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A autorizao ser formalizada por meio de contrato de adeso, que conter as clusulas
essenciais previstas no caput do art. 5
o
, com exceo daquelas previstas em seus incisos V e
V.
2
o
A autorizao de instalao porturia ter prazo de at 25 (vinte e cinco) anos, prorrogvel
por perodos sucessivos, desde que:
- a atividade porturia seja mantida; e
- o autorizatrio promova os investimentos necessrios para a expanso e modernizao das
instalaes porturias, na forma do regulamento.
3
o
A Antaq adotar as medidas para assegurar o cumprimento dos cronogramas de
investimento previstos nas autorizaes e poder exigir garantias ou aplicar sanes, inclusive a
cassao da autorizao.
4
o
(VETADO).
Art. 9
o
Os interessados em obter a autorizao de instalao porturia podero requer-la
Antaq a qualquer tempo, na forma do regulamento.
1
o
Recebido o requerimento de autorizao de instalao porturia, a Antaq dever:
- publicar o extrato do requerimento, inclusive na internet; e
- promover a abertura de processo de anncio pblico, com prazo de 30 (trinta) dias, para
identificar a existncia de outros interessados na obteno de autorizao de instalao porturia
na mesma regio e com caractersticas semelhantes.
2
o
(VETADO).
3
o
(VETADO).
Art. 10. O poder concedente poder determinar Antaq, a qualquer momento e em consonncia
com as diretrizes do planejamento e das polticas do setor porturio, a abertura de processo de
chamada pblica para identificar a existncia de interessados na obteno de autorizao de
instalao porturia, na forma do regulamento e observado o prazo previsto no inciso do 1
o
do
art. 9
o
.
Art. 11. O instrumento da abertura de chamada ou anncio pblico indicar obrigatoriamente os
seguintes parmetros:
- a regio geogrfica na qual ser implantada a instalao porturia;
- o perfil das cargas a serem movimentadas; e
- a estimativa do volume de cargas ou de passageiros a ser movimentado nas instalaes
porturias.
Pargrafo nico. O interessado em autorizao de instalao porturia dever apresentar ttulo de
propriedade, inscrio de ocupao, certido de aforamento, cesso de direito real ou outro
instrumento jurdico que assegure o direito de uso e fruio do respectivo terreno, alm de outros
documentos previstos no instrumento de abertura.
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Art. 12. Encerrado o processo de chamada ou anncio pblico, o poder concedente dever
analisar a viabilidade locacional das propostas e sua adequao s diretrizes do planejamento e
das polticas do setor porturio.
1
o
Observado o disposto no regulamento, podero ser expedidas diretamente as autorizaes
de instalao porturia quando:
- o processo de chamada ou anncio pblico seja concludo com a participao de um nico
interessado; ou
- havendo mais de uma proposta, no haja impedimento locacional implantao de todas elas
de maneira concomitante.
2
o
Havendo mais de uma proposta e impedimento locacional que inviabilize sua implantao de
maneira concomitante, a Antaq dever promover processo seletivo pblico, observados os
princpios da legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia.
3
o
O processo seletivo pblico de que trata o 2
o
atender ao disposto no regulamento e
considerar como critrio de julgamento, de forma isolada ou combinada, a maior capacidade de
movimentao, a menor tarifa ou o menor tempo de movimentao de carga, e outros
estabelecidos no edital.
4
o
Em qualquer caso, somente podero ser autorizadas as instalaes porturias compatveis
com as diretrizes do planejamento e das polticas do setor porturio, na forma do caput.
Art. 13. A Antaq poder disciplinar as condies de acesso, por qualquer interessado, em carter
excepcional, s instalaes porturias autorizadas, assegurada remunerao adequada ao titular
da autorizao.
Seo
Dos Requisitos para a nstalao dos Portos e nstalaes Porturias
Art. 14. A celebrao do contrato de concesso ou arrendamento e a expedio de autorizao
sero precedidas de:
- consulta autoridade aduaneira;
- consulta ao respectivo poder pblico municipal; e
- emisso, pelo rgo licenciador, do termo de referncia para os estudos ambientais com
vistas ao licenciamento.
Seo V
Da Definio da rea de Porto Organizado
Art. 15. Ato do Presidente da Repblica dispor sobre a definio da rea dos portos organizados,
a partir de proposta da Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica.
Pargrafo nico. A delimitao da rea dever considerar a adequao dos acessos martimos e
terrestres, os ganhos de eficincia e competitividade decorrente da escala das operaes e as
instalaes porturias j existentes.
CAPTULO
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DO PODER CONCEDENTE
Art. 16. Ao poder concedente compete:
- elaborar o planejamento setorial em conformidade com as polticas e diretrizes de logstica
integrada;
- definir as diretrizes para a realizao dos procedimentos licitatrios, das chamadas pblicas e
dos processos seletivos de que trata esta Lei, inclusive para os respectivos editais e instrumentos
convocatrios;
- celebrar os contratos de concesso e arrendamento e expedir as autorizaes de instalao
porturia, devendo a Antaq fiscaliz-los em conformidade com o disposto na Lei n
o
10.233, de 5
de junho de 2001; e
V - estabelecer as normas, os critrios e os procedimentos para a pr-qualificao dos
operadores porturios.
1
o
Para os fins do disposto nesta Lei, o poder concedente poder celebrar convnios ou
instrumentos congneres de cooperao tcnica e administrativa com rgos e entidades da
administrao pblica federal, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios, inclusive com
repasse de recursos.
2
o
No exerccio da competncia prevista no inciso do caput, o poder concedente dever ouvir
previamente a Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis sempre que a
licitao, a chamada pblica ou o processo seletivo envolver instalaes porturias voltadas
movimentao de petrleo, gs natural, seus derivados e biocombustveis.
CAPTULO V
DA ADMNSTRAO DO PORTO ORGANZADO
Seo
Das Competncias
Art. 17. A administrao do porto exercida diretamente pela Unio, pela delegatria ou pela
entidade concessionria do porto organizado.
1
o
Compete administrao do porto organizado, denominada autoridade porturia:
- cumprir e fazer cumprir as leis, os regulamentos e os contratos de concesso;
- assegurar o gozo das vantagens decorrentes do melhoramento e aparelhamento do porto ao
comrcio e navegao;
- pr-qualificar os operadores porturios, de acordo com as normas estabelecidas pelo poder
concedente;
V - arrecadar os valores das tarifas relativas s suas atividades;
V - fiscalizar ou executar as obras de construo, reforma, ampliao, melhoramento e
conservao das instalaes porturias;
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V - fiscalizar a operao porturia, zelando pela realizao das atividades com regularidade,
eficincia, segurana e respeito ao meio ambiente;
V - promover a remoo de embarcaes ou cascos de embarcaes que possam prejudicar o
acesso ao porto;
V - autorizar a entrada e sada, inclusive atracao e desatracao, o fundeio e o trfego de
embarcao na rea do porto, ouvidas as demais autoridades do porto;
X - autorizar a movimentao de carga das embarcaes, ressalvada a competncia da
autoridade martima em situaes de assistncia e salvamento de embarcao, ouvidas as
demais autoridades do porto;
X - suspender operaes porturias que prejudiquem o funcionamento do porto, ressalvados os
aspectos de interesse da autoridade martima responsvel pela segurana do trfego aquavirio;
X - reportar infraes e representar perante a Antaq, visando instaurao de processo
administrativo e aplicao das penalidades previstas em lei, em regulamento e nos contratos;
X - adotar as medidas solicitadas pelas demais autoridades no porto;
X - prestar apoio tcnico e administrativo ao conselho de autoridade porturia e ao rgo de
gesto de mo de obra;
XV - estabelecer o horrio de funcionamento do porto, observadas as diretrizes da Secretaria de
Portos da Presidncia da Repblica, e as jornadas de trabalho no cais de uso pblico; e
XV - organizar a guarda porturia, em conformidade com a regulamentao expedida pelo poder
concedente.
2
o
A autoridade porturia elaborar e submeter aprovao da Secretaria de Portos da
Presidncia da Repblica o respectivo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
3
o
O disposto nos incisos X e X do 1
o
no se aplica embarcao militar que no esteja
praticando comrcio.
4
o
A autoridade martima responsvel pela segurana do trfego pode intervir para assegurar
aos navios da Marinha do Brasil a prioridade para atracao no porto.
5
o
(VETADO).
Art. 18. Dentro dos limites da rea do porto organizado, compete administrao do porto:
- sob coordenao da autoridade martima:
a) estabelecer, manter e operar o balizamento do canal de acesso e da bacia de evoluo do
porto;
b) delimitar as reas de fundeadouro, de fundeio para carga e descarga, de inspeo sanitria e
de polcia martima;
c) delimitar as reas destinadas a navios de guerra e submarinos, plataformas e demais
embarcaes especiais, navios em reparo ou aguardando atracao e navios com cargas
inflamveis ou explosivas;
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d) estabelecer e divulgar o calado mximo de operao dos navios, em funo dos levantamentos
batimtricos efetuados sob sua responsabilidade; e
e) estabelecer e divulgar o porte bruto mximo e as dimenses mximas dos navios que
trafegaro, em funo das limitaes e caractersticas fsicas do cais do porto;
- sob coordenao da autoridade aduaneira:
a) delimitar a rea de alfandegamento; e
b) organizar e sinalizar os fluxos de mercadorias, veculos, unidades de cargas e de pessoas.
Art. 19. A administrao do porto poder, a critrio do poder concedente, explorar direta ou
indiretamente reas no afetas s operaes porturias, observado o disposto no respectivo
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
Pargrafo nico. O disposto no caput no afasta a aplicao das normas de licitao e
contratao pblica quando a administrao do porto for exercida por rgo ou entidade sob
controle estatal.
Art. 20. Ser institudo em cada porto organizado um conselho de autoridade porturia, rgo
consultivo da administrao do porto.
1
o
O regulamento dispor sobre as atribuies, o funcionamento e a composio dos conselhos
de autoridade porturia, assegurada a participao de representantes da classe empresarial, dos
trabalhadores porturios e do poder pblico.
2
o
A representao da classe empresarial e dos trabalhadores no conselho a que alude o caput
ser paritria.
3
o
A distribuio das vagas no conselho a que alude o caput observar a seguinte proporo:
- 50% (cinquenta por cento) de representantes do poder pblico;
- 25% (vinte e cinco por cento) de representantes da classe empresarial; e
- 25% (vinte e cinco por cento) de representantes da classe trabalhadora.
Art. 21. Fica assegurada a participao de um representante da classe empresarial e outro da
classe trabalhadora no conselho de administrao ou rgo equivalente da administrao do
porto, quando se tratar de entidade sob controle estatal, na forma do regulamento.
Pargrafo nico. A indicao dos representantes das classes empresarial e trabalhadora a que
alude o caput ser feita pelos respectivos representantes no conselho de autoridade porturia.
Art. 22. A Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica coordenar a atuao integrada dos
rgos e entidades pblicos nos portos organizados e instalaes porturias, com a finalidade de
garantir a eficincia e a qualidade de suas atividades, nos termos do regulamento.
Seo
Da Administrao Aduaneira nos Portos Organizados e nas nstalaes Porturias Alfandegadas
Art. 23. A entrada ou a sada de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas
somente poder efetuar-se em portos ou instalaes porturias alfandegados.
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Pargrafo nico. O alfandegamento de portos organizados e instalaes porturias destinados
movimentao e armazenagem de mercadorias importadas ou exportao ser efetuado aps
cumpridos os requisitos previstos na legislao especfica.
Art. 24. Compete ao Ministrio da Fazenda, por intermdio das reparties aduaneiras:
- cumprir e fazer cumprir a legislao que regula a entrada, a permanncia e a sada de
quaisquer bens ou mercadorias do Pas;
- fiscalizar a entrada, a permanncia, a movimentao e a sada de pessoas, veculos, unidades
de carga e mercadorias, sem prejuzo das atribuies das outras autoridades no porto;
- exercer a vigilncia aduaneira e reprimir o contrabando e o descaminho, sem prejuzo das
atribuies de outros rgos;
V - arrecadar os tributos incidentes sobre o comrcio exterior;
V - proceder ao despacho aduaneiro na importao e na exportao;
V - proceder apreenso de mercadoria em situao irregular, nos termos da legislao fiscal;
V - autorizar a remoo de mercadorias da rea porturia para outros locais, alfandegados ou
no, nos casos e na forma prevista na legislao aduaneira;
V - administrar a aplicao de regimes suspensivos, exonerativos ou devolutivos de tributos s
mercadorias importadas ou a exportar
X - assegurar o cumprimento de tratados, acordos ou convenes internacionais no plano
aduaneiro; e
X - zelar pela observncia da legislao aduaneira e pela defesa dos interesses fazendrios
nacionais.
1
o
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira ter livre acesso a quaisquer
dependncias do porto ou instalao porturia, s embarcaes atracadas ou no e aos locais
onde se encontrem mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas.
2
o
No exerccio de suas atribuies, a autoridade aduaneira poder, sempre que julgar
necessrio, requisitar documentos e informaes e o apoio de fora pblica federal, estadual ou
municipal.
CAPTULO V
DA OPERAO PORTURA
Art. 25. A pr-qualificao do operador porturio ser efetuada perante a administrao do porto,
conforme normas estabelecidas pelo poder concedente.
1
o
As normas de pr-qualificao devem obedecer aos princpios da legalidade,
impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia.
2
o
A administrao do porto ter prazo de 30 (trinta) dias, contado do pedido do interessado,
para decidir sobre a pr-qualificao.
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3
o
Em caso de indeferimento do pedido mencionado no 2
o
, caber recurso, no prazo de 15
(quinze) dias, dirigido Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica, que dever apreci-lo
no prazo de 30 (trinta) dias, nos termos do regulamento.
4
o
Considera-se pr-qualificada como operador porturio a administrao do porto.
Art. 26. O operador porturio responder perante:
- a administrao do porto pelos danos culposamente causados infraestrutura, s instalaes
e ao equipamento de que a administrao do porto seja titular, que se encontre a seu servio ou
sob sua guarda;
- o proprietrio ou consignatrio da mercadoria pelas perdas e danos que ocorrerem durante as
operaes que realizar ou em decorrncia delas;
- o armador pelas avarias ocorridas na embarcao ou na mercadoria dada a transporte;
V - o trabalhador porturio pela remunerao dos servios prestados e respectivos encargos;
V - o rgo local de gesto de mo de obra do trabalho avulso pelas contribuies no recolhidas;
V - os rgos competentes pelo recolhimento dos tributos incidentes sobre o trabalho porturio
avulso; e
V - a autoridade aduaneira pelas mercadorias sujeitas a controle aduaneiro, no perodo em que
lhe estejam confiadas ou quando tenha controle ou uso exclusivo de rea onde se encontrem
depositadas ou devam transitar.
Pargrafo nico. Compete administrao do porto responder pelas mercadorias a que se
referem os incisos e V do caput quando estiverem em rea por ela controlada e aps o seu
recebimento, conforme definido pelo regulamento de explorao do porto.
Art. 27. As atividades do operador porturio esto sujeitas s normas estabelecidas pela Antaq.
1
o
O operador porturio titular e responsvel pela coordenao das operaes porturias que
efetuar.
2
o
A atividade de movimentao de carga a bordo da embarcao deve ser executada de
acordo com a instruo de seu comandante ou de seus prepostos, responsveis pela segurana
da embarcao nas atividades de arrumao ou retirada da carga, quanto segurana da
embarcao.
Art. 28. dispensvel a interveno de operadores porturios em operaes:
- que, por seus mtodos de manipulao, suas caractersticas de automao ou mecanizao,
no requeiram a utilizao de mo de obra ou possam ser executadas exclusivamente pela
tripulao das embarcaes;
- de embarcaes empregadas:
a) em obras de servios pblicos nas vias aquticas do Pas, executadas direta ou indiretamente
pelo poder pblico;
b) no transporte de gneros de pequena lavoura e da pesca, para abastecer mercados de mbito
municipal;
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c) na navegao interior e auxiliar;
d) no transporte de mercadorias lquidas a granel; e
e) no transporte de mercadorias slidas a granel, quando a carga ou descarga for feita por
aparelhos mecnicos automticos, salvo quanto s atividades de rechego;
- relativas movimentao de:
a) cargas em rea sob controle militar, quando realizadas por pessoal militar ou vinculado a
organizao militar;
b) materiais por estaleiros de construo e reparao naval; e
c) peas sobressalentes, material de bordo, mantimentos e abastecimento de embarcaes; e
V - relativas ao abastecimento de aguada, combustveis e lubrificantes para a navegao.
Pargrafo nico. (VETADO).
Art. 29. As cooperativas formadas por trabalhadores porturios avulsos, registrados de acordo
com esta Lei, podero estabelecer-se como operadores porturios.
Art. 30. A operao porturia em instalaes localizadas fora da rea do porto organizado ser
disciplinada pelo titular da respectiva autorizao, observadas as normas estabelecidas pelas
autoridades martima, aduaneira, sanitria, de sade e de polcia martima.
Art. 31. O disposto nesta Lei no prejudica a aplicao das demais normas referentes ao
transporte martimo, inclusive as decorrentes de convenes internacionais ratificadas, enquanto
vincularem internacionalmente o Pas.
CAPTULO V
DO TRABALHO PORTURO
Art. 32. Os operadores porturios devem constituir em cada porto organizado um rgo de gesto
de mo de obra do trabalho porturio, destinado a:
- administrar o fornecimento da mo de obra do trabalhador porturio e do trabalhador porturio
avulso;
- manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador porturio e o registro do trabalhador
porturio avulso;
- treinar e habilitar profissionalmente o trabalhador porturio, inscrevendo-o no cadastro;
V - selecionar e registrar o trabalhador porturio avulso;
V - estabelecer o nmero de vagas, a forma e a periodicidade para acesso ao registro do
trabalhador porturio avulso;
V - expedir os documentos de identificao do trabalhador porturio; e
V - arrecadar e repassar aos beneficirios os valores devidos pelos operadores porturios
relativos remunerao do trabalhador porturio avulso e aos correspondentes encargos fiscais,
sociais e previdencirios.
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Pargrafo nico. Caso celebrado contrato, acordo ou conveno coletiva de trabalho entre
trabalhadores e tomadores de servios, o disposto no instrumento preceder o rgo gestor e
dispensar sua interveno nas relaes entre capital e trabalho no porto.
Art. 33. Compete ao rgo de gesto de mo de obra do trabalho porturio avulso:
- aplicar, quando couber, normas disciplinares previstas em lei, contrato, conveno ou acordo
coletivo de trabalho, no caso de transgresso disciplinar, as seguintes penalidades:
a) repreenso verbal ou por escrito;
b) suspenso do registro pelo perodo de 10 (dez) a 30 (trinta) dias; ou
c) cancelamento do registro;
- promover:
a) a formao profissional do trabalhador porturio e do trabalhador porturio avulso, adequando-
a aos modernos processos de movimentao de carga e de operao de aparelhos e
equipamentos porturios;
b) o treinamento multifuncional do trabalhador porturio e do trabalhador porturio avulso; e
c) a criao de programas de realocao e de cancelamento do registro, sem nus para o
trabalhador;
- arrecadar e repassar aos beneficirios contribuies destinadas a incentivar o cancelamento
do registro e a aposentadoria voluntria;
V - arrecadar as contribuies destinadas ao custeio do rgo;
V - zelar pelas normas de sade, higiene e segurana no trabalho porturio avulso; e
V - submeter administrao do porto propostas para aprimoramento da operao porturia e
valorizao econmica do porto.
1
o
O rgo no responde por prejuzos causados pelos trabalhadores porturios avulsos aos
tomadores dos seus servios ou a terceiros.
2
o
O rgo responde, solidariamente com os operadores porturios, pela remunerao devida
ao trabalhador porturio avulso e pelas indenizaes decorrentes de acidente de trabalho.
3
o
O rgo pode exigir dos operadores porturios garantia prvia dos respectivos pagamentos,
para atender a requisio de trabalhadores porturios avulsos.
4
o
As matrias constantes nas alneas a e 6 do inciso deste artigo sero discutidas em frum
permanente, composto, em carter paritrio, por representantes do governo e da sociedade civil.
5
o
A representao da sociedade civil no frum previsto no 4
o
ser paritria entre
trabalhadores e empresrios.
Art. 34. O exerccio das atribuies previstas nos arts. 32 e 33 pelo rgo de gesto de mo de
obra do trabalho porturio avulso no implica vnculo empregatcio com trabalhador porturio
avulso.
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Art. 35. O rgo de gesto de mo de obra pode ceder trabalhador porturio avulso, em carter
permanente, ao operador porturio.
Art. 36. A gesto da mo de obra do trabalho porturio avulso deve observar as normas do
contrato, conveno ou acordo coletivo de trabalho.
Art. 37. Deve ser constituda, no mbito do rgo de gesto de mo de obra, comisso paritria
para solucionar litgios decorrentes da aplicao do disposto nos arts. 32, 33 e 35. 1
o
Em caso
de impasse, as partes devem recorrer arbitragem de ofertas finais.
2
o
Firmado o compromisso arbitral, no ser admitida a desistncia de qualquer das partes.
3
o
Os rbitros devem ser escolhidos de comum acordo entre as partes, e o laudo arbitral
proferido para soluo da pendncia constitui ttulo executivo extrajudicial.
4
o
As aes relativas aos crditos decorrentes da relao de trabalho avulso prescrevem em 5
(cinco) anos at o limite de 2 (dois) anos aps o cancelamento do registro ou do cadastro no
rgo gestor de mo de obra.
Art. 38. O rgo de gesto de mo de obra ter obrigatoriamente 1 (um) conselho de superviso
e 1 (uma) diretoria executiva.
1
o
O conselho de superviso ser composto por 3 (trs) membros titulares e seus suplentes,
indicados na forma do regulamento, e ter como competncia:
- deliberar sobre a matria contida no inciso V do caput do art. 32;
- editar as normas a que se refere o art. 42; e
- fiscalizar a gesto dos diretores, examinar, a qualquer tempo, os livros e papis do rgo e
solicitar informaes sobre quaisquer atos praticados pelos diretores ou seus prepostos.
2
o
A diretoria executiva ser composta por 1 (um) ou mais diretores, designados e destituveis
na forma do regulamento, cujo prazo de gesto ser de 3 (trs) anos, permitida a redesignao.
3
o
At 1/3 (um tero) dos membros do conselho de superviso poder ser designado para
cargos de diretores.
4
o
No silncio do estatuto ou contrato social, competir a qualquer diretor a representao do
rgo e a prtica dos atos necessrios ao seu funcionamento regular.
Art. 39. O rgo de gesto de mo de obra reputado de utilidade pblica, sendo-lhe vedado ter
fins lucrativos, prestar servios a terceiros ou exercer qualquer atividade no vinculada gesto
de mo de obra.
Art. 40. O trabalho porturio de capatazia, estiva, conferncia de carga, conserto de carga, bloco
e vigilncia de embarcaes, nos portos organizados, ser realizado por trabalhadores porturios
com vnculo empregatcio por prazo indeterminado e por trabalhadores porturios avulsos.
1
o
Para os fins desta Lei, consideram-se:
- capatazia: atividade de movimentao de mercadorias nas instalaes dentro do porto,
compreendendo o recebimento, conferncia, transporte interno, abertura de volumes para a
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conferncia aduaneira, manipulao, arrumao e entrega, bem como o carregamento e
descarga de embarcaes, quando efetuados por aparelhamento porturio;
- estiva: atividade de movimentao de mercadorias nos conveses ou nos pores das
embarcaes principais ou auxiliares, incluindo o transbordo, arrumao, peao e despeao,
bem como o carregamento e a descarga, quando realizados com equipamentos de bordo;
- conferncia de carga: contagem de volumes, anotao de suas caractersticas, procedncia
ou destino, verificao do estado das mercadorias, assistncia pesagem, conferncia do
manifesto e demais servios correlatos, nas operaes de carregamento e descarga de
embarcaes;
V - conserto de carga: reparo e restaurao das embalagens de mercadorias, nas operaes de
carregamento e descarga de embarcaes, reembalagem, marcao, remarcao, carimbagem,
etiquetagem, abertura de volumes para vistoria e posterior recomposio;
V - vigilncia de embarcaes: atividade de fiscalizao da entrada e sada de pessoas a bordo
das embarcaes atracadas ou fundeadas ao largo, bem como da movimentao de mercadorias
nos portals, rampas, pores, conveses, plataformas e em outros locais da embarcao; e
V - bloco: atividade de limpeza e conservao de embarcaes mercantes e de seus tanques,
incluindo batimento de ferrugem, pintura, reparos de pequena monta e servios correlatos.
2
o
A contratao de trabalhadores porturios de capatazia, bloco, estiva, conferncia de carga,
conserto de carga e vigilncia de embarcaes com vnculo empregatcio por prazo
indeterminado ser feita exclusivamente dentre trabalhadores porturios avulsos registrados.
3
o
O operador porturio, nas atividades a que alude o caput, no poder locar ou tomar mo de
obra sob o regime de trabalho temporrio de que trata a Lei n
o
6.019, de 3 de janeiro de 1974.
4
o
As categorias previstas no caput constituem categorias profissionais diferenciadas.
Art. 41. O rgo de gesto de mo de obra:
- organizar e manter cadastro de trabalhadores porturios habilitados ao desempenho das
atividades referidas no 1
o
do art. 40; e
- organizar e manter o registro dos trabalhadores porturios avulsos.
1
o
A inscrio no cadastro do trabalhador porturio depender exclusivamente de prvia
habilitao profissional do trabalhador interessado, mediante treinamento realizado em entidade
indicada pelo rgo de gesto de mo de obra.
2
o
O ingresso no registro do trabalhador porturio avulso depende de prvia seleo e inscrio
no cadastro de que trata o inciso do caput, obedecidas a disponibilidade de vagas e a ordem
cronolgica de inscrio no cadastro.
3
o
A inscrio no cadastro e o registro do trabalhador porturio extinguem-se por morte ou
cancelamento.
Art. 42. A seleo e o registro do trabalhador porturio avulso sero feitos pelo rgo de gesto
de mo de obra avulsa, de acordo com as normas estabelecidas em contrato, conveno ou
acordo coletivo de trabalho.
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Art. 43. A remunerao, a definio das funes, a composio dos ternos, a multifuncionalidade
e as demais condies do trabalho avulso sero objeto de negociao entre as entidades
representativas dos trabalhadores porturios avulsos e dos operadores porturios.
Pargrafo nico. A negociao prevista no caput contemplar a garantia de renda mnima inserida
no item 2 do Artigo 2 da Conveno n
o
137 da Organizao nternacional do Trabalho - OT.
Art. 44. facultada aos titulares de instalaes porturias sujeitas a regime de autorizao a
contratao de trabalhadores a prazo indeterminado, observado o disposto no contrato,
conveno ou acordo coletivo de trabalho.
Art. 45. (VETADO).
CAPTULO V
DAS NFRAES E PENALDADES
Art. 46. Constitui infrao toda ao ou omisso, voluntria ou involuntria, que importe em:
- realizao de operaes porturias com infringncia ao disposto nesta Lei ou com
inobservncia dos regulamentos do porto;
- recusa injustificada, por parte do rgo de gesto de mo de obra, da distribuio de
trabalhadores a qualquer operador porturio; ou
- utilizao de terrenos, rea, equipamentos e instalaes porturias, dentro ou fora do porto
organizado, com desvio de finalidade ou com desrespeito lei ou aos regulamentos.
Pargrafo nico. Responde pela infrao, conjunta ou isoladamente, qualquer pessoa fsica ou
jurdica que, intervindo na operao porturia, concorra para sua prtica ou dela se beneficie.
Art. 47. As infraes esto sujeitas s seguintes penas, aplicveis separada ou cumulativamente,
de acordo com a gravidade da falta:
- advertncia;
- multa;
- proibio de ingresso na rea do porto por perodo de 30 (trinta) a 180 (cento e oitenta) dias;
V - suspenso da atividade de operador porturio, pelo perodo de 30 (trinta) a 180 (cento e
oitenta) dias; ou
V - cancelamento do credenciamento do operador porturio.
Pargrafo nico. Sem prejuzo do disposto nesta Lei, aplicam-se subsidiariamente s infraes
previstas no art. 46 as penalidades estabelecidas na Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001,
separada ou cumulativamente, de acordo com a gravidade da falta.
Art. 48. Apurada, no mesmo processo, a prtica de 2 (duas) ou mais infraes pela mesma
pessoa fsica ou jurdica, aplicam-se cumulativamente as penas a elas cominadas, se as infraes
no forem idnticas.
1
o
Sero reunidos em um nico processo os diversos autos ou representaes de infrao
continuada, para aplicao da pena.
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2
o
Sero consideradas continuadas as infraes quando se tratar de repetio de falta ainda
no apurada ou objeto do processo, de cuja instaurao o infrator no tenha conhecimento, por
meio de intimao.
Art. 49. Na falta de pagamento de multa no prazo de 30 (trinta) dias, contado da cincia pelo
infrator da deciso final que impuser a penalidade, ser realizado processo de execuo.
Art. 50. As importncias pecunirias resultantes da aplicao das multas previstas nesta Lei
revertero para a Antaq, na forma do inciso V do caput do art. 77 da Lei n 10.233, de 5 de junho
de 2001.
Art. 51. O descumprimento do disposto nos arts. 36, 39 e 42 desta Lei sujeitar o infrator multa
prevista no inciso do art. 10 da Lei n
o
9.719, de 27 de novembro de 1998, sem prejuzo das
demais sanes cabveis.
Art. 52. O descumprimento do disposto no caput e no 3
o
do art. 40 desta Lei sujeitar o infrator
multa prevista no inciso do art. 10 da Lei n 9.719, de 27 de novembro de 1998, sem prejuzo
das demais sanes cabveis.
CAPTULO V
DO PROGRAMA NACONAL DE DRAGAGEM PORTURA E HDROVRA
Art. 53. Fica institudo o Programa Nacional de Dragagem Porturia e Hidroviria , a ser
implantado pela Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica e pelo Ministrio dos
Transportes, nas respectivas reas de atuao.
1
o
O Programa de que trata o caput abrange, dentre outras atividades:
- as obras e servios de engenharia de dragagem para manuteno ou ampliao de reas
porturias e de hidrovias, inclusive canais de navegao, bacias de evoluo e de fundeio, e
beros de atracao, compreendendo a remoo do material submerso e a escavao ou
derrocamento do leito;
- o servio de sinalizao e balizamento, incluindo a aquisio, instalao, reposio,
manuteno e modernizao de sinais nuticos e equipamentos necessrios s hidrovias e ao
acesso aos portos e terminais porturios;
- o monitoramento ambiental; e
V - o gerenciamento da execuo dos servios e obras.
2
o
Para fins do Programa de que trata o caput, consideram-se:
- dragagem: obra ou servio de engenharia que consiste na limpeza, desobstruo, remoo,
derrocamento ou escavao de material do fundo de rios, lagos, mares, baas e canais;
- draga: equipamento especializado acoplado embarcao ou plataforma fixa, mvel ou
flutuante, utilizado para execuo de obras ou servios de dragagem;
- material dragado: material retirado ou deslocado do leito dos corpos d'gua decorrente da
atividade de dragagem e transferido para local de despejo autorizado pelo rgo competente;
V - empresa de dragagem: pessoa jurdica que tenha por objeto a realizao de obra ou servio
de dragagem com a utilizao ou no de embarcao; e
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V - sinalizao e balizamento: sinais nuticos para o auxlio navegao e transmisso de
informaes ao navegante, de forma a possibilitar posicionamento seguro de acesso e trfego.
Art. 54. A dragagem por resultado compreende a contratao de obras de engenharia destinadas
ao aprofundamento, alargamento ou expanso de reas porturias e de hidrovias, inclusive
canais de navegao, bacias de evoluo e de fundeio e beros de atracao, bem como os
servios de sinalizao, balizamento, monitoramento ambiental e outros com o objetivo de manter
as condies de profundidade e segurana estabelecidas no projeto implantado.
1
o
As obras ou servios de dragagem por resultado podero contemplar mais de um porto, num
mesmo contrato, quando essa medida for mais vantajosa para a administrao pblica.
2
o
Na contratao de dragagem por resultado, obrigatria a prestao de garantia pelo
contratado.
3
o
A durao dos contratos de que trata este artigo ser de at 10 (dez) anos, improrrogvel.
4
o
As contrataes das obras e servios no mbito do Programa Nacional de Dragagem
Porturia e Hidroviria podero ser feitas por meio de licitaes internacionais e utilizar o
Regime Diferenciado de Contrataes Pblicas, de que trata a Lei n 12.462, de 4 de agosto de
2011.
5
o
A administrao pblica poder contratar empresa para gerenciar e auditar os servios e
obras contratados na forma do caput.
Art. 55. As embarcaes destinadas dragagem sujeitam-se s normas especficas de segurana
da navegao estabelecidas pela autoridade martima e no se submetem ao disposto na Lei n
9.432, de 8 de janeiro de 1997.
CAPTULO X
DSPOSES FNAS E TRANSTRAS
Art. 56. (VETADO).
Pargrafo nico. (VETADO).
Art. 57. Os contratos de arrendamento em vigor firmados sob a Lei n 8.630, de 25 de fevereiro
de 1993, que possuam previso expressa de prorrogao ainda no realizada, podero ter sua
prorrogao antecipada, a critrio do poder concedente.
1
o
A prorrogao antecipada de que trata o caput depender da aceitao expressa de
obrigao de realizar investimentos, segundo plano elaborado pelo arrendatrio e aprovado pelo
poder concedente em at 60 (sessenta) dias.
2
o
(VETADO).
3
o
Caso, a critrio do poder concedente, a antecipao das prorrogaes de que trata o caput
no seja efetivada, tal deciso no implica obrigatoriamente na recusa da prorrogao contratual
prevista originalmente.
4
o
(VETADO).
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5
o
O Poder Executivo dever encaminhar ao Congresso Nacional, at o ltimo dia til do ms
de maro de cada ano, relatrio detalhado sobre a implementao das iniciativas tomadas com
base nesta Lei, incluindo, pelo menos, as seguintes informaes:
- relao dos contratos de arrendamento e concesso em vigor at 31 de dezembro do ano
anterior, por porto organizado, indicando data dos contratos, empresa detentora, objeto
detalhado, rea, prazo de vigncia e situao de adimplemento com relao s clusulas
contratuais;
- relao das instalaes porturias exploradas mediante autorizaes em vigor at 31 de
dezembro do ano anterior, segundo a localizao, se dentro ou fora do porto organizado,
indicando data da autorizao, empresa detentora, objeto detalhado, rea, prazo de vigncia e
situao de adimplemento com relao s clusulas dos termos de adeso e autorizao;
- relao dos contratos licitados no ano anterior com base no disposto no art. 56 desta Lei, por
porto organizado, indicando data do contrato, modalidade da licitao, empresa detentora, objeto,
rea, prazo de vigncia e valor dos investimentos realizados e previstos nos contratos de
concesso ou arrendamento;
V - relao dos termos de autorizao e os contratos de adeso adaptados no ano anterior, com
base no disposto nos arts. 58 e 59 desta Lei, indicando data do contrato de autorizao, empresa
detentora, objeto, rea, prazo de vigncia e valor dos investimentos realizados e previstos nos
termos de adeso e autorizao;
V - relao das instalaes porturias operadas no ano anterior com base no previsto no art. 7
o
desta Lei, indicando empresa concessionria, empresa que utiliza efetivamente a instalao
porturia, motivo e justificativa da utilizao por interessado no detentor do arrendamento ou
concesso e prazo de utilizao.
Art. 58. Os termos de autorizao e os contratos de adeso em vigor devero ser adaptados ao
disposto nesta Lei, em especial ao previsto nos 1
o
a 4
o
do art. 8
o
, independentemente de
chamada pblica ou processo seletivo.
Pargrafo nico. A Antaq dever promover a adaptao de que trata o caput no prazo de 1 (um)
ano, contado da data de publicao desta Lei.
Art. 59. As instalaes porturias enumeradas nos incisos a V do caput do art. 8
o
, localizadas
dentro da rea do porto organizado, tero assegurada a continuidade das suas atividades, desde
que realizada a adaptao nos termos do art. 58.
Pargrafo nico. Os pedidos de autorizao para explorao de instalaes porturias
enumeradas nos incisos a V do art. 8
o
, localizadas dentro da rea do porto organizado,
protocolados na Antaq at dezembro de 2012, podero ser deferidos pelo poder concedente,
desde que tenha sido comprovado at a referida data o domnio til da rea.
Art. 60. Os procedimentos licitatrios para contratao de dragagem homologados e os contratos
de dragagem em vigor na data da publicao desta Lei permanecem regidos pelo disposto na Lei
n
o
11.610, de 12 de dezembro de 2007.
Art. 61. At a publicao do regulamento previsto nesta Lei, ficam mantidas as regras para
composio dos conselhos da autoridade porturia e dos conselhos de superviso e diretorias
executivas dos rgos de gesto de mo de obra.
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Art. 62. O inadimplemento, pelas concessionrias, arrendatrias, autorizatrias e operadoras
porturias no recolhimento de tarifas porturias e outras obrigaes financeiras perante a
administrao do porto e a Antaq, assim declarado em deciso final, impossibilita a inadimplente
de celebrar ou prorrogar contratos de concesso e arrendamento, bem como obter novas
autorizaes.
1
o
Para dirimir litgios relativos aos dbitos a que se refere o caput, poder ser utilizada a
arbitragem, nos termos da Lei n
o
9.307, de 23 de setembro de 1996.
2
o
O impedimento previsto no caput tambm se aplica s pessoas jurdicas, direta ou
indiretamente, controladoras, controladas, coligadas, ou de controlador comum com a
inadimplente.
Art. 63. As Companhias Docas observaro regulamento simplificado para contratao de servios
e aquisio de bens, observados os princpios constitucionais da publicidade, impessoalidade,
moralidade, economicidade e eficincia.
Art. 64. As Companhias Docas firmaro com a Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica
compromissos de metas e desempenho empresarial que estabelecero, nos termos do
regulamento:
- objetivos, metas e resultados a serem atingidos, e prazos para sua consecuo;
- indicadores e critrios de avaliao de desempenho;
- retribuio adicional em virtude do seu cumprimento; e
V - critrios para a profissionalizao da gesto das Docas.
Art. 65. Ficam transferidas Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica as competncias
atribudas ao Ministrio dos Transportes e ao Departamento Nacional de nfraestrutura de
Transportes - DNT em leis gerais e especficas relativas a portos fluviais e lacustres, exceto as
competncias relativas a instalaes porturias pblicas de pequeno porte.
Art. 66. Aplica-se subsidiariamente s licitaes de concesso de porto organizado e de
arrendamento de instalao porturia o disposto nas Leis ns 12.462, de 4 de agosto de 2011,
8.987, de 13 de fevereiro de 1995, e 8.666, de 21 de junho de 1993.
Art. 67. Aplica-se subsidiariamente a esta Lei o disposto na Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001,
em especial no que se refere s competncias e atribuies da Antaq.
Art. 68. As poligonais de reas de portos organizados que no atendam ao disposto no art. 15
devero ser adaptadas no prazo de 1 (um) ano.
Art. 69. (VETADO).
Art. 70. O art. 29 da Lei n
o
5.025, de 10 de junho de 1966, passa a vigorar com a seguinte
redao:
"Art. 29. Os servios pblicos necessrios importao e exportao devero ser centralizados
pela administrao pblica em todos os portos organizados.
1
o
Os servios de que trata o caput sero prestados em horrio corrido e coincidente com a
operao de cada porto, em turnos, inclusive aos domingos e feriados.
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2
o
O horrio previsto no 1
o
poder ser reduzido por ato do Poder Executivo, desde que no
haja prejuzo segurana nacional e operao porturia.
................................................................................... (NR)
Art. 71. A Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
"Art. 13. Ressalvado o disposto em legislao especfica, as outorgas a que se refere o inciso do
caput do art. 12 sero realizadas sob a forma de:
................................................................................... (NR)
"Art. 14. Ressalvado o disposto em legislao especfica, o disposto no art. 13 aplica-se conforme
as seguintes diretrizes:
.............................................................................................
- depende de autorizao:
.............................................................................................
c) a construo e a explorao das instalaes porturias de que trata o art. 8
o
da Lei na qual foi
convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012;
.............................................................................................
g) (revogada);
h) (revogada);
................................................................................... (NR)
"Art. 20. ...........................................................
- implementar, nas respectivas esferas de atuao, as polticas formuladas pelo Conselho
Nacional de ntegrao de Polticas de Transporte, pelo Ministrio dos Transportes e pela
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica, nas respectivas reas de competncia,
segundo os princpios e diretrizes estabelecidos nesta Lei;
................................................................................... (NR)
"Art. 21. Ficam institudas a Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT e a Agncia
Nacional de Transportes Aquavirios - ANTAQ, entidades integrantes da administrao federal
indireta, submetidas ao regime autrquico especial e vinculadas, respectivamente, ao Ministrio
dos Transportes e Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica, nos termos desta Lei.
................................................................................... (NR)
"Art. 23. Constituem a esfera de atuao da Antaq:
.............................................................................................
- os portos organizados e as instalaes porturias neles localizadas;
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- as instalaes porturias de que trata o art. 8
o
da Lei na qual foi convertida a Medida
Provisria n
o
595, de 6 de dezembro de 2012;
.............................................................................................
1 A Antaq articular-se- com rgos e entidades da administrao, para resoluo das
interfaces do transporte aquavirio com as outras modalidades de transporte, com a finalidade de
promover a movimentao intermodal mais econmica e segura de pessoas e bens.
................................................................................... (NR)
"Art. 27. ...........................................................
- promover estudos especficos de demanda de transporte aquavirio e de atividades porturias;
.............................................................................................
- propor ao Ministrio dos Transportes o plano geral de outorgas de explorao da
infraestrutura aquaviria e de prestao de servios de transporte aquavirio;
a) (revogada);
b) (revogada);
.............................................................................................
V - promover as revises e os reajustes das tarifas porturias, assegurada a comunicao
prvia, com antecedncia mnima de 15 (quinze) dias teis, ao poder concedente e ao Ministrio
da Fazenda;
.............................................................................................
XV - estabelecer normas e padres a serem observados pelas administraes porturias,
concessionrios, arrendatrios, autorizatrios e operadores porturios, nos termos da Lei na qual
foi convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012;
XV - elaborar editais e instrumentos de convocao e promover os procedimentos de licitao e
seleo para concesso, arrendamento ou autorizao da explorao de portos organizados ou
instalaes porturias, de acordo com as diretrizes do poder concedente, em obedincia ao
disposto na Lei na qual foi convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012;
XV - cumprir e fazer cumprir as clusulas e condies dos contratos de concesso de porto
organizado ou dos contratos de arrendamento de instalaes porturias quanto manuteno e
reposio dos bens e equipamentos reversveis Unio de que trata o inciso V do caput do art.
5
o
da Lei na qual foi convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012;
.............................................................................................
XX - fiscalizar a execuo dos contratos de adeso das autorizaes de instalao porturia de
que trata o art. 8
o
da Lei na qual foi convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de
2012;
.............................................................................................
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XXV - celebrar atos de outorga de concesso para a explorao da infraestrutura aquaviria,
gerindo e fiscalizando os respectivos contratos e demais instrumentos administrativos;
XXV - fiscalizar a execuo dos contratos de concesso de porto organizado e de arrendamento
de instalao porturia, em conformidade com o disposto na Lei na qual foi convertida a Medida
Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012;
XXV - (revogado).
1
o
.......................................................................
.............................................................................................
- participar de foros internacionais, sob a coordenao do Poder Executivo; e
.............................................................................................
3 (Revogado).
4 (Revogado). (NR)
"Art. 33. Ressalvado o disposto em legislao especfica, os atos de outorga de autorizao,
concesso ou permisso editados e celebrados pela ANTT e pela Antaq obedecero ao disposto
na Lei n
o
8.987, de 13 de fevereiro de 1995, nas Subsees , , V e V desta Seo e nas
regulamentaes complementares editadas pelas Agncias. (NR)
"Art. 34-A. ...........................................................
.............................................................................................
2 O edital de licitao indicar obrigatoriamente, ressalvado o disposto em legislao
especfica:
.................................................................................. (NR)
"Art. 35. O contrato de concesso dever refletir fielmente as condies do edital e da proposta
vencedora e ter como clusulas essenciais, ressalvado o disposto em legislao especfica, as
relativas a:
................................................................................... (NR)
"Art. 43. A autorizao, ressalvado o disposto em legislao especfica, ser outorgada segundo
as diretrizes estabelecidas nos arts. 13 e 14 e apresenta as seguintes caractersticas:
................................................................................... (NR)
"Art. 44. A autorizao, ressalvado o disposto em legislao especfica, ser disciplinada em
regulamento prprio e ser outorgada mediante termo que indicar:
................................................................................... (NR)
"Art. 51-A. Fica atribuda Antaq a competncia de fiscalizao das atividades desenvolvidas
pelas administraes de portos organizados, pelos operadores porturios e pelas arrendatrias ou
autorizatrias de instalaes porturias, observado o disposto na Lei na qual foi convertida a
Medida Provisria n
o
595, de 6 de dezembro de 2012.
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1 Na atribuio citada no caput incluem-se as administraes dos portos objeto de convnios
de delegao celebrados nos termos da Lei n
o
9.277, de 10 de maio de 1996.
2 A Antaq prestar ao Ministrio dos Transportes ou Secretaria de Portos da Presidncia da
Repblica todo apoio necessrio celebrao dos convnios de delegao. (NR)
"Art. 56. ...........................................................
Pargrafo nico. Cabe ao Ministro de Estado dos Transportes ou ao Ministro de Estado Chefe da
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica, conforme o caso, instaurar o processo
administrativo disciplinar, competindo ao Presidente da Repblica determinar o afastamento
preventivo, quando for o caso, e proferir o julgamento. (NR)
"Art. 67. As decises das Diretorias sero tomadas pelo voto da maioria absoluta de seus
membros, cabendo ao Diretor-Geral o voto de qualidade, e sero registradas em atas.
Pargrafo nico. As datas, as pautas e as atas das reunies de Diretoria, assim como os
documentos que as instruam, devero ser objeto de ampla publicidade, inclusive por meio da
internet, na forma do regulamento. (NR)
"Art. 78. A ANTT e a Antaq submetero ao Ministrio dos Transportes e Secretaria de Portos da
Presidncia da Repblica, respectivamente, suas propostas oramentrias anuais, nos termos da
legislao em vigor.
................................................................................... (NR)
"Art. 78-A. ...........................................................
1 Na aplicao das sanes referidas no caput, a Antaq observar o disposto na Lei na qual foi
convertida a Medida Provisria n 595, de 6 de dezembro de 2012.
2 A aplicao da sano prevista no inciso V do caput, quando se tratar de concesso de porto
organizado ou arrendamento e autorizao de instalao porturia, caber ao poder concedente,
mediante proposta da Antaq. (NR)
"Art. 81. ...........................................................
.............................................................................................
- instalaes e vias de transbordo e de interface intermodal, exceto as porturias;
V - (revogado). (NR)
"Art. 82. ...........................................................
.............................................................................................
2 No exerccio das atribuies previstas neste artigo e relativas a vias navegveis, o DNT
observar as prerrogativas especficas da autoridade martima.
................................................................................... (NR)
Art. 72. A Lei n
o
10.683, de 28 de maio de 2003, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
"Art. 24-A. Secretaria de Portos compete assessorar direta e imediatamente o Presidente da
Repblica na formulao de polticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de
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portos e instalaes porturias martimos, fluviais e lacustres e, especialmente, promover a
execuo e a avaliao de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da
infraestrutura e da superestrutura dos portos e instalaes porturias martimos, fluviais e
lacustres.
.............................................................................................
2
o
...........................................................
.............................................................................................
- a elaborao dos planos gerais de outorgas;
.............................................................................................
