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Windeinflsse bei Kranbetrieb

S
c
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e
r
l
a
g
e
Impressum:
2. Aufage 2011
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Dr.-Hans-Liebherr-Strae 1
D-89582 Ehingen/Donau
www.liebherr.com
Schulungszentrum.LWE@liebherr.com
Alle Rechte vorbehalten.
- 3 -
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 3 -
Wenn der Wind weht.
Wo Menschen arbeiten, werden Fehler gemacht. Gerade bei Kranarbeiten knnen die Windverhltnisse ein
nicht zu unterschtzendes Gefahrenpotenzial darstellen. Der Kranfhrer hat dafr zu sorgen, dass der Kran
keinem Wind ausgesetzt wird, welcher ber die vom Kranhersteller festgelegten Grenzen hinaus geht. Ebenso
mssen rechtzeitig die richtigen Entscheidungen und Manahmen getroffen werden. Sptestens bei Erreichen
der fr den Kran kritischen Windgeschwindigkeit.
Besteht Gefahr, so hat der Kranfhrer die Manahmen durchzufhren, die vom Unternehmer jeweils festgelegt
worden sind. Der Kranfahrer entscheidet somit im Ernstfall vor Ort, ob der Wind zu stark ist und die Arbeit ein-
gestellt werden muss. Daher ist es wichtig, vor einem grorumig aufziehenden und lnger anhaltenden Sturm
rechtzeitig gewarnt zu werden. Besonders gefhrlich sind jedoch auch lokal auftretende Sturmben, wie sie
beispielsweise im Zusammenhang mit krftigen Schauern und Gewittern auftreten knnen.
Die vorliegende Schulungsunterlage dient der Information von Kranfahrern, Projektplanern sowie Kranunter-
nehmern und soll exemplarisch Handlungsoptionen bei Kranbetrieb unter Windeinfuss aufzeigen. Zu Beginn
fhren wir Sie in die Grundlagen der Windlast ein. Im weiteren Verlauf zeigen wir auf, wie Windlasten und
schlielich spezielle Lastflle wie z.B. beim Aufstellen von Windkraftanlagen ermittelt werden knnen. Ebenfalls
zeigen wir Ihnen welche Informationen hierfr bentigt werden.
Wir haben die vorliegende Unterlage so konzipiert, dass sich der Leser die relevanten Sachverhalte je nach
Wissensstand auch im Selbststudium aneignen kann. Beispiele und Aufgabenstellungen dienen der Veran-
schaulichung und geben Gelegenheit zum ben. Darber hinaus fnden Sie ntzliche Hinweise und Hilfsmittel
fr die tgliche Arbeit mit dem Kran. Die Schulungsunterlage hat keinen Anspruch auf Vollstndigkeit und ersetzt
nicht die Betriebsanleitung und das Traglasttabellenbuch fr den jeweiligen Liebherr-Kran. Wir knnen hier
nur zur Vorsicht bei der Arbeit mit Grogerten mahnen und unsere ber 40-jhrige Erfahrung als fhrender
Kranhersteller einbringen.
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
Im Oktober 2010
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 4 -
Wie soll mit diesem Dokument gearbeitet
werden?
Zeichenerklrung
Frage zum Lernstoff im vorigen Abschnitt. (Vergleichen Sie Ihre
eigene Antworten mit der Lsung am Ende des Dokuments)
Anmerkungen: Die linke und rechte Spalte jeder Seite dient zur Eintragung
persnlicher Anmerkungen zum Lernstoff. Diese eigenen No-
tizen sollen, gemeinsam mit den bereits vorgegebenen, dem
Verstndnis und der Wiederholung dienen.
Arbeitsanleitung:
Lesen Sie zunchst den Text eines Kapitels aufmerksam durch.
Wiederholen Sie den Inhalt des jeweiligen Kapitels mit Hilfe der gedruckten
und der eigenen Randbemerkungen.
Beantworten Sie die am Ende des Kapitels gestellten Fragen (mglichst
ohne nachzusehen)
Die Lsungen auf die jeweiligen Fragen fnden Sie am Ende des Doku-
ments.
Ist Ihnen die Beantwortung der Fragen noch nicht mglich, ohne im Text
nachzusehen, arbeiten Sie das Kapitel nochmals durch.
Gehen Sie erst dann zum Studium des nchsten Kapitels ber.
berprfen Sie am Ende des Dokuments, ob Sie die hier angefhrten
Lernziele erreicht haben.

Lernziele:
Nachdem Sie dieses Dokument durchgearbeitet haben, sollen Sie:
die verschiedenen Windeinfsse bei Kranbetrieb kennen
die Fachbegriffe zur Windkraftberechnung nennen knnen
die Windlast fr einen Standardlastfall und einen speziellen Lastfall berech-
nen knnen
Wichtiger Hinweis/ Information zum aktuellen Thema.
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
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Inhaltsverzeichnis
1. Einfhrung und Problemstellung ...........................................................................................7
1. 1 Windeinfuss auf den Kran und die Last ..............................................................................8
1. 2 bungen ............................................................................................................................11
2. Grundwissen Wind ............................................................................................................12
2. 1 Beaufortskala ....................................................................................................................12
2. 2 Windben und Rauigkeit ...................................................................................................15
2. 3 Wind- und Wetterinformationen .........................................................................................18
2. 3. 1 Hhenabhngige Windgeschwindigkeit .....................................................................19
2. 4 bungen ............................................................................................................................20
3. Exkurs Schema einer Windkraftanlage ............................................................................21
4. Faktoren der Windkraftberechnung .....................................................................................23
4. 1 Vorhandene Werte abfragen .............................................................................................23
4. 1. 1 Gewicht der Hublast (kg/ t) .........................................................................................23
4. 1. 2 maximale Projektionsfche (A
P
) .................................................................................23
4. 1. 3 c
W
-Wert .......................................................................................................................24
4. 1. 4 aktuelle Windgeschwindigkeit ....................................................................................24
4. 2 Nicht vorhandene Werte ermitteln bzw. berechnen ...........................................................26
4. 2. 1 Windangriffsfche (A
W
) ..............................................................................................26
4. 2. 2 Zulssige Windgeschwindigkeit aus Traglasttabellenbuch ........................................26
4. 2. 3 Staudruck (p) ..............................................................................................................27
4. 2. 4 Windbelastung (F
W
) ....................................................................................................27
4. 3 bungen ............................................................................................................................27
5. Bestimmung der zulssigen Windgeschwindigkeit ...........................................................28
5. 1 Methode (1): Windkraftdiagramm ......................................................................................28
5. 1. 1 Beispiel zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit fr
einen Standard-Lastfall ..............................................................................................29
5. 1. 2 Beispiel zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit fr
einen speziellen Lastfall .............................................................................................29
5. 2 Methode (2): Formel ..........................................................................................................32
5. 2. 1 Beispiel zur Berechnung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit fr
einen Standard-Lastfall ..............................................................................................32
5. 2. 2 Beispiel zur Berechnung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit fr
einen speziellen Lastfall .............................................................................................32
- 6 -
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 6 -
Begriffsdefnition
N Newton (Einheit fr die Kraft)
c
W
Strmungswiderstandskoeffzient, Windwiderstandsbeiwert
A
P
Angestrmte Projektionsfche eines Krpers (m)
A
W
Windfche, in der EN 13000 als Windangriffsfche bezeichnet (m)
kn Knoten
v
max
maximal zulssige 3-Sekunden-Bengeschwindigkeit (m/s) oder (kn)
in maximaler Hubhhe.
v
max_TAB
maximal zulssige 3-Sekunden-Bengeschwindigkeit (m/s) oder (kn)
in maximaler Hubhhe, die fr die Traglastwerte in der Traglasttabelle
angegeben werden.
v(z) ber einen Zeitraum von 3 Sekunden gebildeter Mittelwert der Wind-
geschwindigkeit in einer Hhe z ber dem Boden.
p Staudruck, Druck auf einen Krper infolge Windanstrmung (N/m)
F
w
Krafteinwirkung auf einen Krper infolge Windanstrmung
m
T
Jeweiliger Tabellenwert aus der Traglasttabelle (t)
m
H
Zu hebendes Gewicht (t) (inkl. Anschlagmittel und Hakenfasche
und evtl. Hubseilanteils). Die Hublast darf maximal den Tabellenwert
der Traglasttabelle erreichen.
m
N
Gewicht (Masse) des zu hebenden Bauteils (t) (ohne Anschlagmittel
und Hakenfasche)
5. 3 Methode (3): Berechnung laut Traglasttabellenbuch .........................................................33
5. 3. 1 Lastfallberechnung (Standard-Lastfall) ......................................................................34
5. 3. 2 Lastfallberechnung (spezieller Lastfall) ......................................................................37
5. 4 bungen ............................................................................................................................41
6. Schlussbemerkung ...............................................................................................................43
7. Anhang ...................................................................................................................................44
7. 1 Liebherr-Krane in der Windenergie ...................................................................................44
7. 1. 1 Aktuelle Mobilkrane (2010) .........................................................................................44
7. 1. 2 Aktuelle Gittermastkrane (2010) .................................................................................45
7. 1. 3 Aktuelle Teleskop-Raupenkrane (2010) .....................................................................45
7. 1. 4 Aktuelle Raupenkrane (2010) .....................................................................................46
7. 1. 5 Aktuelle Raupenkrane (2010) .....................................................................................48
7. 2 Lsungen zu den bungen ...............................................................................................49
7. 3 Auszug aus der EN 13000 .................................................................................................51
7. 4 Formular zur Ermittlung der Windangriffsfche ................................................................53
7. 5 Formular zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit ...........................55
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 7 -
1. Einfhrung und Problemstellung
Hufg sind Wind und auftretende Windben ein unterschtzter Faktor bei Unfllen mit
einem Mobil- oder Raupenkran. Beim Heben von Lasten mit groen Windangriffsfchen
wie z.B. Rotorblttern oder vollstndigen Rotoren von Windkraftanlagen (WKA) kommt
es vor, dass die von der EN 13000 vorgegebenen Standardwerte (vgl. Anhang Kap.
7.3), welche die Grundlage fr die Berechnung des Kranes sind, deutlich berschritten
werden knnen.
Solche Standardwerte sind beispielsweise der sogenannte Windwiderstandsbeiwert
(c
W
) oder der Wert zur Berechnung der sogenannten Projektionsfche einer Last.
Beide Werte zusammen geben schlielich Auskunft ber die tatschliche Windan-
griffsfche einer Last. Gerade bei grofchigen Lasten (spezielle Lastflle) kann
dann die in den Traglasttabellen angegebene Windgeschwindigkeit fr die Arbeit mit
dem Kran ungltig werden. Eine neue, gegenber der ursprnglich zugelassenen
Windgeschwindigkeit, niedrigere Windgeschwindigkeit muss fr diesen speziellen
Lastfall ermittelt werden.
Windeinfuss auf
die Last
Bei einer Tragfche oder einem Rotor wirkt
zustzlich die sogenannte Auftriebskraft. Die
Flche/Lnge an der Oberseite eines Flgels
ist grer als die der Unterseite. Die Luft an
der Oberseite muss sich deshalb schneller
bewegen als an der Unterseite. Daraus resul-
tieren ein Unterdruck an der Oberseite und ein
berdruck auf der Unterseite. Auf Grund der so
entstehenden Auftriebskraft wird der Flgel nach
oben gedrckt.
Welche Rolle spielt der Wind bei der berschrei-
tung dieser Standardwerte?
Trifft Wind auf eine Flche auf, erzeugt er eine
Kraft (Widerstandskraft) auf diese Flche, die
in der Windrichtung wirkt.
Widerstands-
prinzip
Auftrieb
Langsame Luftbewegung
Schnelle Luftbewegung
Die Kraft des Windes wirkt also auf eine Last. Dies kann be- oder entlastend wirken.
Auslser hierfr ist das sogenannte Widerstandsprinzip und das Auftriebsprinzip.
Auftriebsprinzip
Bild 1: Widerstandsprinzip
Bild 2: Auftriebsprinzip
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 8 -
In hnlicher Art und Weise trifft dies auch fr den Kran zu:
Unfallgefahr!
Der Wind von vorne reduziert nicht die Belastung von Haken, Hubseil, Hubseilrollen
und Hubwinde, da die Last weiterhin mit Ihrer Gewichtskraft (vgl. Kap. 4.1.1) wirkt.
Bei Wind von vorne knnen diese Baugruppen durch Lastheben bis zur Lastmoment-
begrenzung (LMB)-Abschaltung berlastet werden! Durch die Entlastung des Windes
von vorne kann der gesamte Kran mit der Auslegerabspannung berlastet werden,
falls er zuvor bis zur LMB-Abschaltung belastet wurde! Der Kranfahrer muss deshalb
das Gewicht der Last kennen und darf die max. Traglast nicht berschreiten!
Bild 3: Wind von vorne und hinten
Bild 4: Wind von der Seite
1. 1 Windeinfuss auf den Kran und die Last
- 9 -








