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Normes concernant les

canalisations traversant
sous les voies ferres
TC E-10 (juin 2000)
NORMES CONCERNANT LES CANALISATIONS TRAVERSANT SOUS LES
VOIES FERRES
TABLE DES MATIRES
1. OBJET DES NORMES
2. DOMAINE DAPPLICATION
3. CONDITIONS GNRALES
4. EXIGENCES RELATIVES AUX CANALISATIONS TRAVERSANT SOUS LES
VOIES FERRES - GNRALITS
5. EXIGENCES RELATIVES AUX OLODUCS ET AUX GAZODUCS TRAVERSANT
SOUS LES VOIES FERRES
6. EXIGENCES RELATIVES AUX CONDUITES DE VAPEUR, AINSI QUAUX
CANALISATIONS DEAU, DGOUT ET DAUTRES SUBSTANCES
ININFLAMMABLES TRAVERSANT SOUS LES VOIES FERRES
ANNEXE A Plans et normes relatifs la mise en place de canalisations traversant sous les
voies ferres
1. OBJET DES NORMES
1.1 Ces normes peuvent tre dsignes Normes sur les traverses de canalisations.
1.2 Leur objet est de donner lassurance que la pose, lentretien et le remplacement des
canalisations qui traversent sous les voies ferres sont effectus dans des conditions qui
prservent la scurit. Ces normes sappliquent aux compagnies de chemin de fer que
la Loi sur la scurit ferroviaire place sous la tutelle du ministre des Transports.
2. DOMAINE DAPPLICATION
2.1 Le mode de pose des canalisations doit strictement respecter les dispositions en matire
de scurit des rglementations fdrale, provinciale et locale.
2.2 Sont hors du domaine dapplication des prsentes normes les traverses ariennes des
voies par des lignes ou des canalisations, ainsi que les traverses souterraines de lignes.
2.3 Les prsentes normes ne sappliquent pas aux canalisations mises en place sous les voies
antrieurement la date dapprobation des prsentes normes, moins que la traverse ne
doive tre reconstruite.
3. CONDITIONS GNRALES
3.1 La pose dune canalisation sous une voie ferre ne peut tre entreprise quaprs :
a) remise, la compagnie de chemin de fer, des plans du projet de la canalisation
tablis suivant les exigences nonces lAnnexe A ;
b) obtention dune approbation crite de la compagnie de chemin de fer qui possde,
qui exploite ou dont dpend la voie ferre traverser.
3.2 Aucune activit se rapportant la rparation, lentretien et lenlvement dune
canalisation passant sous une voie ferre ne peut tre entreprise sans lobtention
pralable dune autorisation crite mise par la compagnie de chemin de fer qui
appartient la voie ferre ou qui exploite ou dtient le contrle de cette voie ferre.
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3.3 Les propritaires doivent, en permanence, veiller ce que leurs canalisations restent en
bon tat de manire :
a) assurer en tout temps la scurit des activits ferroviaires ;
b) assurer la scurit, la sant et le bien-tre du public ;
c) protger lenvironnement.
4. EXIGENCES RELATIVES AUX CANALISATIONS TRAVERSANT SOUS LES
VOIES FERRES - GNRALITS
En ce qui concerne les oloducs et les gazoducs qui passent sous les voies ferres, les
dispositions de la norme Z662-99 de la CSA, et des versions subsquentes sappliquent,
en tenant compte des modifications nonces la section 5 ci-dessous.
En ce qui concerne les conduites de vapeur et les canalisations deau, dgout et dautres
substances ininflammables passant sous les voies ferres, ce sont les dispositions de la
section 6 qui sappliquent.
Dans le prsent document, le terme Ingnieur, dsigne lingnieur en chef de la
compagnie de chemin de fer ou son reprsentant autoris.
Gnralits : Les essais de charge raliss sur les canalisations traversant sous les voies
ferres doivent tre excuts selon la mthode Cooper E80, en suivant les normes
applicables aux locomotives diesel, comme le prvoit la norme Z662-99 de la CSA. On
ne peut pas utiliser la mthode optionnelle de calcul aux tats limites prvue par la norme
Z662-99 de la CSA pour les oloducs et les gazoducs qui passent sous les voies ferres.
