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Technical Publication

Prescripciones de las
Materias de Servicio




A001061/29S
(todas las series MTU y World Engines)






.
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Indice 1




A001061/29S 04-08 MTU
Indice
Pgina
1 Notas preliminares.................................................................................................................................5
2 Lubricantes.............................................................................................................................................6
2.1 Aceites para motores ...............................................................................................................................6
2.1.1 Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores para la autorizacin por MTU
(motores Diesel) .......................................................................................................................................6
2.1.2 Particularidades .......................................................................................................................................6
2.1.2.1 Aceites para motores de las series 2000 y 4000.....................................................................................6
2.1.2.2 Limitaciones para aplicaciones de las series 595, 1163 y 8000..............................................................6
2.1.3 Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores de gas................................................7
2.1.4 Eleccin de la clase de viscosidad ..........................................................................................................7
2.1.5 Tiempo de servicio del aceite para motores Diesel .................................................................................8
2.1.6 Tiempo de servicio del aceite para motores de gas ................................................................................8
2.1.7 Aditivos especiales...................................................................................................................................8
2.1.8 Anlisis de laboratorio..............................................................................................................................9
2.1.8.1 Generalidades..........................................................................................................................................9
2.1.8.2 Anlisis espectromtrico del aceite..........................................................................................................9
2.1.8.3 Anlisis de aceites usados.......................................................................................................................9
2.1.9 Uso de combustibles Diesel con alto contenido de azufre....................................................................11
2.1.10 Uso de combustibles Diesel con bajo contenido de azufre...................................................................11
2.1.11 Exigencias mnimas para la vigilancia durante el servicio.....................................................................11
2.2 Grasas lubricantes .................................................................................................................................12
2.2.1 Condiciones requeridas .........................................................................................................................12
2.2.2 Grasas lubricantes para aplicaciones generales...................................................................................12
2.2.3 Grasas lubricantes para aplicaciones a temperaturas ms altas..........................................................12
2.2.4 Grasas lubricantes para centrajes interiores de acoplamientos............................................................12
2.3 Lubricantes para aplicaciones especiales .............................................................................................12
2.3.1 Aceites para turbosobrealimentadores por gases de escape ...............................................................12
2.3.2 Lubricantes para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados ..............................................12
3 Lquidos refrigerantes .........................................................................................................................13
3.1 Condiciones requeridas .........................................................................................................................13
3.2 Agua dulce .............................................................................................................................................13
3.3 Aditivos para lquido refrigerante ...........................................................................................................13
3.3.1 Aceites anticorrosivos emulsionables....................................................................................................13
3.4 Anticongelantes anticorrosivos ..............................................................................................................14
3.4.1 Generalidades........................................................................................................................................14
3.4.2 Limitaciones para el empleo de anticongelantes anticorrosivos ...........................................................14
3.4.3 Anticongelantes anticorrosivos para aplicaciones especiales...............................................................14
3.5 Anticorrosivos solubles en agua ............................................................................................................14
3.5.1 Generalidades........................................................................................................................................14
3.6 Aditivos de lquido refrigerante para series de motores exentos de aleacin ligera (serie 2000 C&I,
serie 4000 C&I) ......................................................................................................................................15
3.7 Vigilancia durante el servicio..................................................................................................................15
3.8 Valores lmite para lquidos refrigerantes tratados ...............................................................................17
3.9 Estabilidad al almacenamiento de los concentrados de lquido refrigerante hasta 35C como
mximo ..................................................................................................................................................17
4 Combustibles........................................................................................................................................18
4.1 Combustibles Diesel ..............................................................................................................................18
4.1.1 Eleccin de un combustible Diesel adecuado .......................................................................................18
4.1.2 Condiciones requeridas .........................................................................................................................19
4.1.3 Combustibles Diesel pobres en azufre ..................................................................................................19
4.1.3.1 Aditivos anti-desgaste autorizados ........................................................................................................19
4.1.4 Servicio de invierno con combustibles Diesel........................................................................................19
4.1.4.1 Mejoradores de la fluidez.......................................................................................................................20
4.2 Aceite combustible EL............................................................................................................................20

2 Indice




A001061/29S 04-08 MTU
4.2.1 Nmero de cetano..................................................................................................................................20
4.2.2 Contenido de azufre...............................................................................................................................20
4.3 Aditivos para el combustible ..................................................................................................................20
4.4 Microorganismos en el combustible.......................................................................................................21
4.4.1 Biocidas autorizados .............................................................................................................................21
4.5 Combustibles para motores de gas .......................................................................................................21
4.5.1 Exigencias formuladas al gas combustible............................................................................................22
5 Productos de conservacin................................................................................................................24
5.1 Condiciones requeridas .........................................................................................................................24
5.2 Tipos de conservacin ...........................................................................................................................24
5.3 Aceites para el perodo inicial de funcionamiento y aceites anticorrosivos para la conservacin
interior ....................................................................................................................................................24
5.4 Anticorrosivos para la conservacin exterior .........................................................................................24
5.5 Aceites anticorrosivos para la conservacin interior del sistema de combustible.................................24
6 Materias de servicio autorizadas........................................................................................................25
6.1 Aceites para motores .............................................................................................................................25
6.1.1 Aceites monogrado - Categora 1 de las clases SAE 30 y 40 para motores Diesel .............................25
6.1.2 Aceites monogrado - Categora 1 de la clase SAE 40 para motores de gas ........................................26
6.1.3 Aceites multigrado - Categora 1 de las clases SAE 10W-30 y 15W-40 para motores Diesel .............27
6.1.4 Aceites monogrado - Categora 2 de las clases SAE 30 y 40 para motores Diesel .............................28
6.1.5 Aceites multigrado - Categora 2 de las clases SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40 y 20W-40 para
motores Diesel .......................................................................................................................................29
6.1.6 Aceites multigrado - Categora 3 de las clases SAE 5W-30, 5W-40 y 10W-40 para motores Diesel...32
6.2 Grasas lubricantes para aplicaciones generales...................................................................................34
6.3 Aditivos para lquido refrigerante ...........................................................................................................35
6.3.1 Aceites anticorrosivos emulsionables....................................................................................................35
6.3.2 Concentrados de anticongelante anticorrosivo (vlidos para todas las series) ....................................35
6.3.3 Mezclas de anticongelante anticorrosivo listas para el uso (vlidas para todas las series) .................36
6.3.4 Concentrados de anticongelante anticorrosivo para motores exentos de aleacin ligera de las
series 2000 C&I y 4000 C&I...................................................................................................................36
6.3.5 Mezclas de anticongelante anticorrosivo, listas para el uso, para motores exentos de aleacin
ligera de las series 2000 C&I y 4000 C&I ..............................................................................................36
6.3.6 Concentrados de anticongelante anticorrosivo para aplicaciones especiales ......................................37
6.3.7 Concentrados de anticorrosivos solubles en agua (vlidos para todas las series)...............................37
6.3.8 Concentrados de anticorrosivos solubles en agua para motores exentos de aleacin ligera de las
series 2000 C&I y 4000 C&I...................................................................................................................37
6.3.9 Mezclas de anticorrosivos solubles en agua, listas para el uso, para motores exentos de aleacin
ligera de las series 2000 C&I y 4000 C&I ..............................................................................................38
6.4 Productos de conservacin....................................................................................................................39
6.4.1 Aceites para el perodo inicial de funcionamiento y aceites anticorrosivos para la conservacin
interior ....................................................................................................................................................39
6.4.2 Anticorrosivos para la conservacin exterior .........................................................................................39
6.4.3 Aceites anticorrosivos para la conservacin interior del sistema de combustible.................................39
6.4.4 Anticorrosivos para la conservacin interior del circuito de refrigeracin .............................................40
7 Prescripciones de conservacin........................................................................................................41
7.1 Notas preliminares .................................................................................................................................41
7.2 Prlogo...................................................................................................................................................41
7.2.1 Conservacin del motor - Exposicin sinptica.....................................................................................42
7.2.2 Cuadro sinptico de los tipos de conservacin .....................................................................................42
7.3 Interrupcin por poco tiempo .................................................................................................................43
7.4 Puesta fuera de servicio.........................................................................................................................43
7.4.1 Motor en estado montado ......................................................................................................................43
7.4.2 Motor en estado desmontado ................................................................................................................43
7.4.3 Puesta en servicio de motores puestos fuera de servicio .....................................................................43
7.5 Conservacin de motores Diesel ...........................................................................................................44
7.5.1 Conservar el sistema de refrigeracin, el sistema de aceite lubricante y el sistema de combustible...44
7.5.2 Conservar la cmara de combustin .....................................................................................................45
7.5.3 Conservacin exterior ............................................................................................................................45

Indice 3




A001061/29S 04-08 MTU
7.5.4 Post-conservacin..................................................................................................................................46
7.5.5 Deconservacin .....................................................................................................................................46
7.6 Conservacin de motores de gas ..........................................................................................................47
7.6.1 Conservar el sistema de refrigeracin y el sistema de aceite lubricante...............................................47
7.6.2 Conservar la cmara de combustin .....................................................................................................47
7.6.3 Conservacin exterior ............................................................................................................................48
7.6.4 Post-conservacin..................................................................................................................................48
7.6.5 Deconservacin .....................................................................................................................................48
7.7 Embalaje especial ..................................................................................................................................49
7.7.1 Informaciones generales correspondientes al embalaje especial .........................................................49
7.7.2 Intervalos de mantenimiento..................................................................................................................49
7.7.3 Envueltas de material a modo de capa de impermeabilizacin ............................................................50
7.7.4 Desecante ..............................................................................................................................................50
7.7.4.1 Clculo de la cantidad necesaria de desecante ....................................................................................51
7.7.4.2 Ejemplo de clculo para unidades de desecante ..................................................................................51
7.7.4.3 Humidmetro...........................................................................................................................................52
7.7.5 Nmeros de pedido para material de consumo.....................................................................................53
7.7.6 Manera de proceder en caso de embalaje especial para productos acabados....................................53
7.7.6.1 Trabajos preparatorios para el embalaje especial .................................................................................53
7.7.6.2 Dispositivo de proteccin para el transporte..........................................................................................53
7.7.6.3 Proceso de embalaje especial del motor ...............................................................................................53
7.7.6.4 Colocacin del humidmetro...................................................................................................................55
7.7.6.5 Forrado de bordes y rincones del bloque motor ....................................................................................56
7.7.6.6 Introduccin del desecante ....................................................................................................................56
7.7.6.7 Sellado de la lmina plstica compuesta de aluminio ...........................................................................56
7.7.7 Comprobacin del embalaje especial ....................................................................................................57
7.7.7.1 Comprobacin de la humedad del aire..................................................................................................57
7.7.7.2 Cambiar el desecante ............................................................................................................................58
7.7.8 Reparacin del embalaje especial .........................................................................................................58
7.7.9 Equipo de soldadura manual de lminas...............................................................................................58
7.8 Formularios ............................................................................................................................................59
7.8.1 Hoja de control para la conservacin.....................................................................................................59
7.8.2 Tarjeta de vigilancia para motores con embalajes especiales ..............................................................61
7.8.3 Hoja de instrucciones para la deconservacin en el caso de embalajes especiales............................63
8 Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante del motor ...........65
8.1 Indicaciones generales ..........................................................................................................................65
8.1.1 Equipos de comprobacin, medios auxiliares y materias de servicio ...................................................65
8.2 Productos de limpieza autorizados........................................................................................................66
8.3 Enjuague de los circuitos de lquido refrigerante del motor...................................................................66
8.4 Limpieza de los circuitos de lquido refrigerante del motor....................................................................67
8.5 Limpieza de grupos de construccin .....................................................................................................67


4 Indice




A001061/29S 04-08 MTU

Notas preliminares 5




A001061/29S 04-08 MTU
1 Notas preliminares
La vida operativa, la seguridad de servicio y el funcionamiento de las plantas propulsoras dependen en gran
medida de las materias de servicio empleadas. Por esta razn, la eleccin correcta y el cuidado adecuado de las
materias de servicio son extraordinariamente importantes. Ellas estn fijadas en estas Prescripciones de las
Materias de Servicio.
Las Prescripciones de las Materias de Servicio se modifican o complementan en caso de necesidad. Antes
de emplearlas, asegrese de que dispone Vd. de la ltima versin publicada.
En caso de dudas le ayudar gustoso su interlocutor en MTU.
Normas de prueba para materias de servicio:
DIN Deutsches Institut fr Normung (Instituto alemn de normalizacin)
EN Europische Normung (Normalizacin europea)
ISO Norma internacional
ASTM American Society for Testing and Materials
IP Institute of Petroleum

Nota:
El empleo de materias de servicio autorizadas, o bien de acuerdo con su denominacin o bien de acuerdo
con su especificacin indicada, es parte integrante de las condiciones de garanta.
El proveedor de las materias de servicio se hace responsable de que la calidad de los productos mencionados sea
permanente a escala universal.

Las materias de servicio para plantas propulsoras pueden ser sustancias peligrosas. Para el
manejo, as como el almacenamiento y la eliminacin de residuos de dichas materias, hay
que atenerse a ciertas normas.
Estas normas resultan de los datos del fabricante, las disposiciones legales y los reglamentos tcnicos vigentes
en el respectivo pas. Como entre los distintos pases pueden existir diferencias importantes, no es posible indicar
en el marco de estas Prescripciones de las Materias de Servicio, con carcter de validez general, qu normas hay
que tener en cuenta.
Por esta razn, el usuario de los productos indicados en estas Prescripciones est obligado a informarse l mismo
sobre las disposiciones vigentes. MTU no asume responsabilidad alguna en caso de un empleo impropio o
ilegtimo de las materias de servicio autorizadas por ella.

6 Lubricantes




A001061/29S 04-08 MTU
2 Lubricantes
2.1 Aceites para motores
2.1.1 Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores para la autorizacin por MTU
(motores Diesel)
Las condiciones MTU para la autorizacin de aceites destinados a motores Diesel estn fijadas en la norma MTU,
MTL 5044, para aceite utilizado en el perodo inicial de funcionamiento y aceite anticorrosivo en la norma MTU,
MTL 5051, y, para motores de gas, en la norma MTU, MTL 5074, pudiendo obtenerse bajo dichos nmeros.
La autorizacin de un aceite para motores le ser confirmada a la casa productora por escrito.
Los aceites autorizados para motores estn subdivididos en los siguientes grupos de calidad MTU:
- Categora de aceite 1: Nivel normal de calidad
- Categora de aceite 2: Nivel elevado de calidad
- Categora de aceite 3: Nivel mximo de calidad
La eleccin de un aceite para motores adecuado depende de la calidad del combustible, del tiempo de servicio
previsto y de las condiciones climticas en el lugar de aplicacin. En la actualidad no existe ninguna norma
industrial internacional que tenga en cuenta por s sola todos esos criterios.
2.1.2 Particularidades
2.1.2.1 Aceites para motores de las series 2000 y 4000
En los motores de las series 2000 y 4000 se pueden emplear, aparte de los aceites autorizados en la seccin 6
tambin otros aceites para motores, en tanto se cumplan todas las especificaciones y valores caractersticos
mencionados en las tablas 1 y 2.
Exigencias de aptitud formuladas a los aceites para motores de las series 2000 y 4000 Tabla 1
Categora de aceite 1 Especificacin mn. API CG-4/CH-4 y ACEA E2-96
Categora de aceite 2 Especificacin ACEA E3-96; E5-02
Categora de aceite 3 Especificacin ACEA E4-99; E5-02

Caractersticas quimicofsicas de aceites para motores Tabla 2
Mtodo de comprobacin Valor lmite
Indice de basicidad total ASTM D 2896
ISO 3771
> 8mg KOH/g
Estabilidad al cizallamiento ASTM D 3945
CEC-L-14-A-88
Valores lmite de la respectiva
clase de viscosidad
Prueba de sedimentos
1)
DIN 51535 120 mg como mximo
1)
Para aceites multigrado y sistema cerrado de purga del bloque motor.

Nota:
Los aceites para motores que bastan solamente para una de las normas ACEA E1-96, API CF o API CF-4
una combinacin de estas especificaciones, no satisfacen las exigencias totales de aptitud.
En caso de tener que emplear estos aceites, se deber acortar el tiempo de servicio de los mismos en
hasta un 50 % tras previo acuerdo con MTU.

2.1.2.2 Limitaciones para aplicaciones de las series 595, 1163 y 8000

Para transbordadores comerciales rpidos con motores de las series 595 y 1163 se
prescriben en general aceites de la categora 2 3.
Para la serie 8000 nicamente debern emplearse aceites monogrado de la categora 2 3.

