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CURSO DE TNEIS






MODULO II CONSTRUO E EXPERINCIA




ABGE - SP



PREPARADO E APRESENTADO


POR


ENG. DENIS VICENTE PEREZ VALLEJOS








MAIO 2013










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INDICE


1. COMPARTIMENTAO DE MACIO NAS DIVERSAS SEES TIPO E
SEU DIMENSIONAMENTO.

1.1 - Int roduo.
1.2 - Conceitos.
1.3 - Modelos de apresentao dos perf is.

2. PROJETO DE EMBOQUES COM POSSVEIS TNEIS FALSOS EM
SINTONIA COM A GEOTCNICA, DEFINIO DE TALUDES FRONTAL
E LATERAL DOS CORTES DE APROXIMAO.


3. CONTENES EXTERNAS DOS TNEIS.

3.1 Tipos de contenes
3.1.1 Introduo
3.1.2 Parede de diafragma
3.1.3 Cortinas atirantadas
3.1.4 Conteno de emboque com Concreto Projetado e Solo
Grampeado

4. CONTENES INTERNAS DE TNEIS.

4.1 - Enfi lagem
4.1.1 - Enfi lagem tubular injetada - manchetada
4.1.2 Enf ilagem Auto Perfurante
4.1.3 - Enfi lagem bulbo contnuo
4.1.4 - Enfi lagem cravada de vergalho ou cantoneiras
4.1.5 - Colunas Jet Grounting
4.1.6 - Colunas de CCPH

4.2 Pregagem de frente

4.3 Cambotas

4.4 - Revesti mentos primrios e secundrios com concreto
projetado

4.5 Ti rantes

4.6 Telas metl icas de reforo

4.7 Arcos invert idos (inverte)
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5. SEES DE ESCAVAO.

6. DRENAGENS DAS ABOBADAS E PAREDES POR DRAIN PACK .

7. DRENAGENS LONGITUDINAIS POR CANELETAS LATERAIS.

8. REBAIXAMENTOS DE LENOL FRETICO.

8.1 Rebaixamento por Gravidade
8.2 Rebaixamentos Vcuo
8.3 Rebaixamentos por Poos Injetores

9. CONTROLES INTERNO E EXTERNO, DEFORMAES DE
CONVERGNCIA, RECALQUES BASE DO NATM.

9.1 Tipos de Instrumentos:
9.1.1 Referncia de nvel profundo (Benchmark- MB);
9.1.2 Extensmetro
9.1.3 Inclinmetro
9.1.4 Deflectmetro
9.1.5 Piezmetro Pneumtico
9.1.6 Piezmetro tipo Casagrande
9.1.7 Medidores de nvel dgua INA
9.1.8 Tassmetros
9.1.9 Placas de Recalque ou Marcos Superficiais MS
9.1.10 Pinos de recalque
9.1.11 Marcos para Estao Total
9.1.12 Medidor de convergncia

10. - ESCAVAES

10.1 Tipos de escavaes
10.2 Ciclos de trabalho nas escavaes, solo e rocha
10.3 Tipos de Equipamentos
10.4 Plano de Fogo
10.5 Controle do contorno


11. CONTROLE SISMOGRAFICO MEDIDAS DE ONDAS DE CHOQUE
EXPLOSIVAS NO CASO DE PROXIMIDADES DE CONSTRUES OU
ABERTURA DE TNEIS PARALELOS, CONFORME A DISTANCIA
ENTRE EIXOS.

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11.1 Definies
11.2 Processo de Controle de Vibrao
11.3 Topicos da Norma Brasileira
11.4 Exemplos

12. VERIFICAO DOS DIMENCIONAMENTOS POR CLCULO
ESTRUTURAL (ELEMENTOS FINITOS).

12.1 Introduo
12.2 Modelagem
12.3 - Modelos Reolgicos
12.4 - Programas Comerciais
12.5 - Exemplos de uma memr ia de calculo uti lizando o Plaxis 3D

13. ATO Acompanhamento Tcnico de Obra

13.1 Introduo
13.2 Consideraes
13.3 Responsabilidades e atr ibuies do ATO

14. IMPERMEABILIZAO, VENTILAO e CONTROLE DE INCNDIO

14.1 Impermeabi lizao
14.2 Ventilao
14.3 - Controle de Incndio






















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1 COMPARTIMENTAO DE MACIO NAS DIVERSAS SEES TIPO E
SEU DIMENSIONAMENTO

1.1 Introduo.

O processo de compartimentao do macio tem seu incio a partir da
sequncia de procedimentos que comeam com a anlise, descrio e
classificao geomecnica dos testemunhos e amostras de sondagens,
considerando a adoo de um ou mais critrios classificatrios de macios.

O passo seguinte constitudo pelo lanamento dos logs ou perfis
individuais de todas as sondagens executadas ao longo do perfil
longitudinal ou transversal do tnel e a respectiva interpretao dos nveis
e horizontes das camadas que apresente idnticas condies e
caractersticas geolgico-geotcnicas e geomecnicas, de forma a
estabelecer os limites e contatos entre os diversos setores do macio.

Com base no critrio classificatrio, so definidos os intervalos de
estaqueamento com as respectivas classes de macio procedendo-se,
ento compartimentao dos trechos de cada classe geomecnica.

Esta sequncia de procedimentos finalizada, portanto, com a
segmentao do tnel em compartimentos que obedecem a uma
individualizao segundo os mesmos critrios de anlise, de forma a
caracterizar cada intervalo, considerando que apresente um
comportamento singular e diferenciado, para os nveis de deformaes e
deslocamentos, em resposta s solicitaes decorrentes das escavaes.

Isto significa, tambm, que para cada intervalo de estaqueamento a
compartimentao, feita com base na classificao geomecnica do
macio, permite separar os trechos de avano do tnel onde o
detalhamento de projeto apresenta as respectivas sees transversais tipo,
com dimensionamento dos sistemas de suporte e de revestimentos; feitos
de forma emprica ou a partir de aplicaes de clculos considerando os
modelos matemticos.

importante ressaltar que, na elaborao da compartimentao
geomecnica do macio de um tnel, deve-se considerar a prevalncia de
princpios de raciocnio e lgica de natureza geolgico-geotcnica e de
princpios de teoria de mecnica dos solos e mecnica das rochas. Este
procedimento deve levar em considerao a continuidade e extenso das
caractersticas que determinam as classes de macio, admitindo-se, como
uma das principais exigncias, que toda mudana de classe de macio,
que possa implicar em mudanas no mtodo e esquema construtivo,
somente pode ser feita quando se puder assegurar a existncia de
cobertura de material, com caractersticas equivalentes, em pelo menos
dentro de uma regio do entorno, com espessura da ordem de 2/3 da
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seo de escavao. Evidentemente que este princpio vlido para as
mudanas de esquemas construtivos visando sua adequao para melhor
classe de macio, enquanto, para situaes em que as condies do
macio escavado estejam piorando e mostrem classes inferiores, a
mudana e adaptao do esquema construtivo deve ser imediato,
porquanto trata-se de situao emergencial, ou seja de risco de
instabilizao, com possveis ocorrncias de desplacamentos ou de
colapso da estrutura.

1.2 - Conceitos.

Cabe destacar que segundo recomendaes e prticas mais usuais
adotadas internacionalmente, a compartimentao geomecnica do macio
deve ser elaborada a partir da compilao e integrao de um elenco de
dados primrios e/ou secundrios, obtidos de forma direta ou indireta e que
pode ser resumidamente sintetizada nos seguintes conceitos e princpios,
apresentados a seguir:

Conjunto de sondagens mecnicas ao longo dos eixos, cujos
testemunhos e amostras devem ser analisados e classificados pela equipe
de geologia. Furos de sondagens destrutivas devem ter sua classificao
feita atravs da verificao dos avanos, colorao e resistncia
encontrada e na experincia/sensibilidade dos sondadores, fornecendo
indicaes menos precisas.

Conjunto de perfis de caminhamentos geoeltricos e/ou de sees
ssmicas, executadas segundo o mesmo critrio, compreendendo sees
longitudinais e transversais aos respectivos eixos.

Exame e avaliao dos boletins de sondagens diversas, executadas
para outros projetos, nas imediaes da rea de interesse. Para o
aproveitamento destes dados, mesmo com relativa impreciso na locao
dos furos, os resultados fornecidos, permitem dar maior enriquecimento em
relao aos materiais encontrados e ao nvel do topo rochoso.

Avaliao dos perfis geolgico-geotcnicos e das interpretaes
adotadas na fase anterior de estudos do respectivo projeto.

Anlise e seleo dos elementos bibliogrficos e cartogrficos,
contendo mapeamentos ou descries geolgicas e geotcnicas da rea e
que possam subsidiar e embasar as correlaes e extrapolaes a serem
feitas.

Fazer a caracterizao e classificao geolgico-geotcnica e
geomecnica dos materiais naturais que ocorrem na regio de interesse.

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Confeco de perfis e sees, contendo os resultados e a
interpretao das investigaes realizadas, incluindo um modelo geolgico-
geotcnico preliminar do macio.

Compartimentao geomecnica do macio, com base em critrios
classificatrios internacionalmente adotados.

Anlise detalhada dos compartimentos geomecnicos e das
caractersticas geotcnicas dos materiais, para indicao e deduo de
estimativas de comportamentos previstos, em resposta ao efeito das
escavaes.

Recomendaes tcnicas especficas, determinadas pelo nvel de
previsibilidade admitido para as caractersticas do macio, com nfase nas
condies mais crticas.

Dimensionamento dos suportes, revestimentos e sistemas auxiliares
de estabilizao, com base nos critrios preconizados pelos autores das
classificaes geomecnicas ou de clculos dos modelos com base nas
teorias e simulaes numricas.

A partir da interpretao e integrao destes elementos podem-se
desenvolver os perfis e sees que constituem a concepo do modelo
geolgico-geotcnico e geomecnico considerado mais provvel para a
rea de interesse.

1.3 Modelos de apresentao dos perfis.

Os perfis geolgico-geotcnicos feitos conforme exposto a partir da
interpretao e das correlaes dos resultados das sondagens mecnicas
das sees geoeltricas e de boletins de sondagens anteriores,
apresentam um cenrio compatvel com o nvel de informaes
disponibilizado onde podem ser ressaltadas as principais situaes
admitidas no modelo geomecnico, associada com as indicaes das
solues mais adequadas e com a previsibilidade do comportamento e das
categorias de materiais de escavao.

No desenho apresentado a seguir, procura-se mostrar algumas
experincias e modelos da aplicao destes conceitos e procedimentos,
incluindo as solues vlidas para sees tipo.


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2 PROJETO DE EMBOQUES COM POSSVEIS TNEIS FALSOS EM
SINTONIA COM A GEOTCNICA, DEFINIO DE TALUDES FRONTAL
E LATERAL DOS CORTES DE APROXIMAO.

2.1 Introduo

altamente conhecido que a escavao de tneis se identifica como uma das
obras mais complexas de engenharia pela variabilidade dos macios
geolgicos a serem escavados; podemos afirmar que no existem 2 tneis
iguais, cada um tem sua identidade prpria. Pelas variaes acima
indispensvel a participao de verdadeiros especialistas no projeto e na
implantao deste tipo de obra, o acompanhamento passo a passo inevitvel
com a utilizao das ferramentas de controle que sero explicitadas mais na
frente. O processo construtivo a definio primordial para o sucesso de sua
implantao, portanto um bom projeto de tnel consiste basicamente em como
deve ser construdo, sendo neste tipo de obra onde mais riscos e incertezas
so encontrados.

Podemos afirmar que de todas as partes que compe uma obra de tnel, o
emboque o mais complicado e instvel devido a se situar em regio sem
confinamento, terrenos prximos a superfcie onde se localizam as alteraes e
movimentos da encosta.

