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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Reparaturhandbuch

fr ROTAX-Motortyp

125 MAX DD2

Motor Ausfhrungsnummer

360.125.200

Ausgabe:

01 2006

BRP-ROTAX GmbH & Co. KG


A-4623 GUNSKIRCHEN - Austria
www.rotax.com
www.kart-rotax.com

Seite 1

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Vorwort
Dieses Reparaturhandbuch enthlt alle zur Reparatur und Instandsetzung notwendigen Arbeiten und
Hinweise am Rotax-Motor Typ 125 MAX DD2. Dessen Besonderheit ist der kettenlose und wartungsfreie
Direktantrieb, welcher mit einem geradeverzahnten Zweigang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Das vorliegende Reparaturhandbuch befindet sich auf dem zum Zeitpunkt der Herausgabe aktuellen
Informations- und Wissenstand von BRP-Rotax.
BRP-Rotax behlt sich das Recht vor, nderungen ohne vorherige Ankndigung und Verffentlichung im
vorliegenden Reparaturhandbuch in die Serie einflieen zu lassen.
Alle in der vorliegenden Reparaturanweisung enthaltenen Arbeiten, Angaben und Anweisungen entsprechen
der Vorgabe, nach bestem Wissen und Gewissen gemacht zu sein. Dennoch schliet BRP-Rotax jegliche
Haftung fr Schden, die durch Informationsgewinnung aus der vorliegenden Reparaturanleitung entstanden
sind, nachdrcklich aus, Irrtmer behlt sich der Herausgeber vor.
Alle Rechte, auch jene zur ganzen oder auszugsweisen Vervielfltigung sowie zur bersetzung, befinden
sich beim Herausgeber der vorliegenden Reparaturanleitung.

BRP-Rotax GmbH & Co. KG


Motorenfabrik
A-4623 Gunskirchen - Austria
Telefon: +43 (0)7246-601-0*
Telefax: +43 (0)7246-6370
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www.kart-rotax.com

, TM Geschtzte Markenzeichen von Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) und / oder deren
Tochtergesellschaften

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2006 BRP-Rotax GmbH & Co. KG. All rights reserved.


Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Inhaltsverzeichnis
Vorwort ........................................................................................................................................................2

WICHTIGE INFORMATION ............................................................................................................5

Wiederkehrende Symbole ...........................................................................................................................5


Allgemeine Vorsichtsmanahmen und Sicherheitsbestimmungen .............................................................5
Technische Daten .......................................................................................................................................8
Sichtprfung und Serviceintervalle der Motorbauteile ..................................................................................9

SPEZIALWERKZEUGE, SCHMIER- UND SICHERUNGSMITTEL ............................................. 10

bersicht der verwendeten Spezialwerkzeuge ......................................................................................... 10


bersicht der verwendeten Schmierstoffe und Sicherungsmittel ............................................................. 11
Position der Motornummer ........................................................................................................................ 12

BAUGRUPPEN MOTOR UND GETRIEBE DEMONTIEREN ...................................................... 13

Abgasanlage demontieren .........................................................................................................................13


Zndanlage demontieren ..........................................................................................................................13
Schaltung demontieren ............................................................................................................................. 14
Khlerschluche demontieren ..................................................................................................................14
Vergaser und Ansauggeruschdmpfer demontieren ............................................................................... 15
Rutschkupplung demontieren ...................................................................................................................15
Motor aus dem Kart-Fahrgestell demontieren ........................................................................................... 16
l ablassen ............................................................................................................................................... 16
Elektrostarter demontieren ........................................................................................................................ 16
Motor auf den Montagebock setzen ........................................................................................................... 16
Funktion Auslassschieber .........................................................................................................................17
Auslassschieber demontieren ...................................................................................................................17
Abgasflansch demontieren ........................................................................................................................ 18
Vergaserstutzen und Ventiltrger demontieren .......................................................................................... 18
Zndkerze demontieren ............................................................................................................................. 19
Zylinderkopfdeckel und Brennraumeinsatz demontieren ...........................................................................19
Zylinderkopfdeckel demontieren ................................................................................................................19
Brennraumeinsatz demontieren ................................................................................................................19
Khlmittel-Thermostat demontieren .......................................................................................................... 20
Zylinder demontieren ................................................................................................................................. 20
Kolben und Kolbenring demontieren .........................................................................................................20
Wasserpumpenwelle demontieren ............................................................................................................ 21
Schaltung demontieren ............................................................................................................................. 21
Kupplung, Primr- und Ausgleichstrieb demontieren ................................................................................ 22
bersicht Bauteile Kupplung ..................................................................................................................... 22
Kurbel- und Getriebegehuse demontieren ...............................................................................................24
bersicht Bauteile Kurbel- und Getriebegehuse .....................................................................................24

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

DEMONTAGE, PRFEN UND MONTAGE BESTIMMTER BAUTEILE ....................................... 26

Vergaser .................................................................................................................................................... 26
Kurbel- und Getriebegehuse ...................................................................................................................27
Wellendichtringe Wasserpumpe ............................................................................................................... 27
Sonstige Wellendichtringe ......................................................................................................................... 28
Nadel- und Kugellager ............................................................................................................................... 28
Schaltgetriebe ........................................................................................................................................... 30
Kurbelwelle ................................................................................................................................................ 31
Pleuelsatz - Reparatursatz ....................................................................................................................... 32
Kolben und Kolbenringe ............................................................................................................................33
Kolbenbolzen, Nadellager und Sicherungsringe ........................................................................................ 34
Zylinder ......................................................................................................................................................35
Mae Kolben und Zylinder ......................................................................................................................... 35
Fliehkraftkupplung und Starterkranz .......................................................................................................... 36
Kupplungstrommel mit Antriebsrad ........................................................................................................... 37
Anpassung Getriebebersetzung .............................................................................................................. 38
Elektrostarter .............................................................................................................................................38
Wasserkhler ............................................................................................................................................ 40
berlastkupplung ....................................................................................................................................... 41

MONTAGE GETRIEBE UND MOTOR ........................................................................................ 42

Kurbel- und Getriebegehuse montieren .................................................................................................. 42


bersicht Bauteile Kurbel- und Getriebegehuse ..................................................................................... 43
Wasserpumpenwelle montieren ............................................................................................................... 45
Kupplung, Primr- und Ausgleichstrieb montieren .................................................................................... 46
bersicht Bauteile Kupplung ..................................................................................................................... 46
Kolben und Kolbenbolzen montieren .........................................................................................................49
Zylinder montieren .....................................................................................................................................50
Brennraumeinsatz und Zylinderkopfdeckel montieren ............................................................................... 51
Zndkerze montieren ................................................................................................................................ 52
Auslassschieber montieren ....................................................................................................................... 52
Abgasstutzen montieren ...........................................................................................................................54
Ventiltrger und Vergaserstutzen montieren .............................................................................................. 54
berlastkupplung montieren ...................................................................................................................... 55
Vergaser montieren ................................................................................................................................... 55
Zndbox montieren ....................................................................................................................................55
Motor ins Fahrgestell einbauen .................................................................................................................56
Kraftstoffpumpe montieren ........................................................................................................................ 56
Ansauggeruschdmpfer montieren .........................................................................................................57
Schaltung montieren ................................................................................................................................. 57
Abgasanlage montieren ............................................................................................................................. 58
Khler montieren ....................................................................................................................................... 59
Khlerschluche montieren ...................................................................................................................... 60

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

WICHTIGE INFORMATION
Wiederkehrende Symbole
Das vorliegende Reparaturhandbuch betont bestimmte Informationen, die vom Nutzer unbedingt beachtet
werden mssen, durch die folgenden Symbole.
Warnung: Bezeichnet eine Information, die bei Nichtbeachtung Verletzungen des Fahrers, des
Mechnikers oder eines Unbeteiligten hervorruft und in letzter Konsequenz zum Tod fhren
kann.
Achtung:

Bezeichnet eine Information, die bei Nichtbeachtung einen kapitalen Motorschaden


hervorrufen kann. Ebenfalls sind gesundheitliche Schden des Fahrers, des Mechnikers
oder eines Unbeteiligten nicht auszuschlieen.

Hinweis:

ntzliche Information zur Erleichterung einer Arbeitsanweisung oder eines Prfschritts.

Bezeichnet eine Arbeitsanweisung


Bezeichnet eine Prfarbeit
Allgemeine Vorsichtsmanahmen und Sicherheitsbestimmungen
Warnung: Der ROTAX Motor Type 125 MAX DD2 wurde ausschlielich fr den Einsatz in einem Kart
entworfen und entwickelt. Jede andere Verwendung verwirkt die Werks-Gewhrleistung durch
BRP-ROTAX.
Achtung: Die im vorliegenden Reparaturhandbuch angegebenen Informationen basieren auf der
langjhrigen Erfahrung von Experten. Diese gelten fr den Fachmann unter regulren
Arbeitsbedingungen ebenso. Die Richtlinien sind sinnvoll und notwendig, sie knnen die
fachgerechte theoretische und praktische Unterweisung jedoch nicht ersetzen.
Achtung: Die verwendeten Ersatzteile mssen den von BRP-ROTAX festgelegten technischen
Anforderungen entsprechen. Dies kann nur unter Verwendung von Original-ROTAX
Ersatzteilen gewhrleistet werden. Bei Verwendung von nicht freigegebenen Ersatzteilen
erlischt die BRP-ROTAX-Gewhrleistung.
Achtung: Nicht genehmigte nderungen am Motor oder am Umfeld des Motors entbindet BRP-ROTAX
ebenfalls von seiner Gewhrleistungspflicht.
Achtung: Eine ordnungsgeme Reparatur kann ausschlielich durch die Verwendung der
vorgeschriebenen Spezialwerkzeuge, Vorrichtungen, Sicherungs- Dicht-, und Schmiermittel
gewhrleistet werden.
Achtung:

Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmomente sind unbedingt einzuhalten.

Achtung: Ausgebaute Dicht- und Sicherungsringe mssen bei einer Reparatur an Motorbauteilen oder
bei Motorinstandsetzung immer durch die vorgeschriebenen und von BRP-ROTAX
freigegebenen Neuteile ersetzt werden.

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Achtung: Ausgebaute Muttern, Schrauben und sonstige Befestigungselemente mssen in gereinigtem


und rostfreien Zustand wieder eingebaut oder durch gleichwertige Neuteile ersetzt werden
Achtung: Die korrekte Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungsintervalle und eine sorgfltige
Beachtung der technischen Unterlagen ist entscheidend fr Lebensdauer und
Einsatzbereitschaft des Motors.
Achtung: Der ausgebaute Motor ist zu Reparatur- oder Instandsetzungszwecken grundstzlich auf
dem von BRP-ROTAX erhltlichen Sonderwerkzeug Nr. 876 762 (Lagerbock) und
Nr. 676 052 (Montageplatte) zu befestigen.
Achtung: Prfen Sie nach dem Zusammenbau des Motors alle Teile auf festen Sitz und einwandfreie
Funktion.
Achtung: Beheben Sie auch kleinere Defekte umgehend, so vermeiden Sie die Mglichkeit eines
kapitalen Motorschadens.
Achtung: Beachten Sie unbedingt auch die Sicherheitsvorschriften des Kart-Herstellers.

