DESCRIPCIN Y COMPONENTES DE UN PUENTE GRUA

Los puente gras son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y
horizontales en el interior y exterior de industrias o depsitos.
Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyadas en columnas, consolas, a lo largo de dos
paredes opuestas de un edificio rectangular.
El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de
uno o dos pares de vigas laterales (testeros), longitudinales en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las
primeras y en donde van las ruedas.
Desde el punto de vista de seguridad se consideran tres partes diferenciadas:
El puente: se desplaza a lo largo de la nave.
El carro: se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave.
El gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los movimientos de subida y bajada de las
cargas.
En el siguiente dibujo se muestra los componentes fundamentales de un puente gra:

VERIFICACIONES ANTES DE EMPEZAR A TRABAJAR
Antes de comenzar la jornada de trabajo, se debe:
Comprobar que no existen sobre la gra piezas sueltas u objetos que pudieran caerse.
Asegurarse de que todos los interruptores de mando estn en posicin "cero", antes de conectar el interruptor
general. De no ser as, podra ponerse en marcha alguno de los movimientos de la gra, con graves consecuencias
en muchos casos.
Realizar un frenado de prueba de todos los movimientos de la gra.
Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad como topes, finales de carrera,
realizando muy lentamente las maniobras de prueba.
Comprobar el estado de los cables y los ganchos.
Cualquier anomala en el funcionamiento de la gra, debe ser puesta en conocimiento del superior ms
inmediato.
Si se presentan defectos o anomalas que pusieran en peligro la seguridad de la gra, deber interrumpirse el
trabajo de la misma.
Est prohibido modificar o anular cualquiera de los dispositivos de seguridad con que est dotada la gra.
Trimestralmente, al menos, se realizar una revisin a fondo de los cables, cadenas, cuerdas, poleas, frenos y de
los controles elctricos y sistemas de mando, as como, en general, de todos los elementos de los aparatos de izar

Objetivo

Sintetizar el uso, funciones y composicin de la mquina. Estructurar sus riesgos, facilitando su conocimiento y
formas de prevencin.

La mquina

Dada la relativa ambigedad del trmino puente-gra, se hace necesaria una definicin-descripcin previa del
concepto que aqu consideraremos:
Los puentes-gra son mquinas utilizadas para la elevacin y transporte, en el mbito de su campo de
accin, de materiales generalmente en procesos de almacenamiento o curso de fabricacin.
La mquina propiamente dicha (Fig. 1) est compuesta generalmente por una doble estructura rematada
en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con doble pestaa para su encarrilamiento.
Apoyado en dicha estructura y con capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro
automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre ambas partes de la
estructura (tambin puede ser mono-ral con estructura simple). La combinacin de movimientos de
estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los
rales por los que se desplazan los testeros y por la separacin entre ellos.


Fig. 1: Puente-Gra. Componentes
A diferencia de las gras-prtico, los rales de desplazamiento estn aproximadamente en el mismo plano horizontal
que el carro y su altura determina la altura mxima operativa de la mquina. (Fig. 2)


Fig. 2: Nave del puente. Vista general

La elevacin de los carriles implica la existencia de una estructura para su sustentacin. En mquinas al aire libre la
estructura es siempre especfica para este fin; en las de interior puede ser aledaa o incorporada a la de la propia
nave atendida por la mquina. (Fig. 3)


Figura 3

El manejo de la mquina puede hacerse desde una cabina aadida a la misma y sita generalmente sobre uno de
sus testeros; o bien, lo que cada vez es ms frecuente en mquinas sin ciclo operacional definido, por medio de
mando a distancia con cable, activado desde las proximidades del punto de operacin

Riesgos
Un riesgo fundamental especfico debe ser prioritariamente considerado: El desplome de objetos pesados. Cabe
incluir en este riesgo bsico el desplome de las cargas, el de elementos de la mquinas, el de la propia mquina o de
sus estructuras de sustentacin, etc.

A este debe aadirse otro riesgo especfico: golpes por objetos mviles; considerando tambin que stos pueden ser
las propias cargas, partes de las mquinas o sus accesorios, la mquina, etc.

A estos riesgos estar sometido todo el personal que opere en el entorno de accin del aparato.

Otros riesgos, no especficos, afectarn nicamente a los operadores: atrapamientos, cadas desde alturas, contactos
elctricos, stress, inhalacin de productos txicos (la cabina en ciertos casos se desplaza sobre las zonas de
produccin), etc.

Se presenta seguidamente la exposicin, no de un anlisis detallado de las condiciones peligrosas que pueden
actualizar estos riesgos, sino un resumen estructurado de las normas y consideraciones previas necesarias para
eludir la aparicin de dichas circunstancias en funcin de su origen ltimo.

Diseo y construccin

Por un planteamiento bsico de Seguridad Integrada, una mquina debe concebirse desde el principio para que
ningn accidente sobrevenga durante su utilizacin; sus dispositivos de seguridad estarn integrados desde tu
concepcin, no aadidos despus.

Desde esta clara filosofa se conciben las reglas de clculo de la F.E.M. (Federacin Europea de la Manutencin) y a
su vez tomando como base sus especificaciones, se elaboran las normas nacionales de Clculo y Seguridad. En la
Tabla 1 se relacionan las principales normas UNE de aplicacin al caso.




Tabla 1: Principales normas UNE aplicables a los puentes-gra

Montaje

Puede dividirse la operacin en dos captulos diferentes:
Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones
Montaje de la propia mquina
Montaje de las vas de rodadura, su soporte y sus cimentaciones
Lo realizar generalmente la empresa receptora de la mquina siguiendo estrictamente las indicaciones que al
respecto le haga el constructor. Este, a tal fin, teniendo en cuenta las normas y clculos necesarios, adjuntar a sus
instrucciones o por entrega previa a las mismas las especificaciones tcnicas concretas que deban cumplir las vas y
su sustentacin (Fig. 4).






Montaje de la propia mquina

Evidentemente posterior, ser realizado por el constructor o concesionario autorizado. Es trascendente aqu el
trabajo propio de los montadores, en cuya formacin debe contemplarse:
Seleccin previa de individuos capacitados.
Formacin inicial adecuada.
Reciclajes peridicos.
Es importante la consideracin del ltimo apartado ya que e montador, como todo trabajador, tender con la rutina
cotidiana a no tratar como origen de peligro trabajos que para l son hbito.

Utilizacin

La figura clave de la seguridad durante la utilizacin de la mquina es evidentemente el gruista o conductor; debe
cumplir unas determinadas condiciones profesiogrficas:
Defectos fsicos o psquicos incapacitantes.
Limitacin excesiva de la capacidad visual.
Limitacin excesiva de la capacidad auditiva.
Vrtigo.
Enfermedades cardiorespiratorias.
Alta puntuacin en escalas de paranoia, depresin, etc.
Condiciones fsicas o psquicas determinantes.
Rapidez de decisin.
Coordinacin muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepcin de relieve y color.
Edad (superior a 20 aos)
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad mediante una instruccin terico-prctica
adecuada que debe adems reforzarse cada uno o dos aos (reciclaje).

