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ANEXO B. DESCRIPCIN Y CARACTERSTICAS DE LOS TIPOS
DE FALLAS PRESENTADOS EN LOS ELEMENTOS DE LOS
DIFERENTES SISTEMAS

SISTEMA DE MALLA VIAL Y GENERAL DE TRANSPORTES

En trminos generales el deterioro de pavimentos consiste en una serie de
manifestaciones superficiales que generan una circulacin vehicular menos
segura y confortable, adems de aumentar los costos de operacin.

Cuando se producen daos que se manifiestan superficialmente, deben
analizarse las causas de fallas que lo originan. A continuacin, se encuentra
consignado el procedimiento para llevar a cabo la inspeccin, evaluacin,
inventario y diagnstico en campo de las fallas superficiales y estructurales
presentes en pavimentos flexibles, rgidos, articulados y en bermas
pavimentadas.

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Las fallas superficiales y estructurales en campo que se deben medir en los
pavimentos flexibles y rgidos son los siguientes; siguiendo la metodologa
PAVER 2:
Tipos de fallas en pavimentos flexibles y rgidos

PAVIMENTOS
RIGIDOS
Peladuras
Pulimento de la superficie
Descascaramiento fisuras
capilares
Bache - Desintegracin total
Hundimiento
Dislocamiento
Fisura longitudinal
Fisuramiento transversal
Fisuramiento diagonal y de
esquina
Losas subdivididas
Deficiencia en el sello de
juntas
Desportillamiento
Levantamiento



PAVIMENTOS
FLEXIBLES
Peladuras
Exudacin de asfalto
Baches descubiertos
Desintegracin de bordes
Hundimiento
Corrugaciones y
desplazamientos
Ahuellamiento
Fisuramiento longitudinal
Fisuramiento transversal
Fisuramiento de borde
Fisuramiento en bloque
Fisuramiento piel de cocodrilo
Fisuramiento por reflexin de
juntas



Adicionalmente al tipo de falla, la metodologa PAVER 2 exige conocer tanto la
severidad de la falla (baja, media o alta) como su extensin en trminos de
porcentaje del rea fallada con respecto al rea total del elemento vial
auscultado.

En cuanto a los pavimentos articulados
1
y bermas pavimentadas
2
, los tipos de
fallas a evaluar son:

1
Manual de Diagnstico de Falla y Mantenimiento de Vas. Convenio IDU-UN 061 de 2000. Universidad Nacional de
Colombia
2
Fuente: Documento Maestro. Contrato 617 de 1999. Consorcio Consultora Colombiana - AIM
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PAVIMENTOS
ARTICULADOS
Ahuellamientos
Desunin
Huecos
Fisuracin
Escalonamiento
Ondulaciones y hundimientos


BERMAS
PAVIMENTADAS
Agrietamiento
Separacin entre Berma y
Pavimento
Hundimientos
Baches y roturas en bermas


A continuacin se presenta la descripcin de los tipos de falla en los pavimentos,
adems de la calificacin de acuerdo a su grado de severidad.


Pavimentos rgidos
Indice:
DENOMINACIN: CODIGO INVENTARIO IDU
Peladuras 1
Pulimento de la superficie 2
Descascaramiento fisuras capilares 3
Bache - Desintegracin total 4
Hundimiento 5
Dislocamiento 6
Fisura longitudinal 7
Fisuramiento transversal 8
Fisuramiento diagonal y de esquina 9
Losas subdivididas 10
Deficiencia en el sello de juntas 11
Desportillamiento 12
Levantamiento 13

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Peladuras (1): Consiste en la desintegracin progresiva de la superficie del
pavimento por perdida de material fino, generando una textura rugosa y
eventualmente cavidades. La severidad se establece de la siguiente forma:

Peladuras en pavimentos flexibles

Baja: Pequeas peladuras muy superficiales, puntuales o concentradas en
pequeas reas.
Media: Peladuras generalizadas, se extienden sobre la superficie dando lugar a
una textura abierta, los desprendimientos se limitan a material fino.
Alta: Peladuras generalizadas, superficie muy rugosa, desprendimiento de
agregado grueso, cavidades y pequeos baches superficiales.

La extensin de las peladuras se registra en porcentaje exacto del rea afectada
y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.
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Pulimento de la Superficie (2): La superficie del pavimento se vuelve
excesivamente lisa, la severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: El pulimento se nota levemente.
Media: El pulimento se nota distintivamente.
Alta: Presenta un acabado como espejo.

