Vehiculos Industrial.

F I C HAS T C NI C AS DE R E P AR AC I N DE VE H C UL OS
Ve h c u l o s I n du s t r i a l e s
C E N T R O D E E X P E R I M E N T A C I N
Y S E G U R I D A D V I A L M A P F R E
Datos tcnicos para la reparacin del Toyota RAV 404
Datos tcnicos para la reparacin del nuevo Nissan Cabstar
Sustitucin de lunas pegadas en vehculos industriales
Sustitucin de cabinas de camiones
Recopilacin de datos para la valoracin de camiones
Deteccin y anlisis de deformaciones en camiones siniestrados
F I C H A S T C N I C A S D E R E P A R A C I N D E V E H C U L O S
C E N T R O D E E X P E R I M E N T A C I N Y S E G U R I D A D V I A L M A P F R E
1
E N E R O 2 0 0 4
El RAV 4 '04 presenta una
serie de novedades respec-
to al modelo anterior, que
afectan, fundamentalmen-
te, a la esttica exterior y
equipamiento, proporcio-
nndole una lnea ms
moderna, slida y robusta.
En la presente ficha se
muestra la comercializa-
cin de las principales pie-
zas interiores y externas
del RAV 4.
V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S
Datos tcnicos para la reparacin
del Toyota RAV 404
D A T O S T C N I C O S P A R A L A R E P A R A C I N D E L T O Y O T A R A V 4 0 4
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Identificacin
El nmero de bastidor se en-
cuentra ubicado en dos zonas
distintas: troquelado en el pi-
so del habitculo, junto al
asiento delantero del acom-
paante, y en la torreta iz-
quierda de la suspensin de-
lantera, grabado sobre la pla-
ca del fabricante.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
J T E H G 2 0 V 0 0 6 0 0 0 0 0 0
Nmeros correlativos de orden
de fabricacin
Planta de ensamblaje
Constante
Aplicacin de motor
Nmero del modelo
Cdigo del modelo:
0: RAV 4
J: Land Cruiser
Tipo de carrocera
Cdigo de identificacin mundial del constructor
Descodificado del
nmero de bastidor Ubicacin del VIN
Constructor
Contrasea de homologacin
Nmero de bastidor
P.M.A. autorizado
P.M.A. con remolque
P.M.A. sobre el eje delantero
P.M.A. sobre el eje trasero
Cdigo de modelo
Equipamiento del vehculo
Placa del
fabricante
Despiece exterior
delantero y puertas
Despiece de la carrocera
En los siguientes dibujos, se
muestran diferentes despie-
ces de la carrocera del nuevo
RAV 4, en los que se puede
observar la forma de comer-
cializacin y suministro de las
piezas representadas.
3
Novedades
En la versin 2004 del RAV 4
se ha modificado el diseo
del paragolpes delantero,
consiguindose una mayor
sensacin de solidez y robus-
tez de la parte frontal al in-
sertar los faros antiniebla, de
gran tamao, en los extre-
mos del paragolpes. En esta
ubicacin, anteriormente, se
dispona el piloto combinado
de intermitencia y antiniebla.
Despiece interior
delantero
Despiece interior
trasero y central
Paragolpes
delantero
Despiece exterior
trasero y central
4
V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S E N E R O 2 0 0 4
Los faros delanteros tambin
han sido modificados, incor-
porando las lentes de los inter-
mitentes, cuyo color ha pasa-
do de mbar a transparente.
Los pilotos traseros son de
nuevo diseo, destacndose
las lentes de cada indicador.
El portn trasero posee unas
formas muy pronunciadas, lo
que exije una reparacin ms
detallada.
El interior del RAV 4 '04 ha ga-
nado en versatilidad y equipa-
miento, disponiendo ahora,
opcionalmente, de un comple-
to navegador GPS de ltima
generacin, integrado en el
equipo de sonido del vehculo.
La tapa de la rueda de re-
puesto ha variado su diseo
exterior, presentando, ade-
ms, la particularidad de
que, si se ha de adquirir co-
mo recambio, se debe pro-
porcionar la referencia de
pintura del vehculo, ya que
el fabricante la suministra
pintada en el color de la ca-
rrocera.
La rejilla frontal, as mismo,
tambin ha sido objeto de
cambios, adoptando una l-
nea continuista con el resto
del frontal.
Faro delantero
Portn y tapa de la
rueda de repuesto
Navegador
Piloto trasero
Seguridad
La seguridad pasiva se ha vis-
to incrementada con la incor-
poracin de airbags laterales,
de cortina y de un nuevo air-
bag frontal de dos fases.
Tambin se ha reforzado la
resistencia al robo, montando
un transpondedor de cdigo
evolutivo, que cambia de fre-
cuencia cada vez que se pone
en marcha el vehculo.
