CURSO DE INTRODUCCION

ELECTRICIDAD
Teora de los electrones: Toda la materia est compuesta por tomos,
el tomo es la partcula ms pequea de un elemento slido, lquido, o
gaseoso. Este se compone de un ncleo que contiene protones (con carga
positiva) y neutrones (sin carga elctrica), as como de capas de electrones
carga negativa) que giran alrededor del ncleo.
E! nmero de protones, neutrones y electrones "estructura atmica que
contiene un elemento determina qu tipo de material componen todos los
tomos,
#os electrones como ya di$imos se mueven en r%itas alrededor del
ncleo, la carga positiva de ncleo los mantiene en movimiento y como todos
estos tienen carga negativa, se repelen entre si.
Electrn (&) Electrn li%re (&)

'cleo (protones ( y 'eutrones)
El nmero de electrones en las capas e)ternas del tomo determina si
un material es aislante conductor o semiconductor, cuanto ms le$os estn los
electrones del ncleo o mayor sea el nmero de ellos en la r%ita e)terna son
ms inesta%les respecto a quedarse ad*eridos a su ncleo, estos electrones
son los llamados "electrones li%res" y se pueden movili+ar con ,acilidad a otro
tomo cercano. El movimiento de estos- electrones li%res de un tomo a otro
constituyen la %ase del ,lu$o de corriente que es la electricidad por lo tanto. la
corriente elctrica es el movimiento de electrones a travs de un material.
/omo no es ,cil- ver a los electrones, la me$or evidencia de su
e)istencia es el ,uncionamiento real de los instrumentos cotidianos construidos
de acuerdo a esas teoras, *emos aprendido como *acer que los electrones
vayan a donde queramos y e$ecuten tra%a$os tiles para nosotros mientras se
mueven. 0or otra parte cuando un o%$eto pierde electrones se dice que ste
adquiere "carga positiva1 y si por el contrario ese o%$eto reci%e electrones se
dice que adquiere "carga negativa1.
Teora convencional del flujo de electrones. - #a teora del ,lu$o de
electrones e)presa que la corriente circula del negativo a positivo, de%ido a que
mientras en el polo negativo *ay e)ceso de electrones, en el polo positivo *ay
un ,altante de ellos. por lo tanto estos via$arn *acia donde stos ,altan. 2in
em%argo en los sistemas elctricos automotrices se aplica una teora
convencional de acuerdo a la cual la corriente circula desde la Terminal positiva
del acumulador, *acia la Terminal negativa o c*asis, esto se de%e a que la
Terminal negativa est a 3asa del ve*culo, por lo tanto se *a%la de que la
corriente va de positivo a Tierra (3asa del ve*culo).
Corriente elctrica.- #a cantidad de electrones en movimiento se
denomina corriente elctrica, cuanto mayor sea el ,lu$o de electrones, ms
intenso o grande ser el ,lu$o de corriente. /omo todos los materiales contienen
electrones solo es necesario que e)ista una ,uer+a di,erencial de potencial que
los o%ligue a movili+arse y un material o circuito conductor por el cual puedan
despla+arse, para que se produ+ca una corriente cuya intensidad 451 es
medida e amperes.
6n ampere equivale a 789: %illones de electrones por segundo, el
aparato para medir intensidad de una corriente es el ampermetro, el cual se
conecta en serie en el circuito a medir.
Corriente alterna.- 6na corriente alterna es aquella que cam%ia
constantemente su intensidad y su direccin, este tipo de corriente es la
utili+ada normalmente para uso domstico, de 7: ciclos. Esto signi,ica que la
corriente sigue un ciclo completo en el que se cam%ia la direccin de la misma
7: veces por segundo, es decir, ,luye en una direccin durante ;<7: de
segundo para seguidamente invertir la misma y as sucesivamente, cuando ello
ocurre 7: veces por segundo se dice que se trata de una corriente alterna (/.
=.) de 7: ciclos por segundo (7: *+).
Este tipo de corriente se genera en el alternador pero como la corriente
necesaria para uso automotri+ es corriente directa, el alternador mismo
