20

SEGURIDAD AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO

DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Siempre preste atencin a la seguridad
Cuando el radiador est caliente, no remueva la tapa.
El agua hirviendo puede salir a borbotones.
REFRIGERANTE
PARA EL MOTOR
Los motores usados en equipos de construccin estn proporcionando mayor
velocidad, mayor potencia de salida y mayor rendimiento. El motor es el corazn del
equipo de construccin y mantener el motor en buenas condiciones contribuye
enormemente al rendimiento general de la maquina jugando un papel importante en
su disponibilidad. Para conservar el rendimiento del motor es necesario controlar el
aceite, el combustible, el refrigerante y el aire de admisin. Los equipos de
construccin, de manera especial, se emplean bajo condiciones muy duras, y por lo
tanto, el control del refrigerante es factor importante para el motor.
Para prolongar la vida til del motor
Use agua de enfriamiento de
buena calidad
Evite el recalentamiento y el
exceso de enfriamiento
Cambie el agua de enfria-
miento en forma peridica y
lave el sistema
Use el anticongelante y
aditivos apropiados
Peridicamente limpie e
inspeccione el radiador, el
rea del motor, y el sistema
de enframiento
Espere que baje la temperatura del agua. Al remo-
ver la tapa del radiador use trapos viejos para
sujetar la tapa, despus afljela ligeramente para
dejar salir el vapor y poder reducir la presin
interna antes de retirar la tapa. (Si la tapa tiene una
palanquita, levntela para dar salida a la presin
interna). Si no se sigue este procedimiento, hay
peligro de quemarse.
Tenga especial cuidado para que no caiga en sus
ojos o en la piel la solucin anticongelante, agente
inhibidor de corrosin o agentes limpiadores.
La solucin anticongelante de glycol etileno es
inflamable. No le arrime llama o chispas.
No use alcohol en lugar de la solucin anticonge-
lante. El alcohol tiene un bajo punto de ebullicin y
se evapora fcilmente, en baja temperatura se
fuga.
No trabaje el motor sin el protector del ventilador.
Hay peligro que el ventilador salga volando.
Cuando el motor est en marcha, no ponga su
mano cerca de la correa del ventilador.
Aunque haya una fuga, nunca apriete ninguna
abrazadera de manguera que est caliente o
sometida a presin interna. Si se rompe la abraza-
dera, saldr vapor o agua hirviendo y provocar
serias quemaduras.
GSUK- 3002
Abril, 2000
etc. etc.
19
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE REFRIGERANTEDELMOTOR
(RECALENTAMIENTOYEXCESO
DEENFRIAMIENTO)
AGUA
DESCRIPCION DEL AGUA
Exceptuando el agua de la ciudad y el agua industrial, el agua natural siempre contiene
sustancias orgnicas, sustancias inorgnicas y coloides. Las impurezas y propiedades del agua
tambin difieren segn el lugar.
Calidad segn el lugar
Agua salada Agua fresca Tratada artificialmente
Agua de la ciudad Agua industrial
Agua superficial Agua subterranea
Agua de pozo Agua de manantial Agua de rio Agua de lagos
Categora segn la calidad
Dureza Valor pH
Agua cida Agua alcalina
Agua dura Agua suave
2
Buscando las causas del enframiento excesivo
El exceso de enfriamiento es la condicin por la cual el motor no alcanza su
temperatura normal a pesar de lo que trabaje. La operacin a menos de 65C se
puede considerar enfriamiento excesivo.
Puntos a cuidar durante el trabajo
Siempre est atento a las lecturas del indi-
cador de temperatura del agua.
Siempre est atento a las lecturas del indi-
cador de temperatura del convertidor de par.
El exceso de enfriamiento casi siempre es provocado
por el termostato que permanece abierto.
Todo el volumen del agua de enfriamiento fluye hacia
el radiador e impide que suba la temperatura.
La temperatura ambiental est extremadamente baja.
El exceso de enfriamiento algunas veces ocurre
cuando la temperatura ambiental est baja pero esto
puede considerarse una excepcin.
Falla del indicador de temperatura
Si el indicador de temperatura tiende a indicar siempre
enfriamiento excesivo, comunquese con su
distribuidor Komatsu.
18 3
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El recalentamiento se determina mediante el equilibrio entre la cantidad de calor
generado y la capacidad de enfriamiento. Si se pierde el equilibrio, habr
recalentamiento o enfriamiento excesivo. Es necesario comprobar las dos partes que
generan calor y las que generan fro. Problemas con el mtodo de operacin y las
especificaciones tambin pueden tener efecto sobre el recalentamiento.
