UTILIZACIN DE POLMEROS PARA EL MEJORAMIENTO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
- Contar con ligantes ms consistentes y menos susceptibles al envejecimiento.
- Reducir las deformaciones permanentes producidas por temperaturas
elevadas.
- Disminuir el fisuramiento por efecto trmico a bajas temperaturas y por fatiga.

OBJETIVOS ESPECFICOS
- Verificar la calidad del asfalto convencional.
- Observar los cambios que sufre el asfalto con la incorporacin de polmeros.
- Comparar los resultados de las mezclas asflticas elaboradas con asfalto
convencional y modificado con polmeros.

VARIABLES
- Asfalto convencional
- Polmeros
- Resistencia
- Temperatura














MARCO TERICO
POLMERO
Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formadas por la unin de miles
de molculas pequeas llamadas monmeros. Se forman as de molculas gigantes
que toman formas diversas.

ASFALTO MODIFICADO
Los materiales asflticos modificados son el producto de la incorporacin en el asfalto,
de un polmero o de hule molido de neumticos, que son sustancias estables en el
tiempo y a cambios de temperatura, que se le aaden al material asfltico para
modificar sus propiedades fsicas y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a
la humedad, as como a la oxidacin.

PRINCIPALES MODIFICADORES UTILIZADOS EN EL ASFALTO
POLMERO TIPO I
Mejora el comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas como a bajas
temperaturas. Es fabricado con base en bloques e estireno. Se utiliza en
mezclas asflticas para carpetas delgadas y carpetas estructurales de
pavimentos con elevados ndices de trnsito y de vehculos pesados, en climas
fros y clidos, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en
tratamientos superficiales.

POLMERO TIPO II
Mejora el comportamiento de mezclas asflticas a bajas temperaturas. Es
fabricado con base en polmeros elastomricos lineales. Se utiliza en todo tipo
de mezclas asflticas para pavimentos en los que se requiera mejorar su
comportamiento de servicio, en climas fros y templados, as como para
elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales.

POLMERO TIPO III
Mejora la resistencia a las roderas de las mezclas asflticas, disminuye la
susceptibilidad del cemento asfltico a la temperatura y mejora su
comportamiento a altas temperaturas. Es fabricado con base en un polmero de
tipo elastmero. S e utiliza en climas calientes, en mezclas asflticas para
carpetas estructurales de pavimentos con elevados ndices de trnsito, as
como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales.

HULE MOLIDO DE NEUMTICOS
Es un modificador de asfaltos que mejora la flexibilidad y resistencia a la
tensin de las mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de grietas por fatiga o
por cambios de temperatura. Es fabricado con base en el producto de la
molienda de neumticos. Se utiliza en carpetas delgadas de granulometra
abierta y en tratamientos superficiales.

El ligante asfltico y las propiedades de la mezcla pueden ser diseadas
eligiendo el polmero correcto para determinada aplicacin, y asegurndose
que es compatible con el asfalto base.

POR QU SE MODIFICAN LOS ASFALTOS
A pesar de que est probado que los asfaltos convencionales poseen propiedades
satisfactorias tanto mecnicas como de adhesin en una gama amplia de aplicaciones
bajo distintas condiciones climticas y de trnsito, los grandes volmenes de trfico
as como el incremento en la presin de inflado de las llantas y condiciones climticas,
hacen que utilizar asfaltos convencionales en la construccin de carreteras
actualmente no satisfagan sus expectativas tal como cumplir un determinado periodo
de servicio , es decir, menor resistencia al envejecimiento, la poca durabilidad de un
camino reflejndose en deformaciones y figuraciones dentro de una carpeta asfltica,
sin embargo estos problemas son causados adems por la seleccin de materiales en
los diseos, mal proceso de construccin, mantenimiento y por la baja calidad del
ligante y la necesidad de optimizar las inversiones, provoca que algunos casos, las
propiedades de los asfaltos convencionales resulten insuficientes.
Por ejemplo con los asfaltos convencionales, no es posible eliminar el problema de las
deformaciones producidas por el trnsito, especialmente cuando se afrontar
condiciones de temperatura alta. Adems con asfaltos con mayor dureza se corre el
riesgo de formaciones de agrietamientos por defectos trmicos cuando las
temperaturas son muy bajas.
Una solucin evidente fue mejorar las caractersticas de los asfaltos para mejorar su
comportamiento en los pavimentos; ello dio origen a nuevos asfaltos que fueron
denominados ASFALTOS MODIFICADOS.