contiene diodos cuya ,uncin es la de trans,ormar la corriente alterna producida
por l en corriente continua para alimentar el sistema elctrico y cargar el
acumulador.
CORRIENTE ALTERNA
Corriente continua.- /omo se di$o anteriormente la corriente necesaria
par *acer ,uncin el sistema elctrico del ve*culo es la corriente continua, sta
es de una intensidad constante ,luye en una sola direccin, la corriente
continua que suministra la %atera es normalmente de ;8 >olts.
CORRIENTE CONTINUA
!oltaje.- El volta$e es una presin o potencial elctrico, la ,uer+a o
presin que mueve electrones de un tomo a otro, es el resultado de un
"des%alanceo de electrones". esto es que entren ms electrones li%res en un
lado de la ,uente de poder que en el otro. Este des%alanceo produce una ,uer+a
de atraccin o repulsin de electrones. as la ,alta de electrones en un lado de
la ,uente de poder es la ,uer+a de atraccin (tomos a los cuales les ,altan
electrones que antes s tenan y que los tratan de atraer para estar completos).
El e)ceso de electrones en un lado de la ,uente de poder es la ,uer+a de
repulsin (tomos que tienen ms electrones que los que tenan antes de los
que tratan de des*acerse).
Tenemos entonces que el volta$e representa la di,erencia de potencial
entre los e)tremos de un circuito o conductor, puesto que cuanto mayor sea la
concentracin de electrones en un lado de la ,uente de poder con respecto a la
otra, mayor ser la ,uer+a de atraccin o repulsin que o%liga a los electrones a
moverse y por lo tanto la presin elctrica, tensin, o volta$e ser volta$e ser
mayor.
El aparato para medir la di,erencia de potencial o ,uer+a electromotri+
e)istente en un circuito es el voltmetro, el cual se conecta de modo que est
en paralelo con el circuito a medir.
Resistencia.- #a di,icultad o ,acilidad con la cual un material permite ,luir a
los electrones se llama resistencia, los di,erentes materiales o,recen di,erente
resistencia al ,lu$o de corriente, inclusive la temperatura y la ,orma del material
tam%in in,luyen en la resistencia del mismo E)isten tres tipos de resistencia
segn el material. g
;. /onductores. Estos materiales presentan muy %a$a resistencia al ,lu$o de
electrones. En la mayora de los conductores son metlicos y son los
ms usados para conducir los electrones *acia donde se necesita llevar
a ca%o tra%a$o, as como de regreso a la ,uente de poder.
8. /argas. Estas tienen cantidades espec,icas de resistencia. la mayor
parte de las cargas estn *ec*as de conductores de material, longitud, y
dimetro espec,icos.
?. =islantes. Estos presentan muy alta resistencia al ,lu$o de electrones, en
general son materiales no metlicos que evitan que los electrones ,luyan
en direcciones no deseadas. #a resistencia muy alta es llamada
resistencia in,inita y es tan elevada que no puede ,luir la corriente.
E)isten cuatro ,actores que a,ectan el despla+amiento de electrones:
a. 3aterial. =lgunos materiales presentan mayor resistencia que
otros al paso de la corriente
%. 2eccin transversal. =l *a%er mayor seccin transversal en un
material *a%r menor resistencia.
c. #ongitud. =l *a%er mayor longitud de un material, *a%r mayor
resistencia.
d. Temperatura. =lgunos materiales aumentan su resistencia al
aumentar su temperatura (0T/), mientras que otros disminuyen
su resistencia al aumentar su temperatura ('T/).
#a unidad para medir la resistencia es el o*m (sm%olo ), y el aparato
para medir la resistencia de un componente o un circuito es el o*metro, el cual
solo de%er utili+arse cuando el circuito o el componente estn sin corriente.
Le" de o#$.- Esta ley e)presa la relacin entre volta$e, ampera$e, y
resistencia, e)plica que el ,lu$o de comente (5) en un circuito elctrico es
directamente proporcional al volta$e o tensin (E), e inversamente proporcional
a la resistencia (@) en el circuito, su ,rmula es.