Windeinfsse bei Kranbetrieb
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Besonders gefhrlich ist der Wind von der Seite auf den Kranausleger und die Last.
Dieser wird von der LMB nicht erfasst. Hierdurch kann der Kran berlastet werden.
Wind von der
Seite
Die Zusatzbelastung durch Wind von der Seite wird von der Lastmomentbegrenzung
(LMB) nicht angezeigt.
Mgliche
Belastungen auf
den Kran
Dy n a mi s c h e
Seitenbelastung
durch Drehen
des Oberwagen
Seitliche Belastung
infolge von Wind auf
die Last
Belastung in Hubrichtung infolge
von Hublast, Anschlagmittel und
Trgheitskrften
Belastung durch Eigenlast
Seitliche Belastung
infolge von Wind auf
den Kranausleger
Bild 5: Belastungen die auf den Kran wirken knnen
Windeinfuss auf
die Last
Trifft Wind auf die Last so wird diese in Windrichtung ausgelenkt. Das heit, die Kraft
der Last wirkt am Ausleger nicht mehr senkrecht nach unten. Je nach Windstrke,
Windangriffsfche und Windrichtung kann sich der Radius der Last vergrern oder
es knnen unzulssige Seitenkrfte auf den Kranausleger wirken.
r
r
r = Radius
r = vergrerter
Radius durch
Windeinfuss
Radi usvergrern-
de Belastung infolge
von Wind auf die Last
und den Ausleger von
hinten
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
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Hervorragende Technik und Qualitt der Krane, langjhrige Berufserfahrung sowie gute
Ausbildung der Kranfhrer/-innen und eine professionelle Einsatzplanung im Vorfeld der
Kranarbeiten reduzieren das Risiko eines Arbeitsunfalls wesentlich. Dennoch: unvor-
hersehbare Faktoren wie z.B. pltzlich auftretende Windben sind schwer und schon
gar nicht im Voraus exakt kalkulierbar. Die Begriffe wie Windangriffs- und Windprojekti-
onsfche, c
W
-Wert, Windben, Windgeschwindigkeit, Windlast oder Rauigkeitsklassen
werden im folgenden erklrt.
Was bedeutet dies nun fr das Arbeiten mit dem Kran bei Wind?
Bei der Einsatzplanung mssen insbesondere bei Lasten mit
hohen Windangriffsfchen bzw. c
W
-Werten die in den Traglastta-
bellen angegebenen maximal zulssigen Windstrken reduziert
werden.
Die fr den Kraneinsatz zustndige Person muss grundlegende
Kenntnisse im Bereich der Windeinfsse bei Kranbetrieb besit-
zen. Ebenfalls sollte die Person die erforderliche Reduzierung
der zulssigen Windgeschwindigkeiten bei speziellen Lastfllen
mit grofchigen Lasten neu berechnen knnen.
unvorhersehbare
Faktoren
Neuberechnung
der Windge-
schwindigkeit
Wind
von vorne
Wind
von hinten
Wind
von der Seite
A
u
s
l
e
g
e
r
Bei Wind von vorne wird
das Auslegersystem
entlastet. Die Lastan-
zeige ist zu niedrig. Die
LMB-Abschaltung erfolgt
erst bei einer Last, die
grer ist als die max.
zulssige Traglast.
Bei Wind von hinten wird
das Auslegersystem
zustzlich belastet. Die
Lastanzeige ist zu hoch.
Die LMB-Abschaltung
erfolgt schon bei einer
Last, die kleiner als die
laut Traglasttabelle max.
zulssiger Traglast liegt.
Bei Wind von der Seite
wird das Auslegersy-
stem seitlich belastet.
Die Lastanzeige ist an-
nhernd gleich wie bei
Kranbetrieb ohne Wind.
Die LMB bercksichtigt
keinen Seitenwind.
L
a
s
t
Die Form und das Eigengewicht der Last spielt bei den
Windeinfssen eine groe Rolle. Der Wind bringt die Last
zum Pendeln, wodurch der Ausleger des Kranes auf-
schwingt. Durch dieses Aufschwingen (Dynamik) des
Auslegers erhht sich die Auslastung des Krans. Im Grenzbereich kann es sein,
dass die LMB-Abschaltung stndig aus- und einschaltet. Bei speziellen Lasten
wie z.B. bei einem Rotor kann der Wind durch die Bauform des Rotors lastre-
duzierend wirken.
berblick ber
Gefahren durch
Wind
- 11 - 11 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 11 -
bung 3
Wie wirkt sich der Wind auf die Last am Kran aus? (Mehrfachnennungen
mglich)
gar nicht
die Last kann pendeln
die Last dreht sich am Seil
die Last kann lastvergrernd wirken
der Ausleger wird seitlich unzulssig belastet
bung 2
Welche Windarten haben welche Auswirkungen auf die LMB?
Die LMB-Abschaltung erfolgt schon bei einer Last,
die kleiner ist als die laut Traglasttabelle max. zuls-
siger Traglast.

Abschaltung erfolgt erst bei einer Last, die grer
ist als die max. zulssige Traglast.

Es erfolgt keine LMB-Abschaltung.
1. 2 bungen
(Antwort)
(Antwort)
(Antwort)
bung 1
Welche Windarten knnen auf den Ausleger wirken? (Mehrfachnennungen
mglich)
Windlast Windenergie
Verdunstung Wind von hinten
Wind von vorne Wind von der Seite
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
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2. Grundwissen Wind
In diesem Kapitel erlernen Sie die Grundkenntnisse ber die Enstehung von Wind
und erhalten erste Erluterungen windspezifscher Fachbegriffe.
Wind ist bewegte Luft. Die Bewegung entsteht als Ausgleichstrmung infolge unter-
schiedlicher Lufttemperaturen und daraus resultierender Druckunterschiede zwischen
Hoch- und Tiefdruckgebieten.
Die treibende Kraft von Winden ist die Sonnenstrahlung. Sie trifft die Erde und ihre
Lufthlle unterschiedlich intensiv: senkrecht am quator, nur noch wie ein Streificht
an den Polen. Erde und Luftmassen am quator heizen sich auf, die Luft wird leichter
und steigt nach oben. Hitze ber den Tropen, Klte an der Polarregion: Das kann so
nicht bleiben, die Natur will den Ausgleich. Also fiet Warmluft - am oberen Rand der
Wetterschicht - dorthin, wo es klter ist.
Wie entsteht
Wind?
Auf dem Weg nach Norden verliert
die Luft soviel an Wrme, dass sie
schlielich schwer wird und kalt zu
Boden sinkt. Ein Kreislauf entsteht:
in der oberen Atmosphre drngt
warme Luft zur Polarregion. Am Bo-
den strmt kalte Luft zurck zu den
Tropen wie von einem Staubsauger
angesogen. Der Lufttransport vom
quator kommt am Pol nie an: Die
Erddrehung lenkt ihn weit zur Seite
ab. Sie bringt auch die Hoch- und
Tiefdruckgebiete zum Rotieren.
2. 1 Beaufortskala
Windgeschwindigkeiten werden heute in der Regel nach der sog. Beaufortskala klas-
sifziert. Sie wurde 1806 von Sir Francis Beaufort entwickelt und ihre Einheit trgt daher
auch dessen Namen Beaufort, abgekrzt bft. Es handelt sich um eine phnomenolo-
gische Skala von 0-12 (durch Beobachtung von Naturphnomenen). Die Windstrken
lassen sich anhand von typischen sichtbaren Auswirkungen und Naturbeobachtungen
auf die Landschaft bestimmen. Die Beaufortstrke bezieht sich in der Praxis auf den
Mittelwert der Windgeschwindigkeit in einem Zeitraum von 10 Minuten in einer Hhe
von 10 Metern. Im Jahr 1835 wurde die Beaufortskala auf dem ersten internationalen
meteorologischen Kongress als allgemeingltig erklrt.
Francis
Beaufort
(1774-1857)
Bild 6: Die Entstehung von Wind
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 13 -
Windstrke
Windgeschwin-
digkeit
Auswirkungen des Windes im
Binnenland
Beaufort Bezeichnung m/s km/h
0 Windstille 0 bis 0,2 0-1 Windstille, Rauch steigt gerade empor
1 leiser Zug 0,3-1,5 1-5
Windrichtung angezeigt durch den Zug des
Rauches
2 leichte Brise 1,6-3,3 6-11
Windrichtung angezeigt durch den Zug des
Rauches
3
schwache
Brise
3,4-5,4 12-19
Wind bewegt dnne Zweige und streckt
Wimpel
4 mige Brise 5,5-7,9 20-28
Wind bewegt Zweige und dnnere ste, hebt
Staub und loses Papier
5 frische Brise 8,0-10,7 29-38
Kleine Laubbume beginnen zu schwanken,
Schaumkronen bilden sich auf Seen
6 starker Wind 10,8-13,8 39-49
Starke ste in Bewegung,Regenschirme
schwierig zu benutzen
7 steifer Wind 13,9-17,1 50-61
Fhlbare Hemmungen beim Gehen gegen
den Wind, ganze Bume bewegen sich
8
strmischer
Wind
17,2-20,7 62-74
Zweige brechen von Bumen, erschwert
erheblich das Gehen im Freien
9 Sturm 20,8-24,4 75-88
Kleinere Schden an Husern (Dachziegel
oder Rauchhauben werden abgeworfen)
10
schwerer
Sturm
24,5-28,4 89-102
Entwurzelt Bume, bedeutende Schden an
Husern
11
orkanartiger
Sturm
28,5-32,6 103-117 Verbreitete Sturmschden
12 Orkan
32,7 und
mehr
118 und
mehr
Schwerste Verwstung
Tabelle nach
Beaufort
Tabelle 1: Beaufortwerte
- 14 - 14 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 14 -
Die hchste Windgeschwindigkeit, die in Deutschland bislang gemessen wurde, lag
bei 335 km/h. Sie wurde am 12. Juni 1985 auf der Zugspitze registriert. Sie entsprach
rechnerisch dem Beaufortwert 23,1.
Beaufort (bft) ist eine willkrliche Einheit. Es drckt die empfundene Wirkung des Windes
aus. Beaufort (bft) steht aber in einem direkten Zusammenhang mit der physikalisch
messbaren Windgeschwindigkeit. Das folgende Diagramm zeigt die Abhngigkeit von
Windgeschwindigkeit und Windstrken.
Windstrken-
diagramm
Bild 7: Gegenberstellung Windstrke und Windgeschwindigkeit
Windgeschwindigkeit Staudruck
W
i
n
d
s
t