Nos emboques temos basicamente dois problemas:
Primeiro - indispensvel analisar a estabilidade dos taludes escavados na
encosta necessrios para o emboque do tnel e iniciar a escavao com
bastante seguridade.
Segundo necessrio definir a metodologia construtiva do tnel nesta
primeira fase.
Ambos os problemas se encontram em condies mais desfavorveis e
difceis pelos motivos antes anunciados: baixa cobertura, macios com
caractersticas de baixa qualidade e frente desconfinada.

Pelas raes acima fcil afirmar a impossibilidade de se poder escrever um
tratado sobre como embocar um tnel. Cada emboque tem suas caractersticas
particulares nicas; o que podemos mostrar referncias de solues e, no
futuro, correlacionar e adaptar estas solues para a identidade prpria do
emboque.

A Construo Subterrnea uma cincia e tambm uma arte. Em contraste
com rodovias, edifcios, pontes, barragens, etc. onde o acesso visual fcil; e
colegas, competidores, e outras pessoas interessadas podem ver, comentar ou
auditar a obra, obras subterrneas tm acesso muito limitado. Portanto,
essencial se ter transparncia ent re Projet ista, Construtor e Cl iente, para se
atingir objetivos de interesse mtuo. Geologia tem costas largas, e este fato
freqentemente utilizado para justificar eventos no previstos.


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2.2 Conceitos do NATM (New Austrian Tunnelling Method)

O Novo Mtodo de Tunelamento Aust raco foi desenvolvido entre 1957 e
1965 na ustria. Foi dado seu nome em Salzburg em 1962 para distingui-lo do
antigo mtodo adotado na ustria. Os contribuintes principais ao
desenvolvimento do NATM eram Ladislaus von Rabcewicz, Leopold Mller,
e Franz Pacher.

O NATM uma metodologia de observao, monitoramento, acompanhamento
e providncias na escavao subterrnea durante a construo. O NATM no
um conjunto de tcnicas especficas da escavao e da sustentao.

Mller listou 22 princpios de NATM. A seguir listamos as sete caracter st icas
mais i mportantes em que o NATM est baseado:

1- Mobilizao das tenses de resistncia do macio O mtodo
depende do macio remanescente como o componente principal da
sustentao do tnel. O macio remanescente forma um arco
colaborante de sustentao por um determinado perodo.

2- Proteo com Concreto Projetado A pequena camada de concreto
projetado aplicado imediatamente aps a escavao permite um alivio de
tenso controlada.

3- Medidas Cada deformao da escavao deve ser medida. O NATM
requer a instalao de instrumento de monitoramento instalados na
casca circundante da seo.

4- Suporte flexvel A camada de concreto projetado primrio fina e
reflete as condies primrias do macio. Suporte ativo e passivo so
utilizados em conjunto com o Concreto Projetado (concreto, tirantes,
enfilagens) permitindo sempre o alvio de tenso do macio.

5- Fechamento do Invert O Invert deve ser fechado rapidamente para
permitir o fechamento da seo. Este procedimento deve ser seguido de
forma rigorosa nos tneis em solo (Macio classe V).

6- Disposies contratuais - Uma vez que o NATM baseia-se no controle
por instrumentao do macio, alteraes no processo construtivo so
possveis. Isso possvel somente se o sistema contratual permite essas
alteraes.

7- A classificao do macio para determina medidas da sustentao -
existem vrias classificaes geolgicas para caracterizar os macios,
inicialmente foi utilizado a classificao de Lauffer que considera 7 tipos
de terrenos, atualmente a classificao de Bieniawski(MRM) e o ndice
Q de Barton sendo mais detalhadas e que utilizam mais informaes,
tem sido mais utilizado para determinar os tipos de sustentao.
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2.3 Conceitos Bsicos para o projeto de um emboque de tnel

2.3.1. General idades

O emboque de um tnel consiste numa escavao a cu aberto de uma
encosta at se obter um talude onde ser o emboque do tnel, este emboque
obedecendo ao traado do projeto que nem sempre se localiza de uma forma
favorvel para uma boa estabilidade do emboque (emboques oblquos,
emboques em grotas, emboques com grandes escavaes, geologia
inadequada, etc.), sendo necessrio boas solues de engenharia para manter
sua estabilidade.

O talude em frente onde se escava o tnel se chama Talude Frontal e os
taludes localizados nas laterais deste se denominam Taludes Laterais
(Esquerdo e Direito), figura ilustrativa abaixo.


TUNEL SOB A MG10 ACESSO AO CENTRO ADMI NISTRATIVO - MG










As figuras abaixo mostram alguns tipos de emboques; o emboque em um poo
retangular e circular (caso mas freqente de obras urbanas); a imagem
LATERAL
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ilustrativa podendo ser modificada em funo das especificidades de cada
tnel.


EMBOQUE EM POO RETANGULAR
Kln U-Bahn-Baustelle an Maria-im-Kapitol


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EMBOQUE EM POO CIRCULAR METR SP


EMBOQUE EM TALUDE DE PEDREI RA - LI NHA AMARELA - RJ




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Seqncia executiva de um emboque
Tunel Chol upi ce - Komoany










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Quando temos emboques de tneis em macios rochosos de boa prtica
recorrer a alguns pontos mostrados no clssico manual do U.S. CORPS OF
ENGINEERS, que resume as principais condicionantes gerais para um
emboque de tnel:

a- Quando situados prximo a superfcie da encosta com a finalidade de
reduzir os cortes de emboque e em conseqncia os taludes de
escavao, minimizando o impacto ambiental. Em conseqncia o macio
rochoso mais superficial e alterado.
b- A escavao do tnel pode afetar diretamente a estabilidade dos taludes.
c- Sendo o primeiro servio a ser executado na obra e eventualmente a
equipe tcnica no est completamente mobilizada, treinada e ainda no
tem experincia alguma do que esperar do comportamento do macio.
d- Historicamente os emboques de tneis resultam problemticos e com
freqncia acontecem erros devido a deficincias do projeto com a escolha
errada do processo construtivo e/ou executivo. Afortunadamente temos
normalmente que o emboque do tnel representa uma pequena parte da
obra, podendo ser conservador e atuar do lado da segurana, sem
significar um custo significativo para as obras.

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2.3.2. Local izaes dos emboques

No projeto a localizao dos emboques depende de dois fatores bsicos.

O primeiro de carter geomtrico dependendo da topografia da encosta,
ngulo de incidncia do eixo do tnel com a encosta, seo do tnel,
exigncias ambientais.
O segundo devido as condies geolgicas e hidrogeolgicas existentes
(tipo de material, estrutura do macio, grado de alterao do macio,
caractersticas geomecnicas, presena de gua, etc.).

Com a anlise combinada dos fatores acima se deve conseguir uma resposta a
uma questo fundamental: Em que ponto deve ser localizado o emboque do
tnel de forma mais econmica para o projeto, avanando mais ou menos o
emboque?

De forma geral e em primeira anlise o emboque do tnel deve ser situado
quando o espelho ou talude frontal permita uma cobertura de 2 dimetros sobre
a chave do tnel para permitir a formao de arco autoportante no terreno.
Logicamente a altura adequada da cobertura depender das caractersticas do
terreno.

2.3.3. Medidas gerais complementares

Um aspecto favorvel a ser considerado no projeto, quando a topografia
permite, a execuo de uma berma de trabalho por cima do emboque do
tnel. Os objetivos desta berma so mltiplos:

Serve de plataforma para recepo para eventuais quedas de blocos e
possvel escorregamento da encosta, melhorando a seguridade durante a
construo e operao do tnel,
Facilita a execuo de tratamentos por cima do tnel (injees, colunas de
CCP, etc.),
Facilita a instalao de instrumentos de controle.


3 CONTENES EXTERNAS DOS TNEIS

3.1 Tipos de contenes

3.1.1. Introduo

As contenes tm a finalidade de aumentar a segurana da estabilidade do
emboque do tnel, protegendo os taludes e melhorando o confinamento para o
emboque.

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3.1.2. Parede de diafragma

Este elemento de conteno executado em um plat previamente definido
para o emboque do tnel podendo ser executado com apenas paredes laterais
e/ou tambm com parede frontal dependendo da unidade construtiva a ser
utilizada para escavar o tnel. Dependendo da altura e largura do emboque do
tnel a parede de diafragma pode ser atirantada ou apenas travada no p pela
sua ficha e na parte superior por vigas de travamento.

Os dimensionamentos de uma parede de diafragma na sua espessura e na
necessidade de tirantes dependem dos empuxos aplicados na estrutura
(presso hidrosttica, tipo de solo, cargas e sobre cargas laterais). A parede
diafragma executada em lamelas com a utilizao de um guindaste e uma
concha de corte, sendo feita a estabilidade da cava com a utilizao de lama
com bentonita.


FERRAMENTA DE CORTE MECANICA E HIDRAULICA



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3.1.3. Cort inas at irantadas

Os taludes de emboque podem ser estabilizados com a utilizao de cortinas
atirantadas com metodologia descrita abaixo.

Introduo: Sistema de conteno onde o muro de concreto no muito
espesso, pois todo o processo de conteno est a cargo de tirantes de ao
ancorados no talude, alm da superfcie prevista de ruptura. Esta ancoragem
tanto pode ser em solo como em rocha.

Os tirantes alm de serem de ao resistente corroso so tambm recobertos
por material tipo epox que impede seu contato de agentes oxidantes,
dificultando a corroso.

A ancoragem se d atravs da injeo de cimento, que forma um bulbo
firmemente preso ao solo. Em casos de ancoragem em rocha, h sistemas que
se abrem para se firmarem, a exemplo dos grampos usados pelos escaladores
e as buchas que usamos em casa para fixar objetos pesados na parede.

Os tirantes possuem comprimentos longos e sua fixao no solo ou na rocha
implica no uso de perfuratrizes. Os tirantes so protendidos, de forma a criar
uma tenso permanente entre a cortina e o talude.

O termo "cortina atirantada" se deve ao fato de que este tipo de conteno
delgado, diferentemente dos grossos muros de arrimo que funcionam devido a
seu grande peso.

Aplicao: A cortina atirantada uma tcnica recomendada para cortes em
terrenos com grande carga a ser contida ou solo que apresenta pouca
resistncia sua estabilidade.

Execuo: O processo de execuo segue o sentido descendente,
respeitando a retirada do solo em etapas, a fim de no por em risco a
estabilidade do solo. No caso de perfis metlicos, a insero de tirantes d-se
aps a cravao dos mesmos.

Ati rantamento: Processo dividido em quatro etapas: Perfurao, instalao
dos tirantes (monobarra ou cordoalha de ao), injeo da nata de cimento e
protenso dos tirantes.









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EXECUO DE TIRANTES EMBOQUE E CORTINAS LATERAIS


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CORTINA ATI RANTADA E PAREDE DE DI AFRAGMA
TUNEL RAIMUNTO DE PAULA LINHA AMARELA - RJ



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3.1.4. Conteno de emboque com Concreto Projetado e Solo Grampeado

3.1.4.1 Introduo

A tcnica de solo grampeado vem sendo utilizada, como reforo do solo,
desde meados da dcada de 1970. J nessa poca os franceses tinham
desenvolvido tcnicas de muros em aterros reforados com tiras
metlicas com face de placas de concreto pr-moldado, conhecidas
como terre arme (terra armada, tambm conhecida por aterro
armado). Logo em seguida, os franceses desenvolveram tambm a
tcnica terre cloue, que foi denominada pelos ingleses de soil
nailing, e que conhecida no Brasil pelo nome de solo grampeado.