5. EXIGENCES RELATIVES AUX OLODUCS ET AUX GAZODUCS
TRAVERSANT SOUS LES VOIES FERRES
5.1 Modifier le paragraphe 4.7 de la norme Z662-99 de la CSA de la faon suivante :
(traduction libre)
Tableau 4.8 Exigences minimales relatives au remblayage. Dans le cas des oloducs et
des gazoducs traversant sous les voies ferres, ainsi que des gazoducs pouvant prsenter des
risques*, le tableau 4.8 est maintenant rdig de la faon suivante :
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Tableau 4.8
Exigences minimales relatives au remblayage
1. Remblai minimal au-dessus des canalisations enfouies, en centimtres (mesur
partir du dessus de la canalisation ou la gaine de la canalisation, selon le cas)
Endroit Type de
canalisation
Type
dendroit
Excavation
normale
Dblai rocheux
ncessitant du
dynamitage ou un
procd semblable
Traverses sous les emprises ferroviaires : Sous le patin des rails **
Toutes les voies :
Gaine Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 168
(5,5 pi)
168
(5,5 pi)
Pas de gaine Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 305
(10,0 pi)
305
(10,0 pi)
Traverses demprises ferroviaires : sous le fond de fosss ou la surface du sol ***
Gaine Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 91
(3,0 pi)
91
(3,0 pi)
Pas de gaine Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 183
(6,0 pi)
183
(6,0 pi)
Canalisations enfouies, protges ou non par une gaine, longeant la voie sur lemprise
ferroviaire ***
Entre 762 cm et
1 524 cm de laxe
de la voie ferre
la plus proche
Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 183
(6,0 pi)
183
(6,0 pi)
Plus de 1 524 cm
de laxe de la voie
ferre la plus
proche
Gaz ou liquide
inflammable
ou dangereux*
Tous 152
(5,0 pi)
152
(5,0 pi)
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* Gaz ou liquides ininflammables qui, par leur nature ou la pression quils exercent,
risqueraient de causer des dommages lenvironnement ou de mettre en danger la
vie, le bien-tre et la sant des gens, sils se dversaient sur la proprit du chemin
de fer, ou proximit.
** En de de 7 mtres du centre du rail extrieur, angle droit avec laxe de la voie.
*** Sur des parties de lemprise o la canalisation ou la gaine ne se trouve pas
directement sous la voie.
5.2 Modifier lalina 4.7.1 de la norme Z662-99 de la CSA de la faon suivante : (traduction
libre)
Ajouter la fin de lalina 4.7.1 : Dans le cas des oloducs et des gazoducs traversant
sous les voies ferres, les exigences minimales en matire de remblayage doivent tre
conformes au tableau 4.8 de la norme Z662-99 de la CSA, tel quil est modifi dans les
prsentes. Lorsquil est impossible de respecter les exigences en matire de remblayage
pour certaines canalisations, le demandeur doit proposer des mthodes de rechange et
doit obtenir lautorisation de lIngnieur avant dutiliser ces mthodes.
5.3 Modifier la norme Z662-99 de la CSA de la faon suivante :
Ajouter un nouvel alina 4.8.5 intitul Installation dune canalisation prs de ponts
ferroviaires et de btiments :
Les canalisations qui transportent des gaz ou des liquides inflammables ou dangereux
sous des voies ferres ne doivent pas tre installes dans des ponceaux et ne doivent pas
passer sous des ponts ferroviaires ni moins de 13,7 m dune partie quelconque dun
pont ferroviaire, dun btiment ou dune autre installation importante se trouvant sur
lemprise, sauf dans des circonstances spciales et moyennant lapprobation de
lIngnieur.
Ajouter le paragraphe ci-dessous lalina 10.2.2 :
Le demandeur doit laborer des mesures dintervention durgence de manire pouvoir
matriser une situation lorsquune fuite dans une canalisation, un draillement ou un
incident ferroviaire risque de compromettre lintgrit de la canalisation. Il faut tenir
compte des conditions locales dans llaboration de telles mesures.
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Ajouter le paragraphe ci-dessous au sous-alina 10.2.8.4 :
Les traverses doloducs et de gazoducs doivent tre signales de faon visible aux
endroits o les canalisations entrent sur lemprise ferroviaire et en sortent, aux limites de
lemprise, au moyen de panneaux rdigs dans la langue ou les langues en usage dans la
rgion. Les panneaux doivent tre conformes aux exigences de la norme Z662-99 de la
CSA, dans sa version modifie par les prsentes. LIngnieur peut exiger linstallation de
panneaux supplmentaires aux endroits o les panneaux susmentionns ne sont pas
facilement visibles de la voie.