La extensin del pulimento de la superficie se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Descascaramiento - Fisuras Capilares (3): El Descascaramiento es la rotura de
la superficie de la losa hasta una profundidad de 6 a 13 mm, por desprendimiento
de pequeos trozos de concreto. Las Fisuras Capilares son una malla de fisuras
superficiales muy finas que se extiende slo a travs de la superficie del
concreto. Las fisuras se intersectan en ngulos de 120. La severidad se
establece de la siguiente forma:

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Baja: Las fisuras capilares se extienden sobre toda la losa, la superficie se
encuentra en buena condicin, sin descascaramiento.
Media: La losa presenta descascaramientos de rea reducida, afectando menos
del 10% de la losa.
Alta: La losa presenta descascaramiento en reas significativas, afectando a
ms del 10% de la losa.

Baches Desintegracin Total (4): Consiste en cavidades producidas en la
superficie de las losas de concreto por fracturamientos o desprendimientos
localizados en parte de ellas.

Baches en pavimentos rgidos.

Los baches en campo se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente
metlico y una regla. La unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m
2
); y
su severidad se establece a partir de su profundidad de la siguiente forma:
Severidad y extensin de los baches
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CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja 0 - 2.5
Media 2.5 - 3.5
Alta > 3.5

Por ltimo, la extensin de los baches se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Hundimiento (5): Consiste en la depresin de la superficie del pavimento en un
rea localizada, frecuentemente asociado con fisuramientos, debido al
asentamiento diferencial del mismo. La medicin se realiza en el rea afectada,
en el nmero de losas afectadas y en el nmero de daos observados. La
severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Causa un salto al vehculo, sin generar incomodidad.
Media: Causa al vehculo un salto/balanceo significativo, genera incomodidad.
Alta: Causa un salto excesivo, a velocidades altas se pierde el control del
vehculo, obliga a reducir la velocidad.

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La extensin de los hundimientos se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Dislocamiento (6): Consiste en la prdida de uniformidad o coincidencia de las
losas del pavimento por cambios en el nivel original de cada una de stas, en
relacin con el nivel de las adyacentes.

Dislocamientos en pavimentos rgidos.

Los dislocamientos en campo se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es la
cantidad de placas dislocadas expresadas en metros cuadrados (m
2
). La
severidad depende de la diferencia de nivel entre placas y se establece de la
siguiente forma:

Severidad de los dislocamientos
CLASIFICACIN ALTURA (cm)
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Baja < 2
Media 2 4
Alta > 3

La extensin de los dislocamientos se mide y se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

Fisuras Longitudinales (7): Consiste en fisuras o grietas que presentan las
placas con orientacin longitudinal sin llegar a constituir mallas o redes.

Fisura longitudinal en pavimentos rgidos

Las fisuras longitudinales se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La
severidad de la fisura se establece a partir de su ancho real obtenido en campo.
A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el ancho de
la fisura medida:
Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho medido
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CLASIFICACIN ANCHO (mm)
Baja 0-3
Media 3-12
Alta > 12

El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide en metros cuadrados
(m
2
) y se determina sumando los productos de las longitudes de las fisuras por el
ancho aferente de las mismas, as:

Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho aferente
SEVERIDAD ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 10
Media 15
Alta 20

Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Fisuras Transversales (8): Fracturamiento de la losa aproximadamente
perpendicular al eje de la calzada.
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Fisuras Transversales en pavimentos rgidos.

Las fisuras transversales se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico. La unidad de medida y registro de la fisura es el metro
lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido en
campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el
ancho de la fisura medida:

Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho medido
CLASIFICACIN ANCHO (mm)
Baja 0-3
Media 3-12
Alta > 12

El rea del elemento vial afectado por la fisura se mide en metros cuadrados (m
2
)
y se determina sumando los productos de las longitudes de las fisuras por el
ancho aferente de las mismas, as:

Relacin entre la severidad de la fisura y el ancho aferente
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CLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 10
Media 15
Alta 20

Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Fisuras diagonal y de esquina (9): Consiste en fisuras o grietas que se
presentan en las esquinas de las placas con orientacin diagonal de manera
aislada sin llegar a constituir mallas o redes.

Fisuras de esquina en pavimentos rgidos.

Las fisuras se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico; la
unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La severidad se establece a
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partir de su ancho real obtenido en campo. A continuacin se consigna la relacin
existente entre la severidad y el ancho de la fisura medida:
Severidad de las fisuras de esquina
CLASIFICACIN ANCHO (mm)
Baja 0-3
Media 3-12
Alta > 12

El rea del elemento vial afectado por la fisura de esquina, se mide y se registra
en metros cuadrados (m
2
) y se determina sumando los productos de las
longitudes de las fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:
Relacin entre la severidad de la fisura de esquina y el ancho aferente
CLASIFICACIN ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 10
Media 15
Alta 20

Por ltimo, la extensin de las fisuras de esquina se registra en porcentaje exacto
del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre el total del rea del elemento vial.