Cloruro de sodio (NaCl), calcio (Ca), magnesio
(Mg), hierro (Fe), manganeso (Mn), cloruros,
sulfatos, carbonatos, nitratos, nitritos, sustancias
orgnicas, etc.
Acido carbnico descompone los sulfuros y
hace sulfuro de hidrgeno. Esto se convierte en
impureza en aguas subterrneas.
La reaccin mutua de las sales tiene influencia
importante en la capacidad del agua para
disolver sustancias. Por esta razn, en agua
salada las sustancias se disuelven con mayor
facilidad.
El hierro y el manganeso aparecen slo en
pequeas cantidades. La dureza est formada
por la cal (CaCO
3
), (carbonato de calcio). La
dureza del agua se expresa por la cantidad de
estas sustancias disueltas en el agua. Estos
compuestos qumicos se disuelven y forman
sedimentos y escamas.
Si se pone metal en agua, se genera una
diferencia en el potencial elctrico y esto crea
una pequea clula que genera corriente. Si hay
oxgeno disuelto en el agua, esto provoca la
oxidacin del hidrgeno dando por resultado la
corrosin. El agua se pega como fina capa a la
superficie del material del componente
mecnico y esto genera la herrumbre y progresa
la corrosin.
Eliminacin de las causas del recalentamiento
El agua de enfriamiento no
fluye. Esto ocurre cuando el
refrigerante est sucio.
Lmpielo con agua fresca y
use lquido limpiador
genuino.
Correa del ventilador suelta,
ranuras de la polea
gastadas, aceite pegado a
la correa o polea. Si la
correa resbala disminuir la
velocidad de rotacin del
ventilador.
Radiador sucio, aletas
aplastadas.
Si el radiador est sucio o
las aletas aplastadas, el
efecto de disipacin ter-
mica disminuir. Use agua
a alta presin para
remover la suciedad.
Reduccin de la cantidad de
agua de enfriamiento.
Revisar diariamente el nivel
de agua. Rotura de la
empaquetadura de la tapa
del radiador, o de la vlvula
de alivio. Rotura de la
conexin de agua.
rea alrededor del crter o
convertidor llena de lodo.
Esto impide la disipacin
trmica y reduce el efecto
de enfriamiento.
Deformacin o daos en el
protector del ventilador. Si
el ventilador golpea el
protector o ste bloquea el
flujo de aire se producir
recalentamiento.
La operacin continua
sometido a carga excesi-
va. Si se trabaja contnua-
mente baja exceso de
carga, la velocidad del
motor disminuir a menos
de la velocidad de norma,
la velocidad de la bomba
tambin disminuir as
como la circulacin del
refrigerante. La velocidad
del ventilador tambin
disminuir as como el
volumen de aire. Adems
el motor generar mucho
calor, esto provocar la
falla del motor y se redu-
cir la vida til del motor.
Operacin defectuosa del
termostato. Si se usa un
termostato defectuoso, ste
permanecer cerrado y
provocar recalentamiento
o permanecer abierto y
provocar enfriamiento
excesivo.
Paleta rota en ventilador.
Si la cantidad correcta de
aire o flujo de aire no
puede obtenerse, el
enfriamiento total se hace
imposible. Las paletas
daadas pueden salir
volando con la rotacin
del motor.
Si el motor se recalienta, no pare sbitamente el motor.
Trabaje el motor en baja y deje que se enfre
lentamente.
Distintas caractersticas del agua natural
Tipos y cantidades de impurezas
Accin del cido carbnico
Solubilidad y reaccin mutua de
las sales
Dureza
Accin corrosiva del agua
4 17
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE REFRIGERANTE DEL MOTOR
Indicacin de dureza
Dureza Alemana (esta indicacin
tambien se usa en el Japn)
Dureza Francesa
Dureza Inglesa
Categoras de dureza en el agua (Dureza Alemana)
0 - 4
4 - 8
8 - 12
12 - 18
18 - 30
Sobre 30
10 es la indicacin cuando 10 gramos de cal (CaO) se
disuelven en 1m
3
de agua. Un factor de
CaO/Mg=1.4(7.14 gramos de xido de magnesio
(MgO) cuando hay 10 gramos de xido de calcio
(CaO)) se usan para convertir a dureza de cal.
10 es la indicacin cuando 10g de carbonato de calcio
(CaCO
3
) se disuelven en 1m
3
de agua. Equivale a
0.56 de la dureza Alemana.