5
A B R I L 2 0 0 4
Cinco aos despus de su
lanzamiento, el Nissan
Cabstar ha sufrido diver-
sas modificaciones en ma-
teria de motores, en la
suspensin delantera, en
la distancia entre ejes, y
en el paragolpes delante-
ro. Conocer los compo-
nentes que han variado es
necesario para la valora-
cin del vehculo en caso
de avera o impacto.
Datos tcnicos para la reparacin
del nuevo Nissan Cabstar
D A T O S T C N I C O S P A R A L A R E P A R A C I N D E L N U E V O N I S S A N C A B S T A R
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Suspensin
delantera
Gama de motores
Se han introducido mejoras
en la gama de motores del
Cabstar. As, se ha eliminado
el motor 2.7 de 95 CV, mon-
tndose en su lugar un nue-
vo motor 3.0 turbodiesel de
105 CV y otro de 125 CV (el
nuevo BD 30Ti), dotado de
intercooler.
La gama de camiones ligeros
Nissan est compuesta por
los 30 modelos que se indi-
can en la tabla, que combi-
nan diferentes masas mxi-
mas autorizadas, motoriza-
ciones y distancias entre ejes.
En cuanto al chasis, Nissan
ofrece, segn el modelo, tres
distancias entre ejes (DEE):
2.500, 2.900 y 3.400 mm.
En este sentido, la longitud
mnima sobre el anterior
modelo se ha incrementado
en 10 cm, pasando de 2.400
a 2.500 mm.
Conjunto motor
Motor Modelo DEE (mm) MMA (kg)
3.0 (105 CV) TD TL 105.28 Cabina fija 2.500 2.800
3.0 (105 CV) TD TL 105.28 Cabina fija 2.900 2.800
3.0 (105 CV) TD TL 105.32 Cabina fija/abatible 2.500 3.200
3.0 (125 CV) TD Intercooler TL 125.35 Cabina fija/abatible 2.500 3.500
3.0 (125 CV) TD Intercooler TL 125.35 Cabina doble 2.900 3.500
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Suspensin delantera
La suspensin delantera que
presenta el Nissan Cabstar
sustituye a la clsica formada
por dos ballestas longitudi-
nales unidas a los largueros y
al eje delantero. Se trata de
una suspensin independien-
te de trapecio articulado, con
una ballesta semielptica
transversal. Esta suspensin
est formada por un brazo
superior y otro inferior, arti-
culados por un extremo al
Traviesa frontal y paragolpes
El paragolpes delantero est
fabricado en polister refor-
zado con fibra de vidrio.
Ha sido prolongado en sus
extremos, respecto al ante-
rior modelo, con dos elemen-
tos adicionales desmonta-
bles, de manera que ahora es
ms envolvente.
Interiormente, ha sido dota-
do de nervios de refuerzo,
con el fin de aportarlo mayor
robustez.
chasis y por el extremo
opuesto a la mangueta. En
este vehculo desaparece el
tpico eje delantero de los ve-
hculos industriales.
El sistema de suspensin-
amortiguacin corre a cargo
de una ballesta transversal
semielptica y de un amorti-
guador hidrulico, comple-
tndose el conjunto con una
barra de torsin
Caja de velocidades
La caja de cambios, de cinco
velocidades, permite un cam-
bio de marchas de acciona-
miento suave.
Como se aprecia en la ima-
gen, esta caja de cambios
posee un registro lateral, con
6 taladros, que permite el
montaje de una toma de
fuerza para accionamientos
auxiliares (gra, volquete...).
Los proveedores de este tipo
de equipos ya comercializan
la toma de fuerza especfica
para este modelo.
Ballesta transversal
de la suspensin delantera
Tapa de registro
con 6 taladros
Paragolpes delantero
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V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S A B R I L 2 0 0 4
Disposicin del
paragolpes del Cabstar Paragolpes y almas del paragolpes
del anterior modelo y del actual,
en la parte inferior
Alma del paragolpes y cierre
del larguero, independientes
Nissan Cabstar
La traviesa frontal de chapa o
alma de paragolpes, situada
en su parte interior, es la en-
cargada, junto al propio pa-
ragolpes, de absorber posi-
bles impactos. Esta traviesa
no es tan rgida como la an-
terior, evitando la transmi-
sin de daos a los extremos
de los largueros del chasis. La
presencia de elementos fusi-
bles en forma de fuelles me-
tlicos, en sus extremos, con-
tribuye a amortiguar la ener-
ga del choque.
Asimismo, al comercializarse
el envolvente exterior plstico
de forma independiente, se
reduce el coste de reparacin
del paragolpes.
