A

Universidad nacional de huancavelica facultad de ingenieria minas civil.

Escuela academica profecional in, civil.

CURSO : CAMINOS I
TEMA : ESABILIDAD DE TALUDES
ALUMNO (a) : LLIUYACC MAYON, Casimiro
CATEDRA :Ing. Camac ojeda, Enrique

CICLO :VII
SECCION :nica








































A los estudiantes, visionarios
de la UNH










INTRODUCCION

A continuacin se describen los objetivos y alcances del estudio sobre















ESTABILIDAD DE TALUDES

1. ESTABILIDAD DE TALUDES
Para efectos de su estudio, los taludes pueden dividirse en naturales (laderas)
o artificiales (cortes y terraplenes)

ESTABILIDAD DE TALUDES
Un movimiento ocurre cuando la resistencia al esfuerzo cortante del suelo es
excedida por los esfuerzos cortantes que se producen en una superficie
relativamente continua. Por lo tanto, las fallas localizadas en un solo punto de
la masa de tierra no indican necesariamente que la masa sea inestable. La
inestabilidad se produce como resultado de la falla de esfuerzo de corte en una
serie de puntos que definen una superficie, a lo largo de la cual se produce el
movimiento.

Cualquier cosa que produzca una disminucin de la resistencia del suelo o un
aumento de los esfuerzos en el suelo, contribuye a la inestabilidad y deben
tomarse en consideracin, tanto en el proyecto de estructuras de tierra como
en la correccin de fallas.
Ej: Saturacin de la masa de suelo; baja en los parmetros mecnicos; accin
ssmica ; incremento en carga aplicada ; etc .
ESTABILIDAD DE CORTES
TIPOS DE MOVIMIENTOS DE MASAS
DESLIZAMIENTOS COMPLEJOS

CREEP
DES PRENDIMIENTOS

FLUJOS


DESLIZAMIENTOS



DESPRENDIMIENTOS

Tanto en los desprendimientos de roca como de suelo, la masa se
mueve rpidamente a travs del aire en cada libre. No existe un
movimiento lento que precede al deslizamiento.
Se presenta principalmente en rocas afectadas por desintegracin
y descomposicin, actuando en planos o sectores mas dbiles.
La experiencia ha indicado la conveniencia de ejecutar la
construccin de taludes en roca segn algunos de los siguientes
tipos






1.1 TALUD DEINCLINACION UNIFORME.- Este sistema es

Recomendado cuando las propiedades mecnicas y la accin
climtica sobre la roca es relativamente uniforme a travs de la
seccin considerada


1.2 TALUD DE INCLINACION VARIABLE.- La inclinacin variable se
usa

Cuando existen estratos de diferentes caractersticas en la
seccin considerada.
Los estratos mas dbiles tendrn una inclinacin de talud mayor.


1.3TALUD CON BERMA PERMANENTE.- La colocacin de

bermas en el talud es recomendada cuando la roca presenta
fracturas y exfoliaciones , pero no se prev accin importante por
estar a la intemperie . Los escombros caen sobre las bermas
evitando as que lleguen a la plataforma del camino. Requieren un
mayor costo de construccin, pero dan mayor seguridad y
requieren menor mantencin.


1.3 TALUD CON VERMA TEMPORAL.- Cuando se espera una accin

Importante por estar a la intemperie, se construyen taludes con
bermas y se rellenan con suelo fino para proteger la roca de los
agentes atmosfricos. Para la colocacin del material de relleno se
requiere dar una mayor inclinacin a los taludes.



2. DESLIZAMIENTOS


En los deslizamientos el movimiento de la masa es el resultado de
una falla de corte a lo largo de una o o varias superficies.
Se presenta en materiales con comportamiento elstico o semi
elstico.
El tipo de superficie de deslizamiento por la cual se produce la falla,
depende bsicamente del ngulo de inclinacin del talud, de la
cohesin y del ngulo de rozamiento interno del suelo .


2.1. Rotura por talud infinito: Se habla de talud infinito cuando el
espesor del material inestable es pequeo respecto a la altura
del talud. La superficie de deslizamiento es paralela a la del talud
.



