100

_ _
_
_ =
saturacion de grado
absoluta humedad
relativa Humedad
Compresor de mbolo oscilante
Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente.
s apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde unos 100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (15 bar).
Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el
primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en
conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema
refrigeracin.
Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan son:
hasta 400 kPa (4 bar), 1 etapa hasta 1.500 kPa (15 bar), 2 etapas ms de 1.500 kPa (15 bar), 3 etapas o ms
Compresor de membrana
Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las
piezas mviles. Por tanto, el aire comprimido estar exento de aceite.
Estos compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias, farmacuticas y qumicas.
Compresor rotativo multicelular
Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus
dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas. Para el caudal vase la figura 14 (diagrama).
El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las clulas con la pared del crter. Cuando el rotor
gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara constantemente.
Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes
Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente.
Los compresores de tornillo pueden construirse para trabajo en seco, ideales para aire comprimido sin lubricacin, o bien, con lubricacin forzada en su
versin normal
Compresor Roots
En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado.
Trabaja sin sellos, la presin se logra por generacin contra resistencia. Este principio solo consigue presiones pequeas.
El sistema no tiene rozamiento debido a su movimiento mecnico sincronizado de mbolos y por lo tanto no requiere lubricacin.
Los compresores Roots
En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado.
Trabaja sin sellos, la presin se logra por generacin contra resistencia. Este principio solo consigue presiones pequeas.
El sistema no tiene rozamiento debido a su movimiento mecnico sincronizado de mbolos y por lo tanto no requiere lubricacin.
Los compresores Roots se usan principalmente para el transporte neumtico.
Turbocompresores
Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial.
El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin.
Compresor axial La rotacin de los labes acelera el aire en sentido axial de flujo.
Compresor radial Aceleracin progresiva de cmara a cmara, en sentido radial hacia afuera; el aire en circulacin regresa de nuevo al eje. Desde aqu se
vuelve a acelerar hacia afuera.
Eleccin del compresor
Por caudal se entiende la cantidad de aire que suministra el compresor. Existen dos conceptos:
1. El caudal terico
2. El caudal efectivo o real
En el compresor de mbolo oscilante, el caudal terico es igual al producto de cilindrada velocidad de rotacin. El caudal efectivo depende de la
construccin del compresor y de la presin. En este caso, el rendimiento volumtrico es muy importante.

Es interesante conocer el caudal efectivo del compresor. Slo ste es el que acciona y regula los equipos neumticos. Los valores indicados segn las
normas representan valores efectivos (por ejemplo.: DIN 1945 El caudal se expresa en m
3
/min m
3
/h. No obstante, son numerosos los fabricantes que
solamente indican el caudal terico.
Presin
Tambin se distinguen dos conceptos: La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que alimentan a los
consumidores. La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. En la mayora de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por eso, los
datos de servicio de los elementos se refieren a esta presin.
Regulacin de marcha en vaco:
a) Regulacin por escape a la atmsfera
En esta simple regulacin se trabaja con una vlvula reguladora de presin a la salida del compresor. Cuando en el depsito (red) se ha alcanzado la
presin deseada, dicha vlvula abre el paso y permite que el aire escape a la atmsfera. Una vlvula antirretorno impide que el depsito se vace (slo en
instalaciones muy pequeas).
Preparacin del aire comprimido
Impurezas En la prctica, se presentan muy a menudo casos en que la calidad del aire comprimido desempea un papel primordial.
Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite lubricante y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones
neumticas y a la destruccin de los elementos neumticos.
Mientras que la mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador, despus de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros
tratamientos del aire comprimido se efectan en el puesto de aplicacin.
Hay que dedicar especial atencin a la humedad que contiene el aire comprimido.
El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el compresor. La cantidad de humedad depende en primer lugar de la humedad relativa
del aire, que a su vez depende de la temperatura del aire y de las condiciones climatolgicas.
Humedad relativa es la relacin entre la cantidad de vapor existente en el aire a una temperatura dada y la que contendra si se encontrase saturada a esa
misma temperatura.
Aparato para medir la humedad (Higrmetro)
La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m
3
de aire.
