15EM2006V0009

Gobierno del Estado de Mxico
Secretara de Comunicaciones
Sistema de Autopistas, Aeropuertos, servicios Conexos y Auxiliares.

VIABI I L S VIABI I L S VIABI I L S

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA
LA CONSTRUCCIN Y OPERACIN DE UNA
VIALIDAD DE ALTAS ESPECIFICACIONES,
POSTERIOR AL EMBOVEDADO DEL RO LOS
REMEDIOS, ENTRE EL VASO REGULADOR DEL
CRISTO, EN EL MUNICIPIO DE NAUCALPAN DE
JUREZ, Y EL DREN NACIONAL EN EL MUNICIPIO
DE NEZAHUALCYOTL, ESTADO DE MXICO.

Responsable: Ing. Federico Lpez de Alba Abril 2006


I
CONTENIDO

I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. 1
I.1 Datos generales del proyecto 1
I.2 Datos generales del promovente 5
I.3 Datos generales del responsable del Estudio de Impacto Ambiental 6
II DESCRIPCIN DEL PROYECTO 7
II.1 Informacin general del proyecto 7
II.1.1 Naturaleza del proyecto 7
II.1.2 Seleccin del sitio 9
II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin 12
II.1.4 Inversin requerida 14
II.1.5 Dimensiones del proyecto: 15
II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus
colindancias. 19
II. 1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos 20
II.2 Caractersticas particulares del Proyecto 20
II.2.1 Programas de Trabajos por tramos de Embovedamiento y Vialidades 27
II.2.2 Preparacin del sitio 29
a) Desmontes y despalmes. 29
b) Excavaciones, compactaciones. 29
c) Cortes 30
II.2.3 Descripcin de obras y Actividades Provisionales del Proyecto 30
II.2.4 Etapas de Construccin 31
II.2.4.1 Mtodo constructivo del embovedado 31
II.2.4.2. Consideraciones para el Proceso Constructivo de Vialidades. 45
II.2.4.3 Procedimiento Constructivo de: Vialidad, Puente y Distribuidor Tipo; y
cimentacin 45
II.2.5 Programa de operacin y mantenimiento 59
a) Embovedado 59
b) Vialidad. 59
II.2.6 Otros insumos 59
II.2.7 Sustancias Peligrosas. 59


II
II.2.8 Descripcin de las obras asociadas al proyecto. 60
II.2.9 Etapa de abandono del sitio. 60
II.2.10 Utilizacin de explosivos. 60
II.2.11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y
emisiones a la atmsfera. 60
II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos.
63
III VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN SOBRE USO DEL
SUELO 64
III. 1 Informacin sectorial 64
III. 2 Anlisis de los instrumentos de planeacin 65
III. 3 Anlisis de los instrumentos normativos 68
IV DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA
PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE ESTUDIO DEL
PROYECTO 71
IV.1 Delimitacin del rea de estudio 71
IV.2 Caracterizacin y anlisis del sistema ambiental 75
IV.2.1 Aspectos abiticos 75
a) Clima 75
b) Geomorfologa y Geologa 80
c) Suelos 95
d) Hidrologa Superficial y Subterrnea 99
IV.2.2 Aspectos biticos 109
a) Vegetacin 109
Vegetacin terrestre 109
Vegetacin acutica 111
b) Fauna 112
IV.2.3 Paisaje. 117
IV.2.4 Medio Socioeconmico 118
Antecedentes 118
a) Demografa 123
b) Factores socioculturales 131


III
IV. 2.5 Diagnstico ambiental 182
a) Integracin e interpretacin del inventario ambiental 182
b) Sntesis del inventario 184
V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES. 186
V.1 Metodologa para Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales 186
V.1.1 Indicadores de impacto 187
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto 188
V.1.3 Criterios y Metodologa de Evaluacin 191
V.1.3.1 Criterios 193
V.1.3.2 Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa
seleccionada 199
VI. MEDIDAS DE PREVENCIN Y MITIGACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES IDENTIFICADOS 205
VI.1 Descripcin de la medida o programa de medidas de mitigacin ocorrectivas por
componente ambiental 206
Medidas de tipo general 206
Medidas establecidas por etapa de proyecto: 207
Programas 209
VI.2. Impactos residuales 256
VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE
ALTERNATIVAS. 257
VII.1 Pronstico de escenarios 257
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental 260
VII.3. Conclusiones 265
VIII. IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS
TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES 266
VIII.1 Formatos de presentacin
VIII.1.1 Planos definitivos
a) Plano General de Ubicacin
b) Planos del Proyecto
VIII.1.2 Fotografas
VIII.1.3 Videos (No aplica)
VIII.1.4 Listas de flora y fauna


IV
VIII.2 Otros anexos
a) Documentos legales
VIII.3 Glosario de trminos
VIII.4 Mtodos para identificacin, prediccin y evaluacin de Impactos Ambientales
VIII.5 Bibliografa


1
I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1 DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Clave del Proyecto

Nombre del proyecto
Construccin de una vialidad de altas especificaciones, posterior al embovedado del ro Los
Remedios en un tramo de aproximadamente 21 Km. Para el embovedado y 25 Km. Para la
autopista, entre el Vaso Regulador del Cristo, en el municipio de Tlalnepantla de Baz, y la
autopista Pen-Texcoco, en el municipio de Nezahualcyotl, Estado de Mxico.

Datos del sector y tipo de proyecto.
Sector Vas Generales de Comunicacin.

Estudio de Riesgo y su modalidad
NO APLICA

Ubicacin del proyecto
El proyecto de embovedado del ro Los Remedios, comprende un tramo que inicia en el
cruce de Avenida Vallejo, lmite oriente de la Zona Poniente del Municipio de Tlalnepantla de
Baz con el Distrito Federal y concluye en el cruce del Ro con el Dren Nacional, mientras que
la parte del proyecto correspondiente al diseo y construccin de una vialidad de alta
velocidad, de cuota, que articule los municipios de Naucalpan, Tlalnepantla, Ecatepec y
Nezahualcoyotll, a partir del Vaso Regulador del Cristo y un enlace con el Perifrico,
permitiendo una comunicacin continua en la zona norte de la Ciudad de Mxico y los
municipios conurbados.
Cdigo Postal: 53000. Corresponde al sitio para or y recibir notificaciones
Entidad Federativa: Estado de Mxico y Distrito Federal
Municipio: Naucalpan de Jurez, Tlalnepantla de Baz. Ecatepec de Morelos y
Nezahualcyotl, as como las Delegaciones Polticas del D.F.: Azcapotzalco y Gustavo A.
Madero.
Localidad:
Las principales localidades que se encuentran directamente relacionadas con el curso del
Ro de los Remedios y que tendrn beneficios directos se mencionan a continuacin:


2
Estado de Mxico
Municipio Nezahualcyotl
Plazas de Aragn.
Valle de Aragn 2 Secc.

Municipio Ecatepec.
Conjunto Habitacional Flores de Aragn.
Unidad Habitacional A. S.A. Santiago.
Nicols Bravo
Pedro Ojeda Paullada.
Renacimiento de Aragn.
Franja Valle de Mxico.
Granjas Valle de Guadalupe. Secc C.
El Chamizal.
Las Vegas Xalostoc.
Altavilla.
San Miguel Xalostoc
La Laguna.
Atrs del Tequiquil
Marina Nacional.

Tlalnepantla.
San Juan Ixhuatepec
Lomas de San Juan Ixhuatepec
La Soledad
Venustiano Carranza.
Bosques Ceylan
Rosario Ceylan
San Pablo Xalpa.
Barrio de las Flores.
U. H. Gustavo Baz Prada.
Condominios Los Cedros.
San Jos Puente de Vigas.
Bellavista.
Puente de Vigas.
Industrial Las Armas


3
Distrito Federal
Gustavo A. Madero.
Barrio San Juan Ticoman.
Barrio Guadalupe Ticoman.
Barrio la Laguna Ticoman.
Santa Maria Ticoman.
U. H. Infonavit Escuadrn 201.
Nueva Industria Vallejo.
U. H Santiago Atepetlac
Progreso Nacional.
Ampliacin Progreso Nacional

Atzcapotzalco
Unidad Hipdromo Textil.
U. H. El Rosario
San Jernimo Tepetlacalco.
Unidad el Rosario II.

Dimensiones del proyecto

Caractersticas del
proyecto
Informacin que se deber
proporcionar
Respuesta
Proyectos puntuales o
en un solo predio y que
se realizan en el mismo
sitio
rea total del predio y del proyecto
Longitud total 21 km
Ancho del derecho de va 40 m Proyectos lineales
rea total. 840,000 m
2

El proyecto se inicia con la interseccin con la salida del Vaso de Cristo y Av. Lpez Mateos
y Calzada de las Armas y su punto final la interseccin con la autopista Pen-Texcoco.


4
Los principales puntos a lo largo del trayecto del proyecto son los siguientes:

Punto Norte Oeste
UTM
(Norte)
UTM
(Oeste)
Altitud
(msnm)
Entronque Pen-Texcoco 1927
22.6
99 02
18.3
2151183 495970 2246
Av. Perifrico entrada Relleno
Sanitario
19 27
23.6
99 0.2
13.6
2151218 496105 2243
Av. Perifrico Entronque Circuito
Mexiquense
1929
04.5
9901
48.6
2154320 496835 2241
Autopista Mxico-PachucaPerifrico 19 30
52.7
99 06
04.5
2157647 489376 2252
Benito Jurez esquina con Ro de los
Remedios
19 31
03.8
99 06
25.9
2157985 488777 2261
Av. Vidrio Plano 19 31
16.3
99 06
49.6
2158374 488060 2272
Av. La Presa 19 31
07.6
99 07
26.0
2158104 487005 2261
Av. Perifrico y Ro de los Remedios 1931
03.3
9908
41.5
2157938 484795 2261
Av. Acueducto Guadalupe 19 31
04.6
99 07
40.4
2158015 486582 2261
Av. Ticoman 19 31
03.0
9908
03.5
2157964 485910 2250
Av. Miguel Bernard 19 3
04.0
9908
31.7
2158012 485087 2263
Presa de Regulacin Vaso de Cristo 19 30
38.8
99 12
45.5
2157231 477687 2264
Av. Iztacala
19 30 58
99 11
41.6
2157815 479549 2270
Av. Ceylan 19 30
41.4
98 10
45.8
2157306 481178 2260
Av. Vallejo (100 metros) 19 30
52.4
9909
16.0
2157641 483794 2263
Av. Ceylan y Av. Reyes Heroles 19 30
42.9
99 10
33.4
2157354 481541 2261


5
I.2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE
1. Nombre o razn social
Gobierno del Estado de Mxico;
Organismo Pblico descentralizado de carcter estatal denominado: Sistema de
Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de Mxico;
vase anexo 1, Gaceta del Gobierno del Estado de Mxico de fecha martes 3 de abril del
2001 donde se publica el decreto del ejecutivo del estado por el que se crea dicho
sistema.

2. Registro Federal de Causantes (RFC)
SAA010404J86 Vase anexo No. 2 con copia del RFC.

3. Nombre del representante legal

4. Cargo del representante legal

5. RFC del representante legal

6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal

7. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones
7.1. Calle y nmero o bien nombre del lugar y/o rasgo geogrfico de referencia, en caso de
carecer de direccin postal

7.2. Colonia, barrio

Proteccion de Datos LFTAIPG
Proteccion de Datos
LFTAIPG
Proteccion
de Datos
LFTAIPG


6
7.3. Cdigo postal

7.4. Entidad federativa

7.5. Municipio o delegacin

7.6. Telfono(s)

7.7. Fax

7.8. Correo electrnico

I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Nombre del Responsable Tcnico de la Elaboracin del Estudio:

Registro Federal de Causantes:

Clave nica de Registro de Poblacin:

Direccin del Responsable del Estudio de Impacto Ambiental:
Protecci
on de
Datos
LFTAIP
G
Proteccion de Datos
LFTAIPG
Proteccion de Datos
LFTAIPG
Proteccion de Datos
LFTAIPG
Proteccion de Datos
LFTAIPG


7
II DESCRIPCIN DEL PROYECTO
II.1 INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO
II.1.1 Naturaleza del proyecto
El proyecto Vialidad Ro de los Remedios consiste en la construccin y operacin de una
carretera de cuota, que comunicar el norte de la ciudad de Mxico desde puente de Vigas
hasta el aeropuerto de la Ciudad de Mxico a travs de su enlace con la carretera Pen
Texcoco. Este proyecto consta de dos partes primordiales.
1.- El embovedado del Ro de los Remedios para garantizar mediante el uso del derecho de
va de ese cuerpo de agua, sin necesidad de recurrir a expropiaciones en una zona
densamente poblada para disponer de un predio concesionado al Gobierno del Estado de
Mxico, para un uso especfico. Este trabajo, previo a la construccin de la vialidad permite
adems resolver un grupo importante de problemas sociales y ambientales de la zona. El
embovedado permite as solucionar el tema de desage de las aguas servidas, conducidas
en el actual canal abierto, as como el control de las mismas aguas y el mantenimiento y
operacin de la canalizacin.
Evitar la contaminacin ambiental, del agua, del aire y del suelo, ya que como se podr
apreciar en la memoria fotogrfica, el Ro es un conducto adems de aguas residuales de
grandes cantidades de residuos urbanos e industriales: Por otro lado, el arrastre de
partculas de suelo altamente contaminado por los residuos que son vertidos en sus bordes y
taludes provoca contaminacin atmosfrica.
La ocupacin ilegal de los derechos de va como tiraderos clandestinos, criaderos de cerdos
y establos, contribuyen as mismo a la contaminacin
Finalmente, no es secreto para la comunidad, que el Ro se utiliza para depositar vehculos
robados e inclusive cuerpos de personas muertas, generalmente de forma violenta.
2- La construccin de una va rpida que comunique y resuelva los actuales problemas de
transito lento y pesado. Que a su vez tambin generan contaminacin. Esta va rpida se
combina con vas y avenidas ya existentes en proceso de desarrollo, como es la
continuacin del anillo perifrico de la Cd, de Mxico. Sirviendo tambin de libramiento para
la circulacin de vehculos pesados y de carga , que solamente van de paso por el Distrito
Federal as como vehculos privados y autobuses de pasajeros que tienen como destino el
aeropuerto internacional de la Cd de Mxico, evitando as aglomeraciones y problemas de
transito por el centro de la Cd. Por otra parte su utilizacin como vialidad de alta velocidad,
permitir disminuir la carga de contaminantes a la atmsfera, al agilizar el trnsito vehicular.
El proyecto de embovedado del Ro de los Remedios consiste en la construccin de dos
canales rectangulares contiguos de 4.00 m y 4.25 m de ancho y 2.5 m de altura, cubiertos
por una bveda en arco cuya flecha al centro es de 1.00 m y 1.06 m respectivamente.
La Autopista sobre el Ro de los Remedios en el tramo de ste estudio, recorre las zonas:
Oriente de Naucalpan de Jurez y Poniente de Tlalnepantla, el Distrito Federal de poniente a
oriente, desde Puente de Vigas a la Av. la Presa, posteriormente, la zona oriente del
municipio de Tlalnepantla, hasta la Va Morelos. entre Ecatepec y la delegacin Gustavo A
Madero (carretera Federal Mxico Pachuca) y finalmente por la colindancia de los
Municipios de Ecatepec y Nezahualcoyotl con el Distrito Federal.


8
La longitud del Ro en los tramos descritos para el embovedado es de: 21,000 m, los cuales
estn proyectados, canalizar en su totalidad. El embovedado obedece a las siguientes
razones:
Este tramo de embovedado, es la continuacin del embovedado de tramos ya realizados del
mismo, entre los lmites oriente del municipio de Naucalpan, con Tlalnepantla, la zona del
Vaso Carretas y el lmite con el Distrito Federal.
Esta parte del proyecto, corresponde a la ejecucin de un proyecto previamente realizado y
el cual fue autorizado mediante el Resolutivo de Impacto Ambiental S.G.P.A.-DGIRA.-
002995 del 3 de agosto de 2001, emitido a favor del H. Ayuntamiento de Tlalnepantla de
Baz, Estado de Mxico, referido al descrito en prrafo previo.
En la parte principal del proyecto que se somete a evaluacin del impacto ambiental, se
pretende la construccin de la va rpida ya mencionada, sobre el derecho de va definido
por la Zona Federal y la Va Pblica Municipal en el tramo en consideracin.
La construccin consiste en que una vez embovedado se realice la construccin de una va
principal de seis carriles, con tres carriles por sentido en un tramo aproximado de 25 Km.
cuyo recorrido inicia en el Vaso de Cristo en Naucalpan, donde cruzar la Av. Puente de
Vigas mediante un distribuidor, para continuar su trazo sobre el embovedado existente del
Ro de los Remedios, paralelo a la Av. De Las Armas hasta la Av. Ixtacala, en el Puente de
San Pablo, donde prolonga su recorrido siempre sobre el embovedado del Ro, hasta la Av.
Jess Reyes Heroles, punto en el que un puente librar el rea Federal de Ferrocarriles
Nacionales y continuar hacia la Calzada Vallejo, paralela al Vaso Regulador Carretas y
cruzar la Calzada Vallejo mediante un distribuidor vial, que ser de gran importancia toda vez
que es uno de los sitios de mayor aforo vial en el trazo; se contina hasta el Eje Central
Lzaro Crdenas, donde se instalar un puente ms para continuar el trazo hacia la Av.
Miguel Bernard, sitio donde otra estructura elevada librar la zona de trafico vial y se dirigir
hacia la Av. Ticomn, donde se requiere la construccin de otro puente para dar continuidad
hacia Acueducto de Guadalupe, lugar donde tambin se construir un puente ms, de ste
punto seguir el trazo hacia el entronque de La Presa (con un puente ms en el proyecto).
En el lugar conocido como Av. Vidrio Plano, donde habr de instalarse dos pasos elevados,
para llegar directamente a la Autopista Mxico-Pachuca, la cual ser integrada al proyecto
mediante un distribuidor vial, siendo un nodo de contacto, entre el sistema carretero de la
Zona Norte de la Megalpolis del centro del pas.
Una vez que se ha cruzado la carretera Mxico-Pachuca (tambin de nombre Insurgentes
Norte), sigue el trazo siempre sobre el embovedado del Ro de los Remedios y paralelo al
Perifrico Poniente. Se dispondrn puentes en la Va Morelos, Eduardo Molina, Gran Canal y
Avenida Len de Los Aldama, posteriormente se construir un distribuidor vial en la Av.
Central, siguiendo con el trazo sobre el embovedado. El recorrido de la carretera entronca
con el Circuito Mexiquense dndole gran relevancia a ambos proyectos pues se contina la
comunicacin del sistema carretero de la mencionada Megalpolis. En este punto, el trazo
de la autopista urbana, deja su recorrido sobre el embovedado del Ro de los Remedios y
continua paralelo entre los dos cuerpos de la Av. Perifrico, hasta entroncar con la carretera
Pen-Texcoco. Integrando una vez ms y dando continuidad a las diversas lneas de
vialidad, tanto urbanas de primer y segundo orden como a las autopistas.
Como se observa en la descripcin anterior, existe gran relevancia de comunicacin entre
las principales autopistas de la zona, como son: las Carreteras Mxico-Pachuca, Circuito


9
Mexiquense y Pen-Texcoco, as como a vialidades de cruce importante: Vallejo, Eje
Central Lzaro Crdenas, Va Morelos y Eduardo Molina entre otros. Destaca tambin la
proximidad que se les dar a otras vialidades como: Calzada de las Armas, Va Gustavo Baz
y Autopista Mxico-Quertaro.
La asociacin de este proyecto est implcita en la ya descrita comunicacin con las
vialidades de gran inters mencionadas, pero an ms, resalta la trascendencia de
acercamiento entre otras lneas de comunicacin. Donde destaca la facilidad para llegar al
aeropuerto de la ciudad de Mxico y ser va de comunicacin de los aeropuertos alternos
ya sea de la Ciudad de Mxico, Tizayuca, Puebla o Toluca ya que ser una va de
acercamiento entre las vas de comunicacin nter portuaria.
Finalmente, se hace referencia a los objetivos estratgicos de este proyecto, que se enmarca
en los diferentes planes de Desarrollo Estatal, Municipales y Delegacionales, que es el de
mantener una comunicacin efectiva y fluida entre las diferentes Regiones de la Zona
Metropolitana de la Ciudad de Mxico, reduciendo nodos conflictivos y disminuyendo con ello
las emisiones a la atmsfera por fuentes mviles, dando tambin seguridad vehicular a
conductores y transentes adems de contar con una infraestructura vial que incremente el
equipamiento urbano para el desarrollo sustentable de los Municipios, Estado, Distrito
Federal y Regin en general para procurar una mejor calidad de vida, bajo un concepto de
desarrollo sustentable.
La autopista estar constituida de dos cuerpos de circulacin (uno por sentido), separadas
por un camelln de 10.00 m (el camelln ira sobre la bveda y los cuerpos de la autopista
uno a cada lado; la seccin de cada cuerpo ser 3 carriles de 3.50m, un acotamiento exterior
de 2.50 m y un acotamiento interior de 1.00m. Considerando que esta seccin en la zona de
puentes se reduce en los acotamientos exclusivamente los cuales sern de 1.00 m mas 0.40
m (para parapetos), no obstante que la normatividad operativa seala que el carril lateral
izquierdo es para trnsito pesado, el diseo ser considerado de forma homognea para
todos los carriles.

II.1.2 Seleccin del sitio
El Ro de los Remedios en la actualidad tiene un trazo que se ha venido ajustando con el
tiempo, hasta la construccin de los bordos de proteccin, que forman su cauce actual, por lo
que la eleccin del sitio del proyecto est predeterminada por el trazo mismo del Ro, en
virtud de que los taludes actuales de las mrgenes estn totalmente consolidados.
La cobertura jurdica de disponibilidad del espacio estar dada por la Concesin que en su
momento otorgue la Comisin Nacional del Agua, previo los trabajos tcnicos.
La longitud del Ro en el tramo descrito para la parte correspondiente al embovedado es de
21000 metros aproximadamente, los cuales estn proyectados canalizarse en su totalidad;
la parte total del proyecto de vialidad es de aproximadamente 25 kilmetros.

Las longitudes de embovedado son:
De Puente de Vigas a Calzada Vallejo 6.024 km
De Calzada Vallejo a Dren Nacional
(coincide con la conexin del Circuito Mexiquense) 14.74 km.


10
El embovedado obedece a las siguientes razones:
Construccin de una va rpida que comunique y resuelva los actuales problemas de
transito lento y pesado. Convirtindose tambin en parte de los proyecto de
libramientos del norte de la ciudad de Mxico y zona Conurbada del Estado de
Mxico.
Sanear la zona limtrofe del Ro, evitando que el cauce prosiga como un reservorio
clandestino de residuos domsticos y animales muertos.
Por necesidades del proyecto, se contempla la construccin de 15 puentes y 5 distribuidores
para resolver las principales intersecciones de la vialidad, con las avenidas existentes y
evitar afectaciones mayores.
Los 15 puentes se elevarn a lo largo del ro, para permitir el flujo de las vialidades y
circulacin actuales. Por lo que las circulaciones por debajo de la vialidad as como la
integracin a desde la misma sern resueltas en concordancia y con los distribuidores que
determinaran en nueva instancia los flujos vehiculares de las calles y avenidas circundantes
a la nueva vialidad rpida.

Nmero de
Puente
Nmero de
Distribuidor
Nombre; Ubicacin; Cruza sobre la (s) avenida (s)
I Puente de Vigas
1 Iztacala
2 Ceylan (Ferrovalle)
II Calzada Vallejo
3 Eje Central Lzaro Crdenas
4 Miguel Bernard
5 Calzada Ticomn
6 Acueducto
7 La Presa
8 Puente espuela de ferrocarril
9 Vidrio Plano
10 Benito Jurez
III Autopista Mxico Pachuca
11 Va Morelos
12 Eduardo Molina
13 Gran Canal del Desage
14 Av. Len de los Aldama
15 Morelos / Valle Santiago


11
Nmero de
Puente
Nmero de
Distribuidor
Nombre; Ubicacin; Cruza sobre la (s) avenida (s)
IV Av. Central
V Circuito Mexiquense
Entronque Autopista Pen Texcoco

Vialidad
Construccin de una vialidad de dos cuerpos, con tres carriles cada uno, conforme a las
especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, y
de la Secretaria de Comunicaciones del Estado de Mxico.
La longitud de la Vialidad total del proyecto; es de aproximadamente 25 Km.

Longitudes por tramos al centro de los ejes de las vialidades que se cruzan:
Puente de Vigas a Calzada Vallejo 6.08 km
Calzada Vallejo a Autopista Mxico-Pachuca 6.62 km
Autopista Mxico Pachuca a Av. Central 6.30 km
Av. Central a Circuito Mexiquense, tambin conocido
como Sistema Carretero de Oriente (SCO)
1.82 km
Circuito Mexiquense a Autopista Pen Texcoco 3.40 km
Longitud total de Autopista 24.22 km

Cadenamientos de puentes al centro
Descripcin Kilometraje
Distribuidor vial Puente de Vigas 0+000
Puente Iztacala 2+560
Puente Ceylan 4+130
Distribuidor Vial Vallejo 6+066.3
Puente Eje Central 6+760
Puente Miguel Bernard 8+066.42
Puente Ticomn 8+951.33
Puente Acueducto 9+600
Puente la Presa 10+046.15
Puente espuela de ferrocarril vidrio plano 10+412.40
Puente Vidrio Plano 11+146.34
Puente Benito Jurez 11+933.38


12
Descripcin Kilometraje
Distribuidor vial Mxico Pachuca 12+705.54
Puente Va Morelos 13+971.68
Puente Eduardo Molina 14+520
Puente Gran Canal 15+400
Puente Len de los Aldama 15+940
Puente Morelos 18+175.17
Distribuidor vial Av. Central 19+000
Distribuidor Circuito Mexiquense 20+980
Entronque Pen Texcoco 24+180

II.1.3 Ubicacin fsica del proyecto y planos de localizacin
El proyecto objeto de esta manifestacin de impacto ambiental tiene dos componentes
principales o fases, embovedado y construccin de una vialidad.
El proyecto de embovedado, del ro Los Remedios, comprende un tramo que inicia en
Puente e Vigas y concluye en la carretera Pen Texcoco.
La segunda etapa del proceso consiste en el diseo y construccin de una vialidad de alta
velocidad que articule los municipios y delegaciones que cruza con otras arterias
importantes dentro de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico (ZMCM) y del
Aeropuerto de la Cd. De Mxico, como se mencion en prrafos anteriores.
El ro Los Remedios, en el tramo de inters, las principales localidades que se encuentran
directamente relacionadas con el curso del Ro de los Remedios y que tendrn beneficios
directos se mencionan a continuacin:

Estado de Mxico
Municipio Nezahualcyotl
Plazas de Aragn.
Municipio Ecatepec.
Conjunto Habitacional Flores de Aragn.
Unidad Habitacional A. S.A. Santiago.
Nicols Bravo
Pedro Ojeda Paullada.
Renacimiento de Aragn.
Franja Valle de Mxico.
Granjas Valle de Guadalupe. Secc C.
El Chamizal.
Las Vegas Xalostoc.


13
Altavilla.
San Miguel Xalostoc
La Laguna.
Atrs del Tequiquil
Marina Nacional.
Tlalnepantla.
San Juan Ixhuatepec
Lomas de San Juan Ixhuatepec
La Soledad
Venustiano Carranza.
Bosques Ceylan
Rosario Ceylan
San Pablo Xalpa.
Barrio de las Flores.
U. H. Gustavo Baz Prada.
Condominios Los Cedros.
San Jos Puente de Vigas.
Bellavista.
Puente de Vigas.
Industrial Las Armas

Distrito Federal
Gustavo A. Madero.
Barrio San Juan Ticomn.
Barrio Guadalupe Ticomn.
Barrio la Laguna Ticomn.
Santa Maria Ticomn.
U. H. Infonavit Escuadrn 201.
Nueva Industria Vallejo.
U. H Santiago Atepetlac
Progreso Nacional.
Ampliacin Progreso Nacional
Atzcapotzalco
Unidad Hipdromo Textil.
U. H. El Rosario
San Jernimo Tepetlacalco.
Unidad el Rosario II.


14
Figura 2.1 Fotografa erea de localizacin

II.1.4 Inversin requerida
La inversin requerida por este proyecto, objeto de la MIA es estimado en 4,568,000,000
millones de pesos (no incluyen I.V.A.), de los cuales, aproximadamente el 1,000,000 000
corresponde a la fase del embovedado, siendo el restante ($3,510.100,000) el
correspondiente a la construccin de la vialidad. De acuerdo con las ltimas cotizaciones del
dlar considerado en 10.50 pesos por dlar, la referencia cambiaria al tipo de moneda en
dlares americanos ser de 334,295,238 dlares.

Concepto Monto (millones de pesos)
Puentes 1,269.81
Distribuidores viales 1,094.23
Embovedamiento 1,013.39
Autopista 565.98
Indemnizaciones 243.77
Proyeccin ambiental 54.09
Obras inducidas 135.20
Supervisin 78.86
Proyecto ejecutivo 68.0
Gastos de administracin
propios
7.15
Gastos de administracin
fideicomiso
9.0
Seguros y fianzas 16.61
Comisiones por apertura de
crdito
11.9
TOTAL 4,568


15
II.1.5 Dimensiones del proyecto:
Dimensiones:
Longitud total. 24.22 Km.
Longitud de tramo tramo nico
Ancho de la calzada. 38.00 m
Ancho de la corona. 14.00 m

Recorrido, trazo y secciones.
Desde el Vaso de Cristo hasta la carretera Pen-Texcoco, siempre sobre el
embovedamiento del Ro de los Remedios (excepto en su ltimo tramo) con cruces
importantes en las Avenidas Puente de Vigas, Ixtacala, Reyes Heroles, Calzada Vallejo, Eje
Central Lzaro Crdenas, Av. Miguel Bernard, Ticomn, Acueducto de Guadalupe, La Presa,
Espuela de ferrocarril, Vidrio Plano, Benito Jurez Mxico-Pachuca, Va Morelos, Eduardo
Molina, (Gran Canal del Desage), Len de Los Aldama, Morelos, Av. Central, entronque
con el Circuito Mexiquense donde abandona el cauce del Ro de los Remedios y corre
paralelo a la Av. Perifrico hasta la carretera Pen Texcoco, como se describe en el punto
II.1 de este capitulo.

Ubicacin y distribucin de la Infraestructura carretera.
La carretera se ubica en territorio del Estado de Mxico (Municipios de Naucalpan,
Tlalnepantla, Ecatepec y Nezahualcyotl) y Distrito Federal (Delegaciones Gustavo A.
Madero y Azcapotzalco), como se observa en los planos anexos.
Se colocarn 15 puentes de los siguientes sitios: 1) Ixtacala, 2) Reyes Heroles, 3) Eje
Central Lzaro Crdenas, 4) Av. Miguel Bernard, 5) Ticomn, 6) Acueducto de Guadalupe, 7)
La Presa, 8) Espuela de ferrocarril, 9) Vidrio Plano, 10)Benito Jurez 11) Va Morelos, 12)
Eduardo Molina, 13) Gran Canal del Desage, 14) Len de Los Aldama, 15) Morelos.
En este proyecto se contempla la inclusin de 5 distribuidores: 1) Puente de Vigas, 2)
Calzada vallejo, 3) Autopista Mxico-Pachuca y 4) Avenida Central, 5) Circuito Mexiquense y
el entronque con la Carretera Pen Texcoco.
Se colocarn casetas de peaje distribuidas estratgicamente para dar ingreso y salida en los
puntos ms importantes y contribuyan a un acercamiento y uso de la autopista urbana, en
todo el trazo habr alumbrado pblico y en las casetas de peaje se instalarn baos para
empleados y usuarios.

Dimensiones del derecho de va.
El derecho de va es variable ya que hay zonas como a la altura de Vidrio Plano donde el
cauce del ro es profundo pero el ancho de la corriente es menor, en tanto que en zonas
como en los lmites de Ecatepec y Cd. Nezahualcyotl los derechos de va son mayores, sin
embargo de manera general el derecho de va es de 40 m.


16
Camino.
Corona. 14 m
Subcorona. 17.40 m
Calzada. 38 m
Partes complementarias. 27.20 m
Tipo de pavimento. Concreto Hidrulico de Puente de Vigas a carretera
Mxico - Pachuca
Asfalto de carretera Mxico Pachuca a Peon-Texcoco
Acotamiento. Interior 1.00 m exterior 2.50 m
Velocidad mxima permitida. 90 Km. / hr.
Pendientes mximas y mnimas. 6% - 1%
Grado de curvatura. variable

Puentes Cruces y descargas al Ro de los Remedios en el tramo en estudio
La autopista incluye los siguientes 15 puentes y 5 distribuidores viales
Puentes: Distribuidores Viales
Av. Ixtacala Puente de vigas
Av. Ceyln Calz. Vallejo
Eje Central Autopista Mxico Pachuca
Miguel Bernard Av. Central
Calzada Ticomn Circuito Mexiquense
Av. Acueducto de Guadalupe Entronque Pen Texcoco
Av. La Presa
Espuela de ferrocarril
Av. Vidrio plano
Benito Jurez
Va Morelos
Eduardo Molina
Gran Canal del Desage
Av. Len de los Aldama
Morelos

Al encontrarse el Diseo en etapa de revisin; existe la posibilidad que por necesidades de
adaptaciones del proyecto, se sustituyan los puentes por viaductos, en los tramos: Calzada


17
Vallejo a la Autopista Mxico - Pachuca y de la Av. Centenario a la Av. Central, lo cual no
implicar mayores impactos ambientales, pues en todo caso se deber aplicar un programa
de saneamiento ambiental del tramo en cuestin.

Tabla 2.1 Puentes, Cruces y descargas actuales al Ro de los Remedios en el tramo en
estudio, relacionadas en el orden del caminamiento del mismo, de Puente de Vigas a
la carretera Pen Texcoco.
Puente

crucero
Fotografa
Nmero
Ubicacin
Puentes y Cruces
1 2,3,4 Puente de la calzada vallejo, aguas arriba.
2 6 Puente peatonal y acueducto 1.50 M
3 7 Puente de la avenida de los 100 metros.
4 8 Puente peatonal (a 40 m aguas abajo del puente anterior) .
5 8 Puente de la avenida de los 100 metros.
6 9 Puente del Perifrico.
7 10 Entronque con el ro Tlalnepantla.
8 12 Puente av. Cuautepec.
9 14 Entronque con el ro San Javier.
10 15 Puente calzada Ticomn
11 17 Puente de la av. Acueducto (puente doble).
12 18 Descarga por bombeo 8 S/M.I.
13 19 A 20 mts. del pte. anterior, descarga por gravedad 1.50 M
S/M.D.; A 5 mts. del pte. ant.,descarga por gravedad 1.20 M
S/M.I.; pte (doble) av. la presa, y adems tubo A.P. 6 sobre
pao de puente aguas arriba.
14 21 Cruce de vas de FF.CC. (puente) a zona industrial y adems
cruzan 3 tuberas; 2 de agua potable 6 Y 10 y 1 de PEMEX
6.
15 22 Puente acceso a club de fuerzas del atlante.
16 24 Puente de la av. Hermilo Mena, adems descarga industrial por
gravedad bajo el puente .76 M S/M.I., tambin cruzan un tubo
de agua potable de 12 y un acueducto de 1.50 m.
17 30 Puente peatonal y tubo de A.P. 10


18
Puente

crucero
Fotografa
Nmero
Ubicacin
18 31 A 15 mts. aguas abajo procedentes de la calle Aquiles Serdn,
descarga 91 S/M.I. y acueducto de 1.20 m; puente
peatonal.
19 32 Puente vehicular calle Benito Jurez.
20 34 Puente peatonal aguas abajo calle Benito Jurez.
21 35 Puente peatonal (en arco) y descarga por gravedad 61 S/M.I.
22 38 Puente de la autopista Mxico - Pachuca.
dos descargas M.I. y M.D. 61 y 61; 15 mts. antes de
Autopista Mxico Pachuca;
23 39 Puente de la autopista Mxico - Pachuca.
24 43 Puente de la av. corredor va Morelos y vas del FF.CC.
25 44 Puente peatonal y tubo de agua potable 12
26 45, 46, 47 Entronque con el gran canal.
28 49 Puente (doble) va Adolfo Lpez Mateos (av. R-1) y adems 1
tubo de A.P. 6
29 50 Tubo de agua potable 36.
30 51 Puente semidestruido (calle Tamazula).
31 53 Puente av. Valle de Santiago, adems dos tubos de agua
potable; uno por cada lado del puente 10 los dos.
32 57, 58 Puente FF.CC. y la av. Central.
Descargas actuales al ro
1 5 Conducto (compuertas) DGCOH S/M.I.
2 13 Entronque con el ro San Javier.
3 19 A 20 mts. del pte. anterior, descarga por gravedad 1.50 M
S/M.D.; A 5 mts. del pte. ant.,descarga por gravedad 1.20 M
S/M.I.; pte (doble) av. la presa, y adems tubo A.P. 6 sobre
pao de puente aguas arriba.
4 20 Tubo de Pemex 10.
5 21 Cruce de vas de FF.CC. (puente) a zona industrial y adems
cruzan 3 tuberas; 2 de agua potable 6 Y 10 y 1 de PEMEX
6.
6 24 Y 25 Puente de la av. Hermilo MENA, adems descarga industrial por
gravedad bajo el puente .76 M S/M.I., tambin cruzan un tubo
de agua potable de 12 y un acueducto de 1.50 m.


19
Puente

crucero
Fotografa
Nmero
Ubicacin
7 28 Cruce de 4 tubos de Pemex 3 de 10 y 1 de 14
procedentes de la av. Petrleos.
8 30 Puente peatonal y tubo de A.P. 10.
9 31 A 15 mts. aguas abajo procedentes de la calle Aquiles Serdn,
descarga 91 S/M.I. y acueducto de 1.20 m; puente peatonal.
10 33 A 15 mts. del puente anterior 2 descargas M.I. Y M.D. 45 y
1.20 m, los dos por gravedad.
11 35 Puente peatonal (en arco) y descarga por gravedad 61 S/M.I.
12 37 Dos descargas M.I. Y M.D. 61 Y 61; 15 mts. antes de autopista
Mxico - Pachuca.
13 38 Dos descargas M.I. y M.D. 61 y 61; 15 mts. antes de autopista
Mxico - Pachuca; puente de la autopista Mxico - Pachuca.
14 41 Descarga por bombeo S/M.I.
15 42 Descarga por bombeo S/M.D., puente junto corredor va
Morelos.
16 44 Puente peatonal y tubo de agua potable 12.
17 45, 46, 47 Entronque con el gran canal.
18 49 Puente (doble) va Adolfo Lpez Mateos (av. R-1) y adems 1
tubo de A.P. 6
19 50 Tubo de agua potable 36.
20 52 Descarga por bombeo S/M.D.
21 53 Puente av. Valle de Santiago, adems dos tubos de agua
potable; uno por cada lado del puente 10 los dos.
22 54 Dos descargas por bombeo M.I. Y M.D., antes de llegar al
puente de av. Central.

Los cruces de las avenidas, sern realizados con pasos a desnivel conforme a las
especificaciones de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, as como de la
Secretaria de Comunicaciones del Estado de Mxico y cuya descripcin detallada se
realizar en el inciso correspondiente a la etapa de construccin de la obra.

II.1.6 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y sus
colindancias.
El cauce federal tiene en sus colindancias asentamientos humanos y uso industrial. El uso
habitacional tiene vivienda tipo unidad habitacional y residencial, regularizado. La Industria


20
en las colindancias consta de mltiples plantas industriales, en su cruce por la Col. Industrial
Vallejo principalmente, mientras que en los tramos correspondientes al estado de Mxico,
destacan 2 plantas actualmente de Vitromex para fabricacin de vidrio de diferentes
caractersticas y de una planta de fraccionamiento de aire, propiedad de Praxair,
antiguamente Union Carbide. con una longitud aproximada a los 500 m en ambas
colindancias en el primer caso y de 300 metros en el segundo en la colindancia sur.
El Ro de los Remedios es uno de los cuerpos de agua que permiten el desalojo de aguas
excedentarias del Valle de Mxico, es alimentado por los Vasos Reguladores ubicados ms
al poniente del tramo que se estudio y sirve como sistema de desalojo de aguas servidas de
las poblaciones de Naucalpan y Talnepantla, as como de colonias ubicadas en las
Delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. Madero del D.F.

II. 1.7 Urbanizacin del rea y descripcin de servicios requeridos
El ro los Remedios en el tramo de inters transcurre por una zona urbana en relacin con su
colindancia sur. Su colindancia norte consta en general de zona suburbana y algunos
asentamientos irregulares.
Con los datos obtenidos a partir de los anuarios estadsticos y de los recorridos, puede
precisarse que la zona ha sido notoriamente mejorada en la parte correspondiente a la isla o
zona oriente de Tlalnepantla, a partir de los trgicos eventos del 19 de noviembre de 1984
(explosiones de la terminal de almacenamiento de gas LP de PEMEX).
As mismo es de hacer notar que a pesar de los acuerdos establecidos para el desalojo de
las gaseras de la zona siguen existiendo varias de ellas.
En la colindancia del Distrito Federal, es notoria igualmente la mejora desde la construccin
del Perifrico, el cual utiliza parcialmente el derecho de Va del propio Ro

II.2 CARACTERSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO
Anlisis de la seccin de embovedado
Para definir la seccin de embovedado, en materiales y geometra adecuados, se tomaron
en cuenta los estudios y diseos preliminares.
El anlisis respectivo define las caractersticas que deber cumplir el ducto:
Capacidad para conducir un mnimo de 70 m/seg.
Facilidad para su inspeccin.
Facilidad para realizar mantenimiento, fundamentalmente para retiro de azolves
compuestos por basura.
Resistencia a los ataques de cidos y substancias (sulfatos y cloruros), que se
encuentran usualmente en las aguas negras.
Resistencia mecnica para soportar las cargas impuestas por el relleno y el trfico de
vehculos de la futura vialidad.
Capacidad para recibir conexin de futuras descargas.


21
La seccin resultante ser de dos canales rectangulares contiguos, de concreto armado, con
ancho de 4.00 m y 4.25 y 2.5 m de altura, cubiertos por una bveda en arco cuya flecha al
centro ser de 1.00 m y 1.06 m respectivamente. Como se observa en la Figura 2.2.

Figura 2.2 Embovedado

As mismo, se requiere de una serie de tareas para poder llevar a cabo el proyecto, entre las
principales destacan las siguientes:
a.- Identificar las restricciones de paso, de excavacin y de ubicacin de reas de trabajo
establecidas por la CNA, PEMEX, METROGAS, GAS NATURAL, Ca. de Luz y Fuerza del
Centro etc.
b.- Definir las reas de acceso al cauce, para materiales, equipo, maquinaria, etc.

Proyecto Ejecutivo del Embovedado
Con el proceso y anlisis de la informacin recabada en la Comisin Nacional del Agua, en
particular de la Gerencia Regional de aguas del Valle de Mxico, as como tambin en el
Organismo Operador Municipal y en la cartografa del INEGI, se obtuvieron los gastos de
diseo del ro a entubar; con estos gastos se analizaron diferentes secciones como
alternativas para el embovedado, de las cuales se seleccion el ducto de concreto de base
rectangular y cubierta con losa tambin de concreto tipo bveda, cuyas dimensiones van a
estar en funcin del gasto que conducir el ro en cada tramo subdividido.


22
Diseo geomtrico e hidrulico
El clculo geomtrico longitudinal del embovedado, se realiz apoyndose en el
levantamiento topogrfico, realizado previamente; proyectando el trazo del eje del conducto
siguiendo sensiblemente, el eje del cauce actual, realizando los ajustes necesarios, para no
tener demasiados puntos de inflexin o curvas pequeas, para lograr con esto que el diseo
resultara lo mas recto posible, considerando solo las grandes curvas horizontales que
existen actualmente.
Los anchos del conducto se mantienen simtricos y constantes hacia ambos lados del eje,
aun en las curvas horizontales.
Adems del eje del ducto, se proyecto otro eje auxiliar, paralelo al primero con el fin de
utilizarlo como eje de secciones mientras el ro este inundado; cuando lo sequen para el
inicio de las obras se podr utilizar el eje del ducto.
En el procedimiento constructivo, el proyecto hidrulico contempla, que en el tramo de
Vallejo a Canal del Desage se construir un dren lateral, para hacer el desvo mismo que
no ser rescatable. Probablemente en algunos otros sitios, se pueda desviar el ro a cielo
abierto o utilizando el procedimiento de ataguas empleado en el embovedamiento realizado
para el tramo de Tlalnepantla Poniente.)

Anlisis Hidrulico
A partir de los gastos de diseo obtenidos del anlisis hidrolgico, se propusieron diferentes
secciones del ducto con las cuales se determinaron los gastos y velocidades que son
capaces de conducir, variando las pendientes y las variables geomtricas como son: rea
hidrulica, permetro mojado (Pm), radio hidrulico (rh) y el coeficiente de rugosidad de
Manning, considerado para concreto de 0.012
Las frmulas utilizadas para el clculo son las siguientes:
Continuidad: Q = AV, y
Manning: V = 1/n ((rh)
2/3
(S)
1/2
)

Secciones Propuestas para el Embovedado
Se propone para todo el conducto una seccin con base rectangular de concreto reforzado
en dos secciones y cubierta con losa tambin de concreto reforzado en forma de bveda, las
dimensiones de las secciones resultantes son las siguientes:
Dos conductos de 4.00 m de base x 2.50 m de altura til mas la altura de la bveda cada uno
(seccin tipo 1) y o dos conductos de 4.25 m de base x 2.50 m de altura til mas la altura de
la bveda cada uno (seccin tipo 2).


23
Las secciones propuestas se revisaron de acuerdo a las caractersticas geomtricas e hidrulicas que cada conducto tiene en
particular, las cuales se presentan a continuacin:
Revisin de las caractersticas de los conductos propuestos considerando las pendientes que se presentan en cada tramo y con el
tirante normal, sin afectar.
Tabla 2.2 Gasto mximo propuesto
Tramo
(m)
Seccin
tipo
Tirante
(y)
rea
hidrulica
(m
2
)
Coeficiente
Permetro
(m)
Radio
(m)
Pendiente
(%)
Velocidad
(m/s)
Gasto
mximo
que
puede
conducir
la seccin
propuesta
(m
3
/seg)
1 1 2.50 20.00 0.012 18.00 1.111 0.0023 4.287 85.74
2 2 2.50 21.25 0,012 18.50 1.149 0.0015 3.540 75.22
3 2 2.50 21.25 0.012 18.50 1.149 0.0023 4.384 93.16
3b 2 2.50 21.25 0.012 18.50 1.149 0.0016 3.657 77.71


24
Como se puede observar, los gastos resultantes son mayores a los requeridos, sin afectar el rea libre para que los conductos no
lleguen a trabajar a presin. En las figuras siguientes se muestra la geometra de estas secciones, donde tambin se indica el tirante
con el gasto mximo.
Figura 2.3 Secciones tipo de embovedado

Calculo de Velocidades para Gastos Mximos
Los gastos mnimos se determinaron a partir de las secciones y tirantes actuales en el perodo de estiaje, que tambin corresponde
al periodo de proyecto (noviembreenero), obtenindose los siguientes valores a partir de datos obtenidos directamente del Ro.

4.25
4.00
SECCION TRAMO 1
0.20
4.00 0.30
CL
1.00
0.30
0.30
2.50 (TIRANTE
MXIMO)
0.30
1.10
4.25
SECCIN TRAMO 2, 3A Y 3B
0.20
2.50 (TIRANTE
MXIMO)
0.30
0.30
L C


25
Tabla 2.3 Gastos mnimos secciones actuales
Tramo Tirante Ancho Ah Pm Rh S Velocidad Gasto
Y (m) b(m) m m M m/seg m3/seg
1 0.60 11.00 6.60 12.20 0.54 0.0018 0.563 3.72
2-1 0.60 11.00 6.60 12.20 0.54 0.0014 0.497 3.21
2-2 0.70 1.00 9.80 15.40 0.64 0.0014 0.550 5.39
3-1 0.70 15.00 10.50 16.40 0.64 0.0016 0.59 6.20
0.60 18.00 10.80 19.20 0.56 0.0016 0.50 5.83
0.40 23.00 9.20 23.80 0.39 0.0016 0.43 3.96
3-2 0.50 25.00 12.50 26.00 0.48 0.0016 0.49 6.43
0.70 15.00 10.50 16.40 0.64 0.0016 0.59 6.20
Coeficiente de rugosidad de Manning utilizado, n = 0.05


26
Anlisis Hidrulico
El anlisis hidrulico del conducto corresponde para todo el tramo en proyecto.
El clculo hidrulico, se realiz empleando el programa HEC-RAS (Hidrologic
Engineering Center River Analysis System), el cual realiza la simulacin del Trnsito
de la avenida con el gasto de diseo y determina las caractersticas Hidrulicas del
tramo en estudio, como son el rgimen del flujo, tirante hidrulico, Tirante crtico,
gradiente, etc. Estos clculos se realizan a partir de datos propuestos, adems del
gasto se requiere de la seccin elegida, pendiente de plantilla, tipo de material, etc.
Este canal tendr una seccin de 3.75 m de base y 1.20 m de tirante ms el bordo libre;
con esta seccin y las pendientes existentes del cauce natural se garantiza la
conduccin del gasto de 7.0 m/seg, establecido como mnimo en poca de lluvias.

Identificacin de Cruces viales y Lneas de Servicios
En relacin al embovedado del ro Los Remedios una actividad relevante es la
identificacin, ubicacin, sealizacin y tratamiento de las lneas de conduccin de gas
o agua que cruzan o estn alineadas al cauce del ro.
Las lneas que cruzan el cauce son las que fueron descritas en prrafos anteriores y
tendrn tratamientos diferentes, segn se requiera para cada tipo en su interseccin
particular.
Instalaciones Temporales o Especiales:
No habr instalacin temporal de almacenes y talleres, como se ha mencionado en
prrafos anteriores, las condiciones del rea permiten el establecimiento de sitios
preexistentes para disponer del servicio en condiciones adecuadas, durante el tiempo
que sea necesario.
A lo largo del tramo que ser entubado, existen accesos desde las colonias aledaas
hacia los bordes en ambas mrgenes del ro. En l existen caminos transitables todo el
ao, por lo que no se considera la construccin de vialidades ni caminos de acceso a la
obra.


27
II.2.1 Programas de Trabajos por tramos de Embovedamiento y Vialidades
Tabla 2.4 Embovedado
C O N C E P T O
Tramo :
Vallejo - Peon Texcoco
Mes
1
Mes
2
Mes
3
Mes
4
Mes
5
Mes
6
Mes
7
Mes
8
Mes
9
Mes
|0
Mes
11
Mes
12
Mes
13
Mes
14
Mes
15
Mes
16
Mes
17
Mes
18
Mes
19
Mes
20
1.- PRELIMINARES xxxx xxxx xxxx xxxx
1.1 Limpieza xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
1.2 Suministro y colocacin de
tablaestacado
xxxx xxxx xxxx xxxx
1.3 Bombeo de achique xxxx xx xxxx xxxx xxxx
1.4 Colocacin de costalera xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
2.- ESTRUCTURA
2.1 Excavacn xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
2.2 Acarreo de Material de
Desperdicio
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx xxx xx
2.3 Compactacin de Base y Sub
Base
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx Xxx xxx xx xx
2.4 Habilitacin de Acero Cimbrado xxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx Xxx xxx
2.5 Colado de Fondo y Muros xxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
2.6 Colado de Concreto
Premezclado
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
2.7 Construccin de Ductos de
Ventilacin
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx x


28
C O N C E P T O
Tramo :
Vallejo - Peon Texcoco
Mes
1
Mes
2
Mes
3
Mes
4
Mes
5
Mes
6
Mes
7
Mes
8
Mes
9
Mes
|0
Mes
11
Mes
12
Mes
13
Mes
14
Mes
15
Mes
16
Mes
17
Mes
18
Mes
19
Mes
20
3.- OBRAS COMPLEMENTARIAS xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx xxx xxx xxx xxx
3.1 Construccin de Cajones para
recibir Tubera de Descarga
xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx
3.2 limpieza xxxx xxx xxxx xxx xxxx xx xx
4.- DESMANTELAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA DE APOYO
X x xx xxx xxxx xxxx xxx
5.- RETIRO DE LAS
INSTALACIONES
X x xx xxx xxxx xxxx xxxx


29
II.2.2 Preparacin del sitio
a) Desmontes y despalmes.
Retiro de la basura que existe en el cauce del ro Los Remedios, por medios manuales
y mecnicos.
Se har el retiro de la vegetacin establecida en los bordos de ambas mrgenes del ro
y se har el despalme de la cubierta vegetal sobre el material que forma la bordera, por
medios mecnicos o manuales, segn las condiciones del bordo en espesores
variables.
Se considera que sern retirados 90,000 M
2
de material de despalme, lo que representa
una superficie de trabajo de 9.5 m a lo largo de todo el tramo de la obra. Este material
ser acarreado en tolvas y depositado en el sitio de tiro de desperdicio, el cul ser
indicado por la supervisin de la obra y la ubicacin de este sitio no exceder la
distancia de 30 km de acarreo desde el tramo de trabajo.
Los sitios de tiro an no han sido definidos, pero se determinarn en el momento de
iniciar los trabajos. Sin embargo, se ha determinado que todos los sitios de tiro debern
ser los debidamente autorizados por la autoridad competente.

b) Excavaciones, compactaciones.
Se har la excavacin en caja sobre el cauce del ro, sea cual fuere la clase de material,
hasta una profundidad mxima de 2.00 m para dar el nivel requerido por el proyecto. El
volumen estimado del material excavado es de 102.212.97 M
3

Este material producto de la excavacin, ser acarreado en tolvas y depositado en el
sitio de disposicin de desperdicio, Mismo que ser indicado por la supervisin de la
obra. Se har la compactacin del terreno natural por medios mecnicos al 90 % de su
peso volumtrico seco mximo, para una superficie de 109,862.75 m.
Posteriormente, de acuerdo al proyecto se colocar una capa de 0.15 m de espesor
para relleno, de grava de tezontle, y se tender por medios manuales o mecnicos,
acomodndolo con un equipo vibratorio. El volumen estimado de la grava de tezontle
que se emplear, es de 23,625 M
2
Este material ser suministrado desde un banco de
prstamo comercial.
Posteriormente, se har un relleno de tepetate de 0.12 m de espesor compactado por
medios mecnicos al 90% de su peso volumtrico seco mximo; el volumen de este
material estimado en el proyecto es de 12,577.47 m
3
obtenidos de un banco de
prstamo comercial.
Estar entonces lista la infraestructura para recibir una plantilla de 0.05 m de espesor de
concreto premezclado sobre un total de 106,875 m y la posterior fabricacin de las dos
secciones de la bveda, por partes.
El procedimiento de construccin define la colocacin de un tabla estacado metlico a lo
largo de 13,500 m para formar un canal de desvo dentro del mismo cauce, de cuando
menos 3.75 m de ancho y 1.20 m de tirante de bordo libre, con la finalidad de estar en
posibilidad de trabajar en la seccin contigua. Se har un achique mediante bombeo y
se aislar el rea de trabajo mediante costalera de arena o material de excavacin.


30
Se armar y se colar la losa de fondo dejando las preparaciones para recibir la seccin
que ir en el tramo ocupado inicialmente, por el canal de desvo y para dar continuidad
al armado, cimbrado y colado de los muros central y lateral.
Se emplear una cimbra metlica, lo que permitir un acabado aparente y liso en la
superficie de los muros, sin protuberancias ni depresiones. Posteriormente y una vez
colada la bveda de concreto sobre el canal formado por los muros, se desviar el ro
mediante costalera, hacia el tramo ya construido y desecando la otra mitad para
efectuar en ella la obra.
A fin de ilustrar el proceso constructivo, en la memoria fotogrfica, se han incluido varias
tomas donde se puede apreciar el procedimiento de construccin llevado a cabo en la
obra ya realizada, que comprendi el embovedado entre el Vaso del Cristo y Av. Vallejo.

c) Cortes
Se proceder a efectuar los cortes en los bordos, de material aprovechable para la
formacin de terrapln de relleno en el embovedado. El volumen aproximado de corte
estimado en el proyecto, es de 500,000 m
3

El relleno hasta el nivel de proyecto hecho con el material producto del corte en bordos
o de excavacin, compactado al 90% de su peso volumtrico seco mximo, en capas
de 20 cm, tendr un volumen de 550,000 m
3

El material sobrante o no aprovechable producto del despalme y del corte en bordo
ser cargado en tolvas y acarreado de 385,000 m
3
/km hasta el depsito de
desperdicios, el cul ser indicado por la supervisin de la obra.
En relacin con las obras complementarias, se construirn los cajones para recibir las
tuberas y se harn las conexiones de estas tuberas de descarga de aguas servidas, a
la seccin embovedada.
Es de suma importancia sealar, como parte del proceso constructivo los
requerimientos de la construccin de cada uno de los cuerpos del embovedado, mismo
que se describe a continuacin:
En el tramo comprendido entre Av. La Presa y Va Morelos, donde el cauce del Ro es
profundo y angosto, el procedimiento constructivo ser diferente. Para ese tramo se ha
propuesto: se construya un dren lateral, para hacer el desvo (el dren no ser
rescatado), probablemente en algunos otros sitios, se pueda desviar el ro a cielo
abierto, o se utilice el procedimiento de ataguas, como el empleado en el
embovedamiento realizado en el tramo Tlalnepantla Poniente.

II.2.3 Descripcin de obras y Actividades Provisionales del Proyecto
Colocacin de tablaestacado de tal manera que se forme un canal de desvo de cuando
menos 3.75 m de ancho y 1.20 m de tirante al lmite de desbordamiento. El
tablaestacado deber contar con un sistema de diafragma (por ejemplo una membrana
impermeable), que garantice su estanqueidad y permita el flujo del Ro, permitiendo el
trabajo en la franja liberada sin necesidad de bombeo de achique. El canal as formado
deber desecar una franja de cauce de cuando menos 6.50 m de ancho, a fin de


31
permitir la construccin del embovedado, dejando la losa de fondo con un ancho no
menor a 6.00 m, y permitiendo la construccin del muro central y lateral
correspondientes.
Una vez concluido el tablaestacado en la longitud necesaria, se proceder a desviar el
cauce y aislar el rea de trabajo, colocando costaleras de arena o arcilla aguas arriba y
aguas abajo, a fin de desecar la zona de construccin. Para desecar rea, retirando el
agua atrapada por la colocacin de las costaleras se realizar bombeo de achique. La
impermeabilidad de las costaleras ser tal que evite el bombeo de achique una vez
desecada dicha rea de trabajo.

II.2.4 Etapas de Construccin
II.2.4.1 Mtodo constructivo del embovedado
Realizar la excavacin con la geometra que indica el proyecto.
Colocar la cama de grava de tezontle, compactada segn especificaciones.
Colocar la base de tepetate, afinando con los niveles fijados por el proyecto.
Construir la plantilla de concreto.
Armar y colar la losa de fondo dejando las preparaciones longitudinales
necesarias para la unin o traslape de armado transversal con la losa de fondo
que ir en el tramo ocupado ahora por el canal de desvo, as como para dar
continuidad al armado de los muros.
La losa de fondo deber acabarse con pulido integral, empleando equipo
mecnico, con sistema de nivelacin de la superficie final que garantice
desviaciones de los niveles de proyecto no mayores de 2 mm de abertura,
medidos colocando una regla recta de 1.50 m de longitud, en cualquier direccin.
El pulido se har una vez iniciado el fraguado inicial del concreto, sin utilizar
aditivos.
Todas las juntas de la losa de fondo, entre un colado y otro, debern ser
selladas utilizando banda ojillada
Colar los muros central y lateral del rea de trabajo. La unin de un colado con
otro se har aplicando previamente aditivo para liga de concretos.
La cimbra que se utilice deber ser metlica, habilitada y colocada de tal manera
que permita un acabado aparente y liso en la superficie de los muros, sin
protuberancias ni depresiones.
Colar la bveda de concreto sobre el canal formado por los muros ya
construidos.
Desviar el Ro mediante costalera, canalizndolo en el tramo ya construido, a fin
de desecar la otra mitad y proceder a repetir los pasos e a j, completando
as la seccin de concreto del embovedado en el primer tramo.
Una vez concluidas estas obras, se har el retiro del tablaestacado y la limpieza final
para la entrega de la obra de embovedado.


32
En general, no habr instalaciones temporales ni permanentes que tengan que
desmantelarse o darles un uso especfico una vez terminada la obra, por lo tanto se
reduce la actividad de terminacin, a la limpieza de las reas de trabajo, retirando todos
los materiales de desperdicio de la obra y llevndolos al sitio de tiro o banco de
desperdicio.

Tabla 2.5 Materiales a utilizar
Material Etapa
Fuente de
suministro
Forma de
manejo y
traslado
Cantidad
requerida
Grava de
Tezontle
Construccin Banco de
material
Mecnico y
manual y
traslado en
tolvas
23,631.75 M
Tepetate Construccin Banco de
material
Mecnico y
manual y
traslado en
tolvas
12,577.47 M
Concreto
Premezclado
Construccin Planta
dosificadora
Mecnico y
manual y
traslado en
revolvedoras.
96,905.25 M

Insumos
Los agregados para la elaboracin del concreto se obtendrn de un banco de material
comercial.
El agua que se emplear en la compactacin del material que formar la infraestructura
de la bveda, ser agua cruda suministrada por el Organismo Operador de Agua del
Municipio y ser acarreada en pipas al sitio de disposicin en el tramo de la obra.
El agua que se emplear para la fabricacin del concreto pre-mezclado, ser
igualmente agua cruda, suministrada bajo el mismo esquema.
Se ha estimado un volumen de 5,343. m2 de concreto premezclado para la formacin
de la plantilla, 34,019. m2 para la construccin de la losa de fondo y muros hasta una
altura de 0.20 m, 27,198 m2 para la construccin de muros y 30,357 m2 para la
construccin de la cubierta parablica.
Personal
Se estima que ser necesaria una plantilla de entre 800 a 900 trabajadores, obreros,
operarios de equipo y otros con diferente grado de especializacin, divididos en tres
turnos diarios.
Especificaciones y descripcin del mtodo constructivo de los puentes vehiculares y la
vialidad.


33
El embovedado del Ro de los Remedios adems de cumplir su funcin de desfogue,
permitir la construccin de una vialidad como ya se menciono anteriormente, esta
vialidad contempla la construccin de puentes, que libren los cruces de avenidas de
este tramo del ro y cuyas caractersticas constructivas se describen a continuacin
Puentes vehiculares con claros de 17.00 a 25.00m a base de una superestructura de
tabletas pre - esforzadas y losa maciza de concreto armado, para los cruces de las
vialidades existentes
La vialidad contempla seis carriles de circulacin tres en cada sentido, al igual que en
los puentes se contemplan tres, para librar los cruces actuales al ro.
Los elementos de proyecto de estos pasos vehiculares incluyen: drenaje pluvial,
terraceras y pavimentos, banquetas y guarniciones, estructuras, alumbrado pblico,
sealamientos y paisaje urbano.

A.- Procedimiento Constructivo para la Cimentacin de los Puentes Tipo
En esta especificacin se describe el procedimiento a seguir para la construccin de la
cimentacin de los puentes:
El procedimiento constructivo de la cimentacin de los puentes, se realizara en seis
etapas cuyos lineamientos se describen a continuacin:
1.- Trabajos Preliminares.
Inicialmente se ejecutarn los trabajos preliminares de limpieza, trazo y nivelacin del
rea de construccin, utilizando equipo de medicin topogrfico de precisin, dejando
en campo todas las sealizaciones y referencias, que sean necesarias, perfectamente
fijas y visibles.
2.- Excavaciones.
Se proceder a excavar las cajas que alojarn las zapatas de los muros de contencin
utilizando herramienta manual. La profundidad de excavacin ser hasta alcanzar las
cotas y los estratos indicados anteriormente.
3.- Colado de plantilla.
Una vez alcanzado el nivel de desplante, se proceder a construir una plantilla de
concreto pobre con un f'c=100 kg/cm2 en toda el rea que ocupar la zapata del muro;
esta plantilla deber alcanzar el 70% de su resistencia antes de proceder a realizar los
colados de las zapatas.
4.- Armado, cimbrado y colado de zapatas
Una vez alcanzada la resistencia indicada, se proceder al armado, cimbrado y colado
de los muros, del puente apegndose a los lineamientos detallados en las
especificaciones de concreto para el control de la calidad de la ejecucin de la obra.
Al realizar los armados de las zapatas se deber dejar los armados propios de los
muros, cuidando sus longitudes de anclaje, traslapes, etc. de acuerdo con los planos
estructurales del puente, se deber tener especial cuidado en el tratamiento de las
juntas de colado apegndose a la especificacin correspondiente.
5.- Armado, cimbrado y colado de los muros.


34
Se habilitar, armar y colocar el acero de refuerzo de los muros cuidando todos los
detalles de ganchos, traslapes, etc., indicados en el proyecto estructural o en sus
especificaciones presentndose a la supervisin de la obra para su aprobacin.
Antes de proceder a realizar el colado deber verificarse que la superficie de contacto
est perfectamente limpia y libre de materiales extraos, as como la debida
preparacin de las juntas. Se proceder a realizar el colado de los muros, ste se
realizar perfectamente en una sola etapa, para evitar el mayor nmero de juntas
llevndolo hasta el nivel del caballete indicado en los planos estructurales y de vialidad
correspondiente. El colado se realizar apegndose estrictamente a la especificacin de
elementos de concreto.
6.- Colocacin de rellenos.
Una vez concluido el colado de los muros a los niveles indicados y que ste haya
alcanzado el 75% de su resistencia, se proceder a la colocacin de los rellenos en el
respaldo de los muros y en las zonas adyacentes a las zapatas, constituidos por el
material que se utilice para el cuerpo del terrapln, el cual deber tenderse en capas de
20 cm. de espesor, compactadas al 90% de su peso volumtrico seco mximo, segn la
prueba AASHTO Estndar (E.C.= 6.05 kg- cm./cm3).
B.-Acceso a los Puentes o Aireplenes (rampas o gasas)
Debido a las caractersticas del suelo donde se desplantarn las estructuras, para
alcanzar los niveles de rasante, las estructuras de los puentes se ha dividido en dos
zonas, estructuradas con distinta solucin.
Los aireplenes son estructuras que forman un terrapln hueco, compuesto por muros y
losas de concreto armado colados en sitio, cuya finalidad es alcanzar los niveles de
rasante requeridos y a la vez compensar las descargas transmitidas al suelo lo que
determina sus niveles de desplante, para lograr la compensacin deseada.
Sobre la estructuracin de trabes que forman parte superior de la estructuracin del
aireplen, se colar una losa de concreto armado, sobre la cual se colocar una carpeta
asfltica de 5 cm. para dar la superficie de rodamiento.
Para realizar las excavaciones y llegar al desplante de la cimentacin de estas
estructuras, ser necesario el uso de una atagua metlica que sirva de
confinamiento y que permita realizar las excavaciones hasta los niveles de
desplante, as como realizar los trabajos de armado y colado de los cajones,
quedando finalmente como cimbra perdida.
C.- Zonas de Puente Tradicional
Enseguida de los aireplenes se localizan las zonas de puente con una estructuracin
convencional a base de columnas y trabes, estas ltimas con claros del orden de 25.0 a
30.0 m. Se localizarn y trazarn cada uno de los apoyos de los puentes de acuerdo
con el plano de trazo de los mismos, verificndose con sus respectivos planos
estructurales; una vez realizado lo anterior se proceder a la ejecucin de las
perforaciones para el hincado de los pilotes de cimentacin de los apoyos de la
estructura, los cuales sern de una longitud del orden de 20.00 m.
Deber garantizarse mediante un control riguroso la verticalidad de las perforaciones en
dos direcciones ortogonales, as como la integridad de sus paredes.


