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Wasserheizgerte

09/1999
Werkstatt-Handbuch
Thermo 50
Typ Thermo 50 (Diesel/PME)
Thermo 50 Inhaltsverzeichnis
I
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Inhalt und Zweck.................................................................................................................................... 101
1.2 Bedeutung der Hervorhebungen ........................................................................................................... 101
1.3 Zustzlich zu verwendende Dokumentation.......................................................................................... 101
1.4 Sicherheitshinweise und -bestimmungen .............................................................................................. 101
1.4.1 Allgemeine Sicherheitsbestimmungen ........................................................................................ 101
1.5 Gesetzliche Bestimmungen fr den Einbau........................................................................................... 102
1.6 Verbesserungs- und nderungsvorschlge........................................................................................... 102
2 Allgemeine Beschreibung
2.1 Brennluftgeblseeinheit ......................................................................................................................... 202
2.1.1 Brennluftgeblse.......................................................................................................................... 202
2.2 Brennergehuse .................................................................................................................................... 202
2.3 Brenner .................................................................................................................................................. 202
2.3.1 Glhstift/Flammwchter............................................................................................................... 202
2.4 Steuergert/Wrmebertrager............................................................................................................... 203
2.4.1 Steuergert.................................................................................................................................. 203
2.4.2 Temperaturfhler ......................................................................................................................... 203
2.4.3 berhitzungsschutz..................................................................................................................... 203
2.4.4 Wrmebertrager ........................................................................................................................ 203
2.5 Umwlzpumpe....................................................................................................................................... 203
2.6 Dosierpumpe ......................................................................................................................................... 203
3 Funktionsbeschreibung
3.1 Einschalten ............................................................................................................................................ 301
3.2 Heizbetrieb............................................................................................................................................. 301
3.3 Ausschalten ........................................................................................................................................... 301
3.4 Funktionen des Heizgertes in TRS/ADR-Fahrzeugen......................................................................... 302
3.5 Strungen .............................................................................................................................................. 302
3.5.1 Strabschaltung........................................................................................................................... 302
5.5.2 Diagnose bei Strabschaltung..................................................................................................... 302
4 Technische Daten
5 Fehlersuche und -beseitigung
5.1 Allgemeine Fehlersymptome ................................................................................................................. 501
5.2 Strungen .............................................................................................................................................. 502
5.2.1 Strabschaltung durch Fehler am Heizgert ............................................................................... 502
5.2.2 Strabschaltung bei Unter- oder berspannung......................................................................... 502
Inhaltsverzeichnis Thermo 50
II
6 Funktionsprfung
6.1 Allgemeines .......................................................................................................................................... 601
6.2 Funktionsprfungen im Fahrzeug ......................................................................................................... 601
6.2.1 Prfung des Heizbetriebs ........................................................................................................... 601
6.3 Funktionsprfungen in der Werkstatt .................................................................................................... 601
6.3.1 Prfung einzelner Bauteile.......................................................................................................... 601
7 Schaltplne
7.1 Allgemeines .......................................................................................................................................... 701
8 Servicearbeiten
8.1 Allgemeines .......................................................................................................................................... 801
8.2 Arbeiten am Heizgert .......................................................................................................................... 801
8.3 Arbeiten am Fahrzeug .......................................................................................................................... 801
8.4 Probelauf des Heizgerts...................................................................................................................... 801
8.5 Servicearbeiten..................................................................................................................................... 801
8.6 Sichtprfungen bzw. Einbaubestimmungen.......................................................................................... 801
8.6.1 Anschlu an das Khlsystem des Fahrzeugs............................................................................. 801
8.6.2 Anschlu an das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs ..................................................................... 804
8.6.3 Abgasleitung............................................................................................................................... 806
8.7 Aus- und Einbau ................................................................................................................................... 806
8.7.1 Heizgert, Aus- und Einbau........................................................................................................ 806
8.8 Erstinbetriebnahme............................................................................................................................... 807
9 Instandsetzung
9.1 Allgemein .............................................................................................................................................. 901
9.1.1 Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand........................................................................ 901
9.2 Zerlegung und Zusammenbau.............................................................................................................. 902
9.2.1 Wechsel der Umwlzpumpe....................................................................................................... 902
9.2.2 Wechsel der Brennluftgeblseeinheit ......................................................................................... 904
9.2.3 Wechsel des Brenners................................................................................................................ 904
9.2.4 Wechsel des Steuergerts/Wrmebertragers mit Brennergehuse ......................................... 904
9.2.5 Wechsel des Glhstift/Flammwchters....................................................................................... 906
10 Verpackung/Lagerung und Versand
10.1 Allgemeines ........................................................................................................................................ 1001
Thermo 50 Inhaltsverzeichnis
III
Abbildungsverzeichnis
501 Fehlersymptome......................................................................................................................................... 501
701 Steckerbelegung des Steuergerts ............................................................................................................ 701
702 Schaltplan mit Vorwahluhr .......................................................................................................................... 702
703 Schaltplan mit Schalter ............................................................................................................................... 703
704 Schaltplan, TRS/ADR, mit Vorwahluhr und einem Nebenantrieb............................................................... 704
705 Schaltplan, TRS/ADR, mit Vorwahluhr und zwei Nebenantrieben ............................................................. 705
706 Schaltplan, TRS/ADR, mit Schalter und einem Nebenantrieb.................................................................... 706
707 Schaltplan, TRS/ADR, mit Schalter und zwei Nebenantrieben .................................................................. 707
801 Einbaubeispiel, Bypass-Einbindung mit Rckschlagventil.......................................................................... 802
802 Einbaubeispiel, Thermokreislauf................................................................................................................. 803
803 Brennstoffversorgung ................................................................................................................................. 803
804 Webasto-Tankentnehnmer ......................................................................................................................... 804
805 Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank (Entnahme ber Tankablaschraube) ................................ 804
806 Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank (Entnahme ber Tankarmatur) ........................................... 804
807 Rohr-/Schlauchverbindung ......................................................................................................................... 805
808 Dosierpumpe, Einbaulage .......................................................................................................................... 805
809 Abgasrohrmndung, Einbaulage ................................................................................................................ 806
901 Wechsel der Umwlzpumpe....................................................................................................................... 903
902 Zerlegung des Heizgerts........................................................................................................................... 905
903 Wechsel des Glhstift/Flammwchters....................................................................................................... 907
Thermo 50 1 Einleitung
101
1 Einleitung
1.1 Inhalt und Zweck
Dieses Werkstatt-Handbuch dient zur Untersttzung
von eingewiesenem Personal, die Wasserheizgerte
Thermo 50 in der Ausfhrung Diesel instandzusetzen.
Die Heizgerte sind auf dem Typenschild mit der
Beschriftung "Diesel" gekennzeichnet. Die Heizgerte
drfen nur mit dem vorbestimmten Brennstoff (bei Diesel
auch mit Heizl EL) und nur in der jeweilig vorgeschriebe-
nen elektrischen Anschluart betrieben werden.
1.2 Bedeutung der Hervorhebungen
In diesem Handbuch haben die Hervorhebungen
VORSICHT, ACHTUNG und HINWEIS folgende
Bedeutung:
VORSICHT
Diese berschrift wird benutzt, wenn ungenaues
Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder
Verfahren zu Verletzungen oder tdlichen Unfllen fhren
kann.
ACHTUNG
Diese berschrift wird benutzt, wenn ungenaues
Befolgen oder Nichtbefolgen von Anweisungen oder
Verfahren zur Beschdigung von Bauteilen fhren kann.
HINWEIS
Diese berschrift wird benutzt, wenn auf eine
Besonderheit aufmerksam gemacht werden soll.
1.3 Zustzlich zu verwendende
Dokumentation
Dieses Werkstatt-Handbuch enthlt alle notwendigen
Informationen und Anweisungen bzgl. der Instand-
setzung von Wasserheizgerten Thermo 50.
Die Verwendung von zustzlicher Dokumentation ist
normalerweise nicht erforderlich.
Im Bedarfsfall knnen die Betriebsanweisung/Einbau-
anweisung und der fahrzeugspezifische Einbauvorschlag
zustzlich verwendet werden.
1.4 Sicherheitshinweise und
-bestimmungen
Grundstzlich sind die allgemeinen Unfallverhtungs-
vorschriften und die gltigen Betriebsschutzanweisungen
zu beachten.
ber den Rahmen dieser Vorschriften hinausgehende
"Allgemeine Sicherheitsbestimmungen" sind nachfolgend
aufgefhrt.
Die das vorliegende Handbuch betreffenden besonderen
Sicherheitsbestimmungen sind in den einzelnen
Abschnitten bzw. Verfahren in Form von Hervorhebungen
angegeben.
1.4.1 Allgemeine Sicherheitsbestimmungen
Im Geltungsbereich der StVZO bestehen fr das Wasser-
heizgert Thermo 50 vom Kraftfahrt-Bundesamt
"Allgemeine Bauartgenehmigungen" mit dem amtlichen
Prfzeichen:
~ S 320 fr Heizgert Thermo 50 (Diesel).
Der Einbau der Gerte hat nach der Einbauanweisung zu
erfolgen. Er ist
a) bei der Typprfung der Fahrzeuge nach
20 StVZO
b) bei der Einzelprfung nach 21 StVZO oder
c) bei der Begutachtung nach 19 StVZO durch einen
amtlich anerkannten Sachverstndigen oder Prfer
fr Kraftfahrzeugverkehr, einen Kraftfahrzeug-
sachverstndigen oder Angestellten nach Abschnitt
7.4 a der Anlage VII zur StVZO
zu berprfen und im Falle c) unter Angabe von
Fahrzeughersteller
Fahrzeugtyp und
Fahrzeugidentifizierungsnummer
auf der im Abdruck der ABG enthaltenen Abnahme-
besttigung bescheinigen zu lassen. Die Wirksamkeit der
Bauartgenehmigung ist hiervon abhngig.
