Anlisis de la estabilidad del cauce del Llobregat tras la construccin de la autova del Baix Llobregat .

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6. CONCEPTOS DE ESTABILIDAD .
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La estabilidad de un cauce aluvial es un concepto casi sinnimo del equilibrio
de un cauce. Entendemos que un cauce est en equilibrio o es estable
[9]

cuando el perfil del fondo del ro, permanece invariable a largo plazo, sin
ascenso (acrecin) ni descenso (erosin). Al mismo tiempo, hablamos de cauce
estable cuando su seccin transversal (anchura y profundidad) permanece
invariable a largo plazo y, finalmente, tambin cuando el recorrido del cauce
en planta no cambia con el tiempo.

Al hablar de estabilidad, estamos implcitamente considerando procesos lentos
de cambio de un ro, que se manifiestan a largo plazo. Por ello, tiene sentido
relacionar la estabilidad con el llamado caudal dominante o formativo del
cauce. Este caudal puede definirse como el que determina la forma y
dimensiones del cauce principal, por donde circulan permanentemente las
aguas, limitado por unas orillas. Para calcularlo, puede usarse bien un criterio
hidrolgico que lo relaciona con ciertos periodos de retorno, bien un criterio
hidrulico que consiste en identificarlo con el caudal que cabe en el cauce
principal realmente existente (o caudal de cauce lleno), bien un criterio de
transporte slido en el sentido de obtener un caudal equivalente que
transportara en rgimen permanente el mismo volumen slido que transporta
el ro, de caudal variable, en la realidad.

Los mtodos planteados en este trabajo para estudiar la estabilidad son de dos
tipos:

1. Mtodos basados en conocimientos de morfologa fluvial, es decir lo que
podemos llamar la teora del rgimen en sentido amplio. Esta teora es
un conjunto muy amplio de conocimientos empricos de geometra
hidrulica de cauces de ro, que incluye magnitudes de la seccin
(anchura y profundidad) y del perfil (pendiente). La teora del rgimen
aporta muchas frmulas empricas en las que interviene el caudal
dominante, la pendiente del ro, el tamao de grano y, eventualmente,
otras variables. Tambin se incluye en esta familia de mtodos, la
aplicacin de la analoga de la balanza. Esta analoga sera el mtodo
ms simple, al que seguira una familia de mtodos sencillos, que
podemos llamar geogrficos [10]

(frmulas de Bray y Parker y Hey y
Thorne), que se interesan por las pendientes de equilibrio de los ros y
finalmente una familia de mtodos de tipo mecanicista [11] ms
complejos (mtodos de Lacey, Blench, Simons y Albertson y Altunin),
que ofrecen resultados sobre la pendiente y la seccin estable de un
cauce.

2. Mtodos basados en criterios de erosin y transporte slido. Como
criterios de erosin figuraran las frmulas de erosin por
estrechamiento o acortamiento, obtenidas con la hiptesis de aguas
claras (no hay transporte slido) y las frmulas de equilibrio dinmico
del tipo Lischtvan-Lebediev (que sirven para pronosticar erosiones, pero
tambin se puede considerar como una frmula de la teora del
rgimen). Igualmente, usaremos el mtodo [9] de comparar la capacidad
de transporte de las secciones transversales del ro en dos situaciones
temporales diferentes: antes y despus de construir la autova del Baix
Llobregat. Si la capacidad de transporte aumenta al ser transformado el
Anlisis de la estabilidad del cauce del Llobregat tras la construccin de la autova del Baix Llobregat .

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ro, hay que esperar que se produzca erosin y viceversa (acrecin) si la
capacidad de transporte disminuye. En esta comparacin,
supondremos que el suministro de sedimento (o disponibilidad) no es
nunca la limitante del transporte real [9]. Como frmula de transporte
slido se usar la de Meyer-Peter y Mller (MPM) por ser de uso comn
en nuestro entorno. Desgraciadamente, la red hidromtrica en
Catalunya no cuenta con puntos de medida del caudal slido.

Adems de estudiar la estabilidad con el caudal dominante, consideraremos
tambin los caudales de la avenida de junio de 2000 en el estudio de
estabilidad. En la medida en que su duracin (1 da) es suficiente para realizar
un trabajo de transporte slido significativo, admitiremos que puede tambin
haber modelado el cauce. En particular, la capacidad de transporte del ro
antes y despus de la construccin de la autova se calcular con el
hidrograma de junio de 2000 (apartado 15).