35
El nivel de desplante de los pilotes ser autorizado por un Ingeniero especialista en
mecnica de suelos.
Tan pronto se alcance el nivel de desplante de cada pilote deber efectuarse el hincado
de los mismos, teniendo especial cuidado de verificar la profundidad a la que deber
quedar la cabeza de los mismos lo anterior en funcin de la profundidad del cajn de
cimentacin.
Antes de proceder al colado de cualquiera de los elementos de la estructura, se deber
verificar su posicin tanto vertical como horizontal de acuerdo con lo establecido en las
especificaciones y planos correspondientes.
Se proceder a colocar las ataguas metlicas de contencin y se proceder a realizar
las excavaciones de los cajones de cimentacin a las profundidades indicadas en los
planos de proyecto.
Sobre estos cajones de cimentacin se desplantarn las columnas, las cuales estarn
unidas en la parte superior por un cabezal sobre los cuales se apoyar la
superestructura a base de tres trabes colocadas en sentido longitudinal del eje del
puente, las que se apoyan en sus extremos en los muros estribo que limitan las zonas
cerradas de la estructura (aireplnes) y sobre los marcos de columnas hasta cubrir la
longitud total de puente requerido.
El arroyo vehicular estar confinado por guarniciones de proteccin, un pequeo
acotamiento de 100 centmetros y un parapeto metlico a base de postes curvos de
seccin I formados por placas y tubos longitudinales de 6 y 4.
Finalmente se dar el acabado de pintura final a los elementos estructurales que as lo
requieran y a los parapetos de acuerdo con las especificaciones de proyecto y se
proceder a la colocacin del sealamiento, tanto horizontal (marcas en el pavimento),
como vertical, cumpliendo con las especificaciones del proyecto y con lo establecido en
los Manuales emitidos por la Secretara de Comunicaciones y Transportes y del
Gobierno del Estado.
D.- Procedimiento Constructivo para Cajones de Cimentacin de Puente Vehicular Tipo.
Generalidades:
La solucin de cimentacin del puente consistir en cajones de compensacin con
pilotes de friccin.
Para una mejor comprensin de esta especificacin, en lo sucesivo se denominar
"Sistema de ademe" al conjunto formado por la atagua metlica que limitar la
excavacin; "Panel de hincado" al conjunto de ataguas metlicas que se hincarn en
etapas sucesivas; "Estructura de gua" al conjunto de elementos estructurales que
permitirn el alineamiento y verticalidad de las ataguas metlicas durante su hincado;
"Enfilado de paneles" se entender como el proceso de alineacin y colocacin de los
paneles de hincado (ataguas) dentro de la estructura de gua; "Empaque amortiguador"
al elemento utilizado para proteger la cabeza de las ataguas y de los pilotes de los
impactos que recibirn durante su hincado; Sistema de apuntalamiento al conjunto de
vigas madrinas y troqueles que se colocarn durante el proceso de excavacin; "losa de
fondo" a la losa ubicada en el desplante de la cimentacin que estar en contacto con la
plantilla; "trabes de cimentacin" a los muros perimetrales y trabes interiores.


36
En general para realizar la excavacin y la construccin de los cajones de cimentacin,
se requiere colocar en el permetro una atagua metlica, la cual servir como sistema
de ademe de las paredes de la excavacin.
Se deber colocar un "sistema de apuntalamiento" constituido por viguetas horizontales
(madrinas) de seccin IR, y troqueles a base de perfiles tubulares tipo OC, que se
instalarn en dos niveles.
E.- Secuencia Constructiva Tipo.
Previo al inicio de la excavacin y construccin de la cimentacin se debern realizar
los trabajos preliminares como localizar, retirar, proteger o desviar, segn sea el caso,
las interferencias.
Se requiere localizar con equipo topogrfico, en campo, la posicin de los pilotes y
ataguas metlicas.
Se iniciar con el hincado de los pilotes y se continuar con el hincado de las ataguas
metlicas. La excavacin se realizar mediante avances verticales hasta alcanzar el
nivel inferior de cada nivel de troqueles. Los ltimos 15 cm. se excavarn manualmente
hasta alcanzar el nivel mximo de la misma, posteriormente se afinar el fondo y se
colar la plantilla.
Una vez que la plantilla alcance su fraguado inicial se proceder a demoler la cabeza de
los pilotes (descabece) para realizar el armado y colado de la losa de fondo, dados y
parte inferior de muros; dicho proceso no podr posponerse por ms de tres das.
Cuando la losa y parte inferior de muros alcancen el fraguado inicial podr retirarse el
segundo nivel de apuntalamiento para continuar con el colado complementario de los
muros y losa tapa.
Cuando el concreto de los muros perimetrales hayan alcanzado el 70% de la resistencia
de proyecto (aproximadamente a los 7 das de colados), se retirar el primer nivel de
troqueles y se realizar el colado y armado de la losa tapa.
Finalmente se retirarn las ataguas metlicas.
Durante el tiempo que duren los trabajos descritos en esta especificacin se requiere
contar con un sistema de bombeo de achique a fin de que puedan realizarse en seco.
F.- Procedimiento Constructivo Tipo para un Cajn de Cimentacin.
Trabajos Preliminares
Previo al inicio de la excavacin y construccin de la cimentacin se debern localizar
las interferencias (ductos, tuberas, cimentaciones anteriores, instalaciones) y proceder
a su retiro, proteccin o desvo segn sea el caso.
Esta etapa comprender adems el trazo y localizacin de los cajones y la demolicin y
retiro de banquetas y guarniciones.
G.- Perforacin e Hincado de Pilotes
La posicin de los pilotes se debe ubicar con equipo topogrfico que debe estar
debidamente calibrado y dejar en campo las referencias necesarias; posteriormente se
realizarn perforaciones previas sin extraccin de material, que servirn como gua para
el hincado de pilotes, atravesando los rellenos y los lentes duros del subsuelo. Con la


37
ayuda de una gra se izar y colocar el pilote en su posicin y se realizar el hincado
hasta alcanzar el nivel de proyecto. Se utilizar un martinete tipo D-22 o de energa
similar.
La cabeza de los pilotes debern protegerse con un empaque amortiguador para evitar
que sea daada durante el proceso de hincado y se deber contar adems con
mordazas para sujetarlo en caso necesario.
H.- Perforacin e hincado de ataguas metlicas
Concluido el hincado de pilotes se proceder al hincado del "sistema de ademe"
constituido por ataguas metlicas, las cuales se debern ubicar en campo, con equipo
topogrfico.
Se requiere de perforacin previa para el hincado de la atagua, hasta alcanzar el nivel
de desplante. Inmediatamente despus se hincarn las ataguas que debern sobresalir
40 cm por arriba del nivel de terreno natural.
Para el hincado de la atagua se requerir una estructura gua mvil que se ubicar
sobre la superficie del terreno natural, que servir para mantener fijo el pie de las
ataguas metlicas durante el proceso de hincado, as como para prevenir desviaciones
laterales de stas.
Para el enfilado de las ataguas desde la superficie, ser necesario asegurar los
paneles con la ayuda de una estructura adicional que mantenga fija en todo momento la
cabeza de las mismas y evitar que sufran desviaciones de la vertical.
El proceso de hincado de las ataguas se ha dividido en dos fases:
Fase 1: Enfilado de paneles
Sobre la superficie del terreno natural se formarn los "paneles de hincado", que
consistirn en el conjunto de cuatro ataguas metlicas numeradas que se acoplarn
entre s, engrasando a la vez cada una de sus juntas al ser embonadas; mediante una
gra de brazo suficientemente largo se proceder a su izaje y colocacin dentro de la
estructura gua previamente instalada.
Las ataguas debern contar con preparaciones para su manejo, transporte y extraccin
posterior.
Fase 2: Hincado de paneles
Una vez realizado lo anterior se proceder al hincado de las ataguas metlicas
utilizando para ello equipo mecnico, el cual podr ser una piloteadora provista de un
martillo trepidante. Una vez colocado el "panel de hincado" dentro de la estructura de
gua, se proceder al hincado de las mismas atendiendo la siguiente secuencia:
Hincado de la atagua mediante paneles de cuatro elementos.
El primer panel se deber colocar en uno de los extremos del lado de la excavacin
en proceso de ademado.
Para la colocacin (enfilado) de un segundo panel el inmediato anterior deber
haber sido hincado al menos en una tercera parte de su longitud total.
Para cada uno de los paneles, las ataguas debern marcarse e identificarse de
acuerdo a su posicin y turno de hincado.
Las ataguas debern hincarse en avances verticales no mayores de 1.50 m y el
golpe del martillo trepidante se deber realizar en el centroide de la atagua,


38

Todas las ataguas debern estar en perfectas condiciones antes de ser hincadas.
Aquellas ataguas que presenten deformaciones debern ser rechazadas por la
supervisin y no debern ser hincadas, asimismo stas debern acoplarse
perfectamente en sus juntas.
Las ataguas que sean daadas durante el hincado debern retirarse y sustituirse por
otras en perfecto estado.
Una vez hincada cada una de las ataguas se obtendr el nivel de la cabeza, se
verificar nuevamente cuando se terminen de hincar el total de las ataguas y este
deber corresponder al indicado en proyecto.
El hincado de las ataguas, deber ejecutarse de tal forma que se garantice su correcta
colocacin, de tal modo que cumpla con el objetivo planteado en el proyecto.
I.- Excavacin hasta el nivel de Troquelamiento
Una vez que se haya concluido el hincado de los pilotes y ataguas metlicas, se
proceder a efectuar la excavacin, hasta 50 cm por debajo del primer o segundo nivel
de troquelamiento. El equipo de excavacin podr acercarse como mximo a 3.0 m del
hombro de la excavacin.
Durante los trabajos de excavacin debern evitarse en lo posible golpes del equipo
sobre las paredes de la excavacin o sobre el sistema de ademe, a fin de que no se
generen zonas inestables.
El producto de la excavacin deber retirarse inmediatamente fuera de la zona de
construccin, a fin de no generar sobrecargas a la corona de los taludes.
J.- Colocacin del sistema de apuntalamiento
Al llegar la excavacin al nivel donde se localizar el primer o segundo nivel de
apuntalamiento, se colocarn las vigas madrina en su posicin, suspendidas por el
equipo de izaje, y se aplicar una lnea de soldadura en la parte superior del contacto
entre las madrinas y las ataguas metlicas.
A continuacin se colocarn los troqueles, los cuales se fijarn con puntos de soldadura
en la parte superior de stos y las vigas madrinas que debern estar provistas de
atiesadores en los puntos de apoyo de los puntales.
Todos los puntales y madrinas se introducirn a la excavacin en posicin horizontal,
mediante una gra o similar, que las izar y colocar en su posicin, cuidando, durante
las maniobras, de no golpear ningn elemento del sistema de ademe o troqueles
adyacentes.
Como medida de precaucin los puntales debern sujetarse a las ataguas metlicas
por medio de estrobos (elementos de sujecin) y cables.
Por ningn motivo se permitir que la excavacin contine, si los troqueles no han sido
aprobados en su colocacin por la supervisin.
El sistema de apuntalamiento deber estar en contacto con la atagua metlica. La
posicin y forma de colocacin de los mismos deber consultarse en el proyecto
estructural correspondiente.


39
K.- Afine del fondo y colado de plantilla
Una vez que la excavacin alcance una profundidad igual a 15 cm antes del nivel
mximo, se continuar en forma manual hasta alcanzar el nivel de desplante de la
plantilla, con el objeto de obtener una superficie uniforme, evitando de esta manera
sobre excavaciones y remoldeo del material de apoyo.
Posteriormente, se proceder al colado de la plantilla de concreto pobre de f'c = l00
kg/cm, con el espesor y caractersticas indicadas en el proyecto estructural
correspondiente, esta actividad deber terminarse a ms tardar 24 horas despus de
que la excavacin haya sido afinada.
L.- Descabece de pilotes, armado y colado de losa de fondo, dados de cimentacin y parte
inferior de muros
Una vez que el concreto de la plantilla haya alcanzado el fraguado inicial, se proceder
a demoler la cabeza de los pilotes para ligar el acero de stos con los dados y losa de
fondo.
Posteriormente se efectuar el armado y colado de la losa de fondo, dados y parte
inferior de los muros perimetrales y trabes de cimentacin, de acuerdo a los planos y
especificaciones estructurales correspondientes.
Se deber dejar las preparaciones necesarias para continuar con el colado de los
muros.
M.- Retiro del segundo nivel de apuntalamiento
Una vez que la losa de fondo y muros laterales colados en la etapa anterior hayan
alcanzado el 70 % de la resistencia de proyecto, se retirarn los troqueles y madrinas
correspondientes al segundo nivel de apuntalamiento.
N.- Armado y colado complementario de muros
Concluido y aprobado lo anterior, se proceder a efectuar el armado y colado
complementario de los muros y trabes del cajn hasta alcanzar el nivel de lecho bajo de
la losa tapa, de acuerdo a los planos y especificaciones estructurales.
O.- Retiro del primer nivel de apuntalamiento y colado de losa tapa
Una vez que los muros hayan alcanzado el 70 % de su resistencia de proyecto, se
proceder a retirar los troqueles y madrinas correspondientes al primer nivel de
troqueles.
Finalmente se proceder al cimbrado, armado y colado de la losa tapa del cajn, de
acuerdo a los planos y especificaciones estructurales correspondientes
P.- Retiro de ataguas y conclusin de la estructura de puente
Concluidos los trabajos correspondientes al colado de la losa tapa y una vez que sta
adquiera la resistencia de proyecto, se proceder a retirar el sistema de ademe.
La extraccin de las ataguas metlicas deber realizarse con equipo mecnico; la
extraccin de stas, es funcin de su hincado, un panel bien hincado ser ms fcil de
extraer que otro cuyos elementos estn torcidos, desviados y desajustados. A fin de que
las ataguas puedan ser reutilizadas se recomienda tener el mnimo de desperfectos
durante su extraccin.


40
Posteriormente se colocar un relleno sobre la tapa hasta alcanzar el nivel de proyecto.
El material ser un tepetate que se colocar en capas de 20 cm y se compactar.
Q.- Recomendaciones para el hincado de la atagua
El hincado de las ataguas se efectuar con equipo mecnico, para lo cual se podr
utilizar una mquina piloteadora provista de un martillo trepidante. Se deber proteger
con un empaque amortiguador el extremo superior de las mismas.
Para la correcta colocacin e hincado de las ataguas se recomienda tomar en cuenta lo
siguiente:
a. Con el fin de tener un mejor control del hincado y colocacin de las ataguas,
stas se debern hincar en paneles y por etapas sucesivas.
b. Para obtener una buena alineacin y control de la verticalidad de las ataguas
durante su colocacin, se recomienda el uso de una estructura gua.
c. Durante el proceso de izaje e hincado de las ataguas se deber verificar
constantemente mediante equipo topogrfico de precisin, su alineacin y
verticalidad.
d. Para evitar el estiramiento en los perfiles dobles en Z en su parte inferior, debido
a la posible formacin de un tapn de suelo generado durante el hincado, se
debern unir estos por medio de un plano soldado (plano estabilizador) sobre las
paredes inferior y superior de la seccin de la atagua.
e. Dado que las ataguas se ligan entre s, durante el proceso de hincado no es
posible evitar la acumulacin de material (suelo) en la unin de los paneles, lo
que provoca una resistencia al panel que se encuentra en proceso de hincado,
esta fuerza resistente combinada con la fuerza del impacto de hincado provocan
un par o momento que tender a hacer girar a la atagua en proceso de hincado.
Para evitar esta desviacin de la cabeza, es aconsejable hacer golpear el
martillo "hacia atrs" sobre el elemento para reducir el par de fuerza.
f. Durante el hincado de las ataguas se presenta un "arrastre" de la mitad de la
ltima atagua hincada, generado por el frotamiento entre ataguas. Para evitar
este arrastre se deber fijar la junta comn de la ltima atagua por medio de un
cordn de soldadura.
R.- Recomendaciones Generales
1. Durante la etapa constructiva deber restringirse el trnsito de vehculos hasta
una distancia de 3.50 m como mnimo, medidos a partir del borde de excavacin
2. Deber utilizarse un producto engrasante en las juntas de unin entre ataguas
con la finalidad de reducir la friccin y facilitar su extraccin.
3. Ser de suma importancia cuidar la verticalidad de las ataguas durante en
hincado en todo momento, cualquier tendencia de desviacin deber ser corregida
inmediatamente.
4. El armado y colado de los elementos estructurales se efectuarn siguiendo los
lineamientos establecidos en los planos y especificaciones estructurales
correspondientes.


41
5. En caso de que los materiales que se utilizarn para realizar los rellenos, se
encuentren parcialmente saturados, debern orearse para lograr la humedad ptima de
compactacin, determinada mediante ensayes de compactacin previos.
Con el propsito de que el evaluador cuente con informacin esquematizada del
sistema constructivo tanto de la vialidad como de los puentes y de los distribuidores, se
han incorporado segmentos de los tramos que comprendern el proyecto. Como se
mencion anteriormente, los elementos aqu presentados son tipo, por lo cual las
variaciones en el resto de los sistemas sern solo de tamao y los impactos
ambientales ocasionados sern similares.


42
Tabla 2.6 Vialidades
C O N C E P T O
Mes
1
Mes
2
Mes
3
Mes
4
Mes
5
Mes
6
Mes
7
Mes
8
Mes
9
Mes
10
Mes
11
Mes
|2
Mes
13
Mes
14
Mes
15
Mes
16
Mes
17
Mes
18
Tramo Puente de Vigas Vallejo
Diseo y trazo en campo xxxx xxxx
Retiro de lneas alta tensin xx xxxx xxxx xxxx
Terraceras xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Cortes xx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Excavacin prstamo xx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Terraplenes xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Acarreos terraceras xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xx xx
Puentes vehiculares.( elevados) xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Pavimentos Concreto xx xx xxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Banquetas y guarniciones xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Demoliciones xxxx xxxx xxxx xxxx
Drenaje pluvial xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Alumbrado pblico. xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Ingeniera de transito xxxx xxxx xxxx xx xx xx xx xx xx xx xx xxxx
Recorte de banquetas xx xx xxxx xxxx
Confinamiento xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Obra inducida. xxxx xxxx xxxx xxxx
Obra Hidrulica y Pluvial xx xxxx xxx xxx xxxx xxxx


43
C O N C E P T O
Mes
1
Mes
2
Mes
3
Mes
4
Mes
5
Mes
6
Mes
7
Mes
8
Mes
9
Mes
10
Mes
11
Mes
|2
Mes
13
Mes
14
Mes
15
Mes
16
Mes
17
Mes
18
Sealamiento Horizontal xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx
Sealamiento Vertical xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Seguridad xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx x x x X x x X x x
Paisaje urbano xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Jardinera xxxx xxxx xxxx xxxx
Tramo Vallejo / Pen Texcoco
Diseo y trazo en campo xxxx xxxx
Retiro de lneas alta tensin xx xxxx xxxx xxxx
Terraceras xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Cortes xx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Excavacin prstamo xx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Terraplenes xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Acarreos terraceras xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xx xx
Puentes vehiculares.( elevados) xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Pavimentos Asfalto xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Banquetas y guarniciones xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Demoliciones xxxx xxxx xxxx xxxx
Drenaje pluvial xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Alumbrado pblico. xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Ingeniera de transito xxxx xxxx xxxx xx xx xx xx xx xx xx xx xxxx


44
C O N C E P T O
Mes
1
Mes
2
Mes
3
Mes
4
Mes
5
Mes
6
Mes
7
Mes
8
Mes
9
Mes
10
Mes
11
Mes
|2
Mes
13
Mes
14
Mes
15
Mes
16
Mes
17
Mes
18
Recorte de banquetas xx xx xxxx xxxx
Confinamiento xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Obra inducida. xxxx xxxx xxxx xxxx
Obra Hidrulica y Pluvial xx xxxx xxx xxx xxxx xxxx
Sealamiento Horizontal xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxx
Sealamiento Vertical xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Seguridad xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx x x x x x x x x x
Paisaje urbano xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx
Jardinera xxxx xxxx xxxx xxxx


45
II.2.4.2. Consideraciones para el Proceso Constructivo de Vialidades.
1.- Terraceras.
1.1 Se efectuar el desmonte y despalme en un espesor de 0.50 m del rea donde
quedar alojado el camino en estudio.
1.2 Se compactar el terreno natural descubierto al 90% de su Peso Volumtrico
Seco Mximo.
1.3 Capa subrasante. Se construir mediante dos capas de 15 cm. de espesor
mnimo, compactadas al 95% de su Peso Volumtrico Seco Mximo, obtenido de los
bancos indicados.
2.- Pavimentos.
2.1 Sub-base. El material correspondiente ser de los bancos indicados. El material
consistir en trituracin total y cribado. Una vez efectuado lo anterior, el material se
llevar a la obra, acamellonndolo mediante motoconformadoras.
2.2 El material se compactar en un espesor de 12 cm. al 95% de su, Peso
Volumtrico Seco Mximo Porter, con una humedad cercana a la ptima. Es importante
que el material hmedo se coloque en el centro de la corona y se vaya distribuyendo
hacia los lados.
2.3 Base hidrulica. El material correspondiente ser de los bancos indicados. El
material consistir en trituracin total y cribado. Una vez efectuado lo anterior, el
material se llevar a la obra, acamellonndolo mediante motoconformadoras.
2.4 Riego de impregnacin. Sobre la base terminada, superficialmente seca y
barrida se aplicar en todo lo ancho de la corona en los taludes del material que forman
el pavimento, un riego de impregnacin con producto asfltico tipo FM-1 a razn de 1.5
lt./m2.
2.5 Carpeta de concreto asfltico. El grado de compactacin ser el 95% mnimo
respecto al Peso Volumtrico de proyecto, en un espesor de 5 cm. Se utilizar
inicialmente un rodillo liso de 7 ton. posteriormente se utilizar un rodillo neumtico de
15 ton. aproximadamente y al final un rodillo liso para borrar las huellas del neumtico.
2.6 Riego de sello. Una vez terminada la carpeta de concreto asfltico, se aplicar
un riego de sello utilizando material ptreo 3-E y producto rebajado del tipo FR-3, a
razn de 9-11 1t./m2 y 0.8-1.01 1/m2, respectivamente.
2.7 Aditivos. Con objeto de mejorar la adherencia de los materiales ptreos con los
productos asflticos, se deber prever el empleo de aditivos, cuyo tipo y
dosificacin sern proporcionados por el laboratorio de control, cuando el
agregado ptreo haya sido debidamente tratado en la obra y antes de proceder a su
construccin.

II.2.4.3 Procedimiento Constructivo de: Vialidad, Puente y Distribuidor Tipo; y
cimentacin
Considerando las caractersticas del subsuelo de la zona del proyecto y la presencia de
los movimientos vehiculares en los cruces actuales, se determin que los elementos


46
estructurales sean a base de estructuras prefabricadas con lo cual se logra un
procedimiento de construccin con menor interferencia con el entorno y una
cimentacin que en principio, para la zona lacustre, ser a base de cajones de
compensacin que compensen la mayor parte de las descargas inducidas por la carga
muerta y carga viva, complementndose estos con pilotes de friccin, con lo que se
podrn reducir los movimientos diferenciales de la estructura con relacin al
hundimiento regional, sin embargo, en el tramo localizado en zona de transicin o
terreno firme, la cimentacin podr resolverse segn sea el caso a base de pilas
desplantadas en la capa dura o incluso zapatas superficiales a juicio de proyectista.

Desarrollo de la obra
En su inicio, se proceder a implementar el confinamiento de la zona de obras de
acuerdo con lo especificado en el proyecto ejecutivo para inducir el trnsito de vehculos
fuera de esta zona; realizando los desvos necesarios a modo de liberar totalmente los
sitios de trabajo en que se construirn los puentes.
Una vez liberada la zona de obra se proceder a localizar en campo cada una de las
diferentes estructuras que componen el proyecto realizando su trazo topogrfico y
referenciacin.
Para los tramos de autopista a nivel, ser necesario cumplir con los procedimientos
constructivos especificados, as como con las calidades de materiales y tolerancias
determinadas en las especificaciones del proyecto.
En las siguientes lneas se relacionan las etapas generales, que formarn el proceso
constructivo para cada una de las capas que constituirn las terraceras y pavimentos.
1.- Excavacin
Despus de concluir las actividades de trazo y nivelacin, as como el confinamiento y
las demoliciones necesarias, se proceder a excavar el material existente con equipo
mecnico hasta una profundidad relativa mnima de 0.90 m a partir del nivel de terreno
natural, con el fin de retirar el material contaminado con basura, substituyndose este
material por los materiales producto de los bancos que se especifiquen.
La excavacin estar limitada transversalmente por taludes definidos por la relacin
0.5:1 (0.5 horizontal x 1.0 vertical) y longitudinalmente por taludes de avance a 45.
2.- Cuerpo de Terrapln o Subyacente.
Despus de concluir la excavacin, se proceder a colocar el mejoramiento que ser a
base de tepetate en grea bandendolo con equipo mecnico, hasta alcanzar el
acomodo total del material.
Posteriormente, se proceder a la construccin la capa Subyacente, la cual estar
constituida por materiales provenientes de bancos aprobados, que cumplan con los
requisitos de calidad establecidos en la especificacin correspondiente.
3.- Capa subrasante
En seguida se colocar la capa subrasante, la cual estar constituida por una mezcla de
70% tepetate y 30% de limo arenoso, que cumplan con los requisitos de calidad
establecidos en la especificacin correspondiente.


47
La capa de subrasante se tender en dos capas de 15 cm de espesor y se compactar
hasta alcanzar el 100% de su peso volumtrico seco mximo, segn la Norma AASHTO
estndar (E.C. = 6.04 kg-cm/cm
3
), utilizando un rodillo liso vibratorio.
La superficie terminada de la capa subrasante deber situarse a 42 cm por abajo del
nivel de rasante de proyecto.
Una vez alcanzados los niveles de subrasante se debern construir las instalaciones
que se alojen en estas vialidades a fin de evitar en lo posible que se realicen
excavaciones posteriores en las capas ya tendidas del pavimento.
Las obras de drenaje, canalizaciones de alumbrado pblico, telefnicas, etc., as como
todas las instalaciones que existan en las inmediaciones de los cuerpos de la autopista,
se realizaran de acuerdo con las indicaciones de proyecto en cuanto a dimensiones y
profundidad, as mismo los rellenos de las cepas debern realizarse con las mismas
caractersticas de calidad de las capas excavadas.
4.- Capa de base hidrulica
La construccin de esta capa slo podr iniciarse cuando la capa de subrasante est
debidamente terminada, dentro de las tolerancias fijadas en la especificacin
correspondiente y haya sido recibida y aprobada por la supervisin.
Para su construccin se utilizarn materiales granulares que cumplan con los requisitos
de calidad indicados en la especificacin correspondiente.
La capa de base hidrulica tendr un espesor compacto de 20 cm, se tender en una
capa la cual se compactar al 100% de su peso volumtrico seco mximo, segn la
Norma AASHTO modificada (E.C. = 27.35 km-cm/cm
3
). El material utilizado se tender
y compactar con una humedad cercana a la ptima, preferentemente del lado seco de
la curva de compactacin.
La superficie terminada de la capa de base deber situarse a 12 cm por abajo del nivel
de rasante de proyecto.
5.- Riegos Asflticos
Riego de Impregnacin: Cuando la capa de base sea debidamente recibida y aprobada,
se proceder al barrido de la superficie para eliminar todo el material suelto, polvo y
materias extraas.
En el caso de que la superficie se haya deteriorado o destruido por no haber sido
impregnada a su debido tiempo, deber reacondicionarse para dejarla de acuerdo con
lo fijado en el proyecto.
Posteriormente, se aplicar un riego de impregnacin utilizando una emulsin catinica
de rompimiento medio, el cual podr ser regado en una o dos aplicaciones. Este trabajo
se realizar preferentemente en las horas de mayor temperatura ambiental. La
superficie impregnada deber presentar un aspecto uniforme y la emulsin catinica
deber cubrir totalmente la superficie de la base.
Riego de liga: 48 horas despus del riego de impregnacin y slo en caso de que la
superficie se haya contaminado con polvo y materiales sueltos o extraos, se barrer la
superficie de la capa de base y se aplicar un riego de liga con una emulsin catinica
de rompimiento rpido.


48
Los materiales asflticos debern cumplir con los requisitos de calidad indicados en la
especificacin correspondiente.
6.- Colocacin de la Carpeta Asfltica (Tramo: Indios Verdes Av. Central)
La carpeta que coronar el pavimento, tendr un espesor de 12 cm, se colocar en una
capa y se compactar hasta alcanzar el 98% de su peso, determinado por el
procedimiento MARSHALL.
Para el tendido y colocacin de la mezcla asfltica, deber fijarse previamente la
longitud mxima de los tramos en que podr tenderse el concreto asfltico, de acuerdo
con el equipo de compactacin que se disponga, y de la temperatura ambiente durante
las horas laborales.
La mezcla deber vaciarse sobre la base impregnada y ser inmediatamente tendida en
el espesor y ancho fijados en el proyecto. La velocidad de la mquina debe regularse de
manera que el tendido siempre sea uniforme en espesor y acabado.

Seccin de pavimento tipo:
Carpeta Asfltica Tramo Indios Verdes Av. Central
CAPA ESPESOR
(cm)
24
CARPETA 12
BASE 20
SUB-BASE 20
SUBRASANTE 30
SUBYACENTE 40
MEJORAMIENTO 50

7.- Pavimento de Concreto: (Tramo: Puente. de Vigas Mxico-Pachuca)
Diseo de Pavimentos rgidos de acuerdo las normas vigentes de la SCT.
El pavimento propuesto se calcul, con el mtodo de diseo para pavimentos rgidos de
AASTHO. Con la finalidad de garantizar la vida til del pavimento y brindar niveles
ptimos de servicio se considero el uso de un concreto resistente a la flexin (MR).


49

7.1.- Diseo del Pavimento
Resumen del proyecto:
Con base en los datos generados por el proyecto, se diseo el espesor de la losa de
pavimentacin mediante el mtodo de la AASHTO (American Association of State
Highway and Transportation Officials) Los resultados obtenidos fueron los siguientes:
Espesor de Pavimento: 24 cm, Concreto MR 45 kg/cm2, TMA 40 mm,
Rev. 10 cm
Espesor de la Base: Sub-base hidrulica de 30 cm,
Juntas de contraccin: 5.00 m mximo
Juntas Longitudinales: Entre 3.0 m y 4.5 m cuidando 0.7 < L/A < 1.4
Barras Pasajuntas: Varilla Lisa
Dimetro: 3.18 cm. (1 1/4)
Longitud: 45.00 cm. (18)
Separacin: 30.00 cm. (12)
Barras de Amarre: Varilla Corrugada No. 4 (1/2) de 75 cm de largo @
75 cm
Profundidad del Corte: 8.0 cm

7.2.- Procedimiento Constructivo
Planeacin
Antes de iniciar los trabajos se requiere completar el programa de obra, con la finalidad
de prever todos los requerimientos para la correcta ejecucin de la misma.
Debern definirse las distancias reales de las juntas de control, anchos de franja y
modulacin de losas con elementos ahogados (alcantarillas y bocas de tormenta si
fuera el caso).
Es fundamental definir el punto de arranque del tren de pavimentacin para evitar
problemas de logstica, al momento del suministro de materiales y secuencias de
apertura al trnsito.
Se deber cuidar la superficie de la sub-base, evitando escoriaciones y perdida de
humedad, mantener la propiedad saturada superficialmente seca, para evitar perdida de
agua en el concreto.
Tendido del concreto hidrulico
El colado del concreto se har de manera continua en franjas; el vaciado ser sobre el
terreno y se esparcir a lo ancho de la franja con azadn jalador de concreto. Es
importante que antes de proceder con el tendido del concreto se limpie y humedezca la
superficie que lo recibe para evitar prdidas de humedad en la mezcla. La consolidacin


50
del concreto se realizar de manera continua mediante regla vibratoria y la
compactacin en las juntas longitudinales y juntas de construccin con el empleo de
vibrador interno con radio de accin de 20 cm o con pisn de concreto.
De acuerdo a las dimensiones establecidas para la junta de control, las barras
pasajuntas se irn colocando en el tren de pavimentacin previa sealizacin en las
cimbras para garantizar su correcta alineacin con en el corte.
Al ir colocando el concreto se debern insertar las barras de amarre # 4, long. 75 cm,
@ 75 cm. a medio peralte en la junta longitudinal de pavimento.
Luego de tendido el pavimento se le dar un acabado con flotas y llanas de magnesio
para dar nivel al concreto y dejar una superficie nivelada. No deber agregarse agua al
concreto durante este proceso ni utilizarse polveo de cemento para el afine de la
superficie del pavimento.
Acabado
El acabado superficial longitudinal del concreto podr realizarse mediante el arrastre de
tela de yute hmeda, o pasto sinttico en el sentido longitudinal del pavimento. Este
proceso se realiza fijando perfectamente una la tela de yute, a un tubo o solera que
tenga una longitud ligeramente mayor que la seccin transversal del pavimento. Se
humedece la tela y se arrastra sobre el pavimento con el apoyo de dos personas, una
de cada lado del pavimento.
Posteriormente se realiza el texturizado transversal mediante una rastra de alambre en
forma de peine con una separacin entre dientes de 20 mm. y profundidad de 3.0 mm a
6.0 mm a todo lo ancho de la superficie pavimentada. Esta operacin debe realizarse
cuando el concreto est tan plstico, como para permitir la penetracin del peine a la
profundidad adecuada, pero lo suficientemente seco para evitar que el concreto fluya
hacia los surcos.
7.3.- Curado del Concreto
El curado del concreto, debe de hacerse inmediatamente despus del texturizado
transversal, cuando el concreto empiece a perder su brillo superficial. El curado consiste
en la aplicacin de una membrana de curado en la cantidad adecuada, obteniendo as
un espesor uniforme, que deje una capa impermeable y consistente que evite la
evaporacin del agua que contiene la mezcla de concreto fresco.
Su aplicacin deber hacerse con aspersores manuales de irrigadores a presin. El
espesor de la membrana se fijar de acuerdo con las caractersticas del producto que
se utilice y deber garantizar su integridad y cumplimiento las especificaciones del
fabricante de la membrana de curado. Las membranas de curado que se aplican son de
color blanco que minimizan el aumento de temperatura de la superficie de concreto.
7.4.- Juntas longitudinales y transversales de contraccin
Las juntas de contraccin transversales se realizan con equipo de corte y discos de
diamante. La modulacin de las juntas de contraccin de la losa ser en tableros de
5.00 m como mximo, de acuerdo con el espesor de la losa y el ancho del camino y no
excediendo la relacin de 1.4 entre la junta de contraccin y la junta longitudinal.
La junta longitudinal debe estar comprendida en el rango de 3.00 a 4.00 m


51
7.5.- Cortes
El corte de las losas deber realizarse cuando el concreto presente las condiciones de
endurecimiento propicias para su ejecucin y antes de que se presenten agrietamientos
no controlados. Es importante iniciar el corte en el momento adecuado, ya que un corte
prematuro puede generar despostillamiento en las juntas y un corte tardo permite que
el propio concreto defina aleatoriamente su agrietamiento.
El tiempo que debe transcurrir entre el colado de las franjas y el corte es variable y
depende de las condiciones de humedad y temperatura de la zona, as como de las
caractersticas de la mezcla (revenimiento, tiempo de fraguado, etc.) Como regla
general debe considerase que el corte debe iniciar entre 4 y 6 horas despus de colada
la losa y debe terminar antes de 12 horas despus del inicio del proceso.
El corte deber tener una profundidad igual a 1/3 del espesor de la losa para garantizar
la formacin de un plano de falla. Inicialmente deben de realizarse los cortes
transversales y una vez concluidos se procede con los longitudinales.
Los cortes posteriormente sern ensanchados de manera que la junta cuente con el
espacio suficiente para alojar el material de sello en un factor de forma adecuado para
un funcionamiento ptimo.
El corte de ensanche debe realizarse con cortadoras de corte hmedo y la forma se
obtiene mediante un disco de 6mm. de espesor o dos discos de 3mm. .
Para este proyecto la profundidad del corte es de 8.0 cm.
7.6.- Limpieza y Sello de juntas
La limpieza de las juntas es necesaria para evitar que dentro de ellas se alojen
materiales incompresibles y para permitir una perfecta adherencia entre el sellador y el
concreto. Las juntas debern limpiarse con aire a presin y posteriormente limpiadas
manualmente o rasqueteadas en donde se localicen materiales incompresibles que no
pudieron ser removidos por el aire.
La junta debe secarse con aire a presin y posteriormente debe de insertarse el backer
rod o tirilla de respaldo. Finalmente debe aplicarse el material de sello mediante una
bomba de silicn equipada con un pistn.
7.7.- Equipo de pavimentacin y herramental:
Dadas las caractersticas del tramo, se deber emplear regla vibratoria adaptada al
ancho de la franja del piso.
Es necesario contar con el herramental necesario para la eficiente colocacin del
concreto y que el personal tenga el conocimiento del proceso constructivo para
asegurar la calidad del piso.
El herramental es:
- 2 Vibradores internos con radio de accin de 20 cm (8). Generalmente de 2
- 1 Regla vibratoria de acuerdo al ancho de franja de concreto.
- 1 pala para concreto
- 3 Azadones jaladores de concreto
- 2 Flotas manuales
- 2 Llanas manuales


52
- 1 Pisn de concreto (bajagrava)
- 1 flota de madera o avin de 46 con cabezal Ezi-tilt y maneral de 4.5 m.
- 1 Llana tipo fresno con cabezal Ezi-tilt y maneral de 4.5 m
- 1 Bump cutter
- 1 Equipo de corte en verde, > 20 HP
- 1 Bomba de aspersin para membrana de curado y tanque extra para limpiar el
equipo.
La cimbra deber ser de monten de acero con solera ensamblada en la superficie para
perfilar la junta longitudinal.
7.8.- Materiales:
Concreto hidrulico para pavimento
El concreto deber ser, MR 45 kg/cm
2
, TMA 40 mm, Rev. 10 +/- 2.5 cm., dosificado en
planta y suministrado mediante camiones revolvedores. El suministro debe ser continuo
segn el programa diario de colado para evitar juntas fras y detencin del equipo de
pavimentacin.
Concreto hidrulico para bordillos
Concreto premezclado fc = 150 kg/cm a 28 das, TMA 20 mm, revenimiento 10 cm +/-
2.5 cm.
Membrana de curado
El material de curado deber ser un producto lquido. Su aplicacin deber hacerse
preferentemente con aspersores manuales de irrigadores a presin.
Es recomendable colocar tambin membrana de plstico para proporcionar proteccin
adicional a la superficie.
Sellador
El material sellador para las juntas transversales y longitudinales, deber ser epxico
semi rgido, resistente a los efectos de combustibles y aceites automotores, con
propiedades adherentes al concreto y permitir las dilataciones y contracciones que se
presenten en las losas sin agrietarse. Se debern emplear productos de un solo
componente y los cuales debern de solidificarse a temperatura ambiente.

NOTA:
CON EL PROPSITO DE QUE EL EVALUADOR CUENTE CON SUFICIENTES
ELEMENTOS PARA LA CORRELACIN ENTRE LA OBRA Y LOS IMPACTOS, SE HA
CONSIDERADO TIL INCLUIR LA SIGUIENTE SERIE DE PLANOS QUE MUESTRAN
DETALLES TIPO DE LA VIALIDAD, CIMENTACIONES, SOPORTES Y
ESTRUCTURAS. CABE HACER MENCIN, QUE LOS MISMOS SERN
ENCONTRADOS EN FORMATO MAYOR EN EL CAPTULO DE ANEXOS.


53
Figura 2.4 a Estructuras de soporte
_]C=C-44)q]=eC_C^C )]-]C-E^4v=OC=C _eC4]4)=-C]vC
4`+^`ê
^`+^^4`+e
SecretaradeComunicaciones
e`^+^è`è +e+e-^^+e-
e^Vè`+e4+ê
^`+^-êe+e


54
Figura 2.4 b Estructuras de Soporte
e`^+^è`è
)]-]C-E^4v=OC=C
^`+^-êe+e
e^Vè `+e 4+ê
+e+e-^^+e-
_eC4]4)=-C]vC
^`+^^4`+e
4`+^`ê
_]C=C-44)q]=eC_C^C


55
Figura 2.5 Plano General, estructuras para viaductos
SI MBOLOGI A:
-e^ e+/ eL^ -eVe+^ `^L `^L ^V^ +L e
eê
ViabilisInfraestructura, S. A. deC. V.
^`+^-êe+e
e^Vè `+e 4+ê
+e+e-^^+e- e`^+^è`è
^`+^^4`+e
4`+^`ê
_eC4]4)=-C]vC )]-]C-E^4v=OC=C _]C=C-44)q]=eC_C^C


56
Figura 2.6 a Ejemplo de trazo y ajustes de vialidad incluyendo embovedado y relleno.


57
Figura 2.6 b Ejemplo de trazo y ajustes de vialidad incluyendo embovedado y relleno.


58
Figura 2.7 Ejemplo de trazo geomtrico en el que se pueden apreciar las colindancias urbanas de la vialidad.


59
II.2.5 Programa de operacin y mantenimiento
a) Embovedado
Como ya es sabido, el ducto estar dividido en dos secciones, de tal forma que durante
las acciones de mantenimiento a una de ellas, el gasto pueda ser conducido por la otra.
El diseo de las obras incluye los accesos y las salidas para la maquinaria y el equipo
necesario para el mantenimiento, que consistir en una limpieza perodica, sin que
exista actualmente en el proyecto un programa de operacin y mantenimiento.
En general, no habr instalaciones temporales ni permanentes que tengan que
desmantelarse o darles un uso especfico una vez terminada la obra, por lo tanto se
reduce la actividad de terminacin, a la limpieza de las reas de trabajo, retirando todos
los materiales de desperdicio de la obra y llevndolos al sitio de tiro o banco de
desperdicio.

b) Vialidad.
La construccin de una vialidad de dos cuerpos, con tres carriles cada uno, conforme a
las especificaciones de la Secretara de Comunicaciones y Transportes del gobierno
federal, y de la Secretaria de Comunicaciones del Estado de Mxico. Se realizar en
dos etapas de programacin, como puede observare en los programas particulares.
La primera consiste, en iniciar precisamente la vialidad del tramo y embovedado y la
segunda consistente en el embovedamiento, se iniciar de forma prcticamente
simultanea a la vialidad de el primer tramo misma, que continuara con la vialidad
correspondiente a este tramo, para cumplir con un programa de 34 meses
La longitud de la Vialidad total del proyecto; es de aproximadamente 24.220 m.
El mantenimiento regular y preventivo se realizar conforme a las especificaciones de
la Secretara de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, y de la Secretaria
de Comunicaciones del Estado de Mxico.
Las obras temporales y campamentos se retirarn paulatinamente conforme se
terminen tramos de acuerdo a programa, as como para la puesta en marcha de la
operacin de la vialidad, ser necesaria la limpieza de las reas de trabajo, retirando
todos los materiales de desperdicio de la obra y llevndolos al sitio de tiro o banco de
desperdicio. As como revisin y puesta en marcha de las instalaciones de la Vialidad y
las instalaciones y servicios que cruzan la misma.

II.2.6 Otros insumos
Para la realizacin de este proyecto no se requieren otros insumos que los ya
sealados.

II.2.7 Sustancias Peligrosas.
Los materiales y sustancias peligrosas que pudieran existir en el proyecto, no son
asociados a la obra.


60
Cabe mencionar, como se har ms tarde, que para la etapa de construccin de la
parte ya embovedada se realiz un proyecto de evaluacin CRETIB, en cuatro puntos
de muestreo, que mostr que en el agua que arrastra el Ro, no se encontraron
sustancias que rebasaran las normas oficiales mexicanas. Solamente se encontraron
sulfuros en cantidades apreciables, por lo que se recomend que todo el concreto de la
construccin fuera especificado como resistente a los sulfuros. Para este caso, por
considerar que el agua que contiene el Ro en este tramo es sustancialmente igual a la
anteriormente analizado, no se realiz el anlisis CRETIB, asumiendo, que en su paso
por el Distrito Federal, no se adicionan a la corriente aguas de uso industrial de
procesos qumicos.

II.2.8 Descripcin de las obras asociadas al proyecto.
En los incisos anteriores se han descrito de forma por dems abundante las obras que
formando parte del sistema, en estricto sentido no conforman el proyecto, como son
todas aquellas que tienen que ver con la proteccin de los diferentes ductos que cruzan
en puntos que ya fueron igualmente mencionados y que sern atendidos como parte de
la seguridad del proyecto
Los proyectos asociados a esta construccin, son la reubicacin de postes de luz y
semforos, lneas de telfonos, tuberas de Pemex, reubicacin de tuberas de aguas
negras de diferentes calibres, banquetas y sealamientos.

II.2.9 Etapa de abandono del sitio.
Se ha considerado que en funcin de la vida til del proyecto, no se aplica el criterio de
abandono del sitio.

II.2.10 Utilizacin de explosivos.
No se utilizarn explosivos para la realizacin de este proyecto.}

II.2.11 Generacin, manejo y disposicin de residuos slidos, lquidos y
emisiones a la atmsfera.
Generacin de residuos peligrosos
Como resultado del mantenimiento preventivo del equipo a utilizar (maquinaria y
camiones), se generar una cantidad no determinada de aceites lubricantes gastados y
de estopas impregnadas con esos aceites, ambos considerados por la legislacin
vigente en la materia, como residuos peligrosos. El manejo y destino final de dichos
residuos es responsabilidad de la empresa encargada de la ejecucin de la obra y para
el caso deber contratar los servicios de una empresa especializada en manejo y
transporte de los mismos.
En consideracin a que el Artculo 152 de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la
Proteccin al Ambiente (LGEEPA) indica que Los residuos peligrosos que sean
usados, tratados o reciclados en un proceso distinto al que los gener, dentro del
mismo predio, sern sujetos a un control interno por parte de la empresa responsable,


61
de acuerdo con las formalidades que establezca el Reglamento de la presente Ley. Y
dado que el Artculo 7 del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos
Peligrosos, establece que Quienes pretendan realizar obras o actividades pblicas o
privadas por las que puedan generarse o manejarse residuos peligrosos, debern
contar con autorizacin de la Secretara, en los trminos de los artculos 28 y 29 de la
Ley. Y que adems En la manifestacin de impacto ambiental correspondiente,
debern sealarse los residuos peligrosos que vayan a generarse o manejarse con
motivo de la obra o actividad de que se trate, as como las cantidades de los mismos
Cabe mencionar, que para el proyecto correspondiente a la primera etapa, que
comprendi el embovedado entre el Vaso Carretas y el lmite jurisdiccional con el
Distrito Federal (Vallejo), se realiz un estudio CRETIB, que se ha tomado como
referencia inmediata para esta MIA, como fue mencionado anteriormente, el cual arroj
como que se tienen caractersticas de REACTIVIDAD debidas a la presencia de
Sulfuros Liberables por encima de lo establecido como lmite mximo permitido por la
NOM-052-ECOL-1993; adems de contener diversas concentraciones de
microorganismos (Coliformes, Hongos y Levaduras), lo que de acuerdo con el mismo
ordenamiento jurdico, le confieren caractersticas BIOLOGICO-INFECCIOSAS. El
resultado es obvio, toda vez que el Ro de los Remedios, en la actualidad forma parte
del sistema de desalojo de aguas servidas de los municipios de Naucalpan, Tlalnepantla
y Ecatepec, as como de las Delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A. madero.
Es pertinente, en este punto, hacer las siguientes precisiones:
El estudio CRETIB, se realiz a partir de la toma de cuatro muestras en los
correspondientes puntos a lo largo de la primera etapa del embovedado y de forma
preliminar, por considerar que las caractersticas del Ro son cuando menos igualmente
deterioradas a lo largo de este segundo tramo, se ha considerado que para los
propsitos de esta MA, los resultados obtenidos son aplicables, como tambin ya fue
mencionado.
Es relevante sealar el hecho de que el proceso responsable de la presencia de
sulfuros y microorganismos en el sustrato evaluado, NO ser modificado, pues lo que se
pretende es continuar con la conduccin de las aguas que tendrn, en lo general, el
mismo origen y caractersticas.
El efecto que sobre el entorno tiene la permanencia del sustrato evaluado, en el mismo
sitio en el que actualmente se encuentra, no cambia sustancialmente, as como la
eliminacin del mismo tampoco lo cambiara, en funcin de que el proceso de
conduccin de las aguas residuales no ser suspendido y por tanto en el corto plazo se
tendr nuevamente la presencia de sulfuros como de microorganismos.
Todo esto sin perder de vista que las caractersticas de peligrosidad encontradas en el
sustrato no guardan relacin alguna con la ejecucin de las obras de canalizacin del
Ro de los Remedios, y tampoco sern modificadas como consecuencia de la obra o su
operacin.
Es necesario precisar que este material y sus caractersticas de peligrosidad NO son
resultado de la realizacin de la obra que se evala y por tanto no deben ser
considerados como residuos del proceso en cuestin, de acuerdo con lo establecido por
la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente, que define
RESIDUO como:


62
Cualquier material generado en los procesos de extraccin, beneficio, transformacin,
produccin, consumo, utilizacin, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo
nuevamente en el proceso que lo gener
No obstante, en sentido estricto el material analizado no es un residuo del proceso que
se evala (canalizacin del ro) y sus caractersticas de peligrosidad son previas a la
ejecucin del mismo y consecuencia de otros procesos, los mencionados resultados
obligan a que se considere el manejo de este material con las precauciones del caso,
que bsicamente consisten en, por una parte, conservar el material en cuestin en el
sitio donde ahora se encuentra, para as reducir la posibilidad de efectos nocivos al
entorno y por otra, en procurar la proteccin adecuada para el personal participante en
la obra, que deba tener contacto con el mismo. El primer aspecto est resuelto por el
propio proyecto de canalizacin evaluado, que considera su utilizacin como parte de
los rellenos laterales de la obra.
En los apartados de deteccin de impactos y medidas de mitigacin de los mismos, se
incluyen las consideraciones pertinentes al respecto.

Generacin de residuos slidos no peligrosos.
Se har la limpieza y retiro del cauce de residuos de tipo urbano, a lo largo de los cerca
de 21 KM. m. La basura que se colecte ser trasladada en tolvas al relleno sanitario
municipal.
El material no aprovechable producto de la excavacin ser de 12,900 M
3
y ser
transportado en tolvas al sitio que indique la supervisin de la obra, mediante el acarreo
de alrededor de 126,000 M
3
/km.
El material no aprovechable en bordos producto del despalme y de corte en bordo, ser
de aproximadamente 135,000 M
3
y ser transportado en tolvas al sitio que indique la
supervisin de la obra sitio debidamente autorizado por el Gobierno del Estado de
Mxico o del H. Ayuntamiento de Tlalnepantla.

Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos.
El manejo de los residuos peligrosos (aceites lubricantes gastados y estopas
impregnadas con aceite) estar a cargo de una empresa especializada y autorizada
para el caso, que ser contratada por la empresa constructora encargada de la
ejecucin de la obra.
Los residuos no peligrosos se almacenarn provisionalmente en sitios especficamente
destinados para el caso, entre tanto son llevados a disposicin final. Su manejo se har
por medio de equipo mayor y tolvas, o manualmente en funcin de las cantidades
involucradas.

Sitios de disposicin final.
La disposicin final de los residuos peligrosos se har conforme a lo establecido en la
legislacin vigente y estar a cargo, como se mencion anteriormente, de una empresa
especializada, que cuente con las autorizaciones del caso.


63
La disposicin de los residuos no peligrosos se har en el relleno sanitario del
municipal.

Generacin y emisin de sustancias a la atmsfera.
Durante las etapas de preparacin y construccin, sern generadas temporalmente
emisiones de contaminantes atmosfricos provenientes de la maquinaria y vehculos
dentro de la obra. Dichas emisiones se esperan por debajo de la NOM correspondiente.
Adems, sern generadas emisiones de polvo y tierra. Principalmente por el transporte
de materiales y circulacin de vehculos.
La maquinaria que se emplear en la construccin emitir ruido y vibraciones que
debern estar dentro de la norma vigente. No se conoce actualmente el nmero de
equipos y los horarios de trabajo en la obra.
Con relacin a las emisiones mencionadas, en el apartado correspondiente a medidas
de mitigacin de este trabajo se presentan las consideraciones del caso.

II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposicin adecuada de los residuos.
El Gobierno del Estado de Mxico, deber realizar sea con los diferentes
Ayuntamientos de los municipios involucrados en el proyecto, o mejor con una empresa
privada un contrato de concesin para el adecuado manejo de los residuos slidos
municipales, por lo cual se considera que lo ms conveniente para el proyecto es que la
disposicin de los residuos no peligrosos se realice en el relleno sanitario municipal.


64
III VINCULACIN CON LOS ORDENAMIENTOS JURDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIN SOBRE USO DEL
SUELO
III. 1 INFORMACIN SECTORIAL
Dentro de la poltica ambiental propuesta por la actual Administracin Federal, a travs
de la Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), destaca la
Cruzada por los Bosques y el Agua la cual propone lograr una gran alianza entre la
sociedad y el gobierno a fin de enfrentar decididamente el grave deterioro de nuestros
recursos forestales e hdricos, que forman un binomio estratgico para la seguridad de
la Nacin, por lo que urge limpiar los principales cuerpos de agua, racionalizar su uso,
detener la prdida de cubierta forestal y conservar la vegetacin natural y la vida
silvestre.
En este contexto, el Embovedado DEL RO DE LOS REMEDIOS, como base para la
construccin de una vialidad de altas especificaciones que permita desfogar el
complicado trnsito del arco norte del Distrito Federal y Municipios Conurbados del
Estado de Mxico en el sentido oriente poniente, se inscribe en tres de las ocho
principales acciones de dicha Cruzada:
1. Contaminacin por aguas residuales municipales de ros y lagos... Uno de los
problemas detectados a lo largo del cauce del Ro de los Remedios es precisamente la
descarga de aguas residuales, sin tratamiento previo, proveniente del total de los
asentamientos humanos localizados hacia ambas mrgenes de su cauce.
4. Contaminacin industrial de cuerpos de agua... Al igual que las descargas de origen
municipal, tambin se observan algunas descargas de origen industrial, las que en su
mayora son clandestinas.
8. Desastres naturales... Dado que el total del recorrido del Ro de los Remedios, en el
rea de inters, corresponde a una zona totalmente ocupada con asentamientos
humanos, con lo que se incrementan los riesgos de afectacin por inundacin, producto
de mximas avenidas y/o azolves, as como los problemas de salud pblica, derivados
de enfermedades gastrointestinales, respiratorias y dermatolgicas, entre otras.
Como se puede observar, las obras de canalizacin, embovedado, del Ro de los
Remedios permitirn, en el corto y mediano plazos, controlar y revertir los riesgos de
inundacin, de salud pblica y de contaminacin industrial que actualmente se tienen
debido a las caractersticas fsicas y socioeconmicas que privan a lo largo del cauce,
en el rea de inters.
Por otra parte su utilizacin como vialidad de alta velocidad, una vez embovedado
permitirn disminuir la carga de contaminantes a la atmsfera del Valle Cuautitln
Texcoco, al agilizar el trnsito vehicular.


65
III. 2 ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN
Plan de Desarrollo Municipal del Municipio de Tlalnepantla 2003-2006
De acuerdo con lo sealado en el Plan de Desarrollo Municipal del Municipio de
Tlalnepantla2003-2005, el cual es el instrumento normativo disponible ms reciente, la
obra que se propone, objeto del presente estudio de impacto ambiental, no se
contrapone con los objetivos ni estrategias del mismo, por el contrario encuentra
respaldo en lo dicho por este documento, en particular en lo que se refiere al
saneamiento urbano.
De acuerdo con dicho plan de desarrollo municipal, es una necesidad sentida de la
poblacin mejorar la calidad de los cauces y fuentes de agua incluidas en el territorio
dentro del Programa Agua y Saneamiento, se incluye como objetivo general el
Establecer una poltica hidrulica que propicie el uso racional del agua, incrementando
la eficiencia operativa en todas las etapas del proceso hidrulico e iniciando en las
fuentes de abastecimiento la distribucin, as como la recoleccin y el saneamiento. La
obra de canalizacin del Ro de los Remedios corresponde entonces a las acciones de
saneamiento incluidas en el programa antes referido.

Plan de Desarrollo Municipal del Municipio de Ecatepec 2003-2005
De conformidad a lo establecido en el Plan Municipal de Desarrollo Municipal de
Ecatepec de Morelos, se ha considerado que el Ro de los Remedios es un foco de
contaminacin y que por ende resulta en perjuicio para la salud de los habitantes del
municipio, por lo que al igual que Tlalnepantla, plantea la necesidad de su saneamiento.
Desde el punto de vista de la estrategia el plan de Desarrollo urbano municipal
considera la posibilidad de utilizar el Ro de los Remedios como opcin para la creacin
de una vialidad principal integradora a otros municipios de la zona conurbada del
Estado de Mxico.

Plan de Desarrollo Municipal del Municipio de Nezahualcyotl 2003-2005
En lo concerniente al Plan Municipal de Desarrollo de Nezahualcyotl, se plantea
dentro de las prioridades generales del mismo:
El Desarrollo Urbano Sustentable, para lo cual se plantean tres lneas estratgicas:
Realizacin de obras para el mejoramiento de las vialidades intermunicipales; la
construccin de obras de agua potable y alcantarillado y; la ejecucin de obras y
acciones para el mejoramiento de la imagen urbana y el mejoramiento del medio
ambiente.
En lo relativo al Plan de Desarrollo urbano vigente, ste plantea la necesidad de crear
vias que permitan el enlace intermunicipal, en espeicial la continuacin de la vialidad
Peon- Texcoco.


66
Plan de Estatal de Desarrollo del Estado de Mxico 1999-2005
En el marco del Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Mxico 1999-2005, se incluye
tambin la necesidad de realizar acciones para sanear las aguas y los cauces ubicados
dentro del estado, situacin que, por un lado, coincide entonces con lo propuesto en el
plan de desarrollo municipal y, por otro, apoya la iniciativa de canalizacin del Ro de los
Remedios.

Otros instrumentos de planeacin
Es necesario sealar que el rea de inters, an cuando corresponde a una zona
ocupada en su totalidad con asentamientos humanos y actividades industriales, carece
de programas de desarrollo urbano (municipal o de centro de poblacin).
Sin embargo, en materia de ordenamiento ecolgico, los problemas ambientales,
urbanos y de salud pblica que sern atendidos por el embovedado del Ro de los
Remedios, han sido identificados y atendidos en el diagnstico y en la estrategia del
Ordenamiento Ecolgico Territorial del Estado de Mxico, decretado el 4 de junio
de 1999, publicado en la Gaceta de Gobierno del Estado de Mxico el 16 de noviembre
de 1999 y en el Diario Oficial de la Federacin el 13 de enero del 2000, an cuando,
como se ver ms adelante, en el captulo IV, la configuracin de las UGAs por la
escala utilizada no permite expresar de forma detallada las caractersticas ambientales
a un nivel, que permita de manera diferenciada establecer criterios y polticas
ambientales especficas para los diferentes tramos del Ro, que en lo general, como se
manifestar igualmente en el captulo IV, est sometido a un estrs ambiental mayor de
su capacidad de soporte, por lo que tendencialmente se observa un deterioro muy
significativo, en donde el Ro adems de ser uno de los conductos para el desalojo de
las aguas servidas del Valle de Mxico, se ha convertido en un continuo de tiraderos
clandestinos y refugio de fauna nociva adems de sitio donde se renen pandillas de
maleantes.
El rea de inters no se encuentra dentro de alguna de las Regiones Prioritarias para
la Conservacin de la Biodiversidad establecidas por la Comisin Nacional para el
Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO), tanto Terrestres como
Hidrolgicas.

Proyecto del Plan Regional Metropolitano del Valle Cuautitln-Texcoco (PRMVCT)
Para el caso de la Zona Tlalnepantla Oriente y en general la parte oriente del Estado de
Mxico se destacan las polticas siguientes:
Determinar de manera paralela los sitios dnde ser posible urbanizar y dnde no se
permitirn usos urbanos, bajo el principio de desdoblar la expansin metropolitana hacia
3 polos zonas concentradores de ubicacin y potencial estratgica: Tecmac, poniente
de Nicols Romero y el norte del valle (Huehuetoca-Zumpango), bajo un esquema
integral y autnomo (hacer ciudad y no solo conjuntos habitacionales). Esto
concentrar la oferta masiva de suelo para la expansin futura, al poniente de Nicols
Romero, a lo largo a los ejes a Tepotzotln, Huehuetoca y Tecmac-Frontera con
Hidalgo, a lo largo del denominado Arco Norte (antes Libramiento Norte).


67
Promovern como nuevas ciudades, lo que exigir novedosas polticas e instrumentos
de suelo, manejo de las inversiones en infraestructura de agua, vialidad y sobre todo
transporte pblico.
Debern desarrollarse nuevas actividades econmicas, que se concentren en los
espacios de nuevo asentamiento, especialmente en Tecmac y Chicoloapan y en
menor medida en Atenco y Acolman.
Establecer de manera prioritaria, polticas de control estatal de suelo y/o reservas
territoriales, as como desarrollar las infraestructuras y equipamientos a lo largo de los
ejes (Tepotzotln, Huehuetoca, Tecmac-frontera con Hidalgo), a fin de que sean
elementos estructuradores del nuevo patrn de ocupacin del territorio.

Proyecto de Programa de Ordenacin de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico.
La estrategia de ordenamiento territorial propuesta integra los elementos fundamentales
de la estrategia fundamental de la estrategia de desarrollo econmico y sus
implicaciones espaciales en la ZMVM. Entre stas destaca para el caso de la Zona
Oriente del Estado:
En su estrategia de ordenacin, establece para la zona en que se ubica el municipio de
Tlalnepantla el siguiente esquema de desarrollo:
Radial-abanico: que orienta el crecimiento urbano a los ejes carreteros de Quertaro,
Pachuca, Tulancingo y Amecameca; con posibles anillos de interconexin a largo plazo
entre Huehuetoca y Teotihuacan y entre Tezoyuca y Chalco.
Mancuerna: que orienta el crecimiento al norte de la Sierra de Guadalupe con la idea de
formar una ciudad paralela a partir del impulso de Cuautitln, Huehuetoca, los Reyes
Acozac y Chiconautla, ligada al poniente con Naucalpan y al oriente con Ecatepec.
En la escala metropolitana estas alternativas parecen ser las ms favorables, por lo que
la estrategia de ordenacin territorial se basa en la combinacin de dichos esquemas.
La localizacin de actividades industriales competitivas dentro de la ZMVM en forma
integrada.
La concentracin, en Nodos de Servicios Metropolitanos, de servicios especializados de
apoyo a la industria.
En cuanto a la ubicacin de reas susceptibles de urbanizacin, este programa ubica al
municipio de Tlalnepantla en el siguiente sector:
Sector 2.- Corredor Centro Norte: Gustavo A. Madero, Ecatepec, Nezahualcyotl norte,
Tlalnepantla oriente, Tecmac y Tizayuca.
Dentro de esta regionalizacin se identifican dos polticas para Tlalnepantla:
reas susceptibles de urbanizacin Tecmac y Chiconautla (contemplada en la primera
fase PRORIENTE, Estudio de Prospectiva y Planeacin Urbana llevado a cabo por la
Direccin General de Planeacin del Gobierno del Estado de Mxico), 1995-1997,
forman parte del conglomerado regional del Nuevo Teotihuacan.


68
III. 3 ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS
De acuerdo a la naturaleza y alcances de la obra propuesta, canalizacin del Ro de los
Remedios, se estima que se encuentra debidamente regulada por el Reglamento de la
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en Materia de
Evaluacin de Impacto Ambiental, as como por el Reglamento de la Ley de Aguas
Nacionales.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en
Materia de Evaluacin de Impacto Ambiental
La elaboracin de la presente Manifestacin de Impacto Ambiental, Modalidad
Particular, atiende a lo sealado en los Artculos 5 ...alguna de las siguientes obras o
actividades, requerirn previamente la autorizacin de la Secretara..., inciso A)
HIDRULICAS, fraccin IX. Modificacin o entubamiento de cauces de corrientes
permanentes de aguas nacionales; 9 ...debern presentar ante la Secretara una
manifestacin de impacto ambiental... para que sta realice la evaluacin del proyecto
de la obra ...; 10.- Las manifestaciones ...debern presentarse en las siguientes
modalidades, fraccin II. Particular; y 11.- Las manifestaciones de impacto ambiental se
presentarn ...en los dems casos ...en la modalidad particular, del Reglamento de la
Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en Materia de
Evaluacin de Impacto Ambiental.
..., inciso B) VAS GENERALES DE COMUNICACIN: Construccin de carreteras,
autopistas, puentes o tneles federales, vehiculares o ferroviarios; puertos, vas
frreasque afecten reas naturales protegidas. y cuerpos de agua nacionales
10.- Las manifestaciones ...debern presentarse en las siguientes modalidades, fraccin
II. Particular; y 11.- Las manifestaciones de impacto ambiental se presentarn ...en los
dems casos ...en la modalidad particular, del Reglamento de la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente en Materia de Evaluacin de Impacto
Ambiental.

Reglamento de la Ley de Aguas Nacionales
Debido a la diversidad de actividades que regula el Reglamento de la Ley de Aguas
Nacionales se tiene que los Artculos 7 ...La Comisin aprobar formatos para facilitar
la presentacin de las solicitudes de concesiones, asignaciones y permisos...; 81.- La
explotacin, uso o aprovechamiento de aguas nacionales ...para centros de poblacin
...se efectuar mediante asignacin para uso pblico urbano que otorgue La Comisin
...a los respectivos municipios...; 82.- La Comisin podr otorgar... la asignacin de
agua a organismos o entidades paraestatales o paramunicipales que administren los
sistemas de agua potable y alcantarillado de los municipios ...; 127 ...fomentar el
establecimiento de programas integrales de control de avenidas ...se fomentar el
desarrollo de proyectos de infraestructura para... el control de avenidas y la proteccin
contra inundaciones...;.; 134...realizar las medidas necesarias para prevenir su
contaminacin y en su caso para reintegrarlas en condiciones adecuadas ...y mantener
el equilibrio...; 135 ...las ...descargas de aguas residuales a los cuerpos receptores
...debern ...contar con el permiso ...o ...presentar el aviso respectivo; y 157 ...las
personas que pretendan realizar obras que impliquen desviacin del curso de las aguas
nacionales de su cauce ...alteracin ...o ...afectacin... debern acompaar el proyecto y


69
programa de ejecucin de obras ...y demostrar que no se afecta riesgosamente el flujo
de las aguas ni los derechos de terceros aguas abajo... La Comisin fijar los plazos
aproximados para que los solicitantes realicen los estudios y formulen los proyectos
definitivos, inicien las obras y las terminen ...el procedimiento ...se aplicar a las obras o
trabajos que se realicen para ...modificar el rgimen hidrulico de los cauces ...y dems
depsitos de agua propiedad nacional.

