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UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Equipos y servicios
buque petrolero
Resumen del TFT

PedroGallegoMartnez
06/06/2014
GradoenIngenieraenTecnologaNavalTutor:GustavoSantanaHernndez
Pedro Gallego
NOMBRE
GALLEGO
MARTINEZ PEDRO
- NIF 46894178F
Firmado digitalmente por NOMBRE
GALLEGO MARTINEZ PEDRO - NIF
46894178F
Nombre de reconocimiento (DN):
c=ES, o=FNMT, ou=FNMT Clase 2 CA,
ou=679370027, cn=NOMBRE
GALLEGO MARTINEZ PEDRO - NIF
46894178F
Fecha: 2014.06.10 11:09:19 +02'00'
INTRODUCCIN


Imagen buque SILVER varado en ASTICAN

Aprovechando las prcticas realizadas en Astilleros Canarios
(ASTICAN) y en Naviera Armas, hemos podido tener acceso a conocer los
equipos y servicios de algunos petroleros que estaban en varada para su
reparacin.
El presente trabajo de fin de grado no tiene la intencin de ser un
proyecto nuevo acerca de un buque petrolero (Oil tanker), el objetivo es
realizar una descripcin de los equipos y servicios y caractersticas
estructurales de un buque tanque. Para realizar una descripcin ms
didctica tomaremos como referencia dos buques petroleros SILVER
(antes MAR CRISTINA) y MENCEY.








Buques MENCEY y SILVER varados en astilleros canarios (ASTICAN)


Caractersticas generales SILVER MENCEY
Eslora total (LOA) 114 m 109.54 m
Eslora entre perpendiculares(

) 106 m 103.15 m
Manga de trazado (B) 16.9 m 17.2 m
Puntal 8.4 m 8.8 m
Calado 6.67 m 7 m
Capacidad 7472

6937


Velocidad 13.5 kn 13 kn
Desplazamiento 9242.6 tm 9500 tm

Hablaremos tambin de las caractersticas de las caractersticas
principales del petrleo y sus compuestos









La primera parte del trabajo trata de describir que clase de buque es un
petrolero, sus caractersticas bsicas, su definicin tcnica segn las
normas y sus diferentes clasificaciones. Paralelamente nuestros buques de
referencia, explicaremos como se proyectara un petrolero partiendo de
unos requisitos y premisas establecidas por el armador, estimando sus
dimensiones y mostrando procedimiento para calcular la planta propulsora
y planta elctrica, donde adems realizaremos un balance de la potencia
demandada a modo de ejemplo, para mostrar como dimensionaramos la
planta elctrica especificando los consumidores que lleva un buque de
estas caractersticas

Imagen cubierta buque MENCEY


Las estimaciones para definir por donde oscilarn nuestras dimensiones
bsicas, suponiendo que debiramos realizar un proyecto de un buque
petrolero tomando como premisa por ejemplo, las TPM, la velocidad y el
volumen de carga, se apoyarn en una serie de regresiones que se basarn
en buques de similares caractersticas que tomaremos de una base de datos.












En la a segunda parte, haremos una descripcin de los equipos y servicios
ms caractersticos de estos monstruos flotantes. El SILVER y el
MENCEY son los petroleros que nos ayudarn para tal fin. Ambos entran
en la categora de buques costeros, es decir con una carga <16500 DWT.
Haremos hincapi en el servicio de carga y descarga, gas inerte y lastre, por
ser los servicios que hacen de un petrolero lo que es, diferencindolo as
del resto de buques. Nos centraremos en estos servicios pasando por alto
otros como fondeo y amarre, habilitacin, aire acondicionado o
refrigeracin, ya que no aportan nada significativo respecto a los de
cualquier otro.

Imagen manifold del MENCEY




Una tercera parte versar acerca de las caractersticas estructurales ms
significativas del buque tanque, el tipo de estructura que tiene y su
caracterstica bsica constructiva, el doble casco.
Por ltimo utilizando la analoga del estudio del buque como una viga para
determinar sus esfuerzos longitudinales, haremos un clculo a modo de
ejemplo utilizando las dimensiones del buque SILVER. Estimaremos los
valores del momento flector mximo que soportara el buque en las
situaciones ms adversas, mostrando de esta forma los rdenes de magnitud
que se manejan y las tensiones tan bestiales a las que se ve sometida la
estructura.
A lo largo de todo el trabajo se har referencia a toda la legislacin las y
normativas vigentes para cada caso.


Hablaremos del doble caso ,la solucin equivalente y la normativa a la que


se acoge segn las SSCC.

Imagen interior tanque de carga del SILVER

Por ltimo hablaremos de la documentacin que denbe llevar el buque


tanque,destacando entre otras:,

Sociedades de clasificacin
Cada barco debe estar clasificado por una de ellas. En la IACS
(International Association of Classification Societies), estn agrupadas las
ms importantes.
Estas Sociedades inspeccionan los barcos peridicamente y certifican,
ante las Autoridades portuarias o aseguradoras que el buque se encuentra
en condiciones aptas para el ejercicio de su competencia y transporte.
Certificado internacional de arqueo (1969) (Gross Tonnage Certificate)

Todo buque cuyos arqueos bruto y neto hayan sido determinados
conforme a las disposiciones del Convenio.
Convenio de Arqueo, artculo 7.
Certificado internacional de francobordo (International Load Line
Certificate)
A todo buque que haya sido visitado y marcado de conformidad con el
Convenio internacional de carga ,le ser expedido un Certificado
internacional de francobordo, en virtud de las disposiciones del Convenio.
Convenio de Lneas de Carga, artculo 18
Cuadernillo de estabilidad sin avera (Intact stability booklet)
Se facilitar al capitn un cuadernillo de estabilidad con toda la
informacin necesaria que le permita de modo rpido y sencillo disponer de
una orientacin exacta acerca de la estabilidad del buque en diversas
condiciones de carga.
SOLAS 1974; Protocolo de 1988 relativo al Convenio de Lneas de
Carga, regla 10.
Manual de formacin de seguridad contra incendios (Training manual
for fire safety)
El manual de formacin estar escrito en el idioma de trabajo del
buque y habr uno en cada comedor y sala de recreo de la tripulacin o en
cada camarote de la tripulacin.



Yo en la cubierta del SILVER (ASTICAN)