COMPRESORES

Compresor
Clasificacin de los compresores
Compresores Alternativos o de Embolo
Monofsico
Bifsico
De una Etapa
De varias Etapas
Compresores Rotativos o Centrfugos
Compresor de Paleta Deslizantes
Compresor de bulos
Compresor de !ornillos
Principio de "uncionamiento # Caudal
Estructura de los Compresores
Espacio Muerto
Distribucin $ Regulacin
Engrase
%ervicio
Puesta en Marc&a
"uncionamiento
Compresor:
M'uina 'ue eleva la presin de un gas( un vapor o una mezcla de gases $ vapores) a
presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especifico del mismo durante su paso a
trav*s del compresor) Comparados con turbo soplantes $ ventiladores centrfugos o de
circulacin a+ial( en cuanto a la presin de salida( los compresores se clasifican generalmente
como ma'uinas de alta presin( mientras 'ue los ventiladores $ soplantes se consideran de
ba,a presin)
os compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases $
vapores para un gran numero de aplicaciones) -n caso com.n es el compresor de aire( 'ue
suministra aire a elevada presin para transporte( pintura a pistola( inflamiento de neumticos(
limpieza( &erramientas neumticas $ perforadoras) /tro es el compresor de refrigeracin(
empleado para comprimir el gas del vaporizador) /tras aplicaciones abarcan procesos
'umicos( conduccin de gases( turbinas de gas $ construccin)
CLASIFICACIN DE LOS COMPRESORES
Al clasificarse seg.n el indicio constructivo los compresores volum*tricos se subdividen en los
de *mbolo $ de rotor $ los de paletas en centrfugos $ a+iales) Es posible la divisin de los
compresores en grupos de acuerdo con el g*nero de gas 'ue se desplaza( del tipo de
transmisin $ de la destinacin del compresor)
Compresor Alternativo o de Embolo
os compresores alternativos funcionan con el principio adiabtico mediante el cual se
introduce el gas en el cilindro por las vlvulas de entrada( se retiene $ comprime en el cilindro $
sale por las vlvulas de descarga( en contra de la presin de descarga) Estos compresores rara
vez se emplean como unidades individuales( salvo 'ue el proceso re'uiera funcionamiento
intermitente) Por e,emplo( si &a$ 'ue regenerar un catalizador cada dos o tres meses o se tiene
un suministro de reserva en otra fuente( esto dara tiempo para reparar o reemplazar las
vlvulas o anillos de los pistones( si es necesario) os compresores alternativos tienen piezas
en contacto( como los anillos de los pistones con las paredes de0 cilindro( resortes $ placas o
discos de vlvulas 'ue se acoplan con sus asientos $ entre la empa'uetadura $ la biela) !odas
estas partes estn su,etas a desgaste por friccin)
os compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar) %i el proceso lo
permite( es preferible tener un compresor lubricado( por'ue las piezas durarn ms) 1a$ 'ue
tener cuidado de no lubricar en e+ceso( por'ue la carbonizacin del aceite en las vlvulas
puede ocasionar ad&erencias $ sobrecalentamiento) Adems( los tubos de descarga saturados
con aceite son un riesgo potencia0 de incendio( por lo 'ue se debe colocar corriente aba,o un
separador para eliminar el aceite) os problemas ms grandes en los compresores con
cilindros lubricados son la suciedad $ la &umedad( pues destru$en la pelcula de aceite dentro
del cilindro)
a me,or forma de evitar la mugre es utilizar coladores temporales en la succin para tener un
sistema limpio al arran'ue) a &umedad $ los condensables 'ue llegan a la succin del
compresor se pueden evitar con un separador eficaz colocado lo ms cerca 'ue sea posible del
compresor) %i se va a comprimir un gas &.medo( &abr 'ue pensar en camisas de vapor o
precalentamiento del gas de admisin( corriente aba,o del separador)
En los compresores sin lubricacin( la mugre suele ser el problema ms sero( $ &a$ otros
problemas 'ue puede ocasionar el gas en s) Por e,emplo( un gas absolutamente seco puede
ocasionar un severo desgaste de los anillos2 en este caso( &a$ 'ue consultar con el fabricante(
pues constantemente se obtienen nuevos datos de pruebas) En los compresores no lubricados(
los anillos del pistn $ de desgaste se suelen &acer con materiales rellenos con tefion( bronce(
vidrio o carbn( seg.n sea el gas 'ue se comprime) El pulimento del cilindro a 34 pi 5rms)6
suele prolongar la duracin de los anillos) a empa'uetadura es susceptible del mismo
desgaste 'ue los anillos del pistn)
as fugas por la empa'uetadura se deben enviar a un sistema de 'uemador o devolverlas a la
succin) os compresores lubricados pueden necesitar tubos separados para lubricar la
empa'uetadura( aun'ue en los cilindros de dimetro pe'ue7o 'uiz no se re'uieran) as
empa'uetadoras de tefln sin lubricacin suelen necesitar enfriamiento por agua( por'ue su
conductividad t*rmica es mu$ ba,a) %i se mane,an gases a temperaturas inferiores a 8/8"( el
fabricante debe calcular la cantidad de precalentamiento del gas mediante recirculacin interna)
Esto significa 'ue se necesitar un cilindro un poco ms grande para mover el mismo peso de
flu,o)
os compresores alternativos deben tener( de preferencia motores de ba,a velocidad( de
acoplamiento directo( en especial si son de ms de 9:: 1P2 suelen ser de velocidad constante)
El control de la velocidad se logra mediante vlvulas descargadoras( $ estas deben ser del tipo
de abatimiento de la placa de vlvula o del tipo de descargador con tapn o mac&o) os
descargadores 'ue levantan toda la vlvula de su asiento pueden crear problemas de
sellamiento) a descarga puede ser automtica o manual) os pasos normales de descarga
son :#3::;( :#<:#3::;( o# 4<#=:#><#3::; $ se pueden obtener pasos intermedios con ca,as
de espacio muerto o botellas de despe,o2 pero( no se deben utilizar estas ca,as si puede ocurrir
polimerizacin( salvo 'ue se tomen las precauciones adecuadas)
os compresores alternativos de embolo se clasifican?
%eg.n la fase de compresin en
Monofsico o de simple efecto( cuando el pistn realiza una sola fase de compresin 5la accin
de compresin la e,ecuta una sola cara del pistn6)
Bifsico( de doble efecto o reciprocante cuando el pistn realiza doble compresin 5la accin de
compresin la realizan ambas caras del pistn6)
%eg.n las etapas de compresin se clasifican en?
Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresin en una sola
etapa)
Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresin se realiza en mas de una
etapa por e,emplo una etapa de ba,a presin $ una etapa de alta presin)
%eg.n la disposicin de los cilindros se clasifican en?
Vertiales !"ori#ontales
os compresores alternativos abarcan desde una capacidad mu$ pe'ue7a &asta unos 9):::
PCM%) Para e'uipo de procesos( por lo general( no se utilizan muc&o los tama7os grandes $
se prefieren los centrfugos) %i &a$ alta presin $ un gasto ms bien ba,o( se necesitan los
alternativos) El n.mero de etapas o cilindros se debe seleccionar con relacin a las
temperaturas de descarga( tama7o disponible para los cilindros $ carga en el cuerpo o biela del
compresor)