3.1.4.2 Def inio de solo grampeado

Solo grampeado um sistema de conteno, aplicado a cortes, que
emprega chumbadores, concreto projetado, e drenagem (superficial e
profunda). Para sua utilizao, importante que o solo a ser contido
apresente coeso permanente no-desprezvel. Tem por objetivo a
estabilizao de taludes de corte, temporria ou permanente. Sua
principal caracterstica a rapidez de execuo, e o baixo custo,
comparado a obras de conteno equivalentes.

A tcnica tem aplicao na estabilizao de taludes de corte,
principalmente nas seguintes condies: macios a serem cortados, cuja
geometria resultante no estvel; taludes existentes com condio de
estabilidade insatisfatria; taludes rompidos; escoramento de
escavaes.

3.1.4.3 Metodologia construt iva

A partir do corte executado ou existente, inicia-se a execuo da
primeira linha de chumbadores, aplicao do revestimento de concreto
projetado, execuo da drenagem, e assim sucessivamente, at o fundo
da escavao.
Se o talude j estiver cortado, pode-se trabalhar de forma ascendente ou
descendente, de acordo com a convenincia da obra.

3.1.4.4 Modelagem numrica de solos grampeados

Para ilustrar aspectos de modelagem numrica de solos grampeados,
ser apresentado um caso real de projeto e construo, realizado na
duplicao de uma rodovia nas proximidades da cidade de So Paulo.

Os clculos preliminares foram executados com o programa Reactiv,
desenvolvido pelo Geotechnical Consulting Group, de Londres,
Inglaterra. O Reactiv calcula reforo de taludes, em solos grampeados,
para quaisquer tipos de solos, em condies drenadas ou no drenadas.
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So calculados o nmero de grampos necessrios, o seu comprimento
mdio, e as tenses nas interfaces barra-solo e barra-argamassa.

Os clculos finais e a verificao da estabilidade global da obra foram
feitos atravs do programa FLAC-Slope, desenvolvido pelo Itasca
Consulting Group Inc., de Minneapolis, nos Estados Unidos.

As anlises realizadas sero descritas nos itens a seguir.

3.1.4.5 Per fil Geolgico-geotcnico local

A tabela 1 mostra o perfil geolgico geotcnico no local da conteno em
solo grampeado, indicado pelas sondagens.



3.1.4.6 Aspectos de projeto e modelagem numr ica

Os parmetros geotcnicos para projeto e modelagem numrica das
contenes em solo grampeado foram definidos a partir das sondagens
realizadas no local, e de ensaios dilatomtricos feitos pela Damasco
Penna Engenharia Associados. Os resultados dos ensaios
dilatomtricos, e sua interpretao, so apresentados nas figuras 1 e 2.
As caractersticas geotcnicas dos solos em referncia so
apresentadas a seguir, baseadas em anlise das sondagens e ensaios
dilatomtricos realizados, e em correlaes empricas aplicveis a este
tipo de solo:


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Figura 1 - Mdulo dilatomtrico obtido atravs de ensaio DMT in situ


Figura 2 - Coeso no drenada obtida atravs de ensaio DMT in situ

Material I (solo de cobertura) Representando as camadas mais
superficiais
c =15 kN/m2 (coeso)
j = 25 graus (ngulo de atrito)
g =16 kN/m3 (peso especfico do solo)

Material II (solo de alterao em rocha) Representando as camadas
mais profundas
c =35 kN/m2 (coeso)
j = 25 graus (ngulo de atrito)
g =18 kN/m3 (peso especfico do solo)
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3.1.4.7 Modelagem numrica do solo grampeado

A modelagem numrica do solo grampeado foi realizada com os
programas Reactiv e FLAC-Slope, para as seguintes caractersticas
adotadas no projeto: a) dimetro do furo: 100 milmetros; b) dimetro da
barra de ao: 20 milmetros; c) espaamento entre grampos (horizontal):
1,5 metro; d) espaamento entre grampos (vertical): varivel entre 1,5 e
1,65 metro; e) comprimento dos grampos: varivel entre 7,5 e 9,5
metros.

A figura 3 mostra um exemplo da sada do programa Reactiv.


Figura 3 - Exemplo da sada do programa Reactiv

3.1.4.8 Ver ificao da estabil idade global

Realizou-se uma verificao das condies de estabilidade global do
macio com a conteno de solo grampeado. Considerou-se a
mobilizao de uma cunha circular de ruptura, envolvendo regies
abrangentes do macio. Para tanto, utilizou-se o programa de
estabilidade de taludes FLAC-Slope, da Itasca Consulting Group.

O FLAC-Slope usa a interface grfica e o clculo do fator de segurana
automtico do programa de diferenas finitas FLAC, como o ncleo de
um programa novo e mais amigvel (user friendly), que modela
problemas de estabilidade de taludes sob uma grande variedade de
condies, como mltiplas camadas de solo, condies gerais de
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presso neutra, propriedades variadas de solos heterogneos,
carregamentos superficiais genricos, e reforos estruturais como
grampos. O FLAC-Slope usa o mesmo mtodo de clculo que o software
FLAC, com um ambiente de modelagem simplificado, que oferece
ferramentas e facilidades exclusivas para a anlise da estabilidade de
taludes. O resultado um programa que oferece modelagem rpida, alta
capacidade analtica e obteno de resultados de forma bastante rpida,
simples e expedita.

O FLAC-Slope oferece algumas vantagens sobre programas
desenvolvidos atravs do mtodo de equilbrio limite, como, por
exemplo, as superfcies de ruptura se desenvolvem naturalmente; no
h a necessidade de se especificar um intervalo de possveis superfcies
de ruptura; e grampos / reforos do terreno (como geotxteis) so
modeladas realisticamente, e no como foras equivalentes.

Nas figuras 4, 5 e 6, encontram-se os resultados da anlise da
estabilidade, feita para a seo do muro de maior altura.




Figura 4 - Grid para modelagem numrica de estabilidade pelo FLAC-Slope


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Figura 5 - Deformaes cisalhantes na superfcie de ruptura, e fator de segurana
(modelagem numrica de estabilidade pelo FLAC-Slope)


Figura 6 - Foras de trao nos grampos e fator de segurana
(modelagem numrica de estabilidade pelo FLAC-Slope)


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3.1.4.9 Aspectos construtivos do solo grampeado

A documentao fotogrfica apresentada neste trabalho ilustra alguns
dos principais aspectos construtivos da conteno em solo grampeado,
cuja modelagem numrica foi descrita nos itens anteriores.

3.1.4.10 Consideraes finais

O projeto de conteno em solo grampeado foi analisado empregando
recursos de modelagem numrica avanados, como os programas
FLAC-Slope e Reactiv. Alm das investigaes de campo convencionais
como sondagens percusso simples, foram realizados ensaios
dilatomtricos in situ (DMT), que permitiram estimar com maior
confiabilidade e preciso os parmetros de resistncia e deformabilidade
do perfil geolgico-geotcnico local.

Tudo isto levou a um projeto mais econmico e seguro, que foi
executado sem imprevistos ou acrscimos de quantitativos ou custos,
mostrando os benefcios de um projeto detalhado e criterioso para o bom
andamento da obra.

Referncias
Artigo Tcnico
GERSON NASTRI
DIRETOR REGIONAL - DR 10, DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE
RODAGEM (DER-SP)
RODRIGO BES
DIRETORIA REGIONAL - DR 10, DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE
RODAGEM (DER-SP)
ROBERTO KOCHEN
PROFESSOR DOUTOR DA ESCOLA POLITCNICA DA USP E DIRETOR
TCNICO DA GEOCOMPANY TECNOLOGIA, ENGENHARIA & MEIO
AMBIENTE
















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4 CONTENES INTERNAS DE TNEIS

DEFINIO

As contenes internas de um tnel so elementos instalados previamente ou
durante a escavao da seo do avano, so consideradas de forma
provisria ou definitiva dependendo dos critrios de calculo.



Figura xxx Ilustrao dos Elementos de Suporte do Tnel
Legenda:
1 Enfilagem
2 Pregagem de frente
3 Cambota
4 Concreto projetado
5 Chumbadores
6 Arco Invertido

4.1 Enfi lagem

Definio: As enfilagens so elementos estruturais longitudinais, instalados no
contorno superior da abobada do tnel formando uma estrutura de proteo
que auxilia na sustentao do macio at a concluso da instalao dos
suportes de primeira fase (cambotas, concreto projetado), estes elementos so
executados antes da escavao da regio a ser tratada.

Usualmente, os elementos utilizados como enfilagens so barras e tubos de
ao ou Tubos SCHEDULE, injees de macio, colunas de solo cimento tipo jet
grouting horizontal - CCPH, entre outros.
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Site- www.solotrat.com.br

4.1.1 - Enfi lagem tubular injetada - manchetada

A enfilagem tubular manchetada, consiste de um tubo metlico tipo Schedule
40 de dimetro 2 1/2 preparado previamente com vlvulas para injeo
denominadas Vlvulas Manchete inserido em um furo de dimetro 4 e
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execuo de injeo de calda de cimento com presso controlada e em varias
fazes, seu cumprimento normal de 9 a 12m.

Passos de execuo:

1. Execuo do furo com equipamento a roto-percusso com ou sem
revestimento dependendo das caractersticas do solo, tomando cuidado
para evitar a perda de material por carreamento.
2. Introduo do tubo.
3. Execuo da bainha.
4. Execuo da injeo de calda de cimento pelas vlvulas manchetes
conforme as presses e quantidade definidas em projeto.


5.1.2 Enf ilagem com Tubo Auto perfurante

Esta enfilagem consiste na cravao de um tubo metlico dotado
de vlvulas para injeo no copo deste e coroa de perfurao perdida
para a execuo da perfurao. A perfurao pode ser executada com
equipamentos de roto percusso.






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4.1.3 - Enfi lagem bulbo contnuo

Esta enfilagem consiste na criao de um bulbo contnuo de solo-cimento,
similar a uma bainha porm com espessura maior, que, dependendo do
espaamento entre furos, pode ser tornar secante formando uma pr-casca
contnua que melhora o confinamento para a seo a ser escavada. Este tipo
de enfilagem uma evoluo da enfilagem injetada tomando emprestada a
soluo de perfurao e injeo do CCPH e seu comprimento pode chegar a
20m sendo o mais comum 12m a 15m.

A perfurao executada por uma mquina perfo-injetora sendo a haste de
perfurao do mesmo cumprimento do tratamento a ser feito, na introduo da
haste no solo feito a perfurao com dimetro de 4, na retirada da haste
feita a injeo nata de cimento com jatos de radiais a alta presso (10 a
25MPa) provocando a desagregao do material em contorno do furo e
incorporando a calda de cimento. Aps a retirada da haste introduzido um
tubo tipo Schedule 40 com dimetro 2 ou qualquer outro componente
(vergalho, perfil) conforme definio do projeto.


Equi pamento para execuo de enfi l agem Bul bo Conti nuo e CCPH

4.1.4 - Enfi lagem cravada de vergalho ou cantoneiras

A enfilagem cravada de vergalho ou cantoneira se denomina tambm como
enfilagem Marcha Avante e utilizada para tneis de pequeno dimetro, seu
cumprimento de 3 a 4m (croquis abaixo) com dimetro de 1 a 1 ; a
grande vantagem a facilidade e rapidez de execuo sendo executado com
equipamentos de pequeno porte (perfuratriz de coluna ou rompedor).


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Foto de art igo Tcnico - TNEIS .. E MAIS !
de G. Sauer, Ph.D., P.E., Wal ter A. Mergel sberg



4.1.5 - Colunas Jet Grounting

4.1.4.1 Introduo

O jet grouting uma tcnica de melhoria de solos realizada diretamente
no interior do terreno sem escavao prvia, utilizando para tal um ou
mais jatos horizontais de grande velocidade (cerca de 250 m/s) e
presso (entre 20 a 45MPa) que aplicam a sua elevada energia cintica
na desagregao da estrutura do terreno natural misturando o solo
desagregado com calda de cimento, dando origem a um material de
melhores caractersticas mecnicas do que o inicial e de menor
permeabilidade.