V - o desenvolvimento da infraestrutura e da superestrutura aquaviria dos portos e instalaes
porturias sob sua esfera de atuao, com a finalidade de promover a segurana e a eficincia do
transporte aquavirio de cargas e de passageiros.
................................................................................... (NR)
"Art. 27. ...........................................................
.............................................................................................
XX - ...............................................................
a) poltica nacional de transportes ferrovirio, rodovirio e aquavirio;
b) marinha mercante e vias navegveis; e
c) participao na coordenao dos transportes aerovirios;
................................................................................... (NR)
Art. 73. A Lei n
o
9.719, de 27 de novembro de 1998, passa a vigorar acrescida do seguinte art.
10-A:
"Art. 10-A. assegurado, na forma do regulamento, benefcio assistencial mensal, de at 1 (um)
salrio mnimo, aos trabalhadores porturios avulsos, com mais de 60 (sessenta) anos, que no
cumprirem os requisitos para a aquisio das modalidades de aposentadoria previstas nos arts.
42, 48, 52 e 57 da Lei n
o
8.213, de 24 de julho de 1991, e que no possuam meios para prover a
sua subsistncia.
Pargrafo nico. O benefcio de que trata este artigo no pode ser acumulado pelo beneficirio
com qualquer outro no mbito da seguridade social ou de outro regime,salvo os da assistncia
mdica e da penso especial de natureza indenizatria.
Art. 74. (VETADO).
Art. 75. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 76. Ficam revogados:
- a Lei n 8.630, de 25 de fevereiro de 1993;
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- a Lei n 11.610, de 12 de dezembro de 2007;
- o art. 21 da Lei n 11.314, de 3 de julho de 2006;
V - o art. 14 da Lei n 11.518, de 5 de setembro de 2007;
V - os seguintes dispositivos da Lei n 10.233, de 5 de junho de 2001:
a) as alneas g e h do inciso do caput do art. 14;
b) as alneas a e b do inciso do caput do art. 27;
c) o inciso XXV do caput do art. 27;
d) os 3 e 4 do art. 27; e
e) o inciso V do caput do art. 81; e
V - o art. 11 da Lei n
o
9.719, de 27 de novembro de 1998.
Braslia, 5 de junho de 2013; 192
o
da ndependncia e 125
o
da Repblica.
DLMA ROUSSEFF
Jos Eduardo Cardozo
Guido Mantega
Csar Borges
Manoel Dias
Miriam Belchior
Garibaldi Alves Filho
Luis ncio Lucena Adams
Mrio Lima Jnior
Este texto no substitui o publicado no DOU de 5.6.2013 - edio extra
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
12IK GLei $+ 10I0OKU2004
L
<
Dispe sobre o Adicional ao Frete para a
Renovao da Marinha Mercante - AFRMM e o
Fundo da Marinha Mercante - FMM, e d outras
providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:
Art. 1
o
Esta Lei estabelece normas sobre o Adicional ao Frete para a Renovao da Marinha
Mercante - AFRMM e o Fundo da Marinha Mercante - FMM.
Art. 2
o
Para os efeitos desta Lei:
- porto o atracadouro, o terminal, o fundeadouro ou qualquer outro local que possibilite o
carregamento e o descarregamento de carga;
6 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;.
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- navegao de longo curso aquela realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros,
sejam martimos, fluviais ou lacustres;
- navegao de cabotagem aquela realizada entre portos brasileiros, utilizando
exclusivamente a via martima ou a via martima e as interiores;
V - navegao fluvial e lacustre aquela realizada entre portos brasileiros, utilizando
exclusivamente as vias interiores;
V - granel a mercadoria embarcada, sem embalagem ou acondicionamento de qualquer
espcie, diretamente nos compartimentos da embarcao ou em caminhes-tanque sobre a
embarcao;
V - empresa brasileira de navegao a pessoa jurdica constituda segundo as leis brasileiras,
com sede no Pas, que tenha por objeto o transporte aquavirio, autorizada a operar pelo rgo
competente;
V - estaleiro brasileiro a pessoa jurdica constituda segundo as leis brasileiras, com sede no
Pas, que tenha por objeto a indstria de construo e reparo navais; e
V - jumborizao o aumento de uma embarcao.
Pargrafo nico. Considera-se tambm como empresa brasileira de navegao o rgo ou
entidade que integre a administrao pblica estatal direta ou indireta ou esteja sob controle
acionrio de qualquer entidade estatal, autorizada a executar as atividades de transporte
aquavirio.
Art. 3
o
O AFRMM, institudo pelo art. 1
o
do Decreto-Lei n
o
2.404, de 23 de dezembro de 1987,
destina-se a atender aos encargos da interveno da Unio no apoio ao desenvolvimento da
marinha mercante e da indstria de construo e reparao naval brasileiras, e constitui fonte
bsica do FMM.
1
o
Compete Secretaria da Receita Federal do Brasil a administrao das atividades relativas
cobrana, fiscalizao, arrecadao, rateio, restituio e concesso de incentivos do AFRMM.
(ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
1
o
Compete Secretaria da Receita Federal do Brasil a administrao das atividades relativas a
cobrana, fiscalizao, arrecadao, rateio, restituio e concesso de incentivos do AFRMM.
(ncludo pela Lei n 12.599, de 2012) (Produo de efeito)
1
o
Compete Secretaria da Receita Federal do Brasil a administrao das atividades relativas a
cobrana, fiscalizao, arrecadao, restituio e concesso de incentivos do AFRMM previstos
em lei. (Redao dada pela Lei n 12.788, de 2013)
2
o
O AFRMM sujeita-se s normas relativas ao processo administrativo fiscal de determinao e
exigncia do crdito tributrio e de consulta, de que tratam o Decreto n 70.235, de 6 de maro de
1972 e os arts. 48 a 50 da Lei n 9.430, de 27 de dezembro de 1996. (ncludo pela Medida
Provisria n 545, de 2011)
2
o
O AFRMM sujeita-se s normas relativas ao processo administrativo fiscal de determinao e
exigncia do crdito tributrio e de consulta, de que tratam o Decreto n
o
70.235, de 6 de maro de
1972, e os arts. 48 a 50 da Lei n
o
9.430, de 27 de dezembro de 1996. (ncludo pela Lei n 12.599,
de 2012) (Produo de efeito)
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3
o
A Secretaria da Receita Federal do Brasil expedir os atos necessrios ao exerccio da
competncia a que se refere o 1
o
. (ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
3
o
A Secretaria da Receita Federal do Brasil expedir os atos necessrios ao exerccio da
competncia a que se refere o 1
o
. (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012) (Produo de efeito)
4
o
Os crditos oramentrios necessrios para o desempenho das atividades citadas no 1
o
sero transferidos para a Unidade Oramentria da Secretaria da Receita Federal do Brasil, para
sua efetiva execuo de acordo com os valores aprovados na respectiva lei oramentria anual -
LOA. (ncludo pela Lei n 12.788, de 2013)
Art. 4
o
O fato gerador do AFRMM o incio efetivo da operao de descarregamento da
embarcao em porto brasileiro.
Pargrafo nico. O AFRMM no incide sobre a navegao fluvial e lacustre, exceto sobre cargas
de granis lquidos, transportadas no mbito das regies Norte e Nordeste.
Pargrafo nico. O AFRMM no incide sobre: (Redao dada pela Lei n 12.788, de 2013)
- a navegao fluvial e lacustre, exceto sobre cargas de granis lquidos, transportadas no
mbito das Regies Norte e Nordeste; e (ncludo pela Lei n 12.788, de 2013)
- o frete relativo ao transporte de mercadoria submetida pena de perdimento. (ncludo pela
Lei n 12.788, de 2013)
Art. 5
o
O AFRMM incide sobre o frete, que a remunerao do transporte aquavirio da carga de
qualquer natureza descarregada em porto brasileiro.
1
o
Para os fins desta Lei, entende-se por remunerao do transporte aquavirio a remunerao
para o transporte da carga porto a porto, includas todas as despesas porturias com a
manipulao de carga, constantes do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata
o 2
o
do art. 6
o
desta Lei, anteriores e posteriores a esse transporte, e outras despesas de
qualquer natureza a ele pertinentes.
2
o
O somatrio dos fretes dos conhecimentos de embarque desmembrados no pode ser
menor que o frete do conhecimento de embarque que os originou.
Art. 6
o
O AFRMM ser calculado sobre a remunerao do transporte aquavirio, aplicando-se as
seguintes alquotas:
- 25% (vinte e cinco por cento) na navegao de longo curso;
- 10% (dez por cento) na navegao de cabotagem; e
- 40% (quarenta por cento) na navegao fluvial e lacustre, quando do transporte de granis
lquidos nas regies Norte e Nordeste.
1
o
O conhecimento de embarque o documento hbil para comprovao do valor da
remunerao do transporte aquavirio.
2
o
Nos casos em que no houver a obrigao de emisso do conhecimento de embarque, o
valor da remunerao do transporte aquavirio, para fins de clculo do AFRMM, ser apurado por
declarao do contribuinte.
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3
o
Sobre as mercadorias destinadas a porto brasileiro que efetuarem transbordo ou baldeao
em um ou mais portos nacionais no incidir novo AFRMM referente ao transporte entre os
citados portos, se este j tiver sido calculado desde a sua origem at seu destino final.
Art. 7
o
Os dados imprescindveis ao controle da arrecadao do AFRMM, oriundos do
conhecimento de embarque e da declarao de que trata o 2
o
do art. 6
o
desta Lei, referentes s
mercadorias a serem desembarcadas no porto de descarregamento, independentemente do local
previsto para a sua nacionalizao, inclusive aquelas em trnsito para o exterior, devero ser
disponibilizados por intermdio do responsvel pelo transporte aquavirio ao Ministrio dos
Transportes, antes do incio efetivo da operao de descarregamento da embarcao. (Vide
Medida Provisria n 320, 2006)
Pargrafo nico. Devero tambm ser disponibilizados ao Ministrio dos Transportes, por
intermdio do responsvel pelo transporte aquavirio, os dados referentes :
- exportao na navegao de longo curso, inclusive na navegao fluvial e lacustre de percurso
internacional, aps o trmino da operao de carregamento da embarcao; e
- navegao interior de percurso nacional, quando no ocorrer a incidncia do AFRMM, no porto
de descarregamento da embarcao.
1
o
Devero tambm ser disponibilizados ao Ministrio dos Transportes, por intermdio do
responsvel pelo transporte aquavirio, os dados referentes : (Redao dada pela Lei n 11.434,
de 2006)
- exportao na navegao de longo curso, inclusive na navegao fluvial e lacustre de percurso
internacional, aps o trmino da operao de carregamento da embarcao; e (Redao dada
pela Lei n 11.434, de 2006)
- navegao interior de percurso nacional, quando no ocorrer a incidncia do AFRMM, no porto
de descarregamento da embarcao. (Redao dada pela Lei n 11.434, de 2006)
2
o
Nos casos enquadrados no caput deste artigo em que o tempo de travessia martima ou
fluvial for igual ou menor a 5 (cinco) dias, o prazo ser de 1 (um) dia til aps o incio da operao
de descarregamento da embarcao.(ncludo pela Lei n 11434, de 2006)
Art. 7
o
O responsvel pelo transporte aquavirio dever, na forma e nos prazos estabelecidos
pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, disponibilizar os dados necessrios ao controle da
arrecadao do AFRMM, oriundos do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata
o 2
o
do art. 6
o
, referentes s mercadorias a serem desembarcadas no porto de
descarregamento, independentemente do local previsto para a sua nacionalizao, inclusive
aquelas em trnsito para o exterior. (Redao dada pela Medida Provisria n 545, de 2011) (Vide
Lei n 12.599, de 2012)
Pargrafo nico. Devero tambm ser disponibilizados Secretaria da Receita Federal do Brasil
os dados referentes s mercadorias objeto: (ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
- de exportao, inclusive por meio de navegao fluvial e lacustre de percurso internacional; e
(ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
- de transporte em navegao interior, quando no ocorrer a incidncia do AFRMM. (ncludo pela
Medida Provisria n 545, de 2011)
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Art. 7
o
O responsvel pelo transporte aquavirio dever, na forma e nos prazos estabelecidos
pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, disponibilizar os dados necessrios ao controle da
arrecadao do AFRMM, oriundos do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata
o 2
o
do art. 6
o
, referentes s mercadorias a serem desembarcadas no porto de
descarregamento, independentemente do local previsto para a sua nacionalizao, inclusive
aquelas em trnsito para o exterior. (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
1
o
Devero tambm ser disponibilizados Secretaria da Receita Federal do Brasil os dados
referentes s mercadorias objeto: (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
- de exportao, inclusive por meio de navegao fluvial e lacustre de percurso internacional; e
(Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
- de transporte em navegao interior, quando no ocorrer a incidncia do AFRMM. (Redao
dada pela Lei n 12.599, de 2012).
2
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 8
o
A constatao da incompatibilidade do valor da remunerao do transporte aquavirio
constante do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata o 2
o
do art. 6
o
desta
Lei com o praticado nas condies de mercado ensejar a sua retificao, de acordo com normas
a serem estabelecidas pelo Ministrio dos Transportes, sem prejuzo das cominaes legais
previstas nesta Lei.
Art. 8
o
A constatao de incompatibilidade do valor da remunerao do transporte aquavirio,
constante do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata o 2
o
do art. 6
o
, com o
praticado nas condies de mercado ensejar a sua retificao, de acordo com as normas
estabelecidas pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, sem prejuzo das cominaes
previstas nesta Lei. (Redao dada pela Medida Provisria n 545, de 2011)
Art. 8
o
A constatao de incompatibilidade do valor da remunerao do transporte aquavirio,
constante do conhecimento de embarque ou da declarao de que trata o 2
o
do art. 6
o
, com o
praticado nas condies de mercado ensejar a sua retificao, de acordo com as normas
estabelecidas pela Secretaria da Receita Federal do Brasil, sem prejuzo das cominaes
previstas nesta Lei. (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 9
o
Na navegao de longo curso, quando o frete estiver expresso em moeda estrangeira, a
converso para o padro monetrio nacional ser feita com base na tabela "taxa de converso de
cmbio" do Sistema de nformaes do Banco Central - SSBACEN, utilizada pelo Sistema
ntegrado do Comrcio Exterior - SSCOMEX, vigente na data do efetivo pagamento do AFRMM.
Art. 10. O contribuinte do AFRMM o consignatrio constante do conhecimento de embarque.
1
o
O proprietrio da carga transportada solidariamente responsvel pelo pagamento do
AFRMM, nos termos do art. 124, inciso , da Lei n
o
5.172, de 25 de outubro de 1966 - Cdigo
Tributrio Nacional.
2
o
Nos casos em que no houver obrigao de emisso do conhecimento de embarque, o
contribuinte ser o proprietrio da carga transportada.
3
o
Na navegao de cabotagem e na navegao fluvial e lacustre de percurso nacional, a
empresa de navegao ou seu representante legal que liberar o conhecimento de embarque sem
o prvio pagamento do AFRMM, ou a comprovao de sua suspenso, iseno ou da no-
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incidncia, ficar responsvel pelo seu recolhimento com os acrscimos previstos no art. 16 desta
Lei. (Vide Medida Provisria n 320, 2006) (Revogado pela Lei n 11.434, de 2006)
Art. 11. O AFRMM dever ser pago no prazo de at 30 (trinta) dias, contados da data do incio
efetivo da operao de descarregamento da embarcao.
Pargrafo nico. O pagamento do AFRMM, acrescido das taxas de utilizao do Sistema
Eletrnico de Controle de Arrecadao do Adicional ao Frete para a Renovao da Marinha
Mercante - MERCANTE, ser efetuado pelo contribuinte antes da liberao da mercadoria pela
Secretaria da Receita Federal.
Art. 11. O pagamento do AFRMM, acrescido da Taxa de Utilizao do Sistema de Controle de
Arrecadao do Adicional ao Frete para Renovao da Marinha Mercante - MERCANTE, ser
efetuado pelo contribuinte antes da autorizao de entrega da mercadoria correspondente pela
Secretaria da Receita Federal do Brasil. (Redao dada pela Medida Provisria n 545, de 2011)
Art. 11. O pagamento do AFRMM, acrescido da Taxa de Utilizao do Sistema de Controle de
Arrecadao do Adicional ao Frete para Renovao da Marinha Mercante - MERCANTE, ser
efetuado pelo contribuinte antes da autorizao de entrega da mercadoria correspondente pela
Secretaria da Receita Federal do Brasil. (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 12. A Secretaria da Receita Federal somente liberar mercadoria de qualquer natureza, ou
autorizar a sua sada da zona primria aduaneira, ou a sua incluso nos regimes aduaneiros
especiais, mediante a informao do pagamento do AFRMM, de sua suspenso, iseno ou da
no-incidncia, disponibilizada pelo Ministrio dos Transportes. (Vide Medida Provisria n 320,
2006)
Art. 12. A Secretaria da Receita Federal somente desembaraar mercadoria de qualquer
natureza ou autorizar a sua sada da zona primria aduaneira ou a sua incluso nos regimes
aduaneiros especiais mediante a informao do pagamento do AFRMM, de sua suspenso ou
iseno, disponibilizada pelo Ministrio dos Transportes. (Redao dada pela Lei n 11.434, de
2006) (Revogado pela Medida Provisria n 545, de 2011) (Revogado pela Lei n 12.599, de
2012).
Pargrafo nico. O disposto no caput deste artigo no se aplica s mercadorias de importao
transportadas na navegao de longo curso cujo destino final seja porto localizado na Regio
Norte ou Nordeste do Pas, enquanto estiver em vigor a no-incidncia do AFRMM de que trata o
art. 17 da Lei n
o
9.432, de 8 de janeiro de 1997. (ncludo pela Lei n 11.434, de 2006) (Revogado
pela Medida Provisria n 545, de 2011) (Revogado pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 13. Pelo prazo de 5 (cinco) anos, contados a partir da data do efetivo incio da operao de
descarregamento da embarcao em porto brasileiro, o contribuinte dever manter arquivo dos
conhecimentos de embarque e demais documentos pertinentes ao transporte, para apresentao
quando da solicitao da fiscalizao ou da auditoria do Ministrio dos Transportes.
Art. 13. O contribuinte dever manter em arquivo, pelo prazo de cinco anos, contado da data do
efetivo descarregamento da embarcao, os conhecimentos de embarque e demais documentos
pertinentes ao transporte, para apresentao fiscalizao, quando solicitados. (Redao dada
pela Medida Provisria n 545, de 2011)
Art. 13. O contribuinte dever manter em arquivo, pelo prazo de 5 (cinco) anos, contado da data
do efetivo descarregamento da embarcao, os conhecimentos de embarque e demais
documentos pertinentes ao transporte, para apresentao fiscalizao, quando solicitados.
(Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
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Art. 14. Ficam isentas do pagamento do AFRMM as cargas:
- definidas como bagagem, mala postal, amostra sem valor comercial e unidades de carga,
inclusive quando do reposicionamento para reutilizao, nos termos e condies da legislao
especfica;
- de livros, jornais e peridicos, bem como o papel destinado a sua impresso;
- transportadas:
a) por embarcaes, nacionais ou estrangeiras, quando no empregadas em viagem de carter
comercial; ou
b) nas atividades de explotao e de apoio explotao de hidrocarbonetos e outros minerais sob
a gua, desde que na zona econmica exclusiva brasileira;
V - que consistam em:
a) bens sem interesse comercial, doados a entidades filantrpicas, desde que o donatrio os
destine, total e exclusivamente, a obras sociais e assistenciais gratuitamente prestadas;
b) bens que ingressem no Pas especificamente para participar de eventos culturais ou artsticos,
promovidos por entidades que se dediquem com exclusividade ao desenvolvimento da cultura e
da arte, sem objetivo comercial;
c) bens exportados temporariamente para outro pas e condicionados reimportao em prazo
determinado;
d) armamentos, produtos, materiais e equipamentos importados pelo Ministrio da Defesa e pelas
Foras Armadas, ficando condicionada a iseno, em cada caso, declarao do titular da Pasta
ou do respectivo Comando de que a importao destina-se a fins exclusivamente militares e de
interesse para a segurana nacional; ou
e) bens destinados pesquisa cientfica e tecnolgica, conforme disposto em lei, cabendo ao
Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico - CNPq encaminhar ao rgo
competente do Ministrio dos Transportes, para fins de controle, relao de importadores e o
valor global, por entidade, das importaes autorizadas;
e) bens destinados pesquisa cientfica e tecnolgica, conforme disposto em lei; (Redao dada
pela Medida Provisria n 545, de 2011)
e) bens destinados pesquisa cientfica e tecnolgica, conforme disposto em lei; (Redao dada
pela Lei n 12.599, de 2012).
V - que consistam em mercadorias:
a) importadas para uso prprio das misses diplomticas e das reparties consulares de carter
permanente e de seus membros, bem como pelas representaes de organismos internacionais,
de carter permanente, de que o Brasil seja membro, e de seus integrantes;
b) importadas em decorrncia de atos firmados entre pessoas jurdicas, de direito pblico externo,
celebrados e aprovados pelo Presidente da Repblica e ratificados pelo Congresso Nacional, que
contenham clusula expressa de iseno de pagamento do AFRMM, sendo o pedido de
reconhecimento de iseno formulado ao rgo competente do Ministrio dos Transportes;
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b) importadas em decorrncia de atos firmados entre pessoas jurdicas de direito pblico externo
celebrados e aprovados pelo Presidente da Repblica e ratificados pelo Congresso Nacional, que
contenham clusula expressa de iseno de pagamento do AFRMM; (Redao dada pela Medida
Provisria n 545, de 2011) (Vide Lei n 12.599, de 2012)
b) importadas em decorrncia de atos firmados entre pessoas jurdicas de direito pblico externo
celebrados e aprovados pelo Presidente da Repblica e ratificados pelo Congresso Nacional, que
contenham clusula expressa de iseno de pagamento do AFRMM; (Redao dada pela Lei n
12.599, de 2012).
c) submetidas a regime aduaneiro especial que retornem ao exterior no mesmo estado ou aps
processo de industrializao, excetuando-se do atendimento da condio de efetiva exportao
as operaes realizadas a partir de 5 de outubro de 1990, nos termos do 2
o
do art. 1
o
da Lei n
o
8.402, de 8 de janeiro de 1992;
d) importadas pela Unio, Distrito Federal, Estados e Municpios, ou por intermdio de rgos da
administrao direta, autrquica e fundacional;
e) que retornem ao Pas nas seguintes condies:
1. enviadas em consignao e no vendidas nos prazos autorizados;
2. por defeito tcnico que exija sua devoluo, para reparo ou substituio;
3. por motivo de modificaes na sistemtica do pas importador;
4. por motivo de guerra ou calamidade pblica; ou
5. por quaisquer outros fatores comprovadamente alheios vontade do exportador brasileiro;
f) importadas em substituio a outras idnticas, em igual quantidade e valor, que tenham sido
devolvidas ao exterior aps a importao por terem se revelado defeituosas ou imprestveis para
os fins a que se destinavam;
g) que sejam destinadas ao consumo ou industrializao na Amaznia Ocidental, excludas
armas, munies, fumo, bebidas alcolicas, perfumes, veculos de carga, automveis de
passageiros e granis lquidos;
h) importadas por permissionrios autorizados pelo Ministrio da Fazenda para venda,
exclusivamente em lojas francas, a passageiros de viagens internacionais;
i) submetidas a transbordo ou baldeao em portos brasileiros, quando destinadas exportao e
provenientes de outros portos nacionais, ou, quando originrias do exterior, tenham como destino
outros pases;
j) submetidas ao regime aduaneiro especial de depsito franco; ou
l) que estejam expressamente definidas em lei como isentas do AFRMM.
V - de trigo classificado na posio 10.01 da TP; e (ncludo pela Medida Provisria n 433, de
2008)
V - de farinha de trigo classificada no cdigo 1101.00.10 da TP. (ncludo pela Medida
Provisria n 433, de 2008)
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Pargrafo nico. No caso dos incisos V e V, o disposto no caput aplica-se at 31 de dezembro
de 2008. (ncludo pela Medida Provisria n 433, de 2008)
V - de trigo classificado na posio 10.01 da Tipi; e (ncludo pela lei n 11.787, de 2008)
V - de farinha de trigo classificada no cdigo 1101.00.10 da Tipi. (ncludo pela lei n 11.787, de
2008)
Pargrafo nico. No caso dos incisos V e V, o disposto no caput deste artigo aplica-se at 31 de
dezembro de 2008. (ncludo pela lei n 11.787, de 2008)
Art. 15. Fica suspenso o pagamento do AFRMM incidente sobre o transporte de mercadoria
importada submetida a regime aduaneiro especial, at o trmino do prazo concedido pelo
Ministrio dos Transportes ou at a data do registro da correspondente declarao de importao
em carter definitivo, realizado dentro do perodo da suspenso concedida.
1
o
Nos casos de nacionalizao total ou parcial de mercadoria submetida a regime aduaneiro
especial, a taxa de converso para o padro monetrio nacional ser feita com base na tabela
"taxa de converso de cmbio" do SSBACEN, utilizada pelo SSCOMEX, vigente na data-limite
prevista no art. 11 desta Lei.
2
o
Aps o trmino do prazo da suspenso concedida, o no-cumprimento das exigncias
pertinentes implicar a cobrana do AFRMM com os acrscimos mencionados no art. 16 desta
Lei, contados a partir do 30
o
(trigsimo) dia da data do descarregamento em porto brasileiro.
Art. 15. O pagamento do AFRMM incidente sobre o frete relativo ao transporte de mercadoria
submetida a regime aduaneiro especial fica suspenso at a data do registro da declarao de
importao que inicie o despacho para consumo correspondente.(Redao dada pela Medida
Provisria n 545, de 2011)
Pargrafo nico. Na hiptese de descumprimento do regime, o AFRMM ser exigido com os
acrscimos mencionados no art. 16, calculados a partir da data do registro da declarao de
importao para admisso da mercadoria no respectivo regime. (ncludo pela Medida Provisria
n 545, de 2011)
Art. 15. O pagamento do AFRMM incidente sobre o frete relativo ao transporte de mercadoria
submetida a regime aduaneiro especial fica suspenso at a data do registro da declarao de
importao que inicie o despacho para consumo correspondente. (Redao dada pela Lei n
12.599, de 2012).
1
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
2
o
Na hiptese de descumprimento do regime, o AFRMM ser exigido com os acrscimos
mencionados no art. 16, calculados a partir da data do registro da declarao de importao para
admisso da mercadoria no respectivo regime. (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 16. O no-pagamento, o pagamento incorreto ou o atraso no pagamento do AFRMM
importar na cobrana administrativa ou executiva da dvida, ficando o valor originrio do dbito
acrescido de:
- multa de mora de 0,33% (trinta e trs centsimos por cento) por dia de atraso, a contar do 1
o
(primeiro) dia subsequente data de vencimento at o dia em que ocorrer o pagamento, limitada
ao percentual de 20% (vinte por cento); e
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- juros de mora equivalentes taxa referencial do Sistema Especial de Liquidao e de
Custdia - SELC para ttulos federais, acumulada mensalmente, calculados a partir do 1
o
(primeiro) dia do ms subsequente ao da data de vencimento at o ms anterior ao do
pagamento e de 1% (um por cento) no ms do pagamento.
1
o
Em caso de ocorrncia relativa insuficincia de fundos ou qualquer restrio ao
recebimento dos meios de pagamento entregues pelo consignatrio ou seu representante legal
instituio financeira responsvel, esta dar conhecimento do fato ao Ministrio dos Transportes,
que providenciar a cobrana administrativa da dvida, ficando o valor originrio do dbito sujeito
aos acrscimos previstos neste artigo, sem prejuzo das demais cominaes legais.
2
o
Esgotados os meios administrativos para a cobrana do AFRMM, o dbito ser inscrito na
Dvida Ativa da Unio, para cobrana executiva, nos termos da legislao em vigor, incidindo
sobre ele os acrscimos mencionados neste artigo.
Art. 16. Sobre o valor do AFRMM pago em atraso ou no pago, bem como sobre a diferena
decorrente do pagamento do AFRMM a menor que o devido, incidiro multa de mora ou de ofcio
e juros de mora, na forma prevista no 3
o
do art. 5
o
e nos arts. 43, 44 e 61 da Lei n
o
9.430, de 27
de dezembro de 1996. (Redao dada pela Medida Provisria n 545, de 2011)
Art. 16. Sobre o valor do AFRMM pago em atraso ou no pago, bem como sobre a diferena
decorrente do pagamento do AFRMM a menor que o devido, incidiro multa de mora ou de ofcio
e juros de mora, na forma prevista no 3
o
do art. 5
o
e nos arts. 43, 44 e 61 da Lei n
o
9.430, de 27
de dezembro de 1996. (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
- (revogado); (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
- (revogado). (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
1
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
2
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012).
Art. 17. O produto da arrecadao do AFRMM ser destinado:
- ao Fundo da Marinha Mercante - FMM:
a) 100% (cem por cento) do AFRMM gerado por empresa estrangeira de navegao;
b) 100% (cem por cento) do AFRMM gerado por empresa brasileira de navegao, operando
embarcao afretada de registro estrangeiro;
c) 41% (quarenta e um por cento) do AFRMM gerado por empresa brasileira de navegao,
operando embarcao prpria ou afretada, de registro brasileiro, na navegao de longo curso,
no inscrita no Registro Especial Brasileiro - REB, de que trata a Lei n
o
9.432, de 8 de janeiro de
1997; e
d) 8% (oito por cento) do AFRMM gerado por empresa brasileira de navegao, operando
embarcao, prpria ou afretada, de registro brasileiro, na navegao de longo curso, inscrita no
REB, de que trata a Lei n
o
9.432, de 8 de janeiro de 1997;
- a empresa brasileira de navegao, operando embarcao prpria ou afretada, de registro
brasileiro:
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a) 50% (cinquenta por cento) do AFRMM que tenha gerado na navegao de longo curso, quando
a embarcao no estiver inscrita no REB;
b) 83% (oitenta e trs por cento) do AFRMM que tenha gerado na navegao de longo curso,
quando a embarcao estiver inscrita no REB; e
c) 100% (cem por cento) do AFRMM que tenha gerado nas navegaes de cabotagem, fluvial e
lacustre;
- a uma conta especial, 9% (nove por cento) do AFRMM gerado na navegao de longo curso,
por empresa brasileira de navegao, operando embarcao, prpria ou afretada, de registro
brasileiro, inscrita ou no no REB.
1
o
Da parcela do produto da arrecadao do AFRMM que cabe ao FMM, ser destinado,
anualmente, o percentual de 3% (trs por cento) ao Fundo Nacional de Desenvolvimento
Cientfico e Tecnolgico - FNDCT, criado pelo Decreto-Lei n
o
719, de 31 de julho de 1969, e
restabelecido pela Lei n
o
8.172, de 18 de janeiro de 1991, para o financiamento de programas e
projetos de pesquisa cientfica e desenvolvimento tecnolgico dos setores de transporte
aquavirio e de construo naval, os quais sero alocados em categoria de programao
especfica e administrados conforme o disposto em regulamento.
2
o
Da parcela do produto da arrecadao do AFRMM que cabe ao FMM, ser destinado,
anualmente, o percentual de 1,5% (um e meio por cento) ao Fundo do Desenvolvimento do
Ensino Profissional Martimo, para compensao das perdas decorrentes da iseno de que trata
o 8
o
do art. 11 da Lei n
o
9.432, de 8 de janeiro de 1997.
3
o
Da parcela do produto da arrecadao do AFRMM que cabe ao FMM, ser destinado,
anualmente, o percentual de 0,40% (quarenta centsimos por cento) ao Fundo Naval, a ttulo de
contribuio para pagamento das despesas de representao e estudos tcnicos em apoio s
posies brasileiras nos diversos elementos componentes da Organizao Martima nternacional
- MO, cujos recursos sero alocados em categoria de programao especfica.
4
o
O AFRMM gerado por embarcao de registro estrangeiro, afretada por empresa brasileira
de navegao, poder ter a destinao prevista no inciso , alneas 0 e d, e nos incisos e do
caput deste artigo, desde que tal embarcao esteja substituindo outra em construo em
estaleiro brasileiro, com contrato em eficcia, de tipo semelhante, at o limite de toneladas de
porte bruto contratadas.
5
o
A destinao de que trata o 4
o
deste artigo far-se- enquanto durar a construo, porm
nunca por prazo superior a 36 (trinta e seis) meses, contado, de forma ininterrupta, da entrada em
eficcia do contrato de construo da embarcao, que ocorre com o incio do cumprimento de
cronograma fsico e financeiro apresentado pela empresa brasileira de navegao e aprovado
pelo rgo competente do Ministrio dos Transportes.
6
o
A ocupao de espaos por empresas brasileiras de navegao em embarcaes de registro
estrangeiro fica enquadrada nas regras deste artigo, desde que essas embarcaes estejam
integradas a acordos de associao homologados pelo rgo competente do Ministrio dos
Transportes e regidos pelos princpios da equivalncia recproca da oferta de espaos e da
limitao da fruio dos benefcios pela capacidade efetiva de transporte da embarcao de
registro brasileiro.
7
o
Por solicitao da interessada, o FMM poder utilizar o crdito de AFRMM, j reconhecido
pelo rgo competente do Ministrio dos Transportes e ainda no depositado na conta vinculada
da empresa brasileira de navegao, para compensao do dbito relativo s prestaes a que
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se referem as alneas 0 e d do inciso do caput do art. 19 desta Lei, garantido ao agente
financeiro o pagamento pelo FMM das comisses incidentes sobre os valores compensados.
7
o
Por solicitao da interessada, o FMM poder utilizar o produto da arrecadao de AFRMM,
j classificado pela Secretaria da Receita Federal do Brasil e ainda no depositado na conta
vinculada da empresa brasileira de navegao, para compensao do dbito relativo s
prestaes a que se referem as alneas "c e "d do inciso do caput do art. 19, garantido ao
agente financeiro o pagamento pelo FMM das comisses incidentes sobre os valores
compensados. (Redao dada pela Medida Provisria n 545, de 2011)
7
o
Por solicitao da interessada, o FMM poder utilizar o produto da arrecadao de AFRMM,
j classificado pela Secretaria da Receita Federal do Brasil e ainda no depositado na conta
vinculada da empresa brasileira de navegao, para compensao do dbito relativo s
prestaes a que se referem as alneas 0 e d do inciso do caput do art. 19, garantido ao agente
financeiro o pagamento pelo FMM das comisses incidentes sobre os valores compensados.
(Redao dada pela Lei n 12.599, de 2012) (Produo de efeito)
Art. 18. As parcelas recolhidas conta a que se refere o inciso do caput do art. 17 desta Lei,
acrescidas das correes resultantes de suas aplicaes previstas no art. 20 desta Lei, sero
rateadas entre as empresas brasileiras de navegao autorizadas a operar na cabotagem e na
navegao fluvial e lacustre, proporcionalmente ao total de fretes por elas gerado no transporte,
entre portos brasileiros, de cargas de importao e de exportao do comrcio exterior do Pas.
1
o
O total de fretes referidos no caput deste artigo ser obtido quando as empresas
mencionadas no caput deste artigo estiverem operando embarcaes prprias ou afretadas de
registro brasileiro, bem como embarcaes afretadas de registro estrangeiro no regime de que
tratam os 4
o
e 5
o
do art. 17 desta Lei, conforme se dispuser em regulamento.
2
o
O produto do rateio a que se refere este artigo ser depositado, conforme se dispuser em
regulamento, na conta vinculada das empresas.
Art. 19. O produto da arrecadao do AFRMM destinado a empresa brasileira de navegao ser
depositado diretamente, no Banco do Brasil S.A., em conta vinculada em nome da empresa, a
qual ser movimentada por intermdio do agente financeiro do FMM, nos seguintes casos:
- por solicitao da interessada:
a) para a aquisio de embarcaes novas, para uso prprio, construdas em estaleiros
brasileiros;
b) para jumborizao, converso, modernizao, docagem ou reparao de embarcao prpria,
inclusive para aquisio e instalao de equipamentos necessrios, quando realizadas por
estaleiro brasileiro;
c) para pagamento de prestao de principal e encargos de financiamento concedido com
recursos do FMM;
d) para pagamento de prestao de principal e encargos de financiamento concedido pelo agente
financeiro, com recursos de outras fontes, que tenha por objeto as modalidades de apoio
previstas nos itens 1 e 2 da alnea a do inciso do art. 26 desta Lei;
e) para pagamento de prestao de principal e encargos de financiamento obtido na Agncia
Especial de Financiamento ndustrial FNAME e no Programa Amaznia ntegrada - PA, desde
que a interessada esteja adimplente com as obrigaes previstas nas alneas 0 e d deste inciso e
o pagamento ocorra por intermdio de qualquer estabelecimento bancrio autorizado a operar
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com esses recursos e que tenha por objeto as modalidades de apoio previstas nos itens 1 e 2 da
alnea a do inciso do art. 26 desta Lei;
f) para utilizao por empresa coligada, controlada ou controladora nos casos previstos nas
alneas deste inciso;
- prioritria e compulsoriamente, independentemente de autorizao judicial, por iniciativa do
agente financeiro, na amortizao de dvidas vencidas decorrentes de financiamento referido nas
alneas 0, d e e do inciso do caput deste artigo.
1
o
O agente financeiro dever deduzir do valor dos recursos liberados da conta vinculada em
nome da empresa comisso a ttulo de administrao das contas vinculadas, que ser fixada pelo
Conselho Monetrio Nacional por proposta do Ministro de Estado dos Transportes.
2
o
As parcelas do AFRMM previstas nos incisos e do caput do art. 17 desta Lei, geradas
por embarcao financiada com recursos do FMM, podero, a critrio do agente financeiro,
consultado o rgo competente do Ministrio dos Transportes, ser creditadas na conta vinculada
da empresa brasileira contratante inadimplente, at a liquidao do contrato de financiamento,
mesmo que a embarcao financiada venha a ser explorada por empresa brasileira de navegao
mediante contrato de afretamento, sub-afretamento ou qualquer outra modalidade de cesso de
sua utilizao nas atividades de navegao mercante.
3
o
A regra constante do 2
o
deste artigo poder ser aplicada s empresas adimplentes,
mediante solicitao justificada das partes, devidamente aprovada pelo Ministrio dos
Transportes.
4
o
Podero ser utilizados at 30% (trinta por cento) dos valores creditados na conta vinculada,
anualmente, para pagamento dos servios de docagem e reparao, em estaleiro brasileiro, de
embarcao afretada a casco nu inscrita no REB, devendo esse registro ser mantido por pelo
menos 5 (cinco) anos aps o trmino da obra, sob pena de devoluo dos recursos ao FMM, com
os acrscimos previstos em lei para o no-pagamento do AFRMM.
Art. 20. Os valores depositados nas contas de que tratam o art. 19 desta Lei e o inciso do caput
do art. 17 desta Lei podero ser aplicados pelo agente financeiro em operaes de mercado
aberto, em ttulos pblicos federais, em nome do titular, na forma que dispuser o Conselho
Monetrio Nacional.
Art. 21. A empresa brasileira de navegao decai do direito ao produto do AFRMM no caso de
no-utilizao dos valores no prazo de 3 (trs) anos, contados do seu depsito, transferindo-se
esses valores para o FMM.
Art. 22. O FMM um fundo de natureza contbil, destinado a prover recursos para o
desenvolvimento da Marinha Mercante e da indstria de construo e reparao naval brasileiras.
Art. 23. Fica criado o Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante - CDFMM, rgo colegiado
integrante da estrutura do Ministrio dos Transportes, cuja competncia e composio sero
estabelecidas em ato do Poder Executivo, assegurada a participao da Marinha do Brasil e de
empresrios e trabalhadores dos setores de Marinha Mercante e da indstria de construo e
reparao naval.
Art. 23. Fica criado o Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante - CDFMM, rgo colegiado
integrante da estrutura do Ministrio dos Transportes, cuja competncia e composio sero
estabelecidas em ato do Poder Executivo, assegurada a participao da Marinha do Brasil, da
Secretaria Especial de Portos da Presidncia da Repblica e de empresrios e trabalhadores dos
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setores de Marinha Mercante e da indstria de construo e reparao naval. (Redao dada pela
Medida Provisria n 369, de 2007)
Art. 23. Fica criado o Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante - CDFMM, rgo colegiado
integrante da estrutura do Ministrio dos Transportes, cuja competncia e composio sero
estabelecidas em ato do Poder Executivo, assegurada a participao da Marinha do Brasil, da
Secretaria Especial de Portos da Presidncia da Repblica e de empresrios e trabalhadores dos
setores da Marinha Mercante e da indstria de construo e reparao naval. (Redao dada
pela Lei n 11.518, de 2007)
Art. 24. O FMM administrado pelo Ministrio dos Transportes, por intermdio do CDFMM.
Art. 25. So recursos do FMM:
- a parte que lhe cabe no produto da arrecadao do AFRMM;
- as dotaes oramentrias que lhe forem atribudas no Oramento-Geral da Unio;
- os valores e importncias que lhe forem destinados em lei;
V - o produto do retorno das operaes de financiamento concedido e outras receitas resultantes
de aplicaes financeiras;
V - o produto da arrecadao da taxa de utilizao do MERCANTE; (Revogado pela Lei n
12.788, de 2013)
V - os provenientes de emprstimos contrados no Pas ou no exterior;
V - as receitas provenientes de multas aplicadas por infraes de leis, normas, regulamentos e
resolues referentes arrecadao do AFRMM;
V - a reverso dos saldos anuais no aplicados; e
X - os provenientes de outras fontes.
Art. 26. Os recursos do FMM sero aplicados:
- em apoio financeiro reembolsvel mediante concesso de emprstimo:
a) prioritariamente, a empresa brasileira de navegao, at 90% (noventa por cento) do valor do
projeto aprovado:
1. para a construo de embarcao em estaleiro brasileiro; e
2. para jumborizao, converso, modernizao ou reparao de embarcao prpria, inclusive
para a aquisio e instalao de equipamentos necessrios, quando realizadas por estaleiro
brasileiro;
b) a empresa brasileira de navegao, a estaleiro e outras empresas ou entidades brasileiras,
inclusive as representativas de classe dos setores de Marinha Mercante e de construo naval,
para projetos de pesquisa e desenvolvimento cientfico ou tecnolgico e formao e
aperfeioamento de recursos humanos voltados para os setores da Marinha Mercante,
construo ou reparo naval, at 90% (noventa por cento) do valor do projeto aprovado;
c) a estaleiro brasileiro para financiamento produo de embarcao:
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1. destinada a empresa brasileira de navegao, at 90% (noventa por cento) do valor do projeto
aprovado;
2. destinada exportao, at 90% (noventa por cento) do valor do projeto aprovado;
d) Marinha do Brasil, at 100% (cem por cento) do valor do projeto aprovado, para construo e
reparos, em estaleiros brasileiros, de embarcaes auxiliares, hidrogrficas, oceanogrficas, e de
embarcaes a serem empregadas na proteo do trfego martimo nacional;
e) s entidades pblicas, instituies de pesquisa e a outros rgos, inclusive os representativos
de classe dos setores de Marinha Mercante e de construo naval, at 100% (cem por cento) do
valor do projeto aprovado, para a construo de embarcaes auxiliares, hidrogrficas e
oceanogrficas, em estaleiros brasileiros;
f) s empresas brasileiras, at 90% (noventa por cento) do valor do projeto aprovado, para
construo, jumborizao, converso, modernizao ou reparao, quando realizadas por
estaleiro brasileiro, de qualquer tipo de embarcao prpria, de aplicao comercial, industrial ou
extrativista, no interesse do desenvolvimento da Marinha Mercante e da indstria de construo e
reparao naval;
g) aos estaleiros brasileiros, para financiamento de reparo de embarcaes, at 90% (noventa por
cento) do valor do projeto aprovado;
h) aos estaleiros, arsenais e bases navais brasileiros, para expanso e modernizao de suas
instalaes ou para construo de novas instalaes, at 90% (noventa por cento) do valor do
projeto aprovado;
i) a empresa de navegao ou estaleiro brasileiros, no apoio financeiro construo ou produo
de embarcaes destinadas ao transporte fluvial de passageiros de elevado interesse social, at
100% (cem por cento) do valor do projeto aprovado;
j) a empresa de navegao ou estaleiro brasileiros no apoio financeiro construo ou produo
de embarcaes destinadas pesca, at 100% (cem por cento) do valor do projeto aprovado; e
l) para outras aplicaes em investimentos, no interesse da Marinha Mercante e da indstria de
construo naval brasileiras;
- no pagamento ao agente financeiro:
a) de valor correspondente diferena apurada entre o custo de captao de recursos para o
agente financeiro e o custo do financiamento contratado com o beneficirio, sempre que o agente
financeiro for o Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social - BNDES;
b) das comisses devidas pela concesso de financiamentos realizados com recursos do FMM e
de outras fontes, a ttulo de administrao ou risco das operaes contratadas at a publicao
desta Lei; e
c) de juros equivalentes taxa referencial do Sistema Especial de Liquidao e de Custdia -
SELC, para ttulos federais, incidentes sobre os adiantamentos de recursos realizados pelo
agente financeiro com recursos de outras fontes, destinados ao pagamento das comisses de
risco devidas em operaes de repasse de recursos do FMM;
- no financiamento da diferena entre o custo interno efetivo de construo de embarcaes e
o valor das operaes contratadas, com recursos do FMM e de outras fontes, limitada a 10% (dez
por cento) do valor do contrato de construo de embarcao destinada ao mercado interno;
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V - em crdito reserva, at o limite de 20% (vinte por cento) do valor do contrato de
financiamento concedido com recursos do FMM e de outras fontes produo de embarcao
destinada exportao, visando a assegurar o trmino da obra, no caso de descumprimento da
correspondente obrigao de fazer por parte do estaleiro;
V - em programas especiais direcionados pesca artesanal ou ao transporte de passageiros,
considerados atividades prioritrias e de relevante interesse social, com reduo de encargos
financeiros referentes a juros e atualizao monetria, conforme dispuser o Conselho Monetrio
Nacional, por proposta do Ministro de Estado dos Transportes; e
V - em despesas relativas arrecadao, gesto e utilizao dos recursos do FMM.
Pargrafo nico. As comisses de que trata a alnea 6 do inciso deste artigo continuaro a ser
reguladas pelas regras do Conselho Monetrio Nacional vigentes na data da publicao desta Lei,
e podero ser pagas ao agente financeiro, mediante reteno nas prestaes recebidas dos
muturios.
Art. 27. O financiamento concedido com recursos do FMM, destinado construo, jumborizao,
converso, modernizao ou reparao de embarcao, poder ter como garantias a alienao
fiduciria, a hipoteca da embarcao financiada ou de outras embarcaes, a fiana bancria, a
cesso de direitos creditrios e aquelas emitidas pelo Fundo de Garantia para a ndstria Naval
FGN.
1
o
A alienao fiduciria s ter validade e eficcia aps sua inscrio no Registro de
Propriedade Martima, no Tribunal Martimo, aplicando-se-lhe, no que couber, o disposto na
legislao vigente.
2
o
O agente financeiro, a seu critrio, poder aceitar outras modalidades de garantia alm das
previstas no caput deste artigo.
Art. 28. A alienao da embarcao que, para construo, jumborizao, converso,
modernizao ou reparao, tenha sido objeto de financiamento com recursos do FMM
depender de prvia autorizao do Ministrio dos Transportes, consultado o Conselho Diretor do
Fundo da Marinha Mercante - CDFMM, quando o risco da operao for do Fundo, conforme
disposto em regulamento.
Art. 29. O FMM ter como agente financeiro o Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e
Social BNDES e, nas condies fixadas em ato do CDFMM, os bancos oficiais federais.
1
o
O BNDES poder habilitar seus agentes financeiros para atuar nas operaes de
financiamento com recursos do FMM, continuando a suportar os riscos perante o FMM.