r
k
e

n
a
c
h

B
e
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u
f
o
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l
b
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k
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/
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l
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h
f
t
/
s
K
n
o
t
e
n
k
m
/
h
m
/
s
- 15 - 15 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 15 -
Als Be, manchmal auch B oder Boe geschrieben, wird ein starker Windsto bezeich-
net, der im Rahmen eines Windes oder eines Sturmsystems aktiv wird. Immer wieder
sind Menschen berrascht, wenn im Wetterbericht beispielsweise von einem Wind mit
33 km/h berichtet wird, weil man den Eindruck hat, dass der Wind viel strker ist.
Tatschlich handelt es sich bei der Be um einen Windsto, der unabhngig von der
durchschnittlichen Geschwindigkeit des Windes strker auftritt. So kann eine Windbe
60 oder mehr km/h erreichen, whrend der durchschnittliche Wert deutlich darunter liegt.
Windben knnen daher auch
sehr gefhrlich werden, weil
sie unmittelbar einsetzen
und nicht lang andauern. Die
Dauer ist dabei nicht das Pro-
blem, sondern das pltzliche
Einsetzen einer viel strkeren
Luftbewegung, als der rest-
liche Wind dies erwarten lsst.
So knnen Windben nicht
nur im Straenverkehr zu ge-
fhrlichen Situationen fhren.
Die Bengeschwindigkeit einer Windbe ist der Durchschnittswert der Windge-
schwindigkeit, welche ber einen Zeitraum von 3 Sekunden gemessen wird. Die
Bengeschwindigkeit ist hher als die durchschnittliche Windgeschwindigkeit, die
ber einen Zeitraum von 10 Minuten gemittelt wird.
Was ist eine Wind-
be?
Defnition einer
Windbe nach
EN 13000
Es gibt uere Bedingungen, welche die Windbengeschwindigkeit erhhen oder
erniedrigen knnen:
Gebude
enge Tler und Schluchten
glatte Wasserfchen
Hhe ber Grund
Bild 8: Umgekippter Bus nach einer Windbe
ber einen Zeitraum von 3
Sekunden gemittelter Wert
der Windgeschwindigkeit
3s Bengeschwindig-
keit
Zeit
Verlauf der WIndgeschwindigkeit in einer Hhe z [m] ber die Zeit
ber einen Zeitraum von 10 Minuten gemittelter Wert
der Windgeschwindigkeit in 10m Hhe ber Boden
bzw. Meeresspiegel 10 min Windgeschwindigkeit
Bild 9: Schaubild zur Windbenermittlung
Windgeschwindigkeit [m/s]
in einer Hhe z=10m ber
Grund
2. 2 Windben und Rauigkeit
- 16 - 16 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 16 -
Die Windgeschwindigkeit wird umso mehr gebremst, je ausgeprgter die Rauigkeit des
Bodens ist. Wlder und Grostdte bremsen den Wind natrlich betrchtlich, whrend
betonierte Startbahnen auf Flughfen den Wind nur geringfgig verlangsamen. Noch
glatter sind Wasserfchen, sie haben daher einen noch geringeren Einfuss auf den
Wind, wogegen hohes Gras, Strucher und Buschwerk den Wind erheblich bremsen.
In der Windindustrie verweisen die Techniker oft auf Rauigkeitsklassen, wenn es darum
geht, die Windverhltnisse einer Landschaft zu bewerten. Eine hohe Rauigkeitsklasse
von 3 bis 4 bezieht sich auf eine Landschaft mit vielen Bumen und Gebuden, whrend
eine Meeresoberfche in Rauigkeitsklasse 0 fllt. Betonierte Startbahnen auf Flughfen
fallen in die Rauigkeitsklasse 0,5.
Windgeschwin-
digkeit bei
verschiedenen
Rauigkeits-
klassen
Hoch ber dem Boden, in rund 1 Kilometer Hhe, wird der Wind kaum mehr von der
Oberfchenbeschaffenheit der Erde beeinfusst. In den niedrigeren Luftschichten der
Atmosphre wird die Windgeschwindigkeiten durch die Bodenreibung reduziert. Man
unterscheidet zwischen der Rauigkeit des Terrains, dem Einfuss von Hindernissen
und dem Einfuss der Gelndekonturen, was auch als Orographie des Gelndes
bezeichnet wird.
Verhalten des
Windes in
groen Hhen
Bild 10: Schaubild zu den verschiedenen Rauigkeitsklassen
In Stdten mit hohen Gebuden liegt die Rauigkeit bei 4 (vgl. Tabelle 2). Dadurch
entsteht der Eindruck, dass der Wind dort nicht so stark ist. Jedoch sind in groen
Stdten mit hohen Gebuden auch groe Huserschluchten vorhanden. Die Luft wird
auf der Windseite der Huser komprimiert, und ihre Geschwindigkeit steigt betrchtlich
an, whrend sie zwischen der Huserschlucht hindurchblst. Dieses Phnomen wird
als Dsen-Effekt bezeichnet.
Wenn die normale Windgeschwindigkeit in offenem Terrain z.B. 6 m/s betrgt, kann
sie in einer Huserschlucht durchaus 9 m/s erreichen.
Das Phnomen
Dsen-Effekt
- 17 - 17 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 17 -
Rauigkeitsklasse Typen von Gelndeoberfchen
0 Wasserfchen
0,5 Offenes Gelnde, glatte Oberfchen z.B. Landebahnen.
1
Offenes Gelnde ohne Zune und Hecken, evtl. mit weit-
lufg verstreuten Gebuden und sehr sanfte Hgel.
1,5
Gelnde mit einigen Husern und 8 m hohen Hecken im
Abstand von mehr als 1 km.
2
Gelnde mit einigen Husern und 8 Meter hohen Hecken
im Abstand von ca. 500 m.
2,5
Gelnde mit vielen Husern, Bschen und Pfanzen,
oder 8 m hohe Hecken im Abstand von ca. 250 m.
3
Drfer, Kleinstdte, Gelnde mit vielen oder hohen He-
cken, Wlder und sehr raues und unebenes Terain.
3,5 Grere Stdte mit hohen Gebuden.
4 Grostdte mit sehr hohen Gebuden.
Rauigkeits-
klassen im
berblick
Tabelle 2: Rauigkeitsklassen
Werte vom Wetteramt und Berechnungen bezglich der Windgeschwindigkeit beziehen
sich auf die Rauigkeitsklasse 2.
Bei greren Rauigkeitsklassen muss damit gerechnet werden, dass am Einsatzort
die Windgeschwindigkeit hher ist als vom Wetteramt angegeben!
Werte vom Wetteramt und Berechnungen bezglich der Windgeschwindigkeit beziehen
sich auf die Rauigkeitsklasse 2.
Bei greren Rauigkeitsklassen muss damit gerechnet werden, dass am Einsatzort
die Windgeschwindigkeit hher ist als vom Wetteramt angegeben!
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 18 -
ndern der
Einheit von [m/s]
in [knt]
Anzeige der
Windstrke bzw.
Windbe in [m/s]
oder [knt]
Ort
Datum
Bild 11: Bildschirmansicht von der Seite www.windfnder.com
Bei Kranbetrieb und speziell beim Heben von grofchigen Lasten sind die Windein-
fsse unbedingt zu beachten.
Der Kranfhrer hat sich vor Beginn der Arbeit beim zustndigen Wetteramt ber
die zu erwartende maximale Windgeschwindigkeit zu informieren. Sind unzulssige
Windgeschwindigkeiten zu erwarten ist es verboten, die Last zu heben.
Aktuelle Wetterdaten fnden Sie auch ber das Internet (z.B. www.windfnder.com
unter dem Reiter Super Forecast). Beachten Sie jedoch dabei, dass die Ben-
geschwindigkeit, wie hier im Beispiel, auf eine Hhe von 10 Metern ber Grund
bezogen ist.
2. 3 Wind- und Wetterinformationen
Windwerte aus
dem Internet
- 19 - 19 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 19 -
Beaufortwert 3 4 5
a
5 6 7
a
7 8 9 10
m/s
b
5,4 7,9 10,1 10,7 13,8 14,3 17,1 20,7 24,4 28,4
z m v(z) m/s
10 7,6 11,1 14,1 15,0 19,3 20,0 23,9 29,0 34,2 39,8
20 8,1 11,9 15,2 16,1 20,7 21,5 25,7 31,1 36,6 42,7
30 8,5 12,4 15,8 16,8 21,6 22,4 26,8 32,4 38,2 44,5
40 8,7 12,8 16,3 17,3 22,3 23,1 27,6 33,4 39,4 45,8
50 8,9 13,1 16,7 17,7 22,8 23,6 28,3 34,2 40,3 46,9
60 9,1 13,3 17,0 18,0 23,3 24,1 28,8 34,9 41,1 47,9
70 9,3 13,5 17,3 18,3 23,6 24,5 29,3 35,5 41,8 48,7
80 9,4 13,7 17,6 18,6 24,0 24,8 29,7 36,0 42,4 49,4
90 9,5 13,9 17,8 18,8 24,3 25,1 30,1 36,4 42,9 50,0
100 9,6 14,1 18,0 19,1 24,6 25,4 30,4 36,9 43,4 50,6
110 9,7 14,2 18,2 19,2 24,8 25,7 30,8 37,2 43,9 51,1
120 9,8 14,3 18,3 19,4 25,1 25,9 31,1 37,6 44,3 51,6
130 9,9 14,5 18,5 19,6 25,3 26,2 31,3 37,9 44,7 52,0
140 10,0 14,6 18,7 19,8 25,5 26,4 31,6 38,2 45,1 52,5
150 10,0 14,7 18,8 19,9 25,7 26,6 31,8 38,5 45,4 52,9
160 10,1 14,8 18,9 20,1 25,9 26,8 32,1 38,8 45,7 53,2
170 10,2 14,9 19,1 20,2 26,0 27,0 32,3 39,1 46,0 53,6
180 10,3 15,0 19,2 20,3 26,2 27,1 32,5 39,3 46,3 53,9
190 10,3 15,1 19,3 20,4 26,4 27,3 32,7 39,5 46,6 54,2
200 10,4 15,2 19,4 20,6 26,5 27,4 32,8 39,8 46,9 54,6
a
Windstufen fr den Kran in Betrieb:
1 leicht =10,1 m/s => bei z = 10 m => Bengeschwindigkeit = 14,1 m/s => q(z) = 125 N/m
2 normal =14,3 m/s => bei z = 10 m => Bengeschwindigkeit = 20,0 m/s => q(z) = 250 N/m
b
Obergrenze der Beaufort-Stufe
Tabelle 3: 3-Sekunden-Bengeschwindigkeit in Abhngigkeit von der mittleren
Windgeschwindigkeit nach Beaufort-Skala und der Hhe
[m/s]: ber 10 Minuten gemittelte Windgeschwindigkeit in 10 m Hhe (Obergrenze
der Beaufort-Stufe)
z [m]: Hhe ber ebenem Boden
v(z) [m/s]: in der Hhe z wirkende, fr die Berechnung magebende Geschwindigkeit
einer 3-Sekunden-Be
q(z) [N/m]: in der Hhe z wirkender quasistaischer (nherungsweisend) Staudruck,
ermittelt aus v(z)
v
v
2. 3. 1 Hhenabhngige Windgeschwindigkeit
Um die hhenabhngige Windgeschwindigkeit fr die max. Hubhhe defnieren zu
knnen gilt nachfolgende Tabelle.
Sie erhalten z.B. vom Wetteramt eine ber 10 Minuten gemittelte Windgeschwindigkeit
von 6,2
m

