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Der 3502 ist ein wassergekhlter, membrange-

steuerter 2-Zylinder-Reihen-2-Taktmotor mit


elektronischer Einspritzanlage oder Vergaser und
Nikasil beschichteten Zylindern. Er hat eines der
niedrigsten Leistungsgewichte der auf dem 60 PS
-Markt erhltlichen Motoren. Mageschneidert
fr den Antrieb von Ultraleichtflugzeugen, Ho-
vercrafts, Gyrocoptern, leichten Experimentalflug-
zeugen und jeglicher Anwendung, bei der Ge-
wicht eine massgebliche Rolle spielt. Die TBO des
Motors liegt bei 1000 Stunden bei 75% Leis-
tungsabgabe. Die Garantie auf die Kurbelwelle
betrgt 3 Jahre.
The 3502 is a water cooled, reed valve controlled
2-cylinder-inline-2-stroke engine with electronic
fuel injection or carburettor and Nikasil coated
cylinders. It has one of the highest power to
weight ratio available on the 60 HP engine mar-
ket. Ideally suited for Ultralights, hovercrafts, gy-
rocopters, light experimental aircrafts and all ap-
plications where weight is an issue. Factory re-
commended TBO is rated at 1000 hours at 75 %
power. The warranty of the crank shaft is 3
years.
3502 E/V 3502 E/V 3502 E/V 3502 E/V
Technische Daten Technische Daten Technische Daten Technische Daten
(Technische nderungen vorbehalten)

Bauart: Bauart: Bauart: Bauart: Zweizylinder-Zweitakt (Reihe)
Hubvolumen: Hubvolumen: Hubvolumen: Hubvolumen: 625 cm
3

Hub: Hub: Hub: Hub: 69 mm
Bohrung: Bohrung: Bohrung: Bohrung: 76 mm
Max. Leistung: Max. Leistung: Max. Leistung: Max. Leistung: 44 kW (60 PS) bei 5200 1/min
Nach DIN 70020 Angabe mit 90 Khlmitteltemp.
Max. Drehmoment: Max. Drehmoment: Max. Drehmoment: Max. Drehmoment: 84 Nm bei 5000 1/min
Gemischbildung Gemischbildung Gemischbildung Gemischbildung 2x Saugrohreinspritzung (E) oder
2x Vergaser (V)
Zndanlage: Zndanlage: Zndanlage: Zndanlage: CDI
Generatorleistung Generatorleistung Generatorleistung Generatorleistung: 250 W, 12 V
Khlung Khlung Khlung Khlung: Flssigkeitskhlung
Masse Masse Masse Masse: 36 kg mit Schalldmpfer, Anbau-
teilen und Wasser im Motor
Starteinrichtung Starteinrichtung Starteinrichtung Starteinrichtung: Seilzughandstarter
Drehrichtung: Drehrichtung: Drehrichtung: Drehrichtung: Gegenuhrzeigersinn, Blick auf
Abtrieb
Kraftstoffmischung Kraftstoffmischung Kraftstoffmischung Kraftstoffmischung: Mischung 1:50, 2-T-l, Benzin
mind. 95 Oktan (ROZ)
Mischung 1:80-100 mit BLUEMAX
2-T-l, Benzin mind. 95 Oktan

Technical data Technical data Technical data Technical data
(Subject to technical changes)

Type: Type: Type: Type: Two cylinder two stroke (inline)
Displacement: Displacement: Displacement: Displacement: 625 cm
3
(38,1 cu in)
Stroke: Stroke: Stroke: Stroke: 69 mm (2,72 in)
Bore Bore Bore Bore 76 mm (2,99 in)
Max. performance: Max. performance: Max. performance: Max. performance: 44 kW (60 HP) at 5200 rpm
According to DIN 70020 Specification with 194F coolant
Max. torque: Max. torque: Max. torque: Max. torque: 84 Nm (62 ft.lb) at 5000 rpm
Carburation Carburation Carburation Carburation multi point injection (E) or
2x carburetor (V)
Ignition System: Ignition System: Ignition System: Ignition System: CDI
Generator power Generator power Generator power Generator power: 250W, 12V
Cooling Cooling Cooling Cooling: Liquid cooling
Weight Weight Weight Weight: 36 kg (79,0 lb) with exhaust and
water in the engine
Starting device Starting device Starting device Starting device: Recoil starter
Running direction Running direction Running direction Running direction: :: : Counter-clockwise, view to
output shaft
Fuel mixture Fuel mixture Fuel mixture Fuel mixture : Mixture 1:50, 2-stroke-oil, fuel
min. 95 octane (RON)
Mixture 1:80-100 with BLUEMAX
2-stroke-oil, fuel min. 95 octane

Optionen Optionen Optionen Optionen
Doppelzndung
Zahnradgetriebe G 50
(1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65)
Elektrostarter
Getrenntschmierung
Options Options Options Options
Dual ignition
Gear box G 50
(1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65)
Electric starter
separate lubrication
Achtung! Achtung! Achtung! Achtung!
Dies ist kein anerkannter Flugmotor! Er wurde nicht den fr Flugzeuge vorgeschrie-
benen Sicherheits- und Dauertests unterzogen. Er ist nur bestimmt fr den Einsatz in
Fluggerten der Experimental-Klasse oder in Flugzeugen, bei denen ein Motorausfall
zu keiner Gefhrdung der Sicherheit fhrt. Fliegen Sie mit einem mit diesem Motor
ausgersteten Fluggert niemals unter Bedingungen oder in Bereichen, bei Wetter-
lagen oder in Hhen, wo bei einem pltzlichen Motorausfall eine sichere Landung
nicht mehr mglich ist. Der Benutzer bernimmt alle Risiken, die mit dem Einsatz
dieses Motors verbunden sind und wei, da es zu unvorhergesehenen Funktions-
strungen kommen kann.
Warning! Warning! Warning! Warning!
This is not a certificated aircraft engine ! It has not received the safety and durability
testings specified by aircraft standards. It is only for use in uncertificated
experimental aircraft or vehicles when there is no risk for the safety due to an
engine failure.
Never fly the aircraft equipped with this engine in circumstances or in areas, in
wheater-conditions or in altitudes where you have no chance for successful landing
after an engine failure. The user is taking all risk resulting from the use of this
engine and he is aware of the possibility of sudden functional disturbances.
Einbauzeichnung / Installation drawing Einbauzeichnung / Installation drawing Einbauzeichnung / Installation drawing Einbauzeichnung / Installation drawing
Abtriebswellenkontur / PTO shape Abtriebswellenkontur / PTO shape Abtriebswellenkontur / PTO shape Abtriebswellenkontur / PTO shape
1
/
2
"
-
2
0

U
N
F
29,9
24

3
0
1:10
Leistung / Performance Leistung / Performance Leistung / Performance Leistung / Performance
Drehmoment / Torque Drehmoment / Torque Drehmoment / Torque Drehmoment / Torque
Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min
- -- -1 11 1
/rpm] /rpm] /rpm] /rpm] Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min Drehzahl/Speed [min
- -- -1 11 1
/rpm] /rpm] /rpm] /rpm]
0
10
20
30
40
50
60
70
3000 3500 4000 4500 5000 5500
0
7
15
22
29
36
44
51
[PS] [kW]
[
N
m
]

0
20
40
60
80
100
3000 3500 4000 4500 5000 5500