Normas Oficiales Mexicanas
Actualmente, las descargas de aguas residuales al cauce del Ro de los Remedios se
encuentran reguladas por lo sealado en la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-001-
ECOL-1996, QUE ESTABLECE LOS LMITES MXIMOS PERMISIBLES DE
CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y
BIENES NACIONALES, por lo que con la instrumentacin del proyecto de canalizacin
las descargas habrn de ser reguladas de acuerdo a lo estipulado en la NORMA
OFICIAL MEXICANA NOM-002-ECOL-1996, QUE ESTABLECE LOS LMITES
MXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS
RESIDUALES A LOS SISTEMAS DE ALCANTARILLADO URBANO O MUNICIPAL.

Normatividad estatal.
Cdigo Administrativo del Estado de Mxico, Libro V Del ordenamiento Territorial de los
Asentamientos Humanos y del Desarrollo urbano, de los centros de Poblacin, que fija
las bases de planeacin, regulacin, vigilancia y obliga al ordenamiento territorial de los
Asentamientos Humanos (Arts. 5.21, 5.23 y 5.24.
Libro IV. De la Conservacin Ecolgica y Proteccin al Ambiente, para el Desarrollo
Sustentable, prev la poltica ambiental y como instrumento la regulacin ambiental de
los Asentamientos Humanos.

Normatividad municipal.
EL BANDO MUNICIPAL 2005, DE TLALNEPANTLA , establece, que el Gobierno
Municipal tiene como fin esencial el desarrollo humano de sus habitantes.
Entre los objetivos, se seala: fraccin XIXprocurar el adecuado uso del suelo.
En la fraccin XXIII, igualmente, se indica fortalecer la proteccin ecolgica y mejorar el
medio ambiente.
EL BANDO MUNICIPAL 2005, DE ECATEPEC, CONSIDERA, que el Gobierno
Municipal tiene como fin esencial el desarrollo integral y el bienstar de sus habitantes.
En lo correspondiente a objetivos, en la fraccin XIX determina la necesidad de
desarrollar acciones que logren el mejoramiento del medio ambiente, mientras que en la
fraccin XXI, dice: que adopta el Plan de Desarrollo Municipal como un instrumento
Tcnico poltico.
EL BANDO MUNICIPAL 2005, DE NEZAHUALCYOTL, POR SU PARTE ESTIPULA,
que el Gobierno Municipal tiene como objeto el desarrollo integral de sus habitantes.


70
Al igual que en los casos anteriores, establece que le compete, inciso VI, Vigilar,
supervisar y corregir las causas de la contaminacin ambiental.


71
IV DESCRIPCIN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEALAMIENTO DE LA
PROBLEMTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL REA DE ESTUDIO DEL
PROYECTO
IV.1 DELIMITACIN DEL REA DE ESTUDIO
El rea de estudio del proyecto se determina como la zona de influencia de los
beneficios o afectaciones directas por la obra, ya que un proyecto como el que se
pretende realizar, afecta de manera indirecta a los municipios de Nezahualcyolt,
Ecatepec y Tlalnepantla, as como a las Delegaciones Polticas, Azcapotzalco y
Gustavo A. Madero, siendo como principal rea de estudio el trayecto Peon-Texcoco y
Calzada Vallejo, lo anterior permitir una vez en operacin el proyecto, liberar el trfico
vehicular por la zona Noreste y Noroeste de la ciudad de Mxico, al permitir la
circulacin desde los enlaces carreteros Mxico Quertaro y Mxico Pachuca, hacia las
carreteras Federal y autopista Mxico Puebla.
Sin embargo, por tratarse de un proyecto lineal se ha considerado que el rea de
influencia directa y por lo tanto de limitacin del rea de estudio se compone de una
franja de 500 metros a cada lado a lo largo del Ro de los Remedios, desde la Autopista
Peon-Texcoco hasta Calzada Vallejo, en lo relativo a la parte correspondiente al
embovedado, y el tramo del entronque Pen-Texoco a Vaso de Cristo para lo relativo a
la vialidad.
Es de recalcar que se opt mediante la consulta de panel de expertos, utilizar el criterio
de actividades con impacto directo sobre los aspectos ambientales, sociales y
econmicos para determinar el rea de estudio de este proyecto, pues si bien es cierto
existe un Programa de Ordenamiento Territorial del Estado de Mxico, la escala de
trabajo result demasiado grande para propsitos de este estudio, pues la definicin de
las UGAs en ocasiones rebasa por la escala de trabajo dimensiones que permitan
especificar a micro escala el comportamiento ambiental y en consecuencia la aplicacin
de polticas y criterios de forma puntual, no permite en esa escala, por tanto, estimar de
manera clara los atributos afectables por un proyecto como el que se maneja.
Adems como podr observarse en la memoria fotogrfica y as mismo se describe a lo
largo de este captulo, el uso actual del suelo ha roto con todos los esquemas de
planeacin de los municipios y las delegaciones del D.F que se ven afectadas. Se
puede afirmar, como se marca en el mapa de factibilidad ambiental del propio POET,
que el rea est totalmente urbanizada, en notoria contraposicin a lo establecido en las
polticas de ordenamiento
Para facilitar la labor del evaluador, en los anexos se incluyen los planos de polticas y
estrategias para la zona de influencia del proyecto, en cada uno de los municipios por
donde corre el Ro de los Remedios, incluyendo as mismo para pronta referencia la
lista de criterios ecolgicos aplicables a cada UGA., de donde se extrajeron los que a
continuacin se enlistan, para la zona de influencia directa del proyecto:


72

Municipio
Unidad
Ecolgica
Uso
Predominante
Fragilidad
Ambiental
Poltica
Ambiental
Criterios de
Regulacin
Ambiental
Naucalpan Ag-2-103 Agricultura 2 R 1-28
Tlalnepantla Ag-2-103
Fo-2-164
Agricultura
Forestal
2
2
R
R
1-28
1-28
Ecatepec
Fo-2-164

Ag-1-90
Forestal

Agricultura
2

1
R

A
143-165, 170-178,
185, 196 ,201-205
1-28

Texcoco Ag-1-200 Agricultura 1 A 109-131,170-
178,187,189,190,
196
Nezahualcyotl Ag-190
Ag-1-200
Agricultura
Agricultura
1
1
A
A
1-28
109-131,170-
178,187,189,190

Dado que el Ro de los Remedios atraviesa distintas jurisdicciones polticas, es
conveniente indicar la influencia de la obra; para el caso de las Delegaciones
Azcapotzalco y Gustavo A. Madero, se localizan en el extremo noreste del Distrito
Federal; ocupa una posicin estratgica con respecto a varios municipios conurbados
del Estado de Mxico (Tlalnepantla, Tultitln, Ecatepec y Nezahualcyotl); ya que se
encuentra atravesada y/o limitada por importantes arterias que conectan la zona central
con la zona norte del rea metropolitana, tales como son: Calzada Vallejo que
desemboca al norte con la Av. Tlalnepantla Tenayuca, y que limita la jurisdiccin de la
Delegacin Azcapotzalco y Gustavo A. Madero, Eje Central Lzaro Crdenas; (Avenida
de los cien metros) Insurgentes Norte, que se prolonga hasta la carretera a Pachuca, el
Eje 3 Oriente (Avenida Eduardo Molina), el Eje 5 Norte (Calzada San Juan de Aragn);
que conecta con la Avenida Hank Gonzlez o Avenida Central; lo anterior corresponde
a la zona poniente de la Delegacin Gustavo A. Madero, sin embargo dado que el
presente estudio se limita solo al tramo Autopista Pen-Texcoco y Calz. Vallejo, cuyas
colonias principales son: Ampliacin Ciudad Lago, Lazara Crdenas, Plazas de Aragn,
Valle de Aragn, El Chamizal, San Felipe de Jess, Nueva Atzacoalco, Altavilla, Juan
Gonzlez Romero, Unidad C.T.M, San Juan Ixhuatepec, Santa Maria Ticomn,
Acueducto de Guadalupe y El arenal; no obstante, dado que en el citado tramo se tiene
una distancia aproximada de 21 kilmetros, las coordenadas geogrficas extremas de
la obra son:


73
Longitud oeste: 99 11 y 99 03
Latitud norte: 19 35 y 19 26
Cabe mencionar que en el captulo I se incluyeron las coordenadas de cada
uno de los puntos de quiebre por tratarse de un proyecto lineal
La delimitacin del rea de estudio para el proyecto del embovedado del Ro de los
Remedios se tiene como fundamento la definicin del cauce donde actualmente circula
el caudal de aguas residuales. Cabe mencionar que las secciones del cauce son
irregulares, pero tienen un intervalo promedio de 35 metros de ancho, en el tramo de la
Av. Central a la Calzada Vallejo, sin embargo en el tramo de la Autopista Mxico
Pachuca hacia el Gran Canal del Desage al Dren Nacional se tiene un valor mximo
de 40 metros de ancho.
De esta forma la obra de embovedado queda confinada dentro de esas magnitudes
relativas a la anchura del cauce, mientras que la longitud del Ro de los Remedios que
ser embovedada tiene una extensin de 21 Km.
En aquellos sitios donde el Ro de los Remedios recibe algn colector con un caudal de
agua residual urbana, tal es el caso de los cruces: Ro de los Remedios y Av. Central,
Ro de los Remedios y Av. Gran Canal de Desage y del cruce de Ro de los Remedios
y Autopista: Mxico-Pachuca, se hace necesario incluir la construccin asociada u
obras inducidas tales como la incorporacin de crcamos de bombeo, casa de bombas
y una tronera que servir de entrada en la parte superficial de la bveda, para evitar
debilitamientos de las paredes laterales.
En otro aspecto, se consideran como obras inducidas las derivadas de obras de acceso
para la limpieza y mantenimiento del embovedado, las cuales existen en el trayecto del
Ro de los Remedios y otras aun cuando existen tendrn adecuarse para su
funcionamiento y mantenimiento, considerndose as como obras inducidas las
siguientes:

OBRAS:
Obras de colectores marginales al Ro de los Remedios, de descargas formales
y clandestinas de aguas residuales urbanas y mezcladas, estas ltimas se
encuentran en todo el trayecto de Av. Central y Calzada Ti coman se encuentran
la mayora de las descargas clandestinas.
Crcamos de bombeo de las aguas residuales.
Conexiones con los cuerpos de agua utilizados para el manejo hidrolgico del
Valle de Mxico.
Ductos PEMEX (Gas Natural).
Puentes peatonales.
Lneas de alta tensin por parte de Luz y Fuerza de 230 KV.
Subestaciones Elctricas
Vas de ferrocarril.


74
Acceso a centros deportivos.
Cruces con vialidades importantes.
Distribuidores viales
Lnea B del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Cabe sealar que el presente proyecto, aun cuando el Plan Municipal de Desarrollo
Urbano de Nezahualcyotl, as como el Plan Municipal de Desarrollo Urbano de
Ecatepec de Morelos como tal no se menciona, si se encuentra dentro de sus objetivos
en materia de transporte y vialidad, los cuales contemplan la creacin de condiciones
necesarias que aseguren la eficiente comunicacin y transporte de la poblacin en el
interior del Municipio as como al resto de la regin a la que pertenece; lo anterior
obedece tambin en el mbito ambiental del citado Plan, cuyo objetivo es fortalecer y
promover la integracin intersecretarial de las distintas dependencias de Gobierno
Municipal con el fin de coordinar programas comunes, enfocados a prevenir el deterioro
ambiental, lo anterior es de gran importancia para el proyecto que nos ocupa, lo que
indica que se encuentra dentro de las polticas del Plan Municipal de Desarrollo Urbano,
propiciando as que se regule la trayectoria del Ro de los Remedios, el cual se
encuentra rodeado de zonas habitacionales, tiraderos de cielo abierto, infraestructura
urbana, comerciales, industriales y de servicios, cabe sealar que en algunos lugares se
realizan actividades de cra de ganado vacuno y porcino, por ello, analizando las
caractersticas del proyecto y el tipo de obra proyectada.
Dado que el tramo del proyecto comprendido entre Autopista: Pen -Texcoco y Ro de
los Remedios - Av. Central corresponden al Municipio de Nezahualcyotl, podemos
mencionar que el ritmo y velocidad de poblamiento han dado lugar a niveles
significativos de alteracin y deterioro de las condiciones ambientales. En lo que
respecta a la contaminacin del aire, es importante sealar que Nezahualcyotl ocupa
el sexto lugar como emisor de contaminantes atmosfricos en el contexto del Estado de
Mxico, como consecuencia de la presencia de fuentes fijas, as como por la gran
cantidad de fuentes de contaminacin mviles (vehculos automotores), registradas en
el Municipio.
Los rellenos sanitarios a cielo abierto localizados al norte de la zona central de
Nezahualcyotl y la presencia de los vientos dominantes del noroeste dan origen a
importantes problemas de contaminacin ambiental, ocasionados por el arrastre de
basura no tratada y por la dispersin de los malos olores de canales de aguas negras,
hacia las zonas habitacionales aledaas.
Aunado a la falta de cubierta vegetal en la Zona Federal localizada al norte de la zona
centro de Nezahualcyotl, (Bordo de Xochiaca) se ha originado un constante desgaste
de la capa edfica, situacin que adems, ha contribuido a la contaminacin
atmosfrica debido a la emisin al ambiente de partculas suspendidas menores a diez
micras (PSM10), que se desprenden de este proceso de desgaste.
Sobre la trayectoria del Ro de los Remedios las nicas actividades productivas estn
relacionadas con diversas actividades industriales que se desarrollan en los municipios
y la Delegacin Gustavo A. Madero, siendo algunas de ellas acopio de chatarra y fierro
industrial, as como una instalacin industrial que pertenece al giro de concreto, y
diversas actividades que de dedican al prstamo de servicio, las cuales vierten sus
aguas en el caudal del ro, as como las derivadas de las actividades urbanas.


75
Finalmente, como parte del recorrido en campo, se observo que dentro del cauce del
Ro de los Remedios no existe vegetacin natural, como respuesta a la intensa presin
antrpica que se ha venido desarrollando tanto en extensin como a lo largo del tiempo,
solo se aprecian especies invasoras de pirul, tabaquillo, especies introducidas de
eucalipto y diversas especies herbceas y arbustivas. Dentro de la vegetacin acutica,
prcticamente no existe ninguna de ellas, dado a que las condiciones de la calidad del
agua son muy inadecuadas para el crecimiento de cualquier tipo de vegetacin, aunado
a las diversas actividades de limpieza y mantenimiento del caudal impiden su
establecimiento y desarrollo.
El rea de estudio del proyecto se determina como la zona de influencia de los
beneficios o afectaciones directas por la obra, ya que un proyecto como el que se
pretende realizar, afecta de manera indirecta a todo el Valle Cuautitln Texcoco, pues
permitir una vez en operacin liberar una buena parte de trfico vehicular por la ciudad
de Mxico, al permitir la circulacin desde los enlaces carreteros Mxico Quertaro y
Mxico Pachuca, hacia las carreteras Federal y autopista Mxico Puebla.
Sin embargo, por tratarse de un proyecto lineal se ha considerado que el rea de
influencia directa y por lo tanto la delimitacin del rea de estudio se compone de una
franja de 500 metros a lo largo del Ro de los Remedios, entre la avenida de la Presa al
Poniente y Va Morelos al Oriente.

IV.2 CARACTERIZACIN Y ANLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL
IV.2.1 Aspectos abiticos
a) Clima
En la regin de estudio el clima que predomina segn la clasificacin de Kpen
modificada por Garca (1988) es C (w1) (w) b (i) g es templado subhmedo con lluvias
en verano, con una temperatura media anual de 15 C, una mxima de 32.5 C y
mnima de 3.4 C. Las lluvias acontecen generalmente en verano; la precipitacin
pluvial presenta una mxima de 733.9 mm y una mnima de 570, el promedio anual de
lluvias es de 121 das; La temperatura media anual es de 15 C y existe poca oscilacin
trmica entre los 12 y los 18.2 C. Los vientos se presentan en los meses de febrero y
marzo, de norte a este, y durante la primavera de sur a norte. En los meses de marzo,
abril, mayo, junio y julio se tienen cambios muy variables de temperatura, siendo la
mnima de 7 C en invierno.
De acuerdo con los datos proporcionados por el Observatorio Meteorolgico Nacional
de Tacubaya por cuanto hace a la precipitacin pluvial, el promedio anual es de 584 mm
y en los meses de junio, julio, agosto y septiembre se registra la mxima precipitacin,
cabe sealar que en junio del 2005 se presento una precipitacin anormal tomando
como referencia los ltimos 10 aos, dado que se tuvo una precipitacin de mm.
Las granizadas en los climas semisecos templados tienen un rango entre los 0 y 6 das,
predominando el de 2 a 4 das al ao. En lo que respecta a los climas templados, estos
registran una incidencia de 0 a 18 das al ao, destacando el rango de 2 a 4 das.
Las granizadas no guardan una regla de comportamiento definido, aunque se
encuentren asociadas a los periodos de precipitacin. La mayor incidencia del
fenmeno se observa en los meses de junio, julio y agosto.


76
Hacia la porcin oriental, es decir entre el tramo de la Autopista: Pen -Texcoco y Av.
Central el clima predominante es templado y semiseco, con lluvias abundantes en
verano y escasas en primavera; en invierno el clima es fro. La temperatura promedio
anual es de 15.8C, con una mxima de 34C y una mnima de -5C. La precipitacin
pluvial media anual es de 518.8 milmetros. La humedad aumenta durante las lluvias de
verano sobre todo por las tardes y noches. Se registran heladas en los meses de
noviembre a marzo. Los vientos dominantes se presentan principalmente entre los
meses de febrero y abril y predominan los de sur a norte. Dentro del rea de influencia
del estudio que nos ocupa, se tienen dos estaciones meteorolgicas, la localizada en el
Municipio de Nezahualcyotl y en el Municipio de Tlalnepantla, cabe sealar que la
localizacin de las estaciones meteorolgicas se localizan dentro de las coordenadas
del estudio es decir del trayecto Pen - Texcoco y Calzada Vallejo, por lo anterior se
presenta los siguientes climogramas de ambas estaciones meteorolgicas
respectivamente.

Figura 4.1. Climograma de la Estacin Nezahualcyotl
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
C
0
20
40
60
80
100
120
mm
Temperatura Precipitacion

Fuente: Sntesis de Informacin Geogrfica del Estado de Mxico, INEGI, 2001


77
Figura 4.2. Climograma de la Estacin Tlalnepantla
0
5
10
15
20
C
0
20
40
60
80
100
120
140
160
mm
Temperatura Precipitacion

Fuente: Sntesis de Informacin Geogrfica del Estado de Mxico, INEGI, 2001

Segn se observa en los climogramas anteriores, en lo que respecta a las temperaturas
promedio en el ao, no se tienen variaciones significativas aun cuando una estacin
climatolgica con respecto a la otra se encuentren a 15 kilmetros de distancia
promedio la variacin no es considerable, sin embargo en lo que respecta a de la
precipitacin pluvial se puede observar que de enero a junio en ambas estaciones se
tiene el mismo comportamiento, pero en lo que respecta a los meses de agosto y
septiembre se tienen una variacin en cual al comportamiento de la precipitacin,
indicando que en la estacin de Tlalnepantla se tienen valores mayores a 120 mm de
lluvia mientras que en la estacin Nezahualcyotl para ese mismo mes se tienen
valores de 90 mm de lluvia, lo que es congruente dado que en la zona de
Nezahualcyotl se tiene un clima semiseco.
Con base en lo anterior se presenta tablas de temperatura y precipitacin
correspondiente a la estacin Tlalnepantla, dado que esta se tiene una mayor
aportacin de milmetros de lluvia y por ende se considera de mayor importancia por el
posible incremento de agua hacia una parte del Ro de loa Remedios, misma que
deber de considerarse en las dimensiones del embovedado, por ello se presenta el
mapa de climas del Estado de Mxico, dado que la mayor parte del proyecto se
encuentra bajo esa jurisdiccin poltica.


78
Figura 4.3. Climatologa de la Zona de Estudio
Fuente: Sistemas Nacionales Estadstico e Informacin Geogrfica, INEGI, Enero 2006


79
Temperaturas Promedio mensuales, anuales y extremas

Tabla 4.1 Temperatura mensual, anual y extremas

Temperatura mensual, anual y extremas (mnima y mxima) en C
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anu Min Mx
11.4 13.2 15.2 16.8 17.3 17.3 16.6 16.6 16.2 14.6 12.9 12 15 -4 32
Fuente: Garca (op cit.) y Atlas del Agua de la Repblica Mexicana (1976).

Precipitacin promedio mensual, anual y extrema
Tabla 4.2 Precipitacin mensual, anual y extrema
Precipitacin mensual, anual y extrema en mm
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Anu Ext
1

6.3 7.9 10.3 16.8 34.3 112.5 124 115.4 144.8 47 18.7 4.8 642.7 100
Fuente: Garca (op cit.) y Atlas del Agua de la Repblica Mexicana (op cit.)

Humedad relativa y absoluta
Tabla 4.3 Humedad relativa
Humedad relativa % a las 14 hrs.
40 30 30 40 40 50 50 50 60 50 40 40
Fuente: Atlas del Agua de la Repblica Mexicana, (1976)

Finalmente, se tienen diversos estudios (Birkle et al 1995) que han evaluado los efectos
de la evapotranspiracin en el balance hdrico del valle de Mxico, encontrando que en
las partes bajas de la cuenca y las planicies del norte ubicadas en los alrededores de la
Sierra de Guadalupe (donde se incluye en rea de estudio), la prdida de agua por
evapotranspiracin alcanza el rango de 85 95%; lo que refleja que solo del 5 al 15%

1
Precipitacin mxima en 24 hrs.


80
del agua de lluvia se infiltra para recargar el acufero o se integra al recurso hdrico
superficial.
En razn de lo anterior, se presenta la siguiente tabla la cual tiene como finalidad
evaluar la cantidad de agua de origen pluvial que se pierde por evaporacin y
evapotranspiracin y que no se integra a los recursos hdricos (cuerpos de agua
superficial y acufero subterrneo) de una cuenca determinada (Navarro, 1995).
En el sitio de estudio los datos de evaporacin y evapotranspiracin anual son los
siguientes:
Tabla 4.4 Evaporacin potencial
Evaporacin potencial media anual y evapotranspiracin real anual (mm)
Evaporacin 1400 1600
Evapotranspiracin 750
Precipitacin media anual 642.7
Fuente: Atlas del agua de la Repblica Mexicana (1976) y Garca (1988).

Ciclones
El rea donde se ubica el proyecto no est expuesta al efecto directo de los ciclones
tropicales que es el nombre genrico que recibe cualquier perturbacin atmosfrica que
se origina y desarrolla en mares de aguas clidas y templadas con nubes en espiral y
cuya evolucin es Depresin tropical-tormenta tropical-huracn (Atlas Nacional de
Riesgos, 1991).
Cuando surge un cicln en cualquiera de las cuatro zonas principales de ocurrencia en
Mxico (Golfo de Tehuantepec, Sonda de Campeche, el Caribe y regin Atlntica),
sigue una trayectoria ms o menos definida o en ocasiones errtica pero no afecta la
zona centro del pas, donde se ubica el sitio de estudio. En todo caso la influencia
ciclnica en la ciudad e Mxico se traduce nicamente en disminucin de la temperatura
y la presencia de lluvias torrenciales.
Nortes
Los nortes son vientos fuertes que se presentan en las costas del Golfo de Mxico
durante la mitad fra del ao y tienen su origen en E.U. y Canad (Atlas del Agua de la
Repblica Mexicana, op cit). Al igual que los ciclones, la afectacin de los nortes en el
rea del proyecto no es directa presentndose nicamente disminucin de la
temperatura y lluvias.

b) Geomorfologa y Geologa
El trayecto Autopista Pen-Texcoco y Autopista Mxico-Pachuca, donde se desarrolla
una parte del proyecto, se encuentra dentro de los municipios de Ecatepec y
Nezahualcyotl, desde el punto de vista geomorfolgico es principalmente llano, propio


81
para vegetacin secundaria y matorral; pertenece a la parte central de la Cuenca de
Mxico y est ubicado sobre la vertiente de la sierra de Guadalupe.
La sierra de Guadalupe es de un perfil accidentado, con alturas muy variables como la
de Los Encinos y Coamilpa que tiene 739 metros y es el centro de la sierra. De ah se
desprenden los principales contrafuertes como el Cerro de Crdoba con 500 metros, El
Chiquihuite con 493 y El Aceitado con 467.
El paisaje geomorfolgico de la zona de estudio se compone de dos secciones
geomorfolgicas, las cuales de identifican como Planicie y Sierra Madre de Guadalupe
(zona oriente y zona poniente). La planicie ocupa la mayor parte de la zona de estudio.
La Sierra de Guadalupe es una superficie rocosa de origen gneo extrusivo que
pertenece al Eje Neovolcnico Transversal. La altitud vara de los 2,250 m.s.n.m. a los
2,700 m.s.n.m, en el cual se destacan las siguientes elevaciones para el estudio que
nos ocupa.

Tabla 4.5 Principales elevaciones de la Zona de Estudio
Zona Poniente Zona Oriente
Cerro del Tenayo Cerro del Chiquihuite
Cerro de Tlayacampa Cerro de Cunahuatepec
Cerro de las Peas Cerro del Tianguillo
Cerro del Talayote Cerro del Petlacatl
Cerro de La Cruz Cerro de Caracoles
Cerro del Kilo Sierra de Guadalupe
Cerro de la Corona Cerro del Chimalihuache
Cerro de Barrientos Pen de los Baos
Cerro de San Andrs Pen del Mrquez

Siendo la geomorfologa una ciencia esencialmente gentica y evolutiva, aunque
tambin dinmica y cuyo objetivo es comprender cmo se han originado y han
evolucionado, hasta el presente, los distintos elementos y propiedades del relieve
(Gutirrez-Valds, 1989). Los mapas geomorfolgicos nos sirven como fuente de
informacin cartogrfica bsica para los estudios de recursos naturales y ambientales.
El objetivo de esta representacin cartogrfica del terreno es realizar una sntesis del
relieve, de acuerdo con su origen, edad, evolucin y sus procesos modeladores
(endgenos y exgenos).
La zona del proyecto del embovedado y carretera del Ro de los Remedios se desarrolla
en su totalidad sobre una planicie lacustre, presenta un 15% del rea le corresponde a
las planicies lacustres, que tienen un origen exgeno acumulativo del Cuaternario
(Pleistoceno y Holoceno). Se componen de sedimentos lacustres que provienen de los
depsitos piroclsticos de las explosiones recientes de los volcanes cuaternarios,
localizados tanto dentro de la Cuenca de Mxico como de las cuencas vecinas, y del


82
acarreo que produce el agua de los cauces de montaa. Estas Unidades
Geomorfogenticas presentan una concentracin de sedimentos clsticos y productos
piroclsticos de cada, relacionados con la actividad volcnica del estratovolcn
Popocatpetl y de la Sierra de Chichinautzin, los cuales se depositaron en un ambiente
lacustre (Vzquez-Selem, 1989). Presenta pendientes dominantes que varan entre 0 y
2, una altura relativa media de 40 m y una altitud media de 2,260-2,300 m.s.n.m.
Finalmente, se encuentran las Unidades Geomorfogenticas de lomeros, los cuales
cubren un 7% del rea total, son de origen endgeno volcnico y endgeno volcnico
modelado (tectonizado y denudatorio) del Cuaternario (Pleistoceno y Holoceno). Estas
Unidades Geomorfogenticas se localizan al norte, noroeste, noreste, este, centro y sur
de la cuenca del Valle de Mxico. Todas ellas presentan las caractersticas litolgicas
dominantes de tobas, cenizas y depsitos piroclsticos de flujo y de cada, compuestos
de rocas bsicas e intermedias del tipo baslticas y baslticoandesticas (de Cserna et
al., 1988; Mooser, et al., 1996). Tambin se caracterizan por presentar estructuras
disyuntivas que se han generado por los movimientos tectnicos actuales (fallas con
una orientacin principal este-oeste). Registran una clase geomtrica con pendientes
que van de los 0 a 10, una altitud media de 2,420 a 2,580 m.s.n.m y una altura relativa
promedio de 160 m.
En la zona del proyecto del embovedado y autopista a lo largo del cauce del Ro de los
Remedios, contraste con las unidades geomorfogentica que presentan alguna
elevacin de inters, ya que sus valores de pendientes son los ms bajos. Las
Unidades Geomorfogenticas ms representativas en este sentido son la planicie
lacustre # 61 (Pll61), con una pendiente de 0-2 y la planicie aluvial # 59 (Pla59), con
valores dominantes que varan entre 0 y 4 y se localizan en las partes ms bajas de la
cuenca de Mxico. De la misma manera estas las Unidades Geomorfogenticas de
planicies lacustres # 61 (Pll61) y de planicies aluviales # 59 (Pla59) con 40 m., son las
que presentan los valores ms bajos de alturas relativas; lo anterior se observa
considerando en los siguientes mapas, los cuales muestran la fisiografa tanto del
Estado de Mxico como del Distrito Federal.
A manera de establecer una serie de conclusiones de la geomorfologa del a Cuenca de
Mxico, se debe mencionar que la cuenca del Valle de Mxico posee una alta
heterogeneidad en trminos de tipo y clase de relieve, sin embargo, a la escala
temporal considerada, es homognea en trminos de origen y edad del relieve.
Considerando la extensa amplitud de la cuenca del Valle de Mxico, la delimitacin de
las Unidades Geomorfogenticas se puede considerar como generalizada para algunas
estructuras volcnicas muy complejas, las cuales requeriran de una aproximacin ms
detallada en trminos de escalas espaciales, como en relacin a su fragmentacin,
tomando en cuenta las diversas etapas eruptivas y las sobreposiciones alternadas de
los materiales eyectados; Esto particularmente se aplica para el volcn Iztacchuatl, la
Sierra de Guadalupe y la Sierra Nevada. La complejidad mencionada anteriormente se
refiere sobre todo a la homogeneizacin para el agrupamiento y la sntesis de las
Unidades Geomorfogenticas.
Cabe mencionar que el Proyecto del Ro de los Remedios se desarrollara sobre las
unidades geomorfolgicas de llanura, tanto de carcter aluvial, lacustre y salina, todas
ellas ubicadas en la porcin norte del Valle de Mxico.


83
Tabla 4.6 Cuadro de las Unidades Geomorfogenticas de la Porcin Central de la
Cuenca de Mxico

Origen del relieve Tipo de relieve Edad Litologa
Clases de
relieve*
Exgeno Acumulativo
(Denudatorio y
tectonizado)
Piedemontes de
Lomeros 47 (Pi/lo47)
Pleistoceno
y Holoceno
Colada de lava, cenizas, depsitos epiclsticos y
lahricos, vulcanitas bsicas e intermedias y flujos
piroclsticos.
0-10, 2300-2380
m, 320 m
Exgeno Acumulativo
(Denudatorio y
tectonizado)
Piedemontes Altos 48
(Pia48)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas, algunos de ellos
contienen depsitos lahricos y pmez, y flujos
piroclsticos.
0-10, 2380-2500
m, 320 m
Exgeno Acumulativo
(Denudatorio y muy
tectonizado)
Piedemonte Alto 49
(Pia49)
Pleistoceno
y Holoceno
Colada de lava, cenizas, depsitos epiclsticos,
vulcanitas bsicas e intermedias, con flujos
piroclsticos.
4-14, 2340-2460
m, 240 m
Exgeno Acumulativo
Piedemontes formados
por abanicos 50
(Piab50)
Pleistoceno
y Holoceno
Depsitos glaciofluviales, turba en forma de grava
cubierta con tobas elicas y aluviales y arenas,
arenas limosas y arcillas volcnicas.
0-6, 2500-2580
m, 280 m
Exgeno Acumulativo
Piedemontes Bajos 51
(Pib51)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas andestica y tobas,
en forma de flujos lahricos y flujos piroclsticos.
0-8, 2300-2380
m, 240 m
(Denudatorio)
Piedemontes Bajos 52
(Pib52)
Pleistoceno
y Holoceno
Coladas, cenizas, depsitos epiclsticos,
vulcanitas bsicas e intermedias, con flujos
piroclsticos.
0-6, 2260-2380
m, 240 m
Exgeno Acumulativo
(Denudatorio)
Piedemontes Bajos No
Ondulados 53
(Pibnond53)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas andestica y tobas y
flujos piroclsticos y pmez.
0-8, 2300-2420
m, 240m
Exgeno Modelado
Acumulativo
(Tectonizado)
Piedemontes Bajos
Ondulados 54
(Pibond54)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas andestica y tobas,
con flujos piroclsticos y pmez.
0-10, 2300-2420
m, 240 m
Exgeno Acumulativo
(Muy tectonizado)
Piedemonte Asociado
con Ladera Montaosa
55(Paslm55)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas con flujos
piroclsticos.
0-14, 2780-2940
m, 340 m
Exgeno
Acumulativo(Muy
tectonizado)
Piedemontes Locales
Intermontanos 56
(Pilocint56)
Pleistoceno
y Holoceno
Derrames de dacitas, cenizas, depsitos
epiclsticos, vulcanitas bsicas e intermedias y
flujos piroclsticos.
0-8, 3120-3240
m, 240 m
Exgeno Acumulativo
(Tectonizado)
Piedemonte
intercalado con
Lomeros 57 (Pislo57)
Plio-
Pleistoceno
Pleistoceno
y Holoceno
Rocas volcnicas epiclsticas, derrames de lava,
cenizas, depsitos epiclsticos, vulcanitas bsicas
e intermedias y flujos piroclsticos.
2-8, 2460-2500
m, 120 m
Exgeno Modelado
Acumulativo
(Denudatorio)
Piedemonte Superior
58 (Pisup58)
Plioceno-
Pleistoceno
Rocas volcnicas epiclsticas andestica y tobas
incluyendo depsitos lahricos y flujos piroclsticos
y pmez.
0-10, 2500-2620
m, 280 m
Exgeno Acumulativo
(Aluvial)
Planicie Aluvial 59
(Pla59)
Pleistoceno
y Holoceno
Depsitos clsticos, en su parte inferior de material
aluvial y lahrico en forma de grava cubierta con
tobas elicas y aluviales y brechas de pmez que
cambian a arenas,
0-4, 2260-2300
m, 40 m


84

Origen del relieve Tipo de relieve Edad Litologa
Clases de
relieve*
Exgeno
Acumulativo(Aluvial)
Plan. Aluvial Ondulado
60 (Plaond60)
Pleistoceno
y Holoceno
Arenas limosas y arcillas volcnicas.
0-6, 2300-2380
m, 80 m
Exgeno Acumulativo
(Lacustre)
Planicie Lacustre 61
(Pll61)
Pleistoceno
y Holoceno
Concentracin de sedimentos clsticos y
productos piroclsticos, los cuales se
depositaron en un ambiente lacustre.
0-2, 2260-2300
m, 40m
Exgeno Acumulativo
(Aluvial)
Planicies Locales
Intermontaas 62
(Plocint62)
Pleistoceno
y Holoceno
Depsitos glaciofluviales y clsticos, material
aluvial y lahrico en forma de grava cubierta con
tobas elicas y aluviales y brechas de pmez que
cambian a arenas, arcillas volcnicas y capas
espesas de loes.
0-6, 3240-3360
m, 80 m
* El rengln en color gris corresponde a la unidad geomorfogentica donde se desarrollara todo el proyecto.
Las clases de relieve estn sealadas de la siguiente forma: intervalos de pendiente media en grados, de altitud media
en m y finalmente intervalo de altura relativa en m.

Fisiografa
Desde el punto de vista fisiogrfico, la Zona Metropolitana deL Valle de Mxico se ubica
en la provincia fisiogrfica Eje Neovolcnico, con la Subprovincia Lagos y Volcanes
de Anhuac; y presenta el desarrollo de nueve sistemas de topoformas, cabe sealar
que aun cuando son nueve topoformas, solo se mencionan las que estn dentro de la
zona de inters para el proyecto, siendo las siguiente:
a) Sierra volcnica con estrato volcanes que abarca casi el 42% en la parte sur; y centro
y oriente de la delegacin Iztapalapa.
c) Sierra escudo volcn, al extremo norte, colinda el Municipio de Naucalpan de Jurez
d) Lomero con una mnima representacin (menos del 1%) al norte del valle de Mxico;
g) Llanura aluvial, franja que se extiende de noroeste a este, tambin en las partes norte
y este;
h) Llanura lacustre, extensin de ms del 20% del Distrito Federal, ubicada en la parte
nororiental; y considera la parte norte del Municipio de Nezahualcyotl y el sur de
Ecatepec
i) Llanura lacustre salina, principalmente sobre el lmite al noreste, colindando con el
Estado de Mxico, municipios de Ecatepec y Tlalnepantla.
Con base en lo anterior, se presenta el siguiente mapa, el cual muestra las provincias a
las cuales esta dividido el Estado de Mxico, y como ya se menciono anteriormente, la
provincia de nuestro inters es la del Eje Neovolcnico, dado que en ella se desarrolla
el proyecto.


85
Figura 4.4 Unidades fisiogrficas del Estado de Mxico

Fuente: Sistemas Nacionales y Estadstico y de Informacin Geogrfica, www.inegi.gob.mx


86
Componente Geolgica
El subsuelo de la zona de estudio se encuentra integrado por las siguientes zonas:
lacustre, de transicin y lomero; la primera de ellas se localiza al Este, constituida por
las formaciones arcillosas superior e inferior, con gran relacin de vacos, entre estos
dos estratos se encuentra una fase de arena y limo de poco espesor llamada capa dura;
a profundidades mayores se tienen principalmente arenas, limos y gravas. Hacia la
parte norte, las dos formaciones de arcilla se hacen ms delgadas hasta llegar a la zona
de transicin, la cual est constituida por intercalaciones de arena y limo; con
propiedades mecnicas muy variables.
La zona de lomas est compuesta por piroclastos, aglomerados, tobas y horizontes de
pmez, con espordicos de lavas y depsitos de aluvin conformados por gravas y
arenas.
La zona de suelo lacustre, que estaba ocupada anteriormente por el lago de Texcoco; la
zona de transicin, es la que se encuentra ubicada en las faldas de la Sierra de
Guadalupe y de los cerros de Zacatenco, Cerro del Guerrero y los Gachupines y la zona
de lomeros correspondiente a la parte de los cerros antes mencionados la cual es el
suelo ms resistente en cuanto a su composicin geolgica.
Adems existen fracturas y fallas regionales, asociadas a los fenmenos de vulcanismo
y mineralizacin. Los aspectos de geologa econmica ms importantes estn
relacionados con las rocas que por su naturaleza primaria y las estructuras que las han
afectado, constituyen zonas favorables para la explotacin de acuferos, de yacimientos
minerales y de bancos de materiales para la construccin.
El estado de Mxico est comprendido dentro de dos provincias geolgicas que son: el
Eje Neovolcnico y la Sierra Madre del Sur, siendo en la primera provincia donde se
localiza y se desarrolla el proyecto que nos ocupa, aun cuando un tramo de la carretera
se encuentra en la jurisdiccin de la Delegacin Gustavo A Madero, as como en los
Municipios de Ecatepec y Nezahualcyotl, desde el punto de vista geolgico, la
provincia no cambia.
Por lo anterior y dado que la provincia que nos interesa es el Eje Neovolcnico, esta
provincia cubre la mayor parte del estado en su porcin norte. Limita al sur con la Sierra
Madre del Sur y esta caracterizada geolgicamente por el predominio de rocas
volcnicas cenozoicas que datan del Terciario y del Cuaternario.
Desde el punto de vista estratigrfico, en esta provincia hay algunos afloramientos de
rocas trisicas, litolgicamente clasificadas como filitas y pizarras. Dichos afloramientos
estn cartografiados en el noroeste, en el distrito minero de El Oro. Del Cretcico,
afloran rocas sedimentarias marinas, de composicin carbonatada; en Apaxco, y estas
son explotadas para la industria de la construccin.
La informacin antecedente litolgica y tectnica del rea de estudio ha sido
fundamental para la delimitacin de las unidades morfogenticas, considerando a los
estudios especficos de algunas de las porciones que forman a la Cuenca de Mxico. El
rea de estudio es muy compleja desde el punto de vista tectnico, por su localizacin
dentro del Eje Neovolcnico o tambin llamado Eje Volcnico Transmexicano (EVT), el
cual constituye uno de los rasgos ms caractersticos de la geologa de Mxico
(Aceves-Quesada, 1996). La cuenca de Mxico est delimitada por cinco series de


87
Sierras Montaosas que forman una cuenca endorrica, donde son captados los
escurrimientos fluviales y pluviales:
Sierra de Las Cruces
Sierra de Chichinautzin
Sierra de Santa Catarina
Sierra Nevada
Sierra de Guadalupe

Figura 4.5 Geologa del Estado de Mxico

Fuente: Sistemas Nacionales Estadstico e Informacin Geogrfica, INEGI, Enero 2006

La zona de estudio se ubica en la Provincia del Eje Neovolcnico, donde destacan
eminencias de la Sierra de Guadalupe, la regin est caracterizada geolgicamente por
el predominio de rocas volcnicas extrusivas con algunos afloramientos de rocas
trisicas, litolgicamente clasificadas como filitas y pizarras. Las rocas gneas extrusivas
(andesticas, riolticas y baslticas), de la Era Cenozoica, de los Periodos Terciario


88
(continental) y Cuaternario yacen discordantemente sobre las rocas mesozoicas,
cubriendo la mayor parte de esta provincia.
Las principales elevaciones de la Sierra de Guadalupe son: Pico Los Daz, Moctezuma,
Tres Padres, Cerro Picacho Grande, Cuanahuatepec, Las Canteras, Cabeza Blanca,
Gordo y Pico Yonguico.
El origen del sustrato geolgico hacia el norte del valle tiene un origen sedimentario
constituido de aluviones de rocas sedimentarias lacustres y areniscas entremezcladas
con tobas volcnicas. Estos aluviones fueron originados por el acarreo pluvial de los
sedimentos de las partes altas de la Sierra de Guadalupe, lo que form tambin algunos
lomeros y una ladera tendida. La zona de estudio y los terrenos adyacentes estn
conformados por rocas gneas de origen extrusivo de la poca terciaria, de tres
perodos sucesivos de actividad volcnica, dichos perodos se reconocen por el aspecto
fisicoqumico de las rocas. La zona de inters se ubica en la porcin septentrional de la
cuenca lacustre de Mxico, cuyo desarrollo ocurri en el terciario tardo y cuaternario
temprano de la era cenozoica, los rellenos lacustres del rea son derivados de la
erosin de las rocas gneas mencionadas, que se depositaron como resultado de las
erupciones formativas del grupo Sierra de Pachuca, Sierra de Guadalupe y por el volcn
de Santa Mara Chiconautla, que conforme cesaba la actividad volcnica, los depsitos
lacustres de diferentes edades y composicin rellenaban la zona de lago. Asimismo, el
rea de estudio pertenece al Valle de Mxico, que es una depresin que durante el
perodo del Plioceno, ltimo de la Era Terciaria, estuvo ocupado por un gran mar interior
que se extenda por el occidente hasta el Valle de Toluca, y alcanzaba grandes
profundidades, especialmente en el rea del territorio ocupado actualmente por el
Distrito Federal.
Toda la planicie actual ocupada por la mayor parte del rea de estudio, se origina al
secarse el lago de Texcoco, el suelo se form por una sucesin de estratificaciones
profundas, con un espesor aproximado superior a los 800 metros bajo su nivel actual.
Todas estas profundas oquedades fueron rellenadas paulatinamente por sedimentos y
materiales finos arrancados de montaas del entorno y transportadas por aguas de
escurrimiento; tambin se fueron rellenando con gran cantidad de cenizas volcnicas
depositadas, los rellenos lacustres del rea son derivados de la erosin de las rocas
gneas mencionadas, que se depositaron como resultado de las erupciones formativas
del grupo Sierra de Guadalupe y Sierra de Santa Catarina. A continuacin se muestra la
carta geolgica de la cuenca de la ciudad de Mxico.
Los detalles de la geologa subsuperficial de esta rea, mostrados de manera
esquemtica en anterior figura, han sido descritos por Mooser (1990) y por Mooser y
Molina (1983). La informacin se basa en datos tomados de una serie formada por
cuatro pozos profundos de exploracin y perfiles realizados por ssmica de reflexin,
llevados a cabo por Petrleos Mexicanos (PEMEX), Empresa paraestatal del gobierno,
tras el terremoto del 19 de septiembre de 1985.
Los depsitos de arcillas lacustres superficiales (por ejemplo, la capa de arcilla existente
tanto en el fondo del lago antiguo como en el del actual) cubren el 23 por ciento de las
elevaciones menos pronunciadas del Valle de Mxico. Los depsitos aparecen en
formaciones divididas, por lo que se conocen como "capa dura". Compuesta
principalmente de sedimentos y arena, la capa dura se localiza entre los 10 y los 40
metros de profundidad y slo tiene unos cuantos metros de espesor. A las capas de


89
arcillas lacustres superficiales que alcanzan una profundidad de 100 metros se les
denomina acuitardo, y son considerablemente menos permeables que la capa dura o
los sedimentos aluviales subyacentes.

Sismicidad
La Repblica Mexicana se encuentra dividida en cuatro zonas ssmicas. Estas zonas
son reflejo de que tan frecuentes son los sismos en las diversas regiones y la mxima
aceleracin del suelo a esperar. La zona A es una zona donde no se tienen registros
histricos de sismos, no se han reportado sismos en los ltimos 80 aos y no se
esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleracin de la gravedad a
causa de temblores. La zona D es una zona donde se han reportado grandes sismos
histricos, donde la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del
suelo pueden sobrepasar el 70% de la aceleracin de la gravedad. Las otras dos zonas
(B y C) son zonas intermedias, donde se registran sismos no tan frecuentemente o son
zonas afectadas por altas aceleraciones pero que no sobrepasan el 70% de la
aceleracin del suelo. Aunque la Ciudad de Mxico se encuentra ubicada en la zona B,
debido a las condiciones del subsuelo del valle de Mxico, pueden esperarse altas
aceleraciones. (Vase los mapas de zonificacin del Valle de Mxico y de la Repblica
Mexicana). El mapa que aparece en la siguiente figura se tom del Manual de diseo
de Obras Civiles (Diseo por Sismo) de la Comisin Federal de Electricidad, asimismo
se muestra una tabla que indica los sismos que se han registrado en la Republica
Mexicana por el Servicio Sismolgico Nacional (SSN) a partir del ao de 1990 al 2002.


90
Figura 4.6 Regiones Ssmicas en Mxico

Fuente: Servicio Meteorolgico Nacional, 2000.


91
Considerando el Mapa de Regiones Ssmicas de la Republica Mexicana, as como la
localizacin del proyecto que nos ocupa, podemos indicar de manera regional, que la
zonificacin de la Ciudad de Mxico se distinguen tres zonas de acuerdo al tipo de
suelo:

Zona I, firme o de lomas: localizada en las partes ms altas de la cuenca
del valle, est formada por suelos de alta resistencia y poco
compresibles.

Zona II o de transicin: presenta caractersticas intermedias entre la
Zonas I y III.

Zona III o de Lago: localizada en las regiones donde antiguamente se
encontraban lagos (lago de Texcoco, Lago de Xochimilco). El tipo de
suelo consiste en depsitos lacustres muy blandos y compresibles con
altos contenidos de agua, lo que favorece la amplificacin de las ondas
ssmicas.

Tabla 4.7 Estadsticas de los sismos reportados por el SSN
Sismo de magnitud Ao Sismo total
< 3 3 4 5 6 7 8
1990 792 13 246 509 23 1 0 0
1991 732 6 184 510 30 2 0 0
1992 613 5 183 398 27 0 0 0
1993 917 48 275 548 40 5 1 0
1994 622 20 192 383 24 3 0 0
1995 676 16 188 438 26 6 2 0
1996 790 9 203 543 32 3 0 0
1997 1019 57 388 533 34 5 2 0
1998 1023 13 453 531 21 5 0 0
1999 1097 13 540 527 11 4 2 0
2000 1052 37 463 531 18 2 1 0
2001 1344 17 704 585 32 6 0 0
2002 1688 4 879 761 40 4 0 0
Fuente: SSN, 2003


92
Figura 4.7 Zonificacin de tipos de suelo del Valle de Mxico

Trazo del
Proyecto


93
Aunque la mayor parte de los sismos que ocurren en Mxico se relacionan directamente
con el movimiento de las placas tectnicas, hay temblores menos frecuentes que
ocurren en los continentes, hacia el interior de las placas; este es el caso de los sismos
que ocurren a lo largo del Eje Neovolcnico Mexicano y localmente en el Valle de
Mxico. A pesar de que estos sismos en el eje Neovolcnico son generalmente
pequeos, ocurren ocasionalmente eventos de mayor magnitud. En 1912, por ejemplo,
ocurri en Acambay, Edo. de Mxico, un sismo de magnitud 7.0 aproximadamente.
Sismos similares, aunque de menor magnitud (M
s~
6.5), han ocurrido cerca de las
ciudades de Jalapa, Ver. Y Guadalajara, Jal.
A diferencia de los terremotos que ocurren lejos de la ciudad de Mxico y que son
sentidos en la ciudad como medidas oscilatorias de perodo largo, los sismos locales se
presentan como una fuerte sacudida vertical casi instantnea, seguida por vibraciones
rpidas de muy corta duracin. Frecuentemente, los sismos locales son acompaados
de un fuerte ruido subterrneo.
Es probable que los sismos que ocurren en el Valle de Mxico tengan su origen en las
antiguas fallas que formaron la cuenca y en la intensa actividad volcnica que existe en
el valle. Sin embargo, no se conoce con precisin el origen exacto de la actividad
ssmica vecina a la ciudad de Mxico. El motivo de esta falta de conocimiento se debe a
la magnitud tan pequea de los sismos locales (menor de 4.0) que los hacen muy
difciles de estudiar y, por otro lado, a la carencia de estaciones sismolgicas en la
regin.
La mayor parte de la actividad ssmica local se concentra en los mrgenes oriental,
occidental y sur del Valle de Mxico. Son frecuentemente los reportes de sismos a lo
largo de la Sierra de las Cruces (Cuajimalpa, Lomas de Plateros, Olivar del Conde,
etctera) que producen alarma entre la poblacin local (ver siguiente figura de actividad
ssmica en la ZMVM). Asimismo, hay actividad ssmica en la parte sur de la ciudad, a lo
largo de la Sierra del Ajusco, y en el Vaso de Texcoco. Se ha especulado, sin mayor
evidencia, que esta actividad est relacionada con los volcanes existentes en la regin.


94
Figura 4.8 Actividad ssmica de varios eventos en corto tiempo

La grfica representa con crculos achurados el rea de mxima intensidad, en la escala de Mercalli
Modificada, observada en cada secuencia. La estrella indica que el sismo fue sentido en toda el rea
metropolitana.

A pesar de que no hay evidencia contundente de que estos temblores que ocurren en el
valle hayan causado daos de consecuencia a la ciudad de Mxico en la poca colonial
ni en la moderna, es necesario conocer mejor las causas de estos eventos ssmicos, as
como estimar las consecuencias que tendra un sismo local de magnitud moderada
digamos 5.5 en la ciudad de Mxico.
Entre los sismos ms recientes sentidos en la zona poniente de la Ciudad de Mxico,
destaca la secuencia de sismos en febrero de 1981. Los epicentros de los cinco sismos
se localizan en el Olivar del Conde y tienen magnitudes asignadas aproximadamente
3.0. Las intensidades mximas reportadas en colonias aledaas son de grado V. En el
margen oriente de la cuenca de Mxico, en enero de 1973 se sinti un temblor con
intensidad de VI en prcticamente toda la ciudad de Mxico, Texcoco y Tlalnepantla. El


95
epicentro estuvo ubicado en la regin del Vaso de Texcoco y fue reportado con
magnitud de 3.7.
Los temblores locales parecen ser menos frecuentes hacia el norte de la ciudad. Sin
embargo, el 12 de agosto de 1959 ocurri un sismo en Santa Cruz Ayotuxco,
Tlalnepantla, que derrib una casa de adobe y fue sentido con intensidad mxima de IV
a V. Se reporta tambin que se form una "falla" de 600 metros de largo; dada la
magnitud del evento, sospechamos que se trata nicamente de agrietamiento superficial
de los suelos. Con base en los sismogramas registrados en Tacubaya, de una magnitud
aproximada de 4.2.
Hacia el sur de la ciudad son frecuentes los sismos por debajo de la Sierra del Ajusco.
En Juchitepec, Edo. de Mxico, tuvo lugar un sismo el 7 de febrero de 1984 que fue
sentido con una intensidad de V en los pueblos al sureste del Distrito Federal. Ms
recientemente, el 19 de octubre de 1985 ocurri un sismo de magnitud 4.5 cerca de la
poblacin de Tres Maras, Mor., en el borde sur de la cuenca de Valle de Mxico,
ocasionando daos moderados en el pueblo de Santa Cecilia, D.F. El sismo fue tambin
fuertemente sentido en Tlalpan, Contreras y Xochimilco. Este temblor es parte de una
secuencia de sismos locales que ocurrieron en la ciudad de Mxico despus del
terremoto del 19 de septiembre. Curiosamente, despus del sismo de Jalisco de 1932
(magnitud 8.4) hubo tambin una serie de frecuentes eventos locales que causaron
alarma entre la poblacin y dejaron a los sismlogos de la poca del temblor de
Michoacn, unos 53 aos ms tarde.
La actividad ssmica, por otro lado, no slo nos acecha en forma ms sorpresiva e
impredecible, sino que es tambin ms frecuente. A juzgar por el rico registro histrico
de sismos sentidos en la ciudad de Mxico, debemos esperar que sta siga siendo
azotada en el futuro por grandes temblores. El movimiento de placas tectnicas que los
origina ha existido durante millones de aos y seguramente continuar irremisiblemente
en el futuro.
Los daos sufridos en la capital a raz de los sismos de septiembre de 1985 muestran
que durante su incontrolable crecimiento, la ciudad se ha hecho ms vulnerable a los
fenmenos ssmicos, debido al nmero y tipo de edificaciones construidas en los
ltimos treinta aos. A mediano plazo, las opciones que parecen viables para mitigar el
peligro ssmico en la ciudad de Mxico son uno proceso de descentralizacin que inhiba
un mayor crecimiento de la ciudad, un estricto cdigo de normas y procedimientos de
construccin, la reglamentacin del uso y mantenimiento de los inmuebles y la
formulacin de un adecuado sistema metropolitano de proteccin y defensa en caso de
catstrofes naturales.

c) Suelos
Los tipos de suelo dominantes en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico (ZMVM) de
acuerdo con la clasificacin de WRB-FAO-UNESCO (2001), son los Leptosoles y
Andosoles en las partes alta y media de la cuenca, los Cambisoles y Feozem en la
parte baja y hacia la parte norte de la ZMVM y los Solonchack y sitios reducidos de
Solonetz, que pueden ser definidos como suelos que se han desarrollado sobre el
antiguo lecho lacustre del Ex-lago de Texcoco, donde una se expresa una alta salinidad
y sodicidad. Cabe destacar que la intensa urbanizacin ha provocado el predominio de
suelos de la unidad Antroposol, de acuerdo a la nueva clasificacin vigente.


96
La vegetacin y el uso actual de suelo estn influenciados por los diferentes pisos
altitudinales, de tal forma que en las porciones bajas, como es la planicie lacustre esto
comprende del trayecto autopista: Pen-Texcoco y Autopista: Mxico-Pachuca, regin
donde se habr de desarrollar el proyecto que nos ocupa, predominan los suelos
salinos y las reas inundables, existen pastizales halfilos, vegetacin arbrea extica e
introducida, como el pirul, eucalipto, casuarina, etc., y hacia la parte norte, fuera del
rea de estudio, el desarrollo de la agricultura de riego donde se siembra maz, trigo y
cebada. En las reas con altitudes medias, es decir del trayecto Autopista: Mxico-
Pachuca y Ro de los Remedios-Calz. Vallejo representadas por los piedemontes, la
vegetacin es herbcea del tipo de las gramneas, leguminosas, cactceas, liliceas y
compuestas, y arbrea como el pirul, eucalipto, casuarina, cedro y huizache.
En las escasas reas agras productivas se puede desarrollar una agricultura de
temporal de maz principalmente. En las laderas montaosas se encuentran diversas
comunidades vegetales como el zacatonal, bosques de Pinus y Abies, bosque de
encinos y oyamel, agricultura de temporal y actividades pecuarias extensivas
destinadas hacia el desarrollo del ganado bovino y ovino.
En e Estado de Mxico se localizan 13 grupos edficos de los 38 establecidos en el
mapa mundial de suelos de la FAO/UNESCO, 1999. En el territorio nacional, cada
grupo se subdivide en unidades de suelo, sobre la base de interacciones de gnesis,
caractersticas fsico-qumicas, distribucin geogrfica y su participacin dentro de la
dinmica ambiental.
En la entidad se presentan 34 de las 153 unidades de suelo establecidas en el mbito
mundial, de las cuales 10 predominan en el territorio estatal, sin embargo de las 10
unidades que predominan en el Estado de Mxico, solo se dan caractersticas de
aquellas que se encuentran en los municipios donde se desarrollara el proyecto, siendo
estas unidades las siguientes:

Feozem
Proviene de las raz griega Phaeo, pardo y del ruso Zemlj, tierra, es decir, tierra
parda; son suelos ricos en materia orgnica y nutrientes, con una distribucin en zonas
semiridas, hasta templadas o tropicales. En condiciones normales mantienen casi
cualquier tipo de vegetacin, desarrollndose tanto en los terrenos planos como en los
montaosos; su susceptibilidad a la erosin est relacionada con el terreno donde se
encuentran. Cuando estos suelos son profundos, se utilizan con xito en el desarrollo
de actividades agrcolas de riego y de temporal, mientras que, localizados en laderas o
pendientes, los suelos de Feozem se emplean en actividades pecuarias con resultados
aceptables pero con importantes riesgo de erosin.
Este tipo de suelo predomina en la entidad, localizndose principalmente en las partes
nororiente y centro; abarcan una importante rea de los municipios de Axapusco,
Nopaltepec, San Felipe del Progreso, Chalco, Ixtapaluca, Chicoloapan, Temascalapa,
Zumpango, Hueypoxtla, Tlalnepantla, Naucalpan, Huehuetoca, Texcoco, Metepec,
Toluca, Zinacantepec, Almoloya de Jurez, Calimaya, San Mateo Atenco y Ocoyoacac.
En menor proporcin se localizan en los municipios de Villa Victoria, Ocuilan, Malinalco,
Villa Guerrero, Tenancingo y Tepotzotln.


97
Cambisol
Proviene de la raz latina cambiare, cambiar; por lo que se le conoce como suelo que
se encuentra en proceso de cambio. Es un suelo joven, poco desarrollado, de
distribucin amplia, se localiza en todos los climas, con excepcin de los climas con una
larga y marcada temporada seca; la vegetacin asociada es muy variada. La principal
caracterstica de este tipo de suelos es que presenta diferencias poco evolucionadas en
relacin con el material parental; son moderadamente susceptibles a la erosin. Los
Cambisoles se encuentra hacia las porciones sur y oriente, en Tlalnepantla,
Texcaltitln, San Simn de Guerrero, Almoloya de Alquiciras, Temascaltepec, Sultepec,
Texcoco, Otumba, Xonacatln, Otzolotepec y Santo Toms.

Solonchack
Del ruso sol que significa sal, es un suelo cuya caracterstica es contener un alto
contenido en sales (cuando existe el predominio de sodio, con un Porciento de Sodio
intercambiable (PSI) mayor de 15% se denomina Solonetz). Se presenta en diversos
climas, es ms frecuente en zonas inundables y con una alta evapotranspiracin, que
favorece la acumulacin de las sales en la superficie. La vegetacin predominante es de
tipo pastizal halfito, son poco rentables para actividades agrcolas y pecuarias. Este
tipo de suelo forma una franja en el oriente de la entidad, en los municipios de
Ecatepec, Tecamac, Atenco, Chalco, Valle de Chalco, Cd. Nezahualcyotl, y
Texcoco; as como al suroriente de Nextlalpan y Zumpango.
En otro aspecto, la distribucin de tipos de suelo en la Zona de Estudio del Ro de los
Remedios esta en relacin con el tipo de geologa, topografa y procesos de arrastre y
transporte de materiales. La parte ms alta de la topoforma de la sierra de Guadalupe
esta conformada por suelo clasificado como Leptosoles esquelticos y Feozem dstrico,
mientras que en las zonas planas y de pendientes menores al 5% se localizan los
suelos de Regosol etrico (Re) que se caracteriza por no presentar capas distintas, son
claros y se parecen bastante a la roca que los subyace, son suelos infrtiles y cidos.
Asimismo existe una gran extensin dominada por los suelos Antroposoles rbicos,
totalmente generados por las diversas actividades urbanas, con presencia de diferentes
materiales, como tepetate y escombro.
Dentro de la zona de estudio del proyecto, es decir autopista: Peon-Texcoco, se tiene
acumulacin del carbonato de calcio en los suelos es un rasgo caracterstico de las
regiones ridas y semiridas, resultado intrnseco de la escasa precipitacin, y donde
sta se deriva tanto de materiales calcreos como no calcreos. En el caso de los
suelos del ex lago de Texcoco, la acumulacin del carbonato est relacionada con
lechos de aguas salinas, por lo que los procesos de acumulacin pueden tener
analogas con los que se presentan en ambientes marinos ricos en calcio, ms que en
aquellas reas donde influye la escasa precipitacin.
Con relacin a la erosin de los suelos de la zona de estudio de Ro de los Remedios,
se pude mencionar que no existen procesos erosivos de inters, y por el contrario
predominan los procesos de acumulacin-depositacin, en virtud de conformarse en la
parte ms baja del relieve, tanto a lo largo del derecho de va del Ro de los Remedios,
como en la extensa planicie lacustre del Ex Lago de Texcoco.


98
Figura 4.9 Edafologa del Estado de Mxico

Cabe destacar que los mrgenes del Ro de los Remedios, se depositan aportes
artificiales de diversos materiales, tanto de tepetate, arena, escombro, residuos slidos
domsticos, y son compactados para dar una estabilidad adicional al cauce. De manera
natural el cauce del Ro de los Remedios debera dar origen a lo suelos Fluvisoles, pero
con esta dinmica y perturbacin antrpica, se estn desarrollando los Antrosoles
rbicos, que son resultado de una intensa actividad antrpica y con la presencia de
materiales caractersticos de los procesos de urbanizacin y desarrollo de la
megalpolis. En conclusin, la erosin es prcticamente inexistente.
Finalmente, en lo que respecta a la estabilidad edafolgica de la Zona de Estudio del
Ro de los Remedios, es muy alta, dado que en los mrgenes han sido totalmente
modificados tanto en su composicin fsica y qumica como en su estructura, ya que al
encontrarse inmerso dentro de una zona urbanizada totalmente, se ha hecho necesario
reforzar perodicamente sus mrgenes, para evitar posibles desbordamientos e
inundaciones a las zonas habitacionales, industriales e infraestructura urbana
adyacente.


99
De esta forma los Antroposoles rbicos de los mrgenes del Ro de los Remedios
tienen una alta estabilidad edafolgica, promovida de manera artificial para el control de
las escorrentas y la prevencin de posibles debilitamientos y desbordamientos de las
aguas pluviales y residuales domesticas mezcladas, que conduce en toda su
trayectoria.
Cabe destacar que tanto el proceso de embovedado y de la incorporacin de la
autopista, tendr como fundamento bsico el mejoramiento de las condiciones de los
mrgenes del Ro de los Remedios, as como la integracin de la infraestructura
necesaria para la preparacin y construccin, sobre el techo del embovedado, de la
sbase, base y carpeta asfltica de la vialidad proyectada.

d) Hidrologa Superficial y Subterrnea
Componente Hidrologa Superficial
En la Regin Norte del Valle de Mxico carece en su totalidad de ros, a excepcin del
Gran Canal del Desage, que proviene del Distrito Federal, y cruza todo la parte norte.
Asimismo, en la porcin Este se encuentra situado el depsito de evaporacin solar El
Caracol, compuesto por las aguas del Lago de Texcoco, actualmente en desuso. En el
transcurso del tiempo los principales ros que recorren el rea de estudio han sido
severamente contaminados por desechos domsticos e industriales, formando parte
del sistema de desage y drenaje del sector norte-poniente y norte de la Zona
Metropolitana de la Ciudad de Mxico; destacan las siguientes corrientes hidrolgicas:

Ro Tlalnepantla
Ro de los Remedios
Ro San Javier.
Zanja Madre.
Tambin forman parte de este sistema los vasos reguladores:

Vaso de Cristo
Vaso Fresnos
Vaso Carretas

En la zona de estudio existen otras corrientes de agua de menor dinmica hidrolgica,
como:
La Cuchilla La Coladera
El Ojito La Paloma
La Carbonera El Olivo
La Joya El Sauz
Por el lmite norte y con una direccin de poniente a oriente cruza el Ro de los
Remedios, de sur a noreste el Gran Canal del Desage, una rama del ro Churubusco,
en el lmite noreste se encuentra el Dren Nacional y vaso del antiguo lago de Texcoco;
con el propsito de esquematizar la hidrolgica del Remedios, se presenta el siguiente
cuadro descriptivo


100
Tabla 4.8 Hidrolgica Superficial del Ro de los Remedios
Ro de los Remedios. Hidrologa superficial
Cuenca Subcuenca Subcuenca tributaria Subcuenca especfica
Ro Hondo
Sup. 20,136 ha.
Ro Tlalnepantla
Sup. 13,282 ha.
Ro san Javier
Sup. 3,971 ha.
Ro de los Remedios
Sup. 27,796 ha.
Arroyo el Panal
Sup. 3,790 ha.
Ro Moctezuma
Superficie de
902,628 ha.
Lago de Texcoco y Lago de
Zumpango superficie de
495,980 ha.
Ro de los Remedios
superficie de 74,193
ha.
San Andrs de la Caada
Sup. 5,218 ha.

La Regin Hidrolgica denominada Pnuco, es la que ocupa la mayor parte de la zona
de estudio, as como gran parte del Estado de Mxico y casi totalmente el territorio del
Distrito Federal (94.9%), incluye slo la Cuenca R. Moctezuma, y comprende toda el
rea de la Ciudad de Mxico. En esta cuenca se localizan los ros Los Remedios,
(motivo de la presente evaluacin de impacto ambiental y cabe sealar que el Ro de
los Remedios, descarga directamente hacia el vaso regulador El Cristo, habiendo
recibido previamente los volmenes del interceptor del poniente, a ala altura del cruce
con la autopista: Mxico-Quertaro), ros Tacubaya, Mixcoac, Churubusco, Consulado,
estando los tres ltimos entubados, as como los canales Chalco, Apatlaco y
Cuemanco, entre otros; adems, se encuentra el lago Xochimilco y los lagos artificiales
de Nabor Carrillo, San Juan de Aragn y Chapultepec; todas estas corrientes y cuerpos
de agua estn inmersos en la mancha urbana
La cuenca del Lago de Texcoco abarca dos de las zonas hidrolgicas del Valle de
Mxico, la zona VI, denominada "Teotihuacn", cuya rea es de 930 km
2
y la VII,
denominada "Texcoco", con una extensin de 1,146 km
2
, lo que significa una superficie
total de 2,076 km
2
incluyendo las 10,000 hectreas de la Zona Federal. El lecho lacustre
del Lago de Texcoco ocupa una superficie de 2,076 Km
2
y abarca los municipios de
Ecatepec, Texcoco y Cd. Nezahualcyotl del Estado de Mxico y las delegaciones
polticas de Venustiano Carranza Iztacalco y Gustavo A. Madero del Distrito Federal.
En el Lago descargan las aguas de los ros Churubusco, Piedad y San Francisco que
llegan del Distrito Federal; y los ros San Juan Teotihuacn. Papalotla, Xalapango,


101
Coxcacoaco, Texcoco, Chapingo, San Bernardino, Santa Mnica y Coatepec por la
parte de la subcuenca oriental.
Del total de la superficie del lecho del lago, 10 mil has estn destinadas a la zona
federal de rescate hidroecolgico, el resto ha sido ocupado por la mancha urbana de la
zona conurbada de la Ciudad de Mxico.

