puertos

n138 enero 2007

Tecnologa e Innovacin 29
En la preparacin de este artculo han participado
los, Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, Eloy
Pita Olalla, Director General, y Javier Vzquez de
Diego de la empresa INCREA, y el Grupo de Tra-
bajo 1 del Comit Tcnico de Ingeniera Portuaria
(GT-1), Asociacin Tcnica de Puertos y Costas.
Anlisis de Estructuras Bidimensionales
mediante programas de
Estabilidad de Taludes
El Comit Tcnico de Ingeniera Portuaria,
de la Seccin espaola de la Asociacin
Tcnica de Puertos y Costas (PIANC) acor-
d en 2.005 la creacin de un Grupo de Tra-
bajo con el n de hacer una comparacin
de los programas comerciales de clculo de
estabilidad por equilibrio lmite y mtodos
numricos para estudiar los modos de fallo
correspondientes a deslizamiento profundo,
hundimiento y vuelco plstico de estructu-
ras lineales tales como muelles o diques. En
el momento de comenzar los trabajos, an
no estaba vigente la nueva ROM 0.5-05, por
lo que todo el trabajo realizado se llev a
cabo bajo los criterios de la ROM 0.5-94.
La pertinencia de este estudio est ms que
justicada ya que es frecuente, dentro de la
ingeniera portuaria, encontrarse con la di-
cultad de tener que calcular la estabilidad de
estructuras (como por ejemplo, muelles de
cajones apoyados en un terreno constituido
por estratos de distintas caractersticas re-
sistentes) mediante programas comerciales,
basados en diferentes metodologas de cl-
culo, cuyos resultados pueden ofrecer una
gran disparidad de soluciones.
En ms de una ocasin vemos cmo los
coecientes de seguridad que obtenemos
frente a un modo de fallo dependen enorme-
mente del programa y de la metodologa em-
pleadas. Incluso un mismo programa puede
dar resultados muy distintos en funcin de
cmo se haya modelizado la malla o de las
hiptesis consideradas (para las cuales, has-
ta ahora, no haba criterios claros).
Todo ello, lgicamente, suponiendo que el
usuario del programa domina su uso. Esto no
siempre ocurre, ya que el ingeniero que reali-
za los clculos debe cumplir con ciertas con-
diciones previas imprescindibles, como son:
tener conocimientos geotcnicos sucientes
para denir correctamente los parmetros
del terreno y las presiones intersticiales; do-
minar el programa para introducir los datos
de forma correcta; y tener capacidad para
analizar los resultados y evaluar si stos son
razonables.
Dadas las enormes dimensiones de las es-
tructuras portuarias la optimizacin del dise-
o es fundamental, con objeto de lograr un
adecuado uso de los recursos econmicos
de la sociedad y de las Autoridades Portua-
rias en particular. Creemos que es necesario
invertir en ingeniera para reducir los costes
globales de las inversiones portuarias.
TAREAS A DESARROLLAR POR EL
GRUPO DE TRABAJO
Con objeto de lograr los objetivos iniciales de
este grupo de trabajo, se han desarrollado
los siguientes trabajos:
Reexin terica y preanlisis del estado
del arte actual.
Identicacin de los programas comercia-
les ms usados por los ingenieros espaoles
y seleccin de un nmero elevado de tcni-
cos con experiencia en diferentes programas
de clculo de estabilidad por equilibrio lmi-
te y mtodos numricos. Se ha considerado
conveniente, incluso, que varios usuarios in-
dependientes empleen el mismo programa,
para resolver el mismo problema, con objeto
de ver cmo inuye la persona que introduce
los datos.
Propuesta de un problema tipo de estabili-
dad para ser resuelto por todos los miembros
del Grupo de Trabajo.
Evaluacin y comparacin de resultados.
Conclusiones y propuestas de futuro.
ESTADO ACTUAL DE LOS MTODOS
DE EQUILIBRIO LMITE
El uso de los mtodos de equilibrio lmite est
amparado por la amplia experiencia que hay
en su empleo con xito para resolver proble-
mas de estabilidad de taludes.
Actualmente se utilizan con gran profusin
los mtodos de equilibrio lmite para el clcu-
lo de cargas de hundimiento y vuelco plstico
de muelles y diques portuarios.
Sin embargo, el empleo de estos mtodos
para cimentaciones superciales ofrece se-
rios problemas (vase referencia # 1 de la
bibliografa), principalmente cuando slo se
evalan curvas de rotura circulares.
Otros autores, como John Krahn, responsa-
ble tcnico del programa comercial SLOPE,
advierte de las limitaciones inherentes a estos
mtodos, ya que no consideran la compati-
bilidad de deformaciones y desplazamien-
tos (vase referencia# 2 de la bibliografa).
Por ello, su empleo debe hacerse prestando
atencin a las situaciones de concentracin
de tensiones y teniendo en cuenta la sen-
sibilidad de los resultados a la variacin de
ciertos parmetros del problema, como es,
por ejemplo, el valor de (relacin entre la
fuerza tangencial y la fuerza normal entre re-
banadas).
