Unidad de Aprendizaje

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL TCNICA BACHILLER
Alumno: Jhontanan Rolda Cuamatzi

Grupo :508
Psp: Ing Guillermo Gracias Vazquez

COLEGIO NACIONAL DE EDUCACIN PROFESIONAL
TCNICA BACHILLER

Modulo: Mantenimiento A Planta Elctricas De Emergencia



Grupo :508

Grado: 5to semestre

Grupo :508
UNIDAD DE APRENDIZAJE:
OPERACIN DE PLANTAS ELCTRICAS DE EMERGENCIA
PROPSITO DE LA UNIDAD:
Operar plantas elctricas de emergencia, considerando su informacin
tcnica y manuales de operacin del fabricante.
Resultado de aprendizaje:
1.1 Identifica los componentes de una planta elctrica de
emergencia, de acuerdo a su funcin y caractersticas.
A) Identificacin de los conceptos bsicos de plantas elctricas de
emergencia.
Definicin de planta electrica de emergencia
Es un grupo motor-generador que transforma la energa trmica de un combustible
a enegia mecnica y esta a su vez mediante induccin electromagntica en un
generador se transforma a energa elctrica.
Tipos de plantas elctricas de emergencia
Las plantas elctricas de emergencia se clasificaran por su tipo de operacin:
Servicio continuo
Este tipo de plantas son de un uso constante para ciertos lugares donde no extiste
el servicio de energa electrica y es necesario tener algn aparato funcionando
(radio-transmisoras ect.).
Servicio de emergencia
Las plantas de emergencias son utilizados en instalaciones donde frecuentemente
hay 2 o mas fuentes de alimentacin ya que es de vital importancia tener un
servicio de energa continua.
Automtica
Son plantas ya programadas hechas para un arranque y paro de manera
automtica ya que vigilan la red comercial para entrar de forma activa a fallar la
misma red
Manual
Las plantas elctricas de uso manual como lo dice requieres de un operador que
dar arranque y paro a la misma
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Importancia del uso de las plantas elctricas de emergencia
Las plantas de emergencia son de vital importancia dentro de una industria o
institucin donde se requiere mantener un suministro de energa continuo o donde
el equipo o maquinaria no deba suspender su proceso.
Aplicaciones de las plantas elctricas de emergencia
Las plantas elctricas de emergencia son para uso residencial, comercial,
corporativo e industriales.
Instalaciones de hospitales en las reas de ciruga, recuperacin, cuidado
intensivo, salas de tratamiento, etc.
Para la operacin de servicios de importancia crtica como son los elevadores
pblicos.
Para instalaciones de alumbrado de locales a los cuales acude un gran nmero
de personas (estadios deportivos, aeropuertos, comercios, transportes
colectivos, hoteles, cines, etc.)
En la industria de proceso continuo.
En instalaciones de computadoras, bancos de memoria, equipos de
procesamiento de datos, radar, etc.

Capacidades de las platas elctricas de emergencia
Existen plantas que van desde 5kws a 2000kws los ms comunes
Simbologa utilizada en diagramas de plantas elctricas de
emergencia
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Identificacin del funcionamiento de los componentes principales
de la planta elctrica de emergencia.
I. Construccin
a. Motor de combustin interna
Es un motor de 2, 4,6, etc., cilindros dependiendo la capacidad de la planta, este
motor puede operar con diesel, gas propano o una mezcla.
b. Generador elctrico
Equipo productor de corriente alterna
c. Tablero de control
Equipo que realiza la tarea de control de operacin y regulacion de toda la planta
electrica
d. Tablero de transferencia
Equipo que conecta la salida de la potencial elctrica generada a la lnea de
alimentacin externa (Alimentacin a la los equipos que quedaron fuera de
operacin al fallar el servicio elctrico), Este cambio de alimentacin de suministro
puede ser operado manual o automtico.
e. Instrumentos de medicin
Las plantas elctricas de transferencia manual incluyen los instrumentos para el
motor como: ampermetro, manmetro, termmetro, hormetro, tacmetro, switch
de arranque y tambin instrumentos para control del generador como son:
ampermetro, frecuncmetro, voltmetro, selector de fases, tornillo de ajuste de
voltaje.

II. Funcionamiento
a. Motor de combustin interna
https://www.youtube.com/watch?v=3pM0ZFbmlgw
Explica la construccin y el funcionamiento de motor de combustin interna
b. Generador elctrico
https://www.youtube.com/watch?v=rjH0bSf5uMU
Explica de mejor manera el funcionamiento de un generador elctrico
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c. Tablero de control
Por relevadores: Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del
interruptor, su operacin es limitada pero contiene lo indispensable para su
operacin.