2
o
Nas operaes a que se refere o art. 26, inciso , alnea d, desta Lei, o FMM, com
autorizao expressa do Ministro de Estado dos Transportes, conceder o emprstimo
diretamente Marinha do Brasil, sem a intermediao de agente financeiro, devendo os
desembolsos anuais decorrentes desta operao observar a dotao prevista no oramento da
Marinha do Brasil para o projeto financiado, e respeitar os limites de movimentao de empenho e
de pagamento dos decretos de programao financeira.
Art. 30. Os riscos resultantes das operaes com recursos do FMM sero suportados pelos
agentes financeiros, na forma que dispuser o Conselho Monetrio Nacional, por proposta do
Ministro de Estado dos Transportes.
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Pargrafo nico. Continuaro suportados pelo FMM, at final liquidao, os riscos das operaes
aprovadas pelo Ministro de Estado dos Transportes com base no 5
o
do art. 12 do Decreto-Lei n
o
1.801, de 18 de agosto de 1980, ou contratadas at 31 de dezembro de 1987.
Art. 31. Fica a Unio autorizada, nos limites da dotao oramentria, a conceder subveno
econmica, em percentual, sobre o prmio do seguro-garantia modalidade executante construtor,
suportado por agente segurador, que obteve da Superintendncia de Seguros Privados SUSEP
autorizao para operar, ou sobre os custos de carta de fiana, emitida por instituies financeiras
autorizadas a funcionar pelo Banco Central do Brasil, nos termos aprovados pelo Conselho
Monetrio Nacional, quando eventualmente exigidos durante a construo de embarcaes
financiadas. (Regulamento)
Art. 32. A deciso de contratao de financiamento com recursos do FMM ser, aps aprovao
do agente financeiro, imediatamente encaminhada ao CDFMM.
Pargrafo nico. Os agentes financeiros mantero o CDFMM atualizado dos dados de todas as
operaes realizadas.
Art. 33. O Conselho Monetrio Nacional, por proposta do Ministro de Estado dos Transportes,
baixar normas reguladoras dos emprstimos a serem concedidos pelo FMM, no que concerne:
- aos encargos financeiros e prazos;
- s comisses devidas pelo muturio pela concesso de financiamentos realizados com
recursos do Fundo e de outras fontes, a ttulo de administrao ou risco das operaes; e
- comisso devida pelo muturio pela administrao de operaes aprovadas pelo Ministro de
Estado dos Transportes com base no 5
o
do art. 12 do Decreto-Lei n
o
1.801, de 18 de agosto de
1980.
Pargrafo nico. O somatrio das comisses a que alude o inciso deste artigo ser menor que
a taxa de juros dos respectivos financiamentos para os contratos celebrados a partir da edio
desta Lei.
Art. 34. Os programas anuais de aplicao dos recursos do FMM sero aprovados pelo Ministro
de Estado dos Transportes, sem prejuzo do disposto no art. 4
o
, 1
o
, do Decreto-Lei n
o
1.754, de
31 de dezembro de 1979.
Art. 35. Os recursos do FMM destinados a financiamentos contratados a partir da edio desta
Lei, bem como os respectivos saldos devedores, podero ter a Taxa de Juros de Longo Prazo -
TJLP do respectivo perodo como remunerao nominal, ou serem referenciados pelo contravalor,
em moeda nacional, da cotao do dlar dos Estados Unidos da Amrica, divulgada pelo Banco
Central do Brasil. (Vide Medida Provisria n 320, 2006)
1
o
A parcela do crdito destinada a gastos em moeda nacional ser calculada de acordo com o
critrio estabelecido pela lei instituidora da TJLP e a parcela destinada a gastos em moedas
estrangeiras ser referenciada em dlar dos Estados Unidos da Amrica.
2
o
Parte do saldo devedor, na mesma proporo das receitas previstas em moeda nacional a
serem geradas pelo projeto aprovado, ser remunerada pela TJLP e o restante, na mesma
proporo das receitas previstas em moedas estrangeiras a serem geradas pelo projeto
aprovado, ser referenciado em dlar dos Estados Unidos da Amrica.
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3
o
Aps a contratao do financiamento, a alterao do critrio adotado depender do
consenso das partes.
Art. 35. Os recursos do FMM destinados a financiamentos liberados durante a fase de
construo, bem como os respectivos saldos devedores, podero, de comum acordo entre o
tomador e o agente financeiro: (Redao dada pela Lei n 11.434, de 2006)
- ter a Taxa de Juros de Longo Prazo - TJLP do respectivo perodo como remunerao nominal;
ou
- ser referenciados pelo contravalor, em moeda nacional, da cotao do dlar norte-americano,
divulgada pelo Banco Central do Brasil; ou
- ter a combinao dos critrios referidos nos incisos e do caput deste artigo, na proporo
a ser definida pelo tomador.
1
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 11.434, de 2006)
2
o
(Revogado). (Redao dada pela Lei n 11.434, de 2006)
3
o
Aps a contratao do financiamento, a alterao do critrio escolhido pelo tomador
depender do consenso das partes. (Redao dada pela Lei n 11.434, de 2006)
Art. 36. (VETADO)
Art. 37. Fica instituda a Taxa de Utilizao do MERCANTE. (Regulamento)
1
o
A taxa a que se refere este artigo ser devida na emisso do nmero "conhecimento de
embarque do MERCANTE - CE-MERCANTE", razo de R$ 50,00 (cinqenta reais) por unidade,
e cobrada a partir de 1
o
de janeiro de 2005.
2
o
Fica o Poder Executivo autorizado a reduzir o valor da Taxa de Utilizao do MERCANTE
fixado no 1
o
deste artigo e a aument-lo, at o limite definido no referido pargrafo.
3
o
A taxa de que trata o caput no incide sobre: (ncludo pela Medida Provisria n 545, de
2011)
- as cargas destinadas ao exterior; e (ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
- as cargas isentas do pagamento do AFRMM, conforme previsto no art. 14. (ncludo pela
Medida Provisria n 545, de 2011)
4
o
O produto da arrecadao da taxa de que trata o caput fica vinculado ao Fundo Especial de
Desenvolvimento e Aperfeioamento das Atividades de Fiscalizao - FUNDAF, institudo pelo art.
6
o
do Decreto-Lei n
o
1.437, de 17 de dezembro de 1975. (ncludo pela Medida Provisria n 545,
de 2011)
3
o
A taxa de que trata o caput no incide sobre: (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012) Produo
de efeito
- as cargas destinadas ao exterior; e (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012) Produo de efeito
- as cargas isentas do pagamento do AFRMM, conforme previsto no art. 14. (ncludo pela Lei n
12.599, de 2012) Produo de efeito
228 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
- as cargas submetidas pena de perdimento, nos termos do inciso do pargrafo nico do
art. 4
o
. (ncludo pela Lei n 12.788, de 2013)
4
o
O produto da arrecadao da taxa de que trata o caput fica vinculado ao Fundo Especial de
Desenvolvimento e Aperfeioamento das Atividades de Fiscalizao - FUNDAF, institudo pelo art.
6
o
do Decreto-Lei n
o
1.437, de 17 de dezembro de 1975. (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012)
(Produo de efeito)
Art. 38. O FMM destinar, at 31 de dezembro de 2011, s empresas brasileiras de navegao,
mediante crdito na conta vinculada, R$ 0,75 (setenta e cinco centavos de real) para cada R$
1,00 (um real) de AFRMM gerado na navegao de cabotagem ou no transporte de granis na
navegao de longo curso, bem como na navegao fluvial e lacustre no transporte de granis
lquidos nas regies Norte e Nordeste, por embarcaes construdas em estaleiro brasileiro com
tripulao brasileira e entregues a partir de 26 de maro de 2004.
1
o
(VETADO)
2
o
(VETADO)
3
o
O depsito do crdito na conta vinculada ser processado e efetuado pela Secretaria do
Tesouro Nacional, na forma prevista no caput. (ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
3
o
O depsito do crdito na conta vinculada ser processado e efetuado pela Secretaria do
Tesouro Nacional, na forma prevista no caput. (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012) (Produo de
efeito)
Art. 39. O montante da arrecadao do AFRMM e sua aplicao devero ser divulgados de
acordo com a Lei n
o
9.755, de 16 de dezembro de 1998.
Art. 40. (VETADO)
Art. 41. (VETADO)
Art. 42. (VEADO)
Art. 43. (VETADO)
Art. 44. (VETADO)
Art. 45. (VETADO)
Art. 46. (VETADO)
Art. 47. (VETADO)
Art. 48. (VETADO)
Art. 49. (VETADO)
Art. 50. Os armadores ou seus prepostos podero exercer as atribuies de corretor de navios e
de despachante aduaneiro no tocante s suas embarcaes, de quaisquer bandeiras,
empregadas em longo curso, em cabotagem ou navegao interior.
Pargrafo nico. S ser devida remunerao aos corretores de navios e aos despachantes
aduaneiros quando houver prestao efetiva de servio.
229 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 51. (VETADO)
Art. 52. O caput do art. 7
o
da Lei n
o
10.849, de 23 de maro de 2004, passa a vigorar com a
seguinte redao:
"Art. 7
o
a Unio autorizada a equalizar as taxas dos financiamentos realizados no mbito do
Profrota Pesqueira, tendo como parmetro de remunerao dos Fundos a Taxa de Juros de
Longo Prazo - TJLP ou ndice oficial que vier a substitu-la.
........................................................................................" (NR)
Art. 52-A. A Secretaria da Receita Federal do Brasil processar e viabilizar, mediante recursos
decorrentes da arrecadao do AFRMM que cabem ao Fundo da Marinha Mercante - FMM, o
ressarcimento s empresas brasileiras de navegao das parcelas previstas nos incisos e do
caput art. 17 que deixarem de ser recolhidas em razo da no incidncia de que trata o caput do
art. 17 da Lei n
o
9.432, de 1997. (ncludo pela Medida Provisria n 545, de 2011)
Art. 52-A. A Secretaria da Receita Federal do Brasil processar e viabilizar, mediante recursos
decorrentes da arrecadao do AFRMM que cabem ao Fundo da Marinha Mercante - FMM, o
ressarcimento s empresas brasileiras de navegao das parcelas previstas nos incisos e do
caput do art. 17 que deixarem de ser recolhidas em razo da no incidncia de que trata o caput
do art. 17 da Lei no 9.432, de 8 de janeiro de 1997. (ncludo pela Lei n 12.599, de 2012)
(Produo de efeito)
Art. 52-B. O disposto no art. 74 da Lei n
o
9.430, de 27 de dezembro de 1996, no se aplica ao
AFRMM e Taxa de Utilizao do Mercante. (ncludo pela Lei n 12.788, de 2013)
Art. 52-C. Ficam a cargo do Departamento do Fundo da Marinha Mercante a anlise do direito
creditrio, a deciso e o pagamento dos processos de restituio e de ressarcimento referentes
ao AFRMM e Taxa de Utilizao do Mercante relacionados a pedidos ocorridos at a data da
vigncia do ato do Poder Executivo de que trata o inciso do art. 25 da Lei n
o
12.599, de 23 de
maro de 2012. (ncludo pela Lei n 12.788, de 2013)
Art. 53. O Poder Executivo regulamentar o disposto nesta Lei.
Art. 54. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 55. Ficam revogados:
- os arts. 2
o
a 6
o
e 8
o
a 33 do Decreto-Lei n
o
2.404, de 23 de dezembro de 1987;
- o Decreto-Lei n
o
2.414, de 12 de fevereiro de 1988;
- os arts. 7
o
e 9
o
da Lei n
o
9.365, de 16 de dezembro de 1996;
V (VETADO); e
V - a Lei n
o
10.206, de 23 de maro de 2001.
Braslia, 13 de julho de 2004; 183
o
da ndependncia e 116
o
da Repblica.
LUZNCO LULA DA SLVA
8ntonio #alo00i 3ilho
8lfredo &as0i7ento
Li* 3ernando 3rlan
230 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Oos' Dir0e de =li4eira e Sil4a
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 14.7.2004
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
12I4 GLei $+ OI4K2, 8e 00 8e Pa$ei6" 8e 1OOM
M
<
Dispe sobre a ordenao do transporte aquavirio
e d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:
Captulo
Do mbito da Aplicao
Art. 1 Esta Lei se aplica:
- aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes brasileiras;
- s embarcaes estrangeiras afretadas por armadores brasileiros;
- aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes estrangeiras, quando
amparados por acordos firmados pela Unio.
Pargrafo nico. Excetuam-se do disposto neste artigo:
- os navios de guerra e de Estado que no estejam empregados em atividades comerciais;
- as embarcaes de esporte e recreio;
- as embarcaes de turismo;
V - as embarcaes de pesca;
V - as embarcaes de pesquisa.
Captulo
Das Definies
Art. 2 Para os efeitos desta Lei, so estabelecidas as seguintes definies:
- afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o
controle da embarcao, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e
a tripulao;
- afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o afretador recebe a embarcao armada
e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo determinado;
- afretamento por viagem: contrato em virtude do qual o fretador se obriga a colocar o todo ou
parte de uma embarcao, com tripulao, disposio do afretador para efetuar transporte em
uma ou mais viagens;
7 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
231 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
V - armador brasileiro: pessoa fsica residente e domiciliada no Brasil que, em seu nome ou sob
sua responsabilidade, apresta a embarcao para sua explorao comercial;
V - empresa brasileira de navegao: pessoa jurdica constituda segundo as leis brasileiras, com
sede no Pas, que tenha por objeto o transporte aquavirio, autorizada a operar pelo rgo
competente;
V - embarcao brasileira: a que tem o direito de arvorar a bandeira brasileira;
V - navegao de apoio porturio: a realizada exclusivamente nos portos e terminais
aquavirios, para atendimento a embarcaes e instalaes porturias;
V - navegao de apoio martimo: a realizada para o apoio logstico a embarcaes e
instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica, que atuem nas atividades de
pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos;
X - navegao de cabotagem: a realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro, utilizando
a via martima ou esta e as vias navegveis interiores;
X - navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional;
X - navegao de longo curso: a realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;
X - suspenso provisria de bandeira: ato pelo qual o proprietrio da embarcao suspende
temporariamente o uso da bandeira de origem, a fim de que a embarcao seja inscrita em
registro de outro pas;
X - frete aquavirio internacional: mercadoria invisvel do intercmbio comercial internacional,
produzida por embarcao.
XV - navegao de travessia: aquela realizada: (ncludo pela Lei n 12;379, de 2010)
a) transversalmente aos cursos dos rios e canais; (ncludo pela Lei n 12;379, de 2010)
b) entre 2 (dois) pontos das margens em lagos, lagoas, baas, angras e enseadas; (ncludo pela
Lei n 12;379, de 2010)
c) entre ilhas e margens de rios, de lagos, de lagoas, de baas, de angras e de enseadas, numa
extenso inferior a 11 (onze) milhas nuticas; (ncludo pela Lei n 12;379, de 2010)
d) entre 2 (dois) pontos de uma mesma rodovia ou ferrovia interceptada por corpo de gua.
(ncludo pela Lei n 12;379, de 2010)
Captulo
Da Bandeira das Embarcaes
Art. 3 Tero o direito de arvorar a bandeira brasileira as embarcaes:
- inscritas no Registro de Propriedade Martima, de propriedade de pessoa fsica residente e
domiciliada no Pas ou de empresa brasileira;
- sob contrato de afretamento a casco nu, por empresa brasileira de navegao, condicionado
suspenso provisria de bandeira no pas de origem.
Captulo V
232 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Da Tripulao
Art. 4 Nas embarcaes de bandeira brasileira sero necessariamente brasileiros o comandante,
o chefe de mquinas e dois teros da tripulao.
Captulo V
Dos Regimes da Navegao
Art. 5 A operao ou explorao do transporte de mercadorias na navegao de longo curso
aberta aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes de todos os pases,
observados os acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade.
1 As disposies do Decreto-lei n 666, de 2 de julho de 1969, e suas alteraes, s se aplicam
s cargas de importao brasileira de pases que pratiquem, diretamente ou por intermdio de
qualquer benefcio, subsdio, favor governamental ou prescrio de cargas em favor de navio de
sua bandeira.
2 Para os efeitos previstos no pargrafo anterior, o Poder Executivo manter, em carter
permanente, a relao dos pases que estabelecem proteo s suas bandeiras.
3 O Poder Executivo poder suspender a aplicao das disposies do Decreto-lei n 666, de 2
de julho de 1969, e suas alteraes, quando comprovada a inexistncia ou indisponibilidade de
embarcaes operadas por empresas brasileiras de navegao, do tipo e porte adequados ao
transporte pretendido, ou quando estas no oferecerem condies de preo e prazo compatveis
com o mercado internacional.
Art. 6 A operao ou explorao da navegao interior de percurso internacional aberta s
empresas de navegao e embarcaes de todos os pases, exclusivamente na forma dos
acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade.
Art. 7 As embarcaes estrangeiras somente podero participar do transporte de mercadorias na
navegao de cabotagem e da navegao interior de percurso nacional, bem como da navegao
de apoio porturio e da navegao de apoio martimo, quando afretadas por empresas brasileiras
de navegao, observado o disposto nos arts. 9 e 10.
Pargrafo nico. O governo brasileiro poder celebrar acordos internacionais que permitam a
participao de embarcaes estrangeiras nas navegaes referidas neste artigo, mesmo quando
no afretadas por empresas brasileiras de navegao, desde que idntico privilgio seja conferido
bandeira brasileira nos outros Estados contratantes.
Captulo V
Dos Afretamentos de Embarcaes
Art. 8 A empresa brasileira de navegao poder afretar embarcaes brasileiras e estrangeiras
por viagem, por tempo e a casco nu.
Art. 9 O afretamento de embarcao estrangeira por viagem ou por tempo, para operar na
navegao interior de percurso nacional ou no transporte de mercadorias na navegao de
cabotagem ou nas navegaes de apoio porturio e martimo, bem como a casco nu na
navegao de apoio porturio, depende de autorizao do rgo competente e s poder ocorrer
nos seguintes casos:
- quando verificada inexistncia ou indisponibilidade de embarcao de bandeira brasileira do
tipo e porte adequados para o transporte ou apoio pretendido;
233 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
- quando verificado interesse pblico, devidamente justificado;
- quando em substituio a embarcaes em construo no Pas, em estaleiro brasileiro, com
contrato em eficcia, enquanto durar a construo, por perodo mximo de trinta e seis meses,
at o limite:
a) da tonelagem de porte bruto contratada, para embarcaes de carga;
b) da arqueao bruta contratada, para embarcaes destinadas ao apoio.
Pargrafo nico. A autorizao de que trata este artigo tambm se aplica ao caso de afretamento
de embarcao estrangeira para a navegao de longo curso ou interior de percurso
internacional, quando o mesmo se realizar em virtude da aplicao do art. 5, 3.
Art. 10. ndepende de autorizao o afretamento de embarcao:
- de bandeira brasileira para a navegao de longo curso, interior, interior de percurso
internacional, cabotagem, de apoio porturio e de apoio martimo;
- estrangeira, quando no aplicveis as disposies do Decreto-lei n 666, de 2 de julho de
1969, e suas alteraes, para a navegao de longo curso ou interior de percurso internacional;
- estrangeira a casco nu, com suspenso de bandeira, para a navegao de cabotagem,
navegao interior de percurso nacional e navegao de apoio martimo, limitado ao dobro da
tonelagem de porte bruto das embarcaes, de tipo semelhante, por ela encomendadas a
estaleiro brasileiro instalado no Pas, com contrato de construo em eficcia, adicionado de
metade da tonelagem de porte bruto das embarcaes brasileiras de sua propriedade, ressalvado
o direito ao afretamento de pelo menos uma embarcao de porte equivalente.
Captulo V
Do Apoio ao Desenvolvimento da Marinha Mercante
Art. 11. institudo o Registro Especial Brasileiro - REB, no qual podero ser registradas
embarcaes brasileiras, operadas por empresas brasileiras de navegao.
1 O financiamento oficial empresa brasileira de navegao, para construo, converso,
modernizao e reparao de embarcao pr-registrada no REB, contar com taxa de juros
semelhante da embarcao para exportao, a ser equalizada pelo Fundo da Marinha
Mercante.
2 assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil
para suas embarcaes registradas no REB, desde que o mercado interno no oferea tais
coberturas ou preos compatveis com o mercado internacional.
2 Quando o mercado interno no oferecer coberturas ou preos compatveis com o mercado
internacional, assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil,
bem como aos estaleiros brasileiros a contratao, no mercado internacional, de cobertura de
seguro e resseguro de risco de construo, para as embarcaes registradas ou pr registradas
no REB. (Redao dada pela Medida Provisria n 177, de 2004) Convertida na Lei n 10.893, de
2004
2 assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil
234 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
para suas embarcaes registradas no REB, desde que o mercado interno no oferea tais
coberturas ou preos compatveis com o mercado internacional.
3 a receita do frete de mercadorias transportadas entre o Pas e o exterior pelas
embarcaes registradas no REB isenta das contribuies para o PS e o COFNS. .(Revogado
pela Medida Provisria n 2158-35, de 2001)
4 (VETADO)
5 Devero ser celebrados novas convenes e acordos coletivos de trabalho para as
tripulaes das embarcaes registradas no REB, os quais tero por objetivo preservar condies
de competitividade com o mercado internacional.
6 Nas embarcaes registradas no REB sero necessariamente brasileiros apenas o
comandante e o chefe de mquinas.
7 O frete aquavirio internacional, produzido por embarcao de bandeira brasileira registrada
no REB, no integra a base de clculo para tributos incidentes sobre a importao e exportao
de mercadorias pelo Brasil. (Revogado pela Lei n 10.206, de 2001)
8 As embarcaes inscritas no REB so isentas do recolhimento de taxa para manuteno do
Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo.
9 A construo, a conservao, a modernizao e o reparo de embarcaes pr-registradas ou
registradas no REB sero, para todos os efeitos legais e fiscais, equiparadas operao de
exportao.
10. As empresas brasileiras de navegao, com subsidirias integrais proprietrias de
embarcaes construdas no Brasil, transferidas de sua matriz brasileira, so autorizadas a
restabelecer o registro brasileiro como de propriedade da mesma empresa nacional, de origem,
sem incidncia de impostos ou taxas.
11. A inscrio no REB ser feita no Tribunal Martimo e no suprime, sendo complementar, o
registro de propriedade martima, conforme dispe a Lei n 7.652, de 3 de fevereiro de 1988.
12. Caber ao Poder Executivo regulamentar o REB, estabelecendo as normas
complementares necessrias ao seu funcionamento e as condies para a inscrio de
embarcaes e seu cancelamento.
Art. 12. So extensivos s embarcaes que operam na navegao de cabotagem e nas
navegaes de apoio porturio e martimo os preos de combustvel cobrados s embarcaes
de longo curso.
Art. 13. O Poder Executivo destinar, por meio de regulamento, um percentual do Adicional de
Frete para Renovao da Marinha Mercante - AFRMM, para manuteno do Fundo de
Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo, a ttulo de compensao pela perda de receita
imposta pelo art. 11, 8.
Art. 14. Ser destinado ao Fundo da Marinha Mercante - FMM 100% (cem por cento) do produto
da arrecadao do AFRMM recolhido por empresa brasileira de navegao, operando
embarcao estrangeira afretada a casco nu.
Pargrafo nico. O AFRMM ter, por um perodo mximo de trinta e seis meses, contado da data
da assinatura do contrato de construo ou reparo, a mesma destinao do produzido por
embarcao de registro brasileiro, quando gerado por embarcao estrangeira afretada a casco
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nu em substituio a embarcao de tipo e porte semelhante em construo ou reparo em
estaleiro brasileiro.
Captulo V
Das nfraes e Sanes
Art. 15. A inobservncia do disposto nesta Lei sujeita o infrator s seguintes sanes:
- multa, no valor de at R$ 10,00 (dez reais) por tonelada de arqueao bruta da embarcao;
- suspenso da autorizao para operar, por prazo de at seis meses.
Captulo X
Das Disposies Transitrias
Art. 16. Caso o Registro Especial Brasileiro no seja regulamentado no prazo de cento e oitenta
dias, contado da data de publicao desta Lei, ser admitida, at que esteja regulamentado o
REB, a transferncia ou exportao de embarcao inscrita no Registro de Propriedade Martima,
de propriedade de empresa brasileira, para a sua subsidiria integral no exterior, atendidas, no
caso daquelas ainda no quitadas, as seguintes exigncias:
- manuteno, em nome da empresa brasileira, do financiamento vinculado embarcao, da
mesma forma que novas solicitaes de recursos;
- constituio, no pas de registro da embarcao, de hipoteca a favor do credor no Brasil;
- prestao de fiana adicional, pela subsidiria integral, para o financiamento de que trata o
inciso .
1 As embarcaes transferidas ou exportadas para as subsidirias integrais, domiciliadas no
exterior, de empresas brasileiras gozaro dos mesmos direitos das embarcaes de bandeira
brasileira, desde que:
- sejam brasileiros o seu comandante e seu chefe de mquinas;
- sejam observados, no relacionamento trabalhista com as respectivas tripulaes, requisitos
mnimos estabelecidos por organismos internacionais devidamente reconhecidos;
- tenham sido construdas no Brasil ou, se construdas no exterior, tenham sido registradas no
Brasil at a data de vigncia desta Lei;
V - submetam-se a inspees peridicas pelas autoridades brasileiras, sob as mesmas
condies das embarcaes de bandeira brasileira.
2 Aplica-se o disposto no pargrafo anterior s embarcaes que j tenham sido anteriormente
exportadas ou transferidas para as subsidirias integrais no exterior de empresas brasileiras.
3 As embarcaes construdas no Brasil e exportadas ou transferidas para as subsidirias
integrais de empresa brasileira gozaro dos incentivos legais referentes exportao de bens.
4 O descumprimento de qualquer das exigncias estabelecidas neste artigo implica a perda
dos direitos previstos no 1 .
236 de 342
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Art. 17. Por um prazo de dez anos, contado a partir da data da vigncia desta Lei, no incidir o
Adicional ao Frete para Renovao da Marinha Mercante - AFRMM sobre as mercadorias cuja
origem ou cujo destino final seja porto localizado na Regio Norte ou Nordeste do Pas.
(Regulamento) (Vide Lei n 11.482, de 2007)
Pargrafo nico. O Fundo da Marinha Mercante ressarcir as empresas brasileiras de navegao
das parcelas previstas no art. 8, incisos e , do Decreto-lei n 2.404, de 23 de dezembro de
1987, republicado de acordo com o Decreto-lei n 2.414, de 12 de fevereiro de 1988, que deixaro
de ser recolhidas em razo da no incidncia estabelecida neste artigo. (Vide Medida Provisria
n 545, de 2011) (Revogado pela Lei n 12.599, de 2012).
Captulo X
Das Disposies Finais
Art. 18. A ordenao da direo civil do transporte aquavirio em situao de tenso, emergncia
ou guerra ter sua composio, organizao administrativa e mbito de coordenao nacional
definidos pelo Poder Executivo.
Art. 19. (VETADO)
Art. 20. O art. 2, 2, da Lei n 9.074, de 7 de julho de 1995, passa a vigorar com a seguinte
redao:
"Art. 2 ...........................................................................
2 ndepende de concesso, permisso ou autorizao o transporte de cargas pelos meios
rodovirio e aquavirio."
Art. 21. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 22. Revogam-se o Decreto-lei n 1.143, de 30 de dezembro de 1970, e o art. 6 da Lei n
7.652, de 3 de fevereiro de 1988.
Braslia, 8 de janeiro de 1997; 176 da ndependncia e 109 da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
(aro Cesar <odriges #ereira
8l0ides Oos' Saldanha
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 9.1.1997
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
12I- GLei $+ OILK-, 8e 1- 8e mai" 8e 1OO0
0
<
Altera procedimentos relativos ao Programa Nacional
de Desestatizao de que trata a Lei n
o
9.491, de 9 de
setembro de 1997, e d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:
Art. 1
o
a Unio autorizada a transferir:
8 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
237 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
- para a Caixa Econmica Federal - CEF, aes ordinrias nominativas, de sua propriedade,
representativas do capital social da Companhia Vale do Rio Doce e da Light Servios de
Eletricidade S.A., at o limite de R$ 800.000.000,00 (oitocentos milhes de reais);
- para o Fundo Nacional de Desestatizao - FND, aes representativas do capital social da
Petrleo Brasileiro S.A. - PETROBRS, depositadas no Fundo de Amortizao da Dvida Pblica
Mobiliria Federal - FAD.
1
o
A CEF, em contrapartida transferncia das aes pela Unio, a que se refere o inciso
deste artigo, dever assumir dvidas caracterizadas e novadas da Unio, nos termos da legislao
em vigor, relativas ao Fundo de Compensao de Variaes Salariais - FCVS, pelo valor nominal
equivalente ao valor de venda das referidas aes.
2
o
As aes de que trata o inciso permanecero depositadas no FND, em nome da CEF.
3
o
No se aplica ao produto da alienao das aes de que trata o inciso o disposto no inciso
do art. 6
o
e no art. 13 da Lei n
o
9.491, de 9 de setembro de 1997, e no art. 30 da Lei n
o
8.177,
de 1
o
de maro de 1991, com a redao ora vigente.
4
o
A CEF somente poder vender as aes a que se refere o inciso deste artigo para Fundos
Mtuos de Privatizao de que trata o inciso X do art. 20 da Lei n
o
8.036, de 11 de maio de
1990, com a redao dada pela Lei n
o
9.491, de 1997.
5
o
A transferncia das aes a que se refere o inciso condicionada aprovao, por parte do
Conselho Nacional de Desestatizao - CND, do limite para participao dos Fundos Mtuos de
Privatizao - FMP-FGTS, de que trata o inciso X do art. 20 da Lei n
o
8.036, de 1990, nas
respectivas ofertas pblicas e leiles de privatizao, e dar-se- no momento em que for
estabelecido o preo de venda dessas aes.
Art. 2
o
O art. 20 da Lei n
o
8.036, de 1990, com as modificaes introduzidas pelo art. 31 da Lei n
o
9.491, de 1997, passa a vigorar com as seguintes alteraes:
"Art. 20. ..........................................................................
......................................................................................
6
o
Os recursos aplicados em cotas de fundos Mtuos de Privatizao, referidos no inciso X,
sero destinados, nas condies aprovadas pelo CND, a aquisies de valores mobilirios, no
mbito do Programa Nacional de Desestatizao, de que trata a Lei n
o
9.491, de 1997, e de
programas estaduais de desestatizao, desde que, em ambos os casos, tais destinaes sejam
aprovadas pelo CND.
7
o
Ressalvadas as alienaes decorrentes das hipteses de que trata o 8
o
, os valores
mobilirios a que se refere o pargrafo anterior s podero ser integralmente vendidos, pelos
respectivos Fundos, seis meses aps a sua aquisio, podendo ser alienada em prazo inferior
parcela equivalente a 10% (dez por cento) do valor adquirido, autorizada a livre aplicao do
produto dessa alienao, nos termos da Lei n
o
6.385, de 7 de dezembro de 1976.
.......................................................................................................
16. Os clubes de investimento a que se refere o 12 podero resgatar, durante os seis
primeiros meses da sua constituio, parcela equivalente a 5% (cinco por cento) das cotas
238 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
adquiridas, para atendimento de seus desembolsos, autorizada a livre aplicao do produto dessa
venda, nos termos da Lei n
o
6.385, de 7 de dezembro de 1976."
Art. 3
o
O Poder Executivo regulamentar o disposto nesta Lei.
Art. 4
o
So convalidados os atos praticados com base na Medida Provisria n
o
1.613-6, de 2 de
abril de 1998.
Art. 5
o
Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
Braslia, 15 de maio de 1998; 177
o
da ndependncia e 110
o
da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
#edro (alan
>dNard 87adeo
#alo #ai4a
Este texto no substitui o publicado no D.O.U de 18.5.1998
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
12IL GLei $+ OIL11, 8e 1O 8e Ce5e6ei6" 8e 1OO0
O
<
Dispe sobre o Transporte Multimodal de Cargas e
d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:
CAPTULO
DO TRANSPORTE MULTMODAL DE CARGAS
Art. 1 O Transporte Multimodal de Cargas reger-se- pelo disposto nesta Lei.
Art. 2 Transporte Multimodal de Cargas aquele que, regido por um nico contrato, utiliza duas
ou mais modalidades de transporte, desde a origem at o destino, e executado sob a
responsabilidade nica de um Operador de Transporte Multimodal.
Pargrafo nico. O Transporte Multimodal de Cargas :
- nacional, quando os pontos de embarque e de destino estiverem situados no territrio nacional;
- internacional, quando o ponto de embarque ou de destino estiver situado fora do territrio
nacional.
Art. 3 O Transporte Multimodal de Cargas compreende, alm do transporte em si, os servios de
coleta, unitizao desunitizao, movimentao, armazenagem e entrega de carga ao
destinatrio, bem como a realizao dos servios correlatos que forem contratados entre a origem
e o destino, inclusive os de consolidao e desconsolidao documental de cargas.
Art. 4 O Ministrio dos Transportes o rgo responsvel pela poltica de Transporte Multimodal
de Cargas nos segmentos nacional e internacional, ressalvada a legislao vigente e os acordos,
tratados e convenes internacionais.
9 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;.
239 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
CAPTULO
DO OPERADOR DE TRANSPORTE MULTMODAL
Art. 5 O Operador de Transporte Multimodal a pessoa jurdica contratada como principal para a
realizao do Transporte Multimodal de Cargas da origem at o destino, por meios prprios ou
por intermdio de terceiros.
Pargrafo nico. O Operador de Transporte Multimodal poder ser transportador ou no
transportador
Art. 6 O exerccio da atividade de Operador de Transporte Multimodal depende de prvia
habilitao e registro no rgo federal designado na regulamentao desta Lei, que tambm
exercer funes de controle.
Pargrafo nico. Quando por tratado, acordo ou conveno internacional firmado pelo Brasil, o
Operador de Transporte Multimodal puder, nessa qualidade, habilitar-se para operar em outros
pases, dever atender aos requisitos que forem exigidos em tais tratados, acordos ou
convenes.
Art. 7 Cabe ao Operador de Transporte Multimodal emitir o Conhecimento de Transporte
Multimodal de Carga.
CAPTULO
DO CONTRATO DE TRANSPORTE
Art. 8 O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas evidencia o contrato de transporte
multimodal e rege toda a operao de transporte desde o recebimento da carga at a sua entrega
no destino, podendo ser negocivel ou no negocivel, a critrio do expedidor.
Art. 9 A emisso do Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas e o recebimento da
carga pelo Operador de Transporte Multimodal do eficcia ao contrato de transporte multimodal.
1 O Operador de Transporte Multimodal, no ato do recebimento da carga, dever lanar
ressalvas no Conhecimento se:
- julgar inexata a descrio da carga feita pelo expedidor;
- a carga ou sua embalagem no estiverem em perfeitas condies fsicas, de acordo com as
necessidades peculiares ao transporte a ser realizado.
2 Qualquer subcontratado, no ato do recebimento da carga do Operador de Transporte
Multimodal ou de outro subcontratado deste, dever lanar ressalva no Conhecimento de
Transporte Multimodal se verificada qualquer das condies descritas no pargrafo anterior, ainda
que respaldada por outro documento.
3 Os documentos emitidos pelos subcontratados do Operador de Transporte Multimodal sero
sempre em favor deste.
Art. 10. O Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas apresentar as caractersticas e
dados prprios deste documento, devendo explicitar o valor dos servios prestados no Brasil e no
exterior, e conter:
- a indicao "negocivel" ou "no-negocivel" na via original, podendo ser emitidas outras vias,
no negociveis;
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Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
- o nome, a razo ou denominao social e o endereo do emitente, do expedidor, bem como
do destinatrio da carga ou daquele que deva ser notificado, quando no nominal;
- a data e o local da emisso;
V - os locais de origem e destino;
V - a descrio da natureza da carga, seu acondicionamento, marcas particulares e nmeros de
identificao da embalagem ou da prpria carga, quando no embalada;
V - a quantidade de volumes ou de peas e o seu peso bruto;
V - o valor do frete, com a indicao "pago na origem" ou "a pagar no destino";
V - outras clusulas que as partes acordarem.
CAPTULO V
DA RESPONSABLDADE
Art. 11. Com a emisso do Conhecimento, o Operador de Transporte Multimodal assume perante
o contratante a responsabilidade:
- pela execuo dos servios de transporte multimodal de cargas, por conta prpria ou de
terceiros, do local em que as receber at a sua entrega no destino;
- pelos prejuzos resultantes de perda, danos ou avaria s cargas sob sua custdia, assim como
pelos decorrentes de atraso em sua entrega, quando houver prazo acordado.
Pargrafo nico. No caso de dano ou avaria, ser lavrado o "Termo de Avaria", assegurando-se
s partes interessadas o direito de vistoria, de acordo com a legislao aplicvel, sem prejuzo da
observncia das clusulas do contrato de seguro, quando houver.
Art. 12. O Operador de Transporte Multimodal responsvel pelas aes ou omisses de seus
empregados, agentes, prepostos ou terceiros contratados ou subcontratados para a execuo
dos servios de transporte multimodal, como se essas aes ou omisses fossem prprias.
Pargrafo nico. O Operador de Transporte Multimodal tem direito a ao regressiva contra os
terceiros contratados ou subcontratados, para se ressarcir do valor da indenizao que houver
pago.
Art. 13. A responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal cobre o perodo compreendido
entre o instante do recebimento da carga e a ocasio da sua entrega ao destinatrio.
Pargrafo nico. A responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal cessa quando do
recebimento da carga pelo destinatrio, sem protestos ou ressalvas.
Art. 14. O atraso na entrega ocorre quando as mercadorias no forem entregues dentro do prazo
expressamente acordado entre as partes ou, na ausncia de tal acordo, dentro de um prazo que
possa, razoavelmente, ser exigido do operador de transporte multimodal, tomando em
considerao as circunstncias do caso.
Pargrafo nico. Se as mercadorias no forem entregues dentro de noventa dias corridos depois
da data da entrega estabelecida, de conformidade com o disposto no caput, o consignatrio ou
qualquer outra pessoa com direito de reclamar as mercadorias poder consider-las perdidas.
241 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 15. O Operador de Transporte Multimodal informar ao expedidor, quando solicitado, o prazo
previsto para a entrega da mercadoria ao destinatrio e comunicar, em tempo hbil, sua
chegada ao destino.
1 A carga ficar disposio do interessado, aps a conferncia de descarga, pelo prazo de
noventa dias, se outra condio no for pactuada.
2 Findo o prazo previsto no pargrafo anterior, a carga poder ser considerada abandonada.
3 No caso de bem perecvel ou produto perigoso, o prazo de que trata o 1 deste artigo
poder ser reduzido, conforme a natureza da mercadoria, devendo o Operador de Transporte
Multimodal informar o fato ao expedidor e ao destinatrio.
4 No caso de a carga estar sujeita a controle aduaneiro, aplicam-se os procedimentos previstos
na legislao especfica.
Art. 16. O Operador de Transporte Multimodal e seus subcontratados somente sero liberados de
sua responsabilidade em razo de:
- ato ou fato imputvel ao expedidor ou ao destinatrio da carga;
- inadequao da embalagem, quando imputvel ao expedidor da carga;
- vcio prprio ou oculto da carga;
V - manuseio, embarque, estiva ou descarga executados diretamente pelo expedidor, destinatrio
ou consignatrio da carga, ou, ainda, pelos seus agentes ou propostos;
V - fora maior ou caso fortuito.
Pargrafo nico. nobstante as excludentes de responsabilidade previstas neste artigo, o
Operador de Transporte Multimodal e seus subcontratados sero responsveis pela agravao
das perdas ou danos a que derem causa.
Art. 17. A responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal por prejuzos resultantes de
perdas ou danos causados s mercadorias limitada ao valor declarado pelo expedidor e
consignado no Conhecimento de Transporte Multimodal, acrescido dos valores do frete e do
seguro correspondentes.
1 O valor das mercadorias ser o indicado na documentao fiscal oferecida.
2 A responsabilidade por prejuzos resultantes de atraso na entrega ou de qualquer perda ou
dano indireto, distinto da perda ou dano das mercadorias, limitada a um valor que no exceder
o equivalente ao frete que se deva pagar pelo transporte multimodal.
3 Na hiptese de o expedidor no declarar o valor das mercadorias, a responsabilidade do
Operador de Transporte Multimodal ficar limitada ao valor que for estabelecido pelo Poder
Executivo.
4 Quando a perda ou dano carga for produzida em fase determinada o transporte multimodal
para a qual exista lei imperativa ou conveno internacional aplicvel que fixe limite de
responsabilidade especfico, a responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal por
perdas ou danos ser determinada de acordo com o que dispuser a referida lei ou conveno.
5 Quando a perda, dano ou atraso na entrega da mercadoria ocorrer em um segmento de
transporte claramente identificado, o operador do referido segmento ser solidariamente
242 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
responsvel com o Operador de Transporte Multimodal, sem prejuzo do direito de regresso deste
ltimo pelo valor que haja pago em razo da responsabilidade solidria.
Art. 18. Os operadores de terminais, armazns e quaisquer outros que realizem operaes de
transbordo so responsveis, perante o Operador de Transporte Multimodal de Cargas que emitiu
o Conhecimento de Transporte Multimodal, pela perda e danos provocados s mercadorias
quando da realizao das referidas operaes, inclusive de depsito.
Art. 19. A responsabilidade acumulada do Operador de Transporte Multimodal no exceder os
limites de responsabilidade pela perda total das mercadorias.
Art. 20. O Operador de Transporte Multimodal no poder valer-se de qualquer limitao de
responsabilidade se for provado que a perda, dano ou atraso na entrega decorreram de ao ou
omisso dolosa ou culposa a ele imputvel.
Art. 21. O expedidor, sem prejuzo de outras sanes previstas em lei, indenizar o Operador de
Transporte Multimodal pelas perdas, danos ou avarias resultantes de inveracidade na declarao
da carga ou de inadequao dos elementos que lhe compete fornecer para a emisso do
Conhecimento, sem que tal dever de indenizar exima ou atenue a responsabilidade do Operador,
nos termos previstos nesta Lei.
Art. 22. As aes judiciais oriundas do no cumprimento das responsabilidades decorrentes do
transporte multimodal devero ser intentadas no prazo mximo de um ano, contado da data da
entrega da mercadoria no ponto de destino ou, caso isso no ocorra, do nonagsimo dia aps o
prazo previsto para a referida entrega, sob pena de prescrio.
Art. 23. facultado ao proprietrio da mercadoria e ao Operador de Transporte Multimodal dirimir
seus conflitos recorrendo arbitragem.
CAPTULO V
DA UNDADE DE CARGA
Art. 24. Para os efeitos desta Lei, considera-se unidade de carga qualquer equipamento
adequado unitizao de mercadorias a serem transportadas, sujeitas a movimentao de forma
indivisvel em todas as modalidades de transporte utilizadas no percurso.
Pargrafo nico. A unidade de carga, seus acessrios e equipamentos no constituem
embalagem e so partes integrantes do todo.
Art. 25. A unidade de carga deve satisfazer aos requisitos tcnicos e de segurana exigidos pelas
convenes internacionais reconhecidas pelo Brasil e pelas normas legais e regulamentares
nacionais.
Art. 26. livre a entrada e sada, no Pas, de unidade de carga e seus acessrios e
equipamentos, de qualquer nacionalidade, bem como a sua utilizao no transporte domstico.
CAPTULO V
DO CONTROLE ADUANERO E DA RESPONSABLDADE TRBUTRA
Art. 27. No caso de transporte multimodal de carga internacional, na importao ou na
exportao, quando o desembarao no for realizado nos pontos de entrada ou sada do Pas, a
concesso do regime especial de trnsito aduaneiro ser considerada vlida para todos os
percursos no territrio nacional, independentemente de novas concesses.
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Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
1 O beneficirio do regime ser o Operador de Transporte Multimodal.
2 O regime especial de transito aduaneiro ser concedido:
- na importao, pela unidade aduaneira com jurisdio sobre o ponto de entrada das
mercadorias no territrio nacional;
- na exportao, pela unidade aduaneira em cuja jurisdio se proceder o desembarao para
exportao.
Art 28. O expedidor, o operador de transporte multimodal a qualquer subcontratado para a
realizao do transporte multimodal so responsveis solidrios, perante a Fazenda Nacional,
pelo crdito tributrio exigvel.
Pargrafo nico. O Operador de Transporte Multimodal ser responsvel solidrio preferencial,
cabendo-lhe direito de regresso.
Art. 29. Nos casos de dano ao errio, se ficar provada a responsabilidade do Operador de
Transporte Multimodal, sem prejuzo da responsabilidade que possa ser imputvel ao
transportador, as penas de perdimento, previstas no Decreto-lei n 37, de 18 de novembro de
1966, e no Decreto-lei n 1.455, de 7 de abril de 1976, sero convertidas em multas, aplicveis ao
Operador de Transporte Multimodal, de valor equivalente ao do bem passvel de aplicao da
pena de perdimento.
Pargrafo nico. No caso de pena de perdimento de veculo, a converso em multa no poder
ultrapassar trs vezes o valor da mercadoria transportada, qual se vincule a infrao.
Art. 30. Para efeitos fiscais, no contrato de transporte multimodal, nula a incluso de clusula
excedente ou restritiva de responsabilidade tributria.
CAPTULO V
DSPOSES GERAS E TRANSTRAS
Art. 31. A documentao fiscal e os procedimentos atualmente exigidos dos transportadores
devero adequar-se ao Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas institudo por esta Lei.
Pargrafo nico. Para atender ao disposto neste a artigo, a Unio, os Estados e o Distrito Federal
celebraro convnio, no prazo de cento e oitenta dias da data de publicao desta Lei.
Art. 32. O Poder Executivo regulamentar a cobertura securitria do transporte multimodal e
expedir os atos necessrios a execuo desta Lei no prazo de cento e oitenta dias, contados da
data de sua publicao.
1 Enquanto no for regulamentado o disposto no 3 do art. 17, ser observado o limite de
666,67 DES (seiscentos e sessenta e seis Direitos Especiais de Saque e sessenta e sete
centsimos) por volume ou unidade, ou de 2,00 DES (dois Direitos Especiais de Saque) por
quilograma de peso bruto das mercadorias danificadas, avariadas ou extraviadas, prevalecendo a
quantia que for maior.
2 Para fins de aplicao dos limites estabelecidos no pargrafo anterior, levar-se- em conta
cada volume ou unidade de mercadoria declarada como contedo da unidade de carga.
3 Se no Conhecimento de Transporte Multimodal for declarado que a unidade de carga foi
carregada com mais de um volume ou unidade de mercadoria, os limites estabelecidos no
pargrafo anterior sero aplicados a cada volume ou unidade declarada.
244 de 342
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4 Se for omitida essa meno, todas as mercadorias contidas na unidade de carga sero
consideradas como uma s unidade de carga transportada.
Art. 33. A designao do representante do importador e exportador pode recair no Operador de
Transporte Multimodal, relativamente ao despacho aduaneiro de mercadorias importadas e
exportadas, em qualquer operao de comrcio exterior, inclusive no despacho de bagagem de
viajantes, no tocante s cargas sob sua responsabilidade.
Art. 34. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 35. So revogadas as Leis ns. 6.288, de 11 de dezembro de 1975; 7.092, de 19 de abril de
1983; e demais disposies em contrrio.
Braslia, 19 de fevereiro de 1998; 177 da ndependncia e 110 da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
>lise #adilha
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 20.2.1998
12IM GLei $+ OIOLL, 8e 20 8e a=6il 8e 2000
10
<
Dispe sobre a preveno, o controle e a
fiscalizao da poluio causada por lanamento de
leo e outras substncias nocivas ou perigosas em
guas sob jurisdio nacional e d outras
providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA Fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte Lei:
Art. 1
o
Esta Lei estabelece os princpios bsicos a serem obedecidos na movimentao de leo e
outras substncias nocivas ou perigosas em portos organizados, instalaes porturias,
plataformas e navios em guas sob jurisdio nacional.