Cierre anterior del larguero
En la unin del paragolpes
delantero a los largueros del
chasis se ha aadido un ele-
mento que hace la funcin
de cierre anterior de larguero
y soporte del paragolpes, de
forma que este elemento ab-
sorbe parte de la energa de
deformacin del impacto.
Conclusiones
Nissan ha incorporado diver-
sas modificaciones en los ele-
mentos mecnicos y de la ca-
rrocera del modelo Cabstar.
Estos cambios afectan a la
suspensin delantera, a la
gama de motores y a la con-
figuracin del paragolpes de-
lantero, repercutiendo de
forma positiva tanto en el
funcionamiento y maniobra-
bilidad del vehculo como en
su seguridad pasiva y repara-
bilidad.
El cierre del larguero, al igual
que sucede con la traviesa
frontal o alma del paragol-
pes, se comercializa de forma
independiente.
Cierre anterior
del larguero
9
J U N I O 2 0 0 4
La sustitucin de la luna
parabrisas pegada de un
vehculo industrial requiere
mayor tiempo de trabajo
que el que se precisa para
sustituir una luna calzada.
Sin embargo, a favor de
esta solucin tcnica, juega
el hecho de que la luna del
camin se convierte en una
pieza estructural, ganando
el vehculo en rigidez. Para
la sustitucin de las lunas
pegadas en grandes vehcu-
los, al igual que en turis-
mos, se emplea maquina-
ria y tiles especficos.
Sustitucin de lunas pegadas
en vehculos industriales
tiles para
el desmontaje
y montaje de
lunas pegadas
S U S T I T U C I N D E L U N A S P E G A D A S E N V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S
10
El vidrio que se emplea en las
lunas parabrisas es laminado.
Presenta un doble acristala-
do, con una lmina de plsti-
co pegada en el centro, que
impide que, en caso de rotu-
ra de la luna, se desprendan
trozos o salgan proyectados.
Este tipo de lunas tiene un
borde cermico negro, que
frena los rayos solares, que
podran deteriorar el adhesi-
vo que la une a la estructura
del vehculo. A continuacin,
se va a explicar el proceso a
seguir para sustituir la luna
parabrisas de un vehculo in-
dustrial, camin, autobs, etc.
Para sustituir las lunas pega-
das de estos vehculos, pri-
mero se retirarn los elemen-
tos que pudieran obstaculizar
la operacin, como los bra-
zos del limpiaparabrisas o la
visera parasol. Si fuera nece-
sario, tambin se retiraran,
por el interior, los guarneci-
dos de los pilares de la luna.
As mismo, es necesario pro-
teger con sumo cuidado el
salpicadero, ya que es una
pieza que podra resultar da-
ada al emplear los tiles
con los que se va a efectuar
el corte del adhesivo, con el
fin de separar la luna.
Para cortar el adhesivo (gene-
ralmente, poliuretano), se
utilizarn unos tiradores con
una cuerda de piano (hilo de
acero triangular, cuadrado o
redondo, trenzado), que pre-
viamente se habrn atravesa-
do de lado a lado (en esta
operacin se necesitan dos
operarios). Tambin se podr
utilizar maquinaria especfica
de corte, dependiendo del
til que mejor se adapte a la
configuracin del marco de
luna. Para esta operacin se
debern adoptar las medidas
de seguridad oportunas. Cuchillas de corte
6
8
7
9
3
5
4
2
1
1) Pistola de aplicacin neumtica
2) Adhesivo
3) tiles de corte
4) tiles de corte
5) Hilo trenzado (cuerda de piano)
6) Ventosas
7) Cincha
8) Almohadillas
9) Mquina de corte
11
Antes de montar la nueva
luna, sta se presentar
sobre el marco, utilizando los
tacos de regulacin, si los
tuviera. Ajustando los tacos a
la posicin adecuada de altu-
ra, con cinta de carrocero se
marcar la disposicin lateral
de la luna. Estas referencias
servirn de guas para fijar
la luna.
Para esta operacin se nece-
sitar un kit de pegado com-
puesto por un limpiador-acti-
vador, una imprimacin y
cartuchos de poliuretano.
Retirada
de la luna
Limpiador, imprimacin
y cartucho de poliuretano
Limpieza de
la superficie
El limpiador-activador es una
solucin para el desengrasa-
do, limpieza y activacin pre-
via de las superficies de pega-
do. Su aplicacin es necesaria
en la sustitucin del parabrisas.
La imprimacin es un lquido
viscoso, negro, para el trata-
miento de parabrisas serigra-
fiados. Proporciona al adhesi-
vo proteccin contra la radia-
cin ultravioleta y mejora la
adhesin.
El poliuretano que se emplea
es un adhesivo monocompo-
nente. Su aplicacin se efec-
ta por medio de una pistola
de extrusin manual o neu-
mtica.