A sua origem e desenvolvimento, a partir de 1970, deveu-se
necessidade de colmatar a lacuna deixada pelas tcnicas de injeo de
terrenos no que se refere ao tratamento de solos de reduzidas
caractersticas mecnicas e de elevada permeabilidade ou heterogneos
em determinadas condies, como por exemplo, as que se verificam em
zonas urbanas, para as quais a limitao das perturbaes causadas e
respectivo controle so condies obrigatrias.
O processo fsico da tcnica de jet grouting envolve as seguintes etapas:

Corte: a estrutura inicial ou nativa do solo quebrada e as partculas
de solo ou fragmentos do solo so dispersos pela ao de um ou
mais jatos horizontais de elevada velocidade e presso.

Mistura e substituio parcial: uma parte das partculas ou
fragmentos do solo substituda e a outra parte misturada
intimamente com a calda injetada a partir dos bicos de injeo.
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Cimentao: as partculas e/ou fragmentos de solo junto com a calda
de cimento so aglutinadas entre si, formando um corpo consolidado.


CROQUIS DA EXECUO DE COLUNAS DE J AT GROUTING


COLUNA DE J ET GROUTING 2,5M

4.1.5.2 - Ut ilizao do Jet grounting em tnel

As colunas de J et Grouting so utilizadas para melhorar as
caractersticas do solo no contorno e na frente da seo a ser escavado
sendo executadas normalmente em plats na parte superior do tnel.

(detalhes da sua utilizao abaixo).


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COLUNAS DE J G NA ABOBADA, LATERAIS E CONTORNO DA SEO


COLUNAS DE J G NA ABOBADA


4.1.6 - Colunas de CCPH

As colunas de CCPH uma variante executiva das colunas de J G (J et
Grouting) sendo executado com dimetros que variam de 0,50m a 0,8m feitos
na horizontal sendo utilizado para consolidao e proteo de frente.

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Uti l izao de Enfilagem Estrutural Passante - Barrel Vaul t Method (BVM) em Chi cago, Ill inoi s
2004

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4.2 Pregagem de f rente

So elementos estruturais em forma de barras ou tubos, geralmente
constitudos de fibras de vidro, tubos de PVC ou ao. So instalados na face
frontal de escavao do tnel por meio de cravao ou perfurao e
preenchimento com calda de cimento ou resina (ver Figura 1). Sua funo
fornecer tenso de confinamento horizontal, aumentando a resistncia ao
cisalhamento do solo.

Fil me



4.3 Cambotas

A cambota o primeiro elemento de sustentao que aplicado aps a
escavao do tnel definido pelo seu passo de avano; no passado as
cambotas eram de madeira, com o avano da tecnologia e processos
construtivos o material mudo para ao, inicialmente em perfil metlico e mais
recentemente com trelia, seu conceito de utilizao tambm mudou pois ao se
adotar o NATM como processo construtivo sua estrutura leve para permitir o
alvio de tenes do macio ao contrrio do conceito dos outros processos
construtivos que considerava a cambota como elemento estrutural
dimensionado para grandes carregamentos.
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As cambotas so instaladas em espaamento que variam de 0,6m a 1,4m,
sendo apoiadas no piso da rea escavada com auxlio de placas metlicas e ou
de concreto para redistribuio de tenses no solo de fundao. Quando a
fundao constituda por solos de baixa capacidade suporte, as cambotas
podem ser apoiadas em dispositivos especiais, como por exemplo, brocas ou
microestacas executadas no local.



CA/Parkway_tunnel_construction - 1935


CAMBOTA DE MADEI RA

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CAMBOTAS EM PERFIL



CAMBOTA TRELIADA

4.4 Revestimentos pr imr ios e secundrios com concreto projetado

O concreto projetado foi inventado nos Estados Unidos no incio do sculo 20,
e desde ento tem sido usado como uma camada de proteo para corroso,
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fogo e tambm para revestimento e suporte de taludes. Foi usado pela primeira
vez como suporte estrutural em 1954, em um tnel de desvio de 8m de
dimetro, em uma usina hidroeltrica austraca. O nome New Austrian
Tunneling Method - NATM (Novo Mtodo Austraco de Tneis) foi reutilizado
pelo Prof. Rabcewicz (1964), aps ter sido usado para uma modificao do
Mtodo Austraco de Tneis no final do sculo 19. Aps algumas aplicaes
bem sucedidas em tneis hidrulicos, ferrovirios e rodovirios, este mtodo
foi adotado pela primeira vez em rea urbana em 1968, para uma seo do
Sistema de Metr de Frankfurt, em argila rija. Sua flexibilidade, economia e
histrico de segurana excelente levaram, na dcada de 70, utilizao do
NATM em mais de dois teros dos sistemas urbanos de transporte de massa
da Alemanha, em mais de 10 grandes cidades, com escavaes
predominantemente em argila, argila siltosa, siltes, margas moles, e condies
similares de solos moles.

Nos anos seguintes, grandes cidades em todo o mundo (p.ex., Atenas, Braslia,
Calgary, Dallas, Edmonton, Frankfurt/Main, Folkstone, Gotemburgo, Hong
Kong, Istambul, J oanesburgo, Kyoto, Lisboa,Londres, Madrid, Nuremberg,
Oslo, Paris, Roma, So Paulo, Santiago, Seoul, Tquio, Ulm(Alemanha),
Vancouver, Viena, Washington D.C., Nova York, Zurique), entre muitas outras,
foram beneficiadas pelas vantagens deste mtodo.

O concreto projetado o principal elemento de conteno na escavao do
tnel pelo processo NATM, pode ser aplicado por via seca ou mida. A
aplicao por via mida tem crescido consideravelmente devido exigncia
cada vez maior dos clientes e projetistas, por que mantm um controle de
qualidade melhor com pequenos desvios de resistncia. No revestimento de
segunda fase imprescindvel a utilizao do concreto projetado via mida, j
no revestimento primrio a utilizao do projetado por via seca, sua utilizao
ainda importante principalmente em tneis com bastante infiltrao.

4.4.1. Revesti mento pri mrio ou revestimento de primeira fase

O revestimento primrio executado em concreto projetado considerado como
revestimento de sacrifcio, sendo dimensionado para permitir o alvio de tenso
do macio e suficientemente esbelto e resistente para suportar os esforos
de acomodao. Dependendo do tipo esforo aplicado e deformaes havidas
na estrutura e registradas no acompanhamento da instrumentao, sua
estrutura pode ser considerada como parte do revestimento definitivo a critrio
do modelo de calculo.

4.4.2. Revesti mento secundrio

O revestimento secundrio pode ser executado em concreto projetado ou
concreto moldado e funciona de forma estrutural, responsvel por equilibrar os
esforos finais na estrutura; para seu dimensionamento indispensvel o
mapeamento geolgico durante a construo do tnel, procedimento que
fornece os dados bsicos necessrios para aferio do clculo do projeto
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executivo. Durante a execuo do projeto bsico so feitas consideraes com
a geologia mostrada nas sondagens que nem sempre representa o macio
escavado.



Curva Tpica de Endurecimento do Concreto Projetado
e Aplicao do Concreto Projetado Primeira Fase.

4.5 Ti rantes

Os tirantes so elementos de sustentao com maior utilizao em tneis em
rocha sendo normalmente feito com barras ou cabo de ao, podendo funcionar
de forma ativa ou passiva dependendo das condies do projeto.

O tirante executado introduzindo uma barra de ao ou cordoalha em um furo
previamente executado na rocha com equipamento a roto-percusso, sua
fixao ou ancoragem pode ser feita com resinas, argamassas, cunhas, etc.

Os tirantes so fixados normalmente de forma radial no contorno da seo de
escavao sendo seu espaamento e comprimento definido pelo tipo de rocha
segundo sua classificao, podendo ser utilizado a tabela abaixo dependendo
do ndice Q segundo o NGI.
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Classes de macio rochoso, de acordo com o ndice de Qualidade (Q), segundo o NGI (1996)

Tabl e 6-6 Types of Rock Bol t s
Type Descri pti on Il l ustrati on
Resi n Grouted
Rock Bol t
Additional capacity due to side
friction
develops after setting of the
second resin
Good for soft and hard rocks
Withstands blasting vibrations

Expansi on shel l
rock bol t
Post grouted expansive bolt
Good for relatively good rocks
Fully grouted
Corrosion protection

Spl i t set
stabi l i zers
Slotted bolt is inserted into a
slightly smaller diameter hole
Induced radial stress, anchors the
system in place by friction
Mainly for mining, and under mild
rock burst conditions
It slips instead of suddenly failing
Limited load handling

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Tabl e 6-6 Types of Rock Bol t s
Type Descri pti on Il l ustrati on
Swel l ex Length up to 12 m
Hole diameter =32-52 mm
Tensile load=100 -240 kN
Inflation pressure 30 Mpa
Instant full load bearing capacity
Fast application
Not sensitive to blasting
Elongation range: 20-30%

Sel f Dri l l i ng
Anchor
Drilling, installation, and injection
in one single operational step
No pre-drilling of a borehole by
using a casing tube and extension
rods with subsequent anchor
installation necessary
Minor space requirement for
anchor installation
Optimized machinery and
manpower requirements

Cabl ebol t
rei nforcement
Primarily used to support large
underground structures, i.e mining
applications, underground power
caverns etc.
Can handle high loads
Tendons are grouted with
concrete mix
At very high loads the governing
parameter is most often the bond
between the tendon and the grout
Cable capacity is confining stress
dependent

Tabela : Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels - Civil Elements

4.6 Telas metl icas de reforo

A tela metlica um componente estrutural do revestimento do tnel e
utilizada para substituir as armaduras de ao CA 50 tradicionalmente utilizadas,
recentemente as telas tem sido substituda por fibras de ao e fibras de
polipropileno, dando uma boa dutibilidade ao concreto. Durante a construo
da primeira fase do tnel utilizada como reforo provisrio auxiliando nas
contenes iniciais.

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EXEMPLO DE APLICAO DA TELA METLICA


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4.7 Arcos invert idos (inverts)

O fechamento da cavidade escavada um das exigncias bsicas no processo
de escavao NATM e a execuo do ARCO INVERTIDO atende esta
exigncia. O arco invertido pode ser definitivo, denominado tecnicamente como
AID , e provisrio AIP .

O tnel deve funcionar como um tubo fechado. H grande preocupao em se
adequar o mtodo executivo a realidade do macio de forma a dinamizar a
execuo, prevendo-se o fechamento do arco invertido em mdulos que
minimizem as interrupes dos servios, sem perda do nvel de segurana do
tnel. A ausncia ou o fechamento tardio do arco invertido tem provocado
acidentes que vo desde deformaes excessivas, ou mesmo ao colapso de
frente e teto por deficincia de capacidade de suporte do tnel ou perda da
estabilidade do macio (mostrado abaixo). Muitas vezes o arco invertido que
um elemento fundamental de suporte de tneis em solo, no tem sua real
importncia, quer no projeto, quer na qualidade executiva: a geometria
inadequada, espessuras incorretas, m qualidade do produto aplicado,
principalmente quando em concreto projetado e ligaes inadequadas (Francis,
1998).




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5 SEES DE ESCAVAO

A geometria definida para as sees de escavao do tnel depende da sua
finalidade (tnel rodovirio, ferrovirio, hidrulico, reservatrio, garagem,
cavernas para casa de maquinas, etc.) levando-se em conta os gabaritos
mnimos necessrios mais a previso de acomodao do macio. Com a
classificao do macio determinado pelo RMR segundo Bieniawski, ou o
ndice Q segundo Barton, em funo das sondagens realizadas, feito o
primeiro dimensionamento estrutural o qual deve ser aferido com as
informaes de campo (mapeamento geolgico).