En cualquier caso, recomienda mtodos
que tengan en cuenta tanto el equilibrio de
momentos como el de fuerzas horizontales,
como son el mtodo de Morgensten-Price y
de Spencer. Krahn recuerda que estos mto-
dos estn pensados para problemas en los
que la carga principalmente es de origen gra-
vitatorio. Cuando ste no es el caso (como
zapatas) o hay cargas puntuales (como an-
clajes), deben extremarse las precauciones.
Por todo ello, siendo conscientes de que es-
tos mtodos tienen sus lmites y estn qui-
zs siendo llevados demasiado ms all de
lo que era su propsito inicial, propone que,
previamente al empleo de stos, se analice el
problema, se obtenga una idea de la distribu-
cin tensional, (y, nosotros pensamos, de las
posibles lneas de rotura), por ejemplo, me-
diante anlisis elstico con elementos nitos,
para, a continuacin buscar una distribucin
tensional y una lnea de rotura similar por el
mtodo de equilibrio lmite. De esta forma, se
emplean las nuevas tecnologas a la vez que
se tiene una base rme en el pasado.
Fruto de esta inquietud ya hay algunos tra-
bajos, (vase referencia 3 de la bibliografa)
sobre las diferencias en los coecientes de
seguridad obtenidos en la carga de hundi-
miento de un cajn portuario.
Al reexionar sobre estas recomendaciones,
a uno se le viene a la cabeza, inmediatamen-
te, la siguiente pregunta, sobre la que inten-
taremos reexionar a lo largo de este artculo:
es adecuado trabajar slo con mtodos de
equilibrio lmite o debemos complementarlos
con otro tipo de anlisis numricos? E, in-
cluso, yendo ms lejos, estamos en condi-
ciones de emplear exclusivamente mtodos
numricos o debemos seguir trabajando con
los mtodos de equilibrio lmite?
ESTADO ACTUAL DE LOS MTODOS
NUMRICOS
Aunque se emplee este tipo de mtodos
desde nales de los aos 60 (en concreto,
la primera referencia del empleo del Mto-
do de los Elementos Finitos para la geotec-
nia es del ao 1967, en la conferencia de
estabilidad de taludes de Berkeley) no exis-
te una experiencia tan amplia y contrastada
como sucede con los mtodos de Equili-
brio Lmite. En un principio, su nalidad,
nicamente, era calcular deformaciones y
desplazamientos.
Duncan (vase referencia 4 de la bibliografa),
cita como una dicultad inicial la mayor com-
plejidad de estos mtodos. Actualmente, de
forma comercial, hay programas relativamen-
te sencillos. Sin embargo, la interpretacin
y anlisis de los resultados obtenidos con
ellos, requiere un conocimiento amplio tanto
de las tcnicas numricas empleadas en el
programa como de la geotecnia del problema
en cuestin.
Para un correcto empleo de estos mtodos,
tan poderosos, es necesario denir las rela-
ciones tensin-deformacin del material, co-
nocer el estado tensional inicial, la evolucin
del proceso constructivo, etc.
Dada su relativa novedad, habr que ir eli-
giendo criterios relativos a las tcnicas de re-
duccin de resistencia, parmetros de con-
trol de la rotura, etc.
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30 Tecnologa e Innovacin
La enorme ventaja de estos mtodos es que
el resultado del clculo produce el mecanis-
mo de rotura psimo. Es decir, denen la rotu-
ra de forma natural, de acuerdo con el estado
tensional y la compatibilidad de deformacio-
nes del problema en estudio. Pueden ser una
excelente gua (tanto en la bsqueda de la l-
nea de rotura psima como en el estado ten-
sional del conjunto) para el posterior anlisis
mediante mtodos de equilibrio lmite.
TAREAS DESARROLLADAS POR EL
GRUPO DE TRABAJO
Planteamiento general
Inicialmente se propuso a los miembros del Gru-
po de Trabajo la resolucin de seis problemas
tipo: estabilidad global, hundimiento y vuelco
plstico, con dos posibles terrenos naturales:
materiales granulares, comportndose, lgica-
mente, con parmetros de largo plazo (que, a
lo largo de este artculo, denominaremos si-
tuacin de largo plazo) y materiales cohesivos
con comportamiento a corto plazo (que se de-
nominar, situacin de corto plazo).
La denicin de los problemas tipo de estabi-
lidad global queda recogida en las siguientes
guras (la geometra de los problemas tipo de
hundimiento y de vuelco plstico es la misma
que la de dichas guras anteriores, pero se
sustituye el cajn, el relleno y las cargas ex-
teriores por la resultante equivalente sobre la
banqueta).
Primeros resultados y lneas de actuacin
Inicialmente se presentaron diecisiete solu-
ciones, de las cuales:
Catorce estaban resueltas por mtodos de
equilibrio lmite, repartidos, en funcin del pro-
Tabla 1. Defnicin de los materiales que
intervienen en los problemas tipo propuestos
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Tecnologa e Innovacin 31
Figura 1. Geometra para el problema denominado Estabilidad Global a
Largo Plazo
Figura 2. Geometra para el problema denominado Estabilidad Global a
Corto Plazo
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grama comercial empleado: Once con el pro-
grama SLOPE, y Tres con el programa SLIDE.
