Plantilla de Diseño de Puente Viga Losa

Universidad Jose Carlos Mariategui______________________ Ing.
Civil
Vehicular
P
4P
4P
L1
L2
P (M)
W
P (V)
DATOS INICIALES PARA DISEO DE PUENTE VIGA LOSA
0.050 m
Ancho Trib. En Losa Int 100 cm
2.30 tn/m3 0.100 tn/m2
Vereda 0.400 tn/m2 P.E. Asfalto
F'c
Corte 0.85
Fy
Es
4200 kg/cm2
2100000 kg/cm2
Flexion
1.80 tn/m3
280 kg/cm2
P.E. CArmado 2.40 tn/m3
Baranda Peatonal P.E. CCiclopeo
P ruedas
4.000 tn
16.000 tn
16.000 tn
2.00 tn/m3
H36
4.200 m
B1 0.85 N Ruedas D Eje 2.00
S/C
Equivalente
9.000 tn
0.960 tn/m
0.000 tn
Distancia
Entre Ejes
4.200 m
0.90
P.E. Tierra
GEOMETRIA DE PUENTE
Luz puente 17.50 m
Ancho Carril
Ancho Vereda
C'
Ancho Total - Superior 5.700 m
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES SOBRECARGAS
3.600 m
0.050 m
1.000 m
1.00
Long.Tributario 1.00 m
Ancho Vigas Long 0.50 m
h acera 0.150 m
Ancho Total - Inferior 4.100 m
Numero Carriles
Espesor D Asfalto
_____________________________________________________________________
Puentes y Obras de Arte
Universidad Jose Carlos Mariategui______________________ Ing. Civil
1 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
*Esfuerzo D Concreto
Fc
*Esfuerzo Permisible
Fs
*Relacion n
n 8 Ok!
r 15
k 0.348
j 0.884
2 PREDIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS DE PUENTE
2.1 PREDIMENSIONMIENTO DE ACERA VEREDA
*Ancho Considerado Para Circulacion 0.80 m
*Ancho Para Colocacion De Barandas 0.10 m
0.90 m
*Carga Muerta
1.00 m 0.15 m 2.40 tn/m3
1.00 m 0.10 tn/m2
1680 kg/cm2
112 kg/cm2
*Relacion D Tensiones r
*Coeficiente k
*Coeficiente j
Peso
Especifico
Peso x m
Lineal
0.100 tn/m
0.360 tn/m
DISEO DE PUENTE LOSA
Peso Propio
Acabados
Longitud
Tributaria
Ancho De Acera (Av)
B. Peralte De Acera
Espesor
Tentativo
A. Ancho De Acera
= .

= .
=

=

+

=

_____________________________________________________________________
WDa
*Carga Viva
1.00 m 0.400 tn/m2
WLa
*Carga Ultima
W'u
Wu
*Altura De Vereda
h acera
0.90 m
0.15 m
0.050 m
Peso x m
Lineal
S/C 0.400 tn/m
0.400 tn/m
1.324 tn/m
0.460 tn/m
Longitud
Tributaria
Espesor
Tentativo
C'
Av
Peso
Especifico
0.132 kg/cm2
hacera
DIMENSIONMIENTO
0.13 m
= . +.
= .

)

_____________________________________________________________________
2.2 PREDIMENSIONAMIENTO VIGAS LONGITUDINALES
A. Nmero De Vigas
B. Separacion Entre Vigas
C. Altura De Viga Longitudinal
h'v1 1.23 m h'v2
hv 1.20 m
D. Ancho De Viga Longitudinal
bv 0.50 m
1.550 m bv
2.050 m hv 1.20 m
0.50 m
Separacion a Caras (L*) 1.550 m
2.050 m
L*
DIMENSIONMIENTO
2 Vigas Long. N Vigas Long
1.24 m
L'
Separacion a Ejes (L')
= . ()
=
+