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Technische Daten

0RWRU7\S
%RKUXQJ+XE
+XEUDXP
1HQQOHLVWXQJ PD[
'UHKPRPHQW PD[
/HHUODXIGUHK]DKO
=XOlVVLJH+|FKVWGUHK]DKO
=QGDQODJH
=QGNHU]H
(OHNWURGHQDEVWDQG
.UDIWVWRII
52= PLQ 
.KOXQJ
)|UGHUPHQJHGHU.KOIOVVLJNHLWVSXPSH
.KOPLWWHOPLVFKXQJ
.KOIOVVLJNHLW)OOPHQJH
0RWRUVFKPLHUXQJ
0LVFKXQJVYHUKlOWQLV
6FKPLHUXQJGHV$XVJOHLFKVWULHEHV
0RWRU)OOPHQJH
.XSSOXQJ
(LQVJULIIVGUHK]DKO
.UDIWEHUWUDJXQJ]ZLVFKHQGHU)OLHKNUDIWNXSSOXQJ
XQGGHU+LQWHUDFKVHGHV.DUWV
*HZLFKW WURFNHQ

0$;''
PPPP
FP
N:EHLPLQ
1PEHLPLQ
PLQ
PLQ
NRQWDNWORVHGLJLWDOH'(162%DWWHULH]QGXQJ
'(162,:0[
PP '(162
683(5.UDIWVWRIIXQYHUEOHLW
2NWDQ
)OVVLJNHLWVNKOXQJ.KONUHLVODXIGXUFKLQWHJULHUWH
.KOIOVVLJNHLWVSXPSH
/LWHUEHLPLQ
)URVWVFKXW]PLWWHO DOXPLQLXPYHUWUlJOLFK XQG
:DVVHU GHVWLOLHUW
/LWHU
*HPLVFKVFKPLHUXQJV\QWKHWLVFKHV7DNW|O
 
0RWRU|O6$(:
PO
)OLHKNUDIWNXSSOXQJLPgOEDG
FDPLQ
XQV\QFKURQLVLHUWHV=ZHLJDQJJHWULHEH
FDNJRKQH$QVDXJJHUlXVFKGlPSIHU
9HUJDVHU%HQ]LQSXPSH.KOHU$XVSXIIXQG
%DWWHULH

7DEHOOH

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Sichtprfung und Serviceintervalle der Motorbauteile


%DXWHLO
$OOJHPHLQ

.RQWUROORGHU6HUYLFHLQWHUYDOO
3UIXQJYRUMHGHP)DKUEHWULHE

.KOV\VWHP

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ
3UIXQJYRUMHGHP)DKUEHWULHE

3UIXQJ+DQGOXQJ
hEHUODXIEHKlOWHUSUIHQ
EHL%HGDUIHQWOHHUHQ
hEHUODVWNXSSOXQJEHUSUIHQ
=QGNHU]HSUIHQEHL%HGDUIHUQHXHUQ
=QGNHU]HHUQHXHUQ
:DVVHUSXPSHDXI'LFKWKHLWSUIHQEHL
$XVWULWWYRQgORGHU.KOIOVVLJNHLWDXV
GHUhEHUODXIERKUXQJGXUFKDXWRULVLHUWHV
6HUYLFHFHQWHUUHSDULHUHQODVVHQ
.KOZDVVHUDQVFKOVVHDP.KOHUJHKlXVH
XQG=\OLQGHUNRSIGHFNHODXIIHVWHQ6LW]XQG
'LFKWKHLWSUIHQ
.KOHUVFKOlXFKHXQG6FKODXFKNOHPPHQ
DQ0RWRUXQG.KOHUDXIIHVWHQ6LW]XQG
'LFKWKHLWSUIHQ

9HUJDVHUXQG
$QVDXJJHUlXVFKGlPSIHU

XQPLWWHOEDUQDFKMHGHU.ROOLVLRQ

9HUELQGXQJHQGHV9HUJDVHUV]XP0RWRU
XQG]XP$QVDXJJHUlXVFKGlPSIHUDXI
IHVWHQ6LW]SUIHQ

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ DEKlQJLJ
YRQGHQ(LQVDW]EHGLQJXQJHQ 

)LOWHUHOHPHQWLP$QVDXJJHUlXVFKGlPSIHU
UHLQLJHQXQGHLQ|OHQEHVFKlGLJWHV
)LOWHUHOHPHQW
HUQHXHUQ
3UIXQJDXI9HUVFKPXW]XQJ
EHL%HGDUIHUQHXHUQ
HUQHXHUQ
$XVSXIIDQODJHDXI'LFKWKHLWXQGIHVWHQ6LW]
SUIHQHLQ|OHQJHJHQ.RUURVLRQ
'lPSIHUPDWWHLP6FKDOOGlPSIHUGHU
$XVSXIIDQODJHHUQHXHUQ
$XVODVVVFKLHEHUUHLQLJHQXQGDXI
/HLFKWJlQJLJNHLWSUIHQ
.RQWUROOHGHVgOQLYHDXV
EHL%HGDUIQDFKIOOHQ
*HWULHEH|OHUQHXHUQ
3UIXQJDXI9HUVFKOHL
EHL%HGDUIHUQHXHUQ
1DGHOODJHUGHU.XSSOXQJVWURPPHODXI
9HUVFKOHLSUIHQEHL%HGDUIHUQHXHUQ
5HLEEHOlJHGHU)OLHKJHZLFKWHDXI
9HUVFKOHLSUIHQ
EHL%HODJVWlUNHPPHUQHXHUQ
6FKPXW]ULOOHLP6HNXQGlUUDGUHLQLJHQ
0RWRUUHYLVLRQYRQDXWRULVLHUWHP
6HUYLFHFHQWHUGXUFKIKUHQODVVHQGHIHNWH
7HLOHHUVHW]HQ

.UDIWVWRIIILOWHU

3UIXQJYRUMHGHP)DKUEHWULHE

$XVSXIIDQODJH

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ
3UIXQJYRUMHGHP)DKUEHWULHE
$OOH%HWULHEVVWXQGHQ

$XVODVVVWHXHUXQJ

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ

*HWULHEH

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ

.XSSOXQJ

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ
$OOH%HWULHEVVWXQGHQ DEKlQJLJ
YRQGHQ(LQVDW]EHGLQJXQJHQ
$OOH%HWULHEVVWXQGHQ

0RWRUUHYLVLRQ

$OOH%HWULHEVVWXQGHQ

6WDUWHUJHWULHEH

7DEHOOH

Warnung: Smtliche Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten drfen nur durch einen qualifizierten
Mechaniker ausgefhrt werden.

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

SPEZIALWERKZEUGE, SCHMIER- UND SICHERUNGSMITTEL


bersicht der verwendeten Spezialwerkzeuge

Bild 1
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Tabelle 3

Seite 10

ROTAX Teile-Nr.
277 380
676 022
676 030
676 032
676 021
676 190
676 192
676 035
676 200/202
876 762
676 052
251 680
297 040

Bezeichnung
Blockierdorn
Montagedorn
Montagedorn
Montagedorn
Montagedorn
Haltevorrichtung
Haltevorrichtung
Montagewerkzeug
Haltevorrichtung kpl.
Lagerbock kpl.
Montageplatte
Federhaken
ROTAX-Sigel

Verwendung
zum Blockieren der Kurbelwelle
Wellendichtringe Hohlwelle
Lagerhlse E-Starter
Spannhlse WP-Laufrad
Wellendichtringe Wasserpumpe
fr Primrzahnrder 34, 35, 36 Zhne
fr Primrzahnrder 32, 33, 37, 38 Zhne
Kolbenbolzensicherungen
zum Blockieren des Starterzahnkranz
Halterung des Motors fr Service- und
Reparaturarbeiten am Motor
fr ROTAX Motoren FR 125 MAX DD2
Motor
mit registrierter Seriennummer

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

bersicht der verwendeten Schmierstoffe und Sicherungsmittel


16

20
15
19

17

18

732 RTV

SILASTIC

14

111
111

Bild 2
Pos.
ROTAX Teile-Nr.
14
297 434
15
899 788
16
899 785
17
897 161
18
297 386
19
897 330
20
897 651
Tabelle 4

Seite 11

Bezeichnung
Loctite Antiseize 15387
Loctite 648
Loctite 221
Molykote 111
Silastic 732
Lithiumfett
Loctite 243

Verwendung
Schraubensicherung
Schraubensicherung
Dichtung
Wlzlagerfett
Schraubensicherung

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Position der Motornummer


Die Motornummer ist seitlich in die kupplungsseitige
Gehusehlfte eingestanzt, siehe Bild 3. Diese
Angabe ist fr die eindeutige Bestellung von
Ersatzteilen oder Anfragen erforderlich.

Bild 3

Seite 12

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

BAUGRUPPEN MOTOR UND GETRIEBE DEMONTIEREN


Hinweis:

Beachten Sie hierzu die Bedienungs- und Einbauanleitung des KartHerstellers. Grundstzlich gilt: Erst Motor ausreichend abkhlen lassen
und Kart stromlos schalten.

Hinweis:

Batterie abklemmen.

Warnung: Beachten Sie beim Batterie abklemmen die Reihenfolge - erst den Minuspol
lsen, dann den Pluspol lsen. Denken Sie daran, da die Zndanlage
whrend dem Betrieb unter Hochspannung von 25KV steht, daher ist ein
Abziehen des Kerzensteckers im Betrieb nicht zulssig.

Abgasanlage demontieren
Befestigungen der Abgasanlage nach
Anweisung des Kart-Herstellers lsen, siehe
auch Bild 104 und Einbauhandbuch.
Auspufffedern aushngen, Muttern der
Silentblcke lsen und Abgasanlage abnehmen.

Zndanlage demontieren
Kerzenstecker (Pos.1) von der Zndkerze abziehen.

Bild 4

Steckverbindungen am Zndtransformator
(Pos.4), am Zndungsgeber (Pos.3) und am
Elektrostar ter (Pos.2) durch Drcken der
jeweiligen Arretierung vom Kabelbaum trennen.
Achtung: Immer am Stecker, nicht am Kabel
ziehen.
Massekabel fr Zndgeber (Pos.7) an 2 Muttern
(Pos.15) lsen.
Befestigung Massekabel Starter (Pos.12) an
Mutter (Pos.14) und Unterlegscheibe (Pos.13)
lsen.
Zndtransformator (Pos.6) an Mutter (Pos.14),
Unterlegscheibe (Pos.13) und 2 Gummilagern
(Pos.9) lsen und abnehmen.
Schutzblech (Pos.8) am Zndgeber (Pos.7) an 2
Schrauben (Pos.10) lsen.
Startermotor (Pos.5) an 2 Schrauben (Pos.11)
lsen und abnehmen.
Bild 5
Seite 13

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Schaltung demontieren
Kabelbinder der Befestigung Bowdenzge
durchtrennen.
Bowdenzge der Schaltbettigung aushngen.

Khlerschluche demontieren

Bild 6

Den Khlerschlauch zur Wasserpumpe an der


im Bild 7 gezeigten Schelle vom Stutzen
abschrauben.
Khlmittel in einem geeigneten Gef auffangen
und beim Zusammenbau des Motors, falls
mglich, wiederverwenden.

Bild 7

Khlerschlauch am Zylinderkopfdeckel
abziehen. Dazu, wie in Bild 8 gezeigt, die Schelle
abschrauben und den Khlschlauch vom
Stutzen ziehen.

Bild 8

Seite 14

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Vergaser und Ansauggeruschdmpfer demontieren


Warnung: Aus- oder bergelaufenes Benzin
mu umgehend mit Bindemittel
aufgefangen und fachgerecht entsorgt werden. Nicht mit Feuer oder
offenem Licht arbeiten. Benzin darf
nicht mit heien Motor- und Anbauteilen in Kontakt kommen Explosions- und Entflammungsgefahr.
Schlauch zum Vergaser (Pos.7) abziehen, bei
Bedarf den Kraftstoffschlauch abklemmen.
Impulsleitung (Pos.8) abziehen.
Kraftstoffpumpe (Pos.9) abbauen.
Warnung: Beim Ausbau des Vergasers kann
Kraftstoff austreten.
Bild 9
Befestigung des Ansauggeruschdmpfers am
Kartrahmen lsen, siehe auch Bild 101 Seite 57.
Schlauchschelle zum Ansaugstutzen (Pos.10)
lsen und Vergaser samt Luftfilterkasten (Pos.11)
abnehmen.

