CURSO DE SENSORES TPS Y DE

POSICION DE COMPONENTES
Las explicaciones siguientes te ayudarn con los procedimientos de diagnstico de estos
sensores; no olvides que aunque son vlidas para cualquier sensor TPS no dejan de ser
representativas y de carcter general, porque para hacer un diagnstico certero en un
vehculo en particular siempre necesitars inormacin esquemtica especica!
"omo es un componente que tiene movimiento constante, sure desgaste; sin em#argo, a veces el comportamiento de la alla te puede enga$ar,
pero una ve% que conoces los detalles de todo lo que estudiaremos aqu todo quedar claro, as que comencemos de una ve%!
SENSORES DE POSICION
&n muchas aplicaciones, la P"' ocupa sa#er la posicin de componentes mecnicos! &l sensor TPS (Throttle Position Sensor) o sensor de
posicin de garganta*mariposa indica la posicin del papalote en el cuerpo de aceleracin! &n vehculos ms recientes que ya no usan vlvula
+," se utili%a el Sensor de Posicin del Pedal ,celerador (,PP) que indica la posicin del
pedal del acelerador!
&l sensor de posicin de la vlvula &-. indica la posicin del vstago cuando la vlvula &-. entra en operacin! &l sensor /,0 usa este mismo
principio!
&l1ctricamente, estos sensores operan de la misma manera2 un #ra%o mvil dentro del sensor
est mecnicamente conectado a un componente mvil, tal como una vlvula o una compuerta!
, medida que el componente se mueve, el #ra%o mvil dentro del sensor tam#i1n se mueve!
&l #ra%o mvil est en contacto el1ctrico con una resistencia! , medida que el #ra%o mvil se
despla%a so#re la resistencia, la se$al de voltaje cam#ia! &n el punto de contacto el voltaje disponi#le es la se$al de voltaje y esto es lo que indica
la posicin!
&ntre ms se acerque el #ra%o mvil al voltaje de suministro, la se$al de salida ser
mayor! 3e#ido a este voltaje, la P"' puede determinar la posicin del componente!
SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA (TPS)
&l sensor TPS est montado en el cuerpo de aceleracin y convierte el ngulo del papalote
del cuerpo de aceleracin en una se$al el1ctrica! , medida que el papalote se a#re, el
el voltaje de la se$al se incrementa!
La P"' usa la inormacin de la posicin del papalote*mariposa para sa#er2
4 'odo del motor2 ralenti, aceleracin parcial, aceleracin total!
4 ,pagar ,5" y control de emisiones en posicin 67T (6ide 7pen Throttle*,celeracin Total)
4 "orrecciones de proporcin de ratio aire5com#usti#le
4 "orreccin del incremento de potencia del motor
4 "ontrol del corte de com#usti#le
8n sensor TPS #sico requiere tres ca#les! 9 /olts de suministran desde la P"' a una de las
terminales del sensor TPS , la se$al de posicin del papalote se enva en una terminal ms
y la tierra a masa desde el sensor hacia la P"' completa la conexin para que el sensor
uncione!
&n ralenti, el voltaje de la se$al del sensor es entre :!; * :!< /olts! 3esde este voltaje,
la P"' sa#e que el plato del papalote est cerrado! &n aceleracin total (67T), la se$al de
voltaje es aproximadamente =!9*>!? /olts! &n antiguos modelos de @onda y ,cura es hasta A!<
/olts!
3entro del sensro TPS hay una resistencia y un #ra%o mvil*desli%a#le! &l #ra%o siempre
est contactando a la resistencia! &n el punto de contacto, el voltaje disponi#le es la
se$al de voltaje y esto indica la posicin del plato en el cuerpo de aceleracin!
&n ralenti, la resistencia entre la punta del #ra%o y la terminal de la se$al es alta, por lo
tanto el voltaje disponi#le de la se$al ser de :!; *:!< /olts! , medida que el #ra%o mvil
se acerca a la terminal de salida de se$al, la resistencia disminuye y la se$al de voltaje
se incrementa!
,lgunos sensores TPS son de cuatro ca#les pues incorporan un interruptor adicional conocido
como contacto de ralenti! &ste interruptor se cierra cuando el papalote del cuerpo de
aceleracin est cerrado! &n ese momento, la P"' mide : /olts en esa terminal! "uando el
papalote se a#re, el interruptor se a#re y la P"' mide voltaje BC en dicha terminal!
SENSORES TPS DOBLES y SENSORES APP
@a#amos visto que hay sensores TPS de > ca#les de#ido a que incluan un interruptor que le
indica a la P"' que el papalote est en posicin cerrada! @oy veremos que los sensores TPS
37BL&S tam#i1n son de > ca#les!
D"mo dierenciar a un sensor TPS con interruptor de ralenti de > ca#les con un TPS 37BL&
que tam#i1n es de > ca#lesE
Los nuevos sensores TPS 37BL&S tam#i1n son de cuatros ca#les y cuentan con dos #ra%os
mviles de contacto y dos resistencias en un mismo cuerpo! "ada se$al llega a la P"' por
ca#les separados!