Estas catorce soluciones empleaban las si-
guientes metodologas de resolucin: ocho
resolvan por el mtodo de Morgenstern-Pri-
ce; tres resolvan por el mtodo de Spencer;
y tres resolvan por el mtodo de Bishop
Tres estaban resueltas por mtodos num-
ricos: Dos con el programa PLAXIS, y Uno
con el programa FLAC/SLOPE
Del anlisis de estos diecisiete informes, se
obtuvieron estas primeras conclusiones:
1. Los resultados eran muy heterogneos, tal
y como se ve en la siguiente grca, en la
cual se ha limitado la comparacin a los m-
todos de EL:
Ante estos resultados y los posibles grados
de libertad que conducan a variaciones en
los mismos, se opt por llevar a cabo un es-
tudio comparativo con el Slope y otro con el
Slide para analizar estos aspectos. El conte-
nido de estos estudios se resume en el apar-
tado Estudio comparativo mtodos Equili-
brio Lmite.
Las razones que explicaban esta variabilidad
de resultados eran varias: desde pequeos
errores en la denicin del modelo con el
programa utilizado (esto indica la importancia
que puede tener el introducir correctamente
el problema estudiado en cada programa),
hasta la propia denicin del mecanismo de
rotura para el que se obtena el coeciente
de seguridad. En los grcos siguientes se
aprecian algunos de los resultados presenta-
dos por una misma empresa, empleando un
mtodo de equilibrio lmite y, por otro lado,
un mtodo numrico, el cual hace prever que
la supercie de rotura se asemejar ms a
una forma plana que a circular.
Resulta evidente que la curva obtenida por
elementos nitos dena mejor el mecanismo
de rotura que daba lugar al
coeciente de seguridad.
No obstante, si se busca-
ba, por equilibrio lmite, una
rotura similar a la obtenida
por elementos nitos, se
obtena un resultado simi-
lar en cuanto al coeciente
de seguridad, tal y como se
ve en las guras 8 y 9.
Tal y como se ha dicho,
esta heterogeneidad en los
resultados se poda deber
tambin a las diferentes
formas de denir un mismo problema por
diferentes personas: modo de introducir el
agua, de denir una zapata equivalente, etc.
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34 Tecnologa e Innovacin
Figura 3: Variacin en los resultados del problema de
estabilidad global (corto plazo) resuelto por mtodos de
equilibrio lmite.
Figura 4: Resultado obtenido por mtodos de equilibrio lmite para la estabilidad global a corto plazo. El coefciente de
seguridad era de 1,44.
Por consiguiente, se opt por llevar a cabo
un Estudio Comparativo donde se analizasen
estos factores tanto con el programa comer-
cial Slope como con el Slide. El contenido de
estos estudios se resume en el apartado si-
guiente.
2. Faltaban problemas resueltos por mto-
dos numricos.
Se opt por ampliar los casos resueltos por
estos mtodos.
Asimismo, ante el hecho de que algunos de
estos programas no convergen o no per-
miten obtener un coeciente de seguridad
cuando ste es inferior a 1, se cambi el
modo de resolver los problemas de hun-
dimiento: no se trataba ya de resolver los
casos descritos (que, en el caso de hundi-
miento y vuelco plstico, aplicaba las car-
gas, mayoradas por el coeciente de segu-
ridad exigido por la ROM), sino de obtener
el coeciente por el que haba que mayorar
las cargas para que el modelo analizado
con el programa diese un coeciente de
seguridad de 1.
Asimismo se prescindi del anlisis de los
problemas de vuelco plstico, ya que la me-
todologa anterior complicaba la resolucin
para este tipo de problemas sin aportar nue-
vos resultados signicativos.
Estudio comparativo mtodos Equilibrio
Lmite
Tras la resolucin de los problemas tipo
por los miembros del grupo de trabajo que
empleaban programas de estabilidad por
equilibrio lmite (Slide y Slope) y diferentes
mtodos de clculo (Bishop, Spencer, Mor-
genstern-Price), se observ que, incluso para
un mismo programa, se mantena una gran
disparidad en los
factores de segu-
ridad obtenidos.
Esta diferencia de resultados era ms acusa-
da en los problemas de hundimiento y vuelco
plstico que en los obtenidos para estabili-
dad global.
Se analizaron los resultados y cmo se haba
llegado a ellos para intentar dar respuesta a
la heterogeneidad de los mismos, concluyn-
dose que existan diversos factores que in-
uan en la solucin obtenida del problema.
Desde errores que seguan en la introduccin
de los datos y en la modelizacin geomtrica
del problema, hasta, y ms importantes, mo-
delizacin y forma de introducir las cargas,
tipo de supercie de rotura tanteada, modelo
de clculo propuesto, relacin entre fuerzas
tangenciales y normales en las caras laterales
de las rebanadas, modelizacin del agua libre
y nivel fretico...
A la vista de la multitud de factores que in-
tervenan en la obtencin del coeciente de
seguridad, se decidi realizar un estudio de
sensibilidad para comprobar la inuencia
de los factores que, a juicio del Grupo de
Trabajo, podran tener ms importancia en
la obtencin de la solucin: modelizacin
del nivel piezomtrico y del agua, introduc-
cin de cargas verticales y horizontales y
la forma de la supercie de deslizamiento,
conclusiones que se exponen en apartados
posteriores.