Ajouter un nouvel alina 4.4.11 intitul Vannes darrt durgence :
Pour les oloducs et les gazoducs, des vannes darrt durgence doivent tre facilement
accessibles et se trouver de chaque ct de la voie ferre une distance raisonnable,
selon lentente prise par lIngnieur et la compagnie pipelinire. Ces vannes doivent tre
identifies par de panneaux. Lorsque les canalisations sont pourvues de postes de
contrle automatiques sur les lieux et/ou de vannes qui sont contrles distance, aucune
vanne darrt durgence nest ncessaire la traverse.
Ajouter le nouvel alina 4.7.4 intitul Installations longeant la voie :
Les oloducs et les gazoducs qui longent la voie sur lemprise ferroviaire doivent se
trouver le plus loin possible de la voie, soit au moins 7,62 m de laxe de la voie, et tre
identifis par des panneaux approuvs par lIngnieur et placs tous les 152,4 m et la
hauteur de tous les passages niveau, cours deau et autres traverses de canalisations,
ainsi quaux endroits o les canalisations changent de direction de faon marque. Dans
des situations exceptionnelles, lorsquil nest pas physiquement possible de placer la
canalisation au moins 7,62 m de laxe de la voie, la canalisation doit tre munie dune
gaine ou tre spcialement conue et elle doit tre approuve par lIngnieur.
5.4 Modifier le tableau 4.9 paisseur des parois de la gaine en acier ou de la canalisation,
selon le cas de la norme Z662-99 de la CSA de la faon suivante : (traduction libre)
Lpaisseur des parois de la gaine en acier dans le cas des traverses gaine de protection
et des canalisations en acier dans le cas des traverses non munies de gaine doit tre
conforme aux normes du tableau 4.9. Lpaisseur des parois ne doit en aucun cas tre
infrieure 4,8 mm.
Ajouter des remarques sous le tableau 4.9 :
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Remarques :
1) Lorsquune gaine en acier ou une canalisation en acier est installe sous une voie
ferre sans revtement protecteur ou sans protection cathodique, lpaisseur
minimale des parois, conformment au tableau 4.9, doit tre augmente dau
moins 1,6 mm.
2) Une gaine en acier ou une canalisation en acier qui est mise en place sous
une voie ferre doit avoir une limite dlasticit dau moins 241 MPa.
5.5 Modifier lalina 4.8.3 Traverses de routes et de voies ferres de la norme Z662-99
de la CSA de la faon suivante :
Ajouter une nouvelle disposition au sous-alina 4.8.3.3 Traverses gaine de
protection : (traduction libre)
h) Sous les voies ferres, les gaines et les joints doivent tre tanches et capables de
supporter les charges ferroviaires prcises dans les prsentes, et doivent tre faits
dacier ( moins dindication contraire dans les prsentes), conformment aux normes
de lIngnieur.
5.6 Remplacer lalina 12.4.6 de la norme Z662-99 de la CSA par ce qui suit : (traduction
libre)
On peut utiliser des canalisations en polythylne pour les traverses dhydrocarbures
gazeux sous les voies ferres dans les conditions suivantes :
i) La pression nominale ne doit pas tre suprieure 700 kPa.
ii) La canalisation doit tre faite de polythylne qui satisfait aux normes de la
norme CAN/CSA-B137.4-92 de la CSA, et des versions subsquentes.
iii) Le diamtre extrieur de la canalisation ne doit pas tre suprieur
168,3 mm.
iv) La partie de la canalisation en polythylne qui se trouve dans les limites de
lemprise ferroviaire doit tre recouverte dune gaine en acier qui satisfait aux
normes de la norme Z662-99 de la CSA, telle quelle est modifie par les
prsentes.
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5.7 Remplacer lalina 15.4.5 de la norme Z662-99 de la CSA par ce qui suit : (traduction
libre)
Les conduites en aluminium ne peuvent pas tre utilises dans le cas de canalisations
traversant sous les voies ferres.
6. EXIGENCES RELATIVES AUX CONDUITES DE VAPEUR, AINSI QUAUX
CANALISATIONS DEAU, DGOUT ET DAUTRES SUBSTANCES
ININFLAMMABLES TRAVERSANT SOUS LES VOIES FERRES
6.1 Exigences relatives aux canalisations et aux gaines
Les canalisations qui transportent sous des voies ferres de la vapeur, de leau (autre que
la vapeur et leau provenant de gisements ptrolifres), des eaux dgout et dautres
substances ininflammables et non dangereuses doivent tre encastres dans une plus
grosse conduite, cest--dire dans une gaine. La gaine nest pas obligatoire dans les
circonstances suivantes :
a) sous des voies secondaires ou industrielles, avec lautorisation de lIngnieur,
condition que la pression maximale dans la canalisation nexcde pas 700 kPa ;
b) pour les traverses dgouts qui ne sont pas sous pression et dont la canalisation et
les joints peuvent rsister aux chargements qui passent sur la voie, avec
lautorisation de lIngnieur.
