Manual Serviço CB 1300

MOTOR IMPORT
M
O
T
O
R
I
M
P
O
R
T
CENTRO DE TREINAMENTO DE SERVIOS
Moto Honda da Amaznia Ltda.
ndice Geral
CB 1300 1
CBR 600 RR
7
2
2
XL 1000 (VARADERO) 3
3 3
VTX 1800 C 4
Todas as informaes e especificaes
desta apostila so as mais recentes
disponveis na ocasio de sua
impresso.
A Moto Honda da Amaznia Ltda se
reserva o direito de efetuar alteraes
nesta apostila a qualquer momento e
sem prvio aviso, no incorrendo por isso
em obrigaes de qualquer espcie.
Nenhuma parte desta publicao pode
ser reproduzida sem autorizao por
escrito.
De forma alguma esta apostila substitui
o Manual de Servios da motocicleta.
1 CB 1300
1
1
1 4
Sumrio
Motor CB 1300 ............................................................................................................... 7
Desmontagem................................................................................................................ 7
Folha de Trabalho ......................................................................................................... 11
Embreagem.................................................................................................................. 15
Remoo do Rotor ...................................................................................................... 19
Remoo do Crter e Separao das Carcaas ....................................................... 19
Sistema de Transmisso ............................................................................................ 21
rvore de Manivelas Tipo Unitrio............................................................................. 25
Bronzinas ..................................................................................................................... 25
Sistema de Balanceiro ................................................................................................ 30
Pr Regulagem do Sistema de Balanceiro ............................................................... 32
Montagem do Motor .................................................................................................... 33
Ajuste do Balanceiro ................................................................................................... 39
Ordem de Ignio ........................................................................................................ 41
Verificao da Folga das Vlvulas ............................................................................. 41
Sistema de Lubrificao ............................................................................................. 43
Sistema de Arrefecimento .......................................................................................... 49
Sistema de Controle de Emisses de Gases (Vlvula PAIR)................................... 55
7
CB 1300
Motor CB 1300
O motor da CB 1300, possui a configurao
DOHC (duplo comando no cabeote), com
1284 cm
3
de volume, quatro cilindros em
linha com inclinao de 13 para a vertical.
O motor possui 4 vlvulas por cilindro, sendo
2 de admisso e 2 de escape.
Desmontagem
Remova a tampa do cabeote e as janelas de visualizao da tampa lateral esquerda do
motor.
Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e coloque o motor no ponto. (PMS final
de fase de compresso no primeiro cilindro do lado esquerdo).
A marca T na janela de visualizao deve alinhar com a marca da tampa lateral e as
engrenagens devem estar com as marcas IN e EX faceadas com o cabeote.
NOTA
Repare que os ressaltos do comando do
primeiro cilindro esto voltados para fora,
indicando assim que nenhuma vlvula deste
cilindro est aberta.
Remova o parafuso do tensor e com a ferramenta especial gire-o no sentido horrio de
modo a aliviar a presso na corrente de comando e trave-a nesta posio.
8
CB 1300
Para remover os parafusos da engrenagem de comando, gire o motor de forma a sair do
ponto e retire inicialmente os parafusos inferiores da engrenagem.
Remover
Retorne o motor no ponto e remova os
demais parafusos da engrenagem.
Remova o guia da corrente e as
engrenagens de comando.
Remova os suportes da engrenagem de
comando, em sequncia cruzada.
Remova os eixos de comando com as
engrenagens e o gerador de pulsos da
rvore de comando (CMP), fixado na
engrenagem do comando de admisso.
Na remoo do cabeote inicie sempre o
procedimento pelos parafusos menores
localizados na parte central do cabeote.
Depois remova as porcas de fixao de fora
para dentro e em sequncia cruzada, para
evitar danos ao cabeote e aos parafusos.
9
CB 1300
Aps a remoo do cabeote, solte o parafuso 6 mm do cilindro e remova o cilindro.
NOTAS
10
CB 1300
NOTAS
11
Exerccios
Folha de Trabalho
Preparando-se
Manual de Servios e Conjunto de Ferramentas Comuns e Especiais.
9.14) Empenamento da rvore de comando:
Padro: _____________________
Encontrado: _____________________
9.15) Altura do ressalto do comando de vlvulas:
Padro Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cillindro 4
Admisso
Escape
Valor Encontrado
9.15) Comprimento livre da mola de vlvula:
Padro: _____________________
Encontrado: _____________________
9.15) Dimetro externo da haste de vlvula:
Padro: _____________________
Encontrado: _____________________
12
Exerccios
9.15) Dimetro externo do acionador de vlvula:
Padro: _____________________
Encontrado: _____________________
9.32) Mea o dimetro interno dos cilindros e verifique a conicidade e ovalizao:
Padro: _____________________
Encontrado: _____________________
X Y OVALIZAO
TOPO
CENTRO
BASE
CONICIDADE
CILINDRO 1
X Y OVALIZAO
TOPO
CENTRO
BASE
CONICIDADE
CILINDRO 2
X Y OVALIZAO
TOPO
CENTRO
BASE
CONICIDADE
CILINDRO 3
X Y OVALIZAO
TOPO
CENTRO
BASE
CONICIDADE
CILINDRO 4
9.33) Mea a folga entre o anel e a canaleta:
Padro (1 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
Padro (2 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
Padro (3 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
13
Exerccios
9.33) Folga entre pontas dos anis:
Padro (1 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
Padro (2 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
Padro (3 anel):_____________________
Encontrado: _____________________
9.33) Dimetro externo da saia do pisto:
Padro (1 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (2 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (3 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (4 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
9.15) Dimetro externo do pino do pisto:
Padro (1 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (2 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (3 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
Padro (4 pisto):____________________
Encontrado: _____________________
14
Exerccios
NOTAS
15
CB 1300
Embreagem
A embreagem tem a funo de conectar e desconectar o motor (rvore de manivelas) do
cmbio. A maioria dos conjuntos so instalados no eixo primrio de transmisso, mas
alguns modelos podem ter a embreagem instalada diretamente na rvore de manivelas,
como as motocicletas com transmisso CVT (Spacy).
A embreagem pode ser dividida em dois tipos: acionamento manual, feita atrves de
alavanca pelo motociclista ou atravs de acionamento centrfugo, onde a rotao do
motor realiza o acoplamento e desacoplamento da potncia. No caso do acionamento
manual, podemos dividir em dois sistemas: acionamento mecnico ou acionamento
hidrulico.
A embreagem controla a fora de potncia atravs da frico entre seus discos e
separadores. Quando esta desacoplada, a potncia no transmitida a roda traseira.
Quando o veculo posto em movimento, a embreagem faz aumentar gradualmente a
fora de frico e transmite suavemente potncia a roda traseira.
O sistema utilizado na CB 1300 do tipo hidrulico, com isso o acionamento feito
atravs de uma haste localizada dentro do eixo primrio da transmisso que movimentada
atravs de um mboloe um pisto com presso de leo (DOT4).
O pino localizado no centro do plat movimenta-o para fora de forma a aliviar a presso
entre os discos e separadores. Desta forma o sistema est desacoplado.
Quando a alvanca solta, a presso do leo diminui, de modo que as molas da embreagem
realizem novamente o acoplamento entre discos e separadores.
Remova a tampa lateral direita do motor e
solte os parafusos de fixao da embrea-
gem em sequncia cruzada e em etapas.
Remova o pino de acionamento da
embreagem hidrulica e todos os discos e
separadores (8 discos e 7 separadores).
Desmontagem
16
CB 1300
Para remoo da porca de fixao do cubo,
necessria a utilizao de ferramenta
especial, fixada na parte externa do cubo
da embreagem.
Aps a remoo do cudo da embreagem,
remova a bucha localizada no centro da
carcaa externa e remova a carcaa.
Na parte inferior do cubo da embreagem existe um conjunto de borrachas que tem a
funo de aliviar os impactos cusados pelo motor no conjunto de embreagem, de modo a
no interferir no funcionamento da mesma.
17
Exerccios
Folha de Trabalho
Preparando-se
10.19) Comprimento livre da mola da embreagem:
Padro:____________________
Encontrado:________________
10.19) Empenamento dos separadores:
Padro:____________________
Encontrado:________________
10.19) Desgaste dos discos de embreagem:
Padro:____________________
Encontrado:________________
18
Exerccios
10.20) Dimetro externo do eixo primrio:
Padro:____________________
Encontrado:________________
10.20) Dimetro externo da bucha da embreagem:
Padro:____________________
Encontrado:________________
NOTAS
19
CB 1300
Remoo do Rotor
Remova a tampa lateral esquerda, fixe o volante do motor com a cinta e remova o parafuso
de fixao.
Utilizando o estrator remova o volante do motor.
NOTA:
Nunca bata no volante do rotor com um martelo.
Remoo do Crter e Separao das Carcaas
Remova o crter, vlvula de alvio, pescador e todos os dutos de passsagem do sistema
de lubrificao.
Remova a bomba de leo e sua engrenagem de acionamento do rotor.
Remova todos os parafusos de fixao da carcaa superior e inferior.
Remova o cmbio, as capas das bielas, rvore de manivelas e pistes.
NOTA:
Cuidado para no inverter o posicionamento das capas das bielas, pois a espessura das
bronzinas pode ser diferente.
20
Exerccios
Folha de Trabalho
Preparando-se
12.5) Inspeo da folga axial da biela e rcore de manivelas:
Padro:____________________
Encontrado:________________
12.8) Inspeo do empenamento da rvore de manivelas:
Padro:____________________
Encontrado:________________
NOTAS
21
CB 1300
Sistema de Transmisso
O sistema de transmisso do tipo constantemente engrenados com 5 marchas, 3 garfos
seletores e a seguinte configurao:
Eixo Primrio:
Eixo Secundrio:
22
CB 1300
Na desmontagem dos eixos primrios e
secundrios, o mais importante manter a
organizao das peas e para isso podemos
utilizar uma chave longa ou at mesmo um
pedao de arame para posicionarmos as
engrenagens, anis elsticos, etc.
Para montarmos devemos ter ateno com
posicionamento de anis elsicos que
devem ser colocado com o lado chanfrado,
ou a face mais arredondada voltado para a
pea que est limitando.
Eixo Primrio:
Eixo Secundrio:
23
Exerccios
Folha de Trabalho
Preparando-se
12.18) Faa as inpees relacionadas abaixo:
Engrenagem Limite de Uso Valor Encontrado
M4 , M5
C1
C2, C3
12.18) Mea o dimetro interno dos eixos primrio e secundrio:
Buchas (D.E.) Limite de Uso Valor Encontrado
M4 , M5
C2
C3
Buchas (D.I.) Limite de Uso Valor Encontrado
M4
C2
Eng. x Bucha Limite de Uso Valor Encontrado
M4 , M5
C2
C3
Dimetro Interno das engrenagens:
Dimetro Externo das buchas:
Dimetro Interno das buchas:
Folga entre engrenagem e bucha:
Mea o dimetro externo na posio da
Engrenagem M4:
Limite de Uso: _____________________
Valor Encontrado: __________________
Mea o dimetro externo na posio da
engrenagem C2:
Limite de Uso: _____________________
24
Exerccios
12.18) Inspecione visualmente os rolamentos:
Verifique os rolamentos quanto a desgastes
e substitua-o se necessrio:
12.24) Inspecione visualmente o tambor seletor quanto a desgastes, trincas e danos:
Verifique tambm o rolamento do tambor
seletor com relao a desgastes.