Lubricantes 7




A001061/29S 04-08 MTU
2.1.3 Requisitos que deben cumplir los aceites destinados a motores de gas
En la eleccin de un aceite para motores de gas es de importancia decisiva la clase de gas con la que funciona el
motor. Es tambin un factor esencial la calidad del gas respecto a su pureza. Eso presupone controles regulares
del gas por parte del usuario. Los aceites previstos para motores de gas se caracterizan por ser reducidos sus
contenidos de cenizas (< 0,6 %) y por hallarse los ndices de basicidad dentro de un margen de 4 a 6 mg KOH/g.
De ese modo se evitan depsitos elevados de cenizas, que podran ocasionar una disminucin de la eficiencia del
catalizador.
2.1.4 Eleccin de la clase de viscosidad
La eleccin de la clase de viscosidad depende en primer lugar de la temperatura ambiente a la que ha de arrancar
y funcionar el motor. Tomando en consideracin los criterios de potencia fundamentales, se puede hacer funcionar
los motores tanto con aceites monogrado como multigrado, segn la aplicacin. Los valores orientativos de los
lmites de temperatura de las distintas clases de viscosidad debern desprenderse del diagrama 1.
En caso de reinar temperaturas demasiado bajas, es necesario precalentar el aceite de motor.


Para motores de gas est prescrita la clase de viscosidad SAE 40!
Diagrama 1


8 Lubricantes




A001061/29S 04-08 MTU
2.1.5 Tiempo de servicio del aceite para motores Diesel
En el tiempo de servicio del aceite influyen la calidad del aceite de motor, su cuidado, as como las condiciones de
servicio y el combustible empleado.
Los tiempos establecidos a base de experiencias obtenidas en el servicio son valores orientativos (tabla 3),
teniendo validez para aplicaciones con perfil de carga estndar.
Intervalos de cambio de aceite Tabla 3
Categora de aceite sin filtro centrfugo de aceite con filtro centrfugo de aceite
1 250 horas de servicio 500 horas de servicio
2 500 horas de servicio 1000 horas de servicio
3 750 horas de servicio 1500 horas de servicio
Los intervalos de cambio de aceite indicados en la tabla son valores orientativos recomendados si se emplean
combustibles Diesel con contenidos de azufre de < 0,5 %. Los valores lmite para el aceite usado establecidos en
la tabla 4 debern ser observados. Los tiempos de servicio del aceite debern ser confirmados por anlisis de
aceite.
En caso de existir una o varias de las siguientes condiciones de servicio muy duras, los tiempos de servicio del
aceite se debern fijar mediante anlisis del aceite:
Condiciones de empleo climticas extremas
Nmero elevado de arranques
Frecuentes fases largas de marcha en vaco o de poca carga durante el servicio del motor
Alto contenido de azufre en el combustible de 0,5 a 1,5 % en peso (vase 2.1.9 Uso de combustibles con alto
contenido de azufre).
En estos casos debern elegirse aceites nuevos con ndices de basicidad totales en conformidad con el
contenido de azufre del combustible empleado (vase 2.1.8 Anlisis de laboratorio).
En aplicaciones con tiempos de servicio reducidos, los aceites de motor debern ser cambiados cada 2 aos, a
ms tardar, sin tener en cuenta la categora de los mismos.
Si se emplean aceites de motor de mayores propiedades anticorrosivas (vase 6.1.1 y 6.4.1), se deber realizar el
cambio cada 3 aos, a ms tardar.
En casos individuales, el tiempo de servicio del aceite de motor podr optimarse tambin mediante anlisis de
laboratorio peridicos y diagnsticos correspondientes del motor conforme a lo acordado con el servicio MTU
competente:
La primera muestra de aceite, considerada como "muestra base", se tomar del motor una vez transcurrido un
perodo de marcha de 1 hora despus del llenado de aceite nuevo.
Se realizarn anlisis de muestras de aceite adicionales con arreglo a tiempos de servicio del motor a ser
fijados (vase 2.1.8 Anlisis de laboratorio).
Antes de comenzar y despus de concluir los anlisis de aceite, debern realizarse diagnsticos correspondien-
tes del motor.
Terminados todos los anlisis, se podrn tomar acuerdos especiales para el caso individual respectivo, en de-
pendencia del resultado de los diagnsticos.
Las muestras de aceite se debern tomar siempre en idnticas condiciones, en el punto previsto para ello (va-
se las Instrucciones de servicio).
2.1.6 Tiempo de servicio del aceite para motores de gas
Segn los planes de mantenimiento, los tiempos de servicio del aceite debern ser fijados conforme a los anlisis
de aceite. Debido a las calidades fluctuantes del gas son necesarios anlisis peridicos del aceite. Se recomienda
hacer analizar muestras del aceite cada 500 horas de servicio.
En casos individuales se podr optimar tambin el intervalo para el cambio del aceite:
A este fin se analizarn muestras de aceite cada 200 - 250 horas de servicio (vase 2.1.8 Anlisis de
laboratorio).
Las muestras de aceite se debern tomar siempre en idnticas condiciones, en el punto previsto para ello.
Los tiempos de servicio optimados estn indicados en los planes de mantenimiento o instrucciones de servicio
vlidos en cada caso.
2.1.7 Aditivos especiales
Los aceites de motor autorizados para su empleo han sido desarrollados especialmente para motores Diesel.
Poseen todas las propiedades requeridas. Por tanto, es superfluo el uso de aditivos adicionales y, en ciertas
circunstancias, incluso perjudicial.

Lubricantes 9




A001061/29S 04-08 MTU
2.1.8 Anlisis de laboratorio
2.1.8.1 Generalidades
Los anlisis del aceite de motor se pueden encargar a MTU, a laboratorios especializados en anlisis de aceite o
a la respectiva casa productora del aceite.
La muestra de aceite se tomar conforme a las Instrucciones de servicio.
Se deber indicar:
Casa productora del aceite
Designacin de la marca, con la clase de viscosidad
Tiempo de servicio del aceite usado a analizar
Nmero de serie del motor del que se ha tomado la muestra de aceite
Hay que entregar (con ocasin de cada cambio de aceite):
0,25 litros de aceite usado, como mnimo
0,25 litros de muestra base, como mnimo (tomada tras 1 hora de tiempo de servicio aproximadamente)
0,25 litros de aceite nuevo, como mnimo
2.1.8.2 Anlisis espectromtrico del aceite
En MTU se realiza una determinacin del contenido de metales existentes en el aceite de motor, con objeto de
identificar la marca de aceite a base de los metales aditivos.
En general, MTU no determina los contenidos de metales para enjuiciar el estado del motor respecto al desgaste.
Dichos contenidos dependen en gran medida, entre otros, de los factores siguientes:
Estado de equipamiento del motor
Dispersin unitaria
Condiciones de empleo
Perfil de la marcha del motor
Materias de servicio
Materias auxiliares de montaje
Por esta razn no es posible sacar conclusiones claras respecto al estado de desgaste de componentes
importantes del motor, siendo imposible indicar valores lmite para los contenidos de metales de desgaste.
2.1.8.3 Anlisis de aceites usados
Para el control del aceite usado se recomienda realizar regularmente anlisis del aceite. Se deberan tomar y
analizar muestras de aceite por lo menos anualmente y cada vez que se cambie el aceite, respectivamente; segn
la aplicacin o las condiciones de servicio del motor, incluso con ms frecuencia.
De los mtodos de comprobacin y valores lmite indicados en las tablas 4 o respectivamente 5 (Valores lmite
analticos para gasleos o respectivamente aceites para motores de gas) se infiere cundo hay que considerar
como anormal el resultado del anlisis de una muestra individual de aceite.
Un resultado anormal exige una investigacin y eliminacin inmediatas del estado irregular de servicio constatado.
Los valores lmite se refieren a muestras de aceite individuales. Al alcanzarse o sobrepasarse estos valores lmite,
es conveniente realizar inmediatamente un cambio del aceite. Los resultados del anlisis del aceite no permiten
sacar forzosamente una conclusin sobre el desgaste de determinados componentes.
Aparte de los valores lmite analticos, para el cambio de aceite tambin son decisivos el estado y el compor-
tamiento de servicio del motor, as como eventuales fallos del mismo durante su funcionamiento.
Pueden ser tambin indicios de agotamiento del aceite:
Depsitos o segregaciones extraordinariamente importantes en el motor y en piezas adosadas a ste, tales
como filtros, filtros centrfugos o separadores, sobre todo en comparacin con el anlisis anterior.
Descoloramiento anormal de componentes.

10 Lubricantes




A001061/29S 04-08 MTU
Valores lmite analticos para gasleos Tabla 4
Mtodo de
comprobacin
Valores lmite
Viscosidad a 100 C
ASTM D 445

mm
2
/seg. como mximo DIN 51562 SAE 30
SAE 5W-30 15,0
SAE 10W-30

SAE 40
SAE 10W-40 19,0
SAE 15W-40
mm
2
/seg. como mnimo

SAE 30
SAE 5W-30 9,0
SAE 10W-30

SAE 40
SAE 10W-40 10,5
SAE 15W-40
Punto de inflamacin C (COC) ASTM D92
ISO 2592
190 como mnimo
Punto de inflamacin C (PM) ASTM D 93
EN 22719
150 como mnimo
Holln DIN 51452
CEC-L-82-A-97
2,5 % en peso como mximo (categ. aceite 1)
3,0 % en peso como mximo (categ. aceite 2
y 3)
Indice de basicidad total
(mg KOH/g)
ASTM D 2896
ISO 3771
50 % del valor del aceite nuevo, como mnimo
Agua DIN 51777 0,2 % en vol. como mximo
Etilenglicol ASTM D2982
DIN 51375
50 mg/kg como mximo
Productos envejecimiento (1700-1750 cm
-1
) Anlisis infrarrojo 25 A/cm como mximo
Productos de nitracin (1630 cm
-1
) Anlisis infrarrojo 25 A/cm como mximo

Valores lmite analticos correspondientes a aceites para motores de gas SAE 40 Tabla 5
Mtodo de
comprobacin
Valores lmite
Viscosidad a 100 C ASTM D 445
mm
2
/seg. como mximo DIN 51562 17,5
mm
2
/seg. como mnimo

11,5
Contaminacin total DIN 51365 0,5 % en peso como mximo
Indice de basicidad total (mg KOH/g) ASTM D 2896
ISO 3771
3 como mnimo
Indice de acidez (mg KOH/g) ASTM D664 Valor aceite nuevo +2,5
Valor pH

4,5 como mnimo
Agua DIN 51777 0,2 % en vol. como mximo
Oxidacin a 5,8 m IR 20 A/cm como mximo
Nitracin a 6,1 m IR 20 A/cm como mximo
Elementos de desgaste (mg/kg)
Hierro (Fe)
Plomo (Pb)
Aluminio (Al)
Cobre (Cu)
Estao (Sn)
Silicio (Si)
RFA, ICP
30 mg/kg como mximo
20 mg/kg como mximo
10 mg/kg como mximo
20 mg/kg como mximo
5 mg/kg como mximo
15 mg/kg como mximo
1)
1)
= En caso de empleo de gases de vertedero de residuos y de gases especiales de contenidos Si elevados,
tener en cuenta los contenidos metlicos >15 ppm.

Lubricantes 11




A001061/29S 04-08 MTU
2.1.9 Uso de combustibles Diesel con alto contenido de azufre
Con combustibles Diesel cuyo contenido de azufre es superior al 0,5 %, es necesario tomar las siguientes
medidas:
Empleo de un aceite de motor con un ndice de basicidad total (TBN) (ASTM D 2896) de ms de 8 mg KOH/g
Acortamiento del tiempo de servicio del aceite (vase 2.1.5 Tiempo de servicio del aceite para motores Diesel).
Del diagrama 2 (Indice de basicidad total) se puede inferir el TBN de partida recomendado para aceite nuevo y el
TBN mnimo recomendado para aceite usado, en funcin del contenido de azufre del combustible Diesel.
Indice de basicidad total del aceite de motor en funcin del contenido de azufre en el
combustible Diesel: Diagrama 2

2.1.10 Uso de combustibles Diesel con bajo contenido de azufre
El uso de combustibles Diesel con contenido de azufre inferior (< al 0,5 %) no ejerce influencia alguna en el
tiempo de servicio del aceite.
2.1.11 Exigencias mnimas para la vigilancia durante el servicio
Los anlisis de aceite pueden ser realizados con el maletn de pruebas MTU. El maletn de pruebas contiene
todos los instrumentos necesarios al efecto, as como unas instrucciones de empleo.
Se pueden efectuar los anlisis siguientes:
Determinacin de la capacidad de dispersin del aceite (prueba a la gota)
Determinacin del contenido de combustible Diesel en el aceite
Determinacin del agua en el aceite

12 Lubricantes




A001061/29S 04-08 MTU
2.2 Grasas lubricantes
2.2.1 Condiciones requeridas
Las condiciones MTU para la autorizacin de grasas lubricantes estn fijadas en la norma MTU, MTL 5050,
pudiendo obtenerse bajo dicho nmero.
La autorizacin de una grasa lubricante le ser confirmada a la casa productora por escrito.
2.2.2 Grasas lubricantes para aplicaciones generales
Para todos los puntos de engrase deben emplearse grasas saponificadas a base de litio, excepto en los
correspondientes a:
Chapaletas de cierre rpido montadas entre turbosobrealimentador por gases de escape y refrigerador de aire
de sobrealimentacin (vase 2.2.3 Grasas lubricantes para aplicaciones a temperaturas ms altas)
Centrajes interiores de acoplamientos
2.2.3 Grasas lubricantes para aplicaciones a temperaturas ms altas
Para chapaletas de cierre rpido montadas entre turbosobrealimentador por gases de escape y refrigerador de
aire de sobrealimentacin deben emplearse grasas resistentes a temperaturas ms altas:
Aero Shell Grease 15
Optimol Inertox Medium
Para chapaletas de cierre rpido dispuestas delante del turbosobrealimentador por gases de escape o detrs del
refrigerador de aire de sobrealimentacin son suficientes las grasas lubricantes para aplicaciones generales.
2.2.4 Grasas lubricantes para centrajes interiores de acoplamientos
Grasa lubricante para centrajes interiores:
Esso Unirex N3
2.3 Lubricantes para aplicaciones especiales
2.3.1 Aceites para turbosobrealimentadores por gases de escape
En general, los turbosobrealimentadores por gases de escape con abastecimiento de aceite integrado estn
conectados al circuito de lubricacin del motor.
Para los turbosobrealimentadores por gases de escape ABB, que no estn conectados al circuito de lubricacin
del motor, deben emplearse aceites para turbinas sobre la base de aceite mineral de la clase de viscosidad ISO-
VG 68.
2.3.2 Lubricantes para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados
Para acoplamientos de engranajes de dientes bombeados se han autorizado los lubricantes siguientes a ser
empleados segn la aplicacin respectiva:
Fa. Klber: Structovis BHD MF (aceite lubricante de viscosidad intrnseca)
Fa. Klber: Klberplex GE11-680 (lubricante adherente para transmisiones)
En las Instrucciones de Servicio o en los planes de mantenimiento correspondientes est fijado el empleo del
respectivo lubricante y sus tiempos de servicio.

Lquidos refrigerantes 13




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3 Lquidos refrigerantes
3.1 Condiciones requeridas
La carga de lquido refrigerante se preparar a base de agua dulce apropiada y un aditivo de lquido refrigerante
autorizado por MTU.


No se admiten mezclas de diferentes aditivos de lquido refrigerante ni aditivos adicionales!

Las condiciones MTU para la autorizacin de aditivos de lquido refrigerante estn fijadas en las normas MTU
(MTL). Las normas pueden obtenerse para:
aceite anticorrosivo emulsionable, bajo MTL 5047
anticongelante anticorrosivo, bajo MTL 5048
anticorrosivo soluble en agua, bajo MTL 5049
La autorizacin de un aditivo de lquido refrigerante le ser confirmada a la casa productora por escrito.
3.2 Agua dulce
Para la preparacin del lquido refrigerante debe emplearse nicamente agua limpia y clara que tenga los valores
siguientes (tabla 6). De no ser alcanzados los valores lmite del agua, la dureza o respectivamente la salinidad
puede ser reducida, aadiendo agua desalinizada.
Tabla 6

mn. mx.
Suma de las tierras alcalinas
1)

(dureza del agua)
0 mmol/l
0d
2,7 mmol/l
15d
Valor pH a 20C 6,5 8,0
Iones de cloruro 100 mg/l
Suma de aniones 200 mg/l
1)
Designaciones usuales para la dureza del agua en distintos pases:
1mmol/l = 5,6d = 100 mg/kg CaCO
3

1d = 17,9 mg/kg CaCO
3
, dureza EE.UU.
= 1,79 dureza francesa
= 1,25 dureza inglesa
3.3 Aditivos para lquido refrigerante
3.3.1 Aceites anticorrosivos emulsionables
La concentracin inicial para cargas nuevas es del 2,0 % en volumen.
Las emulsiones con aceites anticorrosivos emulsionables autorizados, del 1,0 al 2,0 % en volumen, y agua dulce
adecuada ofrecen una buena y amplia proteccin anticorrosiva.
Algunos aceites anticorrosivos tienden a formar espuma cuando se emplea agua totalmente desalinizada. La
formacin de espuma se puede impedir agregando a la carga agua un poco ms dura.
Es conveniente preparar una solucin previa, mezclando en un recipiente la cantidad necesaria de aceite
anticorrosivo con una cantidad de agua dulce de 4 a 5 veces mayor, y agregar esta mezcla al agua refrigerante,
estando el motor en marcha a la temperatura de servicio.
En estaciones de mantenimiento, o en caso de funcionamiento de varios motores, se recomienda preparar toda la
cantidad de lquido refrigerante en una instalacin exterior al motor. De esta manera es posible disponer de una
cantidad suficiente tanto para la nueva carga como para las reposiciones.