Si la luna nueva no tuviera la
imprimacin aplicada, habra
que imprimarla, previa limpie-
za de la zona, con los produc-
tos que el fabricante reco-
mienda y respetando los
tiempos de curado de los ma-
teriales en el marco de luna.
Si la luna no tuviera la capa fi-
ja del poliuretano, tambin se
aplicara imprimacin. Realiza-
da esta operacin, habr
Una vez decidido el mtodo
a emplear, se cortar todo el
contorno del marco de luna.
Tras retirarla, se eliminarn
los restos de poliuretano que
queden en el marco, dejando
una fina lmina que luego
servir como soporte del ad-
hesivo. Para esta labor, se
emplear un formn.
que aplicar el poliuretano,
empezando el cordn por la
parte baja del marco o la luna,
con el fin de que el empalme
quede en esa zona. El cordn
debe ser suficientemente an-
cho y alto para que, una vez
presionada la luna, ste se
reparta y deje la zona sellada,
impidiendo la entrada de agua.
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V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S J U N I O 2 0 0 4
Aplicado el poliuretano, se
monta la luna, apoyndola
en los tacos de regulacin y
poniendo otros tacos peque-
os de separacin (los sumi-
nistra el fabricante). Estos ta-
cos proporcionan una distan-
cia estable entre la luna y el
marco, de manera que el po-
liuretano se reparta de mane-
ra uniforme y la unin alcan-
ce el grosor adecuado.
Mientras dure el curado del
poliuretano, la luna se puede
sujetar mediante cinchas que
la presionen ligeramente.
Aplicacin
del poliuretano
Despus de esta operacin,
se procede al montaje de los
accesorios desmontados,
dando as por concluida la
operacin. En referencia al
tiempo de curado, es preciso
seguir las recomendaciones
que marca el fabricante y te-
ner en cuenta que el tiempo
vara en funcin de que el ve-
hculo tenga o no airbag.
Sujecin
de la luna
13
J U L I O 2 0 0 4
Una de las operaciones de
mayor entidad que se rea-
liza en los talleres de repa-
racin de vehculos indus-
triales es la sustitucin de
la cabina de un camin.
Esta intervencin implica,
entre otros procesos, el
desmontaje de los compo-
nentes de la cabina daa-
da que se hallen en buen
estado para su posterior
montaje en la cabina ad-
quirida para la reparacin.
Sustitucin de cabinas de camiones
S U S T I T U C I N D E C A B I N A S D E C A M I O N E S
14
La magnitud de los daos de
la cabina de un vehculo
industrial podra desaconsejar,
tcnica y econmicamente,
su reparacin. No obstante,
existe una alternativa que
debe ser considerada: se trata
del cambio de cabina. La sus-
titucin de una cabina se
podr llevar a cabo con tota-
les garantas considerando
diferentes aspectos. El ms
importante es el mtodo de
suministro de la cabina, que
se podr comercializar de for-
ma completa, con puertas o
en bruto (sin accesorios).
Tambin podr adquirirse con
un determinado nmero de
accesorios (premontada).
Cabina
siniestrada
Identificacin de la cabina y del vehculo
La lectura de la placa de
identificacin de la cabina
del camin resulta de suma
importancia para la valora-
cin de los daos. Su inter-
pretacin es necesaria para
elegir correctamente el mo-
delo de la cabina. En esta
placa aparecen el cdigo
identificativo del modelo de
la cabina, el nmero de basti-
dor del camin y el nmero
correlativo de la cabina, que
define el equipamiento y las
pi ezas de recambi o que
monta el camin.
La placa de encuentra, habi-
tualmente, en el frente de la
cabina o en el pilar de alguna
de la puertas delanteras.
Ubicacin de la
placa de identificacin
Soporte de
la cabina
Desmontaje
del radiador
PROCESO DE SUSTITUCIN DE UNA CABINA DE UN CAMIN
D/M PIEZAS AMOVIBLES
Faros
Paragolpes
Calandra
Cubillos o deflectores laterales
Luna
Visera
Guardabarros
Estribera
Puertas
Retrovisores
Techo
D/M ACCESORIOS EXTERIORES
Piezas adosadas al frente
Soporte de pedales
Depsito de expansin
Piezas laterales
Puerta de herramientas
Piezas adosadas al piso
Guarnecidos del tnel de motor
Piezas adosadas traseras
Toma de admisin
Soporte de conectores
Piezas adosadas al techo
D/M DE ACCESORIOS INTERIORES
Salpicadero
Asientos y guarnecidos de piso,
laterales y panel trasero
Columna de direccin y pedales
Instalacin elctrica
15
Proceso de sustitucin
En primer lugar, se comienza
por el desmontaje de piezas y
accesorios amovibles y, en
concreto, con la retirada de
las estriberas, guardabarros
y, si fuese necesario, y con
ayuda de otro operario, de la
calandra delantera.