12.24) Mea os garfos seletores e o pino de fixao e verifique-os quanto a desgastes,
trincas ou danos:
Mea o dimetro interno:
Limite de Uso: _____________________
Mea o dimetro do pino em trs pontos
diferentes:
Limite de Uso: _____________________
25
CB 1300
rvore de Manivelas
Bronzina
Bronzinas
As bronzinas so responsveis pela folga
ideal entre determinadas peas, permitindo
uma espessura ideal do filme de leo entre
elas. Por essa razo as bronzinas esto
disponveis em diferentes espessuras. Este
tipo de bronzina (duas peas) utilizado em
modelos como CB 500, CBRs, Motores de
popa etc.
Quando devemos realizar uma seleo de bronzinas?
Existem 3 situaes onde a seleo de bronzinas necessria:
- Quando a folga do filme de leo estiver fora do padro.
- Quando for substituda uma carcaa.
- Quando for substituda a rvore de manivelas.
rvore de Manivelas Tipo Unitrio
Esta rvore est projetada para ser apoiada sobre bronzinas de metal, sendo ambas
lubrificadas por uma pelcula de leo.
A presena de arranhes, asperezas ou p, causar desgaste prematuro ou engripamento
nas bronzinas.
26
CB 1300
Procedimento
Seleo dos Munhes da rvore de Manivelas
O lado esquerdo da carcaa do motor vem
demarcado com l et r as que indicam o
dimetro interno sem as bronzinas
intaladas. Cada letra corresponde a um
apoio do moente da rvore de manivelas,
iniciando-se sempre do lado esquerdo para
o direito.
A rvore de manivelas tambm vem
demarcada com nmeros que representam
o dimetro externo de cada munho,
sempre do lado esquerdo para o direito.
A seleo de bronzinas ento, realizada por uma relao entre o dimetro interno da
carcaa e o dimetro externo da rvore de manivelas.
Para tal procedimento utilizamos uma tabela de referncia para cada modelo de motor.
Para selecionarmos a bronzina correta, devemos cruzar as informaes na tabela, de
modo a encontrarmos a cor.
Ex: Cdigo da carcaa - A
Cdigo da rvore de manivelas - 1
De acordo com a tabela a cor da bronzina : ROSA
A B C
39,000 - 39,007 mm 39,008 - 39,015mm 39,016 - 39,024 mm
1 ROSA AMARELO VERDE
2 AMARELO VERDE MARROM
35,992 - 36,000 mm
35,084 - 35,091 mm
(DI) CARCAA
(DE) RVORE DE MANIV.
27
Exerccios
1. Faa a seleo de bronzinas do munho de acordo com a tabela abaixo:
Folha de Trabalho
Preparando-se
Di metro i nterno Di metro ex terno da Cor das bronzi nas
da carcaa rvove de mani vel as
1 A 1
2 A 2
3 B 1
4 A 35,995 mm
5 A 36,000 mm
6 B 35,988 mm
7 B 2
8 A 35,885 mm
9 B 35,992 mm
10 C 35,990 mm
11 C 2
12 C 1
13 A 35,992 mm
14 C 36,000 mm
15 B 35,982mm
16 A 2
17 B 2
18 C 35,992 mm
A B C
39,000 - 39,007 mm 39,008 - 39,015mm 39,016 - 39,024 mm
35,992 - 36,000 mm
35,984 - 35,991 mm
(DI) CARCAA.
28
CB 1300
Procedimento
Seleo dos Moentes da rvore de Manivelas
A seleo de bronzinas da biela muito
parecida com a vista anteriormente, ou seja,
a biela possui uma marca de referncia
(nmero), correspondente ao dimetro
interno da mesma sem a bronzina instalada.
As letras localizadas na rvore de manivelas
representam os dimetros externos dos
moentes da rvore de manivelas.
A B
39,995 - 40,003 mm 39,987 - 39,994 mm
1 AMARELO VERDE
2 VERDE MARROM
43,000 - 43,007 mm
43,008 - 43,016 mm
(DE) RVORE DE MAN.
(DI) BIELA
biela e o dimetro externo da rvore de manivelas.
Ex: Cdigo da biela - 2
Cdigo da rvore de manivelas - B
De acordo com a tabela a cor da bronzina : MARROM
29
Exerccios
A B
39,995 - 40,003 mm 39,987 - 39,994 mm
1 AMARELO VERDE
2 VERDE MARROM
43,000 - 43,007 mm
43,008 - 43,016 mm
(DI) BIELA
1. Faa a seleo de bronzinas do moente de acordo com a tabela abaixo:
da bi el a rvove de mani vel as
1 1 A
2 2 A
3 1 B
4 1 39,995 mm
5 1 40,002 mm
6 2 39,888 mm
7 2 B
8 1 B
9 2 39,992 mm
10 2 39,982 mm
11 1 39,999 mm
12 1 39,990 mm
13 1 39,985 mm
14 2 39,998 mm
15 2 39,989 mm
16 1 39,995 mm
17 2 39,993 mm
18 2 39,980 mm
Folha de Trabalho
Preparando-se
30
CB 1300
Sistema de Balanceiro
A fonte da vibrao no motor a fora de inrcia recproca gerada pelo movimento de
subida e descida das bielas.
Geralmente montado um contrapeso na rvore de manivelas para reduzir a fora de
inrcia. A instalao deste contrapeso da forma apresentada na ilustrao abaixo, permite
que a fora centrfuga do contrapeso reduza a fora primria de inrcia das bielas.
Entretanto, os contrapesos produzem suas prprias vibraes horizontais. O sistema de
balanceiros se contrape fora de inrcia e tambm vibrao horizontal dos contrapesos
da rvore de manivelas.
Princpio de Funcionamento dos Balanceiros
Vibrao horizontal
1) Angulo de giro 0
o
A fora de inrcia (100%) aplicada na ascendente
ou descendente do pisto compensada pela fora
de inrcia descendente no contrapeso da manivelas.
A fora remanescente de 50%. Esta fora ser
adiante contrabalanada pela fora de inrcia
descendente dos balanceiros (de 25% cada), de
modo que a fora de inrcia ser nula.
31
CB 1300
3) Angulo de giro 180
o
A fora de inrcia sobre o pisto de 100% no
sentido descendente. Os 50% de desequilbrio
remanescentes, contrapostos pela fora de
inrcia no contrapeso da rvore de manivelas,
sero compensados pelo balanceiro, da mesma
maneira que ocorre quando o ngulo de giro
de 0.
o
A fora de inrcia ascendente ou descendente
sobre o pisto nula, mas uma fora de inrcia
(de 50%) aplicada nos contrapesos. Portanto,
colocando os dois balanceiros na direo oposta
(com 25% de fora cada, contra os 50%
contrrios) o desequilbrio da fora de inrcia
ser nulo.
o
A fora de inrcia no contrapeso da rvore de
manivelas compensada pelo balanceiro da
mesma maneira que ocorre quando o ngulo
de giro de 90. A fora de inrcia sobre o pisto
nesta posio ser nula.
Na motocicleta:
A CB 1300 conta com um balanceiro ligado na parte traseira do motor, conectado a rvore
de manivelas.
O balanceiro possui 2 rolamentos e um separador localizado entre eles.
32
CB 1300
Aps a desmontagem, lubrifique os rolamentos e os coxins de amortecimenro localizados
dentro da engrenagem do balanceiro.
Verifique o conjunto, quanto a desgaste e substitua se necessrio.
Pr Regulagem do Sistema de Balanceiro
Antes da montagem do balanceiro e fechamento da carcaa, necessrio realizar um
pr ajuste para evitar travamento do motor por excesso de presso entre as engrenagens
da rvore de manivelas e do balanceiro.
Como o eixo excntrico, ou seja, conforme girado aproxima ou afasta a engrenagem do
balanceiro da engrenagem da rvore de manivelas, gire-o de modo a folga ficar no mximo
(quando movimentada com a mo faz um barulho caracterstico).
O ajuste final relizado com o motor aquecido.
Como mostrado na figura ao lado, solte o
parafuso de fixao da abraadeira e com
uma chave de fenda gire o eixo at a folga
mxima.
33
CB 1300
Montagem do Motor
Para montagem do motor, instale o conjunto do cmbio tomando cuidado com as travas
dos rolamentos. Ambos os rolamentos dos eixos primrio e secundrio possuem estas
travas.
NOTA:
O posicionamento incorreto dos rolamentos pode ocasionar quebra da carcaa.
Eixo Primrio
Eixo Secundrio
Aps a montagem do cmbio, instale a
corrente da bomba de leo e a corrente de
comando na rvore de manivelas, e ento
fixe a rvore de manivelas com as capas
da biela.
NOTA:
Aplique bissulfeto de molibdnio nas
bronzinas.
34
CB 1300
Para montagem do balanceiro na carcaa inferior, alinhe as marcas de referncia da
engrenagem, com a referncia do contra peso para montagem do conjunto.
Instale o balanceiro e tambm o guia da corrente de comando.
Alinhar
NOTA:
Lembre-se que para fechamento das
carcaas e montagem do balanceiro, o
motor deve estar no ponto, ou seja o pisto
n 1 e n 4 no PMS. Ento esta o posio
que deve estar montada a rvore de
manivelas.
Alm do motor, o balanceiro tambm possui
ponto de referncia quando conectada sua
engrenagem com a da rvore de manivelas.
Verifique se os pinos guias esto instalados,
alinhe os garfos seletores e monte a
carcaa.
35
CB 1300
Para montagem da embreagem, instale a carcaa externa sem a bucha, de forma que
sua engrenagem, alinhe perfeitamente com a engrenagem da rvore de manivelas.
Como a engrenagem da carcaa bi partida, o alinhamento pode ser realizado utilizando
uma chave Philips no furo da engrenagem. Nunca realize este procedimento forando o
dente da engrenagem diretamente com a chave.
Instale a bucha e o rolamento da carcaa externa.
NOTA:
No esquea da arruela de encosto localizada atrs da carcaa externa da embreagem.
Monte a engrenagem da bomba de leo com a marca OUT voltada para fora.
Instale a bomba de leo, os dutos de lubrificao, vlvula de alvio e pescador de leo.
Aperte os parafusos de fixao da carcaa
na sequncia do Manual de Servios dentro
do torque especificado.
36
CB 1300
importante certificar se a engrenagem da
carcaa externa da embreagem e a
engrenagem da rvore de manivelas
ficaram perfeitamenta alinhadas, caso
contrrio, gire levemente a engrenagem da
bomba de leo, de forma a garantir um
perfeito alinhamento entre as peas.