2.2. Rotura por talud finito: En este caso la SPF se aproxima al
manto de un cilindro , por lo tanto es de tipo circular y esta
definido por un radio (R) y un centro (O) (Generalmente propio de
suelos con c=0 )




RECOMENDACIONES

La mayor parte de las teoras cuantitativas supone que la
superficie de falla es un cilindro de seccin circular . En la realidad
esta superficie es de seccin compuesta, cuya forma depende
principalmente del tipo de suelo. Sin embargo se facilita el clculo
suponiendo falla en crculo y el error no es de importancia.
Se puede indicar que para altos valores de y/o de el crculo de
falla es de pie. Para bajos valores de y suelos
predominantemente cohesivos se puede producir una falla de
crculo profundo. A modo de indicacin muy general se pueden
indicar las siguientes tipos de falla:






3. FLUJOS

El flujo tiene la apariencia de un lquido viscoso y puede ser de dos
tipos: seco y hmedo.

3.1. EL FLUJO SECO.- es muy comn en arenas y limos de textura
uniformes presentndose en roca fragmentada (caracterstica en
zona cordillerana). Se generan normalmente por movimientos
ssmicos u otro tipo de vibraciones, o debilitamiento de alguna
seccin del talud y viento.

3.2. EL FLUJO HMEDO.-es un movimiento lento, ocurre
normalmente en suelos de textura preponderantemente fina y se
genera por un exceso de agua. Se caracteriza por abarcar una
gran longitud. Normalmente se inicia debido a lluvias de gran
intensidad y se hace presente en zonas donde ha sido removida
la capa vegetal y en las zonas agrietadas.
La inclinacin de su zona inferior puede variar entre 4 y 15 y su
velocidad media entre 4 y 600 m/ao (Jimnez Salas)

RECOMENDACIONES
La proteccin para el caso de los flujos de suelos finos se logra
estabilizando el talud con vegetal, productos de petrleo o
morteros de cemento. Adems deben sellarse posibles grietas y
evitar la concentracin de aguas sobre el talud mediante la
construccin de contrafosos. La colocacin de muro bajo, en el
pie de talud evita que el agua de las cunetas lo erosionen y active
el flujo.

4. ESTABILIDAD EN TALUDES INFINITOS

Se habla de talud infinito cuando el espesor del material inestable
es pequeo respecto a la altura del talud.
La superficie de deslizamiento es paralela a la del talud.

Suponemos que el talud tiene una gran extensin en la direccin normal
a la seccin indicada, por lo que se consideran nicamente los esfuerzos
sobre las tres caras de este elemento. Sin embargo, con un talud infinito
es lgico suponer que los esfuerzos sobre las dos caras verticales son
iguales y se equilibran .




4.1. SI EL SUELO ESTA SECO Y NO TIENE COVESIONS
( c = 0; = 0; = d; 0)
Arena seca
Superficie de falla plana y paralela al talud
Masa que desliza de pequeo espesor
Tensiones en caras verticales iguales y opuestas


Si se moviliza toda la resistencia al corte (FS = 1), el talud ser estable si
i = . Donde i es el ngulo de reposo

4.2. SI EL SUELO ESTA SECO Y NO TIENE COVESION

( c = 0; 0; 0 )

Arena sumergida
Superficie de falla plana y paralela al talud
Masa que desliza es de pequeo espesor
No existe flujo de agua en el interior


5. ESTABILIDAD DE TERRAPLENES


Erociones y deslizamientos locales por falla al corte en taludes
Corrimientos de masas en laderas de cerro
Asentamiento por disminucin de huecos del suelo de relleno
Undimiento por consolidacin del suelo de fundacin
Flujo plstico del suelo
Asentamiento brusco por vibracin y licuacin del suelo se
fundacin.




5.1. EROSIONES Y DESLIZAMIENTOS LOCALES POR FALLA AL
CORTE EN TALUDES
Este tipo de fallas se manifiesta debido a fallas por corte con
desplazamientos y grietas de traccin en el coronamiento del terrapln.
Se presentan fundamentalmente en suelos finos con alto contenido de
finos. La causa principal de este fenmeno es la accin del agua
superficial, que se infiltra y erosiona en el material de relleno,
produciendo los siguientes efectos:

Disminucin De La Friccin Interna Del Suelo Por Saturacin De
Los Finos
Aumento De Peso De La Masa De Suelo
Generacin De Presin Hidrosttica
Debilitamiento De La Superficie De Corte Por Socavacin.

