparende Hinterachsbersetzung i=2,53

Effizienz . 7 6 . Effizienz
Hohe Leistung, hohes Drehmoment und ein niedriger Kraftstoff- und AdBlue

-Verbrauch:
Die hervorragende Energieeffizienz der D38 Motoren zahlt sich fr Sie aus.
Die neuen D38 Motoren sind Meisterwerke ihrer Art. Technologische Raffinessen wie die
weiterentwickelte Common-Rail-Technik mit extrem hohen Einspritzdrcken bis zu 2.500 bar,
der hohe Znddruck bis 250 bar sowie die Bi-Turbo-Aufladung mit zweistufiger Ladeluftkhlung
setzen Mastbe bei Durchzugskraft, Kraftstoffverbrauch und CO
2
-Emission. Hightech, die
sich fr Sie stark macht. Schon im sehr niedrigen Drehzahlbereich von 930 bis 1.350 1/min
steht das maximale Drehmoment zwischen 2.500 und 3.000 Nm zur Verfgung und wird ber
ein breites Drehzahlband beibehalten. Resultat: Der MAN TGX zieht kraftvoll durch und erreicht
hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auch auf bergigen Strecken und fhrt dabei immer im
Sparmodus zu dem brigens auch der abschaltbare Luftpresser wirkungsvoll beitrgt.
Effizienz hat jetzt
noch mehr Power.
Performance trifft Effizienz:
n Geringer Kraftstoffverbrauch und CO
2
-Aussto
n 50 % weniger AdBlue

-Verbrauch als bei Euro 5


n Common-Rail-Einspritzung mit 2.500 bar
n Hoher Znddruck bis 250 bar
n Zweistufige Turbo-Aufladung
n Zweistufige Ladeluftkhlung mit Niedertemperatur-Konzept
n Abschaltbarer Luftpresser zur Verbrauchsreduzierung
n Tempomat EfficientCruise
n Lange, kraftstoffsparende Hinterachsbersetzung i=2,53
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge sind auf hchste Zuverlssigkeit und niedrige Service-
kosten ausgelegt. Als besonders leichte Aggregate packen Sie zudem deutliche
Nutzlastvorteile oben drauf.
Im Fernverkehr sind jhrliche Laufleistungen von 150.000 km und mehr durchaus blich.
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge machen das ber Jahre hinweg problemlos mit. Um maximale
Zuverlssigkeit und Standfestigkeit zu realisieren, kommt erstmalig bei einem Lkw-Dieselmotor
die innovative TopDown-Khlung zum Einsatz. Sie gewhrleistet eine besonders effektive
Khlung aller Zylinder und reduziert so die Belastung von thermisch hoch beanspruchten Teilen.
Eine Weltpremiere feiern auch die sogenannten Wlbventile, die fr eine lange Lebensdauer von
Ventil und Ventilsitzring sorgen. Ein weiterer Vorteil mit groem Gewicht ist der Nutzlastvorteil.
In der Leistungsklasse von 412 kW (560 PS) und 471 kW (640 PS)* zhlen die D38-Motoren zu
den Leichtgewichten.
Zuverlssigkeit ist jetzt
noch wirtschaftlicher.
8 . Zuverlssigkeit Zuverlssigkeit . 9
* 471 kW (640 PS) nur im Schwerlastbereich
TopDown-Khlung
Wlbventile
Kunststoff-lwanne
zur Gewichts-
einsparung
Zuverlssigkeit ist eine Frage der Technik:
n TopDown-Khlung fr geringe Belastung und hohe Motorlebensdauer
n Wlbventile fr maximale Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze
n Optimierter Riementrieb fr hohe Zuverlssigkeit
n Kunststoff-lwanne zur Gewichtseinsparung
n Geringe Servicekosten durch Gleichteilekonzept
n Leichtbau fr mehr Nutzlast und Wirtschaftlichkeit
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge sind auf hchste Zuverlssigkeit und niedrige Service-
kosten ausgelegt. Als besonders leichte Aggregate packen Sie zudem deutliche
Nutzlastvorteile oben drauf.
Im Fernverkehr sind jhrliche Laufleistungen von 150.000 km und mehr durchaus blich.
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge machen das ber Jahre hinweg problemlos mit. Um maximale
Zuverlssigkeit und Standfestigkeit zu realisieren, kommt erstmalig bei einem Lkw-Dieselmotor
die innovative TopDown-Khlung zum Einsatz. Sie gewhrleistet eine besonders effektive
Khlung aller Zylinder und reduziert so die Belastung von thermisch hoch beanspruchten Teilen.
Eine Weltpremiere feiern auch die sogenannten Wlbventile, die fr eine lange Lebensdauer von
Ventil und Ventilsitzring sorgen. Ein weiterer Vorteil mit groem Gewicht ist der Nutzlastvorteil.
In der Leistungsklasse von 412 kW (560 PS) und 471 kW (640 PS)* zhlen die D38-Motoren zu
den Leichtgewichten.
Zuverlssigkeit ist jetzt
noch wirtschaftlicher.
8 . Zuverlssigkeit Zuverlssigkeit . 9
* 471 kW (640 PS) nur im Schwerlastbereich
TopDown-Khlung
Wlbventile
Kunststoff-lwanne
zur Gewichts-
einsparung
Zuverlssigkeit ist eine Frage der Technik:
n TopDown-Khlung fr geringe Belastung und hohe Motorlebensdauer
n Wlbventile fr maximale Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze
n Optimierter Riementrieb fr hohe Zuverlssigkeit
n Kunststoff-lwanne zur Gewichtseinsparung
n Geringe Servicekosten durch Gleichteilekonzept
n Leichtbau fr mehr Nutzlast und Wirtschaftlichkeit