s
in 10 Metern ber dem Grund. Laut Tabelle 1 (siehe Seite 13) entspricht
diese Windgeschwindigkeit dem Beaufortwert 4.
Sie haben z.B. eine max. Hubhhe von 50 Metern. An Hand der Tabelle 3 (siehe unten)
kann nun die Bengeschwindigkeit in 50 Metern Hhe ermittelt werden.
Sie betrgt 13,1
m

s
. Bei einer maximal zulssigen Bengeschwindigkeit von 9
m

s
laut
Traglasttabelle darf der Lasthub nicht durchgefhrt werden.
v
v
Hhenabhngige
Windgeschwindig-
keit
Quelle: DIN EN 13000
- 2 - 2 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 2 -
bung 4
Ermitteln Sie aus Tabelle 1: Beaufortwerte die Auswirkungen des Windes
auf das Binnenland und den zugehrigen Beaufortwert fr eine Windge-
schwindigkeit von 42 km/h.
Antwort:
bung 5
Bestimmen Sie an Hand der Tabelle 2: Rauigkeitsklassen welche Rauigkeit
in den beiden unten aufgefhrten Bildern besteht!
Bild 12: Bestimmen Sie die Rauigkeitsklasse!
Bild 13: Bestimmen Sie die Rauigkeitsklasse!
Antwort:
Antwort:
bung 6
Was versteht man nach EN 13000 unter einer Windbe?
schwacher Wind auf Grund einer Lufdruckdifferenz
heftiger Windsto von kurzer Dauer
heftiger Windsto ber einen Zeitraum von 3 Sekunden
hher als die durchschnittliche Windgeschwindigkeit
2. 4 bungen
- 21 - 21 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 21 -
3. Exkurs Schema einer Windkraftanlage
Die Nutzung der Windenergie ist seit Jahrhunderten bekannt. Die Entwicklung immer
leistungsstrkerer Windkraftanlagen wird vorangetrieben. Die Hhe der Trme, auf
denen die Anlagen betrieben werden, nimmt zu. Neue Anlagen sind atemberaubend
in ihren Ausmaen. Bei einer Nabenhhe von bis zu 135 Metern dreht sich der Rotor
mit einem Durchmesser von 126 Metern. Zum Vergleich: Die Spannweite des Airbus
A380 betrgt knapp 80 Meter.
Rotorblatt
Blattverstellung
Rotornabe
Getriebe
Bremse
Messinstru-
mente
Generator
Gondel
Windrichtungsnachfhrung
(Azimutverstellung)
Aufstieg
Turm
Netzanschluss
Fundament
Bauteile einer
Windkraftanlage
In diesem Kapitel lernen Sie den schematischen Aufbau einer Windanlage kennen.
Ebenfalls zeigen wir Ihnen wie sich Windgeschwindigkeiten in den verschiedenen
Hhenlagen verhalten.
- 22 - 22 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 22 -
Werden einzelne Windkraftanlagen oder ganze Windparks erstellt, geschieht das meist
dort wo der Wind am heftigsten blst. Jeden Meter, den sie hher in die Atmosphre vor-
dringen knnen, wird dabei mit einer besseren Ausbeute belohnt. Bei einer Betrachtung
der vertikalen Unterteilung der Atmosphre ist alleine deren untere Schicht fr eine
Nutzung der Windenergie geeignet. Das hat mit dem Aufbau der erdnahen Luftschichten
zu tun. Bei steigender Hhe hat die Rauigkeit des Erdbodens weniger Einfuss auf die
Windgeschwindigkeit. Daher blst der Wind in groen Hhen gleichmiger und ist
im wesentlichlichen durch weniger Turbulenzen geprgt. Diese Tatsache kommt den
Herstellern von Windkraftanlagen sehr entgegen.
Geostrophischer Wind
kaum Turbulenzen
bodennahe Grenzschicht
hohe Turbulenzen
Bild 14: Turbulenzen in verschiedenen Hhenlagen
Aufbau von Luft-
schichten
Wo kommen
welche
Turbulenzen
vor
H

h
e

b
e
r

E
r
d
b
o
d
e
n
Erdboden
Eine weitere Tatsache besagt, dass die Windgeschwindigkeit abnimmt, je weiter man
sich dem Boden nhert. Betrachtet man eine Anlage mit einer Nabenhhe von 40 Metern
und einem Rotordurchmesser von 40 Metern, wird die Spitze eines Rotorblattes mit
z.B. 9,3 m/s angestrmt, wenn es sich in der hchsten Position befndet. Die Wind-
geschwindigkeit in der niedrigsten Position am Rotorblatt betrgt nur 7,7 m/s. Das
bedeutet, da die Krfte auf das Rotorblatt (Lagerbelastung) in der hchsten Position
weitaus grer sind als in der niedrigsten.
- 23 - 23 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 23 -
4. Faktoren der Windkraftberechnung
Folgende Werte mssen Sie im Vorfeld der Kranarbeiten erfragen:
das Gewicht der Hublast , (vgl. Kap. 4.1.1)
die maximale Projektionsfche der Last, (vgl. Kap. 4.1.2)
den Widerstandsbeiwert (c
w
-Wert), (vgl. Kap. 4.1.3)
die aktuelle Windgeschwindigkeit, (vgl. Kap. 4.1.4)
Das Gewicht der zu hebenden Hublast (Last und Haken) wird in Kilogramm (kg) oder
Tonnen (t) gemessen. Das Gewicht der Last kann der Kranfahrer aus dem Lieferschein
bzw. direkt an der Last ablesen oder beim Hersteller erfragen. Eine Last, von der das
Gewicht, der c
W
-Wert und die Projektionsfche nicht bekannt ist, darf nicht gehoben
werden.
Defnition Gewicht
der Hublast
Wird ein Krper durch eine Lichtquelle angestrahlt, so wirft der Krper einen Schatten.
Dieser Schatten ist die Projektionsfche A
P
des Krpers. Wird der Krper an Stelle
von Licht nun durch Wind bestrmt entsteht derselbe Schatten (Projektionsfche).
Je nach Windrichtung kann der Schatten grer oder kleiner werden. Die maximale
Projektionsfche erhalten Sie vom Hersteller der Last.
Defnition Projekti-
onsfche
In diesem Kapitel erlernen Sie die Fachbegriffe und Berechungsgrundlagen, die fr
die Berechnung von Windeinfssen bei Kranbetrieb notwendig sind. Ebenfalls lernen
Sie die zulssige Windgeschwindigkeit aus einem Diagramm abzulesen.
Folgende Faktoren sind bei der Berechnung der Windlasten von zentraler Bedeutung:
Gewicht der Last
maximale Projektionsfche
c
W
-Wert
maximale Windgeschwindigkeit
Windangriffsfche
Staudruck
4. 1 Vorhandene Werte abfragen
4. 1. 1 Gewicht der Hublast (kg/ t)
4. 1. 2 maximale Projektionsfche (A
P
)
1m
3m
8m
3m
1m
8m
Wind
Wind
A
P
=8m
A
P
=24m
Anhand des Beispieles auf der
linken Seite soll verdeutlicht
werden, dass ein Gegenstand
verschiedene Projektionsfchen
haben kann. Darum muss immer
die maximale Projektionsfche,
einer Last oder eines Krpers,
angenommen werden.
Je grer die Projektions-
flche desto grer ist die
Angriffsfche fr den Wind.
- 24 - 24 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 24 -
Krper Widerstandsbeiwert c
W
Platte/ Quader
1,1 bis 2,0
Zylinder
0,6 bis 1,0
Kugel
0,3 bis 0,4
Halbkugel (vorne)
0,2 bis 0,3
Halbkugel (hinten)
0,8 bis 1,2
Rotor einer Windkraftanlage

ca. 1,6
Wird ein Krper von Luft an- oder umstrmt, wird die Luft dadurch gebremst. Der Kr-
per bildet fr die Luft ein Hinderniss (Strmungswiderstand). In Abhngigkeit von der
Form des Krpers ndert sich der Strmungswiderstand. Um die Form des Krpers zu
beschreiben wird der Widerstandsbeiwert defniert.
Der Widerstandsbeiwert (c
W
-Wert) eines Krpers gibt an, wie gro das Hindernis durch
den Krper fr die Luft ist. Den c
W
-Wert erhalten Sie vom Hersteller der Last.
Defnition Wider-
standsbeiwert
Tabelle 4: c
W
-Werte von gngigen Krpern
4. 1. 3 c
W
-Wert
Die aktuelle Windgeschwindigkeit wird in [m/s] oder [km/h] angegeben. Vor Beginn der
Arbeit mssen Sie sich beim zustndigen Wetteramt oder im Internet (z.B. www.wetter-
fnder.com) ber die zu erwartende Windgeschwindigkeit erkundigen. Sind unzulssige
Windgeschwindigkeiten zu erwarten darf die Last nicht gehoben werden!
Ebenfalls knnen Sie die aktuelle Windgeschwindigkeit mit Hilfe des Windgebers am
LICCON-Computersystem ablesen.
Woher bekomme
ich die aktuelle
Windgeschwin-
digkeit?
4. 1. 4 aktuelle Windgeschwindigkeit
Der aktuelle Wert des Windgebers am Kran darf nicht als Grundlage fr den Lasthub
verwendet werden. Vor Beginn des Lasthubes muss immer bei dem zustndigen
Wetteramt oder im Internet die aktuelle Windgeschwindigkeit fr den Zeitraum des
Lasthubes eingeholt werden.
- 25 - 25 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 25 -
Windgeber (Anemometer)
An einem Kran knnen bis zu zwei Windgeber angebaut sein. Die Windwarnung
erfolgt im Betriebsbild des LICCON-Computersystems. bersteigt der aktuelle
Wert der Windgeschwindigkeit den angezeigten Maximalwert, beginnt das Symbol
Windwarnung zu blinken und der akustische Alarm >>KURZE HUPE<< ertnt. Es
erfolgt jedoch keine Abschaltung der Kranbewegungen. Der Lasthub ist so schnell
wie mglich zu beenden und der Ausleger ist ggf. abzulegen.
Der obere Wert im Symbol Windwarnung des Betriebsbildes zeigt den Wert des
Windgebers an der festen Spitze an.
Der untere Wert im Symbol Windwarnung des Betriebsbildes zeigt den Wert des
Windgebers am Hauptausleger an.
Bild 15: Anbauposition der Windgeber und Betriebsbild LICCON
- 26 - 26 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 26 -
Mglicherweise sind folgende Werte mit den bekannten Faktoren zu ermitteln oder zu
berechnen:
die Windangriffsfche, (vgl.Kap. 4.2.1)
die zulssige Windgeschwindigkeit aus Traglasttabellenbuch, (vgl. Kap. 4.2.2)
den Staudruck, (vgl. Kap. 4.2.3)
die Windbelastung, (vgl. Kap. 4.2.4
4. 2 Nicht vorhandene Werte ermitteln bzw. berechnen
Im Traglasttabellenbuch gibt es fr jede Traglasttabelle des Kranes eine berechnete
maximal zulssige Windgeschwindigkeit. Diese ist jedoch von der Auslegerlnge und
der Krankonfguration abhngig. Fr die Berechnung wurden die Standardwerte aus der
EN 13000 (Bezugsgre der Last 1,0 m je Tonne mit einem c
W
-Wert = 1,2) verwendet.
berschreitet die aktuelle Windgeschwindigkeit die zulssige Windgeschwindigkeit
der Traglasttabelle, muss der Kranbetrieb eingestellt und der Ausleger abgelegt werden
falls die zulssige Windgeschwindigkeit nach der Windtabelle des Kranes berschriritten
wird.
zulssige Wind-
geschwindigkeit
aus Traglast-
tabellenbuch
Bild 16: Auszug aus der Traglasttabelle mit den zulssigen Windgeschwindigkeiten je Tele-
skopkonfgurationen
4. 2. 1 Windangriffsfche (A
W
)
4. 2. 2 Zulssige Windgeschwindigkeit aus Traglasttabellenbuch
Die Windangriffsfche A
W
gibt an wieviel Angriffsfche der Wind unter der Berck-
sichtigung von dem Widerstand des Krpers hat. Sie setzt sich aus der Projektionsfche
A
P
und dem c
W
-Wert zusammen.
Formel Windangriffsfche (A
W
):
A
W
= A
P
c
W
- 27 - 27 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 27 -
Um ein Windrad anzutreiben wird starker Wind bentigt. Das heit, der Staudruck des
Windes muss so gro sein, dass der Rotor zu drehen beginnt. Je grer die Windan-
griffsfche des Rotors ist, desto kleiner muss der Staudruck des Windes sein, um ihn
anzutreiben.