Electrnico.
Con microprocesador: Operan con controladores electrnicos los cuales
monitorean, supervisan y controlan la operacin. Tienen pantallas ( Displays
)Indicadoras.
Estos controladores son programables, permiten programar valores de voltaje,
corriente, frecuencia, etc. Permite instalar set.point para paros y alarmas, tiempos
de transferencia etc. Permite conexiones para control y monitoreo remoto.
Mantienen una memoria, la cual sirve para analizar los histricos de su operacin,
fallas, etc. Permite imprimir los histricos de los eventos. La transferencia es
automtica en un rea cerrada, lo cual el operador ya NO esta expuesto a los
arcos elctricos. Permite controlar cualquier perturbacin de las variables de
proceso, como ejemplo, un cambio defrecuencia que pueda daar los equipos.
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C. Descripcin del funcionamiento de los sistemas de plantas elctricas de
emergencia.
Sistema elctrico del grupo motor-generador.

Bateras y/o acumuladores.

La batera suministra la electricidad del sistema de encendido, al motor de
arranque, al sistema de control y proteccin y el sistema de emergencia.
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Arranque y paro.

1.- Antes de encender la planta elctrica revisar:
Nivel de agua del radiador.
Nivel de aceite del Carter
Nivel de agua en celdas de batera
Nivel de combustible en los tanques
Verificar limpieza en terminales de batera
Verificar la temperatura mnima del sistema de enfriamiento de 69 C.
2.- arranque de planta colocar el interruptor principal del generador MAIN en
OFF, por lo tanto la salida de corriente queda abierta.
3.- mover el botn IDLE/Normal en la posicin IDLE y colocar los selectores de
operacin en el modo manual para arrancar la planta elctrica.
Mover el botn OFF/RUN switch a la posicin de RYN.
Oprimir el botn de Push-botn start hasta que arranque la maquina
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Control.
Su funcionamiento ptimo, est basado principalmente en varios sistemas que
son:
1. Sistema de combustible
2. Sistema de admisin de aire
3. Sistema de lubricacin
4. Sistema de enfriamiento
5. Sistema elctrico
1.- Este funciona con un controlador electrnico, el cual automticamente regula la
velocidad del motor y ajusta el consumo de combustible.
2.- Este sistema mantiene el aire a un flujo constante y limpio para combustin,
mantenindolo limpio y evitando que entre tierra y basura al motor.
3.-cualquier maquina trabajara con mayor seguridad si est correctamente
lubricada, la gran exactitud con que se ajustan las partes en las maquinas
modernas, ha ayudado a facilitar la lubricacin de las partes mviles pero, por otra
parte no importa lo bien pulimentadas que estn dos superficies metlicas
sometidas a una friccin continua.
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4.- S e basa principalmente en la circulacin de un fluido lquido que funciones
como disipador de calor, este fluido pasa atreves de las partes calientes de la
mquina y en un radiador donde se le quita el calor pasndole aire frio.
Proteccin.
1.- SHIT OFF lmpara prende cuando el generador est en el modo OFF-RESET.
2.- OVER-CRANK se activa cuando indica un periodo de arranques altos.
3.-LOW OIL PRESSURE la lmpara se prende cuando la presin de aceite baja a
15 libras. Y la maquina se para si llega a 8 libras.
4.-HOURMETER mide las horas de operacin de la maquina
5.- VOLTAJE ADJUST RHEOSTAT permite ajustes mnimos en la generacin de
voltaje.
6.- GENERATOR SET CNTROL switch con este selector el equipo se puede
poner en modo prueba, arranque .paro, operacin automtica y el reset de las
fallas.
7.- HIGH WATER TEMPERATURE la lmpara se activa cuando la temperatura
llega a 96C y l maquina se para cuando la temperatura alcanza 108C.
8.-SISTEM READY la lmpara prende cuando el control eta en modo AUTO o
TEST y no se est censando falla el sistema.
9.-LAMP TEST Se prende cuando el control est en modo test.
10.- OVERPEED Se prende cuando el equipo se para sobre velocidad del equipo.
11.- LOW WATER TEMPERATURE Se activa cuando baja la temperatura 26C.
Sistema de alimentacin de combustible.

Tanque(s).
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Es el equipo donde se tiene almacenado el combustible necesario para su
funcionamiento de la mquina de combustin, dependiendo de la capacidad de la
maquina el proveedor indica el consumo de combustible por hora de la misma.