Fahrspa . 11 10 . Fahrspa
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge sind Effizienzmaschinen und echte Emotionsbeschleuni-
ger. Ihre Dynamik und Laufkultur machen das Fahren zu einem einzigartigen Erlebnis
und das mit Sicherheit, dank der neuen Turbo EVB Motorbremse.
Die Strae wird zur Runway. Ein leichter Druck aufs Gaspedal und Sie lassen mit dem MAN TGX
alles hinter sich, was Sie an Fahrdynamik je erlebt haben. Souvern am Berg, stark beim Be-
schleunigen: Der MAN TGX mit D38 Motor macht Fernstrecken zu einem kurzweiligen Vergn-
gen. Aber auch im Traktionsverkehr mit dem TGX 6x4 lsst der lwenstarke Motor seine Mus-
keln spielen. Und im Schwertransport bewegt er sich mit einer Leichtigkeit, die ihresgleichen
sucht. Kann eine Bremse den Fahrspa beschleunigen? Die neue Turbo EVB Motorbremse
kanns. Ihre enorme Bremsleistung betrgt maximal 600 kW. Bereits bei mittlerer Drehzahl steht
eine sehr hohe Bremsleistung zur Verfgung und ermglicht Gefllefahrten mit hherer Fahrge-
schwindigkeit.
Fahren macht jetzt noch
mehr Vergngen.
Mit Sicherheit souvern im Einsatz:
n Hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten im Fernverkehr mit anspruchsvoller Topografie
n Kraftvoller Einsatz im Traktionsverkehr mit MAN TGX 6x4
n MAN TipMatic

mit neuen Getriebefunktionen


n Intarder 3 mit hherem Bremsmoment
n Neue Turbo EVB Motorbremse mit hherer Bremsleistung fr sichere und schnelle Gefllefahrt,
serienmig beim Schwertransport, ansonsten optional

Fahrspa . 11 10 . Fahrspa
Die MAN TGX D38-Fahrzeuge sind Effizienzmaschinen und echte Emotionsbeschleuni-
ger. Ihre Dynamik und Laufkultur machen das Fahren zu einem einzigartigen Erlebnis
und das mit Sicherheit, dank der neuen Turbo EVB Motorbremse.
Die Strae wird zur Runway. Ein leichter Druck aufs Gaspedal und Sie lassen mit dem MAN TGX
alles hinter sich, was Sie an Fahrdynamik je erlebt haben. Souvern am Berg, stark beim Be-
schleunigen: Der MAN TGX mit D38 Motor macht Fernstrecken zu einem kurzweiligen Vergn-
gen. Aber auch im Traktionsverkehr mit dem TGX 6x4 lsst der lwenstarke Motor seine Mus-
keln spielen. Und im Schwertransport bewegt er sich mit einer Leichtigkeit, die ihresgleichen
sucht. Kann eine Bremse den Fahrspa beschleunigen? Die neue Turbo EVB Motorbremse
kanns. Ihre enorme Bremsleistung betrgt maximal 600 kW. Bereits bei mittlerer Drehzahl steht
eine sehr hohe Bremsleistung zur Verfgung und ermglicht Gefllefahrten mit hherer Fahrge-
schwindigkeit.
Fahren macht jetzt noch
mehr Vergngen.
Mit Sicherheit souvern im Einsatz:
n Hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten im Fernverkehr mit anspruchsvoller Topografie
n Kraftvoller Einsatz im Traktionsverkehr mit MAN TGX 6x4
n MAN TipMatic

mit neuen Getriebefunktionen


n Intarder 3 mit hherem Bremsmoment
n Neue Turbo EVB Motorbremse mit hherer Bremsleistung fr sichere und schnelle Gefllefahrt,
serienmig beim Schwertransport, ansonsten optional
D111.3492 ?????? Printed in Germany
Text und Abbildungen unverbindlich. nderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.
Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung.
MAN Truck & Bus AG
Postfach 50 06 20
D-80976 Mnchen
www.mantruckandbus.com
MAN Truck & Bus Ein Unternehmen der MAN Gruppe