En casos aislados puede producirse, en condiciones desfavorables, un ataque de bacterias
en los aceites anticorrosivos emulsionables. En este caso, la emulsin de lquido
refrigerante ha de ser tratada con biocida, despus de consultar con el laboratorio qumico
de MTU!
En motores con circuitos de lquido refrigerante TB (dotados de intercambiadores de calor de placas) y TE de las
series 396 y 183 no est permitido emplear anticorrosivos emulsionables. Tampoco deben ser empleados en las
series 4000 y 8000. El aceite anticorrosivo emulsionable no se admite para motores con temperaturas de lquido
refrigerante > 90 C, a excepcin de pruebas en banco y de ensayo.

14 Lquidos refrigerantes




A001061/29S 04-08 MTU
3.4 Anticongelantes anticorrosivos
3.4.1 Generalidades
El empleo de anticongelantes anticorrosivos es imprescindible en motores sin equipo de conservacin del calor,
en lugares de servicio donde puedan presentarse temperaturas inferiores al punto de congelacin. Los
anticongelantes anticorrosivos autorizados por MTU poseen un buen efecto anticorrosivo, siempre que sean
empleados en concentracin suficiente.
Por esta razn, la concentracin del anticongelante anticorrosivo no slo se debe establecer de acuerdo con las
temperaturas mnimas que sean de esperar, sino que se debe ajustar tambin a las necesidades de la proteccin
anticorrosiva.

Si el porcentaje de anticongelante anticorrosivo es mayor, se presentar en el motor un nivel
de temperatura ms alto!

3.4.2 Limitaciones para el empleo de anticongelantes anticorrosivos
Para el empleo de anticongelantes anticorrosivos en motores marinos existen las limitaciones siguientes:
Series 538, 595 y 956/1163:
Estos motores estn dotados de un equipo de conservacin del calor.
Por razn de la capacidad del refrigerador, no est permitido el empleo de anticongelantes anticorrosivos.
Series 099, 183, 396:
En estos motores, el empleo de anticongelantes anticorrosivos es admisible nicamente en caso de tempera-
turas del agua salada de hasta 20 C como mximo.
Series 2000 y 4000:
En estos motores, el empleo de anticongelantes anticorrosivos es admisible en caso de temperaturas del agua
salada de hasta 25 C.
Serie 8000:
En estos motores, el empleo de anticongelantes anticorrosivos es inadmisible.
En motores instalados en vehculos, as como en motores ferroviarios y de grupos, pueden emplearse anticonge-
lantes anticorrosivos sin restriccin alguna.
3.4.3 Anticongelantes anticorrosivos para aplicaciones especiales
En algunos sectores de aplicacin est prescrito el empleo de anticongelantes anticorrosivos sobre la base de
propilenoglicol. Dichos productos poseen una menor conductibilidad trmica comparados con los productos
usuales de etilenglicol. Por consiguiente se produce en el motor un nivel de temperatura aumentado. La
concentracin de los productos de propilenoglicol se definir conforme al grfico 4.
Para el empleo a temperaturas muy bajas (< -40C) se tiene a disposicin el producto BASF G206 segn el
captulo 6.3.6. La concentracin se definir conforme al grfico 4.
3.5 Anticorrosivos solubles en agua
3.5.1 Generalidades
Se requieren anticorrosivos solubles en agua en caso de alcanzar el lquido refrigerante temperaturas ms altas o
de producirse enfriamientos notables en intercambiadores de calor, p.ej. en circuitos TB (con intercambiador de
calor de placas) y TE en motores de las series 396, 4000 y 183.
En la serie 8000 debern emplearse, exclusivamente, anticorrosivos solubles en agua segn el captulo 6.3.7.
Los anticorrosivos solubles en agua autorizados por MTU poseen un buen efecto anticorrosivo siempre que sean
empleados en concentracin suficiente. El respectivo margen de concentracin para el empleo est indicado en el
captulo 3.7 en la tabla 7 "Anticorrosivos solubles en agua".
Son posibles acuerdos especiales, previa consulta con MTU. Los acuerdos especiales existentes siguen siendo
vlidos.
Nota:
Antes de emplear por primera vez anticorrosivos solubles en agua y con ocasin de cualquier cambio de
producto, hay que realizar una marcha de enjuague con agua. Eso rige tambin para motores nuevos. Los
trabajos y productos de limpieza necesarios estn descritos en las Prescripciones de enjuague y limpieza
MTU (incluidas al final de las presentes Prescripciones de las materias de servicio).
Antes de una parada prolongada (> 5 das), p. ej. al realizar trabajos de mantenimiento en un motor par-
cialmente despiezado, los componentes conductores de agua refrigerante debern ser conservados,
agregando el aditivo anticorrosivo BASF P107 segn el captulo 7.5.1.

Lquidos refrigerantes 15




A001061/29S 04-08 MTU
3.6 Aditivos de lquido refrigerante para series de motores exentos de aleacin ligera
(serie 2000 C&I, serie 4000 C&I)
Para los motores exentos de aleacin ligera de la serie 2000 C&I as como de la serie 4000 C&I pueden
emplearse todos los aditivos de lquido refrigerante indicados en 6.3. Hay que tener en cuenta las limitaciones
incluidas en la columna Observaciones.

Para todas las dems series de motores no se admiten los aditivos de lquido refrigerante
segn 6.3.4, 6.3.5, 6.3.8 y 6.3.9!
3.7 Vigilancia durante el servicio
La comprobacin del agua dulce y la vigilancia permanente del lquido refrigerante son muy importantes para el
buen funcionamiento del motor. La comprobacin del agua dulce y del lquido refrigerante debera tener lugar al
menos una vez al ao y con ocasin de cada carga, respectivamente, pudiendo realizarse con ayuda del maletn
de pruebas MTU. El maletn de pruebas contiene todos los instrumentos necesarios para ello, as como los
productos qumicos y unas instrucciones de empleo.
Se pueden efectuar los anlisis siguientes:
Determinacin de la dureza total (d)
Determinacin del valor pH
Determinacin del contenido de cloruros del agua dulce
Determinacin de la concentracin de aceite anticorrosivo
Determinacin de la concentracin de anticongelante anticorrosivo
Determinacin de la concentracin del anticorrosivo soluble en agua
Concentraciones admisibles Tabla 7
% en vol. mn. % en vol. mx.
Aceites anticorrosivos emulsionables 1,0 2,0
Anticongelantes anticorrosivos 35
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -25C
50
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -40C
Anticongelantes anticorrosivos de propilenoglicol*** 35
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -25C
50
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -40C
BASF G206**** 35
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -18C
65
Proteccin contra congela-
cin hasta aprox. -65C
Anticorrosivos solubles en agua
- BASF Glysacorr G93-94*
- Ginouves York 719*
- Valvoline ZEREX G-93*
- Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor**
- Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor
Nitrite Free**
- Caltex XL Corrosion Inhibitor Concentrate**
9

11

- Ondeo Nalco Alfloc 2000
- Ondeo Nalco Nalcool 2000
- Ondeo Nalco Nalco 2000
- Detroit Diesel Power Cool 2000
- Penray Pencool 2000
3 4
- Ondeo Nalco Alfloc 3477 7 11
- Fleetguard DCA-4L 5 6
* = vase la curva de referencia para anticorrosivos solubles en agua (grfico 3)
** = vase la curva de referencia para anticorrosivos solubles en agua (grfico 3)
*** = vase la curva de referencia para anticongelantes anticorrosivos de propilenoglicol (grfico 4)
**** = vase la curva de referencia para BASF G206 (grfico 4)

16 Lquidos refrigerantes




A001061/29S 04-08 MTU
Del grfico 3 se desprender cmo hay que determinar la concentracin de anticorrosivos solubles en agua
mediante el refractmetro manual. El refractmetro manual deber ser calibrado con agua clara a temperatura del
lquido refrigerante. La temperatura del lquido refrigerante deber ser del orden de 20 - 30 C.
Para determinar la concentracin de otros anticorrosivos solubles en agua se pueden adquirir kits de test
a la casa productora.
Curva de referencia para anticorrosivos solubles en agua Grfico 3

A = ndice de Brix ledo en el refractmetro manual a 20C
B = concentracin del anticorrosivo soluble en agua en % en vol.
Curva de referencia para anticongelantes anticorrosivos sobre la base de propilenoglicol
y BASF G206 Grfico 4
A = ndice de Brix ledo en el refractmetro manual a 20C
B = concentracin del anticongelante anticorrosivo con contenido de proplilenoglicol en % en vol.

Lquidos refrigerantes 17




A001061/29S 04-08 MTU
Nota:
Al emplearse emulsiones de lquido refrigerante, puede producirse durante el servicio una
descomposicin poco importante de la emulsin, formndose en el depsito de expansin una capa sobre
el lquido refrigerante. Esto carece de importancia mientras la concentracin de la emulsin se mantenga
dentro de los valores lmite prescritos.
Si desciende bruscamente la concentracin o si el aditivo de lquido refrigerante ya no es absorbido, habr
que cambiar el lquido refrigerante asimismo. En caso dado, debern limpiarse las cmaras de agua refri-
gerante del motor (vase las Prescripciones de limpieza para el circuito de agua refrigerante del motor in-
cluidas al final de las presentes Prescripciones de las materias de servicio).
3.8 Valores lmite para lquidos refrigerantes tratados Tabla 8
Valor pH con empleo de
Aceite anticorrosivo emulsionable 7,5 como mnimo 9,5 como mximo
Anticongelantes anticorrosivos 7,0 como mnimo 9,0 como mximo
Anticorrosivos solubles en agua para motores
con partes de aleacin ligera
7,0 como mnimo 9,0 como mximo
Anticorrosivos solubles en agua para motores
sin partes de aleacin ligera
7,0 como mnimo 11,0 como mximo
Silicio
25 mg/l como mnimo
3.9 Estabilidad al almacenamiento de los concentrados de lquido refrigerante
hasta 35C como mximo Tabla 9
Aceite anticorrosivo emulsionable 6 meses
Anticongelantes anticorrosivos 5 aos
Productos con contenido de
propilenoglicol
3 aos BASF G206
Anticorrosivos solubles en agua 2 aos Ondeo Nalco Alfloc 2000
Ondeo Nalco Nalcool 2000
Ondeo Nalco Nalco 2000
Detroit Diesel Power Cool 2000
Penray Pencool 2000
3 aos Alfloc 3477
BASF Glysacorr G93-94
Ginouves York 719
Valvoline ZEREX G-93
5 aos Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor
Caltex XL Corrosion Inhibitor Concentrate
Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor
Nitrite Free
Fleetguard DCA-4L


18 Combustibles




A001061/29S 04-08 MTU
4 Combustibles
4.1 Combustibles Diesel
4.1.1 Eleccin de un combustible Diesel adecuado
La calidad del combustible es de suma importancia para una potencia del motor satisfactoria, para una larga vida
operativa del motor y para la observancia de valores de gases de escape justificables. Los motores se pueden
hacer funcionar con la mayora de combustibles Diesel de venta universal. Las caractersticas y valores lmite
indicados en la tabla 10 (Combustibles de calidad comparable) garantizan una potencia ptima de los motores.
Combustibles de calidad comparable con los datos siguientes de las cargas de produccin: Tabla 10
Mtodos de comprobacin Valor lmite
ASTM ISO
Composicin El combustible Diesel debe estar
exento de cidos inorgnicos, agua
visible, materias extraas slidas y
compuestos de cloro
Contaminacin total mx. EN 12662 24 mg/kg
Densidad
a 15 C
mn.
mx.
D 1298
D 4052
EN 3675 0,820 g/ml
0,860 g/ml
Grado API
a 60 F
mn.
mx.
D 287 41
33
Viscosidad
a 40 C
mn.
mx.
D 445 EN 3104 1,5 mm
2
/seg.

4,5 mm
2
/seg.
Punto de inflamacin mn. D 93 EN 2719 60 C
Fases de ebullicin:
- Comienzo de ebullicin
- Porcentaje en vol. a 250 C
- Porcentaje en vol. a 350 C
- Residuos y prdida


mx.
mn.
mx.
D 86 3405
160 - 220 C
65 % en volumen
85 % en volumen
3 % en volumen
Agua mx. EN 12937 300 mg/kg
Residuos de coque
en el 10 % de residuos de la
destilacin
mx. D 189 EN 10370 0,30 % en peso
Cenizas en forma de xidos mx. D 482 EN 6245 0,01 % en peso
Azufre
1)
mx. D 2622 EN 20884 0,5 % en peso
Nmero de cetano mn. D 613 EN 5165 45
Indice de cetano mn. D 976 EN 4264 42
Efecto de corrosin sobre
cobre
3 horas a 50 C
Grado de
corrosin
mx.
D 130 EN 2160 1a
Estabilidad a la oxidacin mx. D 2274 EN 12205 25 g/m
3

Poder lubricante a 60C mx. 12156-1 0,46 mm
Valor lmite de la capacidad de
filtrado
D 4359 EN 116 vase observacin
2)

Nmero de neutralizacin mx. D 974 0,2 mg KOH/g
1)
Contenidos de azufre de ms del 0,5 % requieren un aceite de motor de un ndice de basicidad ms alto, as
como un tiempo de servicio del aceite ms corto.
2)
El proveedor de combustible tiene la responsabilidad de cuidar de que se pueda seguir usando el combustible
todava a las temperaturas mnimas que segn las condiciones locales geogrficas o de otra naturaleza cabe
esperar, hasta el punto de garantizar un funcionamiento del motor como es debido.

Combustibles 19




A001061/29S 04-08 MTU
4.1.2 Condiciones requeridas
Para el servicio se admiten combustibles Diesel de uso corriente, con arreglo a las especificaciones siguientes:
Combustibles destilados
Combustible Diesel segn EN 590
Grado nm. 1-D segn ASTM D 975-03
Grado nm. 2-D segn ASTM D 975-03
Destilados para aplicacin en navegacin
DMX segn ISO 8217
Con restricciones en cuanto a calidad del aceite y tiempo de servicio del aceite, pueden emplearse:
DMA segn ISO 8217 (no para la serie 4000, 8000, S60)
Otras calidades previa solicitud
4.1.3 Combustibles Diesel pobres en azufre
El petrleo crudo y por consiguiente tambin el combustible contienen distinta cantidad de azufre en forma
qumicamente ligada.
En la Unin Europea est permitido desde el 01.01.2000 un contenido de azufre de un 0,035 % en peso como
mximo. Este contenido y los que son an ms bajos reciben la designacin de "pobres en azufre". Denominamos
"exentos de azufre" a los combustibles de un porcentaje de azufre de 10 ppm como mximo. Por razones
ecolgicas se recomienda el uso de combustibles Diesel pobres en azufre. Para evitar problemas de desgaste, la
casa productora agrega aditivos de lubricidad, entre otros.
En caso de empleo de combustibles pobres en azufre (< 50 ppm) en series relativamente antiguas dotadas de
culatas sin anillos de asiento de vlvula, podr producirse un desgaste aumentado en los asientos de vlvula.
Dicho desgaste podr ser reducido al aadir aditivos anti-desgaste. Los aditivos adicionales autorizados figuran en
la tabla 11, teniendo que ser agregados al combustible. Se recomienda rellenar el aditivo antes de repostar.
4.1.3.1 Aditivos anti-desgaste autorizados Tabla 11
Casa productora Marca Concentracin de empleo
Liqui Moly
Jerg-Wielandstr.4
89081 Ulm
Tel. 0731/1420-13
Fax 0731/1420-82
Blei-Ersatz 250 mg por 1kg
Tunap Industrie GmbH
Brgermeister-Seidl-Str. 2
82515 Wolfratshausen
Tel. 08171/1600-0
Fax 08171/1600-91
Tunadd PS 250 mg por 1kg
4.1.4 Servicio de invierno con combustibles Diesel
A temperaturas exteriores bajas, el grado de fluidez del gasleo puede resultar insuficiente a causa de la
segregacin de parafina.
Para evitar irregularidades durante el servicio (p. ej. filtros obstruidos), en los meses de invierno se ofrecen en el
mercado gasleos de mejor fluidez en tiempo muy fro. En el entretiempo y en algunos pases es posible que se
presenten excepciones. Si no se dispone de gasleos resistentes al fro, ser necesario agregar petrleo o
combustible para turbopropulsores antes de que se presenten temperaturas muy bajas. Como valor de orientacin
puede indicarse que por cada 5 % en volumen agregado aumenta la resistencia del gasleo al fro en aprox. 1 C.
Mezclar a tiempo el petrleo o el combustible para turbopropulsores con el gasleo, antes de que el grado de
fluidez de ste resulte insuficiente por la segregacin de parafina. nicamente calentando todo el sistema de
combustible podrn subsanarse irregularidades originadas por la segregacin de parafina.