Tuberas conexiones y accesorios.
Dependiendo del tipo y tamao del tanque a conectar.
Son varios los materiales a usar como son mangueras de neopreno tramadas de 2
y 3 capas.
Para alta temperatura y presin tubo de acero inoxidable , , etc.

Bomba de abastecimiento.
La bomba es un elemento imprescindible en el sistema de alimentacin de
combustible, ya que el sistema de inyeccin de combustible requiere de presin
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constante en el sistema, para el ptimo funcionamiento. Existen 2 tipos de
bombas y dependiendo del tipo y uso de los equipos con el que se trabaja.
Bomba mecnica
Bomba elctrica

Regulador de combustible.
El sistema de combustible tiene un regulador en lnea para mantener una presin
constante del combustible en el inyector, para que trabaje en forma ptima el
sistema de combustin .Este tambin evitara fluctuaciones de presin y al mismo
tiempo de combustible evitando el mal funcionamiento del motor.
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Sistema de combustin.
Extraccin de gases
Este sistema tiene dos misiones fundamentales:
En primer lugar conduce los gases residuales de la combustin calientes,
producidos en el motor, hasta un lugar desde el que puedan ser eliminados a la
atmosfera.
En segundo lugar reduce el ruido que producen estos gases al salir del equipo.
Los gases producidos en el motor se expanden con gran fuerza y pasan con
enorme presin al sistema de escape cada vez que pasan gases a colector de
escape (miles de veces por minuto) forman una onda expansiva.
Sistema de enfriamiento.

Radiador.
El sistema de enfriamiento por radiador est montado en el chasis y un ventilador
tipo soplador impulsado por el motor. El aire se toma del extremo del generador de
la Planta de Emergencia, pasa a travs del motor, y luego es empujado por el
radiador. Una brida adaptadora para la conexin de un conducto de aire est
montada alrededor de la rejilla del radiador para permitir la instalacin de un
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conducto de salida de aire. Consta de un tanque y aletas para la transferencia
del calor del agua al medio ambiente mediante un ventilador.

Bomba de agua.
La mayora de los motores tienen la bomba de agua instalada en la parte
delantera del bloque del motor y es accionada por la correa del ventilador. Toma el
agua de la cmara inferior del radiador y la impulsa al bloque del motor. Primero
refrigera las camisas, pasando a continuacin a la culata, desde a donde, a travs
del termostato, vuelve a la cmara superior del radiador. Un pequeo volumen de
agua va a parar al sistema de calefaccin y en algunas marcas otro pequeo
volumen se dirige al colector de admisin. El mecanismo impulsor de la bomba es
un disco giratorio con aletas, que centrifuga el agua contra la carcasa de la
bomba.

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Termostato.
Son una especie de vlvulas trmicas que van abriendo y permiten la circulacin
del agua al radiador cuando el agua se va calentando. La circulacin del agua es
por efecto de termosifn. Los termostatos ya vienen calibrados con temperaturas
de 80 a 83C de 78 a 80C en base a los puntos ms calientes del motor que son
sus cabezales.

Sistema de lubricacin.
La misin del aceite en el motor no consiste nicamente en disminuir la friccin y
el desgaste, sino tambin en lubricar los pistones, cojinetes y dems partes
mviles. Contribuye asimismo a evitar fugas de gases a presin elevada; elimina
el calor de zonas calientes y lo transmite al aire a travs del Carter: reduce la
corrosin y absorbe algunos productos nocivos de la combustin.
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Sistemas de medicin y proteccin del grupo motor-generador.
Nivel de aceite.
Presin de aceite.
Tipo de aceite 15W40 a 106C.
Mxima RPM de trabajo 65 psi
Mnimo de RPM de trabajo m35 psi
Velocidad relenti a 10 psi
Es importante saber que cambian las
condiciones del lubricante con la temperatura.
Para mantener la temperatura en los rangos
adecuados de operacin debe darle
mantenimiento adecuado a la mquina.