Componente Hidrologa Subterrnea
Casi el 62% del abastecimiento de agua de la ZMVM proviene del acufero localizado
bajo el rea metropolitana, el cual ha venido padeciendo una considerable
sobreexplotacin. Los niveles de agua del subsuelo de han venido abatiendo en el
transcurso de los ltimos 20 aos, lo que ha provocado un hundimiento del suelo de la
regin; como consecuencia, el nivel de la superficie del rea metropolitana ha sufrido un
descenso de 7.5 metros, con respecto al nivel de referencia original. Esto propicia
condiciones para que existan ms inundaciones en la ciudad, lo que a su vez provoca
daos a la infraestructura especialmente a las redes de agua potable y drenaje.
Mientras que el agua superficial de la Cuenca del Valle de Mxico contribuye slo con
alrededor del 2% (1.4 mcs) al abastecimiento de agua de la ZMVM. El ro Magdalena
proporciona el agua para el Distrito Federal, mientras que la presa Madn, en el ro
Tlalnepantla, abastece al Estado de Mxico.
En la dcada de los 90s, el uso de agua en la ZMVM fue de aproximadamente 60
metros cbicos por segundo (mcs) (Departamento del Distrito Federal, 1992b; Comisin
Estatal de Agua y Saneamiento, 1993). Aproximadamente 43 mcs, casi el 72% del agua
utilizada, se obtiene de distintas bateras de pozos que se encuentran explotando el
acufero de la Cuenca de Mxico. En conjunto, el Distrito Federal y el Estado de Mxico
tienen 1,089 pozos registrados, a profundidades que van de 70 a 200 metros. Esta cifra
no incluye los pozos de mayor profundidad, operados por la Comisin Nacional del
Agua. Existe tambin un gran nmero de pozos no registrados, muchos de los cuales se
encuentran en el Estado de Mxico. Los pozos se localizan por lo general en cuatro
campos diferentes, ubicados en el interior y en los alrededores de la ZMVM. Se les
conoce como campos de pozos del Sur (Xochimilco), Metropolitano, Este (regin de
Texcoco) y Norte.
El agua trada de las cuencas del Cutzamala y el Lerma contribuye con alrededor de un
26% al abastecimiento total. Las cantidades que aporta cada una de las fuentes de
agua se muestran en la citada figura, excepto en el caso del ro Magdalena y la presa
Madn, las mismas fuentes de agua en bloque dan servicio a las reas metropolitanas
del Distrito Federal y el Estado de Mxico (Departamento del Distrito Federal, 1992b;
Comisin Estatal de Aguas y Saneamiento, 1993).


102
Figura 4.10 Abastecimiento existente y potencial de agua a la Zona Metropolitana
del Valle de Mxico desde cuencas vecinas

Todos los valores estn en metros cbicos por segundo (mcs). Las flechas sombreadas muestran que la ZMVM recibe
normalmente 10.6 mcs de agua importada desde la cuenca del Cutzamala y 5.3 mcs de la cuenca del Lerma; estos flujos
se mezclan en el sistema Lerma-Cutzamala. Las otras flechas y cifras sealan las nuevas fuentes potenciales de agua
para la ZMVM, con base en estudios realizados por la CNA.


103
Segn la Comisin Nacional del Agua, la cantidad de agua potencialmente disponible
de estas cuencas suma 43.7 mcs, cifra que iguala el total de extraccin del acufero. En
la actualidad, se planea traer 5 mcs de agua desde la cuenca del Temascaltepec;
adems, de considerar la posibilidad de acarrear 14.2 mcs desde la cuenca del
Amacuzac. Bajo este contexto las autoridades desconocen o hacen caso omiso a los
costos econmicos, polticos, sociales y ambientales por el trasvase y acarreo de agua
desde estas reas.
Asimismo, el rea de servicio del Distrito Federal abarca casi 11,000 kilmetros de
lneas de distribucin y 243 tanques de almacenamiento, con una capacidad total de 1.5
millones de metros cbicos. El agua proviene de todas las fuentes individuales que
entran al sistema de distribucin comn. El Distrito Federal cuenta con una lnea de
transmisin de agua (el Acueducto Perifrico), destinada a transportar agua desde el
sistema Cutzamala-que entra al sistema de distribucin por el oeste-a las porciones sur
y este del DF.
Por otra parte, el sistema del Estado de Mxico tiene aproximadamente 800 kilmetros
de lneas de distribucin y 32 tanques de almacenamiento, con una capacidad de
440,000 metros cbicos. El Estado de Mxico opera una lnea de transmisin de agua
de 49 kilmetros (el Macrocircuito Mexiquense) para transportar el agua que ingresa por
la parte oeste del rea de servicio (incluyendo el agua importada desde el sistema
Lerma-Cutzamala) a la parte Este de la zona (Comisin Estatal de Aguas y
Saneamiento, 1993). En la actualidad se ha elevado la capacidad de esta lnea de
transmisin, a partir del volumen de agua proveniente del sistema Cutzamala-Lerma a
7.3 mcs.
Las reas de servicio de agua del Distrito Federal y del Estado de Mxico dentro de la
ZMVM estn divididas en cinco distritos cada una; el agua entra al sistema de
distribucin por "puntos de ingreso" ubicados en uno o ms sitios de cada distrito de
servicio. La figura 4.10 muestra un mapa de los distritos de servicio de agua y los
puntos de entrada asociados a cada uno en el Distrito Federal.
En otro aspecto, la figura 4.11 intenta mostrar las cantidades de agua de cada una de
las fuentes de agua subterrnea y superficial, tal como se reparten entre el D.F. y
Estado de Mxico, que es extrada de los distritos y entra directamente al sistema de
distribucin. Tambin se recolectan otras cantidades de agua procedentes de las
bateras de pozos ubicadas fuera de las reas de servicio, as como de algunas fuentes
de agua superficial en el interior de la cuenca y del Sistema Lerma-Cutzamala. El agua
recolectada en un determinado distrito de servicio no necesariamente ingresa al sistema
de distribucin del mismo distrito. Por ejemplo, el agua extrada de los pozos del distrito
de servicio sur, al parecer ingresa al sistema de distribucin en los distritos de servicio
este y central. El sistema de distribucin es complejo y est interconectado en toda la
ZMVM.


104
Figura 4.11 Localizacin esquemtica de las fuentes de agua para las reas de
servicio del Distrito Federal y el Estado de Mxico en la ZMVM

Los nmeros en negritas sealan las cantidades originadas en las fuentes subterrneas de agua; los nmeros normales
indican las fuentes de agua superficial. Agua subterrnea es extrada da cada distrito de servicio. Las lneas muestran
cantidades de agua que ingresan al sistema de distribucin de otras fuentes, que en su totalidad, se ubican an en la
porcin sur de la cuenca de Mxico, con excepcin del Cutzamala y Lerma. La suma de todos los valores aparece en la
parte inferior de cada rea de servicio.


105
Calidad del Agua Subterranea
El agua subterrnea dentro de la cuenca del Valle de Mxico es de vital importancia
para el abastecimiento de la poblacin, por lo que se requiere que este recurso sea apto
para consumo humano, sin embargo la descarga de aguas residuales en zonas
permeables puede alterar su calidad. Dentro de las zonas ms importantes de recarga
del acufero del Valle de Mxico, est la Zona Poniente de la cuenca, en donde se ubica
la Sierra de las Cruces, constituidas por lavas y tobas altamente fracturadas con alta
porosidad que facilita la infiltracin de agua. La profundidad del nivel fretico en la
Sierra de las Cruces es de 200 a 250 metros.
Sin embargo, el crecimiento poblacional del Distrito Federal y zonas conurbadas ha
provocado que gran cantidad de asentamientos irregulares en esa zona ya que no
cuentan con un sistema de drenaje regularizado, los habitantes vierten sus aguas
residuales a corrientes o ros, los cuales desembocan a las corrientes del Ro Chico de
los Remedios, Ro de los Remedios y Ro Becerra, contribuyendo enormemente al
deterioro de la calidad del agua de estas zonas.
A este problema hay que sumar la presencia de sistema de fracturas y fallas
transcurrentes post cretcicas derechas e izquierdas alineadas paralelamente a las
corrientes y ros en la zona, asociadas a etapas avanzadas del hundimiento regional.
A manera de resumen la calidad del agua en este acufero rebasa las concentraciones
de la Norma, los datos que a continuacin se describen, se obtuvieron del estudio
Procesamiento e Interpretacin de los Niveles Piezomtricos y de Calidad del Agua, del
Acufero del Valle de Mxico correspondiente a 1995.
Los niveles de cloruros para el ao 1995 en la Ciudad de Mxico exceden las
concentraciones en 250% ms del lmite permisible; la evolucin de los cloruros durante
el periodo de 1987 1995 se presentaron fuertes variaciones en la parte noreste en el
Municipio de Ecatepec con incrementos de 400 mg/l. La evolucin de la dureza total
durante el periodo 1987-1995 en la parte norte de la Ciudad de Mxico se present un
incremento de 200 mg/l. Lo anterior muestra que las aguas subterrneas del Valle de
Mxico principalmente en la zona geohidrolgica de la Ciudad de Mxico cuenta con las
concentraciones mayores sobrepasando la norma establecida; asimismo el residuo
seco total durante el periodo 1987 1995 tiene un incremento de 900 mg/l ; el contenido
de amonio en la parte noreste de la ciudad se present un decremento hasta de 10
mg/l, de lo que se deduce que en general no sobrepasa la norma establecida.
Al norte del Distrito Federal colindando con la parte sureste del Lago de Texcoco se
rebasan los lmites referentes a calidad del agua subterrnea en los contenidos de
amonio, lo que indica que existe contaminacin de las aguas, lo anterior posiblemente
se debe al drenaje de la ciudad, as como posible infiltracin de aguas residuales
provenientes de asentamientos humanos irregulares.
Por lo general, el 90% de las aguas residuales municipales de la ZMVM permanece sin
tratamiento y se desva al norte de la Cuenca de Mxico a travs del sistema general de
drenaje. Las aguas residuales sin tratar se utilizan para irrigar 123,000 hectreas de
sembrados en el Valle del Mezquital, Hidalgo. El agua residual agrcola que regresa de
la irrigacin se drena hacia tributarios primero del Ro Moctezuma y posteriormente al
ro Panuco, y finalmente desemboca en el Golfo de Mxico.


106
Aproximadamente el 10% de las aguas residuales tratadas en la ZMVM se reutiliza a
nivel local en distintos proyectos, tales como la recarga de agua subterrnea y la
irrigacin del paisaje urbano en la ciudad. Existen 13 plantas de tratamiento de aguas
residuales en el Distrito Federal y 14 en el rea de servicio del Estado de Mxico, las
cuales tratan un flujo total de 2.62 y 1.69 mcs, respectivamente (Departamento del
Distrito Federal, 1992b; Comisin Estatal de Aguas y Saneamiento, 1993).
Por esta razn, los pozos de produccin que abastecen agua potable suelen tomarla a
una profundidad de ms de 400 metros, con la finalidad de captar el agua de mayor
calidad del acufero principal; sin embargo, se han documentado algunas intrusiones de
aguas salinas en el acufero principal. Las sales y los slidos totales disueltos en los
pozos de produccin aumentan generalmente al pie de las montaas y hacia el centro
de la planicie, tal y como en los antiguos lagos haba sitios donde la salinidad era
mayor. Elevadas concentraciones de sulfuro, hierro y manganeso, provenientes de las
formaciones geolgicas volcnicas de la regin, han sido detectadas en reas
especficas (Bellia, et al., 1992). Aunque esto no representa un serio problema, se han
cerrado pozos en algunos lugares donde las concentraciones qumicas inorgnicas son
ms altas que las marcadas por las normas de calidad del agua (SARH, 1988).
Durante la dcada de los aos 90s, el agua en bloque de los pozos no cumpla con las
normas fisicoqumicas fijadas (en el 31% de los casos) ni con las normas
bacteriolgicas establecidas ( 21%). En algunos de los sitios donde se detectaron
problemas de calidad del agua, se lleva a cabo un tratamiento adicional a pie de pozo-
que incluye oxidacin, filtracin y adsorcin con carbn activado-como parte de un
programa piloto; los pozos que no cumplen con las normas han sido cerrados.
El Estado de Mxico reporta que el 23% de los 242 pozos de abastecimiento de agua
que surten a su rea de servicio no cumplen con las normas establecidas para bacterias
coliformes, mientras el 11% no lo hace con las normas relativas a constituyentes
inorgnicos. En 21 pozos se ha reportado un aumento en la concentracin de sulfuro de
hidrgeno, aunque debe aclararse que no existe una norma para detectar su presencia.
Finalmente, el agua residual que el Gran Canal enva al rea de Chiconautla se utiliza
para irrigar 5,500 hectreas. Fuera de la cuenca, parte del agua residual en bloque se
usa para irrigar alrededor de 80,000 hectreas de sembrados en el Estado de Hidalgo,
una prctica que ha evolucionado desde 1934.


107
Figura 4.12 Profundidad del nivel esttico en el Valle de Mxico


108
Figura 4.13 Ubicacin de la zona de estudio, con relacin a los sistemas acuferos
del Valle de Mxico


109
IV.2.2 Aspectos biticos
a) Vegetacin
Vegetacin terrestre
Tipos de vegetacin y descripcin en el rea del proyecto y zona circundante.
Los bordes del ro se encuentran completamente modificados con taludes artificiales de
entre 4 y 9 metros de altura que rompen la topografa natural de su rea de influencia.
En la parte interna de estos taludes, se desarrolla una cubierta vegetal discontinua,
integrada por especies de plantas rsticas que son capaces de soportar condiciones
poco favorables (suelos pobres o carencia de suelo) para el desarrollo de otras
especies. No obstante, en muchos sitios la higuerilla (Ricinus communis) y el tabaquillo
(Nicotiana glauca) presentan una cubierta arbustiva densa, generalmente conformando
una vegetacin de galera (entre 0 y 3 m. de distancia a la ribera) principalmente en
reas con corriente reducida. En particular la higuerilla llega a presentar individuos
francamente arborescentes de hasta cinco metros de altura. Esta situacin se observ
en mayor o menor escala a todo lo largo del recorrido, pero la mxima densidad se
present en la parte comprendida entre la avenida Morelos y la avenida Lagunilla o
Puente Negro, en la zona limtrofe del municipio de Ecatepec con la Delegacin
Gustavo A. Madero. Otra especie que se observ aunque con menor frecuencia en las
riberas fue el Tule (Typha latifolia), principalmente en las partes ms abiertas y amplias
de la cuenca, por ejemplo en el cruce del ro los Remedios con Avenida Central (al pie
de la estacin del metro Rio los Remedios). Sin embargo su frecuencia no resulta
significativa como elemento dominante. Algunos elementos observados de relativo
inters fueron cinco individuos de sauce llorn (Salix babilonica o S. chinensis)
presentes en el cauce sur del ro, aproximadamente en la zona de la colonia Nueva
Atzacoalco. A pesar de la bajsima calidad del agua, estos organismos presentaban
condiciones saludables y buen desarrollo.
En la parte alta de los taludes la vegetacin arbrea est dominada por dos especies, el
eucalipto (Eucalyptus globosus) y el pirul (Schinus molle), ambas son especies
exticas, que en el caso del eucalipto fueron sembrados especficamente como parte de
programas de arbolado urbano, mientras que el pirul es una especie de colonizacin
espontnea. Resulta interesante observar que se pueden definir claramente los lmites
de las delegaciones polticas del D.F. con los municipios conurbados por la presencia
de eucaliptos, mucho ms frecuentes en el D.F. que en el estado de Mxico, lo que
parece evidenciar programas de reforestacin realizados anteriormente; por las tallas de
los eucaliptos estimamos que fueron sembrados en la dcada de los 70. En algunos
puntos, se observ una densidad de un ejemplar por cada ocho metros lineales de
recorrido. La mayora de estos ejemplares se encuentra plagado por un insecto
conocido como cochinilla del eucalipto (Glycaspis brimblecombei (homoptera:psyllidae)
la cual es letal para estos rboles, por lo que independientemente de su posible corte,
estos ejemplares no tienen posibilidad de sobrevivencia. De hecho se observaron
muchos ejemplares muertos que lejos de mejorar las condiciones ambientales son un
potencial riesgo para las casas e infraestructura urbana que los rodea. Otra especie
introducida pero mucho menos frecuente es la casuarina o pinabete (Casuarina
equisetifolia). Aunque se trata de una especie resistente y adaptable a condiciones
adversas, su crecimiento relativamente lento limita su utilizacin en programas de
reforestacin sexenales. La mayora de los ejemplares observados se distribuyen en el


110
municipio de Tlalnepantla, de alguna manera sustituyendo a los eucaliptos. La mayor
densidad se observ en la cortina del vaso regulador de Fresnos, en la parte que ya se
encuentra entubada.
En contraste, en la parte correspondiente a los municipios conurbados el rbol
dominante es el pirul, el cual no conforma grupos de individuos ni se encuentran
alineados con respecto a sus congneres, evidencia de que su desarrollo en dichos
sitios no tuvo influencia humana directa sino por dispersin natural. Otras especies
observadas en los taludes fueron algunas praderas de pericn (Tagetes lucida) y
girasoles (Helium sp), especies frecuentes y espontneas en terrenos baldos. El pasto
inducido Bromus catharticus, de uso ornamental y forrajero, se encuentra en
abundancia en todo el cauce; en la temporada presente, debido a la sequa este pasto
se encuentra seco. El romerillo (Atriplex muricata) forma densos matorrales en las
partes ms expuestas de los taludes, favoreciendo la presencia de fauna nociva (perros
ferales y ratas) y la defecacin al aire libre.
Diversas especies arbreas ornamentales han sido sembradas por los vecinos o por la
comisin de obras Hidrulicas, particularmente colorines (Erithrina americana), hules
(Ficus elastica), truenos (Lygustrum japonicum), yucas (Yuca filifera), acacias (Acacia
retinoides), jacarandas (Jacarana mimoseaofolia) y lamos (Populus tremuloides). Otras
especies vegetales notorias fueron magueyes (Agave atrovirens) y nopaleras (Opuntia
ficusindica), la mayora en pequeas huertas protegidas con malla ciclnica.
Para la zona de San Juan Ixhuatepec se observ el retiro de la vegetacin herbcea y
parte del arbolado en amplias zonas del cauce; por las caractersticas de los restos de
vegetacin observables se determin que la composicin corresponde exactamente a la
ya descrita, principalmente por la presencia de higuerilla y pirules. Excepto esta ltima
especie, las dems tienen una gran capacidad de dispersin y reestablecimiento, por lo
que dichos cortes se realizan con relativa frecuencia como parte del mantenimiento que
requieren las obras dentro del cauce.
En la zona del recorrido correspondiente a la avenida Vidrio Plano, en el costado de la
planta del grupo industrial Vitro, el cauce se encuentra encaonado con paredes
prcticamente verticales, por lo que la vegetacin arbrea cuenta con muy poca
superficie para su desarrollo, no obstante, en la parte alta (prcticamente en la vialidad
del Ro de los Remedios) se presenta gran cantidad de pirules. Es en esta zona donde
se observ una porcin con condiciones de vegetacin ms saludables,
correspondiente a un centro recreativo propiedad de Vitro. En este, los pastos
presentan riego constante y el arbolado es un poco ms diverso. Sin embargo este
tramo solamente comprende 230 metros lineales de los 14 kilmetros recorridos,
equivalentes al 1.64%.
En el cruce del recorrido con la Avenida Acueducto Ticoman el canal se ampla y
presenta un volumen mayor de agua, sin embargo las riberas no presentan vegetacin
arbrea excepto algunos ejemplares aislados de sauce llorn.
Se observaron tres ejemplares de ahuehuete (Taxodium mucronatum) en el cruce del
recorrido con la avenida Miguel Bernard. Estos ejemplares fueron sembrados
recientemente por lo que son susceptibles de trasplante.
Entre el eje central Lzaro Crdenas, Calz. Vallejo y Av. Ceylan el cauce se abre un
poco ms y presenta un volumen de agua considerable. Sin embargo, La vegetacin (y


111
las condiciones ambientales en general) no se modifican de manera apreciable, aunque
en este tramo se observaron las mayores agregaciones de aves acuticas, lo que
resulta comprensible dada la cercana de los vasos reguladores. El tramo final
aparentemente ya fue embovedado, como se aprecia en la FOTO 1 del Anexo
fotogrfico. Algo de vegetacin que se desarroll en el material de relleno se incendi
recientemente.
En general, las condiciones ambientales observadas en este tramo son pobres, con alto
grado de disturbio y contaminacin de distinta naturaleza, por lo que no deja de
sorprender que a pesar de esto, an existan algunos elementos naturales que sean
capaces de vivir y formar una comunidad.

Usos de la vegetacin en la zona
Las comunidades vegetales presentes y las especies que las componen no tienen un
uso para la mayora de la poblacin del rea de influencia del Ro de los Remedios. Se
observaron pequeos rebaos de borregos pastando en algunos puntos, sin embargo
dada la escasa cobertura forrajera, solamente se trata de un uso marginal. Asimismo,
los pirules son podados frecuentemente para utilizar las ramas en curaciones
tradicionales o rituales de diversas religiones, pero al igual que los borregos, esta es
una actividad marginal y de escasa rentabilidad excepto para el uso domstico.

Presencia de especies vegetales bajo rgimen de proteccin legal, de acuerdo con la
normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (CITES, NOM, convenios
internacionales, etctera) en el rea de estudio y de influencia.
Ninguna de las especies reportadas para el rea de estudio se encuentran en algn
estatus de proteccin por la normatividad ambiental nacional (NOM-059-SEMARNAT-
2001) ni internacional (apndices de la CITES).
Las especies observadas y/o reportadas son especies abundantes, comunes, muy
adaptables a condiciones ambientales alteradas, y varias de estas son especies
inducidas para arbolado urbano, tienen como caracterstica en el caso de las hierbas y
arbustos un gran potencial reproductivo, lo que las hace especies agresivas y muy
tolerantes. Los individuos de Ahuehuete observados en la cercana de la avenida Miguel
Bernard son los nicos rboles que representan algn inters ambiental, mismos que
son susceptibles de transplante por ser arbolado joven.

Vegetacin acutica
Tipos de flora bentnica
Por las condiciones ambientales imperantes en el ro Los Remedios (contaminacin,
turbidez entre otros factores), no se favorece el desarrollo de la flora bentnica. No se
observaron elementos que correspondieran a vegetacin acutica.


112
Descripcin de la vegetacin presente.
No hay crecimiento de vegetacin acutica en el ro

Distribucin y estructura de las fitocomunidades bentnicas.
No observamos este tipo de comunidad vegetal

Usos de la vegetacin acutica en la zona (especies de uso local y de importancia para
etnias o grupos locales y especies de inters comercial).
No se observ este tipo de comunidad vegetal.

Presencia de especies vegetales acuticas bajo rgimen de proteccin legal, de acuerdo
con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (CITES, convenios
internacionales, etctera) en el rea de estudio y de influencia.
No se observ este tipo de comunidad vegetal.

b) Fauna
Composicin de las comunidades de fauna presentes en el predio.
El recorrido efectuado abarca un tramo de aproximadamente 14 km de longitud, que en
su totalidad es un ro de aguas negras. A lo largo de dicho tramo se desarrollan
precarias comunidades vegetales compuestas por especies pioneras, muy tolerantes a
condiciones de fuerte perturbacin. Al no favorecerse el desarrollo de una comunidad
ecolgicamente estable, la fauna silvestre est prcticamente ausente en el sitio, a
excepcin de algunas especies que, como las plantas, toleran o incluso se ven
favorecidas por entornos inestables y que, de hecho, se asocian con la vegetacin
secundaria presente.

Peces
No se tiene conocimiento de la existencia de peces en el sitio.

Anfibios y Reptiles
Se menciona la presencia de pequeas ranas en la temporada de lluvias, posiblemente
Hyla arenicolor o Scaphiopus hammondi, sin embargo ni las condiciones ambientales ni
la temporada son las adecuadas para observar estos animales. Se observaron
poblaciones importantes de la lagartija Sceloporus grammicus en troncos y rocas. Esta
especie es muy tolerante a la presencia humana y es relativamente comn en el
arbolado urbano de toda la ciudad, as como en jardines y parques pblicos. La
culebrilla Conopsis (=Toluca) lineata ocasionalmente se observa debajo de rocas,
troncos o desechos domsticos; aunque no tan conspicua como la anterior especie, su
pequeo tamao y reducidas necesidades ecolgicas favorecen su presencia.


113
Aves
Gracias a su capacidad de desplazamiento, las aves son capaces de utilizar un gran
nmero de ambientes, a diferencia de la fauna no voladora, la cual tiene un mbito
hogareo ms limitado y con menos oportunidades de obtencin de recursos. Por esa
razn, algunas especies de aves son avistadas frecuentemente en la zona,
principalmente porque cuentan con gran nmero de perchas en el arbolado. Las aves
ms frecuentes son fringilidos, especializadas en el consumo de semillas, tal como el
gorron comn (Passer domesticus) especie introducida a Amrica en el siglo XIX, o el
gorron mexicano (Carpodacus mexicanus) semejante a la anterior y frecuente tambin
en ambientes urbanos. El cardenalito Phyrocephalus rubinus es abundante y fcil de
observar en las reas abiertas o entre los matorrales.
Tanto la paloma de collar (Columba livia) originaria de Europa, como la tortolita suelera
(Columbina inca), especie nativa, son muy frecuentes en esta localidad y prcticamente
en todas las localidades urbanas y suburbanas del Distrito Federal. De igual manera, el
Zanate (Quiscalus mexicanus) es una especie nativa y agresiva que se mueve en
grandes parvadas por todo el valle de Mxico. El rea no presenta condiciones
adecuadas para la anidacin o establecimiento de poblaciones permanentes en la
zona, y de hecho se trata ms bien de un corredor con cierta vegetacin que favorece
el desplazamiento de estas especies.
Posiblemente el ave ms conspicua en la zona sea la garza blanca Egretta thula, de
amplia distribucin y muy adaptable a la presencia y el ambiente humano. Los
ejemplares observados no se encontraron en parvadas sino como individuos. Esta zona
representa un hbitat marginal o de forrajeo, y son ms abundantes en los vasos
reguladores, los cuales ofrecen un ecosistema ms estable y permanente para estas
aves.
La garza garrapatera (Bubulcus ibis) es una especie proveniente de frica que
literalmente invadi el continente Americano hace ms de sesenta aos y cuya rea de
distribucin actualmente alcanza Canad hacia el norte. Es comn observar esta
especie en las cercanas del escaso ganado que pasta en estas zonas, o entre los
abundantes desechos buscando presas como ratones o ratas. Otra especie en la
misma situacin que la garza garrapatera es el estornino comn (Sturnus vulgaris)
especie holrtica que ha ido ampliando su distribucin conforme las praderas y
desiertos han dado paso a extensos campos de cultivo. Esta especie originaria de las
tundras europeas y canadienses no ha podido (como en otros pases) establecerse
firmemente en el centro de Mxico, probablemente debido a la competencia con una
especie nativa igualmente agresiva y adaptable, el Zanate (Quiscalus mexicanus).
La golondrina (Hirundo rustica) es comn en la zona y fcil de observar por su vuelo alto
y acrobtico. Es ms frecuente en las zonas donde encuentra sitios de percha
especficos en paredes rocosas, por ejemplo en San Juan Ixhuatepec donde se
levantan algunos cerros pequeos con grietas.
Se han reportado algunas aves rapaces (Buteo jamaicensis o Falco sparverius entre
otras) las cuales no fueron observadas en el rea sujeta a anlisis. Se reporta la
presencia de tecolotes (Tyto alba) que es una especie prcticamente asociada con el
hombre, aunque por sus hbitos nocturnos no es observada con frecuencia.


114
Asumiendo su presencia, solamente un ave presente en la zona se encuentra
considerada bajo alguna categora de proteccin en la NOM-059-SEMARNAT-2001,
mientras que slo dos se encuentran incluidos en el apndice II de la Convencin
internacional sobre trfico de especies (CITES).
Tabla 4.9 Especies sujetas a conservacin (NOM-059-SEMARNAT-2001)
Especie Nombre Comn Categora de conservacin
Buteo jamaicensis
Gaviln cola roja Sujeta a Proteccin Especial (Pr)

Tabla 4.10 Especies consideradas dentro del apndice II de CITES
Especie Nombre comn
Buteo jamaicensis Gaviln cola roja
Parabuteo unicinctus Aguililla de Harris
Falco sparverius Cerncalo

Esto no resulta sorprendente ya que todas las especies de falconiformes se consideran
bajo el apndice II de CITES

Especies indicadoras de calidad del ambiente.
En el rea de estudio se registran tres especies que se consideran indicadoras de
ambientes alterados, es decir, muy bien adaptadas a los ambientes urbanos con
contaminacin, ruido, pocas y reducidas reas verdes etc. Tales especies son las
siguientes:
Tabla 4.11 Especies de Aves adaptadas a ambientes urbanos
Especie Nombre comn
Columba livia
Paloma domstica
Quiscalus mexicanus Zanate
Passer domesticus Gorron europeo

Abundancia, distribucin, densidad relativa y temporadas de reproduccin de las
especies en riesgo o de especial relevancia que existan en el predio del proyecto y su
zona de influencia.
Aunque como se mencion no existen especies consideradas bajo alguna categora de
riesgo, excepto por la posible presencia del halcn cola roja, algunas especies revisten
cierto inters por tratarse de organismos adaptables al entorno alterado y por su
abundancia relativa, misma que se presenta (bajo criterios de frecuencia de


115
avistamientos). Excepto el gorron europeo (Passer domesticus) las otras especies son
nativas; el gorron europeo se considera para finalidades comparativas.
Tabla 4.12 Abundancia relativa de aves en la zona de estudio
Especie Frecuencia de avistamiento
Toxostoma curvirostre MR
Sturnus vulgaris R - C
Melanospiza melodia MR - A
Phyrocephalus rubinus C - A
Quiscalus mexicanus MA - A
Molothrus aeneus MA - A
Carpodacus mexicanus A - C
Egretta thula MR - C
Passer domesticus MA - A
FRECUENCIA DE AVISTAMIENTO. MA = Muy Abundante (>41), A= Abundante
(16-40),C = Comn (6-15), R= Rara (3-5), MR = Muy Rara (1-2) Fuente:
Chvez (op cit.).

Distribucin
Tabla 4.13 Distribucin de las Aves Observadas durante el recorrido
Especie Pastizales
Zonas
arboladas
Estruct.
Artificial
Caminos,
zonas
abiertas
Columbina inca X X
Myiopsitta monachus X
Phyrocephalus rubinus X X X
Hirundo rustica X
Thryomanes bewicki X X
Regulus calendula X
Turdus rufopalliatus X X X
Toxostoma curvirostre X X
Sturnus vulgaris X X
Icteria virens X
Pooecetes gramineus X
Agelaius phoeniceus X X
Quiscalus mexicanus X X X X


116
Especie Pastizales
Zonas
arboladas
Estruct.
Artificial
Caminos,
zonas
abiertas
Molothrus aeneus X X
Carpodacus mexicanus Muller X X
Carduelis psaltria X
Passer domesticus X X
Egretta thula X X X
Total de especies 9 110 5 11

La mayora de las especies observadas son paseriformes, es decir aves de percha por
lo que se ubicaron en zonas arboladas. Muchas de estas tambin se observaron en
zonas abiertas situadas a lo largo del tramo del ro, generalmente en actividades de
forrajeo o interaccin social. En las estructuras artificiales que incluyen postes, torres y
cables de alta tensin observamos especies de vuelo alto. Algunas golondrinas fueron
observadas perchadas en los cables de alta tensin. La garza blanca, a pesar de su
gran tamao y aparente especializacin como ave de ribera, fue vista frecuentemente
en zonas secas y forrajeando entre los desechos, al igual que la garza garrapatera. El
gorron europeo fue visto principalmente en caminos o estructuras artificiales, pero es
poco frecuente en hbitats ms naturales.
El zanate no muestra una preferencia por algn hbitat, y es el ave ms abundante
observada durante el recorrido.

Mamferos
Los mamferos silvestres que pudieron haber habitado el sitio comprenden
principalmente especies pequeas a medianas. Sin embargo la falta de hbitat ha
extirpado por completo cualquier especie de mamfero terrestre. Por otra parte, varias
especies de mamferos aprovechan estas condiciones de alteracin y se tornan en una
molestia para la comunidad, tal como las ratas grises (Rattus norvegicus), ratn
domstico (Mus musculus brevirostris) perros callejeros (Canis familiaris) y gatos (Felis
domesticus). Solamente en aquellos puntos en las cercanas de los cerros como El
Chiquihuite se presentan las condiciones para que algunas especies de murcilagos
pudieran sobrevivir, como Myotis velifer o Lasiurus cinereus que son especies comunes
en todo el valle de Mxico. Sin embargo, con excepcin de las especies nocivas, no se
observ ninguna especie nativa de mamfero en esta zona.

Densidad relativa
El rea no representa un entorno adecuado para ninguna especie silvestre.


117
Especies de valor cientfico, comercial, esttico, cultural y para autoconsumo.
Solamente algunas aves podran tener valor comercial dado que se encuentran
incluidas en el calendario de captura de aves canoras y de ornato que emita la
Direccin General de Vida Silvestre de SEMARNAT. Sin embargo, por las
modificaciones administrativas que existen actualmente para el aprovechamiento de
ornitofauna, as como diversas restricciones a la captura impuestas por las autoridades
federales y estatales, en realidad ninguna especie de vertebrado representa un valor
potencial como recurso.
Tabla 4.14 Aves Canoras y de Ornato consideradas en el calendario de
aprovechamiento, observadas durante el transecto
Especie Nombre comn
Turdus rufopalliatus Primavera chivillo
Toxostoma curvirostre Cuitlacoche comn
Sturnus vulgaris Estornino
Molothrus aeneus Tordo
Carpodacus mexicanus Gorron mexicano
Carduelis psaltria Dominico dorado

IV.2.3 Paisaje.
Durante el recorrido se evaluaron aspectos referentes al paisaje, desde una perspectiva
esttica principalmente, aunque tambin se evaluaron aspectos ecolgicos como la
presencia de arbolado de buen porte y condiciones, presencia de elementos geolgicos
o en su caso, arquitectnicos, de inters, etc. Se trata de un paisaje tpicamente urbano
e industrial donde los elementos naturales son escasos y de poca vistosidad, y donde
no se presentan condiciones propicias para el restablecimiento de la vegetacin original.
Parte del paisaje corresponde a la zona de reconstruccin de San Juan Ixhuatepec,
posterior a las explosiones ocurridas en las gaseras el 19 de noviembre de 1984. La
mayor parte de las viviendas construidas, as como el andador peatonal en la vertiente
norte del ro Los Remedios tienen alrededor de 20 aos, y el arbolado presente refleja
esa misma edad. Tanto el trazo urbano como la intencin arquitectnica contrasta
notablemente con el resto del recorrido, en donde la construccin no se rigi por
aspectos estticos sino por disponibilidad de materiales, junto con una inexistente
planeacin urbana.


118
IV.2.4 Medio Socioeconmico
Antecedentes
Azcapotzalco
La Delegacin Azcapotzalco se conform con sus lmites y superficie actuales en el ao
de 1971, como resultado de la modificacin de la estructura administrativa del Distrito
Federal; ocupa una superficie de 3,330 ha. y se localiza en la parte norponiente de la
Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico. Sus coordenadas geogrficas extremas
son: al norte 19 31, al sur 19 27 de latitud norte; al este 99 09 y al oeste 99 13 de
longitud oeste. La superficie total de la delegacin representa el 2.24% del total del
Distrito Federal y el 4.4% de la zona urbana de la entidad. Sus lmites son: al norte, el
municipio de Tlalnepantla del Estado de Mxico; al oriente, la delegacin Gustavo A.
Madero; al sur, las delegaciones Cuauhtmoc y Miguel Hidalgo y al poniente, los
municipios de Naucalpan y Tlalnepantla del Estado de Mxico.
A partir del centro de la mojonera denominada La Patera, que define uno de los vrtices
de la lnea limtrofe entre el Distrito Federal y el Estado de Mxico, se dirige en lnea
recta al oriente hasta el cruce que forman los ejes de la Avenida Poniente 152 y
Calzada Vallejo, de donde sigue con rumbo Suroeste sobre el eje de esta Calzada,
hasta su interseccin con el eje de la Avenida Ro Consulado; sobre el eje de sta,
contina en sus diversas inflexiones al Poniente y Sur, hasta su cruce con el eje de la
calle Crisantema, por cuyo eje sigue al Poniente cruzando la Calzada Camarones
prosigue por la misma calle, tomando el nombre de Ferrocarriles Nacionales, hasta
intersectar al eje de la Avenida Azcapotzalco, por cuyo eje va al Norte hasta el eje de la
calle Primavera, por el que prosigue rumbo al noroeste hasta el eje de la va de los
Ferrocarriles Nacionales; de donde contina por el eje de sta hasta el Noroeste,
encontrndose con el eje de la Avenida 5 de Mayo, por donde prosigue con rumbo al
Poniente, hasta el camino a Santa Luca, de donde se dirige al Suroeste hasta la
mojonera Amantla; de donde contina hacia el Noroeste por el eje de la Calzada de la
Naranja, hasta la mojonera denominada las Armas; cambia de direccin al Noroeste
para continuar por el eje de la Calzada de las Armas y pasando por las mojoneras San
Antonio, Puerta Amarilla, Otra Honda, la Longaniza, la Junta, Puente de Vigas, San
Jernimo, Careaga y el Potrero; prosigue hacia el Sureste por el eje de la calle
Herreros, para continuar por el andador que divide a las Unidades Habitacionales El
Rosario Distrito Federal y el Rosario Estado de Mxico, hasta el centro de la mojonera
Cruztitla; contina con el mismo rumbo por el andador que divide a las Unidades
Habitacionales CROC VI y CROC III hasta la mojonera Crucero Nacional de donde
prosigue con la misma direccin por el eje de la calle Jurez pasando por las mojoneras
Portn de Oviedo, San Pablo, y llegar a la mojonera Crucero del Central; de aqu sigue
con rumbo al Noroeste por el eje de la calle Maravillas y en seguida por el de la calle
Prolongacin de la Prensa hasta llegar a la mojonera Pozo Artesiano, de donde
prosigue al Sureste por la barda Sur que sirve de lmite a la colonia Prensa Nacional
hasta la mojonera Portn de Enmedio; prosigue hacia el Sureste en una lnea
perpendicular al eje de la avenida Poniente 152, por el que contina con rumbo sureste
hasta el centro de la mojonera La Patera, punto de partida.
Respecto a su divisin geoestadstica, se conforma por 2,763 manzanas distribuidas en
88 reas Geoestadsticas Bsicas (AGEBS).


119
La Delegacin Azcapotzalco se encuentra en el altiplano mexicano a una altitud
promedio de 2,240 m.s.n.m., con una pendiente media menor al 5%. Respecto de su
zonificacin geotcnica, se encuentra en la Zona II de Transicin en la que los
depsitos profundos se encuentran a 20.00 m. de profundidad y que est constituida
predominantemente por estratos arenosos y limoarenosos, intercalados con capas de
arcilla lacustre. Lo anterior supone la existencia de restos arqueolgicos, cimentaciones
antiguas, grietas y variaciones fuertes de estratigrafa que puede originar asentamientos
diferenciales de importancia. La delegacin cuenta solamente con 100 ha. de cobertura
vegetal, debido al intenso uso urbano del suelo.

Gustavo A. Madero
La Delegacin Gustavo A. Madero se ubica en el extremo noreste del Distrito Federal;
ocupa una posicin estratgica con respecto a varios municipios conurbados del Estado
de Mxico (Tlalnepantla, Tultitln, Ecatepec y Nezahualcyotl); ya que se encuentra
atravesada y/o limitada por importantes arterias que conectan la zona central con la
zona norte del rea metropolitana, tales como son: Insurgentes Norte, que se prolonga
hasta la carretera a Pachuca, el Eje 3 Oriente (Avenida Eduardo Molina), el Eje 5 Norte
(Calzada San Juan de Aragn); que conecta con la Avenida Hank Gonzlez o Avenida
Central; en la zona poniente de la delegacin se ubican la Calzada Vallejo y el Eje
Central (Avenida de los Cien Metros).(Ver Captulo 7 Informacin Grfica Plano 1
Diagnstico de la Situacin Actual).
Sus coordenadas geogrficas son:
Longitud oeste: 99 11 y 99 03
Latitud norte: 19 36 y 19 26
Lmites: al norte colinda con los municipios de Tlalnepantla, Tultitln, Coacalco y
Ecatepec; en varios tramos el cruce del Ro de los Remedios constituye el lmite fsico
ms evidente y en otras es el Perifrico Norte; al sur: colinda con las delegaciones
Cuauhtmoc y Venustiano Carranza. Los lmites oficiales de la delegacin son los
siguientes.
Lmite: a partir del centro de la mojonera Tecal que se localiza sobre el puente ubicado
en la prolongacin de la Avenida Nuevo Len de los Aldamas sobre el cauce del Ro de
los Remedios, en la Colonia San Felipe de Jess y que define uno de los vrtices de la
lnea limtrofe entre el Distrito Federal y el Estado de Mxico, se dirige hacia el sureste
por el eje del Ro de los Remedios hasta su interseccin con el eje de la Avenida Valle
Alto. De ah prosigue hacia el suroeste por el eje de esta ltima hasta su cruce con el
eje de la Avenida Veracruz; de este punto, la lnea sufre una inflexin hacia el sureste
por la lnea Linares hasta llegar a la barda de los talleres de la Ruta 100, contina con el
mismo rumbo por el eje de las calles Cancn y Villa Cacama, hasta llegar al eje de la
Avenida Central; prosigue hacia el sureste, por el trazo de la lnea Linares hasta su
interseccin con el eje de la Avenida Taxmetros; de sta prosigue con la misma
direccin por el eje de la lateral Perifrico, el de la Avenida 412, por el de la calle 701 y
en seguida por el eje de la Calle Oriente 14 de la Colonia Cuchilla del Tesoro hasta su
interseccin con la barda Poniente que delimita el Aeropuerto Internacional "Benito
Jurez"; sigue la barda hacia el suroeste y en seguida al Noroeste hasta su confluencia
con el eje de la Va Tapo, por donde contina con la misma direccin hasta la


120
interseccin con el eje de la Avenida Oceana, siguiendo por el eje de la misma hacia el
suroeste, hasta el eje de la Avenida Ro del Consulado; en este punto sufre una fuerte
inflexin hacia el Noroeste y prosigue por el eje de esta vialidad atravesando la Avenida
de los Insurgentes Norte, hasta intersectarse con el eje de la Calzada Vallejo; prosigue
en direccin Noroeste sobre el eje de la Calzada Vallejo hasta su cruce con el de la
Avenida Poniente 152, de donde va con rumbo Poniente en lnea recta al centro de la
mojonera La Patera, que define un vrtice del lmite del Distrito Federal con el Estado
de Mxico; de sta sigue al Noroeste por el eje del carril Sur de la Calzada Vallejo, que
define el lmite entre el Distrito Federal y el Estado de Mxico hasta la mojonera
Perlillar, prosigue con la misma direccin por el eje de la Avenida Industrial para llegar a
la mojonera Soledad, de donde prosigue por la calle Josefa Ortiz de Domnguez hasta
la mojonera Iztacala; de aqu, contina hacia el Noreste por el eje de la Calzada San
Juan Iztacala para llegar a la mojonera Santa Rosa, de donde prosigue hacia el
Noroeste por la colindancia Noreste del Fraccionamiento PIPSA, hasta la mojonera El
Molino, contina hacia el Noreste hasta la mojonera Zahuatln, de donde se dirige hacia
el Sureste aguas bajo por el eje del Ro de Tlalnepantla, pasando por la mojonera
Puente de San Bartolo hasta el centro de la mojonera Santiaguito; prosigue hacia el
Noreste por el eje de la Avenida Ventisca para llegar a la mojonera Presa de San Jos,
de aqu, la lnea sufre una inflexin hacia el Noreste siguiendo el eje de la va del
Ferrocarril a Veracruz hasta el centro de la mojonera San Esteban, de donde se dirige
hacia el Noreste y el Noroeste pasando por las mojoneras. La Hormiga, Patoni hasta
mojonera Zacahuizco, por la que contina hacia el Noreste por el eje de las calles
Jurez y Ferrer hasta la mojonera Particular, prosigue en la misma direccin por el eje
de la Calzada Cuautepec hasta el centro de la mojonera Chalma; de este vrtice
contina hacia el Noroeste por el eje de la calle Ro de la Loza hasta el eje de la calle
Pea Rajada, de donde sigue hacia el Norte hasta el eje de la calle Pea, por la que se
encamina por su eje hacia el Noroeste hasta el centro de la mojonera Nmero 12 o
Puerto de Chalma; a partir de este punto, contina por el trazo de la lnea Linares que
va por la cumbre de la Serrana de Guadalupe, pasando por las mojoneras
denominadas Mojonera Nmero 12, Mojonera Nmero 13, Mojonera Nmero 14,
Mojonera Nmero 15, Mojonera Nmero 16, Mojonera Nmero 17, Mojonera Nmero
18, Mojonera Nmero 19, Mojonera Nmero 20, Mojonera Nmero 21, Mojonera
Nmero 22, Mojonera Nmero 23, Mojonera Nmero 24, Mojonera Nmero 25,
Mojonera Nmero 26, Mojonera Nmero 27, Mojonera Nmero 28, Mojonera Nmero
29, Mojonera Nmero 30, San Javier, El Zapote, Mesa Alta, Pea Rajada, Vinguineros,
Zacatonal, Picacho o el Fraile, Pea gorda, el Sombrero, Almaraz, Cuautepec o
Moctezuma, Pulpito, Contador, Cerro Alto, Peas coloradas, Palmas, Escorpin o
Tlalayotes, Puerto de Olla de Nieve o San Andrs, Olla de Nieve, Cerro Cuate, hasta la
mojonera Gigante; de aqu, se contina hacia el suroeste por las colindancias de los
predios que dan frente a las calles Plan Sagitario y Vista Hermosa, continuando por el
eje de la calle Huascarn y en seguida por el eje de la avenida de las torres hasta llegar
a la mojonera Cocoayo, de donde prosigue hacia el suroeste hasta la mojonera
Chiquihuite, situada en el cerro del mismo nombre; en este punto, la lnea sufre una
inflexin hacia el Sureste pasando por las mojoneras Cruz de la Cantera y la Mocha,
hasta llegar a la mojonera Cantera colorada; de aqu, prosigue con rumbo general
Sureste por el eje de la calle denominada Prolongacin Cantera hacia el centro de la
mojonera Santa Cruz, de donde contina hacia el Sureste por el trazo de la lnea
Linares pasando por las mojoneras El Tanque y La Calzada, prosigue en esta misma
direccin por el eje de la va de acceso interior de la Fbrica de vidrio plano, hasta el


121
acceso de la Fbrica citada, donde se localiza la mojonera La Campana; contina con el
mismo rumbo general por el trazo de la lnea Linares, pasando por lo mismo por las
mojoneras denominadas Particular, Atlaquihualoya, Santa Isabel, Pitahuayo y la Rosca
II que se localiza en el eje del Camelln Central de la Avenida Insurgentes Norte de
donde prosigue hacia el Noreste por el eje de la va mencionada hasta intersectar la
prolongacin virtual del eje de la calle Francisco J. Macn; siguiendo por el eje de la
misma hacia el Noreste hasta intersectarse con el eje del cauce actual del Ro de los
Remedios por el que se dirige hacia el Sureste hasta llegar al centro de la mojonera
Atzacoalco que se localiza en el cruce de los ejes de la Carretera antigua a Pachuca,
las vas del Ferrocarril a Veracruz y el del cauce del Ro de los Remedios; por el que
contina al Sureste pasando por la mojonera Pozo Viejo hasta intersectar el centro de la
mojonera Tecal, punto de partida.

Ecatepec
Geogrficamente se encuentra referido a los paralelos 19 19 24 latitud norte y a los
19 19 49 longitud oeste del meridiano de Greenwich y una altitud de 2,200 a 2,600
msnm.
Sus linderos actuales son los siguientes: al norte, con el municipio de Tecmac; al sur
con el municipio de Nezahualcyotl y el Distrito Federal; al oriente, con los municipios
de Acolman y Atenco, y al poniente, con Tlalnepantla y el Distrito Federal.
Figura 4.11 Localizacin del municipio de Ecatepec

El espacio fsico que ocupa este municipio se localiza en el norte del Estado de Mxico
y tambin al norte del valle de Mxico, con una extensin de 155 kilmetros cuadrados
y 490 metros.


122
Nezahualcyotl
El municipio de Nezahualcyotl se asienta en la porcin oriental del valle de Mxico, en
lo que fuera el lago de Texcoco La ubicacin geogrfica del territorio municipal tiene las
siguientes coordenadas extremas: Latitud norte del paralelo 19 21 36 y 19 30 04 al
paralelo; Longitud oeste del meridiano 98 57 57 y 99 04 17 al meridiano.
Nezahualcyotl est situada a una altura de 2,220 msnm y pertenece a la regin III
Texcoco, subregin II y forma parte de la zona conurbada de la ciudad de Mxico.
Limita al noroeste con el municipio de Ecatepec de Morelos y la zona federal del lago de
Texcoco; al oeste con las delegaciones Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza del
Distrito Federal; al este con los municipios de La Paz, Chimalhuacn y Atenco; al sur
con las delegaciones Iztapalapa e Iztacalco del Distrito Federal.
Figura 4.12 Localizacin del municipio de Ecatepec

El municipio cuenta con un territorio de 63.44 kilmetros cuadrados de los cuales 50.57
son de uso urbano (81%) en donde se ubican 86 colonias; y 11.87 kilmetros cuadrados
corresponden a la zona federal del Ex-vaso de Texcoco.

Tlalnepantla
El municipio cuenta con una superficie de 83.48 Km2, lo que corresponde al 0.37% de
la superficie total del estado de Mxico.
El total de localidades que conforman el municipio es de 238, agrupadas en 13
delegaciones, 11 en la zona poniente y dos en la zona oriente. De acuerdo con sus
caractersticas urbanas y de organizacin sociopoltica las localidades del municipio se
clasifican en 90 colonias, 19 pueblos, 68 fraccionamientos y 46 unidades habitacionales.
Agregndose adems las 15 zonas o fraccionamientos industriales presentes en el
territorio.


123
Como se mencion, el municipio de Tlalnepantla se divide en dos territorios conocidos
como zona poniente y zona oriente, entre ambas se extiende una franja de territorio
perteneciente al Distrito Federal.
El territorio correspondiente a la zona poniente, presenta una mayor infraestructura
urbana, donde sobresalen las vas de acceso que comunican ala Ciudad de Mxico con
esta porcin del Estado de Mxico. El municipio cuenta con 7 distribuidores viales y 14
avenidas principales.
Muchos son los procesos y pasajes histricos en los que se ha visto involucrado el
municipio de Tlalnepantla. En periodo colonial, durante la independencia y los ajustes
revolucionarios, pero sin duda uno de los acontecimientos definitivos para la
conformacin de la actual fisonoma y organizacin social y poltica del municipio, fue el
desarrollo de la zona industrial del norte del Distrito Federal.
Tlalnepantla, conjuntamente con Naucalpan, conforman la zona industrial ms
importante del pas. La posicin del municipio en esta lgica del crecimiento industrial,
provoc el crecimiento de la poblacin principalmente emigrantes de otros estados del
pas, lo que impulso el desarrollo urbano, el cambio de uso del suelo y la ocupacin no
siempre regular de las reservas territoriales, agrcolas o pecuarias del municipio.
El actual perfil de Tlalnepantla responde a tres factores principales: Su localizacin
geogrfica, al desarrollo industrial alcanzado en el contexto nacional y a los cambios
poltico - sociales derivados de las fuerzas a favor de la urbanizacin.

a) Demografa
Azcapotzalco
La poblacin estimada fue en 1995 de 455,042 habitantes; en 1990 la poblacin de la
delegacin representaba el 5.76% del total del Distrito Federal.
Segn el Conteo de Poblacin y Vivienda 1995 (INEGI, Noviembre. 1995), la poblacin
de la delegacin era de 455,042 habitantes. Esta cifra difiere en un 4.13% de la
estimacin del Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, que
consideraba 437,011 habitantes en 1995.
En el transcurso de la dcada de 1980-1990 la delegacin mostr un decremento de la
poblacin, lo que denota un proceso de despoblamiento similar al que se observa en la
zona central de la ciudad.
En el siguiente cuadro se resumen los principales indicadores demogrficos de la
delegacin.


124
Tabla 4.15 Crecimiento de la Poblacin
Ao Poblacin
Porcentaje
con Respecto
al D.F.
Densidad
Bruta en la
delegacin
Densidad Bruta
en el D. F.
1970 534,554 7.78 168.1 147.0
1980 557,427 6.94 167.4 136.9
1990 474,688 5.76 142.6 127.7
1995 455,042 5.36 131.2 131.5
FUENTE: Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, 1996
Conteo de Poblacin y Vivienda, 1995, INEGI

La densidad poblacional en 1990 fue de 127.7 hab/ha; para 1995, como se observa en
el Cuadro 1, la densidad poblacional fue muy semejante a la registrada en el Distrito
Federal: 131.2 hab/ha, en la delegacin contra 131.5 hab/ha en el Distrito Federal.
Tabla 4.16 Tasa de Crecimiento
Periodo Azcapotzalco % Distrito federal %
1970-1980 1.04 1.50
1980-1990 0.85 0.25
1990-1995 0.95 0.59
Fuente: INEGI Cuaderno Estadstico, Delegacin Azcapotzalco. 1995.

Como se observa en el Cuadro No. 2, la tasa de crecimiento poblacional en la
delegacin ha venido disminuyendo a partir de 1970 hasta 1995. Por lo que el ritmo de
crecimiento tiende a disminuir, sin embargo se mantiene todava por encima de la tasa
de crecimiento del Distrito Federal.
En la pirmide poblacional del ao de 1990, destaca el segmento de poblacin joven
entre 15 y 19 aos, mientras que en 1980 sobresala la poblacin infantil entre los 5 y 9
aos. Sin embargo, se ha conservado un alto porcentaje de personas jvenes (64%),
destacan en particular las mujeres que tienen la mayor participacin relativa en su
poblacin. En general, la proporcin de poblacin menor de 15 aos, pas del 44% en
1980 al 28.98% en 1990.
La disminucin de la poblacin infantil, incidir en la subutilizacin del equipamiento de
educacin bsica en el corto y mediano plazo y una fuerte presin en los ciclos de los
niveles medio y superior, as como en la generacin de nuevas plazas de trabajo para
los jvenes que se integrarn al mercado laboral.
El comportamiento poblacional contina con la tendencia observada desde 1980. Es
decir, se reduce la base de poblacin joven mantenindose sensiblemente en la de
edades medianas y ensanchndose en los segmentos de poblacin adulta sin que se
recobre la dinmica prevista para el mediano plazo. Tal tendencia supone que la


125
Delegacin Azcapotzalco vea estabilizadas las demandas apremiantes de servicios
para nueva poblacin y acrecentadas las de la poblacin en edad de trabajar y de
servicios, vivienda y equipamientos para la poblacin adulta.
En el largo plazo es de esperarse que la proporcin se mantenga, por lo cual es
necesario tomar en cuenta el impacto de este proceso en la distribucin del
equipamiento; pero sobre todo, en el otorgamiento de facilidades para la conservacin e
incremento de los usos vinculados con las fuentes generadoras de empleo.
Tabla 4.17 Estructura de la Poblacin, Migracin y Lengua Indgena
Menor de 15
Aos
%
De 65 Aos y
Ms
%
Nacida en Otra
Entidad
%
5 Aos y Ms
Residente en
Otra Entidad
%
De 5 Aos y
Ms que Habla
Lengua
Indgena
%
1980 1990 1980 1990 1970 1990 1990 1970 1990
44.02 28.98 2.90 5.15 33.67 22.63 3.45 0.85 1.04
Fuente: INEGI, Censos Generales de Poblacin y Vivienda 1970, 1980 y 1990.

En el cuadro anterior se observa que en 1990, el 22.63% de la poblacin delegacional
haba nacido en otra entidad, mientras que en 1970, este grupo representaba el
33.67%, lo que indica una reduccin de la inmigracin.
En cuanto a la emigracin, se detect que el 3.45% de la poblacin nacida en la
delegacin, vive en otra entidad.
La tasa de crecimiento del Distrito Federal para el perodo 90-95 se calcula en 0.52% y
para la Zona Metropolitana de 1.7%. De acuerdo a estos datos, la Delegacin
Azcapotzalco ocupa el 5o. lugar en expulsin de poblacin, fenmeno que se refleja en
zonas abandonadas o subutilizadas que cuentan con dos habitantes por vivienda en
promedio.
Por otro lado, de acuerdo con la misma fuente, el total de personas que hablan lengua
indgena en la delegacin fue de 4,936 habitantes que equivale, al 1.04%. No obstante
el reducido porcentaje de poblacin indgena, no debe restarse importancia a la
atencin de este sector por representar la tradicin cultural ms antigua.


126
Tabla 4.18 Nivel de Instruccin
Distrito Federal Delegacin
Caractersticas
Nmero % Nmero %
% D.F.
Poblacin Analfabeta. 227,608 2.80 11,574 3.45 5
Poblacin con Primaria
Terminada.
3,919,155 47.60 6,206 18.5 1.9
Poblacin con Instruccin Post-
primaria
2,259,242 27.40 221,933 66.15 9.8
Fuente: X y XI Censos Generales de Poblacin y Vivienda del Distrito Federal, Instituto Nacional de Estadstica,
Geografa e Informtica.

Respecto al nivel educativo de la poblacin, se tiene que la proporcin de poblacin
analfabeta de la delegacin es inferior a la del Distrito Federal; sin embargo, el
porcentaje de poblacin con primaria terminada es menor a la del Distrito Federal,
mientras que el dato correspondiente a la poblacin con educacin post-primaria,
rebasa por mucho a la proporcin del Distrito Federal.
Esto se puede explicar por el efecto positivo que han tenido los programas educativos
en la poblacin joven, apoyados en una dotacin de equipamiento que ha cubierto de
manera satisfactoria la demanda.

Gustavo A. Madero
El crecimiento demogrfico de la poblacin hasta el ao de 1995 se presenta en el
siguiente cuadro:
Tabla 4.19 Crecimiento de la poblacin
Ao Poblacin
% con
respecto al
D.F.
Densidad
bruta en la
delegacin
Densidad
bruta en el
D.F.
1970 1,234,376 17.9 215.8 147.0
1980 1,384,431 17.2 184.5 136.9
1990 1,268,068 15.4 146.4 127.7
1995 1,256,913 14.8 139.1 131.5
Fuente: Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal. 1996
Conteo de Poblacin y Vivienda 1995, Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica.

Como se observa en el cuadro 2, en 1995 la densidad poblacional fue superior a la
registrada en el Distrito Federal: 139.1 hab./ha. en la delegacin, contra 131.5 en el
Distrito Federal.


127
Sin embargo comparando la densidad bruta de la delegacin en 1995, con las otras
delegaciones del primer contorno, sta se sita en un tercer lugar con 139.9 hab./ha.
ubicndose por arriba de la densidad del Distrito Federal que es de 132.5. hab./ha./Ha.
Esto demuestra que la delegacin es ms densa que muchas las delegaciones con las
mismas caractersticas. Con respecto al Distrito Federal se ubica en el 5o. lugar de
densidad siendo la ms densa la Delegacin Iztacalco con 180.7 hab./ha. y esto se
muestra en la siguiente relacin:
Tabla 4.20 Densidad de poblacin por delegacin
Delegacin 1970 1980 1990 1995 Lugar que
ocupa
Azcapotzalco. 168.1 167.4 142.6 136.7 8o.
Gustavo A. Madero. 215.8 184.5 146.4 145.1 5o.
Total del Distrito Federal 147.0 136.9 127.7 131.6
Fuente: Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal. 1996.
Densidad estimada de acuerdo con el Conteo General de Poblacin y Vivienda y el Programa General de
Desarrollo Urbano del Distrito Federal 1996.
Las tasas de crecimiento anual se resumen a continuacin:
Tabla 4.21 Tasas de crecimiento
PeriodoTasa
Natural %
Tasa
Migratoria %
D.F. % Azcapotzalco Gustavo
A. Madero
1970-80 1.11 - - 1.50
1980-90 -0.90 2.36 -3.25 0.25
1990-95 -0.89 - - 0.52
Fuente: Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal 1996.
Conteo de Poblacin y Vivienda, 1995 Instituto Nacional de Estadstica Geogrfia e Informtica.

Como se observa la tasa de crecimiento desde la dcada de los 80 se ha presentado
negativa, reflejo del alto nmero de poblacin que sale de la delegacin, principalmente
en busca de nuevas alternativas de vivienda, por lo que en 1990, la tasa natural de
crecimiento fue del 2.36% mientras que la tasa migratoria se presenta de -3.25%.
Por otro lado, es necesario mencionar que en el periodo 1985-1990 el total de
inmigrantes de otras entidades a la delegacin fue de 21,192 que representaron el
7.08% del total de inmigrantes del Distrito Federal.
La pirmide poblacional del ao de 1990, indica que la poblacin est conformada por
un alto grado de personas jvenes (entre 15 y 34 aos), destacando el segmento de 25
a 29 aos, mientras que para 1980 sobresala la poblacin joven entre los 15 y 29 aos.
Lo anterior genera una demanda constante de educacin media y media superior a
mediano plazo, as como la necesidad de creacin de nuevas plazas de trabajo para los
jvenes que se integrarn al mercado laboral


128
Las caractersticas del total de la poblacin se pueden resumir en los siguientes
conceptos, tomando en cuenta que el total de su poblacin en 1990 era de 1,268,068
hab..
Sin embargo podemos ver que en la pirmide de edades de 1995 que a continuacin se
presenta, muestra que la estructura poblacional de la delegacin, es ms reducida de la
base.
Como se observa en las grficas 2 y 3, la estructura de la poblacin en edades de entre
0 y 19 aos de edad ha disminuido, lo cual demuestra que la poblacin demandante es
la poblacin joven, que tiene entre 20 y 30 aos y es la que necesita equipamiento de
educacin media y media superior.
Analizando la composicin de la poblacin por quinquenios de edad en 1980,
comparada con la de 1990, refleja una clara reduccin de la base, lo cual implica que la
poblacin de los tres quinquenios inferiores a los 15 aos de edad es menor que la de
los dos siguientes superiores. La poblacin est conformada por un alto porcentaje de
personas jvenes (entre 10 y 29 aos), destacando el segmento de 15 a 19 aos. Lo
anterior es de gran importancia, pues revela una demanda de instalaciones para
educacin bsica en el mediano plazo y una fuerte presin en los ciclos de los niveles
educativos medio y medio superior, as como la generacin de nuevas plazas de trabajo
para los jvenes que se integrarn al mercado laboral.
Para 1995 los grupos de poblacin ms representativos son los que presentan edades
entre los 10 y 29 aos, seguido muy de cerca por los menores de 10 aos. En total, el
43% de la poblacin es menor de 19 aos y el 63% menor de 29 aos. Es de esperarse
que esta proporcin se mantenga en el corto plazo y que se reduzca a largo plazo,
como resultado de las tasas de crecimiento natural y social de la poblacin.
Por otro lado, de acuerdo con el Conteo de Poblacin y Vivienda 1995, del Instituto
Nacional de Estadstica Geografa e Informtica, el total de personas que hablan lengua
indgena en la delegacin fue de 4,549 habitantes.
En cuanto al nivel de alfabetizacin de la poblacin, para 1995 el total de personas
analfabetas fue de 27,980 hab. representando el 15.3 de la poblacin analfabeta del
Distrito Federal lo que indica que la delegacin no cuenta con problemas graves de
analfabetismo.
Podemos destacar dentro de la poblacin de la delegacin 5,551 habitantes mayores de
5 aos hablan lengua indgena y representan el 0.43 de la poblacin.

Ecatepec
Grupos tnicos
En el municipio de Ecatepec de Morelos, habitan un total de 19,472 personas que habla
alguna lengua indgena, los cuales representan el 1.5% de la poblacin de esta regin y
pertenecen a los grupos tnicos mazahuas y otomes.
Evolucin Demogrfica
Segn el Conteo General de Poblacin y Vivienda 1995, la poblacin de Ecatepec
asciende a 1,457,124 habitantes, lo que marca un ritmo de crecimiento del orden de
3.22% anual (1990-1995). Es importante sealar que para el ao 2000, de acuerdo con


129
los resultados preliminares del Censo General de Poblacin y Vivienda efectuado por el
INEGI, para entonces existan en el municipio un total de 1,620,303 habitantes, de los
cuales 793,743 son hombres y 826,560 son mujeres; esto representa el 49% del sexo
masculino y el 51% del sexo femenino.
Cabe sealar que las obras de infraestructura construidas por los gobiernos federal,
estatal y municipal, as como los programas en proceso de desarrollo de importantes
zonas habitacionales y los diversos asentamientos irregulares que han surgido en el
municipio, propician la tendencia de crecimiento de la poblacin en el municipio,
representando el 12.38% con respecto a la estatal.
El ndice de mortalidad general es, por cada 1,000 habitantes, seis personas.
El ndice de mortalidad infantil, por cada 1,000 nios nacidos vivos, tres infantes.
El ndice de natalidad, por cada 1,000 habitantes son 18 personas.

Nezahualcyotl
Grupos tnicos
Como se trata de un municipio de reciente creacin, sus habitantes provienen de casi
todo el pas, predominando los del estado de Oaxaca, por lo que en el municipio habitan
15,078 personas que hablan alguna lengua indgena, los cuales representan el 1.37%
del total de la poblacin mayor de 5 aos.
Evolucin Demogrfica
El Conteo de Poblacin y Vivienda de 1995 reporta: 1,233 868 habitantes, de los cuales
604,881 son hombres y 628,987 son mujeres. En 1990, la tasa de crecimiento anual fue
de -0.65%, respecto de la correspondiente a 1980, y un aumento poblacional del 8.74%
anual en el transcurso de la dcada anterior. Esta situacin refleja una drstica
disminucin de la tasa de crecimiento poblacional que ha modificado el perfil
demogrfico del municipio, dando por resultado una baja absoluta de la poblacin.
El proceso migratorio ha significado la incorporacin de nuevos residentes, pues para
1990 el 59.46% de los pobladores haban nacido fuera de Nezahualcyotl y de la
entidad, dado que en 1996 nacieron 35,680 nuevos habitantes por lo que el ndice de
natalidad se ubico en 2.9%.
En lo relativo al ndice de defunciones se ubico en 0.43% al registrarse 5,358
defunciones.
Es importante sealar que para el ao 2000, de acuerdo con los resultados preliminares
del Censo General de Poblacin y Vivienda efectuado por el INEGI, existan en el
municipio un total de 1,224,924 habitantes, de los cuales 592,747 son hombres y
632,177 son mujeres; esto representa el 48% del sexo masculino y el 52% del sexo
femenino.