b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
_____________________________________________________________________
2.3 PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA
A. Peralte De Losa
d 0.17 m
2.4 PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMA
A. Nmero De Viga Diafragmas
4
B. Ancho De Viga Diafragmas
0.25 m
C. Altura De Viga Diafragmas
1.00 m
D. Aumento De Longitud De Vigas Longitudinales En Los Extremos
0.23 m
0.25 m
E. LongitudTotal Del Puente
18.00 m
3.1 CARGAS DE DISEO
A. Carga Muerta
Losa 1.00 m 0.20 m 2.40 tn/m3 0.48 tn/m
Asfalto 1.00 m 0.05 m 2.00 tn/m3 0.10 tn/m
Wd 0.580 tn/m
*El metardo de carga se est considerando el diseo por m de ancho de la losa
A. De Longitud -Diseo
Aumento De Longitud
A.Vig.Diafrag.
N Vigas Dfrag.
h Viga Difragma
Peso x m
de Losa
3 DISEO DE LA LOSA CENTRAL
Peso
Especifico
Luz De Puente
Espesor Ancho
=
() +

_____________________________________________________________________
B. Carga Viva
WL 8.000 tn
C. Carga Impacto
*Coeficiente de Impacto
0.27
1.483 m
3.2 MOMENTOS DE DISEO
A. Momento x Carga Muerta
MD 0.1276 tn.n
B. Momento x Carga Viva
ML 1.7194 tn.n
ML+ 1.3755 tn.n
ML- 1.5474 tn.n
C. Momento x Impacto
MI+ 0.3777 tn.n
MI- 0.4249 tn.n
3.3 PERALTE DE SERVICIO
A. Momento Final (+) de Servicio
Mu (+)
B. Momento Final (-) de Servicio
Mu (-)
1.8808 tn.n
Coeficiente De Impacto
*peso de par de
ruedas mas pesadas,
resulta de dividir el
peso del eje entre 2 para
cualquier tipo de carga
Long.Efect.D'Losa Interior-DiseoS*
2.0999 tn.n
=
.
+
+.
.

+ = .
= .
()
+ =
(+)
_____________________________________________________________________
C. Peralte Minimo De Servicio
d* 10.45 cm
1 2.54 5.067
3.4 DISEO DE ACERO X ROTURA
A. Acero Positivo As(+)
*Momento Ultimo Positivo
Mu(+)
*Area De Acero Positivo
As (+)
*Verificacion De Cuantia Minima
As min
*Espaciamiento De Acero As(+)
S
5/8 1.59 1.979
2 de 5/8 Cada36cm
2 de 5/8 cada 35 cm
3.48 cm2
Distribucion Final
5.00
3.9721 tn.n
Area
cm2
*Despejamos la formula en funcion a la
incognita que
es As, del cual tomaremos el menor de los 2
valores q obtengamos como valor de la
incognita.
11.09 cm2
As
Area
cm2
pulgada
Ok !!!
Diametro
cm
pulgada
11.09 cm2
hlosa a Usar 0.200 m
Diametro
cm
36.00 cm
107.35 cm2
Recubrimiento
cm
=

= .
+.

_____________________________________________________________________
B. Acero Negativo As(-)
*Momento Ultimo Negativo Mu(-)
Mu(-)
*Area De Acero Negativo
As (-)
As min
*Espaciamiento De Acero As(-)
S
5/8 1.59 1.979
de 5/8 Cada31cm
4.4478 tn.n
As
12.60 cm2
105.84 cm2
incognita que
es As, del cual tomaremos el menor de los 2
incognita.
12.60 cm2
3.48 cm2
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
31.00 cm
=

= 1.3
+1.67

_____________________________________________________________________
hacera 0.15 m Lvolado 0.775 m
Av 0.90 m hlosa 0.200 m
C' 0.050 m
Secc. b h fondo Peso
1 0.700 m 0.150 m 1.000 m 0.252 m
2 0.400 m 0.250 m 1.000 m 0.240 m
3 0.050 m 0.250 m 1.000 m 0.015 m
4 0.775 m 0.200 m 1.000 m 0.372 m
Asf. 0.525 m 0.050 m 1.000 m 0.053 m
Bar. 1.000 m 0.100 m
P
Av
C'
1'
Lvolado
X
E
E:Ancho Efectivo De Ruedas
ML
0.143 m
0.900 m
0.775 m
0.300 m
0.050 m
0.225 m
1.323 m
Distancia
4 DISEO DE TRAMO EN VOLADIZO
Momento
1.125 m
0.675 m
0.558 m
0.388 m
0.263 m
1.425 m
8.00 tn
MD 0.754 tn.n
0.284 m
0.162 m
0.008 m
0.144 m
0.014 m
1.361 tn.n
1
2
3
4
(Av)
C'
0,25
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0
,
1