Instale a arruela de encosto na carcaa, o
cubo da embreagem, as arruelas de
vedao e OUT SIDE, fixe-o com
ferramenta especial e aperte a porca de
fixao no torque correto.
Instale o pino de acionamento do sistema hidrulico de embreagem e feche o plat.
Para fixao do gerador de pulsos da rvore de manivelas (CKP) instale primeiro o
alternador e com a cinta de fixao, aperte ambos os parafusos: do alternador e do
gerador de pulsos.
Lembre que os discos das extremidades so
diferentes dos demais e possuem o cor de
referncia preta. Os demais possuem a
cor verde como referncia.
Sempre instale primeiro o disco antes do
separador e verifique o posicionamento da
mola J udder, o separador sempre vem
apoiado sobre ela.
37
CB 1300
Instale a tampa lateral direita e o conjunto posicionador de mudanas.
Para montagem do cilindro utilize a base de fixao e o compressor de anis para evitar
danos no pisto.
Lubrifique bem o cilindro e o pisto.
A junta do cabeote possui letras de referncia para montagem (R - direita e L -
esquerda).
Instale o cabeote e aperte os parafusos
de fixao na sequncia indicada pelo
Manual de Servios dentro do torque
especificado.
Alinhe a marca de referncia T do volante
com a marca da tampa esquerda do motor.
Instale os eixos de comando no cabeote,
mas no fixe as engrenagens de comando.
38
CB 1300
Os suportes de comando so marcados com referncia de forma a evitar um
posicionamento incorreto das peas durante a montagem.
As peas so marcadas com smbolos (IN - admisso e EX - escape e as letras L -
esquerda e R - direita).
Todos os mancais so marcados com todas estas informaes, porm uma tinta azul
encobre informaes que no devem ser consideradas durante a montagem.
Ex: O mancal ao lado deve ser instalado sobre
o eixo de escape do lado esquerdo do motor.
As informaes pintadas so
deconsideradas.
NOTA:
A montagem fora de ordem pode ocasionar folgas de leo incorretas e desgaste prematuro
nas peas.
Aps torquear os parafusos fixe as engrenagens de comando de modo a alinhar as marcas
IN e EX com o cabeote e aperte os parafusos de fixao. Gire o motor e aperte os
demais parafusos das engrenagens para finalizar a montagem.
NOTA:
Os eixos de comando possuem referncias para montagem: IN (admisso) e EX
(escape), portanto cuidado para no invert-los.
39
CB 1300
Ajuste do Balanceiro
Aps instalao do motor no chassi da
motocicleta solte o parafuso de fixao da
abraadeira e ligue o motor.
NOTA:
O ajuste inicial deve ser feito com o motor
frio (abaixo de 35) e com o motor desligado,
conforme mostrado anteriormente.
Gire o eixo do balanceiro no sentido anti
horrio at sentir resistncia e retorne trs
graduaes. Utilize a marca de puno
como referncia.
NOTA:
No exera presso excessiva sobre as
engrenagens para no danific-las e no
danificar os rolamentos.
Aquea o motor e deixe-o em marcha lenta.
Se o balanceiro estiver com rudo excessivo,
ajuste a folga de acordo com os
procedimentos seguir:
- Solte o parafuso de fixao e gire o eixo
no sentido anti horrio at fazer um rudo
estridente.
- Gire o eixo no sentido contrrio at o rudo
desaparecer.
- Aperte o parafuso de fixao, acelere o
motor alguas vezes e verifique se o rudo
no reaparece.
NOTA:
Quando o eixo girado no sentido anti horrio, ocorre presso entre as engrenagens
gerando um rudo estridente
Quando o eixo girado no sentido horrio, cria-se uma folga excessiva eum barulho
pareciso com um chocalho.
40
CB 1300
NOTAS
41
CB 1300
Ordem de Ignio
O motor da CB 1300 apresenta a configurao de 4 cilindros em linha com pistes 1 e 4
gmeos e 2 e 3 gmeos, desta forma a ordem de ignio 1 - 2 - 4 - 3 da esquerda para
a direita.
A rvore de manivelas gira duas voltas completas para que cada um dos cilindros passe
por todas as fases (Admisso, Compresso, Expanso e Escape).
Verificao da Folga das Vlvulas
Para verificao da folga das vlvulas remova a tampa do cabeote e gire a rvore de
manivelas at que a marca T alinhe com a marca da tampa lateral esquerda do motor.
Verifique se as marcas IN e EX das engrenagens de comando alinham com o cabeote,
como mostrado na figura abaixo.
Verifique a folga nas vlvulas de admisso
dos cilindros 1 e 3.
Gire a rvore de manivelas 180, alinhando a segunda marca de refrncia I com a
marca da tampa esquerda e verifique as vlvulas de escape dos cilindros 2 e 4.
42
CB 1300
Gire a rvore de manivelas 180, alinhando a marca T com a marca de referncia da
tampa e verifique a folga das vlvulas de admisso dos cilindros 2 e 4.
Gire a rvore de manivelas 180, alinhando a marca I com a marca de referncia da
tampa e verifique a folga das vlvulas de escape dos cilindros 1 e 3.
NOTAS
43
CB 1300
Sistema de Lubrificao
Diagrama do Sistema de Lubrificao
44
CB 1300
PADRO
Classificao API: SF ou
superior
Aps a drenagem 3,7 litros
Aps a desmontagem 4,8 litros
ITEM
leo Sugerido
leo recomendado
MOBIL SUPERMOTO 4T
Viscosidade: SAE 20W50
Aps drenagem/troca de
filtro
l eo de Motor
Presso de l eo no i nterruptor de presso de l eo
490 - 588 Kpa (5,1 Kgf/cm
2
)
a 5.000 rpm (80 C)
Capaci dade de l eo no motor 3,9 litros
TABELA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
45
CB 1300
O sistema de lubrificao comea com o acionamento da bomba de leo (tipo trocoidal
simples), que realizado pela movimentao da rvore de manivelas, sendo a rotao
transmitida atravs da carcaa externa da embreagem, para a engrenagem que movimenta
o eixo dos rotores da bomba de leo e bomba dgua, ou seja, quando o motor est em
movimento o sistema de lubrificao e de arrefecimento j esto em funcionamento.
A presso negativa gerada pela movimentao dos rotores da bomba, succiona o leo
atravs do pescador. Na sada da bomba, o leo passa pela vlvula de alvio que mantm
a presso mxima do sistema (em torno de 5,0 a 6,0 Kgf/cm2), para chegar ao radiador,
onde feita a troca de calor e resfriamento e ento ao filtro de leo.
A lubrificao da rvore de manivelas, bielas, pisto, cilindro, anis realizada atravs do
leo que passa pelas bronzinas dos munhes e moentes do eixo.
O balanceiro lubrificado pelo leo que corre atravs de galerias, chegando aos rolamentos
localizados internamente a pea, assim como aos eixos primrio e secundrio do cmbio,
incluindo a embreagem.
Atravs de reguladores de presso localizados na carcaa, o cabeote recebe o leo
concluindo o ciclo do sistema de lubrificao do motor.
Desmontagem/Montagem
No esquea de posicionar corretamente a arruela do eixo da bomba e o pino de trava do
rotor com o eixo.
Verifique tambm o posicionamento dos pinos guia.
46
CB 1300
leo de Motor
O leo recomendado para utilizao no
motor da CB 1300 e demais modelos
importados o MOBIL Supermoto 4T.
Classificao de Qualidade: API SF
Classificao de Viscosodade: 20 W 50
Perodo de Troca: verificar plano de
manuteno do modelo.
NOTAS
47
Exerccios
5.11) Empenamento dos rotores e carcaa:
Padro:____________________
Encontrado:________________
Folha de Trabalho
Preparando-se
5.10) Verificar a folga entre rotor e carcaa:
Padro:____________________
Encontrado:________________
5.11) Verificar a folga entre os rotores da bomba de leo:
Padro:____________________
Encontrado:________________
48
Exerccios
NOTAS
49
CB 1300
Sistema de Arrefecimento
Diagrama do Sistema de Arrefecimento
50
CB 1300
TABELA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
PADRO
Capacidade de lquido de arrefecimento Radiador e motor 2,74 litros
0,31 litros
108 - 137 Kpa (1,1 - 1,4 Kgf/cm, 16 - 20 psi)
Incio de abertura 80 - 84 C
Completamente aberto 95 C
Abertura da vlvula Mnima de 8 mm
50 - 50% de etilenoglicol e gua destilada Concentrao padro
Termostato
Etilenoglicol contendo inibidores de proteo contra
corroso de alta qualidade
ITEM
Reservatrio
Presso de alvio da tampa do radiador
Aditivo recomendado
51
CB 1300
O acionamento da bomba dgua feito da mesma forma que o da bomba de leo descrito
anteriormente.
O sistema trabalha com uma bomba centrfuga que expulsa a gua da carcaa atravs
da rotao de seu rotor.
A primeira passagem da gua aps a sada da bomba, a entrada pela parte frontal do
cabeote de moto a circular lquido de arrefecimento pelos cilindros e cabeote, realizando
a troca de calor do motor. Atravs de uma bifurcao na sada da bomba o lquido
direcionado tambm para o radiador de leo e retorna novamente para bomba.
Localizado prximo ao radiador, est o termostato, onde se encontra a vlvula
termosttica que tem a funo de manter sempre ideal a temperatura de funcionamento
do motor.
Funcionamento da Vlvula
Enquanto o motor est frio, a vlvula permanece fechada, retornando o lquido para a
bomba de forma a aliviar a presso e evitar um acionamento incorreto da mesmo.
Quanto atingida a temperatura de 80 - 84 C, atravs da dilatao de uma cera trmica
(THERMO WAX) a vlvula aberta de modo a liberar a passagem da gua para o radiador,
onde realizada a troca de calor com a passagem do ar atravs das aletas, retornando
novamente para a bomba.
A mal funcionamento desta vlvula pode acarretar em problemas para o motor, trabalhando
frio ou aquecido demais interferindo na mistura ar/combustvel, ou at causando danos
mais srios com travamento por super aquecimento.
Para verificarmos o funcionamento da vlvula basta aquecer um recipiente com gua
utilizando uma resistncia eltrica, inserir a vlvula e com um termopar instalado verficar
a temperatura de incio de abertura da vlvula termosttica, que deve ser em torno de
80C.
THERMO WAX
52
CB 1300
Funcionamento da Tampa do Radiador
A tampa do radiador tem a funo de manter a presso do sistema sempre ideal para
evitar danos a componentes como mangueiras, juntas, etc.
A tampa composta de duas vlvulas, uma de presso e outra de ventilao, por onde
enviado ou retornado o lquido de arrefecimento do motor para o tanque de expanso.
A presso de abertura da vlvula de presso de 1,1 - 1,4 Kgf/cm e est especificada
na prpria tampa, que quando aberta envia o excedente da presso do sistema de
arrefecimento para o tanque de expanso.
Quando a presso do sistema normalizada, fecha-se a vlvula de presso e abre-se a
vlvula de ventilao que faz retornar novamente o lquido para o motor.
