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CURSO
ANALI SI S ESTRUCTURAL I
Cargas :
Modelo de Cargas.- Areas Tributarias .-
Tipos de Cargas.- Norma E-020.-
Ej emplo de Metrado de Cargas
I ng. Omart Tello Malpartida
La determinacin de las cargas a ser
aplicadas a una estructura es con frecuencia
una tarea especial.
Aun cuando existen cdigos y normas para
la distribucin mnima de cargas, son el
juicio y la experiencia del ingeniero
estructural los que desempean una funcin
significativa para definir las condiciones de
la distribucin de cargas que debe soportar
una estructura.
I DEALI ZACI N DE CARGAS
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Por lo general las cargas son modeladas como:
Cargas puntuales concentradas.- puede representar
la accin de otro componente estructural que entra en
contacto con un elemento, la rueda de un camin en la
cubierta de un puente, etc.
Cargas Lineales.- son cargas expresadas en fuerza por
unidad de longitud y representan por ej emplo el peso
propio de un elemento, o el peso del rea tributaria de un
sistema de piso que acta sobre una viga.
Cargas superficialmente distribuidas.- se dan en
trminos de fuerza por unidad de rea y se suelen
transformar a cargas lineales para el anlisis de las
estructuras y puede representar el peso de un sistema de
piso, o el peso asociado con el pretendido uso del rea
(aulas, bibliotecas, vivienda) etc.
I DEALI ZACI N DE CARGAS
TI POS DE CARGAS
En general las cargas pueden clasificarse en los siguientes
tipos:
Cargas Estticas
Cargas Dinmicas
CARGAS ESTATI CAS.- Son aquellas que se aplican
lentamente sobre la estructura, condicin que origina
esfuerzos y deformaciones que alcanzan sus valores
mximos en conjunto con la carga mxima. Estas cargas
prcticamente no producen vibraciones y se clasifican en:
a) Cargas permanentes o Muertas (D)
b) Carga viva o sobrecarga (L)
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Cargas permanentes o Muertas ( D)
Se denomina carga muerta al conjunto de acciones que se
producen por el peso propio de la construccin; incluye el
peso de la estructura misma y el de los elementos no
estructurales, como muros divisorios, los revestimientos
de los pisos, las instalaciones y todos aquellos elementos
que conservan una posicin fija en la construccin, de
manera que gravitan en forma permanente sobre la
estructura.
La evaluacin de esta carga es sencilla, ya que solo
requiere la determinacin de los volmenes de los
distintos componentes de la construccin y su
multiplicacin por los pesos volumtricos de sus
materiales constitutivos.
MATERI AL kg/ m3 kg/ m
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CONCRETO armado 2400 simple 2300
ALBAI LERI A Lad. slido 1800 Lad. hueco 1350
MADERA Dura seca 700 Dura hmeda 1000
METALES Acero 7850 Plomo 11400
Los pesos volum Los pesos volum tricos para los materiales de construcci tricos para los materiales de construcci n mas n mas
comunes se indican en la Norma E comunes se indican en la Norma E- -020 de Cargas. 020 de Cargas.
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Carga viva o sobrecarga ( L)
La carga viva es la que se debe a la operacin y uso de la
construccin. I ncluye todo aquello que no tiene una
posicin fija y definitiva dentro de la estructura; entran as
en la carga viva el peso y las cargas debidos a muebles,
mercancas, equipos y personas.
Podemos distinguir tres grandes grupos de construcciones
en cuanto a la carga viva que en ellas debe considerarse:
los edificios, las construcciones industriales y los puentes.
Carga viva en edificios.- Los edificios urbanos cumplen
funciones diversas y dentro de un mismo edificio hay
reas destinadas a usos muy diferentes. Por lo tanto,
deben especificarse una gama amplia de cargas vivas que
abarque las diversas situaciones.
USO AMBI ENTE S/ C ( kg/ cm
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)
Bibliotecas Sala de lectura 300
Sala de Almacenaj e 750
Escuelas Aula y Laboratorios 300
Talleres 350
Oficinas Ambientes Comunes 250
Sala de Archivos 500
Hospitales Cuartos 200
Sala de operacin y Lab. 300
La Norma E La Norma E- -020 de Cargas, incluye tablas de cargas vivas 020 de Cargas, incluye tablas de cargas vivas
para los distintos usos de las zonas de un edificio. para los distintos usos de las zonas de un edificio.
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rea Tributaria
Se entiende por rea tributara de un elemento
de una estructura sujeta a carga uniformemente
distribuida, aquella rea que, multiplicada por la
carga uniforme, define la carga total que se debe
considerar actuando sobre el elemento y que
produce efectos iguales a los de la distribucin
real de cargas sobre la estructura.
rea Tributaria
Las siguientes reglas sencillas para determinar el
rea tributaria estn basadas en la localizacin de
las lneas en que la fuerza cortante seria nula si
solo hubiera transmisin de momentos en una
direccin.
En elementos que trabajan en una direccin el rea
esta limitado por los centros de claros entre los
elementos.
En columnas, el rea tributaria esta limitada por las
lneas medias de los tableros adyacentes.
El rea tributaria de dos elementos portantes se
separa por las bisectrices de los ngulos que estos
forman.
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rea Tributaria
Losa armada en dos sentidos
Sistema de piso con losa en dos
direcciones, vigas principales y
vigas secundarias.