Die Abnahmebesttigung ist im Fahrzeug mitzufhren.
Die Heizgerte sind zur Beheizung des Kraftfahrzeug-
motors und der Fahrzeugkabine zugelassen. Bei
Verwendung des Heizgertes in Sonderfahrzeugen, die
nicht der StVZO unterliegen (z.B. Schiffe), sind die dafr
zum Teil regional geltenden Vorschriften einzuhalten. Die
Verwendung in "Fahrzeugen zum Transport gefhrlicher
Gter (TRS/ADR)" ist zulssig.
Das Heizgert darf nur in Kraftfahrzeuge oder in
unabhngige Heizsysteme mit einer Mindestkhl-
flssigkeitsmenge von 4 Liter eingebaut werden.
Bei berprfung des Khlwasserstandes ist nach den
Angaben des Fahrzeugherstellers zu verfahren. Das
Wasser im Heizkreislauf des Heizgertes mu minde-
stens 10 % eines Marken-Gefrierschutzmittels enthalten.
1 Einleitung Thermo 50
102
Das Heizgert darf nicht in den Fhrer- oder
Fahrgastraum von Fahrzeugen eingebaut werden.
An Tankstellen und Tankanlagen mu wegen
Explosionsgefahr das Heizgert ausgeschaltet sein.
Das Heizgert darf wegen Vergiftungs- und Erstickungs-
gefahr nicht, auch nicht mit Zeitvorwahl, in geschlossenen
Rumen, wie Garagen oder Werksttten, ohne Abgas-
absaugung betrieben werden.
Im Bereich des Heizgertes darf eine Temperatur von
120 C (Lagertemperatur) nicht berschritten werden
(z.B. bei Lackierarbeiten am Fahrzeug). Bei Temperatur-
berschreitung knnen bleibende Schden an der
Elektronik auftreten.
1.5 Gesetzliche Bestimmungen fr den
Einbau
Fr die Prfung des Heizgertes nach 19, 20 oder 21
StVZO sind in erster Linie folgende Bestimmungen zu
beachten ( 22 a StVZO):
Die Prfung erfolgt unter Vorlage der Betriebsanweisung/
Einbauanweisung des Herstellers. Das Jahr der ersten
Inbetriebnahme mu auf dem Typschild durch Entfernen
der entsprechenden Jahreszahl dauerhaft gekenn-
zeichnet sein.
Die Entnahme der Brennluft aus dem Innenraum des
Fahrzeuges ist nicht gestattet.
Die Mndung des Abgasrohres soll nach unten, zur Seite
oder bei Abgasfhrung unter den Fahrzeugboden bis in
die Nhe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des
Fahrerhauses oder des Fahrzeugs gebracht werden.
Abgasleitungen mssen so verlegt sein, da das
Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu
erwarten ist. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges
drfen in ihrer Funktion nicht beeintrchtigt werden.
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung mssen
unmittelbar abgefhrt werden, wenn erforderlich, ist die
Anbringung einer Kondensatablaufbohrung zulssig.
Die ffnungen von Verbrennungslufteintritt und
Abgasluftaustritt mssen so ausgefhrt sein, da sich
eine Kugel mit 16 mm Durchmesser nicht einfhren lt.
Elektrische Leitungen und Schaltgerte des Heizgertes
mssen im Fahrzeug so angeordnet sein, da ihre
einwandfreie Funktion unter normalen Betriebs-
bedingungen nicht beeintrchtigt werden kann.
Fr das Verlegen von Kraftstoffleitungen und den Einbau
zustzlicher Kraftstoffbehlter sind die 45 und 46
StVZO einzuhalten. Daraus das Wichtigste:
Kraftstoffleitungen sind so auszufhren, da
Verwindungen des Fahrzeuges, Bewegungen des
Motors und dgl. keinen nachteiligen Einflu auf die
Haltbarkeit ausben. Sie mssen gegen
mechanische Beschdigungen geschtzt sein.
Kraftstoffhrende Teile sind gegen betriebsstrende
Wrme zu schtzen und so anzuordnen, da
abtropfender oder verdunsteter Kraftstoff sich weder
ansammeln noch an heien Teilen oder an
elektrischen Einrichtungen entznden kann.
Das Heizgert darf nicht in von Personen benutzten
Rumen eingebaut werden.
Der jeweilige Betriebszustand des Heizgertes,
mindestens ein- oder ausgeschaltet, mu leicht
erkennbar sein.
Eine Entbindung von der Pflicht, nach dem Einbau
des Heizgertes eine neue Betriebserlaubnis (mit
Gutachten) zu beantragen gilt nur, wenn der Einbau
in allen Anforderungen einer Einbauvorschrift
entspricht, fr die ein spezieller Nachtrag zur ABG
(Allgemeine Bauartgenehmigung) besteht. Die ABG
und die Betriebsanweisung sind im Fahrzeug
mitzufhren.
Nicht anerkannte Einbauten haben das Erlschen der
Allgemeinen Bauartgenehmigung (ABG) des
Heizgertes und damit der Allgemeinen
Betriebserlaubnis (ABE) des Fahrzeuges zu Folge.
Gleiches gilt auch fr nicht fachmnnisch oder nicht
unter Verwendung von Originalersatzteilen
durchgefhrte Reparaturen.
1.6 Verbesserungs- und
nderungsvorschlge
Beanstandungen, Verbesserungen oder Vorschlge zur
Berichtigung dieses technischen Handbuchs richten Sie
bitte an:
Webasto Thermosysteme GmbH
Abt. Technische Dokumentation
D-82131 Stockdorf
Telefon: 089/85794-542
Telefax: 089/85794-757.
Thermo 50 2 Allgemeine Beschreibung
201
2 Allgemeine Beschreibung
Das Wasserheizgert Thermo 50 dient:
zum Beheizen des Fahrzeuginnenraumes,
zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben,
zum Vorwrmen wassergekhlter Fahrzeugmotoren.
Die nach dem Verdampferprinzip konzipierten Heizgerte
arbeiten, vom Temperaturfhler geregelt, im inter-
mittierenden Betrieb.
Zur Schonung der Batterie schaltet das Heizgert nach
Erreichen einer Wassertemperatur von 68 C von Vollast
auf Teillast.
In diesem Betriebszustand luft das Heizgert besonders
leise, strom- und brennstoffsparend.
Das Heizgert setzt sich aus der Brennluftgeblseeinheit,
dem Steuergert/Wrmebertrager, dem Brennereinsatz,
dem Brennergehuse und der Umwlzpumpe zusam-
men.
Steuergert/
Wrmebertrager
Brennluftgeblseeinheit
Brennergehuse
Umwlzpumpe
2 Allgemeine Beschreibung Thermo 50
202
2.1 Brennluftgeblseeinheit
Die Brennluftgeblseeinheit beinhaltet
das Brennluftgeblse
die ffnung fr Brennluftleitung
die ffnung fr den Brennstoffbergabestutzen.
Die Umwlzpumpe ist an der Brennluftgeblseeinheit
befestigt.
2.1.1 Brennluftgeblse
Das Brennluftgeblse frdert die zur Verbrennung
notwendige Luft aus dem Brennlufteintritt in den
Brennereinsatz.
Brennluftgeblseeinheit
2.2 Brennergehuse
Das Brennergehuse beinhaltet
den Khlmitteleintrittsstutzen
den Khlmittelaustrittsstutzen
den Abgasaustrittsstutzen.
Das Brennergehuse nimmt den Brenner auf und ist mit
dem Steuergert/Wrmebertrager eine Einheit.
Brennergehuse
2.3 Brenner
Im Brenner wird der Brennstoff ber den Brenner-
querschnitt im Brennrohr verteilt. Im Brennrohr erfolgt die
Verbrennung des Brennstoff-Luft-Gemisches und bedingt
dadurch die Erwrmung des Wrmebertragers.
Brenner
2.3.1 Glhstift/Flammwchter
ber den im Brenner befindlichen Glhstift/Flamm-
wchter wird beim Start des Heizgerts das Brennstoff-
Luftgemisch gezndet. Nach dem Startvorgang ber-
nimmt der Glhstift/Flammwchter die Aufgabe des
Flammwchters. Der als elektrischer Widerstand ausge-
legte Glhstift/Flammwchter ist im Brenner auf der der
Flamme abgewandten Seite angeordnet.
Khlmittel-
Khlmittel-
austritt
eintritt Abgasaustritt
Glhstift/
Flammwchter
Thermo 50 2 Allgemeine Beschreibung
203
2.4 Steuergert/Wrmebertrager
Das Steuergert/Wrmebertrager beinhaltet
das Steuergert
den Temperaturfhler
den berhitzungsschutz
den Wrmebertrager
die Steckerleiste.
ACHTUNG
Das Steuergert/Wrmebertrager bildet mit dem
Brennergehuse eine Einheit und darf nicht zerlegt
werden.
2.4.1 Steuergert
Das Steuergert ist das zentrale Bauteil und gewhr-
leistet den Funktionsablauf und die berwachung des
Brennbetriebs.
Das Steuergert wird ber einen Belftungsschlauch
belftet.