_____________________________________________________________________
C. Momento x Impacto
*Coeficiente de Impacto
0.30
MI 0.408 tn.n
D. Resumen De Momentos
MD
ML
MI
4.2 DISEO x ROTURA DE TRAMO EN VOLADIZO
A.Acero Negativo As(-)
*Momento Ultimo Negativo Mu(-)
Mu(-)
*Area De Acero Negativo
As (-)
As min
4.8205 tn.n
0.754 tn.n
0.408 tn.n
1.361 tn.n
As
13.81 cm2
104.63 cm2
incognita que
es As, del cual tomaremos el menor de los
2
incognita.
13.81 cm2
3.48 cm2
=

= .
+.

=

+
Mu(-)
_____________________________________________________________________
*Espaciamiento De Acero As(-)
S
5/8 1.59 1.979
de 5/8 Cada29cm
5 SELECCION DE MOMENTOS NEGATIVOS Y POSITIVOS
5.1 ACERO POSITIVO EN LOSA CENTRAL
Mu (+) 3.9721 tn.n d
As (+) 11.09 cm2 2 de 5/8
5.2 ACERO NEGATIVO EN LOSA CENTRAL
Mu (-) 4.8205 tn.n d
As (-) 13.81 cm2 2 de 5/8
%Asr
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
29.00 cm
Tipo D Armado D Losa Acero Principal Perpendicular Al Trafico
10.45 cm
10.45 cm
67.00
6 DISEO DE ACERO DE REPARTICION Asr
*Para el presente diseo se opto por realizar el diseo realizar el armado de la losa
para respetar la idealizacion de la losa del puente y los momentos actuantes antes calculados.
*De optar por la opcion de armar la losa paralela al trafico, las consideraciones e idealizaciones
antes consideradas no seran validas, con lo cual serequerira un nuevo calculo de los momentos
actuantes.
cada 35 cm
cada 25 cm
Paralelo Al Trafico
% =

Perpendicular Al Trafico
% =

_____________________________________________________________________
6.1 ACERO DE REPARTICION EN LOSA CENTRAL
A. Acero De Reparticion Positivo Asr(+)
*Area de Acero Reparticion Positivo
Asr (+) 7.43 cm2
*Espaciamiento De Asr (+)
S
5/8 1.59 1.979
de 5/8 Cada27cm
de 5/8 cada 25 cm
B. Acero De Reparticion Positivo Asr(-)
*Area de Acero Reparticion Negativo
Asr (-) 9.25 cm2
*Espaciamiento De Asr (-)
S
5/8 1.59 1.979
de 5/8 Cada21cm
de 5/8 cada 20 cm
7 DISEO DE ARMADURA DE TEMPERATURA Ast
7.1 ACERO DE TEMPERATURA DE LOSA CENTRAL
A. Acero De Temperatura
*Area de Acero De Temperatura
Ast 0.020 cm2
Ast min 2.640 cm2
Distribucion Final
Distribucion Final
pulgada
21 cm
Diametro
cm
27 cm
Diametro
cm
Area
cm2
Area
cm2
pulgada
actuantes.
= .