5 (en amperes) A E (en >olts)
@ (en o*ms)
Be esta ,rmula se desprenden estas dos opciones.
E (en volts) A 5 (en amperes) ) @C(en o*ms) y @(en o*ms)A E(en >olts)
5 (en amperes)
En donde: 5 A /antidad de corriente, e)presada en amperes.
E A volta$e o di,erencial de potencial, e)presado en >olts.
@ A @esistencia al ,lu$o de los electrones de un material, e)presada
en o*ms.
Eje$%lo %r&ctico.- 0ara entender me$or la relacin entre estas unidades
de medicin (>olts. amperes, y o*ms) tomemos por e$emplo lo siguiente.
En una tu%era de agua, la cantidad de ,lu$o de agua (litros por segundo) a
travs de ste depende de la ,uer+a o presin aplicada, as como el dimetro y
la resistencia de ,riccin del tu%o entonces.
a. mientras mayor sea la presin, el ,lu$o ser mayor.
%. mientras mayor sea la longitud, la resistencia ser mayor.
c. mientras mayor sea la resistencia, el ,lu$o ser menor.
d. mientras mayor sea el dimetro, la resistencia ser menor y la capacidad
para conducir agua ser mayor.

E A volta$e 5 A amperes
0resin del empu$e (>olumen de agua)
@ A D*ms
(Biametro, longitud, material)
Circuito.- 6n circuito es simplemente un camino por el cual se
despla+an los electrones, desde la ,uente de poder, a travs de una(s) carga(s)
dentro del mismo y de regreso otra ve+ a la ,uente elctrica. Este circuito puede
ser interrumpido por un interruptor en posicin a%ierta, por la rotura de uno de
sus conductores, o por el ,allo de un componente dentro del mismo, en estos
casos al ,lu$o de electrones se detendr por no contar con un "camino" por el
cual despla+arse.
Circuitos en serie.- En este tipo de circuitos, la corriente sigue una sola
trayectoria continua desde y *asta la ,uente de energa, esta corriente pasa por
todos los integrantes del circuito y la a%ertura o ,alla de alguno de ellos
interrumpe el paso de la corriente en todo el circuito.
5nterruptor

Euente de Bispositivo de carga
Energa ( p<e$em. 6na lmpara)
CIRCUITO EN SERIE
Circuitos en %aralelo.- En este tipo de circuitos la corriente sigue varias
trayectorias, pero que cuenta con varios ramales para alimentar a los
dispositivos de carga dentro del mismo despus de pasar por todos sus
componentes regresa a la ,uente de energa. 2i por cualquier ra+n ocurre una
a%ertura en cualquiera de los ramales, la corriente de todos modos circular
por otros ramales, el ,lu$o de electrones no se detiene sino solo en el ramal
daado.
#a resistencia en cada ramal puede ser di,erente, en ese caso el ,lu$o de
corriente en de ellos ser distinto, pues aunque la corriente siempre sigue la
trayectoria de menor resistencia sta circula por todos los ramales (a menos
que estn daados).
Bispositivo de carga
(E$emplo una lmpara)

Euente de
energa
CIRCUITO EN 'ARALELO
Circuitos en serie-%aralelo.- 6n circuito en serie&paralelo tiene dos o
ms dispositivos de carga conectados en paralelo ms uno o varios
dispositivos en serie, esto es en realidad una com%inacin de los dos tipos en
un solo circuito. En este tipo de circuitos la resistencia dispositivos de carga
conectados en serie *ace caer el volta$e (ver cada de volta$e) que llega a
dispositivos de los ramales en paralelo del circuito.
#os circuitos en serie&paralelo son muy utili+ados en los ve*culos,
empleando un interruptor en la seccin en seri que controla el paso de
corriente *acia los ramales de la seccin en paralelo, por e$emplo. el circuito de
iluminacin del ta%lero es controlado por un interruptor que al ,uncionar como
resistor varia%le para regular el volta$e que llega a los ,ocos del mismo.
2i se produce una a%ertura en la seccin en serie del circuito el paso de
corriente se interrumpir en todo el circuito, pero si la a%ertura se locali+ar en
un ramal en paralelo, el pas cesar solo en ese ramal, no en l resto del
circuito.
Eusi%le 0otencimetro
Euente de
energa
CIRCUITO EN SERIE - 'ARALELO
Circuitos a(iertos.- 6n circuito a%ierto signi,ica que *ay una
interrupcin en el camino por el cual de%eran circular los electrones, por lo
tanto el circuito no ,uncionar y se comportar con si estuviera apagado. Esta
interrupcin puede de%erse a la rotura del conductor, una cone)in ,lo$a, un
interruptor de,ectuoso, un dispositivo de carga daado, o que no *aya una
correcta cone)in a Tierra. En los circuitos en serie una a%ertura causa que
todo el circuito de$e de ,uncionar, mientras que en un circuito en paralelo solo
de$ar de ,uncionar el ramal en que se present esa a%ertura.
Baado
Euente de Bispositivo
Energa de carga