os tama7os ms bien pe'ue7os( &asta de unos 3:: 1P( pueden tener cilindros de accin
sencilla( enfriamiento con aire( $ se puede permitir 'ue los vapores del aceite en el depsito
5crter6 se mezclen con el aire o gas comprimidos) Estos tipos slo son deseables en dise7os
especiales modificados)
os tipos pe'ue7os para procesos( de un cilindro $ 4< o 4:: 1P( tienen enfriamiento por agua(
pistn de doble accin( prensaestopas separado 'ue permite fugas controladas $ pueden ser
de0 tipo no lubricado( en el cual el lubricante no toca el aire o gas comprimido) %e utilizan para
aire para instrumentos o en aplicaciones pe'ue7as para gas de proceso) os compresores ms
grandes para aire o gas son de dos o ms cilindros) En casi todas las instalaciones( los
cilindros se disponen en forma &orizontal $ en serie( de modo 'ue presenten dos o ms etapas
de compresin) El n.mero de etapas de compresin depende( en gran parte de la elevacin de
temperatura en una etapa( 'ue suele estar limitada a unos 4<:@"2 De la carga en el cuerpo o
biela 'ue se puede mane,ar $( de vez en cuando( de0 aumento total en la presin en una etapa(
respecto de0 dise7o de las vlvulas de0 compresor( 'ue suelen ser para menos de 3)::: psi)
a relacin o razn total de compresin se determina para tener una idea inicial apro+imada del
n.mero de etapas) %i la relacin es mu$ alta( entre 9): $ 9)< para una sola etapa( entonces la
raz cuadrada de la relacin total ser igual a la relacin por etapa para las dos etapas( a la raz
c.bica para tres etapas( etc) as presiones interetapas $ la relacin por etapa reales se
modificarn despu*s de tener en cuenta las cadas de presin en interenfriadores( tubera entre
etapas( separadores $ amortiguadores de pulsaciones( si se utilizan)
os compresores de *mbolo comprimen gases $ vapores en un cilindro a trav*s de un *mbolo
de movimientos rectilneo $ se utilizan para el accionamiento de &erramientas neumticas 5= a
> AgBcm
4
6( instalaciones frigorficas de amonaco 5&asta 34 AgBcm
4
6( abastecimiento de gas a
distancia 5&asta C: AgBcm
4
6( licuacin del aire 5&asta 4:: AgBcm
4
6( locomotoras de aire
comprimido 5&asta 44<AgBcm
4
6 e &idrogenacin $ sntesis a presin 5&asta ms de 3:::
AgBcm
4
6)
" %uperficie eficaz del *mbolo 5m
4
6 carrera del *mbolo 5m6 revoluciones por
minuto
D& E "s Cilindrada 5M
9
6
gD& "s: Espacio per,udicial 5m
9
6
D
&
F g D& Espacio total encerrado dentro de los rganos de cierre del cilindro 5m
9
6
P Presin 5AgBcm
4
6
P3 P4 Presin media en la tubera antes $ despu*s del escaln correspondiente
5AgBcm
4
6
P 3
G
P 4
G
Presin media de aspiracin $ impulsin en el cilindro del escaln
correspondiente 5AgBcm
4
6)
DH Dolumen indicado de aspiracin 5m
9
6
D E Def Dolumen o gasto efectivo( referido al estado de la aspiracin 5m
9
B min6(
5m
9
B &6
nv Rendimiento volum*trico
Irado de aprovec&amiento
E !raba,o de la compresin o de e+pansin 5AgBm
9
6
COMPRESORES RO$A$IVOS O CEN$R%F&'OS
os compresores centrfugos impulsan $ comprimen los gases mediante ruedas de paletas)
os ventiladores son compresores centrfugos de ba,a presin con una rueda de paletas de
poca velocidad perif*rica 5de 3: a <:: mm de columna de agua2 tipos especiales &asta 3:::
mm6) as m'uinas soplantes rotativas son compresores centrfugos de gran velocidad
tangencial 534: a 9:: mBseg)6 $ una relacin de presiones por escaln p4Bp3 E 3(3 a 3(>)
Montando en serie &asta 34 39 rotores en una ca,a puede alcanzarse una presin final de J
34AgBcm
4
( comprimiendo aire con refrigeracin repetida)
Compresores de paletas desli#antes
Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica dentro de la cual esta
ubicado en forma e+centrica un rotor con ranuras profundas( unas paletas rectangulares se
deslizan libremente dentro de las ranuras de forma 'ue al girar el rotor la fuerza centrifuga
empu,a las paletas contra la pared del cilindro) El gas al entrar( es atrapado en los espacios 'ue
forman las paletas $ la pared de la cavidad cilindrica es comprimidad al disminuir el volumen de
estos espacios durante la rotacion)
Compresores de pist(n li)*ido
El compresor rotatorio de piston de li'uido es una ma'uina con rotor de aletas multiple girando
en una ca,a 'ue no es redonda) a ca,a se llena( en parte de agua $ a medida 'ue el rotor da
vueltas( lleva el li'uido con las paletas formando una serie de bolsas) Como el li'uido(
alternamente sale $ vuelve a las bolsas entre las paletas5dos veces por cada revolucion6) A
medida 'ue el li'uido sale de la bolsa la paleta se llena de aire) Cuando el li'uido vuelve a la
bolsa( el aire se comprime)
Compresores de l(b*los +Roots,
%e conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor a'uellos 'ue traba,an con
dos rotores acoplados( montados sobre e,es paralelos( para una misma etapa de compresin)
-na m'uina de este tipo mu$ difundida es el compresor de lbulos ma$or conocida como
KRootsK( de gran ampliacin como sobre alimentador de los motores diese0 o sopladores de
gases a presin moderada) os rotores( por lo general( de dos o tres lbulos estn conectados
mediante engrana,es e+teriores) El gas 'ue entra al soplador 'ueda atrapado entre los lbulos
$ la carcaza2 con el movimiento de los rotores de la m'uina( por donde sale( no pudieron
regresarse debido al estrec&o ,uego e+istente entre los lbulos 'ue se desplazan por el lado
interno)
Compresores de tornillo
a compresin por rotores paralelos puede producirse tambi*n en el sentido a+ial con el uso de
lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin) Acoplando dos rotores de este tipo( uno
conve+o $ otro cncavo( $ &aci*ndolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas(
paralelamente a los dos e,es( entre los lobulos $ la carcaza)
as revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el volumen de gas
atrapado $ por consiguiente su presion( el gas asi comprimido es forzado a+ialmente por la
rotacion de los lobulos &elicoidales &asta 3L descarga)
Prinipio de -*nionamiento ! Ca*dal
os compresores rotativos pertenecen a la clase de ma'uinas volum*tricas2 por su principio de
funcionamiento son anlogos a las bombas rotativas) os mas difundidos son los compresores
rotativos de placas2 .ltimamente &allan aplicacin los cornpresores &elicoidales)
Al girar el rotor( situado e+c*ntricarnente en el cuerpo( las placas forman espacios cerrados(
'ue trasladan el gas de la cavidad de aspiracin a al cavidad de impulsin) Con esto se efect.a
la compresin del gas) !al es'uema del compresor( teniendo buen e'uilibrio de las masas en
movimiento( permito comunicar al rotor la alta frecuencia de rotacin $ unir la rna'uina
directamente con motor el*ctrico)
Al funcionar el compresor de placas se desprende una gran cantidad de calor a causa de la
presin ma$ores de 3(< el cuerpo del compresor se fabrica con enfriamiento por agua)
os compresores de placas pueden utilizarse para aspirar gases $ vapores de los espacios con
presin menor 'ue la atmosf*rica) En tales casos el compresor es una bomba de vaco) El
vaco creado por las bombas de vaco de placas alcanza elM<;)