10 es la indicacin cuando 10g de carbonato de calcio
(CaCO
3
) se disuelven en 0.7m
3
de agua. Equivale a
0.8 de la dureza Alemana.
Agua extra suave
Agua suave
Agua mediana
Agua ligeramente dura
Agua dura
Agua extra dura
Lavar por 30 minutos
Trabajar en baja velocidad
Aadir
agua
Neutraliza
Llenar con agua
Lavar
Comprobar que
el agua drenada
no tenga color
Use agente
neutralizador
para comprobar
agua drenada
Drenar agua
Aadir agua
Sustituir elemento
inhibrido de
corrosin
Compr obar que
el agua dr enada
no t enga col or
Llenado de agua: ver la seccin sobre cambio del refrigerante para
detalles sobre como aadir agua.
Lavado con lquido limpiador: Ver la Seccin 2 sobre lavado para
detalles sobre la operacin del lavado.
* Si queda algo de lquido limpiador dentro del sistema de
enfriamiento, corroer las piezas metlicas del circuito de
enfriamiento y disminuir los efectos del inhibidor de corrosin y
de los aditivos anticorrosivos (tambin aadidos al anticon-
gelante), elimine totalmente el lquido limpiador.
Haga el lavado durante 30 minutos aprox.:
* Si el agua que sale es color naranja, contine el lavado hasta
que desaparezca el color.
Cuando el agua que sale no tenga color, recoja aprox. 100cc en
una vasija, aada 5cc de agente neutralizador, mzclelo y
verifique si forma un sedimento de color verde azulado o color
anaranjado.
* Si forma sedimento, contine el lavado hasta que no se
produzca ms sedimento.
* El agente lavador es una solucin altamente cida, disuelve la
herrumbre y escamas a medida que sale del circuito de
enfriamiento. Sin embargo, si algo de lquido limpiador se queda
dentro del circuito despus del lavado, se corroer el sistema. Hay
que lavarlo y sacarlo totalmente.
Drenaje del refrigerante: ver la seccin sobre el cambio del
refrigerante y los detalles de como drenarlo.
Llenado de agua: Ver la seccin sobre el cambio del refrigerante
para detalles sobre aadir agua.
Aditivo anticorrosivo (genuino lquido inhibidor de corrosin)(Evita
la formacin de herrumbre y escamas y forma una poderosa
pelcula inhibidora de corrosin sobre la superficie de las partes
metlicas del circuito de enfriamiento) Para motores que no tienen
inhibidor de corrosin instalado aada el agente K1. Para motores
con inhibidor de corrosin instalado, sustituya el elemento y abra
los grifos de entrada y salida del inhibidor.
K1, agente inhibidor de corrosin: Aadir una bolsa a 6 litros de agua.
Pieza No.: 600-411-1100,1120
El agente anticorrosivo y el lquido inhibidor de corrosin tienen un alto
grado de alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlos.
Mantenimiento
Inspeccin y mantenimiento cada 250 horas:
Compruebe la correa del ventilador o sustityala. Si la
correa se ha estirado, cortado o cuarteado, instale una
correa nueva.
Otros puntos de revisin y mantenimiento: Vea si hay
suciedad en el radiador y use agua en alta presin o
aire comprimido para limpiar el lodo y la suciedad.
Revise las mangueras y sus abrazaderas. Apriete las
abrazaderas en cualquier punto que haya fuga. Si las
mangueras de caucho estn cuarteadas o
deterioradas, sustityalas.
16 5
Es necesario limpiar el sistema de enfriamiento no slo para aumentar la
eficiencia de enfriamiento del radiador, tambin es necesario para prolongar
la vida til del motor. Por esta razn, est seguro de limpiar debidamente el
sistema de enfriamiento.
Limpieza del sistema de enfriamiento
Drenar el agua
Llenar con agua
Lavar
Drenar el agua
Aadir limpiador
Lavar
Drenar el liquido
limpiador
Aadir
agua
Drenar agua
neutralizada
KC agente limpiador: Aada
una bolsa a 6 lit. de agua.
KC agente limpiador:
600-411-3110
Antes de la operacin de
lavado, el lquido limpiador
tiene alta acidez, tenga cui-
dado al manejarlo.
Trabajar a media marcha
durante 1~2 horas
Desechar despus de
neutralizar
Neutralizar
Drenar agua
Captar en vasija
Cambio del refrigerante: Para detalles, ver el procedimiento para
aadir y cambiar el refrigerante en la seccin anterior.
Lavado: Abrir los grifos de drenaje en el bloque del motor y en el
enfriador del aceite, siga aadiendo agua y trabaje el motor en baja
velocidad durante 10 minutos aprox. para lavar el sistema.