Formel Windbelastung (F
W
):
F
W
= A
W
p
Defnition Kraft
4. 2. 3 Staudruck (p)
Trifft Wind auf eine federuntersttzte Platte (siehe Grafk rechts), so wird diese mit Luft
umstrmt. Dabei staut sich ein Teil der Luft an der Oberfche der Platte. Diese Stauung
hat eine Druckerhhung zur Folge, die die Platte gegen die Feder drckt. Dieser Druck
wird Staudruck genannt.
Erhht sich die Windgeschwindigkeit (v) um das doppelte, so erhht sich der Staudruck
um das vierfache.
Formel Staudruck (p):
p = F
W
: A
W
oder p = 0,5 v
Defnition
Staudruck
4. 2. 4 Windbelastung (F
W
)
bung 7
Sie mssen mit Ihrem Kran eine Fensterscheibe an einer Glasfassade austau-
schen. Die Fensterscheibe hat eine Projektionsfche von 2,6 m und einen
c
W
-Wert von 1,2. Berechnen Sie die Windangriffsfche.
Antwort:
A
W
= m
bung 8 (Ergnzen Sie den Lckentext!)
berschreitet die ..................... Windgeschwindigkeit die ..................... Windge-
schwindigkeit der Traglasttabelle, muss der Kranbetrieb ..................... und der
Ausleger ..................... werden falls die zulssige Windgeschwindigkeit nach
der Windtabelle des Kranes ..................... wird.
bung 9
Berechnen Sie die Kraft des Windes, welche auf die Fensterscheibe aus der
bung 7 wirkt, wenn ein Staudruck von 19 N/m vorhanden ist.
Antwort:
F
W
= N
4. 3 bungen
Luftdichte:
= 1,25
kg

m
Platte
Wind
Feder
- 28 - 28 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 28 -
5. Bestimmung der zulssigen Windgeschwindigkeit
Mit folgenden Mglichkeiten kann die maximal zulssige Windgeschwindigkeit bestimmt
werden:
Methode (1): Windkraftdiagramm (vgl. Kap. 5.1)
Methode (2): Formel (vgl. Kap. 5.2)
Methode (3): Berechnung laut Traglasttabellenbuch (vgl. Kap. 5.3)
5. 1 Methode (1): Windkraftdiagramm
Ist die Windangriffsfche der Last grer als die 1,0 m pro t Last und/oder der
c
W
-Wert ger als 1,2 so sind die maximal zulssigen Windgeschwindigkeiten der
Traglasttabelle nicht mehr gltig.
Vergleichen Sie in diesem Fall die maximal zulssige Windgeschwindigkeit der Trag-
lasttabelle mit der Windgeschwindigkeit auf dem Windkraftdiagramm. Diese beiden
Werte mssen bereinstimmen, da Sie sonst eine falsche Windgeschwindigkeit aus
dem falschen Windkraftdiagramm auslesen. In diesem Fall knnte dies zu einem
Unfall fhren.
Diese Form zur Ermittlung der zulssigen Windgeschwindigkeit wird in Zukunft
Bestandteil des Traglasttabellenbuches sein. Wir mchten Sie in diesem Kapitel
ber die neue Methode informieren.
- 29 - 29 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 29 -
Die zu hebende Last wiegt 65 t, hat einen c
W
-Wert von 1,4 und bei einer Projektionsfche
von 200 m eine Windangriffsfche von 280 m. Teilt man die Windangriffsfche durch
die Last erhlt man einen Wert von 4,31 m pro t. Dieser Wert bersteigt die maximale
Windangriffsfche der Last von 1,2 m pro t. Fr den bentigten Rstzustand ist laut
Traglasttabelle eine maximale Windgeschwindigkeit von 11,1
m

s
zulssig.
An Hand des Windkraftdiagramms 11,1
m

s
(siehe Bild 18 Seite 30) muss nun die maximal
zulssige Windgeschwindigkeit ermittelt werden.
Die maximal zulssige Windgeschwindigkeit betrgt fr die Last 5,9
m

s
.
Beispiel 2
280 m / 65 t =
4,31
m

t
Beispiel 1
Windangriffs-
fche:
1,2 50 m =
60 m
Eine Last wiegt 85 t, hat einen c
W
-Wert von 1,2 und eine Projektionsfche von
50 m. Bei einem c
W
-Wert von 1,2 und einer Projektionsfche von 50 m ergibt sich eine
Windangriffsfche von 60 m. Teilt man die Windangriffsfche durch die Last, erhlt man
einen Wert von 0,71 m pro t. Die Traglasttabelle hat in diesem Beispiel eine maximale
Windgeschwindigkeit von 9
m

s
. Aus diesem Grund muss das Windkraftdiagramm mit
9
m

s
verwendet werden.
Zeichnen Sie nun auf dem Windkraftdiagramm 9,0
m

s
(siehe Bild 17 Seite 30) bei
dem Wert 60 m Windangriffsfche eine Linie 1 senkrecht nach oben. Anschlieend
zeichnen Sie bei der zuhebenden Last von 85 t eine waagrechte Linie 2 nach rechts
ein. Am Schnittpunkt treffen sich die beiden Linien vor der 9
m

s
Geraden.
Dies bedeutet, dass die Last bis zu einer maximalen Windgeschwindigkeit von 9
m

s
,
wie in der Traglasttabelle angegeben, gehoben werden kann.
5. 1. 1 Beispiel zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwin-
digkeit fr einen Standard-Lastfall
Die ermittelte maximal zulssige Windgeschwindigkeit von 5,9
m

s
wird nicht in das
LICCON-Computersystem bernommen. Bei berschreitung der ermittelten maximal
zulssigen Windgeschwindigkeit von 5,9
m

s
erfolgt keine Warnung. Daher muss der
Kranfahrer selbstndig den Windgeschwindigkeits Wert im LICCON-Computersystem
beobachten. Wird die ermittelte maximale zulssige Windgeschwindigkeit erreicht,
muss er den Lasthub abbrechen.
5. 1. 2 Beispiel zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwin-
digkeit fr einen speziellen Lastfall
- 3 - 3 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 3 -
Bild 17: Windkraftdiagramm 9,0
m

s
(nur gltig fr Tabellen mit max. Windge-
schwindigkeit von 9,0
m

s
)
Windangriffsfche (A
W
) der Last [m]
H
u
b
l
a
s
t
Windkraftdiagramm fr max. Windgeschwindigkeit laut Traglasttabelle von 11,1
m

s
280
65
Windkraft-
diagramm 11,1
m

s
Windkraftdiagramm fr max. Windgeschwindigkeit laut Traglasttabelle von 9,0
m

s
1
2
Windangriffsfche (A
W
) der Last [m]
60
85
H
u
b
l
a
s
t
Windkraft-
diagramm 9,0
m

s
Bild 18: Windkraftdiagramm 11,1
m

s
(nur gltig fr Tabellen mit max. Windgeschwindig-
keit von 11,1
m

s
)
- 31 - 31 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 31 -
Bild 19: Windkraftdiagramm 12,8
m

s
(nur gltig fr Tabellen mit max. Windge-
schwindigkeit von 12,8
m

s
)
Windangriffsfche (A
W
) der Last [m]
Windkraftdiagramm fr max. Windgeschwindigkeit laut Traglasttabelle von 12,8
m

s
H
u
b
l
a
s
t
Bild 20: Windkraftdiagramm 14,3
m

s
(nur gltig fr Tabellen mit max. Windge-
schwindigkeit von 14,3
m

s
)
Windangriffsfche (A
W
) der Last [m]
H
u
b
l
a
s
t
Windkraftdiagramm fr max. Windgeschwindigkeit laut Traglasttabelle von 14,3
m

s
Windkraft-
diagramm
12,8
m

s
Windkraft-
diagramm
14,3
m

s
- 32 - 32 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 32 -
5. 2 Methode (2): Formel
Die zulssige Windgeschwindigkeit kann mit einer einzigen Formel berechnet werden.
Hierzu sind folgende Daten im Voraus zu ermitteln:
die Hublast (m
H
) (inkl. Anschlagmittel, Hakenfasche und evtl. Hubseilanteil)
die Windangriffsfche (A
W
)
die maximale Windgeschwindigkeit laut Traglasttabelle

Formel zur Berechnung der zulssigen Windgeschwindigkeit:
v
max
= v
max_TAB

1,2
m

t
m
H
A
W
Beispiel 1
Windangriffs-
fche:
1,2 50 m =
60 m
Eine Last wiegt 85 t, hat einen c
W
-Wert von 1,2 und eine Projektionsfche von
50 m. Bei einem c
W
-Wert von 1,2 und einer Projektionsfche von 50 m ergibt sich eine
Windangriffsfche von 60 m. Die Traglasttabelle hat in diesem Beispiel eine maximale
Windgeschwindigkeit von 9
m

s
.
v
max
= 9
m

s
fdi
v
max
= 11,73
m

s

Ist das Ergebnis von v
max
grer als v
max_TAB
, kann die Last bis zu der angegebenen
maximalen Windgeschwindigkeit aus der Traglasttabelle, hier 9 m/s, gehoben werden.
5. 2. 1 Beispiel zur Berechnung der maximal zulssigen Windgeschwin-
digkeit fr einen Standard-Lastfall
1,2
m

t
85 t
60 m
Beispiel 2
Windangriffs-
fche:
1,4 200 m =
280 m
Die zu hebende Last wiegt 65 t, hat einen c
W
-Wert von 1,4 und bei einer Projektionsfche
von 200 m eine Windangriffsfche von 280 m. Fr den bentigten Rstzustand ist laut
Traglasttabelle eine maximale Windgeschwindigkeit von 11,1
m

s
zulssig.
v
max
= 11,1
m

s
fdi
v
max
= 5,86
m

s

Die Windgeschwindigkeit aus der Traglasttabelle reduziert sich von 11,1
m

s
auf 5,86
m

s
.
Die Last darf bis zu einer maximalen Windgeschwindigkeit von 5,86
m

s
gehoben werden.
5. 2. 2 Beispiel zur Berechnung der maximal zulssigen Windgeschwin-
digkeit fr einen speziellen Lastfall
1,2
m

t
65 t
280 m
Der Wert 1,2 unter der Wurzel entspricht
einer Konstanten und nicht dem c
W
-Wert!
Dieser Wert darf nicht verndert werden!
Die ermittelte maximal zulssige Windgeschwindigkeit von 5,86
m

s
wird nicht in das
LICCON-Computersystem bernommen. Bei berschreitung der ermittelten maximal
zulssigen Windgeschwindigkeit von 5,86
m