Euente de
Energa
=%ertura
(E$emplo)
CONDICION DE CIRCUITO A)IERTO CONDICION DE CIRCUITO A)IERTO
EN UN CIRCUITO EN SERIE EN UN CIRCUITO EN 'ARALELO
Circuitos en corto.- 6n circuito en corto es aquel que permite que la
corriente se derive por un camino que no es el normal, estos corto&circuitos
pueden ser a Tierra en cuyo caso la corriente, no llegar *asta los dispositivos
de carga y stos no ,uncionarn, como a*ora la resistencia del circuito
aterri+ado es menor *a%r un aumento de corriente circulando por l y esto
puede provocar que se ,unda el ,usi%le que protege al circuito.
#a otra ,orma de corto&circuito es cuando un conductor entra en contacto con el
conductor de otro circuito separado, de%ido comnmente a que la ,riccin entre
sus aislantes desgasta el asilan de am%os, o a que una pie+a slida magulle y
per,ore ese aislante, y los ca%les entran en contacto.
/uando esto sucede los dos circuitos ,orman un circuito en paralelo, en el cual
la mayor parte de la corriente ,luye por el que presenta menor resistencia, ese
aumento de corriente puede daar los componentes del circuito de menor
capacidad, o ,undir ,usi%les en uno o am%os circuitos.
Euente de
Energa ;8>.
Euente de Bispositivo
Energa de carga
Euente de
Energa F>.

CORTO A TIERRA CORTO *ACIA OTRO CIRCUITO
!oltaje dis%oni(le. #a presin o tensin que es capa+ de suministrar
una ,uente de energa para movili+ar a los electrones dentro de un circuito es el
volta$e disponi%le de esa ,uente, la medicin de ste se *ace aterri+ando la
terminales negativa del voltmetro en cualquier punto del c*asis del ve*culo o
a la terminal de Tierra del circuito que revisemos, la Terminal positiva se
colocara en cualquier punt dentro del circuito donde se quiera sa%er qu
volta$e disponi%le e)iste particularmente en ese punto.
Cada de voltaje.- Es la prdida de volta$e de%ido al consumo que
e$erce un componente y consumo por un corto&circuito, al consumo por una
%a$a resistencia, a ,alsos contactos en conectores, o al aumento de consumo
de un componente de%ido a una ,alla interna. #a cada de volta$e en un circuito
siempre ser igual al volta$e disponi%le en la ,uente de energa.
+a,netis$o.- El magnetismo es el mtodo primario para trans,ormar
energa elctrica a energa mecnica y viceversa, y es el principio %sico
usado para *acer ,uncionar los motores elctricos, solenoides, relevadores,
etctera. El magnetismo es una ,uer+a di,erente de las ,uer+as de atraccin o
repulsin de%idas a cargas elctricas estticas.
Tal como sucede con los electrones los polos iguales se rec*a+an en tanto que
los polos opuestos se atraen. =*ora %ien, todos los materiales magneti+ados
producen entre sus "polos" lneas ,uer+a invisi%les que $untas producen el
llamado campo magntico, stas lneas no se cru+an entre s y tienen una
con,iguracin per,ectamente de,inida desde un polo *asta el opuesto.
El nmero de lneas, de ,uer+a por centmetro cuadrado es llamado densidad
de ,lu$o, la intensidad del campo magntico depende de la densidad de ,lu$o.
=s te$emos que densidad de ,lu$o produce un campo magntico ms potente, y
viceversa.
#5'E=2 BE E6E@G=