130
Tlalnepantla
En el la Tabla 4.14 se observan los principales indicadores demogrficos para el
municipio.
Tabla 4.22 Indicadores demogrficos.
Indicador 1970 1980 1990 2000
Poblacin total 366,935 778,173 702,807 721,415
Poblacin urbana 313,002 778,173 702,270 n.d.
Poblacin rural 53,913 n.d. 537 n.d.
Densidad de poblacin
Hab./km
2

4,786.61 9,797.45 8,481.79 8633.86
Hablantes de lengua indgena 1,846 14,284 8,533 12,253
Tasa de crecimiento ---- 52.8% 5.11% 2.49%
Porcentaje de analfabetismo 16.2 8.0 5.0 n.d.
Fuentes: www.edomex.gob.mx; Tlalnepantla de Baz.
Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de Mxico. INEGI. 2004

Como se puede observar el incremento poblacional presentado en el municipio con una
tasa del 5.11 anual promedio, coincide con los aos de fortalecimiento del sector
industrial en la zona norte del Distrito Federal. El drstico decremento de la poblacin
rural del municipio confirma la concentracin de la fuerza de trabajo en el sector
industrial. Se pueden observar tendencias al decremento poblacional pero de poca
importancia para la dinmica demogrfica general del municipio.
La tendencia identificada para el municipio, por lo que a poblacin indgena se refiere,
es la inmigracin. Como se observa en la tabla anterior el incremento de la poblacin
hablantes de lengua indgena es significativa, ms an en el decenio 1970-1980 donde
pas de 1846 personas a ms de 14 mil.
Para la poblacin no indgena el municipio de Tlalnepantla ha sido un polo de atraccin,
por su ubicacin, infraestructura y oferta de mano de obra, la inmigracin es un proceso
casi obligado. Este incremento poblacional con el que sin duda se provoc una presin
importante para la dotacin de espacios habitacionales y servicios pblicos, modific
sensiblemente la fisonoma municipal. El consecuente desarrollo de asentamientos
humanos irregulares as como la construccin de grandes unidades habitacionales, ha
tenido importantes repercusiones en la dinmica social y econmica de Tlalnepantla.


131
b) Factores socioculturales
Azcapotzalco
Vivienda
Durante la segunda mitad del siglo XX los procesos habitacionales de la delegacin
siguen el comportamiento de una transicin en curso de completarse. En 1950 el
parque habitacional sumaba 37.1 miles de viviendas donde habitaban 187.9 miles de
personas, con una densidad domiciliaria de 5.1 ocupantes por vivienda. Veinte aos
despus, en 1970, crecieron la poblacin, las viviendas y la densidad domiciliaria: a
534.5 miles los habitantes, a 91.9 miles las viviendas y a 5.8 ocupantes por vivienda la
densidad domiciliaria. En 1990 disminuy la poblacin a 474.7 miles de habitantes
(primer signo de la transicin) mientras la vivienda creca a 103.4 miles de unidades y la
densidad domiciliaria bajaba a 4.6. En 1995 la poblacin disminuy a 455.1 miles de
habitantes, la vivienda se mantuvo casi la misma (107.4 mil viviendas) y la densidad
domiciliaria baj a 4.2 ocupantes por vivienda. Por estas razones la delegacin tiende a
comportarse ms como una ampliacin de la Ciudad Central que como parte del Primer
Contorno donde las diferencias entre delegaciones son an muy contrastantes.
Entre 1970 y 1995 la delegacin perdi 14.8% de su poblacin residente; en cambio
durante el mismo periodo su parque habitacional creci 16.8%. La diferencia da idea del
tamao que alcanza la subocupacin inmobiliaria.
El parque habitacional de la delegacin por otra parte acusa caractersticas similares al
Distrito Federal: sobre utilizacin de los hogares (1.020 y 1.016 ncleos familiares por
vivienda respectivamente), hacinamiento (12.8% y 14.8% respectivamente),
insuficiencia de los procesos habitacionales por carencia de materiales adecuados en
los techos (18.9% y 18.7% respectivamente) y deterioro (34.5% y 31.1%
respectivamente).
Igual acontece con los servicios bsicos. Agua entubada: 99.2% y 97.6%
respectivamente; drenaje: 98.6% y 97.5% respectivamente; y energa elctrica: 99.5% y
99.5% respectivamente.
As, en 1995 la situacin de la vivienda en la delegacin acusa prdidas relativas como
resultado de una transicin iniciada en los aos setenta y que en los noventa no termina
an de completarse cuyo comportamiento, sin embargo, acerca ms la delegacin a la
Ciudad Central que al Primer Contorno del cual forma parte.
Es de resaltar que pese a los cambios anotados mantiene casi la misma participacin
con respecto al Distrito Federal: de representar 5.9% y 7.5% del parque habitacional del
Distrito Federal en 1950 y 1970 respectivamente, pas a 5.7% y 5.3% en 1990 y 1995.
Por su parte la poblacin pas del 6.1% y el 7.7% en 1950 y 1970 respectivamente, al
5.7% y 5.3% en 1990 y 1995.
En el presente la vivienda propia es mayor que la vivienda de alquiler en una proporcin
de dos a uno: 59.0% y 32.0%, respectivamente; esto es, 63.3 miles de viviendas y 34.4
miles de viviendas. Tambin, aunque con diferencias menores, prevalece la modalidad
plurifamiliar (departamento en edificio, casa en vecindad o cuarto de azotea) por sobre
la unifamiliar (casa sola): 57.3% y 41.6%, respectivamente. En cambio en el Distrito
Federal la proporcin entre viviendas propias y de alquiler es de 64.8% y 25.5%, en
tanto que la plurifamiliar representa 45.8% y 52.6% la unifamiliar.


132
En la delegacin la poblacin ocupada que percibe de menos de 1 hasta 2 veces el
salario mnimo mostr un comportamiento ligeramente inferior al Distrito Federal: 59.0%
en una y 59.4% en otro. Su posicin es semejante al promedio de la entidad. El dato
proporcionado por el Conteo de 1995 en el sentido que a nivel del Distrito Federal estos
grupos (incluidos los que no reciben ingreso) representan ahora 43.55% del total, es
decir que no obstante la crisis su situacin ha mejorado con respecto a 1990, hace
variar en esa proporcin el peso relativo que tienen en la delegacin con las
implicaciones del caso.
Dentro de la vivienda deteriorada y precaria se encuentran 950 vecindades que
concentran 10,000 viviendas en 64 de las 108 colonias existentes. Destacan por el
grado de concentracin en cuanto a nmero de vecindades (entre 20 y 80 vecindades)
en orden de importancia las colonias: San Pedro Xalpa, Reynosa Tamaulipas, Santo
Toms, Pro-Hogar, Santa Mara Maninalco, ngel Zimbrn, San lvaro, Santiago
Ahuizotla, Arenal, San Martn Xochinhuac, Santa Brbara, San Juan Tlihuaca,
Pasteros y Providencia, con un alto grado de deterioro fsico y social de sus ms de
40,000 habitantes asentados sobre 414,000 m2 de terreno y 280,000 m2 de
construccin.
Urbanizacin
El nivel de urbanizacin que presenta la Delegacin Azcapotzalco, en relacin a la
Regin Centro del Pas, es considerado como muy alto, al igual que los municipios del
Estado de Mxico que colindan con ste y las delegaciones de la denominada Ciudad
Central. Esto sita a la delegacin dentro de una porcin de la Zona Metropolitana del
Valle de Mxico y megalopolitana muy consolidada. El sistema vial regional no tan slo
conecta a la delegacin con las demarcaciones vecinas, sino que tambin la convierte
en paso obligado de los flujos tanto de vehculos particulares de transporte pblico y de
carga hacia y desde los municipios conurbados del Noroeste del Valle de Mxico y de
las ciudades de Toluca, Quertaro Tlaxcala, Pachuca y Puebla.
La Estacin de Carga de Ferrocarriles Nacionales en Pantaco, le confiere a la
Delegacin Azcapotzalco un papel que rebasa el mbito metropolitano ya que es el
destino de las rutas de penetracin de carga y obligado de vinculacin con las ciudades
de la corona regional mencionadas.
La Delegacin Azcapotzalco mantiene una estrecha relacin funcional con los
municipios de Tlalnepantla y Naucalpan en el Estado de Mxico. Adems su ubicacin
le confiere un papel importante en la vida de los habitantes de la Zona Metropolitana de
la Ciudad de Mxico, ya que cuenta con Servicios, Equipamiento y Comercio, que no
slo satisfacen las necesidades de la poblacin residente, sino tambin abarcan un
amplio radio de influencia de la entidad vecina, englobando a las delegaciones
aledaas, Gustavo A. Madero al oriente, Cuauhtmoc y Miguel Hidalgo al sur. La
existencia de importantes zonas industriales, la convierten en uno de los principales
destinos de viajes, para un sector especfico de trabajadores de la Zona Metropolitana
de la Ciudad de Mxico.
Es importante recalcar que la Delegacin Azcapotzalco contiene el 37.4%, de el uso del
suelo industrial de toda la ciudad; aporta el 3.4% del empleo industrial productivo y es el
destino de trabajo para muchos habitantes de la ciudad y de la zona metropolitana. En
forma adicional contiene reas con potencial de desarrollo tales como los terrenos del
Ex-Rastro de Ferrera, los Almacenes Nacionales de Depsito y la Terminal de Carga


133
de los Ferrocarriles de Pantaco, las cuales en conjunto suman cerca de 150 ha. lo que
destinado a el uso de alta tecnologa y servicios dara cabida a cerca de 20,000
empleos adicionales.
De conformidad con el Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal,
Versin 1996, la delegacin es parte del primer contorno de la ciudad, junto con las
delegaciones de A. Obregn, Coyoacn, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa y
Cuajimalpa; y agrupa junto con estas demarcaciones el 19.19% del total del
equipamiento existente en el Distrito Federal.
A pesar de las inversiones que se han realizado en el sector de comunicaciones y
transporte, como la ampliacin de las lneas del STC Metro y la construccin de vas de
acceso controlado; en la delegacin se detectan una serie de problemas dentro de este
rubro que comprenden la falta de continuidad en la red de vas primarias y secundarias,
lo que limita la conexin con los municipios conurbados, as como una deficiente fluidez
en los principales cruceros de la demarcacin.
Estructura Urbana
La estructura urbana se compone bsicamente de Centros, Subcentros Urbanos,
Centros de Barrio, el Sistema Vial y Zonas Concentradoras de Actividades Econmicas.
En trminos generales la traza urbana de la delegacin se compone de la suma de las
trazas de cada colonia, la mayora de diseo reticular, sin que esto signifique un
continuo en la vialidad. De hecho un problema al respecto, es la fragmentacin que
existe al interior de la delegacin por la presencia de bordos: vas de tren, grandes lotes
industriales y equipamiento y vas de acceso controlado.
En cuanto a las zonas industriales, destaca la Colonia Industrial Vallejo.
Respecto a las unidades habitacionales, constituidas como islas dentro del tejido
urbano. Destaca por sus dimensiones la Unidad El Rosario y Pantaco.
El Centro Histrico que incluye la antigua Villa de Azcapotzalco y sus barrios.
El resto de la mancha urbana est conformada por un conglomerado de colonias; las
ms antiguas se localizan al suroriente de la delegacin: Clavera, Nueva Santa Mara,
San lvaro (nivel medio), Xochimanca, Obrera Popular.
Al norte y poniente, se encuentran tambin varias colonias de tipo popular, surgidas
como asentamientos precarios a partir de los aos cincuenta.
Destacan tambin como parte de la estructura urbana, los grandes elementos de
equipamiento: el panten de San Isidro, el Parque Tezozmoc, Alameda Norte,
Deportivos Reynosa, Ferrocarrilero, Benito Jurez; la Estacin de Carga de Pantaco, la
Terminal Multimodal El Rosario y la UAM Azcapotzalco, entre los ms importantes.
El sistema vial de la delegacin, se organiza a partir de la red de ejes viales que la
conectan con el resto de la ciudad. En sentido oriente-poniente, se tiene: los ejes 2, 3, 4
y 5 norte y en sentido norte sur: el eje 1 Poniente, la Avenida Jardn, Avenida Ceyln,
Avenida de las Granjas, Azcapotzalco, Tezozmoc, Las Armas y las calles Campo
Moluco, Renacimiento y Alducin.
En conjunto, estas arterias forman la vialidad primaria. Adems, existe la Avenida
Aquiles Serdn como la nica va de acceso controlado que atraviesa la delegacin en


134
sentido sur-norponiente, conectando la Calzada Mxico-Tacuba con la va Gustavo Baz,
en el Estado de Mxico.
Su estructura urbana se compone por 1 Centro y 2 Subcentros Urbanos, stos son: el
rea Central, El Rosario y Camarones respectivamente y dos corredores urbanos, que
son Calzada Azcapotzalco-La Villa y Parque Va, mismos que estn contemplados
desde el Programa Parcial Delegacional versin 1987.
El rea central de Azcapotzalco como parte fundamental de su estructura, est
conformada por la zona histrica declarada por el Instituto Nacional de Antropologa e
Historia, con una rea aproximada de 138 ha.; limita al norte con la calle de Pozo
Pedregal y Calzada San Martn; al Sur con Calzada Camarones; al Oriente Avenida 22
de Febrero y Calzada Azcapotzalco La Villa y al Poniente con Aquiles Serdn, Campo
Chopo y 1a. Privada de Aragn. En esta rea se concentran una serie de elementos de
equipamiento, Administrativos, de Cultura, Educacin y adems de Comercio bsico y
especializado con un radio de influencia regional, es decir que da servicio a parte del
Estado de Mxico.
Los centros de actividad ms importantes dentro del centro urbano son: el edificio
delegacional, el mercado y la casa de la cultura entre otros. Los problemas identificados
son: insuficiencia de estacionamientos pblicos, lo que origina saturacin vial. Como
zona histrica presenta un grave deterioro de la imagen urbana debido a la falta de
mantenimiento, sustitucin de elementos del mobiliario urbano y abandono de
inmuebles histricos.
El Subcentro de El Rosario ocupa una superficie de 147 ha. Se ubica al norponiente de
la delegacin, en ella se localiza la terminal del metro El Rosario, el Hospital del IMSS,
comercios y servicios especializados que atienden bsicamente a la poblacin asentada
en la Unidad Habitacional El Rosario con una poblacin aproximada de 12,000 familias
y colonias aledaas, incluyendo los municipios colindantes del Estado de Mxico. Los
problemas ms importantes son: la falta de continuidad de las vialidades perimetrales a
la terminal del metro, su angosta seccin, la falta de estacionamientos privados y el
ambulantaje.
Por su parte, el Subcentro Urbano de Camarones con una superficie de 15 ha. se ubica
al sureste de la delegacin, en el cruce de las avenidas Camarones, Avenida de las
Granjas y Eje 3 Norte; cuenta con comercios, servicios bsicos y especializados y
atiende a las colonias Nueva Santa Mara, Obrera Popular, Clavera, Unidad Cuitlhuac,
El Recreo y Un Hogar Para Cada Trabajador.
Los principales problemas de este subcentro son: la falta de estacionamientos privados
en los edificios de oficinas y comercios, el tamao de los predios y la limitacin que
impone la presencia de ductos de PEMEX.
El corredor Azcapotzalco-La Villa, se ubica sobre la avenida conocida con los nombres
de Ahuehuetes, Refinera de Azcapotzalco, Antigua Calzada a Guadalupe o Eje 4 Norte,
a lo largo de la cual se observa una mezcla de los usos del suelo comerciales, oficinas,
habitacional, equipamiento y servicios. Adems de la estacin del Rosario; sobre
Azcapotzalco-La Villa corre la lnea 6 del metro con las estaciones Tezozmoc,
Azcapotzalco, Ferrera, Norte 45 y Vallejo comunicando a la Delegacin con el oriente
de la ciudad; sin embargo, la derrama de esta inversin an no se consolida con usos
ms intensivos a lo largo de ella.


135
Por su parte, el corredor Parque Va (llamado tambin Aquiles Serdn), presenta una
mayor intensidad de uso, no obstante que algunas instalaciones de uso industrial se
encuentran subutilizadas. A lo largo de este corredor se ubica la lnea 7 del metro con
las estaciones Aquiles Serdn, Camarones y Refinera, que comunican a la delegacin
con el sur poniente de la ciudad.
Existen ocho centros de barrio ubicados en las colonias Pro-Hogar, Potrero del Llano,
Nueva Santa Mara, Clavera, Santiago Ahuizotla, San Miguel Amantla, San Juan
Tlihuaca y las Trancas. En casos como la colonia Nueva Santa Mara, su ubicacin
responde al diseo del fraccionamiento; en otros casos como Santiago Ahuizotla, son
parte de la traza y de los usos del suelo heredados de antiguos pueblos. Todos ellos
contienen comercios y servicios de tipo vecinal cuya funcin es satisfacer la demanda al
interior de las colonias.
Salud y seguridad social
En el rengln de salud, la delegacin cuenta con elementos de servicio metropolitano
como son el Hospital de la Raza, el Hospital del IMSS, la Cruz Roja de Azcapotzalco, el
Hospital General de Gineco-Obstetricia y el Hospital Infantil de Zona, adems existen 15
centros de salud (SSA), 2 clnicas del ISSSTE, dos Hospitales Privados y muy cercano,
en la Delegacin Gustavo A. Madero se localiza el Hospital de Especialidades de
Magdalena de las Salinas
Educacin
Los servicios de educacin la delegacin cuenta con 191 planteles educativos de orden
pblico que cubren las demandas de nivel bsico, medio, superior y de postgrado; 60 de
preescolar, 89 primarias, 30 secundarias, 5 de nivel medio superior, 2 de nivel superior
y 1 de educacin especial. Respecto de planteles educativos privados, existen 71
instalaciones para preescolar, 21 primarias, 7 secundarias, 3 de nivel medio superior, 2
de nivel superior y 1 de nivel de maestra y doctorado.
Se presentan algunas carencias en los niveles bsicos y medio, sin embargo de
acuerdo a la dinmica de la tendencia poblacional se espera una menor demanda, en
relacin a la demanda de instalaciones. Para la atencin del nivel superior se cuenta
con la Escuela Normal Superior de Mxico, la Facultad de Odontologa de la UNAM, la
UAM de Azcapotzalco y la Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y Elctrica (ESIME)
del Instituto Politcnico Nacional
Aspectos culturales y estticos
Entre las instalaciones pblicas de tipo cultural destacan la Casa de Cultura de
Azcapotzalco, el Foro Cultural del mismo nombre, el Saln Pags Llergo, el Club
Tlatilco para la Tercera Edad, el Saln y Foro Abierto de la Petrolera, el Foro al Aire
Libre de la Alameda Norte, la Plaza Cvica Delegacional y los teatros al aire libre Juan
N. Torreblanca y el Parin


136
Marginalidad y pobreza en Azcapotzalco
En base a los datos anteriores, se puede concluir que la Delegacin Azcapotzalco
presenta en general, mejores condiciones en comparacin a los ndices de marginalidad
del D.F. Destacan el nivel de consolidacin de la vivienda, cuyos indicadores se
encuentran por debajo del promedio, a excepcin de las viviendas sin excusado; lo que
se puede explicar por la antigedad de muchas construcciones en los barrios y colonias
histricos de la Delegacin. Se distingue tambin una menor proporcin de poblacin
analfabeta.

Tabla 4.23 Indicadores de Marginalidad 1990
Indicador Distrito Federal% Delegacin
Azcapotzalco%
Analfabetismo (15 aos o ms) 5.20 3.45
Viviendas con Drenaje sin
Excusados
7.85 10.56
Viviendas Sin Energa Elctrica 0.70 0.20
Viviendas sin Agua Entubada 3.70 1.20
Viviendas con Piso de Tierra 2.10 0.50
PEA con 2 salarios mnimos o
menos
59.40 59.00
Fuente: Censos Generales de Poblacin y Vivienda del Distrito Federal, Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e
Informtica

Equipamiento
La Delegacin Azcapotzalco mantiene una estrecha relacin funcional con los
municipios de Tlalnepantla y Naucalpan en el Estado de Mxico. Adems su ubicacin
le confiere un papel importante en la vida de los habitantes de la Zona Metropolitana de
la Ciudad de Mxico, ya que cuenta con Servicios, Equipamiento y Comercio, que no
slo satisfacen las necesidades de la poblacin residente, sino tambin abarcan un
amplio radio de influencia de la entidad vecina, englobando a las delegaciones
aledaas, Gustavo A. Madero al oriente, Cuauhtmoc y Miguel Hidalgo al sur. La
existencia de importantes zonas industriales, la convierten en uno de los principales
destinos de viajes, para un sector especfico de trabajadores de la Zona Metropolitana
de la Ciudad de Mxico.
Es importante recalcar que la Delegacin Azcapotzalco contiene el 37.4%, de el uso del
suelo industrial de toda la ciudad; aporta el 3.4% del empleo industrial productivo y es el
destino de trabajo para muchos habitantes de la ciudad y de la zona metropolitana. En
forma adicional contiene reas con potencial de desarrollo tales como los terrenos del
Ex-Rastro de Ferrera, los Almacenes Nacionales de Depsito y la Terminal de Carga
de los Ferrocarriles de Pantaco, las cuales en conjunto suman cerca de 150 ha. lo que
destinado a el uso de alta tecnologa y servicios dara cabida a cerca de 20,000
empleos adicionales.


137
De conformidad con el Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal,
Versin 1996, la delegacin es parte del primer contorno de la ciudad, junto con las
delegaciones de A. Obregn, Coyoacn, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa y
Cuajimalpa; y agrupa junto con estas demarcaciones el 19.19% del total del
equipamiento existente en el Distrito Federal.
A pesar de las inversiones que se han realizado en el sector de comunicaciones y
transporte, como la ampliacin de las lneas del STC Metro y la construccin de vas de
acceso controlado; en la delegacin se detectan una serie de problemas dentro de este
rubro que comprenden la falta de continuidad en la red de vas primarias y secundarias,
lo que limita la conexin con los municipios conurbados, as como una deficiente fluidez
en los principales cruceros de la demarcacin.
Reservas territoriales para el desarrollo urbano.
Debido al crecimiento urbano y su topografa plana, no existen corrientes superficiales
en toda su extensin, carece completamente de depsitos o cuerpos de agua, no
obstante que a mediados del siglo pasado el 50% de su territorio estaba inundado. Sin
embargo, cabe sealar que toda el rea cuenta con recargas acuferas subterrneas,
actualmente sobreexplotadas. As tambin, la delegacin forma parte de la Cuenca de
los Ros Consulado y el de Los Remedios. Este ltimo se localiza fuera de la
delegacin, casi paralelo al lmite norte, es uno de los ejes del desage del Valle de
Mxico. Se inicia en el Vaso de Cristo, localizado entre los municipios de Naucalpan y
Tlalnepantla, en donde se concentran gran parte de los escurrimientos de la zona
poniente del Valle de Mxico
Tipo de organizaciones sociales predominantes.
Entre las instalaciones pblicas de tipo cultural destacan la Casa de Cultura de
Azcapotzalco, el Foro Cultural del mismo nombre, el Saln Pags Llergo, el Club
Tlatilco para la Tercera Edad, el Saln y Foro Abierto de la Petrolera, el Foro al Aire
Libre de la Alameda Norte, la Plaza Cvica Delegacional y los teatros al aire libre Juan
N. Torreblanca y el Parin.
Aspectos econmicos
La poblacin en edad de trabajar (12 aos y ms) registrada en la Delegacin
Azcapotzalco asciende a 365,084 personas, el 83.5% del total de la poblacin. De ellas,
la proporcin de ocupados y desocupados, es similar a la registrada en el Distrito
Federal.
La Poblacin Econmicamente Activa ocupada era de 165,830 habitantes en 1990, el
5.8% del total del Distrito Federal y representa el 34.9% de la poblacin delegacional
total segn el censo de 1990.
Dentro de la Poblacin Econmicamente Inactiva, los porcentajes correspondientes a
personas dedicadas al hogar y estudiantes, muy semejantes al de los del Distrito
Federal, lo que refleja una permanencia de los jvenes, en particular las mujeres, dentro
de los sistemas educativos, como se observa en el cuadro siguiente:


138
Tabla 4.24 Poblacin econmicamente inactiva 1990
Tipo de
Inactividad
Azcapotzalco %
Distrito
Federal
%
Estudiantes 75,326 39.47% 1,256,990 39.69%
Dedicadas al hogar 89,846 47.07% 1,518,298 47.94%
Jubilados y
pensionados
12,280 6.43% 163,626 5.17%
Incapacitados 2,107 1.10% 32,194 1.02%
Otro Tipo 11,300 5.92% 196,210 6.19%
TOTAL 190,859 100.00% 3,167,318 100.00%
Fuente: XI Censo General de Poblacin y Vivienda, 1990. INEGI

De la Poblacin Econmicamente Activa, el 36.70% se dedica a la actividad industrial y
el 59.68% al sector terciario; del cual, el 15.8% se dedica a la actividad comercial y en el
sector primario nicamente se desempea el 0.2%.
Tabla 4.25 Poblacin Econmicamente Activa por Sector
Distrito Federal Azcapotzalco
Sectores de
Actividad
Poblacin Porcentaje Poblacin Porcentaje
% Respecto al
Distrito
Federal
Sector Primario 19,145 0.66% 314 0.19% 1.64%
Sector
Secundario
778,434 26.98% 60,860 36.70% 7.82%
Sector
Terciario
1,971,646 68.35% 98,961 59.68% 5.02%
No
Especificado
115,582 4.01% 5,695 3.43% 4.93%
TOTAL 2,884,807 100.00% 165,830 100.00% 5.75%
Fuente: XI Censo General de Poblacin y Vivienda, 1990. INEGI

De acuerdo a los datos anteriores, la mayor proporcin de la PEA se dedica actividades
del sector comercial y de servicios, lo que ha incidido en la modificacin de usos
habitacionales por comerciales. La actividad industrial emplea 60,860 hab., ubicndose
como una actividad preponderante, que adems de tener vital importancia para el
desarrollo econmico de la ciudad, provoca serios conflictos de vialidad en la zona,
razones que debern tener respuesta en programas de impulso a las zonas industriales
y apoyo con programas de vialidad y transporte.
En relacin a los grupos de ingreso, se destaca el siguiente cuadro tomado del Censo
de Poblacin de 1990.


139
Tabla 4.26 Poblacin ocupada por grupos de ingresos 1990
Azcapotzalco Distrito Federal
Nivel de
ingreso
Poblacin % Poblacin %
% Respecto
al Distrito
Federal
No reciben
ingresos
1,186 0.72 30,424 1.05 3.90
Menos de 1
SM
29,629 17.87 545,441 18.91 5.43
De 1 SM
hasta 2
68,202 41.13 1,168,598 40.51 5.84
Ms de 2 SM
y menos de 3
29,816 17.98 443,807 15.38 6.72
De 3 SM
hasta 5
20,676 12.47 316,737 10.98 6.53
Ms de 5 SM
hasta 10
9,731 5.87 191,714 6.65 5.08
Ms de 10 SM 3,312 2.00 100,556 3.49 3.29
No
especificado
3,278 1.98 87,530 3.03 3.75
Total 165,830 100.00 2,884,807 100 5.7
Fuente: XI Censo General de Poblacin y vivienda, 1990. INEGI.

Como se infiere del cuadro anterior, el 41.1% de la PEA percibe de 1 a 2 salarios
mnimos, solamente alrededor del 5.87% percibe ms de 5 salarios mnimos y el 17.9%
gana menos de un salario mnimo mensual, lo que significa que el nivel de ingresos de
la poblacin de Azcapotzalco es muy bajo.
Se ha calculado adems una tasa de subempleo con base en los criterios establecidos
en el siguiente cuadro y del cual se puede deducir que existen 25,160 habitantes
subempleados, que representan el 5.2% de la poblacin subocupada registrada a nivel
Distrito Federal.
Es significativo que la poblacin subempleada observada en 1990 dentro de la
delegacin (14.7%) es inferior al promedio porcentual del Distrito Federal (16.1%).


140

Tabla 4.27 Tasa de Subempleo Delegacional, 1990
Entidad PEA 1990
Poblacin
desocupa
da
Tasa de
des
ocupacin
Poblacin
ocupada
que
trabaj 8
horas
Poblacin
ocupada
que
trabaj de
9 a 15
horas
Poblacin
ocupada
que
trabajo de
17 a 24
horas
Poblacin
ocupada
que
trabaj de
25 a 32
horas
Poblacin
subocupa
da
Tasa de
poblacin
sub
ocupada
Poblacin
des
ocupada y
sub
ocupada
Tasa de
poblacin
des
ocupada y
sub
ocupada
Distrito
Federal
2,961,270 76,463 2.6% 41,626 61,691 105,705 191,166 400,188 13.5% 476,651 16.1%
Azcapot-
zalco
170,861 5,031 2.9% 1,821 3,083 5,564 9,661 20,129 11.8% 25,160 14.7%
Fuente: Clculos desarrollados con base en la informacin del XI Censo General de Poblacin y Vivienda, 1990, INEGI.
* La tasa de desocupacin parcial y desocupacin es una aproximacin a la tasa que produce la Encuesta Nacional de Empleo Urbano (TOPD), la que define este
indicador como la proporcin de personas desocupadas y ocupados que laboran menos de 35 horas a la semana, con respecto a la poblacin econmicamente activa.


141
Gustavo A. Madero
Vivienda
Durante la segunda mitad del siglo, al igual que en las delegaciones Azcapotzalco e
Iztacalco, los procesos habitacionales de la Gustavo A. Madero presentan el
comportamiento de una transicin en curso de completarse. En 1950 el parque
habitacional sumaba 40.9 miles de viviendas donde habitaban 204.8 miles de personas,
con una densidad domiciliaria de 5.0 ocupantes por vivienda. Veinte aos despus, en
1970, crecieron la poblacin, las viviendas y la densidad domiciliaria: a 1,234.4 miles los
habitantes, a 195.3 miles las viviendas y a 6.3 ocupantes por vivienda la densidad
domiciliaria. En 1990 creci la poblacin a 1,268.0 miles de habitantes mientras la
vivienda creca a 263.1 miles de unidades y la densidad domiciliaria bajaba a 4.8
(primer signo de la transicin). En 1995 la poblacin disminuy a 1,256.9 miles de
habitantes (segundo signo), mientras la vivienda creci a 288.0 mil viviendas) y la
densidad domiciliaria baj a 4.3 ocupantes por vivienda.
Entre 1950 y 1990 la poblacin y la vivienda eran crecientes en nmero y calidad. A
partir de 1990 comienzan los cambios demogrficos en magnitudes an muy reducidas.
As, entre este ao y 1995 se perdi casi 1.0% de la poblacin residente en tanto que la
vivienda creci 9.4% durante el mismo periodo. La diferencia, no muy grande an, da
idea del curso por el que se perfila la subocupacin.


142

Tabla 4.28 Proceso de poblamiento
Fuente: Escenario programtico de la vivienda en la Ciudad de Mxico 1996-2010-2020, con base en los censos respectivos y el Conteo de 1995.

1950 1970 1990 1995
POBL. VIV. DEN. POBL. VIV. DEN. POBL. VIV. DEN. POBL. VIV. DEN. HOG
/VIV
GUSTAVO A.
MADERO
204.8 40.9 4.8 1,234.4 195.3 6.8 1,268.0 263.1 5.1 1,256.9 288.1 4.3 1.021
DISTRITO
FEDERAL
3,050.4 626.2 4.8 6,874.2 1,219.4 5.6 8,235.7 1,798.0 4.5 8,489.0 2,010.7 4.2 1.016
PRIMER
CONTORNO
676.1 133.1 5.0 3,600.6 587.6 6.1 5,084.0 1,057.3 4.8 5,294.9 1,209.0 4.4 1.020
GAM/DF % 6.3 6.5 17.9 16.0 15.3 14.6 14.8 14.3


143
Por otra parte, como es caracterstico del Primer Contorno, el parque habitacional de la
delegacin acusa comportamientos similares al Distrito Federal, excepto en el deterioro:
sobre utilizacin de los hogares (1.021 y 1.016 ncleos familiares por vivienda
respectivamente), hacinamiento (14.1% y 14.8% respectivamente), insuficiencia de los
procesos habitacionales por carencia de materiales adecuados en los techos (16.7% y
18.7% respectivamente) y deterioro (14.2% y 31.1% respectivamente). A partir de la
Delegacin Gustavo A. Madero, el deterioro de las viviendas en el Distrito Federal
disminuye notoriamente en direccin hacia la periferia.
Con los servicios bsicos es una situacin parecida entre la delegacin y el Distrito
Federal. El agua entubada presenta coberturas de 98.8% y 97.6% respectivamente; el
drenaje de 98.8% y 97.5% respectivamente; y la energa elctrica de 99.5% y 99.5%
respectivamente.
Tabla 4.29. Caractersticas de la Vivienda
Gustavo A. Madero Distrito Federal GAM/
DF
Miles % Miles % %
Total 288.0 100.0 2,010.7 100.0 14.3
Propias 188.0 65.3 1,302.9 64.8 14.4
Rentadas 72.9 25.3 515.3 25.5 14.1
Otras 27.1 9.4 195.0 9.7 13.8
Unifamiliar 166. 57.8 1,057.6 52.6 15.7
Plurifamiliar 118. 41.1 920.9 45.8 12.8
Otras 3.1 1.1 32.1 1.6 9.6
Hacinamiento 40.6 14.1 297.5 14.8 13.6
Precariedad 48.0 16.7 376.0 18.7 12.7
Deterioradas 40.8 14.2 625.3 31.1 6.5
Agua entubada 284.7 98.8 1,962.6 97.6 14.5
Drenaje 284.8 98.8 1,961.9 97.5 14.5
Energa elctrica 286.7 99.5 2,001.7 99.5 14.3
Sin informacin 0.9 -- 5.7 -- -
Fuente: Escenario programtico de la vivienda en la Ciudad de Mxico 1996-2010-2020, con base en el XI Censo
General de Poblacin y Vivienda 1990 y el Conteo de 1995. Ver definiciones y notas metodolgicas en el anexo
documental.

As, en 1995 la situacin de la vivienda en la delegacin acusa prdidas relativas como
resultado de una transicin iniciada en los aos noventa que no termina an de
completarse. La tendencia a disminuir no impide que mantenga casi la misma
participacin en los indicadores (incluso de rePuente en la poblacin), pues de
representar 6.5% y 16.0% del parque habitacional del Distrito Federal en 1950 y 1970


144
respectivamente, pas a 14.6% y 14.3% en 1990 y 1995. En tanto la poblacin pas del
6.7% y el 17.9% en 1950 y 1970 respectivamente, al 15.3% y 19.3% en 1990 y 1995.
En el presente la vivienda propia es mayor que la vivienda de alquiler: 65.3% y 25.3%,
respectivamente; esto es, 188.0 miles de viviendas y 72.9 miles de viviendas. Tambin
prevalece la modalidad unifamiliar (casa sola) por sobre la plurifamiliar (departamento
en edificio, casa en vecindad o cuarto de azotea): 57.8% y 41.1%, respectivamente. En
el Distrito Federal la proporcin entre viviendas propias y de alquiler es de 64.8% y
25.5%, en tanto que la unifamiliar representa 52.6% y 45.8% la plurifamiliar.
En la delegacin la poblacin ocupada que percibe de menos de 1 hasta 2 veces el
salario mnimo es relativamente mayor a la del Distrito Federal: 61.5% en una y 59.4%
en otro, lo que da idea de la diferencia entre niveles socioeconmicos. El dato
proporcionado por el Conteo de 1995 en el sentido que a nivel del Distrito Federal estos
grupos (incluidos los que no reciben ingreso) representan ahora 43.55% del total, es
decir que no obstante la crisis su situacin ha mejorado con respecto a 1990, hace
variar en esa proporcin el peso relativo que tienen en la delegacin con las
implicaciones del caso.
En resumen la situacin de la vivienda en la delegacin se caracteriza por cuatro
factores, comunes a la Ciudad Central y a las trayectorias del poblamiento del Primer
Contorno hacia el norte de la entidad: envejecimiento del parque habitacional, prdida
en cantidad y calidad de sus atributos, subocupacin y depauperizacin de los procesos
habitacionales.
Las colonias que cuentan con vivienda ms antigua y deteriorada dentro de la
delegacin son Vallejo, Guadalupe Victoria, Vallejo Poniente, Gertrudis Snchez, San
Jos de la Escalera, Santiago Atepetlac, Guadalupe Proletaria, ya que datan
aproximadamente de 40 a 50 aos, y se requieren acciones para mejorar tanto su
imagen como sus condiciones arquitectnicas.
Otra de las zonas en donde se encuentran zonas habitacionales subutilizadas y con
lotes de un tamao considerable, se encuentran en las colonias: San Felipe, Nueva
Atzacoalco, Campestre Aragn y Providencia.
Cabe sealar que todas estas zonas se encuentran abastecidas de todos los servicios y
tienen potencial para revitalizarse y regenerarse.
En base e las caractersticas de la vivienda en la delegacin que se mencionan en el
Cuadro 26 se lleg a la territorializacin por colonia de su problemtica analizando los
predios invadidos y los predios irregulares que existen en la delegacin, as como las
colonias irregulares que detect la CORENA, las colonias ms antiguas de la
delegacin, y las colonias en donde existen inmuebles invadidos.
Urbanizacin
La principal caracterstica de la delegacin es la carencia de una estructura urbana
homognea, que al menos integre los diferentes sectores que la componen, de tal forma
que la zona urbana se encuentra fragmentada, pues existen numerosas barreras
naturales (cerros, ros) o artificiales (principalmente vas de acceso controlado y zonas
industriales) que aslan algunas zonas, las cuales en la mayora de los casos carecen
de equipamiento y servicios para ser autosuficientes. En esta situacin se encuentra la
zona de Cuautepec en el extremo norte de la delegacin, las colonias que se


145
encuentran entre la Av. 100 metros y la Calzada Vallejo, la colonia Santa Isabel Tola, la
Unidad C.T.M. El Risco y las colonias que se ubican entre el Bosque de San Juan de
Aragn y el Aeropuerto.
En la delegacin existe una zona de mayor concentracin de actividades de la
administracin pblica, de equipamiento y servicios; sta se encuentra conformada por
el edificio administrativo de la Delegacin Gustavo A. Madero, la Baslica de Guadalupe,
el Deportivo 18 de Marzo, as como 4 estaciones del metro entre las que destacan
Indios Verdes y Martn Carrera como importantes centros de transferencia con otros
tipos de transporte hacia los municipios conurbados del norte de la zona metropolitana.
Las vialidades ms importantes de esta zona son: Av. Insurgentes Norte, Calzada
Guadalupe, Calzada de los Misterios y Eje 5 Norte. (Ver Captulo 7 Informacin Grfica,
Plano 6 Zonas Susceptibles de Desarrollo Econmico).
Presenta una compleja problemtica generada principalmente por la enorme atraccin
de viajes y visitantes que ejerce la Baslica de Guadalupe, mezclndose los flujos de
peregrinos, con los habitantes de la delegacin que acuden a este centro. La
proliferacin del comercio informal y el deterioro de la imagen urbana son otros
aspectos de la problemtica delegacional.
Otra de las zonas concentradoras de actividades, es la zona de Hospitales de
Magdalena de las Salinas, la cual es muy importante pues concentra una gran cantidad
de equipamiento, incluyendo la Terminal de Autobuses del Norte, el Instituto Politcnico
Nacional, Plaza Lindavista y un gran nmero de comercios y servicios especializados.
En un segundo nivel se encuentran las zonas concentradoras de actividades
comerciales y de servicios de nivel delegacional, las cuales cuentan con un radio de
influencia menor y slo abastecen internamente a la delegacin, stas son:
La zona de Aragn que contiene los siguientes elementos: el Bosque de Aragn, el
Deportivo Los Galeana y el Centro Nacional de Culto Mormn ubicado en Eje 4 Nte. Av.
510, que adems es un eje estructurador junto con el Eje 3 Ote. y Calzada San Juan de
Aragn; cuenta con el casco antiguo del pueblo de San Juan de Aragn y una zona de
comercio a nivel delegacional.
La zona comercial ubicada en Othn de Mendizbal frente al fraccionamiento Torres
Lindavista en el cual se encuentran distintos centros comerciales; el Hospital Ortopdico
y las Instalaciones del Instituto Politcnico Nacional, as como la colonia Industrial de
Vallejo.
La zona de Acueducto de Guadalupe integrada por distintos equipamientos entre ellos
el Reclusorio Norte, el Deportivo Carmen Serdn, el Centro Comercial Carrefour y los
predios de la Direccin General de Operacin Hidrulica, as como tambin el casco
antiguo de la Hacienda del Arbolillo.
Zonas Habitacionales: Estas zonas constituyen el tejido bsico de la delegacin y se
estructuran en su interior a base de concentraciones de comercio y servicios a nivel
bsico y uno o varios elementos de equipamiento. En las colonias ms antiguas se
observa la existencia de centros de barrio tradicionales, estructurados en torno al jardn,
al mercado o a la iglesia, los cuales cuentan con gran arraigo entre la comunidad como
son los que se encuentran en: Cuautepec el Alto, San Bartolo Atepehuacan, San Pedro
Zacatenco, San Jos Ticomn, San Jos de la Escalera y San Juan de Aragn.


146
Cabe mencionar que en la mayora de las colonias predomina la mezcla de comercio y
servicios vecinales, que tienden a concentrarse en las principales vas de carcter local,
la estructura interna de la mayora de las colonias se define por la existencia de
elementos de equipamiento dispersos, que si bien no constituyen Centros de Barrio,
complementan la funcin de stos por medio de los corredores de barrio.
Dentro del grupo de centros de barrio se encuentran los siguientes:
En la zona de Cuautepec: Cuautepec el Alto, El Arbolillo y La Palma.
En la zona poniente y sur (La Villa): colonias Faja de Oro, Gertrudis Snchez,
Mrtires de Ro Blanco, Panamericana y San Bartolo Atepehuacan.
En la zona oriente (Aragn): 15 de Julio, pueblo de San Juan de Aragn,
Ampliacin la Providencia; en la unidad habitacional de San Juan de Aragn se
zonifican como Centros de Barrio 19 zonas, sin embargo slo estn
consolidadas 6 constituidos por elementos de equipamiento que mantienen una
relacin espacial y conforman el ncleo de las supermanzanas originales del
conjunto; en la colonia Campestre Aragn existen tambin 5 centros de barrio.
Corredores Urbanos: en base a la importancia de la vialidad, determinada por el nmero
de carriles, flujos y funcin dentro de la estructura vial; a la densidad de construccin as
como a la concentracin de usos comerciales, servicios y oficinas; los corredores
urbanos existentes se clasifican en tres grandes grupos:
Corredores Metropolitanos; comprenden los lotes con frente a la Av. Insurgentes Norte,
Circuito Interior en el tramo Ro Consulado (paramento norte), Va Tapo y la Av. de los
Cien Metros. Tomando en cuenta la jerarqua de estas vas, se considera que en
algunos tramos se encuentran subutilizados; como es el caso de los predios con frente
al Circuito Interior (Ro Consulado) y a lo largo de la Va Tapo en la Colonia Cuchilla del
Tesoro, en donde predomina el uso habitacional con comercio vecinal con alturas de 1 y
2 niveles, mientras que las secciones de estas vas superan los 8 carriles en promedio.
Corredores de Alta Densidad; comprenden los lotes con frente a vas primarias que
trascienden el mbito delegacional, como son: el par vial Calzada de Guadalupe y
Calzada de los Misterios, la Calzada Vallejo, Av. Instituto Politcnico Nacional, Av.
Ticomn, Av. Montevideo, Av. Lzaro Crdenas Norte y Av. Gran Canal, as como toda
la retcula de Ejes viales que se encuentran terminados.
Todas estas arterias cuentan con una seccin amplia (8 carriles en promedio) y flujos
vehiculares significativos. En estos corredores predomina la mezcla de usos del suelo
de vivienda, comercio, servicios, equipamiento e industria.
Corredores de Baja Intensidad; comprenden los lotes con frente a vas primarias y
secundarias, a lo largo de las cuales predomina el uso mixto: vivienda comercio,
servicios y equipamiento, principalmente de nivel bsico. Estos corredores presentan
caractersticas de centros de barrio con estructura lineal y son los siguientes:
Av. Cuautepec, Emiliano Zapata, V. Carranza, Juventino Rosas, Santa Teresa, 5
de Mayo, M. Lerdo de Tejada, Rancho Grande y Felipe ngeles, en la zona de
Cuautepec.
Av. Acueducto de Guadalupe, Eje 4 Norte Euzkaro, calle de Exclsior, Eje 3
Norte, Av. Fray Juan de Zumrraga, en la zona de la Villa.


147
Av. Francisco Morazn, Villa de Ayala, Len de los Aldama, Av. Loreto Fabela
en la zona oriente (Aragn).
Existen 66 unidades mdicas de primer nivel, 9 de segundo nivel y 7 de tercer nivel, con
un total de 2,173 camas censables y 791 consultorios. Destacan por su capacidad el
Conjunto de Hospitales de Magdalena de las Salinas y el nuevo Hospital Jurez.
Educacin
Se ubican 402 escuelas primarias pblicas y 116 privadas; el nmero de aulas es de
6,011 y 1,083 respectivamente; existen 96 escuelas secundarias diurnas federales, 12
secundarias para trabajadores (federales) y 32 secundarias particulares incorporadas;
las secundarias tcnicas suman 13 particulares y 8 federales. A nivel medio superior se
cuenta con 56 bachilleratos, 20 pblicos federales, 6 autnomos y 30 particulares;
adems existen 2 escuelas normales. En educacin superior profesional existen 12
instituciones, destacan las instalaciones del Instituto Politcnico Nacional en Zacatenco
(Escuela Superior de Turismo, de Medicina y Homeopata y Centro de Investigacin de
Estudios Avanzados.). En cuanto a educacin especial, rene 44 elementos del sector
pblico y 1 privado, que representan el 13.5% del Distrito Federal.
La delegacin cuenta con 1 centro cultural, 2 casas de cultura que atienden las
demandas a nivel de barrio, 6 teatros, 22 cines, 1 museo y 12 bibliotecas. Por su
jerarqua destacan los siguientes elementos: Centro Cultural Jaime Torres Bodet del
Instituto Politcnico Nacional, el Planetario Luis Enrique Herro y el museo de la Baslica
de Guadalupe.
Marginalidad y pobreza en Gustavo A. Madero
Como parte importante del diagnstico socioeconmico es necesario indicar el nivel de
calidad de vida y bienestar de los habitantes de la delegacin, el cual va en relacin al
nivel de atencin que el Programa General de Desarrollo Urbano le asigna. sta se
encuentra en un nivel intermedio en sus condiciones de vida junto con las delegaciones
de Tlalpan, lvaro Obregn e Iztacalco, lo que quiere decir que sus satisfactores estn
prcticamente cubiertos y el Programa General le asigna una Prioridad 3 de atencin.
Con respecto a las 16 delegaciones, sta ocupa el 9o. lugar en ndice de marginacin, y
el 6o. lugar en ndice de bienestar.


148
Tabla 4.30 Lugar que ocupa la delegacin de acuerdo con el ndice de
marginacin
Nombre Lugar que ocupa la
delegacin de acuerdo
con su ndice de
Marginacin
Azcapotzalco 12
Coyoacn 15
Cuajimalpa 3
Gustavo A. Madero 9
Iztacalco 10
Iztapalapa 5
Magdalena Contreras 6
Milpa Alta 1
lvaro Obregn 7
Tlhuac 2
Tlalpan 8
Xochimilco 4
Benito Jurez 16
Cuauhtmoc 14
Miguel Hidalgo 13
Venustiano Carranza 11
Fuente: CONAPO, Indicadores Socioeconmicos e ndice de Marginacin Municipal 1990.

Equipamiento
En el Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, versin 1996, se
establece un ndice de especializacin del equipamiento social para cada delegacin.
Este ndice relaciona la distribucin de cada tipo de equipamiento por delegacin con
respecto al Distrito Federal y la compara con la distribucin de la poblacin en cada
delegacin con respecto al Distrito Federal; es decir, relaciona la estructura porcentual
de cada tipo de equipamiento, con la estructura porcentual de la poblacin, utilizando
esta ltima como cociente. La delegacin presenta los siguientes ndices de
especializacin:


149
Tabla 4.31 ndice de especializacin de equipamiento
ndice
General
Educacin Cultura Salud Gobierno Deporte reas
Verdes
Gustavo
A. Madero
0.83 0.85 0.49 0.88 0.13 0.82 1.87
Distrito Federal = 1
Fuente: Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, versin 1996.

Con respecto al conjunto de las 16 delegaciones, la delegacin se ubica en el sptimo
sitio del ndice general de especializacin. El equipamiento de gobierno y deportivo
ocupan la dcima posicin; el equipamiento educativo ocupa el octavo lugar; el cultural
ocupa el sptimo lugar y en salud el sexto. Solamente en reas verdes, la delegacin
ocupa una posicin destacada dentro del Distrito Federal, al ubicarse en la tercera
posicin.
Destaca la existencia de varios elementos de equipamiento cuyos radios de influencia
abarcan otras delegaciones e incluso amplios sectores de la zona metropolitana.
Como puede observarse en el grfico nmero 4, la delegacin cuenta con el 14% del
equipamiento de educacin, 12% de salud y el 18% de instalaciones deportivas de todo
el Distrito Federal.
Los equipamientos ms importantes por su tamao y su radio de influencia que se
encuentran en la delegacin y su ubicacin son los siguientes:
Tabla 4.32 Ubicacin del equipamiento ms importante
Equipamiento Ubicacin
1) Planta Industrializadora de Desechos
Slidos
Av. 608, Av. 661 Av. 402 y Av. 606 Unidad
Habitacional San Juan de Aragn.
2) CECyT IPN Av. Loreto Fabela y Av. 608.
3) Deportivo "Los Galeana" Fco. Morazn, Av. 416
4) Deportivo "Francisco Zarco" Calle 503 y Eje 4 Norte
5) Unidad Morelos, Deportivo del IMSS Av. Ing. Eduardo Molina y Calz. San Juan de
Aragn
6) Baslica de Guadalupe Paseo Zumrraga y Calz. de los Misterios.
7) Delegacin Poltica Gustavo A. Madero 5 de Febrero y Gral. Villada.
8) Estacin del Metro Indios Verdes. Av. Insurgentes Norte y Av. Ticomn
9) Nuevo Hospital Jurez Av. Instituto Politcnico Nacional Zona de
Hospitales Magdalena de las Salinas.
10) Hospital de Traumatologa y
Ortopedia del ISSTE
Av. Fortuna Zona de Hospitales Magdalena de las
Salinas
11) Hospital ISSSTE 1o. de Octubre Av. Instituto Politcnico Nacional y Ricarte. Zona de


150
Equipamiento Ubicacin
Hospitales Magdalena de las Salinas
12) Central de Autobuses del Norte Av. de los 100 m. Eje Central
13) CCH Vallejo UNAM Av. Fortuna y Av. de los 100 m Eje Central
14) Instituto Mexicano del Petrleo Av. de los 100 m y Eje 4 Norte.
15) Instituto Politcnico Nacional Av. Instituto Politcnico Nacional, Av. Wilfrido
Massieu, Av. Miguel Bernard
16) Centro de Investigaciones de
Estudios
Av. Instituto Politcnico Nacional Calz. Ticomn
Avanzados IPN
17) Centro Escolar Benemrito de las
Amricas
Av. Jurez y Calzada Chalma la Villa.
18) Reclusorio Norte Av. Tecnolgico y Jaime Nun
19) Deportivo Carmen Serdn Calle Sor Juana Ins de la Cruz y Av. Tecnolgico

PARQUES NACIONALES Y ZONAS DE CONSERVACIN ECOLGICA
El Parque Nacional "El Tepeyac" fue declarado como tal el 18 de febrero de 1937, con
una superficie original aproximada de 1,500 has.
La Sierra de Guadalupe, integrada por los Cerros El Tepeyac, Guerrero y Santa Isabel;
hoy en da la superficie disponible es de 302 has. Adicionalmente, el 15 de mayo de
1990, fue creada la Zona Patrimonial de Preservacin y Conservacin de Equilibrio
Ecolgico de la Sierra de Guadalupe (rea Natural Protegida), en una superficie de 687
has., de las cuales, 105 has. corresponden al Parque Nacional "El Tepeyac" y son
administradas por el Departamento del Distrito Federal.
Esta zona se integr con patrimonio de los ejidos Cuautepec, San Pedro Zacatenco,
San Lucas Patoni, San Miguel Chalma, Santa Mara Ticomn y Santa Isabel Tola. En
total se tiene una superficie de 687 ha. que representan el 10% del rea total de la
delegacin.
Las caractersticas morfolgicas y geolgicas de la Sierra, la convierten en una de las
ms importantes reservas biticas del Valle de Mxico. La variacin natural de la sierra
se caracteriza por tener usos de tierra predominantemente forestal y de afloramientos
diversos con alto ndice de deforestacin y de asentamientos irregulares que propician
la erosin, que pone en peligro el equilibrio ecolgico de la zona; su clima es hmedo y
por su altitud que es de 2700 m.s.n.m. es una zona fra, tiene escurrimientos que
desembocan en las barrancas y forman pequeos arroyos en las colonias y los barrios
de la zona de Cuautepec, los cuales son encausados como drenaje pluvial hasta el
vaso regulador del Arbolillo. (Ver punto 1.2.12 Medio Ambiente para Programa de
Manejo de la Sierra de Guadalupe).
Por otro lado, es importante destacar que en la administracin urbana del uso del suelo,
los trmites conocidos como constancia de zonificacin, acreditacin de derechos
adquiridos, licencia de uso de suelo, modificacin al Programa de Desarrollo Urbano e


151
incremento a la densidad habitacional. Dichos trmites fueron incorporados con
posterioridad al acuerdo del Programa de Desarrollo Urbano versin 1987, como un
complemento para cubrir deficiencias, estos trmites han carecido de procedimientos
claros que den transparencia en su expedicin.
Subsistema Asistencia. La dotacin de equipamiento en este mbito se resume en el
siguiente cuadro:
Tabla 4.33 Equipamiento subsistema asistencia pblica
Tipo de elemento 1990 Establecimientos (1) Poblacin atendida
Casa Hogar 8 449
Centro Cultural y Recreativo 2 88
Centro de Bienestar Social y Urbano 5 14,292
Centro Familiar 7 63,994
Centro de Desarrollo Comunitario 3 25,995
Centro de Desarrollo Infantil 19 2,320
Centro de Salud Comunitario 4 54,259
Centros de Integracin Juvenil 2 51,769
TOTAL 50 213,166
Fuente: Cuaderno Estadstico Delegacional Instituto Nacional de Estadstica Geografa e Informtica 1990

Con respecto a 1985, hubo un incremento del 92% en el nmero de unidades y del
2.3% en la poblacin atendida.
Subsistema Deporte. Existen 14 unidades deportivas, 5 de primer nivel, 6 de segundo
nivel y 3 de tercer nivel. Por su capacidad y jerarqua, destacan: Deportivo 18 de Marzo,
Deportivo Miguel Alemn, Deportivo Los Galeana, Deportivo Solidaridad Nacional,
Deportivo El Zarco, Ciudad Deportiva Carmen Serdn, Deportivo Justicia Social y
Deportivo Zona 3.
Subsistema Administracin Pblica y Gobierno: En el sector pblico destacan las
oficinas de la delegacin, el Instituto Mexicano del Petrleo y la Comisin Nacional de
Zonas ridas.
Subsistema Comercio y Abasto. En el sector privado destacan el centro comercial Plaza
Lindavista, el hipermercado y los centros comerciales Carrefour y Wall Mart. Este
subsistema comprende los mercados pblicos existentes en la mayora de las colonias,
sin embargo las colonias que carecen de mercados pblico son: La Pastora, San Rafael
Ticomn, Zona Escolar, Zona Escolar Oriente, Benito Jurez, Chalma de Guadalupe,
Valle de Madero, Loma de la Palma Arboledas, Cuautepec el Alto, la Forestal, San
Miguel Cuautepec, Tlalpexco y la Lengeta.
Subsistema Comunicaciones y Transporte. Se ubica la Central Camionera del Norte, la
cual es de nivel regional. A nivel urbano destacan las terminales multimodales de
transferencia de Indios Verdes y Martn Carrera.


152
Subsistema Servicios Urbanos. Hasta 1992 contaba con los siguientes servicios
urbanos: 40 Mdulos de Informacin y Proteccin Ciudadana, 9 Agencias
Investigadoras del Ministerio Pblico y 4 Juzgados del Registro Civil, 4 Cuarteles de
Polica, 1 estacin de bomberos ubicada en Henry Ford, Martha y Otilia, Col. Guadalupe
Tepeyac, 27 Mdulos de Vigilancia y un depsito de vehculos No. 11 "El Zarco"
ubicado en Av. Talismn esquina Gran Canal, Col. San Juan de Aragn. El Padrn de
Inmuebles de seguridad Pblica especifica que existen 44 inmuebles con este fin.
Dentro de la delegacin se ubican tambin los panteones de las colonias Gabriel
Hernndez, Santiago, San Juan de Aragn, Atzacoalco y Valle de Madero.
Espacios Abiertos. Cuenta con 1,734.85 has. de Espacios Abiertos, de los cuales
1,266.56 has. pertenecen a suelo de conservacin y 468.29 has. pertenecen a la
superficie de los parques y jardines existentes cuantificados en el cuadro 12 que
representan el 25.87% del territorio de la delegacin y que dan una relacin de 18.5
m2/habitante. Los espacios abiertos ms importantes por sus dimensiones son: el
Bosque de San Juan de Aragn, y la Zona de Proteccin Ecolgica (Sierra de
Guadalupe), los cerros de Zacatenco, Chiquihuite y los Gachupines.
La delegacin cuenta con 1 centro cultural, 2 casas de cultura que atienden las
demandas a nivel de barrio, 6 teatros, 22 cines, 1 museo y 12 bibliotecas. Por su
jerarqua destacan los siguientes elementos: Centro Cultural Jaime Torres Bodet del
Instituto Politcnico Nacional, el Planetario Luis Enrique Herro y el museo de la Baslica
de Guadalupe.
Aspectos econmicos
La actividad econmica ms representativa dentro de la delegacin es el comercio, con
20,089 unidades econmicas censadas en 1994, las cuales representan el 53.90% del
total delegacional y el 13% del total del Distrito Federal, seguido por los servicios que
representan el 44.41% de la delegacin y en tercer lugar las manufacturas con una
proporcin del 9.49%. El sector que ocupa ms personal es el manufacturero, con el
35.76%, seguido muy de cerca por el comercio con el 35.34%, mientras que los
servicios representan el 28.9%. Los ingresos ms elevados se registran en el sector
comercio, los cuales representan el 62% del total y el 8% de la entidad, los sectores de
manufactura y servicios representan el 7.4% y 2% respectivamente, en relacin con el
total de la entidad.
En los cuadros siguientes podemos apreciar los sectores de las actividades econmicas
de la delegacin por sector y por subsector:


153
DISTRIBUCIN DE UNIDADES ECONMICAS CENSADAS POR SECTORES Y SUBSECTORES
Tabla 4.34 Sector Manufacturero
Sector
manufacturas
UECS %
%
Respecto
al Distrito
Federal
Personal
Ocupado
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Produccin
Bruta
Ingresos
Generados
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Subsector 31
productos
alimenticios bebidas
y tabaco 1,189 34 15 9,322 17 11 1,064,975.70 17 6
Subsector 32 textiles
prendas de vestir e
industria del cuero 392 11 9 5,839 11 7 540,903.10 9 6
Subsector 33
industrias de la
madera y productos
de madera 336 9 15 3,067 6 17 294,111.70 5 19
Subsector 34 papel y
productos de papel,
imprentas y
editoriales 393 11 9 3,905 7 6 410,328.00 7 4
Subsector 35
substancias
qumicas y productos
derivados del
petrleo 185 5 10 6,198 11 6 1,475,027.70 23 7


154
Sector
manufacturas
UECS %
%
Respecto
al Distrito
Federal
Personal
Ocupado
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Produccin
Bruta
Ingresos
Generados
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Subsector 36
productos minerales
no metlicos excluye
los derivados del
petrleo y carbn 60 2 10 1,038 2 10 170,324.70 3 10
Subsector 37
industrias metlica y
bsica 11 0 27 1,969 4 41 359,664.20 6 18
Subsector 38
productos metlicos
maquinaria y equipo.
Incluye instrumentos
quirrgicos y de
precisin 910 26 16 21,911 41 19 1,936,766.50 31 10
Subsector 39 otras
industrias
manufactureras
62 2 10 732 1 6 45,147.80 1 4
Total 3,538 100 13 53,981 100 11 6,297,249.40 100 7
Fuente: XIV Censo Industrial, XI Censo Comercial y XI Censo de Servicios. Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica, 1994.


155
Tabla 4.35 Sector Comercio
Sector comercio UECS %
%
Respecto
al Distrito
Federal
Personal
Ocupado
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Produccin
Bruta
Ingresos
Generados
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Subsector 61
comercio al por
mayor
1,233 6 9 14,161 27 8 7,689,948.20 57 8
Subsector 62
comercio al por
menor
18,856 94 12 39,184 73 10 5,763,312.10 43 8
Total 20,089 100 11 53,345 100 9 13,453,260.3 100 7


156
Tabla 4.36 Sector Servicios
Sector servicios UECS %
%
Respecto
al Distrito
Federal
Personal
Ocupado
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Produccin
Bruta
Ingresos
Generados
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Subsector 82
servicios de alquiler
administracin de
bienes inmuebles 124 1 6 486 1 3 101,795.60 6 2
subsector 83
servicios de alquiler
de bienes muebles
277 2 13 702 2 8 46,289.00 3 2
subsector 92
servicios educativos
de investigacin
mdica de asistencia
social y de
asociaciones civiles
y religiosas 2,307 17 14 11,174 26 9 401,064.00 22 5
subsector 93
restaurantes y
hoteles 4,019 29 13 12,001 28 8 479,491.60 26 5
subsector 94
servicios de
esparcimiento,
culturales recreativos
y deportivos 403 3 16 960 2 2 54,403.00 3 1


157
Sector servicios UECS %
%
Respecto
al Distrito
Federal
Personal
Ocupado
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Produccin
Bruta
Ingresos
Generados
%
%
Respecto
al Distrito
Federal
Subsector 95
servicios
profesionales
tcnicos
especializados y
personales, incluye
los prestados a las
empresas 2,517 18 10 8,074 19 3 291,603.10 16 1
Subsector 96
servicios de
reparacin y
mantenimiento 3,859 28 15 9,231 21 13 372,703.60 20 10
Subsector 97
servicios
relacionados con la
agricultura,
ganadera,
construccion,
transportes,
financieros y
comercio 134 1 4 975 2 3 102,121.10 6 2
Total
13,640 100 13 43,603 100 6 1,849,471.70 100 3


158
Lo anterior refleja una terciarizacin de la economa de la delegacin, caracterstica de
las delegaciones del primer contorno, resaltando el papel del sector comercio; sin
embargo resalta la importancia del sector manufacturas, que denota la participacin del
sector industrial en la economa, las actividades productivas y sobre todo en los
ingresos generados.
Dentro de las actividades informales se puede hacer referencia que en la delegacin
existen diversas zonas de tianguis las que cuentan con un total de 12 mil 763
comerciantes. El 63% del comercio es semifijo y el 23.5% es fijo, sin incluir el Tianguis
de San Felipe de Jess pues slo ste cuenta con 17 mil 83 puestos que ocupan 9,716
m. lineales de calles, avenidas, remanentes y explanadas en un rea total de 87,444 m2
y 267 "fierreros" a lo largo del Gran Canal adems de los 550 comerciantes que alberga
la Nave del Mercado 25 de julio.
Se detectan tambin mercados y puestos ambulantes desde Cuautepec hasta San Juan
de Aragn, algunos afectan circulaciones y llegan a alcanzar una gran magnitud, se
detectan asimismo vendedores no fijos instalados en pequeas reas remanentes que
acuden en nmeros importantes a los paraderos de Indios Verdes, la Villa, Martn
Carrera, o al Parque de San Juan de Aragn, y la misma Villa de Guadalupe.
Por lo que se refiere al comercio ambulante en las estaciones del metro, durante 1995;
se reordenaron las estaciones Talismn, Bondojito, Lindavista y Valle Gmez.
Por lo anterior se puede concluir que el problema de los ambulantes se est atacando
por parte de las autoridades de la delegacin, sin embargo no es una tarea fcil ya que
forma parte de la economa informal de la delegacin y muchas veces el nico modo de
subsistir de muchas familias

Ecatepec
Vivienda
Segn el Censo General de Poblacin y Vivienda, en 2000 existan 364,657 viviendas
en el municipio, de las cuales 364,634 son particulares, lo que equivale el 99.99% del
total.
De acuerdo al Conteo de Poblacin y Vivienda 2000, esta entidad contaba con
364,634viviendas siendo su mayora particulares ya que nicamente 23 viviendas son
colectivas.
Cabe sealar, que en el ao 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo
General de Poblacin y Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existen en el
municipio 364,741 viviendas en las cuales en promedio habitan 4.44 personas en cada
una.
Urbanizacin
Medios de Comunicacin
Una infraestructura amplia y funcional cubre la informacin masiva de radio, televisin y
prensa. Estos son medios de circulacin nacional, as como algunos que se producen
en el municipio, como La voz de Ecatepec, entre otros.
Por otro lado, se tiene una amplia red telefnica, oficina de correos, telgrafo y fax.


159
Vas de Comunicacin
Ecatepec tiene excelentes vas de comunicacin, por encontrarse ubicado en los lmites
con la capital del pas, pues lo separa nicamente la lnea divisoria en Atzacoalco.
Cuenta con ferrocarril con sus ramales para las industrias, que va de Mxico a
Veracruz.
La carretera Mxico-Laredo, la carretera federal Mxico-Pachuca, el bulevar Va
Morelos, el bulevar Jos Lpez Portillo y la Avenida Central, estas vas de comunicacin
cruzan de norte a sur; de oriente a poniente transitan por la carretera Texcoco-Lechera.
Actualmente, se realiza una fuerte inversin econmica en los trabajos que se vienen
desarrollando en la construccin de la lnea del Metro, que permitir comunicar al
municipio con la ciudad de Mxico.
Con esta red de carreteras de intercomunicacin se puede tomar para Quertaro,
Oaxaca, Tlaxcala, puebla, Veracruz, etctera.
El servicio de transporte forneo de pasajeros y carga es proporcionada por 18 lneas
de autobuses que comunican a todo el municipio.
El municipio cuenta con infraestructura en el Sector Salud como son: 39 clnicas del
IMSS, ISSSTE, DIF, ISSEMYM, de la Cruz Roja, y 20 particulares, as como
consultorios mdicos que proporcionan a la poblacin 214,200 consultas mdicas
promedio al mes.
Por cuanto hace a servicios mdicos, sanitarios y asistenciales, se cuenta con las
siguientes instituciones:
Instituto de Seguridad Social del Estado de Mxico y Municipios, una unidad.
Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado, una
clnica.
Instituto Mexicano del Seguro Social, clnica hospital, tres clnicas B, tres
puestos de fbrica.
Servicios Coordinados de Salud Pblica del Estado de Mxico, centro de salud
tipo A, cuatro unidades; centros de salud tipo C, tres unidades; unidades
asistenciales, ocho unidades.
Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de La Familia, un comit municipal, cinco
subcomits, dos estancias infantiles, un servicio mdico.
Hospital General de zona No. 76 IMSS.
Hospital General de zona No. 68 IMSS.
Hospital General Ecatepec Jos Mara Rodrguez ISEM.
Clnica del ISSSTE No. 2 en la cabecera del municipio y en Cerro Gordo.
Hospital del ISSEMYM No. 1 en Tulpetlac.