Como exemplo, a seguir mostramos as sees tipos de um projeto ferrovirio,
seo Tipo 1 corresponde aos trechos de macio Classe I conforme definido no
projeto de compartimentao ou identificado durante o processo de construo,
devendo receber 5 cm de revestimento em concreto projetado. A Seo Tipo 2
corresponde aos trechos de macio Classe II conforme definido no projeto de
compartimentao ou identificado durante o processo de construo e
caracteriza-se pela colocao eventual de tirantes espordicos e aplicao de
10 cm de concreto projetado. A Seo Tipo 3 corresponde aos trechos de
macio Classe III conforme definido no projeto de compartimentao ou
identificado durante o processo de construo e caracteriza-se pela instalao
de tirantes sistemticos, aplicao de 15cm de concreto projetado e tela
metlica. A Seo Tipo 4 corresponde aos trechos de macio Classe IV
conforme definido no projeto de compartimentao ou identificado durante o
processo de construo e caracteriza-se pela instalao de cambotas
metlicas com 30cm de concreto projetado com tela metlica sendo aplicado
inicialmente nos emboques.



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6 DRENAGENS DAS ABOBADAS E PAREDES POR DRAINPACK

O sistema de drenagem DRAINPACK funciona como um dreno instalado
entre o revestimento primrio e secundrio, pode ser colocado nas abobadas e
p direitos permitindo a conduo dgua de infiltrao ate a canaleta de
drenagem.


INSTALAO DO DRAINPACK


APLICAO DA ARGAMAA HPPFRF SOBRE O DRAINPACK
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DETALHE DOS PONTOS PARA CANALETA DA DRENAGEM

7 DRENAGENS LONGITUDINAIS POR CANALETAS LATERAIS

A drenagem longitudinal por caneletas ao longo do tnel funciona como coletor
das guas de infiltrao que na fase construtiva do tnel so previamente
direcionadas, na foto abaixo podemos verificar a conduo das guas antes da
execuo do revestimento de segunda fase.

O dimensionamento da seo da canaleta depende da extenso do tnel. Em
tneis rodovirios devem ser isoladas com sifes em determinados trechos
(verificar legislao dos bombeiros) para evitar a conduo de lquidos
inflamveis em grandes extenses.


DRENAGEM
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DRENAGEM COM SIFO


































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8 REBAIXAMENTOS DE LENOL FRETICO

O rebaixamento do lenol fretico para a escavao de tneis uma tcnica
que funciona de forma provisria durante o perodo de execuo das
escavaes, e deve ser controlada por indicadores de nveis de gua INA e
pelo resto dos instrumentos de recalque instalados na regio das obras,
basicamente existem trs importantes processos para o rebaixamento:

8.1- Rebaixamento por Gravidade

O rebaixamento por gravidade feito normalmente por DHP(Drenos
Horizontais Profundos) que so tubos filtrantes revestidos por geotextil leve ou
talas com micro malhas para funcionar como filtro e impedir o carreamento de
material da regio a ser drenada.

Execuo: A tcnica relativamente simples sendo que a perfurao do solo
o processo mais complexo. Recomenda-se a perfurao do solo 10graus de
inclinao a fim de facilitar o escoamento, geralmente furos de 1 superior ao
dimetro do Dreno. O Dreno consiste em um tubo de PVC com perfuraes e
envolto em tela bidin ou similar montado antes da sua instalao perfurao
no solo. A profundidade dos drenos depende de estudos de sondagem do solo.



8.2 Rebaixamentos por Poos Injetores

O rebaixamento por poos injetores ou ejetores um sistema para se retirar
gua do subsolo de forma induzida, portanto no gravitacional, atravs de
poos com dimetros bem pequenos. Esta tcnica utilizada para
profundidades entre 6 e 30 metros. Por este sistema, se fora a circulao da
gua atravs de um bocal previamente conformado para reproduzir um tubo do
tipo Venturi, chamado injetor. O sistema funciona como um circuito semi-
fechado, no qual a gua impulsionada por bomba centrfuga atravs de uma
tubulao horizontal geral de injeo. Esta tubulao dispe de sadas para os
poos individuais que, por meio de tubos de PVC para injeo, com dimetros
de 25 ou 32 mm, levam a gua at o injetor posicionado no fundo do poo. A
gua inicialmente injetada, depois de passar pelo injetor, acrescida da gua
aspirada, que sobe por um tubo de retorno de 32 ou 40 mm at a superfcie e
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da segue, pela tubulao geral coletora horizontal, para o tubo de descarga
acoplado caixa dgua.





8.3 Rebaixamentos Vcuo

O rebaixamento por ponteiras a vcuo, ou well point, um sistema para se
retirar gua do subsolo de forma induzida, portanto no gravitacional, atravs
de poos com dimetros bem pequenos. Esta tcnica utilizada para
profundidades de at 6 metros.


Maiores detalhes tcnicos podem ser consultados no site: www.solotrat.com.br
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9 CONTROLES INTERNO E EXTERNO, DEFORMAES DE
CONVERGNCIA, RECALQUES BASE DO NATM.

Em uma escavao subterrnea moralmente o projeto de suporte e
revestimento se baseia na experincia, interpretaes geolgicos, mtodos
empricos e clculos tericos. Este projeto pode estar longe do ideal,
principalmente por que as caractersticas do macio a ser escavado e seu
comportamento durante as escavaes no so exatamente conhecidas. Alm
do mais, a natureza dos movimentos e tenses em contorno da escavao
pode variar de um ponto a outro, levando o revestimento a funcionar de forma
inadequada causando problemas de instabilidade.

O processo construtivo NATM preconiza a observao e o acompanhamento
durante a escavao do tnel, a instrumentao interna e externa um dos
procedimentos deste acompanhamento, para verificar as deformaes da
estrutura provisria ou definitiva, existem diversos tipos de instrumento para
este fim e devem ser escolhidos de forma criteriosa.

9.1 - Tipos de Instrumentos:

9.1.1 - Referncia de nvel profundo (Benchmark- MB);

O MB um instrumento auxiliar que serve de referncia e de partida para
o nivelamento de outros instrumentos.



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9.1.2 extensmetro

O extensmetro tem a finalidade de medir os deslocamentos provocados
pela acomodao do macio prximo a regio das escavaes em
diferentes camadas.


Representao grfica dos dados obtidos por um extensmetro
(Bureau de projetos e Consultoria Ltda.)


Extensmetro

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9.1.3 Inclinmet ro

So aparelhos que permitem a medio contnua de deslocamentos
horizontais ao longo da vertical de uma sondagem em duas direes
ortogonais ao longo da profundidade, nas camadas de sub-superfcie.




Esquema de instalao de um Inclinmetro (Bureau de Projetos e Consultoria Ltda.)



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9.1.4 Deflectmetro

So aparelhos usados para medir movimentos laterais ao longo do eixo
de uma sondagem, como zonas de falhas e debilidade do macio.
O sistema pode incorporar um sistema de alarme e ser detectado por
sistema remoto a distncia.













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9.1.5 - Piezmetro Pneumtico

O Piezmetro Pneumtico utilizado para medir a presso em um
determinado ponto do nvel dgua, poro-presses e subpresses em
macios de terra, taludes e fundaes.








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9.1.6 - Piezmetro tipo Casagrande

O piezmetro tipo Casagrande utilizado tambm para medir poro-
presses e subpresses em macios de terra, taludes e fundaes.









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9.1.7 - Medidores de nvel dgua INA

O INA um instrumento para medir a variaes do nvel dgua em uma
sondagem, muito parecido com o piezmetro tipo Casagrande com
diferena apenas no material filtrante que, neste caso, preenche toda a
parte externa do tubo contra o terreno.


Esquema de instalao do INA


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9.1.8 Tassmetros

Os tassmetros so instrumentos instalados para medir recalque
profundo e instalados em cotas determinadas pelo projetista.


Esquema para instalao de Tassmetro


Representao grfica dos dados de um Tassmetro


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9.1.9 - Placas de Recalque ou Marcos Superficiais MS

As placas de recalque so instrumento instalado na superfcie,
normalmente na mesma seo instrumentada pelos tassmetros e
medem os recalques na superfcie da regio das escavaes do tnel.


Esquema de instalao de placa de recalque



Grfico das leituras dos MS


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9.1.10 - Pinos de recalque

Os pinos de recalque so instrumentos instalados nas estruturas e
fundaes dentro da rea de influncia das escavaes do tnel, sendo
definida sua instalao pela projetista.


Esquema de instalao de um pino de nivelamento


Grfico das leituras


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9.1.11 - Marcos para Estao Total

So instrumentos instalados nas estruturas para verificar os
deslocamentos por estao total.


Marcos para medio com estao total


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9.1.12 - Medidor de convergncia

O medidor de convergncia um equipamento que mede a corda entre
dois pontos pr-definidos; normalmente os pinos de leitura so
posicionados em um mesmo plano de leituras e so nomeados como
corda C1, C2, C3, C4, C5, etc. dependendo do tamanho da seo de
escavao, as distncias entre as sees instrumentadas depende da
classificao do macio entre mais pobre sua distancia menor.


Medidor de convergncia



Grfico das leituras do medidor de convergncia





Vdeo CAMG


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10 ESCAVAES

10.1 Tipos de Escavaes.
As escavaes de tuneis podem ser executadas de diferentes formas
conforme sees tipos j detalhadas no item 05 Sees de escavao.
Conforme a necessidade e devido as condies geolgicas e tipos de
equipamentos a serem utilizados as sees de escavao podem ser
feitas em seo plena ou parcializada.






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10.2 Ciclos de trabalho nas escavaes, solo e rocha

Seo Plena Cl ase II

Ati vi dades
Ciclo
Terico Unidade
Marcao Topogrfica 30,00 Min
Instalao de equipamento 20,00
Min
Perfurao
200,00
Min
Carregamento 120,00 Min
Detonao/Ventilao
30,00
Min
Batida de choco
30,00
Min
Limpeza 328,71 Min
Concreto Projectado
124,84
Min
Tirantes
70,40
Min
Total 953,95 Min





MEMRIA.



Unidade
Durao do ciclo
15,90
Horas
Horas trabalhadas por turno
8,00
Horas
Numero de turnos 3,00 Unidade
Seco de escavao
86,11
m2
Comprimento de perfurao
4,50
Metros
Avano por ciclo 4,05 Metros
Eficincia do ciclo
0,80
Unidade
Numero de ciclos dirio
1,51
Unidade
Numero de ciclos por ms 37,74
Avano dirio em metros 5,50
Metros
Numero de dias teis no ms
25,00
Dias
Avano mensal para um frente 137,56 Metros/ms



Filme






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10.3 Tipos de Equipamentos


JUMBO


CARREGADEIRA

CARREGADEIRA BROYT
Pg. 70 de 127







CARREGADEIRA BROYT



Pg. 71 de 127
CAMINHO BASCULANTE

LHD
















Pg. 72 de 127



SHIELD PARA SOLO



SHIELD PARA ROCHA - TBM
Pg. 73 de 127



TBM

Filme
Pg. 74 de 127

10.4 Plano de Fogo

Nome dado a um plano de trabalho para a execuo de um desmonte de
rocha em tnel ou a cu aberto, contendo todas as informaes
necessrias para sua execuo (seo, volume, dimetro de perfurao,
tipo de explosivo, numero de furos, carregamento por tempo de
detonao, etc...)

