Warenhandel/Warentransport

Def.: Es ist die Veruerung von Waren gegen Zahlungsmittel. Warenhandel

beinhaltet sowohl den Warenexport, wie auch Warenimport.
1. Grnde fr Warenhandel:
- aufgrund von Verfgbarkeitsunterschieden und unterschiedlichen Ausstattungen
mit Ressourcen
- unterschiedliche Preise, aufgrund von Standortfaktoren
internationaler Warenhandel durch niedrige Transportkosten und geringe
Handelsbarrieren(z.B. Zlle)

2. Wer macht mit?
- ber 2/3 der Exporte entfallen auf die hoch entwickelten Lnder in Nordamerika,
Europa und Japan
- Entwicklungslnder in Afrika und Lateinamerika haben an Exporten nur 10% Anteil
3. Wer handelt was?
- hoch entwickelte Lnder berwiegend industrielle Fertigprodukte(Maschinen,
Unterhaltungselektronik etc.) untereinander
- Schwellenlnder exportieren hauptschlich Gter fr deren Herstellung billige
Arbeitskrfte bentigt werden(Bekleidung) an Industrielnder und von dort
importieren sie Industriegter(Fahrzeuge, Maschinen)
- der Handel unter Entwicklungslndern ist sehr schwach ausgeprgt, da meistens
gleiche Gter produziert werden
4. Transportmittel
- Julian bereits erwhnt
- bestes Transportmittel ist das Containerschiff aufgrund von gnstigen
Transportpreisen, es lassen sich gigantische Mengen von Volumen und Gewicht
transportieren, ermglichen tut dies:
Indirektes Transportmittel: genormter Container (seit 1960)
groe Kosten- und Energieeffizienz, da das Umladen nun schnell und
unkompliziert ist, und Schiffe, Bahn und Lkws auf genormte Container eingestellt sind
Twenty-foot Equivalent Unit (Abkrzung TEU, deutsch Standardcontainer) ist eine international
standardisierte Einheit zur Zhlung von ISO-Containern verschiedener Gren und zur
Beschreibung der Ladekapazitt von Schiffen und
des Umschlags von Terminals beim Containertransport.
Daneben gibt es die Forty-foot Equivalent Unit (Abkrzung FEU):
1 TEU entspricht einem 20-Fu-ISO-Container
1 FEU entspricht einem 40-Fu-ISO-Container
Ladungstechnisch haben 2 TEU denselben Platzbedarf wie 1 FEU.
[1]

Die Mae der Container sind genormt. Ein 40-Fu-Container ist genau 40 Fu lang
(12,192 Meter). Ein 20-Fu-Container ist jedoch nur 19 Fu 10 Zoll (6,058 Meter) lang, weil
zwei solche Container hintereinander so lang sein mssen wie ein 40-Fu-Container, wobei ein
Zwischenraum von 3 Zoll (7,62 cm) verbleibt.
Die Breite betrgt einheitlich 8 Fu (2,438 Meter), die Standardhhe 8 Fu 6 Zoll = 8 Fu
(2,591 Meter). Verbreitet sind auch Hhen von 8 Fu (2,438 Meter) und 9 Fu 6 Zoll = 9 Fu
(2,895 Meter).
[2]
Die unterschiedlichen Hhen werden in der Einheit nicht bercksichtigt.
[1]



Thesen: 1. Fossilen Brennstoffe ausgegangen, kommt das globale Handeln zum erliegen.?
2. Das Verkehrsnetz hat sich enorm weiterentwickelt in den letzten 50 Jahren.

























Quellen: http://www.globalisierung-fakten.de/globalisierung-informationen/globalisierung-
und-verkehr/
http://www.bpb.de/nachschlagen/zahlen-und-fakten/globalisierung/52511/tourismus
http://de.wikipedia.org/wiki/Twenty-foot_Equivalent_Unit
http://www.transport-logistik-verkehr.de/seefracht-schiffstransporte.html
http://www.tis-gdv.de/tis/tagungen/workshop/cs/holland/holland.htm
GEOS Geographie Oberstufe