Lembre-se sempre de manter o nvel do tanque dentro dos valores especificados no
prprio e fazer a verificao e manuteno peridica de acordo com o Manual de Servios.
O teste da tampa pode ser realizado
utilizando um dispositivo, onde pode-se
verificar o presso de acionamento da
vlvula de presso.
Caso o valor da presso estiver abaixo ou
acima do especificado, a tampa deve ser
substituda.
53
CB 1300
Lquido de Arrefecimento
A proporo da mistura do lquido de
arrefecimento utilizada pela Honda de
50% de gua destilada e 50% de etileno
glicol. O etileno glicol utilizado para elevar
o ponto de ebulio, diminuir o ponto de
congelamento do lquido de arrefecimento
e principalmente possui propriedades anti-
corrosivas e lubrificantes.
A eficincia do lquido de arrefecimento
diminui com o acmulo de ferrugem ou
alterao na proporo da mistura
especificada.
A Honda j fornece o lquido de
arrefecimento na mistura certa evitando
erros, desperdcios e contaminaes pelo
etileno glicol.
Funcionamento da Ventoinha
A ventoinha um sistema auxiliar que aumenta a velocidade da troca de calor, quando o
radiador no consegue faz-lo apenas com a troca de calor gerada pela ao das aletas.
O acionamento do sistema feito atravs de um sensor, localizado no termostato e ligado
ao Mdulo de Injeo (ECM). Quando o motor atinge temperaturas superiores a 102 C,
o rel de acionamento do motor da ventoinha acionado pelo mdulo e ento o motor
da ventoinha ligado.
54
CB 1300
NOTAS
55
CB 1300
Sistema de Controle de Emisses de Gases (Vlvula PAIR)
Consiste em um sistema de suprimentos de ar secundrio que introduz ar filtrado dentro
de sada de gases de escape.
O ar filtrado chega at a sada de escape atravs da passagem pela vlvula PAIR (Pulse
Secondary Air Injection).
Essa carga de ar filtrado promove a queima de gases no queimados durante a combusto
e transforma uma quantidade considervel de monxido de carbono e hidrocarbonetos
em dixido de carbono e vapor dgua.
A vlvula de palheta evita o retorno dos gases, para a caixa do filtro.
A vlvula PAIR operada por uma solenide, que por sua vez controlada pelo mdulo
(ECM) e a passagem de ar filtrado controlada atravs de informaes dos sensores
ECT, IAT, MAP, THP e das rotaes do motor.
Nenhum ajuste deve ser realizado na vlvula PAIR, apenas inspees peridicas medindo
o valor de sua resistncia e limpeza, se necessrio.
56
CB 1300
NOTAS
1 CBR 600 RR
7
2
3
1 4
Sumrio
Motor CBR 600 RR
7
................................................................................................................................................................................. 3
Desmontagem................................................................................................................ 3
Seleo dos Munhes da rvore de Manivelas .......................................................... 9
Seleo dos Moentes da rvore de Manivelas ......................................................... 10
Inspeo da Folga de Filme de leo ......................................................................... 14
Montagem .................................................................................................................... 15
Ordem de Ignio ........................................................................................................ 22
Verificao de Folga de Vlvulas ............................................................................... 22
3
CBR 600 RR
7
Motor CBR 600 RR
7
Desmontagem
O procedimento de desmontagem da CBR 600 RR
7
bem parecido com o da CBR 1000
RR
7
.
Aps a remoo da tampa do cabeote, retire a janela de vusualizao da tampa direita
do motor e gire-o no sentido horrio at alinhar a marca T com a tampa direita do motor
colocando os pistes do cilindro 1 e 4 no PMS.
Ao mesmo tempo as marcas IN e EX das engrenagens de comando devem estar
faceadas com o cabeote conforme mostrado.
NOTA:
Enquanto as marcas estiverem alinhadas,
os ressaltos do comando do primeiro cilindro
(esquerda) devem estar voltados para fora.
Remova o parafuso do tensor e utilizando a
ferramenta especial alivie a tenso da
corrente de comando.
4
CBR 600 RR
7
Retorne o motor no ponto e remova os
demais parafusos e ento retire as
engrenagens de comando.
Gire o motor de forma a sair do ponto de
referncia e remova os parafusos de baixo
das engrenagens de comando de admisso
e escape.
Remova os suportes de comando seguindo
a numerao especificada na prpria pea
em ordem decrescente (iniciando do nmero
20 ao 1 em vrias etapas).
Ateno:
A remoo incorreta desta pea pode
quebrar o eixo de comando.
Remova o cabeote soltando primeiro os parafusos M6 localizados do lado direiro do
motor e ento remova os parafusos M8 seguindo a sequncia de fora para dentro em
sequncia cruzada.
Quando retirado o cabeote, repare que os pistes 1 e 4 esto localizados no PMS,
enquanto que os pistes 2 e 3 esto no PMI.
5
CBR 600 RR
7
Remova a tampa lateral esquerda do motor
e utilizando a ferramenta especial fixe o
volante do motor e remova o parafuso de
fixao.
Remova a tampa lateral direita do motor, tomando cuidado com as arruelas da engrenagem
intermediria de partida.
NOTA:
No se deve girar o motor enquanto a engrenagem intermediria de partida estiver
instalada, pois poder acarretar em quebra da carcaa.
Esta informao est escrita no prprio gerador de pulsos da rvore de manivelas.
REF. SHOP MANUAL BEFORE TURNING - Verifique o Manual antes de girar.
Utilizando um sacador, remova o volante do
motor.
NOTA:
No bata diretamente com o martelo na
ferramenta especial, isto pode danificar a
rosca do volante.
6
CBR 600 RR
7
Utilizando um fixador de engrenagens solte
a porca do gerador de pulsos da rvore de
manivelas (CKP).
Remova os parafusos de fixao do plat
da embreagem e retire todos os discos e
separadores.
Com a ferramenta especial, fixe o cubo na
parte externa e solte a porca e fixao
Remova o cubo e a carcaa externa da
embreagem.
Solte o parafuso de fixao da engrenagem
da bomba de leo e remova-a.
Retire o motor de partida, termostato,
bomba dgua e radiador de leo.
Solte os parafusos de fixao da carcaa superior e inferior.
7
CBR 600 RR
7
Remova os parafusos de fixao da capa da biela e retire a capa, rvore de manivelas e
pistes.
Para remoo do cmbio, retire o eixo
secundrio.
Remova a trava do conjunto seletor, o
excntrico posicionador de marchas e os
parafusos de fixao do eixo dos garfos
seletores.
Aps a remoo do eixo retire os garfos
seletores e remova o tambor seletor. Solte
os parafusos de fixao da trava do
rolamento do eixo primrio.
Desloque o rolamento para fora e incline o eixo primrio para remoo, conforme mostrado
abaixo.
8
CBR 600 RR
7
Desmontagem do eixo primrio de transmisso
Desmontagem do eixo secundrio de transmisso
9
CBR 600 RR
7
Procedimento
Seleo dos Munhes da rvore de Manivelas
O lado esquerdo da carcaa do motor vem
demarcado com l et r as que indicam o
dimetro interno sem as bronzinas
instaladas. Cada letra corresponde a um
apoio do moente da rvore de manivelas,
iniciando-se sempre do lado esquerdo para
o direito.
A rvore de manivelas tambm vem
demarcada com nmeros que representam
o dimetro externo de cada munho,
sempre do lado esquerdo para o direito.
carcaa e o dimetro externo da rvore de manivelas.
A B C
34,000 - 39,006 mm 39,006 - 39,012mm 39,012 - 39,018 mm
3 VERDE MARROM PRETO 30,987 - 30,993 mm
30,999 - 31,005 mm
30,993 - 30,999 mm
(DI) CARCAA
Ex: Cdigo da carcaa - A
Cdigo da rvore de manivelas - 1
De acordo com a tabela a cor da bronzina : ROSA
10
CBR 600 RR
7
Procedimento
A B
33,500 - 33,508 mm 33,508 - 33,516 mm
1 AMARELO VERDE
2 VERDE MARROM
30,995 - 31,003 mm
30,993 - 30,995 mm
(DI) CARCAA
De acordo com a tabela a cor da bronzina : MARROM
11
Exerccios
1. Faa a seleo de bronzinas do munho de acordo com a tabela abaixo:
Folha de Trabalho
Preparando-se
Manual de Servios e Apostila.
Dimetro interno Dimetro externo da Cor das bronzinas
da carcaa rvove de manivelas
1 C 1
2 A 2
3 A 3
4 B 31,005 mm
5 C 30,993 mm
6 A 30,999 mm
7 C 2
8 C 3
9 B 30,986 mm
10 A 30,998 mm
11 A 30,989 mm
12 B 31,002 mm
13 B 30,995 mm
14 C 30,985 mm
15 B 31,000 mm
16 A 30,996 mm
17 B 1
18 A 3
A B C
34,000 - 39,006 mm 39,006 - 39,012mm 39,012 - 39,018 mm
3 VERDE MARROM PRETO 30,987 - 30,993 mm
30,999 - 31,005 mm
30,993 - 30,999 mm
(DI) CARCAA
12
Exerccios
1. Faa a seleo de bronzinas do moente de acordo com a tebela abaixo:
da bi el a rvove de mani vel as
1 B 2
2 A 1
3 B 31,984 mm
4 A 31,000 mm
5 A 30,995 mm
6 A 31,002 mm
7 B 1
8 B 31,983 mm
9 B 30,992 mm
10 B 30,993 mm
11 B 30,996 mm
12 A 30,990 mm
13 B 31,003 mm
14 A 30,998 mm
15 A 30,991 mm
16 B 31,982 mm
17 B 1
18 A 2
A B
33,500 - 33,508 mm 33,508 - 33,516 mm
1 AMARELO VERDE
2 VERDE MARROM
30,995 - 31,003 mm
30,984 - 30,995 mm
(DI) BIELA
13
Exerccios
Folha de Trabalho
Preparando-se
Manual de Servios e Apostila, Micrmetro Milesimal 25 - 50 mm, Plastigauge.
1. Faa a seleo de bronzinas dos munhes e moentes do motor da CBR 600 RR
7
utilizando as tabelas do Manual de Servios do Modelo:
Moentes 1 2 3 4
Valor da Folga
FOLGA DO FILME DE LEO DOS MOENTES
Cdigos da carcaa
Medida dos munhes
Bronzinas
SELEO DE BRONZINAS DOS MUNHES DA RVORE DE MANIVELAS
Cdigos das bielas
Medida dos moentes
Bronzinas
SELEO DE BRONZINAS DOS MOENTES DA RVORE DE MANIVELAS
14
Exerccios
Inspeo da Folga do Filme de leo
A inspeo da folga de filme de leo a
melhor maneira de verificarmos se
necessrio ou no uma seleo de
bronzinas ou, se aps a seleo de
bronzinas confirmar se a folga ficou dentro
do padro pr-determinado pelo Manual de
Servios.
A ferramenta utilizada para isto o
plastigauge.