2.4.2 Temperaturfhler
Der Temperaturfhler erfat die Khlmitteltemperatur im
Wrmebertrager des Heizgerts als elektrischen
Widerstand. Dieses Signal wird zum Steuergert gefhrt
und dort verarbeitet.
2.4.3 berhitzungsschutz
Der berhitzungsschutz, ber einen Temperaturwider-
stand gesteuert, schtzt das Heizgert vor unzulssig
hohen Betriebstemperaturen. Der berhitzungsschutz
spricht bei einer Wassertemperatur hher als 105 C an
und schaltet das Heizgert aus.
2.4.4 Wrmebertrager
Im Wrmebertrager wird die durch die Verbrennung
erzeugte Wrme auf den Khlmittelkreislauf bertragen.
2.5 Umwlzpumpe
Die Umwlzpumpe gewhrleistet einen Frderstrom des
Khlmittels im Kreislauf des Fahrzeugs bzw. Heizgerts.
Die Pumpe wird ber das Steuergert eingeschaltet und
luft whrend des gesamten Betriebs des Heizgerts.
Umwlzpumpe
2.6 Dosierpumpe
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Frder-, Dosier-
und Absperrsystem fr die Brennstoffversorgung aus dem
Fahrzeugtank.
Dosierpumpe DP 2
Dosierpumpe DP 30
Steckerleiste
Steuergert
Wrmebertrager
2 Allgemeine Beschreibung Thermo 50
204
Seite frei fr Notizen
Thermo 50 3 Funktionsbeschreibung
301
3 Funktionsbeschreibung
3.1 Einschalten
Mit dem Bettigen der Taste "Sofortheizen" erscheint im
Anzeigefeld der Vorwahluhr . Damit wird die Heizung in
Betriebsbereitschaft gesetzt.
Der Glhstift, das Brennluftgeblse und die Umwlz-
pumpe werden in Betrieb gesetzt. Nach 30 Sekunden
wird die Brennstoffdosierpumpe zugeschaltet und das
Brennluftgeblse fr 3 Sekunden abgeschaltet.
Anschlieend wird das Brennluftgeblse in einer Rampe
und innerhalb von 56 Sekunden auf eine Teillaststufe
hochgeregelt. Nach einer Stabilisierungsphase (konstan-
te Drehzahl) von 15 Sekunden wird das Brennluftgeblse
nochmals im Verlauf einer Rampe von 50 Sekunden auf
annhernd Vollast hochgeregelt. In den letzten 20 Sekun-
den dieser Rampe wird die Glhstiftspannung in einer
Rampe auf 0 gefahren. Nach Erreichen der Vollast-
Brennstoffrderung wird das Brennluftgeblse auf Vollast
hochgeregelt.
Whrend der nchsten 40 Sekunden sowie auch im
normalen Brennbetrieb bernimmt der Glhstift die
Aufgabe des Flammwchters und prft die Flamm-
stabilitt.
Danach beginnt der automatisch geregelte Heizbetrieb.
Kommt es zu keiner Flammbildung oder zu einem
Flammabri, wird die Brennstoffzufuhr beendet, und es
erfolgt eine Strabschaltung mit Nachlauf des Brennluft-
geblses.
Erfolgt whrend des normalen Brennbetriebes ein
Flammabri, so wird automatisch ein Neustart eingeleitet.
3.2 Heizbetrieb
Nach Anstieg der Temperatur auf 68 C schaltet das
Heizgert auf den energiesparenden Teillastbetrieb.
Steigt die Temperatur der Khlflssigkeit weiter auf 77 C,
schaltet das Heizgert in die Regelpause. Dies erfolgt
auch, wenn die Dauer des gesamten Brennbetriebs
ca. 76 Minuten bersteigt.
Die Umwlzpumpe, das fahrzeugeigene Heizgeblse und
die Betriebsanzeige bleiben whrend der Regelpause in
Betrieb.
Nach Abkhlung der Khlflssigkeit auf 68 C startet das
Heizgert erneut in Teillast. Steigt dabei die Temperatur
auf ber 77 bzw. 81 C, schaltet das Heizgert erneut in
die Regelpause. Sinkt die Temperatur der Khlflssigkeit
durch erhhten Wrmebedarf whrend des Teillast-
betriebs weiter ab, so schaltet das Heizgert bei 60 C
wieder auf Vollastbetrieb.
Falls die Temperatur der Khlflssigkeit whrend der
Regelpause aber nicht innerhalb von 15 Minuten unter
68 C sinkt, startet das Heizgert bei der folgenden
Unterschreitung der Khlflssigkeitstemperatur von 68 C
mit dem regulren Startvorgang in den Vollastbetrieb.
Ist der Fahrzeugmotor in Betrieb (Klemme D
+
), ist die
Regeltemperatur der Khlflssigkeit fr das Umschalten
von Teillast in Regelpause 77 C (statt 81 C).
3.3 Ausschalten
Mit dem Ausschalten durch Drcken der Sofortheiz-
taste wird das Fahrzeuggeblse ausgeschaltet. Die
Verbrennung wird beendet, und der Nachlauf beginnt. Die
Umwlzpumpe und das Brennluftgeblse laufen jedoch
weiter, um das Heizgert abzukhlen (Nachlauf) und
werden automatisch abgeschaltet.
HINWEIS
Die Nachlaufzeit und die Brennluftgeblsedrehzahl sind
abhngig vom Betriebszustand, aus dem das Heizgert
ausgeschaltet wird.
Die Nachlaufzeit betrgt:
175 Sekunden bei Ausschalten aus Vollastbetrieb
und
110 Sekunden bei Ausschalten aus Teillastbetrieb.
Je nach Softwarevariante im Steuergert kann es zu
Abweichungen der genannten Nachlaufzeiten kommen.
3 Funktionsbeschreibung Thermo 50
302
3.4 Funktionen des Heizgertes
in TRS/ADR-Fahrzeugen
Das Heizgert wird mit dem Schalter in Betrieb
genommen. Ein TRS/ADR-Fall (Zwangsabschaltung)
wird ausgelst, wenn
der Fahrzeugmotor abgestellt wird,
eine Frderung in Betrieb genommen wird.
wobei nach 40 Sekunden der Kurznachlauf beendet wird.
Anschlieend befindet sich das Steuergert in der
Position "Strverriegelung". Vor erneuter Inbetriebnahme
mu der Ein/Aus-Schalter auf "Aus" gestellt werden.
Der Trennschalter (Not-Aus-Schalter) darf nur im
Gefahrenfall bettigt werden, da das Heizgert ohne
Nachlauf ausgeschaltet wird (berhitzung mglich).
3.5 Strungen
3.5.1 Strabschaltung
Bei einer Strung wird das Brennluftgeblse fr 5 Sekun-
den unterbrochen und die Brennstoffpumpe ausgeschal-
tet. Anschlieend erfolgt fr 120 Sekunden ein Khl-
nachlauf in der Vollaststufe des Geblses. Nach dem
Nachlauf befindet sich das Heizgert in Strverriegelung.
Bei ber-/Unterschreiten der Betriebsspannungsgrenzen
erfolgt der regulre Ausschaltvorgang.
3.5.2 Diagnose bei Strabschaltung
Bei Ausstattung mit der Standarduhr erscheint nach dem
Auftreten einer Strung eine Fehlerausgabe im Display
der Vorwahluhr.
HINWEIS
Die Art der Strung wird bei Betrieb mit Schalter durch
einen Blinkcode ber die Betriebsanzeigeleuchte
whrend der Nachlaufzeit des Heizgertes ausgegeben.
Nach fnf kurzen Signalen werden die langen Blink-
impulse gezhlt. Die Blinkimpulse entsprechen der Ziffer
in nachstehender Tabelle.
F 01 Kein Start (nach 2 Startversuchen)
F 02 Flammabbruch (wiederholt > 5)
F 03 Unterspannung oder berspannung
F 04 vorzeitige Flammerkennung
F 05 Flammwchter Unterbrechung oder
Flammwchter Kurzschlu
F 06 Temperaturfhler Unterbrechung oder
Temperaturfhler Kurzschlu
F 07 Dosierpumpe Unterbrechung oder
Dosierpumpe Kurzschlu
F 08 Geblsemotor Unterbrechung oder
Geblsemotor Kurzschlu oder
Geblsemotor fehlerhafte Drehzahl
F 09 Glhstift Unterbrechung oder
Glhstift Kurzschlu
F 10 berhitzung
F 11 Umwlzpumpe Unterbrechung oder
Umwlzpumpe Kurzschlu
Thermo 50 4 Technische Daten
401
4 Technische Daten
Die in der Tabelle aufgefhrten technischen Daten
verstehen sich, soweit keine Grenzwerte angegeben sind,
mit den bei Heizgerten blichen Toleranzen von 10 %
bei einer Umgebungstemperatur von +20 C.
Alle elektrischen Bauteile sind fr eine Nennspannung
von 24 Volt ausgelegt.
Brennstoff
Als Brennstoff eignet sich der vom Fahrzeughersteller
zugelassene Dieselkraftstoff oder PME-Kraftstoff. Bei
einem Wechsel auf kltebestndige Brennstoffe mu das
Heizgert ca. 15 Minuten in Betrieb genommen werden,
damit auch Brennstoffleitung und die Brennstoffpumpe
mit neuem Brennstoff gefllt werden.
Eine nachteilige Beeinflussung durch Additive ist nicht
bekannt.