Bild 10
Rutschkupplung demontieren
Zylinderschraube des Halteringes (Pos.1)
lockern.
Alle vier Imbusschrauben der Rutschkupplung
(Pos.2) gleichmig lockern.
Rutschkupplung nach links von der Hohlwelle
abziehen.

Bild 11
Seite 15

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Motor aus dem Kart-Fahrgestell demontieren


Motorhalter nach Anweisung des Kart-Herstellers lsen.
Motor aus dem Kartfahrgestell mit geeignetem Hebezeug herausnehmen.
l ablassen
lablassschraube (Pos.1) mit Dichtung (Pos.2)
aus dem Kurbel- und Getriebegehuse
entfernen, l ablassen, in einem geeigneten
Gef auffangen und fachgerecht entsorgen.

Bild 12
Elektrostarter demontieren
Elektrostar ter (Pos.1) komplett an 2
Zylinderschrauben (Pos.2) vom Kurbel- und
Getriebegehuse (Pos.3) lsen. Prfen und
Zerlegen des Elektrostarters ist ab Seite 38
beschrieben. Massekabel (Pos.4) ebenfalls vom
Gehuse lsen.

Bild 13

Motor auf den Montagebock setzen


Befestigungsschrauben des Hallgebers lsen
und den Hallgeber vom Motorgehuse
abnehmen.
Die Motorsockel vom Motor abschrauben, den
Motor auf den Montagebock setzen, siehe auch
Bild 14 und mit 4 Fixierschrauben sicher
befestigen.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Lagerbock
kpl., Montageplatte ROTAX-Nr. :
876 762, 676 052.
Bild 14

Seite 16

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Funktion Auslassschieber
Hinweis:

Der Motor besitzt eine pneumatische Auslasssteuerung zur Optimierung


der Leistungscharakteristik. ber die Impulsbohrung steuert der Luftdruck
den Schieberbalg. Der Schieberkolben zieht den Auslassschieber nach
oben und gibt eine hhrere Auslasssteuerzeit frei. Der Kraftstoffdurchsatz
und damit auch die Leistung erhht sich.

Hinweis:

Die Einstellung zur optimalen ffnung des Auslassschiebers kann


ausschlielich unter Belastung - auf der Rennstrecke im Fahrbetieb erprobt werden. Die Abgastemperaturen haben entscheidenden Einflu
auf das ffnungsverhalten des Auslassschiebers. Die Temperaturkurven
in Fahrbetrieb sind jedoch vllig andere als jene im Stand- und
Leerlaufbetrieb. Daher hat eine Ver- oder Einstellung des Auslassschiebers
im Leerlauf keine Aussagekraft ber das Leistungsverhalten im Fahrbetrieb.

Auslassschieber demontieren

Federbgel (Pos.1) aushngen.

Bild 15

Schieberabdeckung (Pos.3) samt Einstellschraube (Pos.2) und Druckfeder (Pos.4)


abnehmen und ablegen.
uere Schlauchfeder (Pos.7) abhebeln.
Schieberkolben (Pos.5) mit einem T-Schlssel herausdrehen.
Innere Schlauchfeder (Pos.8) vom Schieberbalg (Pos.6) entfernen, Schieberbalg vom
Schieberkolben abdrcken.
Schieberfhrung, -unterteil (Pos.9) an 2 Zylinderschrauben (Pos.11) vom Zylinder
(Pos.16) lsen. Dichtung (Pos.10) und Unterlegscheiben (Pos.12) abnehmen.
Auslassschieber (Pos.15) mit O-Ring (Pos.14) und Stiftschraube (Pos.13)
herausziehen.
Hinweis:

Seite 17

Wird der Auslassschieber oder die Stiftschraube erneuert, mssen diese


beim Einbau in den Schieber mit einem Tupfer Loctite 221 gesichert werden.

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Abgasflansch demontieren
Flansch (Pos.1) an 2 Zylinderschrauben (Pos.2)
vom Zylinder (Pos.3) lsen, Dichtung (Pos.4)
abnehmen.
Hinweis:

Eine undichte Verbindung zwischen


Auslasskanal und Abgasanlage fhrt
zu leichtem Leistungsverlust.

Bild 16

Vergaserstutzen und Ventiltrger demontieren


Vergaserstutzen (Pos.1) mit Schlauchschelle
(Pos.3) an 5 Schrauben (Pos.6) vom Zylinder
(Pos.2) lsen.
Ventiltrger (Pos.4) und Dichtung (Pos.5) vom
Zylinder abnehmen.
Gummierte Teile auf Porositt prfen.
Befestigung (Pos.8) der Blattventile auf festen
Sitz prfen.
Blattventile (Pos.7) auf Beschdigungen und
Risse prfen.

Bild 17

Seite 18

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Zndkerze demontieren
Zndkerze mit Schlssel SW 16 aus dem
Gewinde herausdrehen.
Sichtprfung der Zndkerze auf Verkokung,
Verlung und Verfrbung der Elektrode.
Bild 18 zeigt die hufigsten Fehlerbilder von
Zndkerzen.
Pos. 1 = normal
Pos. 2 = verrut
Pos. 3 = Isolatorbruch
Pos. 4 = geschmolzene Elektrode
Pos. 5 = lkohle / Ablagerungen

Bild 18

Zylinderkopfdeckel und Brennraumeinsatz


demontieren
Hinweis:

Sollen nur im Kurbelgehuse


Bauteile erneuer t oder geprft
werden, kann der Zylinder komplett
mit Peripherie abgenommen werden:
Auspuffstutzen, Vergaserstutzen
und Auslassschieber bleiben
eingebaut.

Zylinderkopfdeckel demontieren
Zylinderkopfdeckel (Pos.1) an 4 Schrauben
(Pos.5) vom Zylinder (Pos.2) lsen.
Zylinderkopfdeckel samt Formdichtung (Pos.3)
abnehmen.
Brennraumeinsatz demontieren
Brennraumeinsatz (Pos.6) an 5 Sechskantschrauben (Pos.8) samt Federscheiben ber
Kreuz vom Zylinder lsen.
Brennraumeinsatz mit O-Ringen unten (Pos.7)
und oben (Pos.10) abnehmen.

Bild 19

Seite 19

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Khlmittel-Thermostat demontieren
Khlmittel-Thermostat (Pos.13) durch Lsen von
2 Schrauben (Pos.17) am Metall-Haltebgel
(Pos.16) vom Zylinderkopfdeckel abnehmen.
Thermostat aus der Halterung (Pos.14) nehmen,
Spiralfeder (Pos.15) herausnehmen.

Bild 20
Zylinder demontieren
Zylinder an 4 Bundmuttern (Pos.11) vom Kurbelund Getriebegehuse lsen.
Zylinder mit Fudichtung (Pos.12) vom Kurbelund Getriebegehuse nehmen.
Verschluschraube (Pos.4) nur lsen, wenn
diese undicht oder beschdigt ist.
Achtung:

Kolben, Kolbenring und Zylinderwandung beim Ausbau nicht


beschdigen.

Bild 21

Kolben und Kolbenring demontieren


Kolbenbolzensicherungsring mit geeignetem
Werkzeug herausdrcken.
Achtung: Um den Kolbenbolzensicherungsring
vor unbeabsichtigtem Verlust im
Kurbelgehuse zu schtzen, sollte
ein sauberer Lappen die Aussparung
sicher abdecken.
Achtung: Kolben immer mit der Hand sttzen
um ein Biegemoment auf die
Pleuelstange zu vermeiden.

Bild 22

Seite 20

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Kolbenbolzen
mit
dem
Dorn
des
Spezialwerkzeugs Montagewerkzeug komplett
aus dem Kolben und Pleuel drcken.
Hinweis: Spezialwerkzeug verwenden Montagewerkzeug komplett ROTAX Teilenummer 676 035.
Kolben zusammen mit dem Nadellager
herausnehmen.

Bild 23
Wasserpumpenwelle demontieren
Wasserpumpenflansch (Pos.1) mit Formdichtring (Pos.2) an 4 Taptite-Schrauben (Pos.3) vom
Gehuse (Pos.4) lsen, abnehmen und die
Wasserpumpenwelle nach rechts herausschrauben.
Unbedingt Vorgelegewelle gegenhalten, siehe
Bild 73 Seite 45.

Hinweis:

Das Gewinde des Wasserpumpenantriebs ist ein Linksgewinde.

Bild 24
Schaltung demontieren
Hinweis:

Die Zugseile der Schaltung


(Pos.1+2) wurden bereits vor dem
Motorausbau ausgehngt, siehe
Seite 14.

Federgelagerte Schaltbettigung (Pos.5) nach


Lsen des Halteblechs (Pos.14) an Schraube
(Pos.11) abnehmen. Unterlegscheibe (Pos.10)
beachten.
Hinteres Halteblech (Pos.6) an Schraube
(Pos.8) und Unterlegscheibe (Pos.7)
abschrauben. Anlaufscheiben (Pos.9) und
Spiralfeder (Pos.3) ablegen.

Bild 25

Seite 21

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Kupplung, Primr- und Ausgleichstrieb demontieren

bersicht Bauteile Kupplung

Bild 26
Getriebegehusedeckel (Kupplungsdeckel, Pos.1) an 6 Schrauben (Pos.16), Halteblech (Pos.3)
an 4 Schrauben (Pos.15) lsen, Dichtung (Pos.2) abnehmen.
Sekundrrad (Pos.4) von der Vorgelegewelle abnehmen.
Wellensicherungsring (Pos.11) mit einer passenden Zange abnehmen.
Kupplungstrommel mit Antriebsrad (Pos.5) von der Kurbelwelle abnehmen.
Nadellager (Pos.6) von der Kurbelwelle abnehmen.
Anlaufscheibe (Pos.7) von der Kurbelwelle abnehmen.

Seite 22

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Haltevorrichtung (A) mit einer Gehusebefestigungsschraube am Star terzahnkranz


arretieren.
Hinweis:

Spezialwerkzeug verwenden Haltevorrichtung komplett ROTAX Teilenummer 676 200 oder


676 202.

Sechskantmutter M22x1,5 der Befestigung


Fliehkraftkupplung (Pos.8) lsen.
Tellerfeder (Pos.9) abnehmen.
Hinweis:

Montage und Demontage der


Kupplungstrommel wird ab Seite 36
beschrieben.

Bild 27

Starterzahnkranz (Pos.10) von der Kurbelwelle ziehen.


Startergetriebe Bild 28 (Pos.1) und Passscheibe
(Pos.2) aus der Getriebegehuselagerung
(Pos.3) ziehen.

Bild 28

Hinweis:

Alle Positionsnummern dieser Seite


beziehen sich auf Bild 26.

Ausgleichsantriebsrad (Pos.14) von der


Kurbelwelle abnehmen.
Zweiten Wellensicherungsring (Pos.11) von der
Vorgelegewelle entfernen.
Ausgleichsrad (Pos.13) mit Nadellager (Pos.12)
von der Vorgelegewelle abnehmen.
Dritten Wellensicherungsring (Pos.11) von der
Vorgelegewelle entfernen.