Losas subdivididas (10): Consiste en agrietamientos intensos en forma de
retcula o red que subdividen la losa en bloques de diversos tamaos y que
llegan a actuar en forma independiente bajo la accin de las cargas.
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Losas subdivididas en pavimentos rgidos.

Las losas subdivididas en campo se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro de este tipo de falla es el
metro cuadrado (m
2
). La severidad de las losas subdivididas se establece a partir
del nmero de bloques en que se encuentra dividida la losa, de la siguiente
forma:
Severidad de las losas subdivididas
CLASIFICACIN No. DE BLOQUES
Baja < 3
Media 3 4
Alta > 4

La extensin de las losas subdivididas se mide en porcentaje exacto del rea
afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

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Deficiencia en el sello de juntas (11): Hace referencia al estado en que se
encuentra el material llenante de las juntas de construccin o de dilatacin en las
losas de concreto.

Deficiencia de material en sello de juntas de pavimentos rgidos.

Este tipo de falla se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente
metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m). La severidad de la
deficiencia de sello de juntas se establece a partir de la longitud de juntas
deficientes en el elemento vial. En el cuadro siguiente se consigna la relacin
existente entre la severidad y la longitud de juntas deficientes con respecto a la
longitud total de juntas del elemento:
Severidad en la deficiencia en el sello de juntas
CLASIFICACIN % LONGITUD
Baja 20
Media 20 - 40
Alta > 40

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El rea del elemento vial afectado por las juntas deficientes, se mide y se registra
en metros cuadrados (m
2
) y se determina sumando los productos de las
longitudes de las juntas deficientes por el ancho aferente de las mismas, as:
Relacin entre la severidad de la junta deficiente y el ancho aferente
SEVERIDAD ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 20
Media 30
Alta 50

Por ltimo, la extensin de las juntas deficientes se registra en porcentaje exacto
del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre el total del rea del elemento vial.

Desportillamiento (12): Consiste en el fracturamiento o desintegracin de los
bordes de las losas dentro de los 0.60 m de una junta o de una esquina. Por lo
general, no se extienden verticalmente a travs de la losa sino que interceptan la
junta en ngulo. La severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Pequeos fracturamientos a menos de 80 mm de cada lado de la junta.
Forman pequeas piezas que se mantienen firmes, fallas solo ocasionales.
Media: Las fracturas se extienden a lo largo de la junta, forma trozos sueltos,
algunos removidos, profundidad < 25 mm.
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Alta: Las fracturas a lo largo de la junta > 80 mm a cada lado de la misma, trozos
removidos y afectan una profundidad > 25 mm.

La extensin de los desportillamientos se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Levantamiento (13): Es la sobre-elevacin abrupta de la superficie del
pavimento en zonas contiguas a juntas o fisuras transversales. La severidad se
establece de la siguiente forma:

Baja: Baja incidencia en la circulacin de vehculos, apenas perceptible.
Media: Moderada incidencia en la circulacin de vehculos, genera incomodidad
y reduce la velocidad.
Alta: Alta incidencia en la comodidad, reduce considerablemente la velocidad.

La extensin del levantamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada
y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

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Pavimentos flexibles y mixtos
Indice:
DENOMINACIN: CODIGO INVENTARIO IDU
Peladuras 14
Exudacin de asfalto 15
Baches descubiertos 16
Desintegracin de bordes 17
Hundimiento 18
Corrugaciones y desplazamientos 19
Ahuellamiento 20
Fisuramiento longitudinal 21
Fisuramiento transversal 22
Fisuramiento de borde 23
Fisuramiento en bloque 24
Fisuramiento piel de cocodrilo 25
Fisuramiento por reflexin de juntas 26

Peladuras (14): Consiste en irregularidades que se observan en la superficie
asfltica producto del desgaste por accin del trfico. Se puede dar por prdida
del ligante asfltico o del material fino.

Desgaste superficial en pavimentos flexibles.

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El desgaste superficial en campo se mide con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico, la unidad de medida y registro es el metro cuadrado
(m
2
). La severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Cuando la superficie ha perdido su textura uniforme y se muestra
ligeramente spera o rugosa, con irregularidades hasta de 3 milmetros
aproximadamente.
Media: Cuando la profundidad de las irregularidades es mayor de 3 milmetros y
llega a 10 milmetros. Se observan las partculas de agregado grueso, y se siente
la vibracin y una diferencia de sonido de las llantas al transitar sobre el
pavimento.
Alta: Si en la superficie ha comenzado a producirse la desintegracin superficial
de la capa de rodadura y se presentan desprendimientos evidentes y partculas
sueltas sobre la calzada.