Heizgert Betrieb Thermo 50 Diesel / PME
Prfzeichen ~ S 320
Bauart Wasserheizgert mit Verdampferbrenner
Wrmestrom Vollast
Teillast
5,0 kW
2,2 kW
Brennstoff Diesel / PME
Brennstoffverbrauch Vollast
Teillast
0,63 l/h
0,27 l/h
Nennspannung 24 V
Betriebsspannungsbereich 20 ... 32 V
Nennleistungsaufnahme mit Umwlzpumpe
(ohne Fahrzeuggeblse)
Vollast
Teillast
50 W
34 W
Zul. Umgebungstemperatur:
Heizgert: - Betrieb
- Lager
Dosierpumpe: - Betrieb
-40 C ... +60 C
-40 C ... +120 C
-40 C ... +20 C
Zul. Betriebsberdruck (Wrmetrger) 0,4 ... 2,5 bar
Fllmenge des Wrmebertragers 0,15 l
Mindestmenge des Kreislaufs 4,00 l
minimaler Volumenstrom fr das Heizgert 250 l/h
CO
2
im Abgas (zul. Funktionsbereich) 7,0 ... 12,0 Vol.-%
Abmessungen Heizgert Lnge 237 mm
Breite 106 mm
Hhe 193 mm
Gewicht 2,9 kg
Umwlzpumpe 4847
Volumenstrom
bei Differenzdruck
900 l/h
0,1
Nennspannung 24 V
Betriebsspannungsbereich 18 ... 32 V
Nennleistungsaufnahme 15 W
Abmessungen Umwlzpumpe Lnge 95 mm
Breite 61 mm
Hhe 61 mm
Gewicht 0,3 kg
4 Technische Daten Thermo 50
402
Seite frei fr Notizen
Thermo 50 5 Fehlersuche und -beseitigung
501
5 Fehlersuche und -beseitigung
5.1 Allgemeine Fehlersymptome
Die folgende Tabelle (Abb. 501) listet die allgemeinen
Fehlersymptome bei eingebautem Heizgert auf.
ACHTUNG
Eine Fehlersuche und -beseitigung setzt genaue
Kenntnisse ber den Aufbau und die Wirkungsweise der
einzelnen Komponenten des Heizgerts voraus und darf
nur von eingewiesenem Personal durchgefhrt werden.
Im Zweifelsfall knnen die funktionellen Zusammenhnge
dem Abschnitt 2 bzw. 3 entnommen werden.
ACHTUNG
Die Fehlerbehebung beschrnkt sich in der Regel auf die
Lokalisierung der fehlerhaften Komponenten und gibt
Hinweise auf defekte Leitungsverbindungen.
Folgende Strungsursachen sind unbercksichtigt und
sollten grundstzlich geprft bzw. eine Strung aus
diesem Grunde ausgeschlossen werden:
Korrosion an Steckern
Wackelkontakt an Steckern
Krimpfehler an Steckern
Korrosion an Leitungen und Sicherungen
Korrosion an den Batteriepolen
Nach jeder Fehlerbehebung ist eine Funktionsprfung im
Fahrzeug durchzufhren (siehe 6.2).
Abb. 501 Fehlersymptome
Fehlersymptom Fehlerbehebung
Brennstoffgeruch Einbindung in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs
berprfen.
Brennstoffleitung auf Undichtigkeit, Knickung bzw.
Verstopfung untersuchen. Sind diese in Ordnung,
besteht innerhalb des Heizgerts eine Undichtigkeit.
Heizgert ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt
durchfhren.
Heizgert erreicht nicht den Vollastbetrieb Heizgert ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt
durchfhren.
Dauernder Weirauch im Brennbetrieb Heizgert ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt
durchfhren.
Heizgert lt sich nicht ausschalten Funktionsprfung der Vorwahluhr bzw. des Schalters
durchfhren. Defektes Bauteil auswechseln bzw.
instandsetzen.
Khlflssigkeit tritt aus (tropft);
Heizgert brennt qualmend;
Abgasgeruch extrem slich
Khlmittelschluche auf Undichtigkeit, Knickung, gelste
Schellen etc. untersuchen.
Sind diese in Ordnung, besteht innerhalb des Heizgerts
eine Undichtigkeit.
Heizgert ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt
durchfhren.
Brennstoff tritt aus (tropft) Einbindung in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs
berprfen.
Brennstoffanschlsse auf Undichtigkeit untersuchen.
Sind diese in Ordnung, besteht innerhalb des Heizgerts
eine Undichtigkeit.
Heizgert ausbauen und Fehlersuche in der Werkstatt
durchfhren.
5 Fehlersuche und -beseitigung Thermo 50
502
5.2 Strungen
5.2.1 Strabschaltung durch Fehler am
Heizgert
Bei Nichtzustandekommen der Flamme wird max.
180 Sekunden Brennstoff gefrdert.
Bei berhitzung (Auslsung des Temperaturbegrenzers)
wird die Brennstoffzufuhr sofort gestoppt.
In allen Fllen (ausgenommen Defekt am Brennluft-
geblse) erfolgt nach einer Strabschaltung ein Nachlauf
von 120 Sekunden. Je nach Softwarevariante im
Steuergert kann es zu Abweichungen der genannten
Nachlaufzeiten kommen.
HINWEIS
Die Art der Strung wird beim Betrieb mit Schalter durch
einen Blinkcode ber die Betriebsanzeigeleuchte
whrend der Nachlaufzeit des Heizgertes ausgegeben.
Nach fnf kurzen Signalen werden die langen Blink-
impulse gezhlt (siehe 3.5.2).
5.2.2 Strabschaltung bei Unter- oder
berspannung
Bei einer Unterspannung von < 21 -1 Volt (gemessen am
Kabelbaumeingang) ber eine Dauer von 20 1 Sekun-
den erfolgt eine Strabschaltung mit regulrem Aus-
schaltungsvorgang.
Bei berspannung von > 32 Volt (gemessen am Heiz-
gert) ber eine Dauer von mehr als 6 0,5 Sekunden
erfolgt ebenfalls eine Strabschaltung mit regulrem
Ausschaltungsvorgang.
Nach Beseitigung der Strursache erfolgt die Strent-
riegelung durch Ausschalten und erneutes Einschalten
des Heizgertes. Im berhitzungsfall erfolgt die Strent-
riegelung durch Herausnahme der Sicherung F1, 15A fr
mindestens 10 Sekunden.
Die Sicherung wird im berhitzungsfall nicht zerstrt.
Thermo 50 6 Funktionsprfung
601
6 Funktionsprfung
6.1 Allgemeines
Dieser Abschnitt beschreibt die Prfungen des Heizgerts
und dessen Bauteile im eingebauten und ausgebauten
Zustand zum Nachweis der Funktionstchtigkeit.
VORSICHT
Das Heizgert darf nicht in geschlossenen Rumen wie
Garagen oder Werksttten ohne Abgasabsaugung
betrieben werden.
6.2 Funktionsprfungen im Fahrzeug
6.2.1 Prfung des Heizbetriebs
1. Sicherstellen, da der Geblseschalter auf der
langsamsten bzw. auf der in der Betriebsanweisung
empfohlenen Stufe steht.
2. Sicherstellen, da der Lufteinlauf frei von Fremd-
krpern (Schnee, Laub etc.) ist und ggf. Pollen- und
Staubfilter durchgngig sind.
3. Sicherstellen, da der Khlmittelkreislauf und das
Kraftstoffsystem gem den Vorschriften des
Fahrzeugherstellers sorgfltig entlftet sind.
HINWEIS
Die folgenden Funktionen sind zeitlich mit einer
Stoppuhr oder einem anderen geeigneten Hilfsmittel
zu kontrollieren. Die genauen Zeiten sind im Abschnitt
3 beschrieben.
4. Heizgert mit Vorwahluhr oder Schalter einschalten.
Mit Einschalten des Heizgerts luft die Umwlz-
pumpe und das Brennluftgeblse. Wahrnehmbar
durch Hrprobe. Das Fahzeuggeblse luft, wenn die
Khlmitteltemperatur 30 C erreicht hat.
Nach ca. 130 Sekunden startet das Heizgert.
Wahrnehmbar durch Abgasaustritt am Abgas-
schalldmpfer bzw. -stutzen.
5. Heizgert laufen lassen. Heizwirkung am Luftausla
des Fahrzeuggeblses prfen.
HINWEIS
Die Heizwirkung ist von mehreren Faktoren abhngig:
Zur Beurteilung mssen die Auentemperatur, der
Fahrzeugtyp, die Motortemperatur bzw. die Art der
Einbindung in das Khlsystem des Fahrzeugs, Menge
des aufzuheizenden Khlmittels und die Zeit seit dem
Start zur Beurteilung herangezogen werden.
HINWEIS
Die folgenden Funktionen sind zeitlich mit einer
Stoppuhr oder einem anderen geeigneten Hilfsmittel
zu kontrollieren.
6. Heizgert mit Vorwahluhr oder Schalter wieder
ausschalten.
Mit dem Ausschalten erfolgt der Nachlauf von
ca. 110 Sekunden aus dem Teillastbetrieb bzw.
175 Sekunden aus dem Vollastbetrieb. Wahrnehmbar
durch den gestoppten Abgasaustritt und Weiterlaufen
der Umwlzpumpe; wahrnehmbar durch Hrprobe.
Danach erfolgt die vollstndige Abschaltung,
(bei ausgeschalteter Zndung).