El caudal del compresor de placas depende de sus dimensiones georn*tricas $ de la frecuencia
de rotacin) %i se considera 'ue las placas son radiales el volumen del gas encerrado entre dos
de estas donde f es la superficie m+ima de la seccin transversal entre las placas( 3 la
longitud de la placa)
as piezas de traba,o principales del compresor son los visinfmes5tomillo6 de perfil especial2 la
disposicin recproca de los tornillos esta fi,ada estrictamente por las ruedas dentadas 'ue se
encuentran en engrane( enca,adas sobre los arboles) El &uelgo en el engrana,e en estas
ruedas dentadas sincronizadas es menor 'ue los tomillos( por lo cual la friccin mecnica en
los .ltimos esta e+cluida) El tornillo con cavidades es el rgano distributivo del cierre( por eso la
potencia transmitida por las ruedas por las ruedas dentadas sincronizadas no es grande( por
consiguiente( es pe'ue7o su desgaste) Esta circunstancia es mu$ importante debido a la
necesidad de conservar &uelgos suficientes en el par de tornillos)
Regulacion del caudal
De la ecuacin para determinar el caudal de los compresores de rotor se ve 'ue el caudal es
proporciona0 a la frecuencia de rotacin del rbol del compresor) De esto se deduce el
procedimiento de regulacin de N cambiando n)
os compresores de placas se unen con los electromotores en la ma$ora de los casos
directamente $ la frecuencia de rotacin de estos constitu$en 3<C:( M=:( >9< rpm) Para regular
el caudal en este caso es necesario empatar entre los arboles de0 motor $ el compresor un
vareador de velocidad)
a frecuencia de rotacin de los compresores &elicoidales es mu$ alta( alcanza en el caso de
accionamiento por turbina de gas( 3<::: r)p)m) os compresores &elicoidales grandes de
fabricacin &abitual funcionan con una frecuencia de rotacin de 9::: rpm)
Para ambos tipos de compresores rotativos se emplean en los procedimientos de regulacin
del caudal por estrangulacin en la aspiracin( el trasiego del gas comprimido en la tubera de
aspiracin $ las paradas peridicas)
Estr*t*ra de los Compresores
os compresores de placas se fabrican para caudales de &asta <//m9Ornin $ con dos etapas
de compresin con enfriamiento intermedio crean presiones de &asta 3)<Mpa)
os elementos principales de esta estructura son? rotor( cuerpo( tapas( enfriador $ arboles) El
cuerpo $ las tapas del compresor se enfran por el agua) os elementos constructivos tienen
ciertas particularidades) Para disminuir las perdidas de energa de la friccin mecnica de los
e+tremos de las placas contra el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga 'ue giran
libremente en el cuerpo) A la superficie e+terior de estos se@ enva lubricacin) Al girar el rotor
los e+tremos de las placas se apo$an en el anillo de descarga $ se deslizan parcialmente por la
superficie interior de estos2 los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo)
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no radicalmente
sino desvindolas &acia adelante en direccin de la rotacin) El ngulo de desviacin
constitu$e > a 3: grados) En este caso la direccin de la fuerza 'ue act.a sobre las placas por
lado del cuerpo $ los anillos de descarga se apro+ima a la direccin de desplazamiento de la
placa en la ranura $ la fuerza de friccin disminu$e)
Para disminuir las fugas de gas a traves de los &uelgos a+iales( en el bu,e del rotor se colocan
anillos de empacaduras apretados con resortes contra las superficies de las tapas)
Por el lado de salida del arbol a traves de la tapa( se &a colocado una ,unta de prensaestopas