La canalisation, la gaine et les joints doivent satisfaire aux normes pertinentes de la
section 5.3, du chapitre 1 du manuel de lAREMA, ainsi que des normes de la CSA. De
plus :
a) les matriaux et la construction doivent tre approuvs par lIngnieur ;
b) ces lments doivent pouvoir rsister la pression interne, ainsi qu la pression
externe provenant des charges auxquelles la voie est soumise ;
c) les joints doivent tre bien faits et tre tanches.
Les joints des canalisations doivent tre tanches et tre de type mcanique ou soud.
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Pour les canalisations ou les gaines en acier, lpaisseur minimale des parois doit tre
conforme la norme Z662-99 de la CSA, telle quelle est modifie la section 5 des
prsentes normes.
Si la pression est infrieure 700 kPa dans la canalisation, la gaine peut, sil y a lieu, tre
faite de bton arm conforme aux normes de la section 10 Reinforced Concrete Culvert
Pipe du chapitre 8 Concrete Structures and Foundations du Manual for Railway
Engineering de lAREMA, ou tre faite de tle ondule avec revtement conforme la
partie 4 du chapitre 1 du manuel de lAREMA. Tous ces matriaux doivent tre
approuvs par lIngnieur et satisfaire aux normes de la CSA qui sappliquent.
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6.2 Exigences minimales relatives au remblayage
a) Remblai minimal au-dessus des canalisations enterres, en centimtres (mesur
partir du dessus de la canalisation ou de la gaine, selon le cas)
Endroit Type de canalisation Type
dendroit
Excavation
normale
Dblai rocheux
ncessitant du
dynamitage ou un
procd semblable
Traverses sous les emprises ferroviaires : sous le patin des rails **
Voies principales :
Gaine Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 168
(5,5 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
168
(5,5 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Traverses sous les emprises ferroviaires : sous le patin des rails **
Voies secondaires ou industrielles :
Gaine Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 137
(4,5 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
137
(4,5 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Pas de gaine Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 137
(4,5 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
137
(4,5 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Traverses sous les emprises ferroviaires : sous le fond de fosss ou sous la surface du sol ***
Gaine Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 91
(3,0 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
91
(3,0 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Pas de gaine Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 91
(3,0 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
91
(3,0 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Canalisations enfouies, protges ou non par une gaine, longeant la voie sur lemprise ferroviaire ***
Jusqu 1 524 cm de
laxe de la voie la plus
proche
Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 122
(4,0 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
122
(4,0 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
Plus de 1 524 cm de
laxe de la voie la plus
proche
Eau, gouts, vapeur ou
substance
ininflammable ou non
dangereuse*
Tous 91
(3,0 pi) ou sous
la ligne de
pntration du
gel dans le sol
91
(3,0 pi) ou sous la ligne de
pntration du gel dans le
sol
* Gaz ou liquides ininflammables qui, par leur nature ou la pression quils exercent, risqueraient de causer des dommages
lenvironnement ou de mettre en danger la vie, le bien-tre et la sant des gens, sils se dversaient sur la proprit du chemin
de fer, ou proximit.
** En de de 7 mtres du centre du rail extrieur, angle droit avec laxe de la voie.
*** Sur des parties de lemprise o la canalisation ou la gaine ne se trouve pas directement sous la voie.
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6.3 Normes gnrales relatives linstallation
Pour les canalisations deau et dgout qui passent sous les voies ferres, le point le plus
haut de la gaine doit se trouver sous la ligne de pntration du gel dans le sol. Dans les
sols gels en permanence (permafrost) ou recelant des obstacles qui rendent impossible
de descendre la canalisation au-dessous du niveau du gel, le demandeur proposera
lapprobation de lIngnieur dautres mthodes pour mettre la canalisation hors gel.