No se debe agregar gasolina al gasleo!

20 Combustibles




A001061/29S 04-08 MTU
4.1.4.1 Mejoradores de la fluidez
Los mejoradores de la fluidez no pueden impedir la segregacin de parafina, pero ejercen influencia sobre el
tamao de los cristales, de modo que el gasleo puede atravesar el filtro.
La eficacia del mejorador de la fluidez no est garantizada con cualquier combustible.
Slo comprobaciones de la filtrabilidad realizadas en un laboratorio pueden suministrar informaciones seguras.
Para la dosificacin y la mezcla hay que observar las indicaciones del fabricante.
4.2 Aceite combustible EL
El aceite combustible EL se diferencia del combustible Diesel ante todo por las siguientes caractersticas:
Nmero de cetano
Contenido de azufre
Estabilidad a la oxidacin
Efecto de corrosin sobre cobre
Comportamiento al fro
Si los requisitos que cumple el aceite combustible corresponden a las especificaciones del combustible Diesel,
desde el punto de vista tcnico es posible emplearlo en el motor Diesel.
4.2.1 Nmero de cetano
En la norma DIN 51 603 -1 no est especificado el nmero de cetano. Por tanto, en caso de emplear aceite
combustible se deber indicar o medir y ascender a 45 como mnimo, conforme a las Prescripciones de las
Materias de Servicio MTU. El ndice de cetano determinado por clculo ha de ser de 42 como mnimo.
4.2.2 Contenido de azufre
Conforme a la norma DIN 51 603 -1, el contenido de azufre en el aceite combustible EL 1 estndar puede ser del
0,2 % como mximo. El contenido mximo de azufre en el aceite combustible EL-1 es de 50 mg/kg. Por principio,
no se agregan aditivos de lubricidad al aceite combustible, por estar previsto ste principalmente para fines de
calefaccin. Por consiguiente, en caso de emplear tales calidades de aceite combustible cabr contar con
problemas por no haberse agregado al mismo aditivos de lubricidad.
Es necesario realizar una consulta con el respectivo proveedor del combustible.
4.3 Aditivos para el combustible
Los motores se han diseado de manera que est garantizado un funcionamiento satisfactorio con combustibles
Diesel de uso corriente. Muchos de esos combustibles contienen ya aditivos que aumentan la potencia.
La agregacin de esos aditivos la efecta el proveedor en su calidad de responsable de la calidad del producto.
Como excepcin pueden considerarse los aditivos anti-desgaste indicados en el captulo 4.1.3.1.

Se hace observar que el empleo de otros combustibles Diesel o aditivos no indicados en las
Prescripciones de las Materias de Servicio MTU tiene lugar, por principio, bajo la propia
responsabilidad del usuario!


Combustibles 21




A001061/29S 04-08 MTU
4.4 Microorganismos en el combustible
En condiciones desfavorables puede presentarse un ataque de bacterias en el combustible. En este caso se
deber tratar el combustible con biocidas segn las instrucciones del productor.
4.4.1 Biocidas autorizados Tabla 12
Casa productora Marca Concentracin de empleo
Bode Chemie
Melanchthonstr. 27
22525 Hamburg
Tel. 040/54006-0
Fax 040/54006-200
Bakzid 100 ml por 100 litros
Schlke und Mayr
22840 Norderstedt
Tel. 040/52100-00
Fax 04052100-244
GrotaMAR 71 70 ml por 100 litros
4.5 Combustibles para motores de gas
Los motores de gas deben funcionar, exclusivamente, con los gases autorizados para el respectivo tipo de
motores de gas. La posibilidad de empleo de las clases de gas autorizadas se deber controlar cada seis meses
mediante un anlisis del gas, para poder descubrir modificaciones de componentes dainos en el gas y aplicar las
medidas necesarias. De ese modo se evitarn daos en el motor causados por ejemplo por procesos de
corrosin.
Aplicabilidad de clases de gas en motores de gas MTU Tabla 13
Nombre Elementos Unidad Valor lmite Serie
G 183
Serie
G 2000
Serie
G 4000
Observaciones
Gas natural
H
X X X
CH
4
% en vol. 88,5
C
2
H
6
% en vol. 4,7
C
3
H
8
% en vol. 1,6
C
4
H
10
% en vol. 0,2
N
2
% en vol. 5,0
Gas de
cloaca
% en vol. X X
CH
4
% en vol. 65,0
CO
2
% en vol. 35,0
Gas de
vertedero
de residuos
X
CH
4
% en vol. 50,0
CO
2
% en vol. 40,0
N
2
% en vol. 10,0
En caso de sobrepasarse determinados valores lmite, hay que interrumpir el funcionamiento del motor, para evitar
daos en componentes de ste.

Se hace observar que, en caso de sobrepasarse los valores lmite, caducar la garanta del
fabricante. Despus de consultar con MTU y de recibir una confirmacin por escrito respecto
a las medidas necesarias, ser posible un ulterior funcionamiento del motor!


22 Combustibles




A001061/29S 04-08 MTU
4.5.1 Exigencias formuladas al gas combustible
Exigencias formuladas al gas combustible referidas a la serie Tabla 14
Denominacin Unidad Valor lmite Serie
G 183
Serie
G 2000
Serie
G 4000
Observaciones
Indice de
metano
70 X X X Combustin golpeando,
anlisis de gas y consulta
con MTU-TEG
Valor calorfico kWh/m
3
N 5,0 X
kWh/m
3
N 6 X
kWh/m
3
N 9,5 - 10,5 X
Para valores ms bajos es
necesario consultar a
fbrica
Tolerancia del
valor calorfico
kWh/m
3
N 0,2 X X X
Frecuencia de la
fluctuacin del
valor calorfico
1/h 5 X X X Referida a una hora entera
Valor de ajuste
de presin de
gas a entrada
en tramo de
regulacin de
gas
mbar 20 - 100 X X Tomar en consideracin
especificacin de tramo de
regulacin de gas conforme
al proyecto
Entrada mezcla-
dor de gas
mbar 0 X X Tomar en consideracin
especificacin de tramo de
regulacin de gas conforme
al proyecto
Entrada Tecjet mbar 100 - 200 X Tomar en consideracin
especificacin de tramo de
regulacin de gas conforme
al proyecto
Tolerancia
presin de gas
% 5 X X X
Frecuencia de
fluctuacin de
presin de gas
1/h 10 X X X Referida a una hora entera
Temperatura de
gas
C 10 - 50 X X X Condensacin del vapor de
agua a t <10C,
envejecimiento trmico de
materiales NBR (juntas,
membranas) e influencia en
el comportamiento de
elasticidad a t >50C
Tolerancia de
temperatura
% 5 X X X
Frecuencia de
las fluctuaciones
de temperatura
1/h 5 X X X Referida a una hora entera
Humedad del
gas
% <90 X X X Ninguna condensacin del
vapor de agua en la gama
de presiones y tempera-
turas

Combustibles 23




A001061/29S 04-08 MTU
Denominacin Unidad Valor lmite Serie
G 183
Serie
G 2000
Serie
G 4000
Observaciones
Vapores de
aceite (HC con
ndice de
carbono >5)
mg/m
3
NCH4 < 0,4 X X X Ninguna condensacin en
gas combustible y con-
ductos de conduccin de
mezclas de gas combus-
tible, ni formacin de nebli-
nas de aceite condensadas
Vapores de
disolvente HC
g/m
3
NCH4 0 X X X Se requiere consulta a
fbrica y anlisis
mg/m
3
NCH4 <1,0 X X Silicio ligado
orgnicamente
(p. ej. silanos,
siloxanos,
siliconas)
mg/m
3
NCH4 <10 X
Se requiere consulta a
fbrica y anlisis
Polvo 3-10 m mg/m
3
NCH4 5 X X
mg/m
3
NCH4 10 X
Se requiere consulta a
fbrica y anlisis
Polvo <3 m mg/m
3
NCH4 Anlisis X X X Se requiere consulta a
fbrica y anlisis
Silicio ligado de
forma
inorgnica
mg/m
3
NCH4 <5 X X X Siendo Si >5 mg/m
3
NCH4,
prestar atencin a
partculas de desgaste en
el aceite al realizar anlisis
de aceite
Azufre total mg/m
3
NCH4 1100 X
mg/m
3
NCH4 2200 (220)* X X
H
2
S ppm en CH4 750 X
ppm en CH4 1500 (150)* X X
Cloruro mg/m
3
NCH4 75 X
mg/m
3
NCH4 100 (10)* X X
Flor mg/m
3
NCH4 40 X
mg/m
3
NCH4 50 (5)* X X
Cloruro + flor mg/m
3
NCH4 75 X
mg/m
3
NCH4 100 (10)* X X
NH
3
ppm en CH4 70 X X X
* = los valores puestos entre parntesis se trata de valores no vinculantes en caso de empleo de catalizadores de
oxidacin, siendo necesario efectuar anlisis y consultar a MTU.
Los valores lmite se refieren a un 100 % en volumen de metano, o en caso de existir otros gases combustibles, a
un valor calorfico inferior de 10 kWh/m
3
N , en cada caso en estado normal.
No se asumir garanta alguna de deterioros y/o daos (corrosin, impurezas, etc.), causados por gases o
sustancias cuya existencia se desconoca en el momento de la conclusin del contrato, siempre que tal garanta
no haya sido acordada en el contrato.

24 Productos de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
5 Productos de conservacin
5.1 Condiciones requeridas
Las condiciones MTU para la autorizacin de productos de conservacin estn fijadas en las normas MTU (MTL).
Las normas pueden obtenerse para:
Aceite para el perodo inicial de funcionamiento y aceite anticorrosivo bajo MTL 5051
Anticorrosivo para conservacin exterior, bajo MTL 5052
La autorizacin de un producto de conservacin le ser confirmada a la casa productora por escrito.
5.2 Tipos de conservacin
Vase las prescripciones de conservacin (captulo 7.2.1)
5.3 Aceites para el perodo inicial de funcionamiento y aceites anticorrosivos para la
conservacin interior
Para la conservacin interior (piezas engrasadas por aceite) de motores y reductores/transmisiones debern
emplearse aceites anticorrosivos de la clase de viscosidad SAE 30.
Con estos aceites se puede realizar tambin el rodaje y la marcha de recepcin. Sin embargo, en parte son apro-
piados tambin para servicio continuo (vase 6.4.1).
5.4 Anticorrosivos para la conservacin exterior
Para la conservacin exterior, todas las piezas desnudas han de ser tratadas con un anticorrosivo que despus de
la evaporacin del disolvente forme una capa protectora de consistencia cerosa.
5.5 Aceites anticorrosivos para la conservacin interior del sistema de combustible
Para la conservacin interior del sistema de combustible hay que emplear aceites utilizados en la comprobacin
de bombas de inyeccin segn DIN ISO 4113. Estos aceites se deben aplicar unos 10 minutos antes de la parada.
La conservacin puede efectuarse tambin con combustible Diesel mezclado con un 10-12 % de aceite antico-
rrosivo para la conservacin interior.

Aceites para motores 25




A001061/29S 04-08 MTU
6 Materias de servicio autorizadas
6.1 Aceites para motores
Para detalles y particularidades, vase el captulo 2.1 y 2.3
6.1.1 Aceites monogrado - Categora 1 de las clases SAE 30 y 40 para motores Diesel
Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Addinol Lube Oil Addinol Marine MS4011
Addinol Turbo Diesel MD305
Addinol Turbo Diesel MD405
40
30
40
X
X
X

X
X
X

Aral AG Aral Basic Turboral 30, 40 X X X X
Avia Avia Special HDC 30, 40 X
BP plc BP Vanellus C3 Mono
Energol DS3-153/154
30, 40
30, 40

X

X

X

X
X
X

X

Castrol Ltd Castrol MLC 30, 40 X X X X X X
Cepsa Lubricantes Cepsa Rodaje y Proteccin 30 X proteccin elevada
contra la corrosin
ChevronTexaco Texaco Ursa Super LA
Texaco Ursa LA
30 ,40
40


X




X
X




ENI S.p.A. Agip Cladium 120 30, 40 X X X no para las series 2000,
4000
Exxon Mobil Essolube X 4 30, 40 X X

MZK Motorenl LD30 30 X proteccin elevada
contra la corrosin
Fuchs Titan Universal HD 30, 40 X X X X X X
Hindustan Petr.
Comp., India
Hylube MTU 40
Idemitsu, Singapur Daphne Marine Oil MT 40 X
Mexicana de
Lubricantes, Mxico
Mexlub CF/CF-2
Akron Extra Fleet
40
40


X
X




X
X
X
X

Motor Oil (Hellas) EMO Turbo Champion Plus 30, 40
MV AG MV truck 30
MV truck 40
30
40

Pertamina
Indonesia
Meditran SMX 40
Petrol Ofisi Spersarj MF 30 30
PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 1 40

26 Aceites para motores




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Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Ravensberger
Schmierstoffvertrieb
GmbH
RAVENOL Standard Truck 30, 40 X
SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall Antikorrol M 30 X X X proteccin elevada
contra la corrosin

Wintershall Rekord 30, 40 X X X

Shell Shell Gadinia
Shell Rimula X Monograde
Shell Sirius Monograde
30, 40
30, 40
30, 40
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Sakson Parnas Hercules 1 40 X
United Oil XD 7000 Extra Duty-3U
XD 7000 Extra Duty-4U
30
40
X
X
X
X

6.1.2 Aceites monogrado - Categora 1 de la clase SAE 40 para motores de gas
Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Exxon Mobil Mobil Pegasus 705 40 X

Fuchs Fuchs Titan Ganymet LA 40 X X X X X X
Shell Shell Mysella LA 40 40 X

SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall Mihagrun LA 40 40 X X X

Total Nateria MH 40 40 X



Aceites para motores 27




A001061/29S 04-08 MTU
6.1.3 Aceites multigrado - Categora 1 de las clases SAE 10W-30 y 15W-40 para motores Diesel

1)
Estos aceites multigrado slo se pueden emplear si el sistema de purga del bloque motor
conduce al aire libre.
2)
Los aceites para motores que llevan el ndice
2)
, se admiten asimismo para Series 60

Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Addinol Lube Oil Addinol Super Star MX1547 15W-40 X X
2)
Avia Avia HDC Extra UTM 15W-40 X
Beijing Petroleum You Ya Wang 15W-40 X
BP plc BP Vanellus C5 Global 15W-40 X
2)

Castrol Ltd. Castrol Assuron T Max 15W-40 X

Chevron Texaco Texaco Ursa Super LA 15W-40

X

X

ENI S.p.A. Agip Multitech S 10W-40 X
Exxon Mobil Mobil Delvac MX
Mobil Delvac MX Extra
Essolube XTS -4
Exxmar CM Super
15W-40
10W-40
10W-40
15W-40
X
X
X
X
X


X
X


X
X


X

X
X
X




1)
,
2)
e intervalo de
cambio de aceite de
500 horas de servicio

Essolube XT3
Mobil Delvac Super 1300
15W-40
15W-40


X
X


X
X




1)
,
2)


Feoso Oil Super VG Motor Oils 15W-40 X
Fuchs Titan Hydromat SL SAE
10W40
Titan Universal HD
10W-40
15W-40

X

X

X

X
X
X

X

Igol, Francia Trans Turbo 4X 15W-40 X

OPET Petrolclk Omega Turbo Power 15W-40
1)
MV AG MV Truck M plus 15W-40 X

Petroleos de Portugal Galp Galaxia Super 15W-40 15W-40

SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall Rekord 15/40
Wintershall Multi Rekord
15W-40
15W-40
X
X
X
X
X
X


Singapore
Petroleum Comp.
SPC SDM 801 15W-40

Suomen Petrooli Teboil Super Power 15W-40 X
Total Elf Performance Super D 15W-40 X X X X
United Oil XD 9000 Ultra Diesel-U 15W-40 X X

28 Aceites para motores




A001061/29S 04-08 MTU


6.1.4 Aceites monogrado - Categora 2 de las clases SAE 30 y 40 para motores Diesel

2)
Los aceites para motores que llevan el ndice
2)
, se admiten asimismo para Series 60

Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Addionol Addinol Turbo Diesel MD 407 40 X
Belgin Madeni Yaglar Lubex Marine M-30
Lubex Marine M-40
30
40

BP Marine Energol HPDX 30, 40 X X X X en buques comerciales
rpidos admitido hasta
1500 h
Castrol Ltd. Castrol HLX 30, 40 X X X X X