La lnea de la segunda se$al unciona igual que la primera, sin em#argo, esta comien%a e
voltaje mayor de salida y por lo tanto, a medida que ocurre el movimiento del papalote e
cam#io de voltaje es dierente de la primera se$al pues a medida que el papalote se a#re
la se$al de voltaje primera se incrementa en una proporcin dierente
La P"' usa am#as se$ales para detectar el cam#io de la posicin de la vlvula papalote del cuerpo de aceleracin! ,l tener dos sensores en uno
solo, la P"' puede comparar voltajes y detectar pro#lemas mas cilmente!
Sin em#argo la tecnologa ya avan% mucho y el uso de los sensores TPS se ha integrado a
sistemas de "ontrol &lectrnico del "uerpo de ,celeracin!
,hora quiero que analices los siguientes diagramas de muestra!
&l siguiente es una parte del diagrama de encendido electrnico de una 0ord &xpedition A::;
de 9!>L y quiero que veas en la esquina superior i%quierda que ah est representado como
unciona el sensor TPS 37BL& de esta popular camioneta! , partir de ese a$o la mayora de
camionetas 07.3 estn equipadas con este sistema y el diagrama te indica como esta todo
conectado!
,hora quiero que pongas mucha atencin al siguiente diagrama! &s de la misma camioneta 0ord &xpedition! &n la parte de arri#a al centro estn
indicadas todas las conexiones del sensor
,PP de esta camioneta! &l sensor ,PP es el sensor de Posicin del Pedal del ,celerador y
unciona #ajo el mismo principio de resistencia varia#le que un sensor TPS! &n los sistemas
de control electrnico de cuerpo de aceleracin el sensor TP3 y el sensor TPS estn
relacionados!
"omo puedes darte cuenta en estos diagramas parciales son ? los ca#les que se conectan a
este sensor! ,hora imagnate que te llega un cliente que a su camioneta se le activ la lu%
"hecF &ngine y que o#tienes el cdigo 3T" P:GA: que te indica nada ms y nada menos que hay un pro#lema con el sistema TPS!
Si piensas que lo primero que hay que hacer es reempla%ar sensores sin ha#er compro#ado el uncionamiento del circuito, estaras corriendo un
gran riesgo de hasta perder tu tra#ajo o de meterte en serios pro#lemas con este cliente!
&l siguiente diagrama es de una "hevrolet ,valanche A::= que tiene el mismo sistema solo
que en lugar de que los sensores TPS 37BL& y ,PP est1n conectados directamente a la P"',
los a#ricantes de -' pensaron que era mejor idea incluir un mdulo externo para controlar
el sistema de "uerpo de ,celeracin &lectrnico!
0jate detenidamente en la parte de a#ajo del diagrama y vers como es exactamente que el sistema est conigurado! ,ll puedes ver que el
cuerpo de aceleracin tiene dos sensores TPS y que en este caso no es de > sino de ; ca#les! ,dems incluye el motor de cam#io de posicin del
papalote como una unidad integrada!
Ha no es la tpica valvula +," a la que estamos acostum#rados pues ahora es un motor que despla%a al papalote del cuerpo de aceleracin y por
ese motivo en esos sistemas ya no se necesita ca#le del pedal hacia el papalote por el sistema del ,PP, TPS 37BL& y el mdulo
electrnico5P"' se encargan de hacer ese movimiento!
7#serva tam#i1n con mucho detenimiento que en la parte de arri#a a la derecha del diagrama
est el sensor ,PP de posicin del pedal del acelerador, que en el caso de "hevrolet, que a
dierencia de los dise$os de 0ord, no es de ? sino de < ca#les y que todos van conectados
al mdulo de control del cuerpo de aceleracin, que esta representado en el ondo!
7#s1rvalo #ien!
,lgo con lo que de#es tener mucho cuidado cuando tra#ajes con sistemas de contro
electrnico del cuerpo de aceleracin es que aunque veas que ah est el sensor TPS nunca
pero nunca de#es mover el papalote del cuerpo de aceleracin con tus manos porqu
desprogramars el sistema y ya no volver a su posicin original!
SENSORES DE POSICION DEL ACELERADOR (APP
&l sensor ,PP est montado en el cuerpo del pedal del acelerador de los sistemas de "ontro
de "uerpo de ,celeracin &lectrnico! &l sensor ,PP convierte el movimiento del pedal de
acelerador y su posicin en dos o tres se$ales el1ctricas segIn lo marque el diagrama d
encendido electrnico
&l1ctricamente, el sensor ,PP es id1ntico en su operacion que el sensor TPS 37BL&! Lo
sensores TPS 37BL& y ,PP siempre tra#ajan conjuntamente en el mismo circuito de contro
electrnico controlados por un mdulo independiente como en el caso de -' o de orm
directa como en el caso de 0ord! /olFsJagen y Keep ya han adoptado este sistema tam#ien
DIAGNOSTICANDO SENSORES TPS CON ESCANNER
Tu escnner de#e tener la capacidad de desplegar datos en tiempo real! "omparar la posicin
del sensor contra los datos desplegados en la pantalla de tu escnner es una manera muy
conveniente de o#servar la operacin del sensor!
Por ejemplo, con el sensor TPS en su posicin en el menor porcentaje posi#le con la llave de encendido en 7L y el motor apagado, de#er leer
:M cuando el papalote est1 completamente cerrado y de#er estar en G::M cuando el papalote est1 en la posicin totalmente a#ierta!
La mejor orma de explicarte como se hace el diagnstico es con las siguiente imgenes!
'rales con detenimiento!