INSTITUTO TECNOLGICO DE MRIDA

Departamento de METAL-MECNICA
Sistema de educacin por competencias.
MQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES,

UNIDAD 2
GRUPO 7M1

SEMESTRE AGOSTO-DICIEMBRE DE 2014

PROFESOR: ING. RAMN NOVELO CORAL M.C.

ALUMNOS: EQUIPO No. 2
MATRCULA NOMBRE
E10081261 Chavez Cabrera Allan
E10081008 Cruz Mndez Juan Carlos
E11081180 Cuevas Estrada Jorge Luis
E11081315 Cupul Pia Benjamin
E11080796 Duran Dzul Juan Jos
E11080112 Ochoa Carvajal Emir


Mrida, Yucatn, Mxico.
2 de Septiembre de 2014
UNIDAD 2: Actividad 1
2.1-2.2
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD:
COMBUSTIN Y APLICACIN DE LOS CICLOS TERMODINMICOS
FECHA DE ENTREGA:
2 de Septiembre de 2014
CALIFICACIN MXIMA:
50 puntos. CALIFICACIN:
OBJETIVO DE APRENDIZAJE:
Clasificar los gases que se presentan durante la combustin y conocer
la composicin del aire y los combustibles.
INSTRUCCIONES
ESPECFICAS:
Responder el siguiente cuestionario, con base en la discusin del tema
en clase y la ayuda del material de consulta recomendado. Elaborar un
resumen de los subtemas de la unidad. Formato de documento: Word,
en calibri 10 a 1.5 de espacio, con una extensin mxima de ocho
cuartillas.

Introduccin
En esta unidad hablaremos de los diferentes tipos de combustin que se presentan en las maquinas, como
la combustin externa y la combustin interna. Es importante mencionar que los motores de combustin
externa tambin pueden utilizar gas como fluido de trabajo (aire, H2 y He los ms comunes) como en el ciclo
termodinmico Stirling. En el caso de la combustin interna hay cuatro tipos de motores de los cuales es
importante mencionar: tenemos al motor de explosin ciclo Otto, cuyo nombre proviene del tcnico alemn
que lo invent, Nikolaus August Otto, es el motor convencional de gasolina que se emplea en automocin y
aeronutica. Motor Diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustin.
De igual manera se mencionaran la importancia de los ciclos termodinmicos y sus principales aplicaciones
en los motores de combustin externa e interna.



INGENIERA MECNICA
UNIDAD 2: COMBUSTIN Y APLICACIN DE LOS
CICLOS TERMODINMICOS
No. DE ACTIVIDADES DE LA UNIDAD: 6
SEMESTRE: AGOSTO-DICIEMBRE DE 2014

Cuestionario.
1.- Definicin de combustible.
R: Llamamos combustible a cualquier sustancia tiene la capacidad de arder en presencia de un comburente
(oxgeno en la mayora de los casos) mediante la aplicacin de una energa de activacin, que puede ser una
chispa.

2.- Principales propiedades de los combustibles.
R: La composicin, la entalpia estndar de reaccin, el coeficiente de dilatacin, la densidad, la viscosidad, la
ignicin, la autoinflamacion, etc.

3.- El aire con relacin a la combustin.
R: El aire como comburente principal es el agente que aporta el oxgeno a una reaccin de combustin y es
la fuente ms usual y econmica.

4.- Definicin de flama.
R: Es el frente de reaccin, una estrecha zona en donde tiene lugar la descomposicin y recombinacin
molecular.

5.- Define la primera ley de la termodinmica.
R: trata sobre la conservacin de la energa, relaciona los cambios entre dos estados en la energa interna(o
entalpa) con la transferencia de calor y el trabajo.

6.- Cules son los tipos de ciclos termodinmicos?
R: Otto, Diesel, Stirling y Brayton.

RESUMEN
2.1 Caracterizacin de flamas.
Cuando se produce la combustin de un elemento inflamable en una atmsfera rica en oxgeno, se observa
una emisin de luz, que puede llegar a ser intensa, denominada flama o llama. Todas las reacciones de
combustin son exotrmicas, es decir, desprenden energa, ya sea en forma de luz o de calor.


Tipos de llamas:
Las llamas se pueden clasificar por el tipo de mezcla de los reactivos, por el tipo de flujo, por su posicin
relativa a las paredes, por el tipo de combustible, por la granulometra del combustible condensado, entre
otras.
Atendiendo a como se incorpora el oxgeno a la llama, podemos distinguir:
Llamas de premezcla.- Cuando el combustible y comburente van mezclados previamente a la combustin,
como en el caso de un mechero bunsen. En estas llamas la combustin es ms completa y permiten alcanzar
mayores temperaturas, presentando otras caractersticas como la tonalidad azul.
Llamas de difusin.- Cuando el comburente se incorpora a la combustin debido al movimiento convectivo
de la propia llama, como en el caso de una vela. En este caso la reaccin se produce en el exterior de la
llama y la combustin es ms incompleta y por lo tanto alcanzan una menor temperatura. Estas llamas
pueden variar de color aunque predomina el amarillo.
Esquema de clasificacin de la llama