Bild 29

Seite 23

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Kurbel- und Getriebegehuse demontieren


Hinweis:

Zum Auseinanderdrcken der beiden Gehusehlften sind 2 Schrauben M6 x 60 notwendig.

bersicht Bauteile Kurbel- und Getriebegehuse

Bild 30
Alle 12 Schrauben (Pos.19) aus dem Kurbel- und Getriebegehuse (Pos.2) herausdrehen.
Gehuse vom Montagebock nehmen.

Seite 24

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3 Befestigungsschauben M8 x 70 (Pos.15, Bild


26) vomSttzblech (Pos.3, Bild 26) gleichmig
eindrehen und als Stellfe verwenden, siehe
Bild 31.
Gehuse zndungsseitig ber die 3 Schrauben
auf den Arbeitstisch stellen.
Achtung:

Erhhte Verletzungsgefahr durch


Abrutschen, auf keinen Fall mit dem
Werkzeug die Gehusedichtflche
beschdigen.

Bild 31
Hinweis:

Die im folgenden Abschnitt


verwendeten Positionsnummern
beziehen sich auf Bild 30.

Die im Bild 32 markierten Abdrckschrauben


mssen gleichmig in die Gewinde eingedreht
werden.
Gehusehlften durch gezielte Schlge mit
einem
Kunststoffhammer
aus
dem
Kugellagersitz holen.
Obere Gehusehlfte (Pos.2) ablegen, Dichtung
(Pos.3) abnehmen und die Bauteile in der
folgenden Reihenfolge aus der unteren
Gehusehlfte (Pos.1) entnehmen.

Bild 32

Warnung: Denken Sie an das Eigengewicht der


Wellen - erhhte Verletzungsgefahr
Losrad erster Gang (Pos.6) von der Hohlwelle (Pos.5) ziehen.
Schaltmuffe (Pos.8) von der Hohlwelle und Schaltgabel (Pos.11) nach unten aus dem Gehuse ziehen,
Hohlwelle vorsichtig aus dem Kugellager (Pos.12) ziehen oder klopfen, den Wellendichtring (Pos.13)
nicht beschdigen, sonst mu er beim Zusammenbau ersetzt werden.
Losrad zweiter Gang (Pos.7) von der Hohlwelle ziehen.
Nadelkfige (Pos.10) und Lagerhlsen (Pos.9) der Losrder von der Hohlwelle nehmen.
Kurbelwelle kpl. (Pos.4) aus den Lagern (Pos.14) ziehen.
Vorgelegewelle (Pos.16) aus den Kugellagern (Pos.15) ziehen oder klopfen.
Wellendichtring der Schaltgabel (Pos.17) auf Beschdigung prfen.
Wellendichtring der Kurbelwelle (Pos.18) auf Beschdigung prfen.

Seite 25

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DEMONTAGE, PRFEN UND MONTAGE BESTIMMTER BAUTEILE


Warnung: Bauteile, die die Verschleigrenze erreicht oder bereits berschritten haben, mssen ersetzt
werden. Bauteile, die im Rahmen der Sichtprfung Mngel erkennen lassen und die Funktion
des Motors beeintrchtigen, mssen ebenfalls ersetzt werden.
Hinweis:

Bei Messungen von geringen Toleranzen (s < 0,1 mm) und beim Vermessen von Lagern und
Gehuseteilen muss die Umgebungs- und Bauteiltemperatur zwischen 20C - 25C betragen.

Vergaser
Hinweis:

Bei Problemen mit der Kraftstoffversorgung sollte zuerst der


Vergaser gereinigt und bestimmte
Bauteile geprft werden.

10
7
12

Den Vergaser in die wie in Bild 33 gezeigten


Bauteile zerlegen und mit Kraftstoff reinigen.

Festen Sitz des Sicherungsrings auf der


Dsennadel prfen.
Nadelspitze des Nadelventils prfen.
Den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge der
Demontage zusammenbauen.
Hinweis:

11

5
4
3

Sieb reingen und auf Beschdigungen prfen.


Bohrungen im Gehuse und Dsen mit Druckluft
durchblasen, dabei auf Durchgang prfen.

6
39
2
38

37

Dichtungssatz ROTAX-Nr. 293 834


verwenden.
30

Bgelstellung des Schwimmers prfen.


Hinweis:

Hinweis:

Hinweis:

Wenn Sie den Vergaser kopfber


halten, muss sich der Bgel ohne
Belastung in waagrechter Stellung
befinden. Die Bgelspitzen mssen
auf gleicher Hhe sein - bei Bedarf
diese nachjustieren. Schwimmer und
Schwimmerkammer drfen noch
nicht eingebaut sein.

31
35

32 33

34

36

20
13

19

16
18

14
15

17
21
22

23

Der Schriftzug Alto = oben auf den


Schwimmern muss in eingebautem
Zustand sichtbar sein.

24

Bowdenzug der Gasschieberbettigung gem Betriebsanleitung


einbauen und einstellen.

25
28

Hinweis:

Seite 26

Die Stellschrauben 31 und 36 gem


der Betriebsanleitung einstellen.

26

29
27

Bild 33
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Kurbel- und Getriebegehuse


Beide Gehusehlften auf Risse und
Beschdigungen prfen.
Dichtflchen auf Beschdigungen prfen.
Gewindegnge auf Sauberkeit und Gngigkeit
prfen.
Hinweis:

Stiftschrauben der Zylinderbefestigung mssen mit dem langen


Gewinde und Loctite 221 ins
Gehuse eingedreht werden. Das
Anzugsmoment betrgt 5 Nm.

lbohrungen der Hauptlager auf Durchgang


prfen und bei Bedarf mit Druckluft subern.
berlaufbohrung auf Durchgang prfen und bei Bedarf mit Druckluft subern.

Bild 34, Abb.


hnlich

Die Kugel- und Nadellager auf Gngigkeit und Materialabrieb (Pitting) kontrollieren.
Wellendichtringe Wasserpumpe
Beide Wellendichtringe der Wasserpumpenwelle
mit geeignetem Werkzeug ausbauen.
Neue Wellendichtringe im Bereich der Dichtlippe
mit Molycote 111 einfetten.
Inneren Wellendichtringe wie in Bild 35 gezeigt
mit Montagedorn einfhren.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Montagedorn ROTAX Nr. 676 021 verwenden.

Hinweis:

Einbaulage beachten - die


Schlauchfeder vom ueren Ring
muss nach auen zeigen, die
Schlauchfeder des inneren Rings ist
nicht sichtbar, siehe Bild 35.

Bild 35

ueren Wellendichtring mit der Montagedorn


bis zum Anschlag wie in Bild 36 gezeigt
einpressen.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Montagedorn ROTAX Nr. 676 021 verwenden.

Hinweis:

Unter Einsatz des Montagedorns


kann ein Wellendichtring auch bei
unzerlegtem Motor erneuert
werden.

Bild 36

Seite 27

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Sonstige Wellendichtringe
Wellendichtringe mit geeignetem Werkzeug aus
den Lagersitzen von Kurbelwelle, Hohlwelle und
Schalt(gabel)welle ziehen.
Neue Wellendichtringe im Bereich der Dichtlippe
mit Molycote 111 einfetten.
Wellendichtring der Hohlwelle wie in Bild 37
gezeigt mit Montagehlse einfhren.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Montagedorn ROTAX Nr. 676 022 verwenden.

Bild 37, Abb.


hnlich
Nadel- und Kugellager
Hinweis:

Lager vor dem Prfen mit Motorl


einlen. Der Innenring muss sich
leicht und ruckfrei drehen lassen.
Das Lager darf keine Gerusche
erzeugen.

Hinweis:

Ist das Lager einer Seite beschdigt,


immer beide Lager austauschen.

Hinweis:

Sind Wellendichtringe hinter den


Lagern montiert (z.B. Hohlwelle),
sind diese bei einem Austausch der
Lager ebenfalls zu erneuern.

Bild 37
Bild 38, Abb.
hnlich

Entlftungsschraube herausschrauben.
lkontrollschraube mit geeignetem Werkzeug
z.B. 20-Cent-Mnze herausdrehen.
Hinweis:

Verbliebene Anbauteile am Gehuse


demontieren, um Beschdigungen
beim Erhitzen zu vermeiden.

Gehusehlften mit den defekten Kugellagern


nacheinander fr 10 Minuten auf 150C erhitzen.
Warnung: Beim Arbeiten mit ofenheien
Bauteilen unbedingt hitzebestndige
Handschuhe tragen.
Bild 39

Seite 28

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Nehmen Sie eine Gehusehlfte mit den Lagern


nach oben aus dem Ofen.
Drehen Sie die Gehusehlfte um und legen Sie
diese mit Schwung auf eine ebene Oberflche,
nach Mglichkeit Holz, ab.
Die Kugellager rutschen zumeist ohne weiteres
Zutun aus ihren Lagersitzen. Falls Sie nachhelfen
mssen, benutzen Sie einen Kunststoffhammer.

Hinweis:

Die zndungsseitige Gehusehlfte


(Pos.1)besitzt zwei Passstifte
(Pos.2), siehe Bild 40. Bohren Sie
entsprechende Aussparungen in die
Holz- oder Kunststoffplatte, um eine
plane Auflageflche zu gewhrleisten.

Bild 40

Gehen Sie mit der kupplungsseitigen


Gehusehlfte, siehe Bild 41, ebenso vor.
Lagersitze grndlich reinigen.
Lagersitzgre ausmessen.
Auendurchmesser des Lagers messen.
Hinweis:

Zum Messen der Lagerpassung


mssen die Gehushlften wieder
auf Raumtemperatur (20C)
abgekhlt sein.

Achtung: Die Preberdeckung zwischen dem


Kugellager und dem Lagersitz muss
mindestens s = 0,01 mm betragen.

Bild 41

Achtung: Wird das Ma unterschritten,


mssen die Gehusehlften
erneuert werden.
Gehusehlften wieder fr 10 Minuten auf 150C
erhitzen.
Das Gehuseteil auf eine ebene Flche legen.
Kugellager in die Lagersitze der Gehusehlfte
einsetzen.
Die geschlossene Seite eines Lagers zeigt zum
Bauteil, siehe Bild 42.

Bild 42

Achtung: K u r b e l w e l l e n h a u p t l a g e r :
geschlossene Kfigseite zeigt zur Kurbelwange, siehe Bild 40 und 41.
Hinweis:

Seite 29

Kugellager beim Einsetzen nicht verkanten,Gehusehlfte in der Lagereinbauposition


abkhlen lassen.

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Schaltgetriebe
Folgende Getriebebauteile sind im Rahmen einer
Motorrevision auf Korrosion, Beschdigungen
und Verschlei zu prfen:
Gangrder Vorgelegewelle (Pos.16),
Losrder (Pos.6+7),
Schaltmuffe (Pos.8),
Schaltgabel (Pos.11)
Lagerhlsen (Pos.9),
Hohlwelle (Pos.5).
Bild 43
Hinweis:

Die Verschleigrenzen fr Schaltmuffe und Losrad betragen 0,3 mm im Bereich der Klauen.

Hinweis:

Die Verschleigrenze fr Schaltgabel und Schaltmuffe im Bereich der Anlaufflchen betrgt


0,05 mm.

Smtliche Bauteile auf Verfrbung und Anlaufspuren prfen, die Verzahnungen zustzlich auf Pittings.

B
B
A

A
B

B
B

A
B

Bild 44
Seite 30

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Kurbelwelle

M04

Kurbelwelle grndlich reinigen.


Konus Star terkranz von
Sicherungsmittels subern.

Resten

des

Kurbelwelle auf sichtbare Beschdigungen und


Verschleispuren prfen:

Gewinde Konus,

Lagersitze,

Laufflche der Lager,

Kontaktflche der Wellendichtringe,

Scheibenfeder Nut.