6.3 Funktionsprfungen in der Werkstatt
6.3.1 Prfung einzelner Bauteile
6.3.1.1 Widerstandsprfung des Glhstift/
Flammwchters
Bei elektrischer Prfung mit einem Digital-Multimeter soll
der Glhstift/Flammwchter folgende Werte aufweisen:
Widerstand bei 25 C: 0,670 ... 0,870
Prfstrom: < 5 mA
6 Funktionsprfung Thermo 50
602
Seite frei fr Notizen
Thermo 50 7 Schaltplne
701
7 Schaltplne
7.1 Allgemeines
Die Steckerbelegung des Steuergertes ist aus Abb. 701
ersichtlich.
Die Schaltplne (Abb. 702 bis Abb. 707) zeigen die
Schaltungen des Heizgerts mit Vorwahluhr, Schalter,
Nebenantriebe und TRS/ADR.
BL Brennluftgeblse
DP Dosierpumpe
FG Fahrzeuggeblse
GS/FW Glhstift/Flammwchter
UP Umwlzpumpe
2
Uhr
12V+ UP BL GS/FW
FG
2 2
2
2
1
2
1 1
1
1
1
3
4 5 6
DP
Diagnose
1
Betriebs-
anzeige
1
X2 X3 X4 X5
X1
Abb. 701 Steckerbelegung des Steuergerts
1
nicht belegt
Sommer/Winter-Schalter
nicht belegt
7 Schaltplne Thermo 50
702
M
M M
(75) 15
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
ws
g
e
/
r
t
b
l
87a
85
86 87
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
r
t
r
t
rt
rt
r
t
b
r
b
r
b
r
b
r
5
3 2
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
X8
E M3
S2
S1
S7
1 2
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
X12
2
11 10 1
7 12 4
P
X12
H3
H2
H1 8
6
9
3
12
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H1 Leuchtdiode (in Pos. P) Einschaltkontrolle
H2 Leuchtdiode (in Pos. P) Betriebsanzeige
H3 Leuchte (in Pos. P) Displaybeleuchtung
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
P Vorwahluhr, digital fr Vorwahlbetrieb
S1 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S7 Tastschalter Sofortheiztaste/Fernbedienung
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X12 Steckverbindung 12polig Vorwahluhr
Y1 Dosierpumpe
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
2 Mit Plus an Anschlu 10:
Dauerbetrieb bei Sofortheizen
mglich, Programmbetrieb
Ohne Plus an Anschlu 10:
Heizzeit ist variabel programmier-
bar (10 min bis 120 min),
Grundeinstellung 120 min;
Heizdauer auf 120 min beschrnkt
Abb. 702 Schaltplan mit Vorwahluhr
Thermo 50 7 Schaltplne
703
M
M M
(75) 15
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
ws
b
l
87a
85
86 87
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
rt
rt
r
t
b
r
b
r
b
r
5
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
E M3
S2
S1
1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
B
A
E
X15
H4
F
S3
g
e
/
r
t
3 2
X8
X15
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H4 Leuchte Betriebsanzeige
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
S1 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S3 Schalter Sofortheiztaster
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X15 Steckverbindung 4polig Schalter Ein/Aus
Y1 Dosierpumpe
Abb. 703 Schaltplan mit Schalter
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
7 Schaltplne Thermo 50
704
M
M M
(75) 15
D+/61
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
ws
b
l
87a
85
86 87
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
r
t
r
t
rt
rt
r
t
b
r
b
r
b
r
5
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
Y2
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
X13 X14
E
M3
S2
S4
S5
S1
1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
X12
2
11 10 1
12 4
P
X12
H3
H5
H2
H1 8
S4
g
r
g
e
/
r
t
3 2
X8
v
i
w
s
/
s
w
S7
2
3
7
6
9
3
12
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H1 Leuchtdiode (in Pos. P) Einschaltkontrolle
H2 Leuchtdiode (in Pos. P) Betriebsanzeige
H3 Leuchte (in Pos. P) Displaybeleuchtung
H5 Leuchte (min 1,2 W) Einschaltkontrolle Frdereinrichtung
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
P Vorwahluhr, digital fr Vorwahlbetrieb
S1 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S4 Trennschalter 1 oder 2polig Not-Aus-Schalter, elektr. oder pneumatisch
S5 Schalter an Frdereinrichtung 1
S7 Tastschalter Sofortheiztaste/Fernbedienung
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X12 Steckverbindung 12polig Vorwahluhr
X13 Steckverbindung 1polig Batterietrennschalter
X14 Steckverbindung 1polig Nebenantrieb
Y1 Dosierpumpe
Y2 Magnetventil fr Frdereinrichtung 1
Abb. 704 Schaltplan, TRS/ADR, mit Vorwahluhr und einem Nebenantrieb
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
2 Mit Plus an Anschlu 10:
Dauerbetrieb bei Sofortheizen
mglich, Programmbetrieb
Ohne Plus an Anschlu 10:
Heizzeit ist variabel programmier-
bar (10 min bis 120 min),
Grundeinstellung 120 min;
Heizdauer auf 120 min beschrnkt
3 Dieser Anschlu mu bei ADR-
Fahrzeugen offen bleiben!
(keine Vorwahlfunktion)
Thermo 50 7 Schaltplne
705
M
M M
(75) 15
D+/61
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
ws
g
r
g
e
/
r
t
b
l
87a
87a
85
85
86
86
87
87
30
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
r
t
r
t
rt
rt
r
t
b
r
v
i
w
s
/
s
w
b
r
b
r
5
3 2
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
Y2 Y3
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
K2
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
X13
X8
X14
E
M3
S2
S4
S5
S7
1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
X12
2
11 10 1
12 4
P
X12
H3
H2
H1 8
S4
S6
2
3
7
6
9
3
12
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H1 Leuchtdiode (in Pos. P) Einschaltkontrolle
H2 Leuchtdiode (in Pos. P) Betriebsanzeige
H3 Leuchte (in Pos. P) Displaybeleuchtung
K2 Relais fr Frdereinrichtung
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
P Vorwahluhr, digital fr Vorwahlbetrieb
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S4 Trennschalter 1 oder 2polig Not-Aus-Schalter, elektr. oder pneumatisch
S5 Schalter an Frdereinrichtung 1
S6 Schalter an Frdereinrichtung 2
S7 Tastschalter Sofortheiztaste/Fernbedienung
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X12 Steckverbindung 12polig Vorwahluhr
X13 Steckverbindung 1polig Batterietrennschalter
X14 Steckverbindung 1polig Nebenantrieb
Y1 Dosierpumpe
Y2 Magnetventil fr Frdereinrichtung 1
Y3 Magnetventil fr Frdereinrichtung 2
Abb. 705 Schaltplan, TRS/ADR, mit Vorwahluhr und zwei Nebenantrieben
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
2 Mit Plus an Anschlu 10:
Dauerbetrieb bei Sofortheizen
mglich, Programmbetrieb
Ohne Plus an Anschlu 10:
Heizzeit ist variabel programmier-
bar (10 min bis 120 min),
Grundeinstellung 120 min;
Heizdauer auf 120 min beschrnkt
3 Dieser Anschlu mu bei ADR-
Fahrzeugen offen bleiben!
(keine Vorwahlfunktion)
7 Schaltplne Thermo 50
706
M
M M
(75) 15
D+/61
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
b
l
87a
85
86 87
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
rt
rt
r
t
b
r
b
r
b
r
5
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
Y2
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
X13 X14
E
M3
S2
S4
S5
S1
1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
H5
S4
B
A
E
X15
H4
F
S3
3 2
X8
ws
g
r
g
e
/
r
t
v
i
w
s
/
s
w
X15
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H4 Leuchte Betriebsanzeige
H5 Leuchte (min 1,2 W) Einschaltkontrolle Frdereinrichtung
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
S1 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S3 Schalter Sofortheiztaster
S4 Trennschalter 1 oder 2polig Not-Aus-Schalter, elektr. oder pneumatisch
S5 Schalter an Frdereinrichtung 1
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X13 Steckverbindung 1polig Batterietrennschalter
X14 Steckverbindung 1polig Nebenantrieb
X15 Steckverbindung 4polig Schalter Ein/Aus
Y1 Dosierpumpe
Y2 Magnetventil fr Frdereinrichtung 1
Abb. 706 Schaltplan, TRS/ADR, mit Schalter und einem Nebenantrieb
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
Thermo 50 7 Schaltplne
707
M
M M
(75) 15
D+/61
30
58
r
t
sw
br
br
br
sw
ws
b
l
87a
87a
85
85
86
86
87
87
30
30
31
b
r
I max. = 0,5 A gn/ws
rt
r
t
rt
rt
r
t
b
r
b
r
b
r
5
1
2
1
4
6
2 2 1 1

1 1 2 2
Y1
Y2 Y3
B2
A1
X1
F2
F1
F3
K3
K2
M1 M2
X4 X5
A2
X2
X11
X3 X6
X13 X14
E
M3
S2
S4
S5
S1
1
6
4
1
2
3
5
1
2
1
2
1
1
1
2
2
2
X1
X2
X3
X5
X6
A
B
C
X4
S4
S6
B
A
E
X15
X15
H4
F
S3
g
r
g
e
/
r
t
3 2
X8
v
i
w
s
/
s
w
Pos. Benennung Bemerkung
A1 Heizgert Thermo 50
A2 Steuergert
B2 Temperaturfhler
E Glhstift / Flammwchter
F1 Sicherung 15A Flachsicherung SAE J 1284
F2 Sicherung 5A Flachsicherung SAE J 1284
F3 Sicherung max. 20A
H4 Leuchte Betriebsanzeige
K2 Relais fr Frdereinrichtung
K3 Relais (in Pos. A3) Fahrzeuggeblse
M1 Motor Brennluftgeblse
M2 Motor Umwlzpumpe
M3 Motor Fahrzeuggeblse
S1 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S2 Schalter fr Fahrzeuggeblse je nach Fahrzeug S1 oder S2
S3 Schalter Sofortheiztaster
S4 Trennschalter 1 oder 2polig Not-Aus-Schalter, elektr. oder pneumatisch
S5 Schalter an Frdereinrichtung 1
S6 Schalter an Frdereinrichtung 2
X1 Steckverbindung 6polig
X2 Steckverbindung 2polig
X3 Steckverbindung 2polig
X4 Steckverbindung 2polig
X5 Steckverbindung 2polig
X6 Steckverbindung 2polig
X8 Steckverbindung 2polig Diagnose
X11 Steckverbindung 2polig
X13 Steckverbindung 1polig Batterietrennschalter
X14 Steckverbindung 1polig Nebenantrieb
X15 Steckverbindung 4polig Schalter Ein/Aus
Y1 Dosierpumpe
Y2 Magnetventil fr Frdereinrichtung 1
Y3 Magnetventil fr Frdereinrichtung 2
Abb. 707 Schaltplan, TRS/ADR, mit Schalter und zwei Nebenantrieben
Leitungsquerschnitte
< 7,5 m 7,5 - 15 m
0,5 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
0,75 mm
2
1,5 mm
2
2,5 mm
2
4,0 mm
2
6,0 mm
2
bl
br
ge
gn
gr

or
rt

sw
vi
ws
Leitungsfarben
blau
braun
gelb
grn
grau
orange
rot
schwarz
violett
wei
1 Fahrzeuggeblsesicherung
im Fahrzeug vorhanden
7 Schaltplne Thermo 50
708
Seite frei fr Notizen
Thermo 50 8 Servicearbeiten
801
8 Servicearbeiten
8.1 Allgemeines
Dieser Abschnitt beschreibt die zulssigen Service-
arbeiten am Heizgert im eingebauten Zustand.