con dispositivos tensor de resortes)
Espaio M*erto
os cilindros de los compresores siempre se fabrican con espacio muerto2 esto es necesario
para evitar el golpe del embolo contra la tapa al llegar este a la posicion e+trema)
El volumen del espacio muerto &abitualmente se aprecia en proporciones o porcenta,es de
volumen de traba,o del cilindro $ se llama volumen relativo del espacio muerto?
AEDmBDtr
En los compresores monoetapicos modernos(en el caso cuando las valvulas se encuentran en
la etapa de los cilindros AE:):4< :):=
Distrib*i(n . Re/*lai(n
os rganos de cierre de la entrada $ la salida del gas en el cilindro son en general vlvulas
automticas de planc&a de acero esmerilada por ambas caras $ de 4 a 9 mm de espesor(
corrientemente con forma anular $ cargadas por resorte de presin para seguridad del cierre)
a carrera de la vlvula 5normalmente de 4 a C mm2 para gran n.mero de revoluciones 3 a 3(<
mm6 est limitada por un tope atornillado al asiento de vlvula) as vlvulas( dispuestas a un
costado del cilindro o en la culata del mismo( son fciles de montar $ desmontar) Para 'ue las
vlvulas se conserven me,or $ ocasionen poca p*rdida de carga debe e+ceder de 9: mBseg) P
con presiones superiores a 3:: AgBcm4 slo a 3< mBseg) Material para los platos de vlvula
altamente fatigados( acero especial poco aleado)
as instalaciones de compresores traba,an en general con toma irregular $ necesitan( por lo
tanto( una regulacin) %istemas usuales de regulacin?
Arran'ue $ paro) Para pe'ue7as instalaciones con impulsin el*ctrica) %eg.n sea la presin del
acumulador de aire( se conectan $ desconectan automticamente el motor $ el agua de
refrigeracin) El acumulador debe tener suficiente capacidad para 'ue no se realicen ms de Q
a 3: conmutaciones por &ora)
A,uste del n.mero de revoluciones en el accionamiento por m'uinas de *mbolo) Con n.mero
constante de revoluciones?
a. Regulacin por marc&a en vaco) El regulador de presin cargado con peso o resorte
conecta el compresor a marc&a en vaco en cuanto la presin del acumulador e+cede
de la a,ustada $ conecta de nuevo a plena carga en cuanto la presin ba,a un 3:;) a
marca en vaco se verifica por cierre del tubo de aspiracin o manteniendo abierta la
vlvula de aspiracin con a$uda de un descompresor)
b. Regulacin escalonada) a potencia se disminu$e escalonadamente al ><;( al <:;( al
4<; $ a vaco( por intercalacin de espacios per,udiciales fi,os $ cone+in a marc&a en
vaco de las distintas caras de *mbolo en los escalones de m.ltiple efecto)
c. Regulacin progresiva del gasto 5sin escalonar6) En general se realiza manteniendo
abierta durante un tiempo graduable 5ma$or o menor6 las vlvulas de aspiracin
durante las carreras de compresin mediante descompresores accionados por gas o
aceite a presin o por resortes)
%i en el compresor de varios escalones se regula slo el primer escaln( es decir se disminu$e
su grado de aprovec&amiento( ba,a en *ste nada ms la relacin de presiones $ aumenta su
grado de aprovec&amiento( ba,a en *ste nada ms la relacin de presiones $ aumenta en el
.ltimo( permaneciendo casi constante la relacin de presiones $ aumenta en el .ltimo(
permaneciendo casi constante la relacin de presiones en todos los escalones intermedios)
Para arrancar se descargar el compresor lo ms completamente posible)
Rormalmente manteniendo abierta la vlvula de aspiracin) os compresores grandes tienen
para esto conductos especiales de b$#pass) En las m'uinas pe'ue7as 'ue aspiran a trav*s