Temperatura del refrigerante.
Temperatura del refrigerante:
Mnimo en el tanque superior 71C
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Mxima en salida de motor: 100
Rango de termostato: 77-90C
Tensin de la batera.
Dependiendo de la capacidad de la planta y tipo; se selecciona el tipo y tamao de
batera recomendad.
Voltaje del sistema 24VCD
Amperes de marcha en frio 1800
Horas de amperes 400
Rango de temperatura -18 a 0C.
El nmero de placas dentro de un tamao dado de batera determina la capacidad
de reserva. La capacidad de reserva es el tiempo en el que se puede dar la
marcha sostenida.
Horas de operacin.
Por ejemplo el fabricante recomienda las siguientes frecuencias de mantenimiento:
Mantenimiento diario
Mantenimiento semanal
Mantenimiento mensual
Mantenimiento a las 250 horas o 6 meses.
Mantenimiento a las 2000 horas o 1 ao.
Mantenimiento 6000 horas o 2 aos.
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Sensor de overspeed.
Es un equipo mecnico o electrnico que indica la velocidad a la que gira el eje del
cigeal, en revoluciones por minuto RPM. Este sensor detecta la velocidad de
motor, y la seal la enva a un controlador para hacer una comparacin con las
variables de operacin, tomando una decisin de aumentar o disminuir la
velocidad para modificar el voltaje generado, la potencia, la frecuencia, as como
ajuste de velocidad para el consumo de combustible y los gases de combustin.
Volt-metros de AC y DC.
Son utilizados en la mayora de instalaciones industriales para fines de medicin,
prcticamente en todos los casos el dispositivo de medicin bsico es el imn
permanente con la bobina movible. Voltmetro de AC.- indica el voltaje en la salida
del generador en corriente alterna ejemplo: 127, 220,240 y 440 etc. Volmetro DC.-
indica el voltaje de la batera en corriente directa. Nos muestra las condiciones de
operacin de la batera.
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Amper-metros de AC y DC.
Este aparto indica la corriente que fluye hacia o desde la batera. La corriente
atraviesa una bobina, con lo que se establece un campo magntico que segn el
sentido de la corriente, atrae o repele un imn al que va fijada la aguja del
ampermetro.

Sistema de distribucin de la energa elctrica generada.

Tableros.
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En este diagrama indica que el suministro normal a la carga elctrica siempre
es de la subestacin, pero cuando esta falla entonces la carga se alimenta con
la planta de emergencia. Para que alimentar la carga con la planta de
emergencia es necesario mover el interruptor principal en el panel de
transferencia, esta operacin puede ser manual o automtica. Si es manual la
tiene que realizar un operador, si es automtica elctricamente.
Interruptor de transferencia.
Objetivo: mantener alimentada siempre de energa elctrica a la carga. Transfiere
automticamente el suministro de energa elctrica a la carga (LOAD).LOAD-
Carga (salas de computo, alumbrado, elevadores elctricos, equipos de
emergencia etc..
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Sistema de control.
Por relevadores.
Se utilizan relevadores elctricos para la operacin del interruptor, su operacin es
limitada pero contiene lo indispensable para su operacin. Tiene paros y alarmas
con Leeds.

Electrnico.
Con microprocesador.
Operan con controladores electrnicos los cuales monitorean, supervisan y
controlan la operacin. Tienen pantallas (displays) indicadoras.
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A. Identificacin de medidas de seguridad e higiene.
Equipo de proteccin personal.
Los EPP comprenden todos aquellos dispositivos, accesorios y vestimentas de
diversos diseos que emplea el trabajador para protegerse contra posibles
lesiones. Los equipos de proteccin personal (EPP) constituyen uno de los
conceptos ms bsicos en cuanto a la seguridad en el lugar de trabajo y son
necesarios cuando los peligros no han podido ser eliminados por completo o
controlados por otros medios como por ejemplo: Controles de Ingeniera.
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http://www.youtube.com/watch?v=EAsS3Dj487c

Condiciones seguras.
Se entiende como condiciones de trabajo cualquier aspecto del trabajo con
posibles consecuencias negativas para la salud de los trabajadores.

Actos seguros.
Como acto seguro, se dice que es toda actividad que el hombre realiza en relacin
con el entorno que lo rodea (social y ambiental) haciendo uso de sus facultades
que se le otorga por ser racional sin perjudicar por su obrar
http://www.youtube.com/watch?v=uvmanm73irY
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Candados y etiquetas de seguridad.
El procedimiento candado y etiqueta establece la responsabilidad del empleador
con el objeto de proteger a empleados contra fuentes de energa peligrosa en
mquinas y equipo durante la revisin y el mantenimiento. Esto se logra mediante
la colocacin de equipo apropiado de candado y etiqueta en los dispositivos de
aislamiento de fuentes de energa y al quitarle la energa a mquinas y equipo.

A. Operacin de la planta electrica de emergencia
Manejo de instrumentos de medicin
AMPRMETRO Y CONMUTADOR
El Amprmetro mide la corriente que proporciona el generador a la carga en cada
fase, y est conectado al conmutador del amprmetro, por medio del cual es
posible medir la corriente en cada una de las fases con un solo instrumento.
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VLTMETRO Y CONMUTADOR
El Vltmetro mide el voltaje de salida entre fases del generador y est conectado
al conmutador del vltmetro, por medio del cual es posible medir el voltaje entre
dos de cualquiera de las tres fases con un solo instrumento.