+ = % (+)
= % ()
_____________________________________________________________________
Ast a Usar 2.640 cm2
*Espaciamiento De Ast
S
3/8 0.95 0.713
de 3/8 Cada27cm
de 3/8 cada 25 cm
8 DISEO DE ACERA
8.1 CARGAS DE DISEO
h acera 0.150 m
Av 0.900 m
C' 0.050 m
Lvolado 0.775 m
A. Carga Muerta
Long. Altura P.E.
Ppropio 1.00 m 0.15 m 2.40 tn/m3
Pbaranda 1.00 m 0.10 tn/m2
WD1 0.360 tn/m
WD2 0.100 tn/m
B. Carga Viva
Long. Altura P.E.
S/C 1.00 m 0.00 m 0.40 tn/m2
WL1 0.400 tn/m
Distribucion Final
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
27 cm
P./ m d' Ancho Acera
0.360 tn/m
0.100 tn/m
P./ m d' Ancho Acera
0.400 tn/m
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
_____________________________________________________________________
MD
ML
8.3 DISEO x ROTURA DE ACERA
A. Calculo De Momento Ultimo
Mu 0.381 tn.n
B. Calculo De Peralte Efectivo
h acera 15.00 cm
3/8 0.95 0.713
C. Calculo De Acero Principal En Acera
As (-)
As min
Condicion
*Espaciamiento de Acero
S
As
0.88 cm2
129.72 cm2
incognita que
2
incognita.
0.88 cm2
2.07 cm2
0.153 tn.n
0.098 tn.n
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
Recubrimien
to
cm
Peralte Efectivo "d" losa-acera 11.52 cm
3.00
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
34 cm
Usamos Asmin !!

= .
+.

= .
_____________________________________________________________________
3/8 0.95 0.713
30
de 3/8 Cada34cm
de 3/8 cada 30 cm
D. Calculo De Acero Transversal
*Area De Acero Transversal
As transversal 2.700 cm2
*Espaciamiento De Acero Transversal
S
3/8 0.95 0.713
de 3/8 Cada26cm
de 3/8 cada 25 cm
E. Calculo De Acero De Temperatura
*Area De Acero De Temperatura
As temperatura 2.700 cm2
*Espaciamiento De Acero Temperatura
S
3/8 0.95 0.713
25
de 3/8 Cada26cm
9 LONGITUDES DE DESARROLLO Y ANCLAJE DE ACEROS EN LOSA
9.1 LONGITUD DE CORTE DE As (+) Y As (-)
L* 1.550 m Lc
9.2 LONGITUD DE DESARROLLO DE AS(+)
d
12db a
Ldb1
Distribucion Final
Distribucion Final
29.81 cm
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
26 cm
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
26 cm
0.50 m
0.20 m 19.05 cm
10.45 cm
_____________________________________________________________________
Ldb2 Ldb
Lc+0.15 Lc+0.15>Ldb
9.3 LONGITUD DE DESARROLLO DE AS(-)
d
12db b
Ldb1
Ldb2 Ldb
Lc+0.15 Lc+0.15>Ldb
10.45 cm
40.01 cm 0.40 m
0.65 m Ok !!
0.70 m Ok !!
29.81 cm
40.01 cm 0.40 m
19.05 cm 0.20 m
_____________________________________________________________________
10 DISEO DE VIGA LONGITUDINAL
10.1 CARGAS DE DISEO
A. Carga Muerta
h asfalto 0.050 m
h acera 0.150 m
h losa 0.200 m
Av 0.900 m
C' 0.050 m
Lvolado 0.775 m
L*/2 0.775 m
b viga 0.500 m
h viga 1.200 m
bdiaf 0.250 m
hdiaf 1.000 m
Seccion b h b1 h1
Pp Losa 2.05 0.20 0.036 1.8
Pp Viga 0.5 1.00 0.10 0.10
Asfalto 1.8 0.05
Volado 0.7 0.15 0.25 0.25
Baranda
WD
*Las unidaddes de WD son tonelada x m de longitud del punte
PD 0.465 tn
*PD representa carga puntual proveniente de vigas diafragmas
B. Carga Viva
WL = P Rueda 8.000 tn
NOTA :
NOTA:
0.3870
0.1000
2.953 tn/m
Peso
1.0618
1.2240
0.1800
NOTA: Este peso resulta de dividir el peso total del eje trasero entre N de pares
de ruedas ubicadas a cala lado del vehiculo que para este caso es 2
(Av)
C'
0,25
L'
L*
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
_____________________________________________________________________
C. Carga Impacto
0.27
*Coeficiente De Concentracion
Cc 1.29
0.465 tn 0.465 tn 0.465 tn
4.38
2 2
y 4.38 MD 114.895 tn.n
NOTA: Este peso resulta de dividir el peso total del eje trasero entre N de pares
de ruedas ubicadas a cala lado del vehiculo que para este caso es 2
2.953 tn/m
0.465 tn
=
.
+
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0,6
0,18
1,63
0,43
_____________________________________________________________________
Atrinang 38.2813
B1. Momento x Tren De Cargas
4.000 tn 16.000 tn 16.000 tn
Y
Y1
Y2
Y 4.347 ML1 58.254 tn.n Por Eje De Rueda
Y1 2.079
Y2 2.415
16.000 tn 16.000 tn
Y
Y1
Y 4.312
Y1 2.464 ML2 54.208 tn.n
CASO N01 : Tren De Carga Competo
CASO N02 : Dos Ruedas Traseras
_____________________________________________________________________
* Maximo Momento x Tren De Cargas
75.148 tn.n
B2. Momento x SobreCarga Equivalente
9.00 tn
y
y 4.38 MS/C EQ 76.125 tn.n
Atrinang 38.2813
* # De Vias
# d Vias 1 MS/C EQ final 38.063 tn.n
C. Momento De Diseo x Impacto
0.27
Mi 20.635 tn.n
10.3 DISEO DE VIGA "T" x FLEXION
Momento Maximo x Carga Viva
0.96 tn/m
b
b v b v
L*
h