La extensin del desgaste superficial se mide y se registra en porcentaje exacto
del rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas
por este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

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Exudacin (15): Consiste en la acumulacin localizada de bitumen en la
superficie de la va, hacindola aparecer negra y brillante.

Exudacin en pavimentos flexibles.

La exudacin en campo se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente
metlico; la unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m
2
). El grado de
severidad se establece a partir del porcentaje del rea afectada del elemento vial,
as:
Severidad de la exudacin
CLASIFICACIN % REA AFECTADA
Baja < 25
Media 25 - 60
Alta > 60

La extensin de la exudacin se mide y se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

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Baches Descubiertos (16): Consiste en cavidades o depresiones producidas
por el desprendimiento de la carpeta asfltica y a veces de las capas
subyacentes.

Baches en pavimentos flexibles.

Los baches en campo se miden con la ayuda de un decmetro, preferiblemente
metlico y una regla. La unidad de medida y registro es el metro cuadrado (m
2
).
La severidad de los baches se estima de acuerdo a la profundidad del mismo, de
la siguiente forma:
Severidad de los baches
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja < 3
Media 3 7
Alta > 7

La extensin de los baches se mide y se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre la totalidad del rea del elemento vial.
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Desintegracin de Bordes (17): Destruccin progresiva de los bordes del
pavimento por accin del trnsito, comn en pistas con bermas no pavimentadas
y sin sardinel. La severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Fisuras paralelas al borde. Pequeas roturas ( <25 mm) desde el borde del
pavimento. No hay prdida de pedazos de pavimento, o se observa muy pocos
pedazos faltantes.
Media: Fisuras paralelas al borde de severidad alta, peladuras de cualquier tipo
sin llegar a la rotura o desintegracin total de los mismos. Roturas entre 25 y 75
mm desde el borde. Los pedazos que faltan le dan al borde del pavimento una
apariencia de sierra.
Alta: Considerable desintegracin de los bordes (> 75 mm del borde), con
pedazos considerables removidos por el trnsito. El borde tiene una apariencia
serpenteante, reduciendo el ancho de la calzada.

La extensin de la desintegracin de los bordes se registra en porcentaje exacto
del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre el total del rea del elemento vial.

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Hundimientos (18): Consiste en el asentamiento de la superficie, generalmente
localizada y de forma circular. Es muy comn que la superficie est agrietada.

Hundimientos en pavimentos flexibles.

Los hundimientos en campo se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es el metro
cuadrado (m
2
). La severidad se estima de acuerdo a la profundidad de los
mismos, de la siguiente forma:

Severidad de los hundimientos
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja 0 3
Media 3 5
Alta > 5

La extensin de los hundimientos se mide y se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

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Corrugaciones y desplazamientos (19): Consiste en deformaciones poco
profundas a espacios regulares y perpendiculares al eje de la va. Los espacios
entre deformaciones son con frecuencia de 1.00 m aproximadamente. La
mayora de las veces este tipo de dao es localizado.

Corrugaciones en pavimentos flexibles.

Las corrugaciones en campo se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico y una regla; la unidad de medida y registro es el metro
cuadrado (m
2
). La severidad se establece de la siguiente forma:
Severidad de las corrugaciones
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja 0 3
Media 3 5
Alta > 5

La extensin de las corrugaciones se mide y se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.
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Ahuellamiento (20): Consiste en depresiones permanentes en la superficie de la
va, generalmente largas, afectando la seccin transversal en la huella de los
vehculos. En algunos casos, las depresiones estn bordeadas por exceso de
material desplazado de las mismas. Ocurre principalmente en pavimentos con
capas asflticas gruesas.

Ahuellamiento en pavimentos flexibles.

El ahuellamiento se mide con la ayuda de un decmetro, preferiblemente
metlico y una regla. La unidad de medida y registro del es el metro cuadrado
(m
2
). La severidad se establece de la siguiente forma:
Severidad de los ahuellamientos
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja 0 3
Media 3 5
Alta > 5

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La extensin del ahuellamiento se mide y se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

Fisuras longitudinales (21): Consiste en la fractura del pavimento, en direccin
relativamente paralela al eje de la va.

Fisuras longitudinales en pavimentos flexibles

Las fisuras longitudinales se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro de este tipo de fisura es
el metro lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido
en campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el
ancho de la fisura medida:
Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho medido en campo
CLASIFICACIN
ANCHO (mm)
Baja 0-20
Media 20 - 25
Alta > 25
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El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide y se registra en metros
cuadrados (m
2
) y se determina sumando los productos de las longitudes de las
fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:
Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho aferente
CLASIFICACIN
ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 10
Media 15
Alta 20

Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas entre el total
del rea del elemento vial.