* Si se deja en el sistema cualquier agente anticorrosivo o inhibidor
de corrosin, el efecto del agente limpiador se reduce. Est seguro
que lava todo.
* Primero lave la suciedad y sedimentos.
* Realice la operacin de lavado con el tanque lleno.
Drenaje del agua: ver la seccin sobre el cambio de refrigerante
para detalles de como drenar el agua.
Limpieza con lquido limpiador: (Este es un lquido limpiador de
fuerte efecto limpiador que tiene aditivos combinados con un
diluyente especial desarrollado por Komatsu
Prepare la cantidad correcta de lquido limpiador segn el volumen
de refrigerante.
Aada el lquido limpiador. Vea la seccin en el cambio del
refrigerante para detalles de como aadir el agua.
Cierre la tapa del radiador y trabjelo durante una o dos horas a
media marcha para lavar el sistema de enfriamiento.
* Al hacer esto, mantenga cerrados los grifos de los orificios de
entrada y salida del inhibidor de corrosin.
* Trabajar el motor durante 20 minutos en baja o alta sin carga
provocar escapes de aceite por el turboalimentador. No use estas
velocidades.
* Hasta rodando a media marcha, de tiempo en tiempo, aplique una
carga.
Drenaje del lquido limpiador. Ver la seccin sobre cambio del
refrigerante para detalles de como drenar el lquido limpiador.
Recoja el lquido limpiador en una vasija y neutralcelo antes de
deshacerse del mismo.
KN agente neutralizador: Igual cantidad que el agente limpiador
KN agente neutralizador: 600-411-4110
El lquido neutralizante tiene gran alcalinidad. Tenga cuidado al manejarlo
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Agua alrededor del mundo
Las sustancias qumicas disueltas en el agua
difieren enormemente segn el rea.
Se dice que en Japn el agua es de buena
calidad. Aguas naturales famosas estn alrededor
de 1y en Japn, hay poca agua natural que tenga
ms de 10. Con el agua de ciudad en Alemania,
las diferencias son grandes, desde 0.7hasta 7,
pero hasta hay ciudades donde el agua es de 30
~ 40. En trminos generales, la dureza del agua
de la ciudad es agua suave o menor, de manera
que recomendamos el uso de agua de la ciudad
como refrigerante para el motor.
Agua buena y agua mala como refrigerante
El bajo contenido de impurezas, agua suave con poca
dureza, agua fresca sin contenido de sales. En otras
palabras, aguas que cumplan las normas para la calidad
del agua: agua de la ciudad, agua destilada, agua tratada
mediante dispositivo suavizador de agua o dispositivo
purificador
El agua con alta dureza que contengan grandes
cantidades de impurezas, aguas con contenido de sales:
agua de ros, agua de pozos, agua de simples tuberas de
suministro de agua, agua de mar, agua de pocetas.
6 15
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE REFRIGERANTEDEL MOTOR
Refrigerante y sistema de enfriamiento
Es muy grande la cantidad de calor producido por el motor en los equipos de construccin,
de manera que el sistema de enfriamiento casi siempre es enfriado por agua (con un
radiador) que tiene el efecto enfriador. Un motor quema combustible para producir trabajo, y
genera una enorme cantidad de calor. Este calor puede ser aproximadamente las 2/32 partes
de la energa contenida en el combustible. De esto, aproximadamente la mitad se escapa
como gases de escape, pero el calor remanente debe ser enfriado de sus alrededores.
Circuito del refrigerante en motor enfriado por agua
El diagrama de abajo muestra el circuito tpico de un motor enfriado por agua en equipos de
construccin.
Mltiple del agua
Termostato
Tubo de purga del aire
Suministro
Vlvula de presin
Tanque superior
Tubo
Placa deflectora
Ncleo del
radiador
Tanque inferior
Bomba de agua
Enfriador de aceite del convertidor
Enfriador de aceite del motor
Jacket de agua
Llenado de refrigerante, cambio de refrigerante
Proximidad de las
temperaturas fras
Genuino anti-
congelante
Es hora de cambiar
Genuino anticongelante
KOMATSU
Aire
Problema! Tengo
bolsas de aire
Inhibidor de corrosin
Aire
Para renovar el refrigerante, es mejor hacerlo al cambio
de temporada (primavera u otoo) para aadir o cambiar
el anticongelante. Al cambiar el refrigerante, es
aconsejable que al mismo tiempo, se limpie el sistema de
enfriamiento.
