SNCF : toujours plus de trains sans

contrleur
Alors que la SNCF prne le dveloppement des TER
sans contrleur, les syndicats dnoncent les risques
ventuels et la aisse des e!!ecti!s"
#e nouvelles rames disposent de camras et d$un syst%me de !ermeture
des portes qui permettent au conducteur de se sustituer au contrleur" &
'()*+ean,Nic-olas .uillo"/
Faut-il un contrleur dans chaque train ? Selon la SNCF, 6 500 trains sur les 15 000 qui
circulent chaque jour en France, roulent sans contrleur bord. e r!sultat d"une
or#anisation a$$arue d%s les ann!es 1&'0 en (le-de-France. es Franciliens ont donc
l"habitude des contrles al!atoires de )alidit! des billets e**ectu!s, dans les ra+es ou sur
les quais, $ar des bri#ades de trois ou quatre contrleurs.
,ujourd"hui, la co+$a#nie *erro)iaire souhaite !tendre cette or#anisation en $ro)ince.
-ne )olont! assu+!e, +ais qui ne *ait $as l"unani+it! au$r%s des s.ndicats.
/ Cela ne concerne que les 012, $r!)ient un $orte-$arole de la SNCF. Ni les 034 ni les
Corail ne sont concern!s. 5 0oujours selon la SNCF, di6 r!#ions $our le +o+ent, et
nota++ent les 7a.s de la oire, le Centre, l",lsace ou encore la 8our#o#ne, $oss%dent au
+oins une li#ne *erro)iaire o9 les trains circulent sans contrleur. Soit en)iron 500 trains
$ar jour. :ais les abc%s de *i6ation a)ec les s.ndicats se sont +ulti$li!s ces derniers +ois
un $eu $artout en France.
0n conducteur et le syst%me d1quipement a2ent seul
1n r!#ion 7aca, du ct! d",)i#non +ais aussi en Cte-d";r $r%s de <ijon, ou encore en
,u)er#ne, des che+inots ont re*us! cette or#anisation et se sont +is en #r%)e.
,ctuelle+ent, c"est une e6$!ri+entation +en!e en 7icardie, sur la li#ne 7aris-8eau)ais,
qui coince. / a direction )eut trans*or+er les conducteurs en ho++es tout *aire, un
oeil sur les )oies et un autre dans le train. C"est de l"inconscience. es +issions d"un
contrleur ne se li+itent $as )!ri*ier les billets. (l a aussi des *onctions de s!curit!
*erro)iaire, d"in*or+ation et d"assistance au6 )o.a#eurs 5, d!nonce =e)in >uehen,
secr!taire #!n!ral C30 du secteur 7aris-Nord.
<es +issions qui, selon la SNCF, $eu)ent $ar*aite+ent ?tre re+$lies $ar le conducteur
#r@ce au6 nou)eau6 trains !qui$!s du s.st%+e 1,S. -n acron.+e $our !qui$e+ent a#ent
seul. Ces nou)elles ra+es dis$osent de ca+!ras +ais aussi d"un s.st%+e de *er+eture des
$ortes qui $er+ettent au conducteur de se substituer au contrleur. / ,ujourd"hui, A0 B
des nou)eau6 trains sont !qui$!s du s.st%+e 1,S. Si le conducteur est *or+!, on $eut
l"utiliser. ;n a co++enc! en $ro)ince en C00D $ar des $etits trains. 1nsuite, c"est au cas
$ar cas. ;n le $ro$ose au6 r!#ions et on en discute ense+ble 5, a**ir+e ,lain e 4ern, le
directeur #!n!ral r!#ions, (ntercit!s et :onsieur ,nti*raudes la SNCF. Selon lui, le
s.st%+e 1,S co+bin! au6 contrles $ar des bri#ades $er+et la *ois d"a+!liorer la
$onctualit! des trains et de +ieu6 lutter contre la *raude. -n discours que n"ach%tent $as
les or#anisations s.ndicales, qui . )oient $lutt une +esure d"!cono+ies.
/ 7our la $re+i%re *ois, le no+bre de contrleurs )a di+inuer de D00 $ersonnes en C01D,
alors qu"il !tait stable, autour de 10 500 a#ents, ces derni%res ann!es 5, assure 1ric
FernandeE, secr!taire national la CF<0-Che+inot. 1t de sou$Fonner la SNCF de
)ouloir *aire baisser la *acture $our les r!#ions, qui sont les autorit!s or#anisatrices des
012. / , ce sont les contrleurs, +ais on $eut aussi $arler des co++erciau6 en #are
dont $lusieurs centaines de $ostes )ont dis$araGtre, $r!)ient le s.ndicaliste CF<0. ;n
d!shu+anise le r!seau. >uel ser)ice $ublic *erro)iaire les FranFais )eulent-ils ? 5