Fisuras transversales (22): Consiste en la fractura del pavimento, en direccin
perpendicular al eje de la va.

Fisuras transversales en pavimentos flexibles.

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Las fisuras transversales en campo se miden con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico. La unidad de medida y registro de este tipo de falla es
el metro lineal (m). La severidad se establece a partir de su ancho real obtenido
en campo. En el cuadro siguiente se consigna la relacin existente entre la
severidad y el ancho de la fisura medida:
Relacin entre la severidad de la fisura transversal y el ancho medido
CLASIFICACIN
ANCHO (mm)
Baja 0-20
Media 20-25
Alta > 25

El rea del elemento vial afectado por la fisura, se mide y se registra en metros
cuadrados (m
2
) y se determina sumando los productos de las longitudes de las
fisuras por el ancho aferente de las mismas, as:
Relacin entre la severidad de la fisura transversal y el ancho aferente
CLASIFICACIN
ANCHO AFERENTE (cm)
Baja 10
Media 15
Alta 20

Por ltimo, la extensin de las fisuras se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

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Fisuramiento de Borde (23): Es un fisuramiento paralelo al borde exterior del
pavimento generalmente dentro de los 300 a 600 mm del borde, la falla es
acelerada por el trnsito. El rea entre la fisura y el borde del pavimento es
considerada desmoronada si hay desprendimiento y rotura de piezas completas.
La severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Menos de 300 mm del borde del pavimento. Una sola fisura o dos fisura
paralelas.
Media: Fisuras entre 300 y 600 mm del borde del pavimento. Fisuras mltiples
con fisuras conectoras.
Alta: Se extienden a mas de 600 mm del borde del pavimento.

La extensin del fisuramiento de borde se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Fisuramiento en Bloque (24): Consiste en una serie de fisuras interconectadas
que dividen el pavimento en piezas aproximadamente rectangulares. Los bloques
pueden variar en tamao de unos 0,30 x 0,30 metros a 3,0 x3,0 metros. Se
manifiesta en su mayora en reas externas del pavimento. Difiere de la piel de
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cocodrilo en que forma piezas ms pequeas con ngulos agudos y se concentra
nicamente en las reas sujetas al trfico vehicular. La severidad se establece de
la siguiente forma:

Baja: Fisuras nicas, < 3 mm, espaciadas entre si pero interconectadas
formando un "mapa".
Media: Las grietas interconectadas comienzan a desarrollar grietas mltiples,
entre 3 y 10 mm.
Alta: Grietas mltiples interconectadas, > 10 mm.

La extensin del fisuramiento en bloque se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Piel de cocodrilo (25): Consiste en la conformacin de una malla de grietas en
todas las direcciones, interconectadas y localizadas en las huellas de los
vehculos o en el ancho total de la va.
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Piel de cocodrilo en pavimentos flexibles.

La piel de cocodrilo en campo se mide con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro cuadrado
(m
2
). La severidad de la piel de cocodrilo se establece de acuerdo al ancho de las
fisuras que la conforman, de la siguiente forma:
Severidad de la piel de cocodrilo
CLASIFICACIN
ANCHO DE LA FISURA (mm)
Baja 0 - 5
Media 5 - 7
Alta > 7

La extensin de la piel de cocodrilo se mide y se registra en porcentaje exacto del
rea afectada y se determina dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre la totalidad del rea del elemento vial.

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Fisuramiento por Reflexin de Juntas (26): Falla de pavimentos mixtos
(superficies asflticas sobre pavimento rgido con juntas), consistente en grietas
transversales y longitudinales producidas por la reflexin de las juntas del
pavimento rgido a la superficie de asfalto. La severidad se establece de la
siguiente forma:

Baja: Existe una de las condiciones siguientes:
- Fisuras sin sellar, ancho promedio < 3 mm, sin descascaramiento.
- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con sello satisfactorio. No provocan
golpeteo cuando se circula en vehculo.

Media: Existe una de las condiciones siguientes:
- Fisuras sin sellar, de ancho promedio entre 3 y 10 mm Fisuras sin sellar, <3
mm, con evidencia de desportillamiento de los bordes o con grietas
errticas leves en sus proximidades
- Fisuras selladas de cualquier ancho, sello insatisfactorio.
- La fisura provoca golpeteos a los vehculos

Alta: Existe una de las condiciones siguientes:
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- Cualquier fisura, sellada o no, rodeada por un agrietamiento de la superficie
moderado o severo.
- Fisuras sin sellar de ancho mayor de 10 mm
- Las fisuras provocan golpeteo severo a los vehculos.