160
Educacin
El municipio tiene 979 escuelas de todos los niveles; que prestan servicios educativos
en educacin preescolar, primaria, capacitacin para el trabajo, secundaria, secundaria
tcnica, tele secundaria, educacin para los adultos, media tcnica, bachillerato, normal
preescolar, normal primaria, normal superior, educacin complementaria y extraescolar,
las cuales son atendidas por un total de 14,698 profesores.
La institucin de mximo nivel educativo es el Tecnolgico de Estudios Superiores de
Ecatepec, donde se imparten diversas licenciaturas.
Asimismo en el municipio hay 922,408 alfabetas y 40,055 analfabetas, por lo que el
analfabetismo en esta entidad es de 4.1% de la poblacin mayor de 15 aos.
El 27 de agosto de 1981 fue inaugurada la Casa de Cultura Jos Mara Morelos y
Pavn, que ocupa las instalaciones de la antigua escuela primaria del mismo nombre,
donde actualmente se celebra todo gnero de actos culturales como: teatro,
conferencias, mesas redondas, exposiciones, etc. Adems que se imparten clases
terico-prcticas sobre labores de costura, danza, msica, baile, tejido, corte y
confeccin, entre otras.
Tabla 4.37 Estadstica en educacin al ao 2000
Concepto
Nmero
durante el ciclo
escolar 1999-
2000
Alumnos por maestro 25
Alumnos por escuela 308
Maestros por escuela 13
Alumnos 362 779
Maestros 14 784
Escuelas 1 179
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano de Ecatepec de Morelos


161

Monumentos histricos
En 1933 se declaran como Monumentos Histricos Nacionales la Casa de Morelos, la
Capilla de San Juan, el Parque Histrico en formacin, las compuertas y el Puente
Colonial, al igual que el dique y los restos del camino Mxico-Veracruz.
Museos
Se encuentra el museo de Xalostoc.
Fiestas, danzas y tradiciones
Tabla 4.38 Fiestas regionales
2 de febrero Da de la Candelaria; visten al nio Dios y lo llevan a misa y por
la noche, se hace una cena baile.
15 de mayo Da de San Isidro Labrador, los campesinos llevan al atrio de la
iglesia sus yuntas, las amas de casa sus pjaros en jaulas; al
trmino de la misa, el prroco sale a bendecir los animales.
25 de julio Es la fiesta de San Cristbal. Se instalan en la plaza: caballitos,
rueda de la fortuna, sillas voladoras, tiro al blanco y rifas;
adems hay mole en todas las casas y reuniones de familiares.
30 de
septiembre
Da del natalicio de Morelos, los viejos se acomodan en las
ventanas para ver el desfile cvico-militar y los carros
alegricos con motivos alusivos al gran hroe.

Tradiciones
Una de las tradiciones ms arraigadas en las comunidades es la colocacin de ofrendas
a los muertos en todas las casas los das 1 y 2 de noviembre, la publicacin de
calaveras, conteniendo versos chuscos, refirindose a las personas de la comunidad y a
los difuntos.


162
En algunos pueblos an subsiste la costumbre de llevar a sepultar a los difuntos con
msica, sobre todo a los nios.
Gastronoma
Los alimentos, dulces y bebidas tpicas del municipio son barbacoa y mole; cocadas y
jamoncillo de leche, y como bebida el pulque.
Centros tursticos
Del patrimonio cultural tangible se conservan vestigios de centros ceremoniales aztecas
en San Cristbal Ecatepec y en algunas comunidades como Santo Toms y Santa
Mara Chiconautla.
En el cerro de Ehcatl, se localiza una cueva con una pintura rupestre que representa al
viento en la figura del Caracol del Viento, el monolito equinoccial a travs del cual se iba
registrando la rotacin del sol.
Tambin se encuentra la iglesia construida en el siglo XVI en Santa Mara Chiconautla,
la casa donde fue fusilado Morelos y la capilla donde fueron inhumados los restos del
mismo hroe.
En Ecatepec existe un lugar que muestra los restos de una gran obra hidrulica; se trata
del antiguo albarradn o dique-calzada de Ecatepec, aparentemente construido
alrededor de 1604, fecha en que ocurro una grave inundacin en la ciudad.
La antigua Casa de virreyes, actualmente se conoce como Casa de Morelos, pues
en ese lugar pas sus ltimas horas el generalsimo antes de ser fusilado en 1815 por
las tropas del virrey Flix Mara Calleja.
Marginalidad y pobreza en Ecatepec
En forma general, el Municipio registra un nivel de alfabetismo mayor al referido por el
estado (90.57% contra el 85.79%, respectivamente), en tanto que, en el nivel educativo
se observa que el Municipio de Ecatepec tiene un mayor porcentaje de instruccin
primaria y secundaria en comparacin con el Estado. Sin embargo, el porcentaje
municipal de educacin superior y de postgrado es menor al del Estado.
Como consecuencia del incremento de la poblacin mayor de 25 aos y ms se prev
un incremento en la demanda de educacin media superior, profesional y de postgrado.
En tanto que la poblacin menor de 15 aos decrece se estima una disminucin en la
demanda de educacin bsica y media bsica.
Equipamiento
La estimacin del equipamiento requerido se estableci considerando el punto de
saturacin del municipio, y se hizo un anlisis por distrito del posible crecimiento de la
poblacin, as como de la ocupacin de las reas destinadas como reservas de
crecimiento, es decir, el anlisis se realiz para estimar cuanto equipamiento se
requerir en el Municipio a mediano, largo plazo, y donde deber ubicarse. En el
subsistema educacin, y estimando un incremento en la poblacin de 498, 488
habitantes en el municipio, se requerir de 123 UBS (Unidades bsicas de servicio, en
este caso aulas), para Jardn de nios, que debern establecerse a mediano plazo en
los distritos I, III, IV, VII y VIII; a largo plazo, y dentro de las reas urbanizables se
estima que se requerirn un total de 252 UBS, que al llegar al punto de saturacin del


163
municipio sumarn un total de 375 aulas, como se puede observar en el cuadro no. 21,
donde tambin sepuede observar la superficie requerida de suelo para este elemento.
Para los Centros de Desarrollo Infantil, que de acuerdo con las Normas de
Equipamiento Urbano de SEDESOL, ya es un elemento indispensable para una
poblacin de 498, 488 habitantes, y se requerirn un total de 11 aulas en todo el
municipio, lo que equivale a la construccin de 1 elemento de esta naturaleza para todo
el municipio en el largo plazo. Los Centros de Atencin Preventiva de Educacin
Preescolar, tambin son elementos indispensables para esta cantidad de poblacin, y
se requerirn a mediano plazo un total de 14 aulas, en los distritos I, III, VI, VII y VIII; a
largo plazo se requerirn un total de 29 aulas que se localizarn en las zonas de
crecimiento, que equivaldrn en total a la construccin de 7 Centros.
Las Escuelas para Atpicos, tambin son elementos indispensables y se requerirn un
total de 30 aulas que a largo plazo equivaldrn a 2 escuelas que darn servicio a todo el
municipio. Para las escuelas primarias se requerirn a mediano plazo un total de 388
aulas para los distritos I, III, IV, VI, VII y VIII; a largo plazo se requerirn un total de 799
aulas, que en total corresponden a al construccin de 66 escuelas en todo el municipio.


164
Tabla 4.39 a Requerimientos totales de equipamiento en el subsistema educacin
Subsistema educacin
Jardn de nios
(UBS=aulas)
Centro de desarrollo
infantil (UBS= aulas)
Centro de atencin
preventiva de educacin
preescolar (UBS=aulas)
Escuela especial para
atpicos (UBS=aulas)
D
i
s
t
r
i
t
o

P
o
b
l
a
c
i
n

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

I 15,324 1,330 12 3,791 1,152 44,075 0 70 65 11,500 1 1,066 304 16,500 1 371 118
II 0 1,330 0 0 0 44,075 0 0 0 11,500 0 0 0 16,500 0 0 0
III 13,648 1,330 10 3,376 1,026 44,075 0 62 58 11,500 1 949 271 16,500 1 331 105
IV 2,111 1,330 2 522 159 44,075 0 10 9 11,500 0 147 42 16,500 0 51 16
V 0 1,330 0 0 0 44,075 0 0 0 11,500 0 0 0 16,500 0 0 0
VI 37,038 1,330 28 9,162 2,785 44,075 1 168 156 11,500 3 2,577 734 16,500 2 898 285
VII 46,328 1,330 35 11,460 3,483 44,075 1 210 196 11,500 4 3,223 919 16,500 3 1,123 357
VII 48,430 1,330 36 11,980 3,641 44,075 1 220 204 11,500 4 3,369 960 16,500 3 1,174 373
Z.C. 335,609 1,330 252 83,019 25,234 44,075 8 1,523 1,416 11,500 29 23,347 6,654 16,500 20 8,136 2,583
TOTAL 498,488 1,330 375 123,310 37,480 44,075 11 2,262 2,104 11,500 43 34,677 9,883 16,500 30 12,085 3,837
* Z.C. Zonas de crecimiento


165
Tabla 4.39 b Requerimientos totales de equipamiento en el subsistema educacin
Subsistema educacin
Primaria (UBS=aulas) Secundaria (UBS= aulas) Preparatoria (UBS=aulas) Universidad (UBS=aulas)
D
i
s
t
r
i
t
o

P
o
b
l
a
c
i
n

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

I 15,324 420 36 10,325 4,196 1,760 9 7,993 2,560 7,760 2 3,077 798 4,860 3 5,231 1,031
II 0 420 0 0 0 1,760 0 0 0 7,760 0 0 0 4,860 0 0 0
III 13,648 420 32 9,196 3,737 1,760 8 7,119 2,280 7,760 2 2,740 711 4,860 3 4,659 918
IV 2,111 420 5 1,422 578 1,760 1 1,101 353 7,760 0 424 110 4,860 0 721 142
V 0 420 0 0 0 1,760 0 0 0 7,760 0 0 0 4,860 0 0 0
VI 37,038 420 88 24,957 10,141 1,760 21 19,319 6,187 7,760 5 7,436 1,928 4,860 8 12,643 2,492
VII 46,328 420 110 31,216 12,685 1,760 26 24,164 7,739 7,760 6 9,301 2,412 4,860 10 15,814 3,117
VII 48,430 420 115 32,633 13,261 1,760 28 25,261 8,090 7,760 6 9,723 2,521 4,860 10 16,532 3,259
Z.C. 335,609 420 799 226,137 91,893 1,760 191 175,051 56,062 7,760 43 67,381 17,472 4,860 69 114,563 22,561
TOTAL 498,488 420 1,187 335,886 136,491 1,760 283 260,007 83,270 7,760 64 100,952 25,952 4,860 103 170,163 33,540


166
El nivel medio bsico requerir en el mediano plazo 112 aulas, que equivalen a 7
escuelas, que debern construirse en los distritos I, III, IV, VI, VII y VIII; para el largo
plazo solo se requerirn de 191 aulas ms (12 escuelas) para las zonas de crecimiento.
En el nivel medio superior, se requerirn a largo plazo un total de 64 aulas que
equivalen a la construccin de 6 escuelas en los distritos antes mencionados y en las
zonas de crecimiento. Para la Educacin superior se requerirn de 103 aulas a largo
plazo que proporcionarn servicio a todo el municipio. (Cuadro no. 21).
Para el subsistema cultura, especficamente en el elemento biblioteca, se requerirn un
total de 203 UBS (sillas en sala de lectura), que debern ubicarse a mediano plazo en
los distritos I, III, IV, VI, VII y VIII; para el largo plazo se requerirn un total de 420 sillas
en salas de lectura para las reas de crecimiento. Los centros sociales populares,
auditorios y teatros, son elementos indispensables para incremento poblacional
estimado en el municipio, para estos elementos se requerirn de 15,578 metros
cuadrados construidos, para centros sociales; 3,561 butacas para auditorio; y 1,039
butacas para teatro a largo plazo en todo el municipio.
En los centros sociales, se requerirn un total de 8,141 metros cuadrados de
construccin (UBS), que debern concentrarse en los distritos I, III, IV, VI, VII y VIII, en
el mediano plazo; para las reas de crecimiento, en el largo plazo se requerirn un total
de 9,275 metros cuadrados de construccin. En el cuadro no. 22 se pueden observar
cual es la superficie de suelo que se requiere para la construccin de cada elemento.
Para el subsistema salud, se requerirn a largo plazo un total de 27 consultorios, que
equivalen a la construccin de 6 centros de salud urbanos; de acuerdo con la cantidad
de poblacin a incrementarse se requerir otro hospital general que proporcione en el
largo plazo servicio a la futura poblacin que ocupar las zonas de crecimiento. En
cuanto a las Unidades Mdicas Familiares, se estima que se requerirn un total de 11
consultorios que proporcionen este servicio, y que equivalen a la construccin de 10
UMF a largo plazo para las zonas de crecimiento en su mayor parte. Finalmente para
complementar el servicio de salud se estima que se requerir una clnica hospital a
largo plazo para el incremento poblacional.


167
Tabla 4.40 Requerimientos totales de equipamiento en el subsistema salud
Subsistema salud
Centro de Salud Urbano Hospital general Unidad mdico familiar Clnica hospital
D
i
s
t
r
i
t
o

P
o
b
l
a
c
i
n

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

P
o
b
l
a
c
i
n

b
e
n
e
f
i
c
i
a
d
a

p
o
r

U
B
S

U
B
S

r
e
q
u
e
r
i
d
a
s

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

d
e

t
e
r
r
e
n
o

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

S
u
p
e
r
f
i
c
i
e

c
o
n
s
t
r
u
i
d
a

r
e
q
u
e
r
i
d
a

p
o
r

U
B
S

I 15,324 12,500 1 490 134 4,500 3 1,134 313 4,800 3 4,023 1,916 12,376 1 248 124
II 0 12,500 0 0 0 4,500 0 0 0 4,800 0 0 0 12,376 0 0 0
III 13,648 12,500 1 437 119 4,500 3 1,010 279 4,800 3 3,583 1,706 12,376 1 221 110
IV 2,111 12,500 0 68 18 4,500 0 156 43 4,800 0 554 264 12,376 0 34 17
V 0 12,500 0 0 0 4,500 0 0 0 4,800 0 0 0 12,376 0 0 0
VI 37,038 12,500 3 1,185 323 4,500 8 2,741 757 4,800 8 9,711 4,630 12,376 3 599 299
VII 46,328 12,500 4 1,482 404 4,500 10 3,428 947 4,800 10 12,161 5,791 12,376 4 749 374
VII 48,430 12,500 4 1,550 422 4,500 11 3,584 960 4,800 10 12,713 6,054 12,376 4 783 391
Z.C. 335,609 12,500 27 10,739 2,927 4,500 75 24,835 6,881 4,800 70 88,097 41,951 12,376 27 5,424 2,712
TOTAL 498,488 12,500 40 15,952 4,347 4,500 111 36,888 10,191 4,800 104 130,853 62,311 12,376 40 8,056 4,028


168
El crecimiento de prioridad alta se orientar hacia Sosa Texcoco, en los vacos
urbanoslocalizados al nororiente del municipio, especficamente en Santa Mara Chiconautla,
Llano de los Bez y Santo Toms Chiconautla, as como algunas zonas al poniente en la
ladera de la Sierra de Guadalupe, ocupando 731.21 has., que corresponden al 4.25% de la
superficie total del municipio.
Tambin se establecieron zona urbanas no programadas en las zonas del ex ejido Santo
Toms Chiconautla, el polgono de gallineros, polgono al norte de Santa Mara Chiconautla,
algunos polgonos al poniente tambin localizados en las faldas de la Sierra de Guadalupe, e
incluyendo un parte de Guadalupe Victoria, estas zonas ocupan una superficie de 1,536 ha.
equivalente al 8.95% de la superficie total del municipio. En atencin a este crecimiento
debern tenerse en cuenta hacia donde se programar la dotacin de servicios y programar
las prioridades para la dotacin de infraestructura necesaria, considerando las limitantes
fsicas, como en el caso de los asentamientos en zonas con mucha pendiente, donde el
costo de la infraestructura es alto y difcil. El establecimiento de zonas adecuadas de
crecimiento se plantea para evitar en la medida de los posible gastos innecesarios al
municipio, por lo que se deber controlar, regular y normar el establecimiento de los nuevos
asentamientos.
Aspectos econmicos
Agricultura
El municipio cuenta con 10,609 hectreas de terrenos cultivables, de las cuales 6,018 son de
temporal y 4,591 de riego; se produce principalmente alfalfa, maz, cebada, remolacha y
trigo.
Ganadera
Es de menor importancia dentro de las actividades econmicas. El ltimo Censo Agrcola
registr un total aproximado de 18,954 cabezas de ganado vacuno, lanar, porcino, equino y
caprino, y se considera que en el lapso transcurrido esta produccin representa por lo menos
el 15% del valor de los productos corrientes, los que valen aproximadamente 92 millones de
pesos.
Comercio
Se cuenta con una central de abastos, tiendas de autoservicio, mercados, tianguis y
concentraciones, as como pequeos comercios ( tiendas de abarrotes y papeleras etc.).
Industria
Por el nmero de industrias (ms de 1,550), medianas y pequeas, el municipio ocupa el 4
lugar de los municipios ms industrializados del pas; se cuenta principalmente con fbricas
de hierro, productos qumicos, muebles, textiles, hidroelctrica y otras de diversa actividad
en este ramo.


169
Poblacin econmicamente activa por sector
La PEA en el municipio es de 367,801 habitantes ocupados en los diversos sectores
productivos, destacando el de servicios y el secundario. La poblacin ocupada de 12 aos y
ms, segn sector econmico para 1990 fue de 1,693 en el sector primario; 146,334 en el
sector secundario; 206,650 en el sector terciario y 13,124 no especificado, que representan
aproximadamente:
Sector Primario 0.46%
Sector Secundario 39.78%
Sector Terciario 56.18%
No especificado 3.56%

Nezahualcyotl
Vivienda
En 2004, de 282,233 viviendas: 282,191 eran particulares; 42 colectivas; 271,278 propias;
270,073 con agua entubada; 269,755 con drenaje y 270,945 con energa elctrica. En el
municipio habitan en promedio 4.5 personas por vivienda.
Cabe sealar, que en el ao 2000, de acuerdo a los datos preliminares del Censo General
de Poblacin y Vivienda, efectuado por el INEGI, hasta entonces, existan en el municipio
282,206 viviendas en las cuales en promedio habitan 4.34 personas en cada una.
Tabla 4.41 Estadsticas de vivienda en Nezahualcyotl
Concepto Unidad de
medida
Cantidad
Viviendas Vivienda 274 984
Ocupantes Persona 1 195 913
Servicios pblicos en la vivienda
Con agua . Vivienda 271 708
Con drenaje . Vivienda 272 228
Con energa elctrica . Vivienda 273 319
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica (INEGI), 2000.

Urbanizacin
Medios de comunicacin
Se cuenta con 88 oficinas postales, 5 administraciones y 83 expendios, as como con 4
oficinas telegrficas. Se pueden sintonizar todos los canales de radio y televisin del distrito
federal, as como el canal 34 de televisin Mexiquense.
Adems circulan los diarios y revistas que se publican en el Distrito Federal. Asimismo, en el
municipio se publican una revista, y 42 semanarios.


170
Vas de comunicacin
En 1995 la longitud carretera era de 310 kilmetros pavimentados.
Adems se cuenta con los siguientes medios de transporte: 28,888 vehculos de servicio:
20,801 automviles; 132 camiones de pasajeros; 7,425 camiones de carga y 550
motocicletas.
En 1995 haba 36 unidades del sector salud: 33 de consulta externa y 3 de hospitalizacin
general. De los 237 mil 597 derechohabientes: 122 mil 695 eran del IMSS; 86 mil 435 del
ISSSTE y 28 mil 467 del ISSEMYM
Tabla 4.42 Estadsticas de salud
Concepto Nmero
Unidades mdicas 37
Mdicos 636
Enfermeras 887
Camas censables 196
Habitantes por unidad mdica 33 134
Habitantes por mdico 1 928
Fuente: INEGI, 2000.

Educacin
El total de alumnos inscritos en el ciclo escolar 1994-1995 fue de 256 mil 120 alumnos:
14,694 de preescolar; 163,577 de primaria; 2,917 capacitacin para el trabajo; 55,810 de
secundaria; 3,439 de profesional medio y 15,683 de bachillerato.
De las 728 escuelas: 132 son de preescolar; 406 de primaria; 136 de secundaria; 9 de
profesional medio y 45 de bachillerato.
El analfabetismo en el municipio es de 4% al contar con 34,057 analfabetas de una
poblacin de 851,954 habitantes mayores de 15 aos.
Bibliotecas pblicas
En 1994 estaban funcionando 24 y se agregaron 4 ms en 1998. Las primeras contaban con
111 mil 873 libros en existencia y los consultaron 338 mil 678 usuarios. Asimismo, fue
reinaugurado el Centro de Informacin y Documentacin (CIDNE).


171
Tabla 4.43 Estadstica en educacin al ao 2000
Concepto
Nmero durante
el ciclo escolar
1999-2000
Alumnos 268,369
Maestros 13,764
Escuelas 896
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano de Nezahualcyotl

Monumentos histricos
Al tratarse de un municipio de reciente creacin, no cuenta con monumentos histricos. Sin
embargo, hay monumentos de personajes histricos tales como el erigido a Nezahualcyotl
en la glorieta que forma el cruce de las avenidas Adolfo Lpez Mateos y Pantitln; el
monumento a Sor Juana Ins de la Cruz en el cruce de la avenida del mismo nombre y
Chimalhuacn; el monumento a Benito Jurez en la avenida Adolfo Lpez Mateos y
Chimalhuacn.
Los monumentos de Nezahualcyotl, Cuauhtmoc, Cuitlahuac y Miguel Hidalgo y Costilla
ubicados enfrente de la Plaza Unin de Fuerzas del palacio municipal.
Arquitectura Civil. Entre los monumentos arquitectnicos de traza modernista destacan, el
palacio municipal, el panten municipal, la Casa de Cultura y el auditorio Alfredo del Mazo
Vlez, el centro de servicios administrativos; el hospital general del Instituto de Salud del
Estado de Mxico, las clnicas del Instituto Mexicano del Seguro Social y el Parque del
Pueblo.
Asimismo, cuenta con dos catedrales, una en el centro y la otra al norte.
Otros atractivos tursticos
El Parque del Pueblo donde puede disfrutar del tren panormico y del lago artificial, del jardn
zoolgico.
Museos
Destacan los murales del palacio municipal y de la Casa de Cultura.
En el Centro Cultural Jos Martn se encuentra la galera Jos Guadalupe Posadas en donde
se presentan exposiciones sobre diferentes tpicos.


172
Fiestas, danzas y tradiciones
El municipio no cuenta con msica autctona. Sin embargo, hay grupos de msica nortea,
estudiantinas, mariachis y tros.
Considerando que el municipio de Nezahualcyotl fue un lugar de asentamiento de personas
de diferentes estados y culturas de la Repblica Mexicana, la gastronoma es muy variada.
Sin embargo sta tiene la caracterstica de ser familiar.
Marginalidad y pobreza en Nezahualcyotl
En trminos generales la poblacin real ocupada en el municipio concentra al 24.8% del total
de la poblacin que se encuentra en condiciones de laborar. De tal forma que estamos
hablando de un ndice que nos muestra que 4 de 10 personas que habitan en
Nezahualcyotl se ocupan en actividades econmicas generadas por las industrias,
comercios y servicios establecidos en el municipio. Esto se traduce como la existencia de un
reducido nmero de oportunidades de empleo sobre todo para la poblacin que est en edad
productiva, la cual se encuentra en evidente aumento.
Por otra parte en comparacin con los empleos reales generados dentro del municipio,
tenemos que slo el 9.5% de la poblacin total tiene un empleo, considerando la poblacin
del 2000, que asciende a 1,225,972 habitantes.
Equipamiento
En la actualidad el municipio de Nezahualcyotl se ha consolidado como un centro prestador
de bienes y servicios de carcter regional, esto debido a que concentra el mayor numero de
instalaciones en la regin, lo que le ha permitido beneficiar no solo a la poblacin del
municipio sino tambin a la poblacin de los municipios aledaos, esto ha provocado el
aumento de la demanda sobre todo en los subsistemas de equipamiento, dentro de los que
destacan los subsistemas de educacin, comercio y servicios, provocado algunos rezagos
en la prestacin del servicio y para su anlisis se consider el Sistema Normativo de
Equipamiento Urbano de la Secretara de Desarrollo Social (SEDESOL), mismo que permite
estimar el dficit por unidades bsicas de servicio (UBS).
La oferta de suelo en Nezahualcyotl es prcticamente inexistente, no existen ms reservas
territoriales para nuevos crecimientos y la nica reserva a considerar sera en todo caso, la
superficie subutilizada al interior de los predios. El aprovechamiento del suelo deber ser
resuelto mediante la aplicacin de una poltica de fomento a la saturacin o incremento de la
superficie construida por predio, la cual se debe de ajustar a las normas y lineamientos que
este Plan establezca.
Aspectos econmicos
Ganadera
La poblacin agropecuaria del municipio no es de mucha importancia dado que por ser
eminentemente urbano nicamente cuenta con establos y pequeas granjas por que cuenta
con 1,583 cabezas de bovino, 3,151 de porcino, 91 de ovino, 149 de caprino y 14,646 aves
de corras entre otros.
Comercio


173
Los establecimientos econmicos registrados en el municipio en 1993 ascienden a 36,033,
de los cuales el 9% con industriales, el 57% comerciales y el 33% de servicios, por lo que en
el municipio se encuentran todo tipo de comercios.
Industria
La industria establecida en el municipio es principalmente la pequea y micro industria, dado
que en 1975 existan 1,872 industrias, de las cuales 27 corresponden a la gran industria, 20
a la mediana, y 1,212 se ubican en la pequea industria y 613 son talleres.
En 1993 el total de las industrias era de 3,378.
Poblacin econmicamente activa por sector
En 1990, la Poblacin Econmicamente Activa era de 412,307 personas de las cuales
399,797 estaban ocupadas y 12,510 desocupados, ubicndose el desempleo en 3%.
Sector primario 1,046
Sector secundario 129,285
Sector terciario 2,564.487
No especificados 12,979

Tlalnepantla
Vivienda
En la tabla 4.44 se observan los datos principales relacionados con las caractersticas de la
vivienda dentro del municipio, en trminos evolutivos en un horizonte de 30 aos.
Tabla 4.44 Indicadores de vivienda
Indicador 1970 1980 1990 2000
Viviendas totales 60,367 138,794 144,014 171,296
Vivienda propia 33,833 86,889 101,786 171,252
Con energa elctrica n.d. n.d. n.d. 165,342
Con agua entubada 47,093 132,027 140,463 161,323
Con drenaje 50,034 134,952 143,370 162,850
De muros de adobe 2,624 1,369 488 193,325*
Habitantes por vivienda 6.8 5.57 4.85 4.74
Fuente: Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de Mxico. INEGI. 2004
*: Para el Estado de Mxico

La vivienda de Tlalnepantla esta construida en un 80% con materiales consolidados y en un
porcentaje superior al 90% cuenta con los servicios bsicos dentro de la vivienda o en el
predio. Como podr observarse el nmero de viviendas en el periodo comprendido entre
1970 y 1980 se increment en ms del 100%. En los aos posteriores esta cifra no se ha
incrementado de manera importante.


174
A efecto de contar con una evaluacin comparativa se presenta la tabla siguiente, donde se
estudia las deficiencias en servicios bsicos dentro de la vivienda tanto en el municipio como
en comparacin con el estado (www.conapo.gob.mx):
Municipio de Tlalnepantla Estado de Mxico
1.9% viviendas sin drenaje 17.3% viviendas sin drenaje
0.04% viviendas sin energa elctrica 1.7% viviendas sin energa elctrica
1.7% viviendas sin agua entubada 9.3% viviendas sin agua entubada

En el rea de estudio se observan asentamientos consolidados que sin embargo, se
establecieron de manera irregular ocupando tierras ejidales. Si bien hoy estas zonas cuentan
con los servicios bsicos as como la infraestructura urbana, la fisonoma de la vivienda es
muy heterognea con elementos de autoconstruccin progresiva en funcin de las
necesidades de espacio de sus ocupantes.
Adems como ya fue mencionado en prrafos anteriores la zona de San Juan Ixhuatepec,
presenta comparativamente ventajas en infraestructura y equipamiento, pues a
consecuencia del accidente de noviembre de 1984, se realizaron importantes programas de
mejora.
Urbanizacin
En la tabla 4.45 se incluye la informacin relacionada con la infraestructura urbana y las
comunicaciones dentro del municipio.


175
Tabla 4.45 Infraestructura urbana y de comunicaciones municipal
Indicador 2004
Longitud de carreteras 50.20 Km.
Pavimentadas primarias 7.9 Km.
Pavimentadas secundarias 42.3 Km.
Correos 56 oficinas
Telgrafos 3 oficinas
Lneas telefnicas 2,151,466*
Vehculos registrados 95,940
Automviles 76,352
Camiones de pasajeros 5,880
Camiones de carga 13,219
Motocicletas 489
Fuentes: Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de Mxico. INEGI.2004
*: Para el Estado de Mxico

Sin duda el municipio de Tlalnepantla cuenta con una infraestructura urbana bien
desarrollada particularmente en lo que se refiere a las vialidades. Los servicios bsicos
tambin estn bien distribuidos en el municipio, con un 80% de cobertura.
Los servicios con los que cuenta el municipio para la atencin mdica de la poblacin se
componen de lo siguiente:
Total de unidades mdicas 54
Consulta externa 50
Hospitalizacin general 4
Personal mdico 1,304 (incluye odontlogos)
Habitantes por mdico 553
Fuentes: www.edomex.gob.mx
Padilla. G. 1999. Tlalnepantla de Baz.
Anuario Estadstico del Estado de Mxico

La cobertura de los servicios de salud incluidos en este apartado son lo dependientes del
gobierno sea el federal, el estatal o el municipal. No se incluyen datos de servicios
particulares ya que estos no estn controlados por el municipio ni dependen de los
presupuestos gubernamentales. Es evidente que la infraestructura y personal con los que
dispone el municipio son insuficientes para atender a la poblacin local.


176
El programa para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) ofrece los servicios de salud en el
municipio a travs de una clnica central con 21 consultorios de especialidades, ms otros 75
distribuidos en los centros comunitarios. La clnica de Tlalnepantla es la ms grande del
estado de Mxico.
Educacin
En la tabla 4.46, se observan los principales indicadores educativos, tanto en lo que a
poblacin atendida se refiere como a la infraestructura educativa presente en el municipio.
Tabla 4.46 Poblacin escolar e infraestructura educativa municipal
Indicador 1996 1999 2003
Total de Alumnos Inscritos 184,902 185,169 167,916
Total de Profesores 7,430 9,765 7,607
Total de Escuelas 576 634 525
Relacin Alumnos /
profesor
25 19 22
Relacin Alumnos /
escuela
321 292 319
Padilla. G. 1999. Tlalnepantla de Baz.
Direccin General de Desarrollo Social. H Ayuntamiento de Tlalnepantla de Baz, 2003.

De acuerdo con los datos contenidos en el Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de
Mxico, INEGI, 2004, el municipio de Tlalnepantla cuenta con un total de 158,623 personas
de nivel educativo de preescolar a bachillerato. De estos un poco ms de 50% estn inscritos
en curso escolar regular. La oferta educativa del municipio adems de atender las
necesidades de sus residentes, atiende la de poblaciones vecinas a Tlalnepantla.
A partir de los datos contenidos en la tabla anterior, se puede sealar que si bien, el objetivo
se cumpli en lo que al nmero de profesores y escuelas se refiere para el periodo
comprendido entre los aos 1996 y 1999, para el 2003, disminuy el nmero de profesores y
escuelas.
En la tabla 4.47 se incluye la informacin correspondiente a la educacin primaria en el
municipio tanto en poblacin inscrita como en infraestructura.


177
Tabla 4.47 Poblacin escolar e infraestructura educativa para el nivel bsico en el
municipio
Indicador 1999 2003
Total de Alumnos Inscritos 85,066 85,005
Total de Profesores 2,921 2,934
Total de Escuelas 298 301
Relacin Alumnos / profesor 29 29
Relacin Alumnos / escuela 285 282
Padilla. G. 1999. Tlalnepantla de Baz
Direccin General de Desarrollo Social. H Ayuntamiento de Tlalnepantla de Baz, 2003.
Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de Mxico. INEGI.2004.

De acuerdo con los datos reportados por el CONAPO el porcentaje de poblacin municipal
sin primaria completa en 1990 fue del 19%. Para el Estado de Mxico este porcentaje fue del
19.29%.
Por lo que se refiere a la poblacin mayor de 15 aos analfabeta dentro del municipio, el
INEGI seala que para 2000 la poblacin analfabeta alcanz el 3.7% de la poblacin total.
Esta condicin de analfabetismo se presenta en mayor porcentaje en la poblacin de 45
aos en adelante. (Anuario Estadstico del Gobierno del Estado de Mxico. INEGI.2004.)
El municipio cuenta con infraestructura especializada para atencin a grupos vulnerables o
minoritarios; existen 10 centros de educacin especial, 3 centros de atencin mltiple, 2,413
alumnos atendidos con 115 profesores. Las bibliotecas pblicas del municipio son 45 en
total, con 92,438 ttulos y 122,499 volmenes. En Tlalnepantla se cuenta con 4,122 aulas
escolares, 294 laboratorios y 323 talleres.
El crecimiento urbano del municipio de Tlalnepantla no est correlacionado con el
crecimiento de los espacios culturales. La oferta sigue siendo insuficiente si se piensa en el
nmero de habitantes con que cuenta el municipio y ms an con la numerosa poblacin
menor de 25 aos (42.04% de la poblacin). Adems de las 45 bibliotecas referidas en el
apartado anterior que cumplen un doble rol, tanto educativo como cultural, el municipio
cuenta con 32 casas de cultura, un centro cultural, un archivo histrico y dos museos. De las
casas de cultura, la primera en fundarse fue la Moiss Senz en el ao 1981.
Por lo que se refiere a la infraestructura deportiva, el municipio cuenta con siete unidades
deportivas que son: Tlalli, Tlalnepantla, Lpez Mateos, Santa Cecilia, Caracoles, Cri Cri y la
presa. En total, la infraestructura deportiva atiende a 17,292 personas, lo que representa el
2.5% de la poblacin total del municipio.
El municipio cuenta adems con 16 cines, un lienzo charro, dos clubes de golf (acceso
restringido, no son de uso pblico), seis parques, diez jardines, catorce auditorios, cuatro
foros y un teatro al aire libre.


178
Dentro del territorio municipal se localiza el sitio arqueolgico de Tenayuca, construido sobre
el cerro de El Tenayo. Su fundacin se sita a finales del siglo XI y principios del siglo XII y
est relacionado con los grupos chichimecas llegados en diferentes momentos al valle de
Mxico, este grupo en particular encabezados por Xolotl.
La poblacin indgena dentro del municipio se incremento de manera importante entre 1970
y 1980, disminuyen entre la dcada del 80 y el 90. En la tabla 4.48 se incluyen los distintos
grupos tnicos presentes en el municipio, identificados por la lengua y el nmero de
hablantes.
Tabla 4.48 Poblacin de 5 aos y ms hablante de lengua indgena
Lengua Hablantes (1995) Hablantes (2000)
Maya 102 142
Mazahua 318 442
Nhuatl 2,867 3,981
Mixteco 804 1,116
Otom 1,749 2,428
Zapoteco 874 1,213
Otras 2,107 2,925
Total 8,821 12,247
Padilla. G. 1999. Tlalnepantla de Baz
www.inegi.gob.mx

Marginalidad y pobreza en Tlalnepantla
De acuerdo con la informacin proporcionada por el CONAPO, el municipio de Tlalnepantla
presenta un grado muy bajo de marginalidad con un ndice de 1.687. El porcentaje de
poblacin econmicamente activa con ingresos hasta de dos salarios mnimos de ingreso
mensual, fue del 36.19%.
Los aspectos relacionados con el consumo de alimentos estn asociados directamente con
el nivel de ingresos de la poblacin, esto significa que con los 2 salarios mnimos obtenidos
en promedio mensual, el consumo de alimentos es adecuado en un 36% de la poblacin del
municipio.


179
Equipamiento
De acuerdo con la informacin disponible, el municipio de Tlalnepantla en 1994 se abasteca
de agua potable a travs de 18 pozos profundos ubicados en diferentes localidades del
municipio. Los pozos profundos en el municipio son:

Tlalnepantla de Baz Barrientos
Hidalgo Jacarandas
Las Armas I Las Armas II
Los Reyes Ixtacala II San Andrs A.
San Lucas Patoni Tabla Honda
Tejavanes Tlaxcolpan
Tulpan Unidad Adolfo Lpez Mateos
Unidad Seguro Social II Viveros de la Loma
Viveros del Valle Xocoyahualco

Datos recientes (1999) sealan que las fuentes de abastecimiento de agua potable del
municipio son 9, todas pozos profundos con un gasto diario de extraccin de 188.70 metros
cbicos. Esto refiere una disminucin de 9 fuentes de abastecimiento. Adems de los pozos
profundos, el municipio cuenta con otras fuentes de abastecimiento que suministran agua en
el municipio, los acueductos de Cutzamala y Chiconautla y las plantas Madn y Barrientos.
(Fuentes: INEGI, 2000, Anuario Estadstico del Estado de Mxico. INEGI. 1994. Tlalnepantla,
Cuaderno Estadstico Municipal).
En el caso particular de la presa de Madn, el municipio almacena hasta 24.70 millones de
metros cbicos de los cuales 14.0 millones de metros cbicos son considerados como la
capacidad til de almacenamiento. Este volumen es utilizado anualmente para usos
domsticos.
El municipio cuenta con un total de 138,748 tomas domiciliaras registradas con el servicio de
agua potable de las cuales 131,418 son domsticas, 1,947 comerciales, 50 industriales y
5,333 con otros usos (riego urbano, mercados pblicos, etc.).
El nmero de tomas elctricas en servicio de la empresa Luz y Fuerza del Centro es de
182,961 de las cuales 182,765 son domiciliarias y el resto no domiciliarias (comprende
agrcolas, bombeo de agua potable y aguas negras y alumbrado pblico).
Por lo que se refiere a la recoleccin y disposicin final de los residuos slidos municipales,
Tlalnepantla cuenta con un relleno sanitario ubicado en Barrientos, en el lmite nororiental del
municipio, donde se disponen los residuos slidos tanto domsticos como industriales no
peligrosos. El relleno sanitario tiene una superficie de 23 hectreas y su vida til es de 20


180
aos. Comenz a funcionar en abril de 1998 y recibe diariamente 800 toneladas de
desechos.
El municipio cuenta con dos estaciones de transferencia una en la zona oriente y otra en la
poniente. El servicio de recoleccin es cubierto por 170 vehculos propiedad del municipio
que en principio cubren el 100% de las necesidades del municipio.
El municipio no cuenta con reservas territoriales asignadas para el crecimiento urbano o
industrial. De conformidad con los datos establecidos en el Plan de Desarrollo Urbano
vigente, existen reas consideradas como baldos, 146.4 hectreas, que pudieran emplearse
en proyectos urbanos sean stos para vivienda o industriales.
En el rea del proyecto desarrollan actividades las asociaciones de colonos de las
principales colonias de la zona como son Arboledas, Valle Dorado, El dorado y en menor
medida la Asociacin de Industriales del Estado de Mxico y la Asociacin de Industriales de
Tlalnepantla, quienes influyen en la zona ubicada al oriente del proyecto que corresponde al
rea industrial de Tlalnepantla
Aspectos econmicos
El municipio de Tlalnepantla ocupa un importante sitio en la produccin industrial del estado
de Mxico y se ubica en el rea econmica de mayor importancia industrial a nivel nacional.
Las actividades del sector primario en el municipio han dejado de tener importancia, esto
corrobora la condicin eminentemente urbana de Tlalnepantla, donde la base econmica
fundamental responde a la oferta de empleo del sector secundario, especficamente a la
rama manufacturera.
Tlalnepantla ha venido incrementando su peso econmico dentro del estado en los aos
recientes. El punto ms alto de la participacin de la actividad econmica del municipio se
alcanz en 1988, cuando represent el 8.6% del PIB del estado de Mxico y el 1% del
ingreso nacional.
En el rea de influencia del proyecto se ubican unidades econmicas industriales y
comerciales principalmente. Como ya se mencion en el rea de influencia se ubican dos
importantes empresas, una vidriera y una de aire lquido. En la zona dominan las
instalaciones comerciales y de servicios. En la tabla siguiente se observa la evolucin del
PIB municipal por rama de actividad de la industria manufacturera.


181
Tabla 4.49 Evolucin del Producto Interno Bruto de la rama manufacturera por clase
industrial en el periodo 1985-1995
Rama de Actividad 1985 1988 1990 1995
Alimentos, bebidas y tabaco 7.10% 7.70% 5.78% 5.79%
Textiles, prendas de vestir e industrias del
cuero
4.81% 3.21% 3.36% 3.35%
Industria de la madera y productos de
madera
2.44% 1.89% 2.49% 2.48%
Productos de papel, imprentas y
editoriales
5.18% 9.31% 5.90% 5.32%
Sustancias qumicas, productos derivados
del petrleo y carbn, de hule y de
plstico.
17.73% 20.63% 18.10% 17.83%
Minerales no metlicos excepto derivados
del petrleo y del carbn, hule y de
plstico
18.74% 11.28% 21.98% 21.92%
Industrias metlicas bsicas 7.61% 8.96% 2.05% 2.00%
Productos metlicos, maquinaria y equipo.
Incluye instrumentos quirrgicos y de
precisin
34.91% 35.74% 39.41% 39.34%
Otras industrias manufactureras 1.4% 1.27% 1.41% 1.47%
Total 100% 100% 100% 100%
Fuente. Plan de Desarrollo Municipal, 1997-2000

El municipio de Tlalnepantla esta incluido en el rea econmica A con un salario mnimo
diario de $46.80 pesos. De acuerdo con los datos correspondientes al nivel de ingresos per
capita, el XI Censo de Poblacin y vivienda sealan que el 1.95% de la PEA no percibe
ingresos, el 0.003% percibe menos de un salario mnimo, el 36.19% de 1 a 2 salarios
mnimos, el 17.28% ms de 2 y menos de 3 salarios mnimos, el 13.88% de 3 a 5 salarios
mnimos, el 10.73% tienen ingresos de 5 a 10 salarios mnimos y 5.14% perciben ingresos
mayores a 10 salarios mnimos.
De la PEA ocupada el 40% labora en el sector secundario, el 55% en el sector terciario y
menos del 5% en el sector primario, el porcentaje faltante corresponde a la PEA donde no se
especfica la rama de actividad en la que se ocupa.
La fuente de empleo ms importante para el municipio hasta finales de la dcada de los aos
ochenta fue la industria, en particular la manufacturera. En 1985 sta represent el 74% del
empleo municipal. Para 1993 este porcentaje disminuy al 54%. Con la reduccin en la
oferta de empleo del sector secundario, el sector terciario, comercio y servicios, se
increment, constituyndose hoy da como la principal oferta laboral en el municipio. La tasa
de crecimiento media anual en este sector de actividad fue del 8.6% en el periodo
comprendido entre 1988 y 1993, comparativamente la tasa media de crecimiento en el


182
empleo total del municipio fue del 3.7. Para ese mismo periodo la tasa de crecimiento media
anual del empleo manufacturero disminuyo hasta presentar crecimientos negativos (-0.2%).

IV. 2.5 Diagnstico ambiental
a) Integracin e interpretacin del inventario ambiental
En materia de desarrollo urbano
Actualmente, el municipio de Tlalnepantla se encuentra en etapa de consolidacin, ya que no
presenta carencias significativas en la cobertura menores al 10% y muy por arriba de la
media estatal- de infraestructura y servicios urbanos como agua potable, drenaje y
alcantarillado, pavimentacin, electrificacin y alumbrado pblico, as como vialidades y
transporte pblico, el cual incluye rutas intermunicipales y metropolitanas.
Con relacin a la prestacin de servicios educativos, administrativos y de salud, si bien no se
alcanzan niveles de excelencia, tambin se consideran por arriba de la media estatal,
adems de que eventualmente atienden la demanda de las localidades colindantes.
Debido a su peculiar integracin, en donde entre el rea donde se desarrollar el proyecto y
la mayor parte del territorio, se encuentra inmerso el norte del Distrito Federal, el desarrollo
urbano de la Zona, en especial bajo la influencia de las gaseras fue sustanciado por
autoconstruccin, fenmeno que hoy es minoritario. En la memoria fotogrfica puede
observarse la disparidad entre los tipos de vivienda, que van desde unidades habitacionales
hasta vivienda de precaristas.

En materia de desarrollo socioeconmico
Debido a la industrializacin alcanzada por el municipio Tlalnepantla, se ubica en la regin
econmica de mayor importancia industrial a nivel nacional, en la que la produccin
manufacturera representa el 23% del PIB, comparativamente con el estado de Mxico este
porcentaje alcanza el 33%, en tanto que para el propio municipio el porcentaje alcanza el
68% del Producto Interno Bruto.
Las actividades del sector primario han dejado de tener importancia, lo que corrobora la
condicin eminentemente urbana de Tlalnepantla, donde la base econmica fundamental
responde a la oferta de empleo del sector secundario, especficamente a la rama
manufacturera.
La poblacin econmicamente activa (PEA) total del municipio en 1990 fue de 237,649, de la
cual el 97% se encontraba ocupada en el momento del censo. De la PEA ocupada, el 40%
labora en el sector secundario, el 55% en el sector terciario y menos del 5% en el sector
primario, el porcentaje faltante corresponde a la PEA donde no se especfica la rama de
actividad en la que se ocupa.
La fuente de empleo ms importante para el municipio hasta finales de la dcada de los aos
ochenta fue la industria, en particular la manufacturera. En 1985 esta represento el 74% del
empleo municipal. Para 1993 este porcentaje disminuy al 54%. Con la reduccin en la
oferta de empleo del sector secundario, el sector terciario, comercio y servicios, se
increment, constituyndose hoy da como la principal oferta laboral en el municipio. La tasa
de crecimiento media anual en este sector de actividad fue del 8.6% en el periodo
comprendido entre 1988 y 1993, comparativamente la tasa media de crecimiento en el


183
empleo total del municipio fue del 3.7. Para ese mismo periodo la tasa de crecimiento media
anual del empleo manufacturero disminuyo hasta presentar crecimientos negativos (-0.2%).
En el rea de influencia del proyecto, se puede afirmar que la economa est asociada a la
prestacin de servicios y que la mayor parte de la zona no genera el ingreso de forma local,
pues la la mayora los ingresos provienen de salario y ste se genera en otros sitios,
predominantemente en el D. F., la zona actuando como ciudad dormitorio.

En materia de medio ambiente
La calidad ambiental del rea donde se pretende desarrollar el proyecto puede ser
catalogada como baja, la zona presenta franco deterioro ambiental exceptuando en el rea
de San Juan Ixhuatepec, en donde a lo largo de la margen del Ro se desarroll un intenso
programa de reforestacin. El espacio ambientalmente mejor conservado corresponde al de
un club campestre ubicado en la zona de la Avenida San Jos.
En lo referente a las condiciones de la vegetacin, la calidad ambiental del rea evaluada se
considera como baja, dado que la zona presenta un franco deterioro ambiental ocasionado
por el uso industrial, la urbanizacin, el trfico, la gran densidad de poblacin humana
alrededor del ro, la falta de infraestructura y diversos factores ms. El nico tramo del
recorrido donde se observaron condiciones de vegetacin razonablemente buenas (si bien
inducidas) corresponde al de un club campestre ubicado en la zona de la Avenida Vidrio
Plano, propiedad de la empresa VITRO.
Considerando que los datos obtenidos para la primera etapa del entubamiento son aplicables
en esta zona, podemos afirmar que del anlisis de la calidad del agua, con base en los datos
de monitoreo facilitados por la CNA, y de acuerdo a los lmites mximos permisibles
establecidos para los parmetros sealados por la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-001-
ECOL-1996, QUE ESTABLECE LOS LMITES MXIMOS PERMISIBLES DE
CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES
NACIONALES, se estima que, en general, la actual calidad del agua va de regular a mala.
La calidad de los sedimentos, con base en lo sealado por el REGLAMENTO DE LA LEY
GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLGICO Y LA PROTECCIN AL AMBIENTE EN
MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS y por la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-052-
ECOL-1993, QUE ESTABLECE LAS CARACTERSTICAS DE LOS RESIDUOS
PELIGROSOS, EL LISTADO DE LOS MISMOS Y LOS LMITES QUE HACEN A UN
RESIDUO PELIGROSO POR SU TOXICIDAD AL AMBIENTE, se encontraron reactivos y
biolgico infecciosos al ambiente, por lo que en la seccin correspondiente habrn de
establecerse los lineamientos de control ambiental para su manejo.


184
b) Sntesis del inventario
El tramo del ro Los Remedios entre la Avenida Central y Calzada Vallejo (21 km aprox)
sujeto a evaluacin ambiental para el desarrollo del proyecto de entubamiento y construccin
de una vialidad de cuota, corre a travs del rea urbana e industrial de la zona oriente del
municipio de Tlalnepantla, el sur del municipio de Ecatepec, la parte occidental de la
Delegacin Azcapotzalco y la delegacin Gustavo A. Madero; se trata de reas
completamente modificadas en su entorno natural, con un deterioro muy significativo en la
parte de la colindancia de los municipios de Ecatepec, Tlanepantla y la Delegacin G. A.
Madero.
El cauce del ro y sus taludes permiten el desarrollo de una cubierta vegetal discontinua,
integrada por especies de plantas colonizadoras agresivas que son capaces de soportar
condiciones poco favorables (suelos pobres o carencia de suelo) para el desarrollo de otras
especies; particularmente en los taludes la vegetacin esta dominada por herbceas
anuales, pastos inducidos y en algunos sitios agregaciones de higuerilla y tabaquillo aislados
o formando matorrales de poca extensin, favorecido por la dispersin ocasionada por el
viento y los transentes. En los puntos ms distantes en el talud se observ la presencia de
arbolado variado, propio de programas de reforestacin o por iniciativa de los vecinos.
Algunos elementos como los eucaliptos presentan problemas de sanidad forestal que
independientemente del desarrollo de la presente obra tendrn que ser retirados o se
tornarn un factor de riesgo en la zona.
Asimismo, la vegetacin est sometida a frecuentes cortes y quemas, necesarios para el
mantenimiento de la infraestructura hidrulica y urbana afectada por el cauce del ro, por lo
que no se puede establecer una comunidad ecolgicamente estable en dicho cauce.
Cabe sealar que las condiciones ambientales en general son pobres, con alto grado de
perturbacin y contaminacin de distinta naturaleza, por lo que no deja de sorprender que
bajo estas condiciones, existan elementos naturales que sean capaces de vivir y formar una
comunidad.
No se presenta prcticamente ninguna especie de fauna silvestre, con excepcin de algunas
lagartijas y sobre todo de aves, las cuales utilizan esta zona como hbitat secundario o
corredor, gracias a su capacidad de desplazamiento, pero de ninguna manera se encuentran
limitadas por las condiciones presentes o, por el contrario, sus requerimientos ecolgicos
amplios les permiten explotar los escasos recursos que una vegetacin empobrecida les
ofrece.
Como se ha sealado, an con el grado de perturbacin y nivel de contaminacin existentes,
destaca la presencia de regular de aves, el cual, contra los dems grupos de vertebrados de
inters, resulta ser el ms abundante, al estar asociadas a la vegetacin de las mrgenes del
ro.
Esto se debe a que ante la modificacin del ambiente en la zona y a la prdida de hbitat
naturales, algunas especies residentes y migratorias han encontrado refugio en cuerpos de
agua de la ciudad de Mxico como Xochimilco y Tlahuac (Hernndez y Melndez 1985), el
vaso de Texcoco (Babb et. al., 1983), vasos reguladores como El Cristo (Chvez, 1999),
lagos artificiales, as como parques y jardines y zonas arboladas de la zona metropolitana de
la Ciudad de Mxico (Lpez, 1987).


185
En suma, la posibilidad de embovedar el Ro y construir la vialidad proyectada, junto con un
buen programa de recuperacin del arbolado con especies ms benignas y adecuadas a un
entorno urbano puede representar ventajas ambientales significativas para la zona en el
anlisis de costo-beneficio del proyecto.
As mismo se puede afirmar, que independientemente de la existencia de un POET para el
estado, la escala de trabajo no permite determinar con precisin la aplicacin de polticas
ambientales y criterios a la zona de influencia del Ro de los Remedis, adicionalmente al
hecho de que la intromisin de dos delegaciones polticas del D.F. en su curso hace que de
cualquier forma no exista una poltica congruente para el mejoramiento de las condiciones
ambientales del Ro, por lo que la posibilidad de embovedarlo, viene a representar de
alguna forma un esfuerzo muy significativo para el saneamiento ambiental de la zona
colindante, por lo que se puede afirmar, que de alguna forma esta opcin representa la
viabilidad de aplicar como poltica ambiental asociada al POET la de Recuperacin o de
regeneracin.


186
V. IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
Identificacin y Evaluacin de los impactos ambientales generados por el embovedado del
Ro de los Remedios y la construccin y operacin de una vialidad de alta velocidad una vez
embovedado.
Toda obra, proyecto o accin que pretenda realizarse produce alteraciones al medio natural,
de suerte que un proyecto como el constituido por la construccin y operacin de la vialidad
de alta velocidad sobre el Ro de los Remedios, una vez embovedado puede producir, de no
tomar en cuanto a las caractersticas del medio fsico socioeconmico y poltico
administrativo del rea de influencia del mismo , causar un incremento en el deterioro
ambiental del entorno, por lo que este estudio pretende proporcionar las medidas preventivas
suficientes durante las diferentes etapas del proyecto con el propsito de minimizar estos
efectos . Cabe mencionar, sin embargo que no todos los impactos son negativos, ya que
algunos de estos resultarn positivos por lo cual es preciso determinar cual es la
significancia de estos.
Para los propsitos de la evaluacin ambiental del Proyecto, se ha dividido en dos partes. La
primera correspondiendo al embovedado del Ro y la segunda a la construccin de la
vialidad. As mismo cada una de stas, se ha desarrollado en dos etapas: a la preparacin y
construccin y la segunda a su operacin.

V.1 METODOLOGA PARA IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
Con el propsito de identificar y evaluar los impactos ambientales derivados del proyecto, se
realiz como primera actividad metodolgica, la revisin de estudios y experiencias
documentadas que se encuentran disponibles sobre los distintos aspectos que involucran las
obras de entubamiento y control de cauces dentro de reas urbanas. Una vez establecido un
marco general de referencia, se utilizaron dos tcnicas de identificacin de los impactos que
la obra de entubamiento y la posterior construccin de una vialidad sobre el bordo resultante,
puede producir en el entorno inmediato y su rea de influencia, Panel de Expertos y Listas
de Verificacin.
En panel de expertos se formul una primera lista de verificacin para establecer los factores
ambientales que deban ser examinados en detalle y las acciones del proyecto que podran
causar los impactos ms importantes sobre el rea de proyecto.
A partir de ello en los siguientes cuadros se resume la actividad considerada y el factor de
cambio que se espera, para un atributo natural en particular: Dichos cuadros se han
elaborado por las etapas que conforman el proyecto: Preparacin del Sitio y obras
relacionadas; construccin del embovedado, su operacin y mantenimiento, as como la
construccin y operacin de la vialidad:


187
V.1.1 Indicadores de impacto
PREPARACION Y CONSTRUCCION

FACTOR AMBIENTAL PROBABLES NO PROBABLES
Uso potencial del suelo X X
Generacin de residuos slidos no degradables X X
Caractersticas edficas X
Produccin excesiva de ruido X X
Emisin de sustancias txicas o peligrosas X
Cambios en la topografa X
Abatimiento de aguas subterrneas X
Afectacin de recursos biticos X X
Efectos sobre valores histricos X

Afectaciones al paisaje X
Afectacin de reas de gran belleza X
Efectos en la calidad del aire X X
Modificacin de la base econmica X
Modificacin de patrones de comportamiento de
mamferos
X
Incremento en la demanda de servicios X X
Derivaciones hidrulicas X X
Creacin de empleos X X
Efectos sobre valores arqueolgicos X
Incremento en trnsito vehicular X X


188
OPERACION Y MANTENIMIENTO

Uso potencial del suelo X
Generacin de residuos slidos no
degradables
X X
Caractersticas edficas X
Produccin excesiva de ruido X X
Emisin de sustancias txicas o peligrosas X X
Abatimiento considerable de aguas
subterrneas
X
Afectacin de recursos biticos X
Efectos sobre valores histricos X

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto
Adicionalmente, a lo expresado en el prrafo anterior,se realizaron los chequeos cruzados de
variables ambientales contra las etapas consecutivas de proyecto para determinar los
impactos en los factores de tipo regulatorio, en especial enfatizando en los posibles impactos
en la resilencia, ya que en ltima instancia los impactos residuales son los costos
ambientales que enfrenta el proyecto en el tiempo y el espacio.


189
Tabla 5.1(a) Identificacin de impactos ambientales en la etapa de preparacin del sitio
y obras conexas
Etapa de preparacin del sitio y obras relacionadas
Obras y acciones del proyecto Atributo ambiental a modificarse
1. Contratacin de mano de obra
Generacin de empleo por contratacin de mano de
obra local
2. Derribo o transplante de vegetacin,
arbustos y rboles.
Afectacin a la vegetacin existente.
Prdida temporal de sitios de refugio y forrajeo para
aves residentes por derribo y transplante de rboles y
remocin de la vegetacin secundaria.
Prdida del hbitat para aves residentes por derribo y
transplante de rboles y remocin de la vegetacin
secundaria.
Contaminacin del aire por generacin de ruido,
gases, humos y partculas.
Incremento de tolvaneras en colonias cercanas a la
zona de influencia del proyecto as como un
incremento a la exposicin de partculas tipo PST y
PM
10
a los habitantes cercanos al proyecto
3. Acarreo de materiales de construccin
y de los residuos generados, as como
utilizacin de maquinaria pesada
Contaminacin del aire por emisin de gases, humos
y partculas, y generacin de ruido.
Molestias a la poblacin por ruido e incremento de
trfico vehicular
Modificacin a la circulacin vial de calles o
avenidas que conlleven al Ro de los Remedios
dado por el deposito temporal de materiales de
construccin, as como por el manejo de y
traslado de maquinaria pesada
4. Colocacin de Tabla estacado
Contaminacin del aire por emisin de gases, humos
y partculas, y generacin de ruido.
Molestias a la poblacin por ruido e incremento de
trfico vehicular


190
Tabla 5.1 (b) Identificacin de impactos ambientales en la etapa de construccin
Etapa de construccin para el embovedado
1. Utilizacin de maquinaria y
transporte de material de
construccin
Contaminacin del aire por emisin de humos, gases y
partculas, as como generacin de ruido.
Molestias a la poblacin por ruido y emisin de partculas.
Generacin de gases de combustin (NOx, CO, SOx y HC)
as como partculas (PST y PM
10
) y humos al aire por la
operacin de motores de combustin interna en la zona de
construccin del proyecto
2. Desplante de la obra civil
Contaminacin del aire por generacin de partculas, gases,
humos y ruido.
Un mal manejo del material excavado puede implicar riesgo
laboral.
3. Excavacin, relleno y compactacin
para embovedado
partculas, y generacin de ruido.
4. Generacin de residuos producto de
la construccin
Afectacin de la imagen urbana por disposicin provisional de
residuos en el sitio.
Modificacin a la circulacin vial de calles o avenidas que
conlleven al Ro de los Remedios dado por el deposito
temporal de materiales de construccin, as como por el
manejo, traslado y estacionamiento de maquinaria pesada, lo
que incrementa el trafico vehicular de la zona
construccin
Generacin de gases de combustin (NOx, CO, Sox y HC)
10
operacin de motores de combustin en la zona de
construccin del proyecto.
Generacin de aceite lubricante gastado derivado de la
operacin de maquinaria pesada para el transporte de
material de construccin.
6. Excavacin, relleno y compactacin
para vialidad y puentes
7. Pavimentacin
Generacin de gases de combustin (NOx, CO, SOx y HC)
10
operacin de motores de combustin en la zona de
construccin del proyecto


191
Etapa de construccin para el embovedado
8. Generacin de residuos producto de
la construccin
Generacin de aceite lubricante gastado derivado de la
operacin de maquinaria pesada para la recoleccin y acopio
de escombro o cascajo producto del material de construccin.
Depsitos temporales de escombro, cascajo materiales para
la construccin as como al modificar la circulacin vial de
calles o avenidas que conlleven al Ro de los Remedios
incrementara el trafico vehicular en la zona y por ende las
emisiones a la atmsfera

Tabla 5.2 Identificacin de impactos ambientales en la etapa de operacin
Etapa de operacin para la vialidad
construccin, para el enjardinado
y sealizacin
Incremento en el trafico vehicular dado por la maquinaria
y personal laborando sobre carriles centrales o laterales
pertenecientes al proyecto.
Generacin de gases de combustin (NOx, CO, SOx y
HC) as como partculas (PST y PM
10
) y humos al aire por
el incremento de trafico vehicular en la zona de
enjardinamiento del proyecto
10. Casetas de cobro
partculas, y generacin de ruido., en funcin de las colas
11. Generacin de residuos producto
del manejo de pasajeros
Posible incremento de residuos slidos municipales en
todo el trayecto de la autopista, al no desarrollar
programas de limpieza y recoleccin de residuos slidos
municipales.

V.1.3 Criterios y Metodologa de Evaluacin
En virtud del estado actual que guarda el entorno en el que se desarrollarn los trabajos
evaluados en la presente manifestacin, y la problemtica ambiental detectada y descrita en


192
el captulo correspondiente, se ha considerado que la mayor parte de los impactos negativos
que producir la obra de entubamiento del ro Los Remedios, son de carcter puntual,
temporal, poco significativos y, algunos de ellos, como se ver ms adelante, con medidas
de mitigacin. No obstante, la naturaleza misma de la obra representa impactos
permanentes y sin medidas de mitigacin de gran significado para la zona de afectacin
considerada.
Por otra parte, tambin la obra representa impactos benficos, algunos de ellos muy
significativos ya que el cambio que producir en la zona puede dar como resultado, entre
otros aspectos, la consolidacin de un crecimiento ordenado y con infraestructura y
equipamiento urbanos adecuados y suficientes en el mediano y largo plazos, as como de
manera inmediata el mejoramiento de las condiciones sanitarias en los asentamientos
aledaos al cauce del ro, mediante la eliminacin de malos olores y de la contaminacin
visual que representa el cauce del ro en condiciones casi spticas y con arrastre de un
cmulo de residuos slidos que son arrojados por transentes y pobladores de manera
cotidiana.
Con base las caractersticas y condiciones actuales en las que se encuentra la zona donde
se pretende desarrollar el proyecto que nos ocupa, as como la problemtica ambiental
detectada y descrita en los captulos anteriores correspondientes, se considera que los
impactos negativos que producir el proyecto son de carcter temporal, puntual, poco
significativos y reversibles, algunos de estos impactos estn dados en la variable biolgica,
dado que se modificaran algunos patrones de comportamiento y estancia de aves as como
la modificacin por remover ciertas especies de rboles y arbustos localizados en las laderas
del Ro de los Remedios.
En otro aspecto, la realizacin del proyecto conlleva a la creacin de impacto positivos
alguno de ellos significativos, permanentes y que pudieran indirectamente tener influencia
positiva hacia regiones o zonas productivas desde el punto de vista econmico tanto para el
Distrito Federal como para el Estado de Mxico; dando como resultado el establecimiento de
un ordenamiento urbano consolidado contando con la infraestructura adecuada desde el
punto de vista de vas de comunicacin, propiciando as un desarrollo socioeconmico
estable y permanente en el mediano y largo plazo, eliminando de manera inmediata las
malas condiciones sanitarias y los asentamientos aledaos al cauce del ro, mediante la
eliminacin de malos olores, desechos municipales y de la contaminacin visual que
representa el cauce del ro en condiciones casi spticas y con arrastre de un cmulo de
residuos slidos que son arrojados por transentes y pobladores de manera cotidiana.

Identificacin de Afectaciones al Sistema Ambiental.
Como se menciona en el apartado anterior, y a lo largo de la descripcin del rea de estudio,
la zona se encuentra fuertemente afectada por las actividades humanas y el desordenado
crecimiento urbano en la regin. El Ro de los Remedios, al igual que prcticamente todos
los cuerpos de agua superficiales de la Cuenca de Mxico, ha perdido prcticamente toda su
condicin natural, a tal grado que funcionan realmente como drenajes a cielo abierto,
mientras que sus inmediaciones se convierten en espacios invadidos por asentamientos
irregulares y en sitios propicios para actividades ilcitas.
Desde ese contexto, se puede afirmar que el entubamiento del ro resultar en una medida
de mitigacin a las transformaciones del sistema ambiental producidas por un inadecuado


193
crecimiento urbano, que nunca consider la variable ambiental como premisa del proceso de
planificacin. De forma tal, las modificaciones ya comentadas en el apartado anterior, son
consecuencia necesaria para iniciar un proceso paulatino y de largo plazo que
eventualmente revierta las condiciones de deterioro producidas por la carencia de
infraestructura urbana y sanitaria en esa parte de la Zona Metropolitana de la Ciudad de
Mxico y los municipios conurbados.
Bajo estas caractersticas de la zona, el enturbamiento del Ro de los Remedios y la
posterior construccin y operacin de la autopista, propiciara una modificacin al sistema
ambiental que actualmente se tiene, lo que conllevara a la creaciones de nuevos planes de
planificacin y crecimiento que consideren la variable de sustentabilidad en la regin.