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Sistema de piso con vigas
principales, vigas secundarias y
losa en una direccin
Sistema de piso con losa en dos
direcciones, vigas principales,
vigas secundarias y columna
Sobre la viga AB
Sobre la columna A
Sobre la viga CE,
si no hubiera
columna en A
Area Tributaria, en elementos que
soportan losas macizas en dos
direcciones
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Carga viva en puentes.- La carga viva sobre puentes
carreteros se debe esencialmente a las fuerzas
trasmitidas por lo vehculos que sobre ella transitan. Su
determinacin depende del peso y de la caractersticas
de los vehculos que pueden transitar sobre el puente,
as como de la distribucin mas desfavorable que es
razonable esperar que se presente.
Los valores que se asignan a las cargas corresponden a
vehculos idealizados que pretenden representar efectos
de condiciones de trafico desfavorable.
En el Per y en muchos otros pases se adoptan las
cargas especificadas por la AASHTO. Las cuales se
muestran esquemticamente en el grafico siguiente.
Tren de cargas
Sobrecarga equivalente
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CARGAS DI NAMI CAS.- Son aquellas cuya magnitud,
direccin y sentido varan rpidamente con el tiempo, por
lo que los esfuerzos y desplazamientos que originan sobre
la estructura, tambin cambian con el tiempo; cabe
indicar que en el instante en que ocurre la mxima
respuesta estructural, no necesariamente coincide con el
de la mxima solicitacin.
Viento ( W) .- El viento es un fluido en movimiento; sin
embargo, para simplificar el diseo, supone que acta
como una carga esttica sobre las estructuras
convencionales, para estructuras muy flexibles (puentes
colgantes, chimeneas, etc.) es necesario verificar que su
periodo natural de vibrar no coincida con el de rfagas de
viento, de lo contrario podra ocurrir la resonancia de la
estructura.
Accin del Viento
sobre una
construccin
con techo a
dos aguas
P
h
= 0.005 C. ( V
h
)
2
V
h
= V(h/ 10)
2
V
h
: Velocidad de diseo en la altura h ( km/ h)
V : Velocidad del viento hasta 10 m de altura (km/ h)
h : Altura del terreno en metros
C = Factor de forma ( adimensional)
Presin del Viento ( Kg/ m
2
)
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Distribucin de presiones en una construccin
determinado en tnel de viento
Flujo de aire alrededor de una
construccin
Accin del viento para formas
de galpones cerrados
Diagrama de presi Diagrama de presi n n
de dise de dise o o
L
z
GCp
q
z
h
q
GCp

h
GCp
q
h
q
GCp
h
Direccin
del vient o
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Coeficientes de presin en cubiertas simtricas a
dos aguas ( C )
Velocidad del viento a 10 m.
Sobre el suelo
( km/ h)
Mapa de I sotacas
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Turbulencias en edificios Turbulencias en edificios
altos en direcciones altos en direcciones
longitudinales y transversales longitudinales y transversales
Turbulencias en edificios Turbulencias en edificios
altos debido a obstrucciones altos debido a obstrucciones
frontales frontales
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Incremento de velocidad de viento
debido a aberturas de pisos
inferiores
Incremento de velocidad de viento Incremento de velocidad de viento
debido a aberturas de pisos debido a aberturas de pisos
inferiores inferiores
Flujo del viento en edificios a dos
aguas ocasionando turbulencias en
techos y paredes de sotavento
Flujo del viento en edificios a dos Flujo del viento en edificios a dos
aguas ocasionando turbulencias en aguas ocasionando turbulencias en
techos y paredes de sotavento techos y paredes de sotavento
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Diagrama de presi Diagrama de presi n n
de dise de dise o o
L
z
GCp
q
z
h
q
GCp

h
GCp
q
h
q
GCp
h
Direccin
del vient o
Destrucci Destrucci n total del hospital n total del hospital
Princess Princess Margaret Margaret en Jamaica en Jamaica
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La ausencia de un anclaje La ausencia de un anclaje
apropiado produjo el vuelco apropiado produjo el vuelco
completo de una cl completo de una cl nica nica
Falla del soporte de las vigas Falla del soporte de las vigas
de acero de acero
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Sismos ( E) .- Las ondas ssmicas generan
aceleraciones en las masas de la estructura y por lo
tanto, fuerzas de inercia que varan a lo largo del
tiempo; para la evaluacin de esta carga existen
dos mtodos:
Anlisis Esttico.- Aplicables a estructuras
convencionales que pueden ser analizadas
empleando cargas estticas equivalentes a las
producidas por el sismo.
Anlisis Dinmico.- Corresponde a un anlisis
dinmico detallado basado en las ecuaciones
de movimiento de Newton, aplicable a
estructuras altamente riesgosas y para las
grandes estructuras localizadas en zonas
telricas muy importantes.
La evaluacin de esta
carga, corresponde al
capitulo de anlisis
ssmico del curso de
Sismo Resistencia
y esta reglamentado
por medio de la
Norma E-030 Diseo
Sismorresistente.
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EJEMPLO DE METRADOS:
EDI FI CACI ON
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Planta de Edificacin
Vigas Eje X : 0.25 x 0.60 m
Vigas Eje Y : 0.25 x 0.40 m
Columnas : 0.25 x 0.60 m
1 2 3 4
A
B
C
4 m
5 m
7m 5 m 7m
Aligerado : 0.25 m
fc = 210 Kg/ cm
2
Direccin del
aligerado
Preguntas ?