Siempre se debe comprobar, para aumentar
la abilidad de los resultados obtenidos, que,
en la gran mayora de puntos de la malla de
centros, el programa ha sido capaz de obte-
ner un resultado concreto y, adems, que el
centro del crculo psimo est aproximada-
mente en el centro de la malla de centros.
En la siguiente gura, vemos los resultados
del mismo clculo realizado por diferentes
empresas, del Grupo de Trabajo.
Figura 5. Resultado
obtenido por elementos
fnitos por la misma
empresa. El coefciente de
seguridad era de 1,05.
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Tecnologa e Innovacin 35
Modelizacin nivel piezomtrico
Existen dos mtodos para modelizar el nivel
piezomtrico: utilizando una lmina de agua
y considerando en el terreno densidades sa-
turadas, o bien no considerando el agua y
trabajar con densidades sumergidas (ms las
sobrepresiones intersticiales debidas a la red
de ltracin).
Se analizaron con estos dos procedimientos
de clculo alguno de los casos anteriormente
comentados, con algunas simplicaciones que
permitieran resaltar los objetivos del estudio.
La conclusin a la que se lleg es que bsi-
camente los resultados numricos obtenidos
con ambos mtodos de abordar los clculos
son prcticamente coincidentes, (si no exis-
te red de ltracin debida al desnivel entre el
trasds y el intrads), aunque se puede reco-
mendar en cuanto a la modelizacin del nivel
piezomtrico para los estados lmites ltimos
comprobados que se emplee el mtodo de
densidades saturadas para los problemas de
estabilidad global y el mtodo de densidades
sumergidas para los estados lmites de hun-
dimiento y vuelco plstico.
No obstante, debemos tener presente que la
convergencia o no de la solucin depende de
ms factores, como la forma de la supercie,
la inclinacin de la carga, la horizontalidad del
terreno, el modelo de clculo elegido sin ol-
vidarnos de las limitaciones propias del pro-
grama en cuanto a la introduccin de cargas
uniformes sobre la supercie del terreno.
Modelizacin de cargas verticales e in-
clinadas
El estudio de los estados lmite ltimo obliga a
realizar clculos de estabilidad en los que se
deben modelizar cargas verticales e inclina-
das. La modelizacin de estas cargas se suele
hacer generalmente con las aplicaciones de
los programas comerciales que permiten la in-
troduccin de cargas puntuales concentradas
o distribuidas en distintos puntos de la malla.
Los casos analizados han permitido compro-
bar que cuando las cargas se aplican median-
te cargas puntuales concentradas los progra-
mas de clculo pueden presentar problemas
al considerar las cargas realmente aplicadas
en la resolucin numrica. Se comprob es-
pecialmente la sensibilidad de dichos progra-
mas a la disposicin de cargas respecto al
lmite de la lnea de rotura, que en las com-
probaciones a hundimiento y vuelco plstico
coinciden con el borde de la zapata.
La realizacin de este tipo de clculos me-
diante cargas puntuales concentradas obliga
a comprobar individualmente los equilibrios
de fuerzas en cada una de las rebanadas
donde supuestamente se han aplicado las
cargas. Este es el nico mtodo de compro-
bacin que se puede considerar generaliza-
ble para todos los programas de clculo.
En los problemas de hundimiento y vuelco
plstico la modelizacin de cargas tiene una
mayor relevancia debido a la inclinacin de
las mismas. En el Slope y Slide, stas se pue-
den introducir de las siguientes formas:
Cargas puntuales inclinadas distribuidas
uniformemente en un ancho ecaz B* con la
precaucin relativa a este tipo de cargas.
Descomponiendo la carga inclinada en
vertical y horizontal. La carga vertical se
Figura 6
Figura 7
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36 Tecnologa e Innovacin
introducir como una sobrecarga unifor-
me en el ancho B*, modelizndolas por
alguno de los siguientes mtodos:
Zapata cticia de ancho B*, de peso es-
pecco aqul que, en funcin de la altura
de la zapata, transmita la carga vertical a
la banqueta.
Zapata cticia de ancho B*, sin peso, y
una sobrecarga uniforme en coronacin
de valor la carga vertical transmitida a la
banqueta. En ambos casos las caracte-
rsticas resistentes de la zapata sern las
propias del hormign para obligar a que
las supercies de deslizamiento pasen
por el punto trasero de la misma.
Sobrecarga uniforme en una longitud B*,
de valor, la tensin media vertical trans-
mitida por el cajn a la banqueta.
La carga horizontal se modelizar como
cargas puntuales distribuidas en el an-
cho B*. Estas cargas se introducirn en
la coronacin de la banqueta.

Analizando los resultados obtenidos con los
diferentes mtodos de introduccin de cargas
se han detectado los problemas derivados de
la aplicacin de cargas puntuales en el extremo
de la zapata ya comentado, por lo que es pre-
ferible utilizar los mtodos que representan las
cargas verticales como sobrecargas uniformes.
A diferencia del Slope, el programa Slide
permite la introduccin de una sobrecarga
uniforme repartida con una determinada in-
clinacin.
