Es el consolidado de todos los estudios efectuados en una infraestructura vial, con el
cual se prepara el Expediente Tcnico de Obra. Es decir terminados y aprobados los Estudios Preliminares se procede a efectuar los Estudios Definitivos o Proyectos. Se entiende como Estudio Definitivo de la Carretera o Proyecto al proceso de localizacin del eje de la va, geometrizacin, anlisis paisajstico del trazado y de sus reas adyacentes, establecimiento de los sistemas de drenaje, estimacin de las cantidades de obra a ejecutar (metrados), presupuestos y redaccin de los informes y memorias que deben acompaar a los planos. Los Estudios definitivos son importantes porque preceden inmediatamente a los trabajos de construccin. El Expediente Tcnico, debe contener los estudios de ingeniera de detalle con su respectiva memoria descriptiva, especificaciones tcnicas, planos, metrados, anlisis de precios, presupuesto, formulas polinmicas, calendario de avance, bases y otros requeridos para la ejecucin de la obra. PRINCIPIOS GENERALES El trazado geomtrico de una carretera es el resultado de combinar armnicamente las caractersticas de la planta, de acuerdo con las normas tcnicas y atendiendo los efectos econmicos de las imposiciones constructivas del terreno y de las circunstancias especiales que se presenten. Antes de proceder al estacado del eje, se estudia atentamente el alineamiento obtenido en el Estudio Preliminar, para mejorarlo, haciendo desaparecer las imperfecciones que hubiera. Se deber observar ciertos principios generales que se dan a continuacin: 1. El relieve del terreno es el control de la velocidad directriz, y por consiguiente del radio mnimo de curva y dems caractersticas del proyecto. 2. Se reemplazaran por alineamientos largos los tramos cortos que formen ngulos muy obtusos. 3. En general, no se disearan curvas horizontales menores al radio mnimo especificado en las Normas Peruanas. 4. En terreno ondulado se empleara un alineamiento suave con curvas amplias y continuas en lugar de tangentes largas. 5. Entre dos curvas de sentido contrario se interpondr un tramo recto, cuya longitud mnima, se fija en funcin de la transicin del peralte. 6. Se evitar el empleo de curvas compuestas, reemplazndose por una sola curva o por una policntrica de tres centros, en la cual las dos curvas extremas tengan igual radio. 7. Se evitar el empleo de curvas del mismo sentido cuando estn separadas por un tramo tangente menor de 450 m. Si la tangente es menor de 100 m, deber reemplazarse por una sola curva. 8. Se evitaran variaciones bruscas en el alineamiento. 9. En terreno plano ninguna curva deber tener un radio menor de 500 m y sera mejor si ese mnimo es de 1000 m. 10. En lugares donde sea necesario hacer pequeos cambios de direccin, se dar suficiente longitud a la curva circular para evitar que aparezca como un quiebre de la tangente. Para ngulos de deflexin de 5, la longitud de la curva no ser menor de 150 m. 11. No se admitir dos curvas horizontales consecutivas en las que el coeficiente de radio mayor al menor sea superior a 2.5, excepto si el radio menor es mayor de 150 m. 12. Cuando sea posible y sin sacrificar un alineamiento se ubicaran los puentes en ngulo recto a la quebrada; siendo una seccin muy cara no se debe aceptar un mal alineamiento ni una gradiente defectuosa, nicamente para lograr puentes econmicos. 13. Solamente en terreno plano, el alineamiento deber ser tan directo como sea posible. El nmero de curvas debe limitarse a aquellas para las que exista una justificacin. 14.El uso de los valores lmites debe reservarse para las situaciones crticas. Por esta razn deben darse Normas de proyecto tanto lmites como conveniente. 15. Debe coordinarse el alineamiento horizontal con el vertical con el objeto de disminuir las deformaciones innecesarias; se deber procurar obtener un equilibrio adecuado entre la curvatura horizontal y el trazado vertical. Normas para la presentacin de Informe Final de los Proyectos El Informe Final de un Proyecto Vial debe contener los siguientes captulos: Captulo 1: Introduccin Capitulo 2: Resumen Ejecutivo Captulo 3: Memoria Descriptiva Seccin 3.1. Descripcin General del Proyecto Seccin 3.2. Caractersticas Tcnicas del Proyecto 3.2.1. Estudio Hidrolgico de la Zona 3.2.2. Estudio de Trfico y Diseo Geomtrico 3.2.3. Marco Geolgico y Geomorfolgico del Corredor 3.2.4. Estudios Geotcnicos y Diseo de Pavimentos 3.2.5. Estudios Hidrulicos 3.2.6. Diseos Estructurales 3.2.7. Estudio de Impacto Socio Ambiental Seccin 3.3. Puntos Crticos Seccin 3.4. Conclusiones Seccin 3.5. Recomendaciones Captulo 4: Planos de Construccin Seccin 4.1. Planos A3 (297 mm x 420 mm) Seccin 4.2. Planos A1 (594 mm x 841 mm) Captulo 5: Relacin de Metrados de Obra Captulo 6: Anlisis de Costos y Precios Unitarios - Seccin 6.1. Anlisis de Costos - Seccin 6.2. Precios Unitarios Captulo 7: Presupuesto de Obra Captulo 8: Frmulas Polinmicas Captulo 9: Cronograma de Ejecucin de obra Captulo 10: Expediente Tcnico Estudios Previos Estudio Hidrolgico de la Zona El proyectista presentara discriminadamente y con suficiente sustentacin el rgimen pluvial de la zona, las caractersticas fsicas de las cuencas, los caudales mximos de todos los cauces que cruzan el proyecto. Debe presentar: Histogramas de lluvias Plano de la zona con las respectivas isoyetas de precipitacin y con las reas de las principales cuencas hidrogrficas Las hidrgrafas unitarias para cada cauce y sitio de inters para el proyecto Los estudios de hidrulica fluvial, principalmente para sectores de la plataforma que discurren paralelamente al ro y no solamente para todos los cauces que cruzan el proyecto. Se deber incluir la documentacin usada, en formatos legibles, con ndice y adecuadamente presentados. Estudio Geolgico y Geomorfolgico Informacin correspondiente a estructuras geolgicas, fallas y discontinuidades en la zona del proyecto, diferenciando las distintas litologas existentes , as como los procesos recientes. En el estudio geomorfolgico se determinaran los distintos relieves existentes y su actividad, los diferentes procesos de geodinmica externa, identificando los puntos crticos, los deslizamientos activos, pasivos o antiguos, etc. La informacin se presentara en trminos regional como locales del corredor del proyecto, indicando las medidas correctivas para el tratamiento de los puntos crticos debidamente identificados, ubicados y dimensionados. Debe acompaarse con los siguientes planos: Plano Geolgico Regional a escala 1:100,000 Plano Geomorfolgico General a escala 1:50,000 Plano geolgico del Proyecto en escala 1:10,000 secciones geolgicas generales a escalas adecuadas Plano geolgicos de detalle a escalas menores que 1:500 Estudios de Trfico Como parte de estos estudios se debe presentar: Tablas resmenes con resultados de los conteos realizados en las estaciones. Estos conteos se harn por un periodo mnimo de (7) das. Resmenes de las encuestas de las encuestas de Origen Destino, determinando distancias recorridas, consumo de combustible, tipo de carga transportada. Medicin y anlisis de las velocidades de operacin por vehculo. Identificacin de tramos homogneos. Anlisis y determinacin del IMD para cada uno de los tramos homogneos., diferenciado por tipo de vehculo. Deber sustentarse la variacin en el tiempo del trfico, para los anlisis de capacidad, los diseos de pavimentos y las evaluaciones econmica-financieras. Definicin de los factores de carga para los distintos tipos de vehculos, diferenciados para pavimentos flexibles y rgidos. Estudios Geotcnicos y Diseo d la Estructura de Pavimento Estudios Geotcnicos, se debe presentar: Evaluacin de la subrasante Caracterizacin de materiales y anlisis de estabilidad de terraplenes Estudio de estabilidad de taludes en corte y de laderas aledaas Estudio de fundaciones para estructuras Evaluacin de materiales para concretos y estructura de pavimentos Diseo de la Estructura de Pavimento, se debe presentar: Parmetros bsicos que se utilizaron para la determinacin de las dimensiones de la estructura de pavimento. En Pavimentos flexibles: resultado de los anlisis efectuados, metodologas usadas, Estrategia de mantenimiento asociada, evolucin de daos y las medidas para corregirlos. Resumen por zona en el que se muestren las distintas acciones que se debern efectuar desde el inicio hasta el final de periodo de diseo. Estudios Hidrulicos Estudio del rgimen hidrulico en los sectores previstos con los resultados obtenidos del estudio hidrolgico y con base en el reconocimiento de cada uno de los cauces. Diseo de los sistemas de drenaje requeridos, cuyo funcionamiento debe ser integral y eficiente. Justificacin en detalle de las Obras de Arte y Drenaje requeridos, tales como cunetas, zanjas, subdrenes, disipadores de energa para el control de la erosin de las aguas superficiales, obras para el control de la socavacin de la plataforma, badenes, alcantarilla, pontones, puentes, muros, etc. Indicacin de los sectores donde se instalaran subdrenes,. Filtros para interceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad de la plataforma de la carretera y taludes. Diferenciando los subdrenes para deprimir la napa fretica alta, de los subdrenes para el drenaje, de las capas de pavimento Se indicaran para cada una de las estructuras diseadas: Los criterios de diseo utilizados El tipo de normatividad usada La justificacin del tipo y la magnitud de las cargas