VORSICHT
Es besteht Verbrennungsgefahr, da das Heizgert und
Anbauteile sehr hei sein knnen.
8.2 Arbeiten am Heizgert
Grundstzlich ist vor allen Arbeiten am Heizgert das
Hauptstromkabel an der Fahrzeugbatterie zu lsen. Der
Batterie-Hauptstrom darf wegen berhitzungsgefahr des
Heizgerts und einem damit verbundenen Ansprechen
des berhitzungsschutzes nicht unterbrochen werden,
solange das Heizgert in Betrieb bzw. im Nachlauf ist. Bei
Durchfhrung von umfangreichen Reparaturarbeiten am
Heizgert ist ein kompletter Ausbau vorgeschrieben.
Nach Arbeiten am Heizkreislauf mu eine Khlmittel-
mischung aus Wasser und Gefrierschutz nach
Fahrzeugherstellerangabe nachgefllt und der
Heizkreislauf sorgfltig entlftet werden. Bei Reparaturen,
die eine nderung des Einbauorts notwendig machen, ist
die betreffende Einbauanweisung und der fahrzeug-
spezifische Einbauvorschlag des Heizgerts zu beachten.
8.3 Arbeiten am Fahrzeug
VORSICHT
Im Bereich des Heizgerts darf eine Temperatur von
120 C keinesfalls (z.B. bei Lackierarbeiten am Fahrzeug)
berschritten werden.
8.4 Probelauf des Heizgerts
Das Heizgert darf nicht, auch nicht mit Zeitvorwahl, in
geschlossenen Rumen wie Garagen oder Werksttten,
ohne Abgasabsaugung betrieben werden.
8.5 Servicearbeiten
Periodisch sind im Interesse der Funktionssicherheit des
Heizgerts folgende Servicearbeiten durchzufhren:
Heizgert auen reinigen (Eindringen von Wasser
vermeiden).
Elektrische Anschlsse auf Kontaktkorrosion unter-
suchen und auf festen Sitz prfen.
Abgas- und Brennluftleitung auf Beschdigung
untersuchen und auf freien Durchgang prfen.
Brennstoffleitung und -filter auf Dichtigkeit prfen.
Khlmittelkreislauf und Umwlzpumpe auf Dichtigkeit
prfen.
Schluche auf Risse untersuchen.
Brennstoffilter, wenn eingebaut, auswechseln.
8.6 Sichtprfungen bzw.
Einbaubestimmungen
8.6.1 Anschlu an das Khlsystem des
Fahrzeugs
Der Einbau des Heizgerts sollte mglichst tief erfolgen,
damit eine selbstttige Entlftung von Heizgert und
Umwlzpumpe gewhrleistet ist. Dies gilt besonders
wegen der nicht selbst ansaugenden Umwlzpumpe.
Die Umwlzpumpe kann sowohl an dem am Heizgert
vorgesehenen Platz, sowie auch vom Heizgert
abgesetzt im Khlmittelkreislauf eingebunden werden.
Auf die richtige Durchstrmung des Heizgertes
(Khlmittelaustritt oben / Khlmitteleintritt unten) ist
unbedingt zu achten. Nichtbeachtung fhrt zu
Fehlfunktionen.
Das Heizgert ist gem Abb. 801 bzw. 802 an das
Khlsystem des Fahrzeugs anzuschlieen. Die im
Kreislauf vorhandene Khlflssigkeitsmenge mu
mindestens 4 Liter betragen.
Die Einbindung des Heizgertes in den Khlkreislauf hat
im Vorlauf des fahrzeugeigenen Wrmetauschers zu
erfolgen.
8 Servicearbeiten Thermo 50
802
Grundstzlich sind die von Webasto mitgelieferten Khl-
mittelschluche zu verwenden. Ist dies nicht der Fall,
mssen die Schluche mindestens DIN 73411 ent-
sprechen. Die Schluche sind knickfrei und
zur einwandfreien Entlftung mglichst steigend zu
verlegen. Schlauchverbindungen mssen mit Schlauch-
schellen gegen Abrutschen gesichert sein.
HINWEIS
Die Montage der Schlauchschellen am Heizgert mu
zwischen Wulst und Heizgert erfolgen.
Die Schlauchschellen sind mit einem Drehmoment von
1,5 Nm (bisherige Schellen) bzw. 5 Nm (neue, breite
Schellen) anzuziehen.
Vor der ersten Inbetriebnahme des Heizgerts oder nach
Erneuerung der Khlflssigkeit ist auf eine sorgfltige
Entlftung des Khlsystems zu achten. Heizgert und
Leitungen sind so einzubauen, da eine statische
Entlftung gewhrleistet ist.
Mangelhafte Entlftung kann im Heizbetrieb zu einem
Strfall durch berhitzung fhren.
Abb. 801 Einbaubeispiel, Bypass-Einbindung mit Rckschlagventil
bisher neu
Kabelbaum
Wasserkreislauf
Brennstoffleitung
Abgasleitung
1 Khler
2 Khlwasserthermostat
3 Wasserpumpe (des Fahrzeug-
Motors)
4 Fahrzeug-Motor mit serienmiger
Ausstattung
5 Wasserheizgert
6 Batterie
7 Sicherungshalter
8 Steuergert (im Heizgert)
9 Relais (fr Fahrzeuggeblse)
10 Thermostat
11 Rckschlagventil mit Leckbohrung
12 Regulierventil der Fahrzeugheizung
13 Wrmetauscher Fahrzeugheizung
14 Geblse der Fahrzeugheizung
15 Schalter fr Geblse der
Fahrzeugheizung
16 Sicherungsleiste im Fahrzeug
17 Vorwahluhr
18 Brennstoffentnahme
19 Ansaugschalldmpfer,
Brennluftansaugleitung
20 Abgasschalldmpfer
21 Umwlzpumpe
22 Brennstoffdosierpumpe
Thermo 50 8 Servicearbeiten
803

Abb. 802 Einbaubeispiel, Thermokreislauf
Abb. 803 Brennstoffversorgung
Kabelbaum
Wasserkreislauf
Brennstoffleitung
Abgasleitung
1 Khler
2 Khlwasserthermostat
3 Wasserpumpe (des Fahrzeug-
Motors)
4 Fahrzeug-Motor mit serienmiger
Ausstattung
5 Wasserheizgert
6 Batterie
7 Sicherungshalter
8 Steuergert (im Heizgert)
9 Relais (fr Fahrzeuggeblse)
10 Thermostat
11 Rckschlagventil mit Leckbohrung
12 Regulierventil der Fahrzeugheizung
13 Wrmetauscher Fahrzeugheizung
14 Geblse der Fahrzeugheizung
15 Schalter fr Geblse der
Fahrzeugheizung
16 Sicherungsleiste im Fahrzeug
17 Vorwahluhr
18 Brennstoffentnahme
19 Ansaugschalldmpfer,
Brennluftansaugleitung
20 Abgasschalldmpfer
21 Umwlzpumpe
22 Brennstoffdosierpumpe
max. 3 m
i 2 mm
i


2

m
m
S
H
i 2 mm
l
1
l
1
i 2 mm
l
2
l
2
HG
HG
l
1
+ I
2
10 m
l
1
1,2 m
l
2
8,8 m
8 Servicearbeiten Thermo 50
804
8.6.2 Anschlu an das Kraftstoffsystem des
Fahrzeugs
Der Brennstoff wird an dem Kraftstoffbehlter des
Fahrzeuges oder einem separaten Brennstoffbehlter
entnommen.
Die Angaben ber zulssigen Druck an der Brennstoff-
entnahmestelle sind der folgenden Tabelle zu ent-
nehmen.