Les canalisations qui transportent de la vapeur, de leau (y compris la vapeur et leau
provenant de gisements ptrolifres) ou toute autre substance ininflammable et non
dangereuse sous des voies ferres ne doivent pas tre installes dans des ponceaux et ne
doivent pas passer sous des ponts ferroviaires o elles risqueraient de restreindre lespace
rendu utilisable par linstallation des ponceaux ou des ponts, ou dendommager les
fondations. Les canalisations qui longent la voie sur lemprise ferroviaire doivent se
trouver le plus loin possible des voies et autres ouvrages importants. Si elles sont
installes moins de 7,62 m de laxe dune voie, ou une distance o une fuite risque
dendommager un pont, un btiment ou tout autre ouvrage important, les canalisations
doivent tre encastres ou tre installes dune faon approuve par lIngnieur.
Les tranches de drainage traversant les voies dun triage doivent tre bien couvertes sur
au moins 3 m de part et dautre de laxe de la voie. En priode dinondations, sil est
ncessaire de dcouvrir les fosss, des panneaux devront tre mis en place pour les
signaler.
Les normes CSA en vigueur au moment de la construction de la canalisation seront les
documents observer pour la ralisation de linspection et des preuves de linstallation
dans lenceinte du chemin de fer. Lpreuve de rsistance dune canalisation devra tre
effectue dans les conditions prescrites par les normes CSA.
ANNEXE A
Plans et normes relatifs la mise en place
de canalisations traversant sous les voies ferres
Pour toutes les canalisations qui passent sous les voies ferres, y compris les oloducs, les
gazoducs et les canalisations de vapeur, deau, dgout, deaux pluviales, etc., il faut remettre les
plans de linstallation prvue lIngnieur, qui devra les approuver avant le dbut des travaux.
Les plans doivent tre dessins lchelle et doivent montrer lemplacement de la canalisation
par rapport aux voies ferres, langle de traverse, lemplacement des vannes darrt les plus
proches, le point milliaire, les limites de lemprise et un schma gnral des voies et des
ouvrages et installations ferroviaires. Les plans doivent aussi montrer une section transversale
obtenue aprs une tude sur le terrain, sur laquelle on peut voir la position de la canalisation par
rapport au sol et aux voies. La section transversale doit aussi montrer les joints dans la
canalisation ou la gaine dans les limites de lemprise, ainsi que les forages gotechniques qui
auront d tre effectus, ainsi que le niveau des nappes deau souterraines. Les gaines doivent
tre mises en place sous les voies par fonage et/ou forage horizontal, si cest faisable. Si la
ralisation dune tranche ciel ouvert ou dun tunnel est approuve, il faut fournir les limites
prvues pour lexcavation, ainsi que des dtails concernant le revtement et la mthode qui sera
utilise pour soutenir les voies ou forer un tunnel. Le tout doit tre accompagn des calculs
techniques pertinents.
Les plans doivent aussi renfermer les renseignements suivants :
Point milliaire et subdivision ferroviaire .....................................
Dsignation cadastrale des terrains contigus .....................................
Nom du propritaire de la canalisation .....................................
Canalisation Gaine
Substance transporte ................. ...............
Diamtre extrieur ................. ...............
Matriau ................. ...............
Spcification et catgorie ................. ...............
paisseur de la paroi ................. ...............
Pression maximale en service ................. ...............
Pression maximale dpreuve ................. ...............
Temprature maximale en service ................. ...............
Temprature minimale en service ................. ...............
Type de joints ................. ...............
Revtement ................. ...............
Mthode dinstallation ................. ...............
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vents : Nombre ......... Grosseur.......... Hauteur au-dessus du sol..........
Joints : ....................... Deux extrmits......... Type............
Enfouissement : du patin du rail jusquau dessus de la gaine ................................... m
Enfouissement : (pas sous les voies) ................................... m
Enfouissement : (fosss) ................................... m
Longueur de la gaine mesure perpendiculairement laxe de la voie............................... m
Type, grosseur et espacement des garnitures isolantes ou des appuis ...............................
Distance entre laxe de la voie et le foss ............................... m
Enfouissement : du patin du rail jusquau fond du foss ............................... m
Protection cathodique : oui.......... non..........
Forage : oui.......... non..........
Nature du sol .....................................
Du patin du rail la nappe souterraine ....................................m
Les plans doivent porter le cachet et la signature dun ingnieur comptent dans le domaine et
ayant droit dexercice dans la province ou le territoire o est situe la traverse.
La ralisation des travaux sur les emprises ferroviaires, y compris le soutnement des voies, sera
soumise linspection et aux instructions de lIngnieur.
Aux endroits o les lois ou ordonnances mises par une administration publique exigent un
niveau de protection suprieur celui qui est prvue par les prsentes, il faut considrer que ce
niveau de protection suprieur fait partie intgrante des prsentes normes.