Para aadir refrigerante
Remover la tapa del radiador:
Espere que el motor se enfre antes de remover la tapa!.
(Para detalles ver la seccin sobre la comprobacin del
nivel del refrigerante.)
Aadir agua al radiador:
Se formarn burbujas en el agua si el agua se aade
rpidamente con la manguera. Siempre aada el agua
lentamente. Al aadir agua, se forman bolsas de aire
dentro del sistema de enfriamiento y parece que el
radiador est lleno. Para evitar este problema, deje
quitada la tapa y trabaje el motor en baja durante 5
minutos para expulsar todo el aire, despus pare el motor
y revise nuevamente el nivel del agua.
Sustitucin del refrigerante
Remueva la tapa del radiador:
Espere que el motor se enfre antes de remover la tapa!.
Abra el grifo de drenaje del radiador y deje salir el agua:
Si el refrigerante contiene anticongelante, disponga del
mismo en la forma correcta. Abra los grifos de drenaje en
el bloque del motor y en el enfriador de aceite y drene el
agua de la misma forma. Para motores con inhibidor de
corrosin, cierre los grifos de entrada y salida de los
orificios del inhibidor.
Despus de drenar el agua, cierre todos los grifos. Aada
agua en la misma forma que se explic anteriormente.
Para motores con inhibidor de corrosin, sustituya el
elemento.
Despus de sustituir el elemento, abra los grifos de los
orificios de entrada y salida.
14 7
Refrigerante
Llenado y cambio del agua refrigerante
Problemas derivados del uso de agua mala y las
causas de estos problemas
de los equipos de construccin
Herrumbre
Escamas
:Recalentamiento
: Daos a camisa y pistn
: Se agarra a la superficie
: Picaduras
Efecto: Corrosin en varios lugares
Efecto: Descenso en enfriamiento
Sal;
Aire
Herrumbre
Aire
Escamas
Escamas
C:Calcio
Magnesio
Causa:
El aire (oxgeno), la sal y los gases de escape
disueltos en el agua de enfriamiento producen
iones de oxgeno, de cloro y de cido sulfrico
que corroen el hierro.
Cuando sube la temperatura del agua que
contiene sales, la corrosin del hierro progresa
rpidamente. Esto ocurre porque el Cl y el
SO
4
2
- se pegan a la superficie del hierro y hace
que se oxide.
Causa:
Los bicarbonatos del magnesio y del calcio que
se encuentran en el agua se descomponen bajo
el calor y forman escamas. El calcio se disuelve
en el agua como carbonato de calcio CaCO
3
y
al hacer contacto con altas temperaturas, el
calcio y el Magnesio en el MgCO3 forman
escamas.(Iones corrosivos: iones de cloro y de
cido sulfrico.)
Cuando el bicarbonato de sodio (NaHCO
3
hace
contacto con altas temperaturas, forma el carbo-
nato de sodio y se disuelve en el agua, pero no
forma escamas. Cuando se usa anticongelante
de pobre calidad se depositan los silicatos y
forman escamas.
Slice es como partculas de piedra. No se
disuelven en el agua pero permanecen
mezclada con ella. Si se pegan a las paredes, y
se convertirn en escamas duras y no pueden
eliminarse fcilmente. Cuanto ms cida y turbia
sea el agua ms fcil ser remover las
escamas.
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Herrumbe y
corrosin
Las escamas impiden el enfriamiento
Escamas
Cuando el agua para enfriamiento del motor se
usa durante mucho tiempo, se torna sucia con
herrumbre y corrosin.
La suciedad en el agua de enfriamiento
bloquea las galeras y los tubos del radiador,
reduce el efecto de enfriamiento y propicia la
corrosin de la camisa de los cilindros y la
bomba de agua.
Aunque el agua para enfriamiento del motor no
est sucia, las partculas de calcio y magnesio
del agua forman escamas que se pegan a las
paredes de las galeras de agua.
Cuando las escamas se pegan a las paredes
de las galeras de agua, se produce una gran
disminucin en la transferencia trmica; se
producen picaduras por alta temperatura en
algunos lugares o se crea al aumento en las
temperaturas del agua o aceite y en casos
graves pueden conducir al recalentamiento.
8 13
Funcin de la vlvula de presin del radiador
El agua de enfriamiento hierve a 100C, pero
en reas montaosas y otras reas elevadas
donde la presin atmosfrica es baja, hierve
a menos de 100C.