Cepsa Lubricants Ertoil Koral HDL 30, 40 X X
2)

ChevronTexaco Texaco Ursa Super TD
Texaco Ursa Premium TDX
Caltex Delo SHP
Caltex Delo Gold [ISOSYN]
30, 40
40
30, 40
30, 40


X
X
X

X
X


X
X

X
X

X








Cyclon Hellas Cyclon D Super 40 X
2)

Delek Delkol Super Diesel 40 X
2)
ENI S.p.A. Agip Sigma GDF 40 X

Exxon Mobil Mobil Delvac 1630
Mobil Delvac 1640
Exxmar CM Super
30
40
30, 40


X


X


X
X
X
X


X
X
X
X

Hyrax Oil Hyrax TOP DEO 40 X
Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 30, 40 X
Panolin AG Panolin Extra Diesel 40 X
Petrobras Marbrax CCD-310-AP
Marbrax CCD-410-AP
30
40






X
X





Petrol Ofisi Turbosarj Ekstra SAE 40-E
PO Turbosarj Extra
40
30,40













2)

PTT Public Comp. PTT Navita MTU Type 2 40
Shell Shell Sirius X 30, 40 X X X X X X

Aceites para motores 29




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Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Singapore
Petroleum Comp.
SPC 900
SDM 900
40
30, 40
X
X











2)

Sonol, Israel Sonol 2340 40 X
2)

SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall Rekord plus 30, 40 X X X
Statoil Statoil Diesel Way 30, 40 X
2)

Total Total Rubia TIR XLD 40 X X X X


6.1.5 Aceites multigrado - Categora 2 de las clases SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40 y 20W-40 para motores
Diesel

2)
Los aceites para motores que llevan el ndice
2)
, se admiten asimismo para Series 60

Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Addinol Lube Oil Addinol Diesel Longlife MD1047
Addinol Diesel Longlife MD1548
Addinol Diesel Power MD1547
Addinol Diesel Longlife MD1546
Addinol Diesel Longlife MD1547
10W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40

X
X
X
X









X
X
X
X
X



2)

2)


no para la serie 4000
2)

API D Multi Diesel Turbo 15W-40 X
2)
AP Oil International
Ltd.
AP X-Super Dieselube Turbo
CF-4
15W-40 X

Aral AG Aral Multigrade SHPD
Aral Mega Turboral
15W-40
10W-40

X






X
X


Bharat Petroleum MAK MB SHPD 15W-40 15W-40 X X
BP plc BP Vanellus C6 Global
BP Vanellus C6 Global Plus
15W-40
10W-40




X
X

2)

Castrol Ltd. Castrol Tection T 15W-40 X X
2)

30 Aceites para motores




A001061/29S 04-08 MTU
Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
ChevronTexaco Caltex Delo SHP Multigrade
Caltex Delo Gold [ISOSYN]
Multigrade
Caltex Delo 400 Multigrade
Chevron RPM Heavy Duty
Motor Oil
Chevron Texaco Delo 400
Chevron Delo 400 Multigrade
Texaco Ursa Super Plus
Texaco Ursa Super TD
Texaco Ursa Premium TDX
15W-40
15W-40

15W-40
15W-40

15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
X
X

X


X
X

X
X

X


X
X

X

X
X

X


X
X





X

X
X
X

X






X


X





X

X
X
X

X

2)




2)


2)

Delek Delkol Super Diesel 15W-40 X
Exxon Mobil Mobilgard 1 SHC 20W-40 X X X X X X en buques comerciales
rpidos admitido hasta
1500 h
Engine Oil 5920 15W-40 X
Feoso Oil Ultra VG Motor Oils 15W-40 X
Fuchs Titan Unic Plus MC
Titan Unic Ultra MC
Titan Formel Plus
Titan Truck
Titan Unimax
10W-40
10W-40
15W-40
15W-40
15W-40
X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X


Ginouves York 745
York 846
York 849
15W-40
15W-40
15W-40








X

X




2)

Igol, Francia Trans Turbo 5X
Trans Turbo 7X
15W-40
15W-40
X
X

2)

Imperial Oil Esso XD-3 Extra 15W-40 X

Indian Oil Corp. Servo Premium (N) 15W-40 X
2)

Kuwait Petroleum Q8T720 X X X X
2)

MOL-LUB MOL Mk-9 15W-40 X

Motor Oil, Hellas EMO SHPD Plus 15W-40 X
OMV AG OMV truck LD 15W-40 X
2)

Panolin AG Panolin Universal SFE
Diesel Synth
10W-40
10W-40
X
X

Pennzoil Products Supreme Duty Fleet Motor
Oil
Longlife EF Heavy Duty
Multigrade Engine Oil
15W-40

15W-40




















Aceites para motores 31




A001061/29S 04-08 MTU
Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Pertamina Meditran SMX 15W-40 X
2)

Petrol Ofisi PO Turbo Dizel Extra 15W-40 X

Prista Prista SHPD 15W-40 X
2)

Ravensberger
Schmierstoffvertrieb
GmbH
RAVENOL Minerall Turbo
Plus SHPD
RAVENOL Formel Diesel
Super
15W-40

15W-40
X

X


Shell Shell Rimula MV
Shell Rotella T Multigrade
Rimula X CH-4
15W-40
15W-40
15W-40
X

X
X

X
X

X
X
X
X
X

X
X

X
2)
2)
2)

Sinclair Oil Corp. Sinclair Dura Tec Premium 1000 15W-40 X X

Singapore
Petroleum
Company
SDM 900, SAE 15W40 15W-40 X
2)

Sinopec Shanghai Haipai 2460 15W-40 X
2)
SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall Turbo Diesel
Wintershall Turbo Rekord
Wintershall Turbo Diesel plus
Wintershall Multi Rekord top
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
X
X
X
X
X
X
X
X




X
X
X
X




2)
2)
Suomen Petrooli Teboil Super HPD 15W-40 X

Total Antar Milantar PH
Antar Milantar PX
Elf Performance Trophy DX
Elf Performance Victory
Fina Kappa Optima
RTO Maxima RD
RTO Maxima RLD
Total Caprano TDH
Total Caprano TDI
Total Rubia TIR 6400
Total Rubia TIR 7400
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40
15W-40


X




X





X




X

























X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X









2)
2)

2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
2)
Statoil Turbosynt 15W-40
2)


32 Aceites para motores




A001061/29S 04-08 MTU
6.1.6 Aceites multigrado - Categora 3 de las clases SAE 5W-30, 5W-40 y 10W-40 para motores Diesel

2)
Los aceites para motores que llevan el ndice
2)
, se admiten asimismo para Series 60

Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
Addinol Lube Oil Addinol Super Truck MD 0538
Addinol Super Truck MD 1048
5W-30
10W-40
X
X
X
X


Aral AG Aral Super Turboral 5W-30 X
BP plc BP Energol IC-MT
BP Vanellus E7 Ultra
BP Vanellus E7 Supreme
BP Vanellus C8 Ultima
BP Vanellus E8 Ultra
BP Vanellus E4 Plus
10W-40
5W-30
5W-40
5W-30
5W-30
10W-40





X









X








X
X
X
X
X








Bucher Motorex MC Power 3 10W-40
Castrol Ltd. Castrol Dynamax
Castrol Enduron MT
Castrol Enduron Plus
Castrol Elixion 5W-30
10W-40
10W-40
5W-40
5W-30
X
X













X

X
X






Cepsa Cepsa Eurotrans SHPD
Cepsa Eurotrans SHPD
5W-30
10W-40
X
X

ChevronTexaco Ursa Premium FE
Ursa Super TDX
5W-30
10W-40
X
X

ENI S.p.A. Agip Sigma Trucksint TFE
Agip Sigma Super TFE
Agip Sigma Ultra TFE
5W-40
10W-40
10W-40






X
X
X
X
X
X
X

X

Exxon Mobil Essolube XTS 5
Mobil Delvac XHP Extra
Mobil Delvac 1 SHC
Mobil Delvac 1
10W-40
10W-40
5W-40
5W-40
X
X
X
X

X

X



X


X
X
X
X





2)

Fuchs Titan Cargo SL
Titan Cargo MC
Titan Cargo LDF
5W-30
10W-40
10W-40
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

Ginouves York 847 10W-40 X
Gulf Oil Superfleet ELD 15W-40 X X X X X X
IB German Oil High Tech Truck 10W-40 X
Igol Trans Turbo 8X 5W-30 X

Aceites para motores 33




A001061/29S 04-08 MTU
Disponible en
Casa productora Marca SAE
Clase de
viscosidad
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Observaciones
INA INA Super 2000 10W-40
Meguin Megol Motorenl Super
Leichtlauf DIMO
Megol Motorenl Diesel
Truck Performance
10W-40

5W-30
X








X


X

X




MOL-LUB MOL Synt Diesel 10W-40 X
lwerke Julius
Schindler
Econo Veritas Truck FE 5W-30 X
OMV OMV super truck 5W-30 X
Panolin Panolin Diesel HTE 10W-40 X
Petroleos de
Portugal
Galp Galaxia Ultra EC
Galp Galaxia Extreme
10W-40
5W-30

X

X

X

X

X

2)

Ravensberger
Schmierstoffvertrieb
GmbH
RAVENOL Super
Performance Truck
RAVENOL Performance
Truck
5W-30

10W-40
X

X

SRS Schmierstoff
Vertrieb GmbH
Wintershall TFL
Wintershall TFG
5W-30
10W-40
X
X
X
X
X
X

Shell Shell Rimula Ultra
Shell Rimula Ultra
Shell Rimula Ultra E5
5W-30
10W-40
10W-40
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

X
X
X
X
X


Total Antar Maxolia
Elf Performance Experty FE
Elf Performance Experty
Fina Kappa First
RTO Extensia ECO
RTO Extensia RXD
Total Rubia TIR 8600
Total Rubia TIR 9200 FE
10W-40
5W-30
10W-40
5W-30
5W-30
10W-40
10W-40
5W-30


X





X





X





X



X
X
X
X
X
X
X
X


X



Unil Opal LCM 800 10W-40
Valvoline
International
Valvoline Pro Fleet Extra
Valvoline Pro Fleet
5W-30
10W-40
X
Veedol International Veedol Dynastar
Veedol Dynastar FS
10W-40
5W-40














34 Grasas lubricantes




A001061/29S 04-08 MTU
6.2 Grasas lubricantes para aplicaciones generales
Para detalles y particularidades, vase el captulo 2.2
Casa productora Marca Observaciones
Aral AG Mehrzweckfett Arallub HL2
BP plc Energrease LS2
Castrol Ltd. Spheerol AP2
ChevronTexaco Multifak EP2
Exxon Mobil Beacon 2
Mobilux 2
Mobilgrease XHP 222

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Wintershall Wiolub LFK 2
Shell Shell Retinax EP2
Total Multis EP 2
Veedol International Multipurpose


Aditivos para lquido refrigerante 35




A001061/29S 04-08 MTU
6.3 Aditivos para lquido refrigerante
Para detalles y particularidades, vase el captulo 3
6.3.1 Aceites anticorrosivos emulsionables
Casa productora Marca Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Shell Shell Oil 9156 6000 / 1 no para las series 183, 396 con
intercambiador de calor de
placas
no para los circuitos TE
no para las series 4000, 8000
6.3.2 Concentrados de anticongelante anticorrosivo (vlidos para todas las series)
Casa productora Marca Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Addinol Antifreeze Super 9000 / 5
Arteco Freecor SPC 9000 / 3
BASF Glysantin G05
Glysantin Antikorrosion
Glysantin G48
Glysantin Protect Plus
Glysantin G30
Glysantin Alu Protect Premium
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 3
9000 / 3

Bucher Motorex Antifreeze G05
Motorex Antifreeze Protect G48
Motorex Antifreeze Protect Plus G30
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 3

Clariant Genatin super 9000 / 3
Detroit Diesel Power Cool Antifreeze 9000 / 3
Deutsche BP Aral Antifreeze Extra
Castrol Antfreeze NF
Veedol Antfreeze NF
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 5

Fuchs Fricofin 9000 / 5
Ginouves York 716 9000 / 5
Ineos C2272 C 2272 9000 / 3
Krafft Refrigerante ACU 2300 9000 / 3
Maziva INA Antifriz Al Super 9000 / 5
Mercedes Benz US Mercedes Q1 03 0002 9000 / 5
Nalco Nalcool 5990 9000 / 3
Old World Fleetcharge SCA Precharged
Heavy Duty Coolant/ Antifreeze
9000 / 3
OMV OMV Coolant Plus 9000 / 5
Panolin Suiza Anti-Frost MT-325 9000 / 5
Ravensberger Schmier-
stoffvertrieb GmbH
RAVENOL Khlerfrostschutz
silikatfrei
9000 / 3
Recochem R542 9000 / 3
Shell Glyco Shell
Glyco Shell SF
9000 / 5
9000 / 3

Total Glacelf MDX 9000 / 5
Valvoline Zerex G-05
Zerex G-48
Zerex G-30
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 3



36 Aditivos para lquido refrigerante




A001061/29S 04-08 MTU
6.3.3 Mezclas de anticongelante anticorrosivo listas para el uso (vlidas para todas las series)
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
BASF Khlstoff G05-24/50 (50 %) 9000 / 5
Deutsche BP ARAL Easyfreeze Extra (50%) 9000 / 5
Sotragal - Mont Blanc L.R.-30 Power Cooling (44 %)
L.R.-38 Power Cooling (52 %)
9000 / 5
9000 / 5

Total Coolelf MDX (40 %) 9000 / 5
6.3.4 Concentrados de anticongelante anticorrosivo para motores exentos de aleacin ligera de las series
2000 C&I y 4000 C&I
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Arteco Havoline Extended Life Coolant
[EU Code 30379] (XLC)
9000 / 3
Caltex Caltex Extended Life Coolant
[Code 510614] (XLC)
9000 / 3
ChevronTexaco Havoline Dexcool Extended Life
Antifreeze [US Code 227994]
9000 / 3
CCI L 415 9000 / 3
CCI Manufacturing IL Corp. C 521 9000 / 3
Detroit Diesel Power Cool Plus 9000 / 3
Krafft Energy Plus K-140 9000 / 3
Nalco Nalcool 4070 9000 / 3
Old World Final Charge Global Extended Life
Coolant/Antifreeze
9000 / 3
Recochem Turbo Power R 824M 9000 / 3
Total Elf Glacelf Auto Supra
Glacelf Supra
Organifreeze
9000 / 3
9000 / 3
9000 / 3

6.3.5 Mezclas de anticongelante anticorrosivo, listas para el uso, para motores exentos de aleacin ligera
de las series 2000 C&I y 4000 C&I
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Arteco Havoline Extended Life Coolant +
B2 50/50 OF01 [EU Code 33073]
(50%)
Havoline Extended Life Coolant +
B2 40/60 OF01 [EU Code 33069]
(40%)
Havoline Extended Life Coolant +
B2 35/65 OF01 [EU Code 33074]
(40%)
9000 / 3


9000 / 3


9000 / 3

Caltex Caltex Extended Life Coolant + B2
35/65 OF01 [EU Code 33074]
(35%)
Caltex Extended Life Coolant Pre-
Mixed 50/50 [Code 510609] (50%)
9000 / 3


9000 / 3

CCI L 415 (50%) 9000 / 3
CCI Manufacturing IL Corp. C 521 (50%) 9000 / 3

Aditivos para lquido refrigerante 37




A001061/29S 04-08 MTU
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
ChevronTexaco Havoline Dexcool Extended Life
Prediluted 50/50 Antifreeze
Coolant [US Code 227995] (50%)
9000 / 3
Detroit Diesel Power Cool Plus Pre-Diluted 50/50
Extended Life Diesel Engine
Coolant/Antifreeze
9000 / 3
Fuchs, Australia Titan HDD Premix Coolant (50%) 9000 / 3
Nalco Nalcool 4100 (50 %) 9000 / 3
Old World Final Charge Global 50/50 Pre-
Diluted Extended Life
Coolant/Antifreeze
9000 / 3
Total Coolelf Supra (40 %) 9000 / 3
6.3.6 Concentrados de anticongelante anticorrosivo para aplicaciones especiales
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
BASF G206 9000 / 3 Para empleo en regiones
rticas (< -40C)
6.3.7 Concentrados de anticorrosivos solubles en agua (vlidos para todas las series)
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
BASF Glysacorr G93-94 6000 / 2
Ginouves York 719 6000 / 2
Valvoline ZEREX G-93 6000 / 2
6.3.8 Concentrados de anticorrosivos solubles en agua para motores exentos de aleacin ligera de las
series 2000 C&I y 4000 C&I
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Arteco Havoline Extended Life Corrosion
Inhibitor [EU Code 32765] (XLI)
6000 / 2