V.1.3.1 Criterios
Factores Fsicos
AIRE
Las actividades relacionadas con la preparacin del sitio y construccin tales como limpieza
del terreno, desmonte, despalme y desplante, excavacin, trazo, embovedado y
posteriormente la construccin de la obra de pavimentacin y acondicionamiento de la
vialidad, transporte de maquinaria pesada y suministro de materiales para la obra, generarn
ruido y emisin de partculas, polvos y humos; esto afectar la calidad del aire de manera
temporal, por un lapso aproximado de 18 meses en diferentes frentes, tomando en
consideracin que tales actividades sern intermitentes, es decir, que la emisin de
contaminantes tales como NOx, CO, HC, SO
2
y partculas principalmente, dejarn de
emitirse en cuanto se concluyan estas actividades.
El impacto se considera de moderada significacin y no acumulativo, an cuando las
condiciones de calidad del aire en la zona no son favorables durante las pocas del ao
donde se concentran las calmas o en periodos de inversin trmica, especficamente
durante el invierno. Cabe sealar que la etapa de preparacin y construccin de la obra no
implica acciones que incrementen significativamente el trnsito vehicular, ya que la mayor
parte de la obra se realiza dentro de los lmites del cauce actual; sin embargo, el ingreso al
sitio de los frentes de obra puede causar pequeos problemas.
Considerando las etapas de preparacin, construccin y operacin del sitio, en todos
los casos la actividad que se presenta es la operacin de maquinara y equipo pesado,
as como los vehculos de carga, los cuales aportaran de manera temporal, gases de
combustin, con ello sus emisiones afectaran la calidad del aire en toda el rea de
influencia del proyecto, incluyendo las rutas desde los diferentes bancos de
materiales a todos los lugares de la obra y desde los distintos sitios de la obra hasta
los sitios para la disposicin final de sedimentos, materiales, escombros y materiales
sobrantes de la construccin.
En ese mismo contexto habr generacin de ruidos en los sitios destinados para el
campamento, o en los lugares donde se encuentren en operacin el equipo pesado y
la maquinaria; todos estos impactos sern intermitentes, locales, temporales y que
cesaran al momento de concluir la obra.
Asimismo los niveles de contaminacin de la zmvm, como son la inversin trmica o
los incrementos del nivel de contaminantes como el o
3
y gases de combustin, como


194
nox, co y hc, son resultado de las condiciones de operacin de las actividades
productivas y del parque vehicular que circula por toda la regin. De esta forma el
proyecto del embovedamiento del Ro de los Remedios no aportara impactos
significativos sobre los niveles de los factores climticos, dado que la intensa
urbanizacin que se ha desarrollado a lo largo de las mrgenes del ro, han provocado
una modificacin del microclima.
AGUA
Debido a que el abastecimiento de agua que se requerir durante las fases de preparacin
del sitio y construccin se realizar mediante pipas para suministro de la obra y de entrega
de garrafones de 20 litros de capacidad, para el consumo de los trabajadores, no habr un
aprovechamiento directo de este recurso en el sitio.
El proyecto no implica la modificacin de la calidad del agua y el procedimiento constructivo
no representa un incremento en el riesgo de inundaciones en la zona.
No obstante, si consideramos como factor fsico la hidrologa superficial, se tiene una
serie de afectaciones iniciales a la corriente hidrolgica, durante la conformacin de
los terraplenes a lo largo del cauce del ro, que afectarn el drenaje superficial, al
producir un efecto dique dando como resultado zonas de inundacin a lo largo del
trayecto.
Sin embargo la integracin de sistemas de drenaje que incorporen las aguas pluviales
y de escorrenta superficial directamente al embovedamiento del Ro de los Remedios,
lo anterior permitir establecer control de las descargas clandestinas y la eliminacin
del ingreso de residuos slidos municipales, con lo anterior se podrn evitar los
desbordamientos e inundaciones que se presentan durante la poca de lluvias en la
zona.
SUELO
En la etapa de construccin la principal afectacin que se tendr ser la alteracin de la capa
edfica, ya que por la magnitud de la obra se harn excavaciones en un largo aproximado de
4.5 km. si se considera una parte importante, si bien es cierto que la mayor parte del material
procedente de estas excavaciones se usar en la misma obra, no se puede soslayar que al
embovedar el Ro, se elimina la interfase de contacto del lecho con capas posiblemente
permeables. Asimismo, la vialidad requiere una capa de pavimento que impedir la libre
infiltracin del agua hacia los mantos freticos de la zona; en cuanto a los residuos que se
generen en la etapa de limpia y despalme, junto con residuos tpicos generados por la misma
construccin, como son mezcla, pedazos de varillas, papel, cartn, pedacera de cables,
entre otros. Una parte de este material puede ser reutilizado. El material sobrante que no
pueda ser aprovechado ser dispuesto en el sitio que indique la autoridad, evitando su
disposicin inadecuada.
En caso de no tener un almacenamiento temporal adecuado para estos residuos y de los
que resultarn peligrosos (aceites gastados, estopas y trapos impregnados de aceite y
combustible principalmente), y que su disposicin se realizara en contravencin de lo
dispuesto en la normatividad aplicable podra generarse contaminacin del suelo. Por ser un
impacto de carcter potencial, permanente a lo largo de la etapa de obra, directo y puntual
se ha determinado que las modificaciones de las caractersticas del suelo durante la etapa
de preparacin del sitio y construccin tendran un impacto adverso de alta significacin.


195
En cuanto a la preparacin del sitio y la etapa de construccin, el embovedamiento ocurrir
sobre el cauce del Ro de los Remedios, el cual se encuentra totalmente modificado y los
suelos originales han sido removidos para reforzar el cauce y darle una configuracin que
evite su desbordamiento e inundacin de las zonas habitacionales cercanas, lo anterior ha
provocado que los suelos actuales sean totalmente artificiales y se cataloguen como
Antroposoles rbicos, razn por lo cual las distintas actividades del proyecto no tendrn
efectos importantes sobre este atributo, y quizs algunos caminos de acceso y
particularmente esta obra con una conformacin lineal, ocasionan modificaciones
permanentes y progresivas del drenaje superficial del suelo, acentuando sus efectos en las
partes ms bajas, donde pudiera generarse zonas de inundacin, si no son adecuadamente
canalizadas al interior del embovedamiento.
Antes de la entrada en operacin del proyecto, la vialidad requiere una capa de pavimento
que impedir la libre infiltracin del agua hacia los mantos freticos de la zona; y por ende la
operacin de maquinaria y equipo pesado podra generar, junto con residuos tpicos
generados por la misma construccin, aceites lubricantes gastados, pedazos de varillas,
papel, cartn, entre otros. Una parte de este material puede ser reutilizado. Pero para el
caso del aceite lubricante gastado no puede ser aprovechado y tendr que disponerse en el
sitio que indique la autoridad, evitando su disposicin inadecuada y una posible
contaminacin al suelo.

FACTORES BIOLGICOS
VEGETACIN EXISTENTE
La afectacin de la comunidad vegetal que se observa en las zonas colindantes al Ro de los
Remedios, en especial la desarrollada sobre los mrgenes y bordos de contencin,
significar un impacto ambiental de mediana importancia en tramos especficos donde se
encuentran macizos de vegetacin que sern afectados por la construccin de esta. Se
considera que el impacto es adverso de media significacin.
Por lo que se refiere a los elementos arbreos, se trata de especies inducidas tal como
eucaliptos y pirules, as como aquellas utilizadas en programas de reforestacin municipales
o metropolitanos, tal como cedros y fresnos que se han visto favorecidas por las condiciones
ambientales y por la ausencia de competidores naturales. Las especies de este tipo se
encuentran localizadas de manera intermitente en algunas zonas a lo largo del cauce, y se
pueden apreciar en la memoria fotogrfica.
An considerando su valor como elementos del paisaje y recreacin y parte importante para
la conservacin del equilibrio ecolgico, se considera su prdida como un impacto adverso
de mediana significacin, posible de mitigar en el tiempo, empleando tcnicas de
recuperacin y sobre todo un adecuado programa de reforestacin posterior a la conclusin
de las obras de construccin de la vialidad.
HBITAT
Uno de los posibles efectos adversos para el factor ambiental analizado, es la prdida
definitiva del hbitat que representa el cauce del Ro de los Remedios, an cuando su estado
de conservacin no se identifica como aceptable; esto se observa al analizar el listado de
aves presentes, las cuales en su mayora son especies adaptadas a condiciones
ambientales inestables. El hbitat disponible no cumple actualmente con los mnimos
requerimientos de cobertura y disponibilidad de recursos para prcticamente ninguna


196
especie. El uso que de este sistema hacen las aves se limita a un rea de desplazamiento y
percheo, siendo en todo caso hbitats ms importantes los cerros que, como el Chiquihuite,
conservan un mnimo de vegetacin en las partes donde no se ha extendido la urbanizacin.
nicamente en los terrenos del club social perteneciente a la empresa VITRO se presentan
condiciones relativamente estables del hbitat (inducido), sin embargo esta parte representa
menos del 2% del hbitat en el cauce y por otro lado no se ver afectado directamente por la
obra por lo que dichas condiciones se mantendrn relativamente estables. En tal virtud el
impacto se considera adverso permanente de moderada significacin.
Este factor esta relacionado con la vegetacin y fauna, y en sus condiciones actuales
son de calidad baja; lo cual permite concluir que la obra del embovedamiento ser
muy favorable a las condiciones del hbitat, ya que propiciara un ordenamiento de los
espacios, asignando reas verdes, con potenciales nichos para la fauna urbana y de
recarga hidrolgica, as como la erradicacin de la fauna nociva. Mejorando as las
condiciones de seguridad e higiene tanto para la poblacin circunvecina a al proyecto
como a las colonias que comprenden en el mismo, por lo tanto el impacto que tenga
este factor es permanente y moderado.
FAUNA
Prcticamente el nico grupo afectado por la construccin de la obra ser el de las aves, lo
que resulta obvio ya que es el nico grupo taxonmico relativamente bien representado en
esta zona. Debido a su gran movilidad y adaptabilidad, la prdida de este hbitat no
representa un dao importante para las poblaciones de las diferentes especies. Por esta
razn y por las razones expuestas en prrafos anteriores, se considera el impacto sobre la
fauna silvestre como adverso, temporal y de moderada significacin.
La fauna del Ro de los Remedios, no sufrir afectaciones por la realizacin de la
autopista los remedios-ecatepec, por el contrario al finalizar la obra, con la integracin
de la vegetacin propia de la regin considerando el tipo de suelo y clima que
predomina en la zona a lo largo de la autopista, se tendrn nichos ecolgicos para la
integracin de la fauna menor, esos grupos podrn permanecer en esos sitios sin
perturbacin de ningn tipo. Por lo tanto se considera un impacto de baja magnitud e
importancia.

FACTORES SOCIALES ECONMICOS
MOLESTIAS A LA POBLACIN
Durante las etapas de preparacin del sitio y construccin son evidentes las molestias a la
poblacin aledaa que estas actividades ocasionarn. Ello debido a que las colindancias de
la zona de estudio, la constituyen zonas habitacionales y usos mixtos en menor medida. Las
principales actividades que conllevarn trastornos en las actividades cotidianas de la zona
son la operacin de maquinaria y equipo durante el tiempo que duren las obras, as como el
incremento en el trnsito vehicular durante las horas pico especialmente sobre la actual
vialidad del Ro de los Remedios, y los cruces en la Va Morelos y la Autopista a Pachuca.
En efecto, las acciones de derribo y remocin de arbustos y vegetacin riparia, la
adecuacin de los posibles frentes de obra por cada tramo y el desplante de la obra civil
conllevar a la generacin de partculas, gases, humos y ruido que producirn molestias
temporales a la poblacin asentada en las inmediaciones. Se estima que este efecto durar


197
al menos 6 meses, que es el tiempo estimado durante el cual habrn de llevarse a cabo
estas obras.
Debido a que la capacidad de dispersin de los contaminantes no se considera adecuada, el
impacto por estas actividades se considera adverso acumulativo, de baja significacin,
temporal, directo, puntual, con alta probabilidad de ocurrencia.
La utilizacin de maquinaria generar tambin la emisin de ruido; aunque por los horarios
de trabajo (para casi todas las actividades sern de 8:00 a las 18:00 hrs.) se considera que
no rebasarn los lmites permisibles establecidos en el Reglamento de la LGEEyPA contra la
contaminacin originada por la emisin de Ruido (Art. 11), que establece como lmite 68 dB
(A) de las 6:00 a las 22:00 horas; por lo que las molestias a la poblacin sern moderadas,
causando un impacto acumulativo adverso de baja significacin, directo y temporal.
Otro aspecto que pudiera ocasionar molestias a las personas que viven en las reas
cercanas donde se realizarn las obras, es la falta de infraestructura de apoyo, como
bodegas, patios de maniobras y servicio sanitarios a los trabajadores. Como el proyecto
tiene proyectado la atencin adecuada a estos aspectos, se considera que disminuir la
molestia generalizada que siempre trae implcito las obras de esta naturaleza, por lo que el
impacto de contar con estas instalaciones ser benfico de baja significacin, ya que es
puntual e indirecto.
El proyecto autopista los remedios-ecatepec integra una serie actividades laborales de
repercusin regional, propiciando la generacin de empleos directos de diversos
niveles y categoras, que su vez desembocara en la generacin de empleos indirectos,
provocando un movimiento econmico local y regional, que se traduce en un benfico
e incremento en la calidad de vida de la poblacin trabajadora y de los futuros
usuarios potenciales del proyecto en la etapa de operacin del mismo.
No obstante, los impactos negativos de la autopista los remedios-ecatepec se asocian
ante la posibilidad de ocurrencia de accidentes de trabajo en cualquiera de las fases
del proyecto.
Cabe destacar que el impacto ms importante se ver reflejado en la creacin de una
alternativa vial dentro de un espacio totalmente deteriorado, donde la inclusin de una
obra de esta magnitud le dar una proyeccin y desarrollo social y econmico a toda
la poblacin que tenga alguna relacin econmica o social en la regin norte de la
zona metropolitana del valle de mxico.
Esta alternativa vial, promover un ahorro considerable de horas hombre, as como el tiempo
de traslado desde la Autopista Peon- Texcoco hasta la Autopista Mxico-Queretaro, se
realizara en un tiempo aproximado de 30 minutos, lo que conlleva a una disminucin de
consumo de combustible fsil por parte de vehculos, camiones suburbanos, autotransporte
forneo y rutas de microbuses entre otros, originando una disminucin del volumen de
emisiones a la atmsfera, as como disminucin de la generacin de gases de efecto
invernadero, dado por el descongestionamiento de vas alternas para una mejor circulacin
vial. Desde el punto de vista de seguridad pblica se reducirn zonas delictivas, ocasionadas
por la permanencia de los vehculos durante varios minutos en los cruces ms importantes,
entre otros benficos directos.
HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO
Toda obra en construccin conlleva un riesgo inminente a los trabajadores encargados de
ejecutarla. Sin embargo, existen actividades ms riesgosas que otras, donde la proteccin


198
con equipo especializado y el adiestramiento resultan fundamentales para evitar accidentes
o actos inseguros. Dentro de este tipo de obras, la excavacin de material con
caractersticas de peligrosidad se considera la actividad que mayor riesgo conlleva, ya que
se requiere de gran habilidad de los operarios de la maquinaria y del uso de equipo de
proteccin respiratoria y cutnea adecuado. La ocurrencia de un accidente durante la
realizacin de estas actividades podr ocasionar consecuencias graves para la salud de los
trabajadores. Por ser un impacto potencial, directo, irreversible de baja probabilidad de
ocurrencia se considera adverso de moderada significacin.
Las dems actividades de la obra, guardan un margen de riesgo ms predecible y totalmente
reversible al utilizar equipo de proteccin, como lo tiene estipulado el proyecto, como es el
uso obligatorio de casco, lentes de proteccin para soldar, chalecos fluorescentes para los
trabajadores, uso de botas, entre otros ms especializados a partir de las actividades que se
ejecuten. De ocurrir un accidente, debido a la negligencia de los trabajadores y falta de
supervisin del responsable de la obra, el impacto ser adverso de baja significacin,
puntual y directo.
Considerando el estado actual que se encuentra el Ro de los Remedios desde el punto de
vista de higiene as como las condiciones inseguras en cuanto a la topografa del terreno,
durante la preparacin del sitio como en la construccin y operacin del proyecto, el riesgo
inminente que se pudiera tener es la posible afectacin a la integridad fsica de los
trabajadores, como es el presentarse condiciones inseguras durante la etapa de preparacin
y construccin, originada por las actividades de excavacin, acoplamiento de trabes y
estructuras, o bien por la falta de equipo de proteccin personal como es casco, botas con
casquillo en la punta, guantes y en su caso mascarillas o equipo de respiracin autnoma, lo
anterior depende del tipo de actividad que se realice as como el tiempo de exposicin de los
trabajadores hacia una condicin insegura.
Se puede presentar un accidente, por dos circunstancias principales: uno debido a la
negligencia de los trabajadores y otra por falta de supervisin del responsable de la obra, el
impacto ser adverso de baja significacin, puntual y directo.

Factores Urbanos
CAMBIOS EN LOS PATRONES LOCALES DE ABASTO Y COMERCIALIZACIN
La dinmica propia que guarda una zona habitacional conlleva a patrones establecidos de la
comunidad para abastecerse de los insumos necesarios en el desempeo de sus actividades
cotidianas. Esto implica sitios para la compra de productos alimenticios, pequeos
comercios, como papeleras, ferreteras y tintoreras, entre otros. La construccin y
operacin del cauce embovedado se traducir en una forma de articular ambos mrgenes
para el libre paso peatonal, de manera que ocurrir un proceso de integracin y los
comercios cercanos tendrn mayor afluencia.
Esta situacin modificar el patrn actual de abasto y comercializacin de los ncleos
habitacionales cercanos, creando un impacto benfico de moderada significacin, ya que
ser permanente, extensivo con mediana probabilidad de ocurrencia.
IMAGEN Y FUNCIONALIDAD URBANA


199
El embovedado del Ro de los Remedios, constituye en s mismo un impacto benfico
permanente de alta significacin, ya que permitir un mejor funcionamiento urbano en la
porcin oriente del municipio.
Esta parte de la obra, permitir a su trmino sentar las bases para contar con un espacio
urbano ms sano, en las colonias que se han desarrollado a lo largo del tramo en ambas
mrgenes. El impacto se considera benfico permanente de alta significacin.
Otro aspecto que se destaca por la instrumentacin del proyecto, es la radical mejora en las
condiciones sanitarias a lo largo del tramo que ser entubado, evitndose con ello la
dispersin de aerosoles que son transporte de patgenos, contaminantes, basura y polvo. El
impacto se considera benfico de alta significancia.
Finalmente, el confinamiento del cauce reducir el riesgo de inundaciones y riesgos
derivados de avenidas extraordinarias, adems de que el manejo del total de las aguas
vertidas al entubamiento seguirn siendo administradas por la Comisin Nacional del Agua,
a travs de la Gerencia Regional del Valle de Mxico; por lo que el impacto se considera
benfico de alta significancia.
De igual forma, la construccin y operacin de la vialidad de alta velocidad representa un
beneficio permanente de alta significacin, ya que permitir un mejor funcionamiento de
enlace entre asentamientos humanos, permitiendo cumplir con los objetivos del plan de
gobierno municipal y los diferentes planes estatales y regionales en materia de ordenamiento
territorial y del sistema de enlaces viales del arco norte del Valle de Cuautitln Texcoco.
La construccin y operacin de la autopista Los Remedios Ecatepec, propicia un impacto
positivo en la regin, desde el punto de vista social, econmico, urbano y modificacin al
paisaje urbano, lo anterior se manifestara a partir de que se inicien las actividades del
movimiento de materiales y de su distribucin, nivelacin y compactacin, se irn mejorando
paulatinamente, produciendo cambios visuales positivos, al ir incorporando paulatinamente
diversas mejoras significativas, hasta alcanzar su culminacin, con lo cual al final de la
construccin de la Autopista, se tendr una plena integracin urbanstica en el contexto
regional, dando un aspecto de evolucin y modernidad dentro de esta regin, propiciando la
consolidacin del espacio urbano, que le permita incrementar la calidad del vida de los
pobladores de a zona.

V.1.3.2 Metodologas de evaluacin y justificacin de la metodologa seleccionada
Para la evaluacin de los impactos ambientales causados por la fase de construccin de la
vialidad, se deben relacionar las acciones de obra con los aspectos ambientales modificables
o afectables por ellas.
Para el caso especfico de este proyecto se decidi en panel experto, utilizar el Mtodo de
Indicadores Caractersticos (Lizrraga, J. 1982), el cul se describe a continuacin:

Indicadores Caractersticos (IC).
Los impactos ambientales, no importa cual sea su origen, presentan una serie de
caractersticas que son comunes a todos ellos; a dichas caractersticas se les pueden
asignar valores numricos que sirven para cuantificar su importancia, tanto adversa como
benfica hacia el ambiente.


200
A continuacin se presenta la lista de las principales caractersticas de cualquier tipo de
impacto que se puede presentar en el ambiente.
Efectos a corto plazo.- Los efectos del impacto se empiezan a sentir inmediatamente.
Efectos a largo plazo.- Es necesario que pase un periodo de tiempo para que los efectos del
impacto se empiecen a manifestar.
Reversibilidad.- Un efecto puede ser reversible, parcialmente reversible o irreversible.
Efectos directos.- El impacto produce efectos directos en la calidad del ambiente que son
imputables a el.
Efectos indirectos.- Los efectos que se presentan son causados indirectamente por el
impacto, pero su relacin con el esta claramente establecida.
Efectos acumulativos.- El impacto produce efectos que vienen a sumarse (ya sea aritmticos
o sinergsticamente) a las condiciones ya presentes en el ambiente.
Controlabilidad.- Los efectos que se presentan pueden ser controlables, parcialmente
controlables o no controlables.
Radio de accin.- Los efectos pueden manifestarse en parte o en toda la zona en estudio, e
incluso pueden sobre pasar las fronteras fsicas de ella.
Implicaciones econmicas.- Cualquier tipo de impacto producir efectos que pueden tener o
no costos econmicos imputables a el.
Implicaciones socioculturales.- El costo sociocultural de un impacto puede ser desde nulo
hasta severo.
Implicaciones polticas.- Los efectos del impacto pueden tener implicaciones polticas desde
nulas o severas.
La escala de valores asignados (unidades de importancia) a los indicadores caractersticos
va de -5 a +5, de acuerdo con la magnitud e importancia para las siguientes caractersticas
de los impactos:
Efectos a corto plazo.
Efectos a largo plazo.
Efectos directos.
Efectos indirectos.
Efectos acumulativos.
De la misma manera, a las siguientes caractersticas se les asignan los valores de unidades
de importancia indicados:
Reversibilidad:
Completamente reversible: 0
Parcialmente reversible: 1.
Irreversible: 2, 3, 4 5 (dependiendo de la importancia del impacto).


201
Controlabilidad:
Totalmente controlable: 1
Parcialmente controlable: 2
Incontrolable: 3, 4 5 (dependiendo de la importancia del impacto).
Radio de accin:
Puntual dentro de la zona de estudio: 1
Regional dentro de la zona en estudio: 2
Dentro y fuera de la zona en estudio: 3, 4 5
Implicaciones econmicas, socioculturales y polticas:
Nulas: 0
Ligeras: 1
Medias: 2
Severas: 3, 4 5

Para cada impacto se asigna a sus caractersticas un valor negativo para diferentes grados
de adversidad, o uno positivo para efectos benficos.
La asignacin de los valores numricos de las unidades de importancia a cada una de las
caractersticas se realizan considerando el proyecto en su totalidad es decir se involucra en
la evaluacin las etapas de preparacin del sitio, construccin y operacin. Para tal fin, a
travs de la opinin de los diversos profesionistas que participan en el estudio, se asignaron
los valores a cada caracterstica
Despus, se sumaron los valores asignados a cada una de las caractersticas que describen
al impacto, siendo este valor as obtenido el indicador caracterstico del impacto analizado.
Es decir: ICi = S Unidades de importancia del impacto i.
Los valores extremos que se pueden obtener del indicador caracterstico son: Para el caso
ms adverso . ICadv = -55 y para el ms benfico ICben = +55.
Cabe sealar que en una modificacin al mtodo se integran en una sola columna las
implicaciones econmicas, sociales y polticas, lo que nos modifica los valores ms adversos
a -45 y el ms benfico a +45.
Factores de peso.
Los factores de peso son valores asignados ala prioridad de los objetivos de planeacin en el
proyecto; la nica condicin es que la suma de los factores de peso sea igual a la unidad.


202
Por ejemplo, para este estudio se consideran los siguientes objetivos:
Mejoramiento de las vas de comunicacin terrestre ( 0.30 )
Conservacin del medio ( 0.30)
Desarrollo socioeconmico de la regin ( 0.20 )
Calidad de vida de la poblacin ( 0.20)

A cada uno de estos componentes se les asigna un factor de peso menor a la unidad, pero
cuya suma total sea la unidad. La asignacin de dichos factores lo cual se hizo en funcin
de los intereses del proyecto a travs de la discusin en panel de los participantes en el
estudio.
El factor de peso total es igual a la suma de los factores de peso aplicables al impacto
analizado.
FPi = S FP aplicables
Por FP aplicables debe entenderse aquellos factores de peso de los componentes de la
estrategia que pueden ser afectados por el impacto particular analizado.

Valor del impacto.
El valor de cada impacto ambiental considerado se obtiene con el producto del factor de
peso total para el valor de indicador caracterstico, o sea:
VCi = ICi x FPi.
Los valores extremos de VI sern: VI adv = -45 x FPi, y VI ben = +45 x FPi. Los valores
registrados en el extremo derecho de la tabla V.1., son los valores de impacto individuales
obtenidos el anlisis.
Valor integrado global de Impactos Ambientales (VIGIA).
Para la evaluacin global de impactos ambientales se procede a obtener cada uno de los
valores de los impactos ambientales identificados y seleccionados, y al final se suman todos
estos valores, obtenindose el Valor Integrado Global del los Impactos Ambientales (VIGIA).
El cual es: n
VIGIA = S VIi
i = I
donde VIi = Valor del impacto i
n = Nmero de impactos analizados
El VIGIA obtenido en la evaluacin de los impactos representa el resultado final de la
evaluacin de los impactos ambientales identificados y nos indica si la obra presenta
mayores beneficios que impactos adversos.
De acuerdo con la forma de obtencin del VIGIA, los valores extremos, adversos y benficos
que se pueden obtener son:


203
VIGIAadv = S IC adv x FPi
i = I
donde ICadv = -45; por tanto el valor ms adverso ser:
VIGIAadv = -45 S Fpi n
i = I
donde:
n es el nmero de impactos analizados.
De la misma forma, el valor ms benfico del VIGIA ser:
n
VIGIAben = +45 S FPi
i = I
Estos dos valores del VIGIAadv y VIGIAben, marcan los valores de evaluacin de impactos
globales ms adversos y ms benficos respectivamente que en un momento dado podran
presentarse por la implantacin del proyecto con impactos identificados seleccionados.
Con estos valores lmite, puede visualizarse en forma grfica la importancia de los impactos
ambientales que se presentan en el proyecto.
Con los valores obtenidos, se pueden jerarquizar los impactos de forma que se defina si son
relevantes, modificadores de estrategias regionales o sobresalientes.
A continuacin se formulan las matrices que determinan la identificacin de los
impactos ambientales, tanto en la etapa de preparacin y construccin como en la de
operacin, en las cuales se han tomado en cuenta la integracin de los propsitos
del proyecto, incorporando las tres vertientes que comprenden el modelo de
evaluacin en funcin de la poltica de desarrollo sustentable. Estas matrices se
incorporan al finas de este captulo.
Terminada la calificacin de los atributos ambientales calificados se realiza la
cuantificacin algebrica de las mismas. Del anlisis result que la suma algebrica
es igual a 15.915 para la etapa de preparacin del terreno y construccin y de 20.170
para la etapa de operacin, lo que da un total ponderado de 18.0425, por lo cual, si
se consideran las posibilidades de que la calificacin total mxima obtenible sea de
45, negativos o positivos, el proyecto propuesto, objeto de esta manifestacin de
impacto ambiental, resulta ambientalmente viable.


204
matriz 1


205
matriz 2


206
VI. MEDIDAS DE PREVENCIN Y MITIGACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
IDENTIFICADOS
VI.1 DESCRIPCIN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS DE MITIGACIN OCORRECTIVAS POR
COMPONENTE AMBIENTAL
Las medidas de mitigacin propuestas tendrn como finalidad prevenir, minimizar, restaurar
o compensar los impactos adversos identificados haciendo viable el proyecto, desde la
perspectiva ambiental.

Medidas de tipo general
Medidas de remediacin
Corresponden al tipo de medidas de una aplicacin detallada y puntual, encaminada a
atender las actuaciones necesarias para desarrollar una actividad. Dentro de estas medidas
destacan:
+ Evaluar el nivel de contaminacin por metales pesados y componentes orgnicos
en el suelo; de encontrarse contaminado, se deber determinar su destino, ya sea
mediante el retiro del suelo contaminado o su descontaminacin mediante procesos
biolgicos o mecnicos.
+ Continuar con la capacitacin ambiental en todos sus trabajadores y exigir la
capacitacin de los contratistas que sean asignados a las distintas actividades
programadas, estableciendo las sanciones respectivas al incumplimiento de esta
medida.
+ Durante la prctica de desmonte y despalme, se deben triturar los residuos
vegetales para su utilizacin posterior en el establecimiento de tierra de cultivo,
procurando utilizar este material para la conformacin de composta que
posteriormente podr ser utilizada en la siembra y establecimiento del nuevo
arbolado urbano, el cual deber encontrarse en la zona adyacente o perimetral al
derecho de va, para el enriquecimiento de las condiciones edficas. De no
disponerse del espacio o las posibilidades de manejar este material, se deber
depositar en los sitios designados por las autoridades.
+ Evitar el uso de agroqumicos, pesticidas o quemas para el control de la vegetacin
no deseada.

Medidas Preventivas
+ Respetar y cumplir la normatividad vigente, tanto para residuos slidos peligrosos y
domsticos, como para el manejo de aguas residuales.
+ Cuando se inicie el programa de reforestacin, debern evaluarse las condiciones
de los sitios determinados para tal fin con el objeto de seleccionar las especies
idneas de plantas de acuerdo con las condiciones presentes.
+ Se evitar utilizar eucaliptos para reforestacin, se preferirn especies mexicanas
producidas en vivero con el porte y talla suficiente para que no representen un
problema para la operacin de la vialidad, y que al mismo tiempo ofrezcan un
panorama ms atractivo.


207
+ Utilizar y aplicar la normatividad existente en materia de sealizacin.

Medidas de reduccin
+ Disear el retiro de la vegetacin de manera escalonada para disponer
adecuadamente de los residuos del desmonte sin eliminar la totalidad de la cubierta
vegetal en un solo evento.
+ Procurar retirar la vegetacin durante la temporada de sequa, ya que es en esta
poca cuando las poblaciones de aves se encuentran en su menor densidad en la
regin central del pas.

Medidas de compensacin
+ Promover y apoyar campaas de reforestacin para el mejoramiento del ambiente,
la conservacin de los recursos naturales y el desarrollo sustentable tanto en la
zona de influencia directa de la obra como en otras zonas fuera del rea del
proyecto, especialmente en aquellas donde an se conserven algunos elementos
de la vegetacin natural, como la Sierra de Guadalupe.

Medidas de rehabilitacin
+ Promover la reintegracin de elementos arbreos mediante un programa de
reforestacin bien estructurado y diseado considerando las condiciones que
presentar el terreno, la superficie que el proyecto de construccin contemple para
esta finalidad, y la distribucin de los elementos para el establecimiento de un
escenario agradable y sano a lo largo de la vialidad, ofreciendo de es manera un
rea de descanso y refugio para la avifauna regional.
+ Una vez restablecida la cobertura forestal, disear un programa de atraccin de
aves, mediante acciones encaminadas a ofrecer hbitat y recursos para estas
especies, mediante la instalacin de comederos, bebederos, alimentadores de
colibres, etc. Por lo menos durante un perodo de seis meses. Es conveniente
disear este programa en coordinacin con los vecinos, por ejemplo invitando a
escuelas de la regin a participar en el establecimiento de este equipo y el cuidado
y manutencin que requieran.

Medidas establecidas por etapa de proyecto:
Etapa de preparacin del sitio y construccin
1. Para el retiro del cascajo y el traslado del material para construccin de las obras que
se llevarn al cabo se deber utilizar camiones de volteo con lonas o mallas sobre la
caja contenedora cuando salen de los lmites del predio, para evitar la emisin de
partculas slidas durante su recorrido.
Es recomendable que el material de desecho vaya hmedo durante su traslado,
cuidando que no escurran lquidos. Se recomienda que el movimiento y traslado de
cascajo y materiales se realice por fuera de las horas de trnsito criticas para el rea
de inters, preferentemente entre las 21:00 y 6:00 horas del da siguiente.


208
Durante las actividades de excavacin del material con caractersticas de
peligrosidad, se deber dotar al personal con equipo de proteccin respiratoria. El
material excavado siempre deber ser dispuesto dentro de los taludes interiores del
cauce.
2. Al respecto, el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional del Gobierno
de los Estados Unidos de Amrica (NOISH por sus siglas en ingls) recomienda el
uso de proteccin respiratoria con equipo autnomo. Sin embargo, la recomendacin
se hace considerando una concentracin de 100 ppm en sitios confinados. Dado que
esta situacin no se presentar, se recomienda un equipo de respiracin con alta
eficiencia purificadora, con clave HiE-(NOISH/OSHA).
Por otra parte, a efecto de reducir el riesgo de intoxicacin por desprendimiento de
H
2
S en concentraciones dainas o de efectos nocivos sobre las estructuras de
concreto, el material que no se utilice en el relleno del propio cauce de acuerdo a las
especificaciones del constructor, deber ser dispuesto por medios manuales en
capas de hasta 10 cm de espesor en los taludes interiores del cauce, evitando el
contacto directo con dichas estructuras.
3. Los frentes de obra o de trabajo debern limitarse fsicamente, de manera perimetral,
con malla ciclnica, madera o algn otro tipo de material que garantice mantener
confinadas las actividades de excavacin o dragado, principalmente.
4. Para mitigar las emisiones de humos, partculas y gases a la atmsfera generadas
por la maquinaria pesada y los vehculos de transporte, se establecer como requisito
la afinacin y mantenimiento preventivo y perodico de las unidades, a fin de cumplir
con los lmites mximos permisibles sealados en la NOM-044-ECOL-1993, que
especfica los lmites mximos permitidos de humos, polvos y gases de vehculos que
utilizan diesel, NOM-045-ECOL-1996, que se refiere a los lmites de opacidad del
humo para vehculos que utilizan diesel y la NOM-050-ECOL-1993, que establece los
lmites mximos permisibles de gases en vehculos que utilizan gas natural u otros
combustibles alternos.
5. Durante la etapa de construccin se tendrn como principales residuos, materiales de
tales como cimbra, concreto, alambres, clavos, entre otros; por lo que con el fin de
evitar accidentes y dispersin no controlada de stos, se instalar un almacn
provisional para posteriormente reciclarlos, venderlos o disponerlos en un sitio
autorizado por las autoridades locales.
6. Los lubricantes y combustibles generados durante la construccin, debern colocarse
en un piso de concreto u otro material impermeable, que permita en caso de
derrame, su adecuada recoleccin, impidiendo su infiltracin en suelo. Se deber
contar con extintores porttiles para actuar en caso de accidente.
7. Se colocarn botes de basura, estratgicamente dispuestos en las reas de trabajo,
para evitar la dispersin de residuos domsticos que se constituyen en sitios de
propagacin de fauna nociva. Previamente se har un acuerdo con el servicio de
limpieza de las autoridades locales, para el retiro de dichos residuos, de forma
perodica.
8. Los residuos que hallan estado en contacto con lubricantes y otras sustancias
derivados de hidrocarburos, debern separarse del resto de la basura generada,


209
colocarse en tambos perfectamente cerrados e identificados para ser dispuesto
segn el Reglamento de Residuos Peligrosos de la LGEEyPA.
9. Para prevenir la defecacin al aire libre, se instalarn sanitarios porttiles; uno por
cada 20 trabajadores, con un programa de mantenimiento perodico y sistemtico.
10. Con el propsito de evitar la contaminacin de suelos en caso de presentarse algn
derrame de lubricantes o combustibles, los sitios donde se ubiquen talleres,
almacenes y sanitarios, debern contar con plataformas de concreto y trampas o
trincheras perifricas.
11. Ser necesario que previo a la conclusin de las obras de canalizacin se establezca
un programa de vigilancia, con objeto de que no se liberen terrenos susceptibles a
invasin u ocupacin irregular.
12. para la etapa de construccin de la vialidad se deber exigir a los transportes del
material de base, que el material est humidificado y siempre cubierto con lonas
13. para la etapa de construccin de la vialidad se deber exigir a los transportes del
asfalto, cumplir con la reglamentacin vigente para evitar emisiones adicionales de
hidrocarburos a la atmsfera.
14. El tendido del asfalto deber apegarse a la reglamentacin federal en la materia, para
evitar contaminacin adicional a la atmsfera.
15. Deber llevarse a cabo la supervisin ambiental del proyecto durante su ejecucin,
con el propsito de verificar la aplicacin de las medidas aqu propuestas, la cual
incluso puede ser realizada por parte de la Secretara de Ecologa del Gobierno del
Estado de Mxico.

Programas
Dada la importancia del proyecto, tanto por su magnitud como por el objetivo final de
cualquier proyecto de desarrollo que busca el mejoramiento de la calidad de vida de la
poblacin, se ha decidido presentar ante la autoridad los siguientes cuadros que enmarcan
de forma clara y precisa las componentes programticas que debern tomarse en cuenta
para la etapa de construccin tanto del embovedado como de la vialidad y que representan
los cinco grandes aspectos de impactos asociados a la obra.


210
VISIN PROGRAMTICA DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIN PARA EL EMBOVEDAMIENTO DEL RO DE LOS REMEDIOS
Tabla 6.1 Preparacin del sitio
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Impacto Medidas de mitigacin Tipo de medida
Aprovechamiento del
cauce y derecho de va
del Ro de los
Remedios.
Cauce y
derecho de Va
del ro
Especulacin social
Especulacin poltico-
administrativa
Inconformidad social de los
afectados
Contar con los permisos requeridos
para aprovechar el cauce y el derecho
de va del ro.
Precisar exactamente la superficie total
a aprovechar y los predios privados a
afectar.
Realizar la gestin de manera discreta,
realizar los pagos bajo las mejores
condiciones de mercado y establecer
comunicacin gubernamental con
posesionistas ilegales de las diversas
reas en el derecho de va.
Preventivas
Actividades
programadas y
cumplimiento de las
medidas de mitigacin y
condicionantes
establecidas por la
Autoridad Ambiental.
Todos los
factores
ambientales
Posibilidad de generar impactos
adicionales o imprevistos.
Contar con un programa de
Supervisin ambiental durante toda la
obra, con la capacidad de toma de
decisiones inmediatas ante una
afectacin ambiental inusual.
Preventivas
De reduccin


211
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Instalacin de
campamentos
provisionales de
trabajadores
Suelo
Compactacin y alteracin de la
capa superficial edfica
Al retirar el campamento, escarificar la
capa superficial e incorporar
vegetacin.
Realizar la colocacin de cercas,
mamparas y bardas de proteccin de
forma manual, evitando el uso de
maquinaria pesada para la perforacin.
Excavar estrictamente lo necesario,
evitando el arrastre de la cerca, que
produce la liberacin de partculas al
ambiente.

De rehabilitacin
De reduccin
Eliminar la vegetacin exclusivamente
necesaria.
Eliminar los organismos vegetales
utilizando medios manuales y
mecnicos, no utilizar sustancias
txicas o quemarlos.
Tener un inventario de individuos por
especie a remover, incluyendo rboles
y arbustos.
Preventiva

Estimar el volumen maderable a
eliminar y dar un manejo adecuado e
integrarlo al suelo.
De reduccin
Desmontes.
Vegetacin
ubicada en el
derecho de va
y cauce
Eliminacin de rboles y
arbustos; disminucin del hbitat
para la fauna.
Triturar los residuos vegetales y
mezclarlos con el suelo superficial
retirado, para favorecer su
biodegradacin y composteo.
De rehabilitacin
De reduccin


212
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Iniciar la reforestacin, asegurando una
sobrevivencia mayor del 80% y una
altura de mas de tres metros y dar
mantenimiento a las reas verdes.
Incrementar perodicamente la
densidad y altura del arbolado.
Definir las zonas de jardinera para una
mejor imagen urbana as como
compensar la perdida del arbolado
mediante la construccin de reas
verdes fuera del rea de proyecto.

Rehabilitacin
De compensacin
De reduccin
Despalmes Suelo
Eliminacin de la capa edfica
superficial.
Almacenar el material edfico retirado y
utilizarlo en las reas de reforestar.
Rehabilitacin
De compensacin
De reduccin
Divisin del cauce del
Ro mediante canal de
desvo con la
tablaestacado.
Gasto
hidrolgico del
Ro de los
Remedios.
Incremento temporal del gasto
hidrolgico del Ro de los
Remedios.
Realizar estas acciones en tiempo de
secas.
Conocer el gasto hidrulico esperado y
estrategia de manejo.
Preventivas
Cierre y desviacin de la
mitad del Ro
Gasto
hidrolgico del
Ro de los
Remedios.
Remedios.
Realizar estas acciones durante la
temporada de estiaje evitando la
necesidad de manejar grandes
volmenes de agua y evitar la
probabilidad de inundaciones a lo largo
del cauce del Ro.
Conocer el gasto hidrulico esperado y
estrategia de manejo.
Preventivas


213
Actividad
Factores
ambientales
afectados
temporada de sequa.
Preventivas
Achique con bombeo
para eliminar exceso de
agua.
Gasto
hidrolgico del
Ro de los
Remedios.
Remedios.
Evitar fugas en conexiones de
mangueras con la bomba o
extensiones necesarias.
Preventivas
De remediacin
Aire
Liberacin de partculas fugitivas
a la atmsfera
Realizar la extraccin y movimientos de
materiales en el menor tiempo posible
en fase hmeda.
Preventivas
Realizar estas acciones durante poca
de sequa, para manejar menor
contenido de agua.
Preventivas
Acercar los vehculos de carga lo ms
posible a la draga, para reducir la
posibilidad de dispersin de materiales
particulados y cubrirlos con lona,
evitando derrames en las vialidades.
Preventivas
De remediacin
Suelo
Generacin de residuos
provenientes del azolve del
cauce.
Cumplir con la NOM-052-SEMARNAT-
1999 y NOM-053-SEMARNAT-1999,
referente a la posibilidad de ser
residuos considerados como
peligrosos.
Preventivas
De reduccin
Dragado y eliminacin
de sedimentos
Aire
Dispersin y/o cada de material
y generacin de partculas
fugitivas.
Evitar derrames de sedimentos fuera
de la zona de trabajo y alo largo de las
vialidades por donde circule el auto
trasporte hasta su destino de
disposicin final.
De reduccin
Preventivas


214
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Generacin de emisiones a la
atmsfera
Otorgar el mantenimiento preventivo y
correctivo a maquinara, equipo pesado
y vehculos que se utilicen durante las
actividades del proyecto
Preventivas
Salud humana
Afectaciones a la salud humana
a travs de enfermedades
respiratorias, gastrointestinales y
oculares.
Otorgar proteccin personal a los
trabajadores expuestos a los
sedimentos y materiales extrados del
cauce.
Preventivas
Suelo
Contaminacin del suelo en el
sitio de disposicin final.
Extraer y transportar estrictamente la
cantidad de sedimentos y materiales
del talud necesario.
Disponer el material retirado del cauce
en sitios de disposicin final
autorizados y que cumplan con las
exigencias ambientales.
Preventivas
Aire
Dispersin de partculas fugitivas
a la atmsfera.
Realizar esta actividad durante la
poca de estiaje y evitar movimientos
intensos de los sedimentos.
Transporte en tolva, cubrir con lona los
contenedores y materiales y realizar
esta actividad en el menor tiempo
posible.
Preventivas
Transporte de
sedimentos
Vialidades
utilizadas
Cada al piso de las vialidades.
Programar esta actividad en horario
nocturno, para evitar dificultades de
desplazamiento.
Evitar el escurrimiento a o largo de la
trayectoria al sitio de disposicin final.
Preventivas


215
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Accesos
inmediatos de
entrada y salida
Accidentes viales.
Incorporar sealamiento suficientes en
el da y luminosos durante la noche, as
como colocar personal para controlar la
entrada y salida de camiones de carga
y el control del trfico.
Anunciar con anticipacin el cierre de
calles y proponer las alternativas de
traslado vial.
Preventivas
Salud
Afectacin a la salud de
trabajadores
Otorgar proteccin a la poblacin
trabajadora.
Preventivas
Exceso de remocin de
materiales.
Retirar exclusivamente el material
geolgico necesario para garantizar
una buena pendiente.
Preventiva
Otorgar una pendiente estable que
evite el movimiento de materiales;
estabilizar los taludes con malla y
repellado de cemento.
Preventiva
Rehabilitacin
Geologa
Cada de materiales
Utilizar la maquinaria adecuada para la
remocin de los materiales obtenidos
del corte y evitar el ingreso de equipo
pesado que pueda provocar
desprendimientos de los taludes y
movimiento de materiales.
Preventiva
Corte y nivelacin de
taludes del terraplen.
Cauce del ro
Modificacin de los taludes del
ro.
Cada de materiales al cauce
Coordinar las maniobras de la draga y
los vehculos de carga para evitar la
cada involuntaria de materiales al
cauce.
Preventivas


216
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Suelo.
Generacin de materiales
provenientes de los taludes del
cauce.
Evitar derrames de materiales fuera de
la zona de trabajo.
Preventivas
Hidrologa
Afectacin a la hidrologa con
mayor cantidad de residuos.
cercano a la draga, para evitar cada de
materiales.
Preventivas
trabajadores expuestos a los materiales
extrados del cauce.
Preventivas
Salud humana
oculares.
Integrar sealamientos diurnos y
nocturnos en cantidad suficiente para el
control de acceso y permanencia de
personal cerca del rea de trabajo.
Preventivas
Vialidades
cercanas y
trafico vehicular
Accidentes viales
Obstaculizacin del trfico
vehicular y congestionamientos
viales.
como personal para la entrada y salida
de camiones de carga y el control del
trfico.
traslado vial.
Preventivas
Generacin de emisiones a la
atmsfera
Preventiva
Movimiento y
disposicin final del
material obtenido de los
taludes.
Aire
Dispersin de partculas fugitivas
a la atmsfera.
Humedecer con agua tratada, el
material con agua tratada.
Preventivas


217
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Transporte en tolva o gndola, con piso
impermeable y cubrir todo el material
con lona.
Preventivas
Programar esta actividad en horario
nocturno, para evitar dificultades de
desplazamiento.
Preventivas
Evitar la cada de materiales a lo largo
de la trayectoria al sitio de disposicin
final
Preventivas
Cada sobre el piso de las
vialidades, provocando una
contaminacin lineal.
autorizados.
Preventivas
Suelo Accidentes viales.
Responsabilizar a la empresa
contratista en contratar personal
especializad y capacitado en el
transporte de este tipo de materiales.
Preventivas
temporada de sequa, para manejar un
menor contenido de agua.
Preventivas
posible a la draga, para reducir la
posibilidad de dispersin de materiales
particulados.
Preventivas Suelo
Generacin de material de
excavacin proveniente del
cauce y necesidad de un sitio de
disposicin final.
autorizados.
Preventivas
Excavaciones para el
piloteo de las
estructuras de puentes y
distribuidores viales
Salud humana
trabajadores expuestos a los materiales
extrados del cauce.
Preventivas


218
Actividad
Factores
ambientales
afectados
oculares.
Integrar sealamientos diurnos y
nocturnos en cantidad suficiente para el
control de acceso y permanencia de
personal cerca del rea de trabajo.
Preventivas
Accidentes viales
como personal para la entrada y salida
de camiones de carga y el control del
trfico
Preventivas
Vialidades
cercanas y
trafico vehicular
Obstaculizacin del trfico
vehicular y congestionamientos
viales.
Programar el ingreso y salida de los
vehculos de carga.
traslado vial.
Evitar los estacionamientos de
camiones de carga en la vialidad y
favorecer el flujo vehicular con
anuncios y personal de apoyo.
Preventivo
Economa
Generacin de empleos directos
e indirectos
Favorecer la contratacin de la mano
de obra de la localidad.
Preventiva
En todas las actividades
Seguridad
Social
Accidentes o enfermedades
derivadas por la exposicin a
diversos agentes.
Los trabajadores debern estar
inscritos en el sistema de salud IMSS
as como usar ropa y equipo de
seguridad acorde con el trabajo que
desempeen.
Preventivas


219
Tabla 6.2 Construccin
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Materiales
geolgicos
Demanda de grandes volmenes de
material y mayor extraccin del banco
Adquirir el material de bancos
autorizados.
Preventiva
Preventiva
Aire
Dispersin de partculas fugitivas y
gases de combustin.
Transportar el material en tolvas o
gndolas cubiertas con lona durante
todo su trayecto.
Preventiva
Colocacin de
relleno de desplante
compactada al 90%
Seguridad vial
Accidentes viales provocados por la
cada de materiales.
Evitar la cada de materiales,
cubrindolo totalmente con la lona.
Preventiva
Materiales
geolgicos
autorizados.
Preventiva
Colocacin de capa
de tezontle
compactada al 90%
Seguridad vial
cada de materiales.
Preventiva
Materiales
geolgicos
autorizados.
Preventiva
Aire
cada de materiales.
todo su trayecto.
Preventiva
Colocacin de capa
de tepetate
compactada al 90%
Seguridad vial
cada de materiales.
Preventiva


220
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Hidrologa
superficial
Flujo de la corriente hidrolgica
Otorgar una buena pendiente al piso de
la bveda que evite la acumulacin e
inundacin de la parte superior, as
como garantizar que la pendiente no
sufra posteriores alteraciones en su
direccin hidrolgica deseada.
De reduccin
Movimiento de vehculos de carga con
materiales de construccin.
Adquirir los materiales de los bancos y
casas comerciales autorizados
Preventiva
Obtener el concreto de plantas
autorizadas o contar con el servicio en la
obra.
Utilizar concreto resistente a sulfatos y
cloruros.
Preventiva
Colocacin de
plantilla de cemento.
Demanda de
materiales de
construccin
Demanda de equipo especial, como
bomba y pluma para la disposicin del
concreto.
Evitar el desperdicio de concreto y
utilizar el material sobrante en sitios que
requieran cierta proteccin o una
estabilidad adicional.
De reduccin
Colocacin del muro
lateral y central con
concreto armado.
Geologa Cadas de materiales geolgicos.
Evitar la movilizacin de materiales del
talud en cantidades que no sean las
necesarias as como movimiento
bruscos e intensos.
Preventivas
De reduccin
Rehabilitacin


221
Actividad
Factores
ambientales
afectados
A medida que se vaya levantando la
pared de la bveda, rellenar el espacio
entre el talud y la pared, para otorgar
una mayor estabilidad.
Colocar el relleno del talud con
materiales que no contengan
pedregosidad de gran tamao y evitando
su ubicacin en afloramientos rocosos
inestables, as como construir y proteger
las obras inducidas cercanas de
afloramientos rocosos inestables.
Estabilizar taludes y rellenarlos de
manera inmediata al termino de la pared
de la bveda, previo al ingreso de los
vehculos de carga para el suministro de
materiales de construccin o la
extraccin de los materiales de desecho.
Preventiva
De reduccin

Salud en el
trabajo
Probables accidente
Otorgar proteccin a la poblacin
trabajadora, y realizar esta actividad en
el menor tiempo posible.
Preventiva
Preventiva
Demanda de
materiales de
construccin
Demanda de bomba y pluma para la
disposicin del concreto.
autorizadas.
cloruros.
Preventiva


222
Actividad
Factores
ambientales
afectados

De reduccin
Construccin de
cajones de entrada
lateral para
mantenimiento.
Hidrologa
Ingreso de descargas de aguas
residuales sin control de su calidad
Disear mecanismo de control de
ingreso de personal y registro de
descargas clandestinas.
Preventiva
De reduccin
Preventiva
autorizadas.
cloruros.
Preventiva
Colocacin de los
pilotes para la
cimentacin de los
puentes y
distribuidores viales
Demanda de
materiales de
construccin
De reduccin
Colocacin de piso
de concreto armado
Demanda de
materiales de
construccin
Preventiva


223
Actividad
Factores
ambientales
afectados
autorizadas.
cloruros.
Preventiva
De reduccin
Geologa del
cauce
Cadas de materiales geolgicos.
bruscos e intensos.
Estabilizar taludes y rellenarlos de
manera inmediata al termino de la pared
de la bveda, previo al ingreso de los
vehculos de carga para el suministro de
materiales de construccin o la
extraccin de los materiales de desecho.
Preventiva y de
reduccin
Materiales
geolgicos del
banco
autorizados.
Preventiva
Relleno del terrapln
Trfico en zonas
cercanas
Congestionamiento y accidentes viales
Evitar el estacionamientos de camiones
de carga en la vialidad y favorecer el
flujo vehicular con anuncios y personal
de apoyo
Preventiva y de
reduccin


224
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Aire
cada de materiales.
todo su trayecto.
Preventiva
Cumplir con la normatividad de equipos
que funcionan a diesel.
Preventiva
Movimiento de equipo y maquinaria
pesada, que emitirn gases de
combustin y partculas.
actividades del proyecto.
Humedecer con agua tratada, el material
para evitar la emisin de partculas
fugitivas.
Preventiva y de
reduccin
Nivelaciones Aire
Generacin de ruido
correctivo a los equipos utilizados.
Preventiva
Cumplir con la normatividad de equipos
que funcionan a diesel.
Preventiva
Movimiento de equipo y maquinaria
pesada, que emitirn gases de
combustin y partculas.
Humedecer con agua tratada, el material
para evitar la emisin de partculas
fugitivas.
Preventiva y de
reduccin
Compactaciones Aire
Generacin de ruido
correctivo a los equipos utilizados.
Preventiva
Desmantelamiento
de la infraestructura
Suelo Compactacin del terreno utilizado
Evitar el uso de equipo pesado para el
retiro de la infraestructura de apoyo
Preventiva y de
reduccin


225
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Rehabilitacin del rea utilizada,
escarificando el suelo e incluyendo la
pastizacin, reforestacin con especies
adecuadas.
De remediacin
De rehabilitacin
de apoyo.
Contaminacin del suelo
Caracterizar el suelo contaminado y en
su caso disponerlo de acuerdo a la
normatividad vigente(nom-052-
semarnat-1999)
Preventivas
De remediacin
De reduccin
Compactacin del terreno utilizado
Rehabilitacin del rea utilizada,
escarificando el suelo e incluyendo la
pastizacin, reforestacin con especies
adecuadas.
Rehabilitacin
Remediacin
Mejora del suelo
Garantizar la sobrevivencia del arbolado
en ms del 90% de la vegetacin
introducida en todas las reas de
trabajo.
Rehabilitacin
Remediacin
Compensacin
Accesos
provisionales
Suelo
Contaminacin del suelo
Caracterizar el suelo contaminado y en
su caso disponerlo de acuerdo a la
normatividad vigente (nom-052-
semarnat-1999)
Preventivas
De remediacin
De reduccin
Obras inducidas
(encoframiento de
ductos de gas,
gasolina y agua
potable) y paso
peatonales y
vehiculares
Infraestructura
existente
Riesgos de fugas de sustancias
inflamables y txicas, as como de
agua potable que provoque un
desabasto a la poblacin cercana.
Otorgar proteccin adicional a la
infraestructura de riesgo como ductos
PEMEX e infraestructura de servicio de
agua potable
Seguir las recomendaciones especificas
por cada instancia responsable de lneas
y ductos que crucen el trazo
Preventiva y de
reduccin


226
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Indicar sus dimensiones, nmero y
ubicacin de manera precisa.
Incorporar proteccin adicional para
evitar el ingreso de personal ajeno a su
mantenimiento o revisin.
Preventiva y de
reduccin
Construccin de
pozos de visita
Hidrologa del Ro
de los Remedios
Benfico, al permitir contar con un
acceso para supervisar el
comportamiento del ro y la seguridad
de las obras.
Integrar pozos de visita funcionales,
seguros y adecuados para el ingreso de
equipo y personal.
Preventiva
bruscos e intensos.
Preventiva y de
reduccin
Recanalizacin de
las descargas
formales y
clandestinas
Hidrologa
superficial
Alteracin del flujo de la corriente
superficial
Otorgar un buen drenaje que permita el
ingreso controlado de las aguas de la
escorrenta superficial evitando el
desbordamiento del ro e inundaciones.
Otorgar una buena pendiente al piso de
la bveda que evite la acumulacin e
inundacin de la parte superior, as
como garantizar que la pendiente no
sufra posteriores alteraciones en su
direccin hidrolgica deseada.
De remediacin,
preventiva y de
reduccin


227
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Incluir un sistema de monitoreo y control
del numero de descargas recanalizadas
clandestinas y formales existentes y los
volmenes de aporte, para prevenir
inundaciones en zonas estratgicas.
De remediacin,
preventiva y de
reduccin
Benfico, al integrar todas las
descargas existentes y evitar
problemas de erosin del talud,
presencia de fauna nociva y malos
olores.
correctivo del equipo de bombeo a
utilizar.
Contar con un inventario con sus
principales parmetros y un programa
de control de las descargas identificadas
e integradas al cauce del ro.
Preventiva y de
reduccin
Obras para el
abastecimiento y
almacenaje de
combustible.
Suelo
Derrames ocasionales de
combustibles e incendio.
Contar con depsito en un lugar seguro,
el cual debe contar con un dique de
contencin.
Contar con un procedimiento de manejo
de los combustibles y colocar una capa
de concreto impermeable sobre el piso.
Evitar colocar los sitios de
almacenamiento en zonas pedregosas
que son muy permeables.
Preventiva y de
reduccin
talud en el banco, donde se eviten
cantidades que no sean las necesarias
as como movimiento bruscos de los
materiales geolgicos.
Preventiva y de
reduccin
Explotacin de
bancos de materiales
Geomorfologa
Modificacin de la geomorfologa,
geologa, relieve y suelos en el sitio de
extraccin de los materiales de
Adquirir todos los materiales ptreos de
bancos autorizados por la legislacin
ambiental.
Preventiva


228
Actividad
Factores
ambientales
afectados
construccin.
Establecer un convenio con el
propietario del banco de materiales para
que se responsabilice la extraccin de
una manera segura adems de realizar
obras de proteccin ambiental, que
incluya la estabilizacin y proteccin del
talud del sitio y mejoramiento ambiental
de la vegetacin, suelo, y proteccin a
la hidrologa superficial y subterrnea,
despus de terminada la extraccin de
materiales para el proyecto
Rehabilitacin
De remediacin
De compensacin
Hidrologa
Contaminacin de los acuferos por
presencia de material contaminado
Conocer las caractersticas del material
que se enviar a disposicin final, de tal
manera que no se dispongan residuos
slidos peligrosos.
De remediacin,
preventiva y de
reduccin
Sitios de tiro o
disposicin final
Trafico en zonas
cercanas
Congestionamiento y accidentes viales
Evitar el estacionamientos de camiones
de carga en la vialidad y favorecer el
flujo vehicular con anuncios y personal
de apoyo
Preventiva y de
reduccin
Economa
Generacin de empleos directos e
indirectos
Favorecer la contratacin de la mano de
obra de la localidad.
Preventiva
En todas las
actividades
Seguridad social
Accidentes o enfermedades derivadas
por la exposicin a diversos agentes.
trabajadores y evitar uso excesivo del
equipo de bombeo, el cual debe ser
hermtico.
Preventiva y de
reduccin


229
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Durante el manejo de residuos, otorgar
proteccin personal a los trabajadores y
almacenar los residuos en bolsas y
contenedores cerrados, para disponerlos
de inmediato en el sitio seleccionado
para tal efecto.
Remediacin,
preventiva y de
reduccin
Los trabajadores debern estar inscritos
en el sistema de salud IMSS as como
usar ropa y equipo de seguridad acorde
con el trabajo que desempeen.
Preventivas
Campaas para el
control de la fauna
nociva
Fauna Control de la fauna nociva.
Establecer un permanente control de la
fauna nociva dentro de la bveda y en
las posibles salidas, evitando la
infestacin hacia las viviendas cercanas.
Preventivas
De remediacin
De rehabilitacin
De reduccin
Contar con una supervisn ambiental
durante las actividades de
mantenimiento.
Contar con planes de respuesta a las
emergencias ambientales.
Preventivas y de
reduccin
Accidentes
ambientales
Suelo, agua por
los derrames de
sustancias txicas
y afectacin a la
salud humana
Contaminacin del suelo y aire
Afectaciones a la salud humana.
Contar con un Manual de
procedimientos para el manejo de
sustancias peligrosas, que incluya los
procedimientos Preventivas, respuesta,
limpieza, restauracin de los
componentes afectados, as como la
normalizacin de las actividades en caso
de accidente.
De rehabilitacin,
Preventivas y de
reduccin


230
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Economa
Generacin de empleos directos e
indirectos
Favorecer la contratacin de la mano de
obra de la localidad.
Preventiva y de
reduccin
En todas las
actividades
Seguridad Social
equipo de bombeo, el cual debe ser
hermtico.
Preventivas y de
reduccin
Suelo Contaminacin del suelo
Durante el manejo de residuos, otorgar
proteccin personal a los trabajadores y
almacenar los residuos en bolsas y
contenedores cerrados, para disponerlos
de inmediato en el sitio seleccionado
para tal efecto.
De rehabilitacin,
Preventivas y de
reduccin
Hidrologa
Presencia de material flotante en el
agua
Contar con un programa de control de
remocin de residuos domsticos y un
sitio para su disposicin final. En el caso
del PET se puede integrar una empresa
recicladora interesada, que haga la
remocin directamente.
Preventivas
De remediacin
De reduccin
Recoleccin,
almacenamiento y
disposicin de
residuos.
Seguridad social
Enfermedades por la exposicin a los
residuos
trabajadores y almacenar los residuos
en bolsas y contenedores cerrados, para
disponerlos de inmediato en el sitio
seleccionado para tal efecto.
De rehabilitacin,
Preventivas y de
reduccin
Campamentos y
oficinas de campo
Suelo y calidad
del aire
Fecalismo al aire libre
Instalacin de sanitarios porttiles,
mediante contrato con empresa
especializada.
Preventivas y de
reduccin


231
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Se colocarn botes para el
almacenamiento de los residuos slidos,
vigilando su transportacin perodica al
sitio de disposicin final municipal.
Preventivas y de
reduccin
Al trmino de la obra se deber limpiar
el terreno, escarificar el suelo (para
remover el suelo compactado) y
adicionar una capa de tierra vegetal
producto del desmonte y despalme.
De remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin.
Contaminacin del aire
Evitar las fogatas para coccin y
calentamiento de alimentos, as como
para calefaccin del personal
Preventivas y de
reduccin
Calidad del aire
Contaminacin del aire provocado por
los motores de las plantas
generadoras de luz
Que los motores a Diesel o gasolina
cumplan con la Norma Oficial Mexicana
NOM-CCAT-007-SEMARNAT-19931
para unidades que utilizan diesel como
combustible
Preventivas y de
reduccin
Contaminacin del aire con
microorganismos
Humedecer la superficie a excavar para
evitar partculas viables suspendidas
Preventivas y de
reduccin
Excavacin y
nivelacin
Calidad del aire
Contaminacin y afectacin de la
calidad del aire
Utilizar la maquinaria, tanto espacial
como temporalmente, estrictamente
necesaria y programar su uso. As
como de los vehculos de carga y
programar las distancias de traslado.
Preventivas y de
reduccin


232
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Mantenimiento preventivo y correctivo
de la maquinaria y equipo y los
vehculos de carga deben cumplir con la
normatividad vigente en materia de
contaminacin atmosfrica, as como
para obtener la mayor eficiencia en su
operacin.
Preventivas y de
reduccin
Ruido
de maquinaria y equipo para la
disminucin del ruido. Trabajar en
horario diurno, y en caso de trabajar en
horario nocturno, colocar mamparas
alrededor de los equipos para absorber
el ruido generado y que funcionen como
proteccin a los peatones.
de reduccin y
Preventivas.
Realizar los acarreos en contenedores
adecuados y cubiertos con lona.
Preventivas y de
reduccin
Calidad del aire Liberacin de partculas fugitivas
Trabajar en fase hmeda o evitar
hacerlo en poca de tolvaneras (enero a
marzo).
Preventivas y de
reduccin
Definir los lugares donde ser
depositado el material extrado, el cual
ser conducido a sitios de tiro
autorizados.
Preventivas, de
reduccin y de
remediacin.
Remover la capa superficial del
suelo y reutilizarlo como material de
relleno y nivelacin en el sitio.
De remediacin,
rehabilitacin y
de reduccin
Suelo, Geologa e
Hidrologa
Subterrnea
Contaminacin del suelo, material
geolgico e hidrologa
Reutilizacin del material no empleado
para posteriores actividades. De reduccin.


233
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Hidrologa
subterrnea
Recarga pasiva
Promover la recarga pasiva en pozos de
absorcin e integrar reas verdes en el
derecho de va.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Hidrologa
Superficial
Riesgos de inundacin
Conocer y definir el drenaje superficial e
integrarlo al embovedamiento del ro,
previo a una etapa de sedimentacin y
control.
Remediacin,
compensacin y
de reduccin
Relieve Modificacin del relieve
Evitar una disrupcin del relieve,
procurando integrar estas obras al
entorno existente.
De remediacin,
Preventivas y de
reduccin
Colocacin de extinguidores en sitios
visibles y de fcil acceso. Preventivas.
Contar con un botiqun de emergencias
y tener identificado el hospital ms
cercano y ruta de acceso ms corta y
segura.
Preventivas y de
reduccin Salud ocupacional Riesgo de accidentes
Establecer un sistema de seguridad en
las zonas de mayor trnsito, para evitar
el paso de personas ajenas a la zona de
trabajo, as como definir zonas de paso
peatonal.
Preventivas y de
reduccin.
Calidad del aire Contaminacin del aire
Cumplir con la Norma Oficial Mexicana
NOM-CCAT-007-SEMARNAT-19931
para unidades que utilizan diesel como
combustible.
Preventivas y de
reduccin.
Economa Generacin de empleos
Favorecer la mano de obra de la
localidad
Preventivas y de
reduccin


234
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Drenaje superficial
Incorporacin de estructuras y
elementos ajenos al terreno natural
No mitigable
localidad
Preventivas y de
reduccin
Suelo y geologa
Socavacin de los taludes del cauce
del Ro de los Remedios
Emplear materiales no susceptibles a la
erosin en la parte baja de los puentes.
Colocar cimentaciones anclados en la
roca, preferentemente.
Usar disipadores de energa (zampeado
o muros) a la salida de la tubera.
Preventivas y de
reduccin
Conocer y ubicar las zonas inundables y
partes bajas, para posteriormente
conducir, de manera eficiente, el
drenaje al interior del embovedamiento,
previo a una etapa de sedimentacin, e
incluso incorporando crcamos de
bombeo en zonas con relieve negativo.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Considerar el flujo de agua pluvial de las
avenidas prximas que drenan hacia el
cauce.
De rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Obras de drenaje y
subdrenaje
Hidrologa
superficial
Alteracin de la dinmica hidrolgica
superficial
Evitar la obstruccin de las corrientes
superficiales y favorecer su rpida y gil
incorporacin al embovedamiento del
ro. Colocar rejillas de acero en los
drenajes que ingresan al
embovedamiento
Preventivas,
compensacin y
de reduccin.


235
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Obstrucciones en las corrientes
superficiales
Realizar esta actividad en poca de
estiaje y en fase hmeda;
posteriormente conducir el drenaje al
interior del embovedamiento, previo a
una etapa de sedimentacin.
Preventivas,
compensacin y
de reduccin
Hidrologa
superficial
Contaminacin de aguas superficiales
Evitar la erosin colocando estructuras
de contencin tales como contrafuertes,
muros de retencin, gaviones y
contrapesos de rocas, as como colocar
a la salida de la alcantarilla zampeados
o lavaderos.
Preventivas, de
remediacin,
compensacin y
de reduccin
Prohibir el deposito a cielo abierto de
todo el material de desecho, para evitar
el azolve de drenaje municipal.
Preventivas, de
remediacin y de
reduccin.
Hidrologa
superficial
Modificacin de la calidad del agua
Monitorear la calidad del agua (slidos
suspendidos totales, oxgeno disuelto,
metales pesados, grasas y aceites).
Preventivas y de
reduccin.
Evitar la disposicin sobre el suelo de
los residuos slidos orgnicos producto
de la ingesta y desechos de los
trabajadores, colocando tambos para
depsito de la basura.
De remediacin,
Preventivas y de
reduccin.
Terraplenes
Suelo
Modificacin de la calidad del suelo,
por contaminacin con residuos
slidos, material de construccin y
residuos peligrosos
Recolectar los residuos sobrantes de los
Recolectar los materiales con aceite en
recipientes de acuerdo al reglamento de
residuos peligros.
Preventivas y de
reduccin.