Norma










Pg. 75 de 127

CALCULO DO FATOR DE CARGA E PERFURAO - TNEL SEO PLENA
CARGA DOS FUROS
ESPOLETAS POWERGEL
Expl osi vo
Granul ado POWERGEL
N
O
QUANT. 1 1/2X8 1X8
UND KGS. UND.
0 Pilo 2 48,1
2 Pilo 2 48,1
4 Pilo 4 96,2
6 Pilo 4 96,2
8 Pilo 4 96,2
10 Auxiliar 4 32 18,3
12 Auxiliar 4 32 18,3
14 Auxiliar 6 48 27,45
16 Auxiliar 6 48 27,45
18 Auxiliar 6 48 27,45
20 Auxiliar 6 48 27,45
24 Auxiliar 6 48 27,45
28 Zapateira 6 144,3
32 Contorno 10 112,5
36 Contorno 10 112,5
40 Auxiliar 6 48 27,45
48 Auxiliar 6 48 27,45
56 Zapateira 7 168,35
64 Auxiliar 8 64 36,6
72 Contorno 10 112,5
80 Auxiliar 8 64 36,6
90 Contorno 9 101,25
TOTAL 134 1225,45 301,95 438,75
KG. EXPLOSIVO 269,599 301,95 52,65
PESO TOTAL 624,20


DADOS BSICOS DO PLANO
CARGA DA EMULSO 1,83 KG/ML
COLUNA DE CARGA DA EMULSO OU GRANULADO 2,50 M
NUMERO DE CARTUCHOS P/ METRO DO PILO 6,5 UND.
NUMERO DE CARTUCHOS P/ METRO DO CONTORNO 2,5
TAMPO 0,8 M
SEO DE ESCAVAO 86,11 M2
COMPRIMENTO DE PERFURAO 4,50 M
N
O
DE PERFURAES CARREGADAS. 134,00 UN.
N
O
DE PERFURAES VAZIAS 3,00 UN.
DIMETRO DE PERFURAO 45,00 MM.
LONG. TOTAL PERFURANDO 630,00 MTS.
CORDEL DETONANTE MP10 260 M
AVANCE POR FOGO 3,87 MTS.
VOLUMEN POR FOGO 333,25 M3

Pg. 76 de 127
CALCULO DO FATOR DE CARGA
INDICE DE CARGA = 1,87 KGS./M3
INDICE DE PERFORAO = 1,89 ML./M3
Powergel 1 1/2" x 8" = 0,81 Kg/m3
Powergel 1 "x 8" = 0,16 Kg/m3
Expl osi vo Granul ado = 0,91 Kg/m3
Espol etas de Retardo no eletri cas = 0,40 UN/M3
Cordel NP 10 = 0,78 M/M3
Mantopi n 1,4m 0,003001 UN/M3






Pg. 77 de 127







Pg. 78 de 127
10.5 Controle do contorno



Instroduo
Na detonao de um tnel ou outro tipo de obra subterrnea, se provoca uma
sobre-escavao fora dos limites previstos do desmonte da rocha e um
enfraquecimento e alterao do macio remanescente devido a um
deslocamento e fraturamento do mesmo.

As conseqncias so o seguinte:

- Necessidade de uma limpeza do contorno, ao que coloca em risco o
pessoal de operao.

- Aumento do custo da carga e transporte devido ao aumento de volumem do
material arrancado.

- Necessidade de aumento das contenes com tirantes, telas e projetado.

- Aumento do custo do revestimento do tnel devido ao aumento de volumem a
ser preenchido.

- Aumento das guas de infiltrao, devido ao aumento das fraturas.

- Piora nas condies de ventilao devido ao aumento de atrito do ar nas
superfcies rugosas aumentadas.

Devido a isto, os esforos da utilizao de detonao de contorno(desmonte
escultural) nas escavaes subterrneas permitem conseguir economia nos
custos e aumento da segurana das obras.
Pg. 79 de 127

As tcnicas de detonao de contorno so PRE-CORTE E RECORTE.


PRE-CORTE


RECORTE (AMORTECIDA)
Pg. 80 de 127
11 CONTROLE SISMOGRAFICO MEDIDAS DE ONDAS DE CHOQUE
EXPLOSIVAS NO CASO DE PROXIMIDADES DE CONSTRUES OU
ABERTURA DE TNEIS PARALELOS, CONFORME A DISTANCIA ENTRE
EIXOS.

11.1 - Def inies
Dentre as principais variveis correlacionadas com vibrao em estruturas e
pessoas, a velocidade de vibrao de partculas dentro do macio e a
propagao da onda sonora so os parmetro internacionalmente indicado
para correlacionar danos em estruturas e desconforto humano.
Quando um explosivo detonado em um furo, a energia de detonao provoca
uma onda de choque na rocha e regies adjacentes, 80% desta energia
utilizada para a fragmentao e expulso da rocha prximo ao furo detonado,
de 10% a 20% se transforma em vibrao e de 5% a 10% em ondas area.
medida que esta onda de choque se desloca, ela gera ondas ssmicas pelo
movimento de partculas. A velocidade das partculas deve ser medida para
determinar a magnitude da vibrao da detonao. Esta medio feita com a
utilizao de um sismgrafo de Engenharia

para verificao dos nveis de
velocidade de vibrao e presso acstica, em relao a menor distncia da
estrutura a ser preservada da rea de influncia em torno da rocha.

11.2 - Processo de Controle de Vibrao
O processo de controle de vibrao consiste em monitorar a velocidade de
propagao das ondas de choque, rudo e deslocamento de ar, provocados por
detonaes de explosivos para desmonte de rochas.
O equipamento utilizado para essa verificao o sismgrafo de engenharia
que opera com um geofone triaxial de velocidade de vibrao de partculas.
instalado em locais determinados pelo projeto ou por solicitao do cliente. O
processo de controle de vibrao consiste em, instalar os transdutores de
velocidade de vibrao de partculas (geofones) nas estruturas sujeitas s
vibraes geradas pelo desmonte.
O transdutor de velocidade de vibrao de partcula deve ser fixado
rigidamente ao terreno objeto da medio. Na impossibilidade de fixao ao
solo, deve ser fixado estrutura, devendo-se observar:
Pg. 81 de 127
a) No caso de superfcie rgida, deve-se utilizar gesso ou outro material
adesivo que torne o transdutor o mais perfeitamente solidrio ao meio
de propagao (rocha ou estrutura);
b) No caso de solo, deve-se enterrar completamente o transdutor (spikes),
certificando-se de estar em solo firme e original.
O geofone contendo os transdutores deve ser nivelado e orientado conforme a
direo da detonao.
O microfone deve ser afixado prximo ao geofone e orientado em direo a
detonao.

11.3 - Topicos da Norma Brasilei ra

NBR 9653 Guia para avaliao dos efeitos provocados pelo uso de
explosivos nas mineraes em reas urbanas Procedimento


Pg. 82 de 127




Pg. 83 de 127






LIMITES DA NORMA BRASILEIRA


11.4 Cri trio de Tolerncia as Vibraes,

As curvar de reposta humana so todas similares e muito subjetivas,
sendo uma mistura de fatores fisiolgicos e psicolgicos que mudam de pessoa
para pessoa.




11.5 Impactos no ar,
Pg. 84 de 127

A PRESSO ACSTICA DE PICO DEVE SER MENOR OU IGUAL A

ABNT 134 dBL
CETESB 128 dBL



11.6- Cri trio para Concreto Curado e Concreto Fresco

Um critrio mui to bem estudado e aplicvel principalmente ao concreto
com diversas idades o apresentado a seguir. Limites bsicos de
vibrao para as estruturas permanentes do Seabrook Station Power
Plant fonte: Shock Vibration Effects on Freshly Placed Concrete, By
Allen J.Hulshizer, F. ASCE and Ashoq J Desai, M.ASCE Journal of
Construction Engineering and Management, Vol. 110, N.2, June, 1984.

















Pg. 85 de 127




10.7 Exemplos



Croquis de um desmonte - Rem: Revista Escola de Minas

Pg. 86 de 127

Exemplo de informaes de sada do sismografo

Pg. 87 de 127


Sismografo de Engenharia.















Pg. 88 de 127
12 VERIFICAO DOS DIMENCIONAMENTOS POR CLCULO
ESTRUTURAL (ELEMENTOS FINITOS)

12.1 Introduo

A construo de tneis uma das obras que apresentam o maior risco na
engenharia civil. A variao da geologia no local de implantao o aspecto de
maior relevncia e o que traz mais risco de acidentes perante o mtodo
construtivo empregado. O pleno entendimento da formao, da pedologia,
condies hidrolgicas entre outras, e a implicao de tudo isso na construo
do tnel fundamental para a realizao de um projeto de sucesso. Dispomos,
hoje, de ferramentas de anlises numricas bastante avanadas e de fcil
aplicao, utilizadas com o intuito de prever deformaes e tenses no macio,
assim com esforos nas estruturas de suporte. A segurana na aplicao
destas ferramentas diretamente proporcional ao maior entendimento da
influncia dos aspectos geolgicos na construo do tnel.

12.2 Modelagem

Um dos modelos mais simples de anlise de esforos no suporte de um tnel
o modelo de aes impostas. Neste modelo as aes (peso do macio,
sobrecargas) so impostas sobre o suporte e a reao do macio pode ser
simulada por molas discretas, por mtodos analticos como a teoria da
elasticidade e plasticidade ou ainda por algum mtodo numrico como o
mtodo dos elementos finitos, mtodo dos elementos de contorno e mtodo
das diferenas finitas. Os mais utilizados so a simulao do meio por molas e
o mtodo dos elementos finitos.




Figura 1. Modelos de aes impostas


MOLAS
AES IMPOSTAS AES IMPOSTAS
MALHA DE ELEMENTOS FINITOS
Pg. 89 de 127
Outro modelo o de aes espontneas. Nesta abordagem o macio
modelado como meio contnuo e trabalha juntamente com o suporte fazendo
com que o arqueamento das tenses ocorra naturalmente quando da
escavao do tnel. Nos modelos mais sofisticados a escavao feita de
forma evolutiva dentro do modelo, assim as tenses e deformaes no macio
e no suporte vo sendo alteradas em cada etapa de escavao.


Figura 2. Modelos de aes espontneas

12.3 - Modelos Reolgicos

Os modelos reolgicos mais empregados para solos e rochas so o elstico e
o alasto-plstico. Deste o mais utilizado o elasto-plstico com critrio de
plastificao de Mohr-Coulomb. Outros critrios comumente utilizados so:
Druker-Prager, Cam-Clay e Hoek-Brown. No critrio de Mohr-Coulomb a
plasticidade alcanada quando um ponto do domnio est submetido a
tenses tais que atinge a superfcie de plastificao.

Figura 3. Superfcie de plastificao de Mohr-Coulomb

Pg. 90 de 127
A utilizao deste critrio preferida principalmente por sua facilidade de
aplicao, j so necessrios apenas o ngulo de atrito e a coeso do material,
para que seja aplicada. Os suportes tambm podem ser modelados com
modelos reolgicos elsticos ou elasto-plsticos.



12.4 - Programas Comerciais

Os programas comerciais mais utilizados para modelagem de tneis e
escavaes em geral so o Phase2 da Rocscience que utiliza o mtodo dos
elementos finitos em anlises bidimensionais, Plaxis e Plaxis 3D da Plaxis bv
que utiliza o mtodo dos elementos finitos em anlises bidimensionais e
tridimensionais e o Flac da Itasca que utiliza o mtodo das diferenas finitas em
anlises bidimensionais.




12.5 - Exemplo de uma memr ia de calculo ut ilizando o Plaxis 3D

12.5.1 Introduo

Esta memria de clculo tem por finalidade apresentar a anlise numrica
tridimensional da escavao do tnel. A maior parte da sua seo escavada
em macio de solo compactado que constitui o corpo do aterro da rodovia.
Entretanto, uma poro do rebaixo intercepta o terreno natural em solo residual
de gnaisse.