l
o
s
a
=
.
+
/
. =
#

# .

_____________________________________________________________________
bv L*
hv h losa
A. Ancho Efectivo De Viga "T"
b1 4.375 m
b2 4.400 m
b3 2.050 m
b diseo 2.050 m
B. Calculo De Peralte Efectivo De Viga "T"
Ms 210.68 tn.n
d min 77.25 cm
d a Usar 108.00 cm
C. Area De Acero x Rotura De Viga "T"
*Momento Ultimo De Diseo
Mu 357.31 tn.n
*Area de Acero Longitudinal En Viga
As (-)
*Numero De Varillas y Espaciamiento
N Varillas
As Colocado
1 2.54 5.067 Verificacion
Ok !!
1.550 m
0.200 m 1.20 m
0.50 m
Ok !!
N Capas
3 capas
As
90.81 cm2
2418.4 cm2
incognita que
2
incognita.
90.81 cm2
pulgada
Diametr
o
cm
Area
cm2
18
91.207 cm2

+
=

_____________________________________________________________________
18 de 1 Pulgada
Estribos de 1/2 Pulgada
D. Verificacion De Base de Viga Longitudinal
E. Verificacion De Cuntia En Viga "T"
*Calculo De Cuantia Balnceada
Pb
Pmax
*Calculo De Cuantia De La Viga
P
P<Pmax
*Para No Verificar Deflexiones
Pmax
Pmax>p
E. Verificacion De Eje Neutro En Viga "T"
a
a<h losa
DISEO VALIDO!!!!!!
2.54 cm
6
1
1 CAPA
50.000 cm
38.280 cm
15.24 cm
12.50 cm
8.00 cm
Ok !!
0.012
Ok !!
7.851 cm
Ok Viga T !!
CONDICION
Base Efectiva
Suma de Aceros
Espaciamiento
# Aceros
Base de Viga
Aceros
0.0289
0.0217
0.004119573
Estribos
Recubrimiento
=
.

.
. +

=

=
.

=

.

_____________________________________________________________________
F. Verificacion Por Fatiga En Servicio De Viga "T"
*Momento Por Servicio Maximo
Mtotal
*Esfuerzo Maximo (Fs max)
Fs max
*Momento Por Servicio Minimo
Md
*Esfuerzo Minimo (Fs min)
Fs min
*Rango De Esfuerzo Actuante
Fs
*Rango De Esfuerzo Admisible
fs
fs>Fs Ok !!
10.4 DISEO DE VIGA "T" x FLEXION
17.50 m
0.25 m
1.08 m
1.33 m
5.83 m
2419.27 kg/cm2
1319.37 kg/cm2
210.68 tn.n
114.895 tn.n
1099.90 kg/cm2
peralte efectivo de Viga Longitud.
Mitad de Base de Apoyo
d x Corte
Long. Entre Vigas Diafragmas
1160.39 kg/cm2
Longitud de Puente
= + +
=