Pargrafo nico. Esta Lei aplicar-se-:
quando ausentes os pressupostos para aplicao da Conveno nternacional para a
Preveno da Poluio Causada por Navios (Marpol 73/78);
s embarcaes nacionais, portos organizados, instalaes porturias, dutos, plataformas e
suas instalaes de apoio, em carter complementar Marpol 73/78;
s embarcaes, plataformas e instalaes de apoio estrangeiras, cuja bandeira arvorada
seja ou no de pas contratante da Marpol 73/78, quando em guas sob jurisdio nacional;
V s instalaes porturias especializadas em outras cargas que no leo e substncias
nocivas ou perigosas, e aos estaleiros, marinas, clubes nuticos e outros locais e instalaes
similares.
Captulo
das definies e classificaes
10 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
245 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 2
o
Para os efeitos desta Lei so estabelecidas as seguintes definies:
Marpol 73/78: Conveno nternacional para a Preveno da Poluio Causada por Navios,
concluda em Londres, em 2 de novembro de 1973, alterada pelo Protocolo de 1978, concludo
em Londres, em 17 de fevereiro de 1978, e emendas posteriores, ratificadas pelo Brasil;
CLC/69: Conveno nternacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por
Poluio por leo, de 1969, ratificada pelo Brasil;
OPRC/90: Conveno nternacional sobre Preparo, Resposta e Cooperao em Caso de
Poluio por leo, de 1990, ratificada pelo Brasil;
V reas ecologicamente sensveis: regies das guas martimas ou interiores, definidas por ato
do Poder Pblico, onde a preveno, o controle da poluio e a manuteno do equilbrio
ecolgico exigem medidas especiais para a proteo e a preservao do meio ambiente, com
relao passagem de navios;
V navio: embarcao de qualquer tipo que opere no ambiente aqutico, inclusive hidroflios,
veculos a colcho de ar, submersveis e outros engenhos flutuantes;
V plataformas: instalao ou estrutura, fixa ou mvel, localizada em guas sob jurisdio
nacional, destinada a atividade direta ou indiretamente relacionada com a pesquisa e a lavra de
recursos minerais oriundos do leito das guas interiores ou de seu subsolo, ou do mar, da
plataforma continental ou de seu subsolo;
V instalaes de apoio: quaisquer instalaes ou equipamentos de apoio execuo das
atividades das plataformas ou instalaes porturias de movimentao de cargas a granel, tais
como dutos, monoboias, quadro de boias para amarrao de navios e outras;
V leo: qualquer forma de hidrocarboneto (petrleo e seus derivados), incluindo leo cru, leo
combustvel, borra, resduos de petrleo e produtos refinados;
X mistura oleosa: mistura de gua e leo, em qualquer proporo;
X substncia nociva ou perigosa: qualquer substncia que, se descarregada nas guas,
capaz de gerar riscos ou causar danos sade humana, ao ecossistema aqutico ou prejudicar o
uso da gua e de seu entorno;
X descarga: qualquer despejo, escape, derrame, vazamento, esvaziamento, lanamento para
fora ou bombeamento de substncias nocivas ou perigosas, em qualquer quantidade, a partir de
um navio, porto organizado, instalao porturia, duto, plataforma ou suas instalaes de apoio;
X porto organizado: porto construdo e aparelhado para atender s necessidades da
navegao e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela
Unio, cujo trfego e operaes porturias estejam sob a jurisdio de uma autoridade porturia;
X instalao porturia ou terminal: instalao explorada por pessoa jurdica de direito pblico
ou privado, dentro ou fora da rea do porto organizado, utilizada na movimentao e
armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquavirio;
XV incidente: qualquer descarga de substncia nociva ou perigosa, decorrente de fato ou ao
intencional ou acidental que ocasione risco potencial, dano ao meio ambiente ou sade
humana;
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XV lixo: todo tipo de sobra de vveres e resduos resultantes de faxinas e trabalhos rotineiros
nos navios, portos organizados, instalaes porturias, plataformas e suas instalaes de apoio;
XV alijamento: todo despejo deliberado de resduos e outras substncias efetuado por
embarcaes, plataformas, aeronaves e outras instalaes, inclusive seu afundamento intencional
em guas sob jurisdio nacional;
XV lastro limpo: gua de lastro contida em um tanque que, desde que transportou leo pela
ltima vez, foi submetido a limpeza em nvel tal que, se esse lastro fosse descarregado pelo navio
parado em guas limpas e tranquilas, em dia claro, no produziria traos visveis de leo na
superfcie da gua ou no litoral adjacente, nem produziria borra ou emulso sob a superfcie da
gua ou sobre o litoral adjacente;
XV tanque de resduos: qualquer tanque destinado especificamente a depsito provisrio dos
lquidos de drenagem e lavagem de tanques e outras misturas e resduos;
XX plano de emergncia: conjunto de medidas que determinam e estabelecem as
responsabilidades setoriais e as aes a serem desencadeadas imediatamente aps um
incidente, bem como definem os recursos humanos, materiais e equipamentos adequados
preveno, controle e combate poluio das guas;
XX plano de contingncia: conjunto de procedimentos e aes que visam integrao dos
diversos planos de emergncia setoriais, bem como a definio dos recursos humanos, materiais
e equipamentos complementares para a preveno, controle e combate da poluio das guas;
XX rgo ambiental ou rgo de meio ambiente: rgo do poder executivo federal, estadual ou
municipal, integrante do Sistema Nacional do Meio Ambiente (Sisnama), responsvel pela
fiscalizao, controle e proteo ao meio ambiente no mbito de suas competncias;
XX autoridade martima: autoridade exercida diretamente pelo Comandante da Marinha,
responsvel pela salvaguarda da vida humana e segurana da navegao no mar aberto e
hidrovias interiores, bem como pela preveno da poluio ambiental causada por navios,
plataformas e suas instalaes de apoio, alm de outros cometimentos a ela conferidos por esta
Lei;
XX autoridade porturia: autoridade responsvel pela administrao do porto organizado,
competindo-lhe fiscalizar as operaes porturias e zelar para que os servios se realizem com
regularidade, eficincia, segurana e respeito ao meio ambiente;
XXV rgo regulador da indstria do petrleo: rgo do poder executivo federal, responsvel
pela regulao, contratao e fiscalizao das atividades econmicas da indstria do petrleo,
sendo tais atribuies exercidas pela Agncia Nacional do Petrleo (ANP).
Art. 3
o
Para os efeitos desta Lei, so consideradas guas sob jurisdio nacional:
guas interiores;
a) as compreendidas entre a costa e a linha-de-base reta, a partir de onde se mede o mar
territorial;
b) as dos portos;
c) as das baas;
d) as dos rios e de suas desembocaduras;
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e) as dos lagos, das lagoas e dos canais;
f) as dos arquiplagos;
g) as guas entre os baixios a descoberta e a costaP
guas martimas, todas aquelas sob jurisdio nacional que no sejam interiores.
Art. 4
o
Para os efeitos desta Lei, as substncias nocivas ou perigosas classificam-se nas
seguintes categorias, de acordo com o risco produzido quando descarregadas na gua:
categoria A: alto risco tanto para a sade humana como para o ecossistema aqutico;
categoria B: mdio risco tanto para a sade humana como para o ecossistema aqutico;
categoria C: risco moderado tanto para a sade humana como para o ecossistema aqutico;
V categoria D: baixo risco tanto para a sade humana como para o ecossistema aqutico.
Pargrafo nico. O rgo federal de meio ambiente divulgar e manter atualizada a lista das
substncias classificadas neste artigo, devendo a classificao ser, no mnimo, to completa e
rigorosa quanto a estabelecida pela Marpol 73/78.
Captulo
dos sistemas de preveno, controle e combate da poluio
Art. 5
o
Todo porto organizado, instalao porturia e plataforma, bem como suas instalaes de
apoio, dispor obrigatoriamente de instalaes ou meios adequados para o recebimento e
tratamento dos diversos tipos de resduos e para o combate da poluio, observadas as normas e
critrios estabelecidos pelo rgo ambiental competente.
1
o
A definio das caractersticas das instalaes e meios destinados ao recebimento e
tratamento de resduos e ao combate da poluio ser feita mediante estudo tcnico, que dever
estabelecer, no mnimo:
as dimenses das instalaes;
a localizao apropriada das instalaes;
a capacidade das instalaes de recebimento e tratamento dos diversos tipos de resduos,
padres de qualidade e locais de descarga de seus efluentes;
V os parmetros e a metodologia de controle operacional;
V a quantidade e o tipo de equipamentos, materiais e meios de transporte destinados a atender
situaes emergenciais de poluio;
V a quantidade e a qualificao do pessoal a ser empregado;
V o cronograma de implantao e o incio de operao das instalaes.
2
o
O estudo tcnico a que se refere o pargrafo anterior dever levar em conta o porte, o tipo
de carga manuseada ou movimentada e outras caractersticas do porto organizado, instalao
porturia ou plataforma e suas instalaes de apoio.
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3
o
As instalaes ou meios destinados ao recebimento e tratamento de resduos e ao combate
da poluio podero ser exigidos das instalaes porturias especializadas em outras cargas que
no leo e substncias nocivas ou perigosas, bem como dos estaleiros, marinas, clubes nuticos
e similares, a critrio do rgo ambiental competente.
Art. 6
o
As entidades exploradoras de portos organizados e instalaes porturias e os
proprietrios ou operadores de plataformas devero elaborar manual de procedimento interno
para o gerenciamento dos riscos de poluio, bem como para a gesto dos diversos resduos
gerados ou provenientes das atividades de movimentao e armazenamento de leo e
substncias nocivas ou perigosas, o qual dever ser aprovado pelo rgo ambiental competente,
em conformidade com a legislao, normas e diretrizes tcnicas vigentes.
Art. 7
o
Os portos organizados, instalaes porturias e plataformas, bem como suas instalaes
de apoio, devero dispor de planos de emergncia individuais para o combate poluio por leo
e substncias nocivas ou perigosas, os quais sero submetidos aprovao do rgo ambiental
competente.
1
o
No caso de reas onde se concentrem portos organizados, instalaes porturias ou
plataformas, os planos de emergncia individuais sero consolidados na forma de um nico plano
de emergncia para toda a rea sujeita ao risco de poluio, o qual dever estabelecer os
mecanismos de ao conjunta a serem implementados, observado o disposto nesta Lei e nas
demais normas e diretrizes vigentes.
2
o
A responsabilidade pela consolidao dos planos de emergncia individuais em um nico
plano de emergncia para a rea envolvida cabe s entidades exploradoras de portos
organizados e instalaes porturias, e aos proprietrios ou operadores de plataformas, sob a
coordenao do rgo ambiental competente.
Art. 8
o
Os planos de emergncia mencionados no artigo anterior sero consolidados pelo rgo
ambiental competente, na forma de planos de contingncia locais ou regionais, em articulao
com os rgos de defesa civil.
Pargrafo nico. O rgo federal de meio ambiente, em consonncia com o disposto na
OPRC/90, consolidar os planos de contingncia locais e regionais na forma do Plano Nacional
de Contingncia, em articulao com os rgos de defesa civil.
Art. 9
o
As entidades exploradoras de portos organizados e instalaes porturias e os
proprietrios ou operadores de plataformas e suas instalaes de apoio devero realizar
auditorias ambientais bienais, independentes, com o objetivo de avaliar os sistemas de gesto e
controle ambiental em suas unidades.
Captulo
do transporte de leo e substncias nocivas ou perigosas
Art. 10. As plataformas e os navios com arqueao bruta superior a cinquenta que transportem
leo, ou o utilizem para sua movimentao ou operao, portaro a bordo, obrigatoriamente, um
livro de registro de leo, aprovado nos termos da Marpol 73/78, que poder ser requisitado pela
autoridade martima, pelo rgo ambiental competente e pelo rgo regulador da indstria do
petrleo, e no qual sero feitas anotaes relativas a todas as movimentaes de leo, lastro e
misturas oleosas, inclusive as entregas efetuadas s instalaes de recebimento e tratamento de
resduos.
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Art. 11. Todo navio que transportar substncia nociva ou perigosa a granel dever ter a bordo um
livro de registro de carga, nos termos da Marpol 73/78, que poder ser requisitado pela
autoridade martima, pelo rgo ambiental competente e pelo rgo regulador da indstria do
petrleo, e no qual sero feitas anotaes relativas s seguintes operaes:
carregamento;
descarregamento;
transferncias de carga, resduos ou misturas para tanques de resduos;
V limpeza dos tanques de carga;
V transferncias provenientes de tanques de resduos;
V lastreamento de tanques de carga;
V transferncias de guas de lastro sujo para o meio aqutico;
V descargas nas guas, em geral.
Art. 12. Todo navio que transportar substncia nociva ou perigosa de forma fracionada, conforme
estabelecido no Anexo da Marpol 73/78, dever possuir e manter a bordo documento que a
especifique e fornea sua localizao no navio, devendo o agente ou responsvel conservar cpia
do documento at que a substncia seja desembarcada.
1
o
As embalagens das substncias nocivas ou perigosas devem conter a respectiva
identificao e advertncia quanto aos riscos, utilizando a simbologia prevista na legislao e
normas nacionais e internacionais em vigor.
2
o
As embalagens contendo substncias nocivas ou perigosas devem ser devidamente
estivadas e amarradas, alm de posicionadas de acordo com critrios de compatibilidade com
outras cargas existentes a bordo, atendidos os requisitos de segurana do navio e de seus
tripulantes, de forma a evitar acidentes.
Art. 13. Os navios enquadrados na CLC/69 devero possuir o certificado ou garantia financeira
equivalente, conforme especificado por essa conveno, para que possam trafegar ou
permanecer em guas sob jurisdio nacional.
Art. 14. O rgo federal de meio ambiente dever elaborar e atualizar, anualmente, lista de
substncias cujo transporte seja proibido em navios ou que exijam medidas e cuidados especiais
durante a sua movimentao.
Captulo V
da descarga de leo, substncias nocivas ou perigosas e lixo
Art. 15. proibida a descarga, em guas sob jurisdio nacional, de substncias nocivas ou
perigosas classificadas na categoria "A", definida no art. 4
o
desta Lei, inclusive aquelas
provisoriamente classificadas como tal, alm de gua de lastro, resduos de lavagem de tanques
ou outras misturas que contenham tais substncias.
1
o
A gua subsequentemente adicionada ao tanque lavado em quantidade superior a cinco por
cento do seu volume total s poder ser descarregada se atendidas cumulativamente as
seguintes condies:
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a situao em que ocorrer o lanamento enquadre-se nos casos permitidos pela Marpol 73/78;
o navio no se encontre dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel;
os procedimentos para descarga sejam devidamente aprovados pelo rgo ambiental
competente.
2
o
vedada a descarga de gua subsequentemente adicionada ao tanque lavado em
quantidade inferior a cinco por cento do seu volume total.
Art. 16. proibida a descarga, em guas sob jurisdio nacional, de substncias classificadas
nas categorias "B", "C", e "D", definidas no art. 4
o
desta Lei, inclusive aquelas provisoriamente
classificadas como tais, alm de gua de lastro, resduos de lavagem de tanques e outras
misturas que as contenham, exceto se atendidas cumulativamente as seguintes condies:
a situao em que ocorrer o lanamento enquadre-se nos casos permitidos pela Marpol 73/78;
o navio no se encontre dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel;
os procedimentos para descarga sejam devidamente aprovados pelo rgo ambiental
competente.
1
o
Os esgotos sanitrios e as guas servidas de navios, plataformas e suas instalaes de
apoio equiparam-se, em termos de critrios e condies para lanamento, s substncias
classificadas na categoria "C", definida no art. 4
o
desta Lei.
2
o
Os lanamentos de que trata o pargrafo anterior devero atender tambm s condies e
aos regulamentos impostos pela legislao de vigilncia sanitria.
Art. 17. proibida a descarga de leo, misturas oleosas e lixo em guas sob jurisdio nacional,
exceto nas situaes permitidas pela Marpol 73/78, e no estando o navio, plataforma ou similar
dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel, e os procedimentos para descarga sejam
devidamente aprovados pelo rgo ambiental competente.
1
o
No descarte contnuo de gua de processo ou de produo em plataformas aplica-se a
regulamentao ambiental especfica.
2
o
(VETADO)
3
o
No ser permitida a descarga de qualquer tipo de plstico, inclusive cabos sintticos, redes
sintticas de pesca e sacos plsticos.
Art. 18. Exceto nos casos permitidos por esta Lei, a descarga de lixo, gua de lastro, resduos de
lavagem de tanques e pores ou outras misturas que contenham leo ou substncias nocivas ou
perigosas de qualquer categoria s poder ser efetuada em instalaes de recebimento e
tratamento de resduos, conforme previsto no art. 5
o
desta Lei.
Art. 19. A descarga de leo, misturas oleosas, substncias nocivas ou perigosas de qualquer
categoria, e lixo, em guas sob jurisdio nacional, poder ser excepcionalmente tolerada para
salvaguarda de vidas humanas, pesquisa ou segurana de navio, nos termos do regulamento.
Pargrafo nico. Para fins de pesquisa, devero ser atendidas as seguintes exigncias, no
mnimo:
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a descarga seja autorizada pelo rgo ambiental competente, aps anlise e aprovao do
programa de pesquisa;
esteja presente, no local e hora da descarga, pelo menos um representante do rgo
ambiental que a houver autorizado;
o responsvel pela descarga coloque disposio, no local e hora em que ela ocorrer,
pessoal especializado, equipamentos e materiais de eficincia comprovada na conteno e
eliminao dos efeitos esperados.
Art. 20. A descarga de resduos slidos das operaes de perfurao de poos de petrleo ser
objeto de regulamentao especfica pelo rgo federal de meio ambiente.
Art. 21. As circunstncias em que a descarga, em guas sob jurisdio nacional, de leo e
substncias nocivas ou perigosas, ou misturas que os contenham, de gua de lastro e de outros
resduos poluentes for autorizada no desobrigam o responsvel de reparar os danos causados
ao meio ambiente e de indenizar as atividades econmicas e o patrimnio pblico e privado pelos
prejuzos decorrentes dessa descarga.
Art. 22. Qualquer incidente ocorrido em portos organizados, instalaes porturias, dutos, navios,
plataformas e suas instalaes de apoio, que possa provocar poluio das guas sob jurisdio
nacional, dever ser imediatamente comunicado ao rgo ambiental competente, Capitania dos
Portos e ao rgo regulador da indstria do petrleo, independentemente das medidas tomadas
para seu controle.
Art. 23. A entidade exploradora de porto organizado ou de instalao porturia, o proprietrio ou
operador de plataforma ou de navio, e o concessionrio ou empresa autorizada a exercer
atividade pertinente indstria do petrleo, responsveis pela descarga de material poluente em
guas sob jurisdio nacional, so obrigados a ressarcir os rgos competentes pelas despesas
por eles efetuadas para o controle ou minimizao da poluio causada, independentemente de
prvia autorizao e de pagamento de multa.
Pargrafo nico. No caso de descarga por navio no possuidor do certificado exigido pela
CLC/69, a embarcao ser retida e s ser liberada aps o depsito de cauo como garantia
para pagamento das despesas decorrentes da poluio.
Art. 24. A contratao, por rgo ou empresa pblica ou privada, de navio para realizao de
transporte de leo ou de substncia enquadrada nas categorias definidas no art. 4
o
desta Lei s
poder efetuar-se aps a verificao de que a empresa transportadora esteja devidamente
habilitada para operar de acordo com as normas da autoridade martima.
Captulo V
das infraes e das sanes
Art. 25. So infraes, punidas na forma desta Lei:
descumprir o disposto nos arts. 5
o
, 6
o
e 7
o
:
Pena multa diria;
descumprir o disposto nos arts. 9
o
e 22:
Pena multa;
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descumprir o disposto nos arts. 10, 11 e 12:
Pena multa e reteno do navio at que a situao seja regularizada;
V descumprir o disposto no art. 24:
Pena multa e suspenso imediata das atividades da empresa transportadora em situao
irregular.
1
o
Respondem pelas infraes previstas neste artigo, na medida de sua ao ou omisso:
o proprietrio do navio, pessoa fsica ou jurdica, ou quem legalmente o represente;
o armador ou operador do navio, caso este no esteja sendo armado ou operado pelo
proprietrio;
o concessionrio ou a empresa autorizada a exercer atividades pertinentes indstria do
petrleo;
V o comandante ou tripulante do navio;
V a pessoa fsica ou jurdica, de direito pblico ou privado, que legalmente represente o porto
organizado, a instalao porturia, a plataforma e suas instalaes de apoio, o estaleiro, a
marina, o clube nutico ou instalao similar;
V o proprietrio da carga.
2
o
O valor da multa de que trata este artigo ser fixado no regulamento desta Lei, sendo o
mnimo de R$ 7.000,00 (sete mil reais) e o mximo de R$ 50.000.000,00 (cinquenta milhes de
reais).
3
o
A aplicao das penas previstas neste artigo no isenta o agente de outras sanes
administrativas e penais previstas na Lei n
o
9.605, de 12 de fevereiro de 1998, e em outras
normas especficas que tratem da matria, nem da responsabilidade civil pelas perdas e danos
causados ao meio ambiente e ao patrimnio pblico e privado.
Art. 26. A inobservncia ao disposto nos arts. 15, 16, 17 e 19 ser punida na forma da Lei n
o
9.605, de 12 de fevereiro de 1998, e seu regulamento
Captulo V
disposies finais e complementares
Art. 27. So responsveis pelo cumprimento desta Lei:
a autoridade martima, por intermdio de suas organizaes competentes, com as seguintes
atribuies:
a) fiscalizar navios, plataformas e suas instalaes de apoio, e as cargas embarcadas, de
natureza nociva ou perigosa, autuando os infratores na esfera de sua competncia;
b) levantar dados e informaes e apurar responsabilidades sobre os incidentes com navios,
plataformas e suas instalaes de apoio que tenham provocado danos ambientais;
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c) encaminhar os dados, informaes e resultados de apurao de responsabilidades ao rgo
federal de meio ambiente, para avaliao dos danos ambientais e incio das medidas judiciais
cabveis;
d) comunicar ao rgo regulador da indstria do petrleo irregularidades encontradas durante a
fiscalizao de navios, plataformas e suas instalaes de apoio, quando atinentes indstria do
petrleo;
o rgo federal de meio ambiente, com as seguintes atribuies:
a) realizar o controle ambiental e a fiscalizao dos portos organizados, das instalaes
porturias, das cargas movimentadas, de natureza nociva ou perigosa, e das plataformas e suas
instalaes de apoio, quanto s exigncias previstas no licenciamento ambiental, autuando os
infratores na esfera de sua competncia;
b) avaliar os danos ambientais causados por incidentes nos portos organizados, dutos,
instalaes porturias, navios, plataformas e suas instalaes de apoio;
c) encaminhar Procuradoria-Geral da Repblica relatrio circunstanciado sobre os incidentes
causadores de dano ambiental para a propositura das medidas judiciais necessrias;
d) comunicar ao rgo regulador da indstria do petrleo irregularidades encontradas durante a
fiscalizao de navios, plataformas e suas instalaes de apoio, quando atinentes indstria do
petrleo;
o rgo estadual de meio ambiente com as seguintes competncias:
a) realizar o controle ambiental e a fiscalizao dos portos organizados, instalaes porturias,
estaleiros, navios, plataformas e suas instalaes de apoio, avaliar os danos ambientais causados
por incidentes ocorridos nessas unidades e elaborar relatrio circunstanciado, encaminhando-o
ao rgo federal de meio ambiente;
b) dar incio, na alada estadual, aos procedimentos judiciais cabveis a cada caso;
c) comunicar ao rgo regulador da indstria do petrleo irregularidades encontradas durante a
fiscalizao de navios, plataformas e suas instalaes de apoio, quando atinentes indstria do
petrleo;
d) autuar os infratores na esfera de sua competncia;
V o rgo municipal de meio ambiente, com as seguintes competncias:
a) avaliar os danos ambientais causados por incidentes nas marinas, clubes nuticos e outros
locais e instalaes similares, e elaborar relatrio circunstanciado, encaminhando-o ao rgo
estadual de meio ambiente;
b) dar incio, na alada municipal, aos procedimentos judiciais cabveis a cada caso;
c) autuar os infratores na esfera de sua competncia;
V o rgo regulador da indstria do petrleo, com as seguintes competncias:
a) fiscalizar diretamente, ou mediante convnio, as plataformas e suas instalaes de apoio, os
dutos e as instalaes porturias, no que diz respeito s atividades de pesquisa, perfurao,
produo, tratamento, armazenamento e movimentao de petrleo e seus derivados e gs
natural;
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b) levantar os dados e informaes e apurar responsabilidades sobre incidentes operacionais
que, ocorridos em plataformas e suas instalaes de apoio, instalaes porturias ou dutos,
tenham causado danos ambientais;
c) encaminhar os dados, informaes e resultados da apurao de responsabilidades ao rgo
federal de meio ambiente;
d) comunicar autoridade martima e ao rgo federal de meio ambiente as irregularidades
encontradas durante a fiscalizao de instalaes porturias, dutos, plataformas e suas
instalaes de apoio;
e) autuar os infratores na esfera de sua competncia.
1
o
A Procuradoria-Geral da Repblica comunicar previamente aos ministrios pblicos
estaduais a propositura de aes judiciais para que estes exeram as faculdades previstas no
5
o
do art. 5
o
da Lei n
o
7.347, de 24 de julho de 1985, na redao dada pelo art. 113 da Lei n
o
8.078, de 11 de setembro de 1990 - Cdigo de Defesa do Consumidor.
2
o
A negligncia ou omisso dos rgos pblicos na apurao de responsabilidades pelos
incidentes e na aplicao das respectivas sanes legais implicar crime de responsabilidade de
seus agentes.
Art. 28. O rgo federal de meio ambiente, ouvida a autoridade martima, definir a localizao e
os limites das reas ecologicamente sensveis, que devero constar das cartas nuticas
nacionais.
Art. 29. Os planos de contingncia estabelecero o nvel de coordenao e as atribuies dos
diversos rgos e instituies pblicas e privadas neles envolvidas.
Pargrafo nico. As autoridades a que se referem os incisos XX, XX, XX e XXV do art. 2
o
desta Lei atuaro de forma integrada, nos termos do regulamento.
Art. 30. O alijamento em guas sob jurisdio nacional dever obedecer s condies previstas
na Conveno sobre Preveno da Poluio Marinha por Alijamento de Resduos e Outras
Matrias, de 1972, promulgada pelo Decreto n
o
87.566, de 16 de setembro de 1982, e suas
alteraes.
Art. 31. Os portos organizados, as instalaes porturias e as plataformas j em operao tero
os seguintes prazos para se adaptarem ao que dispem os arts. 5
o
, 6
o
e 7
o
:
trezentos e sessenta dias a partir da data de publicao desta Lei, para elaborar e submeter
aprovao do rgo federal de meio ambiente o estudo tcnico e o manual de procedimento
interno a que se referem, respectivamente, o 1
o
do art. 5
o
e o art. 6
o
;
trinta e seis meses, aps a aprovao a que se refere o inciso anterior, para colocar em
funcionamento as instalaes e os meios destinados ao recebimento e tratamento dos diversos
tipos de resduos e ao controle da poluio, previstos no art. 5
o
, incluindo o pessoal adequado
para oper-los;
cento e oitenta dias a partir da data de publicao desta Lei, para apresentar ao rgo
ambiental competente os planos de emergncia individuais a que se refere o 0apt do art. 7
o
.
Art. 32. Os valores arrecadados com a aplicao das multas previstas nesta Lei sero destinados
aos rgos que as aplicarem, no mbito de suas competncias.
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Art. 33. O Poder Executivo regulamentar esta Lei, no que couber, no prazo de trezentos e
sessenta dias da data de sua publicao.
Art. 34. Esta Lei entra em vigor noventa dias da data de sua publicao.
Art. 35. Revogam-se a Lei n
o
5.357, de 17 de novembro de 1967 , e o 4
o
do art. 14 da Lei n
o
6.938, de 31 de agosto de 1981.
Braslia, 28 de abril de 2000; 179
o
da ndependncia e 112
o
da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
Celio Jitor <a7os 3ilho
Este texto na substitui o publicado no D.O.U. de 29.4.2000 (Edio extra)
12I0 GLei $+ MIL-2, 8e 0K 8e Ce5e6ei6" 8e 1O00
11
<
Dispe sobre o registro da Propriedade Martima
e d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA, fao saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a
seguinte lei:
CAPTULO
Da Finalidade
Art. 1 Esta lei tem por finalidade regular o registro da propriedade martima, dos direitos reais e
demais nus sobre embarcaes e o registro de armador.
CAPTULO
Do Registro da Propriedade de Embarcaes
Art. 2 O registro da propriedade tem por objeto estabelecer a nacionalidade, validade, segurana
e publicidade da propriedade de embarcaes.
Art. 3 As embarcaes brasileiras, exceto as da Marinha de Guerra, esto sujeitas inscrio na
Capitania dos Portos ou rgo subordinado, em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio ou
armador, sendo obrigatrio o registro da propriedade no Tribunal Martimo das que possurem
arqueao bruta superior a 20 (vinte) toneladas, se empregadas na navegao martima, e
daquelas com arqueao bruta superior a 50 (cinquenta) toneladas, quando destinadas a
qualquer modalidade de navegao interior.
1 Estando a embarcao somente sujeita a inscrio, esta valer como registro.
2 A falta do registro sujeita o infrator s sanes previstas nesta lei.
Art. 3
o
As embarcaes brasileiras, exceto as da Marinha de Guerra, sero inscritas na Capitania
dos Portos ou rgo subordinado, em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio ou armador ou
onde for operar a embarcao. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
11 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
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Pargrafo nico. Ser obrigatrio o registro da propriedade no Tribunal Martimo, se a
embarcao possuir arqueao bruta superior a cem toneladas, para qualquer modalidade de
navegao. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
Art. 4 A aquisio de uma embarcao pode ser feita atravs de sua construo ou de outro
meio regular em direito permitido, mas a transmisso de sua propriedade s se consolida pelo
registro no Tribunal Martimo ou, para aquelas no sujeitas a esta exigncia, pela inscrio na
Capitania dos Portos ou rgo subordinado.
Art. 5 Ao proprietrio da embarcao ser expedida a Proviso de Registro da Propriedade
Martima ou o Ttulo de nscrio depois de ultimado o processo de registro ou de inscrio.
Pargrafo nico. Presume-se proprietrio a pessoa fsica ou jurdica em cujo nome estiver
registrada ou inscrita a embarcao, conforme o caso.
Art. 6 O registro da propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos previstos nesta
lei, a brasileiro nato ou a sociedade constituda de acordo com a lei brasileira, com sede no Brasil,
administrada por brasileiros natos, cujo capital votante pertena, em pelo menos 60% (sessenta
por cento), a brasileiros natos e controlada por brasileiros natos ou por pessoa moral brasileira
que satisfaa as exigncias em realce.(Revogado pela Lei n 9.432, de 1997)
1 Persiste assegurada a situao dos que, brasileiros naturalizados, j detinham a qualidade
de proprietrios, armadores, comandantes e tripulantes de navios nacionais, de acordo com o art.
20 do Ato das Disposies Constitucionais Transitrias, de 18 de setembro de 1946.
2 Alm dos casos previstos neste artigo, o registro ser, tambm, deferido a:
a) pessoas de direito pblico interno; e
b) sociedades de economia mista, empresas pblicas e fundaes institudas pelo poder pblico.
3 O brasileiro nato, casado com estrangeira, somente poder ser proprietrio de embarcao
se tiver a direo dos seus bens ou dos bens do casal, nos termos da lei civil.
4 A brasileira nata, casada com estrangeiro, somente poder ser proprietria de embarcao
se excluda esta da comunho de bens e competir mulher a sua administrao, nos termos da
lei civil.
Art. 6
o
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos previstos nesta
Lei, a pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou a entidade pblica ou privada sujeita s
leis brasileiras. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 98)
Art. 7 O registro da propriedade das embarcaes classificadas nas atividades de pesca, ser,
tambm, deferido a brasileiro ou a sociedade constituda de acordo com a lei brasileira, com sede
no Brasil, que seja administrada por brasileiros, cujo capital votante pertena, em pelo menos
60% (sessenta por cento), a brasileiros e controlada por brasileiros ou por pessoa moral brasileira
que satisfaa s exigncias em realce. (Revogado pela Lei n 9.774, de 98)
Art. 8 O registro da propriedade das embarcaes classificadas na atividade de esporte e/ou
recreio poder ser deferido a estrangeiros com permanncia legal no pas.
Art. 8
o
Ao estrangeiro que no seja residente e domiciliado no Pas poder ser deferido o registro
de embarcao classificada na atividade de esporte ou recreio.(Redao dada pela Lei n 9.774,
de 1998)
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Art. 9 O pedido de registro da propriedade de embarcao, inicial ou por transferncia, bem
como o da averbao da promessa de compra e venda, ser feito pelo adquirente, no prazo
mximo de 15 (quinze) dias, contados da data:
- do termo de entrega pelo estaleiro, quando se tratar de embarcao construda no Brasil;
- da chegada ao porto onde dever ser inscrita a embarcao, quando adquirida ou construda
no estrangeiro; e
- do ato translativo da propriedade ou, no caso de promessa de compra e venda, do direito e
ao.
1 O requerimento dever conter:
a) certido de registro civil de nascimento do adquirente ou prova equivalente;
b) documentos que atendam s exigncias dos arts. 6 e seus pargrafos e 7 desta lei;
c) ttulo de aquisio ou, em caso de construo, a respectiva licena e a prova e a prova de
quitao do preo, sendo admitida a ressalva quanto ao pagamento da parcela de garantia;
d) prova de quitao de nus fiscais e de encargos sociais;
e) certificado de arqueao; e
f) desenhos, especificaes e memorial descritivo.
2 Sendo a embarcao adquirida em condomnio, o pedido ser assinado por qualquer dos
condminos, fazendo referncia aos demais e s respectivas quotas.
3 Quando se tratar de rgo ou entidades da administrao direta ou indireta federal, estadual
ou municipal, o pedido ser feito por ofcio.
Pargrafo nico. O requerimento dever conter: (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
a) certido de registro civil de nascimento do adquirente ou prova equivalente; (Redao dada
pela Lei n 9.774, de 1998)
b) ttulo de aquisio ou, em caso de construo, a respectiva licena e a prova de quitao do
preo, sendo admitida a ressalva quanto ao pagamento da parcela de garantia; (Redao dada
pela Lei n 9.774, de 1998)
c) prova de quitao de nus fiscais e de encargos sociais; (Redao dada pela Lei n 9.774, de
1998)
d) certificado de arqueao; e (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
e) desenhos, especificaes e memorial descritivo. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
Art. 10. Quando a embarcao for adquirida no estrangeiro, a autoridade consular brasileira
fornecer documento provisrio de propriedade que valer at a chegada ao porto onde tiver de
ser inscrita.
Pargrafo nico. Em nenhuma hiptese ser iniciada nova viagem antes de feito o pedido de
registro.
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Art. 11. Enquanto se processar o registro, a embarcao ficar autorizada a trafegar, mediante
registro provisrio, fornecido pelo rgo de inscrio, com at 1 (um) ano de validade.
Pargrafo nico. O prazo estabelecido neste artigo poder ser prorrogado pelo rgo de
inscrio, desde que o proprietrio no esteja incurso nas sanes previstas nesta lei pelo no
cumprimento de exigncias.
CAPTULO
Do Registro dos Direitos Reais e de Outros nus
Art. 12. O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes brasileiras dever
ser feito no Tribunal Martimo, sob pena de no valer contra terceiros.
1 Enquanto no registrados, os direitos reais e os nus subsistem apenas entre as partes,
retroagindo a eficcia do registro data da prenotao do ttulo.
2 Os direitos reais e os nus sero registrados em livro prprio, averbados margem do
registro de propriedade e anotados no respectivo ttulo, devendo o interessado promover
previamente o registro das embarcaes ainda no registradas ou isentas.
Art. 13. A hipoteca ou outro gravame podero ser constitudos em favor do construtor ou
financiador, mesmo na fase de construo, qualquer que seja a arqueao bruta da embarcao,
devendo, neste caso, constar do instrumento o nome do construtor, o nmero do casco, a
especificao do material e seus dados caractersticos e, quando for o caso, o nome do
financiador.
Art. 14. Os interessados, para requererem o registro dos direitos reais e de outros nus,
apresentaro o contrato que dever conter, obrigatoriamente, alm dos elementos intrnsecos ao
ato:
- as caractersticas principais da embarcao, arqueao bruta, tonelagem de porte bruto e
outros dados que a identifiquem devidamente; e
- a declarao de estar segurada a embarcao, exceto quando constituda hipoteca ou outro
gravame real na forma permitida pelo art. 13 desta lei.
1 O pedido de registro ser apresentado mediante requerimento do proprietrio ou de seu
representante legal, acompanhado dos documentos necessrios, Capitania dos Portos ou rgo
subordinado, em cuja jurisdio estiver includo o porto de inscrio da embarcao, a quem
caber encaminhar o requerimento e documentos a este apensos ao Tribunal Martimo.
2 O registro do direito real ou do nus ser comunicado pelo Tribunal Martimo Capitania dos
Portos em cuja jurisdio estiver includo o porto de inscrio da embarcao, para a devida
anotao.
CAPTULO V
Do Registro de Armador
Art. 15. obrigatrio o registro no Tribunal Martimo de armador de embarcao mercante sujeita
a registro de propriedade, mesmo quando a atividade for exercida pelo proprietrio.
1 As disposies deste artigo so igualmente aplicveis, ainda que se trate de embarcao
mercante com arqueao bruta inferior s previstas no art. 3 desta lei, quando, provida de
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propulso mecnica, se dedique a qualquer atividade lucrativa fora dos limites da navegao do
porto.
2 S ser deferido o registro de armador a pessoas ou entidades que operem, de modo
habitual, embarcao com finalidade lucrativa.
3 obrigada, tambm, a registrar-se no Tribunal Martimo, como armador, a pessoa ou
entidade no enquadrada no caput ou no 1 deste artigo, quando o somatrio das arqueaes
brutas das embarcaes por esta aprestadas ultrapassar os valores estabelecidos no art. 3 desta
lei, observado o disposto no pargrafo anterior.
Art. 16. Para os efeitos desta lei, compreende-se como armador a pessoa fsica ou jurdica que,
em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta a embarcao para sua utilizao, pondo-a ou
no a navegar por sua conta.
Pargrafo nico. Nesse conceito tambm se incluem aqueles que tenham o exclusivo controle da
expedio, sob qualquer modalidade de cesso, embora recebam a embarcao devidamente
aparelhada e tripulada, desde que possuam sobre ela poderes de administrao.
Art. 17. A armao de embarcao s poder ser exercida por pessoas e entidades
caracterizadas no art. 6, no seu 1 e nas alneas de seu 2, e, quando se tratar de
embarcao classificada na atividade de pesca, pelas enumeradas no art. 7 desta lei. (Revogado
pela Lei n 9.774, de 1998)
1 As pessoas e sociedades mencionadas no art. 6 e seu 1 e as sociedades constitudas na
forma do art. 7 tero que possuir os requisitos de comerciante, para exercerem a armao de
embarcao mercante.
2 As pessoas fsicas, armadores de pesca, ficam dispensadas da comprovao da qualidade
de comerciante.
Art. 18. O pedido de registro e o seu encaminhamento obedecero, no que couber, ao
estabelecido no 1 do art. 14 desta lei, expedindo a Capitania dos Portos ou rgo subordinado
a autorizao para que o armador possa praticar, desde logo, os atos pertinentes expedio da
embarcao, uma vez cumpridas as demais exigncias legais.
Pargrafo nico. Ultimado o processo, ser expedido pelo Tribunal Martimo o Certificado de
Registro de Armador.
Art. 19. A armao, qualquer que seja a sua modalidade, dever ser averbada margem do
registro da embarcao e na respectiva Proviso.
1 A averbao ser requerida antes da viagem, cabendo Capitania dos Portos ou rgo
subordinado fazer constar do Rol de Equipagem o nome do responsvel pela expedio, antes
mesmo de encaminhar o requerimento ao Tribunal Martimo.
2 O requerimento ser apresentado a qualquer Capitania dos Portos ou rgo subordinado por
quem for exercer a armao, acompanhado de uma via do instrumento da outorga, para
encaminhamento imediato ao Tribunal Martimo, podendo ser requerido, ao mesmo tempo, o
registro de armador, quando se tratar de pessoa ainda no habilitada, juntando-se, neste caso, os
documentos necessrios.
3 Caber, a quem fizer a outorga, a obrigao de particip-la ao Tribunal Martimo, no prazo de
15 (quinze) dias da data do instrumento.
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Art. 20. As embarcaes mercantes sujeitas a registro s podero operar sob a administrao de
pessoa ou entidade que esteja registrada como armador no Tribunal Martimo, ressalvados os
casos em que este registro dispensado.
Art. 21. Para o fiel cumprimento do disposto nos artigos anteriores, caber s Capitanias dos
Portos ou rgos subordinados e s autoridades consulares brasileiras no exterior fiscalizar e
reter as embarcaes infratoras, comunicando a ocorrncia ao Presidente do Tribunal Martimo,
para aplicao das penalidades.
CAPTULO V
Do Cancelamento dos Registros e dos mpedimentos
Art. 22. O registro da propriedade ser cancelado quando:
- a embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas caracterizadas nos arts. 6, 7 e 8
desta lei;
a embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas mencionadas no art. 6
o
desta Lei;
(Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
- a embarcao tiver que ser desmanchada;
- a embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver notcia por mais de 6 (seis)
meses;
V - a embarcao for confiscada ou apresada por Governo estrangeiro, no ltimo caso, se
considerada boa presa;
V - provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos ou atos inquinados de dolo,
fraude ou simulao.
V - determinado por sentena judicial transitada em julgado; e
V - extinto o gravame que provocou o registro de embarcao isenta.
1 Nos casos dos incisos , , , V e V, proceder-se- ao cancelamento do registro a
requerimento do proprietrio, o qual dever faz-lo no prazo mximo de 2 (dois) meses, contados
da data do evento, ou de 8 (oito) meses, contados da data da ltima notcia no segundo caso do
inciso , cabendo, pelo no cumprimento da exigncia, a multa prevista nesta lei.
2 Nos casos de incisos V e V e nos demais, no previstos neste artigo, proceder-se- ao
cancelamento do registro eI offi0io, quando comunicados ao Tribunal Martimo.
3
o
No caso das embarcaes classificadas na atividade de esporte ou recreio, o cancelamento
far-se- mediante requerimento do proprietrio. (ncludo pela Lei n 9.774, de 1998)
Art. 23. A hipoteca ou outro gravame ser considerado extinto, cancelando-se o registro
respectivo:
- pela extino da obrigao principal;
- pela renncia do credor;
- pela perda da embarcao; e
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V - pela prescrio extintiva.
Pargrafo nico. O cancelamento ser feito a pedido do interessado.
Art. 24. O registro de armador ser cancelado:
- pela extino do contrato;
- quando deixarem de ser satisfeitas as condies legais para o exerccio da atividade;
- quando obtido em desacordo com a legislao vigente ou por meio de declaraes,
documentos ou atos inquinados de dolo, fraude ou simulao;
V - quando provado que o armador empregou a embarcao, no todo ou em parte, na prtica de
atos previstos em lei como crime ou contraveno penal ou lesivos Fazenda Nacional, ou que,
de qualquer forma, facilitou a sua utilizao para tais fins; e
V - quando, canceladas todas as autorizaes que lhe tenham sido outorgadas, o armador no
venha a obter, dentro do prazo de 2 (dois) anos, a nova autorizao para operar na navegao.
1 No caso do inciso , proceder-se- ao cancelamento do registro a requerimento do
interessado, enquanto nos demais o cancelamento ser eI offi0io, dependendo, na hiptese do
inciso V, de deciso definitiva em processo de acidente ou fato da navegao, e, no caso de
inciso V, de comunicao, ao Tribunal Martimo, pelo rgo competente.
2 Ficam impedidas de se registrarem como armador as pessoas que, exercendo de fato essa
atividade, incorrerem na prtica de que trata o inciso V deste artigo.
Art. 25. O cancelamento do registro de armador, nos casos dos incisos , e V do artigo
anterior, resulta no cancelamento automtico da autorizao para operar em qualquer classe de
navegao.
Art. 26. As pessoas que tiverem o registro de armador cancelado na forma do inciso V do art. 24
desta lei, ficam impedidas de participar da administrao de entidades de direito pblico ou
privado que se dediquem armao de embarcaes.
1 s entidades que no observarem o disposto neste artigo, no ser concedido registro de
armador, ficando suspensa temporariamente a atividade das que j estiverem registradas.
2 So considerados na condio de armador, e, assim, sujeitos ao impedimento aludido neste
artigo:
a) os que, mesmo sem registro no Tribunal Martimo, exeram a atividade, ajustando-se ao
conceito estabelecido no art. 16 e seu pargrafo nico desta lei;
b) os que integravam, ao tempo do fato, a direo de entidades de direito pblico ou privado que
tiverem o registro de armador cancelado na forma do inciso V do art. 24 desta lei, a no ser que
fique provada sua iseno.
Art. 27. A reabilitao de armador pessoa fsica ou de scios e dirigentes de empresa que tenham
sofrido a sano do inciso V do art. 24 desta lei poder ser requerida somente uma vez perante o
Tribunal, aps 5 (cinco) anos de trnsito em julgado da deciso condenatria, observadas as
exigncia legais, e desde que, no perodo de cassao, no tenham sofrido nenhuma punio
pelo Tribunal Martimo.
CAPTULO V
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Das Sanes
Art. 28. Pela inobservncia das obrigaes nos prazos previstos nesta lei, ser aplicada, pelo
Tribunal Martimo, ao infrator, a multa de 5 (cinco) vezes o maior valor de referncia vigente no
Pas, por ms ou fraes decorrido aps o prazo fixado, at o mximo de 200 (duzentos) valores
de referncia.
Art. 28. Pela inobservncia das obrigaes nos prazos previstos nesta Lei, ser aplicada ao
infrator, pelo Tribunal Martimo, a multa de cinco UFR ou outro ndice de atualizao monetria
que vier a ser legalmente institudo, por ms ou frao decorrido aps o prazo fixado, at o limite
mximo de duzentas UFR. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
1 A falta de registro, seja o de propriedade ou o de armador, sujeita o infrator tambm ao
cancelamento da autorizao para operar em qualquer classe de navegao, sem prejuzo da
suspenso imediata do trfego da embarcao em situao irregular ou de todas as embarcaes
do armador, conforme o caso.
2 As mesmas penalidades sero aplicadas pessoa que, sem estar legalmente habilitada
como armador, exera tal atividade na situao prevista no pargrafo nico do art. 16 desta lei.
3 Nos casos de reincidncia, as multas sero aplicadas em dobro.
4 Mediante o pagamento da multa e iniciado o processo de registro, o trfego da embarcao
ser liberado por autorizao do Presidente do Tribunal Martimo.
Art. 29. O no cumprimento da exigncia no prazo de 30 (trinta) dias ou naquele fixado no
despacho, contados a partir da data do seu conhecimento, ou ainda a falta de pagamento das
taxas na forma estabelecida no Regimento de Custas do Tribunal Martimo importar no
indeferimento do pedido e consequente arquivamento do processo.
1 A partir da data da cincia do despacho de indeferimento, ser considerada em situao
irregular a embarcao ou o seu armador.
2 Para desarquivamento do processo indeferido, o interessado ficar sujeito renovao do
pagamento das taxas.
Art. 30. Verificado, a qualquer tempo, que o proprietrio ou armador deixou de atender aos
requisitos dos arts. 6, 7 e 8 desta lei, ser-lhe- concedido um prazo de 60 (sessenta) dias,
contado da data do seu conhecimento, para que se ajuste s citadas normas, sob pena de, no o
fazendo, ser determinada a suspenso do trfego das suas embarcaes, bem como o
cancelamento da autorizao para operar em qualquer classe de navegao.