Werte fr die beiden Hauptlagersitze (M02), die


Lagerflche der Kupplung (M03) und des
Kolbenbolzens (M04) ausmessen.

M02

M02

M05

Axialspiel der Pleuellagerung (M05) mit einer


Fhlerlehre ermitteln.

M03

M06

Radialspiel der Pleuellagerung (M06) ermitteln.


Hhenschlag der Kurbelwelle (M07) ermitteln.

M02 = 29,96 mm;

M03 = 14,95 mm;

M04 = 18,97 mm;

M05 = 1,0 mm;

M06 = 0,05 mm;

M07 = 0,03 mm;

Hinweis:

Ist einer der genannten Grenzwerte


M02 oder M03 erreicht, muss die
gesamte Kurbelwelle ersetzt
werden. Ist einer Grenzwerte M04
bis M07 erreicht, empfiehlt BRPROTAX die Verwendung des
passenden Reparatursatzes.

Hinweis:

Ist der Grenzwert M07 erreicht,


muss zudem die Kurbelwelle neu
ausgerichtet werden.

Bild 45

M07
Bild 46

Seite 31

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Pleuelsatz - Reparatursatz
Achtung: Die Reparatur der Kurbelwelle erfordert spezielles Werkzeug und ist nur von Werksttten
mit entsprechender Erfahrung und Ausrstung durchzufhren.
Kurbelwelle in einer Pressvorrichtung auseinanderdrcken.
Bohrungen in den Kurbelwangen auf Riefigkeit prfen.
Hinweis:

Sind Riefen sichtbar, muss die Kurbelwelle erneuert werden.

Hinweis:

Der Reparatursatz besteht aus Pleuel, Pleuelzapfen, Nadellager und zwei Anlaufscheiben.

Achtung: Die Teile des Reparatursatz sind zusammen gepaart und drfen deshalb auch ausschlielich
zusammen verwendet werden.
Pleuelzapfen und beide Bohrungen der
Kurbelwangen entfetten.
Eine Kurbelwange auf die vorhandene
Pressvorrichtung auflegen.
Pleuelzapfen mit einer Fhrungshlse bis zum
Anschlag in die Kurbelwange einpressen.
Erste Anlaufscheibe, Nadellager, Pleuel und
zweite Anlaufscheibe auf den Pleuelzapfen
stlpen.
Beide Kurbelwangen in der vorhandenen
Pressvorrichtung auf das vorgegebene Ma
M08 = 48,95 49,05 mm zusammendrcken.
Schlag der Kurbelwelle prfen.
Hinweis:

Die Kurbelwangen mssen in der


exakt gleichen Flucht liegen, das
Ausrichten kann mit Hilfe eines
Kunststoffhammers erzielt werden.

M08
Bild 47

Schlagen Sie gezielt auf die nicht eingespannte Kurbelwange in Richtung der zu erzielenden Flucht.
Flucht der Kurbelwelle wie in Bild 46 gezeigt prfen.

Seite 32

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Kolben und Kolbenringe


Kolben auf Druckstellen, Risse und Zeichen
eines Kolbenfressers untersuchen.
Bohrung des Kolbenbolzens auf Beschdigung
und Verschlei prfen.
Einfrsung fr Kolbenbolzensicherungen prfen.
Gngigkeit des Kolbenrings in der Ringnut
prfen.
Hinweis:

Behinder t lkohle die freie


Bewegung des Kolbenrings, kann die
Ringnut mit einem nicht mehr
verwendeten Kolbenring gesubert
werden.

Bild 48

Messen Sie mit Hilfe einer Fhlerlehre das


Kolbenringspiel in der Ringnut, wie in Bild 49
gezeigt.
Hinweis:

Erreicht das Kolbenringspiel die


Verschleigrenze von 0,1 mm, muss
der Kolben ersetzt werden.

Bild 49
Kolbenring abnehmen und parallel zur
Kopfdichtflche in den Zylinder einsetzen, wie
in Bild 50 gezeigt.
Messen Sie mit Hilfe einer Fhlerlehre das
Stospiel.
Hinweis:

Ist die Verschleigrenze von 0,8 mm


erreicht, muss der Kolbenring ersetzt
werden.

Bild 50
Seite 33

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Sicherungsstift des Kolbenrings auf Verschlei


prfen.
Kolbendurchmesser mit einem Mikrometer
erfassen, wie in Bild 51 gezeigt. Mebedingung
Raumtemperatur = 20 C, Messort 20 mm von
der Kolbenunterkante weg, quer zum
Kolbenbolzen.
Kolbenspiel erfassen, die Verschleigrenze
betrgt 0,08 mm.
Hinweis:

Ist dieser Grenzwert erreicht, muss


ein Kolben gleicher Magruppe
montiert werden.

Hinweis:

Die zulssigen Kolben-ZylinderPaarungen sind im Abschnitt Mae


Kolben und Zylinder zu finden, siehe Seite 35.

Hinweis:

Das Kolbenspiel einer neuen Kolben/Zylinder-Paarung soll 0,04 - 0,05 mm betragen.

Hinweis:

Beim Einbau eines neuen Kolbens sind auch Kolbenbolzen, Nadellager und die
Sicherungsringe zu ersetzen.

Bild 51

Kolbenbolzen, Nadellager und Sicherungsringe


Kolbenbolzen (Pos.4) auf Verschlei und
Verfrbungen prfen.
Nadellager (Pos.5) auf Risse, Materialabrieb und
Verfrbungen prfen.
Die Kolbenbolzensicherungsringe (Pos.3)
werden bei jeder Reparatur ersetzt.
Kolben (Pos.1), Kolbenring (Pos.2) und Pleuel
(Pos.6) wurden bereits einer Prfung unterzogen,
siehe Seiten 31 bis 34.

Bild 52

Seite 34

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Zylinder
Kalkablagerungen vom Wassermantel des
Zylinders(Pos.1) entfernen.
Abgas- und Schieberkanal von Verbrennungsrckstnden subern.
O-Ring-Nut subern (Pos.3).
Gewindegnge prfen (Pos.2).
Dichtflchen prfen, sie mssen sauber und
plan sein.
Verschlei der Zylinderwand (Pos.4) messen,
dazu die Kegeligkeit und die Ovalitt messen.
Gemessen wird im Bereich zwischen OTStellung des Kolbenrings und 3 mm oberhalb der
Auslassoberkante. Die Verschleigrenze betrgt
jeweils 0,03 mm ber dem Einbauma.

Bild 53

Messen Sie nun den Zylinderdurchmesser 10 mm unterhalb der Zylinderoberkante. Dieses Ma


entscheidet ber die Auswahl der passenden Kolben und Kolbenringe. Erreicht das Ma den
Grenzwert von 54,035 mm, muss der Zylinder ersetzt werden.
Mae Kolben und Zylinder
Beim Einbau eines neuen Kolbens oder / und Zylinders auf die passende Magruppe nach Tabelle prfen.
Hinweis:

Ein neuer Kolben hat die Magruppe am Kolbenhemd eingestempelt.

Hinweis:

Die Magruppe ist bei neuen Zylindern an der Oberseite eingestempelt.

6WHPSHOXQJ
=\OLQGHU

=\OLQGHUPD

=\OLQGHUPD$
=\OLQGHUPD$%
=\OLQGHUPD%
7DEHOOH

PP
PP
PP

Seite 35

6WHPSHOXQJ
.ROEHQ




.ROEHQPD
 6WDQGDUG
 6WDQGDUG
 hEHUPD

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Fliehkraftkupplung und Starterkranz


3 Wellensicherungsringe (Pos.6) und
darunterliegende Passscheiben (Pos.5) mit
geeigneter Zange abnehmen, siehe Bild 55.
Fliehgewichte (Pos. 2) mit geeignetem Werkzeug
gleichmig von den Lagerbolzen (Pos. 4)
ziehen, siehe Bild 54.
Hinweis:

Federn (Pos.3) nicht bei eingebauten


Fliehgewichten aushngen, da diese
dabei berdehnt werden und damit
unbrauchbar.
Bild 54

Aushngen der Federn (Pos.3) aus den


Fliehgewichten (Pos.2).
Lagerbohrung der Fliehgewichte prfen.
Reibbelag der Fliehgewichte kontrollieren. Der
Grenzwert betrgt s = 1,0 mm. Hat einer der
Reibbelge an der dnnsten Stelle diesen Wert
erreicht, sind alle Belge durch den
Reparatursatz Fliehkraftkupplung zu ersetzen.
Hinweis:

Reparatursatz Fliehkraftkupplung
- ROTAX Nr. 281 430 verwenden.

Bild 55
Verzahnung des Starterzahnkranzes auf Beschdigung oder Deformation prfen.
Lagerbolzen des Starterzahnkranzes sowie Vernietung auf der Rckseite auf Beschdigung oder
Deformation prfen.
Einstiche fr die Wellensicherungsringe der Lagerbolzen vom Starterzahnkranz auf Beschdigung prfen.
Die Fliehgewichte auf die Lagerbolzen des
Starterzahnkranzes schieben.
Einhngen der Federn in den Fliehgewichten mit
Hilfe einer entsprechenden Zange, siehe Bild 56.

Achtung: Federn dabei nicht berdehnen, sie


werden dadurch unbrauchbar.

Bild 56
Seite 36

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Passscheiben und neue Wellensicherungsringe


mit entsprechender Zange auf die Fliehgewichte
montieren, siehe Bild 57.
Hinweis:

Die offene Seite der Wellensicherungsringe zeigt montiert nach


auen.

Bild 57

Kupplungstrommel mit Antriebsrad


Kupplungstrommel in das Spezialwerkzeug
Haltevorrichtung spannen, siehe Bild 58.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Haltevorrichtung
ROTAX-Nr. 676 190 oder 676 192
verwenden.

Sicherungsblech der Sicherungsmutter mit


geeignetem Werkzeug geradebiegen.
Sicherungsmutter SW1,5 Zoll mit passendem
Schlssel lsen.
Hinweis:

Beim
Zusammenbau
der
Kupplungstrommel
ist
die
Sicherungsschraube mit Loctite 648
zu sichern. Der Anzugwer t der
Sicherungsschraube betrgt 12 Nm
plus 1 Umdrehung.

Bild 58

Antriebsrad (nicht im Bild), Anlaufscheiben


(Pos.1+2), Tellerfeder (Pos.3), Sicherungsblech
(Pos.4) und Sechskantmutter (Pos.5) einzeln
ablegen.
Anlaufscheiben, Nadellager und Tellerfeder auf
Verschlei prfen und bei Bedarf erneuern.
Antriebsrad auf Abrieb und Riefen im
Lagerbereich prfen, Deformation oder
Verschlei der Verzahnung prfen.

Bild 59
Seite 37

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Anpassung Getriebebersetzung
Zentrierblech und Kupplungsdeckel wie
beschrieben demontieren, Zusammenbau siehe
ab Seite 42.
Die Schmutzfangrille im Sekundrrad (Pos.4 Bild
76 auf Seite 46) ist alle 10 Beriebsstunden zu
reinigen.
Hinweis:

V e r s c h i e d e n e
bersetzungsverhltnisse sind
mglich,
siehe
auch
Betriebsanleitung BRP-ROTAX 125
DD2, ROTAX-Nr. 297 152. Sie
mssen unbedingt auf die richtige
Zhnezahl der verwendeten
Zahnrder achten. Zusammen ergibt
es immer eine Zahl von 97.

Bild 60

Achtung: Andere als die vorgeschriebenen


Kombinationen beschdigen den
Antrieb oder zerstren ihn.