La tabla que sigue muestra la diferencia entre
NewYork y Mt. St. Helens
Elevacin (m)
Presin (mmHg)
P/Ebullicin (C)
NewYork Mt. St. Helens
10 2950
760 530
100 90
La relacin entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullicin se muestra en la grfica
Temperatura de activacin de vlvula de
presin (presin diferencial 0.75kg/cm
2
)
Punto de ebullicin a
presin atmosfrica
Elevacin (kg/cm
2
)
Temperatura (C)
Cuando una mquina est trabajando en un
rea montaosa o punto elevado, si la presin
dentro del radiador es igual a la presin
atmosfrica del exterior, el agua hervir
inmediatamente y se daar el motor. Hasta en
reas bajas, si hay la menor sobrecarga, si la
temperatura alrededor del cilindro excede los
100C el agua se desbordar fuera del radiador.
Mapa mundial de la calidad del agua
Komatsu entrega equipos de construccin en
todas partes del mundo y usa los datos tomados
de las muestras de agua de enfriamiento para
juzgar la calidad del agua. Use como referencia
el mapa sobre la calidad del agua en el mundo.
A. Resultado de los anlisis del agua
Buena calidad de agua
Mala calidad de agua
Muy mala calidad de agua
En trminos generales, no es buena la
calidad del agua de ciudad en el Medio Este
y Africa. Hasta en Amrica y Europa hay
lugares en que la calidad del agua es
extremadamente mala.
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE REFRIGERANTEDEL MOTOR
12 9
RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Accin de la vlvula presin
Accin como vlvula de vaco
Presin de activacin:0,75kg/cm
2
(presin diferencial)
Accin ante una presin negativa
La vlvula de presin acta para sellar la presin
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presin con la presin atmosfrica (diferencial de
presin actuando sobre la vlvula de presin) sea de
0.75kg/cm
2
aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
agua o que se derrame.
Si se ha sellado la presin interna, se dificulta ms la
generacin de burbujas por las camisas o por la
bomba del agua y de esta forma se evitan las
picaduras y la corrosin.
Si se aumenta la presin regulada de la vlvula de
presin, se aumentarn los esfuerzos internos sobre
los componentes del sistema de enfriamiento de
manera que, la presin regulada no debe elevarse
demasiado.
Despus de parar el motor el descenso de la
temperatura del agua de enfriamiento provocar una
presin negativa dentro del sistema de enfriamiento.
La vlvula de presin acta como vlvula de vaco
para remover los esfuerzos internos y aliviar la
presin negativa.
La tapa del radiador juega papel importante en esto,
de manera que, indique al usuario que instale
inmediatamente otra tapa nueva si hay daos o
desaparece.
Puntos que se deben rercordar
Pruebas de la calidad del agua
Al seleccionar agua para el radiador, siempre
realice una prueba de la calidad del agua para
juzgar si el agua es apropiada. Siempre se
debe usar agua de buena calidad pero si fuera
imposible evitar el uso de agua de pobre
calidad, es necesario actuar dndole
tratamiento al agua o reducir el intervalo de
los cambios de agua.
Tratamiento del agua
Si slo hay disponible agua dura, use un
suavizador para suavizar el agua, o emplee un
aditivo en el agua para evitar escamas o
corrosin. Los suavizadores de agua o aditivos
inhibidores de escamas o corrosin se venden
por fabricantes especializados en equipos de
tratamiento de agua. Consulte con esos
fabricantes. Si este tipo de tratamiento no est
disponible y hay que usar el agua dura, hierva
el agua, djela enfriar y use el agua que se
encuentre en la parte superior del envase. Si
esto se hace, las sustancias tales como el
bicarbonato de calcio son descompuestas por
el calor.
Entonces forman el carbonato de calcio que se
precipita como sedimento en el fondo. Hervir el
agua tambin reduce el oxgeno disuelto en el
agua. Si se usa agua que contenga slice,
djela por varios das en una vasija que no se
oxide y despus use el agua de la parte
superior.
