O horror da volta

Projetados para atender no horrio de pico da manh, das 5 s 7 horas, a um fluxo

de 3 600 pessoas, os dois terminais de Cumbica recebem at 5!" a mais de
passa#eiros$ %m dias complicados, os &iajantes che#am a le&ar duas horas para
&encer as etapas do desembar'ue( imi#ra)o, retirada de ba#a#em e alf*nde#a$ +
,nfraero, empresa estatal 'ue controla os aeroportos do pa-s, considera aceit&el
um inter&alo entre .5 minutos e uma hora para cumprir todo esse priplo$ / os
par*metros internacionais recomendam uma espera de, no mximo, trinta minutos
Por MARIA PAOLA DE SALVO e Sara Duarte
| 15.10.2009
Depois de voltar tranquilamente de Milo a bordo de um Boeing da Alitalia , o consultor em internet
Renato Mendes enfrentou turbulncia inimaginvel em terra firme. Desembarcou no Aeroporto
Internacional overnador Andr! "ranco Montoro, em uarul#os, na $ltima ter%a &'(), *s +#,+, e s-
conseguiu sair de l *s .#'/, quase uma #ora e meia depois de dei0ar a aeronave. 1 tempo que perdeu
no labirinto de cordin#as seria suficiente para ir e voltar do Rio de 2aneiro. 1 calvrio come%ou na fila da
imigra%o. "oram de3 minutos. 4evou outros (+ para recol#er a bagagem e quarenta minutos para vencer
a etapa da alf5ndega. 67ssa $ltima foi a pior e a mais desorgani3ada8, conta Mendes. 6A confuso e a
5nsia para furar a fila eram to grandes que vi umas trs pessoas batendo boca.8 9ansado e insone
depois de do3e #oras de voo, ele at! desistiu de dar aquela passadin#a pelo free s#op, outro famoso
gargalo do aeroporto.
:aquela man#, de3enove avi;es e cerca de , .+/ via<antes aterrissaram em =o >aulo entre + e .
#oras da man# nos dois terminais de passageiros, que recebem tanto desembarques dom!sticos quanto
internacionais. 7ssas duas #oras so cr?ticas porque concentram a maior parte dos voos que vm da
7uropa, 7stados @nidos e Am!rica 4atina com destino ao Brasil. As man#s em 9umbica costumam ser
ca-ticas. Dependendo do dia da semana, at! AA aeronaves c#egam ao aeroporto nesse intervalo, o que
significa + +// pessoas circulando pelos quase '/ /// metros quadrados dos dois terminais. BrataCse de
um movimento +AD maior do que aquele que o aeroporto comporta. ResultadoE brasileiros e estrangeiros
c#egam a gastar at! duas #oras para enfrentar a fila da imigra%o, recol#er as malas nas esteiras e
passar pela alf5ndega F nos voos dom!sticos, ! necessrio apenas retirar a bagagem. 6A situa%o daqui
s- se compara * de aeroportos africanos8, di3 Dario 9#emerinsGi, diretor da diviso internacional da
empresa aliment?cia omes da 9osta, que via<a duas ve3es por ms para o e0terior. 6H um verdadeiro
congestionamento de gente.8 7le no ! o $nico a reclamar do inferno do desembarque. A c#iadeira ! geral
&ve<a depoimentos).
A Infraero, empresa estatal que controla os aeroportos do pa?s, considera aceitvel um intervalo entre ,+
minutos e uma #ora para cumprir todo esse p!riplo. 1s par5metros internacionais recomendam uma
espera de, no m0imo, trinta minutos. :o aeroporto Inc#eon, de =eul, inaugurado em A//' e considerado
o mel#or do mundo pelo quarto ano consecutivo em pesquisa do Airports 9ouncil International &AI9),
reali3ada em '/I aeroportos, a espera no desembarque no ultrapassa os tais trinta minutos. >ara
comportar um movimento de (/ mil#;es de passageiros por ano, =eul conta com cinquenta postos de
alf5ndega e 'A/ de inspe%o de passaporte. 6Al!m dessa infraestrutura, a maioria dos bons aeroportos !
administrada pela iniciativa privada8, afirma 7duardo "lores, secretrio regional do AI9 na Am!rica 4atina.