Elektrostarter
Elektrische Zuleitung (Pos.1) vom Starter
(Pos.2) demontieren.
Massekabel (Pos.3) abnehmen
Startergehuse an 2 Zylinderschrauben (Pos.4)
vom Kurbel- und Getriebegehuse (Pos.5)
abnehmen, siehe Bild 61.

Bild 61

Startergehuseverschraubungen (Pos.6) lsen.

Rotorwelle mit geeignetem Werkzeug festhalten.


Magnetgehuse abziehen, siehe Bild 62.
Rotorwelle aus dem Startermotortrger ziehen.
Hinweis:

Achten Sie darauf, da die


federbelasteten Schleifkontakte
nicht verlorengehen.

Halteblech des Pluskontakts abschrauben.

Bild 62

Gummitlle herausdrcken.
Pluskontakt nach innen durch den Kunststoffring herausziehen.
Seite 38

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Hinweis:

Wo notwendig, die Gummidichtung


und den Massepol vom Startertrger
abschrauben und subern.

Schleifkohlen prfen und bei Bedarf durch


Neuteile ROTAX-Nr. 281 260 ersetzen.
Kunststoffring verdrehsicher
Startermotortrger einsetzen.

in

den

Pluskontakt von innen durch den Kunststoffring


und die Aussparung des Startermotortrgers
fhren.
Kunststoffring mit zwei Kreuzschlitzschrauben
und Unterlagscheiben befestigen, eine
Befestigung gibt den Massekontakt.

Bild 63

Gummitlle ber den Pluskontakt stlpen.


Halteblech am Startermotortrger befestigen.
Spiralfedern in die Aussparungen des Kunststoffrings einsetzen, Kohlen dagegen-drcken.
Rotorwelle achtsam einfhren.
Kohlen mssen korrekt am Schleifring anliegen.
Startermotortrger im Bereich des Pluspols mit
Loctite 5910 ausfllen, siehe Bild 64. Damit
werden die bruchempfindlichen Schleifkohlen
gegen Motorvibration geschtzt.

Bild 64

O-Ring in den Startermotortrger einsetzen.


Rotorwelle mit geeignetem Werkzeug festhalten, Magnetgehuse auf Startermotortrger fixieren.
Startermotor komplett an zwei Zylinderschrauben mit vorgeschriebenem Drehmoment von 10 Nm am
Kupplungs- und Getriebgehuse festziehen.
elektrische Zuleitung zum E-Motor anschrauben, Beschaltung siehe Einbauhinweise.

Seite 39

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Wasserkhler

Bild 65
Der Wasserkhler ist an 3 Gummilagern (Pos.5) und 3 Rohrschellen (Pos.8) am Kartrahmen verschraubt.
Die Khlwasserschluche sind ber 4 Schlauchschellen (Pos.4) am Khler (Pos.1) und an den
Anschlustutzen des Motors befestigt.
Fllstand des Khlmittels prfen, der Pegel ist bei kaltem Motor 2 cm unterhalb der Einfllffnung.
Khlschluche (Pos.3) auf Undichtigkeit, Porositt und Torsionsberbeanspruchung prfen.
Khlerverschlu (Pos.2) auf korrekten Sitz und Undichtigkeit prfen.
Gummilager auf Porositt prfen.
Schlauchschellen auf festen Sitz prfen.
Khlrippen des Khlers auf Verschmutzung prfen.
Khlrippen mit Druckluft subern.

Seite 40

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

berlastkupplung
Hinweis:

Die berlastkupplung ist das Verbindungsstck zwischen dem Motor und der Hinterachse
des Karts. Blockiert bei einem Bremsvorgang kurzzeitig die Hinterachse wird das auftretende
Moment nicht direkt an den Motor weitergeleitet. Die berlastkupplung nimmt die Krfte auf
und verhindert damit die berlastung von Motor- und Getriebebauteilen.

Radseitigen Anschlagring lsen (Pos.1,Bild 97).


4
Zylinderschrauben
(Pos.2)
berlastkupplung gleichmig lsen.

der

Stirnseitigen Anschlagring (Pos.7) an 9


Schrauben (Pos.4) lsen und Reste des
Sicherungsmittels entfernen.
Alle Kunststofflager (Pos.1) auf Verschlei
prfen, bei Bedarf ersetzen.
Anlaufscheiben (Pos.5+6) auf Verschlei prfen
und bei Bedarf ersetzen.

len Sie die 4 Kunststofflager in der


berlastkupplung vor der Montage ein (Motorl
verwenden).

Bild 66

Stirnseitige Kupplungsnabe (Pos.7) mit Anlaufscheibe (Pos. 5) an 9 Schrauben mit einem Anzugwert
von 15 Nm ber Kreuz anziehen.
Hinweis:

Die Schrauben zur Befestigung der Kupplungsnabe sind mit Loctite 648 zu sichern.

Anschlagring (Pos. 1, Bild 97 Seite 55) und radseitige Anlaufscheibe (Pos.6) auf die Hinterachse
aufschieben.
berlastkupplung mit den 4 Kunststofflagern auf die Hohlwelle schieben.

Hinweis: Die berlastkupplung darf unter keinen Umstnden ber einer Keilnut auf der Hinterachse
montiert werden, da dies zum erhhten Verschlei der Lagerbchsen fhrt. Die Lagerhlsen
in der Hohlwelle im Motor leicht einlen (Motorl SAE 15W-40) und Motor vorsichtig auf die
Hinterachse aufschieben.
Hinweis:

Seite 41

berlastkupplung und Anschlaghlse jetzt noch nicht fix montieren, (siehe Seite 55,
berlastkupplung).

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

MONTAGE GETRIEBE UND MOTOR


Achtung: Dichtungen, Dicht- und Sicherungsringe beim Zusammenbau immer als Neuteil einbauen.
Kurbel- und Getriebegehuse montieren
Wellendichtring
Kurbelwelle
in
die
kupplungsseitige Gehusehlfte eintreiben.
Je ein Wellendichtring Hohlwelle mit ROTAXSpezialwerkzeug Montagedorn Teilenr. 676 022
in beide Gehusehlften eintreiben.
Hinweis: Einbau der Wasser pumpenWellendichtringe siehe Seite 27
Hinweis: Einbau der Nadel- und Kugellager
siehe Seite 28
Bild 51
Bild 67
Zndungseitige Gehusehlfte auf eine ebene
Flche legen, siehe Bild 68.
Alle Lagerbereiche mit Kupferfett schmieren.
Kugellager mit Motorl schmieren.
Hinweis: Prfung und Montage der
Kurbelwelle kpl. siehe ab Seite 31

Bild 68
Kurbelwelle in das Kugellager der
zndungsseitigen Gehusehlfte einfhren.
Vorgelegewelle in das Kugellager der
zndungsseitigen Gehusehlfte einfhren.
Hohlwelle mit Lagerhlsen, Nadellager,
Schaltklaue und Gangrdern zusammenbauen
und in das Kugellager der zndungsseitigen
Gehusehlfte einfhren.
Hinweis:

Seite 42

Hohlwelle mit der Verzahnung voran


in das zndungsseitige Kugellager
einfhren - darunter liegenden
Wellendichtring
keinesfalls
beschdigen.

Bild 69
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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

bersicht Bauteile Kurbel- und Getriebegehuse

B
B
A

A
B

B
B

A
B

Bild 70
Pos.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
A
B

ROTAX Teile-Nr.
684 231
684 231
630 520
685 010
620 163
635 700
635 710
257 360
233 120
632 360
257 405
432 330
630 500
832 533
932 432
620 180
257 422
930 695
241 821
632 010
250 455
297 434
897 330

Bezeichnung
Gehuse komplett
Gehuse komplett
Dichtung
Kurbelwelle komplett
Hohlwelle
Losrad 1.Gang
Losrad 2.Gang
Schaltmuffe
Lagerhlse
Nadelkfig
Schaltgabel
Rollenkugellager
Wellendichtring
Rollenkugellager
Rollenkugellager
Vorgelegewelle
Arretierung Schaltstange
Wellendichtring
Zylinderschraube
Zylinderrolle
Wellendichtring
Loctite AntiSeize 15378
Lithiumseifenfett

Verwendung
Kurbel- und Getriebegehuse zndungsseitig
Kurbel- und Getriebegehuse kupplungsseitig
Abdichtung Gehuse
Kurbelwelle, Ersatz bei Reparatur
Ersatz bei Reparatur

Lagerung Losrder auf Nadelkfig

Lagerung Hohlwelle im Gehuse


Abdichtung Gehuse
Lagerung Kurbelwelle im Gehuse
Lagerung Vorgelegewelle im Gehuse

Abdichtung Gehuse
Befestigung Gehusehlften
Passstift Gehuse
Abdichtung Gehuse
Oberflchenbehandlung Rollenkugellager
Oberflchenbehandlung Zahnrder, WDR,
Nadellager

Tabelle 5

Seite 43

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Hinweis:

Reihenfolge der Losrder beachten - erst das Losrad 1. Gang (81Z) auf die Hohlwelle setzen,
dann das Losrad 2. Gang (77Z). Die falsche Reihenfolge verhindert den weiteren
Zusammenbau der Getriebe- und Motorkomponenten.

Hinweis:

Bei der Montage der Gangrder darauf achten, da deren flachere Seite zur Schaltklaue
zeigt. Die entgegengesetzte Positionierung lt kein Eingreifen der Schaltklaue in die
Gangrder zu und damit auch keinen Vortrieb.

Hinweis:

Bei der Verwendung neuer Gehusehlften neue Zylinderrollen (Passstifte) im


zndungsseitigen Gehuse einsetzen; bei Verwendung der alten Gehusehlften die
Ausdrckschrauben herausdrehen.

Neue Gehusedichtung ROTAX-Nr. 630 520 auflegen.


Antriebsseitige Gehusehlfte auf die Wellen setzen.
Mit Kunststoffhammer die antriebsseitige Gehusehlfte formschlssig einpassen, dabei niemals auf
die Dichtflchen schlagen.
Beide Gehusehlften auf dem Montagebock
fixieren.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Montagebock
kpl. ROTAX Nr. 876 762 und 676 052
verwenden.

An 12 Schrauben von innen nach auen ber


Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
von 10 Nm anziehen.

Bild 71
berstehende Gehusedichtung im Bereich der
Fudichtung des Zylinders abschneiden und mit
einem Schleifstein nachgltten.

Bild 72

Seite 44

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Wasserpumpenwelle montieren
Den Impeller der Wasserpumpe (Pos.4) durch
einen Spannstift (Pos.7) sichern,.
die Wasserpumpenwelle (Pos.6, Bild 74) nach
links hineindrehen und mit Loctite 221 (violett)
sichern.
Hinweis:

Das Gewinde des Wasserpumpenantriebs ist ein Linksgewinde.

Bild 73

Wasserpumpenflansch (Pos.1) mit Formdichtring (Pos.2) an 4 Taptite-Schrauben (Pos.8) ans


Gehuse (Pos.7) schrauben.

Bild 74

Hinweis:

Zur Befestigung des Wasserpumpenflanschs nur die von ROTAX


vorgeschriebenen speziellen TaptiteSchrauben verwenden. Diese sind
selbstschneidend.
Andere
Schraubentypen knnen die
Gewindegnge des Gehuses
zerstren. Undichtigkeiten wren die
rasche Folge.

Bild 75

Seite 45

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Kupplung, Primr- und Ausgleichstrieb montieren

bersicht Bauteile Kupplung

Pos. ROTAX Teile-Nr.