Los resultados obtenidos para los mtodos
descritos de introduccin de cargas verticales,
incluso cargas puntuales con la precaucin ne-
cesaria, son prcticamente coincidentes. Debi-
do a esto no se puede concluir qu mtodo de
introduccin de cargas es el mejor, por lo que
su eleccin depender de la conanza del re-
sultado obtenido en funcin de la cantidad de
supercies calculadas y de la convergencia de
los coecientes de seguridad obtenidos.
Inuencia de la forma de la supercie de des-
lizamiento
Estabilidad global
El objetivo del mtodo de equilibrio lmite es
la obtencin del mnimo coeciente de se-
guridad de las posibles supercies de rotura
tanteadas. La obtencin de la supercie psi-
ma de deslizamiento no siempre es inmedia-
ta, por lo que es necesario un anlisis previo
del modelo y una cierta pericia del usuario
para su determinacin.
Esta consideracin es ms importante cuan-
do analizamos la estabilidad global de la sec-
cin, debido a la multitud de roturas a tantear
sin saber, a priori, qu forma tendr la psi-
ma, ni el recorrido de la misma, por lo que
ser necesario tantear distintas supercies,
variando su geometra (supercies circulares,
poligonales y mixtas), as como, los ngulos
de entrada y salida de la supercie buscando
siempre la psima.
En el muelle vertical que se propuso como
caso de estudio, cuando se analizaba la si-
tuacin a corto plazo, exista una capa de ar-
cilla de peor calidad en el terreno de cimenta-
cin que permita pensar que las supercies
de deslizamiento psimas tenderan a desa-
rrollarse a su travs.
En las guras siguientes pueden verse los
factores de seguridad y las supercies de
deslizamiento deducidas de los clculos su-
Figura 8
Figura 9
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Tecnologa e Innovacin 37
poniendo supercies circulares y formadas
por planos, respectivamente.
Como puede comprobarse, existe una gran
diferencia en el valor del factor de seguridad
obtenido.
En segundo lugar, cabra pensar que la su-
percie de deslizamiento deducida del caso
de supercie plana corresponde con una
situacin que se puede asociar a un estado
lmite de deslizamiento, por lo que no se es-
tara contemplando la estabilidad global en
sentido estricto.
Sin embargo se considera que la supercie
que se debe buscar, mediante el clculo, en
el anlisis del estado lmite ltimo de estabi-
lidad global es la que proporcione el menor
valor del factor de seguridad independiente-
mente de su forma geomtrica (circular, plana
o combinada).
Se prestar especial atencin a terrenos co-
hesivos o capas dbiles por los que la super-
cie de deslizamiento tienda a desarrollarse
de forma plana, supercies que no obtendra-
mos si buscamos slo lneas de rotura circu-
lares.
Hundimiento y Vuelco Plstico
Si analizamos el hundimiento y vuelco pls-
tico, nos encontramos, en la mayora de los
casos, problemas de convergencia de la so-
lucin debidos al cambio de signo del ngulo
que forma la lnea de rotura con la horizontal
y la fuerte inclinacin de la carga, por lo que
es recomendable jar los ngulos de entra-
da, activo, y salida, pasivo, de forma que la
solucin obtenida del problema sea able,
minimizando los problemas de convergencia.
El criterio para jar estos ngulos ser aqul
con los que se obtengan el mnimo coecien-
te de seguridad. Se impondr que las lneas
de rotura se inicien en el extremo inferior tra-
sero de la zapata equivalente. Las super-
cies as obtenidas sern mixtas, teniendo un
aspecto similar al terico para estos tipos de
estados lmites.
Por ejemplo, el programa Slope permite de-
nir los ngulos de salida () y de entrada ()
cuyo signicado puede verse en la gura si-
guiente. El ngulo de salida () se puede va-
riar entre 45 y 65 mientras que el ngulo de
entrada () puede oscilar entre 135 y 180.
El programa Slide no permite, de forma au-
tomtica, especicar los ngulos de entrada
y salida de las supercies en el caso de em-
plear deslizamientos circulares, ni tampoco
el anlisis de supercies compuestas por
tramos de entrada y salida rectos unidos por
tramo curvo. Slo se pueden modicar los
ngulos de entrada y salida para formas de
deslizamiento poligonales.
En los grcos siguientes pueden verse los
resultados obtenidos de todos los clculos
realizados tanto para carga vertical como
para carga inclinada.
El anlisis de las guras anteriores permite
realizar los siguientes comentarios:
Los valores de los factores de seguridad
varan sustancialmente en funcin de los n-
gulos de entrada y salida utilizados en los
clculos.
Se puede comprobar que los valores de los
factores de seguridad mnimos variando los
ngulos se parecen bastante a los deducidos
Figura 10
Como casos de anlisis se ha escogido una cimentacin de 10 m de anchura que soporta una carga distribuida de 1000
kN/m, modelizada mediante 10 cargas puntuales de 1000 kN distribuidas uniformemente a lo largo de la zapata, supuesta
sin peso. Se han realizado clculos con las cargas verticales y con las cargas inclinadas 70 respecto de la horizontal,
imponiendo la rotura por el borde trasero.
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38 Tecnologa e Innovacin
de las frmulas polinmicas de Brinch-Hansen,
en el caso de carga vertical.