6Isso a<uda no dilogo com -rgos como a imigra%o e a alf5ndega.8
A demora na c#egada reflete a satura%o vivida pelo mais movimentado aeroporto da Am!rica do =ul.
>ro<etado para receber '.,+ mil#;es de passageiros por ano, 9umbica fec#ou A//I com A/,, mil#;es de
usurios e a pro<e%o ! que esse n$mero ultrapasse A' mil#;es neste ano. Aviso aos via<antesE a
situa%o tende a se complicar nas f!rias de de3embro, quando o movimento costuma aumentar at! '+D.
6H no #orrio de pico que esse estrangulamento fica mais evidente8, e0plica o engen#eiro 1sJaldo
=ansone, especialista em plane<amento de aeroportos da 7scola de 7ngen#aria Mau e superintendente
de 9umbica na d!cada de K/. Desde sua inaugura%o, em 'KI+, uarul#os sempre teve de lidar com um
movimento maior do que o que poderia suportar. >ensado inicialmente para ser um terminal dom!stico, o
aeroporto logo passou a receber voos da Am!rica do =ul e teve de improvisar a estrutura de imigra%o e
de alf5ndega. 6:aquela !poca, o governo militar queria que o principal aeroporto internacional do pa?s
fosse o do aleo, no Rio de 2aneiro8, e0plica o engen#eiro :icolau "ares ualda, professor de
engen#aria de transportes da >oliC@=> e um dos ideali3adores do pro<eto. :o deu certo. 7m 'KK',
quando parte do terminal A entrou em opera%o, o primeiro < estava saturado.
>ressionadas por uma demanda cada ve3 maior, muitas compan#ias a!reas transferiram suas opera%;es
do Rio de 2aneiro para =o >aulo. L cinco anos, a alem 4uft#ansa, por e0emplo, mantin#a sete voos
semanais de "ranGfurt para =o >aulo. Atualmente so do3e. A espan#ola Iberia tamb!m dobrou o
n$mero de voos dirios desde A//,. 7 todas querem c#egar ao Brasil no #orrio da man#, mais
conveniente para o passageiro que prefere via<ar na madrugada e aproveitar o dia por aqui. 6Lo<e < no
aceitamos mais novos voos entre + e . #oras8, di3 o superintendente de uarul#os, 2aime >arreira.
67stamos tentando ocupar os #orrios da tarde, quando o aeroporto fica mais ocioso.8 1 caos que reina na
c#egada a =o >aulo ! uma combina%o de carncias. "altam tanto infraestrutura e espa%o f?sico como
tamb!m funcionrios da >ol?cia e da Receita "ederal para fa3er literalmente a fila andar. A Infraero afirma
que at! A/'(, quando deve ficar pronto o primeiro m-dulo do terceiro terminal, ter de quebrar a cabe%a
para ampliar os '/ /// metros quadrados dispon?veis #o<e para o desembarque. 6Ac#ar reas livres no
t!rreo, onde est locali3ada a c#egada dos voos, ! quase uma misso imposs?vel8, admite o
superintendente 2aime >arreira. De fato, # pouca op%o para crescer, mas uma das alternativas seria
desapropriar lo<as, caf!s e outros pontos comerciais. :o desembarque, poderiam come%ar pelo free s#op,
que ocupa mais metros quadrados que os setores de imigra%o e alf5ndega &ve<a as solu%;es dos
especialistas). A >ol?cia "ederal precisa investir na compra de mais mquinas leitoras de passaporte para
povoar oito dos vinte guic#s que esto va3ios. 2 * Receita cabe disponibili3ar o mesmo efetivo que
recruta para atender os passageiros na temporada de f!rias. 6Isso acontece quando todas as esferas
federais trabal#am <untas8, afirma "lores, da AI9.