O munho ou moente da rvore de
manivelas deve estar bem limpo e uma
pequena fatia do plastigauge deve ser
colocada conforme mostra a figura.
A carcaa ou a capa da biela (dependendo
qual inspeo est sendo realizada) deve
ser apertada no torque especificado,
tomando cuidado para o eixo no girar.
Aps o aperto basta soltar os parafusos de
fixao e verificar o esmagamento do
plastigauge utilizando a rgua da prpria
embalagem.
NOTA:
Ao verificar a espessura do esmagamento,
ateno para o lado da embalagem onde a
graduao est especificada em mm.
NOTAS
15
CBR 600 RR
7
Montagem
Para montagem do motor instale os pistes
com auxlio da cinta compressora de anis.
No esquea de lubrificar o cilindro, a saia
do pisto, como a prpria cinta.
NOTA:
Lembre-se de defasar a abertura dos ans em 120 fora da rea do pino do pisto.
A marca IN gravada no pisto deve estar voltada para a admisso.
Coloque a rvore de manivelas, aplique
bissulfeto de molibdnio nos moentes e
munhes e o torque nas capas de acordo
com o Manual de Servios.
16
CBR 600 RR
7
Instalao do Cmbio
Para montagem do cmbio, inicialmente deve ser instalado o eixo primrio de transmisso,
inclinando-o conforme mostrado e logo em seguida instale o rolamento.
Instale o trava de fixao do rolamento do eixo primrio e em seguida o tambor seletor,
garfos seletores e eixo dos garfos.
NOTA:
Os garfos seletores possuem marcas de referncia para montagem. Ateno as letras
gravadas.
R - Garfo direito
C - Garfo central
L - Garfo esquerdo
17
CBR 600 RR
7
Instale o eixo secundrio, alinhando as marcas de referncias das travas dos rolamentos
conforme mostrado.
NOTA:
O no alinhamento das travas de fixao
da pi sta externa do rol amento pode
ocasionar quebra da carcaa, quando
apertada.
No esquea de instalar a trava inferior do
rolamento secundiro.
Aps a instalao do cmbio, fixe o
excntrico posicionador e o brao
posicionador de marchas.
Instale tambm o eixo do pedal de
mudanas e aperte o parafuso da trava de
fixao do conjunto.
NOTA:
Confira os pinos guias e reguladores de
presso antes da montagem.
Ele mantm a presso mnima constante
nos pontos mais afastados em relao a
bomba de leo.
18
CBR 600 RR
7
Montagem da Embreagem
Instale inicialmente a engrenagem movida
da bomba de leo, com ateno para a
marca OUT que deve estar voltada para
fora.
Coloque a corrente de ligao e a bucha da
engrenagem motora.
Para instalao da carcaa externa da
embreagem, ateno com o alinhamento
das engrenagens da rvore de manivelas
com a carcaa externa. Este alinhamento
indica o encaixe perfeito entre a carcaa
externa em a engrenagem motora da
bomba de leo.
Instale a carcaa inferior e aperte os
parafusos de fixao inferiores e superiores
de acordo com o torque especificado no
manual de Servios.
Instale a bomba de leo, vlvula de alvio e
pescador de leo.
Instale a engrenagem de partida antes da
carcaa externa da embreagem.
NOTA:
Se as peas no estiverem alinhadas, no
ocorrer o acionamento da bomba de leo
e da bomba dgua, podendo causar danos
ao motor.
19
CBR 600 RR
7
Ateno para a instalao da mola J udder, que deve ser colocada conforme indicada na
figura abaixo, ou seja na posio de um prato sobre o seu assento em contato direto com
o primeiro separador.
A CBR 600 RR
7
possui trs tipos diferentes de discos de embreagem (A, B e C).onde os
disco B e A esto localizados nos extremos do conjunto, em contato direto com o alumnio
do cubo e do plat, respectivamente. Possuem maior dimetro.
Os discos centrais (discos C) so todos iguais no havendo posio especfica para
montagem.
NOTA
Antes da montagem dos discos e separadores, fixe o cubo da embreagem na parte externa
utilizando ferramenta especial e aperte a porca de fixao no torque especificado.
Aps a montagem dos discos e separadores, instale o pino de acionamento da embreagem
hidrulica, o plat de presso e aperte os parafusos no torque especificado.
Instale a engrenagem da corrente de
comando alinhando o dente mais largo com
o eixo da rvore de manivelas, coloque a
corrente, o guia e o tensor.
Instale o gerador de pulsos da rvore de
manivelas alinhando tambm o dente mais
largo com o eixo da rvore de manivelas e
aperte no torque especificado.
No esquea de instalar a arruela atrs do
gerador de pulsos da rvore de manivelas.
20
CBR 600 RR
7
Fixe a engrenagem intermediria de partida
e instale as arruelas ondulada e lisa.
NOTA
Antes de fechar a tampa lateral direita,
confira se os quatro pinos guias esto
instalados.
Montagem do Alternador
Instale o alternador e utilizando a ferramenta
especial fixe-o para apertar a parafuso no
torque especificado.
NOTA
Antes de fechar a tampa lateral esquerda,
confira se os pinos guias esto instalados.
Montagem do Cabeote
Instale o cabeote conferindo a posio da junta e dos pinos guias.
Aperte os parafusos na ordem e torque indicados no Manual de Servios.
Instale os eixos de comando de admisso e escape com os ressaltos do primeiro cilindro
voltados para fora.
NOTA
Os eixos de comando apresentam referncias IN para admisso e EX para escape,
para no ocorrer inverso durante a montagem.
21
CBR 600 RR
7
Instale os suportes de comando e aperte
na sequncia numerada na prpria pea em
ordem crescente.
NOTA:
Se a sequncia de aperto no for seguida
de forma correta poder ocorrer a quebra
do eixo de comando.
Coloque a rvore de manivelas no ponto,
alinhando a marca TI com a marca da
tampa direita. (Pisto 1 no PMS final da fase
de compresso).
Instale a engrenagem de admisso faceando a marca IN com o cabeote e aperte o
parafuso de fixao da engrenagem. Coloque a engrenagem de escape faceando a marca
EX com o cabeote e aperte o parafuso de fixao.
Instale o guia da corrente de comando e gire o motor para fixar os parafusos inferiores da
engrenagem.
NOTA:
Caso o parafuso de fixao da engrenagem de comando no esteja alinhado com a rosca
do eixo de comando, gire lentamente a rvore de manivelas at alinhar a furo.
Coloque o parafuso e retorne ao ponto inicial, ou seja, marca T alinhada com a referncia
da tampa direita.
22
CBR 600 RR
7
Ordem de Ignio
A ordem de ignio do motor da CBR 600 RR
7
segue a mesma sequncias dos motores
de quatro cilindros em linha 1 - 2 - 4 - 3 (da esquerda para a direita).
Verificao de Folga de Vlvulas
A sequncia de verificao de folga de vlvulas a mesma descrita na CB 1300.
NOTAS
23
CBR 600 RR
7
24
CBR 600 RR
7
Tabela do Sistema de Lubrificao
PADRO
superior
ITEM
leo sugerido
leo recomendado
MOBIL SUPERMOTO 4T
filtro
l eo de Motor
505 Kpa (5,1 Kgf/cm
2
) a
5.000 rpm (80 C)
25
CBR 600 RR
7
26
CBR 600 RR
7
PADRO
0,3 litros
108 - 137 Kpa (1,1 - 1,4 Kgf/cm, 16 - 20 psi)
Termostato
ITEM
Reservatrio
Aditivo recomendado
Tabela do Sistema de Arrefecimento
27
CBR 600 RR
7
Esta motocicleta tambm equipada com um conversor cataltico de trs vias.
Atravs de reaes qumicas ele converte HC, CO e NO
X
em dixido de carbono (CO
2
),
nitrognio (N
2
) e vapor dgua.
Nenhum ajuste neste sistema deve ser feito, somente inspees peridicas nos
componentes so recomendadas.
28
CBR 600 RR
7
NOTAS
1 XL 1000 (Varadero)
1
3
1 4
Sumrio
MOTOR XL 1000 (VARADERO) ..................................................................................... 3
DESMONTAGEM............................................................................................................ 3
Seleo de Bronzinas da XL 1000 (VARADERO) ........................................................... 8
MONTAGEM DO MOTOR............................................................................................. 10
Ordem de Ignio.......................................................................................................... 16
Verificao de Folga de Vlvulas .................................................................................. 16
Regulagem de Vlvulas por Seleo de Pastilhas........................................................ 17
Realizando a Seleo de Pastilhas............................................................................... 18
Exerccios...................................................................................................................... 19
SISTEMA DE LUBRIFICAO..................................................................................... 21
SISTEMA DE ARREFECIMENTO................................................................................. 23
Sistema de Controle dos Gases de Escape (PAIR) ...................................................... 25
3
XL 1000
Motor XL 1000 (VARADERO)
Desmontagem
A tampa do cabeote frontal e traseiro apresentam referncia indicadas por uma seta
que indicam os parafusos que devem ser apertados primeiro e soltos depois.
Coloque o motor com a referncia FT alinhada com a tampa esquerda do motor e
verifique se os ressaltos do comando est voltados para fora.
As referncia F.I e F.E das engrenagem
de comando devem estar alinhadas com o
cabeote.
O motor da XL 1000 (VARADERO) possui os cilindros defasados em 90, portanto temos
uma configurao de motor em L.
Desta forma temos duas referncias importantes no motor, a marca FT, que indica que
o pisto frontal (Front) est no PMS e a referncia RT, que indica que o pisto traseiro
(Rear) est no PMS. Basta remover as tampas de visualizao localizadas do lado esquerdo
do motor, girando o motor no sentido anti-horrio.
4
XL 1000
Remova a tenso da corrente de comando
utilizando a ferramenta especial.
Para remoo das engrenagens de
comando, devemos girar o motor de forma
a realizar primeiro a remoo dos parafusos
inferiores, para ento voltar ao ponto e
remover os parafusos superiores e
finalmente as engrenagens.
Remova os suportes do comando soltando os parafusos na sequncia correta e remova
os eixos de comando. O mesmo procedimento deve ser realizado com o cabeote traseiro,
alinhando a refrncia RT com a tampa esquerda, girando o motor 270.
NOTA:
Os eixos de comando do cabeote traseiro ficam com os ressaltos voltados para dentro,
diferente do procedimento realizado com o cabeote dianteiro.
5
XL 1000
Aps abertura da tampa lateral direita, remova os parafusos de fixao do plat da
embreagem.
Retire todos os discos e separadores e com utilizao de ferramenta especial fixe a parte
externa do cubo para remoo da porca de fixao.
Aps a remoo do cubo, fixe as
engrenagens da carcaa externa e da
rvore de manivelas com ferramenta
especial para remoo do gerador de pulsos
do sensor (CKP) e a engrenagem da rvore
de manivelas.
Remova a engrenagem de acionamento do rotor da bomba dgua, sua corrente que est
ligada a rvore de manivelas (neste modelo a bomba de leo e gua so acionadas
separadamente pela rvore de manivelas). Aproveitando a fixao feita pela carcaa
externa da embreagem, remova a engrenagem de acionamento da bomba de leo.