1
610 641
2
630 510
3
251 335
4
5
6
632 410
7
927 057
8
242 874
9
239 320
10
635 776
11
945 660
12
632 030
13
635 741
14
635 730
15
841 991
16
840 880
17
240 820
18
241 800
19
250 890
A
297 434
B
897 330
C
899 788
D
899 785
Tabelle 6

Seite 46

Bezeichnung
Kupplungsdeckel
Dichtung
Sttzblech
Sekundrrad
Kupplungstrommel mit Antriebsrad
Nadelkfig
Anlaufscheibe
Sechskantmutter
Tellerfeder
Starterzahnkranz komplett
Sicherungsring
Nadelhlse
Ausgleichsrad
Ausgleichsantriebsrad
Zylinderschraube
Zylinderschraube
lstandsschraube
Verschluschraube
O-Ring
Loctite AntiSeize 15378
Lithiumseifenfett
Loctite 648 grn
Loctite 221 violett

Bemerkung
Abdichtung Gehuse

$QVFKODJ+RKOZHOOH

verschiedene bersetzungen mglich


verschiedene bersetzungen mglich

Befestigung Starterkranz
Befestigung Starterkranz
70 Zhne

50 Zhne
50 Zhne
M8x70
M6x30

Schraubensicherung
Schraubensicherung

Ausgabe 01/2006

Bild 76

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Startergetriebe (Pos.1) mit Anlaufscheibe (Pos.2)


ins Gehuse (Pos.3) einsetzen.
Hinweis:

Unbedingt Reihenfolge beachten der Einbau des Startergetriebes ist


nach Einsetzen der Kupplungstrommel mit Antriebsrad nicht mehr
mglich.

Bild 77
Ausgleichsantriebsrad auf die Kurbelwelle
aufsetzen und Aussparung im Rad auf der
Scheibenfeder fixieren, siehe Bild 78.
Hinweis:

Unbedingt Einbaulage beachten das Ausgleichsrad und das


Ausgleichsantriebsrad
sind
unsymmetrisch. Ein verkehr t
eingebautes Zahnrad fhrt daher zu
Schden am Motor.

Bild 78
Wellensicherungsring auf die erste Nut der
Vorgelegewelle mit geeigneter Zange aufbringen.
Nadelhlse innen mit Lithiumseifenfett
schmieren.
Nadelhlse auf die Vorgelegewelle aufsetzen und
auen mit Loctite 648 bestreichen.
Ausgleichsrad auf die Nadelhlse auflegen,
dabei ist darauf zu achten, da die
Punktmarkierung
auf
dem
Ausgleichswellenantriebsrad zwischen den
Punktmarkierungen auf der Ausgleichsrad liegt.

Bild 79
Ausgleichsrad mit zweitem Wellensicherungsring unter Verwendung einer geeigneten Zange fixieren.
Achtung: Einbaulage beachten - die Punktmarkierung der Ausgleichsrder mu wie in Bild 79 gezeigt
ineinander greifen. Jede andere Positionierung der Zahnrder ist nicht erlaubt oder fhrt
zum Vibrationsbruch der Kurbelwelle und damit zum Motorschaden.

Seite 47

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Hinweis:

Wellensicherungsringe sollen mit der Fase zur Druckseite der Welle eingebaut sein.

Starterkranz komplettieren, siehe ab Seite 36 und auf die Kurbelwelle aufsetzen.


Tellerfeder auf Verschlei prfen.
Tellerfeder auflegen.
Hinweis:

Einbaulage beachten - Tellerfeder


mu die Pressung von der
Befestigungsmutter zum Bauteil
weitergeben knnen.

Mutter SW30 mit dem vorgeschriebenen


Drehmoment von 120 Nm und Spezialwerkzeug
anziehen.
Hinweis:

Spezialwerkzeug Haltevorrichtung
kpl. ROTAX-Nr. 676 200/202
verwenden

Bild 80
Anlaufscheibe (Pos.1) auflegen, siehe Bild 81.
Anlaufscheiben und Nadellager auf Verschlei
prfen - bei Bedarf erneuern.
Antriebsrad auf Abrieb und Riefen im
Lagerbereich prfen, Deformation oder
Verschlei der Verzahnung prfen.
Nadelhlse (Pos.2) mit Lithiumseifenfett
bestreichen und auf Kurbelwelle aufsetzen.
Wellensicherungsring in die dritte Nut der
Vorgelegewelle mit geeigneter Zange aufbringen.
Kupplung mit Antriebsrad komplett auf die
Nadelhlse aufsetzen.
Sekundrrad in die Verzahnung der Vorgelegewelle setzen.

Bild 81

Neue Dichtung Getriebegehusedeckel


auflegen.
lablassschraube (Pos.1) mit neuem Dichtring
(Pos.2) einschrauben.
6 Schrauben des Kupplungsdeckels und die 4
Schrauben des Halteblechs der Hohlwelle mit
dem vorgeschriebenen Dremoment von 10 Nm
anziehen.
lstandsschraube bzw. Verschluschraube mit
neuem Dichtring einschrauben.
Erforderliche lmenge von 150 ccm nach
Vorgabe durch den leinfllstutzen einfllen.
Bild 82
Seite 48

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Kolben und Kolbenbolzen montieren


Hinweis:

Kurbelgehuse mit einem sauberen


Lappen abdecken, damit knnen
keine Kleinteile im Kurbel- und
Getrieberaum verloren gehen und
dort Beschdigungen verursachen.

Kolbenbolzenkfig mit Lithiumseifenfett


bestreichen,
Kolbenbolzenkfig in das obere Pleuelauge
einfhren,
Kolben und Kolbenbolzen auf das Pleuel
stecken.

Bild 83

Achtung: Kolben mit dem Sicherungsstift des


Kolbenrings zum Ansaugkanal
zeigend montieren.
Achtung: Der Kolbenbolzen wird mit zwei
Sicherungsringen im Kolben fixiert.
Achtung: Immer neue Sicherungsringe
verwenden.
Neuen Kolbenbolzensicherungsring flach auf
eine ebene Flche legen.
Montagehlse Kolbenbolzensicherungsring
darber stlpen.
Bild 84
Hinweis:

S p e z i a l w e r k z e u g
Montagewerkzeug komplett
ROTAX-Nr. 676 035 verwenden.

Mit der konischen Seite des Montagedorns den


Kolbenbolzensicherungsring tiefer in die
Montagehlse schieben.

Bild 85

Seite 49

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Montagedorn umdrehen und Montagehlse


weiter schieben bis der Kolbenbolzensicherungsring in der Nut der Montagehlse
einrastet.
Montagewerkzeug mit der ffnung des
Kolbenbolzensicherungsrings nach unten am
Kolben ansetzen.
Kolben mit einer Hand sttzen, siehe Bild 83 und
den Kolbenbolzensicherungsring in den Kolben
drcken.
Hinweis:

Der Montagedorn zentriert sich im


Kolben.

Kolbenbolzensicherungsringe auf einwandfreien


Sitz in den Kolbennuten prfen.

Bild 86

Zylinder montieren
Hinweis:

Stiftschrauben an der lngeren Gewindeseite mit Sicherungsmittel Loctite 221 bestreichen.

Hinweis:

Stiftschrauben mit der lngeren Gewindeseite in das Kurbel- und Getriebegehuse eindrehen
und mit 5 Nm anziehen.

Neue Zylinderfudichtung auflegen.


Zylinderwand und Kolben mit Motorl schmieren.
Kolbenring mit zwei Fingern in den Kolben
drcken.
Zylinder darberstlpen.
Zylinder an 4 Bundmuttern mit dem Kurbel- und
Getriebegehuse berkreuz verschrauben, das
vorgeschriebene Drehmoment betrgt 24 Nm.

Bild 87
Warnung: Ausschlielich Kolben-Zylinder-Paarungen nach Tabelle Seite 34 verwenden, alle anderen
Kombinationen knnen Motorschden verursachen .

Seite 50

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Brennraumeinsatz und Zylinderkopfdeckel montieren


Neuen O-Ring (7) in die Nut einsetzen.
Brennraumeinsatz (Pos.6) ber Kreuz an fnf
Schrauben (Pos.8) samt Federscheiben
(Pos. 9) am Zylinder (Pos.2) befestigen, dabei
O-Ring (Pos.7) nicht quetschen, siehe Bild 88.
Das vorgeschriebene Drehmoment betrgt 30
Nm.
Thermostat (Pos.13) mit Teller (Pos.14), Feder
(Pos.15) und Haltebgel (Pos.16) an 2
Kreuzschlitzschrauben (Pos.17) montieren,
siehe Bild 88.
Formdichtung (Pos.3) und O-Ring (Pos.10) in
den Zylinderkopfdeckel (Pos.1) einsetzen.
Zylinderkopfdeckel an 4 Schrauben (Pos.5) am
Zylinder (Pos.2) mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment von 10 Nm anziehen.

Bild 88

Hinweis:

Einbaulage des Brennraumeinsatzes (Pos.6) beachten - der


erhabene Gu made in Austria
zeigt zum Abgaskanal.

Bild 89

Seite 51

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Hinweis:

An Zylinderkopf, Abgassutzen und


Vergaserstutzen wird je eine
Schraube mit Bohrung im Kopf zur
Befestigung von Sigeldraht
verwendet, ROTAX-Teilenummer
641 361.

Hinweis:

Einbaulage des Ther mostaten


beachten, siehe Bild 90.

Bild 90
Zndkerze montieren
Elektrodenabstand der Zndkerze mit
Fhlerlehre prfen und bei Bedarf einstellen auf
s = 0,4 mm bis 0,6 mm.
Achtung: Die Massenelektrode kann nur
minimal gebogen werden.
Zndkerze handfest eindrehen und mit ca. 180
Drehwinkel anziehen, abhngig von
Motor temperatur und Anpressung der
Anlagescheiben der verwendeten Zdkerze.
Hinweis:

Folgende Zndkerzen sind von BRPROTAX freigegeben:

Zndkerze Denso IW 24 - 31,


als Standard ist eine Zndkerze
Denso IW 27 eingebaut.
Bild 91
Auslassschieber montieren
Hinweis:

Die Positionsnummern dieses


Abschnitts beziehen sich auf Bild 93.

Auslassschieber (Pos.15) und Stiftschraube


(Pos.13) mit Loctite 648 verkleben, mit 2-3 Nm
Drehmoment anziehen.
berschssiges Loctite abwischen.
O-Ring (Pos.14) aufziehen.
Auslassschieber wie in Bild 92 gezeigt in die
Aussparung des Zylinder einfhren.

Bild 92
Seite 52

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Dichtung Auslassschieber (Pos.10) auflegen, die Impulsbohrung am Zylinder darf dabei nicht verdeckt
werden.
Schieberstangenfhrung (Pos.9) mit der Aussparung zum Abgasstutzen zeigend aufstecken. Zwei
Schrauben (Pos.11) und Federscheiben (Pos.12) am Zylinder (Pos.16) eindrehen und mit 10 Nm
anziehen.

Gngigkeit des Schiebers prfen.

Bild 93

Hinweis:

Auf die richtige Einbaulage der Bauteile achten.

Hinweis:

Ein schwergngiger oder festsitzender Schieber erfordert eine erneute De- und Montage
der Schieberstangenfhrung.

Schieberstangenfhrung (Pos.9), Schieberbalg (Pos.6) und Schieberkolben (Pos.5) entfetten.