=

=
=

base de apoyo
d peralte Efectivo
d x Corte
_____________________________________________________________________
A. CORTANES A UNA DISTNCIA "d" DEL PUENTE
a. Carga Muerta x Peso Propio d Viga Long. Y Viga Diafragma
* Linea De Influencia x Corte
0.465 tn 0.465 tn 0.465 tn
y2 y3
y4
y1
y1 0.076 VD x Carga Puntual 0.465 tn
y2 0.924 VD(+)x CargaRepart. 22.059 tn
y3 0.667 VD(-)x CargaRepart.0.149 tn
y4 0.333
VD 22.374 tn
b. Carga Viva x Tren de Cargas
4.000 tn 16.000 tn 16.000 tn
17.50 m
1.33 m
17.50 m
0.465 tn
2.953 tn/m
base de apoyo
d peralte Efectivo
d x Corte
_____________________________________________________________________
1
Y1 Y2
Y3
Y1 0.924
Y2 0.684 Cc 1.29
Y3 0.444
VL S/C 14.025 tn.n Por Eje De Rueda
c. Carga x Impacto
0.27
Vi 3.851 tn
B. CORTANES EN EL CENTRO DEL PUENTE
a. Carga Muerta x Peso Propio d Viga Long. Y Viga Diafragma
0.465 tn 0.465 tn 0.465 tn
8.75 m
y2
y4
y3
y1
Y1 0.50
Y2 0.50
Y3 0.33
Y4 0.33 VD
Nota Importante :
0.465 tn
2.953 tn/m
17.50 m
VD x carga Puntual
VD x carga Repartida
0.00 tn
0.00 tn
0.00 tn
=
.
+
_____________________________________________________________________
b. Carga Viva x Tren De Cargas
4.000 tn 16.000 tn 16.000 tn
8.75 m
1 Y1
Y2
Y3
Y1 0.740 Cc 1.29
Y2 0.500
Y3 0.260 VL S/C 9.752 tn Por Eje De Rueda
c. Carga x Impacto
0.27
Vi 2.678 tn
C. DISEO DE ESTRIBOS
*Para la linea de influencia por carga muerta,se consideraron e
idealizaron todas las cargas permanenetes
que recaen sobre la viga longitudinal,como lo sonel peso de la
acera,asfalto losa ,las vigas diafragma y el peso propio de la viga
longitudinal
Nota Importante :
17.50 m
8.75 m
*Para el calculo de cortante x carga viva , este se realizo colocando el eje de
ruedas mas pesado en el centro de luz del puente,que para el caso y
considerando la longitud del puente es el eje central de ruedas.
=
.
+
_____________________________________________________________________
a. Cortante Ultimo x Rotura
V a una distancia "d" de puente Vu-d 67.896 tn
V en centro de luz de puente Vu-cl 26.986 tn
b. Esfuerzo Admisible del Concreto
Vc 40.707 tn
c. Espaciamiento Maximo ( "Smax")
40.909 tn 27.189 tn
7.420 m Xc
Xc 4.931 m
* Calculo de Espaciamiento maximo
bv 50.00 cm
Estribo 1/2 d 108.00 cm
NRamas 2 Av 2.54 cm2
* Distribucion de estribos
S1 max 54 cm
S2 max 60 cm
= .
+.
= .

Lpuente /2
Xc
V
u
-
d
V
c
Vud
Vc
1
=

..
2

2
60
_____________________________________________________________________
S3 max 61 cm
S max 54 cm
Nota :
d. Interaciones de estribos
S 36 cm
* 1ra Interaccion
S 30 cm
Vs 32.644 tn
32.644 tn X1
X1
L1
# Estribos
*2da Interaccion
S 40 cm
Vs 24.483 tn
24.483 tn X2
X1
L2
# Estribos
*3ra Interaccion
S 50 cm
Vs 19.586 tn
19.586 tn X3 27.189 tn 3.553 m
1 estribos
4 estribos
El espaciamiento maximo sera el menor de los 3 valores calculados anterior mente
4.931 m
27.189 tn 5.921 m
0.291 m
27.189 tn
4.931 m
4.441 m
1.480 m
=