Otros accesorios que se de-
ben quitar son los faros y los
pilotos, de forma previa al
desmontaje del radiador y
del intercooler.
A continuacin, se procede a
la desconexin de la instala-
cin elctrica, de la tubera
del lquido del embrague y
de la junta cardan de la caja
de direccin. Despus de la
desconexin de otros ele-
mentos, como la columna de
direccin, la varilla del acele-
rador o las tuberas del aire,
se sueltan los soportes de la
cabina.
Desmontaje
de la calandra
Colocacin de la
cabina en su soporte
Se desmonta la cabina de
sus soportes con ayuda del
puente gra y se coloca so-
bre un soporte especfico.
Desmontaje del
salpicadero
El mecnico interviene para el
desmontaje del salpicadero,
quitando los cuadros de relo-
jes e indicadores adosados al
tablero de a bordo y las car-
casas superiores y laterales.
Retirada del
snorkel
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V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S J U L I O 2 0 0 4
Montaje de la
cabina de recambio
frente. En caso de sustituirse
una cabina sobreelevada, es
en este momento en el que
se realiza la sustitucin del
salpicadero superior.
Una vez efectuados todos
los desmontajes pertinentes,
incluido el de la luna parabri-
sas, se estar en condiciones
de volverlos a montar sobre
la cabina nueva en bruto o
premontada, junto al resto
de piezas de recambio y ac-
cesorios que sean necesarios
para completar la operacin
de sustitucin.
Conclusiones
El cambio de cabina de ca-
miones es una operacin fac-
tible desde el punto de vista
tcnico y econmico. Que el
resultado de esta operacin
sea ptimo depender de la
forma de suministro de la ca-
bina y del tipo de paneles y
piezas afectadas. En este sen-
tido, se deber valorar la ren-
tabilidad de la operacin de
sustitucin en comparacin
con el valor del camin y de
la propia reparacin. En todo
caso, la reparacin de la
cabina no es recomendable
cuando no se puedan asegu-
rar la calidad de la reparacin
ni los niveles de seguridad
mnimos para el uso del
vehculo industrial. En estas
circunstancias, se aconseja
sustituir la cabina.
Retirada de
los asientos
Despus, se procede al des-
montaje de los accesorios de
la cabina, retirndose los ms
voluminosos del interior. Se
comienza por los asientos del
conductor y del acompaante.
Tambin se quitan los guar-
necidos y las consolas de la
palanca de cambios, los acce-
sorios de las puertas y los
guarnecidos del panel trase-
ro, del techo, los posteriores
del costado y los del piso.
Luego se retiran las literas.
El paso siguiente, ya en el ex-
terior del panel trasero, con-
siste en desmontar los cierres
traseros de abatimiento de la
cabina y la toma de aire de
admisin o snorkel.
Luego, se desmontan la co-
lumna de direccin y el resto
de soportes y accesorios que
an estn ensamblados al
17
O C T U B R E 2 0 0 4
La valoracin de datos de
cualquier vehculo acci-
dentado, en general, y de
un vehculo industrial en
particular, exige una meto-
dologa de trabajo bien
definida, que garantice
que todos los daos se
han considerado adecua-
damente y que contemple
todas las operaciones
necesarias para devolver
al camin a su estado
original.
Recopilacin de datos para
la valoracin de camiones
R E C O P I L A C I N D E D A T O S P A R A L A V A L O R A C I N D E C A MI O N E S
18
Esquemticamente, el proceso
completo de valoracin de
daos en un vehculo indus-
trial contempla las siguientes
etapas:
1. Recopilacin de datos
administrativos.
2. Identificacin del vehculo.
3. Trabajo con documenta-
cin tcnica de apoyo.
4. Identificacin de daos.
5. Resumen de la peritacin.
En esta publicacin se anali-
zarn las tres primeras etapas,
debido a la amplitud del
proceso completo; las dos
restantes se estudiarn en
otra ficha tcnica.
Vehculo
siniestrado
Recopilacin de datos administrativos
En esta primera fase, pura-
mente administrativa, el perito
utilizar el impreso adecuado
que le permita recoger todos
los datos proporcionados por
la compaa de seguros, as
como todos los que l verifique
posteriormente en el taller e,
incluso, los aportados por la
documentacin tcnica de
apoyo (tiempos, precios, etc.).
Hay que tener en cuenta que,
as como en la peritacin de
turismos es prctica habitual
la utilizacin de sistemas
informticos de ayuda a la
valoracin de daos, para la
peritacin de vehculos indus-
triales la valoracin se sigue
realizando, en la mayora
de las ocasiones, de forma
manual. Evidentemente, el
apoyo de un sistema inform-
tico para realizar la toma
de datos de manera rpida
y completa optimizara al
mximo el proceso.