Los valores de los factores de seguridad
mnimos deducidos utilizando supercies
circulares son claramente superiores a los
obtenidos variando los ngulos de salida y
entrada.
Por ltimo, tambin se presenta la supercie
de deslizamiento correspondiente a uno de los
casos analizados donde puede verse que la
forma de dicha supercie dista de ser circular.
A la vista de los resultados anteriores, la
principal conclusin que se obtiene del caso
analizado es la necesidad de realizar clcu-
los variando los ngulos de salida y entrada
de la supercie de deslizamiento para ase-
gurar que el factor de seguridad encontra-
do es el mnimo. Como corolario de la con-
clusin anterior, en este tipo
de clculos se debe evitar la
utilizacin de supercies cir-
culares.
La forma de la supercie de
deslizamiento lleva asociada
a su vez el mtodo de cl-
culo elegido, ya que este debe ser capaz de
calcular lneas de rotura cualesquiera, siendo
recomendable, a su vez, que sean mtodos
completos que cumplen todas las ecuacio-
nes de la esttica. Los mtodos de Spencer
y Morgenstern-Price cumplen ambas carac-
tersticas.
Estudio comparativo mtodos numricos
Se presentaron un total de once soluciones,
de las cuales: seis fueron resueltas con el
programa Plaxis; tres fueron resueltas con el
programa Flac/Slope; y dos fueron resueltas
con el programa Flac 2D.
Del anlisis de estos informes, se obtuvieron
las siguientes conclusiones:
Los coecientes de seguridad respecto de los
obtenidos por Equili-
brio Lmite
Se observa una cier-
ta tendencia a que los
factores de seguridad
(FS) sean ms bajos
que en mtodos de
Figura 12
Figura 13
Figura 11
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Tecnologa e Innovacin 39
equilibrio lmite (EL). Se dieron las siguientes
explicaciones posibles:
Las roturas psimas encontradas por los
Mtodos numricos no fueron predenidas
en EL, por el usuario.
El FS mnimo encontrado no responde es-
trictamente a un modo de fallo de estabilidad
global, sino que pueden responder a una in-
teraccin entre diferentes mecanismos (por
ejemplo, mezcla de hundimiento y vuelco
plstico)
Las metodologas de clculo diferentes
pueden dar lugar a FS diferentes para una
misma rotura.
Parece necesario calcular el hundimiento y el
vuelco plstico con zapata rgida equivalente,
especialmente en materiales granulares, ya que
en caso de meter slo la sobrecarga uniforme,
la modelizacin reeja de forma excesivamen-
te conservadora la realidad y los coecientes
de seguridad obtenidos resultan demasiado
bajos, ya que en estos programas inuyen las
relaciones tenso-deformacionales.
La malla
Cuando se analiz la sensibilidad de los re-
sultados al tamao de los elementos de la
malla, se apreciaron los siguientes hechos:
El FS disminuye al hacer ms na la ma-
lla. Para la estabilidad global, se observaron
variaciones de hasta el 15% entre una malla
gruesa y una na.
La situacin es ms critica en el caso de hun-
dimiento a largo plazo (materiales friccionan-
tes), donde se observaron variaciones de hasta
70% en el coeciente de seguridad tomado
como incremento de la carga actuante, como
se observa en lnea roja de la siguiente gura
(tomada de estudios realizados con el Plaxis):
Al renar la malla, aumentan los problemas
de convergencia.
En el caso de los problemas resueltos con
FLAC/Slope:
Entre los diferentes tipos de malla posibles,
no queda claro cul es mejor usar. Parece que
los resultados convergen a un mismo valor al
densicar la malla.
Si no hay taludes verticales, el tipo expan-
ded, conform to material boundaries da me-
nos problemas de convergencia que otras ti-
pologas, tambin conformes a los contornos
geomtricos del problema.
En el caso de los problemas resueltos con
PLAXIS:
Mucha sensibilidad al n de nodos por ele-
mento (con variaciones del orden del 20%,
tal y como se observa al contrastar las curvas
roja y naranja de las dos guras anteriores).
En general cuando se estudian condiciones
de estado lmite de rotura se recomienda
emplear elementos de mayor orden, pues es
reconocido que llevan a soluciones ms pre-
cisas, tal y como se ve en las referencias 10 y
11 de la bibliografa.

La dilatancia
Cuando se analiz la sensibilidad de los re-
sultados a la variacin de la dilatancia del te-
rreno, se apreciaron los siguientes hechos:
Los resultados numricos son poco sensi-
bles: variaciones del FS, en general, inferio-
res al 10% al incrementar la dilatancia hasta
igualarla al valor del ngulo de rozamiento in-
terno. Sin embargo, los resultados anmalos
aumentan muy signicativamente cuando el
valor de la dilatancia es muy alto.
Figura 15
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n138 enero 2007
40 Tecnologa e Innovacin
Figura 14. Sensibilidad del coefciente de seguridad a las variaciones de la
malla, en el problema de estabilidad global (largo plazo)
Aunque el FS vara poco, s puede cambiar
sustancialmente la forma de la rotura. Sobre
este hecho deber profundizarse en el futuro.
Se recomienda, del lado de la seguridad,
tomar dilatancia nula.