Alm das verificaes usuais de tenses e deslocamentos no macio, feita
tambm a anlise de estabilidade local e global da escavao. O estudo
tenso-deformao foi feito pelo mtodo dos elementos finitos num modelo
tridimensional evolutivo, o que significa que as implicaes decorrentes da
seqncia executiva sobre o histrico de tenses do macio e estrutura de
suporte so consideradas nos clculos.
12.5.2 - Descrio do estudo e hipteses consideradas

Para anlise do comportamento do macio e determinao dos carregamentos
atuantes sobre o revestimento, foi empregado o mtodo dos elementos finitos,
utilizando-se o Programa Plaxis 3D Tunnel, em sua verso 2.0.

Este software bastante verstil, possibilitando analisar o problema em fases
incrementais ou decrementais de carregamento, permitindo representar fases
evolutivas e efetuar alteraes paramtricas em todos os materiais
intervenientes. Possibilita, alm disto, escolher entre diversos modelos
Pg. 91 de 127
constitutivos de comportamento, para melhor representar os materiais em
estudo.

A anlise efetuada foi plana e decremental, para simulao da escavao e
aplicao do revestimento interno em concreto, em fases sucessivas. Os
materiais foram considerados homogneos, isotrpicos e elasto-plsticos (a
menos do concreto de revestimento, considerado elstico), utilizando-se para o
solo o modelo reolgico Hardening Soil (Schanz, 1998) que melhor
representa a condio de descarregamento e recarregamento do macio na
fase de escavao.
12.5.3 - Aspectos geotcnicos
Investigaes geotcnicas

Alm de sondagens a percusso, realizaram-se ensaios de laboratrio a partir
de trs blocos indeformados, que permitiram avaliar as propriedades
mecnicas do macio do ponto de vista de resistncia e deformabilidade. Os
blocos foram amostrados a profundidades que variaram entre 4m (blocos 1 e 2)
e 5m (bloco 3), espaados ao longo do traado do tnel.

Os ensaios de caracterizao resultaram nas curvas granulomtricas
apontadas nas Figuras 1 a 3. Indicam tratar-se de uma areia siltosa, com
frao de argila entre 12% e 18% e silte entre 20% e 24%.


Figura 1 Curva granulomtr ica, bloco 1
Pg. 92 de 127

Figura 2 Curva granulomtr ica, bloco 2


Figura 3 Curva granulomtr ica, bloco 3

Pg. 93 de 127
Foram retirados trs corpos de prova indeformados a partir de cada bloco, para
a realizao de ensaios triaxiais CU (consolidado no drenado) sob presses
confinantes de 100 kPa, 200 kPa e 400 kPa. As Figuras 4 a 6 ilustram as
curvas tenso efet iva versus deformao obtidas dos ensaios.


Figura 4 Curva tenso x defor mao, tenses efet ivas, bloco 1


Figura 5 Curva tenso x defor mao, tenses efet ivas, bloco 2
Ensai os CU - Bl oco 1
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
(%)
A
c
r

s
c
i
m
o

d
e

t
e
n
s

o

a
x
i
a
l

(
k
g
f
/
c
m
2
)
CP1: 100 kPa
CP2: 200 kPa
CP3: 400 kPa
Ensai os CU - Bl oco 2
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
(%)
A
c
r

s
c
i
m
o

d
e

t
e
n
s

o

a
x
i
a
l

(
k
g
f
/
c
m
2
)
CP1: 100 kPa
CP2: 200 kPa
CP3: 400 kPa
Pg. 94 de 127


Figura 6 Curva tenso x defor mao, tenses efet ivas, bloco 3

As Figuras 7 a 9 apresentam os crculos de Mohr na ruptura dos corpos de
prova de cada bloco, seguidos pelas respectivas trajetrias de tenso.


Ensai os CU - Bl oco 3
0
1
2
3
4
5
6
7
0 5 10 15 20 25
(%)
A
c
r

s
c
i
m
o

d
e

t
e
n
s

o

a
x
i
a
l

(
k
g
f
/
c
m
2
)
CP1: 100 kPa
CP2: 200 kPa
CP3: 400 kPa
Pg. 95 de 127

Figura 7 Crculos de Mohr na ruptura e correspondente trajetria de tenso




Figura 8 Crculos de Mohr na ruptura e correspondente trajetria de tenso
Pg. 96 de 127


Figura 9 Crculos de Mohr na ruptura e correspondente trajetria de tenso
12.5.4 Parmetros geotcnicos

Os ensaios realizados possibilitaram a determinao experimental dos
parmetros de resistncia e deformabilidade escolhido para representar o
macio de solo escavado. Os valores dos mdulos de elasticidade a 50% da
tenso desviadora de ruptura (E
50
) apresentados na Figura 10 foram obtidos a
partir da inspeo das curvas tenso x deformao efetivas apresentadas no
item anterior. Estes resultados, relacionados com a presso de confinamento,
permitem uma estimativa da variao do mdulo de elasticidade com o nvel de
tenso a que o macio est submetido, propriedade esta possvel de ser
considerada pelo modelo hiperblico Hardening Soil.
Pg. 97 de 127

Figura 10 Mdulos de elasticidade a 50% da tenso desviadora de ruptura.

Para os parmetros de resistncia, obtidos a partir da avaliao dos crculos de
Mohr na ruptura, adotou-se coeso de 20 kPa e ngulo de atrito de 26,2. As
sondagens disponveis indicam similaridade de comportamento do ponto de
vista geotcnico para o aterro e para o solo residual (valores de Nspt
semelhantes), o que levou adoo dos mesmos parmetros para ambos os
materiais.

A Tabela 1 apresenta um resumo dos parmetros adotados no modelo
numrico.

Tabela.1 Parmetros dos materiais.

Material

dr y

(kN/m
3
)

wet

(kN/m
3
)
E
50

(MPa)
E
ur

(MPa)
c
(kPa)

()
m R
f

Aterro /
SA
15,8 18,5 11 33 20 26,2 0,20 0,51 0,9

onde (ver Figura 11):
E
50
= mdulo de deformao para 50% da carga de
plastificao;
E
ur
=mdulo elstico descarregamento/recarregamento;

dry
=peso especfico do solo seco;

wet
=peso especfico do solo mido;
c =coeso do solo;
= ngulo de atrito do solo;
= coe ficie nte de P ois s on;
Mdul o de El asti ci dade E
50
12
17
18
23
17
28
10
26
24
0
5
10
15
20
25
30
100 200 400
Presso confi nante (kPa)
E

(
M
P
a
)
Bloco - 1 (4m, jusante)
Bloco - 3 (5m, eixo-rodovia)
Bloco - 2 (4m, montante)
Pg. 98 de 127
m =parmetro de variao da rigidez relativamente tenso
aplicada;
R
f
=relao entre a carga de plastificao adotada e a assntota
de ruptura;

Figura 11 Curva tenso / deformao do modelo HS e principais grandezas.

O revestimento de primeira fase do tnel foi considerado como elemento de
barra, elstico-linear, com rigidez definida pelas suas dimenses e
caractersticas de deformabilidade. Adotaram-se os seguintes parmetros:

Mdulo de elasticidade: E =20 GPa
Coeficiente de Poisson: = 0,2
Peso especfico: = 25 kN/m3

A rigidez das barras representativas do revestimento foi definida por meio dos
valores da rigidez normal (produto EA) e da rigidez flexo (produto EI), em
funo de sua espessura. Os parmetros adotados no modelo esto
apresentados na Tabela 2.

Tabela 2 Parmet ros das barras adotadas no modelo

Espessura
(m)
EA (kN/m) EI (kNm
2
/m)
0,15 3,0 x 10
6
5,6 x 10
3

0,20 4,0 x 10
6
1,3 x 10
4

0,30 6,0 x 10
6
4,5 x 10
4

12.5.5 - Fases executivas

As fases construtivas do modelo obedeceram a seguinte seqncia:
Estabelecimento do estado de tenso inicial do macio, adotando-se k
0
=
1-sen;
Execuo da calota do tnel em etapas sucessivas de escavao e
aplicao de concreto projetado, at a sua concluso;
Pg. 99 de 127
Execuo do rebaixo, em etapas igualmente sucessivas de escavao e
aplicao de concreto projetado, at a sua concluso.

12.5.6 - RESULTADOS OBTIDOS NAS ANLISES NUMRICAS

Os estudos efetuados possibilitaram a obteno de um quadro representativo
do estado de tenses e deformaes no macio, permitindo a avaliao da
estabilidade da escavao por meio do quadro de distribuio do ndice de
estabilidade. Este ndice definido como a relao entre os valores da tenso
de cisalhamento atuante em cada ponto do modelo e da tenso de
cisalhamento mxima (correspondente ao crculo de Mohr tangente envoltria
de ruptura, mantida constante a tenso normal mdia do estado de tenso no
ponto considerado ver Figura 12). Na plastificao, apresenta valor unitrio.

max

=
rel

Figura 12 Esquema das tenses consideradas no clculo do ndice de
estabilidade (
r el
).
Para apresentao dos resultados, foram escolhidas duas fases intermedirias
do modelo evolutivo em cuja configurao se observam as diversas etapas
construtivas da obra, quais sejam:

Seo do tnel no escavada;
Frente de escavao da calota;
Seo com calota escavada e revestida, com recalques estabilizados;
Frente de escavao do rebaixo;
Seo final com rebaixo escavado e revestido, com recalques
estabilizados.
Pg. 100 de 127
Fase 10: escavao da calota

Figura 13 Vista geral da malha de elementos fini tos

Figura 14 Malha deformada, com deslocamentos amplificados em 20
vezes.
Tratamento da
frente por
pregagens
Enfilagens
x
y
z
Pg. 101 de 127
Campos de deslocamentos

Figura 15 Deslocamentos vert icais (mximo de -64 mm).

Figura 16 Vista lateral dos deslocamentos ver ticais (mxi mo de -64 mm).
Pg. 102 de 127

Figura 17 Vista superior dos deslocamentos verticais (mximo de -64
mm).

Figura 18 Vista frontal dos deslocamentos verticais (mximo de -64
mm).
Pg. 103 de 127

Figura 19 Deslocamentos horizontais no eixo x (mximo de 22 mm).

Figura 20 Vista superior dos deslocamentos horizontais no eixo x
(mximo de 22 mm).
Pg. 104 de 127

Figura 21 Vista f rontal dos deslocamentos horizontais no eixo x
(mximo de 22 mm).


Figura 22 Deslocamentos horizontais no eixo z (mxi mo de 24 mm).
Pg. 105 de 127

Figura 23 Vista superior dos deslocamentos horizontais no eixo z
(mximo de 24 mm).

Figura24 Vista lateral dos deslocamentos horizontais no eixo z (mximo
de 24 mm).
Pg. 106 de 127

Figura 25 Vista frontal dos vetores dos deslocamentos totais.


Figura 26 Vista lateral dos vetores dos deslocamentos totais.
Pg. 107 de 127
Campos de tenses

Figura 27 Pontos localizados de plastificao por Mohr-Coulomb junto
ao apoio da calota, na seo revestida da calota onde os recalques j se
encontram estabilizados.


Figura 28 - ndice de estabilidade, indicando a plastificao localizada
junto frente.
Pg. 108 de 127

Figura 29 Vista de corte pela seo em escavao, que no indica
pontos de plastif icao por Mohr-Coulomb.


Figura 20 - ndice de estabilidade, indicando o aumento das tenses de
cisalhamento na regio prxima frente, como conseqncia do alvio de
tenses verticais decorrentes da escavao.
Pg. 109 de 127
Fase 30: escavao do rebaixo


Figura 21 Vista geral da malha de elementos f initos

Figura 22 Malha deformada, com deslocamentos amplificados em 20
vezes.
Frente de
escavao do
rebaixo.
x
y
z
Escavao da
calota
concluda.
Pg. 110 de 127
Campos de deslocamentos

Figura 23 Deslocamentos vert icais (mximo de -107 mm).