s
erfolgt keine Warnung. Daher muss der
Kranfahrer selbstndig den Windgeschwindigkeits Wert im LICCON-Computersystem
beobachten. Wird die ermittelte maximale zulssige Windgeschwindigkeit erreicht,
muss er den Lasthub abbrechen.
- 33 - 33 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 33 -
Folgende Werte sind bekannt:
Gewicht der Last (t)
Projektionsfche (A
P
)
c
W
-Wert der Last
V
max_TAB
laut Traglasttabelle
Berechnung der vorhandenen Windan-
griffsfche A
W
:
A
W
= A
P
c
W
Vergleich berechnete Windangriffsf-
che mit zulssigen Windangriffsfche
aus Diagramm 1:
A
W(berechnet)
ist kleiner gleich A
W (ermittelt)
Ermittlung der zulssigen Standard
Windangriffsfche A
W
:
Diagramm 1 aus Traglasttabellenbuch
Lastfall ist nach gltiger Traglasttabelle
durchfhrbar.
V
max_TAB
laut Traglasttabelle in Diagramm
2 des Traglasttabellenbuches einzeich-
nen und Staudruck (p) ermitteln
Berechnung des zulssigen Stau-
drucks:
p = F
W
: A
W(berechnet)
Berechnung der Kraft (F):
Kraft (F
W
) = p A
W(ermittelt)
Lastfall ist bis zur ermittelten Windge-
schwindigkeit durchfhrbar.
Mit berechnetem Staudruck die zuls-
sige Windgeschwindigkeit nach Dia-
gramm 2 des Tabellenbuches ermitteln
Ermittlung der fehlenden Parameter
beim Hersteller der Last
ja
nein
ja
nein
bersicht:
Vorgehensweise
zur Berechnung
der Windge-
schwindigkeit
bersicht: Ablaufdiagramm zur Berechnung der Windgeschwindigkeit
vgl. Kap. 5.1.1
vgl. Kap. 5.1.2
5. 3 Methode (3): Berechnung laut Traglasttabellenbuch
Windangriffs-
fche A
W
Standard-Lastfall
spezieller Lastfall
- 34 - 34 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 34 -
Mit folgenden Angaben kann die aktuelle Windangriffsfche berechnet werden:
Projektionsfche
c
W
-Wert
maximal zulssige Windgeschwindigkeit aus der Traglasttabelle
Hublast
Zur Berechnung eines Standard-Lastfalls darf die Windangriffsfche der aktuellen Last
die Windangriffsfche aus dem Diagramm 1 nicht berschreiten. Im Diagramm 1 ist die
Windangriffsfche in Bezug auf das Gewicht der Last in m angegeben.
Notwendige
Angaben zur
Berechnung
Ein Standard-Lastfall liegt vor, wenn:
die Windangriffsfche A
W
der aktuellen Last kleiner oder gleich ist als die bei
der Berechnung des Krans zu Grunde gelegte zulssige Windangriffsfche
nach Diagramm 1.
Als Standard-Lastfall wird z.B. das Heben des Maschinenhauses einer Windkraftanlage
bezeichnet.
Gegebene Berechnungsdaten des
Maschinenhauses:
c
W
-Wert = 1,2
Hublast m
H
= 85 t
Projektionsfche A
P
= 50 m
Zulssige Windgeschwindigkeit laut
Traglasttabelle V
max_TAB
= 9
m

s
Maschinenhaus
Bild 21: Mobilkran bei der Maschinenhausmontage
Berechnung
eines Standard-
Lastfalls
Beispiel 1:
5. 3. 1 Lastfallberechnung (Standard-Lastfall)
- 35 - 35 --
1
2
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 35 -
Schritt 1: Windangriffsfche der aktuellen Last berechnen.
Schritt 2: zulssige Windangriffsfche nach Diagramm 1 ermitteln.
Schritt 3: Berechnete Windangriffsfche mit der ermittelten Windangriffsfche
vergleichen.
zu Schritt 1: Windangriffsfche der aktuellen Last berechnen.
Windangriffsfche A
W
= A
P
c
W
= 50 m 1,2 = 60 m
zu Schritt 2: zulssige Windangriffsfche nach Diagramm 1 ermitteln.
Zeichnen Sie die Linie 1 waagerecht bei der vorgebenen Hublast von
85 t ein. Am Schnittpunkt der Linie 1 mit der Kurve zeichnen Sie die Linie
2 senkrecht nach unten ein und lesen die Windangriffsfche ab. Sie
betrgt 88 m.
Diagramm 1
Bild 22: Diagramm 1 aus Traglasttabellenbuch, zeigt die bei der Berechnung des Krans bercksichtigte
Windangriffsfche incl. c
W
-Wert in Abhngigkeit der zu hebenden Last.
85
88
Berechnung /
Ermittlung der
Windangriffs-
fche
- 36 - 36 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 36 -
zu Schritt 3: Berechnete Windangriffsfche mit der ermittelten Windangriffsfche
vergleichen.
Die berechnete Windangriffsfche betrgt A
W
= 60 m.
Die ermittelte zulssige Windangriffsfche nach Diagramm 1
betrgt A
W
= 88 m.
Die berechnete Windangriffsfche ist somit kleiner als die bei der Be-
rechnung des Krans bercksichtigte Windangriffsfche. Der Lastfall ist
laut gltiger Traglasttabelle bei einer maximalen Windgeschwindigkeit von
9
m

s
durchfhrbar.
Vergleichen der
Werte
Gegebene Berechnungsdaten der
Last:
c
W
-Wert = 1,2
Hublast m
H
= 85 t
Projektionsfche A
P
= 138 m
Zulssige Windgeschwindigkeit laut
Traglasttabelle V
max_TAB
= 9
m

s

Beispiel 2:
Im Beispiel 2 wurde lediglich die Projektionsfche der Last im Vergleich zum
Beispiel 1 verndert. Die Berechnung fr diesen Lastfall sieht folgendermaen aus:
zu Schritt 1:
Windangriffsflche der aktuellen Last be-
rechnen.
Windangriffsfche A
W
= A
P
c
W


= 138 m 1,2 = 165,60 m
zu Schritt 2:
zulssige Windangriffsfche nach Diagramm
1 ermitteln.
Vergleiche Schritt 2 (Seite 35).
zu Schritt 3: Berechnete Windangriffsfche mit der ermittelten zulssigen Wind-
angriffsfche vergleichen.
Die berechnete Windangriffsfche betrgt A
W
= 165,60 m.
Die ermittelte zulssige Windangriffsfche nach Diagramm 1
betrgt A
W
= 88 m.
Die berechnete Windangriffsfche ist somit grer als die bei der Berech-
nung des Krans bercksichtigte Windangriffsfche. Der Lastfall ist laut
gltiger Traglasttabelle bei einer maximalen Windgeschwindigkeit von
9
m

s
nicht zulssig.
Stellt sich heraus, dass die berechnete Windangriffsfche grer ist als die bei der
Berechnung des Krans bercksichtigte Windangriffsfche, muss die Rechnung fort-
gefhrt werden (vgl. Kap. 5.3.2).
- 37 - 37 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 37 -
5. 3. 2 Lastfallberechnung (spezieller Lastfall)
Ein spezieller Lastfall liegt vor, wenn:
die Windangriffsfche A
W
der aktuellen Last grer ist als die bei der Be-
rechnung des Krans zu Grunde gelegte zulssige Windangriffsfche nach
Diagramm 1.
Als spezieller Lastfall wird z.B. das Heben der Rotorbltter einer Windkraftanlage
bezeichnet. Aufgrund der Bauform der Rotorbltter ist mit einem c
W
-Wert zwischen 1,4
und 1,6 oder hher zu rechnen.
Die genauen Angaben fr die Rotorbltter und den c
W
-Wert sind unbedingt vom Her-
steller zu erfragen.
Gegebene Berechnungsdaten der
Rotorbltter:
c
W
-Wert = 1,4
Hublast m
H
= 65 t
Projektionsfche A
P
= 200 m
Zulssige Windgeschwindigkeit laut
Traglasttabelle V
max_TAB
= 11,1 m/s
Bild 23: Raupenkran bei der Rotormontage
Rotorbltter
Berechnung eines
speziellen Last-
falls
Nicht nur durch eine grere Projektionsfche (vgl. Kap. 5.3.1/ Beispiel 2), sondern
auch durch einen hheren c
W
-Wert der Last kann sich die Windangriffsfche erhhen.
- 38 - 38 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 38 -
Schritt 1: Windangriffsfche der aktuellen Last berechnen.
Schritt 2: zulssige Windangriffsfche nach Diagramm 1 ermitteln.
Schritt 3: Berechnete Windangriffsfche mit der ermittelten Windangriffsfche
vergleichen.
zu Schritt 1: Windangriffsfche der aktuellen Last berechnen.
Windangriffsfche A
W
= A
P
c
W
= 200 m 1,4 = 280 m
Berechnung/
Ermittlung der
Windangriffs-
fche
zu Schritt 2: Windangriffsfche nach Diagramm 1 ermitteln.
Zeichnen Sie die Linie 1 entsprechend der Hublast (hier 65 t) waagerecht
ein. Am Schnittpunkt der Linie 1 mit der Kurve zeichnen Sie die Linie 2
senkrecht nach unten ein und lesen die Windangriffsfche ab. Sie betrgt
70 m.
Bild 24: Diagramm 1 aus Traglasttabellenbuch
Diagramm 1
1
2
65
70
zu Schritt 3: Berechnete Windangriffsfche mit der ermittelten Windangriffsfche
vergleichen.
Die berechnete Windangriffsfche betrgt A
W
= 280 m.
Die ermittelte zul. Windangriffsfche nach Diagramm 1 betrgt A
W
= 70 m.
Somit ist die berechnete Windangriffsfche grer als die ermittelte
zul Windangriffsfche aus Diagramm 1 und der Lastfall laut gltiger
Traglasttabelle mit der angegebenen maximalen Windgeschwindigkeit
nicht durchfhrbar.
- 39 - 39 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 39 -
zu Schritt 4: Staudruck durch Einzeichnen der Windgeschwindigkeit nach
Diagramm 2 bestimmen.
Zeichnen Sie die Linie 1 entsprechend der vorgegebenen Windgeschwin-
digkeit laut Traglasttabelle (hier 11,1 m/s) senkrecht ein. Am Schnittpunkt
der Linie 1 mit der Kurve zeichnen Sie die Linie 2 waagerecht nach links
ein und lesen den Staudruck ab. Er betrgt 76
N

m
.
Bild 25: Diagramm 2 aus Traglasttabellenbuch
Die Berechnung ist weiterzufhren um die maximal zulssige Windgeschwindigkeit
fr diesen speziellen Lastfall zu ermitteln.
Diagramm 2
1
2
76
11,1
Ermittlung des
Staudrucks nach
Diagramm
Schritt 4: Staudruck durch Einzeichnen der Windgeschwindigkeit nach Diagramm 2
bestimmen.
Schritt 5: Windbelastung berechnen.
Schritt 6: zulssigen Staudruck berechnen.
Berechnung/
Bestimmung des
Staudruckes
zu Schritt 5: Windbelastung berechnen.
Kraft F
W
= Staudruck p ermittelte Windangriffsfche A
W
= 76
N

m
70 m
= 5320 N
Berechnung der
Kraft
zu Schritt 6: zulssigen Staudruck berechnen.
Staudruck p = Kraft F
W
: berechnete Windangriffsfche A
W
= 5320 N : 280 m
= 19
N

m
Berechnung des
Staudrucks
- 4 - 4 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 4 -
zu Schritt 7: Windgeschwindigkeit durch Einzeichnen des Staudrucks nach
Diagramm 2 bestimmen.
Zeichnen Sie die Linie 1 waagerecht bei 19
N

m
ein. Am Schnittpunkt der
Linie 1 mit der Kurve zeichnen Sie die Linie 2 senkrecht nach unten ein
und lesen die Windgeschwindigkeit ab. Sie betrgt 5,8
m

s
.
Bild 26: Diagramm 2 aus Traglasttabellenbuch
Diagramm 2
Bestimmung der
Windgeschwin-
digkeit
zu Schritt 8: Rckschluss
Die zulssige Windgeschwindigkeit reduziert sich bei der vorhandenen
Hublast (65 t) von 11,1
m