Art. 30. Verificado, a qualquer tempo, que o proprietrio ou armador deixou de atender aos
requisitos do art. 6
o
desta Lei, ser-lhe- concedido um prazo de sessenta dias, contado da data
do seu conhecimento, para que se ajuste s citadas normas, sob pena de, no o fazendo, ser
determinada a suspenso do trfego das suas embarcaes, bem como o cancelamento da
autorizao para operar em qualquer classe de navegao. (Redao dada pela Lei n 9.774, de
1998)
Art. 31. A Superintendncia Nacional da Marinha Mercante - SUNAMAM, nos casos de sua
competncia, providenciar a efetivao das sanes aplicadas com base nesta lei, vista de
comunicao do Presidente do Tribunal Martimo.
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Art. 31. O rgo competente do Ministrio dos Transportes providenciar a efetivao das
sanes aplicadas com base nesta Lei, vista de comunicao do Presidente do Tribunal
Martimo. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
Pargrafo nico. As medidas punitivas sero tornadas sem efeito to logo cessem os motivos que
as determinaram, feita a prova atravs de documento expedido pelo Tribunal Martimo.
CAPTULO V
Disposies Gerais e Transitrias
Art. 32. As disposies da legislao sobre registros pblicos sero aplicadas, subsidiariamente,
ao registro de direitos reais e de outros nus sobre embarcaes, e s averbaes decorrentes.
Art. 33. Os atos relativos s promessas, cesses, compra e venda e outra qualquer modalidade
de transferncia de propriedade de embarcaes sujeitas a registro sero feitas por escritura
pblica, lavrada por qualquer Tabelio de Notas, se na comarca no existir cartrio privativo de
contratos martimos.
Art. 33. Os atos relativos s promessas, cesses, compra e venda e outra qualquer modalidade
de transferncia de propriedade de embarcao sujeitas a registro sero feitas por escritura
pblica, lavrada por qualquer tabelio de notas. (Redao dada pela Lei n 9.774, de 1998)
Pargrafo nico. Quando o outorgante for casado, qualquer que seja o regime de bens, ser
indispensvel o consentimento do outro cnjuge.
Art. 34. Aos processos em andamento, que estiverem com exigncia, ser aplicado o disposto no
art. 29 e seus pargrafos, se os interessados no a satisfizerem dentro de 60 (sessenta) dias,
contados de publicao desta lei.
Art. 35. O Tribunal Martimo baixar as normas complementares referentes instruo e
tramitao dos processos de registro em geral.
Art. 36. Esta lei entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 37. Ficam revogados o Ttulo da Lei n 2.180, de 5 de fevereiro de 1954, os artigos de 12 a
20 da Lei n 5.056, de 29 de junho de 1966, a Lei n 5.742, de 1 de dezembro de 1971 e as
demais disposies em contrrio.
Braslia, 3 de fevereiro de 1988; 167 da ndependncia e 100 da Repblica.
JOS SARNEY
Cenriqe Sa6oia
Este texto no substitui o publicado no DOU de 5.2.1988
12IO GDec6et" $+ 0I0KK, 8e 2M 8e Pu$A" 8e 201K
12
<
Regulamenta o disposto na Lei n
o
12.815, de 5
de junho de 2013, e as demais disposies
legais que regulam a explorao de portos
organizados e de instalaes porturias.
12 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
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A PRESIDENTA DA REP)/LICA, no uso das atribuies que lhe conferem os arts. 84, caput,
incisos V e V, alnea "a, e 21, caput, inciso X, alnea "f, da Constituio, e tendo em vista o
disposto nas Leis n
o
12.815, de 5 de junho de 2013, n
o
10.233, de 5 de junho de 2001, e n
o
10.683, de 28 de maio de 2003,
DECRETA:
CAPTULO
DSPOSES PRELMNARES
Art. 1
o
Este Decreto regulamenta o disposto na Lei n
o
12.815, de 5 de junho de 2013, e as
demais disposies legais que regulam a explorao de portos organizados e de instalaes
porturias.
Pargrafo nico. O poder concedente ser exercido por intermdio da Secretaria de Portos da
Presidncia da Repblica.
Art. 2
o
Sem prejuzo de outras atribuies previstas na legislao especfica, compete ao poder
concedente:
- elaborar o plano geral de outorgas do setor porturio;
- disciplinar contedo, forma e periodicidade de atualizao dos planos de desenvolvimento e
zoneamento dos portos;
- definir diretrizes para a elaborao dos regulamentos de explorao dos portos;
V - aprovar a transferncia de controle societrio ou de titularidade de contratos de concesso ou
de arrendamento, previamente analisados pela Agncia Nacional de Transportes Aquavirios -
Antaq;
V - aprovar a realizao de investimentos no previstos nos contratos de concesso ou de
arrendamento, previamente analisados pela Antaq;
V - conduzir e aprovar, sempre que necessrios, os estudos de viabilidade tcnica, econmica e
ambiental do objeto da concesso ou do arrendamento; e
V - aprovar e encaminhar ao Congresso Nacional o relatrio de que trata o 5
o
do art. 57 da Lei
n
o
12.815, de 2013.
Art. 3
o
Sem prejuzo de outras atribuies previstas na legislao especfica, compete Antaq:
- analisar a transferncia de controle societrio ou de titularidade de contratos de concesso ou
de arrendamento;
- analisar as propostas de realizao de investimentos no previstos nos contratos de
concesso ou de arrendamento;
- arbitrar, na esfera administrativa, os conflitos de interesses e as controvrsias sobre os
contratos no solucionados entre a administrao do porto e a arrendatria;
V - arbitrar, em grau de recurso, os conflitos entre agentes que atuem no porto organizado,
ressalvadas as competncias das demais autoridades pblicas;
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V - apurar, de ofcio ou mediante provocao, prticas abusivas ou tratamentos discriminatrios,
ressalvadas as competncias previstas na Lei n
o
12.529, de 30 de novembro de 2011; e
V - elaborar o relatrio de que trata o 5 do art. 57 da Lei n 12.815, de 2013, e encaminh-lo
ao poder concedente.
Pargrafo nico. A Antaq dever cumprir o disposto no plano geral de outorgas para a realizao
das licitaes de concesso e de arrendamento e das chamadas pblicas para autorizao de
instalaes porturias.
Art. 4
o
Sem prejuzo de outras atribuies previstas na legislao especfica, compete
administrao do porto:
- estabelecer o regulamento de explorao do porto, observadas as diretrizes do poder
concedente; e
- decidir sobre conflitos que envolvam agentes que atuam no porto organizado, ressalvadas as
competncias das demais autoridades pblicas.
Pargrafo nico. Nas concesses de porto organizado, o contrato disciplinar a extenso e a
forma do exerccio das competncias da administrao do porto.
CAPTULO
DA EXPLORAO DOS PORTOS E DAS NSTALAES PORTURAS LOCALZADAS
DENTRO DA REA DO PORTO ORGANZADO
Seo
Das disposies gerais sobre a licitao da concesso e do arrendamento
Art. 5
o
A licitao para a concesso e para o arrendamento de bem pblico destinado atividade
porturia ser regida pelo disposto na Lei n
o
12.815, de 2013, na Lei n
o
12.462, de 4 de agosto
de 2011, neste Decreto e, subsidiariamente, no Decreto n
o
7.581, de 11 de outubro de 2011.
Pargrafo nico. Na hiptese de transferncia das competncias para a elaborao do edital ou
para a realizao dos procedimentos licitatrios de que trata o 5
o
do art. 6
o
da Lei n
o
12.815, de
2013, a administrao do porto dever observar o disposto neste Decreto, sem prejuzo do
acompanhamento dos atos e procedimentos pela Antaq.
Art. 6
o
A realizao dos estudos prvios de viabilidade tcnica, econmica e ambiental do objeto
do arrendamento ou da concesso, quando necessria, dever observar as diretrizes do
planejamento do setor porturio.
1
o
Os estudos de que trata o caput podero ser realizados em verso simplificada, conforme
disciplinado pela Antaq, sempre que:
- no haja alterao substancial da destinao da rea objeto da concesso ou do
arrendamento;
- no haja alterao substancial das atividades desempenhadas pela concessionria ou
arrendatria; ou
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- o objeto e as condies da concesso ou do arrendamento permitam, conforme estabelecido
pelo poder concedente.
2
o
As administraes dos portos encaminharo ao poder concedente e Antaq todos os
documentos e informaes necessrios ao desenvolvimento dos estudos previstos neste artigo.
3
o
O poder concedente poder autorizar a elaborao, por qualquer interessado, dos estudos
de que trata o caput e, caso esses sejam utilizados para a licitao, dever assegurar o
ressarcimento dos dispndios correspondentes.
Art. 7
o
Definido o objeto da licitao, a Antaq dever adotar as providncias previstas no art. 14
da Lei n
o
12.815, de 2013.
Seo
Do edital da licitao
Art. 8
o
O edital definir os critrios objetivos para o julgamento da licitao e dispor sobre:
- o objeto, a rea, o prazo e a possibilidade de prorrogao do contrato;
- os prazos, os locais, os horrios e as formas de recebimento da documentao exigida para a
habilitao e das propostas, do julgamento da licitao e da assinatura dos contratos;
- os prazos, os locais e os horrios em que sero fornecidos aos interessados os dados,
estudos e projetos necessrios elaborao dos oramentos e apresentao das propostas;
V - os critrios e a relao dos documentos exigidos para aferio da capacidade tcnica e
econmico-financeira, da regularidade jurdica e fiscal dos licitantes e da garantia da proposta e
da execuo do contrato;
V - a relao dos bens afetos ao arrendamento ou concesso;
V - as regras para pedido de esclarecimento, impugnao administrativa e interposio de
recursos; e
V - a minuta do contrato de arrendamento ou de concesso e seus anexos.
Pargrafo nico. O edital de licitao poder impor ao vencedor a obrigao de indenizar o antigo
titular pela parcela no amortizada dos investimentos realizados em bens afetos ao arrendamento
ou concesso, desde que tenham sido aprovados pelo poder concedente.
Art. 9
o
Nas licitaes de concesso e de arrendamento, sero utilizados como critrios para
julgamento, de forma isolada ou combinada, a maior capacidade de movimentao, a menor tarifa
ou o menor tempo de movimentao de carga.
1
o
O edital poder prever ainda a utilizao de um dos seguintes critrios para julgamento,
associado com um ou mais dos critrios previstos no caput:
- maior valor de investimento;
- menor contraprestao do poder concedente; ou
- melhor proposta tcnica, conforme critrios objetivos estabelecidos pelo poder concedente.
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2
o
A capacidade de movimentao poder ser definida como:
- capacidade esttica, entendida como a quantidade mxima de carga que pode ser
armazenada na instalao porturia a qualquer tempo;
- capacidade dinmica, entendida como a quantidade mxima de carga que pode ser
movimentada na instalao porturia durante certo perodo de tempo e em nvel adequado de
servio; ou
- capacidade efetiva, entendida como a quantidade de carga movimentada na instalao
porturia, durante certo perodo de tempo e em nvel adequado de servio.
3
o
O menor tempo de movimentao poder corresponder:
- ao menor tempo mdio de movimentao de determinadas cargas;
- ao menor tempo mdio de atendimento de uma embarcao de referncia; ou
- a outros critrios de aferio da eficincia do terminal na movimentao de cargas, conforme
fixado no edital.
Art. 10. Na fase de habilitao das licitaes previstas neste Decreto, ser aplicado, no que
couber, o disposto nos arts. 27 a 33 da Lei n
o
8.666, de 21 de junho de 1993.
Pargrafo nico. Para a qualificao tcnica nas licitaes de arrendamento, o edital poder
estabelecer que o licitante assuma o compromisso de:
- obter sua pr-qualificao como operador porturio perante a administrao do porto; ou
- contratar um operador porturio pr-qualificado perante a administrao do porto para o
desempenho das operaes porturias, sem prejuzo do integral cumprimento das metas de
qualidade e de outras obrigaes estabelecidas no contrato.
Art. 11. Dever ser adotado o prazo mnimo de trinta dias para a apresentao de propostas,
contado da data de publicao do edital.
1
o
Ser conferida publicidade ao edital mediante:
- publicao de extrato do edital no Dirio Oficial da Unio; e
- divulgao em stio eletrnico oficial da Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica e da
Antaq.
2
o
As eventuais modificaes no edital sero divulgadas no mesmo prazo dos atos e
procedimentos originais, exceto quando a alterao no comprometer a formulao das
propostas.
3
o
A Antaq dever convocar, com antecedncia mnima de dez dias teis de sua realizao,
audincia pblica que dever ocorrer com antecedncia mnima de quinze dias teis da data
prevista para a publicao do edital.
Seo
Do procedimento licitatrio
268 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 12. O procedimento licitatrio observar as fases e a ordem previstas no art. 12 da Lei n
12.462, de 2011.
Pargrafo nico. As licitaes adotaro preferencialmente os modos de disputa aberto ou
combinado.
Art. 13. Aps o encerramento da fase de apresentao de propostas, a comisso de licitao
classificar as propostas em ordem decrescente, observadas as particularidades dos critrios de
julgamento adotados.
1
o
A comisso de licitao poder negociar condies mais vantajosas com os licitantes.
2
o
A negociao de que trata o 1
o
ser promovida segundo a ordem de classificao das
propostas, assegurada a publicidade sobre seus termos e condies.
3
o
Encerrada a sesso de julgamento, ser dada publicidade respectiva ata, com a ordem de
classificao das propostas.
Art. 14 O procedimento licitatrio ter fase recursal nica, que se seguir habilitao do
vencedor, exceto na hiptese de inverso de fases.
1
o
Na fase recursal, sero analisados os recursos referentes ao julgamento das propostas ou
lances e habilitao do vencedor.
2
o
Os licitantes que desejarem recorrer em face dos atos do julgamento da proposta ou da
habilitao devero manifestar, imediatamente aps o trmino de cada sesso, sua inteno de
recorrer, sob pena de precluso.
Art. 15. O recurso ser dirigido Diretoria da Antaq, por intermdio da comisso de licitao, que
apreciar sua admissibilidade.
1
o
A comisso de licitao poder, de ofcio ou mediante provocao, reconsiderar sua deciso
em at cinco dias teis ou, nesse mesmo prazo, encaminhar o recurso Antaq devidamente
instrudo.
2
o
A Antaq dever proferir sua deciso no prazo de cinco dias teis, contado da data de seu
recebimento.
Art. 16. Exauridos os recursos administrativos, o procedimento licitatrio ser encerrado e
encaminhado ao poder concedente, que poder:
- determinar o retorno dos autos para saneamento de irregularidades que forem suprveis;
- anular o procedimento, no todo ou em parte, por vcio insanvel;
- revogar o procedimento por motivo de convenincia e oportunidade; ou
V - adjudicar o objeto.
1
o
As normas referentes anulao e revogao de licitaes previstas no art. 49 da Lei no
8.666, de 1993, aplicam-se s contrataes regidas por este Decreto.
2
o
Caber recurso da anulao ou da revogao da licitao no prazo de cinco dias teis,
contado da data da deciso.
269 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 17. Convocado para assinar o contrato, o interessado dever observar os prazos e as
condies estabelecidos no edital, sob pena de decadncia do direito contratao, sem prejuzo
das sanes previstas na Lei n
o
12.462, de 2011, e na Lei n 8.666, de 1993.
1
o
facultado ao poder concedente, quando o convocado no assinar o contrato no prazo e
nas condies estabelecidos:
- determinar Antaq que revogue a licitao, sem prejuzo da aplicao das cominaes
previstas na Lei n
o
8.666, de 1993; ou
- determinar Antaq que convoque os licitantes remanescentes, na ordem de classificao,
para a celebrao do contrato nas condies ofertadas pelo licitante vencedor.
2
o
Na hiptese de nenhum dos licitantes aceitar a contratao nos termos do inciso do 1
o
, o
poder concedente poder determinar Antaq que convoque os licitantes remanescentes, na
ordem de classificao, para a celebrao do contrato nas condies por eles ofertadas, desde
que a proposta apresente condies melhores que o mnimo estipulado no edital.
Art. 18. Nos procedimentos licitatrios regidos por este Decreto, cabero:
- pedidos de esclarecimento e impugnaes ao edital, com antecedncia mnima de cinco dias
teis da data de abertura das propostas; e
- representaes, no prazo de cinco dias teis, contado da data da intimao, relativamente a
atos de que no caiba recurso hierrquico.
1
o
O prazo para apresentao de contrarrazes ser o mesmo do recurso e comear
imediatamente aps o encerramento do prazo recursal.
2
o
assegurado aos licitantes vista dos documentos indispensveis defesa de seus
interesses.
Seo V
Dos contratos de concesso e de arrendamento
Art. 19. Os contratos de concesso e de arrendamento tero prazo de at vinte e cinco anos,
prorrogvel uma nica vez, por perodo no superior ao originalmente contratado, a critrio do
poder concedente.
Art. 20. O objeto do contrato de concesso poder abranger:
- o desempenho das funes da administrao do porto e a explorao direta e indireta das
instalaes porturias;
- o desempenho das funes da administrao do porto e a explorao indireta das instalaes
porturias, vedada a sua explorao direta; ou
- o desempenho, total ou parcial, das funes de administrao do porto, vedada a explorao
das instalaes porturias.
Art. 21. Os contratos celebrados entre a concessionria e terceiros sero regidos pelas normas
de direito privado, no se estabelecendo qualquer relao jurdica entre os terceiros e o poder
concedente, sem prejuzo das atividades regulatria e fiscalizatria da Antaq.
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1
o
A execuo das atividades contratadas com terceiros pressupe o cumprimento:
- do plano de desenvolvimento e zoneamento do porto;
- das normas aplicveis aos servios concedidos e contratados; e
- das condies estabelecidas no edital de licitao e no contrato de concesso, inclusive
quanto s tarifas e aos preos praticados.
2
o
Os contratos celebrados entre a concessionria e terceiros tero sua vigncia mxima
limitada ao prazo previsto para a concesso.
Art. 22. Os contratos de arrendamento e demais instrumentos voltados explorao de reas nos
portos organizados vigentes no momento da celebrao do contrato de concesso podero ter
sua titularidade transferida concessionria, conforme previsto no edital de licitao.
1
o
A concessionria dever respeitar os termos contratuais originalmente pactuados.
2
o
A transferncia da titularidade afasta a aplicao das normas de direito pblico sobre os
contratos.
Art. 23. Os contratos de concesso e arrendamento devero resguardar o direito de passagem de
infraestrutura de terceiros na rea objeto dos contratos, conforme disciplinado pela Antaq e
mediante justa indenizao.
Art. 24. A aplicao do disposto no 6 do art. 6 da Lei no 12.815, de 2013, s ser permitida
quando comprovada a inviabilidade tcnica, operacional e econmica de realizao de licitao
de novo arrendamento.
Pargrafo nico. A expanso da rea do arrendamento ensejar a reviso de metas, tarifas e
outros parmetros contratuais, de forma a incorporar ao contrato os ganhos de eficincia
referidos no 6
o
do art. 6
o
da Lei no 12.815, de 2013.
Seo V
Da explorao direta ou indireta de reas no afetas s operaes porturias
Art. 25. As reas no afetas s operaes porturias e suas destinaes sero previstas no plano
de desenvolvimento e zoneamento do porto.
Pargrafo nico. Para a explorao indireta das reas referidas no caput, a administrao do
porto submeter aprovao do poder concedente a proposta de uso da rea.
CAPTULO
DA AUTORZAO DE NSTALAES PORTURAS
Art. 26. Sero exploradas mediante autorizao, formalizada por meio da celebrao de contrato
de adeso, as instalaes porturias localizadas fora da rea do porto organizado,
compreendendo as seguintes modalidades:
- terminal de uso privado;
- estao de transbordo de carga;
271 de 342
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- instalao porturia pblica de pequeno porte; e
V - instalao porturia de turismo.
1
o
O incio da operao da instalao porturia dever ocorrer no prazo de trs anos, contado
da data de celebrao do contrato de adeso, prorrogvel uma nica vez, por igual perodo, a
critrio do poder concedente.
2
o
O pedido de prorrogao do prazo para o incio da operao dever ser justificado e
acompanhado de documentao que comprove a exequibilidade do novo cronograma.
Art. 27. Os interessados em obter a autorizao de instalao porturia podero requer-la
Antaq, a qualquer tempo, mediante a apresentao dos seguintes documentos, entre outros que
podero ser exigidos pela Antaq:
- memorial descritivo das instalaes, com as especificaes estabelecidas pela Antaq, que
conter, no mnimo:
a) descrio da poligonal das reas por meio de coordenadas georreferenciadas, discriminando
separadamente a rea pretendida em terra, a rea pretendida para instalao de estrutura fsica
sobre a gua, a rea pretendida para beros de atracao e a rea necessria para a bacia de
evoluo e para o canal de acesso;
b) descrio dos acessos terrestres e aquavirios existentes e a serem construdos;
c) descrio do terminal, inclusive quanto s instalaes de acostagem e armazenagem, seus
beros de atracao e finalidades;
d) especificao da embarcao-tipo por bero;
e) descrio dos principais equipamentos de carga e descarga das embarcaes e de
movimentao das cargas nas instalaes de armazenagem, informando a quantidade existente,
capacidade e utilizao;
f) cronograma fsico e financeiro para a implantao da instalao porturia;
g) estimativa da movimentao de cargas ou passageiros; e
h) valor global do investimento; e
- ttulo de propriedade, inscrio de ocupao, certido de aforamento ou contrato de cesso
sob regime de direito real, ou outro instrumento jurdico que assegure o direito de uso e fruio do
da rea.
Pargrafo nico. Recebido o requerimento de autorizao, a Antaq dever:
- publicar em seu stio eletrnico, em at cinco dias, a ntegra do contedo do requerimento e
seus anexos; e
- desde que a documentao esteja em conformidade com o disposto no caput, promover, em
at dez dias, a abertura de processo de anncio pblico, com prazo de trinta dias, a fim de
identificar a existncia de outros interessados em autorizao de instalao porturia na mesma
regio e com caractersticas semelhantes.
272 de 342
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Art. 28. O poder concedente poder determinar Antaq, a qualquer momento e em consonncia
com as diretrizes do planejamento e das polticas do setor porturio, a abertura de processo de
chamada pblica para identificar a existncia de interessados na obteno de autorizao de
instalao porturia.
Art. 29. O instrumento da abertura de chamada ou de anncio pblicos, cujos extratos sero
publicados no Dirio Oficial da Unio e no stio eletrnico da Antaq, indicar obrigatoriamente os
seguintes parmetros:
- a regio geogrfica na qual ser implantada a instalao porturia;
- o perfil das cargas a serem movimentadas; e
- a estimativa do volume de cargas ou de passageiros a ser movimentado nas instalaes
porturias.
1
o
O perfil de cargas a serem movimentadas ser classificado conforme uma ou mais das
seguintes modalidades:
- granel slido;
- granel lquido e gasoso;
- carga geral; ou
V - carga conteinerizada.
2
o
Todas as propostas apresentadas durante o prazo de chamada ou de anncio pblicos, que
se encontrem na mesma regio geogrfica, devero ser reunidas em um mesmo procedimento e
analisadas conjuntamente, independentemente do tipo de carga.
3
o
Para participar de chamada ou de anncio pblicos, os demais interessados devero
apresentar a documentao exigida no caput do art. 27.
Art. 30. Encerrado o processo de chamada ou de anncio pblicos, o poder concedente dever
analisar a viabilidade locacional das propostas e sua adequao s diretrizes do planejamento e
das polticas do setor porturio.
Pargrafo nico. Para os fins deste Decreto, considera-se viabilidade locacional a possibilidade
da implantao fsica de duas ou mais instalaes porturias na mesma regio geogrfica que
no gere impedimento operacional a qualquer uma delas.
Art. 31. Podero ser expedidas diretamente, independente da realizao de processo seletivo
pblico, as autorizaes de instalao porturia quando:
- o processo de chamada ou anncio pblicos for concludo com a participao de um nico
interessado; ou
- no existir impedimento locacional implantao concomitante de todas as instalaes
porturias solicitadas.
Pargrafo nico. Em qualquer caso, somente podero ser autorizadas as instalaes porturias
compatveis com as diretrizes do planejamento e das polticas do setor porturio.
273 de 342
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Art. 32. Nos casos de inviabilidade locacional implantao concomitante das instalaes
porturias solicitadas, a Antaq dever:
- definir os critrios de julgamento a serem utilizados no processo seletivo pblico; e
- conferir prazo de trinta dias para que os interessados reformulem suas propostas, adaptando-
as participao no processo seletivo pblico.
1
o
Eliminado o impedimento locacional aps a reformulao prevista no inciso do caput, as
propostas devero ser novamente submetidas aprovao do poder concedente, que poder
autorizar as instalaes porturias na forma do art. 31.
2
o
Mantido o impedimento locacional aps a reformulao prevista no inciso do caput, caber
Antaq promover processo seletivo pblico para seleo da melhor proposta.
3
o
A Antaq disciplinar os procedimentos e prazos para realizao do processo seletivo pblico
de que trata este artigo.
Art. 33. Encerrada a chamada ou anncio pblicos na forma do art. 31 ou encerrado o processo
seletivo pblico na forma do art. 32, os interessados tero o prazo de noventa dias, contado da
data de publicao da deciso, para apresentar Antaq os seguintes documentos, alm de outros
que venham a ser exigidos por norma especfica:
- comprovao de atendimento do disposto no art. 14 da Lei n
o
12.815, de 2013;
- as garantias de execuo a serem firmadas no momento de emisso da autorizao, nos
termos estabelecidos pela Antaq;
- a documentao comprobatria de sua regularidade perante as Fazendas federal, estadual e
municipal da sede da pessoa jurdica e o Fundo de Garantia do Tempo de Servio - FGTS; e
V - parecer favorvel da autoridade martima, que dever responder consulta em prazo no
superior a quinze dias.
Pargrafo nico. O descumprimento do prazo a que se refere o caput ou a apresentao de
documentao em desconformidade com o disposto neste Decreto ou nas normas da Antaq
ensejar a desclassificao da proposta e a convocao dos demais interessados na ordem de
classificao no processo seletivo pblico.
Art. 34. Encerrados os procedimentos para autorizao, a Antaq enviar a documentao ao
poder concedente que dever, no prazo de quinze dias, contado da data do recebimento, analisar
e deliberar sobre o resultado do processo e a celebrao dos contratos de adeso.
Pargrafo nico. Celebrados os contratos de adeso, os processos sero restitudos Antaq para
acompanhamento.
Art. 35. No dependero da celebrao de novo contrato de adeso, bastando a aprovao pelo
poder concedente:
- a transferncia de titularidade da autorizao, desde que preservadas as condies
estabelecidas no contrato de adeso original; ou
- o aumento da capacidade de movimentao ou de armazenagem da instalao porturia,
desde que no haja expanso de rea original.
274 de 342
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Pargrafo nico. Sem prejuzo do disposto no caput, o poder concedente poder, conforme
disciplinado em ato do Ministro de Estado Chefe da Secretaria de Portos da Presidncia da
Repblica, dispensar a emisso de nova autorizao nas hipteses de:
- a alterao do tipo de carga movimentada; ou
- a ampliao da rea da instalao porturia, localizada fora do porto organizado, que no
exceda a vinte e cinco por cento da rea original, desde que haja viabilidade locacional.
CAPTULO V
DO CONSELHO DE AUTORDADE PORTURA
Art. 36. Ser institudo em cada porto organizado um conselho de autoridade porturia, rgo
consultivo da administrao do porto.
1
o
Compete ao conselho de autoridade porturia sugerir:
- alteraes do regulamento de explorao do porto;
- alteraes no plano de desenvolvimento e zoneamento do porto;
- aes para promover a racionalizao e a otimizao do uso das instalaes porturias;
V - medidas para fomentar a ao industrial e comercial do porto;
V - aes com objetivo de desenvolver mecanismos para atrao de cargas;
V - medidas que visem estimular a competitividade; e
V - outras medidas e aes de interesse do porto.
2
o
Compete ao conselho de autoridade porturia aprovar o seu regimento interno.
Art. 37. Cada conselho de autoridade porturia ser constitudo pelos membros titulares e seus
suplentes:
- do Poder Pblico, sendo:
a) quatro representantes da Unio, dentre os quais ser escolhido o presidente do conselho;
b) um representante da autoridade martima;
c) um representante da administrao do porto;
d) um representante do Estado onde se localiza o porto; e
e) um representante dos Municpios onde se localizam o porto ou os portos organizados
abrangidos pela concesso;
- da classe empresarial, sendo:
a) dois representantes dos titulares de arrendamentos de instalaes porturias;
b) um representante dos operadores porturios; e
275 de 342
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c) um representante dos usurios; e
- da classe dos trabalhadores porturios, sendo:
a) dois representantes dos trabalhadores porturios avulsos; e
b) dois representante dos demais trabalhadores porturios.
1
o
Para os efeitos do disposto neste artigo, os membros e seus suplentes do conselho sero
indicados:
- pelo Ministro de Estado Chefe da Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica; pelo
Comandante da Marinha; pela administrao do porto; pelo Governador de Estado e pelo Prefeito
do Municpio, respectivamente, no caso do inciso do caput; e
- pelas entidades de classe local das respectivas categorias profissionais e econmicas, nos
casos dos incisos e do caput.
2
o
Ato do Ministro de Estado Chefe da Secretaria de Portos definir as entidades responsveis
pela indicao de que trata o inciso do 1
o
e os procedimentos a serem adotados para as
indicaes.
3
o
Os membros do conselho sero designados por ato do Ministro de Estado Chefe da
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica para um mandato de dois anos, admitida a
reconduo uma nica vez, por igual perodo.
4
o
A participao no conselho de autoridade porturia ser considerada prestao de servio
pblico relevante, no remunerada.
5
o
As deliberaes do conselho sero tomadas de acordo com as seguintes regras:
- cada representante ter direito a um voto; e
- o presidente do conselho ter voto de qualidade.
6
o
Perder o mandato o membro do conselho que faltar, injustificadamente, a trs reunies
consecutivas ou seis alternadas, assumindo a vaga o seu suplente at a efetivao de nova
indicao.
CAPTULO V
DO RGO GESTOR DE MO DE OBRA
Art. 38. O rgo de gesto de mo de obra ter, obrigatoriamente, um conselho de superviso e
uma diretoria-executiva.
1
o
O conselho de superviso ser composto por trs membros titulares e seus suplentes,
sendo:
- dois indicados pelas entidades de classe local das respectivas categorias econmicas; e
- um indicado pelas entidades de classe local das categorias profissionais relativas s
atividades previstas no 1 do art. 40 da Lei n 12.815, de 2013.
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2
o
Ato do Ministro de Estado Chefe da Secretaria de Portos definir as entidades responsveis
pela indicao de que trata o 1
o
e os procedimentos a serem adotados para as indicaes.
3
o
A Diretoria-Executiva ser composta por um ou mais diretores, designados e destituveis, a
qualquer tempo, pelos operadores porturios que atuam no respectivo porto organizado, cujo
prazo de gesto ser de trs anos, permitida a redesignao.
4
o
Caso a Diretoria-Executiva seja composta por dois membros ou mais, um deles poder ser
indicado pelas respectivas entidades de classe das categorias profissionais relativas s atividades
previstas no 1
o
do art. 40 da Lei n
o
12.815, de 2013, conforme definido em conveno coletiva.
5
o
At um tero dos membros do conselho de superviso poder ser designado para exerccio
de cargos de diretores.
CAPTULO V
DO FRUM PERMANENTE PARA QUALFCAO DO TRABALHADOR PORTURO
E DO SNE-PORTO
Art. 39. Fica institudo o Frum Nacional Permanente para Qualificao do Trabalhador Porturio,
com a finalidade de discutir as questes relacionadas a formao, qualificao e certificao
profissional do trabalhador porturio e do trabalhador porturio avulso, em especial:
- sua adequao aos modernos processos de movimentao de carga e de operao de
aparelhos e equipamentos porturios; e
- o treinamento multifuncional do trabalhador porturio e do trabalhador porturio avulso.
1
o
ntegraro o Frum Nacional Permanente para Qualificao do Trabalhador Porturio:
- um representante de cada um dos seguintes rgos e entidades:
a) Ministrio do Trabalho e Emprego, que o coordenar;
b) Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica;
c) Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto;
d) Ministrio da Educao;
e) Secretaria-Geral da Presidncia da Repblica; e
f) Comando da Marinha;
- trs representantes de entidades empresariais, sendo:
a) um representante dos titulares de arrendamentos de instalaes porturias;
b) um representante dos operadores porturios; e
c) um representante dos usurios; e
- trs representantes da classe trabalhadora, sendo:
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a) dois representantes dos trabalhadores porturios avulsos; e
b) um representante dos demais trabalhadores porturios.
2
o
Os representantes de que tratam os incisos e do 1
o
cumpriro mandatos de dois anos,
permitida a reconduo.
3
o
Perder o mandato o membro do Frum de que tratam os incisos e do 1
o
que faltar,
injustificadamente, a trs reunies consecutivas ou seis alternadas, assumindo a vaga o seu
suplente at a efetivao de nova indicao.
4
o
Ato do Ministro de Estado Chefe da Secretaria de Portos definir as entidades responsveis
pela indicao de que trata os incisos e do 1
o
e os procedimentos a serem adotados para
as indicaes.
5
o
A participao no Frum ser considerada prestao de servio pblico relevante, no
remunerada.
Art. 40. O Ministrio do Trabalho e Emprego instituir, no mbito do Sistema Nacional de
Emprego - SNE, banco de dados especfico para trabalhadores porturios avulsos e demais
trabalhadores porturios, com o objetivo de organizar a identificao e a oferta de mo de obra
qualificada para o setor porturio, intitulado SNE-PORTO.
1
o
O SNE-PORTO ser de uso facultativo pelos trabalhadores e pelos operadores porturios,
arrendatrios ou autorizatrios de instalaes porturias.
2
o
Constaro do SNE-PORTO, no mnimo, as seguintes informaes:
- identificao do trabalhador;
- qualificao profissional obtida para o exerccio das funes; e
- registro ou cadastramento em rgo de gesto de mo de obra, quando couber.
3
o
Os trabalhadores porturios avulsos inscritos no respectivo rgo de gesto de mo de obra,
constantes no SNE-PORTO, tero preferncia no acesso a programas de formao ou
qualificao profissional oferecidos no mbito do SNE ou do Programa Nacional de Acesso ao
Ensino Tcnico e Emprego - Pronatec, de que trata a Lei n
o
12.513, de 26 de outubro de 2011.
CAPTULO V
DSPOSES FNAS
Art. 41. A participao de um representante da classe empresarial e outro da classe trabalhadora
no conselho de administrao ou rgo equivalente da administrao do porto, quando se tratar
de entidade sob controle estatal, dever estar prevista nos estatutos sociais das empresas
pblicas e sociedades de economia mista.
1
o
A indicao dos representantes das classes empresarial e trabalhadora de que trata o caput
ser feita pelos respectivos representantes no conselho de autoridade porturia.
2
o
A indicao do representante da classe trabalhadora e seu suplente recair obrigatoriamente
sobre empregado da entidade sob controle estatal.
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3
o
Os representantes da classe empresarial e da classe trabalhadora esto sujeitos aos
critrios e exigncias para o cargo de conselheiro de administrao previstos em lei e no estatuto
da respectiva entidade.
4
o
Sero observadas, quanto aos requisitos e impedimentos para a participao nos conselhos
de que trata o art. 21 da Lei n 12.815, de 2013, as disposies constantes da legislao sobre
conflitos de interesse no mbito da administrao pblica federal e, subsidiariamente, da Lei n
o
6.404, de 15 de dezembro de 1976.
Art. 42. A realizao de investimentos no previstos nos contratos dever ser precedida:
- de comunicao Antaq, no caso das instalaes porturias autorizadas; e
- de anlise da Antaq e de aprovao pelo poder concedente, no caso das concesses e
arrendamentos.
Art. 43. Os requerimentos de autorizao de instalao porturia apresentados Antaq at a data
de publicao deste Decreto e que atendam ao disposto na Lei n
o
12.815, de 2013, podero
ensejar a abertura imediata de processo de anncio pblico.
Pargrafo nico. Na hiptese de os requerimentos de que trata o caput no atenderem
integralmente ao disposto no inciso do caput do art. 27, os interessados podero apresentar
Antaq a documentao faltante durante o prazo de trinta dias, a que se refere o inciso do
pargrafo nico do art. 27.
Art. 44. A Antaq disciplinar, aps consulta pblica, as condies de acesso por qualquer
interessado, em carter excepcional, s instalaes porturias arrendadas, autorizadas ou
exploradas pela concessionria, assegurada remunerao adequada a seu titular.
Art. 45. Ato conjunto dos Ministros de Estado da Fazenda, do Planejamento, Oramento e
Gesto, da Previdncia Social, do Desenvolvimento Social e Combate Fome e Chefe da
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica dispor sobre a concesso do benefcio
assistencial de que trata o art. 10-A da Lei n
o
9.719, de 27 de novembro de 1998, e disciplinar:
- o valor do benefcio;
- os critrios para a comprovao pelo trabalhador porturio avulso da insuficincia de meios
para prover a sua subsistncia;
- os procedimentos para o requerimento e a concesso do benefcio; e
V - as hipteses de perda ou cassao do benefcio.
Pargrafo nico. Para fins de habilitao ao benefcio ser exigida, cumulativamente, a
comprovao de:
- no mnimo quinze anos de registro ou cadastro como trabalhador porturio avulso;
- comparecimento a, no mnimo, oitenta por cento das chamadas realizadas pelo respectivo
rgo de gesto de mo de obra; e
- comparecimento a, no mnimo, oitenta por cento dos turnos de trabalho para os quais tenha
sido escalado no perodo.
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Art. 46. Ato conjunto dos Ministros de Estado do Planejamento, Oramento e Gesto e Chefe da
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica estabelecer os procedimentos para cesso de
reas pblicas da Unio, com vistas implantao de instalaes porturias.
Art. 47. Devero ser publicados em at cento e oitenta dias, contados da data de publicao
deste Decreto, os atos a que se referem os seguintes dispositivos:
- 2
o
do art. 37;
- 2
o
do art. 38;
- 4
o
do art. 39;
V - art. 44;
V - art. 45; e
V - art. 46.
Art. 48. Ficam revogados:
- o Decreto n
o
4.391, de 26 de setembro de 2002; e
- o Decreto n
o
6.620, de 29 de outubro de 2008.
Art. 49. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Braslia, 27 de junho de 2013; 192 da ndependncia e 125 da Repblica.
DLMA ROUSSEFF
Gido (antega
(anoel Dias
(iria7 Eel0hio
Gari6aldi 8l4es 3ilho
-ere*a Ca7pello
Gil6erto Car4alho
Ls :n90io L0ena 8da7s
Lenidas Cristino
Este texto no substitui o publicado no DOU de 28.6.2013 e retificado em 1.7.2013
12I10 GDec6et" $+ 4I1KL, 8e 20 8e Ce5e6ei6" 8e2002
1K
<
Dispe sobre a especificao das sanes
aplicveis s infraes s regras de preveno,
controle e fiscalizao da poluio causada por
lanamento de leo e outras substncias
nocivas ou perigosas em guas sob jurisdio
nacional, prevista na Lei n
o
9.966, de 28 de abril
de 2000, e d outras providncias.
13 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;.
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O PRESIDENTE DA REP)/LICA, no uso da atribuio que lhe confere o art. 84, inciso V, da
Constituio, e tendo em vista o disposto na Lei no 9.605, de 12 de fevereiro de 1998, e na Lei no
9.966, de 28 de abril de 2000,
DECRETA<
CAPTULO
DAS DSPOSES PRELMNARES
Art. 1
o
Constitui infrao s regras sobre a preveno, o controle e a fiscalizao da poluio
causada por lanamento de leo e outras substncias nocivas ou perigosas em guas sob
jurisdio nacional a inobservncia a qualquer preceito constante da Lei n
o
9.966, de 28 de abril
de 2000, e a instrumentos internacionais ratificados pelo Brasil.
Art. 2
o
Para os efeitos deste Decreto, so estabelecidas as seguintes definies:
- Marpol 73/78: Conveno nternacional para a Preveno da Poluio Causada por Navios,
concluda em Londres, em 2 de novembro de 1973, alterada pelo Protocolo de 1978, concludo
em Londres, em 17 de fevereiro de 1978, e emendas posteriores, ratificadas pelo Brasil;
- CLC/69: Conveno nternacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por
Poluio por leo, de 1969, ratificada pelo Brasil;
- reas ecologicamente sensveis: regies das guas martimas ou interiores, definidas em ato
do Poder Pblico, onde a preveno, o controle da poluio e a manuteno do equilbrio
ecolgico exigem medidas especiais para a proteo e a preservao do meio ambiente, com
relao passagem de navios;
V - navio: embarcao de qualquer tipo que opere no ambiente aqutico, inclusive hidroflios,
veculos a colcho de ar, submersveis e outros engenhos flutuantes;
V - plataforma: instalao ou estrutura, fixa ou mvel, localizada em guas sob jurisdio
nacional, destinada a atividade direta ou indiretamente relacionada com a pesquisa e a lavra de
recursos minerais oriundos do leito das guas interiores ou de seu subsolo ou do mar, da
plataforma continental ou de seu subsolo;
V - instalaes de apoio: quaisquer instalaes ou equipamentos de apoio execuo das
atividades das plataformas ou instalaes porturias de movimentao de cargas a granel, tais
como dutos, monoboias, quadro de boias para amarrao de navios e outras;
V - leo: qualquer forma de hidrocarboneto (petrleo e seus derivados), incluindo leo cru, leo
combustvel, borra, resduos de petrleo e produtos refinados;
V - mistura oleosa: mistura de gua e leo, em qualquer proporo;
X - substncia nociva ou perigosa: qualquer substncia que, se descarregada nas guas,
capaz de gerar riscos ou causar danos sade humana, ao ecossistema aqutico ou prejudicar o
uso da gua e de seu entorno;
X - descarga: qualquer despejo, escape, derrame, vazamento, esvaziamento, lanamento para
fora ou bombeamento de substncias nocivas ou perigosas, em qualquer quantidade, a partir de
um navio, porto organizado, instalao porturia, duto, plataforma ou suas instalaes de apoio;
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X - porto organizado: porto construdo e aparelhado para atender s necessidades da navegao
e da movimentao e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela Unio, cujo
trfego e operaes porturias estejam sob a jurisdio de uma autoridade porturia;
X - instalao porturia ou terminal: instalao explorada por pessoa jurdica de direito pblico
ou privado, dentro ou fora da rea do porto organizado, utilizada na movimentao e
armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquavirio;
X - incidente: qualquer descarga de substncia nociva ou perigosa, decorrente de fato ou ao
intencional ou acidental que ocasione risco potencial, dano ao meio ambiente ou sade
humana;
XV - lixo: todo tipo de sobra de vveres e resduos resultantes de faxinas e trabalhos rotineiros
nos navios, portos organizados, instalaes porturias, plataformas e suas instalaes de apoio;
XV - tanque de resduos: qualquer tanque destinado especificamente a depsito provisrio dos
lquidos de drenagem e lavagem de tanques e outras misturas e resduos;
XV - alijamento: todo despejo deliberado de resduos e outras substncias efetuado por
embarcaes, plataformas, aeronaves e outras instalaes, inclusive seu afundamento intencional
em guas sob jurisdio nacional;
XV - plano de emergncia: conjunto de medidas que determinam e estabelecem as
responsabilidades setoriais e as aes a serem desencadeadas imediatamente aps um
incidente, bem como definem os recursos humanos, materiais e equipamentos adequados
preveno, controle e combate poluio das guas;
XV - plano de contingncia: conjunto de procedimentos e aes que visam integrao dos
diversos planos de emergncia setoriais, bem como a definio dos recursos humanos, materiais
e equipamentos complementares para a preveno, controle e combate poluio das guas;
XX - rgo ambiental competente: rgo de proteo e controle ambiental do poder executivo
federal, estadual ou municipal, integrante do Sistema Nacional do Meio Ambiente - SSNAMA,
responsvel pelo licenciamento ambiental das atividades de um porto organizado, instalao
porturia e plataforma e de suas correspondentes instalaes de apoio, bem como pela
fiscalizao dessas unidades quanto s exigncias previstas no referido licenciamento, no mbito
de suas competncias;
XX - autoridade martima: autoridade exercida diretamente pelo Comandante da Marinha,
responsvel pela salvaguarda da vida humana e segurana da navegao no mar aberto e
hidrovias interiores, bem como pela preveno da poluio ambiental causada por navios,
plataformas e suas instalaes de apoio, alm de outros cometimentos a ela conferidos pela Lei
n
o
9.966, de 2000;
XX - autoridade porturia: autoridade responsvel pela administrao do porto organizado,
competindo-lhe fiscalizar as operaes porturias e zelar para que os servios se realizem com
regularidade, eficincia, segurana e respeito ao meio ambiente;
XX - rgo regulador da indstria do petrleo: rgo do poder executivo federal, responsvel
pela regulao, contratao e fiscalizao das atividades econmicas da indstria do petrleo,
sendo tais atribuies exercidas pela Agncia Nacional do Petrleo - ANP;
XX - auditoria ambiental: o instrumento pelo qual se avalia os sistemas de gesto e controle
ambiental em porto organizado, instalao porturia, plataforma e suas instalaes de apoio e
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dutos, a ser realizada por rgo ou setor que no esteja sendo objeto da prpria auditoria, ou por
terceira parte; e
XXV - dutos: instalaes, associadas ou no plataforma ou instalao porturia, destinadas
movimentao de leo e outras substncias nocivas ou perigosas.
Art. 3
o
Para os efeitos deste Decreto, so consideradas guas sob jurisdio nacional:
- guas interiores:
a) as compreendidas entre a costa e a linha de base reta, a partir de onde se mede o mar
territorial;
b) as dos portos;
c) as das baas;
d) as dos rios e de suas desembocaduras;
e) as dos lagos, das lagoas e dos canais;
f) as dos arquiplagos;
g) as guas entre os baixios a descoberto e a costa;
- guas martimas, todas aquelas sob jurisdio nacional que no sejam interiores, a saber:
a) as guas abrangidas por uma faixa de doze milhas martimas de largura, medidas a partir da
linha de base reta e da linha de baixa-mar, tal como indicada nas cartas nuticas de grande
escala, reconhecidas oficialmente no Brasil (mar territorial);
b) as guas abrangidas por uma faixa que se estende das doze s duzentas milhas martimas,
contadas a partir das linhas de base que servem para medir o mar territorial, que constituem a
zona econmica exclusiva - ZEE; e
c) as guas sobrejacentes plataforma continental quando esta ultrapassar os limites da ZEE.
CAPTULO
DAS NFRAES E PENALDAES
Seo
Das Disposies Gerais
Art. 4
o
As infraes, para efeito de aplicao de multa, classificam-se em grupos, por faixas, de
modo a permitir a sua adequada gradao em funo da gravidade da infrao, sendo seus
valores estabelecidos no Anexo deste Decreto.
Art. 5
o
Para efeito deste Decreto, respondem pela infrao, na medida de sua ao ou omisso:
- o proprietrio do navio, pessoa fsica ou jurdica, ou quem legalmente o represente;
- o armador ou operador do navio, caso este no esteja sendo armado ou operado pelo
proprietrio;
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- o concessionrio ou a empresa autorizada a exercer atividades pertinentes indstria do
petrleo;
V - o comandante ou tripulante do navio;
V - a pessoa fsica ou jurdica, de direito pblico ou privado, que legalmente represente o porto
organizado, a instalao porturia, a plataforma e suas instalaes de apoio, o estaleiro, a
marina, o clube nutico ou instalao similar; e
V - o proprietrio da carga.
Art. 6
o
A infrao ser constatada e a responsabilidade identificada no momento em que for
praticada a infrao ou mediante apurao em procedimento administrativo, de acordo com as
normas internas de cada rgo competente para apurao.