Figura 24 Vista lateral dos deslocamentos verticais (mximo de -107
mm).

Pg. 111 de 127

Figura 25 Vista superior dos deslocamentos vert icais (mximo de -107
mm).

Figura 26 Vista frontal dos deslocamentos verticais (mximo de -107
mm).
Pg. 112 de 127

Figura 27 Deslocamentos horizontais no eixo x (mximo de 33 mm).

Figura 28 Vista superior dos deslocamentos horizontais no eixo x
(mximo de 33 mm).
Pg. 113 de 127

Figura 29 Vista f rontal dos deslocamentos horizontais no eixo x
(mximo de 33 mm).


Figura 30 Deslocamentos horizontais no eixo z (mxi mo de 12 mm).
Pg. 114 de 127

Figura 31 Vista lateral dos deslocamentos horizontais no eixo z (mximo
de 12 mm).

Figura 32 Vista frontal dos vetores dos deslocamentos totais.
Pg. 115 de 127

Figura 33 Vista lateral dos vetores dos deslocamentos totais.
Campos de tenses

Figura 34 Pontos de plastif icao por Mohr-Coulomb praticamente
inexistentes em corte junto seo f inal.
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Figura 35 - ndice de estabi lidade, indicando mobil izao do macio no
apoio da calota.


Figura 36 Vista de corte pela seo em escavao, que indica pontos
localizados de plastificao por Mohr-Coulomb, junto ao apoio da calota.
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A visualizao da estrutura de suporte foi desabilitada a fim de permitir a
apreciao dos resultados.

Figura 37 - ndice de estabilidade, indicando o aumento das tenses de
cisalhamento na regio prxima frente, como conseqncia do alvio de
tenses decorrentes da escavao. A visualizao da estrutura de
suporte foi desabil itada a fim de permiti r a apreciao dos resultados.
11.5.7 Concluses

A anlise numrica tridimensional realizada pelo mtodo dos elementos finitos
com o auxlio do programa computacional Plaxis 3D Tunnel permitiu as
seguintes concluses:

A escavao do tnel apresenta nveis adequados de estabilidade, tanto
do ponto de vista global quanto local. Isto pode ser verificado
observando-se as figuras referentes aos ndices de estabilidade e
pontos de plastificao apresentadas.
A frente de escavao, alm do tratamento com pregagens, dispe do
ncleo central, que colabora substancialmente para a segurana contra
instabilizaes nesta regio.
A ausncia de percolao de gua, uma vez que o nvel fretico
encontra-se abaixo da escavao, contribui para a preservao das
propriedades mecnicas do macio, no tendo sido necessrio
considerar a degradao do macio escavado.
Os recalques calculados encontram-se em nveis coerentes com
aqueles esperados para tneis escavados com baixa cobertura.
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13 - ATO Acompanhamento Tcnico de Obra

13.1 Introduo

O procedimento para o Acompanhamento Tcnico de Obra um dos
pilares de sustentao para o sucesso de um empreendimento somado
com a experincia de um construtor e projetista. O ATO deve estar
ligado a Superviso da obra sendo uma ponta avanada do projetista.




As trs colunas do sucesso do Empreendimento
Opinio do Dr. G. Sauer, Ph.D., P.E., Walter A. Mergelsberg no artigo
TNEIS .. E MAIS ! traducido pela Geocompany.
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13.2 Consideraes

O Acompanhamento tcnico de obra (ATO) de fundamental
importncia para a verificao e validao das premissas tcnicas
adotadas no projeto executivo de estruturas subterrneas. Em funo
das condies locais, o ATO poder promover ajustes necessrios ao
projeto executivo, uma vez que as condies de implantao nunca so
totalmente previsveis devido a possibilidade de variao do macio
escavado, o que pode influenciar significativamente as premissas e
hipteses adotadas no projeto.

Para orientar o trabalho de ATO, o profissional dever conhecer,
claramente, todas as particularidades do Projeto Executivo desenvolvido,
que subsidiem suas atividades, ou seja, informaes relevantes que
propiciem a tomada de decises ao longo da obra, tais como:

Os principais aspectos do macio, previamente identificados,
como propriedades e comportamentos, nveis dgua etc;

As hipteses e consideraes do projeto referentes
execuo dos tratamentos de macio, parcializaes,
aplicao de drenagens e demais itens que dependam de
alguma confirmao de campo para serem executados;

Os principais mecanismos de instabilizaes potenciais
considerados, que possam ocorrer durante a obra;

Eventuais pontos crticos de passagem do tnel, tais como:
proximidades com fundaes, galerias, cabos energizados etc.

Condies contratuais.


Nos casos em que sejam constatadas discordncias entre as premissas
inicialmente adotadas no projeto e o observado nas escavaes, o ATO
dever informar a projetista, de maneira que essa possa avaliar a
situao e, se for o caso, propor mudanas na metodologia construtiva.
Qualquer mudana na metodologia construtiva dever ter anuncia do
Cliente e deve ser registrada com a emisso de documento
complementar de projeto.

13.3 Responsabilidades e atr ibuies do ATO

O servio de Acompanhamento Tcnico de Obra recomendado ser de
responsabilidade da projetista contratada para o desenvolvimento do
Projeto Executivo e dever exercer as seguintes atribuies bsicas:

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Observar as condies de frente e de escavao quanto adequao
do mtodo construtivo s condies locais;

Acompanhar a frente de escavao efetuando mapeamento geolgico e
geotcnico da frente da escavao, confrontando os resultados com o
previsto e efetuando as revises no projeto, quando necessrias,
principalmente nas sees que antecedam as paradas para execuo
de condicionamento do macio (enfilagens, jet grouting, drenos
subhorizontais, pregagens, etc);


Verificar a adequabilidade de operao e eficincia dos sistemas de
tratamento de macio utilizados, como por exemplo presso de vcuo
dos DHPs, alinhamento das colunas de J G, dimetro das mesmas etc;

Promover a devida adaptao do mtodo construtivo em acordo com o
Cliente, Projetista e o Executor;


Interpretar a instrumentao geotcnica com o objetivo de identificar
comportamento ou tendncia de evoluo das deformaes que possam
comprometer a segurana da escavao e a produo da obra, e
relacionar os fatos ao mapeamento de frente e aos eventos ocorridos
durante a escavao, tais como paradas eventuais de escavao,
chuvas, atrasos na execuo dos condicionamentos e do revestimento
de 1a fase, desplacamentos localizados e outras ocorrncias no
previstas;

Gerar croqui com a seo de escavao e adequao das posies de
execuo dos tratamentos e drenagens, face ao mapeamento de frente,
a fim de servir como orientao ao executor. A seo esquemtica
dever compor uma Instruo Complementar de Servio ICS que
dever ser entregue ao executor um dia antes do incio do tratamento e
dever ter anuncia do Cliente. Tal ICS dever ser incorporada ao
Relatrio Mensal de ATO;


Elaborar seo longitudinal de acompanhamento com indicao das
progressivas dirias para os tneis em escavao, de forma a mant-la
atualizada e em local visvel e de fcil acesso na obra e propiciar a
elaborao do as built da seo longitudinal;

Realizar, inspeo e avaliao das estruturas lindeiras, pavimentos e
utilidades enterradas, frente ao comportamento do macio escavado, de
forma a detectar eventuais anomalias nestas estruturas, alm das j
detectadas na vistoria cautelar, que possam ocasionar situaes de
risco nestas ou na obra em execuo;

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Implementar metodologia de acompanhamento das escavaes
subterrneas com utilizao de alguns parmetros de controle, alm de
recalques previstos no projeto, tais como: perda de solo, distores
transversais e longitudinais, Parmetro U (Arsnio,1988), IDL - ndice de
Distoro Longitudinal (Negro&Kochen-1985) e/ou outros que a
Consultoria considere importante;

Ajustar os nveis esperados de recalques, de ateno e alerta, em
funo dos resultados das leituras de instrumentao j realizadas
(medidas de recalque, convergncia, distoro para danos em imveis e
utilidades pblicas etc) e da geometria na regio de influncia da
escavao e da influncia, no prevista, do rebaixamento do nvel
d'gua;

Manter o Cliente, projetista e construtor atualizada quanto s condies
de frente, atravs do envio dirio de fotos digitais via correio eletrnico, e
aos aspectos relevantes da execuo, bem como relatos de situaes
de comportamento anmalo da instrumentao.






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14 IMPERMEABILIZAO, VENTILAO E COMBATE A INCENDIO.

A necessidade de impermeabilizar, ventilar, iluminar e prevenir contra
incndio depende do tipo de utilizao do tnel, as necessidades acima
so aplicadas principalmente em tneis rodovirios, ferrovirios,
estacionamentos e onde sua aplicao atenda a movimentao de
pessoas.

14.1 Impermeabil izao.


A impermeabilizao das estruturas subterrneas um fator
fundamental para sua durabilidade(tnel tem previso de
durabilidade de 100 anos), conforto e proteo dos implementos
instalados.
A impermeabilizao do tnel pode ser tipo total(submarino) ou
parcial(guarda chuva), existem diversos tipos de processos e
materiais a serem utilizados para o atendimento necessrio.

Mantas As mantas so aplicadas entre o revestimento
primrio e o secundrio.

Pinturas em exps ou similar Estas pinturas so
aplicadas tambm entre o revestimento primrio e o
secundrio.

Adit ivos cristalizantes Estes produtos so aplicados na
massa de concreto com a finalidade de diminuir a
permeabilidade.

14.2 Venti lao.

14.2.1 - Tipo de venti lao.

Em tneis para veculos se utilizam normalmente quatro tipos de
ventilao dependendo das caractersticas de longitude e
intensidade do trfego. Os quatro sistemas so: ventilao
natural, longitudinal, semi-transversal e transversal, podendo
existir tneis com sistemas mistos.

Tneis para veculos e metrs requerem sistemas de ventilao
que forneam uma vazo de ar varivel compatvel com as
condies de trfego e que possam se manter em operao
durante situaes de emergncia.




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Ventilao natural.

A ventilao natural consiste em deixar que a prpria
circulao natural do ar se encarregue de retirar os gases
do tnel.
















Ventilao longitudinal .

A ventilao longitudinal aquela que se fora a circulao
natural do ar ao longo do tnel por meio de jato ventilador.
Por uma das bocas entra o ar fresco e pela outra sai o ar
viciado. O sentido de circulao do ar conveniente que
coincida com o da circulao dos veculos quando o tnel
uni direcional para aproveitar o efeito pisto que eles
produzem.

A ventilao normalmente reversvel, especialmente em
tneis bidirecionais. A vazo mxima recomendada de
10m/s.
















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Ventilao semi-transversal.

Em a ventilao semi transversal, o ar fresco o obtida do
exterior do tnel por meio de jato ventiladores e sua
circulao normalmente feita em um conduto situado
dentro da seo do tnel distribuindo o ar por meio de
difusores situados a intervalos definidos pelo clculo da
ventilao. O ar viciado circula pelo prprio tnel a uma
velocidade mxima de 10m/s sai ao exterior pela prpria
boca. Os ventiladores devem ser reversveis com o objetivo
de retirar os gases do tnel em casso de incndio.





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CASA DE MAQUINAS




Ventilao Transversal.

A ventilao transversal o sistema de ventilao mais
complexo e caro, sendo o mais seguro e permite uma
extenso maior de ventilao e maior intensidade de
trafego. Tanto o ar fresco como o ar viciado circulam ao
longo do tnel por um conduto situado normalmente no teto
do tnel.







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14.3 Combate a Incendios

Rede de Hidrantes e Extintores:
Tubulao;
Reservatrio;
Sistema de Bombas (ou por gravidade);
Sistema de Hidrantes
Mangotinho



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