Comparacin entre mtodos para el clculo
del hundimiento
Como puede observarse en las siguientes -
guras, en que se muestran los coecientes de
seguridad obtenidos por este modo de fallo
en los casos propuestos, stos estn muy por
debajo de los mnimos marcados por la ROM.
Figura 16. Ejemplo de variacin en la forma de la curva
de rotura, con dilatancia = 0 (FS = 1,28) y con dilatancia
= 0 (FS = 1,35)
Figura 17. FS frente a hundimiento, material granular. FS entendido como coefciente de
mayoracin de la resultante de acciones para que el FS en el anlisis de estabilidad global
d 1. FS mnimo exigido por la ROM = 3,00.
Figura 18. FS frente a hundimiento, material cohesivo a corto plazo. FS entendido como
coefciente de mayoracin de la resultante de acciones para que el FS en el anlisis de
estabilidad global d 1. FS mnimo exigido por la ROM = 2,40.
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Tecnologa e Innovacin 41
Sin embargo esto no ocurre cuando para el
mismo problema se analiza la estabilidad
global. El resumen de los resultados obte-
nidos se indica a continuacin:
As pues, se observa que cuando un mis-
mo problema se analiza mediante mtodos
numricos, es frecuente que la estabilidad
global cumpla con los coecientes marca-
dos por la ROM, mientras que cuando se
analiza el fallo frente a hundimiento o vuelco
plstico del mismo problema bajo la misma
combinacin de acciones (adoptando para
ello el modelo simplicado de zapata y re-
sultante de acciones equivalente), se obten-
ga un coeciente de seguridad muy por de-
bajo de los valores indicados por la ROM.
Por todo ello consideramos que debera
profundizarse en la denicin de los coe-
cientes asociados a cada mtodo (menores
para los numricos), ya que la muestra de
datos obtenida en este trabajo es insucien-
te para denir criterios generales.
Para este caso concreto de sustrato granu-
lar sera el hundimiento el que condicionara
una seccin tipo que resulta estable si se
considera un modelo de estabilidad global
por mtodos numricos (donde se conside-
ra implcitamente el hundimiento).
Figura 21. Mezcla de modos de fallo (global, con hundimiento/vuelco plstico en el pie)
42 Tecnologa e Innovacin
Figura 20. FS frente a estabilidad global a corto plazo. FS mnimo exigido por
la ROM = 1,1 1,3.
Figura 19. FS frente a estabilidad global a largo plazo. FS mnimo exigido por
la ROM = 1,3 1,4.
Este hecho puede ser indicativo del elevado
nmero de simplicaciones que se asumen al
adoptar estos mtodos de clculo (zapata equi-
valente) y la necesidad de ajustar los coecien-
tes de seguridad asociados. En los mtodos de
equilibrio lmite, la situacin es diferente, ya que
las curvas que se buscan en los estudios de
equilibrio lmite slo son las que se reeren a una
inestabilidad global.
Los resultados conseguidos por mtodos
numricos dan, en general, coecientes de
seguridad ms bajos que los obtenidos por
equilibrio lmite, mostrndose diferencias
importantes en algunos casos.
CONCLUSIONES
De carcter general
Siempre debe buscarse la forma de rotu-
ra psima, no necesariamente circular. En
los mtodos de Equilibrio Lmite (EL), en
los que las posibles roturas a considerar
las define el usuario, se recomienda estu-
diar roturas planas, poligonales, circulares,
mixtas, diferentes ngulos de entrada y sa-
lida, etc. Esto hace que con los mtodos
de EL a veces resulte difcil encontrar la
rotura psima.
Por eso parece aconsejable contrastarlos
con algn mtodo numrico, en los que el
programa busca la rotura psima sin ne-
cesidad de que sta sea predefinida por
el usuario. Asimismo, es conveniente con-
trastar una solucin obtenida por mtodos
numricos con programas de equilibrio l-
mite, habida cuenta de que hasta la fecha
los segundos estn mucho ms contrasta-
dos que los primeros.
Mtodos de Equilibrio Lmite
1. En el estudio del Hundimiento y del Vuelco
Plstico, se ha observado que la introduc-
cin de cargas puntuales, especialmente en
los extremos, da lugar a veces a resultados
incorrectos. Por eso se recomienda vericar
con especial cuidado los resultados en las
rebanadas afectadas por cargas puntuales.
Estas anomalas no han sido observadas con
sobrecargas uniformes, por lo que si existe la
opcin de introducir la accin de este modo
en vez de cmo un conjunto de cargas pun-
tuales equidistantes, parece ms aconsejable
proceder de este modo.
2. En principio parece ms apropiado calcular
con mtodos que satisfagan las condiciones
de equilibrio de fuerzas y momentos (Mor-
genstern-Price, Spencer).
3. Ante posibles problemas de convergen-
cia o soluciones con zonas con problemas
de convergencia al aplicar estos mtodos,
existe la posibilidad de recurrir a otros (como
el de Bishop), con los que a veces se salvan
los obstculos anteriores, y utilizarlos como
herramienta auxiliar para encajar la solucin,
siempre y cuando se entiendan sus limitacio-
nes.