1
=

3.5

=

_____________________________________________________________________
X1
L3
# Estribos
d. Diseo y Distribucion de Estribos
de1/2Pulg.1@0.05m+1@0.3m+4@0.4m+2@0.5m
11 DISEO DE VIGA DIAFRAGMA
11.1 DISTRIBUCION LONGITUDINAL DE CARGAS DE DISEO POR EJE
11.2 DISTRIBUCION TRANSVERSAL DE CARGAS DE DISEO POR EJE
a*+b* = siepre sera de 1.80 m para los distintos tipos de trenes de carga existentes
*El numero de vigas diafragma del grafico no representa totalmete la cantidad de
vigas diafragmas calculadas en el presente diseo.
**El grafico representa la posision mas defavorable del tren de cargas sobre la cual
trabajara la viga diafragma.
***El tren de cargas de diseo se divide entre el numero de vigas longitudinales con las
que cuente el puente.
4.931 m
0.888 m
2 estribos
L viga Diafragma L Viga Diafragma L Viga Diafragma
P* 4P* 4P*
=

.

(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
_____________________________________________________________________
bdiaf 0.250 m
hdiaf 1.000 m
b* 1.325 m
c* 0.725 m
a* 0.475 m L* 1.550 m
11.3 METRADO DE CARGAS
A. Carga Muerta
P.e. (tn/m3) b (m) h (m)
2.40 0.250 1.0
Wd
B. Carga Viva
**La carga viva (Wl) sera el peso de la rueda trasera sobre la viga en la posicion mas desfvorable
Wl 8.00 tn
C. Carga De Impacto
0.27
Wi 2.20 tn
11.4 MOMENTO DE DISEO DE VIGA DIAFRAGMA
Md 0.144 tn.n
L* = Luz libre
* del grafico calculamos "R" R 2.83 tn
M s/c 3.749 tn.n
Seccion
Pp Vig Diaf
Peso (tn/m)
0.6000
0.600 tn/m
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
de grafico anterior 4
=
=
.
+
= .

_____________________________________________________________________
C. Momento x Carga De Impacto
Mi 1.029 tn.n
11.5 DISEO x ROTURA FLEXION DE VIGA DIAFRAGMA
A. Momento Ultimo De Diseo
Mu
B. Peralte Diseo De Viga Diafragma
*Dimensiones de estribo
1/2 1.27 1.267
*Peralte Efectivo
3/4 1.91 2.850
C. Area De Acero x Rotura
As (-)
D. Area De Acero Minimo
As min
As
2.98 cm2
265.56 cm2
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
pulgada
Diametro
cm
Recubrimien
to
cm
3.00
94.78 cm2 Peralte Efectivo "d" viga Diaf
10.561 tn.n
Area
cm2
7.90 cm2
incognita que
2
incognita.
2.98 cm2
= .
+.

_____________________________________________________________________
E. Distribucion De Aceros Longitudinales
*Numero De Varillas y Espaciamiento
3/4 1.91 2.850 3.000
5/8 1.59 1.979 2.000
de 3/4 Pulgada
N Varillas
As Colocado
Verificacion
Ok !!
pulgada
Diametro
cm
Area
cm2
12.509 cm2
_____________________________________________________________________
0.100 tn/m2
0.400 tn/m2
4.000 tn
16.000 tn
16.000 tn
H36
4.200 m
2.00
9.000 tn
0.960 tn/m
0.000 tn
4.200 m
SOBRECARGAS
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Ok!
_____________________________________________________________________

b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
*peso de par de
ruedas mas pesadas,
resulta de dividir el
peso del eje entre 2 para
cualquier tipo de carga

(. )

_____________________________________________________________________
Ok !!
36.00 cm
_____________________________________________________________________
Ok !!
31.00 cm
_____________________________________________________________________
0.143 m
Momento
0.754 tn.n
0.284 m
0.162 m
0.008 m
0.144 m
0.014 m
_____________________________________________________________________
Ok !!
.
+

_____________________________________________________________________
Ok!
29.00 cm
actuantes.
cada 35 cm
cada 25 cm
_____________________________________________________________________
actuantes.
_____________________________________________________________________
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
_____________________________________________________________________
Mal !!
Usamos Asmin !!
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
(Av)
C'
0,25
L'
L*
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
_____________________________________________________________________
2.953 tn/m