del *mbolo( la marc&a en vaco se realiza por cierre del conducto de aspiracin( abriendo al
mismo tiempo un b$#pass 'ue establece la comunicacin entre las caras de aspiracin $ de
impulsin)
En/rase
Para la lubricacin de los compresores de *mbolo se emplean los mismos m*todos 'ue para
las m'uinas de vapor( salvo las altas e+igencias de los aceites de engrase a causa del gran
calor radiado por los cilindros de vapor)
Para el engrase de los cilindros( como para las m'uinas de vapor( se emplean bombas de
*mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin)
A.n con altas presiones de gas deben procurarse aceites de poca viscosidad) -n aceite
viscoso e+ige una potencia innecesariamente grande $ &ace 'ue las vlvulas tengan ms
tendencia a pegarse $ romperse) Para mu$ altas presiones( se emplean( sin embargo( algunas
veces los aceites viscosos para me,ora la &ermeticidad( aun'ue la temperatura del gas sea
ms ba,a) A ser posible se utilizara el aceite para el engrase del cilindro $ de la transmisin(
pues ello facilita la recuperacin $ nuevo empleo del aceite) os aceites para cilindros con > a
4Q grados Engler son tambi*n buenos aceites para la transmisin)
Conduccin del aceite como en las m'uinas de vapor) El consumo de aceite de los
compresores es tan slo la tercera parte de los 'ue se indico para las m'uinas de vapor)
Para economizar el valioso aceite para cilindros( las m'uinas 'ue comprimen gases con
adiciones solubles en aceite 5bencina( bensol( naftalina $ an&drido sulfuroso6 se emanan con
emulaciones de aceite en agua) !*ngase a'u pres*ntese las prensas de engrase son
e+istentes son adecuadas)
INS$ALACIONES A&0ILIARES
Refrigeradores del Ias 5para enfriar el gas despu*s de cada escaln6
Con presiones ba,as se emplea preferentemente el refrigerador de &az tubular( en el 'ue circula
el gas por fuera de los tubos $ el agua por dentro de los mismos( o el refrigerador con
elementos de tubos de aletas)
En los refrigeradores de &az tubular se dan al gas varios cambios de direccin mediante unos
mamparos en laberinto para 'ue la velocidad del gas sea la conveniente a la buena transmisin
del calor) En los refrigeradores de elementos no e+iste laberinto( por lo cual ocasiona menos
p*rdidas de carga) /tras venta,as del refrigerador de elementos? poco espacio ocupado por los
tubos de aletas( lo 'ue permite disponer grandes espacios de amortiguamiento $ de
condensacin de en la ca,a del refrigerador( $ facilidad de limpieza por la sencillez de
desmonta,e de los elementos refrigeradores)
Para gases con muc&as impurezas( 'ue ensucian rpidamente los tubos de aletas( se emplea(
aun'ue la transmisin t*rmica sea menos eficaz( el refrigerador de &az tubular 5c6 con
circulacin del gas por el interior de los tubos $ agua por la contracorriente por el e+terior) Estos
refrigeradores son mu$ sensibles a la corrosin e+terior por el agua en la parte inmediata a la
entrada de gas)
Para grandes presiones se emplean el refrigerador de serpentn 5e6( por cu$o interior circula el
gas( sumergido en un deposito de agua( o el refrigerador de tubos dobles 5d6 coa+iales(
circulando el gas por el tubo interior( $ el agua( en contracorriente( por el espacio entre los dos
tubos)
Datos sobre tama7o $ peso de los elementos $ de &az tubular( tabla 9)
%e procura conseguir un enfriamiento de los gases &asta unos < a 3:S por encima de la
temperatura de entrada del agua de refrigeracin)
REFRI'ERADORES DE 'AS
6.
Iasto del compresor en la
aspiracin m
9
Bmin