s
auf 5,8
m

s
. Der Lastfall ist bis zu einer maximalen
Windgeschwindigkeit von 5,8
m

s
durchfhrbar.
Rckschluss
Schritt 7: zulssige Windgeschwindigkeit durch Einzeichnen des zulssigen Stau-
druckes nach Diagramm 2 bestimmen.
Schritt 8: Rckschluss
Bestimmung der
zulssigen Wind-
geschwindigkeit
1
2
19
5,8
Die ermittelte maximal zulssige Windgeschwindigkeit von 5,8
m

s
wird nicht in das
LICCON-Computersystem bernommen. Bei berschreitung der ermittelten maximal
zulssigen Windgeschwindigkeit von 5,8
m

s
erfolgt keine Warnung. Daher muss der
Kranfahrer selbstndig den Windgeschwindigkeits Wert im LICCON-Computersystem
beobachten. Wird die ermittelte maximale zulssige Windgeschwindigkeit erreicht,
muss er den Lasthub abbrechen.
- 41 - 41 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 41 -
5. 4 bungen
bung 10
Sie mssen mit einem LTM 1150-6.1 (CODE 0050) eine Last mit 47 t und einer
Windangriffsfche von 235 m auf 21 m Hhe bei einer Ausladung von 6 m
heben. Der Kran ist mit einer Absttzbasis von 9,30 m x 8,30 m abgesttzt.
Das Gegengewicht betrgt 46,8 t.
Bestimmen Sie die richtige Telekonfguration aus dem Auszug des Traglast-
tabellenbuches (siehe unten). Ermitteln Sie auerdem die zulssige Windge-
schwindigkeit fr diesen Hub mittels zustndigem Windkraftdiagramm (vgl.
Kap. 5.1).
Bild 27: Auszug aus dem Traglasttabellenbuch vom LTM 1150-6.1
- 42 - 42 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 42 -
bung 11
Sie mssen mit einem LTM 11200-9.1 (CODE 0016) eine Last mit 45 t und
einer Windangriffsfche von 112 m auf 42 m Hhe bei einer Ausladung von
18 m heben. Der Kran ist mit einer Absttzbasis von 13 m x 13 m abgesttzt.
Das Gegengewicht betrgt 22 t.
Bestimmen Sie die richtige Telekonfguration aus dem Auszug des Traglast-
tabellenbuches (siehe unten). Ermitteln Sie auerdem die zulssige Windge-
schwindigkeit fr diesen Hub mittels zustndigem Windkraftdiagramm (vgl.
Kap. 5.1).
Bild 28: Auszug aus dem Traglasttabellenbuch vom LTM 11200-9.1
- 43 - 43 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 43 -
6. Schlussbemerkung
Der Windkraftboom der letzten Jahre hat viele Innovationen bei Kranherstellern her-
vorgebracht. Niemals zuvor wurden so viele Grogerte in Betrieb genommen, um
den wachsenden Anforderungen neuer Windkraftanlagen-Technologien gerecht zu
werden, wie heute.
Beim Errichten einer modernen Windkraftanlage muss stets darauf geachtet werden,
dass die Gre des Kranes nach dem Gewicht des Maschinenhauses und nach der
Windangriffsfche des Rotors in Abhngigkeit der Nabenhhe bestimmt wird. Bei
Reparaturarbeiten und Wartungsarbeiten muss dies ebenso bercksichtigt werden.
Der Einfuss des Windes auf Kran und Last ist strker in den Fokus der Kranbetreiber
bei der Montage der Windkraftanlagen gerckt, da Krane hier an Stellen eingesetzt
werden, bei denen mit erhhtem Wind gerechnet werden muss.
Doppelte Windgeschwindigkeit bedeutet 4-fache Windbelastung auf Ausleger und
Last, so lautet die Regel.
Damit das Unfallrisiko besser eingeschtzt und somit Unflle bei der Arbeit mit dem
Kran vermieden werden knnen, haben wir mit vorliegendem Skript umfangreich zum
Thema Windeinfsse bei Kranbetrieb informiert. Darber hinaus stehen dem Leser
bei weiteren Fragen kompetente Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der LIEBHERR-Werk
Ehingen GmbH zur Verfgung.
- 44 - 44 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 44 -
7. Anhang
7. 1 Liebherr-Krane in der Windenergie
7. 1. 1 Aktuelle Mobilkrane (21)
Technische Daten LTM 1350-6.1
Maximale Traglast 350 t bei 3 m
Teleskopausleger 70 m
Max. Hubhhe 134 m
Fahrmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 440 kW
Kranmotor Leistung Liebherr 4 Zylinder
Turbo-Diesel 180 kW
Antrieb, Lenkung 12 x 8 x 10
Fahrgeschwindigkeit 80 km/h
Gewicht 72 t (6 x 12 t Achslast)
Windkraftanlagen -
Gre
< 1 MW*
Technische Daten LTM 1400-7.1
Maximale Traglast 400 t bei 3 m
Teleskopausleger 60 m
Max. Hubhhe 130 m
Fahrmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 440 kW
Kranmotor Leistung Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 240 kW
Antrieb, Lenkung 14 x 8 x 14
Fahrgeschwindigkeit 80 km/h
Gewicht 84 t (7 x 12 t Achslast)
Windkraftanlagen -
Gre
< 1,5 MW*
Technische Daten LTM 1500-8.1
Maximale Traglast 500 t bei 3 m
Teleskopausleger 50/84 m
Max. Hubhhe 145 m
Fahrmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 440 kW
Kranmotor Leistung Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 240 kW
Antrieb, Lenkung 16 x 8 x 12
Fahrgeschwindigkeit 77 km/h
Gewicht 96 t (8 x 12 t Achslast)
Windkraftanlagen -
Gre
< 2 MW*
LTM 1350-6.1
LTM 1400-7.1
LTM 1500-8.1
* Die angegebenen Windkraftanlagen-Gren sind nur Beispiele. Durch eine detaillierte Einsatzplanung unter Bercksichtigung
der Windbelastung muss die richtige Krangre bestimmt werden!
- 45 - 45 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 45 -
Technische Daten LTM 11200-9.1
Maximale Traglast 1200 t bei 2,5 m
Teleskopausleger 100 m
Max. Hubhhe 188 m
Fahrmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 500 kW
Kranmotor Leistung Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 270 kW
Antrieb, Lenkung 18 x 8 x 18
Fahrgeschwindigkeit 75 km/h
Gewicht 108 t (9 x 12 t Achslast)
Windkraftanlagen -
Gre
2 - 3 MW*
Technische Daten LG 1750
Maximale Traglast 750 t bei 7 m
Max. Ausladung 136 m
Max. Hubhhe 191 m
Fahrmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 440 kW
Kranmotor Leistung Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 400 kW
Antrieb, Lenkung 16 x 8 x 16
Fahrgeschwindigkeit 80 km/h
Gesamtballast 650 t
Windkraftanlagen -
Gre
3 - 5 MW*
Technische Daten LTR 11200
Maximale Traglast 1200 t bei 3 m
Bodenpressung ~ 14 t/m
Max. Hubhhe 189 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 270 kW
zul. Steigfhigkeit 17,6 %
Gesamtgewicht ~ 380 t
Fahrgeschwindigkeit max. 1,8 km/h
Gesamtballast 202 t
Windkraftanlagen -
Gre
2 - 3 MW*
7. 1. 2 Aktuelle Gittermastkrane (21)
7. 1. 3 Aktuelle Teleskop-Raupenkrane (21)
LTM 11200-9.1
LG 1750
LTR 11200
* Die angegebenen Windkraftanlagen-Gren sind nur Beispiele. Durch eine detaillierte Einsatzplanung unter Bercksichtigung
der Windbelastung muss die richtige Krangre bestimmt werden!
- 46 - 46 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 46 -
7. 1. 4 Aktuelle Raupenkrane (21)
Technische Daten LR 1350
Maximale Traglast 350 t bei 6 m
Max. Ausladung 100 m
Max. Hubhhe 150 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 270 kW
Spurbreite 7,2 m
Drehbhnenballast max. 125 t
Zentralballast max. 38 t
Derrickballast max. 200 t x R 15 m
Windkraftanlagen -
Gre
< 1,5 MW*
Technische Daten LR 1400/2
Maximale Traglast 400 t bei 4,5 m
Max. Ausladung 120 m
Max. Hubhhe 162 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 300 kW
Spurbreite 8,4 m
Drehbhnenballast max. 155 t
Zentralballast max. 43 t
Derrickballast max. 260 t x R 15 m
Windkraftanlagen -
Gre
< 2 MW*
Technische Daten LR 1400/2-W
Maximale Traglast 400 t bei 4,5 m
Max. Ausladung 112 m
Max. Hubhhe 132 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 300 kW
Spurbreite 3,6 m
Drehbhnenballast max. 155 t
Derrickballast max. 260 t x R 15 m
Windkraftanlagen -
Gre
< 2 MW*
LR 1350
LR 1400
LR 1400-W
* Die angegebenen Windkraftanlagen-Gren sind nur Beispiele. Durch eine detaillierte Einsatzplanung unter Bercksichtigung
der Windbelastung muss die richtige Krangre bestimmt werden!
- 47 - 47 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 47 -
Technische Daten LR 1600/2
Maximale Traglast 600 t bei 10 m
Max. Ausladung 144 m
Max. Hubhhe 188 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 370 kW
Spurbreite 7,5 m
Drehbhnenballast max. 190 t
Zentralballast max. 65 t
Derrickballast max. 350 t x R 18 m
Windkraftanlagen -
Gre
2 - 3 MW*
Technische Daten LR 1600/2-W
Maximale Traglast 600 t bei 11 m
Max. Ausladung 144 m
Max. Hubhhe 160 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 370 kW
Spurbreite 3,8 m
Drehbhnenballast max. 190 t
Derrickballast max. 350 t x R 18 m
Windkraftanlagen -
Gre
2 - 3 MW*
Technische Daten LR 1750
Maximale Traglast 750 t bei 7 m
Max. Ausladung 136 m
Max. Hubhhe 191 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 8 Zylinder
Turbo-Diesel 400 kW
Spurbreite 8,8 m
Drehbhnenballast max. 245 t
Zentralballast max. 95 t
Derrickballast max. 400 t x R 20 m
Windkraftanlagen -
Gre
3 MW*
LR 1600/2
LR 1600/2-W
LR 1750
* Die angegebenen Windkraftanlagen-Gren sind nur Beispiele. Durch eine detaillierte Einsatzplanung unter Bercksichtigung
der Windbelastung muss die richtige Krangre bestimmt werden!
- 48 - 48 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 48 -
7. 1. 5 Aktuelle Raupenkrane (21)
Technische Daten LR 11350
Maximale Traglast 1350 t bei 12 m
Max. Ausladung 132 m
Max. Hubhhe 197 m
Fahrmotor/ Kranmotor
Leistung
Liebherr 6 Zylinder
Turbo-Diesel 640 kW
Spurbreite 11 m
Drehbhnenballast max. 340 t
Zentralballast max. 30 t
Derrickballast max. 660 t x R 30 m
Windkraftanlagen -
Gre
5 - 6 MW*
LR 11350
* Die angegebenen Windkraftanlagen-Gren sind nur Beispiele. Durch eine detaillierte Einsatzplanung unter Bercksichtigung
der Windbelastung muss die richtige Krangre bestimmt werden!
- 49 - 49 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 49 -
7. 2 Lsungen zu den bungen
Lsung zu bung 3:
gar nicht
die Last kann pendeln
die Last dreht sich am Seil
die Last kann lastvergrernd wirken
der Ausleger wird seitlich unzulssig belastet
Lsung zu bung 4:
Ein Wind mit der Windgegeschwindigkeit von 42 km/h bringt starke ste in Bewegung
und Regenschirme sind schwierig zu benutzen.
Der Beaufortwert fr 42 km/h betrgt laut Tabelle 6 Bft.
Lsung zu bung 5:
Auf dem Bild 13 sind Wlder und unebenes Land zu sehen, was der Rauigkeits-
klasse von 3 entspricht.
Auf dem Bild 14 ist eine Landschaft mit einigen Husern und Bumen mit Freifchen
zu sehen, was der Rauigkeitsklasse von 2 entspricht.
Lsung zu bung 1:
Windlast Windenergie
Verdunstung Wind von hinten
Wind von vorne Wind von der Seite
Lsung zu bung 2:
Wind von hinten:


Wind von vorne:

Wind von der Seite:
Die LMB-Abschaltung erfolgt schon bei einer Last, die
kleiner ist als die laut Traglasttabelle max. zulssige
Traglast.