10 11
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
EJEMPLO DE PROBLEMAS QUE PROVOCAN TRASTORNOS CON EL AGUAREFRIGERANTE
CAUSAS
PROBLEMAS
RESULTADOS
Falta de refrigerante
Agua refrigerante
inadecuada
Otros:
(la correa del ventilador floja,
bomba de agua defectuosa,
gases de escape en el agua,
materias extraas en el
agua)
El agua borbotea por el silenciador
Color del gas de escape (blanco, azul)
Ruido anormal
Derrame
Recalentamiento
Emulsificacin del aceite del motor y del aceite
del tren de potencia
El agua borbotea por el tanque superior
Herrumbre excesiva (roja)
Herrumbre excesiva (beige o negro)
El agua se ensucia rpidamente
Se forman burbujas
Emulsificacin del refrigerante
Picaduras de la camisa (agujereada)
Agarrotamiento, daos al pistn,
a la camisa
Agarrotamiento de la vlvula
Martilleo de agua
Corrosin en sistema/enfriamiento
Cuarteaduras en la culata
Deformacin de la culata
Agarrotamiento de cojinetes
Obstruccin ncleo radiador
Picaduras por cavitacin en
impelente de bomba de agua
Picaduras en enfriador de aceite
Fugas de agua por sello de la
bomba de agua
10 11
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
EJEMPLO DE PROBLEMAS QUE PROVOCAN TRASTORNOS CON EL AGUAREFRIGERANTE
CAUSAS
PROBLEMAS
RESULTADOS
Falta de refrigerante
Agua refrigerante
inadecuada
Otros:
(la correa del ventilador floja,
bomba de agua defectuosa,
gases de escape en el agua,
materias extraas en el
agua)
El agua borbotea por el silenciador
Color del gas de escape (blanco, azul)
Ruido anormal
Derrame
Recalentamiento
Emulsificacin del aceite del motor y del aceite
del tren de potencia
El agua borbotea por el tanque superior
Herrumbre excesiva (roja)
Herrumbre excesiva (beige o negro)
El agua se ensucia rpidamente
Se forman burbujas
Emulsificacin del refrigerante
Picaduras de la camisa (agujereada)
Agarrotamiento, daos al pistn,
a la camisa
Agarrotamiento de la vlvula
Martilleo de agua
Corrosin en sistema/enfriamiento
Cuarteaduras en la culata
Deformacin de la culata
Agarrotamiento de cojinetes
Obstruccin ncleo radiador
Picaduras por cavitacin en
impelente de bomba de agua
Picaduras en enfriador de aceite
Fugas de agua por sello de la
bomba de agua
12 9
RECOMENDACIONES SOBRE EL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Accin de la vlvula presin
Accin como vlvula de vaco
Presin de activacin:0,75kg/cm
2
(presin diferencial)
Accin ante una presin negativa
La vlvula de presin acta para sellar la presin
dentro del radiador hasta que el diferencial de
presin con la presin atmosfrica (diferencial de
presin actuando sobre la vlvula de presin) sea de
0.75kg/cm
2
aunque suba la temperatura del agua
refrigerante. De esta forma se evita que hierva el
agua o que se derrame.
Si se ha sellado la presin interna, se dificulta ms la
generacin de burbujas por las camisas o por la
bomba del agua y de esta forma se evitan las
picaduras y la corrosin.
Si se aumenta la presin regulada de la vlvula de
presin, se aumentarn los esfuerzos internos sobre
los componentes del sistema de enfriamiento de
manera que, la presin regulada no debe elevarse
demasiado.
Despus de parar el motor el descenso de la
temperatura del agua de enfriamiento provocar una
presin negativa dentro del sistema de enfriamiento.
La vlvula de presin acta como vlvula de vaco
para remover los esfuerzos internos y aliviar la
presin negativa.
La tapa del radiador juega papel importante en esto,
de manera que, indique al usuario que instale
inmediatamente otra tapa nueva si hay daos o
desaparece.
Puntos que se deben rercordar
Pruebas de la calidad del agua
Al seleccionar agua para el radiador, siempre
realice una prueba de la calidad del agua para
juzgar si el agua es apropiada. Siempre se
debe usar agua de buena calidad pero si fuera
imposible evitar el uso de agua de pobre
calidad, es necesario actuar dndole
tratamiento al agua o reducir el intervalo de
los cambios de agua.
Tratamiento del agua
Si slo hay disponible agua dura, use un
suavizador para suavizar el agua, o emplee un
aditivo en el agua para evitar escamas o
corrosin. Los suavizadores de agua o aditivos
inhibidores de escamas o corrosin se venden
por fabricantes especializados en equipos de
tratamiento de agua. Consulte con esos
fabricantes. Si este tipo de tratamiento no est
disponible y hay que usar el agua dura, hierva
el agua, djela enfriar y use el agua que se
encuentre en la parte superior del envase. Si
esto se hace, las sustancias tales como el
bicarbonato de calcio son descompuestas por
el calor.
Entonces forman el carbonato de calcio que se
precipita como sedimento en el fondo. Hervir el
agua tambin reduce el oxgeno disuelto en el
agua. Si se usa agua que contenga slice,
djela por varios das en una vasija que no se
oxide y despus use el agua de la parte
superior.