6
XL 1000
Aps a remoo da engrenagem da bomba
de leo, remova a carcaa externa.
NOTA
A engrenagem da rvore de manivelas bi
partida e possui molas de amortecimento,
desta forma, utilize uma chave de fenda no
furo da face da engrenagem de forma a
alinhar o conjunto para remoo da carcaa
externa e tambm da engrenagem da rvore
de manivelas.
Remova o eixo de mudanas, excntrico posicionador de marchas, brao de mudanas e
a corrente de comando.
Terminado o lado direiro, retire os parafusos de fixao da tampa lateral esquerda e
utilizando a cinta de fixao do volante remova o parafusos de fixao e o volante com o
extrator universal.
Aps a retirada do volante, remova a corrente de comando do lado esquerdo.
Remova o crter, e todos os parafusos de fixao das carcaas superior e inferior.
7
XL 1000
Com as carcaas abertas remova as travas
dos rolamentos do eixo primrio e retire o
cmbio.
Remova as capas de bielas, pistes e rvore
de manivelas.
Configurao dos Eixos Primrios e Secunadrios da XL 1000:
8
Exerccios
Seleo de Bronzinas da XL 1000 (Varadero)
As referncias para seleo de bronzinas dos munhes esto gravadas na carcaa e na
rvore de manivelas mostrados abaixo.
O procedimento de leitura da tabela deve ser feito igual ao realizado nos outros motores.
As letras gravadas na carcaa representam o dimetro interno enquanto que os nmeros
gravados no eixo representam os dimetros externos dos munhes.
As informaes devem ser cruzadas na tabela abaixo:
A B C
55,994 - 56,000 mm 56,000 - 56,006 mm 56,006 - 56,012 mm
2 VERDE MARROM PRETO
3 MARROM PRETO AZUL 52,998 - 53,004 mm
53,010 - 53,016 mm
53,004 - 53,010 mm
(DI) CARCAA
As cores das bronzinas do exemplo acima seriam: MARROM e MARROM (sempre da
esquerda para a direita).
Faa a seleo de bronzinas dos munhes relacionados abaixo:
da carcaa rvove de mani vel as
1 A 2
2 C 1
3 B 2
4 A 53,016 mm
5 A 52,998 mm
6 B 52, 996 mm
7 B 1
8 A 3
9 B 53,010 mm
10 B 53,001 mm
11 B 53,004 mm
12 C 53,007 mm
13 A 53,012 mm
14 A 52,980 mm
15 C 53,013 mm
16 B 53,008 mm
17 A 3
18 C 3
9
Exerccios
Para seleo dos moentes da rvore de manivelas, as informaes esto relacionadas
ao nmero gravado na biela que representa o dimetro interno e as letras da rvore de
manivelas que representa o dimetro externo do moente.
As informaes acima devem ser cruzadas na tabela abaixo:
A B C
46,000 - 46,006 mm 46,006 - 46,012 mm 46,012 - 46,018 mm
2 VERDE MARROM PRETO
3 MARROM PRETO AZUL 42,992 - 42,986 mm
42,998 - 43,004 mm
42,992 - 42,998 mm
(DI) BIELA
As bronzinas do exemplo abaixo seriam: MARROM e PRETA (sempre da esquerda para
direita).
Faa a seleo de bronzinas dos moentes abaixo:
da carcaa rvove de manivelas
1 B 3
2 A 2
3 C 1
4 C 43,000 mm
5 A 42,999 mm
6 A 42,989 mm
7 B 3
8 C 1
9 A 42,980 mm
10 C 42,998 mm
11 B 43,002 mm
12 A 42,995 mm
13 A 43,002 mm
14 C 42,990 mm
15 B 42,993 mm
16 B 42,006 mm
17 C 2
18 A 3
10
XL 1000
Montagem do Motor
Para montagem do motor, instale o conjunto do cmbio tomando cuidado com as travas
dos rolamentos. Ambos os rolamentos dos eixos primrio e secundrio possuem estas
travas.
NOTA:
O no posicionamento correto dos rolamentos pode ocasionar quebra da carcaa.
Eixo Primrio
Eixo Secundrio
O pisto possui como referncia a marca
IN que deve ser voltada para admisso e
tambm as marcas F e R, indicando os
cilindros dianteiros e traseiros.
11
XL 1000
As bronzinas devem ser instaladas com
suas travas na posio correta de encaixe
com a biela e a capa da biela.
Para montagem do pisto na biela, alinhe a
marca IN com o furo de lubrificao
localizado na biela.
Defasar em 120 as aberturas dos anis e
instale o pisto utilizando a cinta
compressora de anis lubrificando tanto o
cilindro como a ferramenta.
Instale o pisto com a marca IN voltada
para admisso.
Aplique bissulfeto de molibdnio nas
bronzinas e aperte a capa da biela no torque
especificado aps a instalao da rvore de
manivelas.
Verifique se os pinos guia e os reguladores
de presso esto instalados, monte a
carcaa e aperte dentro do torque
especificado.
12
XL 1000
Instale a corrente de comando, os guias e o tensionador dos lados direito e esquerdo do
motor e aperte os parafusos de fixao.
Monte a engrenagem da bomba de leo e a carcaa externa da embreagem, lembre-se
do alinhamento entre as engrenagens da carcaa externa da embreagem e a engrenagem
da rvore de manivelas.
Aperte a porca de fixao do cubo da embreagem no torque especificado, utilizando a
ferramenta de fixao da pea. Instale a arruela de assento e a mola J udder.
Os discos da embreagem das extremidades so diferentes dos dicos centrais e tambm
um separador diferente dos demais (possui vrias marcas para lubrificao) e deve ser
montado diretamente em contato com a mola J udder.
NO ALINHADO
(MONTAGEM INCORRETA)
ALINHADO
(MONTAGEM CORRETA)
13
XL 1000
Alinhe as engrenagens bi partidas da
engrenagem da rvore de manivelas,
utilizando uma chave Philips no furo
localizado na face da engrenagem.
Aplique o torque no parafuso de fixao do
gerador de pulsos, utilizando a trava de
engrenagem.
Instale primeiro a corrente e engrenagem
de do eixo da bomba dgua, para depois
instalar a engrenagem da rvore de
manivelas.
Verifique a posio dos pinos guias e instale
a tampa lateral direita.
Coloque o volante, aplique o torque do
Manual de Servios, verifique a posio dos
pinos guia e monte a tampa esquerda.
NOTA:
A tampa possui um regulador de presso,
verifique o seu posicionamento antes de
fechar a tampa.
14
XL 1000
Instale o volante do motor e utilizando a cinta
fixadora aperte o parafuso de fixao no
torque especificado.
Monte os cobeotes dianteiros e traseiros
e aperte os parafusos de fixao na
sequncia mostrada com o torque
especificado.
Para montagem do ponto do motor, so duas as opes para sincroniz-lo de forma
correta.
Como a defasagem entre os cilindros de 90, ento podemos iniciar a montagem
colocando o cilindro frontal no ponto (PMS - final de fase de compresso), alinhando a
marca FT com a tampa esquerda do motor.
Instale os eixos de comando de modo que
os ressaltos fiquem voltados para fora.
Instale as engrenagens faceando as marcas
IN e EX com o cabeote.
Vale ressaltar que os eixos de comando e os suportes de fixao do comando possuem
marcas de referncia para montagem.
15
XL 1000
Aperte os parafusos de fixao da
engrenagem de comando e os suportes de
fixao do eixo de comando
Aps a montagem do cabeote dianteiro, libere o tensor da corrente de comando, gire o
motor 270 e alinhe a referncia RT do volante com a tampa lateral esquerda do motor
colocando o cilindro traseiro no ponto (PMS - Final de compresso) e realize os mesmos
procedimentos feitos para montagem do cabeote dianteiro.
NOTA:
A montagem dos eixos de comando traseiro deve ser realizada com os ressaltos voltados
para dentro, diferente dos eixos de comando do cabeote dianteiro.
A outra forma de sincronizar o motor, iniciar a montagem pelo cabeote traseiro,
referenciando as engrenagens e o eixo de comando conforme mostrado acima.
Gire o motor 450 e monte as engrenagens e o eixo de comando sincronizando o cabeote
dianteiro.
16
XL 1000
Ordem de Ignio
O motor da XL 1000 (Varadero) apresenta
a configurao de 2 cilindros em L (ou seja,
defasagem de 90 do centro de um cilindro
para o outro).
Desta forma aps queimar o cilindro frontal,
a rvore de manivelas gira 270 para
queimar o cilindro traseiro. A queima s
retorna ao cilindro frontal aps a rvore de
manivelas girar 450.
Verificao de Folga de Vlvulas
Para verificao da folga das vlvulas devemos colocar o motor no ponto (PMS final da
fase de compresso), alinhando a marca de referncia FT com a marca de referncia
na tampa conforme mostrado.
Ao mesmo tempo as marcas de referncia da engrenagem de comando FI e FE devem
estar faceadas com o cabeote.
Verifique a folga das quatro vlvulas do cilindro frontal.
Gire o motor 450 no sentido horrio e coloque o cilindro traseiro no PMS (final de fase de
compresso), alinhando a marca RT com a marca da tampa lateral esquerda.
Da mesma forma que no cabeote traseiro,
as marcas RI e RE estaro faceadas com
o cabeote.
NOTA
Este procedimento deve ser realizado com o tensor da corrente de comando desacionado
e com o guia da corrente instalado.
Aps a verificao da folga das vlvulas, realize, se necessrio, a seleo de pastilhas de
acordo com os procedimentos indicados a seguir.
17
Exerccios
Regulagem de Vlvulas por Seleo de
Pastilhas
Muito utilizada nos motores DOHC, a
pastilha que tambm pode ser chamada de
rotor de vlvula, montada sobre a haste
de vlvula.
A Honda fornece 69 tipos de pastilhas, com
espessuras que diferem uma da outra em
0,025 mm.
Temos espessuras que variam de 1,200 mm
at 2,900 mm.
Os cdigos gravados nas pastilhas indicam sua
espessura. So compostos de 3 dgitos e
terminam sempre em 0, 2, 5 e 8.
Exemplos:
Medida Cdigo da Pastilha/Referncia
1,900 mm 190
1,225 mm 122
2,250 mm 225
2,875 mm 288
Em geral, para passar da espessura para o cdigo, basta desconsiderar o ltimo nmero
da espessura e retirar a vrgula, mas h uma excesso, sempre que a espessura terminar
em X,X75 mm, retira-se o 75 e o ltimo nmero do cdigo ser 8.