La extensin de la figuracin por reflexin de juntas se registra en porcentaje
exacto del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas
afectadas por este dao entre el total del rea del elemento vial.


Fallas en pavimentos articulados
Indice:
DENOMINACIN CODIGO INVENTARIO IDU
Ahuellamientos
Desunin
Huecos
Fisuracin
Escalonamiento
Ondulaciones y Hundimientos


Ahuellamientos: Esta falla consiste en un desplazamiento vertical del
pavimento, en la zona que ocupa la huella de los vehculos, relacionada con la
accin de las cargas repetidas sobre la estructura.
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Ahuellamiento en pavimentos articulados

Para la medicin del ahuellamiento, en primer lugar se realiza un inventario
detallado de las reas afectadas, posteriormente se coloca una regla sobre la
depresin o un hilo si las dimensiones son muy grandes y se mide su profundidad
en mm.
Severidad de los Ahuellamientos
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (mm)
Baja < 25
Media 25 - 50
Alta > 50

La extensin del ahuellamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada
y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

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Desunin: Esta es una falla consistente en la prdida del entrabamiento entre
adoquines contiguos debido a que la superficie del pavimento articulado tiende a
moverse horizontalmente bajo la accin de fuerzas de traccin generadas por el
paso de vehculos o por la prdida de la arena llenante de juntas, lo cual causa el
mal funcionamiento del pavimento como estrato continuo y consistente, y facilita
la accin del agua en las capas estructurales inferiores.


Desunin en pavimentos articulados

Para medir este tipo de falla, se realiza un inventario detallado de las reas
afectadas, se localiza en el plano con la convencin establecida y se evala de
acuerdo con la amplitud de la separacin entre adoquines.

Severidad de la Desunin
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CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (mm)
Baja < 2
Media 2 4
Alta > 4

La extensin de la desunin se registra en porcentaje exacto del rea afectada y
se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

Hueco; Falla consistente en la prdida de uno o ms adoquines, que deja
expuestas a los agentes ambientales las capas inferiores de la estructura del
pavimento, modificando el comportamiento articulado de la superficie por la
presencia de vacos.

Hueco en pavimentos articulados

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Para la medicin de los huecos en los pavimentos articulados se realiza un
inventario detallado de las reas afectadas y se localiza en el plano, y se mide en
campo con la ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico y una regla. La
unidad de medida y registro de los baches es el metro cuadrado (m
2
).
Severidad de los huecos en pavimentos articulados
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD (cm)
Baja < 2.5
Media 2.5 5.0
Alta > 5.0

La extensin de los huecos se registra en porcentaje exacto del rea afectada y
se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

Fisuracin: Falla consistente en la separacin lineal de dos hileras contiguas de
adoquines, asociada con desplazamientos horizontales o verticales de parte de la
estructura del pavimento.
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Fisuracin en pavimentos articulados

La severidad de la fisura se establece a partir de su ancho real obtenido en
campo. A continuacin se consigna la relacin existente entre la severidad y el
ancho de la fisura medida en campo:
Relacin entre la severidad de la fisura longitudinal y el ancho medido en campo
CLASIFICACIN
ANCHO (mm)
Baja 0-5
Media 5 10
Alta > 10

La extensin de la fisuracin se registra en porcentaje exacto del rea afectada y
se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

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Escalonamiento: Consiste en desplazamientos verticales o rotacionales
relativos entre adoquines adyacentes, que afectan el comportamiento articulado
de la superficie del pavimento, que pueden generar, en el tiempo y con el uso de
la va, fracturamiento y prdida de adoquines.


Escalonamiento en pavimentos articulados

Se realiza un inventario detallado de las reas afectadas, tomando el dato en m
2

y se localiza la falla en el plano detallado.
Severidad del escalonamiento
CLASIFICACION ALTURA (cm)
Baja < 1
Media 1 2
Alta > 2

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La extensin del escalonamiento se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.

Ondulaciones y Hundimiento: Son deformaciones grandes y notorias de la
plataforma de la va que alteran su perfil longitudinal, las cuales pueden ser
localizadas o consecutivas de forma relativamente circular.



Ondulaciones y Hundimientos en pavimentos articulados

Se realiza un inventario detallado de las reas afectadas, se coloca una regla
sobre la depresin o un hilo si las dimensiones son muy grandes y se mide su
profundidad en mm.

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Severidad de las Ondulaciones y Hundimientos
CLASIFICACION PROFUNDIDAD (mm)
Baja < 50
Media 50 100
Alta > 100

La extensin de las ondulaciones y hundimientos se registra en porcentaje exacto
del rea afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por
este dao entre el total del rea del elemento vial.