236
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Realizar estudio de mecnica de suelos
especfico en cada caso para definir la
solucin adecuada
Preventivas y de
reduccin
Inestabilidad de taludes
Suavizar las pendientes de los cortes y
terraplenes, y cubrir posteriormente con
suelo frtil procurando aprovechar el que
se removi durante el despalme.
De remediacin,
rehabilitacin, y
de reduccin
Erosin elica e hdrica por
degradacin y desaparicin de la
cubierta vegetal
Promover un programa de reforestacin
y la supervisin y mantenimiento de la
sobrevivencia de la vegetacin.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
localidad
Preventivas y de
reduccin
Se comprara el material a bancos
autorizados, como los existentes en
Chicoloapan, Chimalhuacn, Texcoco y
Naucalpan.
Preventivas y de
reduccin
Geomorfologa
Modificacin geomorfolgica del sitio
de banco de extraccin
Proteger los taludes de los caminos
provisionales, para evitar la denudacin
y erosin superficial.
Preventivas,
remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Utilizar vehculos cubiertos y manejar los
materiales hmedos.
Preventivas y de
reduccin.
Explotacin de
bancos de material
Calidad del aire
Afectacin de la zona de influencia por
deposicin de polvo y gases de
combustin.
Establecer procedimientos adecuados
en el manejo de los materiales para
evitar emisiones fugitivas de polvo
Preventivas y de
reduccin.


237
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Solicitar al propietario del banco de
materiales que otorgue el
mantenimiento preventivo y correctivo
de la maquinaria y equipo as como
cumplir con la normatividad vigente en
materia de contaminacin atmosfrica.
Preventivas,
remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Paisaje Afectacin al paisaje
El impacto visual negativo podr ser
mejorado con ayuda de las labores de
restitucin de suelo y vegetacin
Aprovechar el material excedente de la
excavacin para verterlo en los huecos
generados por la extraccin de
materiales en el banco
Solicita al propietario del banco de
materiales que incorpore medidas de
proteccin ambiental en el sitio de
extraccin, que comprenda al agua,
aire, suelo y vegetacin, proteccin al
acufero y medidas de recarga pasiva en
pozos de absorcin. Debe incluir
medidas de seguridad laboral.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin
localidad
Adquirir materiales ptreos en sitios
autorizados.
Preventivas y de
reduccin.
Acarreos de material Aire Contaminacin por ruido
Los vehculos debern cumplir con las
normas NOM-SEMARNAT-080-19944 y
NOM-SEMARNAT-081-19945
Preventivas y de
reduccin


238
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Generacin de polvos
Transportar el material cubierto y
manejar materiales humedecidos
Preventivas y de
reduccin.
Preventivas y de
reduccin.
calidad del aire
operacin.
Preventivas y de
reduccin.
Ruido
Preventivas, de
remediacin y de
reduccin
marzo).
Preventivas y de
reduccin.


239
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Contaminacin atmosfrica
Se deber cumplir con las normas NOM-
CCAT-006-SEMARNAT-19936 NOM-
CCAT-008-SEMARNAT-19937 y NOM-
014-SEMARNAT-19938
Preventivas y de
reduccin
Conflictos viales
en las zonas
cercanas
Trafico y conflicto vial
reordenamiento del transito vehicular
que evite los conflictos viales en toda el
rea de trabajo.
Preventivas y de
reduccin.
localidad
Preventivas y de
reduccin.
Contaminacin por ruido
Los vehculos debern cumplir con la
NOM-SEMARNAT-080-19944 y NOM-
SEMARNAT-081-19945
Evitar el trabajo de maquinaria nocturno
en zonas cercanas densamente
pobladas.
Preventivas y de
reduccin.
Generacin de polvos
Humedecer con agua tratada, los
materiales utilizados en la construccin
de terraplenes, terraceras, bases y sub-
bases
Preventivas y de
reduccin
Operacin de
maquinaria y equipo
Calidad del aire
Contaminacin atmosfrica
Se deber cumplir con la norma NOM-
CCAT-008-SEMARNAT-1997
Proporcionar mantenimiento al equipo
pesado (afinaciones) y vehculos
utilizados en las actividades.
Preventivas y de
reduccin.


240
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Suelo y Geologa
Contaminacin del suelo y subsuelo
por derrame de combustible
Vigilar perodicamente que los sistemas
de almacenamiento de combustible no
tenga fugas. Contar y aplicar un
programa de manejo de combustibles.
En caso de requerirse almacenamiento
temporal de combustible (recarga a
maquinaria durante la jornada de
trabajo), este deber estar en tambos de
200 litros, alejado de drenajes, con piso
impermeable y dique as como con el
sealamiento adecuado a fin de evitar
manejo imprudencial y derrames
potenciales.
Preventivas y de
reduccin.
localidad
Preventivas y de
reduccin
Plantas de asfalto,
concreto,
trituradoras, talleres
y patios de servicio
Hidrologa
superficial
Calidad del agua
No colocar las instalaciones temporales
dentro del rea de drenaje natural o
artificial.
Instalacin de sanitarios porttiles,
contratando una empresa especializada.
En caso de ser posible conectar al
drenaje municipal o delegacionall
El agua de lavado de los trabajadores se
debe captar en tambos o bien en el
sistema de drenaje municipal.
Preventivas,
remediacin y de
reduccin.


241
Actividad
Factores
ambientales
afectados
En talleres y patios de servicio colocar
una plantilla de concreto para evitar que
los derrames accidentales de
combustibles y aceites se infiltren.
Colocar los combustibles y lubricantes
sobre tarimas.
Establecer depsitos para el acopio de
los residuos slidos.
Colocar los materiales de desecho en
los bancos de tiro de residuos
autorizados.
Los residuos peligrosos debern
manejarse y almacenarse de acuerdo a
lo estipulado en normatividad
correspondiente
Preventivas, De
remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin
Aire Generacin de polvos
Las bandas transportadoras y las tolvas
debern cubrirse con lonas
Para el transporte de materiales se
debern cubrir los camiones con lonas y
de ser posible transportar los materiales
hmedos
Colocacin de telas plsticas antipolvos
alrededor de la planta en las cercas que
delimitan el rea.
Antes de ubicar la planta de asfalto,
considerar el rgimen de vientos
Preventivas,
remediacin y de
reduccin


242
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Contaminacin por ruido
Otorgar mantenimiento preventivo y
correctivo a la maquinara y equipo
pesado.
Preventivas y de
reduccin.
calidad del aire
operacin.
Preventivas y de
reduccin
Ruido
Preventivas, de
remediacin y de
reduccin
marzo).
Preventivas y de
reduccin


243
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Suelo Prdida de la capa vegetal
Recoger la capa frtil del suelo y
acamellonarla en un sitio cercano para
utilizarla en la recuperacin una vez
concluida la obra.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Esttica Deterioro del paisaje
Realizar un programa de restauracin al
trmino del desmantelamiento de las
instalaciones.
Mejoramiento de la esttica.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Salud ocupacional Riesgos de accidentes
Colocacin de extinguidores en sitios
visibles y de fcil acceso.
Contar con un botiqun de emergencias
y tener identificado el hospital ms
cercano, as como la ruta de acceso
ms corta y segura.
Integrar acciones previas de informacin
de los trabajos a realizar.
.Preventivas y de
reduccin.


244
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Conflictos viales
en Vialidades
cercanas
Incremento del trafico vehicular
reordenamiento del transito vehicular
que evite los conflictos viales en toda el
rea de trabajo.
Establecer un sistema de seguridad en
las zonas de mayor trnsito, para evitar
el paso de personas ajenas al rea de
trabajo.
Incorporar sealamientos informativos,
preventivos y restrictivos en todas las
reas de trabajo.
Agilizar el trafico en nodos conflictivos,
con personal adiestrado para ello.
Programar Jornadas de trabajo nocturno
en nodos conflictivos
Preventivas y de
reduccin
localidad
Preventivas y de
reduccin
Clima Afectacin al microclima
Integrar reas vegetadas asegurando su
sobrevivencia, incorporando sistemas de
riego.
De remediacin,
compensacin y
de reduccin.
Suelo Utilizacin artificial del suelo.
Benfico, al ofrecer una vialidad de
comunicacin gil entre la zona Oriente
y Poniente de la regin Norte
De rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Pavimentacin
Hidrologa
subterrnea
Recarga pasiva
derecho de va.
De remediacin,
compensacin y
de reduccin.


245
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Calidad del agua
Contaminacin de la calidad de agua,
con el aporte de sedimentos al drenaje
Colocar parapetos para retener los
sedimentos y areneros en las lneas de
drenaje.
Preventivas,
compensacin y
de reduccin.
Conocer y ubicar las zonas inundables y
partes bajas, para posteriormente
conducir, de manera eficiente, el
drenaje al interior del embovedamiento,
previo a una etapa de sedimentacin, e
incluso incorporando crcamos de
bombeo en zonas con relieve negativo.
Preventivas,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Considerar el flujo de agua pluvial de las
avenidas prximas que drenan hacia el
cauce.
Preventivas y de
reduccin
Alteracin de la dinmica hidrolgica
superficial
Evitar la obstruccin de las corrientes
superficiales y favorecer su rpida y gil
incorporacin al embovedamiento del
ro. Colocar rejillas de acero en los
drenajes que ingresan al
embovedamiento
Preventivas,
remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin.
Obstrucciones en las corrientes
superficiales
Realizar esta actividad en poca de
estiaje y en fase hmeda;
posteriormente conducir el drenaje al
interior del embovedamiento, previo a
una etapa de sedimentacin.
Preventivas, De
remediacin,
compensacin y
de reduccin.
Hidrologa
superficial
Formacin de una lnea de drenaje
pluvial que puede provocar
encharcamientos y la posibilidad de
accidentes.
Contar con un buen proyecto de drenaje
y subdrenaje
Preventivas,
remediacin y de
reduccin


246
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Suelo Afectacin al suelo
Los sobrantes de la mezcla asfltica
deber recogerse y, en camiones de
volteo, retornarse a la planta de asfalto
para su reciclado o disposicin definitiva.
De remediacin,
Preventivas y de
reduccin.
localidad
Preventivas y de
reduccin
Geologa Inestabilidad estructural
Realizar la mecnica de suelos y estudio
geotcnico para asegurar la estabilidad
de las construcciones.
Preventivas y de
reduccin
Asegurar que las alturas dejen libertad
de paso a vehculos de dimensiones
mximas
Preventivas y de
reduccin.
Estructuras de la
construccin
Seguridad en la operacin
Disear las estructuras de modo que
conductores y peatones no realicen
acciones que pongan en peligro su
integridad.
Preventivas y de
reduccin
Interrupcin temporal de corrientes
Procurar que estas obras se realicen en
pocas de estiaje
Preventivas y de
reduccin
Drenaje superficial
Calidad del agua
No disponer desechos en las corrientes
superficiales producto de la construccin
Preventivas y de
reduccin
Puentes y pasos
vehiculares
localidad
Preventivas y de
reduccin
Obras
complementarias
Drenaje superficial
Formacin de la autopista sobre el
drenaje del Ro de los Remedios
Colocar las obras complementarias de
drenaje (cunetas, lavaderos, bordillos,
etc.) en lugares adecuados
Preventivas,
remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.


247
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Vegetacin Alteracin de la vegetacin.
Reforestar las zonas donde se haya
modificado el drenaje superficial a fin de
reducir la erosin
Al termino del uso y desmantelamiento
de las instalaciones y de la obra,
escarificar los sitios donde hubo
actividades constructivas y agregar
suelo vegetal e iniciar la integracin de
vegetacin.
Garantizar una sobreviviencia de la
vegetacin mayor del 90% y una altura
mayor de 3 metros.
Integrar vegetacin alrededor de las
instalaciones que no daen la
infraestructura del proyecto y sin
interferir en su operatividad, as como en
todas las reas abandonadas y sin
instalaciones.
Reforestar constante y perodicamente
todo el derecho de va y reas verdes y
promover la recarga pasiva en reas
verdes.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Hidrologa
subterrnea
Recarga pasiva
derecho de va.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.
Fauna Desplazamiento de fauna
Automitigable con la introduccin de la
vegetacin
De remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin.


248
Actividad
Factores
ambientales
afectados
localidad
Preventivas y de
reduccin.
Suelo Contaminacin del suelo y subsuelo
Disponer los residuos en sitios de
disposicin final que cuenten con
medidas de prevencin a la
contaminacin. Asegurando que cumpla
con las exigencias de la normatividad
vigente y cuente con la autorizacin
respectiva.
Preventivas, de
compensacin y
de reduccin.
Manejo y disposicin
de residuos de obra
Realizar un programa de limpieza
perodico y de retiro inmediato de los
residuos de asfalto, materiales de
construccin, residuos slidos e
instalaciones provisionales.
Preventivas, de
remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin.
Colocar los sealamientos reflejantes
(fantasmas), carriles y sitios necesarios
y en el derecho de va
Preventivas y de
reduccin.
Sealamiento
Riesgos de
accidentes y
averas
mecnicas
Reduccin de la visibilidad
Plantar arbustos para poder destacar la
curva de 90, ubicada en el entronque
con el Circuito Mexiquense, y contar con
una mejor visibilidad.
Plantar arbustos en isletas y
desviaciones para resaltar las entradas y
salidas de la autopista.
Colocacin de pintura y vialetas
reflejantes.
Dar mantenimiento perodico y sustituir
los sealamientos daados o que hayan
sido eliminados.
Preventivas,
remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y
de reduccin.


249
Actividad
Factores
ambientales
afectados
localidad
Preventivas yde
reduccin.
Casetas de cobro Cobro del peaje
Disear un mecanismo de cobro que
agilice el pago del peaje, evitando con
ello trfico en las casetas.
Preventivas y de
reduccin.
localidad
Preventivas y de
reduccin
Servicios adicionales
al usuario
Riesgo de
accidentes y
averas
mecnicas
Incorporacin de bahas de
emergencia a lo largo de la autopista.
Benfico. Creacin de paradores, que se
adapten al paisaje urbano de la zona
Notificar a la autoridad respectiva y de
manera oportuna, la presencia de los
asentamientos humanos irregulares y
cambios en el uso de suelo dentro del
derecho de va
Preventivas y de
reduccin.
Manejo de residuos Suelo Contaminacin del suelo
Contar con un programa de manejo de
las sustancias, materiales y residuos
utilizados as como programa de manejo
de pinturas y recipientes vacos, con un
chequeo contra inventario. Darles un
manejo y disposicin final adecuado
Contar y aplicar un programa de manejo
integral de residuos, escombros,
sobrantes de materiales, material fuera
de especificacin y recipientes, en toda
las etapas del proyecto. darles un
manejo y disposicin final adecuado
Preventivas, de
reduccin y
remediacin.


250
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Aire Liberacin de partculas
Depositar inmediatamente el material
retirado en contenedores o en vehculos
de carga, cubrirlo con lona y
transportarlo al sitio de disposicin final.
Preventivas y de
reduccin.
Salud ocupacional
Alteracin de la salud de los
trabajadores
Durante el manejo de residuos otorgar
proteccin personal a los trabajadores.
Preventivas y de
reduccin.
Suelo Propiedades Edficas superficiales
Se deber desmantelar las instalaciones
temporales.
De remediacin,
rehabilitacin y de
reduccin.
Desmantelamiento
de infraestructura de
apoyo
Hidrologa
subterrnea
Recarga pasiva
derecho de va.
De remediacin,
compensacin y
de reduccin.
En todas las
actividades
Seguridad Social
equipo generador de ruido y vibraciones.
Preventiva y de
reduccin.


251
Tabla 6.3 Operacin y mantenimiento
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Impacto Medida de mitigacin Tipo de medida
Establecer un programa de reforestacin y garantizar la
sobrevivencia al 90% a fin de compensar la contaminacin por
emisiones de humo
De rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.
Calidad del aire
Mantenimiento preventivo y correctivo de los vehculos de
carga que adems deben cumplir con la normatividad vigente
en materia de contaminacin atmosfrica.
Preventivas y de
reduccin.
Colocar barreras vegetales (va reforestacin). En casos
especficos deber analizarse la necesidad de construir
barreras con materiales absorbentes de ruido, pudiendo
utilizarse el excedente de la excavacin para formar barreras
en zonas urbanas.
Preventivas,
compensacin y de
reduccin.
Aire
Contaminacin de
ruido
Prohibir el uso de claxn en las entradas y salidas de la
autopista.
Preventivas y de
reduccin.
Suelo y agua
Contaminacin del
suelo y agua
Establecer un programa permanente de recoleccin de
desechos slidos dentro del trayecto de la autopista, as como
las instalaciones de depsitos de basura en bahas de
emergencia, accesos y salidas.
Realizar campaas de vigilancia para evitar la formacin de
tiraderos en el derecho de va
Preventivas,
rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.
Salud ocupacional
Riesgo de
accidentes
Establecer un programa de seguridad que incluya
procedimientos para casos de emergencia, sistemas de
comunicacin, sealizacin e iluminacin en lugares
conflictivos, como bahas y distribuidores viales.
Preventivas y de
reduccin.
Operacin del
trnsito
vehicular
Desarrollo urbano
Crecimiento
urbano irregular
por la orilla del
camino
Incluir a los organismos gubernamentales de planificacin del
uso de suelo en todos los niveles, en el diseo y evaluacin de
las soluciones a esta problemtica y planear un desarrollo
controlado.
Preventivas, de
remediacin,
compensacin y de
reduccin.


252
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Incremento en la
demanda de
bienes y servicios
Impacto benfico, al favorecer el descongestionamiento de
vialidades adyacentes.
Mejora en el trafico vehicular
Preventivas, de
remediacin,
compensacin y de
reduccin.
Suelo
Presencia de
residuos de
asfalto y otros
derivados del uso
de la autopista.
Establecer un programa de limpieza y desazolve de cunetas y
retirar escombros.
Control del manejo de combustibles y lubricantes y derivados
de asfalto por personal tcnico especializado para evitar
derrames potenciales.
Limpiar arbustos en el canal, inspeccionar pintura, y tapar
grietas
Preventivas, de
rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.
Colocar rejillas y realizar la recoleccin perodica de los
residuos slidos. Contar con un programa de recoleccin de
manejo de residuos slidos y lquidos.
Preventivas, de
remediacin,
compensacin y de
reduccin.
Mantenimiento
(limpieza,
bacheo, --
sealizacin)
Hidrologa
superficial
Obstrucciones en
el drenaje
superficial
Construir obras de drenaje necesarias para mantener el patrn
hidrolgico superficial.
Evitar la obstruccin de las corrientes superficiales y favorecer
su rpida y gil incorporacin al embovedamiento del ro.
Colocar rejillas de acero en los drenajes que ingresan al
embovedamiento y aplicar un programa de limpieza perodico.
Preventivas, de
remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.


253
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Mantenimiento preventivo y correctivo de los vehculos de
carga que adems deben cumplir con la normatividad vigente
en materia de contaminacin atmosfrica.
Preventivas y de
reduccin
Mantener un nivel de sobrevivencia de la vegetacin del 90%.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.
Aire
Contaminacin del
aire
Cubrir con lona los materiales transportados en fase hmeda.
Preventivas y de
reduccin.
Economa
Generacin de
empleo
Integrar mano de obra de las localidades cercanas.
Preventivas y de
reduccin.
Salud ocupacional
Riesgo de
accidentes
Contar con los dispositivos de sealamiento adecuados y en
cantidad suficiente.
Hasta donde sea posible hacerlo en las horas de menor
trnsito vehicular, jornadas nocturnas y limitando la longitud de
trabajo al mnimo operativo
Preventivas,
rehabilitacin y de
reduccin.
Suelo
Contaminacin del
suelo
Evitar el uso de herbicidas e insecticidas para la limpieza de
cunetas y acotamientos.
Preventivas y de
reduccin.
Programar el mantenimiento y vigilancia de la estabilidad
estructural de puentes y distribuidores
Preventivas y de
reduccin.
Inspeccin
perodica de
estructuras
Benfico, evita riesgos y daos a las estructuras al
inspeccionar las condiciones de cables, vigas, cimientos, etc.
De puentes al menos cada dos aos.
Preventivas y de
reduccin.
Mantenimiento
a puentes y
estructuras
Estabilidad de las
estructuras
Condicin de la
estructura
superior,
plataforma,
armadura y cables
Preventivas y de
reduccin.


254
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Condicin de la
estructura inferior,
vigas, estribos y
cimientos
Preventivas y de
reduccin.
Accesos,
barandillas y
materiales de piso
Preventivas y de
reduccin.
Condicin del
canal bajo el
puente y arrastre
en el canal y
socavacin
Benfico, evita riesgos y daos a la estabilidad de las
estructuras, por efectos de la corrosin.
Preventivas y de
reduccin.
reas verdes Vegetacin
Densidad de la
vegetacin
Garantizar una sobreviviencia de la vegetacin mayor del 90%,
una altura mayor de 3 metros, reforestar perodicamente y
promover la recarga pasiva en reas verdes.
De remediacin,
rehabilitacin,
compensacin y de
reduccin.
Generacin de
empleos
Favorecer la mano de obra de la localidad
Preventivas y de
reduccin.
Economa
Peaje
Realizar el cobro del peaje a costos razonables, incluyendo los
ajustes correspondientes.
Preventivas,
compensacin y de
reduccin.
Los trabajadores debern estar inscritos en el sistema de
salud imss as como usar ropa y equipo de seguridad acorde
Preventiva y de
reduccin.
En todas las
actividades
Seguridad social
Accidentes o
enfermedades
derivadas por la
exposicin a
diversos agentes.
Otorgar proteccin personal a los trabajadores y evitar uso
excesivo del equipo generador de ruido y vibraciones.
Preventivas y de
reduccin.


255
Actividad
Factores
ambientales
afectados
Aplicar un adecuado programa de manejo de residuos
Contar y aplicar un programa integral de manejo de residuos
domsticos y vegetales para la proteccin del suelo, agua y
vegetacin, en todas las reas de la autopista.
Contar y aplicar un programa de manejo de las sustancias,
materiales y residuos utilizados as como programa de manejo
de pinturas y recipientes vacos, con un chequeo contra
inventario, as como darles una disposicin final adecuada.
Preventivas,
remediacin y de
reduccin.
Suelo
Contaminacin del
suelo
Contar con un sitio de disposicin final adecuado que cumpla
con todas las exigencias ambientales.
Preventivas, de
remediacin,
compensacin y de
reduccin.
Aire
Liberacin de
partculas
Depositar inmediatamente el material retirado en
contenedores o en vehculos de carga, cubrirlo con lona y
transportarlo al sitio de disposicin final.
Preventivas, de
reduccin y de
remediacin
Manejo de
residuos
Salud ocupacional
Alteracin de la
salud de los
trabajadores
Durante el manejo de residuos otorgar proteccin personal a
los trabajadores.
Preventivas y de
reduccin.


256
VI.2. IMPACTOS RESIDUALES
Como fue mencionado en prrafos anteriores, este proyecto se inscribe bajo el concepto de
desarrollo sustentable, buscando como principal elemento, cumplir con la obligacin del H.
Ayuntamiento de Tlanepantla de buscar el mejoramiento de la calidad de vida de la
poblacin. tanto dentro del desarrollo urbano municipal , como en un contexto ms amplio de
la zona metropolitana de la ciudad de Mxico ( Para el Estado de Mxico, municipios
conurbados del Valle Cuautitln Texcoco.) Bajo ese principio, se ha buscado, que como
parte del proyecto se incorporen el mayor nmero de medidas de mitigacin de los impactos
ambientales.
De tal suerte, de conformidad con lo establecido en los planes y programas referidos en el
Captulo III, sobre vinculacin a la normatividad vigente los impactos residuales son los
atribuidos al proyecto mismo. Es decir el cambio de uso del suelo, ya que el cauce del ro
actualmente solamente sirve como depositario de residuos slidos de diversa ndole en
tiraderos clandestinos y pasar de ese estadio al aprovechamiento del derecho de va federal
a un estadio de desarrollo, en donde la principal caracterstica ser el uso permanente del
suelo utilizado en la construccin de la vialidad, esto en el largo plazo, mientras que del
proyecto en su fase inicial, los impactos residuales y no posibles de evitar son los asociados
con la construccin de la fase correspondiente al embovedado, en donde los materiales
excedentes de la construccin y sobretodo la eliminacin de la vegetacin, la deforestacin
temporal es inevitable, pero ser subsanada por plantacin de especies de mejores
caractersticas para la reforestacin, tales como fresnos y lamos.
Los impactos ambientales residuales, no pueden ser considerados ajenos a los impactos
residuales sociales. La creacin de una vialidad de alta velocidad impedir el cruce
indiscriminado del Ro con los conflictos sociales asociados a pandillerismo y violencia que
se da entre pobladores del Estado de Mxico y del Distrito Federal. As mismo de forma
indirecta se lograr el viejo propsito de sanear el Ro de los Remedios y la Comisin
Nacional del Agua ser beneficiaria de contar con un cuerpo de agua que arrastre
fundamentalmente aguas excedentarias y as se evitar el problema de la limpieza constante
asociado al tiro permanente de residuos slidos de todo tipo y tamao. Por lo que se afirma
que los impactos residuales son altamente beneficiosos para la comunidad que se distribuye
a lo largo de los casi 25 kilmetros que tendr la vialidad.


257
VII. PRONSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIN DE
ALTERNATIVAS.
VII.1 PRONSTICO DE ESCENARIOS
En el presente captulo se describe lo que se puede esperar en el rea de estudio en el
momento en que se desarrollen y concluyan las obras de embovedado y posterior
construccin de una vialidad de alta velocidad del Ro de los Remedios, tanto en los factores
del medio natural como en aquellos del medio socioeconmico considerados. El propsito de
esta proyeccin es presentar una referencia integral sobre la conformacin y caractersticas
de los posibles escenarios ambientales y socioeconmicos modificados del rea de
influencia del proyecto, a partir de los aspectos incluidos en el captulo de caracterizacin
ambiental del presente trabajo.
Es decir, como fue manifestado en el respectivo captulo que se busca la integracin del
proyecto al medio, para que la relacin de beneficio costo resulte positiva y que mediante la
aplicacin al proyecto del modelo de desarrollo sustentable, que es la base de la
metodologa de Lizrraga, se presente la mejor opcin social y ambientalmente compatible
en trminos e desarrollo.
La realizacin del proyecto de embovedado y posterior destino como vialidad del Ro de los
Remedios, como se seala en el apartado V correspondiente a la identificacin, descripcin
y evaluacin de los impactos ambientales, originar un escenario modificado consecuencia
de la asociacin de los impactos con las caractersticas propias del sistema.
En este marco de referencia los objetivos principales planteados por el promotor, que en este
caso es el Gobierno del Estado de Mxico, a travs del organismo encargado de promover
las autopistas de cuota, son, por una parte, mejorar las condiciones generales de las
poblaciones asentadas en las mrgenes del ro, ubicadas a lo largo del trayecto en la
margen norte del Ro y que corresponden a los municipios de Tlalnepantla, Ecatepec y
nezahualcyotl, favoreciendo igualmente a las delegaciones Azcapotzalco y Gustavo A.
Madero, siendo esta ltima una de las de mayor marginacin en el D.F.. Esta mejora
considera aspectos ambientales y sanitarios ya que el estado general de deterioro del agua
contenida en el cauce, ofrece riesgos importantes para la salud. Por otro lado el
embovedado del ro y sobretodo el aprovechamiento de la obra como sustento para la
creacin de una vialidad de alta velocidad que permita enlazar el arco norte de la ZMCM,
permite continuar con el proceso de dotacin y consolidacin de la infraestructura urbana
para la zona conurbada de la ciudad e Mxico.
Como se menciona en el apartado anterior, y a lo largo de la descripcin del rea de estudio,
la zona se encuentra fuertemente afectada por las actividades humanas y el desordenado
crecimiento urbano en la regin. El Ro de los Remedios, al igual que prcticamente todos
los cuerpos de agua superficiales de la Cuenca de Mxico, ha perdido prcticamente toda su
condicin natural, a tal grado que funcionan realmente como drenajes a cielo abierto,
mientras que sus inmediaciones se convierten en espacios invadidos por asentamientos
irregulares y en sitios propicios para actividades ilcitas.
Desde ese contexto, se puede afirmar que el embovedado del ro resultar en una medida
de mitigacin a las transformaciones del sistema ambiental producidas por un inadecuado
crecimiento urbano, que nunca consider la variable ambiental como premisa del proceso de
planificacin. De forma tal, las modificaciones ya comentadas en el apartado anterior, son
consecuencia necesaria para iniciar un proceso paulatino y de largo plazo que


258
eventualmente revierta las condiciones de deterioro producidas por la carencia de
infraestructura urbana y sanitaria en esa parte de la Zona Metropolitana de la Ciudad de
Mxico y los municipios conurbados.
Adems, como se ha expresado en el captulo IV, el estado actual que presenta la zona del
proyecto es desde el punto de vista ambiental de un grave deterioro, aunado a las variables
econmicas, sociales, salud y seguridad se encuentra en un estado de abandono y aun
cuando los Municipios y las Delegaciones Polticas tienen establecidos Planes de
Ordenamiento Urbano, a lo largo del Ro de los Remedios se presentan tiraderos
clandestinos de basura, descargas de aguas residuales tanto industriales como domesticas
sin control, fauna nociva as como asentamientos irregulares, lo que propicia y trae como
consecuencia condiciones de salud muy bajas as como una alta inseguridad en la zona ,
por lo que el escenario tendencial, solamente lograra incrementar los factores de deterioro
general de la calidad de vida de la poblacin asentada en las colonias en ambos mrgenes
del Ro.
Considerando entonces el escenario referido y teniendo en cuenta los objetivos del proyecto,
se propone un escenario en el cual existen dos componentes. La primera, correspondiendo a
los municipios del estado de Mxico, en donde el Ejecutivo Estatal, promotor del proyecto
tiene pleno control y la segunda, asociada a la voluntad poltica de las Delegaciones del D.F.
El primero est relacionado con la propuesta de construccin de una vialidad a lo largo del
recorrido original del ro, cuya finalidad es conectar el perifrico en su parte poniente (Vaso
de Cristo, Calzada Vallejo; Av. La Presa, Carretera Mxico Pachuca, Va Morelos, Av.
Central y Carretera Pen Texcoco. . Adems de las medidas de mitigacin incluidas en el
estudio.
En el segundo escenario posible, dado que un tramo de la obra de embovedado y de la
vialidad queda incluido dentro del territorio del Distrito Federal, dicho tramo de vialidad no se
considera y se limita a la observancia de las medidas de mitigacin propuestas, incluida la
creacin de reas recreativas a lo largo del trazo.
En trminos generales, la canalizacin del Ro de los Remedios puede representar en el
mediano plazo, una mejora significativa de las condiciones generales de salud de la
poblacin asentada en las mrgenes del ro, derivadas del saneamiento de las condiciones
del entorno. Este mejoramiento podra verse reflejado en la disminucin en la tasa de
morbilidad registrada para la poblacin asentada en la zona de influencia del proyecto,
siendo posible evaluarlos considerando la incidencia de enfermedades gastrointestinales y
respiratorias, en particular en poblaciones susceptibles (nios y ancianos).
Sin embargo, en ambos escenarios la ejecucin del proyecto tendr como impacto
importante y definitivo la modificacin de la relacin microclimtica. Esto significa que la
humedad relativa disminuir y se incrementar el riesgo de tolvaneras y de partculas
suspendidas, lo que puede repercutir en la salud de los habitantes del rea de influencia del
proyecto, efecto que ser ms que compensado por los proyectos de jardinera asociados
con la construccin de la vialidad.
Escenario Modificado por el Proyecto
La principal y mayor modificacin que producir el proyecto, ser la prdida del cauce en el
tramo entre la Avenida Vallejo y la Avenida Central. El diagnstico permite asegurar que
dicha modificacin no implicar en modo alguno daos permanentes al ambiente ni
desequilibrios ecolgicos graves. En un primer momento, habr un cambio microclimtico


259
que supone un aumento en la temperatura en algunas dcimas de grado con respecto a la
temperatura media anual. Este hecho y la prdida de humedad repercutirn en el aumento
de tolvaneras durante la temporada de estiaje, y en la medida en que se desarrollen
adecuadamente programas de reforestacin y se concluya la obra de construccin de la
vialidad estas condiciones de sequa y presencia de polvo desaparecern o se limitarn de
manera significativa.
Otro aspecto con relacin al posible resultado de la instrumentacin de la obra, implica la
disminucin local y temporal de las poblaciones de aves que habitan en el cauce y los
taludes interiores de los bordos en donde se desarrolla una vegetacin riparia con la
composicin florstica, caractersticas y condiciones ya descritas en el captulo IV. Se
considera que esta situacin es temporal, dado que los vasos reguladores al operar de
manera permanente mantienen a lo largo del ao condiciones de humedad y de vegetacin
que ofrecen hbitat y refugio para la mayora de las especies ya mencionadas en el captulo
IV, por lo que el impacto sobre las poblaciones no es destructivo sino de desplazamiento
temporal. La recuperacin de las condiciones para el reestablecimiento de las poblaciones
de aves depender nicamente del esfuerzo e inters que se desarrolle para el
establecimiento de un arbolado urbano que ofrezca la mxima cobertura posible y
disponibilidad de otros recursos como semillas, hojas, etc. es decir, a mayor nmero de
rboles plantados y a mayor calidad de stos como especies urbanas mayor posibilidad de
establecer hbitat para la avifauna. En este caso, nicamente las aves vinculadas con los
cuerpos de agua como las garzas blancas (Egretta thula) podran resentir la prdida del
sistema del ro, sin embargo, estas aves cuentan con mejores condiciones ambientales en
los vasos reguladores, por lo que no perdern un hbitat significativo sino marginal.
Por otro lado, el embovedado del Ro de los Remedios propiciar en el mediano plazo la
consolidacin del proceso de urbanizacin iniciado en los aos sesenta y acentuado en los
ochenta, ya que el cauce liberado favorecer el desarrollo de proyectos asociados que
mejorarn las condiciones urbanas de la zona, como eventualmente podran ser reas
verdes y vialidades.
Todo lo anterior representa tambin una mejora en las condiciones de vida locales y propicia
el espacio para corregir deficiencias en el proceso de planificacin regional referentes al
crecimiento de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico.
En cuanto a la modificacin del escenario por la realizacin del proyecto, la nica
modificacin severa que tendr es la perdida del cauce del Ro de los Remedios en el tramo
de Av. Central y Calzada Vallejo, esta modificacin no alterara significativamente el equilibrio
ecolgico de la regin ni modificara las condiciones climticas regionales. En una primera
etapa dado por el desmonte de vegetacin nativa se incrementara notablemente las
emisiones de partculas suspendidas totales y si consideramos la construccin de puentes
vehiculares y distribuidores viales, se incrementar el transito vehicular as como los niveles
de ruido en la zona notablemente, sin embargo si se llevan a cabo medidas de reforestacin
con arbols propios para la regin y del tipo de clima que predomina en la zona, servirn
como barrera natural para la atenuacin de ruido y al mismo tiempo impedirn la creacin de
tolvaneras as como la erosin del suelo.
En otro aspecto, el proyecto modificara positivamente las condiciones sociales de la regin,
originando un incremento en la calidad de vida en la zona, dado que al tener vialidades
rpidas, seguras e importantes permitir la creacin de nuevas rutas para el traslado de
personas, maquinaria, productos y servicios con una mayor eficiencia en tiempo y forma,


260
originando una economa ms acelerada en la zona poniente del Valle de Mxico, lo anterior
puede originar una modificacin del Plan Regional de Desarrollo Urbano de los municipios
del Estado de Mxico adyacentes al proyecto as como a las Delegaciones Polticas del
Distrito Federal
Adems los efectos positivos del proyecto asociado, considerando un escenario ms amplio,
relacionado con la metropolizacin, significara una mejora en las condiciones generales de
vialidad de la zona norte del Valle de Mxico, con la consecuente disminucin de emisiones
contaminantes a la atmsfera, producto de los tradicionales problemas de trnsito,
observados en las vas actualmente en operacin.

VII.2 PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL
En virtud de que el fin ltimo del proyecto est constituido por la operacin de una vialidad de
alta velocidad, de cuota, como variables a monitorear se plantea que el Gobierno del Estado
de Mxico instale cuando menos dos estaciones de monitoreo atmosfrico como parte del
proyecto, de manera que se pueda dar seguimiento a la evaluacin actual, contrastada con
la concentracin de contaminantes a lo largo de la vialidad, una vez puesta en operacin.
Adicionalmente se plantea un monitoreo biolgico; la vegetacin de reforestacin, la cual
se evaluar trimestralmente por espacio de cinco aos, en cuanto a crecimiento,
sobrevivencia y sanidad, aspecto, de acuerdo a la modificacin del paisaje, la influencia del
transito vehicular, los residuos y el efecto positivo o negativo las precipitaciones pluviales
sobre especies sensibles, tales como los fresnos. Esta parte del seguimiento se contempla
como un complemento para asegurar la salud de los habitantes de las colonias colindantes a
la vialidad una vez establecido el sistema de circulacin vial.


261

PROGRAMA 1.
MONITOREO Y CONTROL DEL VOLUMEN Y COMPOSICIN DE LOS SEDIMENTOS
DEL RO DE LOS REMEDIOS:
Objetivos.
Establecer el control ambiental para determinar
la cantidad y composicin de los sedimentos
retirados del cauce del Ro de los Remedios
para asegurar su disposicin final de manera
que se protejan los recursos agua, aire, suelo y
vegetacin, as como la salud humana.
Cantidad de sedimentos retirados
Seleccin de variables.
Parmetros CRETIB y caracterizacin de su
composicin.
Toneladas de peso hmedo.
Unidades de medicin.
Unidades determinadas para los parmetros
CRETIB en la Norma Oficial Mexicana NOM-
052-SEMARNAT-1999
Logstica e infraestructura.
Es necesario contar con una Gerencia de
Proteccin, Gestin y Supervisin Ambiental que
cuente con un catlogo de laboratorios
certificados, solicitar el servicio y recibir los
informes, los cuales deben ser integrados a la
base de datos del programa de control de los
sedimentos del Ro de los Remedios.
Valores permisibles o umbrales.
Los valores permisibles se encuentran
establecidos en la Norma Oficial Mexicana
NOM-052-SEMARNAT-1999.
Procedimientos de accin cuando se rebasen los
valores permisibles o umbrales para cambiar la
tendencia.
Deshidratar los sedimentos, caracterizar los
lixiviados y someterlos a un proceso o sistema
de neutralizacin, para posteriormente realizar
una segunda caracterizacin, con lo cual se
tomara la decisin de ser enviados a un relleno
sanitario municipal o ser dispuestos en sitios
controlados de Residuos Peligrosos.


262

PROGRAMA 2.
CONTROL DE LAS EMISIONES A LA ATMSFERA EN LA ZONA DE INFLUENCIA
Objetivos.
Establecer las medidas de control de las
emisiones vehiculares provenientes de los
equipos y maquinara pesada, as como los
vehculos de carga y transporte de personal,
que sern utilizados en el proyecto.
Partculas Suspendidas, CO, CO
2
, NOx, SOx y
Ozono
Unidades de medicin.
Concentracin en ppm en la Atmsfera de las
diversas componentes mencionadas
anteriormente.
Es necesario contar con una Gerencia de
Proteccin, Gestin y Supervisin Ambiental
que cuente con un catlogo de centros de
verificacin, los cuales deben emitir los informes
y las calcomanas respectivas autorizando la
circulacin de los vehculos; asimismo la base
de datos integrar las acciones realizadas
durante el mantenimiento preventivo o correctivo
a maquinaria y equipos.
Los valores permisibles se encuentran
establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas
respectivas.
tendencia.
Se impedir la circulacin de los vehculos que
no obtengan su comprobante de verificacin
vehicular vigente y se suspendern las
actividades de equipos y maquinaria con
emisiones ostensiblemente contaminantes.
Se someter a la reparacin correspondiente y
al procedimiento de verificacin respectivo.


263

PROGRAMA 3.
CONTROL DEL MATERIAL EDFICO RECUPERADO EN LA ZONA DE INFLUENCIA
Objetivos.
Contar con un instrumento de gestin para la
proteccin del suelo en la zona de influencia del
Ro de los Remedios.
Seleccin de variables. Suelo almacenado y reutilizado.
Unidades de medicin. Volumen de suelo en m
3

La Gerencia de Proteccin, Gestin y
Supervisin Ambiental que cuente con la
informacin respectiva de los sitios donde habr
desmontes y donde se realicen actividades
potencialmente contaminantes.
En el caso de los niveles de contaminacin
correspondern a los establecidos en la NOM-
052-SEMARNAT-1999.
tendencia.
Si se obtienen valores que superen los lmites
mximos permisibles en la Norma de referencia,
se proceder a darle un manejo especializado y
sern enviados a un sitio de confinamiento de
residuos peligrosos.

PROGRAMA 4.
CONTROL DE LOS RESIDUOS SLIDOS GENERADOS (ESCOMBROS) POR LA
CONSTRUCCIN DEL PROYECTO DEL EMBOVEDADO Y AUTOPISTA LOS
REMEDIOS- ECATEPEC.
Objetivos.
Conocer la cantidad de material de despalme,
materiales fuera de especificacin y escombros
generados, su composicin aproximada y sus
efectos en el sitio de disposicin final.
Escombros, materiales fuera de especificacin y
material del despalme obtenido de las diferentes
actividades.
Unidades de medicin. Cantidad de m
3
de escombros generados.
Supervisin Ambiental contara con la
infraestructura y recursos fsicos y humanos
para realizar las actividades sealadas.


264
PROGRAMA 4.
CONTROL DE LOS RESIDUOS SLIDOS GENERADOS (ESCOMBROS) POR LA
CONSTRUCCIN DEL PROYECTO DEL EMBOVEDADO Y AUTOPISTA LOS
REMEDIOS- ECATEPEC.
No existen valores permisibles o umbrales
establecidos para este concepto, por lo cual se
trabajara con los ndices de material
generado/material reutilizado.
tendencia.
No existen valores permisibles o umbrales para
este concepto, pero internamente se manejara
el indicador de material generado/material
reutilizado, con el objetivo de alcanzar a
reutilizar la mayor cantidad de residuos
generados por la obra.

PROGRAMA 5.
CONTROL DE LA FAUNA NOCIVA EN LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
RO DE LOS REMEDIOS.
Objetivos.
Establecer un control y erradicacin de la fauna
nociva existente en el cauce del Ro y rea de
influencia.
Seleccin de variables. Presencia de fauna nociva
Unidades de medicin. Numero de organismos
Supervisin Ambiental contara con la
infraestructura y recursos fsicos y humanos
para realizar la contratacin de la empresa
especializada en el control de la fauna nociva
as como el desarrollo de las actividades
sealadas.
No existen valores permisibles o umbrales, pero
la evaluacin de la eficacia de las acciones de
erradicacin de fauna nociva, se utilizaran los
indicadores de fauna nociva actual/fauna
erradicada por unidad de tiempo, con lo cual se
podr evaluar el comportamiento de las
poblaciones a erradicar.
tendencia.
En funcin de los indicadores mencionados, se
tendr como objetivo alcanzar un valor cercano
a la unidad, es decir el objetivo y la meta a
alcanzar es erradicar el 100% de la fauna
nociva.


265

VII.3. CONCLUSIONES
Dado que la construccin del proyecto embovedado del Ro de los Remedios y la posterior
construccin de una vialidad de alta velocidad, de cuota, bajo las especificaciones de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal o de la correspondiente
al estado de Mxico, se propone en un sitio que previamente ha sido perturbado por
acciones naturales y humanas y considerando que en el sitio del proyecto no existen
especies en estatus listadas en la NOM-059-ECOL-1994, adems de que no se prev la
obstruccin de los flujos hidrolgicos, debido a que el proyecto contempla la posibilidad de
construir crcamos para compensar las posibles disminuciones en reas de al
acondicionamiento de los puentes o alcantarillas se concluye que el proyecto es
ambientalmente viable, revistiendo un alto beneficio social para la regin apoyando la
diversificacin y desarrollo de las actividades econmicas, lo cual conduzca a mejorar el
nivel de vida en la regin, amn que permitir dar cumplimiento a lo establecido en el Plan
de Desarrollo del Estado de Mxico para el periodo 1999-2005, pues permitir establecer el
enlace entre las partes poniente y oriente del mismo en la zona denominada del arco norte,
lo que adems liberar al Distrito Federal de Trfico vehicular que puede desviarse por la
zona norte para entroncar al poniente apoyando indirectamente los programas de vialidad de
mismo.


266
VIII. IDENTIFICACIN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLGICOS Y ELEMENTOS
TCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIN SEALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES

VIII.1 FORMATOS DE PRESENTACIN

VIII.1.2 Fotografas

VIII.1.3 Videos (No aplica)


VIII.2 OTROS ANEXOS

VIII.3 GLOSARIO DE TRMINOS

VIII.4 MTODOS PARA IDENTIFICACIN, PREDICCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

VIII.5 BIBLIOGRAFA









VIII.1.2 Fotografas




Especies sujetas a conservacin (NOM-059-SEMARNAT-2001)
Especie Nombre Comn Categora de conservacin
Buteo jamaicensis Gaviln cola roja Sujeta a Proteccin Especial (Pr)

Especies consideradas dentro del apndice II de CITES
Especie Nombre comn
Buteo jamaicensis Gaviln cola roja
Parabuteo unicinctus Aguililla de Harris
Falco sparverius Cerncalo

Especies de Aves adaptadas a ambientes urbanos
Especie Nombre comn
Columba livia Paloma domstica
Passer domesticus Gorron europeo

Abundancia relativa de aves en la zona de estudio
Especie Frecuencia de avistamiento
Toxostoma curvirostre MR
Sturnus vulgaris R - C
Melanospiza melodia MR - A
Phyrocephalus rubinus C - A
Quiscalus mexicanus MA - A
Molothrus aeneus MA - A
Carpodacus mexicanus A - C
Egretta thula MR - C
Passer domesticus MA - A
FRECUENCIA DE AVISTAMIENTO. MA = Muy Abundante (>41), A= Abundante (16-40),C =
Comn (6-15), R= Rara (3-5), MR = Muy Rara (1-2) Fuente: Chvez (op cit.).

Distribucin de las Aves Observadas durante el recorrido
Especie Pastizales
Zonas
arbolada
s
Estruct.
Artificial
Caminos,
zonas
abiertas
Columbina inca X X
Myiopsitta monachus X
Phyrocephalus rubinus X X X
Hirundo rustica X
Thryomanes bewicki X X
Regulus calendula X
Turdus rufopalliatus X X X
Toxostoma curvirostre X X
Sturnus vulgaris X X
Icteria virens X
Pooecetes gramineus X
Agelaius phoeniceus X X
Quiscalus mexicanus X X X X
Molothrus aeneus X X
Carpodacus mexicanus Muller X X
Carduelis psaltria X
Passer domesticus X X
Egretta thula X X X
Total de especies 9 110 5 11

Aves Canoras y de Ornato consideradas en el calendario de aprovechamiento, observadas
durante el transecto
Especie Nombre comn
Turdus rufopalliatus Primavera chivillo
Toxostoma curvirostre Cuitlacoche comn
Sturnus vulgaris Estornino
Molothrus aeneus Tordo
Carpodacus mexicanus Gorron mexicano
Carduelis psaltria Dominico dorado



VIII.2 Otros anexos



VIII.3 Glosario de trminos

Acarreo: El traslado de bienes o mercancas dentro del recinto portuario en su porcin
terrestre.
Administrador: El administrador portuario integral o el administrador federal.
Administrador federal: El servicio pblico a cargo de la administracin de un puerto que no
cuente con un administrador portuario.
Alijo: El aligeramiento de una embarcacin de todo o parte de su carga.
Almacenaje: La guarda de mercancas en almacn, patios o cobertizos.
Autoridades: Los servidores pblicos, cualesquiera que sea su denominacin, debidamente
facultados, de las unidades administrativas de las dependencias federales que lleven a cabo
sus funciones en los puertos.
Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.
Capitana: La capitana de puerto.
Carga: La colocacin de bienes o mercancas que se encuentren en cualquier lugar de la
parte terrestre del recinto portuario, en cualquier medio de transporte martimo o terrestre.
Componentes ambientales crticos: Sern definidos de acuerdo con los siguientes
criterios: fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y funcin del sistema,
presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna
categora de proteccin, as como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista
cultural, religioso y social.
Componentes ambientales relevantes: Se determinarn sobre la base de la importancia
que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, as como por las interacciones
proyecto-ambiente previstas.
Dao ambiental: Es el que ocurre sobre algn elemento ambiental a consecuencia de un
impacto ambiental adverso.
Dao a los ecosistemas: Es el resultado de uno o ms impactos ambientales sobre uno o
varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio
ecolgico.
Dao grave al ecosistema: Es aquel que propicia la prdida de uno o varios elementos
ambientales, que afecta la estructura o funcin, o que modifica las tendencias evolutivas o
sucesionales del ecosistema.
Derecho de va: Franja de terreno que se requiere para la construccin, conservacin,
ampliacin, proteccin y en general para el uso adecuado de una va general de
comunicacin, cuya anchura y dimensiones fija la Secretara, la cual no podr ser inferior a
20 metros a cada lado del eje del camino.
Derecho de va (ferroviaria): la franja de terreno que se requiere para la construccin,
conservacin, ampliacin, proteccin y en general para el uso adecuado de una va general
de comunicacin ferroviaria, cuyas dimensiones y caractersticas fije la Secretara de
Comunicaciones y Transportes.
Descarga: El retiro de bienes o mercancas colocadas en un medio de transporte martimo
terrestre para depositarlas en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario u otros
medios de transporte martimos o terrestres.

Desequilibrio ecolgico grave: Alteracin significativa de las condiciones ambientales en
las que se prevn impactos acumulativos, sinrgicos y residuales que ocasionaran la
destruccin, el aislamiento o la fragmentacin de los ecosistemas.
Duracin: El tiempo de duracin del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.
Equipo ferroviario: los vehculos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en las vas
frreas.
Especies de difcil regeneracin: Las especies vulnerables a la extincin biolgica por la
especificidad de sus requerimientos de hbitat y de las condiciones para su reproduccin.
Estiba: El acomodo de bienes o mercancas.
Impacto ambiental: Modificacin del ambiente ocasionada por la accin del hombre o de la
naturaleza.
Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los
impactos de acciones particulares ocasionado por la interaccin con otros que se efectuaron
en el pasado o que estn ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental residual: El impacto que persiste despus de la aplicacin de medidas
de mitigacin.
Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por
medios naturales a la situacin existente antes de que se ejecutara la accin que produce el
impacto.
Magnitud: Extensin del impacto con respecto al rea de influencia a travs del tiempo,
expresada en trminos cuantitativos.
Medidas de prevencin: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promoverte para
evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigacin: Conjunto de acciones que deber ejecutar el promoverte para
atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales
existentes antes de la perturbacin que se causare con la realizacin de un proyecto en
cualquiera de sus etapas.
Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benfico o adverso de la accin sobre el
ambiente.
Operadores: Las personas fsicas o morales que, en los trminos de la Ley, son
responsables de terminales o instalaciones portuarias.
Paradores: instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de va de una carretera
federal en las que se presten servicios de alojamiento, alimentacin, servicios sanitarios,
servicios a vehculos y comunicaciones, alas que se tiene acceso desde la carretera.
Reversibilidad: Ocurre cuando la alteracin causada por impactos generados por la
realizacin de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno
debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesin ecolgica y de los
mecanismos de autodepuracin del medio.
Servicio pblico de transporte ferroviario de carga: el que se presta en vas frreas
destinado al porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehculos de terceros;
Servicio pblico de transporte ferroviario de pasajeros: el que se presta en vas frreas
destinado al traslado de personas;

Sistema ambiental: Es la interaccin entre el ecosistema (componentes abiticos y biticos)
y el subsistema socioeconmico (incluidos los aspectos culturales) de la regin donde se
pretende establecer el proyecto.
Sistema ferroviario: las vas generales de comunicacin ferroviaria, el servicio pblico de
Transporte ferroviario y los servicios auxiliares.
Terminal del servicio pblico de transporte ferroviario de pasajeros: las instalaciones en
donde se efecta la salida y llegada de trenes para el ascenso y descenso de pasajeros.
Terminal del servicio pblico de transporte ferroviario de carga: las instalaciones en las
que se realiza la recepcin, almacenamiento, clasificacin, consolidacin y despacho de
bienes.
Terminales, marinas e instalaciones portuarias pblicas: cuando exista obligacin de
ponerlas a disposicin de cualquier solicitante, y
Terminales, marinas e instalaciones portuarias particulares: cuando el titular las destine
para sus propios fines, y a los de terceros mediante contrato.
Urgencia de aplicacin de medidas de mitigacin: Rapidez e importancia de las medidas
correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto sobrepasa
umbrales o la relevancia de la prdida ambiental, principalmente cuando afecta las
estructuras o funciones crticas.
Vas frreas: los caminos con guas sobre los cuales transitan trenes, inclusive los que se
encuentren en los patios que, a su vez, sean indispensables para la operacin.



VIII.4 Mtodos para identificacin, prediccin y evaluacin
de Impactos Ambientales

Evaluacin de los Impactos Ambientales, por el mtodo de Indicadores
Caractersticos de J. Lizrraga

Para el caso especfico de este proyecto se decidi en panel experto, utilizar el Mtodo de
Indicadores Caractersticos (Lizrraga, J. 1982), el cul se describe a continuacin:

Indicadores Caractersticos (IC).
Los impactos ambientales, no importa cual sea su origen, presentan una serie de
caractersticas que son comunes a todos ellos; a dichas caractersticas se les pueden
asignar valores numricos que sirven para cuantificar su importancia, tanto adversa como
benfica hacia el ambiente.
A continuacin se presenta la lista de las principales caractersticas de cualquier tipo de
impacto que se puede presentar en el ambiente.
Efectos a corto plazo.- Los efectos del impacto se empiezan a sentir inmediatamente.
Efectos a largo plazo.- Es necesario que pase un periodo de tiempo para que los efectos del
impacto se empiecen a manifestar.
Reversibilidad.- Un efecto puede ser reversible, parcialmente reversible o irreversible.
Efectos directos.- El impacto produce efectos directos en la calidad del ambiente que son
imputables a el.
Efectos indirectos.- Los efectos que se presentan son causados indirectamente por el
impacto, pero su relacin con el esta claramente establecida.
Efectos acumulativos.- El impacto produce efectos que vienen a sumarse (ya sea aritmticos
o sinergsticamente) a las condiciones ya presentes en el ambiente.
Controlabilidad.- Los efectos que se presentan pueden ser controlables, parcialmente
controlables o no controlables.
Radio de accin.- Los efectos pueden manifestarse en parte o en toda la zona en estudio, e
incluso pueden sobre pasar las fronteras fsicas de ella.
Implicaciones econmicas.- Cualquier tipo de impacto producir efectos que pueden tener o
no costos econmicos imputables a el.
Implicaciones socioculturales.- El costo sociocultural de un impacto puede ser desde nulo
hasta severo.
Implicaciones polticas.- Los efectos del impacto pueden tener implicaciones polticas desde
nulas o severas.
La escala de valores asignados (unidades de importancia) a los indicadores caractersticos
va de -5 a +5, de acuerdo con la magnitud e importancia para las siguientes caractersticas
de los impactos:
Efectos a corto plazo.
Efectos a largo plazo.
Efectos directos.
Efectos indirectos.
Efectos acumulativos.

De la misma manera, a las siguientes caractersticas se les asignan los valores de unidades
de importancia indicados:
Reversibilidad:
Completamente reversible: 0
Parcialmente reversible: 1.
Irreversible: 2, 3, 4 5 (dependiendo de la importancia del impacto).

Controlabilidad:
Totalmente controlable: 1
Parcialmente controlable: 2
Incontrolable: 3, 4 5 (dependiendo de la importancia del impacto).

Radio de accin:
Puntual dentro de la zona de estudio: 1
Regional dentro de la zona en estudio: 2
Dentro y fuera de la zona en estudio: 3, 4 5

Implicaciones econmicas, socioculturales y polticas:
Nulas: 0
Ligeras: 1
Medias: 2
Severas: 3, 4 5

Para cada impacto se asigna a sus caractersticas un valor negativo para diferentes grados
de adversidad, o uno positivo para efectos benficos.
La asignacin de los valores numricos de las unidades de importancia a cada una de las
caractersticas se realizan considerando el proyecto en su totalidad es decir se involucra en
la evaluacin las etapas de preparacin del sitio, construccin y operacin. Para tal fin, a
travs de la opinin de los diversos profesionistas que participan en el estudio, se asignaron
los valores a cada caracterstica
Despus, se sumaron los valores asignados a cada una de las caractersticas que describen
al impacto, siendo este valor as obtenido el indicador caracterstico del impacto analizado.
Es decir: ICi = Unidades de importancia del impacto i.
Los valores extremos que se pueden obtener del indicador caracterstico son: Para el caso
ms adverso, ICadv = -55 y para el ms benfico ICben = +55.
Cabe sealar que en una modificacin al mtodo se integran en una sola columna las
implicaciones econmicas, sociales y polticas, lo que nos modifica los valores ms adversos
a -45 y el ms benfico a +45.

Factores de peso.
Los factores de peso son valores asignados ala prioridad de los objetivos de planeacin en el
proyecto; la nica condicin es que la suma de los factores de peso sea igual a la unidad.
Por ejemplo, para este estudio se consideran los siguientes objetivos:
Mejoramiento de las vas de comunicacin terrestre (0.20)
Conservacin del medio (0.40)
Desarrollo socioeconmico de la regin (0.20)
Calidad de vida de la poblacin (0.20)

A cada uno de estos componentes se les asigna un factor de peso menor a la unidad, pero
cuya suma total sea la unidad. La asignacin de dichos factores lo cual se hizo en funcin
de los intereses del proyecto a travs de la discusin en panel de los participantes en el
estudio.
En este caso, como el proyecto responde a los criterios establecidos en el Plan Nacional de
Desarrollo para el periodo 2001-2006, el Plan Estatal de Desarrollo Vigente y sobre todo al
Plan de Desarrollo Urbano del municipio vigente, los cuales coinciden en sealar como
prioridad la compatibilidad de los asentamientos humanos y la calidad ambiental, se busc
equilibrar los componentes que resultan en un balance econmico- social y ambiental que
permita mejorar la calidad de vida de la poblacin, por lo cual los factores de peso buscaron
que dominara lo ambiental, mediante la mejora en vas de comunicacin al disminuir los
efectos de gases de emisin vehicular, tanto como contaminantes como de gases de efecto
invernadero.
El factor de peso total es igual a la suma de los factores de peso aplicables al impacto
analizado.
FPi = FP aplicables
Por FP aplicables debe entenderse aquellos factores de peso de los componentes de la
estrategia que pueden ser afectados por el impacto particular analizado.
Valor del impacto.
El valor de cada impacto ambiental considerado se obtiene con el producto del factor de
peso total para el valor de indicador caracterstico, o sea:
i i i
FP IC VC =

Los valores extremos de VI sern: VIadv = -45 x FPi, y VIben = +45 x FPi. Los valores
registrados en el extremo derecho de la tabla V.1., son los valores de impacto individuales
obtenidos el anlisis.
Valor integrado Global de Impactos Ambientales (VIGIA).
Para la evaluacin global de impactos ambientales se procede a obtener cada uno de los
valores de los impactos ambientales identificados y seleccionados, y al final se suman todos
estos valores, obtenindose el Valor Integrado Global del los Impactos Ambientales (VIGIA).
El cual es: n

VIGIA = VIi
i = I
Donde VIi = Valor del impacto i
n = Nmero de impactos analizados
El VIGIA obtenido en la evaluacin de los impactos representa el resultado final de la
evaluacin de los impactos ambientales identificados y nos indica si la obra presenta
mayores beneficios que impactos adversos.
De acuerdo con la forma de obtencin del VIGIA, los valores extremos, adversos y benficos
que se pueden obtener son:
VIGIAadv = ICadv X FPi
i = I
Donde ICadv = -45; por tanto el valor ms adverso ser:

VIGIAadv = -45 Fpi n
i = I
Donde: n es el nmero de impactos analizados.

De la misma forma, el valor ms benfico del VIGIA ser:
VIGIAben = +45 FPi n
i = I
Estos dos valores del VIGIAadv y VIGIAben, marcan los valores de evaluacin de impactos
globales ms adversos y ms benficos respectivamente que en un momento dado podran
presentarse por la implantacin del proyecto con impactos identificados seleccionados.
Con estos valores lmite, puede visualizarse en forma grfica la importancia de los impactos
ambientales que se presentan en el proyecto.
Con los valores obtenidos, se pueden jerarquizar los impactos de forma que se defina si son
relevantes, modificadores de estrategias regionales o sobresalientes.
A continuacin se formulan las matrices que determinan la identificacin de los impactos
ambientales, tanto en la etapa de preparacin y construccin como en la de operacin, en
las cuales se han tomado en cuenta la integracin de los propsitos del proyecto,
incorporando las tres vertientes que comprenden el modelo de desarrollo sustentable. Estas
matrices se incorporan al final de este captulo.
Terminada la calificacin de los atributos ambientales modificados se realiza la cuantificacin
algebraica de las mismas. Del anlisis result que la suma algebraica es igual a 7. 705 para
la etapa de preparacin del terreno y construccin y de 20.245, para la etapa de operacin,
por lo cual, si se toma en cuenta que los impactos ambientales de la obra son la composicin
sinrgica de los resultantes tanto de la etapa de preparacin del sitio y construccin y los de
la etapa de operacin y mantenimiento, si se considera que las posibilidades de que la
calificacin total mxima obtenible es de 45, negativos o positivos, el proyecto propuesto,
objeto de esta manifestacin de impacto resulta ambientalmente viable.



VIII.5 Bibliografa

ARENAS RUIZ LORENZO/LEONCIO MARTNEZ GARIBALDI. Nezahualcyotl,
monografa de la ciudad. 1996
AYUNTAMIENTO CONSTITUCIONAL DE NEZAHUALCYOTL 1997-2000,
Nezahualcyotl, Historia de una Gran Ciudad. 1997
AYUNTAMIENTO CONSTITUCIONAL DE NEZAHUALCYOTL. Plan Estratgico de
Desarrollo Municipal de Nezahualcyotl. 1993.
BABB S., K A., CRUZ; S.E., HERNNDEZ Y MALDONADO. 1984. Contribucin al
Estudio de la avifauna de la cuenca del valle de Mxico. Biol. de campo I y II. Facultad
de Ciencias. UNAM, Mxico. 228 p.
BIRKLE P., TORRES R. AND GONZLEZ P. E.1995. Effects of evapotranspiration on
the water balance of the Valley of Mexico. Instituto de Investigaciones Elctricas,
Departamento de Geotermia. Cuernavaca, Mor. Geofsica Internacional Nm. 1 pp. 63-
72
CONABIO/SEMARNAP, 1997 Gua de Aves Canoras y de Ornato. Instituto Nacional de
Ecologa. Mxico. 177 p.
CHVEZ, M 1999. Contribucin al estudio de la avifauna en el vaso regulador El Cristo
(Naucalpan, estado de Mxico). ENEP campus Iztacala. UNAM. 83 p.
Directorio de los Servidores Pblicos de los Poderes Legislativo y Judicial,
Representaciones Federal y Presidentes Municipales 1997.
FAO/PNUMA/UNESCO, 1980. Metodologa provisional para la evaluacin de la
degradacin de los suelos. FAO, Roma. 86 pp.
GARCA E. 1988. Modificaciones al Sistema de Clasificacin Climtica de Kpen (Para
adaptarlo a las condiciones de la Repblica Mexicana). 4. Edicin. Mxico 219 p.
GARCA E., 1970. Carta de Clasificacin de climas segn Kpen. Modificado por E.
Garca. Datos recopilados y procesados por el Instituto de Geografa de la UNAM.
Vaciados en cartas 1:500,000 de SEDENA. Talleres Grficos de la Nacin.
GARCA LUNA ORTEGA, MARGARITA/PEDRO GUTIRREZ ARZALUZ,
Nezahualcyotl monografa municipal. 1999.
GOBIERNO DE ESTADO DE MXICO. Panormica Socioeconmica.1993.
GOBIERNO DEL ESTADO DE MXICO, Plan de Desarrollo del Estado de Mxico:
1993-1999.
GOBIERNO DEL ESTADO DE MXICO. Atlas General del estado de Mxico, Vol.
II.1993. Instituto de Informacin e Investigacin Geogrfica Estadstica y Catastral.
Secretara de Finanzas y Planeacin Toluca, Mxico.
GOBIERNO FEDERAL/GOBIERNO DEL ESTADO DE MXICO. Los Municipios de
Mxico, Estado de Mxico, Coleccin.
HERNNDEZ, C. A. Y A. MELNDEZ, 1985. La riqueza de las aves del Estado de
Mxico. UAM. Div. Ciencias Biol. y Salud. 47 pp.
INE/SEMARNAP, 1998. Calendario Cinegtico y de Aves Canoras y de Ornato. 1998-
1999. Pp. 59-131. En: Gaceta Ecolgica. Nueva poca no. 47, 131 p.
INSTITUTO DE GEOGRAFA, Atlas del Agua de la Repblica Mexicana 1976.
Secretara de Recursos Hidrulicos. Instituto de Geofsica, UNAM. 253 p.

INSTITUTO DE GEOGRAFA.- Atlas Nacional de Mxico, 1992. UNAM.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA, GEOGRAFA E INFORMTICA, 1981
Carta estatal de Regionalizacin Fisiogrfica, escala 1:500,000. Estado de Mxico.
INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA, GEOGRAFA E INFORMTICA, 20005.
Sntesis Geogrfica del Estado de Mxico.
LPEZ R. E., 1993. Geologa General y de Mxico. Trillas. Mxico 1993.
LLAMAS, J.A., 1989. Hidrologa General. Principios y Aplicaciones. Universidad
Autnoma del estado de Mxico. Pp. 24-25
MARTNEZ DE AZAGRA J. 1995. Hidrologa Forestal: El Ciclo Hidrolgico. Universidad
de Valladolid. Secretariado de Publicaciones e Intercambio Cientfico.
283 p.
MINISTER OF SUPPLY AND SERVICES CANADA, 1990. Guas para la Interpretacin
Cartogrfica. Edafologa. Aguascalientes, Mxico. 45 p.
MINISTER OF SUPPLY AND SERVICES CANADA, Gua de Identificacin de las Aves
Protegidas por la Convencin sobre el Comercio Internacional de Especies
Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES). 1994. Minister of Supply and
Services Canada. P. B-152.
NOM-059-ECOL-1994. Norma Oficial Mexicana que determina las especies y
subespecies de flora y fauna terrestres y acuticas en peligro de extincin,
amenazadas, raras y las sujetas a proteccin especial y establece especificaciones.
PETERSON R. T. Y CHALIF L. E., 1989. Aves de Mxico. Gua de Campo. Diana
Mxico 473 pp.
SECRETARA DE DESARROLLO URBANO Y ECOLOGA (SEDUE), 1988. Manual
para la elaboracin de proyectos de Ordenamiento Ecolgico. Documento central y
Anexo Tcnico. SEDUE. Mxico. 80 + 245 pp.
SECRETARA DE GOBERNACIN. Atlas Nacional de Riesgos, 1991. Mxico. 121 p.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1976. Carta Edafolgica de
Cuatitln escala 1:50,000 clave E14A29.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1976. Carta Geolgica de
Cuautitln escala 1:50,000 clave E14A29.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1976. Carta Geolgica de
Cuautitln E14A29 escala 1:50,000.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1981. Sntesis Geogrfica del
estado de Mxico. 174 p.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1983. Carta Hidrolgica de
Aguas Subterrneas Mxico, escala 1:250,000.clave E14-2 Ciudad de Mxico.
SECRETARA DE PROGRAMACIN Y PRESUPUESTO, 1983. Carta Hidrolgica de
Aguas Superficiales escala 1:250,000 E142 Mxico.
TALLERES GRFICOS DE LA NACIN. Enciclopedia de los Municipios de Mxico,
Mxico 1988.

15EM2006V0009

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

15EM2006V0009

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Gobierno del Estado de Mxico

Das könnte Ihnen auch gefallen