Abschaltung erfolgt erst bei einer Last, die grer ist als
die max.
zulssige Traglast.

Es erfolgt keine LMB-Abschaltung.
- 5 - 5 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 5 -
Lsung zu bung 10:
Eine mgliche Telekonfguration wre, das Teleskop 4 und 5 bei 46 % zu verbolzen.
Gem Windkraftdiagramm 12,8
m

s
betrgt die zulssige Windgeschwindigkeit 6,2
m

s
.
Lsung zu bung 11:
Eine mgliche Telekonfguration wre, das Teleskope 4 bei 100 % und die Teleskope
5 - 7 auf 50 % bei verbolzen. Gem Windkraftdiagramm 11,1
m

s
betrgt die zulssige
Windgeschwindigkeit 7,7
m

s
.
Lsung zu bung 6:
schwacher Wind auf Grund einer Lufdruckdifferenz
heftiger Windsto von kurzer Dauer
heftiger Windsto ber einen Zeitraum von 3 Sekunden hher als
die durchschnittliche Windgeschwindigkeit
Lsung zu bung 7:
2,6 m x 1,2 = 3,12 m
Lsung zu bung 8:
berschreitet die aktuelle Windgeschwindigkeit die zulssige Windgeschwindigkeit der
Traglasttabelle, muss der Kranbetrieb eingestellt und der Ausleger abgelegt werden falls
die zulssige Windgeschwindigkeit nach der Windtabelle des Kranes berschritten wird.
Lsung zu bung 9:
3,12 m x 19 N/m = 59,28 N
- 51 - 51 --
Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 51 -
7. 3 Auszug aus der EN 13
4.1.2.2 Windlasten
4.1.2.2.1 Windgeschwindigkeiten und -drcke
Zur Berechnung der Windlasten wird angenommen, dass der Wind horizontal aus der
ungnstigsten Richtung, aber mit hhenabhngiger Geschwindigkeit weht.
Die Geschwindigkeit einer 3-Sekunden-Be v(z) [m/s], die auf einen Punkt in der Hhe
z [m] wirkt und fr die Berechnung ausschlaggebend ist, basiert auf einer ber 10 min
gemittelten Windgeschwindigkeit v [m/s] in 10 m Hhe ber dem Boden oder ber dem
Meeresspiegel.
Die zulssige Windgeschwindigkeit fr den Kran in und auer Betrieb wird abgeleitet aus
der in der grten Hhe wirkenden Bengeschwindigkeit v(z), die in den Nachweisen
bercksichtigt wurde.
4.1.2.2.2 Windlasten aus Wind im Betrieb
Fr die Berechnung der Lasteinwirkungen aus Wind im Betrieb kann vereinfacht ange-
nommen werden, dass die am hchsten Punkt ermittelte Bengeschwindigkeit vi (max.
z) fr die gesamte Hhe des Krans und des Auslegers gilt. Genauere, hhenabhngige
Berechnungen der auf den Ausleger wirkenden Windkrfte sind zulssig, z. B. mit
10-m-Hhenintervallen.
Die mit dem zugehrigen Staudruck ermittelten, auf den Kran und seine Bauteile wir-
kenden Windkrfte sind mit den anderen betrieblichen Lasten zu kombinieren.
Die zulssige Windgeschwindigkeit vi (max. z) ist auf den Tragfhigkeitstabellen und
in der Betriebsanleitung anzugeben. Die hierbei zu Grunde gelegte Bezugsgre fr
die Last (Windangriffsfche je Masseneinheit (Gewichtseinheit) der Tragfhigkeit) ist
ebenfalls anzugeben. Soweit nicht anders festgelegt, betrgt sie 1,2 m/t.
ANMERKUNG 1
Der Wert 1,2 m/t basiert auf Cw 1,2.
Die auf die hngende Last wirkenden Windkrfte sind fr die maximale Hubhhe der
Last zu ermitteln. Eine spezielle Prfung fr das Heben grofchiger Lasten
(>1,2 m/t) ist von Fall zu Fall erforderlich.
ANMERKUNG 2
Da ein sicherer Kranbetrieb nur im Bereich bis zur zulssigen Windgeschwindigkeit
vi (max. z) im Betrieb mglich ist, sollte die Geschwindigkeit in der grten Hhe durch
ein Anemometer berwacht werden. Zur Vermeidung von Gefahren, insbesondere
durch pltzliche nderung der Windgeschwindigkeit und -richtung beim Durchzug von
Wetterfronten, sollten Wetterberichte bei der Planung von Hebevorgngen bercksich-
tigt werden. In der Betriebsanleitung sollten Anordnungen fr geeignete Manahmen
angegeben werden, um den Kran (Ausleger) in eine sichere Position abzulassen.
ANMERKUNG 3
Fahrzeugkrane haben blicherweise Auslegersysteme, die schnell und auf einfache
Weise abgelassen werden knnen. Dadurch knnen Gefhrdungen durch pltzliche
nderungen der Windgeschwindigkeit und Zunahme der Bengeschwindigkeit in kurzer
Zeit (z. B. innerhalb von 5 min) gemindert werden.
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Windeinfsse bei Kranbetrieb
- 52 -
4.1.2.2.3 Windlasten infolge Wind auer Betrieb (Kran nicht im Einsatz)
a) Sturmwind auer Betrieb
Zur Berechnung der Lastwirkung aus Wind auer Betrieb kann eine mittlere, regional
unterschiedliche Bezugs-Windgeschwindigkeit angenommen werden. Die Bezugs-
Windgeschwindigkeit vref wird ber 10 min in 10 m Hhe ber Grund oder ber dem
Meeresspiegel ermittelt. In Europa gelten folgende Werte (siehe Anhang N.3):
Region A B C D E
vref [m/s] 24 24 28 32 36
Ein Kran gilt als konstruktiv sicher, wenn alle erforderlichen Nachweise, auch die Wir-
kungen aus den hhenabhngigen 3-Sekunden-Bengeschwindigkeiten, basierend auf
einer Bezugswindgeschwindigkeit gefhrt werden (siehe Gleichungen in 4.1.2.2.1. und
Anhang N.1 und N.2).

b) Grenzgeschwindigkeit auer Betrieb
Zur Berechnung der Lastwirkung aus Wind auer Betrieb ist die 3-Sekunden-Benge-
schwindigkeit in der grten Hhe va (max. z) zu bercksichtigen (siehe Anhang N.1
und N.2). Die geforderte Sicherheit muss fr alle zulssigen Rstzustnde und/oder
Stellungen des Kranes nachgewiesen werden.
Eine genauere hhenabhngige Berechnung der in einer solchen Konfguration und/oder
Stellung bei einer ausschlaggebenden Windbe (3-Sekunden-Windbe) auf den Ausleger
wirkenden Windkrfte ist zulssig, z. B. in einer Abstufung in 10-m-Hhenintervallen.
Die mit dem zugehrigen Staudruck ermittelten, auf den Kran und seine Bauteile wir-
kenden Krfte sind mit den Eigenlasten und, wo erforderlich, mit anderen geometrischen
Einfussgren (z. B. Unebenheit des Gelndes) zu kombinieren.
ANMERKUNG 1
Ein Kran, der fr die Wirkung der aus kranspezifschen Grenzwerten ermittelten Wind-
geschwindigkeiten va (max. z) sicher ist, sollte nur bis zu der daraus abgeleiteten
Bengeschwindigkeit in diesem Rstzustand und/oder in dieser Stellung verbleiben.
In der Betriebsanleitung ist anzugeben, welche Manahmen durch den Kranfhrer zu
treffen sind, um den Kran vor einer berschreitung von va (max. z) durch geeignete
Sicherungsmanahmen z. B. Ablassen oder einteleskopieren des Auslegers in einen
wieder sicheren Zustand zu berfhren. In der Betriebsanleitung sind Anordnungen fr
geeignete Manahmen zur Sicherung des Kranes zu geben.
ANMERKUNG 2
Da die Sicherheit eines Kranes nur im Bereich bis zur zulssigen Windgeschwindigkeit
va (max z) (im Betrieb oder) auer Betrieb sichergestellt ist, sollte durch eine voraus-
schauende Einsatzplanung, die Wetterberichte mit einschliet, sichergestellt werden,
dass eine berschreitung dieses Grenzwertes ausgeschlossen wird.
Quelle: EN13000
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Vorhandene Werte zum Abfragen:
Gewicht der Last c
W
-Wert der Last
max. Projektionsfche der Last (A
P
) zulssige Windgeschwindigkeit v
max
aus Traglasttabelle
Ort:
Datum:
Kranfhrer:
Kranjob:
Krantyp:
Formular zur Ermittlung der Windangriffsflche
Schritt 1: Berechnung der aktuellen Windangriffsflche
A
w
= x
(A
P
) (c
W
)
= m
Schritt 2: zulssige Windangriffsflche nach Diagramm 1 (Rckseite) bestimmen
A
w
= m
Schritt 3: Vergleich der errechneten und bestimmten Windangriffsflche
A
w (berechnet)
= A
w (bestimmt)
=
A
w (berechnet)
ist kleiner als

A
w (ermittelt)
= Lastfall ist laut gltiger Traglasttabelle mit der
angegebenen Windgeschwindigkeit durchfhrbar!
A
w (berechnet)
ist grer als

A
w (ermittelt)
=
Lastfall ist laut gltiger Traglasttabelle mit der angege-
benen Windgeschwindigkeit nicht durchfhrbar!
Teil 1 7. 4 Formular zur Ermittlung der Windangriffsfche
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- 54 -
Diagramm 1
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Dieses Formular wird zur Ermittlung der
maximal zulssigen Windgeschwindig-
keit fr spezielle Lastflle bentigt.
Damit kann ein Hub bei reduzierter ma-
ximaler Windgeschwindigkeit durchge-
fhrt werden.
Dies wird ntig, wenn (im Formular zur
Ermittlung der Windangriffsfche) die
berechnete Windangriffsfche grer
als die ermittelte Windangriffsfche aus-
gefallen ist.
Formular zur Ermittlung der maximal zulssigen
Windgeschwindigkeit fr spezielle Lastflle
Schritt 4: Staudruck durch Einzeichnen der Windgeschwindigkeit nach
Diagramm 2 (Rckseite) bestimmen
p = N/m
Schritt 5: Kraft des Windes berechnen
F
W
= x
(p) (A
W (ermittelt)
)
= N
Schritt 6: zulssigen Staudruck berechnen
p =
(F
W
) (A
W (berechnet)
)
= N/m
Schritt 7: Windgeschwindigkeit durch Einzeichnen des zulssigen Staudrucks
nach Diagramm 2 (Rckseite) bestimmen
v
max
= m/s
Der Hub ist bis zu einer maximalen Windgeschwindigkeit (siehe Schritt 7) durchfhrbar!
Teil 2
7. 8 Formular zur Ermittlung der maximal zulssigen Windgeschwindigkeit
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Diagramm 2