Art. 7
o
So autoridades competentes para lavrar auto de infrao os agentes da autoridade
martima, dos rgos ambientais federal, estaduais e municipais e do rgo regulador da indstria
do petrleo, no mbito de suas respectivas competncias.
Art. 8
o
Qualquer pessoa que constate a ocorrncia de fato que possa se caracterizar como
possvel infrao de que trata este Decreto poder comunic-lo s autoridades relacionadas no
art. 7
o
, para que se possa realizar a devida apurao.
Art. 9
o
As infraes dispostas nas Subsees V a XV da Seo deste Captulo sero punidas
com as seguintes sanes:
- advertncia;
- multa simples;
- multa diria;
V - apreenso do navio;
V - destruio ou inutilizao do produto;
V - embargo da atividade;
V - suspenso parcial ou total das atividades; e
V - restritiva de direitos.
1
o
Se o infrator cometer, simultaneamente, duas ou mais infraes, ser-lhe-o aplicadas,
cumulativamente, as sanes a elas cominadas.
2
o
A advertncia ser aplicada pela inobservncia das disposies contidas nas Subsees V a
XV da Seo deste Captulo, e na legislao em vigor, sem prejuzo das demais sanes
previstas neste artigo.
3
o
A multa simples ser aplicada sempre que o agente, por culpa ou dolo:
- advertido por irregularidade que tenha sido praticada, deixar de san-la, no prazo assinalado
por rgo competente; ou
- opuser embarao fiscalizao dos rgos competentes.
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4
o
A multa simples pode ser convertida em servios de preservao, melhoria e recuperao da
qualidade do meio ambiente.
5
o
A multa diria ser aplicada sempre que o cometimento da infrao se prolongar no tempo,
at a sua efetiva cessao ou regularizao da situao, mediante a celebrao, pelo infrator, de
termo de compromisso de reparao do dano.
6
o
A destruio ou inutilizao do produto, referidas no inciso V do caput deste artigo,
obedecero ao seguinte:
- tratando-se de apreenso de substncias ou produtos txicos, perigosos ou nocivos sade
humana ou ao meio ambiente, as medidas a serem adotadas, seja destinao final ou destruio,
sero determinadas pelo rgo competente que procedeu apreenso e correro s expensas
do infrator;
- as embarcaes utilizadas na prtica das infraes, apreendidas pela autoridade competente,
somente sero liberadas mediante o pagamento da multa, oferecimento de defesa ou
impugnao, podendo ser os bens confiados a fiel depositrio, na forma dos arts. 1.265 a 1.282
da Lei n
o
3.071, de 10 de janeiro de 1916, at implementao do termo de compromisso de
reparao de dano, termo de apreenso e termo de destruio ou inutilizao, a critrio da
autoridade competente;
- fica proibida a transferncia a terceiros das embarcaes de que trata este pargrafo, salvo
na hiptese de autorizao da autoridade competente; e
V - a autoridade competente encaminhar cpia dos termos de que trata este pargrafo ao
Ministrio Pblico, para conhecimento.
7
o
Aplica-se a sano indicada no inciso V do caput deste artigo quando a atividade no estiver
obedecendo s prescries legais ou regulamentares.
8
o
As sanes restritivas de direito aplicveis s pessoas fsicas ou jurdicas so:
- suspenso de registro, licena, permisso ou autorizao; - cancelamento de registro, licena,
permisso ou autorizao;
- perda ou restrio de incentivos e benefcios fiscais;
V - perda ou suspenso da participao em linhas de financiamento em estabelecimentos oficiais
de crdito; e
V - proibio de contratar com a Administrao Pblica, pelo perodo de at trs anos.
Art. 10. O cometimento de nova infrao por agente beneficiado com a converso de multa
simples em prestao de servios de preservao, melhoria e recuperao da qualidade do meio
ambiente, implicar a aplicao de multa em dobro do valor daquela anteriormente imposta.
Art. 11. Constitui reincidncia, para efeito das infraes previstas nas Subsees V a XV da
Seo deste Captulo a repetio da prtica de infrao de mesma natureza pelo mesmo
agente, em perodo igual ou inferior a trinta e seis meses.
Pargrafo nico. No caso de infrao punida com multa, a reincidncia implicar o aumento da
penalidade originria ao triplo do seu valor.
Seo
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Das nfraes e das Penalidades
Subseo
Das nfraes Relativas aos Sistemas de Preveno, Controle e Combate da Poluio mputveis
a Portos Organizados, nstalaes Porturias e Plataformas com suas nstalaes de Apoio
Art. 12. Deixarem os portos organizados, instalaes porturias e plataformas com suas
instalaes de apoio de apresentar estudo tcnico definindo as caractersticas das instalaes ou
meios adequados ao recebimento, tratamento de resduos gerados ou provenientes das
atividades de movimentao e armazenamento de leo e substncias nocivas ou perigosas ou o
seu envio para tratamento, para os quais est habilitado, e para o combate da poluio, aprovado
ou em processo de anlise pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa diria do Grupo F.
1
o
As instalaes que possurem a licena ambiental em vigor esto dispensadas de submeter o
estudo aprovao do rgo ambiental competente.
2
o
O estudo tcnico dever ser considerado como aquele integrante do processo de
licenciamento ambiental, definindo as caractersticas das instalaes ou dos meios adequados.
Art. 13. Deixarem os portos organizados, instalaes porturias e plataformas com suas
instalaes de apoio de dispor de instalaes ou meios adequados para o recebimento,
tratamento dos resduos gerados ou provenientes das atividades de movimentao e
armazenamento de leo e substncias nocivas ou perigosas ou o seu envio para tratamento, para
os quais est habilitado, e para o combate da poluio, implementados, ou em processo de
implementao, aprovados ou em processo de anlise pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa diria do Grupo G.
Pargrafo nico. Tratando-se de unidades j em operao, a lavratura do auto de infrao e a
correspondente penalidade s podero ser efetivadas aps decorridos trinta e seis meses da
aprovao do estudo tcnico e do manual de procedimento interno pelo rgo ambiental
competente.
Art. 14. Deixarem os portos organizados, instalaes porturias e plataformas com suas
instalaes de apoio de dispor de plano de emergncia individual para o combate poluio por
leo e substncias nocivas ou perigosas, aprovado ou em processo de aprovao pelo rgo
ambiental competente:
Penalidade: multa diria do Grupo G.
Subseo
Das nfraes Relativas aos Sistemas de Preveno, Controle e Combate da Poluio mputveis
a Entidades Exploradoras de Portos Organizados e nstalaes Porturias e Operadores de
Plataformas
Art. 15. Deixarem as entidades exploradoras de portos organizados e instalaes porturias e
operadores de plataformas de elaborar manual de procedimento interno para o gerenciamento
dos riscos de poluio, bem como para a gesto dos resduos gerados ou provenientes das
atividades de movimentao e armazenamento de leo e substncias nocivas ou perigosas,
aprovado ou em processo de anlise pelo rgo ambiental competente:
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Penalidade: multa diria do Grupo F.
Pargrafo nico. As entidades exploradoras de portos organizados e instalaes porturias e as
plataformas j em operao submetero o manual de procedimento interno, a que se refere o art.
6
o
da Lei n
o
9.966, de 2000, aprovao pelo rgo ambiental competente para o licenciamento.
Art. 16. Deixarem as entidades exploradoras de portos organizados e instalaes porturias e
operadores de plataformas de realizar auditorias ambientais independentes bienais, para
avaliao dos sistemas de gesto e controle ambiental em suas unidades, a partir de dezoito
meses da entrada em vigor deste Decreto:
Penalidade: multa do Grupo H.
Subseo
Das nfraes Relativas aos Sistemas de Preveno, Controle e Combate da Poluio mputveis
s nstalaes Porturias Especializadas em Outras Cargas que no leo e Substncias Nocivas
ou Perigosas e aos Estaleiros, Marinas, Clubes Nuticos e Similares
Art. 17. Deixarem as instalaes porturias especializadas em outras cargas que no leo e
substncias nocivas ou perigosas e os estaleiros, marinas, clubes nuticos e similares de possuir
meios destinados ao recebimento, ao tratamento de resduos gerados ou provenientes das
atividades para as quais esto habilitados, ou o seu envio para tratamento, e ao combate da
poluio quando exigidos pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa diria do Grupo G.
Art. 18. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas nas Subsees , e desta Seo.
Subseo V
Das nfraes Relativas ao Transporte de leo e Substncias Nocivas ou Perigosas mputveis
s Plataformas e Navios com Arqueao Bruta Superior a Cinquenta que Transportem leo ou o
Utilizem para sua Movimentao ou Operao
Art. 19. Deixarem as plataformas e navios com arqueao bruta superior a cinquenta, que
transportem leo ou o utilizem para sua movimentao ou operao, de possuir a bordo o livro de
registro de leo, aprovado nos termos da MARPOL 73/78, com as anotaes relativas a todas as
movimentaes de leo, lastro e misturas oleosas, inclusive as entregas efetuadas s instalaes
de recebimento e tratamento de resduos:
Penalidade: multa do Grupo H e reteno do navio at que a situao seja regularizada.
1
o
No caso especfico de plataformas, ser adotado, em substituio ao livro de registro de
leo, o registro de todas as operaes que envolvam descarga de leo ou misturas oleosas,
conforme modelo aprovado pela autoridade martima.
2
o
ndependentemente das aes da autoridade martima, o rgo ambiental competente e o
rgo regulador da indstria do petrleo podero, a qualquer tempo, requisitar o livro de registro
de leo para verificar as anotaes nele contidas, observado o disposto no pargrafo anterior.
Art. 20. Deixar o navio que transporte substncia nociva ou perigosa a granel de possuir a bordo
livro de registro de carga nos termos da MARPOL 73/78:
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Penalidade: multa do Grupo H e reteno do navio at que a situao seja regularizada.
Pargrafo nico. ndependentemente das aes da autoridade martima, o rgo ambiental
competente e o rgo regulador da indstria do petrleo podero, a qualquer tempo, requisitar o
livro de registro de carga para verificar as anotaes nele contidas.
Subseo V
Das nfraes Relativas ao Transporte de leo e Substncias Nocivas e Perigosas por Navios
que Transportem estas Substncias de Forma Fracionada, nos Termos do Anexo da MARPOL
73/78
Art. 21. Deixarem os navios que transportem leo e substncias nocivas e perigosas de forma
fracionada, nos termos do Anexo da MARPOL 73/78, de manter a bordo estas substncias sem
que as embalagens estejam corretamente identificadas e com a advertncia quanto aos riscos,
utilizando a simbologia prevista na legislao e normas nacionais e internacionais em vigor:
Penalidade: multa do Grupo e reteno do navio at que a situao seja regularizada.
Art. 22. Deixarem os navios que transportem leo e substncias nocivas e perigosas de forma
fracionada, nos termos do Anexo da MARPOL 73/78, de manter a bordo estas substncias sem
que as embalagens estejam devidamente estivadas, amarradas e posicionadas de acordo com os
critrios de compatibilidade com outras cargas existentes:
Penalidade: multa do Grupo e reteno do navio at que a situao seja regularizada.
Art. 23. Deixarem os navios que transportem leo e substncias nocivas e perigosas de forma
fracionada, nos termos do Anexo da MARPOL 73/78, de possuir a bordo documento que
especifique e fornea a localizao das substncias no navio:
Penalidade: multa do Grupo H e reteno do navio at que a situao seja regularizada.
Art. 24. Deixar o agente ou responsvel pelo navio de conservar cpia do documento que
especifique e fornea a localizao das substncias nocivas e perigosas de forma fracionada, at
que essas substncias sejam desembarcadas:
Penalidade: multa do Grupo H.
Art. 25. Operar, o proprietrio do navio, pessoa fsica ou jurdica, ou quem legalmente o
represente, navio no transporte de leo ou de substncias nocivas e perigosas de forma
fracionada, em desacordo com as Normas da Autoridade Martima, ou sem que a empresa
transportadora esteja devidamente habilitada pelo Ministrio dos Transportes:
Penalidade: multa do Grupo e suspenso imediata das atividades da empresa transportadora
em situao irregular.
Art. 26. Contratar, o concessionrio ou a empresa autorizada a exercer atividades pertinentes
indstria do petrleo ou o proprietrio da carga, navio para transporte de leo ou de substncias
nocivas e perigosas de forma fracionada em desacordo com as Normas da Autoridade Martima,
ou sem que a empresa transportadora esteja habilitada pelo Ministrio dos Transportes:
Penalidade: multa do Grupo .
Art. 27. Deixar o navio enquadrado na Conveno CLC/69 de possuir o Certificado nela previsto
ou garantia financeira equivalente ou outro Certificado de maior ou igual cobertura para que
possa trafegar ou permanecer em guas sob jurisdio nacional:
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Penalidade: impedimento de trafegar ou permanecer em guas sob jurisdio nacional.
Art. 28. Cabe autoridade martima autuar e aplicar as sanes aos infratores nas situaes
previstas nas Subsees V e V da Seo deste Captulo.
Subseo V
Das nfraes Relativas Descarga por Navios de Substncias Nocivas ou Perigosas da
Categoria A
Art. 29. Efetuar o navio a descarga de substncias nocivas ou perigosas da categoria A, conforme
definidas no art. 4
o
da Lei n
o
9.966, de 2000, bem como gua de lastro, resduos de lavagem de
tanques ou outras misturas que as contenham e gua subsequentemente adicionada ao tanque
lavado em quantidade inferior a cinco por cento do seu volume total:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Art. 30. Efetuar o navio a descarga de gua subsequentemente adicionada ao tanque lavado que
continha substncias nocivas ou perigosas da categoria A, em quantidade superior a cinco por
cento do seu volume total, salvo se atendidas cumulativamente as seguintes condies:
- a situao em que ocorrer o lanamento enquadrar-se nos casos permitidos pela MARPOL
73/78;
- o navio no se encontrar dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel, conforme
representado nas cartas nuticas nacionais; e
- os procedimentos de descarga sejam devidamente aprovados pelo rgo ambiental
competente:
Penalidade: multa do Grupo C.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores na situao prevista
neste artigo.
Subseo V
Das nfraes Relativas Descarga de Substncias Nocivas ou Perigosas da Categoria A por
Portos Organizados, nstalaes Porturias e Dutos no Associados a Plataforma
Art. 31. Efetuarem os portos organizados, instalaes porturias e dutos no associados a
plataforma, a descarga de substncias nocivas ou perigosas da categoria A, conforme definidas
no art. 4
o
da Lei n
o
9.966, de 2000, bem como gua de lastro, resduos de lavagem de tanques
ou outras misturas que as contenham, salvo nas condies de descarga aprovadas pelo rgo
ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo E.2
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores na situao
prevista neste artigo.
Subseo V
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Das nfraes Relativas Descarga de Substncias Classificadas nas Categorias B, C e D por
Navios e Plataformas com suas nstalaes de Apoio
Art. 32. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio a descarga de
substncias classificadas nas categorias B, C e D, conforme definidas no art. 4
o
da Lei n
o
9.966,
de 2000, bem como gua de lastro, resduos de lavagem de tanques e outras misturas que as
contenham, salvo se atendidas as seguintes condies:
- a situao em que ocorrer o lanamento enquadrar-se nos casos permitidos pela MARPOL
73/78;
- o navio no se encontrar dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel, conforme
representado nas cartas nuticas nacionais; e
- os procedimentos para descarga sejam aprovados pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo C.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Subseo X
Das nfraes Relativas Descarga de Substncias Classificadas nas Categorias B, C e D, bem
como gua de Lastro, Resduos de Lavagem de Tanques e Outras Misturas que as Contenham
por Portos Organizados, nstalaes Porturias e Dutos no Associados a Plataforma
Art. 33. Efetuarem os portos organizados, instalaes porturias e dutos no associados a
plataforma a descarga de substncias classificadas nas categorias B, C e D, conforme definidas
no art. 4
o
da Lei n
o
9.966, de 2000, bem como gua de lastro, resduos de lavagem de tanques e
outras misturas que as contenham, salvo nas condies de descarga aprovadas pelo rgo
ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo D.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas neste artigo.
Subseo X
Das nfraes Relativas Descarga de Esgotos Sanitrios e guas Servidas por Navios e
Plataformas com suas nstalaes de Apoio
Art. 34. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio a descarga de
esgotos sanitrios e guas servidas, salvo se atendidas as seguintes condies:
- a situao em que ocorrer o lanamento por navio enquadrar-se nos casos permitidos pela
MARPOL 73/78;
- o navio no se encontrar dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel, conforme
representado nas cartas nuticas nacionais; e
- os procedimentos para descarga sejam aprovados pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo A.
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Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Subseo X
Das nfraes Relativas Descarga de Esgoto Sanitrio e guas Servidas por Portos
Organizados, nstalaes Porturias e Dutos no Associados a Plataforma
Art. 35. Efetuarem os portos organizados, instalaes porturias e dutos no associados a
plataforma a descarga de esgoto sanitrio e guas servidas em desacordo com os procedimentos
aprovados pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo B.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas neste artigo.
Subseo X
Das nfraes Relativas Descarga de leo e Misturas Oleosas e Lixo por Navios e Plataformas
com suas nstalaes de Apoio
Art. 36. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio a descarga de leo,
misturas oleosas e lixo, sem atender as seguintes condies:
- a situao em que ocorrer o lanamento enquadrar-se nos casos permitidos pela MARPOL
73/78;
- o navio ou a plataforma no se encontrar dentro dos limites de rea ecologicamente sensvel,
conforme representado nas cartas nuticas nacionais; e
- os procedimentos para descarga por navio e plataforma com suas instalaes de apoio sejam
aprovados pelo rgo ambiental competente:
Penalidade: multa do Grupo E.
1
o
No caso especfico de plataforma, os procedimentos para descarga devem ser observados
no processo de licenciamento ambiental.
2
o
Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar as plataformas e suas instalaes de
apoio quando a descarga for decorrente de descumprimento de exigncia prevista no
licenciamento ambiental.
3
o
Cabe autoridade martima autuar e multar os navios, as plataformas e suas instalaes de
apoio nas situaes no previstas no pargrafo anterior.
Subseo X
Das nfraes Relativas Descarga de leo e Misturas Oleosas e Lixo por Portos Organizados,
nstalaes Porturias e Dutos no Associados a Plataforma
Art. 37. Efetuarem os portos organizados, instalaes porturias e dutos no associados a
plataforma a descarga de leo, misturas oleosas e lixo, salvo nas condies de descarga
aprovadas pelo rgo ambiental competente:
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Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas nesta subseo.
Subseo XV
Das nfraes Relativas Descarga de gua de Processo ou de Produo por Navios e
Plataformas com suas nstalaes de Apoio
Art. 38. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio o descarte contnuo
de gua de processo ou de produo em desacordo com a regulamentao ambiental especfica:
Penalidade: multa do Grupo C.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores na situao
prevista neste artigo.
Art. 39. Efetuarem o navio ou plataforma com suas instalaes de apoio a descarga de gua de
processo ou de produo em desacordo com os procedimentos aprovados pela autoridade
martima:
Penalidade: multa do Grupo C.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores na situao prevista
neste artigo.
Subseo XV
Das nfraes Relativas Descarga de qualquer Tipo de Plstico, Cabos Sintticos, Redes de
Pesca e Sacos Plsticos por Navios ou Plataformas com suas nstalaes de Apoio, Portos
Organizados e nstalaes Porturias
Art. 40. Efetuarem o navio ou a plataforma com suas instalaes de apoio a descarga de
qualquer tipo de plstico, cabos sintticos, redes de pesca e sacos plsticos:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Art. 41. Efetuarem os portos organizados e instalaes porturias a descarga de qualquer tipo de
plstico, cabos sintticos, redes de pesca e sacos plsticos:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas neste artigo.
Subseo XV
Das nfraes Relativas Descarga de leo, Misturas Oleosas, Substncias Nocivas ou
Perigosas de qualquer Categoria e Lixo por Navios e Plataformas com suas nstalaes de Apoio
292 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art. 42. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio a descarga de leo,
misturas oleosas, substncias nocivas ou perigosas de qualquer categoria e lixo, para fins de
pesquisa, sem atender as seguintes condies:
- seja autorizada pelo rgo ambiental competente;
- esteja presente, no local e hora da descarga, pelo menos um representante do rgo
ambiental competente que autorizou a descarga; e
- o responsvel pela descarga coloque disposio, no local e hora em que ela ocorrer,
pessoal especializado, equipamentos e materiais de eficincia comprovada na conteno e
eliminao dos efeitos esperados:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Art. 43. Efetuarem os navios ou plataformas com suas instalaes de apoio a descarga de leo,
misturas oleosas, substncias nocivas ou perigosas de qualquer categoria e lixo, exceto nas
situaes previstas nas Subsees V, V, X, X, XV e XV da Seo deste Captulo, sem
comprovar a excepcionalidade nos casos de salvaguarda da vida humana e segurana do navio:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores nas situaes previstas
neste artigo.
Subseo XV
Das nfraes Relativas Descarga de leo, Misturas Oleosas, Substncias Nocivas e Perigosas
de qualquer Categoria e Lixo por Portos Organizados, nstalaes Porturias e Terminais
Art. 44. Efetuarem os portos organizados, instalaes porturias e terminais a descarga de leo,
misturas oleosas, substncias nocivas e perigosas de qualquer categoria e lixo, exceto nas
situaes previstas nas Subsees V, X, X e X da Seo deste Captulo, sem comprovar a
excepcionalidade nos casos de segurana de vidas humanas:
Penalidade: multa do Grupo E.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores nas situaes
previstas neste artigo.
Art. 45. Constatado dano ambiental decorrente da descarga, a autoridade martima e o rgo
ambiental competente devero aplicar as sanes legais previstas em legislao especfica, sem
prejuzo das demais penalidades aplicadas nas Subsees V a XV da Seo deste Captulo,
no mbito de suas competncias.
Subseo XV
Da nfrao Referente Comunicao de qualquer ncidente que Possa Provocar Poluio das
guas sob Jurisdio Nacional
Art. 46. Deixarem as entidades exploradoras de portos organizados, instalaes porturias,
terminais, operadores de plataformas com suas instalaes de apoio, navios ou os responsveis
por dutos no associados a plataforma, de comunicar, na forma do Anexo deste Decreto,
293 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
qualquer incidente que possa provocar poluio das guas sob jurisdio nacional, ocorrido em
suas instalaes ou no seu navio, quando dele tomar conhecimento, Capitania dos Portos ou
Capitania Fluvial da Jurisdio do incidente, independentemente das medidas tomadas para o seu
controle:
Penalidade: multa do Grupo J.
Pargrafo nico. Cabe autoridade martima autuar e multar os infratores quando no
comunicada, na situao prevista neste artigo.
Art. 47. Deixarem as entidades exploradoras de portos organizados, instalaes porturias,
terminais, operadores de plataformas com suas instalaes de apoio, navios ou os responsveis
por dutos no associados a plataforma, de comunicar, na forma do Anexo deste Decreto,
qualquer incidente que possa provocar poluio das guas sob jurisdio nacional, ocorrido em
suas instalaes ou no seu navio, quando dele tomar conhecimento, ao rgo ambiental
competente, independentemente das medidas tomadas para o seu controle:
Penalidade: multa do Grupo J.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo ambiental competente autuar e multar os infratores quando no
comunicado, na situao prevista neste artigo.
Art. 48. Deixarem as entidades exploradoras de portos organizados, instalaes porturias,
terminais, operadores de plataformas com suas instalaes de apoio, navios ou os responsveis
por dutos no associados a plataforma, de comunicar, na forma do Anexo deste Decreto,
qualquer incidente ocorrido em suas instalaes ou no seu navio quando dele tomar
conhecimento, que possa provocar poluio das guas sob jurisdio nacional, ao rgo
regulador da indstria do petrleo, independentemente das medidas tomadas para o seu controle:
Penalidade: multa do Grupo J.
Pargrafo nico. Cabe ao rgo regulador da indstria do petrleo autuar e multar os infratores
quando no comunicado, na situao prevista neste artigo.
Art. 49. As autoridades competentes devero divulgar os seus respectivos canais de comunicao
principal e alternativo para efeito de recebimento da informao do incidente de que trata esta
Subseo.
Pargrafo nico. No caso de impossibilidade de se efetuar a comunicao do incidente prevista
no caput dos arts. 46, 47 e 48, a data e a hora da tentativa da comunicao devero ser lavradas
em livro de registro prprio.
Seo
Dos Procedimentos para Aplicao das Penalidades
Art. 50. As penalidades sero aplicadas mediante procedimento administrativo prprio de cada
autoridade competente, que se inicia com o auto de infrao, assegurados o contraditrio e a
ampla defesa, sem prejuzo da aplicao pela autoridade sanitria competente do disposto na
legislao especfica.
1
o
Nos casos de descarga, previstas nas Subsees V a XV da Seo deste Captulo,
obrigatria, para efeito de aplicao da multa, a elaborao de laudo tcnico ambiental do
incidente, pelo rgo ambiental competente, identificando a dimenso do dano envolvido e as
conseqncias advindas da infrao.
294 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
2
o
Os custos dispendidos pelo rgo ambiental competente com a contratao de servios de
terceiros, quando houver, para a elaborao do respectivo laudo tcnico, sero ressarcidos pelo
rgo que solicitou o laudo, quando da sua entrega, devendo acompanhar esse laudo a
discriminao dos gastos realizados com a contratao desses servios.
3
o
A autoridade autuante poder solicitar a emisso de laudo tcnico ambiental diretamente ao
rgo ambiental competente ou s entidades oficialmente credenciadas para a emisso do
referido laudo.
Art. 51. Constatada a infrao, ser lavrado o respectivo auto de infrao pela autoridade
competente com o enquadramento legal da infrao cometida, entregando-se uma das vias ao
autuado.
Pargrafo nico. Devero ser consideradas pela autoridade competente, em todas as fases do
procedimento, circunstncias atenuantes e agravantes previstas em lei.
CAPTULO
DAS DSPOSES FNAS E TRANSTRAS
Art. 52. A autoridade martima, o rgo ambiental competente e o rgo regulador da indstria do
petrleo devero expedir, no prazo mximo de seis meses, a partir da publicao deste Decreto,
atos normativos visando disciplinar os procedimentos necessrios ao seu cumprimento.
Art. 53. O rgo federal do meio ambiente dever, sempre que houver insero ou alterao dos
limites das reas ecologicamente sensveis, encaminhar essas alteraes ao Comando da
Marinha - Estado-Maior da Armada, para fins de lanamento nas cartas nuticas nacionais.
Art. 54. A aplicao das penas previstas neste Decreto no isenta o agente de outras sanes
administrativas e penais previstas na Lei n
o
9.605, de 12 de fevereiro de 1998, e em outras
normas especficas que tratam da matria, nem da responsabilidade civil pelas perdas e danos
causados ao meio ambiente e ao patrimnio pblico e privado.
Art. 55. O alijamento em guas sob jurisdio nacional dever obedecer s condies previstas
na Conveno sobre Preveno da Poluio Marinha por Alijamento de Resduos e Outras
Matrias, de 1972, promulgada pelo Decreto n
o
87.566, de 16 de setembro de 1982, e suas
atualizaes.
Art. 56. Compete autoridade martima, aos rgos ambientais e ao rgo regulador da indstria
do petrleo manter os seus respectivos agentes fiscalizadores habilitados para aplicao deste
Decreto.
Art. 57. Os valores arrecadados com a aplicao das multas previstas neste Decreto sero
destinados aos rgos que as aplicarem, no mbito de suas competncias.
Art. 58. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Braslia, 20 de fevereiro de 2002; 181
o
da ndependncia e 114
o
da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
Jos Carlos Carvalho
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. 21.2.2002 e retificado em 11.4.2002
ANEXO
295 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
VALORES DAS MULTAS POR GRUPOS
GRUPOS MULTAS (R$)
A 1.000,00 a 10.000.000,00
B 1.000,00 a 20.000.000,00
C 1.000,00 a 30.000.000,00
D 1.000,00 a 40.000.000,00
E 1.000,00 a 50.000.000,00
F 7.000,00 a 35.000,00
G 7.000,00 a 70.000,00
H 7.000,00 a 700.000,00
7.000,00 a 7.000.000,00
J 7.000,00 a 1.000.000,00 acrescido de 7.000,00 a cada hora a
partir do incidente
ANEXO
COMUNCAO NCAL DO NCDENTE
- dentificao do navio ou instalao que originou o incidente. Nome do navio:
_________________________
Nome da instalao: ______________________
( ) Sem condies de informar.
- Data e hora da primeira observao.
Hora: ___:___
Dia/Ms/ano: ___/___/___
- Data e hora estimadas do ncidente.
Hora: ___:___Dia/Ms/ano: ___/___/___
V - Localizao geogrfica do incidente.
Latitude: ___
o
___'
Longitude: ___
o
___'
296 de 342
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V - Substncia descarregada.
Tipo de Substncia: _________________
Volume estimado em _______m
3
.
V - Causa provvel do incidente:
_____________________________________
( ) Sem condies de informar.
V - Situao atual da descarga.
( ) paralisada; ( ) no foi paralisada; ( ) sem condies de informar.
V - Aes iniciais que foram tomadas.
( ) acionado plano individual de emergncia
( ) foram tomadas outras providncia a saber: _____________________
( ) sem evidncia de ao ou providncia at o momento.
X - Data e hora da comunicao.
Hora: ___:___
Dia/Ms/ano: ___/___/___
X - dentificao do comunicante.
Nome completo: _________________________________
Funo navio ou instalao: ________________________
Telefone de contato: ______________________________
X - Outras informaes julgadas teis.
____________________________________
Assinatura
12I11 GDec6et" $+ KI411, 8e 12 8e a=6il 8e 2000
14
<
Regulamenta a Lei n+ 9.611, de 19 de fevereiro
de 1998, que dispe sobre o Transporte
Multimodal de Cargas, altera os Decretos n
o
s
9l.030, de 5 de maro de 1985, e 1.910, de 21 de
14 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
297 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
maio de 1996, e d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA, no uso da atribuio que lhe confere o art. 84, inciso V, da
Constituio, e tendo em vista o disposto na Lei n
o
9.611, de 19 de fevereiro de 1998,
DECRETA <
CAPTULO
DSPOSES PRELMNARES
Art. 1 O registro do Operador de Transporte Multimodal, suas responsabilidades e o controle
aduaneiro das operaes obedecero ao disposto na Lei n
o
9.611, de 19 de fevereiro de 1998, e
neste Decreto.
CAPTULO
DO REGSTRO DO OPERADOR DE TRANSPORTE MULTMODAL
Art. 2
o
Para exercer a atividade de Operador de Transporte Multimodal, sero necessrios a
habilitao prvia e o registro junto a Agncia Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.
(Redao dada pelo Decreto n 5.276, de 2004)
1
o
A ANTT manter sistema nico de registro para o Operador de Transporte Multimodal, que
inclua as disposies nacionais e as estabelecidas nos acordos internacionais de que o Brasil
seja signatrio. (Redao dada pelo Decreto n 5.276, de 2004)
2
o
A ANTT comunicar ao Ministrio da Defesa e ao Ministrio da Fazenda os registros
efetuados, suas alteraes e seus cancelamentos. (Redao dada pelo Decreto n 5.276, de
2004)
3
o
Para a habilitao prvia do Operador de Transporte Multimodal, sero consultadas as
demais agncias reguladoras de transportes, que se manifestaro no prazo de vinte dias, sob
pena de se entender como presente a sua anuncia habilitao. (ncludo pelo Decreto n 5.276,
de 2004)
Art. 3
o
Para inscrever-se no registro de Operador de Transporte Multimodal, o interessado dever
apresentar ANTT: (Redao dada pelo Decreto n 5.276, de 2004)
- ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor, devidamente registrados, em se tratando
de sociedade comercial e, no caso de sociedade por aes, tambm documentos de eleio e
termos de posse de seus administradores; (Redao dada pelo Decreto n 5.276, de 2004)
- registro comercial, no caso de firma individual; e (Redao dada pelo Decreto n 5.276, de
2004)
- inscrio no Cadastro Nacional da Pessoa Jurdica - CNPJ, do Ministrio da Fazenda, ou no
extinto Cadastro Geral de Contribuintes - CGC, para o caso de cartes ainda com validade ou, no
caso de empresa estrangeira, a inscrio de seu representante legal. (Redao dada pelo
Decreto n 5.276, de 2004)
298 de 342
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1
o
Qualquer alterao nos termos dos requisitos estabelecidos neste artigo dever ser
comunicada ANTT, no prazo de trinta dias, sob pena de cancelamento da inscrio. (Redao
dada pelo Decreto n 5.276, de 2004)
2 O registro ser concedido por um prazo de dez anos, prorrogvel por igual perodo, ou
enquanto forem mantidos os requisitos mnimos estabelecidos neste Decreto.
3 O Operador de Transporte Multimodal dever atender, tambm, s condies estabelecidas
em acordos internacionais de que o Brasil seja signatrio, quando em atividade de transporte
multimodal internacional.
Art. 4 O transporte multimodal internacional de cargas poder ser realizado sob a
responsabilidade de empresa estrangeira, desde que mantenha como representante legal pessoa
jurdica domiciliada no Pas, e que esta:
- atenda s disposies deste Decreto; e
- observe as disposies da legislao nacional e dos acordos internacionais firmados pelo
Brasil, que regulam o transporte de cargas no territrio nacional.
Pargrafo nico. Quando em virtude de tratado, acordo ou conveno internacional, firmados pelo
Brasil, o Operador de Transporte Multimodal for representado por pessoa fsica domiciliada no
Pas, esta dever comprovar, por ocasio do registro de que trata o art. 2, a inscrio no
Cadastro de Pessoa Fsica do Ministrio da Fazenda.
Art. 5 O exerccio da atividade de Operador de Transporte Multimodal, no transporte multimodal
internacional de cargas, depende de habilitao pela Secretaria da Receita Federal, para fins de
controle aduaneiro.
1 Para a habilitao, que ser concedida pelo prazo de dez anos, prorrogvel por igual
perodo, ser exigido do interessado o cumprimento dos seguintes requisitos, sem prejuzo de
outros que vierem a ser estabelecidos pela Secretaria da Receita Federal:
- comprovao de inscrio no registro de que trata o art. 2;
- compromisso da prestao de garantia em valor equivalente ao do crdito tributrio suspenso,
conforme determinao da Secretaria da Receita Federal, mediante depsito em moeda, cauo
ou ttulos da dvida pblica federal, fiana idnea, inclusive bancria, ou seguro aduaneiro em
favor da Unio, a ser efetivada quando da solicitao de operao de trnsito aduaneiro;
- interligao ao Sistema ntegrado do Comrcio Exterior - SSCOMEX e a outros sistemas
informatizados de controle de carga ou de despacho aduaneiro.
2 Est dispensada de apresentar a garantia a que se refere o inciso a empresa cujo
patrimnio lquido, comprovado anualmente, por ocasio do balano, exceder R$ 2.000.000,00
(dois milhes de reais).
3 Na hiptese de representao legal de empresa estrangeira, o patrimnio lquido do
representante, para efeito do disposto no pargrafo anterior, poder ser substitudo por carta de
crdito de valor equivalente.
CAPTULO
DO CONTROLE ADUANERO E DA RESPONSABLDADE TRBUTRA
299 de 342
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NO TRANSPORTE MULTMODAL NTERNACONAL DE CARGAS
Art. 6 A desunitizao, armazenagem, consolidao e desconsolidao de cargas na importao,
bem como a concluso da operao de transporte no regime especial de trnsito aduaneiro
devero ser realizadas em recinto alfandegado.
Art. 7 Nos casos em que ocorrer manipulao da carga ou rompimento de dispositivo de
segurana fiscal, o transbordo de mercadorias, objeto de transporte multimodal internacional, no
percurso em que estiverem sob controle aduaneiro, dever ser realizado em recinto alfandegado.
Art. 8 Ao Operador de Transporte Multimodal facultada a descarga direta de mercadoria
importada, desde que esta permanea em recinto alfandegado, no aguardo de despacho
aduaneiro.
Art. 9 O Operador de Transporte Multimodal pode, no tocante s cargas sob sua
responsabilidade, atuar como representante do importador ou exportador no despacho aduaneiro
de mercadorias, em qualquer operao de comrcio exterior, inclusive no despacho de bagagem
de viajantes.
Pargrafo nico. A representao a que se refere este artigo poder ser exercida por
administradores de empresas operadoras de transporte multimodal e de seus empregados,
previamente credenciados junto Secretaria da Receita Federal, na forma por ela estabelecida.
Art. 10. A incluso de clusulas contratuais ou de ressalvas em Conhecimento de Transporte
Multimodal de Cargas no exclui a responsabilidade pelo crdito tributrio do expedidor, do
Operador de Transporte Multimodal, ou do subcontratado, conforme o estabelecido nos arts. 28 e
30 da Lei n 9.611, de 1998.
Art. 11. A responsabilidade tributria do Operador de Transporte Multimodal permanece desde a
concesso do regime de trnsito aduaneiro at o momento da entrega da mercadoria ou carga
em recinto alfandegado de destino.
Pargrafo nico. No caso de dano ou avaria de mercadoria importada dever ser lavrado o
"Termo de Avaria" pelo depositrio no destino.
Art. 12. Para apurao do crdito tributrio, referido no art. 10 deste Decreto, ser realizada a
vistoria aduaneira prevista no Livro V, Ttulo , Captulo , Seo , do Regulamento Aduaneiro,
aprovado pelo Decreto n+ 91.030, de 5 de maro de 1985.
Pargrafo nico. No interesse do Operador de Transporte Multimodal, a vistoria aduaneira poder
ser efetuada aps a concluso da operao de trnsito aduaneiro, no recinto alfandegado de
destino.
Art. 13. Na determinao do crdito tributrio ser considerado o valor aduaneiro, apurado
segundo o disposto no Acordo sobre a mplementao do Artigo V do Acordo Geral sobre Tarifas
e Comrcio - GATT 1994, e, tratando-se de mercadoria nacional, o valor constante da nota fiscal,
conforme disposto na regulamentao do mposto sobre Produtos ndustrializados.
Art. 14. Para efeito de aplicao da legislao aduaneira, ser considerada abandonada a
mercadoria objeto de transporte multimodal internacional que permanecer em recinto alfandegado
sem que o seu despacho comece no decurso dos prazos previstos no art. 461 do Regulamento
Aduaneiro.
Art. 15. Nas operaes a que se refere o art. 27 da Lei n+ 9.611, de 1998, dever ser utilizada
uma nica Declarao de Trnsito Aduaneiro, com a indicao em destaque - Multimodal.
300 de 342
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CAPTULO V
DAS DSPOSES FNAS
Art. 16. A responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal por prejuzos resultantes de
perdas ou danos causados s mercadorias, cujo valor no tenha sido declarado pelo expedidor,
observar o limite de 666,67 DES (seiscentos e sessenta e seis Direitos Especiais de Saque e
sessenta e sete centsimos) por volume ou unidade, ou de 2,00 DES (dois Direitos Especiais de
Saque) por quilograma de peso bruto das mercadorias danificadas, avariadas ou extraviadas,
prevalecendo a quantia que for maior.
1
o
Para fins de aplicao dos limites estabelecidos no caput deste artigo, levar-se- em conta
cada volume ou unidade de mercadoria declarada como contedo da unidade de carga.
2
o
Se no Conhecimento de Transporte Multimodal for declarado que a unidade de carga foi
carregada com mais de um volume ou unidade de mercadoria, os limites estabelecidos no caput
deste artigo sero aplicados a cada volume ou unidade declarada.
3
o
Se for omitida essa meno, todas as mercadorias contidas na unidade de carga sero
consideradas como uma s unidade de carga transportada.
Art. 17. Os arts. 82 e 257 do Regulamento Aduaneiro, aprovado pelo Decreto n+ 91.030, de 1985,
passam a vigorar com a seguinte redao:(Art. revogado Pelo Decreto n 4.543, de 27.12.2002)
"Art. 82. ................................................
- o adquirente ou cessionrio de mercadoria beneficiada com iseno ou reduo do imposto
(Decreto-Lei n+ 37, de 18 de novembro de 1966, art. 32, e Decreto-Lei n+ 2.472, de 1
o
de
setembro de 1988, art. 1+);
- o expedidor, o Operador de Transporte Multimodal ou qualquer subcontratada para a
realizao do transporte multimodal (Lei n+ 9.611, de 1998, art. 28);
- outros, que a legislao assim designar." (NR)
"Art. 257. ..............................................
..............................................................
V - o Operador de Transporte Multimodal;
V - o permissionrio ou o concessionrio de recinto alfandegado;
V - em qualquer caso, quando requerer o regime:
a) o transportador, habilitado nos termos da Seo ;
b) o agente credenciado a efetivar operaes de unitizao ou desunitizao de carga em recinto
alfandegado, indicando o permissionrio ou o concessionrio do recinto." (NR)
Art. 18. O 4 do art. 1 do Decreto n 1.910, de 21 de maio de 1996, passa a vigorar com a
seguinte redao:(Art. revogado Pelo Decreto n 4.543, de 27.12.2002)
" 4 TRA so terminais situados em zona contgua de porto organizado ou instalao porturia,
compreendida no permetro de cinco quilmetros dos limites da zona primria, demarcada pela
301 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
autoridade aduaneira local, nos quais so executados os servios de operao, sob controle
aduaneiro, com carga de importao e exportao." (NR)
Art. 19. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Art. 20. Fica revogado o 1 do art. 23 do Decreto n 91.030, de 5 de maro de 1985.
Braslia, 12 de abril de 2000; 179 da ndependncia e 112 da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
Geraldo (agela da Cr* 1int,o
#edro (alan
>lise #adilha
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 13.4.2000
12I12 GDec6et" N+ 2I2-L, 8e 1M 8e Pu$A" 8e 1OOM
1-
<
Regulamenta o Registro Especial Brasileiro -
REB, para embarcaes de que trata a Lei n
9.432, de 8 de janeiro de 1997.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA , no uso da atribuio que lhe confere o art. 84, inciso V, da
Constituio, e tendo em vista o disposto no art. 11, 12, da Lei n 9.432, de 8 de janeiro de
1997,
DECRETA:
Art 1
o
O Registro Especial Brasileiro - REB, institudo pela Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997,
ser efetuado no Tribunal Martimo, no suprimindo e sendo complementar ao registro da
propriedade martima, conforme dispe a Lei n 7.652, de 3 de fevereiro de 1988.
1
o
O Tribunal Martimo emitir, para as embarcaes includas no REB, o Certificado de
Registro Especial Brasileiro.
2
o
O Tribunal Martimo manter cadastro especfico atualizado de todas as embarcaes pr-
registradas e registradas no REB;
Art. 2
o
Podero ser registradas no REB, em carter facultativo, as embarcaes brasileiras,
operadas por empresas brasileiras de navegao, nos termos da Lei n 9.432, de 1997.
Pargrafo nico. As embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com suspenso de
bandeira, podero ser registradas no REB, nas seguintes condies:
a) para a navegao de longo curso e interior de percurso internacional, at o dobro da
tonelagem de porte bruto das embarcaes de tipo semelhante, encomendadas a estaleiros
brasileiros instalados no Pas, pela empresa brasileira afretadora, com contrato de construo em
eficcia, adicionado da tonelagem de porte bruto das embarcaes brasileiras de tipo semelhante
de sua propriedade;
b) para a navegao de cabotagem, navegao interior de percurso nacional e navegao de
apoio martimo, na forma prevista no inciso do art. 10 da Lei n 9.432, de 1997.
15 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;.
302 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Art.3
o
Para os efeitos deste Decreto, ficam estabelecidas as seguintes definies:
-CONSERVAO: manuteno rotineira da embarcao que envolva o conjunto de atividades
destinadas a mant-la, e a seus equipamentos, dentro de suas especificaes tcnicas;
-CONSTRUO: execuo de projeto de embarcao desde o incio das obras at o
recebimento do termo de entrega pelo estaleiro;
-CONVERSO: mudanas estruturais e de sistemas, na embarcao, que modifiquem suas
caractersticas bsicas, podendo alterar o seu emprego;
V-MODERNZAO: alterao de vulto que vise a aprimorar o desempenho da embarcao, de
equipamentos e sistemas, sem modificar as caractersticas bsicas de seu emprego;
V-PR-REGSTRO NO REB: registro provisrio de embarcao com contrato de construo, com
estaleiro nacional, visando ao benefcio dos incentivos do REB;
V-REPARO ou REPARAO: a atividade necessria restaurao das especificaes
tcnicas do material de bordo e que se revista de carter predominantemente eventual;
V-TRPULANTE: trabalhador aquavirio, com vnculo empregatcio, que exera funes,
embarcado, na operao da embarcao.
Art 4 O pr-registro, o registro no REB e os seus cancelamentos sero feitos pelo Tribunal
Martimo.
1 O pr-registro no REB ser feito em atendimento a requerimento formulado pela empresa
brasileira de navegao registrada no Tribunal Martimo, ao qual sero anexados os seguintes
documentos:
a) contrato social ou estatuto da empresa e ltimas alteraes, devidamente registrados na junta
comercial;
b) contrato de construo da embarcao;
c) termo de compromisso de que a embarcao ser empregada sob bandeira brasileira.
2 O registro no REB ser feito em atendimento a requerimento formulado pela empresa
brasileira de navegao proprietria ou afretadora da embarcao brasileira, ao qual sero
anexados os seguintes documentos:
a) para embarcao pr-registrada, o ato de registro dominial no Registro de Propriedade de
Embarcao no Tribunal Martimo ou, no caso de embarcao dispensada deste Registro, a
inscrio no Ministrio da Marinha;
b) para embarcao sem pr-registro, pela comprovao do registro dominial no Tribunal Martimo
ou da inscrio no Ministrio da Marinha;
c) cpia do contrato de afretamento, no caso de a empresa no ser a proprietria da embarcao;
d) Certido Negativa de Dbito - CND, expedida pelo nstituto Nacional do Seguro Social - NSS
(art. 84, inciso , alnea "a do Regulamento da Organizao e do Custeio da Seguridade Social,
aprovado pelo Decreto n 2.173, de 5 de maro de 1997), Certido Negativa de Dbito para com
o Fundo de Garantia do Tempo de Servio - FGTS, expedida pela Caixa Econmica Federal (art.
1
o
, 1
o
, da Lei n 9.012, de 30 de maro de 1995) e Certido Negativa de Tributos e
303 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Contribuies Federais administrados pela Secretaria da Receita Federal (art. 60 da Lei n 9.069,
de 29 de junho de 1995).
3
o
Para as embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com suspenso provisria de
bandeira, o registro no REB estar condicionado apresentao ao Tribunal Martimo dos
seguintes documentos:
a) inscrio no registro dominial do pas de origem;
b) cpia do contrato de afretamento;
c) comprovao da suspenso provisria de bandeira do pas de origem;
d) registro da empresa brasileira de navegao afretadora junto ao Tribunal Martimo;
e) certificado de segurana da navegao expedido pelo Ministrio da Marinha;
f) relatrio favorvel de vistoria de condies nas situaes estabelecidas pelo Ministrio da
Marinha e realizado por sociedade classificadora credenciada pelo Governo brasileiro;
g) apresentao dos certificados internacionais relativos segurana martima, preveno da
poluio por embarcaes e responsabilidade civil;
h) as Certides referidas na alnea "d do 2;
i) registro atualizado de classificao expedido por sociedade classificadora credenciada pelo
Governo brasileiro;
j) atestado do Ministrio dos Transportes de enquadramento da embarcao nas condies do
art. 2
o
, pargrafo nico, deste Decreto.
4
o
Os documentos de que trata o pargrafo anterior que estiverem em lngua estrangeira
devero, quando exigido, vir acompanhados de traduo juramentada, de acordo com o que
preceitua a lei.
5
o
O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou afretador da
embarcao brasileira ou da afretadora de embarcao estrangeira, com o setor pblico federal,
confirmada por consulta ao Cadastro nformativo (CADN), salvo os dbitos em que hajam
recursos judiciais ou administrativos pendentes.