Caltex XL Corrosion Inhibitor Concentrate
[Code510533]
6000 / 2
Chevron Texaco Texaco Extended Life Corrosion
Inhibitor Nitrite free [US Code
236514]
Texaco HD Extended Life
Corrosion Inhibitor Nitrite free [US
Code 221642]
6000 / 2
Detroit Diesel Power Cool 2000 6000 / 2
Fleetguard DCA-4L 2000 / 1
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477
Alfloc 2000
Nalco 2000
Nalcool 2000
6000 / 2
6000 / 2
6000 / 2
6000 / 2

Penray Pencool 2000 6000 / 2
Total Total WT Supra 6000 / 2

38 Aditivos para lquido refrigerante




A001061/29S 04-08 MTU
6.3.9 Mezclas de anticorrosivos solubles en agua, listas para el uso, para motores exentos de aleacin
ligera de las series 2000 C&I y 4000 C&I
Casa productora Marca
Tiempo servicio
Horas / aos
Observaciones
Caltex Caltex XL Corrosion Inhibitor
[Code 510534] (10%)
6000 / 2
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3443 (7%) 6000 / 2

Prescripciones de conservacin 39




A001061/29S 04-08 MTU
6.4 Productos de conservacin
Para detalles y particularidades, vase el captulo 5
6.4.1 Aceites para el perodo inicial de funcionamiento y aceites anticorrosivos para la conservacin
interior
Casa productora Marca Observaciones
BP plc Motorenschutzl MEK SAE 30
Cepsa Lubricants Cepsa Rodaje y Proteccin SAE 30 Aceite de motor
resistente a plena carga
conforme a la categora
de aceite 1
Exxon Mobil MZK Motorenl LD 30 Aceite de motor
resistente a plena carga
conforme a la categora
de aceite 1
Mobilarma 524 Slo apropiado para
marcha de conserva-
cin! (7.5)
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Wintershall Antikorrol M SAE 30 Aceite de motor
resistente a plena carga
conforme a la categora
de aceite 1
Shell Shell Running-In Oil 7294 SAE 30
Shell Ensis Engine Oil SAE 30

6.4.2 Anticorrosivos para la conservacin exterior
Casa productora Marca Observaciones
Castrol Ltd. Rustilo 181
Exxon Mobil Rust BAN 397
Valvoline Oel Tectyl 846
6.4.3 Aceites anticorrosivos para la conservacin interior del sistema de combustible
Casa productora Marca Observaciones
Exxon Mobil Prfl 4113
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH RAVENOL Calibration Fluid
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Wintershall Calibration Fluid
Shell V - Oil 1404
Shell Oil S 9356


40 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
6.4.4 Anticorrosivos para la conservacin interior del circuito de refrigeracin

Casa productora Marca Observaciones
BASF Glysacorr P 107 10 %
Exxon Mobil Kutwell 40 2 %
Shell Shell Oil 9156 2 %


Prescripciones de conservacin 41




A001061/29S 04-08 MTU
7 Prescripciones de conservacin
7.1 Notas preliminares
Debern ser tomadas en consideracin las instrucciones siguientes sealadas especialmente:
CUIDADO!
Trabajos a ser cumplidos exactamente para evitar una puesta en peligro de personas.
ATENCIN!
Trabajos a ser cumplidos exactamente para evitar el deterioro o la destruccin del material.
NOTA:
Si hay que observar un aspecto especial al realizar un trabajo.
7.2 Prlogo
En caso de perodos prolongados de interrupcin del servicio, las superficies no protegidas, como por ejemplo las
superficies de deslizamiento de los cilindros, son susceptibles a la corrosin, teniendo que ser conservadas por
tanto. Aparte de las presentes Prescripciones de conservacin, hay que tener en cuenta tambin la respectiva do-
cumentacin del motor. En caso de que grupos motopropulsores completos sean puestos fuera de servicio, hay
que tomar en consideracin tambin las Prescripciones de conservacin del fabricante de la transmisin.
Las presentes Prescripciones distinguen entre los siguientes tipos de conservacin (referidos a la duracin de la
interrupcin del servicio, vase la seccin 7.2.2):
Puesta fuera de servicio
(tiempo de inactividad de 1 hasta 3 meses)
Conservacin
(a partir de un tiempo de inactividad de 3 hasta 36 meses como mximo)
Embalaje especial
(en caso de un tiempo de inactividad superior a 36 meses)
y entre las siguientes condiciones de almacenaje:
Condiciones ambientales normales (libres de heladas, ambiente limpio, humedad relativa del aire inferior al
50 %).
Condiciones ambientales ms problemticas (elevada humedad del aire, aire salino, temperaturas muy
fluctuantes, polvo, etc.)
Condiciones ambientales inadecuadas (p. ej. al aire libre, en locales hmedos, etc.). En tales casos no es
posible almacenar los motores sin embalaje especial.

NOTA:
En caso de un almacenaje inadecuado quedar excluida la prestacin de garanta.
No emplear piezas de cierre de caucho natural, puesto que este material no es resistente al envejecimiento.
Para la conservacin y post-conservacin nicamente deben ser empleadas materias de servicio autorizadas por
MTU (vase el captulo 6 "Materias de servicio autorizadas").
Los motores que sern puestos fuera de servicio por un perodo superior a 1 mes, debern ser conservados
inmediatamente a continuacin del ltimo funcionamiento.
Los trabajos y comprobaciones a ser realizados con ocasin de una interrupcin del servicio y antes de una nueva
puesta en servicio, debern tener lugar segn la documentacin del motor.
Tambin los motores que sean puestos fuera de servicio para realizar una revisin general programada, debern
ser conservados en conformidad con las presentes Prescripciones, si el perodo entre el ltimo funcionamiento y
la revisin general sea superior a 1 mes.
Motores nuevos o que hayan sido sometidos a revisin general, debern ser conservados a continuacin de las
pruebas en banco. La conservacin nicamente puede suprimirse en caso de que despus de las pruebas en
banco la puesta en servicio del motor tenga lugar dentro de un mes (slo en caso de condiciones ambientales
normales).

42 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.2.1 Conservacin del motor - Exposicin sinptica

Cliente/Distribuidor



Distribuidor/Cliente
Post-conservacin
Motor instalado
Llenado de materias de servicio




- a los 12 meses con condiciones
ambientales normales
- a los 6 meses con condiciones
ambientales problemticas
El motor es arrancado
mensualmente
Interrupcin del servicio


1 - 3 meses 3 - 36 meses

Conservacin

Post-conservacin


- a los 12 meses con condiciones
ambientales normales
- a los 6 meses con condiciones
ambientales problemticas


7.2.2 Cuadro sinptico de los tipos de conservacin
Duracin de la interrupcin del servicio Actividades
Puesta fuera de servicio
a partir de un mes y hasta 3 meses
vase la seccin 7.4
Puesta fuera de servicio
a partir de 3 meses y hasta 36 meses
Conservacin
vase la seccin 7.5 y 7.6, respectivamente

Post-conservacin
En caso de condiciones ambientales normales, efectuar
una post-conservacin cada 12 meses
En caso de condiciones ambientales problemticas,
efectuar una post-conservacin cada 6 meses
vase la seccin 7.5.4
Puesta fuera de servicio
por ms de 36 meses o, en caso necesario, antes
Embalaje especial
vase la seccin 7.6.4

Comprobacin de los humidmetros
Controlar cada 3 - 4 meses
vase la seccin 7.7.4.3


Prescripciones de conservacin 43




A001061/29S 04-08 MTU
7.3 Interrupcin por poco tiempo
Por una interrupcin por poco tiempo se entiende una interrupcin del servicio del motor en estado montado por
un mes como mximo. De existir vlvulas de cerrado rpido, cerrarlas. Por lo dems, no hay que realizar medidas
de conservacin especiales.

7.4 Puesta fuera de servicio
Por una puesta fuera de servicio se entiende la interrupcin del servicio de motores durante un perodo de 1 mes
hasta 3 meses.
Descripcin de los trabajos
Poner el motor a la temperatura de rgimen, despus acelerar el motor al nmero de revoluciones nominal
durante unos 30 segundos y pararlo a dicho nmero de revoluciones. Despus ya no est permitido arrancar el
motor. Dicha marcha del motor ha de ser realizada tambin antes de proceder al desmontaje del motor para su
puesta fuera de servicio.

7.4.1 Motor en estado montado
En motores en estado montado, los orificios siguientes debern ser tapados de forma estanca:
- Entrada de aire refrigerante
- Entrada de aire de combustin (de existir vlvulas de cerrado rpido, cerrarlas)
- Salida de gases de escape
- De ser posible, sistema de purga del bloque motor (en caso de desaireacin hacia fuera)

7.4.2 Motor en estado desmontado
Encontrndose los motores en estado desmontado, las siguientes entradas y salidas as como orificios debern
ser tapados adicionalmente de forma estanca:
- Lquido refrigerante
- Combustible
- Aceite de motor
- Aceite hidrulico
- Conectores elctricos

7.4.3 Puesta en servicio de motores puestos fuera de servicio
Descripcin de los trabajos
Quitar todas las tapas de cierre montadas segn la seccin 7.4.1. Despus, la puesta en servicio puede tener
lugar segn la documentacin del motor.

44 Prescripciones de conservacin




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7.5 Conservacin de motores Diesel
Generalidades
Hay que realizar una conservacin en el caso de motores que sern puestos fuera de servicio por un perodo
superior a 3 meses y hasta 36 meses como mximo.
Motores nuevos o motores que hayan sido sometidos a revisin general por MTU sern conservados por principio.
En caso de interrupciones del servicio superiores a un mes, les recomendamos, para mayor seguridad, que
anoten los trabajos de conservacin realizados en la Hoja de control, vase la seccin 7.8.1.
En el caso de motores que son almacenados con garanta del fabricante, hay que rellenar la tarjeta de vigilancia,
devolvindola antes de la puesta en servicio y con la debida antelacin, a MTU, vase la seccin 7.8.2.
NOTA:
Si en estado montado, la accesibilidad no es suficiente para realizar la conservacin (si por ejemplo no existe
acceso al tubo de aire de sobrealimentacin), entonces el motor ha de ser desmontado para realizar los trabajos
de conservacin y ser colocado en un bastidor o en un banco de pruebas.

7.5.1 Conservar el sistema de refrigeracin, el sistema de aceite lubricante y el sistema de combustible
Descripcin de los trabajos
- En caso necesario, limpiar el motor.
- Llenar el equipo de refrigeracin de lquido refrigerante, compuesto de aceite anticorrosivo y agua (vase la
seccin 6.4.4)
- Introducir aceite anticorrosivo (vase la seccin 6.4) hasta la "marca de min." por lo menos
- Preparar el combustible de conservacin compuesto de combustible Diesel y de un 10-12 % de aceite de
conservacin (aceite anticorrosivo para conservacin interior) o del 100 % de aceite anticorrosivo para
conservacin interior del sistema de combustible (vase la seccin 6.4)
- Empleando combustible de conservacin, realizar una marcha de conservacin durante unos 10 minutos a
rgimen de ralent aumentado. La temperatura del agua refrigerante ha de alcanzar por lo menos la
temperatura de rgimen
- Parar el motor
Anteriormente a interrupciones del servicio por perodos entre 5 y 30 das con el lquido refrigerante descargado,
los componentes conductores de lquido refrigerante debern ser protegidos segn indicado a continuacin,
agregando el aditivo anticorrosivo BASF P107 (vase 3.5.1):
- El 10 % del volumen de lquido refrigerante ser sustituido por BASF P107 (concentrado).
Se har funcionar el motor entre 30 minutos y 10 horas como mximo.
Una vez parado el motor, el lquido refrigerante deber ser descargado y eliminado ecolgicamente.
- En caso de empleo de aceite anticorrosivo emulsionable no habr que realizar la conservacin!



De existir riesgo de congelaciones, echar anticongelante (40 %)! (slo en caso de motores
instalados)

Prescripciones de conservacin 45




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7.5.2 Conservar la cmara de combustin
Descripcin de los trabajos
- Establecer el acceso al tubo de aire de sobrealimentacin. Esto puede conseguirse por el desmontaje de
equipos de arranque por llama, sensores, tapas o tubos. El acceso al tubo de aire de sobrealimentacin ha de
existir, en todo caso, despus del refrigerador del aire de sobrealimentacin, despus del filtro fino de presin/
filtro de aire y despus del turbosobrealimentador por gases de escape.
- Hacer girar el motor caliente por medio del equipo de arranque.

ATENCIN!
Al girar el motor, hay que asegurarse de que el motor no arranca. En el caso de reguladores mecnicos hay que
accionar la palanca de parada durante el proceso de giro. En el caso de reguladores electrnicos, hay que cortar
el suministro de energa elctrica y hacer girar el motor mediante el arranque de emergencia o de otra forma
adecuada.
- Mientras est girando el motor, introducir aceite de conservacin durante unos 15 segundos en los orificios de
los tubos de aire de sobrealimentacin por medio de una pistola pulverizadora de pulverizacin fina.
- Volver a tapar el acceso a los tubos de aire de sobrealimentacin.

NOTA:
Tener en cuenta la documentacin del motor.

7.5.3 Conservacin exterior
Tapar todos los orificios a prueba de humedad:
- Entrada de aire refrigerante
- Entrada de aire de combustin
- Salida de gases de escape
Encontrndose los motores en estado desmontado, los siguientes tubos de entrada y de salida as como orificios
debern ser tapados adicionalmente de forma estanca:
- Lquido refrigerante
- Combustible
- Aceite de motor
- Aceite hidrulico
- Conectores elctricos
- Sistema de purga del bloque motor (en caso de desaireacin hacia fuera)
1. Untar o pulverizar las piezas desnudas con anticorrosivo. Anticorrosivos para conservacin
exterior (vase la seccin 6.4).
2. Una vez terminada la conservacin, rellenar la hoja de control, vase la seccin 7.8.1. Poner la
hoja de control en una funda de plstico, cerrar esta ltima y fijarla de forma bien visible en el
motor.

46 Prescripciones de conservacin




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7.5.4 Post-conservacin
Descripcin de los trabajos
- Quitar las tapas de cierre para entrada de aire de combustin y salida de gases de escape
- Conservar la cmara de combustin (vase la seccin 7.5.2)
- Volver a cerrar, a prueba de humedad, los orificios de entrada de aire de combustin y de salida de gases de
escape.
- Examinar el motor visualmente para ver si presenta corrosin, en caso necesario limpiar las zonas afectadas y
untarlas con un producto anticorrosivo.
7.5.5 Deconservacin
Descripcin de los trabajos
- En caso necesario, limpiar el motor.
- Quitar todas las tapas de cierre segn indicado en la seccin 7.5.3
- Vaciar el aceite anticorrosivo (restos).
- Introducir aceite de motor.
- Hacer girar el motor a mano.
- Preparar el motor para la puesta en servicio.
- Cambiar el lquido refrigerante del motor.

NOTA:
Puesta en servicio del motor segn la documentacin del motor.

Prescripciones de conservacin 47




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7.6 Conservacin de motores de gas

Generalidades
Hay que realizar una conservacin en el caso de motores que sern puestos fuera de servicio por un perodo
superior a 3 meses y hasta 36 meses como mximo.

Motores nuevos o motores que hayan sido sometidos a revisin general por MTU sern conservados por principio.

En caso de interrupciones del servicio superiores a un mes, les recomendamos, para mayor seguridad, que
anoten los trabajos de conservacin realizados en la Hoja de control (vase la seccin 7.8.1.).

En el caso de motores que son almacenados con garanta del fabricante, hay que rellenar la tarjeta de vigilancia,
devolvindola antes de la puesta en servicio y con la debida antelacin, a MTU (vase la seccin (7.8.2.).
NOTA:
Si en estado montado, la accesibilidad no es suficiente para realizar la conservacin (si por ejemplo no existe
acceso al tubo de aire de sobrealimentacin), entonces el motor ha de ser desmontado para realizar los trabajos
de conservacin y ser colocado en un bastidor o en un banco de pruebas.

7.6.1 Conservar el sistema de refrigeracin y el sistema de aceite lubricante
Descripcin de los trabajos
- En caso necesario, limpiar el motor
- Llenar el equipo de refrigeracin de lquido refrigerante, compuesto de un 2 % de aceite anticorrosivo
emulsionable y agua (vase la seccin 6.3.1)
- Introducir aceite anticorrosivo (vase la seccin 6.4.1) hasta la "marca de min." por lo menos
- Hacer funcionar el motor durante 15 minutos a 1/2 de carga
- Parar el motor y vaciar las materias de servicio (crter de aceite lubricante y cartuchos de filtro de aceite)


De existir riesgo de congelaciones, echar anticongelante (40 %)! (slo en caso de motores
instalados)

7.6.2 Conservar la cmara de combustin
Descripcin de los trabajos
- Introducir aceite anticorrosivo (vase la seccin 6.4.1) hasta la "marca de min." por lo menos
- Establecer el acceso al tubo de aire de sobrealimentacin. Esto puede conseguirse por el desmontaje de
sensores, tapas o tubos. El acceso al tubo de aire de sobrealimentacin ha de existir, en todo caso, despus
del refrigerador del aire de sobrealimentacin, despus del filtro fino de presin/filtro de aire y despus del
turbosobrealimentador por gases de escape.
- Hacer girar el motor por medio del equipo de arranque
- Vaciar las materias de servicio
ATENCIN!
Al girar el motor, hay que asegurarse de que el motor no arranca. A tal efecto, el suministro de gas ha de ser
cortado de forma fiable por cierre del conducto de gas.
- Mientras est girando el motor, introducir aceite de conservacin durante unos 15 segundos en los orificios de
los tubos de aire de sobrealimentacin por medio de una pistola pulverizadora de pulverizacin fina.
- nicamente est permitido girar el motor mediante el equipo de arranque si el motor y los filtros de aceite
estn llenados de aceite lubricante (aceite anticorrosivo) (en el caso del motor por lo menos hasta la marca de
"mn.").
- Volver a tapar el acceso a los tubos de aire de sobrealimentacin.
NOTA:
Tener en cuenta la documentacin del motor.