Die kleine Schlauchfeder (Pos.8) ber den Schieberbalg ziehen.
Schieberbalg ber die Schieberstangenfhrung (Pos.9) stlpen, der Wulst des Schieberbalgs mu in
die Nut der Schieberstangenfhrung greifen.
Beim Aufsetzen des Schiebergehuses auf Gngigkeit achten.
Schieberdeckel (Pos.5) anschlieend mit einem Tupfer Loctite bestreichen und mit 3-4 Nm Drehmoment
auf der Schieberstange fixieren.
Groe Schlauchfeder (Pos.7) mit geeignetem Werkzeug einspannen.
Spiralfeder (Pos.4) einsetzen.
Abdeckung (Pos.3) und Einstellschraube
aufsetzen (Pos.2).
Federbgel (Pos.1) am Zylinder fixieren, siehe
Bild 93 und 94.
Federbgel ber Abdeckung und Einstellschraube an der Nut des Schiebergehuses
befestigen.
Hinweis:

Seite 53

Einstellschraube (Pos.2) in die


Schieberabdeckung
(Pos.3)
eindrehen, bis diese ca. 5 mm davor
anliegt - dies entspricht der
Standardeinstellung.

Bild 94
Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Abgasstutzen montieren
Abgasstutzen mit neuer Dichtung an zwei
Schrauben am Zylinder befestigen, Schrauben
mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 20
Nm anziehen.
Verbindung zwischen Zylinder und Abgasstutzen auf Dichtheit prfen.
Festen Sitz des Abgasstutzens am Zylinder
prfen.
Kugel des Abgasstutzens auf Materialverschlei
prfen.
Bild 95
Hinweis:

Falschluft am Abgasstutzen beeintrchtigt die Leistung und Funktionsfhigkeit des Motors.

Ventiltrger und Vergaserstutzen montieren


Blattventil und Ventilanschlag mit Kreuzschlitzschrauben am Ventiltrger befestigen, zur
Schraubensicherung Loctite 221 verwenden.
Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wie bei der
Demontage auf Seite 18 beschrieben,
zusammenbauen.
Hinweis:

Das auf dem Ventiltrger montierte


Blattventil mu unbedingt in der
richtigen Einbaulage fixiert werden.
Die falsche Positionierung fhrt zu
unrundem
Motorlauf
durch
unvollstndige Verbrennung. Das
Blattventile ist gebogen, nicht plan.
Es mu mit der konkaven Seite zum
Ventiltrger hin befestigt sein. Hlt
man den Ventiltrger mit korrekt
positionierten Blattventil gegen das
Licht, ist dieser blickdicht.

Hinweis:

Der Ventiltrger kann nur komplett


ersetzt werden, eine Demontage ist
daher nur zur Reinigung, bei
Beschdigung einer Komponente
oder zur Prfung sinnvoll.

Bild 96

Dichtung auf den Zylinder auflegen.


Ventiltrger und Vergaserstutzen aufsetzen, an 5 Schrauben am Zylinder mit vorgeschriebenen
Drehmoment von 6 Nm befestigen.

Seite 54

Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

berlastkupplung montieren
Radseitigen Klemmring (Pos.1) auf die
Hinterachse aufschieben.
Anlaufscheibe auf Hinterachse aufschieben.
berlastkupplung mit den 4 Kunststofflagern auf
die Hohlwelle schieben,
Alle 4 Zylinderschrauben (Pos.2) auf der
Hohlwelle gleichmig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 10 Nm anziehen.
Hinweis:

Die Vormontage ist auf Seite 41


beschrieben,
beachten
Sie
unbedingt auch die Information im
Benutzer- und Einbauhandbuch.

Bild 97

Vergaser montieren
Warnung: Auch beim Einbau des Vergasers
kann Benzin auslaufen.
Vergaser auf Vergaserstutzen (Pos.10)
aufstecken.
Schlauchschelle (Pos.12) ber
Vergaserstutzen ziehen und befestigen.

den

Bei Bedarf Ansauggeruschdmpfer mit


Schlauchschelle am Vergaser befestigen.
Ansauggeruschdmpfer nach Einbau des
Motors (Pos.11) am Kartrahmen befestigen, wie
auf Seite 57 beschrieben.
Zndbox montieren

Bild 98

Zndbox (Pos.1) und Masseleitung (Pos.3) an


2 Gummilagern (Pos.2) mit Unterlegscheiben
(Pos.4) und selbstsichernden Muttern (Pos.5)
am Kurbel- und Getriebegehuse befestigen.
Massekabel befestigen
Hallgeber und Schutzblech an der Unterseite des
Kurbel- und Getriebegehuses mit 2
selbstschneidenden Schrauben befestigen.
Hinweis:

Seite 55

Der Zndzeitpunkt ist digital


gesteuert. Die Information kommt
von einem Hallgeber am Kurbel- und
Getriebegehuse und der in der
Zndbox integrierten Elektronik.
Eine Einstellung der Zndanlage ist
daher weder mglich noch ntig.

Bild 99
Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Motor ins Fahrgestell einbauen


Warnung: Vor dem Einbau des Motors ins Fahrgestell sind die Einbauhinweise fr den Motor und die
Einbauhinweise des Rahmenherstellers zu lesen und zu befolgen.
Warnung: Vor Inbetriebnahme des Motors sind die Betriebsanleitung des Motors und die
Betriebsanleitung des Rahmenherstellers zu lesen und zu befolgen.
Komplettierten Motor vom Montagebock nehmen.
Motor an den vorgesehenen Befestigungen des Kartrahmens fixieren, siehe Einbauhinweise und
Betriebsanleitung.

Kraftstoffpumpe montieren
Warnung: Aus- oder bergelaufenes Benzin
mu umgehend mit Bindemittel
aufgefangen und fachgerecht
entsorgt werden. Nicht mit Feuer
oder offenem Licht arbeiten. Kraftstoff
darf nicht mit heien Motor- und
Anbauteilen in Kontakt kommen Explosions- und Entflammungsgefahr.
Kraftstoffzulaufschlauch (Pos.6) und Schlauch
zum Vergaser (Pos.7) anschlieen.
Impulsleitung (Pos.8) anschlieen.
Kraftstoffpumpe (Pos.9) befestigen.
Hinweis:

Die verwendete Kraftstoffpumpe ist


nicht reparaturfhig und mu bei
Fehlfunktionen durch das ROTAXNeuteil Nr. 684 200 ersetzt werden.

Bild 100

Hinweis:

Die exakte Einbaulage entnehmen Sie bitte der Betriebs- und Montageanleitung des Karts.

Hinweis:

Achten Sie beim Zusammenbau auf den korrekten Anschlu der Leitungen, siehe Bild 100.

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Ausgabe 01/2006

Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Ansauggeruschdmpfer montieren
Dmpfergehuse (Pos.1) und Dmpferdeckel
(Pos.2) auf Risse prfen.
Ansaugrohr (Pos.3) und Dmpferstutzen (Pos.4)
auf Risse und Porositt prfen.
Dmpferfilter auf Brchigkeit prfen.
Hinweis:

Ein angebrochenes Filterelement


mu umgehend ersetzt werden.

Dmpferfilter (Pos.5) reinigen.


Hinweis:

Vor dem Zusammenbau das


Filterelement
in
Filterl
(Rotax-Nr. 297 160 verwenden)
tauchen und berschssiges l
ausdrcken.

Bild 101

Dmpferfilter ins Gehuse einsetzen.


Deckel auf das Gehuse clipsen.
kompletten Ansauggeruschdmpfer an einer Schraube an den Kartrahmen montieren.
Dmpferstutzen mit Schelle (Pos.6) auf den Vergaser stlpen und luftdicht festziehen.
Schaltung montieren
Hinteres Halteblech (Pos.6) mit Schraube
(Pos.8) und Unterlegscheibe (Pos.7) am Kurbelund Getriebegehuse befestigen (Pos.10).
Sttzblech (Pos.3, Bild 26) mit 4 Schrauben
M8x70 (Pos.15, Bild 26) ans Kurbel- und
Getriebhuse locker anlegen und optisch
ausrichten.
Feder (Pos.3) mit Anlaufscheiben (Pos.9)
einsetzen.
Schaltkontakt (Pos.5) zwischen hinterem
Halteblech (Pos.6) und vorderem Halteblech
(Pos.14) einsetzen.

Bild 102

Halteklammer (Pos.12) einclipsen.


Vorderes Halteblech mit Schraube (Pos.11) und
Unterlegscheibe (Pos.10) befestigen.
Abstand zum Schaltkontakt auf 1,0 bis 1,5 mm
mit einer Fhlerlehre einstellen.
Gangwahl N einstellen.
Bowdenzge (Pos.1+2) in die Haltebleche
(Pos.6+14) einhngen,
Kabelbinder zur Befestigung der Bowdenzge
anlegen.
Bild 103
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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Abgasanlage montieren
Abgasanlage auf Risse und Materialbrche
prfen.
Abgasflansch auf
Verformungen prfen.

Ablagerungen

und

Nieten des Abgasinnenrohrs auf festen Sitz


prfen.
Hinweis:

Nimmt die Lautstrke der


Abgasanlage zu, sollte die
Dmpfermatte (Pos.2) erneuert
werden.

Nieten (Pos.4) mit Blechbohrer aufbohren, dabei


Schutzbrille tragen.
Abgasinnenrohr mit Dmpfermatte mit
Handschuhen aus der Abgasanlage (Pos.1)
ziehen.
Dmpfermatte auf Verschlei prfen.

Achtung: Eine abgentzte Dmpfermatte kann


einen kapitalen Motorschaden zur
Folge haben.

Bild 104

Neue Dmpfermatte ROTAX-Nr. 297 980 eng um das Abgasinnenrohr (Pos.3) rollen.
Abgasinnenrohr und Dmpfermatte in die Abgasanlage stecken.
Abgasinnenrohr mit neuen Nieten und geeigneter Nietzange an der Abgasanlage befestigen.
Abgasanlage an den Befestigungen (Pos.5-10) am Rahmen des Karts montieren und neue
selbstsichernde Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 10 Nm anziehen.
Abgaskugel mit Dichtmittel bestreichen.
Federn (Pos.5) am Abgasflansch des Motors mit geeignetem Werkzeug einhngen.
Festen Sitz des Abgasrohrs auf der Abgaskugel prfen.

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Reparaturhandbuch 125 MAX DD2

Khler montieren

Bild 105
Khler (Pos.1) komplett an 3 Gummilagern (Pos.5) am Kartrahmen befestigen, das vorgeschriebene
Drehmoment betrgt 10 Nm.
Khlerschluche (Pos.3) auf die Stutzen am Khler stlpen und zu den Stutzen am Motor ausrichten,
danach mit den Schlauchschellen (Pos.4) wasserdicht anziehen.
3 Rohrschellen (Pos.8) ber die Khlerschluche stlpen, wie in Bild 105 gezeigt - zwei unten, eine
oben - ausrichten und am Rahmen mit den Schrauben (Pos.9) anschrauben.
Am Kartrahmen Unterlegscheiben verwenden, Muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 10
Nm anziehen.
Hinweis:

Immer neue selbstsichernde Sechskantmuttern verwenden.

Hinweis:

Einbaulage des Khlers beachten.

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Khlerschluche montieren
Khlerschlauch zuerst am Stutzen des
Zylinderkopfdeckel anschlieen. Dazu wie in Bild
106 gezeigt, die Schelle an der Kreuzschlitzschraube wasserdicht anziehen.
Hinweis:

Formschluche nicht verdreht


einbauen.

Bild 106

Den Khlerschlauch zur Wasserpumpe an der


im Bild 107 gezeigten Schelle am Stutzen
wasserdicht befestigen.
Austretendes Khlmittel in einem geeigneten
Gef auffangen.
Mit einem Trichter die vorgeschriebene Menge
Khlmittel in die Einfllffnung am Khler
einfllen.
Dichtheit
des
Khlsystem
Warmlaufenlassen des Motors prfen.

durch

Bild 107

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