(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0,6
0,18
1,63
0,43
_____________________________________________________________________
Por Eje De Rueda
_____________________________________________________________________
b
b v b v
L*
h

l
o
s
a
.
+

_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Pulgada
Pulgada
Ok Viga T !!
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
2.953 tn/m
_____________________________________________________________________
Por Eje De Rueda
2.953 tn/m
.
+

_____________________________________________________________________
Por Eje De Rueda
*Para el calculo de cortante x carga viva , este se realizo colocando el eje de
ruedas mas pesado en el centro de luz del puente,que para el caso y
considerando la longitud del puente es el eje central de ruedas.
.
+

_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
El espaciamiento maximo sera el menor de los 3 valores calculados anterior mente
_____________________________________________________________________
P* 4P* 4P*
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
_____________________________________________________________________
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
.
+

_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Pulgada
_____________________________________________________________________
H20-44 3.629 tn 14.516 tn 3.00 m
H15-44 2.722 tn 10.888 tn 3.00 m
HS25-44 4.540 tn 18.160 tn 18.160 tn 3.00 m
HS20-44 3.629 tn 14.516 tn 14.516 tn 3.00 m
HS15-44 2.722 tn 10.888 tn 10.888 tn 3.00 m
H36 4.000 tn 16.000 tn 16.000 tn 3.00 m
CARGA VIVA
CAMION ESTANDAR H NORMA PERUANA
TIPOS DE CAMION DE CARGA DE DISEO
CAMION ESTANDAR H AASHTO
4P
TIPOS DE ARMADO DE LA LOSA
Acero Principal Paralelo Al Trafico
Acero Principal Perpendicular Al Trafico
P 4P 4P Ancho Carril
P
Ancho Carril 4P 4P P
CAMION ESTANDAR HS AASHTO
Ancho Carril
0.20 m 1 capa
0.25 m 2 capas
0.30 m 3 capas
Para Momento Para Cortante
8.165 tn 11.794 tn
6.124 tn 8.845 tn
10.200 tn 14.700 tn
8.165 tn 11.794 tn
6.124 tn 8.845 tn
9.000 tn 13.000 tn
Ancho Viga
Diafragma
CARGA VIVA
CAMION ESTANDAR H NORMA PERUANA
TIPOS DE CAMION DE CARGA DE DISEO
CAMION ESTANDAR H AASHTO
NRuedas x Eje
NRuedas x Eje
CAMION ESTANDAR HS AASHTO
NRuedas x Eje
0.960 tn/m
Carga Distribuida (q)
Carga Puntual (P)
SOBRECARGA EQUIVALENTE
Carga Puntual (P)
Carga Puntual (P)
7.140 tn/m
9.520 tn/m
1.190 tn/m
9.520 tn/m
7.140 tn/m
4
4
4
4
4
4
ACEROS Cada cm de
1
3/4
5/8
1/2
3/8
1/4
H20-44
H15-44
HS25-44
HS20-44
HS15-44
H36
"
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
1
2
3
4
(Av)
C'
0,25
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Mu(-)
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
(Av)
C'
0,25
L'
L*
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0,6
0,18
1,63
0,43
b
b v b v
L*
h

l
o
s
a
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
1
2
3
4
(Av)
C'
0,25
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0
,
1
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
(Av)
C'
0,25
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
(Av)
C'
0,25
L'
L*
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
0,6
0,18
1,63
0,43
b
b v b v
L*
h

l
o
s
a
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
b v
C'
(Av)
h

v
0,25
L'
L*
b
b v b v
L*
h

l
o
s
a
P* 4P* 4P*
Viga Diafragma
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
P* 4P* 4P*
Viga Diafragma
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
(Av)
b v
C'
C'
(Av)
h

v
0,25
0,25
L'
L*
h

a
c
e
r
a
0
,
1
Lvolado
0,1
h

a
c
e
r
a
b* c*
0,3
a*
R
O
base de apoyo
d peralte Efectivo
d x Corte
Lpuente /2
Xc
V
u
-
d
V
c
Vud
Vc
base de apoyo
d peralte Efectivo
d x Corte
Lpuente /2
Xc
V
u
-
d
V
c
Vud
Vc

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