aplicadas. Resmenes de los principales resultados y comprobaciones. Estudio de Impacto Ambiental Se presentara lo siguiente: Evaluacin de los impactos ambientales directos e indirectos Detalle de las medidas mitigadoras. Cronogramas, rganos responsables, costos y fuentes de financiamiento Medidas ambientales especficas para ser incluidas en los diseos de ingeniera. Especificaciones ambientales particulares para las obras La identificacin y correccin de los pasivos ambientales considerados crticos. Definicin del Plan de Reasentamiento y compensacin de la poblacin. Cuantificacin de volmenes, costos y presupuestos correspondientes a las medidas de mitigacin de impactos ambientales directos e indirectos, a la correccin de pasivos crticos y a la compensacin y reasentamiento poblacional. Evaluacin Econmica del Proyecto Se presentara la evaluacin tcnico-econmica del proyecto, justificando el modelo utilizado incluyendo los costos de construccin, los costos y beneficios de los usuarios por el mejoramiento de la carretera, los costos y beneficios del transito, los costos del mantenimiento de las condiciones de operatividad exigidas y otros beneficios exgenos. Se deber incluir las relaciones Beneficio/Costo y las tasas internas de retorno calculadas. Trabajos Topogrficos y Diseos Geomtricos Trabajos Topogrficos En el informe se debe indicar la metodologa fundamental que se us en los trabajos topogrficos, diferenciando reas levantadas, longitud de poligonales, magnitud de los errores de cierre, localizacin de puntos de control y de puntos para replanteo. Diseos Geomtricos Se debe sustentar los distintos parmetros adoptados. como: Criterios bsicos del diseo geomtricos adoptados en el trazado Aspectos relacionados con la definicin funcional del trazado, como es el tipo de va. Condicionantes establecidos en la fase de estudio relacionados con la ubicacin geomtrica. Nuevos aspectos relacionados en la fase de inversin relacionados con la geometra, entre otros: Sectorizacin de velocidades del trazado (ramificacin) y velocidad de diseo considerada en cada tramo. Criterios de visibilidad Factores de esttica y armona. Longitudes mnimas de las curvas. Criterios de uniformidad considerados en el diseo del trazado. Parmetros de tipo general relacionados con la geometra, como: Geometra en planta Radios mnimos en cada tramo Curvas de transicin adoptadas Longitudes de rampa y pendiente con inclinaciones mximas Rangos de los parmetros de las curvas verticales Geometra en transversal Nmero de carriles por sentido de circulacin Ancho de carriles Anchos de bermas Sobreanchos de compactacin Pendiente transversal de la calzada, berma y sobreancho en curvas Espesores de las distintas capas de la estructura del pavimento Taludes de la estructura de pavimento Criterios de definicin de las pendientes de subrasante de plataforma respecto ala rasante de la calzada Separador central, anchura y forma Punto de asignacin del giro de peralte y de la cota de la rasante Tipo y geometra de las cunetas adoptadas segn el tipo de terreno Taludes generales en corte y terrapln Definicin en detalle de la geometra del trazado En este apartado se consideran aquellos datos de detalle que permitan definir el trazado y restituir su geometra en campo: 1 Geometra de la planta. Puntos singulares. Para cada punto se definirn como mnimo los siguientes datos: Abscisa, coordenadas este, norte, acimut, radio de la curva y parmetro del arco espira si lo hubiere 2 Geometra de la rasante Se definirn los siguientes datos: Progresiva y cota de vrtice (PVI), pendiente desde el vrtice anterior, parmetro K de la curva en metros, longitud y externa. 3 Geometra en transversal Se presentaran listados con representacin, en cada abscisa de cambio, de los elementos existentes en el proyecto. Ancho de berma izquierda, calzada izquierda, semi separador izquierdo. Semis separador derecho, calzada derecha y berma derecha Replanteo del eje de trazado Con los datos de replanteo se pretende facilitar las labores de materializacin de la geometra del trazado en el campo. 1 Bases de replanteo o B.M. (Bench Mark) Servirn para la ejecucin de las obras. Debern estar situadas de tal manera que perduren a lo largo de la fase de construccin. Con el objeto de facilitar su ubicacin se presentar un croquis en el que se identifique la situacin de las mismas respecto al entorno. Listado con los siguientes datos: Nombre de la base, coordenadas X, Y, Z. 2 Replanteo de eje Se realizar en funcin de los datos de la geometra proporcionada en soporte magntico. El replanteo depende de los medios y circunstancias de la obra, el objetivo es la ubicacin de cualquier punto del trazado con las herramientas de replanteo que se disponga.