6
o
O cancelamento do pr-registro e registro no REB ocorrer nas seguintes situaes:
a) pr-registro:
1.por solicitao da empresa brasileira de navegao;
2.quando do registro da propriedade no Tribunal Martimo;
b) registro:
1. por solicitao da empresa brasileira de navegao;
2.por cancelamento do registro da empresa brasileira de navegao no Tribunal Martimo;
3.por afretamento a casco nu a empresa estrangeira de navegao;
304 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
4.por venda da embarcao;
5.por trmino do contrato de afretamento a casco nu;
6.por falta do depsito de acordo ou conveno coletiva de trabalho, conforme previsto no
pargrafo nico do art. 8
o
deste Decreto;
7
o
No se aplica o prazo previsto no pargrafo nico do art. 8, quando se comprovar que as
partes esgotaram todas as possibilidades de composio dos interesses coletivos, promovidos
diretamente ou mediante intermediao administrativa do Ministrio do Trabalho, e estiverem em
processo de negociao ou dissdio coletivo.
8
o
Caber ao Ministrio dos Transportes informar ao Tribunal Martimo as empresas brasileiras
de navegao que, por fora de alienao de embarcao prpria ou cancelamento de
construo, estejam excedendo sua capacidade de inscrio no REB de embarcaes afretadas
a casco nu com suspenso provisria de bandeira, para fins de cancelamento do registro no REB.
Art. 5
o
assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil
para suas embarcaes registradas no REB, desde que o mercado interno no oferea tais
coberturas ou preos compatveis com o mercado internacional.
1
o
Para os fins do disposto no caput deste artigo, sero considerados critrios de avaliao dos
preos compatveis, alm do prmio ou preo do seguro, as condies de pagamento, prazo e
demais caractersticas do seguro oferecido.
2
o
No caso de contratao das operaes no mercado internacional, as empresas brasileiras
de navegao conservaro as propostas brasileiras recebidas, de forma a possibilitar a
verificao e confrontao das condies das propostas.
Art. 6
o
A receita de frete decorrente da importao e exportao de mercadorias, realizadas por
embarcaes registradas no REB, ser excluda das bases de clculo das contribuies para o
PS e para o Financiamento da Seguridade Social-COFNS, de acordo com o disposto no 3 do
art. 11 da Lei n 9.432, de 1997.
Art. 7
o
O financiamento empresa brasileira de navegao, por intermdio de agente financeiro
oficial, para financiamento de embarcao pr-registrada no REB, contar com taxa de juros
semelhantes da embarcao para exportao, a ser equalizada pelo Fundo da Marinha
Mercante.
1
o
As embarcaes registradas no REB podero obter financiamento, nas mesmas condies
estabelecidas no caput deste artigo, para converso, modernizao e reparao.
2 As condies de financiamento previstas neste artigo sero revistas a partir da data em que o
registro da embarcao no REB seja cancelado.
Art. 8
o
As convenes e os acordos coletivos de trabalho regero as condies de trabalho para
as tripulaes das embarcaes registradas no REB, estipulando, dentre outras normas, as
relativas a remunerao e regime de frias.
Pargrafo nico. As convenes e acordos coletivos de trabalho sero devidamente depositados
nas Delegacias Regionais do Trabalho e no Tribunal Martimo, no prazo de 120 dias aps o
registro da embarcao no REB.
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Art. 9
o
As empresas brasileiras de navegao no consideraro as remuneraes recebidas
pelas tripulaes das embarcaes inscritas no REB, no montante que servir de base ao
pagamento da contribuio para o Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo
(FDEPM).
Pargrafo nico. Anualmente, o Fundo da Marinha Mercante - FMM repassar para o FDEPM
1,5% do valor lquido efetivamente depositado na conta do FMM, como cota parte do Adicional de
Frete para Renovao da Marinha Mercante - AFRMM arrecadado no exerccio, a ttulo de
compensao da reduo decorrente do disposto no caput do art. 13 da Lei n 9.432, de 1997.
Art 10.No ser computado na base de clculo dos tributos incidentes sobre a importao e
exportao de mercadorias, o valor do frete aquavirio internacional decorrente do transporte
realizado em embarcaes registradas no REB.
Pargrafo nico. No usufruem o disposto no caput deste artigo s mercadorias transportadas em
embarcaes registradas no REB eventualmente fretadas, por tempo ou viagem, a empresas
estrangeiras.
Art 11. As embarcaes construdas no Brasil e transferidas por matriz de empresa brasileira de
navegao para subsidiria integral no exterior podero retornar ao registro brasileiro, como de
propriedade da mesma empresa nacional de origem, desde que aprovadas em vistoria de
condies pelo Ministrio da Marinha.
Pargrafo nico. Aps o retorno ao registro brasileiro, a embarcao poder ser transferida para o
REB, observado o estipulado no 3
o
do art. 4
o
deste Decreto.
Art. 12. Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Braslia, 17 de junho de 1997; 176
o
da ndependncia e 109
o
da Repblica.
FERNANDO HENRQUE CARDOSO
(aro C'sar <odriges #ereira
#edro (alan
>lise #adilha
8ntMnio 8gsto Onho 8nast9sia
3ran0is0o Dornelles
8ntMnio Sandir
Clo4is de Earros Car4alho
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 18.6.1997
12I1K GDec6et" $+ 1I-LK, 8e 1O 8e PulA" 8e 1OO-
1L
<
Dispe sobre a execuo do Acordo de Alcance
Parcial para a Facilitao do Transporte
Multimodal de Mercadorias, entre Brasil,
Argentina, Paraguai e Uruguai, de 30 de
dezembro de 1994.
O :ICEGPRESIDENTE DA REP)/LICA , no exerccio do cargo de PRESDENTE DA
REPBLCA, no uso da atribuio que lhe confere o artigo 84, inciso V, da Constituio, e
16 3onteG Sitio do #lanalto 5NNN.planalto.go4.6r;
306 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
Considerando que o Tratado de Montevidu de 1980, que criou a Associao Latino-Americana
de ntegrao (ALAD), firmado pelo Brasil em 12 de agosto de 1980 e aprovado pelo Congresso
Nacional, por meio do Decreto Legislativo n 66, de 16 de novembro de 1981, prev a modalidade
de Acordo de Alcance Parcial;
Considerando que os Plenipotencirios do Brasil, da Argentina, do Paraguai e do Uruguai, com
base no Tratado de Montevidu de 1980, assinaram em 30 de dezembro de 1994, em
Montevidu, o Acordo de Alcance Parcial para a Facilitao do Transporte Multimodal de
Mercadorias, entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai,
DECRETA<
Art. 1 O Acordo de Alcance Parcial para a Facilitao do Transporte Multimodal de Mercadorias,
entre Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, apenso por cpia ao presente Decreto, ser
executado e cumprido to inteiramente como nele se contm, inclusive quanto sua vigncia.
Art. 2 Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Braslia, 19 de julho de 1995; 174 da ndependncia e 107 da Repblica.
MARCO ANTONO DE OLVERA MACEL
Se6asti,o do <ego Earros &etto
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 20.7.1995
ACORDO DE ALCANCE PARCAL PARA A FACLTAO DO TRANSPORTE MULTMODAL DE
MERCADORAS
Os Plenipotencirios da Repblica Argentina, da Repblica Federativa do Brasil, da Repblica do
Paraguai e da Repblica Oriental do Uruguai, acreditados por seus respectivos Governos
segundo poderes outorgados em boa e devida forma, depositados oportunamente na Secretaria-
Geral da Associao,
CONSDERANDO o Tratado de Assuno de 26 de maro de 1991; CONSCENTES da
necessidade de adotar uma normativa comum sobre Transporte Multimodal, levando em conta os
princpios essenciais do Tratado de Assuno;
Convencidos de que essa normativa permitir um aproveitamento mais eficaz da infra-estrutura
de transporte dos pases signatrios, contribuindo para a reduo dos custos operacionais de
transporte na regio.
CONVM EM:
Subscrever, ao amparo do Tratado de Montevidu 1980 e da Resoluo 2 do Conselho de
Ministros da Associao, um Acordo de Alcance Parcial para a Facilitao do Transporte
Multimodal de Mercadorias, que se reger pelas seguintes disposies:
CAPTULO
Definies
Artigo 1.- Para os efeitos do presente Acordo, entende-se por:
a) Transporte Multimodal de Mercadorias:
O transporte de mercadorias por duas modalidades de transporte, pelo menos, em virtude de um
Contrato de Transporte Multimodal, desde um lugar situado em um Estado Parte em que um
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Operador de Transporte Multimodal toma as mercadorias sob sua custdia, at outro lugar
designado para sua entrega, situado em outro Estado Parte, compreendendo, alm do transporte
em si, os servios de coleta, unitizao ou desunitizao da carga por destino, armazenagem,
manipulao e entrega da carga ao destinatrio, abarcando os servios que foram contratados
entre a origem e o destino, inclusive os de consolidao e desconsolidao das cargas.
b) Contrato de Transporte Multimodal:
O acordo de vontades em virtude do qual um Operador de Transporte Multimodal se compromete,
contra o pagamento de um frete, a executar ou a fazer executar o transporte multimodal
internacional de mercadorias.
c) Documento ou conhecimento de transporte multimodal:
O documento que comprova a celebrao de um contrato de Transporte Multimodal e que
comprova que o Operador de Transporte Multimodal recebeu as mercadorias sob sua custdia,
comprometendo-se a entrega-las conforme as clusulas desse contrato.
d) Operador de Transporte Multimodal:
Toda pessoa jurdica, ou no, quer por si s ou atravs de outra que atue em seu interesse,
celebre um Contrato de Transporte Multimodal atuando como principal e no como agente ou no
interesse do Expedidor ou de transportadores que participem das operaes de Transporte
Multimodal, e assumindo a responsabilidade pelo seu cumprimento.
e) Transportador:
A pessoa que efetivamente executa o transporte, ou parte dele, seja ou no Operador de
Transporte Multimodal.
f) Expedidor:
A pessoa que celebra o contrato de Transporte Multimodal com o Operador de Transporte
Multimodal.
g) Consignatrio:
A pessoa legitimamente autorizada para receber a mercadoria do Operador de Transporte
Multimodal.
h) Destinatrio:
A pessoa a quem se envia as mercadorias.
i) Mercadoria:
Os bens de qualquer classe, includos os animais vivos e os contineres, paletes e outros
elementos de transporte ou de embalagem anlogos, que no tenham sido fornecidos pelo
operador de Transporte Multimodal.
j) Tomar sob custdia:
O ato de se colocar fisicamente as mercadorias em poder do Operador de Transporte Multimodal,
com a aceitao do mesmo em transporta-las, conforme as leis e usos do comrcio imperantes
no Estado Parte do lugar de entrega.
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k) Entrega de mercadoria:
O ato de por as mercadorias, por parte do Operador de Transporte Multimodal, disposio
efetiva e material de Consignatrio, de conformidade com o Contrato de Transporte Multimodal ou
com as leis e os usos de comrcio imperantes no Estado Parte do lugar de entrega.
l) Organismos nacionais competentes:
So os organismos governamentais designados por cada Estado Parte, encarregados de
habilitar, registrar e controlar os Operadores de Transporte Multimodal.
m) Unitizao:
Processo de ordenar e acondicionar corretamente a mercadoria em unidades de carga para seu
transporte.
n) Direitos Especiais de Saque (DES):
Unidade monetria definida pelo Fundo Monetrio nternacional.
o) Consolidao de Mercadorias:
A emisso por Operador de Transporte Multimodal de um conhecimento mestre de transporte
internacional ("Master), englobando diversos lotes de mercadorias, os quais devero estar
unitizados e identificados em conhecimentos de transporte (" House).
CAPTULO
mbito de Aplicao
Artigo 2 - O presente Acordo se aplica aos Contratos de Transporte Multimodal sempre que:
a) o lugar estipulado no Contrato de Transporte Multimodal, indicado no documento ou
conhecimento de transporte multimodal, no qual o Operador de Transporte Multimodal toma as
mercadorias sob sua custdia, esteja situado em um Estado Parte do presente Acordo; ou
b) o lugar estipulado no contrato de Transporte Multimodal, indicado no documento ou
conhecimento de transporte multimodal, no qual o Operador de Transporte Multimodal faa a
entrega das mercadorias que se encontrem sob sua custdia, esteja situado em um Estado Parte
do presente Acordo.
CAPTULO
Documento ou Conhecimento de Transporte Multimodal
Artigo 3 - O Operador de Transporte Multimodal, ao tomar as mercadorias sob sua custdia,
emitir, por escrito, um Documento ou Conhecimento de Transporte Multimodal, que ser, a
critrio do expedidor, negocivel ou no negocivel.
Sua forma e contedo sero os que se empregam no transporte multimodal, vigentes e
reconhecidos internacionalmente, e dever ser datado e firmado pelo Operador de Transporte
Multimodal ou ser datado e firmado pelo Operador de Transporte Multimodal ou por pessoa
efetivamente autorizada por ele.
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Artigo 4 - As disposies contidas no presente Acordo sero aplicveis sempre que existir no
documento ou conhecimento de transporte multimodal expressa meno ao mesmo, indicando,
especificamente, "Acordo de Transporte Multimodal nternacional MERCOSUL.
No caso em que exista tal meno, as disposies do presente Acordo prevalecero sobre
quaisquer das clusulas adicionais do contrato de transporte multimodal que lhe sejam contrrias,
salvo se aumenta a responsabilidade ou as obrigaes do Operador de Transporte Multimodal.
Nenhuma disposio deste Acordo restringe o direito do contratante de escolher entre transporte
multimodal ou segmentado.
O Operador de Transporte Multimodal no inscrito ou que no cumpra com os requisitos do
presente Acordo no poder invocar o "Acordo de Transporte Multimodal nternacional
MERCOSUL nem recorrer a seus benefcios.
Artigo 5 - Os dados contidos no Documento de Transporte Multimodal estabelecero, salvo prova
em contrrio, que o Operador de Transporte Multimodal tomou sob sua custdia as mercadorias
tal como descritas no documento.
O Operador de Transporte Multimodal poder lanar ressalvas no conhecimento ou documento,
quando considerar inexata a descrio da carga (marcas, nmeros, quantidades, pesos, etc, das
mercadorias) feita pelo expedidor, ou quando esta ou sua embalagem no apresentarem perfeitas
condies fsicas de acordo com as necessidades peculiares e exigncias legais a cada
modalidade a ser utilizada no transporte.
Os conhecimentos e/ou documentos emitidos por todas as pessoas fsicas ou jurdicas que
intervenham por disposio do Operador de Transporte Multimodal sero sempre a favor deste.
CAPTULO V
Responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal
Artigo 6 - A Responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal cobre o perodo
compreendido entre o momento em que recebe as mercadorias sob sua custdias, at a sua
entrega ao destinatrio.
Artigo 7 - O Operador de Transporte Multimodal ser responsvel pelas aes e omisses de
seus empregados ou agentes no exerccio de suas funes, ou de qualquer outra pessoa cujos
servios tenha contratado para o cumprimento do contrato, como se essas aes ou omisses
fossem suas.
Artigo 8 - O Operador de Transporte Multimodal se obriga a executar ou fazer executar todos os
atos necessrios para que as mercadorias sejam entregues:
a) pessoa que apresente um dos originais do documento ou conhecimento, quando o
documento de transporte multimodal tiver sido emitido na forma negocivel ao portador;
b) pessoa que apresente um dos originais do documento ou conhecimento devidamente
endossado, quando o documento de transporte multimodal tiver sido emitido na forma negocivel
ordem;
c) quando o documento ou conhecimento de transporte multimodal tiver sido emitido na forma
negocivel em nome de uma determinada pessoa, a essa pessoa, com comprovao prvia de
sua identidade e contra a apresentao de um dos originais do documento. Se o documento ou
conhecimento foi endossado ordem ou em branco se aplicar o disposto no item b;
310 de 342
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d) pessoa designada no documento ou conhecimento como consignatrio, com comprovao
prvia de sua identidade, quando o documento ou conhecimento de transporte multimodal tiver
sido emitido na forma no negocivel.
Artigo 9 - O Operador de Transporte Multimodal ser responsvel pelas perdas e danos s
mercadorias, bem como por atrasos em sua entrega, se o motivo que originou tal perda, danos ou
atraso se deu quando as mercadorias estavam sob sua custdia, nos termos dos artigos 6 e 7,
sendo presumida a sua culpa e da qual s poder eximir-se de responsabilidade pelos fatos
previstos no artigo 10.
O Operador de Transporte Multimodal s ser responsvel pelo prejuzos resultantes do atraso na
entrega, se o expedidor tiver feito uma declarao de interesse pela entrega em um prazo
determinado e se a mesma tive sido aceita pelo Operador de Transporte Multimodal.
Artigo 10 - O Operador de Transporte Multimodal no ser responsvel se provar que a perda, o
dano ou o atraso na entrega das mercadorias transportadas, sobrevieram durante esse
transporte, em uma ou mais das seguintes circunstncias:
a) ato ou fato imputvel ao expedidor, ou ao destinatrio, ou ao consignatrio da carga, ou a seus
agentes, representantes ou procuradores;
b) vcio prprio ou oculto da carga;
c) fora maior ou caso fortuito, devidamente comprovados;
d) greves, motins ou Wlo0@-otU; e
e) dificuldades impeditivas do transporte e outros atos fora do controle do Operador de Transporte
Multimodal devidamente comprovados, no existindo outra forma de cumprir o contrato.
O Operador de Transporte Multimodal e todas as pessoas fsicas ou jurdicas que intervenham
por disposio do mesmo para a movimentao das cargas sero responsveis pelo aumento das
perdas, danos ou avarias e atrasos na entrega das mercadorias a que devem causa, ainda que
no admitam a referida responsabilidade.
Artigo 11 - O atraso na entrega ocorre quando as mercadorias no forem entregues dentro do
prazo expressamente acordado entre as partes ou, na ausncias de tal acordo, dentro de um
prazo que possa, razoavelmente, ser exigido ao Operador de Transporte Multimodal, tomando em
considerao as circunstncias do caso.
Se as mercadorias no forem entregues dentro de 90 dias corridos depois da data da entrega
estabelecida de conformidade com o disposto neste artigo, o consignatrio ou qualquer outra
pessoa com direito de reclamar as mercadorias poder consider-las perdidas.
Limites de Responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal
Artigo 12 - A quantia de indenizao por perda ou danos das mercadorias se fixar segundo o
valor destas no lugar e no momento de entrega ao consignatrio ou no lugar e no momento em
que, de conformidade com o contrato de transporte multimodal, deveriam ter sido entregues.
O valor das mercadorias se determinar com observncia quotao que tenham em uma bolsa
de mercadorias, ou, em sua falta, com observncia do preo que tenham no mercado ou, seno
se dispuser dessa quotao nem de seu preo, segundo o valor usual de mercadorias de igual
natureza e qualidade.
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Artigo 13 - A menos que a natureza e o valor das mercadorias tenham sido declarados pelo
expedidor antes que o Operador de Transporte Multimodal as tenha tomado sob sua custdia e
que tenham sido consignadas no documento de transporte multimodal, o Operador de Transporte
Multimodal no ser nem poder ser tido por responsvel, em nenhum caso, da perda ou dano
das mercadorias, por uma quantia que exceda o limite de responsabilidade que seja estabelecido
por cada Estado Parte, conforme a declarao formulada por cada um deles no Anexo , que
passa a fazer parte do presente Acordo.
No obstante, os Estados Parte acordam que esses limites de responsabilidade do Operador de
Transporte Multimodal podero ser revistos sempre que julgado conveniente, comunicando-se
essa reviso aos demais Estados Parte.
Artigo 14 - Se um continer, um palete ou um elemento de transporte anlogo carregado com
mais de um volume ou unidade, todo volume ou unidade de carga transportada que, segundo o
documento de transporte multimodal esteja contido nesse elemento de transporte, ser
considerado um volume ou uma unidade de carga transportada.
Ao omitir-se a meno assinalada no referido documento, todas as mercadorias contidas nesse
elemento de transporte sero consideradas como uma s unidade de carga transportada.
Artigo 15 - Quando a perda ou dano mercadoria tenha ocorrido em um trecho determinado do
transporte multimodal, para o qual uma Conveno nternacional aplicvel ou uma lei imperativa
do pas onde esteja esse trecho fixe outro limite de responsabilidade que o especificado neste
Acordo, o limite da responsabilidade do Operador de Transporte Multimodal por essa perda ou
dano se determinar com referncia ao disposto nessa Conveno ou nessa lei imperativa.
Artigo 16 - Se o operador de Transporte Multimodal for responsvel pelos prejuzos resultantes do
atraso na entrega ou de qualquer perda ou dano indireto, distinto da perda ou dano das
mercadorias, sua responsabilidade estar limitada a um valor que no exceder o equivalente ao
frete a ser pago pelo transporte multimodal, em virtude do respectivo contrato.
Artigo 17 - A responsabilidade acumulada do Operador de Transporte Multimodal no exceder os
limites de responsabilidade pela perda total das mercadorias.
Artigo 18 - O Operador de Transporte Multimodal no poder valer-se de limitao de
responsabilidade se for provado que a perda, o dano ou o atraso na entrega provieram de uma
ao ou omisso a ele imputada, com dolo ou culpa grave.
Artigo 19 - Quando a perda total ou parcial, a avaria ou o atraso na entrega das mercadorias
tenha ocorrido em um segmento do transporte claramente identificado, quem opera no referido
segmento ser solidariamente responsvel com o Operador de Transporte Multimodal, sem
prejuzo do direito de regresso deste ltimo pelo valor pago em razo da responsabilidade
solidria.
CAPTULO V
Responsabilidade do Expedidor
Artigo 20 - Considera-se que o expedidor garante ao Operador de Transporte Multimodal a
exatido, no momento em que ele toma as mercadorias sob sua custdia, de todos os dados
relativos natureza geral das mercadorias, suas marcas, nmero, peso, volume e quantidade e,
se procedente, o seu carter perigoso, proporcionado por ele prprio ou por meio de outra pessoa
que atue em seu nome, para sua incluso no Documento ou conhecimento de Transporte
Multimodal.
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O expedidor indenizar o Operador de Transporte Multimodal pelos prejuzos resultantes da
inexatido ou insuficincia dos dados antes mencionados.
O expedidor continuar sendo responsvel ainda que tenha transferido o documento ou
conhecimento de transporte multimodal.
O direito do Operador de Transporte Multimodal a tal indenizao no limitar, de modo algum,
sua responsabilidade, em virtude do contrato de transporte multimodal, com relao a qualquer
pessoa distinta do expedidor.
CAPTULO V
Dos Avisos, Reclamaes, Aes e Prescries
Artigo 21 - A menos que o consignatrio ou destinatrio avise, por escrito, ao Operador de
Transporte Multimodal, a perda ou dano, especificando a natureza dos mesmos no momento em
que as mercadorias lhe forem entregues, ficar estabelecido, salvo prova em contrrio, que o
Operador de Transporte Multimodal entregou as mercadorias tal como descritas no Documento
de Transporte Multimodal.
Quando a perda ou dano no forem aparentes, ser igualmente aplicvel o contido no pargrafo
anterior, caso no seja apresentado, por escrito, o aviso antes de seis dias aps a colocao das
mercadorias em poder do consignatrio ou destinatrio.
Para efeito deste Artigo se considerar o aviso dado a uma pessoa que atue por conta do
Operador de Transporte Multimodal, incluindo-se qualquer pessoa a cujos servios este recorra
no local de entrega das mercadorias transportadas, como sido entregue ao Operador de
Transporte Multimodal.
No caso de dano ou extravio, ser lavrado termo de avaria, assegurando-se s partes
interessadas o direito de vistoria, de acordo com a legislao vigente e com observncia, ainda,
das estipulaes do contrato de seguro, quando houver.
Artigo 22 - Salvo acordo expresso em contrrio, prescreve em doze meses qualquer ao, ou
reclamao sobre responsabilidade por Transporte Multimodal, contando este prazo desde o dia
da entrega da carga no destino, ou se isso no ocorrer, desde o nonagsimo dia contado a partir
dos prazos constantes do Artigo 11.
CAPTULO V
Soluo de Controvrsias
Artigo 23 - As controvrsias que surgirem entre os Estados Parte em decorrncia da aplicao,
interpretao ou descumprimento das disposies contidas no presente Acordo sero resolvidas
mediante negociaes tcnicas diretas.
Artigo 24 - Se, mediante tais negociaes, no se alcanar um Acordo ou se a controvrsia s for
solucionada parcialmente, aplicar-se-o os procedimentos previstos no sistema de Soluo de
Controvrsias vigente entre os Estados Parte do Tratado de Assuno.
CAPTULO V
Dos Operadores de Transporte Multimodal
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Artigo 25 - Para exercer a atividade de Operador de Transporte Multimodal, em qualquer dos
Estados Parte ser necessrio estar inscrito no Registro respectivo, a cargo do Organismo
Nacional Competente de cada Estado Parte.
Artigo26 - O Certificado de Registro outorgado pelo Organismo Nacional Competente de qualquer
dos Estados Parte autorizar o Operador de Transporte Multimodal para operar nos demais
Estados Parte.
Cada Organismo Nacional Competente informar, por escrito, a seus similares dos demais
Estados Parte, quais os Operadores de Transporte Multimodal ele registrados, bem como as
modificaes introduzidas no registro respectivo, encaminhando os documentos do caso.
A inscrio manter sua vigncia nos termos do Artigo 29, sempre que no intervier uma
comunicao oficial, por escrito, do Organismo Nacional Competente ao Operador de Transporte
Multimodal e aos demais organismos similares, sobre a modificao, suspenso ou cancelamento
do referido registro.
Artigo 27 - Para poder inscrever-se no Registro de Operadores de Transporte Multimodal, o
interessado dever apresentar um pedido ao Organismo Nacional Competente respectivo e
assegurar o cumprimento dos seguintes requisitos:
a) possuir a capacidade legalmente exigida nas normas gerais do Estado Parte a qual solicita a
inscrio;
b) contar com representao legal suficiente e domiclio estabelecido no Estado Parte ao qual
solicita sua inscrio, assim como nos demais Estados Parte nos quais pretenda operar; e
c) ter e manter um patrimnio mnimo em bens ou equipamentos equivalente a 80.000 DES, ou
aval bancrio ou seguro de cauo para a mesma importncia apresentado em garantia, em favor
do Organismo Nacional Competente.
Artigo 28 - O Organismo Nacional Competente conceder o correspondente Certificado de
Registro ou o negar mediante Resoluo expedida, dentro de um prazo no superior a 60 dias
corridos, contados a partir da data em que foram cumpridos os requisitos estabelecidos no Artigo
27.
Artigo 29 - A vigncia da inscrio ser por 10 anos, prorrogveis por perodos iguais.
Artigo 30 - Para poder operar, os Operadores de Transporte Multimodal devero ter uma aplice
de seguros que cubra a sua responsabilidade civil em relao s mercadorias sob sua custdia,
sem prejuzo dos seguros estabelecidos na legislao de cada Estado Parte.
CAPTULO X
Disposies Complementares
Artigo 31 - O Transporte Multimodal de mercadorias perigosas reger-se- pelo disposto no
"Acordo sobre Transporte de Produtos Perigosos no mbito do MERCOSUL e tambm pelo
disposto nos Regulamentos nternacionais da CAO e da MO, relativos aos transportes areos e
martimos, respectivamente.
A classificao de produtos perigosos ter como base as recomendaes da ONU a esse
respeito.
Artigo 32 - Toda clusula contida no Documento ou Conhecimento de Transporte Multimodal ser
nula ou no produzir, de pleno direito, efeito algum, se se opor, direta ou indiretamente, s
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disposies do presente Acordo e, em especial, se resultarem em prejuzo do expedidor, do
consignatrio ou do destinatrio. O que precede no afetar, entretanto, a validade das demais
estipulaes.
No obstante o disposto no pargrafo anterior, o Operador de Transporte Multimodal poder, com
consentimento do expedidor, aumentar a responsabilidade e as obrigaes de sua incumbncia
em virtude das disposies do presente Acordo.
ANEXO
LMTE DE RESPONSABLDADE DO OPERADOR DE TRANSPORTE MULTMODAL
O limite de responsabilidade para o Operador de Transporte Multimodal, conforme disposto no
Artigo 13 do presente Acordo ser:
1 Para a Argentina a menos que a natureza ou o valor das mercadorias tenham sido
declarados pelo expedidor antes que o Operador de Transporte Multimodal as tenha tomado sob
sua custdia e consignadas no documento de transporte multimodal, a responsabilidade do
Operador de Transporte Multimodal no poder exceder, em caso de perda total ou parcial, avaria
ou atraso na entrega da mercadoria por um valor superior a de 400 pesos argentinos outro por
quilo do volume ou pea afetada, ou de 10 pesos argentinos outro por quilo do volume ou peas
afetadas, se esta quantia for maior.
2 Para o Brasil o equivalente a 666,67 DES por volume ou unidade de carga, ou por 2 DES
por quilograma de peso bruto das mercadorias perdidas ou danificadas, se essa quantia for
maior.
3 Para o Paraguai o equivalente a 666,67 DES por volume ou unidade de carga, ou por 2 DES
por quilograma de peso bruto das mercadorias perdidas ou danificadas, se essa quantia for
maior.
4 Para o Uruguai o equivalente a 666,67 DES por volume ou unidade de carga, ou por 2 DES
por quilograma de peso bruto das mercadorias perdidas ou danificadas, se essa quantia for
maior.
ANEXO
JURSDO E ARBTRAGEM
(VLDO AT A ENTRADA EM VGOR DO "PROTOCOLO SOBRE JURSDO EM MATRA
DE TRANSPORTE)
Artigo 1 - Por escolha do demandante ou de quem atue em seu nome, sero competentes para
conhecer as aes relacionadas com o contrato de transporte multimodal de mercadorias,
realizado com base no presente Acordo, os Tribunais que correspondam sede do
estabelecimento principal do demandado ou do agente ou representante que interveio na
operao de transporte multimodal ou ao lugar de entrega ou onde deveriam ter sido entregues
as mercadorias.
Artigo 2 - As partes podero pactuar, por escrito, logo aps a ocorrncia do fato, que toda
controvrsia relativa ao contrato de transporte multimodal seja submetida a arbitragem, em
consonncia com as regras que as partes estabeleceram.
O procedimento arbitral assim institudo dever aplicar as disposies do presente Acordo.
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As aes legais sero interpostas ante o tribunal arbitral competente, conforme disposto no artigo
anterior, o qual estar obrigado a aplicar as disposies do presente Acordo.
____________
A Secretaria-Geral da Associao ser depositria do presente Protocolo, do qual enviar cpias
devidamente autenticadas aos Governos signatrios.
EM F DO QUE, os respectivos Plenipotencirios subscrevem o presente Protocolo na cidade de
Montevidu, aos trinta dias do ms de dezembro de mil novecentos e noventa e quatro, em um
original nos idiomas portugus e espanhol, sendo ambos os textos igualmente vlidos.
Pelo Governo da Repblica Argentina:
Jesus Sabra
Pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil:
Hildebrando Tadeu N. Valadares
Pelo Governo da Repblica do Paraguai:
Efrain Dario Centurion
Pelo Governo da Repblica Oriental do Uruguai:
Nestor G. Cosentino
12I14 GDec6et"GLei $+ LLL, 8e 02 8e PulA"1OLO
nstitui a obrigatoriedade de transporte em navio de
bandeira brasileira e d outras providncias.
O PRESIDENTE DA REP)/LICA , no uso da atribuio que lhe confere o 1 do artigo 2 do Ato
nstitucional n 5, de 13 de dezembro de 1968,
DECRETA<
Art. 1 A Superintendncia Nacional da Marinha Mercante - SUNAMAN, no exerccio de sua
funo reguladora do transporte martimo, cabe disciplinar e controlar, mediante resolues que
expedir, a participao da frota mercante nacional das linhas internacionais de navegao.
Pargrafo nico. Para os efeitos deste artigo, devero predominar, no trfego entre o Brasil e os
demais pases os armadores nacionais do pas exportador e importador de mercadorias, at que
seja obtida a igualdade de participao entre os mesmos armadores preconizada pela poltica
brasileira de transporte martimo internacional.
Art. 2 Ser feito, obrigatoriamente, em navios de bandeira brasileira, respeitado o princpio da
reciprocidade, o transporte de mercadorias importadas por qualquer rgo da administrao
pblica federal, estadual e municipal, direta ou indireta inclusive empresas pblicas e sociedades
de economia mista, bem como as importadas com quaisquer favores governamentais e, ainda, as
adquiridas com financiamento, total ou parcial, de estabelecimento oficial de crdito, assim
tambm com financiamento externos, concedidos a rgos da administrao pblica federal,
direta ou indireta.
1 Esto igualmente sujeitas obrigatoriedade prevista neste artigo as mercadorias nacionais
exportadas com quaisquer dos benefcios nele deferidos.
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1 A Superintendncia Nacional da Marinha Mercante - SUNAMAN - poder, com a aprovao
prvia do Conselho Nacional de Comrcio Exterior - CONCEX, estender a obrigatoriedade
prevista neste artigo a mercadorias nacionais exportadas. (Redao dada pelo Decreto Lei n
687, de 1969)
2 A obrigatoriedade prevista neste artigo ser extensivo s mercadorias cujo transporte esteja
regulado em acordos ou convnios firmados ou reconhecidos pelas autoridades brasileiras
obedecidas as condies nos mesmos fixadas.
Art. 3 As cargas de importao ou exportao, vinculadas obrigatoriamente ao transporte em
navios de bandeira brasileira, podero ser liberadas em favor da bandeira do pas exportador ou
importador, ponderadamente at 50% de seu total, desde que a legislao do pas comprador ou
vendedor conceda, pelo menos, igual tratamento em relao aos navios de bandeira brasileira.
1 Em caso de absoluta falta de navios de bandeira brasileira prprios ou afretados, para o
transporte do total ou de parte da percentagem que lhe couber, dever a mesma ser liberada em
favor de navio da bandeira do pas exportador ou importador.
2 Caso no haja navio de bandeira brasileira ou da bandeira do importador ou exportador em
posio para o embarque da carga, poder a Superintendncia Nacional da Marinha Mercante, a
seu exclusivo critrio, liberar o transporte para navio de terceira bandeira especificamente
designado.
3 Quando a exportao ou importao for feita para ou de pas que no seja servido por navios
nacionais de ambas as bandeiras, importadora ou exportadora de mercadoria sujeita liberao,
a Superintendncia Nacional da Marinha Mercante far a liberao prvia das cargas de que trata
este Decreto-lei, designando o transportador.
3 Quando a importao de mercadorias sujeitas liberao for feita de pas no servido por
navio de sua bandeira nem por navio de bandeira brasileira, a Superintendncia Nacional da
Marinha Mercante far a liberao prvia das cargas. (Redao dada pelo Decreto Lei n 687, de
1969)
Art. 4 Os atos do Poder Executivo, que objetivem proteger e regular o transporte martimo de
mercadorias de e para portos nacionais, s se aplicam a Conferncia de Fretes, a acordos, a
rateios de fretes ou de cargas e a contratos, desde que destes atos participe a Companhia de
Navegao LloBd Brasileiro, com ou sem armadores a ela associados, bem como a qualquer
armador brasileiro previamente autorizado pela Superintendncia Nacional da Marinha Mercante
para trfego especfico.
Art. 5 Para os fins deste Decreto-Lei, considera-se navio de bandeira brasileira o navio afretado
por empresa brasileira devidamente autorizada a funcionar no transporte de longo curso.
Art. 6 Entende-se como favor governamental qualquer iseno ou reduo tributria, tratamento
tarifrio protecionista e benefcio de qualquer natureza concedido pelo Governo Federal.
Art. 6 Entendem-se por favores governamentais os benefcios de ordem fiscal, cambial ou
financeira concedidos pelo. Governo Federal. (Redao dada pelo Decreto Lei n 687, de 1969)
Pargrafo nico. As dvidas de nterpretao sobre o conceito de favores governamentais sero
dirimidas pelo Ministrio da Fazenda. (ncludo pelo Decreto Lei n 687, de 1969)
Art 7 Para a perfeita execuo deste Decreto-Lei, a Superintendncia Nacional da Marinha
Mercante - SUNAMAM - poder estabelecer os meios e normas necessrios ao controle de
embarque bem como requisitar documentos, papis, processos e informaes de quaisquer
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rgos da administrao pblica federal, estadual e municipal, direta ou indireta, e empresas
concessionrias de servios pblicos.
Art. 7 Os rgos da administrao pblica federal, estadual e municipal, direta ou indireta e as
empresas concessionrias de servios pblicos, prestaro SUNAMAN, toda a colaborao
necessria para a execuo das medidas previstas neste Decreto-lei. (Redao dada pelo
Decreto Lei n 687, de 1969)
Art. 8 O presente Decreto-Lei entrar em vigor na data da sua publicao, revogadas as
disposies em contrrio.
Braslia, 2 de julho de 1969; 148 da ndependncia e 81 da Repblica.
A. COSTA E SLVA
(9rio Da4id 8ndrea**a
Este texto no substitui o publicado no D.O.U. de 3.7.1969
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CAP'TULO 1K
1K GE3ERC'CIOS DE (I3A14O
1KI1 GEYe6cBci"s 6elati5"s S e5"lu!" 8" t6a$sp"6te a9ua5iE6i", ca6acte6Bsticas 8as
em=a6caNes, legisla!" ma6Btima e a m"5ime$ta!" 8e ca6gaI
Os eYe6cBci"s a=aiY" est!" c"$Cecci"$a8"s c"$C"6me met"8"l"gia 8" CESPE, l"g"<
ma69ue CERTO "u ERRADO pa6a 6es"l5RGl"s<
>ulgue "s ite$s a segui6 6elati5"s S e5"lu!" 8" t6a$sp"6te a9ua5iE6i", ca6acte6Bsticas 8as
em=a6caNes, legisla!" ma6Btima e a m"5ime$ta!" 8e ca6gaI
1) Boca a largura mxima de um navio (ou embarcao).
2) Os navios que esto fora dos padres exigidos pelas sociedades classificadoras, que na sua
maioria navegam com as chamadas bandeiras de convenincia, so intitulados s6standard.
3) A parte submersa abaixo da linha d'gua (ou linha de flutuao) conhecida como obras
mortas.
4) Costados de bombordo e de boreste (ou estibordo) so respectivamente as laterias direita e
esquerda de uma embarcao.
5) incorreto afirmar-se que comprimento "roda a roda a extenso do casco da embarcao,
indo da proa at a popa ou vice-versa.
6) Cavername a estrutura da embarcao assentada sobre a quilha.
7) A Lei de ordenao de transportes aquavirios no se aplica aos armadores, s empresas de
navegao e s embarcaes brasileiras.
8) A Lei de ordenao de transportes aquavirios se aplica s embarcaes estrangeiras
afretadas por armadores brasileiros.
9) A Lei de ordenao de transportes aquavirios se aplica aos armadores, s empresas de
navegao e s embarcaes estrangeiras, quando amparados por acordos firmados pela Unio.
10) A Lei de ordenao de transportes aquavirios no se aplica aos navios de guerra e de
Estado que no estejam empregados em atividades comerciais, s embarcaes de esporte e
recreio, s embarcaes de turismo, s embarcaes de pesca e s embarcaes de pesquisa.
11) Afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o
controle da embarcao, por tempo indeterminado, incluindo o direito de designar o comandante
e a tripulao.
12) Afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o
controle da embarcao, por tempo determinado, excluindo deste o direito de designar o
comandante e a tripulao.
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13) Afretamento a casco nu: contrato em virtude do qual o afretador tem a posse, o uso e o
controle da embarcao, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e
a tripulao.
14) Afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o afretador recebe a embarcao armada
e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo determinado.
15) Afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o fretador recebe a embarcao armada
e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo determinado.
16) Afretamento por viagem: contrato em virtude do qual o fretador se obriga a colocar o todo ou
parte de uma embarcao, com tripulao, disposio do afretador para efetuar transporte em
uma ou mais viagens.
17) Afretamento por viagem: contrato em virtude do qual o afretador se obriga a colocar o todo ou
parte de uma embarcao, com tripulao, disposio do fretador para efetuar transporte em
uma ou mais viagens.
18) Afretamento por tempo: contrato em virtude do qual o afretador recebe a embarcao
armada e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo indeterminado.
19) Navegao de apoio porturio: a realizada exclusivamente nos portos e terminais aquavirios,
para atendimento a embarcaes e instalaes porturias.
20) Navegao de apoio martimo: a realizada para o apoio logstico a embarcaes e instalaes
em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica, que atuem nas atividades de pesquisa e
lavra de minerais e hidrocarbonetos.
21) Navegao de cabotagem: a realizada entre portos ou pontos do territrio brasileiro, utilizando
a via martima ou esta e as vias navegveis interiores.
22) Navegao de cabotagem: a realizada apenas entre portos do territrio brasileiro, utilizando a
via martima ou esta e as vias navegveis interiores.
23) Navegao de cabotagem: a realizada apenas entre pontos do territrio brasileiro, utilizando a
via martima ou esta e as vias navegveis interiores.
24) Navegao interior: a realizada em hidrovias interiores em percurso nacional ou internacional,
exclusivamente.
25) navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional.
26) suspenso provisria de bandeira: ato pelo qual o proprietrio da embarcao suspende
temporariamente o uso da bandeira de origem, a fim de que a embarcao seja inscrita em
registro de outro pas.
27) suspenso provisria de bandeira: ato pelo qual a autoridade competente suspende
temporariamente o uso da bandeira de origem, a fim de que a embarcao seja inscrita em
registro de outro pas.
28) navegao de travessia: aquela realizada, entre outros locais, entre ilhas e margens de rios,
de lagos, de lagoas, de baas, de angras e de enseadas, numa extenso inferior a 11 (onze)
milhas nuticas.
29) Tero o direito de arvorar a bandeira brasileira as embarcaes: inscritas no Registro de
Propriedade Martima, de propriedade de pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou de
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empresa brasileira e, tambm, as embarcaes sob contrato de afretamento a casco nu, por
empresa brasileira de navegao, condicionado suspenso provisria de bandeira no pas de
origem.
30) Nas embarcaes de bandeira brasileira sero necessariamente brasileiros o comandante, o
chefe de mquinas e 1 tero da tripulao.
31) Nas embarcaes de bandeira brasileira sero necessariamente brasileiros o comandante, o
chefe de mquinas e 2 teros da tripulao.
32) A operao ou explorao do transporte de mercadorias na navegao de longo curso
aberta aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes de todos os pases,
independentemente de acordos firmados pela Unio.
33) A operao ou explorao do transporte de mercadorias na navegao de longo curso
aberta aos armadores, s empresas de navegao e s embarcaes de todos os pases,
observados os acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade.
34) A operao ou explorao da navegao interior de percurso internacional aberta s
empresas de navegao e embarcaes de todos os pases, exclusivamente na forma dos
acordos firmados pela Unio, atendido o princpio da reciprocidade.
35) A empresa brasileira de navegao poder afretar embarcaes brasileiras e estrangeiras por
viagem, por tempo e a casco nu.
36) A empresa brasileira de navegao somente poder afretar embarcaes brasileiras e
estrangeiras a casco nu.
37) ndepende de autorizao o afretamento de embarcao de bandeira brasileira para a
navegao de longo curso, interior, interior de percurso internacional, cabotagem, de apoio
porturio e de apoio martimo.
38) No Registro Especial Brasileiro REB, podero ser registradas embarcaes brasileiras,
operadas por empresas brasileiras de navegao.
39) assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil
para suas embarcaes registradas no REB, mesmo que o mercado interno oferea tais
coberturas com preos compatveis com o mercado internacional.
40) assegurada s empresas brasileiras de navegao a contratao, no mercado
internacional, da cobertura de seguro e resseguro de cascos, mquinas e responsabilidade civil
para suas embarcaes registradas no REB, desde que o mercado interno no oferea tais
coberturas ou preos compatveis com o mercado internacional.
41) Nas embarcaes registradas no REB sero necessariamente brasileiros o comandante, o
chefe de mquinas e 2 teros da tripulao.
42) Nas embarcaes registradas no REB sero necessariamente brasileiros apenas o
comandante e o chefe de mquinas.
43) Nas embarcaes registradas no REB sero necessariamente brasileiros o comandante, o
chefe de mquinas e 1 tero da tripulao.
44) As embarcaes inscritas no REB recolhem regularmente a taxa para manuteno do Fundo
de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo.
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45) As embarcaes inscritas no REB so isentas do recolhimento de taxa para manuteno do
Fundo de Desenvolvimento do Ensino Profissional Martimo.
46) A inscrio no REB ser feita no Tribunal Martimo e no suprime, sendo complementar, o
registro de propriedade martima.
47) A inscrio no REB ser feita na Capitania dos Portos ou rgo subordinado e no suprime,
sendo complementar, o registro de propriedade martima.
48) So extensivos s embarcaes que operam na navegao de cabotagem e nas navegaes
de apoio porturio e martimo os preos de combustvel cobrados s embarcaes de longo
curso.
49) O registro da propriedade tem por objeto estabelecer a nacionalidade, validade, segurana e
publicidade da propriedade de embarcaes.
50) O registro da propriedade tem por objeto estabelecer apenas a nacionalidade da propriedade
de embarcaes.
51) O registro da propriedade tem por objeto estabelecer, entre outros, a nacionalidade da
propriedade de embarcaes.
52) O registro da propriedade tem por objeto estabelecer, entre outros, segurana e publicidade
da propriedade de embarcaes.
53) O registro da propriedade tem por objeto estabelecer apenas a segurana e publicidade da
propriedade de embarcaes.
54) As embarcaes brasileiras, inclusive as da Marinha de Guerra, sero inscritas na Capitania
dos Portos ou rgo subordinado, em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio ou armador ou
onde for operar a embarcao.
55) As embarcaes brasileiras, exceto as da Marinha de Guerra, sero inscritas na Capitania dos
Portos ou rgo subordinado, em cuja jurisdio for domiciliado o proprietrio ou armador ou
onde for operar a embarcao.
56) Ser obrigatrio o registro da propriedade no Tribunal Martimo, se a embarcao possuir
arqueao bruta superior a cem toneladas (AB maior que 100 toneladas), para qualquer
modalidade de navegao.
57) Ser facultativo o registro da propriedade no Tribunal Martimo, se a embarcao possuir
arqueao bruta superior a cem toneladas (ou seja, AB maior que 100 toneladas), para qualquer
modalidade de navegao.
58) A aquisio de uma embarcao pode ser feita atravs de construo ou de outro meio
regular em direito permitido, mas a transmisso de sua propriedade s se consolida pelo registro
no Tribunal Martimo ou, para aquelas sujeitas a esta exigncia, pela inscrio na Capitania dos
Portos ou rgo subordinado.
59) A aquisio de uma embarcao pode ser feita atravs de construo ou de outro meio
regular em direito permitido, mas a transmisso de sua propriedade s se consolida pelo registro
no Tribunal Martimo.
60) A aquisio de uma embarcao pode ser feita atravs de construo ou de outro meio
regular em direito permitido, mas a transmisso de sua propriedade s se consolida por meio da
inscrio na Capitania dos Portos ou rgo subordinado.
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61) A aquisio de uma embarcao pode ser feita atravs de construo ou de outro meio
regular em direito permitido, podendo a transmisso de sua propriedade se consolidar pelo
registro no Tribunal Martimo ou pela inscrio na Capitania dos Portos ou rgo subordinado,
conforme o caso.
62) Ao proprietrio da embarcao ser expedida a Proviso de Registro da Propriedade Martima
ou o Ttulo de nscrio depois de ultimado o processo registro ou de inscrio.
63) Ao proprietrio da embarcao ser expedida a Proviso de Registro da Propriedade Martima
ou o Ttulo de nscrio antes de ultimado o processo registro ou de inscrio.