Respecto al uso de un aparato concreto, el conductor debe conocerla documentacin que le acompaar y que
segn UNE 59-105-76 estar compuesta por:
El manual de consignas de explotacin.
Las normas de conduccin del aparato.
El mantenimiento del mismo (en lo que a l ataa)
No obstante indicamos a continuacin algunas Normas bsicas de seguridad para el conductor:
Levantar siempre verticalmente las cargas.
Si la carga, despus de izada, se comprueba que no est correctamente situada, debe volver a bajarse
despacio.
Si la carga es peligrosa se avisar la operacin con tiempo suficiente.No debe abandonarse el mando de la
mquina mientras penda una carga del gancho.
Debe observarse la carga durante la traslacin.
Se debe evitar que la carga sobrevuele a personas.
No debe permitirse a otras personas viajar sobre el gancho, eslingas o cargas.
Cuando se trabaje sin carga se elevar el gancho para librar personas y objetos.
No operar la gra si no se est en perfectas condiciones fsicas. Avisar en caso de enfermedad.
Respecto al mantenimiento, la participacin del gruista puede resumirse en:
Revisin diaria visual de elementos sometidos a esfuerzo.
Comprobacin diaria de los frenos.
Observacin diaria de carencia de anormalidades en el funcionamiento de la mquina.
Comprobacin semanal del funcionamiento del pestillo de seguridad del gancho.
Mantenimiento preventivo

Como ya se ha indicado, segn UNE 59-105-76, el constructor debe proporcionar las instrucciones de mantenimiento
del aparato a la entrega del mismo. En la Tabla 2 se recogen las operaciones esenciales de Mantenimiento Preventivo
que, en todo caso, deben realizarse por personal especializado.



Tabla 2: Operaciones esenciales para el Mantenimiento Preventivo de un
puente-gra


Figura 5: Testero

Fig. 6: Carro y estructura doble. Vista
inferior

Fig. 7: Gancho y eslingas




Reformas

Si la mquina ha superado su perodo de vida til, las piezas solicitadas de esfuerzos han disminuido su resistencia
por fatiga. La nica reforma segura es la sustitucin de todas las piezas sometidas a fatiga con mxima solicitacin
de servicio, cualquiera que sea su aspecto exterior.

Protecciones personales

nicamente en el caso de que se maneje la mquina desde el suelo por medio de mando a distancia, implica por s
mismo el uso de una prenda de proteccin personal: El Caso de Seguridad (M.T.1).

Otras prendas podran ser necesarias, pero no ya derivadas de los riesgos propios de la mquina hacia su
maquinista, sino de otros coexistentes en cada entorno laboral concreto.

Todas las prendas han de ser homologadas segn O.M. de 17.5.74 (B.O.E. n 128 de 9.5.74)

Legislacin afectada

De la vigente Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71) se consideran especficamente
afectados los puntos siguientes:
Captulo I - Edificios y locales
Art. 17. Escaleras fijas y de servicio.
Art. 18. Escalas fijas de servicio.
Art. 20. Plataformas de trabajo.
Art. 21. Aberturas en pisos.
Art. 22. Aberturas en paredes.
Art. 23. Barandillas y plintos
Captulo VI - Electricidad
Captulo X - Elevacin y transporte
Art. 100. Construccin de los aparatos y mecanismos
Art. 101. Carga mxima.
Art. 102. Manipulacin de las cargas.
Art. 103. Revisin y Mantenimiento.
Art. 104. Frenos.
Art. 105. Sistema elctrico.
Art. 107. Gras, Normas generales.
Art. 108. Gras-puente.
Art. 111. Aparejos de izar: cadenas.
Art. 112. Cables.
Art. 113. Cuerdas
Art. 114. Poleas.
Art. 115. Ganchos.
Asimismo se ve afectado el Decreto del 26 de julio de 1957 (BOE de 26 de agosto) que incluye el Reglamento de
trabajos prohibidos a mujeres y menores por peligrosos e insalubres.

Puente Gras - Mantenimiento y conservacin del equipo



CONSERVACIN Y ALMACENAJE DE LOS ELEMENTOS DE AMARRE Y FUERZA
Despus de terminada una maniobra, no se dejarn abandonados los elementos de amarre, como eslingas,
estrobos, mordazas, prticos, etc.
Una vez utilizado el elemento de amarre, se deber colocar ste en su lugar de almacenamiento y bajo ningn
pretexto se dejar abandonado en el suelo.
El almacenaje de los elementos de amarre se realizar en lugares secos, al abrigo de la intemperie y de forma
que no estn en contacto con el suelo, suspendindolos sobre soportes de madera de perfil redondeado o
depositndolo sobre estacas o paletas. Deber cuidarse asimismo que estn alejados de productos corrosivos.
Los elementos de amarre y de fuerza deben ser examinados peridicamente por una persona competente,
retirando las que no estn en condiciones. LOS ESTROBADORES DAADOS NO DEBEN GUARDARSE NUNCA COMO
UN ELEMENTO DE ELVACIN, ya que entonces puede quedar sin ser reconocido.
Los elementos de amarre no se arrastrarn por el suelo, sobre superficies speras, o por donde puede entrar en
contacto con arena, barro, xido, productos corrosivos o cualquier otra sustancia que pudiera afectarles.

Deber evitarse que la arena penetre entre los cordones de los cables, y si se mancharan de barro, se limpiaran
con petrleo y se engrasarn, antes de ponerlos de nuevo en servicio.
Se inspeccionar peridicamente el estado de los cables, poniendo en conocimiento del inmediato superior, la
existencia de hilos rotos, dobleces, oxidacin, aplastamiento o cualquier otra anomala que pudiera poner en peligro
la seguridad.
Toda cadena estirada o que presente un eslabn deformado, gastado o con grietas u otro defecto, deber ser
retirada del servicio.
LIMPIEZA Y CONSERVACION
El maquinista dedicar un tiempo prudencial, cada semana por ejemplo, a la revisin del estado general de su
mquina y a la limpieza de la misma.
El equipo solo se podr inspeccionar, engrasar o limpiar, estando parada.
Durante las revisiones, engrases, etc., se colocar el cartel de "Mquina averiada"o de "Peligro hombres
trabajando".
Despus de cualquier operacin de engrase, el grusta inspeccionar y limpiar de grasa o aceite todas las
superficies sobre las que se hayan podido verter estos productos.
Las pruebas de la gra, despus de una reparacin, las efectuar el maquinista, despus de haber comprobado
que las personas del equipo de mantenimiento se encuentran en un lugar seguro.
Puente Gras - Cdigos de seales de maniobra



Para evitar confusiones entre el grusta y el que dirige la maniobra, es preciso usar siempre seales de mando. A
continuacin se indican las principales seales utilizadas:
ATENCIN


SUBIR
SUBIR LENTAMENTE


BAJAR
BAJAR LENTAMENTE


DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
DESPLAZAMIENTO HORIZONTAL
LENTO


PARADA
PARADA URGENTE


FIN DE MANIOBRA

Puente Gras - Movimiento de las cargas


ENGANCHE DE LAS CARGAS
Para no sobrepasar la capacidad de carga de la gra y poder elegir adecuadamente los elementos de amarre,
se debe conocer el peso de cada carga. Si el peso no viene indicado en la misma carga, solicitar este dato de su
inmediato superior.
No se utilizar nunca un elemento de amarre o de fuerza sin conocer la carga que es capaz de soportar. Es
muy conveniente tenerlos marcados.
Cuando se usen eslingas de ramales mltiples, ha de tenerse en cuenta que a medida que aumenta el ngulo
de apertura de los ramales, disminuye la resistencia de la eslinga. Debern por lo tanto elegirse eslingas de
suficiente longitud, con objeto de evitar ngulos amplios entre los ramales.
Se deber tratar de cargar por igual todos los ramales de las eslingas. Si las cargas o piezas son de forma muy
irregular, el peso no se distribuye por igual entre todos los ramales; en estos casos cada ramal deber ser tan
slido, que l solo sea capaz de soportar todo el peso de la carga.

Deben elegirse con cuidado los puntos en los que se situaran los estrobos, para que la carga quede bien
equilibrada, y evitar que las amarras puedan correrse al suspenderla.
Para la seleccin del dimetro del cable o cadena a utilizar, y para la determinacin del nmero de ramales y
longitud de una eslinga, debe disponerse de tablas adecuadas que hay que consultar.
Est terminantemente prohibido realizar uniones de cables mediante tubos o soldaduras.
Est prohibido acortar o empalmar cadenas de izar insertando tornillos entre eslabones, atando estos con
alambre, etc. Nunca debe repararse una cadena soldando eslabones, por ejemplo.
Para su utilizacin, los cables y cadenas debern estar libres de nudos, cocas, torceduras, partes aplastadas o
variaciones importantes de su dimetro.
Se deber poner especial cuidado en sobrellenar los ganchos.
Las eslingas y los estrobos deber ser retirados del gancho, cuando no vayan a utilizarse.
Las eslingas y los estrobos deben asentarse en la parte gruesa del gancho, nunca en el pico del mismo, y
llevarn guardacabos para evitar que se aplante el cable y se separen los cabos.
Cuando se utilicen ganchos de dos cuernos, nunca se suspender la carga de uno de ellos, ya que de esta
forma se desequilibrara la carga y el aparejo no trabajara verticalmente.
Cuando las cargas a suspender tengan aristas o cantos vivos, es preciso proteger los estrobos y eslingas con
defensas de madera blanda o goma de neumtico.
Del mismo modo, cuando haya que embragar piezas muy grandes o pesadas, se colocar entre pieza y el cable
o cadena, una defensa, para evitar que con el roce puedan romperse.
Antes de ordenar una maniobra, deber asegurarse de:
a. que los estrobos o eslingas estn correctamente aplicados a la carga y asegurados al gancho de izar.
b. Que los estrobos o eslingas no tienen vueltas, torceduras, etc.
c. Que se ha separado de la carga lo suficiente, y de que no hay otras personas en sus proximidades.
d. Que no hay sobre la carga piezas sueltas que pudieran caerse al elevarla.
e. Que el gancho de la gra est nivelado y se encuentra centrado sobre la carga, para evitar giros al elevar est.
IZADO Y DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA
Est prohibido izar o mover pesos que sobrepasen la carga mxima indicada en la gra. Es preciso conocer,
para ello, el peso de la carga que va a elevarse.
El grusta debe tener en cuenta que cuanto ms abiertos estn los ramales de una eslinga que sujeta una
carga, es mayor el esfuerzo que tienen que soportar, y que pueden romperse con cargas poco pesadas.

Las cargas slo se izarn verticalmente. No se tirar oblicuamente de la carga, ya que el balanceo que produce
podra accidentar a un compaero, adems producir sobrecargas. El cable de la gra debe trabajar siempre en
vertical.
No se arrancarn con la gra, cargas sujetas al suelo, ni se arrastrarn piezas o vehculos.
Las cargas se izarn y bajarn suavemente, evitando arranques y paradas bruscas.
No se izarn cargas mal enganchadas o cuando los estrobos, cadenas o ganchos, se encuentran en malas
condiciones.
Cuando se observe, despus de izada la carga, que est no se halla correctamente enganchada bajar la carga
para su arreglo.
Deber verificarse, a ras del suelo, el equilibrio de la carga suspendida, antes de iniciar el movimiento.
El desplazamiento de la carga, una vez izada correctamente, se realizar a la ,menor altura posible, compatible
con la altura de las instalaciones y con la seguridad del personal.
Nunca se abandonar una gra dejando la carga suspendida.
Las cargas suspendidas no se transportan por encima de las instalaciones ni del personal. Si en alguna ocasin
no hay otro remedio, se parar la gra y se avisar para que el personal se aparte, dando suficiente tiempo para
que todos lleguen a un lugar seguro.

Est prohibida la permanencia o paso de cualquier persona bajo las cargas o ganchos.
Cuando las gras funcionen sin carga, el maquinista elevara el gancho lo suficiente para que pase libremente
sobre las personas y objetos.
Durante los desplazamientos de la gra, tanto cargada como en vaco, el maquinista debe prestar la mxima
atencin, manteniendo las manos sobre los rganos de mando.
No se desenrollar completamente el cable del tambor. Debern quedar dos espiras enrolladas.
Est prohibido maniobrar a contramarcha. Para invertir el sentido de la marcha, se detendr el mando en
posicin "cero" hasta que cese el movimiento, y despus se conectar la marcha inversa.
En caso de avera se desconectara inmediatamente el interruptor general y se colocar el cartel "Mquina
averiada". Si fuese la corriente, se situaran inmediatamente todos los mandos en punto muerto.
Al final de la jornada, y antes de abandonar el mando del equipo, debern ponerse los interruptores de mando
en posicin "cero", y desconectar el interruptor principal. La gra se dejar frenada y con los elementos de
suspensin izados y sin carga.
Las cargas se depositarn en el suelo, sobre calzas o travesaos, para poder retirar los estrobos sin someterlos
a frotamiento entre el suelo y la carga.









Puente Gras - Riesgos y medidas preventivas



ORIGEN RIESGOS MEDIDAS DE PREVENCION
Durante el accionamiento
No identificacin correcta de mandos
en la botonera.
Golpes contra obstculos durante el
guiado de la carga.
Utilizacin de botoneras con
identificacin clara de los movimientos
y controles.
Mantener los pasillos de circulacin
libres de obstculos y sealizados.
Por fallo/ ausencia de
finales de carrera y
dispositivos limitadores
Riesgo de golpes con la carga por
oscilaciones originadas al chocar contra
los topes.
Riesgo de rotura de sistema de
elevacin por sobrecarga y daos en la
estructura del puente.
Riesgo de cada de la carga por
ausencia de mantenimiento adecuado de
los finales de carrera.
Choque entre puentes- gra que
circulan por el mismo camino de
rodadura.
Choque entre un puente gra contra
otro que est parado por operaciones de
mantenimiento.
Los puentes- gra deben estar
provistos de los siguientes dispositivos:
Final de carrera superior e inferior
del movimiento de elevacin.
Final de carrera mximo y mnimo
de traslacin del carro.
Final de carrera de traslacin del
puente.
Nunca cargar un puente- gra de
modo de superar la carga mxima
admisible.
Por cada de la carga en el
descenso
Riesgo de cada por no disponer de
dispositivos eficaces en caso de fallo en
una de las fases del motor en el
descenso de la carga.
Fallo de freno en el descenso.
Colocar un rel de asimetra a la
salida del motor que detecte un posible
fallo de una fase o de uno de los
contactos del contacto.
Reglaje peridico de los frenos.
Por fallo de los accesorios
de elevacin (cables-
ganchos)
Riesgo de desprendimiento de la
carga del gancho de elevacin.
Cada de la carga por rotura del
cable.
Cada de la carga por mala utilizacin
de grapas o perillos.
Los ganchos debern disponer de
pestillos de seguridad.
Efectuar comprobaciones peridicas
de los ganchos.
Revisar peridicamente el estado
de los cables.
Por manipulacin
defectuosa de la carga por
los operarios en el
transporte de la misma
No conocer las instrucciones de
seguridad.
Por circular por encima de personal
trabajando.
Por reparaciones provisionales
efectuadas debajo de cargas
suspendidas.
Formar al personal en la
manipulacin y transporte de carga.
En los traslados sin carga, izar el
gancho a una altura en que no exista
riesgo contra las personas y objetos.
Efectuar las reparaciones de los
puentes.- gra en lugar adecuado.
Eslingado defectuoso de la carga.
Almacenado de materiales en zonas
de circulacin.
Por circular con la carga a alturas
inadecuadas.
Por utilizacin del gancho para el
izado de personal.
No depositar materiales en la zonas
de circulacin, ni a menos de 2 metros
de los carriles.
No utilizar el gancho de la gra
para subir personal en plataformas, ni
subirse a la carga durante el
transporte.
Por ausencia de pasarelas y
barandillas
Cada de operarios durante las
operaciones de mantenimiento.
Atropellos de operarios en
operaciones de mantenimiento por
insuficiente anchura de las plataformas y
distancias con respecto a obstculos
fijos.
La anchura de paso de las
pasarelas no debe ser inferir a 0,50
metros.
Las pasarelas y plataformas
situadas en altura deben estar
provistas de barandas sobre los lados
que dan al vaco.

Equipos para izar

Seguridad en elementos de movimiento e Izajes: Accesorios de
elementos de Izaje. Parte 1


Por: Lic. Jos Luis Melo

1. ACCESORIOS

Existe un gran nmero de accesorios utilizados en las operaciones de izaje, dentro de lo que podemos citar:

1 - eslingas
2 - elementos de unin
3 - ganchos
4 - escuadras
5 - etc.

2. ESLINGAS

Un elemento muy utilizado son las eslingas, las cuales estn constituidas como se aprecia en la figura 1, por cabos
(textil), cables o cadenas con elementos de terminacin segn su uso. Estn constituidas por un cuerpo longitudinal
provisto en sus extremos por ojales, protegidos con guardacabos con el objeto de evitar deterioro. Pueden llevar otro
tipo de terminales como se observa en la figura 1.


Figura 1. Distintos tipos de eslingas
Se debe tener en cuenta que dadas las formas y condiciones de uso cuando se rompe una de ellas, casi siempre lleva
a un accidente grave, que afecta siempre a bienes de la empresa y lamentablemente en muchas oportunidades a la
integridad fsica de los operarios, motivos por los cuales la construccin de las mismas debe ser de primera calidad
(con el mximo de cuidado y controles)

Estadsticamente la mayora de los accidentes con eslingas se deben a errores humanos y no a fallas tcnicas o de
materiales.


2.1. ELECCIN DE UNA ESLINGA

La eleccin de una eslinga se debe realizar segn los siguientes conceptos:

1- Peso de la carga a elevar
2- Carga de trabajo de la eslinga

Existen muchas formas de clasificar las eslingas para facilitar o condicionar su uso una de ellas es por el material de
construccin (como se observa en la figura 1):

1- De cabo o cuerda (por lo general son sintticas como ser fibra de nylon, poliester, etc.)
2- De cable metlico (por lo general de acero)
3- De cadena
1- Eslingas de cabo o cuerda
(Ver Instructivos CABOS y ESLINGAS)

2- De cable metlico
(Ver Instructivos CABLES METLICOS)

Los cables empleados con ms frecuencia son:

Tipo Normal

- Composicin 6 x 19 + 1 = Para cables hasta 15 m.m. de dimetro
- Composicin 6 x 37 + 1 = Para cables de 15 m.m. a 30 m.m. de dimetro
- Composicin 6 x 61 + 1 = Para cables mayores a 30 m.m. de dimetro
Tipo Warrington-Seale:

- Composicin 6 x 36 + 1

3 - De cadena
(Ver Instructivos CADENAS)

La conformacin de eslingas de cadena es muy diversa como se observa en la figura 2, en ella hay eslingas con
gancho y anillo, grifa y anillo, y por ltimo adems del ejemplo de una grifa, una eslinga doble con anillo. En la figura
1 hay una eslinga simple de cadena con anillo y gancho con seguro.


Figura 2. Distintos tipos de eslingas (de cadenas)
2.1.1. PESO DE LA CARGA A ELEVAR

De no conocer el peso de la carga a elevar este se debe estimar por encima. Para efectuar el clculo del peso de una
carga se debe multiplicar el volumen por el peso especfico del producto que la compone, como por ejemplo:

1 - madera 0,8
2 - piedra u hormign 2,5
3 - acero, fundicin 8
4 - etc.


2.1.2. CARGA DE TRABAJO
La carga de trabajo de una eslinga esta dada por la carga mxima que soporta el integrante ms dbil que posee.
Este dato debe estar colocado bien visible.

La carga de trabajo de los cables de uso ms comn son los que se observan en la tabla 1.
Cargas de trabajo (en Kg.) de los cables de uso mas frecuente
Dimetro en m.m. 9,45 12,6 15,7 18,9 25,2
Carga en Kg. 710 1.270 1.970 2.850 5.080
Tabla 1

Al elevar una carga no siempre se efecta con la eslinga en forma vertical, muchas veces esta se encuentra abierta
formando un determinado ngulo con respecto a la vertical, en este caso la eslinga por composicin de fuerzas
disminuye su resistencia relativa, para poder grficar lo antedicho se da la figura 3 y la tabla 2 la que presenta los
coeficientes de reduccin de capacidad nominal de las eslingas en funcin del ngulo formado por los ramales
ngulo formado por los ramales 0 45 60 90 120
Coeficiente 1 1,08 1,15 1,41 2
Tabla 2


Figura 3


Cuando la carga es soportada por una eslinga de 4 ramales, el ngulo debe ser medido como es graficado en la
figura 3c, y la capacidad de la eslinga se calcula partiendo de que el peso total es sustentado por:

2 ramales, si la carga es rgida
3 ramales, si la carga es flexible

El clculo de eslingas se efecta teniendo en cuenta la cantidad de ramales, el coeficiente de seguridad a adoptar, el
ngulo que forman los ramales entre s, como se observa en la figura 4 y la ecuacin correspondiente es la siguiente:
R
2
= R
2
+ 2RP cos ---> R=

En el caso de utilizar el clculo en una eslinga de cuatro ramas el valor R ser:

Donde a es el ngulo que forman los ramales con la vertical, pudiendo despreciarse cuando el factor tome
valores de a < 25.

Figura 4

El usuario de eslingas debe tener en cuenta que cuando aumenta el ngulo entre los ramales disminuye la capacidad
de carga, como se muestra en las figuras 5 a y b

Figura 5a

Figura 5b

Cuando se calcula una eslinga se suele tomar coeficientes de seguridad tales como:
- Inclinacin y vientos
- Cables de elevacin y gras
- Instalaciones - cargas peligrosas
- Acciones dinmicas
- Velocidad de desplazamiento
- Aceleracin y desaceleracin


2.2. USO DE LAS ESLINGAS

Para la utilizacin de eslingas se deben tener en cuenta numerosas consideraciones de tipo preventivo, tales como la
existencia de soldaduras, nudos y los medios de unin. Ellos afectan a la capacidad de carga de las eslingas de la
siguiente forma:

1 - Los nudos reducen la capacidad de una eslinga entre el 30 y 50%
2 - Las soldaduras de los anillos terminales u ojales, pese a ser hechas con todas las reglas del buen arte y
respetando las normas disminuyen la capacidad de carga en el orden de un 15 a un 20%
3 - Los elementos de sujecin de los cables como los de unin por ms que se encuentren correctamente colocados
y en el nmero establecido por las normas reducen un 20 % la capacidad de la eslinga.

Notas de advertencia:
- Las soldaduras o reas unidas, nunca se colocarn sobre el gancho del equipo de izaje
- Las soldaduras o reas de unin tampoco se colocarn sobre aristas
- Las uniones siempre deben quedar en zonas libres trabajando a la traccin
- Los cables, o cadenas, etc. que forman las ramas de una eslinga no deben cruzarse (retorcerse).
- Las ramas de dos eslingas diferentes no deben cruzarse sobre el gancho de izaje, como se observa en la figura 6.

Figura 6
el ngulo de dos ramas no debera pasar los 90, de ocurrir esto se recomienda usar eslingas ms largas o
vigas (prticos), como se observa en la figura 7.

Figura 7

Aparatos para izar - Parte 2
Accesorios
Ganchos: sern de acero o hierro forjado y debern disponer de pestillo de seguridad.
Cables de acero: Los cables metlicos son elementos ampliamente utilizados en la mayora de actividades
industriales. As los encontramos formando parte de los equipos para la manipulacin y sujecin de cargas, (gras,
cabrestantes, eslingas, etc.)
1. - Con abrazaderas
Este sistema es la forma ms sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formacin de los
anillos terminales u ojales.
Las abrazaderas deben ser adecuadas al dimetro del cable al que se deben aplicar (la designacin comercial de las
abrazaderas se realiza por el dimetro del cable). Esta circunstancia debe observarse escrupulosamente puesto que
si se emplea una abrazadera pequea el cable resultar daado por aplastamiento de la mordaza. Por el contrario si
se utiliza una abrazadera o grapa excesivamente grande no se lograr una presin suficiente sobre los ramales de los
cables y por tanto se pueden producir deslizamientos inesperados.
Es de suma importancia una cuidadosa observancia de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y adecuada
disposicin de los grilletes o abrazaderas:
Para la realizacin de anillos u ojales terminales debe emplearse guardacabos metlicos.
En los anillos u ojales la primera abrazadera debe situarse lo ms prxima posible al pico de los guardacabos.
La separacin entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el dimetro del cable.
El ramal de cable que trabaja a traccin debe quedar en la garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto que el
ramal inerte debe quedar en la garganta del estribo.
Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el ramal largo del cable, que es el que
trabaja a traccin.
El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin aprietes excesivos. Despus de someter
el cable a una primera carga debe verificarse el grado de apriete de las tuercas, corrigindolo si fuera preciso.
La recomendacin de utilizar guardacabos en la ejecucin de los ojales o anillos terminales es debida a la
conveniencia de proteger al cable frente al doblado excesivo que se producira al someterlo a los esfuerzos de
tensin o de una carga.
Comercialmente los guardacabos se designan por el dimetro del cable correspondiente.
2. - Manipulacin de cables
Los cables suelen salir de fbrica en rollos o carretes, aspas, etc., debidamente engrasados y protegidos contra
elementos y ambientes oxidantes o corrosivos.
Durante su transporte y almacenamiento debe evitarse que el rollo ruede por el suelo a fin de que no se produzcan
adherencias de polvo o arena que actuaran como abrasivos y obligaran a una limpieza y posterior engrase, antes de
su utilizacin.
Igualmente no debe recibir golpes o presiones que provoquen raspaduras o roturas de los alambres. Deben
protegerse de las temperaturas elevadas, que provocan una prdida del engrase original.
Evitar la formacin de nudos.
Desechar los cables que tengan ms de un 10% de los hilos cortados.
3. - Instalacin del cable
El principal riesgo que se corre al desenrollar y manipular un cable, es que se formen cocas, bucles o codos. Por ello,
cuando se trate de arrollarlo en un tambor, es conveniente hacerlo directamente, procurando que el cable no se
arrastre por el suelo y manteniendo el mismo sentido de enrrollarlo.
Antes de instalar un cable debe verificarse que las poleas y tambores por los que deba pasar no presenten resaltes o
puntos que puedan daar el cable, as como que ste pase correctamente por las poleas y por los canales del
tambor. Para la manipulacin de los cables en general, los operarios deben utilizar guantes de cuero.
4. - Corte de cables
Previamente al corte de un cable debe asegurarse que no se produzca el descableado del mismo, ni el deslizamiento
entre las distintas capas de cordones, ni el deshilachado general del cable. Para ello, debe procederse a realizar una
serie de ligadas a ambos lados del punto de corte, mediante alambre de hierro recocido.
Los mtodos comnmente empleados para realizar el corte varan segn el lugar en que se deba operar y los medios
disponibles: los ms utilizados son: cizallas, elctrica por resistencia, tronzadora o muela porttil, soplete
oxiacetilnico y soldadura elctrica.
Los extremos de los cables deben quedar siempre protegidos con ligadas a fin de evitar el descableado. En algunas
ocasiones se sustituyen las ligadas por soldadura que une todos los alambres.
Aparatos para izar - Parte 1
CONCEPTO
Vamos a ver los aparatos y equipos de transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y
horizontales en el interior y exterior de talleres y almacenes.
Ejemplos de aparatos de elevacin de cargas son: gras, puentes-gra, maquinillos, polipastos, etc. Adems de
incluir los aparatos de elevacin, tambin se tienen en cuenta sus accesorios (ganchos cadenas, eslingas, etc.) as
como las propias cargas que se utilizan en la elevacin.
RIESGOS ASOCIADOS
Cada de objetos por deficiente sujecin de la carga.
Cada de objetos desprendidos por ausencia de mantenimiento de los aparatos y/o de los equipos (ganchos,
cables, etc.)
Choques contra objetos mviles por oscilacin de la carga.
Cada de personas a distinto nivel.
Atrapamiento por o entre objetos mviles de los aparatos de elevacin.
CONDICIONES DE SEGURIDAD DE LOS APARATOS
Todos los elementos que constituyen las estructuras, mecanismos y accesorios de los aparatos sern de material
slido y de resistencia adecuada al uso al que se les destina.
Asegurara la solidez y firmeza del suelo donde se fijen los aparatos de elevacin.
Se asegurar que la carga mxima admisible, en kilogramos, de cada aparato est marcada y sea fcilmente
legible.
Nunca sobrepasar la carga mxima admisible.
Llevar un libro de registro donde se anoten fechas, revisiones y averas.
Establecer un programa de mantenimiento de los aparatos de elevacin: Diariamente el operador revisar todos
los elementos sometidos a esfuerzos. Trimestralmente se revisarn a fondo los cables, poleas, frenos, controles
elctricos, sistemas de mando, dispositivos de seguridad, etc.
MANIPULACION DE CARGAS
Antes de elevar la carga, considerar:
Cul es el peso de la carga.
Cul es la carga mxima admisible del aparato de elevacin.
Dnde est el centro de gravedad de la carga.
Cmo asegurar la carga.
Quin es el responsable del control de las operaciones.
Asegurarse que la carga est equilibrada. Para ello, levantar ligeramente la carga y observar. En caso de
desprendimiento de la carga, el dao sera mnimo.
Transportar las cargas bien sujetas. Los cables trabajarn en posicin y ngulos adecuados (ngulo mximo, 90
grados)
Las operaciones de elevacin y descenso de las cargas se realizarn lentamente, evitando toda arrancada o
parada brusca, y se harn, siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar el balanceo.
Instruir a las personas encargadas del manejo de los aparatos de elevacin y de efectuar la direccin y
sealizacin de las maniobras.
Dar a conocer a dichas personas el cuadro de ademanes para el mando de artefactos de elevacin, segn
establece el R.D. 485/1997.
Establecer vas de circulacin de cargas suspendidas que eviten pasar por encima de los puestos de trabajo.
Emplear uno o varios trabajadores para efectuar las seales adecuadas de maniobras de cargas, cuando se
manipulen cargas por zonas o recorridos por los que deban pasar las personas y que no queden dentro del campo de
visin del maquinista.
Se prohbe transportar a personas sobre cargas, ganchos o eslingas.
Cualquier anomala que se observe en uno de estos equipos debe ser reparado inmediatamente. Hasta que no se
repare, su uso debe estar prohibido.
Nunca se superar el lmite de carga de los equipos de elevacin y transporte. Cuando accidentalmente uno de
estos equipos haya sido sobrecargado, deber ser revisado y verificado.
En la prxima entrega veremos los siguientes temas:
Accesorios con abrazaderas.
Manipulacin de cables.
Instalaciones de cables.
Cortes de cables.
Conservacin y mantenimiento de cables.
Sustitucin de cables.
Utilizacin de eslingas.
Almacenamiento, mantenimiento y sustitucin de eslingas.
Elevadores de vehculos.
Caso especial para puentes elevadores.
Aparatos para izar - Parte 2
Accesorios
Ganchos: sern de acero o hierro forjado y debern disponer de pestillo de seguridad.
Cables de acero: Los cables metlicos son elementos ampliamente utilizados en la mayora de actividades
industriales. As los encontramos formando parte de los equipos para la manipulacin y sujecin de cargas, (gras,
cabrestantes, eslingas, etc.)
1. - Con abrazaderas
Este sistema es la forma ms sencilla para realizar tanto las uniones entre cables, como para la formacin de los
anillos terminales u ojales.
Las abrazaderas deben ser adecuadas al dimetro del cable al que se deben aplicar (la designacin comercial de las
abrazaderas se realiza por el dimetro del cable). Esta circunstancia debe observarse escrupulosamente puesto que
si se emplea una abrazadera pequea el cable resultar daado por aplastamiento de la mordaza. Por el contrario si
se utiliza una abrazadera o grapa excesivamente grande no se lograr una presin suficiente sobre los ramales de los
cables y por tanto se pueden producir deslizamientos inesperados.
Es de suma importancia una cuidadosa observancia de las siguientes medidas para alcanzar una eficaz y adecuada
disposicin de los grilletes o abrazaderas:
Para la realizacin de anillos u ojales terminales debe emplearse guardacabos metlicos.
En los anillos u ojales la primera abrazadera debe situarse lo ms prxima posible al pico de los guardacabos.
La separacin entre abrazaderas debe oscilar entre 6 y 8 veces el dimetro del cable.
El ramal de cable que trabaja a traccin debe quedar en la garganta del cuerpo de la abrazadera, en tanto que el
ramal inerte debe quedar en la garganta del estribo.
Las tuercas para el apriete de la abrazadera deben quedar situadas sobre el ramal largo del cable, que es el que
trabaja a traccin.
El apriete de las tuercas debe hacerse de forma gradual y alternativa, sin aprietes excesivos. Despus de someter
el cable a una primera carga debe verificarse el grado de apriete de las tuercas, corrigindolo si fuera preciso.
La recomendacin de utilizar guardacabos en la ejecucin de los ojales o anillos terminales es debida a la
conveniencia de proteger al cable frente al doblado excesivo que se producira al someterlo a los esfuerzos de
tensin o de una carga.
Comercialmente los guardacabos se designan por el dimetro del cable correspondiente.
2. - Manipulacin de cables
Los cables suelen salir de fbrica en rollos o carretes, aspas, etc., debidamente engrasados y protegidos contra
elementos y ambientes oxidantes o corrosivos.
Durante su transporte y almacenamiento debe evitarse que el rollo ruede por el suelo a fin de que no se produzcan
adherencias de polvo o arena que actuaran como abrasivos y obligaran a una limpieza y posterior engrase, antes de
su utilizacin.
Igualmente no debe recibir golpes o presiones que provoquen raspaduras o roturas de los alambres. Deben
protegerse de las temperaturas elevadas, que provocan una prdida del engrase original.
Evitar la formacin de nudos.
Desechar los cables que tengan ms de un 10% de los hilos cortados.
3. - Instalacin del cable
El principal riesgo que se corre al desenrollar y manipular un cable, es que se formen cocas, bucles o codos. Por ello,
cuando se trate de arrollarlo en un tambor, es conveniente hacerlo directamente, procurando que el cable no se
arrastre por el suelo y manteniendo el mismo sentido de enrrollarlo.
Antes de instalar un cable debe verificarse que las poleas y tambores por los que deba pasar no presenten resaltes o
puntos que puedan daar el cable, as como que ste pase correctamente por las poleas y por los canales del
tambor. Para la manipulacin de los cables en general, los operarios deben utilizar guantes de cuero.
4. - Corte de cables
Previamente al corte de un cable debe asegurarse que no se produzca el descableado del mismo, ni el deslizamiento
entre las distintas capas de cordones, ni el deshilachado general del cable. Para ello, debe procederse a realizar una
serie de ligadas a ambos lados del punto de corte, mediante alambre de hierro recocido.
Los mtodos comnmente empleados para realizar el corte varan segn el lugar en que se deba operar y los medios
disponibles: los ms utilizados son: cizallas, elctrica por resistencia, tronzadora o muela porttil, soplete
oxiacetilnico y soldadura elctrica.
Los extremos de los cables deben quedar siempre protegidos con ligadas a fin de evitar el descableado. En algunas
ocasiones se sustituyen las ligadas por soldadura que une todos los alambres
Aparatos para izar - Parte 4
Utilizacin de las eslingas
Son numerosas las normas que se debern seguir en la utilizacin de las eslingas. Sealaremos las siguientes:
La seguridad en la utilizacin de una eslinga comienza con la eleccin de sta, que deber ser adecuada a la carga
y a los esfuerzos que ha de soportar.
En ningn caso deber superarse la carga de trabajo de la eslinga, debindose conocer, por tanto, el peso de las
cargas a elevar. Para cuando se desconozca, el peso de una carga se podr calcular multiplicando su volumen por la
densidad del material de que est compuesta. A efectos prcticos conviene recordar las siguientes densidades
relativas:
Madera: 0,8.
Piedra y hormign: 2,5.
Acero, hierro, fundicin: 8.
En caso de duda, el peso de la carga se deber estimar por exceso. En caso de elevacin de cargas con eslingas en
las que trabajen los ramales inclinados, se deber verificar la carga efectiva que van a soportar.
Al considerar el ngulo de los ramales para determinar la carga mxima admitida por las eslingas, debe tomarse el
ngulo mayor.
Es recomendable que el ngulo entre ramales no sobrepase los 90 y en ningn caso deber sobrepasar los 120 ,
debindose evitar para ello las eslingas cortas.
Cuando se utilice una eslinga de tres o cuatro ramales, el ngulo mayor que es preciso tener en cuenta es el
formado por los ramales opuestos en diagonal.
La carga de maniobra de una eslinga de cuatro ramales debe ser calculada partiendo del supuesto de que el peso
total de la carga es sustentado por:
Tres ramales, si la carga es flexible.
Dos ramales, si la carga es rgida.
En la carga a elevar, los enganches o puntos de fijacin de la eslinga no permitirn el deslizamiento de sta,
debindose emplear, de ser necesario, distanciadores, etc. Al mismo tiempo los citados puntos debern encontrarse
convenientemente dispuestos con relacin al centro de gravedad.
En la elevacin de piezas de gran longitud es conveniente el empleo de prticos.
Los cables de las eslingas no debern trabajar formando ngulos agudos, debindose equipar con guardacabos
adecuados.
Las eslingas no se apoyarn nunca sobre aristas vivas, para lo cual debern intercalarse cantoneras o escuadras
de proteccin.
Los ramales de dos eslingas distintas no debern cruzarse, es decir, no montarn unos sobre otros, sobre el
gancho de elevacin, ya que uno de los cables estara comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse.
Antes de la elevacin completa de la carga, se deber tensar suavemente la eslinga y elevar aqulla no ms de 10
cm. para verificar su amarre y equilibrio. Mientras se tensan las eslingas no se debern tocar la carga ni las propias
eslingas.
Cuando haya de moverse una eslinga, aflojarla lo suficiente para desplazarla sin que roce contra la carga.
Nunca se tratar de desplazar una eslinga situndose bajo la carga.
Nunca deber permitirse que el cable gire respecto a su eje.
En caso de empalmarse eslingas, deber tenerse en cuenta que la carga a elevar viene limitada por la menos
resistente.
La eslinga no deber estar expuesta a radiaciones trmicas importantes ni alcanzar una temperatura superior a los
60 C. Si la eslinga esta constituida exclusivamente por cable de acero, la temperatura que no debera alcanzarse
sera de 80 .
Aparatos para izar - Parte 5
Almacenamiento, mantenimiento y sustitucin de eslingas
Las eslingas se almacenarn en lugar seco, bien ventilado y libre de atmsferas corrosivas o polvorientas.
No estarn en contacto directo con el suelo, suspendindolas de soportes de madera con perfil redondeado o
depositndolas sobre estacas o paletas.
No exponer las eslingas al rigor del sol o al efecto de temperaturas elevadas.
A fin de evitar roturas imprevistas, es necesario inspeccionar peridicamente el estado de todos los elementos que
constituyen la eslinga.
La frecuencia de las inspecciones estar en relacin con el empleo de las eslingas y la severidad de las condiciones
de servicio. Como norma general se inspeccionarn diariamente por el personal que las utilicen y trimestralmente
como mximo por personal especializado.
Las eslingas se deben engrasar con una frecuencia que depender de las condiciones de trabajo, pudindose
determinar a travs de las inspecciones.
Para el engrase debern seguirse las instrucciones del fabricante, poniendo especial cuidado para que el alma del
cable recupere la grasa perdida. Como norma general, para que la lubricacin sea eficaz, se tendr en cuenta:
Limpiar previamente el cable mediante cepillo o con aire comprimido, siendo aconsejable la utilizacin de un
disolvente para eliminar los restos de grasa vieja.
Utilizar el lubricante adecuado.
Engrasar el cable a fondo.
Aunque una eslinga trabaje en condiciones ptimas, llega un momento en que sus componentes se han debilitado,
siendo necesario retirarla del servicio y sustituirla por otra nueva.
El agotamiento de un cable se puede determinar de acuerdo con el nmero de alambres rotos que segn la
O.G.S.H.T. es de:
Ms del 10% de los mismos contados a lo largo de dos tramos del cableado, separados entre s por una distancia
inferior a ocho veces su dimetro.
Tambin se considerar un cable agotado: Por rotura de un cordn.
Cuando la prdida de seccin de un cordn del cable, debido a rotura de sus alambres visibles en un paso de
cableado, alcance el 40% de la seccin total del cordn.
Cuando la disminucin de dimetro del cable en un punto cualquiera del mismo alcance el 10% en los cables de
cordones o el 3% los cables cerrados.
Cuando la prdida de seccin efectiva, por rotura de alambres visibles, en dos pasos de cableado alcance el 20%
de la seccin total.
Adems de los criterios sealados para la sustitucin de un cable, tambin deber retirarse si presenta algn otro
defecto considerado como grave, como por ejemplo aplastamiento, formacin de nudos, cocas, etc.
Asimismo, una eslinga se desechar cuando presente deficiencias graves en los accesorios y terminales, tales como:
Puntos de picadura u oxidacin avanzada.
Deformaciones permanentes (doblados, aplastamientos, alargamientos, etc.).
Zonas aplanadas debido al desgaste.
Grietas.
Deslizamiento del cable respecto a los terminales.
Tuercas aflojadas.
En la prxima entrega se detallaran los siguientes temas:
Elevadores de vehculos
Caso especial para puentes elevadores
Aparatos para izar - Parte 6
Elevadores de vehculos
En una gran mayora de talleres de reparacin, los puentes elevadores han sustituido a los fosos para gran nmero
de trabajos.
Las medidas de seguridad aplicables a estos elementos son las siguientes:
Las maniobras y el control debe realizarlo nicamente personal formado designado para esa tarea por el
responsable.
La zona del suelo afectada por el movimiento del elevador debe estar perfectamente delimitada y se mantendr
siempre despejada.
El puente dispondr de los adecuados dispositivos que impidan todo descenso no deseado.
Cuidado con las posibles sobrecargas.
Como cualquier otro dispositivo mecnico debe revisarse peridicamente. En especial deben controlarse los
rganos de suspensin y los niveles de lquido de los cilindros hidrulicos.
El puente dispondr de un dispositivo eficaz para fijar el vehculo tanto en el ascenso como en la bajada.
Es conveniente utilizar casco de seguridad para trabajar debajo de los trabajadores, en previsin de posibles
golpes en la cabeza.
Caso especial para puentes elevadores
Deben estar provistos de un dispositivo de enclavamiento de los brazos mviles que impida la modificacin del
ngulo que forman por la accin de cualquier esfuerzo lateral, una vez que se han fijado los puntos de amarre del
chasis. Este enclavamiento debe ser automtico y la liberacin puede ser manual.
Los operarios deben ser avisados sobre el riesgo de cada del vehculo, sobre todo cuando se extrae un elemento
importante y pesado como es el motor.
Hay que parar inmediatamente cualquier puente elevador que presente una anomala de funcionamiento y sobre
todo:
Si sube a tirones
Si sube o baja ms lentamente de lo habitual
Si se ha producido una fuga de aceite.
Aparejos, cabrias y garruchas



Objetivo

Se trata en esta NTP de las mquinas elementales de elevacin que suponen el principio de otras principales y
complejas empleadas en la ingeniera civil. Los elementos de elevacin aqu estudiados no necesitan para su
funcionamiento ms que el propio esfuerzo de la persona que ha de manejarlo, lo que dice algo de la simplicidad de
los mismos.
Caractersticas generales

Aparejo

Es un sistema de poleas compuesto de dos grupos, uno fijo y otro mvil. Se pone en movimiento por medio de una
cuerda o cadena afianzada por uno de sus extremos en la primera polea fija y que corre por las dems, actuando la
potencia en su otro extremo libre.

Los grupos de poleas pueden ser de varios pares (mecanismo diferencial) o de uno solo, en cuyo caso se le llama
aparejo diferencial. (Fig. 1 y 2).



Al aparejo tambin se le llama "polipasto". El fin del sistema es conseguir la elevacin de cargas importantes con
pequeos esfuerzos.

Las trcolas a mano son aparejos que en vez de llevar cuerda llevan una cadena equilibrada y en los que la polea
superior no es libre si no que est accionada por una pareja de engranajes helicoidales o cilndricos, aunque a veces
se desliza mediante la combinacin de los dos. La pareja de reduccin se mueve por medio de una cadena
gobernada a mano, calibrada y que se enrolla en una polea montada sobre el eje. Para evitar el deslizamiento de
las cadenas, va provisto de un freno que funciona mediante un mecanismo de friccin, puesto en funcionamiento
por un empuje axial del tornillo correspondiente a la direccin de la bajada de la carga, cuando el aparejo es de
reduccin helicoidal, mientras que en aparejos de reduccin cilndrica se realiza por medio de una rueda de
trinquetes con pestillo.



Cabria

Elemento de elevacin compuesto por una polea suspendida en el punto de unin de tres puntuales inclinados
formando un trpode, y por la cual pasa la cuerda de traccin.

Normalmente la carga izada va contenida en un recipiente, capazo o cubo, que pende de un gancho en el extremo
de la cuerda.



Garrucha

Constituye el sistema de elevacin ms sencillo y se compone de una polea amarrada en el extremo de un elemento
rgido en vuelo inclinado u horizontal, cuyo otro extremo est contrapesado o anclado a la base; por al polea se
hace pasar la cuerda de traccin.



Torno

Mquina simple consistente en un cilindro que lleva adosada en la prolongacin de su eje y fuera de los puntos de
sustentacin la manivela de accionamiento manual.



Mtodo de trabajo

Funciones y tcnicas del proceso

La nica funcin de estos aparatos es la de izado de cargas. El peso a elevar vara con el tipo de aparato, de todas
formas la carga estar en funcin de la potencia muscular del operario.

La tcnica de elevacin es la misma para todos los aparatos que tratamos, excepto el torno, es decir, tirar del
extremo libre de la cuerda o cadena de arriba a bajo de forma que la carga a izar cueste el mnimo esfuerzo. Esto
depender de la situacin del operario y de la longitud de la cuerda, puesto que as como en el aparejo y garrucha
el ngulo que forma la cuerda tensada con la vertical puede ser escogida, en la cabria es muy inferior por la
proximidad del operario a la vertical de izada.



As como en la garrucha y la cabria la potencia a desarrollar equivale al peso de la carga, en la polea mvil el
esfuerzo es la mitad de sta y en los aparejos y trcolas ir disminuyendo en funcin del nmero de poleas.

En el torno el esfuerzo a desarrollar viene dado por el radio del cilindro y la distancia de la manivela al eje del
mismo. La cabria y el torno son usados normalmente en la ejecucin de pozos, ya que su puesta en obra permite
una fcil extraccin del material excavado.

Mantenimiento y conservacin

Las distintas piezas que componen estos mecanismos no estn encerrados siendo visibles fcilmente. Esto
constituye una ventaja de existir algn defecto, puesto que puede ser localizado y reparado de inmediato.

El mantenimiento y conservacin de estos elementos es bien simple:
Engrase de los ejes de las poleas.
Correcto funcionamiento del pestillo de seguridad de los ganchos.
Cuerda en buen estado y con el coeficiente de seguridad adecuado al peso a soportar.
Verificacin del desgaste de los eslabones de las cadenas.
Verificar el correcto enganche de poleas con cuerdas o cadenas.
Engrase eje y apoyo del torno.
Revisin anclaje del torno simple.

Riesgos generales para todas las mquinas





Riesgos especficos

Cabrias





Proteccin personal

Las prendas de proteccin individual a usar por los trabajadores en los trabajos que compete a los aparatos
tratados se pueden reducir a tres:
Guantes.
Botas de seguridad (Puntera reforzada), homologadas (MT-5).
Casco protector homologado (MT-1).

El uso del cinturn de seguridad (MT-13) se reserva para aquellos puestos de trabajo que implican un riesgo de
cada de altura por la proximidad del operario, que recoge la carga o tira de la cuerda, a una abertura en el suelo.

Cuando la posicin de trabajo deba ser incmoda, por ejemplo en el torno, y suponga para la espalda un
sobreesfuerzo anormal se dotar al trabajador de un cinturn antilumbago.