Fallas en bermas pavimentadas
Indice:
DENOMINACIN CODIGO INVENTARIO IDU
Agrietamiento de Bermas Pavimentadas
Separacin entre Berma y Pavimento
Hundimiento de Bermas
Baches y roturas en Bermas Pavimentadas

Agrietamiento de Bermas Pavimentadas: Fractura del pavimento paralelo al
eje de la va. La severidad se establece de la siguiente forma:

Baja: Cualquiera de las siguientes condiciones:
- Fisuras sin sellar, ancho < 3 mm, sin ramificaciones
- Fisuras selladas de cualquier ancho, sello satisfactorio

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Media: Cualquiera de las siguientes condiciones:
- Fisuras sin sellar, ancho entre 3 y 10 mm
- Fisuras sin sellar, < 10 mm, con ramificaciones
- Fisuras selladas, de cualquier ancho, con ramificaciones

Alta: Cualquiera de las siguientes condiciones:
- Fisuras sin sellar de ancho > 10 mm
- Cualquier fisura sin sellar con ramificaciones.

La extensin del agrietamiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada
y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

Separacin entre Berma y Pavimento: Consiste en que la junta longitudinal
entre el carril de la va pavimentada y la berma (o el sardinel) esta abierta o
separada. Este tipo de falla se mide con la ayuda de un decmetro,
preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro es el metro lineal (m).
Severidad de la separacin entre Berma y Pavimento
CLASIFICACIN SEPARACIN
Baja < 3 mm con o sin agrietamiento
Media Entre 3 y 10 mm con o sin agrietamiento
mltiple
Alta Mas de 10 mm de separacin, con o sin
agrietamientos mltiples
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La extensin de la separacin se registra en porcentaje exacto del rea afectada
y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

Hundimiento de Bermas: Hace referencia a cualquier desviacin de la
superficie de su forma original. Por lo general, se deben a asentimientos y
cambios de volmenes debido a la humedad. Este tipo de falla se mide con la
ayuda de un decmetro, preferiblemente metlico; la unidad de medida y registro
es el metro lineal (m).
Severidad del Hundimiento de la Berma
CLASIFICACIN PROFUNDIDAD MXIMA (mm)
Baja 13 25
Media 26 50
Alta > 50

La extensin del hundimiento se registra en porcentaje exacto del rea afectada y
se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este dao entre el
total del rea del elemento vial.

Baches y Roturas en Bermas Pavimentadas: Consiste en la descomposicin o
desintegracin total de la mezcla asfltica y su remocin en una cierta extensin,
formando cavidades de bordes netos. Este tipo de falla tiene dos formas de
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medida: contando el nmero de baches segn diferentes tipos de niveles o
computando los baches en metros cuadrados de superficie afectada segn nivel
de severidad.

Severidad Baches y Roturas en Bermas Pavimentadas
Dimetro Promedio del Bache Profundidad Mxima del bache
(mm) < 200 mm 200 - 500 mm > 500 mm
< 25 B B M
25 50 B M A
> 50 M M A

La extensin de los baches y roturas se registra en porcentaje exacto del rea
afectada y se estima dividiendo la sumatoria de las reas afectadas por este
dao entre el total del rea del elemento vial.


SISTEMA DE ESPACIO PBLICO CONSTRUIDO

Para el caso especfico del Espacio Pblico Construido, las fallas se asocian
como los daos o lesiones que se presentaran en un rea o elemento
constitutivo de este. En el presente documento se dar una breve descripcin de
la apariencia externa y las causas del dao. Adicionalmente se tratar de hacer
un breve acercamiento a la clasificacin de la severidad segn los procesos de
mantenimiento utilizados en la Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de
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Espacio Pblico (STME). A continuacin se describen las causas ms frecuentes
de las fallas.

Daos Fsicos

Son las lesiones originadas por acciones fsicas como la cada de partculas de
suciedad, la exposicin al intemperismo, etc. Su evolucin depende de procesos
fsicos, sin que tenga que haber cambios qumicos de los materiales afectados.
No obstante, pueden darse cambios de color o de humedad. Los daos fsicos
ms comunes son:

Desgaste: Es la prdida o transformacin superficial de un material debido a
intemperismo, como es el caso de la decoloracin de pinturas. Otro componente
del desgaste es la diferenciacin del color de las piezas, especialmente visible
con el piso mojado, y es el reflejo de procesos de produccin deficientes, que
genera absorciones por encima del valor permitido en elementos de concreto
3
. En
los elementos de arcilla esta diferenciacin de color es normal y relacionada con
los procesos trmicos a los que se somete durante la fabricacin.