N S
CA+'O +A-NETICO
2e puede o%servar la e)istencia, del magnetismo o%servando el
comportamiento de los imanes (naturales o arti,iciales) puesto que todos tienen
"polaridad", los e)tremos son denominados norte ' y sur 2. #o que provoca
que un material se magnetice es el *ec*o de que sus molculas se alineen en
un mismo sentido, independientemente de dnde se encuentren dentro del
material.
En los materiales no magneti+ados las molculas estn orientadas al
a+ar.
N S
+ATERIAL +A-NETI.ADO +ATERIAL SIN +A-NETI.AR
Electro$a,netis$o.- Todos los em%o%inados que se la aplique una
corriente elctrica, crean un campo magntico alrededor del mismo, al
magnetismo as producido se le llama electromagnetismo. #a intensidad de ese
campo magntico aumenta al aumentar la corriente que circula por el
conductor, otra manera de incrementar su intensidad es *acer que esa
corriente circule por un em%o%inado, en este caso las lneas de ,uer+a del
campo magntico se concentran e incrementan la intensidad del campo. #a
intensidad del campo magntico as producido es determinado por el nmero
de devanados, el tamao y tipo de conductor y el ampera$e aplicado.
=*ora %ien, cuando el devanado se reali+a alrededor de un ncleo de
*ierro, la intensidad las lneas magnticas de ,uer+a aumentan
considera%lemente ms que en un devanado sin ncleo ya que es ms ,cil
que las lneas magnticas de ,uer+a de desplacen por un ncleo de *ierro a
travs del aire.
El principio del empleo de un ncleo de *ierro es aplicado entre otras
cosas en la ,a%ricacin de solenoides (ncleo movi%le), y rels (ncleo ,i$o),
mecanismos que ,uncionan utili+ando ,enmeno del electromagnetismo.
#neas de
,uer+a
ELECTRO+A-NETIS+O EN UN CA)LE )O)INA CON N/CLEO DE *IERRO
Relevadores.- El relevador es un dispositivo elctrico que utili+a una
corriente elctrica %a$a intensidad para controlar a otra corriente de mayor
intensidad, consiste en un circuito control y un circuito de alimentacin. 2us
componentes principales son una %o%ina y un interruptor. el interruptor est
compuesto de dos platinos, uno de los cuales es atrado *acia a otro por e,ecto
del magnetismo creado en la %o%ina cuando esta es energi+ada por el circuito
control, al unirse los platinos se cierra el circuito de alimentacin y la corriente
,luye *acia un dispositivo de carga. Be esta manera el relevador utili+a un
circuito de %a$a corriente para activar un circuito de corriente elevada.
/uando el circuito de control est a%ierto. no ,luye corriente por la
%o%ina, no se ,orma campo magntico y el interruptor permanece a%ierto, por lo
tanto no ,luye corriente por el circuito de alimentacin.
/uando el circuito de control esta cerrado: la comente ,luye por la %o%ina. se
produce un campo magntico en ella y $unta los platinos del interruptor, por lo
tanto la comente ,luye por el circuito de alimentacin y es entregada al
dispositivo de carga
RELE!ADOR
Bispositivo de
/arga
/orriente
%a$a
Euente de
Energa
RELE!ADOR +A-NETICO
Solenoides.- El solenoide es un dispositivo electromagntico con ncleo
movi%le, que convierte la energa elctrica en movimiento mecnico, este se
compone de una %o%ina, un ncleo metlico movi%le, y un resorte de retomo.
#os solenoides son utili+ados para accionar interruptores a%rir o cerrar vlvulas,
cam%iar de posicin dispositivos mecnicos, etctera. En este caso de las
vlvulas, e)isten dos tipos de elles vlvulas solenoide normalmente a%iertas
que permanecen as cuando no se aplica volta$e a la %o%ina del solenoide, y
vlvulas de solenoide normalmente cerradas que permanecen as cuando no
se aplica volta$e.
#a corriente para accionar un solenoide puede suministrarse
(dependiendo del uso del solenoide) desde un circuito elctrico o por conducto
de una seal enviada por la computadora del motor, en este caso ella controla
totalmente la operacin del solenoide. Todos los inyectores electrnicos
contienen vlvulas solenoide controladas por la computadora del ve*culo.
/omo se mencion anteriormente el ncleo o vstago dentro de la %o%ina es
despla+ado de un e)tremo a otro dependiendo de si la %o%ina es energi+ada o
no, para esto tomemos en cuenta lo siguiente.
/on el circuito del solenoide a%ierto (desenerg+ado) la %o%ina no reci%e
corriente, no se genera campo magntico y el ncleo permanece en su
posicin normal o%ligado por la presin del resorte.
/on el circuito del solenoide cerrado (energi+ado), la corriente ,luye a travs
de la %o%ina se ,orma un campo magntico, y el ncleo es o%ligado a
despla+arse al e)tremo contrario de su posicin normal venciendo a presin
del resorte.
Euente de Euente de
Energa energa

5nterruptor 5nterruptor
SOLENOIDE DESENER-I.ADO SOLENOIDE ENER-I.ADO