Exemplos:
Espessura Cdigo/Referncia
1,375 mm 138
1,275 mm 128
2,475 mm 248
Exerccio: Informe o cdigo da Pastilha
Espessura Cdigo
1,800 mm
2,225 mm
2,750 mm
1,275 mm
2,000 mm
Espessura Cdigo
1,375 mm
1,550 mm
2,175 mm
1,825 mm
2,600 mm
18
Exerccios
2,075 mm
2,090 mm
2,100 mm
Pastilhas Fornecidas pela Honda com
Espessuras Prximas Calculada
Espessura Calculada da Pastilha
Exerccio: Informe a espessura da Pastilha
Cdigo Espessura
125
222
138
215
170
Cdigo Espessura
250
182
178
190
205
Realizando a Seleo de Pastilhas
1 Medir as Folgas de Vlvulas;
2 Verificar as espessuras das pastilhas em cada vlvula;
3 Verificar a Folga Recomendada no Manual de Servios e a tolerncia admissvel.
Exemplo 1: Vlvula de admisso #1
dados: Folga Medida =0,11 mm
Pastilha Atual =2,300 mm
Folga Especificada no Manual =0,16 mm 0,02 mm
clculo: Folga Medida 0,11
Pastilha Atual 2,300
2,410
Folga do Manual 0,16_
Espessura Calculada da Pastilha Nova 2,250 mm
Logo, o cdigo da pastilha nova 225
Exemplo 2: Vlvula de admisso #2
dados: Folga Medida =0,25 mm
Pastilha Atual =2,000 mm
Folga Especificada no Manual =0,16 mm
clculo: Folga Medida 0,25
Pastilha Atual 2,000
2,250
Folga do Manual 0,16_
Espessura Calculada da Pastilha Nova 2,090 mm
Neste caso, a Honda no disponibiliza pastilha com espessura de 2,090 mm. Devemos
ento escolher a pastilha mais prxima desta espessura.
+
-
+
-
=
=
+ +
-
-
esta deve ser a escolhida
(cdigo 210)
19
Exerccios
Exerccios
Faa a seleo de pastilhas conforme dados abaixo:
Folga
medida
(mm)
Pastilha atual
(micrmetro
milesimal)
Folga do
Manual
0,03 (mm)
Espessura
calculada da
Nova Pastilha
Espessura da
Nova Pastilha
Escolhida
Cdigo da
Nova
Pastilha
a 0,20 2,025 mm 0,16
b 0,20 190 0,31
c 0,30 2,000 mm 0,31
d 0,14 185 0,16
e 0,20 1,400 mm 0,16
f 0,12 175 0,16
g 0,29 1,800 mm 0,31
h 0,31 238 0,31
i 0,13 2,000 mm 0,16
j 0,15 188 0,16
20
Exerccios
ADM 1 e 2 (Frontal) ESC 1 e 2 (Frontal)
ADM 1 e 2 (Traseiro) ESC 1 e 2 (Traseiro)
Folha de Trabalho
Preparando-se
Manual de Servios e Conjunto de Ferramentas Comuns e Clibre de Lminas.
1) Faa a seleo de pastilhas do motor da XL 1000 Varadero:
Vlvulas ADM 1 ADM 2 ESC 1 ESC 2 ADM 1 ADM 2 ESC 1 ESC 2
Medies
Folga Medida
Pastilha Atual
Folga do Manual
Pastillha Nova
Cdigo Pastilha Nova
Frontal Traseiro
21
XL 1000
22
XL 1000
PADRO
superior
ITEM
leo Sugerido
leo recomendado
MOBIL SUPERMOTO 4T
filtro
l eo de Motor
588 Kpa (5,0 - 6,0 Kgf/cm
2
) a
5.000 rpm (80 C)
23
XL 1000
24
XL 1000
PADRO
0,5 litros
108 - 137 Kpa (1,1 - 1,4 Kgf/cm, 16 - 20 psi)
Comppletamente aberto 82 C
Termostato
Etilinoglicol contendo inibidores de proteo contra
ITEM
Reservatrio
Aditivo recomendado
TABELA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
25
XL 1000
Sistema de Controle dos Gases de Escape (PAIR)
Esta motocicleta tambm equipada com dois aquecedores do conversor cataltico de
trs vias, um conversor cataltico de trs vias e um sensor de oxignio com aquecedor.
O conversor cataltico de trs vias est dentro do sistema de exausto.
Atravs de reaes qumicas eles convertem HC, CO e NO
X
em dixido de carbono
(CO
2
), nitrognio (N
2
) e vapor dgua.
Nenhum ajuste neste sistema deve ser feito, somente inspees peridicas nos
componentes so recomendadas.
26
XL 1000
NOTAS
1 VTX 1800
1
1
1 4
Sumrio
Motor VTX 1800C........................................................................................................... 3
Desmontagem................................................................................................................ 3
Tensor Tipo Cunha.......................................................................................................... 4
Descompressor Automtico ............................................................................................ 5
Prisioneiros da carcaa................................................................................................... 6
Embreagem..................................................................................................................... 6
Engrenagem de Distribuio........................................................................................... 8
Seleo de Bronzinas dos Moentes da rvore de Manivelas ................................. 13
Seleo de Bronzina da Carcaa ............................................................................... 15
Seleo de Peso da Biela ........................................................................................... 15
Montagem .................................................................................................................... 17
Vlvula de Palheta e Injetor de leo............................................................................. 21
Ordem de Ignio ........................................................................................................ 23
Regulagem da Folga de Vlvulas: ............................................................................. 23
3
VTX 1800
Motor VTX 1800C
O motor da VTX 1800C, possui a
configurao SOHC (simples comando no
cabeote), com 1795 cm
3
de volume, motor
em V, com defasagem entre os cilindros
de 52.
O motor possui 3 vlvulas por cabeote,
sendo 2 de admisso e 1 de escape.
Desmontagem
A caracterstica deste motor a configurao em V com defasagem entre os cilindros
de 52. Sendo assim existem duas marcas de referncia para desmontagem do motor.
Aps a remoo da tampa do cabeote, retire a janela de visualizao da tampa direita
do motor e gire-o no sentido horrio at alinhar a marca FT com a referncia da tampa
direita do motor colocando os pistes do cilindro frontal no PMS (final da fase de
compresso).
Verifique se os balancins esto soltos, indicando que as vlvulas de admisso (2) e escape
(1) esto fechadas. Caso alguma vlvula esteja presa gire mais uma volta o motor e
alinhe novamente as marcas de referncia.
Aps conferir o ponto do motor, gire a rvore de manivelas para inicialmente remover o
parafuso inferior da engrenagem de comando.
Aps remover o parafusos, retorne o motor ao ponto e solte o parafuso superior.
4
VTX 1800
Tensor Tipo Cunha
Remova a tenso do tensor tipo cunha, pressionando a cunha B e ao mesmo tempo,
com um alicate de presso levante a cunha A colocando um pino 2 mm para manter o
tensor desarmado.
Conforme o desgaste da corrente de comando a cunha A projetada. Caso a altura
exposta desta for de 9 mm ou mais, a corrente deve ser substituda.
Realize o teste utilizando um paqumetro.
Remova a engrenagem de comando e o
mancal da rvore de comando com os
balancins, soltando os parafusos indicados
ao lado na ordem especificada no Manual
de Servios.
Remova o eixo de comando e solte o
cabeote na sequncia correta.
5
VTX 1800
Gire o motor 232 no sentido horrio, alinhando a marca RT do gerador de pulsos com
a marca de referncia da tampa lateral direita.
As marcas F e R da engrenagem de comando devem estar faceadas com o cabeote
indicando que o pisto traseiro encontra-se no PMS.
Para desmontagem do conjunto siga os mesmos passos descritos para remoo do
cabeote frontal.
Descompressor Automtico
O eixo de comando de escape possui cames de descompresso.
A funo deste sistema aliviar o peso do motor no incio da fase de compresso.
Com a utilizao deste sistema e limitao de torque, possvel usar um motor de partida
menor e uma bateria menor.
Aps o funcionamento do motor, o descompressor desativado, ou seja, no abre mais
a vlvula de escapamento.
Nota:
A compresso do cilindro torna-se baixa porque o came de descompresso segura a
vlvula de escape aberta por um momento aps a fase de admisso ser completada. 657
kPa (6.7 kgf/cm
2
a 320 rpm), genericamente 12 a 13 kgf/cm
2
sem descompresso.
6
VTX 1800
Remova os cilindros, retirando as travas e a juno de passagem do lquido de
arrfecimento.
Remova o cilindro e os pistes.
NOTA:
Coloque um pano em volta da biela para evitar que a trava caia dentro do motor.
Prisioneiros da carcaa
Se for necessrio a substituio dos
prisioneiros da carcaa, aplique leo de
motor para a instalao.
Verifique a altura dos prisioneiros medindo
do ponto mais alto at a superfcie da
carcaa.
Caso os valores estiverem fora do padro,
aperte os novos prisioneiros at adequ-
los ao valor correto.
Embreagem
A VTX1800 possui embreagem multi-disco com 8 discos e 7 separadores. O ltimo disco
(o mais externo) possui ranhura adicional para a correta instalao no cubo.
Para a remoo do conjunto, fixe o cubo utilizando ferramenta especial e solte a porca de
fixao.
7
VTX 1800
Para diminuir os impactos e rudos durante a troca de marchas (principalmente primeira),
a embreagem possui um sistema de amortecimento .
O sistema de amortecimento da embreagem reduz os choque mecnicos
e rudos durante o acoplamento das engrenagens.
Quando o sistema da embreagem recebe um torque alto, as molas so
totalmente comprimidas e o sistema de amortecimento central da
embreagem vai at o fim. Ento a fora transmitida para a transmisso.
O sistema funciona em ambos os sentidos, tanto acelerando quanto
desacelerando.
8
VTX 1800
Engrenagem de Distribuio
O motor possui uma srie de engrenagens para transmitir o movimento da rvore de
manivelas aos demais componentes. de grande importncia que durante a montagem
dessas engrenagens de distribuio sejam observados as marcas de referncia para o
correto sincronismo.
Para absorver os grandes torques do motor existe um sistema de amortecimento no
sistema de transmisso. O amortecedor primrio instalado na extremidade direita da
rvore de manivelas. Isto serve para melhorar a dirigibilidade em baixas velocidades.
9
VTX 1800
A engrenagem intermediria movida
construda com um balanceiro.
Aps a retirada e desmontagem das tampas laterais esquerda e direita do motor e das
engrenagens de distribuio, deve-se proceder separao das carcaas do motor. Existe
um parafuso na carcaa esquerda e os demais na carcaa direita do motor.
Separe as carcaas removendo a carcaa
direita do motor.
Remova o alternador e o contra peso.
10
VTX 1800
O contrapeso do balanceiro montado na ponta do eixo do balanceiro. No possvel
ser montado de maneira errada devido ao encaixe assimtrico dos dentes entalhados,
conforme as figuras a seguir:
Remova o eixo primrio do balanceiro e as
travas dos rolamentos da transmisso.
A rvore de manivelas possui contrapesos
montados nela que no devem ser
desmontados.
Remova a arruela, a engrenagem C1,
engrenagem C4, arruela e rolamento de
agulhas do eixo secundrio.
.
11
VTX 1800
Remova apenas as engrenagens C2, C3,
C5 e arruelas do eixo secundrio. O eixo
deve permanecer no lugar.