9umbica ! uma cidade. Bem or%amento de ,MM,K mil#;es de reais por ano. Diariamente passam por ali
pelo menos '// /// pessoas. Instalado em uma rea de '(,. mil#;es de metros quadrados, o aeroporto
opera com apenas dois dos quatro terminais pro<etados. As ,, compan#ias a!reas nacionais e
estrangeiras reali3am ,.+ pousos e decolagens por dia. Avi;es de quarenta modelos partem e c#egam de
''. cidades espal#adas por AM pa?ses. 6uarul#os ! a principal porta de entrada de =o >aulo e do pa?s,
mas conta com terminais que no suportam nem o flu0o de voos dom!sticos8, afirma :icolau "ares
ualda, professor de engen#aria de transportes da >oliC@=>. 6H inadmiss?vel que o maior aeroporto da
Am!rica do =ul se<a con#ecido pelo e0cesso de burocracia e pela ineficincia de seus servi%os8.

Onde esto os !ar!alos
Ao lado, a planta do Berminal ', quase idntica * do Berminal A. 9om '/ /// metros quadrados de rea, ambos
recebem desembarques dom!sticos e internacionais. As situa%;es cr?ticas costumam acontecer no #orrio de
pico da man#, das + *s . #oras, quando # concentra%o de passageiros vindos do e0terior
SE"OR DE IMI#RA$%O
Nuando # concentra%o e0cessiva de voos, os cerca de ' /// metros quadrados destinados *s filas de
controle de passaporte da >ol?cia "ederal em cada terminal ficam tomados de passageiros. A viso do
labirinto de cordin#as, repleto de gente, ! desanimadora. 1 congestionamento de pessoas c#ega a se
espal#ar pelos corredores que ligam os fingers * imigra%o. L duas filas, uma e0clusiva para brasileiros,
que costuma fluir mais rpido, e outra para residentes no e0terior. 1s funcionrios gastam de trinta
segundos a um minuto e meio para verificar cada passaporte. 70istem vinte guic#s, mas no #
funcionrios em todos eles. :a se0taCfeira &K), apenas do3e funcionavam. 6"altam mquinas leitoras de
passaporte para colocClos em opera%o8, di3 a delegada ilse 4andgraf, coordenadoraCgeral de
Imigra%o da >". 6Nuatro delas, que estavam ociosas no Rio rande do =ul, sero instaladas nos
pr-0imos quin3e dias.8
RE"IRADA DE &A#A#E'S
9ada um dos dois terminais disp;e de seis esteiras de bagagem, que, por sua ve3, comportam as malas
de at! dois voos ao mesmo tempo. 1u se<aE no # como atender mais que do3e aeronaves
simultaneamente em cada terminal. Nuando isso acontece F e no ! raro F, cerca de ( /// pessoas
tm de se espremer, com carrin#o e tudo, num espa%o de A I// metros quadrados. Menos de ' metro
quadrado por passageiro. 7feito sardin#a na certa.
AL()'DE#A
A $ltima etapa obrigat-ria do processo de desembarque ! a Receita "ederal, que seleciona por
amostragem os passageiros que tero a bagagem inspecionada. >odem ser retidas de 'D a '//D das
pessoas, dependendo da origem do voo. @m funcionrio, ao fim da fila, ! responsvel por apontar quem
ter de abrir a mala, numa sala reservada. =egundo a Receita "ederal, os de3 agentes que trabal#am por
turno c#egam a atender cerca de A +// passageiros por #ora em cada terminal. >or isso, no raro, a fila
costuma invadir a rea das esteiras de bagagem. 1 efetivo dobra apenas em !poca de f!rias, quando o
movimento aumenta em at! '+D.
(REE S*OP
A DufrO responde por AAD da receita comercial do Aeroporto de 9umbica, estimada em AAA mil#;es de
reais por ano. Mas o espa%o que ocupa no terminal ! maior do que o de muitos setores essenciais *
circula%o de passageiros. A butique se espal#a por ' +'M metros quadrados, +/D mais do que os ' //I
metros quadrados do setor de controle de passaportes, por e0emplo.
Responda
1) Na sua opinio, quais so os principais problemas dos apresentados na matria?
2) Que mudanas voc faria para melorar a situao?
!) "omo voc compara com o aeroporto de #$ei$a?
%) &oc al'uma ve$ teve al'um problema em um aeroporto?
() #screva um e)mail para um ami'o, dando recomenda*es sobre o que fa$er
quando ce'ar no aeroporto de #$ei$a, como demorar menos, como pe'ar um
ta+i ou transporte, etc,