En la oficina, el perito cum-
plimentar, al menos, los
siguientes datos del vehculo
objeto de la peritacin:
Matrcula.
Fecha de ocurrencia del
siniestro.
Nmero de expediente de
la compaa de seguros.
Clase del siniestro: RC (res-
ponsabilidad civil), DP (daos
propios), RD (reclamacin de
daos), etc.
Marca, modelo, nmero de
bastidor y ao de fabricacin
del vehculo.
Taller donde se va a realizar
la reparacin.
Tipo de peritacin:
a) Con compromiso. La compa-
a de seguros se responsabiliza
de la reparacin ntegra del
vehculo.
b) Sin compromiso. La compa-
a no establece ningn com-
promiso de pago hasta que
lo resuelva el departamento
de siniestros.
c) Con franquicia: Similar a la
peritacin con compromiso,
pero aportando el cliente la
parte correspondiente a la
franquicia contratada.
Recogida del
nmero del bastidor
Identificacin del vehculo
En el taller, sobre el vehculo
siniestrado, el perito tasador
contrastar los datos aporta-
dos administrativamente con
los que obtiene del propio
vehculo, comenzando por
los identificativos de marca,
modelo, matrcula y, sobre
todo, nmero de bastidor
(troquelado en alguna de las
vigas del chasis y visible
directamente).
Si, adems, el vehculo dispone
de informacin adicional til,
como el nmero de producto
o el tipo de cabina, sta se
anotar, ya que estos datos
facilitarn la labor de bsque-
da del recambio de entre las
variantes del fabricante.
19
De esta manera, el perito ya
dispone de una primera
informacin sobre el vehculo
que va a peritar, que, en casos
como el de los vehculos
industriales, puede indicarle
la conveniencia de disponer
de algn tipo de documento
adicional para realizar la
peritacin en el taller con
mayor conocimiento del
vehculo (despiece, catlogo
del vehculo, etc).
Se apuntar la lectura del
cuentakilmetros, as como
el estado de conservacin de
los neumticos, indicando el
eje en el que se encuentran y
su posicin en ese eje.
Tambin se registrar el tipo de
pintura del vehculo, distin-
guiendo entre monocapa o
bicapa.
Debido a la gran variedad de
configuraciones y accesorios
que se pueden encontrar en
un vehculo industrial, se
pondr mucho cuidado en su
identificacin, as como en la
del carrozado especfico.
Por este motivo, se indicar
claramente si el vehculo se
trata de una cabeza tractora,
de un camin rgido, de un
remolque o de un semirre-
molque y, dentro de cada
tipo de vehculo, la configu-
racin y posicin de sus ejes.
Por ejemplo:
Tractora 4x2: tractocamin
de dos ejes, con el trasero
motriz.
Rgido 6x4: camin rgido de
tres ejes, con los dos traseros
motrices.
Remolque de 2 ejes centrales.
Semirremolque de 3 ejes.
Una vez identificado el vehcu-
lo, se anotarn los accesorios
y el nivel de equipamiento
extra de que dispone, comen-
zando por los accesorios de la
carrocera:
Tipo de cabina: baja, elevada,
sobreelevada, piso plano, etc.
Spoilers de techo y laterales
de la cabina.
Carenados laterales del chasis.
Recopilacin de los
datos administrativos
Identificacin
de la cabina
Empleo de despieces
de recambio
Cabina
de recambio
Dentro de las variantes que
puede incorporar el vehculo,
se anotarn aquellas destaca-
bles y que pueden ser opcio-
nales o de serie en el vehculo,
pero siempre interesantes de
identificar:
Freno elctrico, retardador
o intrder.
Aire acondicionado.
Equipo de radio.
Suspensin neumtica.
Gancho de remolque.
Escape vertical, etc.
En caso de que el vehculo
dispusiera de carrocera
especfica, se anotarn los
datos identificativos de sta,
como el tipo de carrocera
(volquete, ganadera, frigorfico,
etc.), carrocero o fabricante
de la carrocera y modelo de
la misma.
Dentro del apartado de carro-
cera, se incluyen elementos
tan importantes, voluminosos
y de precio elevado como las
gras, plataformas elevadoras
y equipos de fro, ya que
son equipos montados con
posterioridad a la fabricacin
del camin.
20
V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S O C T U B R E 2 0 0 4
Trabajo con documentacin tcnica de apoyo
Uno de los problemas que va
a encontrarse el perito tasador
en su trabajo sobre vehculos
industriales es la falta de
informacin publicada.
Lo recomendable es disponer
de un despiece de recambios
del vehculo que le ayude a
identificar el elevado nmero
de piezas interiores que pue-
den haber resultado daadas
y que no son fcilmente
reconocibles visualmente. De
esta manera, se evitarn
confusiones y duplicaciones
al realizar la estimacin.