El grado de saturacin es la cantidad de agua que un m
3
de aire puede absorber, como mximo, a la temperatura considerada. La humedad es entonces del
100%, como mximo (temperatura del punto de roco).
Secado por absorcin
El secado por absorcin es un procedimiento puramente qumico. El aire comprimido pasa a travs de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua o
vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina qumicamente con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante.
Esta mezcla tiene que ser eliminada regularmente del absorbedor. Ello se puede realizar manual o automticamente.
Con el tiempo se consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos regulares (2 a 4 veces al ao).
Al mismo tiempo, en el secador por absorcin se separan vapores y partculas de aceite. No obstante, las cantidades de aceite, si son grandes, influyen en
el funcionamiento del secador. Por esto conviene montar un filtro fino delante de ste.
El procedimiento de absorcin se distingue:
- Instalacin simple
- Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles
- No necesita aportacin de energa exterior
Secado por adsorcin
Este principio se basa en un proceso fsico.
(Adsorber: Depositacin de sustancias sobre la superficie de cuerpos slidos.)
El material desecado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas. Se compone de casi un 100% de dixido de silicio. En general se le da el nombre
de Gel.
La misin del gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire comprimido hmedo se hace pasar a travs del lecho de gel, que fija la humedad.
La capacidad adsorbente de un lecho de gel es naturalmente limitada. Si est saturado, se regenera de forma simple. A travs del secador se sopla aire
caliente, que absorbe la humedad del material de secado.
El calor necesario para la regeneracin puede aplicarse por medio de corriente elctrica o tambin con aire comprimido caliente.
Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del aire, mientras el otro se regenera (soplndolo con aire caliente).

Secado por enfriamiento
El secador usado ms frecuentemente es el secador por enfriamiento.
El aire es enfriado hasta temperaturas inferiores al punto de condensacin. La humedad contenida en el aire es segregada y recogida en un recipiente.
El aire que penetra en el secador por enfriamiento pasa antes por un proceso de enfriamiento previo en el que se recurre al aire fro que sale de un
intercambiador trmico. A continuacin el aire es enfriado en el secador hasta alcanzar una temperatura inferior al punto de condensacin.
Punto de condensacin:
La temperatura del punto de condensacin es aquella que tiene que alcanzar el aire para que as pueda condensar el agua.
Secado por enfriamiento
Cuanto menor sea la temperatura en relacin con el punto de condensacin, tanto ms agua condensar. El secado por enfriamiento permite alcanzar
temperaturas entre los 2C y 5C.
MTODO CASCADA MNIMO
1 Definir la secuencia y determinar los grupos.
Un grupo no debe tener seales contraras entre s, de modo que cada letra alfabtica no aparecer ms de una vez en un grupo.
2 Colocar tantas lneas de presin como grupos hay en la secuencia, y tantas vlvulas distribuidoras de lnea, como grupos hay menos uno.
3 El primer movimiento de cada grupo es mandado por la lnea de presin de su mismo grupo.
3A-Si el movimiento es mandado por varias lneas, se suman en un solo mando, con la funcin "O"
4 Dentro de cada grupo, la salida de los finales de carrera mandan a los distribuidores del siguiente movimiento, segn el orden establecido en la
secuencia.
4A-Si el fin de carrera ha de mandar a varios distribuidores se intersecciona por medio de una funcin "Y", con la correspondiente lnea del grupo.
5 El ltimo movimiento de cada grupo, por medio del final de carrera manda el cambio alimentando a la lnea del siguiente grupo, y poniendo a escape el
propio.
5A-Si el mando de cambio de grupo a travs de un final de carrera tiene que mandar a varios distribuidores, se intersecciona por medio de una funcin "Y"
con la lnea que le corresponda mandar el cambio.
6 Los finales de carrera pertenecientes a los movimientos de cada grupo, son alimentados por su correspondiente lnea de presin.
Si son alimentados con presin directa, pondremos una vlvula (Y) con las lneas de grupo.
6A-Si son alimentados por varias lneas se suman en una sola con una funcin "O".