FRECUENCMETRO
El Frecuencmetro mide la frecuencia de la onda senoidal que produce el
generador y est relacionada directamente con la velocidad de operacin (RPM).

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MEDIDOR DE PRESIN DE ACEITE
Este instrumento mide la presin de aceite del motor. La presin normal de
operacin es alrededor de 40 PSI. Si la presin de aceite cae abajo de 8 PSI, el
motor detendr su marcha automticamente. No arranque el motor hasta que haya
arreglado el problema.

MEDIDOR DE TEMPERATURA
Este instrumento mide la temperatura del lquido refrigerante del motor. La
temperatura normal de operacin es de 81 C a 93 C (180 F a 200 F). Si la
temperatura del liquido refrigerante se incrementa a 116 C (240 F) el motor
detendr su marcha automticamente.

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Manejo del tablero de control
1.- RESTABLECEDOR DEL MOTOR.
2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN
Para poner en marcha el motor gire con la llave hacia la derecha (en sentido de
las manecillas del reloj) el interruptor de ignicin y presione el restablecedor de
proteccin al mismo tiempo. Para detener la marcha del motor gire con la llave
hacia la izquierda (en sentido contrario de las manecillas del reloj) el interruptor de
ignicin.

1.- RESTABLECEDOR DE PROTECCION DEL MOTOR.
El sistema de proteccin se activar cuando la presin de aceite caiga debajo de 8
psi (55 KPa) o la temperatura del motor exceda los 116oC (240 oF).
2.-INTERRUPTOR DE IGNICIN
3.- FUSIBLE (10 A) DEL SISTEMA DE PROTECCION DEL MOTOR.
El sistema de proteccin del motor est protegido a su vez por un fusible contra
daos causados por sobrecargas. Si el fusible se abre, el motor se detendr y no
podr ser arrancado hasta no haber reemplazado el fusible daado.

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1- INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO
El interruptor termomagntico protege al generador contra sobrecargas.
2 - TERMINAL DEL NEUTRO
Use esta terminal y cualquiera de las tres fases para obtener 127V y alimentar
sistemas monofsicos.
NOTA: Nunca conecte esta terminal a tierra
3 - TERMINAL PARA CONEXIN A TIERRA
Use esta terminal para conectar a tierra la planta elctrica. Por seguridad esta
terminal deber estar conectada a una tierra fsica al chasis del vehculo.

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Operacin manual
En esta modalidad, se verifica el buen funcionamiento de la planta sin interrumpir
la alimentacin normal de la energa elctrica.
El selector de control maestro debe colocarse en la posicin de Manual.
Como medida de seguridad para que la planta elctrica trabaje sin carga (en
vaco), se debe colocar el interruptor principal Main del generador en posicin de
apagado off.
Recomendacin:
El arranque manual es solo para realizar pruebas
Verificar que todos lo componente indicadores de la planta electrica de
emergencia para un arranque normal si fallas realizar el mantenimiento o
deteccin de un falla
Durante el arranque verificar que toda la planta no tenga ruidos extraos o fugas o
cualquier otra falla
Grupo :508
Durante la marcha revisar que los niveles de voltaje y corriente correspondan
a los ya marcados y preestablecidos
En el paro de la maquina observar que la maquina mantenga el tiempo de
encendido antes de un paro general por la esperar un nueva falla de la red
pblica nuevamente

Operacin automtica

a) Los selectores del control maestro deben estar ubicados en la posicin de
automtico. El control maestro es una tarjeta electrnica que se encarga de
controlar y proteger el motor de la planta elctrica.
b) En caso de fallar la energa normal suministrada por la compaa de servicios
Elctricos, la planta arrancar con un retardo de 3 a 5 segundos despus del corte
del fluido elctrico. Luego la energa elctrica generada por la planta es conducida
a los diferentes circuitos del sistema de emergencia a travs del panel de
transferencia, a esta operacin se le conoce como transferencia de energa.
c) Despus de 25 segundos de normalizado el servicio de energa elctrica de la
compaa suministradora, automticamente se realiza la retransferencia (la carga
es alimentada nuevamente por la energa elctrica del servicio normal) quedando
aproximadamente 5 minutos encendida la planta para el enfriamiento del motor. El
apagado del equipo es automtico.

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