9

>

34

3>

4<

<:

><

3::

Dimetro mm

C::

<::

<::

=::

>::

Q::

M::

3:::
Altura 5mm6 3<Q< 3>>< 4C:: 4>:: 4>:: 4M:: 9Q:: C4::
Peso total 5refrigeradores de
elementos6 Tg)

4M:

C9:

=3:

Q<:

3:::

3=::

49<:

93<:

a cantidad de calor N UAcalB&V eliminada en cada escaln se obtiene apro+imadamente( de la
potencia del escaln RiU1PV $ de la cantidad de vapor de agua condensado en el refrigerador
IW 5Tg)6( por la frmula
NE=94 Ri F =:: IW)
De N $ de la elevacin de temperatura admitida en el agua de refrigeracin se obtiene la
cantidad necesaria de esta .ltima) a temperatura de salida del agua no debe pasar de C:S
para evitar la formacin de incrustaciones) Delocidad del agua 3(< a 4 mBseg)2 velocidad del gas
< a 3< mBseg)
A la resistencia al paso del calor 3BA por superficies limpias &a$ 'ue a7adir( por la suciedad
inevitable de :(:::< a :(::3 m
4
&S BAcal por cada cara en contacto con agua o gas( o ms si se
traba,a en condiciones desfavorables)
Filtros de polvo
Acumulador de aire a presin) Compensa las pulsaciones del compresor $ tambi*n( como
indica su nombre( act.a como acumulador) %u capacidad ser &olgada para evitar un traba,o
e+cesivo del regulador $ conseguir un buen efecto separador del agua $ del aceite)
Dolumen del acumulador siendo el gasto del compresor )
os acumuladores de aire( reglamentados como recipientes de presin( llevaran vlvula de
seguridad( manmetro con brida de verificacin $( en su punto ms ba,o( dispositivos de
desagXe)
El manmetro llevar una se7al indicadora de la presin m+ima) A,uste de la vlvula de
seguridad perfectamente garantizado) os acumuladores de Q:: mm de dimetro $ ma$ores
llevaran agu,ero de &ombre de forma oval para facilitar la inspeccin interior)
Serviio
Abstenerse a las instrucciones de servicios del compresor $ de la m'uina de accionamiento)
En general?
P*esta En Mar1a
Comprobar el nivel del aceite en el crter las cabezas de las bielas $ los contrapesos del
cigXe7al no deben sumergirse( las tuberas de aspiracin $ de impulsin de la bomba de
engrana,es deben llenarse de aceite6) %i es necesario( limpiar el filtro) Cargar los engrasadores
de presin del cilindro $( observando por las mirillas de vidrio( &acerlos girar a mano de vez en
cuando) Comprobar la libertad de traba,o del regulador de presin $ conectar el compresor para
marc&a en vaco) Abrir el agua de refrigeracin $ esperar a 'ue salga) Abrir las llaves o
compuertas de los tubos de aspiracin $ de impulsin) Poner en marc&a la m'uina de
accionamiento 5en general debe alcanzarse el m+imo n.mero de revoluciones al cabo de unos
3: segundos6) Cargar poco a poco el compresor) Regular el agua de refrigeracin para 'ue su
temperatura de salida sea inferior a C:S 5peligro de incrustaciones6)
Al poner en marc&a por primera vez la m'uina de accionamiento( compru*bese el sentido de
rotacin( pues si gira al rev*s no funcionarn la bomba de engrana,es ni el sistema de engrase
a presin) Despu*s de una reparacin importante se tratar de dar a mano varias vueltas a la
m'uina( para asegurarse de 'ue los *mbolos $ la transmisin se mueven sin dificultad)
F*nionamiento
Digilar el nivel $ la presin del aceite( as como la carga $ el funcionamiento de los
engrasadores a presin para el cilindro( la temperatura $ la presin del gas $ el circuito de agua
de refrigeracin) Auscultar regularmente la m'uina por si produce golpes o ruidos anormales
en las vlvulas) Derificar a menudo los co,inetes( superficies de deslizamiento $ vstago del
*mbolo por s se calientan ms de lo normal) !ocar con la mano las tuberas de aspiracin del
gas de los prensaestopas 5si a'uellas estn calientes( los prensaestopas estn mal a,ustados2
las fugas pe'ue7as se corrigen con un fuerte engrase6) Con intervalos de media a una &ora se
dar salida al agua $ al aceite acumulado en los refrigeradores intermedios) -na vez al da(
como mnimo se purgar el agua del acumulador de aire) Cada &ora( leer $ anotar en el diario
de m'uinas la presin de traba,o( las temperaturas del gas( del aceite $ del agua de
refrigeracin $ otros datos de servicio) os engrasadores se llenarn siempre con aceite nuevo(
comprobando de vez en cuando el consumo de aceite $ rectificando la regulacin)
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