8.6.2.1 Brennstoffentnahme
Die Brennstoffentnahme mu aus dem Kraftstoffbehlter
oder separatem Tank erfolgen (Abb. 804, 805 und 806).
Mit dieser separaten Brennstoffentnahme wird eine
Druckbeeinflussung ausgeschlossen.
Tankentnehmer nur bei Brennstoffbehltern aus Metall
verwenden
Abb. 804 Webasto-Tankentnehnmer
Abb. 805 Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme ber Tankablaschraube)
Abb. 806 Brennstoffentnahme aus dem Kunststofftank
(Entnahme ber Tankarmatur)
zulssige Brennstoff-
zulaufhhe (H) m
bei max. zul. berdruck (bar)
in der Brennstoffleitung
0,00 0,20
1,00 0,11
2,00 0,03
zulssige Brennstoff-
saughhe S (m)
bei max. zul. berdruck (bar)
im Brennstofftank
0,00 -0,10
0,50 -0,06
1,00 -0,02
2
5 Lochbild
>

2
5

m
m
Kunststofftank
HINWEIS
Armatur mu aus
Blech gefertigt sein!
Dichtring
Thermo 50 8 Servicearbeiten
805
8.6.2.2 Brennstoffleitungen
Als Brennstoffleitungen drfen nur Stahl-, Kupfer- und
Kunststoffleitungen aus weich eingestelltem, licht- und
temperaturstabilisiertem PA 11 oder PA 12 (z.B.
Mecanyl RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht
sichergestellt werden kann, darf der Innendurchmesser
ein bestimmtes Ma nicht berschreiten. Ab einem
Innendurchmesser von 4 mm sammeln sich Luft- oder
Gasblasen an, die zu Strungen fhren, wenn die
Leitungen durchhngen oder fallend verlegt sind. Mit den
in Abb. 803 genannten Durchmessern ist sichergestellt,
da keine strende Blasenbildung erfolgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe
zum Heizgert soll vermieden werden.
Freihngende Brennstoffleitungen mssen befestigt
werden, um ein Durchhngen zu vermeiden. Die Montage
soll so erfolgen, da die Leitungen gegen Steinschlag
und Temperatureinwirkung (Abgasleitung) geschtzt
sind.
Die Brennstoffleitungen sind an den Verbindungsstellen
mit Schlauchschellen gegen Abrutschen zu sichern.
Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit
Schlauch ist in Abb. 807 dargestellt.
Abb. 807 Rohr-/Schlauchverbindung
8.6.2.3 Dosierpumpe
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Frder-, Dosier-
und Absperrsystem und unterliegt bestimmten
Einbaukriterien (siehe Abb. 803 und 808).
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem khlen Ort so
nah wie mglich am Tank zu montieren. Die zulssige
Umgebungstemperatur darf zu keinem Betriebszeitpunkt
+40 C bersteigen. Der maximal auftretende Druck an
der Entnahmestelle mu unter 1,5 bar liegen.
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen drfen nicht im
Strahlungsbereich heier Fahrzeugteile montiert werden.
Ggf. ist ein Strahlschutz vorzusehen.
Die Dosierpumpe ist mit einer schwingungsdmpfenden
Aufhngung zu befestigen. Die Einbaulage ist gem
Abb. 808 eingeschrnkt, um eine gute Selbstentlftung zu
gewhrleisten. Wegen Korrosionsgefahr drfen fr die
Steckverbindung zwischen Dosierpumpe und
Dosierpumpenkabelbaum nur Original Webasto-Teile
verwendet werden.
ACHTUNG
Wird PME (Pflanzenlmethylester) als Brennstoff
verwendet, ist sicherzustellen, da Brennstoffleitungen
und Brennstoffilter PME-bestndig sind.
Abb. 808 Dosierpumpe, Einbaulage
8.6.2.4 Brennstoffilter
Mu mit verschmutztem Brennstoff gerechnet werden,
darf nur der Webasto-Filter, Bestell-Nr. 487 171, zur
Anwendung kommen. Einbau nach Mglichkeit senkrecht,
max. jedoch waagrecht (Durchflurichtung beachten).
richtig
falsch
Schelle
Blase Blase
vorzugsweise
0-180 0-180
DP 2
DP 30
8 Servicearbeiten Thermo 50
806
8.6.2.5 Brennluftversorgung
Eine Brennluftansaugleitung ist erforderlich.
Die Entnahmestelle fr die Brennluft mu an einer
spritzwassergeschtzten Stelle erfolgen.
Die Brennluftleitung kann mit mehreren Biegungen
(zusammen 270, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt
werden. Die maximale Leitungslnge betrgt 1000 mm.
Die Brennluft darf auf keinen Fall Rumen entnommen
werden, in denen sich Personen aufhalten. Liegt das
Heizgert in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
Belftungsffnung von wenigstens 3 cm
2
erforderlich.
berschreitet die Temperatur im Einbaukasten die
zulssige Umgebungstemperatur des Heizgertes, mu
die Belftungsffnung nach Rcksprache mit Webasto
vergrert werden.
Die Brennluftansaugffnung ist so anzuordnen, da ein
Zusetzen durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist.
Sie darf nicht in Fahrtrichtung zeigen.
Bei Einbau des Heizgertes in der Nhe des Fahrzeug-
tankes in einem gemeinsamen Einbauraum mu die
Brennluft aus dem Freien angesaugt und das Abgas ins
Freie gefhrt werden. Die Durchbrche sind
spritzwasserdicht auszufhren.
8.6.3 Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit
mehreren Biegungen (zusammen 270, kleinster
Biegeradius 50 mm) verlegt werden. Die Abgasleitung
darf gesamt nicht krzer als 500 mm sein. Die maximale
Leitungslnge betrgt 1000 mm.
Der Abgasschalldmpfer ist in der Nhe des Heizgertes
zu montieren, jedoch mindestens 200 mm vom Heizgert
entfernt.
Der Abgasschalldmpfer darf nicht in der Nhe der
Brennluftansaugffnung montiert werden.
Der Betrieb des Heizgertes ohne Schalldmpfer ist nicht
zulssig.
HINWEIS
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung mssen
unmittelbar abgefhrt werden, wenn erforderlich, ist die
Anbringung einer Kondensatablaufbohrung (3 mm )
zulssig.
Die Mndung des Abgasrohrs darf nicht in Fahrtrichtung
zeigen (siehe Abb. 809).
Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem Stahl
mit einer Mindestwandstrke von 1,0 mm oder flexible
Rohre nur aus legiertem Stahl zu verwenden.
Abb. 809 Abgasrohrmndung, Einbaulage
8.7 Aus- und Einbau
ACHTUNG
Im eingebauten Zustand ist ausschlielich das Aus- und
Einbauverfahren der Umwlzpumpe zugelassen, sofern
diese zugnglich ist (siehe 9.2.1).
8.7.1 Heizgert, Aus- und Einbau
8.7.1.1 Ausbau
1. Spannungsversorgung des Heizgerts durch
Entfernen der 15A Flachsicherung aus dem Webasto-
Sicherungshalter unterbrechen.
2. Zentraldeckel entfernen.
3. Steckverbindungen am Heizgert trennen.
4. Khlerverschludeckel ffnen, Druck ablassen und
Verschludeckel wieder schlieen.
1
0

1
0

Ausstrmrichtung annhernd
senkrecht 90 C 10 C
Thermo 50 8 Servicearbeiten
807
HINWEIS
Ein Auslaufen des Khlmittels ist mit Abklemmzangen
zu vermeiden, bzw. mit entsprechenden Behltern
aufzufangen.
5. Schlauchschellen lsen und Khlmittelschluche vom
Heizgert abziehen.
6. Heizgert aus dem Halter lsen.
7. Schlauchschellen lsen, Brennstoffleitung abziehen
und mit geeigneten Verschlustopfen etc.
verschlieen.
8.7.1.2 Einbau
1. Heizgert in Einbaulage bringen.
2. Brennstoffleitung aufstecken und mit Schlauchschelle
sichern.
3. Khlmittelschluche aufstecken und mit Schlauch-
schellen sichern.
4. Alle elektrischen Anschlsse an der Steckerleiste
wiederherstellen.
5. Zentraldeckel aufstecken.
6. Flachsicherung 15A einsetzen.
7. Khlmittelkreislauf entlften.
8. Ggf. Kraftstoffsystem entlften.
8.8 Erstinbetriebnahme
Nach dem Einbau des Heizgerts ist der Khlmittel-
kreislauf sowie das Brennstoffversorgungssystem
sorgfltig zu entlften. Dabei sind die Vorschriften des
Fahrzeugherstellers zu beachten.
Whrend eines Probelaufs des Heizgerts sind alle
Khlmittel- und Brennstoffanschlsse auf Dichtigkeit und
festen Sitz zu prfen. Sollte das Heizgert whrend des
Betriebs auf Strung gehen, ist eine Fehlersuche (siehe
Abschnitt 5) durchzufhren.
8 Servicearbeiten Thermo 50
808
Seite frei fr Notizen
Thermo 50 9 Instandsetzung
901
9 Instandsetzung
9.1 Allgemein
Diese Reparaturanweisung beschreibt die zulssigen
Instandsetzungsarbeiten im ausgebauten Zustand.
Bei einer weiteren Zerlegung erlischt jeglicher Garantie-
anspruch.
Nach jeder Instandsetzungsarbeit ist eine Funktions-
prfung durchzufhren.
9.1.1 Manahmen an Bauteilen in zerlegtem
Zustand
ACHTUNG
Alle Dichtelemente zwischen den zerlegten Bauteilen sind
grundstzlich auszusondern und zu erneuern.