3
La mxima absorcin permitida para los adoquines de concreto no debe ser superior al 7% de su volumen, segn la
Norma Tcnica Colombiana NTC 2017-2000.
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Suciedad: Es el depsito de partculas en suspensin de la atmsfera sobre la
superficie de los elementos. Genera un impacto esttico al cambiar la coloracin
de las superficies. Su severidad es leve o alta, lo que determina el grado de
penetracin y adherencia del depsito.


Daos Mecnicos

Son todas las lesiones en las que se presentan movimientos, aparicin de
aberturas o separacin de materiales, o desgaste. Los daos mecnicos
identificados son:

Abollado: Es el hundimiento de la superficie de los elementos del mobiliario
urbano metlicos, como paraderos, telfonos pblicos, barandas o canecas,
entre otros. Es causado por impacto de objetos contundentes sobre el metal,
generando, segn la severidad, pliegues y arrugas en el cuerpo del hundimiento
cuando es severa, o abolladuras de contorno suave en impactos leves.
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Abolladura Severa

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico


Abolladura Leve

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

Fisuracin: La fisuracin es el proceso por el cual aparecen aberturas
longitudinales incontroladas, simples o mltiples, sobre la cara superficial del
elemento o su acabado. Entre sus causas pueden mencionarse, aparte de las
mecnicas, los esfuerzos trmicos, las deficiencias del proyecto, de los
materiales o de la construccin.

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De acuerdo a los casos detectados y atendidos por la STMEP, una fisura de
severidad baja es aquella que no sobrepasa los 5 mm de ancho. Una fisura de
severidad alta supera este lmite y alcanza hasta los 10 mm.

Fisuras de Severidad Baja

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

Grieta: Es una abertura longitudinal incontrolada de un elemento que afecta todo
su espesor. Entre sus causas se encuentran el exceso de carga actuante o
esfuerzos de retraccin y temperatura.

La severidad siempre es alta ya que la grieta involucra riesgo latente de colapso,
y por lo tanto reemplazo inmediato.
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Grieta de Severidad Alta

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

Desgaste: El desgaste es la prdida del material superficial debido a esfuerzos
mecnicos lentos (abrasin) o instantneos (impacto) Su severidad es leve
cuando su carcter es esttico y severa cuando compromete la integridad del
elemento como unidad o afecta el conjunto al que pertenece.

Desgaste Superficial
Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

Hundimientos: Es la prdida de nivel del rea donde se apoyan los distintos
elementos construidos causado por defectos de las capas subyacentes como
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mala compactacin, presencia de agua o nivelacin. En elementos verticales de
espacio pblico se aprecia en el desplome de los elementos verticales (postes,
bolardos, sealizacin)

Hundimiento
Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico


Desplome
Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

Desunin y Prdida: Es la prdida de confinamiento de los elementos causado
por acciones mecnicas como barrido (prdida del sello de arena en
adoquinados), desajuste (pernos), entre otras, lo que lleva a la aparicin de
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elementos sueltos y de mayor vulnerabilidad a los daos y prdida. La severidad
se asocia con los daos generados por la desunin (fisuras o grietas) o la
facilidad de reposicin del estado inicial.

Desunin de Tabletas

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico

La prdida es la ausencia total de los elementos del espacio pblico que generan
un cambio (esttico, urbanstico, de ordenamiento) sobre el entorno

Prdida de Bolardos

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
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Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico


Daos de origen Qumico

Son todas las lesiones cuyo origen suele ser la presencia de sales, cidos o
lcalis que reaccionan qumicamente produciendo algn tipo de descomposicin
del material, lo que causa la prdida de su integridad y afecta su durabilidad. Los
tipos ms relevantes son la eflorescencia (producida por la humedad), la
oxidacin y la corrosin (transformacin molecular y prdida de material de
superficies metlicas). Entre sus causas se cuentan los contaminantes
atmosfricos, sales o lcalis disueltas en aguas de capilaridad, filtracin o
derrame de productos qumicos.

Presencia de Vegetacin

Involucra las lesiones donde tiene importancia la presencia o aparicin progresiva
de malezas. A pesar de que las actuaciones de estos organismos sean fsicas o
mecnicas, el proceso patolgico sobre el material en que se apoyan es qumico.
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Presencia de Vegetacin en Fisuras

Fuente: Informes de estado de Espacio Pblico Construido IDU 2003
Elabor: Subdireccin Tcnica de Mantenimiento de Espacio Pblico


Fuente: Patologa de cerramientos y acabados arquitectnicos. Monjo, Juan. Editorial Munilla-Leria. 2 Edicin. Madrid,
1997.