48 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.6.3 Conservacin exterior
Tapar todos los orificios a prueba de humedad:
- Entrada de aire refrigerante
- Entrada de aire de combustin
- Entrada de gas combustible
- Salida de gases de escape
Encontrndose los motores en estado desmontado, los siguientes tubos de entrada y de salida as como orificios
debern ser tapados adicionalmente de forma estanca:
- Lquido refrigerante
- Aceite de motor
- Conectores elctricos
- Sistema de purga del bloque motor (en caso de desaireacin hacia fuera)
1. Untar o pulverizar las piezas desnudas con anticorrosivo. Anticorrosivos para conservacin
exterior (vase la seccin 6.4).
2. Una vez terminada la conservacin, rellenar la hoja de control, vase la seccin 7.8.1. Poner la
hoja de control en una funda de plstico, cerrar esta ltima y fijarla de forma bien visible en el
motor.

7.6.4 Post-conservacin
Descripcin de los trabajos
- Quitar las tapas de cierre para entrada de aire de combustin y salida de gases de escape
- Conservar la cmara de combustin (vase la seccin 7.6.2)
- Volver a cerrar, a prueba de humedad, los orificios de entrada de aire de combustin y de salida de gases de
escape.
Examinar el motor visualmente para ver si presenta corrosin, en caso necesario limpiar las zonas afectadas y
untarlas de nuevo con un producto anticorrosivo.

7.6.5 Deconservacin
Descripcin de los trabajos
- En caso necesario, limpiar el motor.
- Quitar todas las tapas de cierre segn indicado en la seccin 7.5.3
- Vaciar el aceite anticorrosivo (restos).
- Introducir aceite de motor.
- Hacer girar el motor a mano.
- Preparar el motor para la puesta en servicio.
- Cambiar el lquido refrigerante del motor.

NOTA:
Puesta en servicio del motor segn la documentacin del motor.


Prescripciones de conservacin 49




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7.7 Embalaje especial
El embalaje especial ha de ser realizado en el caso de motores que sern puestos fuera de servicio por un
perodo superior a 36 meses as como en caso de transporte martimo, envo por zonas polares o tropicales, a ser
posible inmediatamente a continuacin de la conservacin (vase la seccin 7.5 o respectivamente 7.6). En
general ser ventajoso proteger el motor contra la corrosin mediante un embalaje especial tambin en caso de
un perodo de almacenamiento ms corto.
7.7.1 Informaciones generales correspondientes al embalaje especial
Para el transporte martimo, el envo por zonas polares o tropicales as como para el almacenamiento de larga
duracin, los motores / plantas propulsoras han de ser embalados especialmente. A tal efecto, el motor deber ser
conservado segn la seccin 7.5 respectivamente 7.6 (vaciar el lquido refrigerante y el aceite de conservacin
por completo) y protegerlo adicionalmente con un embalaje especial.
En lo que respecta al embalaje especial, se estn empleando los siguientes medios auxiliares de embalaje:
- Envueltas de material a modo de capa de impermeabilizacin (p. ej. lmina plstica compuesta de aluminio)
- Desecante absorbente de agua (p. ej. silicagel)
El motor es soldado dentro de una lmina limitadamente permeable al vapor de agua, siendo evacuado el aire
encerrado por un aspirador; mediante el desecante, la humedad relativa del aire es reducida al valor deseado. El
embalaje climtico de material a modo de capa de impermeabilizacin impide la condensacin del agua en la
superficie metlica y los daos de corrosin resultantes de la misma.
7.7.2 Intervalos de mantenimiento
Cada 3 - 4 meses
- Controlar el humidmetro (vase la seccin 7.7.4.3)
NOTA:
Al poner el motor en un embalaje especial (de lmina plstica compuesta de aluminio) hay que tener en cuenta
que la vida til de los elastmeros est limitada. Al determinar la vida til total de los elastmeros, el clculo
empieza a partir del ao de construccin o la ltima revisin general del motor (vase la placa de caractersticas).
Segn los conocimientos actuales, los componentes de elastmeros de caucho de flor (p. ej. anillos tricos)
tienen una vida til total del orden de 20 aos y los componentes de elastmeros de los dems materiales de
goma (tubos flexibles) una vida til total de 10 aos.
En caso de un almacenamiento superior a 10 aos (contados a partir de la fecha de fabricacin indicada
en la placa de caractersticas) hay que hacer lo siguiente, pero slo antes de proceder a la puesta en
servicio:
- Cambiar todas las piezas de goma (manguitos, tuberas flexibles, etc.) existentes en el motor
En caso de un almacenamiento superior a 20 aos (contados a partir de la fecha de fabricacin indicada
en la placa de caractersticas) hay que hacer lo siguiente, pero slo antes de proceder a la puesta en
servicio:
- Cambiar todos los elastmeros en el marco de una revisin general del motor

NOTA:
En caso de un perodo de almacenaje largo, el lmite de tiempo para la revisin general (TBO) de un motor queda
acortado debido a la vida til limitada de los elastmeros. MTU recomienda no almacenar el motor ms de 10
aos.

50 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.3 Envueltas de material a modo de capa de impermeabilizacin
Como material a modo de capa de impermeabilizacin se utiliza una lmina plstica compuesta de aluminio
limitadamente permeable al vapor de agua y al gas, soldada de forma estanca.
La lmina plstica compuesta de aluminio utilizada en MTU est compuesta de aluminio polietilnico y polister y
tiene las caractersticas siguientes:
- Margen de temperatura para la aplicacin +70C a -55C
- Permeabilidad al vapor de agua: 0,1 g/m
2
por da a 38C y 80 % de humedad relativa (a titulo comparativo: en
el caso de lmina blanda de PVC, la permeabilidad al vapor de agua es de 6 g/m
2
por da)
7.7.4 Desecante
El trmino usual para productos absorbentes de agua que son empleados en embalajes especiales es el de
desecante, en su mayora silicagel. El desecante es introducido en el embalaje de envo en bolsas de materiales
muy bien permeables al vapor de agua y suficientemente resistentes (p. ej. papel crep sdico).
Bolsa de desecante
Ilustr. 1
Para envases de envo son empleadas las siguientes bolsas de desecante:
- N MTU 49542, desecante 125 g = 4 unidades
- N MTU 49543, desecante 250 g = 8 unidades
- N MTU 49544, desecante 500 g = 16 unidades
- N MTU 49545, desecante 1000 g = 32 unidades

Prescripciones de conservacin 51




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.4.1 Clculo de la cantidad necesaria de desecante
La cantidad de las unidades de desecante a ser empleadas en un envase de envo depende de las condiciones
climticas y el almacenamiento en el lugar de destino. La cantidad mnima de las unidades de desecante a ser
empleadas en un envase de envo ha de ser calculada como sigue:
Zona climtica Por superficie de la
lmina plstica
compuesta de aluminio
en m
2
(A)
Por kg de medio auxiliar
de embalaje (PHM)
Unidades de desecante
(TME)
A
Europa (excepto Rusia)
6 x A 17 x PHM = TME por envase de
envo
B
Estados Unidos
Canad
Regin mediterrnea
Prximo Oriente
8 x A 20 x PHM = TME por envase de
envo
C
Rusia
Suramrica y
Centroamrica
Oriente Medio y Extremo
Oriente
17 x A 20 x PHM = TME por envase de
envo

Manera de proceder
1. Medir la superficie A de la lmina plstica compuesta de aluminio para el embalaje.
2. Pesar los medios auxiliares de embalaje necesarios como p. ej. madera, cartn ondulado, etc. necesarios
para soportar y forrar el motor dentro de la lmina plstica compuesta de aluminio.
3. Determinar las zonas climticas que atraviesa el motor dentro de su embalaje durante el envo y la zona
climtica donde es almacenado.
4. Clculo de las unidades de desecante (TME) necesarias.

NOTA:
En caso de quedar daada la lmina plstica compuesta de aluminio hay que volver a realizar el clculo siguiente
(ejemplo) de las TME una vez cambiada o reparada la lmina, vase la seccin 7.7.4.1.

7.7.4.2 Ejemplo de clculo para unidades de desecante
Determinacin de las TME para el embalaje martimo de un motor con el lugar de destino Singapur:
Superficie de la lmina plstica compuesta de aluminio 10 m
2

Medios auxiliares de embalaje 3 kg
Embalaje segn zona climtica C


17 TME/m
2
de lmina plstica
compuesta de aluminio
x 10 m
2
= 170
+ 20 TME/kg x 3 kg = 60

Total

230 TME
Resultado: Para la proteccin suficiente del motor son necesarias 230 unidades de desecante (TME).

52 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.4.3 Humidmetro
Para controlar el grado de saturacin del desecante pueden disponerse humidmetros en la lmina plstica
compuesta de aluminio. Si la humedad relativa del aire sobrepasa la establecida, esto es indicado por los
humidmetros (indicadores) por el cambio de color. Si aumenta la humedad relativa causada p. ej. por
inestanqueidades o daos, esto supone un riesgo de corrosin para el motor.
En la lmina plstica compuesta de aluminio es enroscada una mirilla con humidmetro la cual debe estar
dispuesta lo ms alejada posible del desecante. Debido a la mirilla es en todo momento posible, controlar la
humedad relativa del aire dentro de la lmina plstica compuesta de aluminio y constatar los cambios.
La humedad del aire deber ser controlada peridicamente cada 3 a 4 meses.
30 de color rosado:
humedad relativa superior al 30 %

40 de color rosado:
humedad relativa superior al 40 %

50 de color rosado:
humedad relativa superior al 50 %


Ilustr. 2
Humedad relativa superior al 30 %
Acortar el perodo de control, controlar el humidmetro cada 4 semanas.
Humedad relativa superior al 40 %
El desecante deber ser cambiado y el desecante nuevo deber ser distribuido uniformemente ante todo en la
parte superior del embalaje (vase la seccin 7.7.7.2). Para las unidades de desecante necesarias para el
embalaje especial (vase la seccin 7.7.4.1).
Humedad relativa superior al 50 %
Controlar el equipo embalado, efectuar una post-conservacin del motor (vase la seccin 7.5.4 o
respectivamente 7.6.4) y embalarlo de nuevo (vase la seccin 7.7.6).

NOTA:
El humidmetro se regenera automticamente, as que no es necesario cambiarlo.

Prescripciones de conservacin 53




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.5 Nmeros de pedido para material de consumo
Datos necesarios para pedidos cursados a MTU:
N MTU 20447, humidmetro
N MTU 20448, mirilla
N MTU 49542, desecante 125 g = 4 unidades
N MTU 49543, desecante 250 g = 8 unidades
N MTU 49544, desecante 500 g = 16 unidades
N MTU 49545, desecante 1000 g = 32 unidades
N MTU 49576, lmina plstica compuesta de aluminio, 1,00 m de ancho
N MTU 49577, lmina plstica compuesta de aluminio, 1,25 m de ancho
N MTU 49579, lmina plstica compuesta de aluminio, 1,50 m de ancho
N MTU 49578, lmina esponjosa de PE (polietileno), 1,25 m de ancho, 4 mm de espesor

7.7.6 Manera de proceder en caso de embalaje especial para productos acabados
7.7.6.1 Trabajos preparatorios para el embalaje especial
De no tratarse de un motor nuevo o un motor que haya sido sometido a revisin general por MTU (que ya est
conservado), hay que realizar una conservacin (vase la seccin 7.5 o respectivamente 7.6) antes de aplicar el
embalaje especial. Sin embargo, hay que vaciar por completo el lquido refrigerante y el aceite de conservacin.
7.7.6.2 Dispositivo de proteccin para el transporte
Comprobar si est prescrito un dispositivo de proteccin para el transporte (vase la documentacin del motor o
consultar con MTU). Bloquear el cigeal y los soportes de motor segn la documentacin del motor.
7.7.6.3 Proceso de embalaje especial del motor
En el sector de los pernos de fundacin, disponer
la lmina plstica compuesta de aluminio entre 2
capas de goma dura. Previamente y por medio del
escoplo se debe realizar la escotadura en los
discos de goma dura para los pernos.

Ilustr. 3


54 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
En el sector del paso de los pernos, dichas capas
intermedias deben ser untadas generosamente
con material obturante de elasticidad permanente
(Loctite 5970, cdigo MTU 50773).

Ilustr. 4

Despus de colocar la lmina plstica compuesta
de aluminio en el sector de paso de los pernos,
untarlo generosamente con material obturante de
elasticidad permanente (Loctite 5970, cdigo MTU
50773).

Ilustr. 5

Disponer las placas de goma dura.
Ilustr. 6

Prescripciones de conservacin 55




A001061/29S 04-08 MTU
Para proteccin adicional de la lmina plstica
compuesta de aluminio, poner encima del disco de
goma dura superior una lmina esponjosa. Una
vez colocado y atornillado el soportado del motor,
el sistema en su conjunto quedar firmemente
prensado y estanqueizado.

Ilustr. 7

7.7.6.4 Colocacin del humidmetro
Los orificios para el humidmetro y la mirilla deben
ser practicados en la lmina plstica compuesta
de aluminio en un sitio de fcil control, lo ms
apartado posible de las unidades de desecante.
La mirilla deber ser dispuesta de modo que
pueda ser controlado el nmero de motor.


Ilustr. 8

Enroscar el humidmetro y la mirilla.
Ilustr. 9


56 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.6.5 Forrado de bordes y rincones del bloque motor
Los bordes y rincones del bloque motor que
puedan daar la lmina plstica compuesta de
aluminio, han de ser forrados con lmina espon-
josa o materiales esponjosos.

Ilustr. 10

7.7.6.6 Introduccin del desecante
Introducir las unidades de desecante calculadas
conforme a la frmula (vase la seccin 7.7.4.1).
Las unidades de desecante han de ser fijadas en
el tercio superior de la envuelta estanca, a ser po-
sible, de forma suspendida del bloque motor.
Prestar atencin a una fijacin adecuada de las
unidades de desecante (p. ej. por medio de
cordn, cinta adhesiva o de otra forma apropiada),
con el fin de evitar que sean daadas las unidades
de desecante, el motor o la lmina plstica com-
puesta de aluminio.

Ilustr. 11

NOTA:
Las unidades de desecante no deben estar en contacto directo con componentes del motor que son susceptibles
a la corrosin.
7.7.6.7 Sellado de la lmina plstica compuesta de aluminio
Cierre de la lmina mediante el equipo de
soldadura manual de lminas para lminas
plsticas compuestas de aluminio (vase la
seccin 7.7.9).

Ilustr. 12


Prescripciones de conservacin 57




A001061/29S 04-08 MTU
Antes del cierre definitivo de la lmina plstica
compuesta de aluminio, hay que aspirar el aire
existente dentro del embalaje con una bomba de
vaco (por ejemplo aspirador de polvo).

Ilustr. 13

Por la depresin que se produce, la envuelta ha
de quedar aplicada de forma floja en el motor. Hay
que evitar una aplicacin demasiado justa, puesto
que por los esfuerzos producidos durante el
transporte, la envuelta puede gastarse por friccin.

Ilustr. 14

NOTA:
Al ser evacuado el aire por aspiracin, la humedad correspondiente del aire es eliminada, alcanzndose por tanto
una humedad baja del espacio de embalaje. La evacuacin del aire por aspiracin sirve adems para la prueba de
estanqueidad. Si la envuelta no es lo suficientemente estanca, perder su tensado dentro de 30 minutos,
"hinchndose".
Si la envuelta est inestanca, el punto de fuga se puede encontrar por la introduccin de aire, subsanndose el
mismo por soldadura adicional.
7.7.7 Comprobacin del embalaje especial
7.7.7.1 Comprobacin de la humedad del aire
El grado de humedad en el espacio de embalaje deber ser controlado peridicamente cada 3 - 4 (vase la
seccin 7.7.4.3). El resultado de dicho control deber ser anotado en la tarjeta de vigilancia (vase la seccin
7.8.2). De encontrarse el motor an en perodo de garanta, la tarjeta de vigilancia (vase la seccin 7.8.2) deber
ser enviada a MTU Friedrichshafen despus de la puesta en servicio del motor.
ATENCIN!
Al controlar el embalaje especial, la lmina plstica compuesta de aluminio no debe ser daada; abrir con mucho
cuidado la caja de transporte (caso de existir).
El estado de la lmina plstica compuesta de aluminio deber ser controlado detenidamente con ocasin de
controles de aduana, controles de inventario o de almacn. La proteccin anticorrosiva no queda asegurada si la
lmina plstica compuesta de aluminio est deteriorada.