Los reactantes pueden llegar, o bien previamente mezclados por un mismo lado de la llama (llama de
premezcla) y los productos salir por el otro lado; o bien separados cada uno por un lado de la llama (llama
de difusin), saliendo los productos tambin por difusin por ambos lados.
En las llamas de gases premezclados la cintica qumica es el mecanismo dominante, el cual controla la
velocidad de propagacin y los lmites de ignicin. La combustin es ms intensa y eficiente que en las de
difusin, es decir, se consigue ms potencia trmica, y se generan menos contaminantes.
El color de la llama suele ser azulado, debido a la emisin luminiscente de algunos radicales activos. La
velocidad de la llama vara mucho con la composicin, y es mxima para riquezas algo superiores a la
estequiomtrica (cuando la temperatura de combustin adiabtica es mxima).
En las llamas de difusin (de chorros de gas o de vaporizacin de slidos o lquidos) es la difusin de especies
el mecanismo dominante. Estas llamas no presentan caractersticas propias como velocidad de propagacin,
espesor de llama, lmites de ignicin, etc. El rango de velocidades en que puede arder es mucho ms
extenso, son de un color amarillento (al ser peor la combustin se forma mis holln, que emite ms radiacin
como cuerpo negro), son mucho ms voluminosas para una misma potencia trmica, y son ms seguras, al
no formarse mezcla reactiva hasta la salida del inyector.
Las llamas de difusin son muy estables (soportan grandes perturbaciones sin desaparecer); en cambio las
llamas de premezcla tienen lmites de estabilidad estrechos. En la estabilidad de llamas laminares de
premezcla se pueden distinguir los fenmenos que producen variaciones en la velocidad de la llama (llamas
inclinadas en un bunsen, retroceso de llama, despegue de llama, aparicin de la turbulencia) y de los
fenmenos que posibilitan o no su propagacin (la difusin en el seno del gas da lugar a los lmites de
ignicin, y la difusin hacia las paredes a las distancias de congelacin).

2.2 Composicin y propiedades del aire y de los combustibles.
El aire est compuesto principalmente por nitrgeno, oxgeno y argn. El resto de los componentes entre los
cuales se encuentran los gases de efecto invernadero son: vapor de agua, dixido de carbono, metano,
xido nitroso, ozono entre otros. En pequeas cantidades pueden existir sustancias de otro tipo como:
polvo, polen, esporas y cenizas volcnicas. Tambin son detectables gases vertidos a la atmsfera en calidad
de contaminantes como: cloro y sus compuestos, flor, mercurio y azufre.
El aire est en todo lo que nos rodea y se encuentra compuesto de una mezcla de diversos gases entre los
cuales se encuentran aproximadamente 78,08 % de nitrgeno (N2), 20,94 % de oxgeno (O
2
), 0,035 % de
dixido de carbono (CO2) y 0,93 % de gases inertes, como argn y nen.
Estas son las caractersticas de los gases con mayor proporcin en el aire.
El oxgeno (O
2
): tiene el 20.9% de presencia en el aire que respiramos, punto de ebullicin -183 C, punto de
congelacin -219 C, es un elemento extremadamente reactivo, reacciona prcticamente con todos los
elementos y participa en los fenmenos de corrosin y combustin, su densidad es 1.429 kg/m
3
.
El nitrgeno (N): tiene el 78% de presencia en el aire, punto de ebullicin -196 C punto de congelacin -210
C, inodoro y sin sabor se condesa en un lquido incoloro, es un gas altamente inerte, apenas se disuelve en
agua y no es combustible, su densidad es de 1.2506 Kg/m
3
.
Propiedades de combustibles
Combustible es cualquier material capaz de liberar energa cuando se oxida de forma violenta con
desprendimiento de calor. Supone la liberacin de una energa de su forma potencial (energa de enlace) a
una forma utilizable sea directamente (energa trmica) o energa mecnica (motores trmicos) dejando
como residuo calor (energa trmica), dixido de carbono y algn otro compuesto qumico.
Las propiedades ms destacables que caracterizan a los combustibles son:
Composicin de combustible
Poder calorfico
Densidad
Viscosidad
Temperatura de ignicin
Temperatura de combustin
Contenido de azufre

Los combustibles pueden ser slidos, lquidos o gaseosos.
Entre los principales combustibles estn:
Combustibles fsiles
Qumicamente, los combustibles fsiles son mezclas de compuestos orgnicos mineralizados que se extraen
del subsuelo con el objeto de producir energa por combustin. El origen de esos compuestos es materia
orgnica que, tras millones de aos, se ha mineralizado. Se consideran combustibles fsiles al carbn,
procedente de la madera de bosques del periodo carbonfero, el petrleo y el gas natural, procedentes de
otros organismos.
Entre los combustibles fsiles ms utilizados se encuentran los derivados del petrleo: gasolinas, naftas,
gasleo, fuelleo; los gases procedentes del petrleo (GLP): butano, propano; el gas natural, y las diversas
variedades del carbn: turba, hullas, lignitos, etc.
Biocombustibles
Los llamados biocombustibles (un tanto impropiamente porque los combustibles fsiles tambin proceden
de materia orgnica, materia viva, fosilizada), son sustancias procedentes del reino vegetal, que pueden
utilizarse como combustible, bien directamente, o tras una transformacin por medios qumicos.
Entre ellos se encuentran:
Slidos (aprovechamiento de materias slidas agrcolas: madera o restos de otros procesos, como
cscaras no aprovechables de frutos), que se aglomeran en pellas combustibles;
Lquidos, en general procedentes de transformaciones qumicas de ciertas materias orgnicas,
como el Bioalcohol o el Biodisel
Gaseosos, como el llamado biogs, que es el residuo natural de la putrefaccin de organismo vivos
en atmsfera controlada y que est compuesto de metano y dixido de carbono a partes ms o
menos iguales.