8 13
Funcin de la vlvula de presin del radiador
El agua de enfriamiento hierve a 100C, pero
en reas montaosas y otras reas elevadas
donde la presin atmosfrica es baja, hierve
a menos de 100C.
La tabla que sigue muestra la diferencia entre
NewYork y Mt. St. Helens
Elevacin (m)
Presin (mmHg)
P/Ebullicin (C)
NewYork Mt. St. Helens
10 2950
760 530
100 90
La relacin entre la altura sobre nivel del mar y el punto de ebullicin se muestra en la grfica
Temperatura de activacin de vlvula de
presin (presin diferencial 0.75kg/cm
2
)
Punto de ebullicin a
presin atmosfrica
Elevacin (kg/cm
2
)
Temperatura (C)
Cuando una mquina est trabajando en un
rea montaosa o punto elevado, si la presin
dentro del radiador es igual a la presin
atmosfrica del exterior, el agua hervir
inmediatamente y se daar el motor. Hasta en
reas bajas, si hay la menor sobrecarga, si la
temperatura alrededor del cilindro excede los
100C el agua se desbordar fuera del radiador.
Mapa mundial de la calidad del agua
Komatsu entrega equipos de construccin en
todas partes del mundo y usa los datos tomados
de las muestras de agua de enfriamiento para
juzgar la calidad del agua. Use como referencia
el mapa sobre la calidad del agua en el mundo.
A. Resultado de los anlisis del agua
Buena calidad de agua
Mala calidad de agua
Muy mala calidad de agua
En trminos generales, no es buena la
calidad del agua de ciudad en el Medio Este
y Africa. Hasta en Amrica y Europa hay
lugares en que la calidad del agua es
extremadamente mala.
CONOCIMIENTOS BSICOS SOBRE REFRIGERANTEDEL MOTOR
14 7
Refrigerante
Llenado y cambio del agua refrigerante
Problemas derivados del uso de agua mala y las
causas de estos problemas
de los equipos de construccin
Herrumbre
Escamas
:Recalentamiento
: Daos a camisa y pistn
: Se agarra a la superficie
: Picaduras
Efecto: Corrosin en varios lugares
Efecto: Descenso en enfriamiento
Sal;
Aire
Herrumbre
Aire
Escamas
Escamas
C:Calcio
Magnesio
Causa:
El aire (oxgeno), la sal y los gases de escape
disueltos en el agua de enfriamiento producen
iones de oxgeno, de cloro y de cido sulfrico
que corroen el hierro.
Cuando sube la temperatura del agua que
contiene sales, la corrosin del hierro progresa
rpidamente. Esto ocurre porque el Cl y el
SO
4
2
- se pegan a la superficie del hierro y hace
que se oxide.
Causa:
Los bicarbonatos del magnesio y del calcio que
se encuentran en el agua se descomponen bajo
el calor y forman escamas. El calcio se disuelve
en el agua como carbonato de calcio CaCO
3
y
al hacer contacto con altas temperaturas, el
calcio y el Magnesio en el MgCO3 forman
escamas.(Iones corrosivos: iones de cloro y de
cido sulfrico.)
Cuando el bicarbonato de sodio (NaHCO
3
hace
contacto con altas temperaturas, forma el carbo-
nato de sodio y se disuelve en el agua, pero no
forma escamas. Cuando se usa anticongelante
de pobre calidad se depositan los silicatos y
forman escamas.
Slice es como partculas de piedra. No se
disuelven en el agua pero permanecen
mezclada con ella. Si se pegan a las paredes, y
se convertirn en escamas duras y no pueden
eliminarse fcilmente. Cuanto ms cida y turbia
sea el agua ms fcil ser remover las
escamas.
MANTENIMIENTO DEL EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Herrumbe y
corrosin
Las escamas impiden el enfriamiento
Escamas
Cuando el agua para enfriamiento del motor se
usa durante mucho tiempo, se torna sucia con
herrumbre y corrosin.
La suciedad en el agua de enfriamiento
bloquea las galeras y los tubos del radiador,
reduce el efecto de enfriamiento y propicia la
corrosin de la camisa de los cilindros y la
bomba de agua.
Aunque el agua para enfriamiento del motor no
est sucia, las partculas de calcio y magnesio
del agua forman escamas que se pegan a las
paredes de las galeras de agua.
Cuando las escamas se pegan a las paredes
de las galeras de agua, se produce una gran
disminucin en la transferencia trmica; se
producen picaduras por alta temperatura en
algunos lugares o se crea al aumento en las
temperaturas del agua o aceite y en casos
graves pueden conducir al recalentamiento.