Remova o eixo primrio completo com as
engrenagens.
EIXO PRIMRIO
12
VTX 1800
NOTAS
EIXO SECUNDRIO
13
VTX 1800
Procedimento
De acordo com a tabela a cor da bronzina : VERDE
A B
55,000 - 55,008 mm 55,008 - 55,016 mm
1 ROSA AMARELO
2 AMARELO VERDE
51,982 - 51,990 mm
51,974 - 51,982 mm
(DI) BIELA
(DE) RVORE DE MAN.
14
Exerccios
1. Faa a seleo de bronzinas dos moentes de acordo com a tabela abaixo:
Folha de Trabalho
Preparando-se
Manual de Servios e Apostila.
A B
55,000 - 55,008 mm 55,008 - 55,016 mm
1 ROSA AMARELO
2 AMARELO VERDE
51,982 - 51,990 mm
51,974 - 51,982 mm
(DI) BIELA
(DE) RVORE DE MAN.
da biela rvove de manivelas
1 A 2
2 A 1
3 B 2
4 A 51,990 mm
5 A 51,988 mm
6 B 51,978mm
7 B 1
8 A 1
9 B 51,980 mm
10 B 51,977 mm
11 B 51,975 mm
12 A 51,996 mm
13 A 51,995 mm
14 A 51,993 mm
15 B 1
16 B 2
17 A 2
18 B 1
15
VTX 1800
Seleo de Bronzina da Carcaa
No existe seleo para a bronzina localizada na carcaa.
O procedimento medir o dimetro externo do mancal principal (munho) e verificar se
est dentro do limite de uso do Manual de Servios.
Mea o dimetro externo do munho da
rvore de manivelas e anote valor.
Mea o dimetro interno da carcaa com a
bronzina instalada e anote valor.
Calcule a folga entre o mancal principal e a carcaa subtraindo os dois valores.
Verifique se o valor encontrado est dentro do limite de uso indicado no Manual de Servios.
Seleo de Peso da Biela
Um cdigo alfabtico de peso estampado na capa da biela.
Se for necessrio a substituio da biela, a nova deve, possuir o mesmo cdigo da original.
Caso, o cdigo no coincidir, utilizar a nova biela de acordo com a tabela de cdigos
descrita abaixo:
16
VTX 1800
NOTAS
17
VTX 1800
Montagem
Instale a rvore de manivelas.
Instale o eixo primrio na carcaa esquerda
e as engrenagens C5, C3, C2 no eixo
secunrio conforme mostrado.
Instale o rolamento, arruela e as
engrenagens C4 e C1no eixo secundrio.
Verifique o movimento do conjunto aps a
instalao.
Antes da montagem dos garfos seletores verifique o posicionamento de cada um atravs
das letras gravadas na pea.
Instale a capa e a biela com as marcas de
referncia das bronzinas alinhadas.
18
VTX 1800
Aperte os parafusos de fixao seguindo a ordem especificada no Manual de Servios.
Instale as correntes de comando.
Confira se os pinos guias esto instalados
na carcaa e feche o conjunto fixando a
carcaa direita.
NOTA:
Limpe bem as carcaas antes de aplicar
junta lquida.
Instale a mola de retorno, arruela, brao posicionador e o parafuso.
Pressione a brao posicionador com uma chave de fenda e instale o excntrico
posicionador de marchas alinhando o pino guia da pea com o furo no tambor seletor.
Instale o eixo posicionador, no esquecendo da arruela de encosto.
19
VTX 1800
Instale a engrenagem motora primria na
rvore de manivelas, alinhando a referncia
presente na ranhura do eixo da rvore de
manivelas.
Instale a engrenagem movida primria A
no eixo intermedirio, alinhando sua
referncia com a referncia da engrenagem
motora.
Aps referenciar as engrenagens instale a engrenagem movida B e com o fixador de
engrenagem aperte o parafuso de fixao da engrenagem motora primria e a porca de
fixao da engrenagem movida primria.
Instale a engrengem de acionamento da
bomba de leo e a carcaa externa da
embreagem.
NOTA:
Veri fi que o faceamento entre as
engrenagens da carcaa externa da
embreagem e da engrenagem
intermediria.
20
VTX 1800
Utilizando o fixador da embreagem aperte a porca no torque especificado e instale os 8
discos e 7 separadores alternadamente.
Para montagem do contra peso do lado
esquerdo do motor basta alinhar a ranhura
da pea com a do eixo intermedirio.
Instale o volante utilizando o fixador de
engrenagens na mesma posio que a
utilizada para aperto das engrenagens
intermedirias e aperte o parafuso no torque
especificado.
Na montagem da tampa lateral direita, verifique o posicionamento dos parafusos de fixao
da tampa e dos parafusos especiais de fixao das tampas dos coxins de borracha de
acordo com a figura abaixo.
NOTA:
Os parafusos utilizados nas tampas dos
coxins so diferentes, ento tenha ateno
durante a montagem.
21
VTX 1800
Instale os cilindros aplicando leo para motor no pisto, anis e camisa e utilizando a
base de fixao para pisto.
NOTA:
Os cilindros possuem marcas de identificao F e R para no ocorrer inverso durante
a montagem.
Monte os anis e verifique se correm
livremente pelas caneletas.
Distncie suas aberturas em 120 uma com
a outra e verifique se as marcas de
referncia esto voltadas para cima.
NOTA:
Os pistes da VTX no possuem marca de
referncia para montagem, podendo ser
montados em qualquer posio em relao
ao cilindro.
Deve-se ter uma ateno especial durante
a desmontagem para que o mesmo seja
montado na posio original.
Vlvula de Palheta e Injetor de leo
A carcaa do motor apresenta uma vlvula de palheta que tem a funo de manter a
presso negativa no bloco do motor durante a subida do pisto e aliviar a presso durante
a descida, evitando danos a retentores e vazamento de leo do motor.
O motor tambm possui injetores de leo localizados abaixo do pisto que garantem a
lubrificao do pisto, anis, camisa e pino.
22
VTX 1800
Instale os cabeotes e aperte dentro do
torque especificado no Manual de Servios.
Iniciar a montagem pelo cabeote dianteiro, alinhando a marca FT do gerador de pulsos
com a marca da tampa direita do motor.
Instale a engrenagem de comando alinhando as marcas F e R com o cabeote e
ento instale o eixo de comando com os ressaltos voltados para baixo.
NOTA:
Ateno para a posio de instalao do gerador de pulsos do sensor CMP.
Gire o motor 232 alinhando a marca RT
da engrenagem motora primria com a
marca de referncia da tampa lateral direita.
Verifique se as marcas da engrenagem de
comando se alinham com o cabeote e siga
os mesmos procedimentos realizado com
o cabeote dianteiro.
NOTA:
Se a montagem for iniciada pelo cabeote traseiro necessrio girar o motor 488 para
ento montar o cabeote dianteiro no ponto.
Os eixos de comando tambm possuem as marcas F e R para evitar inverses na
montagem.
23
VTX 1800
Ordem de Ignio
A ordem de ignio do motor da VTX 1800 ocorre da seguinte forma:
Quando ocorre a fase de compresso no
cilindro frontal e ao final desta a queima da
mistura ar-combustvel, o motor gira exatos
232 para que o cilindro traseiro tambm
atinja a fase de compresso, conforme
mostrado no diagrama.
Para chegar novamente a fase de
compresso no cilindro dianteiro so
necessrio 488 de giro da rvore de
manivelas, ou seja, 360 (volta completa) +
128 (defasagem entre os cilindros).
Portanto a ordem de ignio fica da seguinte forma partir da queima do cilindro frontal:
Frontal +232 Traseiro +488 Frontal +232 Traseiro e assim por diante.
Regulagem da Folga de Vlvulas:
A regulagem das vlvulas deve seguir a mesma ordem mostrada na ignio, ou seja,
colocar o cilindro frontal no ponto alinhando a marca FT e o alinhamento das marcas da
engrenagem de comando e regulas as trs vlvulas (2 de admisso e 1 de escape).
Girar o motor 232 alinhando a marca RT e realizar o mesmo procedimento com o
cabeote traseiro.
Outra forma iniciar pelas vlvulas do cabeote traseiro alinhando a marca RT, ento
gire a rvore de manivelas 488 para ento regulas as vlvulas do cabeote dianteiro.
24
VTX 1800
NOTAS
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VTX 1800
26
VTX 1800
PADRO
superior
filtro
leo de Motor
Presso de leo no interruptor de presso de leo
530 Kpa (5,4 Kgf/cm
2
) a 5.000
rpm (80 C)
Capacidade de leo no motor 3,7 litros
ITEM
leo Sugerido
leo recomendado
MOBIL SUPERMOTO 4T
27
VTX 1800
A VTX1800 possui crter seco, proporcionando desta maneira uma reduo na altura do
motor . O sistema possui duas bombas de oleo, uma principal alimentando todo o sistema
e uma bomba escrava mandando o leo do compartimento da rvore de manivelas para
o compartimento da transmisso. O reservatrio de leo lubrificante fica junto com a
transmisso, conforme as figuras a seguir.
28
VTX 1800
Para efetuar a verificao de leo proceda da seguinte maneira:
1 - Coloque a moto numa superfcie plana.
2 - De partida no motor e deixe funcionar em lenta por 5 minutos. Se a temperatura
ambiente estiver abaixo de 10C, deixe funcionar por mais 5 minutos (total de 10 min).
No acione o acelerador ou a medio ser errada.
3 - Desligue o motor , e aps alguns minutos mea o nvel de leo. Lembrar de retirar a
vareta de nvel, limp-la e no rosquear ao efetuar a medio.
NOTAS
29
VTX 1800
30
VTX 1800
Tabela do Sistema de Arrefecimento
PADRO
0,46 litros
108 - 137 Kpa (1,1 - 1,4 Kgf/cm, 16 - 20 psi)
Termostato
ITEM
Reservatrio
Aditivo recomendado
31
VTX 1800
Consiste em um sistema de suprimentos de ar secundrio que introduz ar filtrado dentro
de sada de gases de escape.
O ar filtrado chega at a sada de escape atravs da passagem pela vlvula PAIR (Pulse
Secondary Air Injection).
Essa carga de ar filtrado promove a queima de gases no queimados durante a combusto
e transforma uma quantidade considervel de monxido de carbono e hidrocarbonetos
em dixido de carbono e vapor dgua.
A vlvula de palheta evita o retorno dos gases.
A vlvula PAIR operada por uma solenide que por sua vez controlada pelo mdulo
(ECM) e a passagem de ar filtrado controlada atravs de informaes dos sensores
ECT, IAT, MAP, THP e das rotaes do motor.
Nenhum ajuste deve ser realizado na vlvula PAIR, apenas inspees peridicas medindo
o valor de sua resistncia.
32
VTX 1800
NOTAS
IMPRESSO NO BRASIL
A00180701
00X9B-MI-007
Moto Honda da Amaznia Ltda.
Departamento de Servios Ps-Venda
Centro de Treinamento

Manual Serviço CB 1300

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