6B-Cuando un final de carrera est alimentado por funciones "O" desde varias lneas y su salida est interseccionada con funciones "Y" de las mismas
lneas, se eliminan las funciones "O", alimentando el final de carrera de la lnea general
Vlvulas distribuidoras 1.Si se desea accionar un pistn o cilindro, primero se tiene que llenar la 1 cmara, y segundo se debe vaciar la 2 cmara, de otra
manera no se mover el vstago del cilindro. Para poder hacer este proceso disponemos de las vlvulas distribuidoras. Por este motivo, son
fundamentalmente vlvulas de mando o comando. Las vlvulas distribuidoras tambin pueden controlar a otras vlvulas distribuidoras.
Como hemos dicho al inicio de la seccin, las vlvulas distribuidoras se pueden clasificar de diferentes maneras. Vamos a verlo y a estudiarlo con
detenimiento:
Clasificacin por construccin.Cuando nos referimos a la clasificacin por construccin, lo hacemos respecto a su construccin interna y no a la externa,
para poder distribuir el aire.
Disponemos de tres tipos o subclases, de corredera, de disco y de asiento. Cada tipo de vlvula se utiliza para segn que necesidad tengamos. Veamos en
que consisten cada tipo de vlvulas y que ventajas tienen:
De corredera : Disponen de un embolo mvil que es el encargado de obturar o liberar el paso del aire. Como ventaja reseable podemos decir que se
necesita poca energa para acccionar la vlvula, aunque tenga que vencer al rozamiento por sus caractersticas constructivas.
De disco : Su accionamiento es puramente manual, y consta de uno disco que se coloca manualmente sobre el orificio de paso del aire al accionar una
palanca. Pueden obturar o liberar varios orificios de paso.
De asiento : Disponen en su constitucin fsica de un obturador que se mueve en la misma direccin del aire. Se usan para caudales o muy grandes o muy
pequeos, para el resto de caudales se suele usar las vlvulas de corredera.
Clasificacin por accionamiento
.Disponemos de dos tipos de accionamiento, los que se realizan de forma indirecta, es decir, mediante electricidad o mecnica, y los accionamientos
manuales o directos, con algn tipo de mecanismo para que un operario interacte.
Clasificacin por nmero de vas y posiciones.
Para empezar tenemos que hacer una serie de consideraciones, explicar que es lo que entendemos por vas y posicin, de esta manera clarificaremos este
complejo tema:
Va : Entendemos por va, el orificio de conexin externa que dispone la vlvula. No se deben tener en cuenta, los orificios que sean de purga, o las
conexiones que disponga la vlvula para su pilotaje.
Posicin : Se refiere a las conexiones internas, es decir, la vlvula nos indicar las conexiones internas que puede realizar segn su diseo, que ser el
nmero de posiciones.
Ahora que ya sabemos la relacin existente entre vas y posiciones, y que clase de conexin son, podemos explicar su representacin grfica o simbologa:
La vlvula se representa por una serie de cuadrados, cada cuadrado de la vlvula representa una posicin que la vlvula puede adoptar. Lo ms comn es
encontrarse con vlvulas de dos posiciones. Cuando se representa una vlvula en un esquema o plano neumtico, siempre se hace respecto a su posicin
de reposo o inicial, nos referimos a las lneas externas que representan los tubos de conexin y que aqu no estarn dibujadas para no confundir.
Vlvulas de bloqueo.En primer lugar, diremos que este tipo de vlvula tienen la peculiaridad de accionarse ante unas determinadas condiciones. En segundo
lugar, debemos saber que dependiendo el desempeo que tengan que realizar usaremos un tipo u otro, por lo tanto, disponemos de varios tipos que son:
Vlvulas antirretorno.Este tipo de vlvula esta diseada para que deje fluir el aire en un sentido, mientras bloquea el sentido contrario.
Aqu podis observar representadas los tres tipos de vlvula antirretorno que existen. El smbolo de la derecha representa una vlvula antirretorno pilotada.
La diferencia que tiene respecto a los otros dos tipos, es que cuando no esta siendo pilotada acta como una vlvula antirretorno normal, mientras que
cuando se la comanda o pilota, permite el paso del fluido en el sentido contrario.