Del mismo modo que ocurre
con la informacin referente a
los recambios, los tiempos de
las operaciones de sustitucin
de l as pi ezas afectadas,
normalmente, no estn pu-
blicados, pudiendo resultar
problemtica su obtencin.
La experiencia en el trabajo
con vehculos industriales y la
colaboracin con el taller a la
hora de establecer al menos
un listado de tiempos medios
de referencia puede ser una
solucin muy til para la
estimacin del tiempo total
que precisa la reparacin.
Cabina sobreelvada
Programa
de tiempos
Estos mismos despieces de
recambios, de ser proporcio-
nados por el propio fabricante
del vehculo, pueden aportar
la informacin necesaria para
establecer los precios de las
piezas afectadas e, incluso,
su forma de sumi ni stro,
circunstancia de suma impor-
tancia para establecer el
presupuesto de los recambios.
21
D I C I E M B R E E 2 0 0 4
La valoracin de daos de
camiones comprende di-
versas etapas: recopilacin
de datos administrativos,
identificacin del vehculo,
manejo de la documenta-
cin tcnica de apoyo,
identificacin de los daos
en el vehculo y, por lti-
mo, cumplimentacin y
resumen final de la peri-
tacin. A continuacin, se
abordan los dos ltimos
puntos del proceso, con
especial atencin al trabajo
de campo que se realiza
en el taller para la detec-
cin de los daos.
Deteccin y anlisis de deformaciones
en camiones siniestrados
DE T E CCI N Y ANL I S I S DE DE F ORMACI ONE S E N CAMI ONE S S I NI E S T RADOS
22
Esquema
de revisin
Identificacin de los daos
Dada la complejidad de los
camiones, tanto por su volu-
men como por el elevado
nmero de elementos que
poseen, es necesario seguir
un procedimiento de inspec-
cin sistematizado.
Como muestra el esquema
adjunto, en primer lugar se
analizar la cabina, posterior-
mente el chasis y sus elemen-
tos adosados y, por ltimo,
los elementos mecnicos.
Cabina
En el caso de que el golpe
en el vehculo haya sido de
elevada intensidad, lo ms
conveniente ser dividir la
cabina en cuatro flancos,
controlando pormenorizada-
mente todas las piezas daa-
das. Cada divisin comprende
los siguientes elementos:
Frente de cabina: Calandra,
paragolpes, techo, paneles
exteriores, paneles interiores,
marco de luna, estructura
frontal y tnel motor.
Parte lateral de cabina (tan-
to derecha como izquierda):
Piso de cabina, panel de cos-
tado, pilar de puerta, pilar
superior, puerta de cabina y
guardabarros.
Parte trasera de cabina:
Pared trasera o testero y
toma de aire de admisin.
Otros elementos de la cabi-
na: Visera parasol, carenados
laterales y spoilers de cabina.
Lateral izquierdo
de una cabina daada
Chasis
Las partes ms importantes
del chasis de un camin que
se deben inspeccionar son:
Travesaos y largueros
Alma y alas de los largueros
Travesao del motor
Traviesa delantera y trasera
Bastidor auxiliar, placa base
y quinta rueda.
Para verificar conveniente-
mente el chasis es necesario
efectuar una medicin de
toda la estructura en su con-
junto. De esta manera, puede
diagnosticarse el tipo de dao
y, por lo tanto, evaluarse el
tiempo que llevara su repa-
racin, ya que el proceso a
seguir variar mucho depen-
diendo del tipo de dao (des-
plazamiento lateral, prdida
de nivel, torsin o falta de
escuadra de los travesaos).
Comprobando, adems, el
estado de estos elementos y
de sus uniones, tanto solda-
das como atornilladas o
remachadas, se estar en
condiciones de evaluar ade-
cuadamente el tiempo de
reparacin de la estructura.
Existen, adems, una serie de
elementos montados perif-
ricamente en el chasis del
vehculo y que, precisamente
por su ubicacin, pueden
haber resultado daados en
el accidente. Estos elementos
son el filtro de aire, la caja de
bateras, los calderines de
almacenamiento de aire, el
depsito de combustible y el
silenciador de escape.
4
2
3
6
1 Inspeccionar frontal
de la cabina
Inspeccionar lateral
izquierdo de la cabina
Inspeccionar trasera
de la cabina
5 Inspeccionar chasis del
vehculo y elementos
adosados en su periferia
Inspeccionar elementos
mecnicos
Inspeccionar lateral
derecho de la cabina
Calderines y vlvulas
Tren motriz trasero
Inspeccin del
estado de las ballestas
23
Mecnica
Los daos sern ms eviden-
tes en la parte del camin
que haya resultado afectada
directamente en el siniestro.