Mtodos numricos
1. En los mtodos numricos la densidad de
la malla inuye en la precisin del resultado:
el factor de seguridad (FS) tiende a disminuir
al aumentar la densidad de la malla. En los
casos estudiados de estabilidad global, se
observaron variaciones de hasta el 15% entre
una malla gruesa y una na.
2. Se ha observado que los problemas de
convergencia aumentan con la mayor densi-
dad de malla (puede que se trate de un pro-
blema de inestabilidad numrica al aumentar
el nmero de elementos).
3. La tendencia general apreciada en los ca-
sos estudiados es que los mtodos numri-
cos dan coecientes de seguridad algo ms
bajos que los de EL. Entre otras razones, en
el caso de estabilidad global, podra deberse
a que el modo de fallo, aparte de una rotura
global, incluye tambin fallo en el pie por hun-
dimiento y vuelco plstico.
4. Especial cuidado se debe tener cuando se
estudia el hundimiento o vuelco plstico, pues
inestabilidad numricas pueden llevar a esti-
maciones errneas de los coecientes de se-
guridad, por ello, se recomienda observar de-
talladamente las curvas carga-desplazamiento,
el campo de desplazamientos o el incremento
de deformaciones de corte (estos ltimos dan
una idea de la supercie de rotura).
5. Para que los resultados de la aplicacin de
los modelos de elementos nitos tengan el
grado de calidad que pueden alcanzar ser
necesario garantizar que la inspeccin geo-
tcnica aporta la totalidad de los datos y con
el grado de veracidad requerido.
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Tecnologa e Innovacin 43
BI BLI OGRAF A
UTILIZACIN DE LOS PROGRAMAS DE CLCULO DE
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NICS AND FOUNDATION ENGINEERING, V 1, 440
TEMAS NO RESUELTOS:
FUTURAS VAS DE TRABAJO
1. Los programas de mtodos de equilibrio
lmite no se disearon inicialmente para re-
solver este tipo de problemas, tal y como
sealan los artculos citados en la biblio-
grafa. Por esta razn, cuando se emplean
en el clculo de la seguridad frente al hundi-
miento y el vuelco plstico presentan cier-
tas incertidumbres e imprecisiones (vase
# 1 de la bibliografa) lo que diculta (pero
no descarta) su utilizacin en este tipo de
problemas.
2. Aunque los mtodos de equilibrio lmi-
te presentan algunas ventajas respecto a
otros procedimientos de clculo (experien-
cia, sencillez, rapidez, menos parmetros
geotcnicos...), su empleo debe realizar-
se adoptando las precauciones necesarias
para intentar conseguir el resultado ms real
en cada caso. Taludes verticales y cambios
bruscos de las fuerzas verticales entre re-
banadas son elementos para los que no se
disearon inicialmente este tipo de progra-
mas, tal y como seala los artculos citados
en la Bibliografa.
3. En el estudio de la carga de hundimiento y
vuelco plstico es habitual a nivel mundial el
empleo de la simplicacin del ancho equi-
valente propuesto por Meyerhof. Una posible
lnea de trabajo futuro sera investigar si sta
es la mejor simplicacin posible o, si es ms
exacto, realizar otro tipo de hiptesis.
4. Los mtodos numricos permiten estudiar
la estabilidad conjunta del problema. De esta
manera no es necesario analizar, de manera
separada, los distintos modos de fallo habi-
tuales (deslizamiento, hundimiento, vuelco
plstico...) sino que este tipo de programas
indican la rotura ms desfavorable. Esto
conducira a un nuevo enfoque del estudio
de la cimentacin de los cajones portuarios
(con sus correspondientes coecientes de
seguridad).
5. En este momento es habitual emplear, en
el estudio de las cimentaciones portuarias,
procedimientos de clculo analticos, pro-
gramas de equilibrio lmite y modelos num-
ricos. Cada vez ms, estos ltimos son uti-
lizados con mayor profusin, pues permiten
estudiar con ms precisin algunos tipos de
problemas del terreno (variacin de presiones
intersticiales, deformaciones...). Hoy en da
todava existen algunas incertidumbres en
su utilizacin pero sera interesante continuar
por este camino.
6. Los nuevos procedimientos de clcu-
lo (programas de equilibrio lmite, modelos
numricos) plantean la duda de si se deben
mantener los coecientes de seguridad que
estaban pensados habitualmente para mto-
dos analticos.
DISEO GEOTCNICO DE DIQUES DE CAJONES: EL
CASO DEL PUERTO DE BARCELONA. GENS, ALONSO y
UZCANGA. I CONGRESO NACIONAL DE GEOTECNIA Y MEDIO
AMBIENTE.
DIMENSIONAMIENTO FRENTE A ESTADO LMITE LTI-
MO USANDO MTODOS NUMRICOS. SAGASETA y DA
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PORT AND HARBOUR FACILITIES IN JAPAN 2002, (PAG
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GEOTECNIA Y CIMIENTOS II, CAP. 13. JIMNEZ SALAS y
OTROS. EDITORIAL RUEDA.
NUMERICAL PREDICTION OF COLLAPSE LOADS USING
FINITE ELEMENT METHODS. SLOAN y RANDOLPH, IN-
TERNATIONAL JOURNAL FOR NUMERICAL AND ANALYTICAL
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POSSIBILITIES AND LIMITATIONS OF FINITE ELEMENTS
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