64) Presume-se proprietrio a pessoa fsica ou jurdica em cujo nome estiver registrada ou
inscrita a embarcao, conforme o caso.
65) Poder ser proprietrio de embarcao apenas pessoa fsica.
66) Poder ser proprietrio de embarcao apenas pessoa jurdica.
67) Tanto pessoa fsica quanto pessoa jurdica podero ser proprietrias de embarcao.
68) O registro de propriedade da embarcao ser deferido, exceto nos casos previstos na Lei
(na lei n.7652/88), a pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou a entidade pblica ou
privada sujeita s leis brasileiras.
69) Ao estrangeiro que no seja residente e domiciliado no Pas poder ser deferido o registro de
embarcao classificada na atividade de esporte ou recreio.
70) Ao estrangeiro que no seja residente e domiciliado no Pas no poder ser deferido registro
de embarcao de nenhum tipo.
71) Quando a embarcao for adquirida no estrangeiro, a autoridade consular brasileira fornecer
documento provisrio de propriedade que valer at a chegada ao porto onde tiver de ser inscrita.
72) Quando a embarcao for adquirida no estrangeiro, a autoridade consular brasileira fornecer
documento definitivo de propriedade, devendo este ser homologado pela autoridade competente
ao chegar ao Brasil.
73) Quando a embarcao for adquirida no estrangeiro, a autoridade consular brasileira fornecer
documento provisrio de propriedade que valer at a chegada ao porto onde tiver de ser inscrita,
podendo iniciar nova viagem ainda que no tenha sido feito pedido de registro.
74) O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes brasileiras dever ser
feito na Capitania dos Portos ou em rgos subordinados, conforme o porto de inscrio.
75) O registro de direitos reais e de outros nus que gravem embarcaes brasileiras dever ser
feito no Tribunal Martimo, sob pena de no valer contra terceiros.
76) O pedido de registro ser apresentado mediante requerimento do proprietrio ou de seu
representante legal, acompanhado dos documentos necessrios, Capitania dos Portos ou rgo
subordinado, em cuja jurisdio estiver includo o porto de inscrio da embarcao, a quem
caber encaminhar o requerimento e documentos a este apensos ao Tribunal Martimo.
77) obrigatrio o registro no Tribunal Martimo de armador de embarcao mercante sujeita a
registro de propriedade, mesmo quando a atividade for exercida pelo proprietrio.
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Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
78) facultativo o registro no Tribunal Martimo de armador de embarcao mercante sujeita a
registro de propriedade.
79) S ser deferido o registro de armador a pessoas ou entidades que operem, de modo
habitual, embarcao com finalidade lucrativa.
80) S ser deferido o registro de armador a pessoas ou entidades que operem, de modo
habitual, embarcao com finalidade de recreio.
81) obrigada, tambm, a registrar-se no Tribunal Martimo, como armador, a pessoa ou
entidade quando o somatrio das arqueaes brutas das embarcaes por esta aprestadas
ultrapassar 100 toneladas.
82) Armador a pessoa fsica ou jurdica que, em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta
a embarcao para sua utilizao, pondo-a ou no a navegar por sua conta.
83) No conceito de Armador tambm se incluem aqueles que tenham o exclusivo controle da
expedio, sob qualquer modalidade de cesso, embora recebam a embarcao devidamente
aparelhada e tripulada, desde que possuam sobre ela poderes de administrao.
84) Apenas o Tribunal Martimo expede o CRA (Certificado de Registro de Armador).
85) O CRA (Certificado de Registro de Armador) poder ser expedido pela Capitania do Portos
ou rgo subordinado, conforme o caso.
86) A armao, qualquer que seja a sua modalidade, dever ser averbada margem do registro
da embarcao e na respectiva Proviso.
87) A hipoteca ou outro gravame, na embarcao, somente ser considerado extinto, cancelando-
se o registro respectivo pela extino da obrigao principal
88) A hipoteca ou outro gravame, na embarcao, somente ser considerado extinto,
cancelando-se o registro respectivo pela renncia do credor.
89) A hipoteca ou outro gravame, na embarcao, ser considerado extinto, cancelando-se o
registro respectivo pela extino da obrigao principal, pela renncia do credor, pela perda da
embarcao ou, ainda, pela prescrio extintiva, sendo que o cancelamento ser feito a pedido do
interessado.
90) O registro de armador ser cancelado, entre outros casos, quando, canceladas todas as
autorizaes que lhe tenham sido outorgadas, o armador no venha a obter dentro do prazo de 2
(dois) anos, a nova autorizao para operar na navegao.
91) A falta de registro, seja o de propriedade ou o de armador, sujeita o infrator tambm ao
cancelamento da autorizao para operar em qualquer classe de navegao, sem prejuzo da
suspenso imediata do trfego da embarcao em situao irregular ou de todas as embarcaes
do armador, conforme o caso.
92) A falta de registro, seja o de propriedade ou o de armador, no sujeita o infrator ao
cancelamento da autorizao para operar na navegao preterida.
93) As disposies da legislao sobre registros pblicos sero aplicadas, subsidiariamente, ao
registro de direitos reais e de outros nus sobre embarcaes, e s averbaes decorrentes.
94) As disposies da legislao sobre registros pblicos no se aplicam aos direitos reais e de
outros nus sobre embarcaes, e s averbaes decorrentes.
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95) Os atos relativos s promessas, cesses, compra e venda e outra qualquer modalidade de
transferncia de propriedade de embarcao sujeitas a registro sero feitas por escritura pblica,
lavrada por qualquer tabelio de notas, sendo dispensado consentimento do cnjuge, ainda que o
mesmo seja casado.
G *a=a6it" 8"s eYe6cBci"s 6elati5"s S e5"lu!" 8" t6a$sp"6te a9ua5iE6i", ca6acte6Bsticas
8as em=a6caNes, legisla!" ma6Btima e a m"5ime$ta!" 8e ca6ga
1-C 2-C 3-E 4-E 5-E 6-C 7-E 8-C 9-C 10-C 11-E 12-E
13-C 14-C 15-E 16-E 17- E 18-E 19-C 20-C 21-C 22-E 23-E 24-C
25-E 26-C 27-E 28-C 29-C 30-E 31-C 32-E 33-C 34-C 35-c 36-E
37-C 38-C 39-E 40-C 41-E 42-C 43-E 44-E 45-C 46-C 47-E 48-C
49-C 50-E 51-C 52-C 53-E 54-E 55-C 56-C 57-E 58-C 59-E 60-E
61-C 62-C 63-E 64-C 65-E 66-E 67-C 68-C 69-C 70-E 71-C 72-E
73-E 74-E 75-C 76-C 77-C 78-E 79-C 80-E 81-C 82-C 83-C 84-C
85-E 86-C 87-E 88-E 89-C 90-C 91-C 92-E 93-C 94-E 95-E
1KI2 GEYe6cBci"s 6elati5"s a" 6egime Pu6B8ic" 8e eYpl"6a!" p"6tuE6ia, m!"G8eG"=6a
e ati5i8a8e 8" set"6
>ulgue "s ite$s a segui6 em 6ela!" a" 6egime Pu6B8ic" 8e eYpl"6a!" p"6tuE6ia, m!" 8e
"=6a e ati5i8a8e 8" set"6<
96) A explorao indireta do porto organizado e das instalaes porturias nele localizadas
ocorrer apenas mediante concesso de bem pblico.
97) A explorao indireta do porto organizado e das instalaes porturias nele localizadas
ocorrer mediante concesso e arrendamento de bem pblico.
98) A explorao indireta das instalaes porturias localizadas fora da rea do porto organizado
ocorrer mediante autorizao.
99) A explorao indireta das instalaes porturias localizadas fora da rea do porto organizado
ocorrer mediante concesso e arrendamento.
100) As concesses, os arrendamentos e as autorizaes de que trata a Lei n 12.815/2013 sero
outorgados a pessoa fsica que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta e
risco.
101) As concesses, os arrendamentos e as autorizaes de que trata a Lei n 12.815/2013 sero
outorgados a pessoa jurdica que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta e
risco.
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102)) Conforme Lei n 12.815/2013, as concesses e os arrendamentos podem ser outorgados a
pessoa fsica.
103) Porto organizado bem pblico construdo e aparelhado para atender a necessidades de
navegao, de movimentao de passageiros ou de movimentao e armazenagem de
mercadorias, e cujo trfego e operaes porturias estejam sob jurisdio de autoridade
porturia.
104) A Lei n 12.815/2013 permite que, excepcionalmente, o porto organizado prescinda de
possuir autoridade porturia.
105) A rea do porto organizado rea delimitada por ato do Poder Executivo que compreende
as instalaes porturias e a infraestrutura de proteo e de acesso ao porto organizado.
106) A instalao porturia a instalao localizada apenas dentro da rea do porto organizado e
utilizada em movimentao de passageiros, em movimentao ou armazenagem de mercadorias,
destinadas ou provenientes de transporte aquavirio.
107) A instalao porturia a instalao localizada dentro ou fora da rea do porto organizado e
utilizada em movimentao de passageiros, em movimentao ou armazenagem de mercadorias,
destinadas ou provenientes de transporte aquavirio.
108) A instalao porturia a instalao localizada somente fora da rea do porto organizado e
utilizada em movimentao de passageiros, em movimentao ou armazenagem de mercadorias,
destinadas ou provenientes de transporte aquavirio.
109) Terminal de uso privado: instalao porturia explorada mediante autorizao e localizada
fora da rea do porto organizado.
110) Terminal de uso privado: instalao porturia explorada mediante autorizao e localizada
dentro ou fora da rea do porto organizado.
111) Estao de transbordo de cargas: instalao porturia explorada mediante autorizao,
localizada fora da rea do porto organizado e utilizada exclusivamente para operao de
transbordo de mercadorias em embarcaes de navegao interior ou cabotagem.
112) Estao de transbordo de cargas: instalao porturia explorada mediante autorizao,
localizada dentro da rea do porto organizado e utilizada exclusivamente para operao de
transbordo de mercadorias em embarcaes de navegao interior ou cabotagem.
113) Estao de transbordo de cargas: instalao porturia explorada mediante autorizao,
localizada dentro ou fora da rea do porto organizado e utilizada exclusivamente para operao
de transbordo de mercadorias em embarcaes de navegao interior.
114) Estao de transbordo de cargas: instalao porturia explorada mediante autorizao,
localizada dentro ou fora da rea do porto organizado e utilizada exclusivamente para operao
de transbordo de mercadorias em embarcaes de navegao de cabotagem.
115) nstalao porturia pblica de pequeno porte: instalao porturia explorada mediante
autorizao, localizada dentro do porto organizado e utilizada em movimentao de passageiros
ou mercadorias em embarcaes de navegao interior.
116) nstalao porturia pblica de pequeno porte: instalao porturia explorada mediante
autorizao, localizada fora do porto organizado e utilizada em movimentao de passageiros ou
mercadorias em embarcaes de navegao interior.
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117) nstalao porturia pblica de pequeno porte: instalao porturia explorada mediante
autorizao, localizada fora do porto organizado e utilizada em movimentao de passageiros ou
mercadorias em embarcaes de navegao de cabotagem.
118) nstalao porturia pblica de pequeno porte: instalao porturia explorada mediante
autorizao, localizada fora do porto organizado e utilizada em movimentao de passageiros ou
mercadorias em embarcaes de navegao interior e de cabotagem.
119) nstalao porturia de turismo: instalao porturia explorada mediante arrendamento ou
autorizao e utilizada em embarque, desembarque e trnsito de passageiros, tripulantes e
bagagens, e de insumos para o provimento e abastecimento de embarcaes de turismo.
120) Concesso: cesso onerosa do porto organizado, com vistas administrao e explorao
de sua infraestrutura por prazo indeterminado.
121) Delegao: transferncia, mediante convnio, da administrao e da explorao do porto
organizado para Municpios ou Estados, ou a consrcio pblico.
122) Delegao: transferncia, mediante concesso, da administrao e da explorao do porto
organizado para Municpios ou Estados, ou a consrcio pblico.
123) A delegao para administrao e a explorao do porto organizado poder ser efetuada
mediante arrendamento.
124) Arrendamento: cesso onerosa de rea e infraestrutura pblicas localizadas dentro do porto
organizado, para explorao por prazo indeterminado.
125) Arrendamento: cesso onerosa de rea e infraestrutura pblicas localizadas dentro do porto
organizado, para explorao por prazo determinado.
126) Arrendamento: cesso onerosa de rea e infraestrutura pblicas localizadas dentro ou fora
do porto organizado, para explorao por prazo determinado.
127) Autorizao: outorga de direito explorao de instalao porturia localizada fora da rea
do porto organizado e formalizada mediante contrato de adeso.
128) Autorizao: outorga de direito explorao de instalao porturia localizada dentro ou fora
da rea do porto organizado e formalizada mediante contrato de adeso.
129) Operador porturio: pessoa fsica ou jurdica pr-qualificada para exercer as atividades de
movimentao de passageiros ou movimentao e armazenagem de mercadorias, destinadas ou
provenientes de transporte aquavirio, dentro da rea do porto organizado.
130) Operador porturio: pessoa jurdica pr-qualificada para exercer as atividades de
movimentao de passageiros ou movimentao e armazenagem de mercadorias, destinadas ou
provenientes de transporte aquavirio, dentro da rea do porto organizado
131) Apenas pessoa jurdica pode ser qualificada como operador porturio.
132) So diretrizes para a explorao dos portos organizados e instalaes porturias: expanso,
modernizao e otimizao da infraestrutura e da superestrutura que integram os portos
organizados e instalaes porturias; garantia da modicidade e da publicidade das tarifas e
preos praticados no setor, da qualidade da atividade prestada e da efetividade dos direitos dos
usurios; estmulo modernizao e ao aprimoramento da gesto dos portos organizados e
instalaes porturias, valorizao e qualificao da mo de obra porturia e eficincia das
atividades prestadas; promoo da segurana da navegao na entrada e na sada das
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embarcaes dos portos; e estmulo concorrncia, incentivando a participao do setor privado
e assegurando o amplo acesso aos portos organizados, instalaes e atividades porturias.
133) O poder concedente poder autorizar, mediante requerimento do arrendatrio, na forma do
regulamento, expanso da rea arrendada para rea contgua dentro da poligonal do porto
organizado, sempre que a medida trouxer comprovadamente eficincia na operao porturia.
134) O poder concedente poder autorizar, mediante requerimento do arrendatrio, na forma do
regulamento, expanso da rea arrendada para qualquer rea dentro da poligonal do porto
organizado, sempre que a medida trouxer comprovadamente eficincia na operao porturia.
135) A Antaq poder disciplinar a utilizao em carter excepcional, por qualquer interessado, de
instalaes porturias arrendadas ou exploradas pela concessionria, assegurada a remunerao
adequada ao titular do contrato.
136) A Antaq no poder disciplinar a utilizao de instalaes porturias arrendadas ou
exploradas pela concessionria, ficando tal mister a cargo da administrao porturia.
137) Sero exploradas mediante autorizao, precedida de chamada ou anncio pblicos e,
quando for o caso, processo seletivo pblico, as instalaes porturias localizadas fora da rea do
porto organizado.
138) Sero exploradas mediante autorizao, precedida de chamada ou anncio pblicos e,
quando for o caso, processo seletivo pblico, as instalaes porturias localizadas dentro ou fora
da rea do porto organizado.
139) As instalaes porturias localizadas fora da rea do porto organizado que sero exploradas
mediante autorizao compreendem a seguintes modalidades: terminal de uso privado (TUP);
estao de transbordo de carga (ETC); instalao porturia pblica de pequeno porte (P4);
instalao porturia de turismo (PT), sendo que essa ltima, a PT, dever ser arrendada quando
localizada dentro da rea do porto organizado.
140) A Antaq adotar as medidas para assegurar o cumprimento dos cronogramas de
investimento previstos nas autorizaes e poder exigir garantias ou aplicar sanes, inclusive a
cassao da autorizao.
141) A Antaq adotar as medidas para assegurar o cumprimento dos cronogramas de
investimento previstos nas autorizaes e poder exigir garantias ou aplicar sanes, excetuando
a cassao da autorizao.
142) Os interessados em obter a autorizao de instalao porturia podero requer-la Antaq
a qualquer tempo, na forma do regulamento.
143)Os interessados em obter a autorizao de instalao porturia podero requer-la SEP a
qualquer tempo, na forma do regulamento
144) Recebido o requerimento de autorizao de instalao porturia, a Antaq dever: publicar o
extrato do requerimento, inclusive na internet; e promover a abertura de processo de anncio
pblico, com prazo de 30 (trinta) dias, para identificar a existncia de outros interessados na
obteno de autorizao de instalao porturia na mesma regio e com caractersticas
semelhantes.
145) O instrumento da abertura de chamada ou anncio pblico indicar obrigatoriamente os
seguintes parmetros: a regio geogrfica na qual ser implantada a instalao porturia; o perfil
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das cargas a serem movimentadas; e a estimativa do volume de cargas ou de passageiros a ser
movimentado nas instalaes porturias.
146) O interessado em autorizao de instalao porturia dever apresentar ttulo de
propriedade, inscrio de ocupao, certido de aforamento, cesso de direito real ou outro
instrumento jurdico que assegure o direito de uso e fruio do respectivo terreno, alm de outros
documentos previstos no instrumento de abertura.
147) Encerrado o processo de chamada ou anncio pblico, o poder concedente dever analisar
a viabilidade locacional das propostas e sua adequao s diretrizes do planejamento e das
polticas do setor porturio.
148) Podero ser expedidas diretamente as autorizaes de instalao porturia quando o
processo de chamada ou anncio pblico seja concludo com a participao de um nico
interessado.
149) Podero ser expedidas diretamente as autorizaes de instalao porturia para mais de
uma proposta, ainda que haja impedimento locacional implantao de todas elas de maneira
concomitante.
150) Podero ser expedidas diretamente as autorizaes de instalao porturia quando havendo
mais de uma proposta, no haja impedimento locacional implantao de todas elas de maneira
concomitante.
151) Havendo mais de uma proposta e impedimento locacional que inviabilize sua implantao de
maneira concomitante, a SEP dever promover processo seletivo pblico, observados os
princpios da legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia.
152) Havendo mais de uma proposta e impedimento locacional que inviabilize sua implantao de
maneira concomitante, a Antaq dever promover processo seletivo pblico, observados os
princpios da legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia.
153) Em qualquer caso, somente podero ser autorizadas as instalaes porturias compatveis
com as diretrizes do planejamento e das polticas do setor porturio.
154) Podero ser autorizadas as instalaes porturias incompatveis com as diretrizes do
planejamento e das polticas do setor porturio.
155) A Antaq poder disciplinar as condies de acesso, por qualquer interessado, em carter
excepcional, s instalaes porturias autorizadas, assegurada remunerao adequada ao titular
da autorizao.
156) A Antaq no poder disciplinar as condies de acesso nas instalaes porturias
autorizadas, devendo a Receita Federal atuar para viabilizar o acesso nas aludidas instalaes.
157) A celebrao do contrato de concesso ou arrendamento e a expedio de autorizao
sero precedidas de consulta autoridade aduaneira; consulta ao respectivo poder pblico
municipal; e emisso, pelo rgo licenciador, do termo de referncia para os estudos ambientais
com vistas ao licenciamento.
158) A celebrao do contrato de concesso ou arrendamento e a expedio de autorizao
sero precedidas, entre outros, de emisso, pelo rgo licenciador, do termo de referncia para
os estudos ambientais com vistas ao licenciamento.
159) A celebrao do contrato de concesso ou arrendamento e a expedio de autorizao
sero precedidas, entre outros, de consulta autoridade aduaneira.
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160) A celebrao do contrato de concesso ou arrendamento e a expedio de autorizao
sero precedidas, entre outros, de consulta ao respectivo poder pblico municipal.
161) Ato do Presidente da Repblica dispor sobre a definio da rea dos portos organizados, a
partir de proposta da Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica.
162) Ato do Presidente da Repblica dispor sobre a definio da rea dos portos organizados, a
partir de proposta da Antaq.
163) Na delimitao da rea do porto organizado no ser considerado a adequao dos acessos
martimos e terrestres, os ganhos de eficincia e competitividade decorrente da escala das
operaes e as instalaes porturias j existentes.
164) A delimitao da rea do porto organizado dever considerar a adequao dos acessos
martimos e terrestres, os ganhos de eficincia e competitividade decorrente da escala das
operaes e as instalaes porturias j existentes.
165) Compete ao poder concedente, entre outros, celebrar os contratos de concesso e
arrendamento e expedir as autorizaes de instalao porturia, devendo a Antaq fiscaliz-los.
166) Compete ao poder concedente, entre outros, fiscalizar os contratos de concesso e
arrendamento, devendo a Antaq expedir as autorizaes de instalao porturia.
167) Compete ao poder concedente, entre outros, estabelecer as normas, os critrios e os
procedimentos para a pr-qualificao dos operadores porturios.
168) Sempre que a licitao, a chamada pblica ou o processo seletivo envolver instalaes
porturias voltadas movimentao de petrleo, gs natural, seus derivados e biocombustveis, o
poder concedente dever ouvir a Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis
(ANP).
169) A administrao do porto exercida diretamente pela Unio, pela delegatria ou pela
entidade concessionria do porto organizado.
170) Quando a administrao do porto estiver sendo exercida por Companhia Docas Federal,
entidade integrante da administrao pblica indireta da Unio, estar desta forma caracterizada
a administrao do porto diretamente exercida pela Unio.
171) Compete administrao do porto organizado, denominada autoridade porturia, entre
outros, pr-qualificar os operadores porturios, de acordo com as normas estabelecidas pelo
poder concedente.
172) Compete administrao do porto organizado, denominada autoridade porturia, entre
outros, pr-qualificar os operadores porturios, de acordo com as normas estabelecidas pela
Antaq.
173) Compete administrao do porto organizado, denominada autoridade porturia, entre
outros, reportar infraes e representar perante a Antaq, visando instaurao de processo
administrativo e aplicao das penalidades previstas em lei, em regulamento e nos contratos.
174) A autoridade porturia elaborar e submeter aprovao da Secretaria de Portos da
Presidncia da Repblica o respectivo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
175) A autoridade porturia elaborar e submeter aprovao da Antaq o respectivo Plano de
Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
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176) Dentro dos limites da rea do porto organizado, compete administrao do porto, sob
coordenao da autoridade aduaneira, organizar e sinalizar os fluxos de mercadorias, veculos,
unidades de cargas e de pessoas.
177) A administrao do porto poder, a critrio do poder concedente, explorar direta ou
indiretamente reas no afetas s operaes porturias, observado o disposto no respectivo
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
178) vedado administrao do porto explorar reas no afetas s operaes porturias.
179) A administrao do porto poder, a critrio do poder concedente, explorar direta ou
indiretamente reas no afetas s operaes porturias, observado o disposto no respectivo
Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto, afasta-se dessa forma a aplicao das
normas de licitao e contratao pblica quando a administrao do porto for exercida por rgo
ou entidade sob controle estatal.
180) assegurada a participao de representantes da classe empresarial, dos trabalhadores
porturios e do poder pblico no Conselho de Autoridade Porturia.
181) A distribuio das vagas no Conselho de Autoridade Porturia observar a seguinte
proporo: 50% (cinquenta por cento) de representantes do poder pblico; 25% (vinte e cinco por
cento) de representantes da classe empresarial; e 25% (vinte e cinco por cento) de
representantes da classe trabalhadora.
182) assegurada a participao de um representante da classe empresarial e outro da classe
trabalhadora no conselho de administrao ou rgo equivalente da administrao do porto,
quando se tratar de entidade sob controle estatal.
183) assegurada a participao de um representante da classe empresarial e outro da classe
trabalhadora no conselho de administrao ou rgo equivalente da administrao do porto, ainda
que no se trate de entidade sob controle estatal.
184) assegurada a participao de um representante da classe empresarial e outro da classe
trabalhadora no conselho de administrao ou rgo equivalente da administrao do porto,
quando se tratar de entidade sob controle estatal. Sendo a indicao dos representantes das
classes empresarial e trabalhadora efetuada pela autoridade porturia.
185) A entrada ou a sada de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas somente
poder efetuar-se em portos ou instalaes porturias alfandegados.
186) A entrada ou a sada de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinadas poder ser
efetuada em portos ou instalaes porturias no alfandegados.
187) As normas de pr-qualificao do operador porturio devem obedecer aos princpios da
legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia.
188) As normas de pr-qualificao esto isentas de obedecerem aos princpios da legalidade,
impessoalidade, moralidade, publicidade e eficincia, ficando adstritas ao princpio da eficcia.
189) O operador porturio responder, entre outros, perante o trabalhador porturio pela
remunerao dos servios prestados e respectivos encargos.
190) O operador porturio responder, entre outros, perante o rgo local de gesto de mo de
obra do trabalho avulso pelas contribuies no recolhidas.
191) As atividades do operador porturio esto sujeitas s normas estabelecidas pela Antaq.
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192) As atividades do operador porturio no esto sujeitas s normas estabelecidas pela Antaq,
estando submetidas autoridade porturia e a SEP.
193) indispensvel a interveno de operadores porturios em operaes na navegao interior
e auxiliar.
194) dispensvel a interveno de operadores porturios em operaes na navegao interior e
auxiliar.
195) dispensvel a interveno de operadores porturios no transporte de mercadorias lquidas
a granel.
196) dispensvel a interveno de operadores porturios nas atividades de rechego.
197) dispensvel a interveno de operadores porturios em operaes relativas
movimentao de materiais por estaleiros de construo e reparao naval.
198) indispensvel a interveno de operadores porturios em operaes relativas
movimentao de peas sobressalentes, material de bordo, mantimentos e abastecimento de
embarcaes.
199) As cooperativas formadas por trabalhadores porturios avulsos, registrados de acordo com a
nova lei dos portos, podero estabelecer-se como operadores porturios.
200) As cooperativas formadas por trabalhadores porturios avulsos, cadastrados de acordo com
a nova lei dos portos, podero estabelecer-se como operadores porturios.
201) A operao porturia em instalaes localizadas fora da rea do porto organizado ser
disciplinada pelo titular da respectiva autorizao, observadas as normas estabelecidas pelas
autoridades martima, aduaneira, sanitria, de sade e de polcia martima.
202) Os operadores porturios devem constituir em cada porto organizado um rgo de gesto
de mo de obra do trabalho porturio.
203) Os operadores porturios, excepcionalmente, podero constituir no porto organizado mais
de um rgo de gesto de mo de obra do trabalho porturio.
204) Os operadores porturios devem constituir em cada porto organizado um rgo de gesto
de mo de obra do trabalho porturio, destinado a, entre outras atribuies, arrecadar e repassar
aos beneficirios os valores devidos pelos operadores porturios relativos remunerao do
trabalhador porturio avulso e aos correspondentes encargos fiscais, sociais e previdencirios.
205) Caso celebrado contrato, acordo ou conveno coletiva de trabalho entre trabalhadores e
tomadores de servios, o disposto no instrumento preceder o rgo gestor e dispensar sua
interveno nas relaes entre capital e trabalho no porto.
206) Ainda que celebrado contrato, acordo ou conveno coletiva de trabalho entre trabalhadores
e tomadores de servios, o disposto no instrumento no preceder o rgo gestor de mo de
obra nas relaes entre capital e trabalho no porto.
207) O rgo de gesto de mo de obra (OGMO) no responde por prejuzos causados pelos
trabalhadores porturios avulsos aos tomadores dos seus servios ou a terceiros.
208) O rgo de gesto de mo de obra (OGMO) responde por prejuzos causados pelos
trabalhadores porturios avulsos aos tomadores dos seus servios ou a terceiros.
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209) O rgo de gesto de mo de obra (OGMO) responde, solidariamente com os operadores
porturios, pela remunerao devida ao trabalhador porturio avulso e pelas indenizaes
decorrentes de acidente de trabalho.
210) O rgo de gesto de mo de obra (OGMO) no responde, solidariamente com os
operadores porturios, pela remunerao devida ao trabalhador porturio avulso e pelas
indenizaes decorrentes de acidente de trabalho.
211) O rgo de gesto de mo de obra (OGMO) pode exigir dos operadores porturios garantia
prvia dos respectivos pagamentos, para atender a requisio de trabalhadores porturios
avulsos.
212) vedado ao rgo de gesto de mo de obra (OGMO) exigir dos operadores porturios
garantia prvia dos respectivos pagamentos, para atender a requisio de trabalhadores
porturios avulsos.
213) O exerccio das atribuies especficas do rgo de gesto de mo de obra do trabalho
porturio avulso implica vnculo empregatcio com trabalhador porturio avulso.
214) O rgo de gesto de mo de obra pode ceder trabalhador porturio avulso, em carter
permanente, ao operador porturio.
215) O rgo de gesto de mo de obra ter obrigatoriamente 1 (um) conselho de superviso e 1
(uma) diretoria executiva.
216) O trabalho porturio de capatazia, estiva, conferncia de carga, conserto de carga, bloco e
vigilncia de embarcaes, nos portos organizados, ser realizado por trabalhadores porturios
com vnculo empregatcio por prazo indeterminado e por trabalhadores porturios avulsos.
217) O trabalho porturio de capatazia, estiva, conferncia de carga, conserto de carga, bloco e
vigilncia de embarcaes, nos portos organizados, ser realizado por trabalhadores porturios
com vnculo empregatcio por prazo determinado e por trabalhadores porturios avulsos.
218) Tecnicamente peao a fixao das cargas nos pores ou conveses da embarcao,
visando evitar sua avaria pelo balano do mar. Sendo que a despeao o desfazimento da
peao.
219) A contratao de trabalhadores porturios de capatazia, bloco, estiva, conferncia de carga,
conserto de carga e vigilncia de embarcaes com vnculo empregatcio por prazo
indeterminado ser feita exclusivamente dentre trabalhadores porturios avulsos registrados.
220) A contratao de trabalhadores porturios de capatazia, bloco, estiva, conferncia de carga,
conserto de carga e vigilncia de embarcaes com vnculo empregatcio por prazo determinado
ser feita exclusivamente dentre trabalhadores porturios avulsos registrados.
221) A contratao de trabalhadores porturios de capatazia, bloco, estiva, conferncia de carga,
conserto de carga e vigilncia de embarcaes com vnculo empregatcio por prazo
indeterminado ser feita exclusivamente dentre trabalhadores porturios avulsos cadastrados.
222) O ingresso no registro do trabalhador porturio avulso depende de prvia seleo e inscrio
no cadastro do trabalhador porturio, obedecidas a disponibilidade de vagas e a ordem
cronolgica de inscrio no aludido cadastro.
223) facultada aos titulares de instalaes porturias sujeitas a regime de autorizao a
contratao de trabalhadores a prazo indeterminado, observado o disposto no contrato,
conveno ou acordo coletivo de trabalho.
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224) Aos titulares de instalaes porturias sujeitas a regime de autorizao obrigatria a
contratao de trabalhadores a prazo indeterminado, observado o disposto no contrato,
conveno ou acordo coletivo de trabalho.
225) A dragagem por resultado compreende a contratao de obras de engenharia destinadas ao
aprofundamento, alargamento ou expanso de reas porturias e de hidrovias, inclusive canais
de navegao, bacias de evoluo e de fundeio e beros de atracao, bem como os servios de
sinalizao, balizamento, monitoramento ambiental e outros com o objetivo de manter as
condies de profundidade e segurana estabelecidas no projeto implantado.
226) As obras ou servios de dragagem por resultado podero contemplar mais de um porto, num
mesmo contrato, quando essa medida for mais vantajosa para a administrao pblica.
227) As obras ou servios de dragagem por resultado no podero contemplar mais de um porto,
num mesmo contrato.
228) Na contratao de dragagem por resultado, obrigatria a prestao de garantia pelo
contratado.
229) ndepende de garantia, a contratao de dragagem por resultado.
230) A durao dos contratos de dragagem por resultado ser de at 10 (dez) anos,
improrrogvel.
231) A durao dos contratos de dragagem por resultado ser de at 10 (dez) anos, prorrogvel
uma vez por igual perodo.
232) As contrataes das obras e servios no mbito do Programa Nacional de Dragagem
Porturia e Hidroviria podero ser feitas por meio de licitaes internacionais e utilizar o
Regime Diferenciado de Contrataes Pblicas.
233) As contrataes das obras e servios no mbito do Programa Nacional de Dragagem
Porturia e Hidroviria no podero ser feitas por meio de licitaes internacionais.
234) As embarcaes destinadas dragagem sujeitam-se s normas especficas de segurana
da navegao estabelecidas pela autoridade martima e no se submetem ao disposto na Lei n
9.432, de 08 de janeiro de 1997.
235) As embarcaes destinadas dragagem sujeitam-se s normas especficas de segurana
da navegao estabelecidas pela autoridade martima, submetendo-se, ainda, ao disposto na Lei
n 9.432, de 08 de janeiro de 1997.
236) As Companhias Docas firmaro com a Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica
compromissos de metas e desempenho empresarial.
237) Os compromissos de metas e desempenho empresarial firmados pelas Companhias Docas
perante a SEP estabelecero: objetivos, metas e resultados a serem atingidos, e prazos para sua
consecuo; indicadores e critrios de avaliao de desempenho; retribuio adicional em virtude
do seu cumprimento; e critrios para a profissionalizao da gesto das Docas.
238) As competncias relativas a instalaes porturias pblicas de pequeno porte, por ocasio
do advento da nova lei dos portos (Lei 12.815/2013) no foram transferidas a Secretaria de
Portos da Presidncia da Repblica.
239) Foram transferidas, com o advento da nova lei dos portos (Lei 12.815/2013,) Secretaria de
Portos da Presidncia da Repblica as competncias atribudas ao Ministrio dos Transportes e
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ao Departamento Nacional de nfraestrutura de Transportes - DNT em leis gerais e especficas
relativas a portos fluviais e lacustres, exceto as competncias relativas a instalaes porturias
pblicas de pequeno porte.
240) Os servios pblicos necessrios importao e exportao devero ser centralizados pela
administrao pblica em todos os portos organizados.
241) A Antaq articular-se- com rgos e entidades da administrao, para resoluo das
interfaces do transporte aquavirio com as outras modalidades de transporte, com a finalidade de
promover a movimentao intermodal mais econmica e segura de pessoas e bens.
G *a=a6it" 8"s eYe6cBci"s 6elati5"s a" 6egime Pu6B8ic" 8e eYpl"6a!" p"6tuE6ia, m!"G8eG
"=6a e ati5i8a8e 8" set"6I
96-E 97-C 98-C 99-E 100-E 101-C 102-E 103-C 104-E 105-C 106-E 107-C
108-E 109-C 110-E 111-C 112-E 113-E 114-E 115-E 116-C 117-E 118-E 119-C
120-E 121-C 122-E 123-E 124-E 125-C 126-E 127-C 128-E 129-E 130-C 131-C
132-C 133-C 134-E 135-C 136-E 137-C 138-E 139-C 140-C 141-E 142-C 143-E
144-C 145-C 146-C 147-C 148-C 149-E 150-C 151-E 152-C 153-C 154-E 155-C
156-E 157-C 158-C 159-C 160-C 161-C 162-E 163-E 164-C 165-C 166-E 167-C
168-C 169-C 170-C 171-C 172-E 173-C 174-C 175-E 176-C 177-C 178-E 179-E
180-C 181-C 182-C 183-E 184-E 185-C 186-E 187-C 188-E 189-C 190-C 191-C
192-E 193-E 194-C 195-C 196-E 197-C 198-E 199-C 200-E 201-C 202-C 203-E
204-C 205-C 206-E 207-C 208-E 209-C 210-E 211-C 212-E 213-E 214-C 215-C
216-C 217-E 218-C 219-C 220-E 221-E 222-C 223-C 224-E 225-C 226-C 227-E
228-C 229-E 230-C 231-E 232-C 233-E 234-C 235-E 236-C 237-C 238-C 239-C
240-C 241-C
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(UNB/CESPE-Antaq, 2005; com adaptaes) O litoral brasileiro possui grande variedade de
portos que movimentam cargas com origem ou destino em vastas pores do territrio nacional.
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Esses portos apresentam trechos de cais pblico e terminais privados. Em relao
movimentao de cargas nos portos, julgue os seguintes itens:
242) O hinterland de um porto compreende a regio do territrio nacional que demanda
movimentao de cargas desse porto.
243) A movimentao de cargas de terceiros nos terminais privados brasileiros atualmente
proibida por lei.
De modo geral, a infraestrutura porturia compreende, entre outros aspectos, o conjunto de cais,
ptios, dolfins, bacias de evoluo e canal de acesso. Acerca desse assunto, julgue os itens que
se seguem.
244) A concepo de um cais, quanto a largura, profundidade e extenso, fortemente
influenciada pelo tipo de carga que o mesmo ir movimentar.
245) Os ptios de estocagem de qualquer carga devem sempre ficar junto ao bero em que as
mesmas sero movimentadas.
246) A bacia de evoluo o local em que o navio recebe a bordo o prtico para orientar as
manobras de atracao.
247) O trfego dos navios ao longo de todo o canal de acesso ao porto sempre efetuado com o
auxlio de rebocadores.
Licenciamento ambiental o procedimento administrativo por meio do qual se licenciam a
localizao, instalao e operao dos empreendimentos que utilizam recursos ambientais e
possam ser causadores efetivos ou potenciais de poluio ou degradao ambiental. Quanto ao
licenciamento ambiental das atividades porturias, julgue os prximos itens.
248) Para um novo empreendimento porturio, as licenas ambientais normalmente exigidas so
a licena prvia, a licena de instalao e a licena de operao.
249) O BAMA a entidade responsvel pelo licenciamento ambiental de qualquer
empreendimento ou atividade potencialmente poluidora em todo o territrio nacional
250) Os estudos de impacto ambiental e o relatrio de impacto ambiental so os principais
estudos utilizados como subsdio para a obteno da licena ambiental.
Considerando a Lei n 12.815/2013, conhecida como a Nova Lei dos Portos que dispe sobre o
regime jurdico de explorao dos portos organizados e das instalaes porturias, julgue os itens
a seguir.
251) A administrao de mo-de-obra dos trabalhadores porturios centralizada em um rgo
de Gesto de Mo- de- Obra que tem alcance nacional.
252) Em portos organizados, o trabalho porturio de conserto de cargas, devido ao seu carter
episdico, ser realizado unicamente por trabalhadores porturios avulsos, sem vnculo
empregatcio.
253) O Conselho de Autoridade Porturia o rgo responsvel pela administrao de cada porto
organizado.
254) O servio de movimentao de carga a bordo da embarcao deve ser executado de acordo
com a instruo de seu comandante ou de seus prepostos, que so os responsveis pela
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segurana da embarcao no que se refere a arrumao ou retirada da carga, seja no porto, seja
em viagem.
Para efeito de se obter uma maior economia na movimentao global, as mercadorias costumam
ser divididas em carga geral, contineres, granis slidos e granis lquidos. Considerando esses
tipos de mercadoria, julgue os itens que se seguem.
255) Mercadorias que exigem armazenagem em cmaras frigorficas no podem ser embarcadas
em contineres.
256) Gros como soja, trigo, milho, arroz e feijo so transportados exclusivamente sob a forma
de granel slido.
257) Carga geral constituda dos mais diversos tipos de mercadorias, acondicionadas em
embalagens apropriadas e embarcadas em partidas de tonelagens diversas.
258) Co77odities so produtos padronizados e no diferenciados, sobre os quais o produtor no
tem poder de fixao de preos, que so regulados pelo mercado.
As tarifas porturias devem remunerar a utilizao da infraestrutura porturia constituda por:
proteo e acesso ao porto, instalaes de acostagem, instalaes terrestres, armazenagem,
aluguel de equipamentos e servios diversos. Acerca desse assunto, julgue os itens a seguir.
259) Em instalaes porturias, granis slidos devem ser armazenados em silos verticais ou
horizontais.
260) As instalaes de acostagem so sempre constitudas por cais contnuos, com extenso
suficiente para permitir a atracao de todo o comprimento do navio.
261) Os guindastes porturios localizados ao longo da faixa do cais devem estar devidamente
equipados para realizar processos de carga e descarga de qualquer mercadoria transportada
comercialmente pelos navios.
262) A proteo e acesso ao porto compreende o canal de acesso e a bacia de evoluo, que
proporcionam guas abrigadas, tranquilas, profundas e sinalizadas para que as embarcaes
realizem suas operaes com segurana.
263) Portos implantados em reas abertas e descampadas necessitam, normalmente, da
construo de obras de abrigo artificiais.
Um edital de licitao foi lanado para o arrendamento de um terminal porturio de contineres
com 200.000 m
2
de rea e dois beros de atracao com 520 m de extenso. O prazo de
arrendamento do terminal de 25 anos prorrogvel por mais 25 anos, a critrio do poder
concedente, quando o terminal dever ser devolvido ao poder pblico, com todos os
investimentos realizados pelo arrendatrio. A empresa que vencer a licitao dever fazer
investimentos na superestrutura do terminal (equipamentos para movimentao de contineres no
cais e na rea de ptio, portes de acesso etc.), alm de pagar ao proprietrio da rea arrendada
determinado valor por TEU (tNentB feet eqi4alent nited, unidade internacional para contineres
de 20 ps) movimentado no cais. Considerando a situao hipottica acima, julgue os itens
seguintes.
264) No caso de a aquisio dos equipamentos destinados movimentao de contineres ser
financiada por um banco, a taxa de desconto empregada nos clculos de anlise de viabilidade
deve, obrigatoriamente, corresponder taxa de juros do emprstimo bancrio.
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265) Uma maneira de se verificar a viabilidade financeira do projeto por parte do arrendatrio,
sem considerar a tributao, fazer o clculo do valor presente lquido (VPL) da diferena entre o
fluxo da receita lquida anual e os investimentos realizados ao longo do perodo de arrendamento
do terminal.
A consolidao do processo de contineres introduziu grandes transformaes nos conceitos de
transporte de carga. Quanto ao transporte martimo de contineres, julgue os prximos itens.
266) O uso de contineres permite a obteno de considerveis economias de escala com o
emprego de navios grandes e terminais especializados de grande eficincia. Entretanto, o
carregamento complexo de navios grandes pode reduzir essas economias, seja devido a tempos
excessivos de permanncia no porto para realocao e estivagem da carga, seja devido aos
baixos ndices de aproveitamento dos espaos de carga em funo das dificuldades de
arrumao.
267) Um dos fatores que estimula o crescimento do porte dos navios porta-contineres est
relacionado operao de navios maiores em poucos portos concentradores associados a
sistemas alimentadores de cargas (feeder ser4i0es).
Julgue o item abaixo, acerca da logstica do transporte martimo de minrio de ferro.
268) O transporte martimo de minrio de ferro est limitado ao uso de navios com capacidade de
at 150.000 tpb (toneladas de porte bruto), devido a problemas de restrio de estocagem e de
capacidade de operao porturia.
Julgue os itens seguintes, acerca do registro da propriedade martima e da bandeira de registro
das embarcaes.
269) De acordo com a legislao brasileira, tm direito de arvorar a bandeira brasileira as
embarcaes inscritas no registro de propriedade martima, de propriedade de pessoa fsica
residente e domiciliada no pas ou de empresa brasileira, e aquelas sob contrato de afretamento a
casco nu, por empresa brasileira de navegao, condicionadas suspenso provisria de
bandeira no pas de origem.
270) A aquisio de uma embarcao pode ser feita por meio de construo ou de outro meio
legalmente permitido, mas a transmisso de sua propriedade se consolida unicamente com o
registro no tribunal martimo.
Atualmente, na atividade de transporte martimo, existem pouqussimas questes livres de regras
e regulamentos nacionais e internacionais. Essas regras estabelecem no apenas padres a
serem seguidos, mas tambm punies e responsabilidades no caso de irregularidades e
acidentes. Estas regulamentaes podem ser unilaterais ou multilaterais, estas ltimas
estabelecidas com base em fruns internacionais. Acerca dos organismos internacionais e das
regulamentaes associadas ao transporte martimo internacional, julgue os itens a seguir.
271) A :nternational (ariti7e =rgani*ation (MO), organizao integrante da :nternational
Cha76er of Shipping (CS), o organismo responsvel pela legislao internacional referente ao
aspecto poltico do transporte martimo.
272) O Brasil e a Argentina mantm um acordo bilateral que estabelece que o transporte martimo
de toda a carga geral e a granel entre os dois pases deve ser realizada em navios de bandeira
brasileira ou argentina, salvo em casos de indisponibilidade de navios dessas naes para
realizar o transporte.
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O contrato de fretamento de qualquer embarcao, quer seja na sua totalidade ou em parte, para
uma ou mais viagens, quer seja carga, colheita ou prancha, o que tem lugar quando o capito
recebe carga de quantos se apresentam, deve provar-se por escrito. No primeiro caso, o
instrumento, que se chama carta partida ou carta de fretamento, deve ser assinada pelo fretador
e afretador, e por quaisquer outras pessoas que intervenham no contrato, do qual se dar a cada
uma das partes um exemplar.
Tendo por referncia o texto acima, que um extrato do art. 566 do Cdigo Comercial Brasileiro,
julgue os prximos itens, referentes a contratos de afretamento.
273) No afretamento por viagem, o proprietrio da carga afreta o navio do armador para realizar
uma ou mais viagens, mediante o pagamento do frete, alm das despesas com combustvel do
navio, embarque, desembarque, estivagem e rechego da carga.
274) O afretamento por perodo (ti7e 0harter) corresponde a um contrato pelo qual o afretador
recebe a embarcao armada e tripulada, ou parte dela, para oper-la por tempo determinado.
Nesse tipo de contrato, o armador mantm a gesto nutica e o afretador fica responsvel pela
gesto comercial.
Acerca das embarcaes utilizadas no transporte martimo, julgue os itens que se sucedem.
275) O transporte martimo de LNG (liqid natral gas) realizado, principalmente, temperatura
ambiente em navios com tanques pressurizados.
276) Hoje em dia, uma das embarcaes empregadas no apoio logstico a embarcaes e
instalaes fixas ou flutuantes que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e
hidrocarbonetos so os platfor7 spplB 4essels (PSV), embarcaes especializadas no transporte
de granis e outras cargas para as unidades offshore.
277) O tamanho dos navios porta-contineres tem aumentado significativamente nos ltimos
anos. Os maiores navios em operao, hoje em dia, apresentam capacidade em torno de 15.000
TEU a 18.000 TEU.
278) A grande maioria dos navios petroleiros empregados no transporte de leo bruto e seus
derivados caracteriza-se por apresentar formas cheias com coeficiente de bloco entre 0,65 e 0,75
e velocidades baixas, situadas entre 16 ns e 20 ns.
279) De acordo com a regulamentao da :nternational (ariti7e =rgani*ation (MO), os navios
petroleiros e graneleiros novos com capacidade superior a 20.000 tpb devero, obrigatoriamente,
ter casco duplo.
Em relao ao transporte aquavirio no Brasil, julgue os itens que se seguem.
280) Um dos principais fluxos de transporte de granis slidos no Brasil envolve o embarque de
minrio de alumnio em navios graneleiros no Par entre os Portos de Trombetas e Vila do
Conde.
G *a=a6it" 8"s EYe6cBci"s 8e P6"5as A$te6i"6es
242-C 243-E 244-C 245-E 246-E 247-E 248-C 249-E 250-C 251-E 252-E 253-E
254-C 255-E 256-E 257-C 258-C 259-E 260-E 261-E 262-C 263-C 264-E 265-C
266-C 267-C 268-E 269-C 270-E 271-E 272-E 273-E 274-C 275-E 276-C 277-C
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G *a=a6it" 8"s EYe6cBci"s 8e P6"5as A$te6i"6es
278-E 279-E 280-C
N4O ARRISQUE SEU CONCURSO<
SE>A INTELI*ENTE, N4O REPASSE SUA APOSTILA AO SEU
CONCORRENTEI
340 de 342
Ap"stila P6epa6at76ia pa6a " C"$cu6s" 8a A$ta9 8e 2014
/i=li"g6aCia
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