58 Prescripciones de conservacin




A001061/29S 04-08 MTU
7.7.7.2 Cambiar el desecante
Abrir la envuelta en el sector superior y quitar el desecante usado. Poner en la parte superior la misma cantidad de
desecante nuevo (vase la seccin 7.7.6.6). Volver a soldar la envuelta y aspirar el aire (vase la seccin 7.7.6.7).
7.7.8 Reparacin del embalaje especial
De estar daada la lmina plstica compuesta de aluminio, se puede cortar el trozo daado e incorporar por
soldadura un trozo de reparacin. En caso de reparacin hay que introducir desecante nuevo (vase la seccin
7.7.7.2) y evacuar el aire (vase la seccin (7.7.6.7). Reparaciones impropias, como por ejemplo con cinta
adhesiva, no son admisibles, puesto que no es posible mantener el vaco en el embalaje. Para poder realizar una
reparacin apropiada, es necesario emplear el material de consumo indicado (vase la seccin 7.7.5) y el equipo
de soldadura manual de lminas (vase la seccin 7.7.9).
7.7.9 Equipo de soldadura manual de lminas
Un proveedor de equipos de soldadura de lminas
es por ejemplo:

W. Kopp Verpackungsmaschinen
Stettener Strae 111-117

D-73732 Esslingen- Waeldenbronn

Denominacin: Hand-Siegelgert HSD 95 Cello

Ilustr. 15


Prescripciones de conservacin 59




A001061/29S 04-08 MTU
7.8 Formularios
7.8.1 Hoja de control para la conservacin
Tipo de motor: ............................. N de motor: ............................ Fecha de recepcin: ....................
La realizacin correcta de los diversos trabajos de conservacin especificados en las Prescripciones de conserva-
cin deber ser confirmada en este impreso por la persona que haya ejecutado el trabajo.
Trabajos realizados Fecha Nombre
Sistema de lubricacin

Conservado con aceite de conservacin,
marca de aceite empleada:
....................................................................................................

Sistema de combustible

Conservado con combustible de conservacin,
combustible de conservacin empleado:
....................................................................................................
El filtro de combustible, el filtro previo y los conductos de combustible no
han sido vaciados.

Sistema de refrigeracin

Est conservado con lquido refrigerante tratado.
El lquido refrigerante no ha sido vaciado (excepto en embalajes
especiales, motores en estado desmontado y envo).

Piezas desnudas

Han sido pinceladas con anticorrosivo. Los orificios del motor estn
tapados conforme a las prescripciones. Todas las piezas que han de
permanecer exentas de pintura, tales como el volante, la corona dentada
de arranque, el pin del arrancador y las piezas desnudas de la
regulacin, as como en caso dado la brida de acoplamiento no cubierta
para el alternador trifsico, estn pinceladas con anticorrosivo.
Anticorrosivo empleado:
.....................................................................................................

El motor ha sido conservado en debida forma conforme a las pres-
cripciones

Post-conservacin realizada segn las prescripciones

Una vez terminados los trabajos de conservacin, introducir la Hoja de control rellenada en una envoltura de
plstico. Sellar la parte abierta de la envoltura y atar sta al motor de forma bien visible. Guardar esta Hoja de
control junto al motor hasta la deconservacin.


60 Prescripciones de conservacin




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Prescripciones de conservacin 61




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7.8.2 Tarjeta de vigilancia para motores con embalajes especiales
Tipo de motor: ............................. N de motor: ............................... Fecha de suministro: .....................
Antes del almacenamiento del motor, durante el mismo y a su trmino, realizar los controles siguientes y confirmar
su realizacin correcta, poniendo fecha y firma.
NOTA:
En caso de productos nuevos, anotar en todo caso la fecha de suministro.
N Actividad Fecha Nombre
1 Control visual del embalaje especial respecto a daos
Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

2 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

3 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

4 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

5 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

6 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

7 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

8 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

9 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

10 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

11 Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

13 Control del humidmetro, antes de abrir la envuelta
Estado de humedad: .............................. % humedad rel.

14 Deconservacin realizada

15 Fecha de la puesta en servicio prevista del motor

Repasos Trabajos realizados

En la lmina plstica com-
puesta de aluminio o la caja

Indicaciones importantes para el perodo de garanta:
Informar a MTU con la debida antelacin antes de la primera puesta en servicio del motor
- si en el humidmetro dos o los tres puntos son de color rosa
- si en la deconservacin se comprueban fenmenos exteriores de corrosin o daos en las uniones de los
tubos flexibles de goma



62 Prescripciones de conservacin




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Prescripciones de conservacin 63




A001061/29S 04-08 MTU
7.8.3 Hoja de instrucciones para la deconservacin en el caso de embalajes especiales
Hoja de instrucciones para la deconservacin de motores
ATENCIN!
Antes de abrir la envoltura, srvanse leer la presente hoja de instrucciones y observar stas con la mxima
exactitud, sobre todo las indicaciones relativas a las informaciones que hay que facilitar a MTU.

1. Leer los valores de humedad en el
humidmetro y anotarlos en la tarjeta de
vigilancia.
Obsrvese:
a. Si los 3 puntos son de color azul, est
todo en orden.
b. Si los puntos del 30 % y 40 % se han
vuelto en parte o por completo de color
rosa, examinar si la envoltura est
deteriorada; si la envoltura est daada,
comunicarlo a MTU.
c. Si los tres puntos se han vuelto de color
rosa, no abrir la envoltura e informar a
MTU.
2. Si los valores de humedad estn en orden y
si por lo dems no existe tampoco ningn
desperfecto visible, quitar del motor la lmina
plstica compuesta de aluminio.
3. Despus de haber quitado la envoltura,
examinar el exterior del motor; anotar la
fecha y el resultado del examen en la tarjeta
de vigilancia.
4. Efectuar control visual de todas las uniones
de los tubos flexibles; las uniones no deben
estar resquebrajadizas ni hinchadas.
5. En caso de producirse reclamaciones,
informar inmediatamente a MTU y esperar
sus noticias. Mientras tanto, no preparar el
motor para su montaje ni modificarlo, sino
mantenerlo almacenado en un lugar seco y
cubierto.

6. Anotar la fecha de la deconservacin en la
tarjeta de vigilancia.
7. No quitar las tapas de los orificios del motor
(entrada del sobrealimentador, salida del co-
lector de escape, entrada y salida del lquido
refrigerante as como bridas de conexin
para conductos de purga en los tubos distri-
buidores de lquido refrigerante) hasta que
no se proceda al montaje del motor.
8. Para la primera puesta en servicio, tomar en
consideracin la documentacin del motor.


64 Prescripciones de conservacin




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Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante del motor 65




A001061/29S 04-08 MTU
8 Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refri-
gerante del motor
8.1 Indicaciones generales
Las presentes prescripciones de limpieza son vlidas para los circuitos de lquido refrigerante de motores Diesel
MTU.
Con el paso del tiempo, en los circuitos de lquido refrigerante pueden producirse depsitos de lodo por envejeci-
miento del aditivo de lquido refrigerante. Como consecuencias pueden presentarse una reduccin de la potencia
refrigerante, obstrucciones en las tuberas de purga de aire y en los puntos de evacuacin de agua as como su-
ciedad en las mirillas de observacin del nivel de agua.
En caso de calidad insuficiente del agua o tratamiento deficiente de la misma, el circuito de refrigeracin puede
estar tambin muy sucio.
Si se producen tales anomalas, el circuito de lquido refrigerante deber ser enjuagado con agua dulce, en caso
dado, varias veces.
Si tales enjuagues no producen los resultados apetecidos o si el circuito de lquido refrigerante est
excesivamente sucio, debern limpiarse el circuito de lquido refrigerante y los grupos de construccin afectados.
Para el enjuague se utilizar exclusivamente agua dulce limpia (y no agua de ro o agua salada).
Para la limpieza deben utilizarse nicamente los productos autorizados por MTU u otros equivalentes, en la
concentracin de empleo prescrita para cada caso. Se respetar el procedimiento prescrito.
Llenar los circuitos de lquido refrigerante inmediatamente despus del enjuague o la limpieza, utilizando para ello
lquido refrigerante de motor tratado segn las Prescripciones de materias de servicio MTU A001061 actuales
(vase el captulo 6.3).

Las materias de servicio (lquido refrigerante de motor tratado), agua de enjuague usada, productos de limpieza y
disolventes de limpieza pueden ser materias peligrosas. Para el manejo, as como el almacenamiento y la
eliminacin de residuos de dichas materias, hay que atenerse a ciertas normas.
Estas normas resultan de los datos del fabricante, las disposiciones legales y los reglamentos tcnicos vigentes
en el respectivo pas. Como entre los distintos pases pueden existir diferencias importantes, no es posible indicar
en el marco de estas Prescripciones de enjuague y limpieza, con carcter de validez general, qu normas hay que
tener en cuenta.
Por esta razn, el usuario de los productos indicados en estas Prescripciones est obligado a informarse l mismo
sobre las disposiciones vigentes. MTU no asume responsabilidad alguna en caso de un empleo impropio o
ilegtimo de las materias de servicio y productos de limpieza autorizados por ella.
Los intercambiadores de calor de aceite de motores con gripado en los cojinetes o con pistones gripados
o con indicios de agarrotamiento incipiente tienen que ser chatarreados!

8.1.1 Equipos de comprobacin, medios auxiliares y materias de servicio
Maletn de pruebas MTU o aparato elctrico medidor del valor pH
- Agua dulce
- Lquido refrigerante de motor tratado
- Vapor recalentado
- Aire comprimido


66 Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante del motor




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8.2 Productos de limpieza autorizados
Casa productora Designacin del producto Concentracin de empleo Nmero de pedido
Para circuitos de lquido refrigerante:
Henkel P3-Neutrasel 5262 2 % en volumen Lquido
4)
Henkel P3-Saxin 2 % en peso Polvo
4)
Novamax Grisiron 5716 2 % en peso
Polvo
4)
Nalco Maxi Clean 2 2 % en volumen Lquido 40495
Para grupos de construccin:
Henkel P3-FD
1)

3 a 5 % en peso

Polvo
4)
Henkel Porodox
2)

5 a 10 % en peso Polvo
4)
Kluthe Hakutex 60 100 % en volumen Lquido 50602
Novamax Euron 1308
3)

5 a 10 % en peso Polvo
4)

1)
para sedimentos de cal grasos
3)
para sedimentos de cal importantes
2)
para sedimentos de cal importantes, preferentemente
4)
MTU no lo tiene en almacn
8.3 Enjuague de los circuitos de lquido refrigerante del motor
Evacuar el lquido refrigerante del motor.
Medir el valor pH del agua dulce (maletn de pruebas MTU o medidor elctrico del valor pH).
Introducir agua dulce en el circuito de lquido refrigerante.
- No echar nunca agua fra en un motor caliente!
Precalentar el motor, arrancarlo y ponerlo a la temperatura de rgimen.
Hacer que el motor funcione durante unos 30 minutos a un rgimen elevado.
Tomar una muestra de agua de enjuague (punto de toma de muestras de lquido refrigerante del motor).
Parar el motor y evacuar el agua de enjuague.
Medir el valor pH de la muestra de agua de enjuague (maletn de pruebas MTU o medidor elctrico del valor pH).
Si despus del ciclo de enjuague, el valor pH ya slo est muy poco por encima del valor pH del agua dulce
(diferencia del valor pH < 1):
Introducir lquido refrigerante de motor tratado y poner en servicio el motor
Si despus del ciclo de enjuague, el valor pH sigue estando claramente por encima del valor pH del agua dulce
(diferencia del valor pH > 1):
Introducir agua de enjuague nueva y repetir el enjuague
Si despus de 4 a 5 ciclos de enjuague, el valor pH sigue estando claramente por encima del valor pH del agua
dulce (diferencia del valor pH > 1):
Limpiar el circuito de lquido refrigerante y eventualmente tambin los grupos de construccin
Para indicaciones complementarias, vase las instrucciones de servicio del respectivo motor.

Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante del motor 67




A001061/29S 04-08 MTU
8.4 Limpieza de los circuitos de lquido refrigerante del motor
Preparar el producto de limpieza (para circuitos de lquido refrigerante) en agua dulce tibia a modo de solucin
previa concentrada.
En el caso de productos en polvo, remover hasta que el producto de limpieza se haya disuelto totalmente.
Introducir en el circuito de lquido refrigerante la solucin previa junto con el agua dulce.
Arrancar el motor y ponerlo a la temperatura de rgimen.
Hacer que el motor funcione durante unas 2 horas a un rgimen elevado.
Parar el motor.
Vaciar el producto de limpieza y enjuagar el circuito de lquido refrigerante del motor con agua dulce.
Tomar una muestra de agua de enjuague (punto de toma de muestras de lquido refrigerante del motor).
Medir el valor pH de la muestra de agua de enjuague (maletn de pruebas MTU o medidor elctrico del valor pH).
Si despus del ciclo de enjuague, el valor pH ya slo est muy poco por encima del valor pH del agua dulce (dife-
rencia del valor pH < 1):
Introducir lquido refrigerante de motor tratado y poner en servicio el motor
Si tambin despus del ciclo de enjuague, el valor pH sigue estando claramente por encima del valor pH del agua
dulce (diferencia del valor pH > 1):
Limpiar los grupos de construccin
Para indicaciones complementarias, vase las instrucciones de servicio del respectivo motor.
8.5 Limpieza de grupos de construccin
Desmontar, desarmar y limpiar aquellos grupos de construccin expuestos a intensas sedimentaciones de lodo,
como son p. ej. depsitos de expansin, grupos de precalentamiento, intercambiadores de calor (refrigerador de
retorno de agua, intercambiador de calor de aceite, refrigerador de aire de sobrealimentacin, precalentador de
aire de sobrealimentacin, precalentador de combustible, etc.) y las tuberas situadas a baja altura.
Antes de proceder a la limpieza, controlar los lados de agua respecto a suciedad.
En caso de existir sedimentos de cal grasos, desengrasar primero el lado de agua.
Sedimentos fuertemente adheridos en los refrigeradores de aire de sobrealimentacin, causados por neblina de
aceite, pueden eliminarse con Kluthe Hakutex 60.
Eliminar sedimentos calcreos duros utilizando un agente anticalcreo.
En caso de sedimentos calcreos persistentes tendr que utilizarse posiblemente una solucin de cido
clorhdrico inhibido al 10 %.
Disolver en un bao de limpieza caliente los sedimentos depositados en el exterior y el interior de los mdulos
del intercambiador de calor.
Utilizar nicamente productos de limpieza autorizados en la concentracin de empleo admitida
Para preparar el bao de limpieza, observar las especificaciones del fabricante!
- Sedimentaciones en el lado de aceite pueden disolverse tambin en un bao de petrleo.
- El tiempo de permanencia en el bao de limpieza depende de la clase y el grado de ensuciamiento as como
de la temperatura y de la actividad del bao
Determinados componentes como cajas, tapas, tuberas, mirillas, mdulos del intercambiador de calor y similares
se limpiarn con vapor recalentado, cepillos de niln (blandos) y un chorro fuerte de agua.

68 Prescripciones de enjuague y limpieza para circuitos de lquido refrigerante del motor




A001061/29S 04-08 MTU
A fin de evitar daos,
- no utilizar herramientas duras o cortantes (cepillos de acero, raspadores y similares) (capa antioxidante)
- no ajustar la presin del chorro de agua a un valor excesivo (para no daar p. ej. las lminas de los
refrigeradores)
Despus de la limpieza, hacer pasar vapor a baja presin por los mdulos del intercambiador de calor, contrario al
sentido de flujo durante el servicio, enjuagarlos con agua clara (hasta la diferencia de valores pH < 1) y luego ba-
rrerlos con aire comprimido o secarlos con aire caliente.
Cerciorarse del estado perfecto de todos los componentes; en caso dado, repararlos o cambiarlos.
Enjuagar con aceite anticorrosivo los mdulos del intercambiador de calor por los lados de aceite y lquido
refrigerante del motor.
- Puede prescindirse de esta operacin si el intercambiador de calor se monta y pone en servicio inmedia-
tamente despus de la limpieza.
Tras el montaje de todos los grupos de construccin, enjuagar una vez el circuito de lquido refrigerante del motor.
Al poner en servicio el motor, comprobar la estanqueidad del circuito de lquido refrigerante.
Para indicaciones complementarias, vase el manual de mantenimiento del motor en cuestin.