9.1.1.1 Reinigung
Alle zerlegten Bauteile sind zu reinigen.
Vorhandene Dichtmasse an den Bauteilen ist
vollstndig mit einem geeignetem Hilfsmittel
vorsichtig zu entfernen.
9.1.1.2 Sichtprfung
Alle Bauteile auf Beschdigung (Risse, Deformation,
Verschlei etc.) untersuchen und ggf. austauschen.
Stecker und Leitungen auf Korrosion, Wackelkontakt,
Krimpfehler etc. untersuchen und ggf. instandsetzen.
Stecker auf Korrosion untersuchen und Kontakte auf
festen Sitz prfen.
9 Instandsetzung Thermo 50
902
9.2 Zerlegung und Zusammenbau
9.2.1 Wechsel der Umwlzpumpe
9.2.1.1 Abbau
1. Zentraldeckel (4, Abb. 901) abnehmen und elektri-
sche Steckverbindung der Umwlzpumpe trennen.
2. Federbandschelle (5, Abb. 901) lsen.
3. Schraube (7) und Schelle (2) entfernen.
4. Umwlzpumpe (6) abziehen und Federbandschelle
(5) entfernen.
5. Ggf. Manschette (1) abziehen.
6. Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand
durchfhren (siehe 9.1.1).
9.2.1.2 Anbau
1. Federbandschelle (5, Abb. 901) auf das
Schlauchende aufschieben.
2. Ggf. Manschette (1) auf die Umwlzpumpe (6)
aufschieben.
3. Umwlzpumpe (6) in Anbaulage bringen und mit
Schelle (2) und Schraube (7) an der Brennluft-
geblseeinheit (3) befestigen.
4. Federbandschelle (5) aufsetzen.
5. Schraube (7) mit 3,5 0,3 Nm anziehen.
6. Elektrische Steckverbindung der Umwlzpumpe
anschlieen und Zentraldeckel (4) aufstecken.
Thermo 50 9 Instandsetzung
903
Abb. 901 Wechsel der Umwlzpumpe
HINWEIS
Die Umwlzpumpe kann auch
extern im Fahrzeug eingebaut
sein.
1 Manschette
2 Schelle
3 Brennluftgeblseeinheit
4 Zentraldeckel
5 Federbandschelle
6 Umwlzpumpe
7 Schraube
Anzugsmoment 3,5 Nm
4
3
2
1
5
6
7
1
1
9 Instandsetzung Thermo 50
904
9.2.2 Wechsel der Brennluftgeblseeinheit
9.2.2.1 Abbau
1. Umwlzpumpe abbauen (siehe 9.2.1.1).
2. Elektrische Steckverbindung des Brennluftgeblses
trennen.
3. Schrauben (7, Abb. 902) entfernen.
4. Brennluftgeblseeinheit (1) vom Brennergehuse
(10) bzw. Brennstoffstutzen (5) abziehen.
5. Dichtung (2) entfernen und aussondern.
6. Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand
durchfhren (siehe 9.1.1).
9.2.2.2 Anbau
1. Neue Dichtung (2, Abb. 902) am Brennergehuse
(10) positionieren.
2. Brennluftgeblseeinheit (1) auf den Brennstoffstutzen
(5) bis zur Zusammenbaulage aufschieben.
3. Brennluftgeblseeinheit (1) mit Schrauben (7)
befestigen. Schrauben mit 4 0,4 Nm anziehen.
4. Elektrische Steckverbindungen des Brennluft-
geblses aufstecken.
5. Umwlzpumpe anbauen (siehe 9.2.1.2).
9.2.3 Wechsel des Brenners
9.2.3.1 Ausbau
1. Umwlzpumpe abbauen (siehe 9.2.1.1).
2. Brennluftgeblseeinheit abbauen (siehe 9.2.2.1).
3. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
(4, Abb. 902) aus dem Brennergehuse (10) heraus-
drcken.
4. Schrauben (6) entfernen.
5. Brenner (3) mit Glhstift/Flammwchter (4) aus dem
Brennergehuse (10) herausziehen.
6. Dichtung (11) entfernen und aussondern.
7. Ggf. Glhstift/Flammwchter ausbauen (siehe
9.2.5.1).
8. Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand
durchfhren (siehe 9.1.1).
9.2.3.2 Einbau
1. Ggf. Glhstift/Flammwchter einbauen (siehe
9.2.5.2).
2. Neue Dichtung (11, Abb. 902) am Brennergehuse
(10) positionieren.
3. Brenner (3) in Zusammenbaulage bringen und mit
Schrauben (6) befestigen. Schrauben mit 4 0,4 Nm
anziehen.
4. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
in das Brennergehuse (10) eindrcken.
5. Brennluftgeblseeinheit anbauen (siehe 9.2.2.2).
6. Umwlzpumpe anbauen (siehe 9.2.1.2).
9.2.4 Wechsel des Steuergerts/Wrme-
bertragers mit Brennergehuse
9.2.4.1 Ausbau
1. Umwlzpumpe abbauen (siehe 9.2.1.1).
2. Brennluftgeblseeinheit abbauen (siehe 9.2.2.1).
3. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
(4, Abb. 902) aus dem Brennergehuse (10) heraus-
drcken.
4. Schrauben (6) entfernen.
5. Brenner (3) mit Glhstift/Flammwchter (4) aus dem
Brennergehuse (10) herausziehen und entfernen.
6. Dichtung (11) entfernen und aussondern.
7. Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand
durchfhren (siehe 9.1.1).
9.2.4.2 Einbau
1. Neue Dichtung (11, Abb. 902) am Brennergehuse
(10) positionieren.
2. Brenner (3) in Zusammenbaulage bringen und mit
Schrauben (6) befestigen. Schrauben mit 4 0,4 Nm
anziehen.
3. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
in das Brennergehuse (10) eindrcken.
4. Brennluftgeblseeinheit anbauen (siehe 9.2.2.2).
5. Umwlzpumpe anbauen (siehe 9.2.1.2).
Thermo 50 9 Instandsetzung
905
Abb. 902 Zerlegung des Heizgerts
Anzugsmoment 4 Nm
7 Schraube (4)
8 Zentraldeckel
9 Steuergert/Wrmebertrager
10 Brennergehuse
11 Dichtung
3
2
1
7
6
1
1 1
1 Brennluftgeblseeinheit
2 Dichtung
3 Brenner
4 Glhstift/Flammwchter
5 Brennstoffstutzen
6 Schraube (4)
4
5
8
11
10
9
9 Instandsetzung Thermo 50
906
9.2.5 Wechsel des Glhstift/Flammwchters
9.2.5.1 Ausbau
1. Umwlzpumpe abbauen (siehe 9.2.1.1).
2. Brennluftgeblseeinheit abbauen (siehe 9.2.2.1).
3. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
(5, Abb. 903) aus dem Brennergehuse (11)
herausdrcken.
4. Glhstift/Flammwchterkabel aus der Klammer (4)
herausziehen.
ACHTUNG
Der Glhstift/Flammwchter (5) ist bruchempfindlich und
entsprechend vorsichtig zu behandeln.
5. Klammer (6) entfernen und Glhstift/Flammwchter
(5) aus dem Brenner herausziehen und entfernen.
6. Manahmen an Bauteilen in zerlegtem Zustand
durchfhren (siehe 9.1.1).
9.2.5.2 Einbau
ACHTUNG
Der Glhstift/Flammwchter (5, Abb. 903) ist bruch-
empfindlich und entsprechend vorsichtig zu behandeln.
1. Glhstift/Flammwchter (5) vorsichtig in die Bohrung
des Brenners (3) bis zum Anschlag einfhren.
2. Klammer (6) aufstecken.
3. Ggf. Klammer (4) auf den Steg aufstecken.
4. Glhstift/Flammwchterkabel in die Klammer (4)
eindrcken.
5. Tlle der Kabelfhrung des Glhstift/Flammwchters
in das Brennergehuse (11) eindrcken.
6. Brennluftgeblseeinheit anbauen (siehe 9.2.2.2).
7. Umwlzpumpe anbauen (siehe 9.2.1.2).
Thermo 50 9 Instandsetzung
907
Abb. 903 Wechsel des Glhstift/Flammwchters
Anzugsmoment 4 Nm
7 Schraube (4)
8 Schraube (4)
9 Zentraldeckel
10 Steuergert/Wrmebertrager
11 Brennergehuse
12 Dichtung
3
2
1
8
7
1
1 1
1 Brennluftgeblseeinheit
2 Dichtung
3 Brenner
4 Klammer
5 Glhstift/Flammwchter
6 Klammer
4
5
9
12
11
10
6
9 Instandsetzung Thermo 50
908
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Thermo 50 10 Verpackung/Lagerung/Versand
1001
10 Verpackung/Lagerung und
Versand
10.1 Allgemein
Das Heizgert oder dessen Bauteile, die zur Prfung oder
Instandsetzung an die Webasto Thermosysteme GmbH
gesandt werden, sind zu reinigen und so zu verpacken,
da diese bei Handhabung, Transport und Lagerung
gegen Beschdigung geschtzt sind.
ACHTUNG
Wird ein komplettes Heizgert zurckgeschickt, so ist
dieses vollstndig zu entleeren.
Bei einer Verpackung bzw. beim Versand ist
sicherzustellen, da kein Brennstoff oder Khlmittel
austreten kann.
Die Khlmittelstutzen und der Brennstoffanschlu sind
mit Blindstopfen zu verschlieen.
10 Verpackung/Lagerung/Versand Thermo 50
1002
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