En cambio, los otros dos smbolos, representan a vlvulas antirretorno que solo admiten un sentido de paso de fluido o aire. El smbolo central, quiere decir
que funciona con un muelle.
Las vlvulas antirretorno se colocan antes que las vlvulas de distribucin, de esta forma protege al circuito de posibles cortes de aire y de interferencias
entre componentes.
Vlvulas simultneas.Las vlvulas simultneas tienen dos entradas, una salida y un elemento mvil, en forma de corredera, que se desplaza por la accin
del fluido al entrar por dos de sus orificios, dejando libre el tercer orificio. S solamente entra fluido por un orificio, el orificio que debera dejar paso al fluido,
queda cerrado.
Vlvulas selectivas.
Las vlvulas selectivas tienen 2 entradas y una salida. Su elemento mvil suele ser una bola metlica. Cada una de las entradas esta conectada a un
circuito diferente, por este motivo se llaman vlvulas selectivas. Este tipo de vlvula se utiliza cuando deseamos accionar una mquina desde ms de un
sitio de mando. El funcionamiento es sencillo de entender, si entra aire por una entrada, la bola se desplazar obturando la otra entrada y dejando salir el
fluido por la salida. Alguien se preguntar que sucede si se da la casualidad de que entre aire por las dos entradas a la vez, pues se cerrar la que menos
presin tenga, y si tiene igual presin continuar cerrada la salida porque esta no es la condicin de servicio de la vlvula.
Vlvulas de escape.Este tipo de vlvulas tiene dos funciones que desempear. Uno para liberar el aire lo antes posible, pues s el aire tiene que pasar por
gran cantidad de tubera, tardara mucho en salir al exterior. La otra utilidad, es que a veces quedan restos de presin en las tuberas, lo cual facilita que se
den errores de funcionalidad en el circuito, con este tipo de vlvula se elimina esta posibilidad.
lvulas de regulacin.En esta clase de vlvula, nos encontramos con dos maneras diferentes de regular la cantidad de aire o fluido:
1. Por la entrada.
2. Por la salida.

Regulacin por entrada.La regulacin por entrada quiere decir, que actuamos sobre el fluido que entra en el cilindro procedente de la red.
Regulacin por salida.En este caso, la regulacin se realiza sobre el aire que sale hacia la atmsfera.
S quisieramos controlar la velocidad de un cilindro, siempre lo haramos mediante la regulacin de salida, porque admite todo tipo de carga, mientras que
por regulacin de entrada no.
Ahora que sabemos esto, podemos dar paso a los diferentes tipo de vlvulas que disponemos para realizar las dos maneras de regulacin.
Vlvulas reguladoras de caudal.
stas vlvulas se colocan tanto en la entrada como en la salida del cilindro. El cilindro en la entrada y en la salida dispone de unos orificios con rosca y es
precisamente aqu donde se alojan este tipo de vlvulas. La vlvula consta principalmente de un tornillo de reglaje con una contratuerca y una membrana
para obturar. El tornillo de reglaje y la contratuerca se usan para tarar el paso de fluido.
Vlvulas reguladoras de presin.
Se usan para fijar una presin de salida independientemente de la presin de entrada. De esta forma se salvaguardan los elementos que queremos proteger
de fluctuaciones de presin.
Vlvula limitadora de presin.
Es una vlvula similar a la vlvula reguladora de presin. La diferencia estriba en su utilidad. Mientras que las vlvulas reguladoras de presin se utilizan
para proteger los elementos neumticos, las vlvulas limitadoras de presin se emplean para limitar la presin de toda la red. Por este motivo, se suelen
colocar en los acumuladores, almacenes de aire, que ya veremos que son y para que sirven.
Vlvula secuencial.Las vlvulas de secuencia se utilizan cuando el elemento neumtico necesita una mnima presin para funcionar, entonces, se tara la
vlvula secuencial a dicha presin.
Como podis observar, los dos smbolos tienen un gran parecido, pero si nos fijamos bien, veremos que la vlvula limitadora tiene un orificio de escape. Las
dos vlvulas se taran mediante un muelle representado.