PRECAUCIONES

Estabilizar e impermeabilizar bermas y taludes (materia vegetal, asfalto,
etc.)
Canalizacin de las aguas superficiales a travs de cunetas , soleras,
bajadas revestidas, etc. (con impermeabilizacin)

5.2. CORRIMIENTOSM DE MASAS EN LADERAS DE CERROS

La construccin de terraplenes sobre planos inclinados viene
normalmente acompaada de corrimientos de masas de suelo.
La experiencia indica que para pendientes mayores de 1:5 (V:H)
,ocurren anomalas de este tipo. El fenmeno se produce por un
debilitamiento en el plano de contacto entre el suelo natural y el
terrapln agravado por la accin del agua, (bloqueo del drenaje natural
del cerro). Particularmente se observa en secciones mixtas (corte-
terrapln), donde la seccin de corte permanece estable.
En general pueden hacerse las siguientes consideraciones para la
construccin de terraplenes en laderas de cerros.

5.2. ASENTAMIENTO POR DISMINUCIN DE HUECOS DEL
SUELO DE RELLENO
Durante el proceso de compactacin del relleno se produce una
importante reduccin de huecos en la masa de suelo. Este acomodo
contina a lo largo del tiempo traducindose en una deformacin
superficial de la rasante del camino. Su magnitud depender de dos
factores; grado de compactacin y altura de terrapln


5.3. HUNDIMIENTO POR CONSOLIDACION DEL SUELO DE
FUNDACION

Fenmeno que se produce por la existencia de suelos de alta
compresibilidad, bajo el plano de carga de los terraplenes, produciendo
en ellos una presin por sobrepresin impuesta y una disminucin de
volumen con expulsin de agua de los poros.

5.4. FLUJO PLASTICO DEL SUELO DE FUNDACION

Este fenmeno es caracterstico de suelos blandos o de baja
consistencia y se presenta como una deformacin continua derivada de
un esfuerzo de corte constante y se manifiesta como hundimiento del
terrapln acompaado de solevamiento del terreno adyacente.
El flujo plstico puede manifestarse en forma lenta o rpida,
dependiendo del tipo de falla. El suelo debe ser de muy baja
permeabilidad.


5.5. ASENTAMIENTO BRUSCO POR VIBRACION Y LICUACION
DEL SUELO DE FUNDACION
Este fenmeno se produce cuando determinados suelos son sometidos
a efectos dinmicos de vibracin o impacto, tendiendo a densificarse
disminuyendo de volumen. Este efecto es particularmente notorio en
























BIBLIOGRAFA

1. De Buen R, Oscar; "Estudio de Pesos y Dimensiones de los Vehculos que
Circulan sobre las Carreteras Mexicanas: Trminos de Referencia";

2. Barrera F; "Estado Fsico de la Red Federal Nacional"; Memorias del
Segundo Seminario Internacional de Pavimentos.

3. "Definicin de .la Red Bsica de Carreteras en la Repblica
Mexicana"; Direccin General de Proyectos, Servicios Tcnicos y
Concesiones (DGPSTC).

4. 6. "Re lamento ara la Operacin de Vehculos sobre las Carreteras
Nacionales"; Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) ; Mxico,
D.F, 1962.

5. 7 ."Anlisis de la Situacin sobre el Peso y Dimensiones de los
Vehculos de Carga en Otros Pases"; Direccin General de Proyectos,
Servicios Tcnicos y Concesiones (DGPSTC).
6. 8. "Especificaciones de la Pesadora Dinmica GR3100";
Gold
a. River;

7. 9. Mendoza D, Alberto, A Cadena R y Otros; "Anlisis Estadstico del
Peso y las Dimensiones de los Vehculos de Carga que Circulan por la
Red Nacional de Carreteras, Anexo 1: Estacin Amozoc";














Anexo: