LENDO UM PNEU

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MANUAL BSICO

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NDICE
INTRODUO ........................................................................................................................................ 3
PARTES DO PNEU ................................................................................................................................... 4
BANDA DE RODAGEM .................................................................................................................................... 4
COSTADO .................................................................................................................................................... 4
TALES ....................................................................................................................................................... 5
CARCAA ..................................................................................................................................................... 5
CINTAS ESTABILIZADORAS DE AO .................................................................................................................... 5
OVERLAY ..................................................................................................................................................... 6
CDIGOS E INSCRIES ......................................................................................................................... 6
175 OU 5.60 ............................................................................................................................................... 6
70 ............................................................................................................................................................. 6
R ............................................................................................................................................................... 6
13 OU 15 .................................................................................................................................................... 6
82 ............................................................................................................................................................. 6
T ............................................................................................................................................................... 7
EQUIVALNCIA ENTRE O SMBOLO DE VELOCIDADE E A VELOCIDADE MXIMA CORRESPONDENTE ................................. 7
EQUIVALNCIA ENTRE O NDICE DE CARGA E A CARGA MXIMA DETERMINADA PARA O PNEU: ..................................... 8
CONSTRUO ........................................................................................................................................ 9
QUAL A VANTAGEM DO PNEU RADIAL? ............................................................................................................. 9
QUAL A VANTAGEM DE SE USAR UM PNEU SEM CMARA? ..................................................................................... 9
DOT ........................................................................................................................................................ 10
LISTRAS COLORIDAS NA BANDA DE RODAGEM .................................................................................................. 11
VOC SABE O QUE UM PNEU? ........................................................................................................... 11
DICAS ................................................................................................................................................... 13
SUBSTITUIR O PNEU QUANDO ESTIVER COM: ..................................................................................................... 13
RECOMENDAO PARA GARANTIR UMA BOA PERFORMANCE DOS PNEUS: ............................................................... 13
CUIDADOS E MANUTENO PARA ARMAZENAMENTO: ....................................................................................... 13
FONTE .................................................................................................................................................. 15

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INTRODUO

A informao contida neste pequeno manual (se assim podemos cham-lo) foi uma idia
repentina. Atualmente estou trabalhando em um projeto aqui na empresa voltado para
veculos de grande porte (caminhes, carretas, semi-reboques, etc.) onde, criamos e
simulamos tais veculos.
Porm, contudo, todavia... Deparei-me com um pequeno detalhe no momento de calcular
alguns itens de um semi-reboque, o PNEU.
J se perguntou quanto de carga (em Kg) o pneu do seu carro pode suportar? O que significa
165/70 R13 70H que fica no perfil do pneu? O que exatamente Perfil, Radial, Diagonal,
Banda de Rodagem, Costado, etc.?
Pois ... Perguntei-me tudo isso ao olhar um pedao redondo de borracha que eu nem dava
tanta importncia assim;alis, s um pneu.
Atravs de pesquisas na internet, achei no site da GOODYEAR
1
um tutorial maravilhoso que
explica detalhadamente tudo isso.
Esse manual do qual est lendo nesse momento, exatamente a cpia do que existe l;pois,
no tem o que tirar e muito menos por. So as informaes suficientes para termos a noo da
importncia do pneu. Logo, todos os crditos so atribudos GOODYEAR.
Criei esse documento, apenas para divulgar essa informao, j que, imagino que ningum
procura sobre isso na internet.


1
www.goodyear.com.br
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PARTES DO PNEU

Podemos comear a entender o Pneu primeiramente pela sua estrutura.
Ao contrrio do que se parece no apenas uma borracha com um monte de riscos e que se
enche de ar. O Pneu um dos sistemas mais importantes de um veculo;pois, sem ele
simplesmente o carro no andaria.
O Pneu da figura abaixo, dividido em 6 partes:
- Banda de Rodagem
- Costado
- Tales
- Carcaa
- Cintas Estabilizadoras de Ao
- Overlay
Nada melhor do que imagens para ilustrar o que estamos dizendo:

Banda de Rodagem

Proporciona ao pneu trao, frenagem,
dirigibilidade, capacidade de disperso
de gua e quilometragem satisfatria.




Costado

Amortece parcialmente os impactos
sofridos pela banda de rodagem e
protege a carcaa lateralmente contra
impactos e frices.



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Tales

Ancora o pneu ao aro e evita seu
deslizamento longitudinal.






Carcaa

De polister, suporta a carga e a
presso interna do pneu, alm de
receber e transmitir a fora propulsora
do motor do veculo ao solo.




Cintas Estabilizadoras de Ao

Estabiliza a configurao ou forma do
pneu, permitindo melhor contato do
pneu com o piso. Tambm protegem a
carcaa contra impactos, cortes e
perfuraes.




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Overlay

Limita e estabiliza o trabalho das cintas.
Tambm minimiza o efeito de
deformao no pneu causado por altas
velocidades, fazendo com a Banda de
Rodagem se mantenha em contato
com o solo.
CDIGOS E INSCRIES

No costado, existem vrios cdigos e inscries, que na realidade, so os dados daquele
produto, assim como se fosse uma carteira de identidade. Vamos conferir?
175/70R13 82T ou 5.60-15
Isto a medida, tipo de construo, ndice de carga e velocidade do pneu. Trocando em
midos e falando a nossa lngua:
175 ou 5.60 Indica a largura nominal da seco do pneu, em milmetros ou Polegadas
(respectivamente).
70 Indica a srie do pneu. Srie o perfil do pneu, isto , a relao percentual entre a altura
e a largura da seco do pneu.
Ou seja:


R Indica que o Pneu de Construo Radial. Quando no existe a letra, significa que o pneu
de construo diagonal (convencional veja por exemplo a medida 5.60-15).
13 ou 15 Indica o dimetro em polegadas do aro em que o pneu montado.
82 Este nmero chamado de ndice de carga, isto , indica a capacidade mxima de carga
que o pneu pode suportar

Neste caso, a srie (altura) corresponde a 70% da largura (175mm). Quanto menor for esse
nmero (60, 50, 45), mais baixo ser o perfil do pneu e ele ter uma aparncia mais larga.
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T A letra que vem logo aps o ndice de carga, significa o Smbolo de Velocidade, quer dizer,
indica a velocidade mxima a que o pneu pode ser submetido para transportar a carga
correspondente ao seu ndice de carga.
No nosso exemplo ento, a velocidade mxima de 190 Km/h para uma carga de 475 Kg.




Equivalncia Entre o Smbolo de Velocidade e a Velocidade Mxima
Correspondente








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Equivalncia entre o ndice de Carga e a Carga Mxima Determinada
para o Pneu:




Existe ainda outras inscries como data de fabricao, que aparece como DOT seguido de
outras letras e nmeros que indicam a srie, a semana e o ano de fabricao daquele pneu.
Tm tambm as informaes sobre o fabricante, local, certificao no Inmetro, tipo de
construo do pneu.
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CONSTRUO

Existem dois tipos de construo de pneus:




Qual a vantagem do Pneu Radial?

- um tipo de construo que proporciona ao pneu, uma maior flexibilidade na rea do
costado, enquanto a cinta de cordonis de ao d a maior rigidez banda de rodagem. Existe
a uma reduo dos movimentos de retrao e expanso da banda de rodagem e isso diminui o
atrito com o solo e a resistncia ao rolamento, dando como resultado, um menor consumo de
combustvel e uma maior quilometragem.
Qual a vantagem de se usar um pneu sem cmara?

- Bem, o pneu sem cmara mais seguro, porque sua construo totalmente hermtrica,
pois tem o liner. O liner torna desnecessrio a cmara e com isso, eliminam-se o efeito de um
estouro sbito. No pneu sem cmara pode penetrar um prego, porm por no haver cmara
que possa ser furada, o pneu tender a reter o prego. Isso evita a perda brusca de ar e o
motorista pode continuar a rodar, sem necessidade de parar naquele exato momento do furo.
Com pneu sem cmara, o rodar fica mais macio, em virtude do menor peso e espessura do
pneu ao ser eliminada, precisamente, a espessura da cmara. Assim, as paredes do pneu ficam
mais flexveis, absorvendo melhor os impactos provocados pelas irregularidades da estrada.
A montagem de um pneu sem cmara muito mais rpida e fcil que a de um pneu do tipo
com cmara. Esta tarefa deve ser realizada com cuidado, assegurando-se que os tales
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assentem bem sobre a flange do aro e verificando-se finalmente, se o conjunto est bem
vedado, pois, caso contrrio, haver perda de ar.
DOT

O pneu possui em seu Costado (lateral), inmeras inscries que explicam sua origem,
construo, medida, ndice de carga e velocidade, etc. Entre estas inscries, destacamos
abaixo o DOT e o significado das listras coloridas existentes na Banda de Rodagem.
Vale lembrar que pneus possuem 5 anos de garantia, cotados a partir de sua data de
fabricao (DOT), ou a partir da data de aquisio devidamente comprovada pela Nota Fiscal.






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Listras Coloridas na Banda de Rodagem


Risco amarelo ou branco no
centro da banda de rodagem.
Sua funo servir como
referncia para centralizar a
banda de rodagem no
momento de sua aplicao,
durante o processo de
fabricao do pneu.

Riscos paralelos ao do centro
da banda de rodagem, e que
podem ser de vrias cores.
Tem a funo de identificar as
medidas dos pneus, evitando
desta forma a mistura de pneus
de medidas diferente, tanto no
armazm, como tambm
durante o carregamento de
revenda, equipamento original
ou exportao.

VOC SABE O QUE UM PNEU?

A palavra pneu tem sua origem na Grcia antiga.
Os gregos usavam o termo pneuma com os significados de sopro, vento ou ar. A partir desse
termo, nasceu pneumatiks, que queria dizer relativo ao Sopro, ao Ar, Respirao.
Os romanos antigos tomaram a palavra emprestada ao grego, passando a graf-la pneumticus
em seu idioma, o latim. Da Roma antiga, a palavra se estendeu s chamadas nguas latinas,
como francs, italiano, espanhol e portugus.
Foi por influncia do francs que passamos a usar o termo com o significado atual. Em 1895,
dicionrios franceses j registravam a palavra pneu grafada exatamente da mesma forma


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como a usamos em portugus com o significado de revestimento de borracha inflado por ar
comprimido, usado nas rodas de veculos.
Como ocorre com tantas outras palavras, o termo acabou tornando-se tambm uma gria e
ganhando novos usos e significados, nascidos no se sabe bem como. So duas as principais
formas de uso de pneu como gria.

A primeira delas a mais conhecida, tendo se tornado popular nos ltimos anos a ponto de ser
registrada at mesmo no Dicionrio Houaiss, considerado hoje o mais completo feito no Brasil.
A explicao dada no dicionrio no novidade para a maioria: pneu pode ser usado com o
significado de gordura excessiva que se localiza na cintura. Empregar a palavra com esse
sentido muitas vezes no diminutivo pneuzinho to comum que se pode dizer que no a
conhecer quase to difcil quanto ter uma barriga sarada, sem nenhum pneu. Como em
quase todas as grias, difcil saber onde nasceu esse uso.

A inspirao pode vir das pessoas que saem para nadar com uma bia feita de cmara de ar
em volta da cintura. Afinal, o formato que a cintura da pessoa assume quando est com a
cmara em volta semelhante ao que quem tem sobras de gordura na regio abdominal.

Outro uso, este praticamente restrito aos praticantes de tnis, de pneu como um smbolo do
zero no placar. Entre os tenistas, quando um jogador perde um set por 6/0 diz-se que ele levou
um pneu. Caso perca o set seguinte pelo mesmo placar, diz-se que ele ganhou uma bicicleta,
por causa dos dois pneus. Ou seja, entrar na quadra a p e sair de bicicleta um tremendo
mau negcio.

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DICAS

Os pneus (e isso inclui o estepe), devem ter sua presso checada uma vez por semana. Devem
ser calibrados sempre frios, para evitar o que se chama de sangria, isto , retirar ar quente do
pneu.
Antes de empreender longas viagens, voc deve fazer uma checagem das presses dos pneus
Voc deve checar sempre as vlvulas, para certificar-se de que elas no apresentam
vazamentos e se esto todas com as suas respectivas tampas.
Os chamados pneus "high performance", so fabricados com compostos especiais. Por essa
razo, podem apresentar uma vida til um pouco menor, mas proporcionam uma estabilidade
e aderncia muito maiores.
Substituir o pneu quando estiver com:

- Desgaste da banda de rodagem com o mnimo permitido (TWI=1,6mm);
- Sinais de danos e/ou avarias acidentais (cortes,avarias, bolhas, etc);
- Rodou com baixa presso de calibragem ou sobrecarga e foi danificado; ou
- Escolha do consumidor ou preferncia pessoal.
Recomendao para garantir uma boa performance dos pneus:

- Inspeo visual da carcaa e da banda de rodagem regularmente;
- Check de alinhamento e balanceamento do veculo a cada 5.000 km;
- Rodzio dos pneus a cada 5.000 km, inclusive utilizando o estepe;
- Check semanal da presso de inflao dos pneus.
Cuidados e Manuteno para Armazenamento:

- Local fresco e seco;
- No expor produtos base de petrleo (gasolina, querosene, solventes, lubrificantes, etc),
cidos, desinfetantes;
- No expor temperaturas extremas, luz solar direta, e/ou outras fontes de oznio, tais como
motores eltricos;
- Os pneus devem ser armazenados sem tenso ou compresso, para no sofrerem rachaduras
e deformaes;
- Veculos que por algum motivo devero permanecer parados, de preferncia, devero ser
suspensos por cavaletes, para evitar que os pneus se deformem.
Os materiais para pneus (incluindo borracha) possuem propriedades essenciais para o devido
funcionamento do pneu em si. Estas propriedades se alteram em funo do tempo, uso e
condies de armazenamento. Entretanto, para cada pneu em especfico, o grau e a
quantidade de alterao das propriedades do pneu so afetados por muitos elementos tais
como: temperatura, condies de armazenamento e de uso (carga, velocidade, presso da
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calibragem, impacto com buracos, etc.) ao qual o pneu exposto no decorrer de sua vida til.
Uma vez que as condies de uso e de armazenamento variam muito, no possvel prever
precisamente a vida til (mnima/mxima) de qualquer pneu individual em termos de meses
e/ou anos.

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FONTE

http://www.goodyear.com.br/tirecatalog/passenger/lendo.html
http://www.goodyear.com.br/tirecatalog/passenger/curiosidades.html
http://www.goodyear.com.br/tirecatalog/passenger/voce_sabe_o_que_e_um_pneu.html
http://www.goodyear.com.br/tirecatalog/passenger/vida_util_pneu.html