Los elementos mecnicos
objeto de anlisis por el perito
se localizan, fundamental-
mente, en el tren de rodaje
delantero, tren motriz trasero,
sistema neumtico y grupo
motor.
Tren de rodaje delantero
Los elementos mecnicos del
tren delantero que se deben
analizar estn relacionados
entre s, lo que puede ayudar,
incluso, a la hora de estable-
cer sus daos.
Se comienza por las llantas,
manguetas y cubos de las
ruedas, analizando despus
el estado de la timonera de
la direccin y de la caja de la
direccin. Este estudio pro-
porcionar una idea muy
aproximada del estado del
sistema de direccin del ve-
hculo.
Esta tarea se complementar
con la inspeccin del eje
delantero, rgido en los ca-
miones, y de los elementos a
travs de los que se unen
los sistemas de suspensin,
normalmente ballestas, abar-
cones y tornillos capuchinos.
Puede que resulte necesario
efectuar el desmontaje de las
ballestas y del eje delantero
para estimar los daos que
presentan con mayor exacti-
tud y concrecin.
Tren motriz trasero
Analizando el estado del
puente trasero se podr esta-
blecer si alguno de sus extre-
mos ha sufrido deformacin
o si es todo el conjunto del
eje trasero el que presenta
una torsin a lo largo de toda
su extensin.
Evaluado el puente, el si-
guiente paso es analizar los
soportes que lo unen a la
suspensin trasera, ya se
trate de suspensin mecnica
(ballestas) o neumtica (fue-
lles). Las ballestas traseras se
inspeccionan de la misma
manera que las delanteras;
cuando se trate de fuelles, se
revisan sus tirantes de reac-
cin, superiores e inferiores,
as como los propios fuelles,
comprobando que no hayan
sufrido ningn corte o desga-
rro en su parte plstica.
Sistema neumtico
La inspeccin del conjunto
neumtico del vehculo (sis-
tema de frenado y de sus-
pensin, de ser neumtica),
abarca la revisin de las con-
ducciones que discurren por
el interior de los largueros
del chasis, as como de todas
las vlvulas y de las uniones
rgidas de estos conjuntos a
la estructura.
Esta inspeccin, junto con la
realizada sobre los calderines
de almacenamiento de aire y
sobre los correspondientes ci-
lindros de freno, tanto delan-
teros como traseros, propor-
cionar informacin acerca
del estado del sistema neu-
mtico del camin.
Depsito de combustible
Silenciador de escape
Grupo motor
Al realizar la inspeccin del
conjunto motriz del vehculo,
se deber prestar especial
atencin a los elementos ms
voluminosos y perimetrales,
que son los ms proclives a
sufrir impactos en caso de si-
niestro.
24
V E H C U L O S I N D U S T R I A L E S D I C I E M B R E 2 0 0 4
Cumplimentacin de la peritacin
El proceso de inspeccin y
anlisis de daos expuesto
permite estructurar la recogi-
da de informacin, de forma
que su cumplimentacin final
resulte lo ms adecuada po-
sible.
Una vez que se ha completa-
do el informe de peritacin
con las piezas afectadas y se
han reflejado las operaciones
que son necesarias para re-
parar el vehculo, el perito
dispondr de la informacin
perfectamente clasificada y
ordenada. De esta manera, el
seguimiento de la repara-
cin, en posteriores visitas al
taller, as como su posible
relacin con daos ocultos
que pudieran aparecer en el
transcurso de la reparacin,
no presentar dificultades
para el perito.
En sntesis, la valoracin de
los daos de forma metdica
y apropiada supone el ajuste
del coste de reparacin a los
daos reales del vehculo
accidentado, devolviendo al
vehculo su seguridad y fiabi-
lidad original.
En la parte frontal, los ra-
diadores de refrigeracin,
de aire acondicionado y el
intercooler, as como el venti-
lador, estn muy expuestos a
sufrir daos, por lo que su
inspeccin se realizar a la
vez que la de otros elementos
perimetrales tales como la
carcasa del ventilador, sopor-
tes de anclaje, enrejillado
frontal, etc.
El crter del motor, por su
zona inferior, as como la
carcasa que envuelve el em-
brague por su parte trasera
son dos elementos que, debi-
do a sus elevadas dimensio-
nes, pueden presentar daos
puntuales como fisuras y
grietas, que harn precisa su
sustitucin.
Adems, los soportes del mo-
tor y de la caja de cambios,
compuestos normalmente
por una parte rgida metlica
y otra elstica, de goma,
pueden haber resultado da-
ados debido al desplaza-
miento del conjunto motor-
caja de cambios en el mo-
mento del siniestro del
vehculo. Por este motivo,
ser necesaria su inspeccin,
con los elementos de mecni-
ca montados o desmontados.
Modelo de peritacin

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