Importncia do Sistema

de transportes urbanos
Espao Urbano: evoluo e organizao
O crescimento da cidade e suas
funes
desenho de seu traado, reflexo da
disposio dos seus lotes e sistemas virios
Controle: defesa
Revoluo Industrial
Planejamento Urbano
Planejamento
Regional
Planejamento Estratgico
Urbano
Planejamento de Sistemas de
Transportes
Planejamento Funcional
Programa de
Investimento
Comunidade
Fases do processo de planejamento do
desenvolvimento de uma regio urbana
Horizonte
30 a 50 anos

20 a 30 anos

~20 anos
(atualizado a cada 5)

~ 10 anos

< 10 anos
(atualizado anualmente)
(Fonte: Hutchinson, 1989)
Tcnicas de
Interveno
Polticas
Urbanas
Polticas de
Transportes
Natureza e Finalidade do Planejamento
Desenvolvimento Econmico
Pessoas
Mercadorias
Infra-estrutura de circulao
Veculos e Servios
Planejamento de Transportes
Pessoas
Veculos
Utilizao da estrutura viria
Planejamento de Circulao
Planejamento Urbano
Define a forma como o espao deve ser usado e ocupado
Planejamento Urbano
O planejamento urbano tem objetivo de organizar as funes da
cidade. Delimita reas em zonas conforme suas similaridades e
potencial de gerao de conflitos (rudo, vibraes, gerao de
trfego, processos produtvos,). Assim so identificadas zonas
habitacionais, comerciais, industriais e lazer.
Cabe ao planejamento urbano definir o uso e a ocupao do solo, e
com isso as reas de origens e destinos das viagens.
Uso e ocupao do solo e Transporte
Urbano

Nos planos urbansticos deve haver o cuidado de se
estabelecer o equilbrio entre a distribuio espacial da cidade,
as atividades e a infra-estrutura, incluindo o sistema virio e o
transporte coletivo. Este equilbrio pode ser garantido pela
coordenao das aes de planejamento urbano, transporte e
trnsito.
O planejamento urbano de responsabilidade municipal e tem
como principal instrumento o Plano Diretor Urbano para ordenar
e controlar o crescimento da cidade.
Planejamento
Urbano
Plano Diretor
Lei de
Zoneamento
Cdigo de
obras
Rede de
Servios
Pblicos
Regulamento
de Plos
Geradores
Operaes
Urbanas
Hierarquia e Classificao de Vias

Classificao funcional til para
entendimento da complexidade do
sistema de transporte, permitindo uma
comunicao mais clara entre os
administradores, engenheiros,
planejadores, etc.

Acessibilidade Versus Mobilidade


m
o
b
i
l
i
d
a
d
e

a
c
e
s
s
i
b
i
l
i
d
a
d
e

sistema arterial
sistema coletor
sistema local
Nveis Hierrquicos
Sistema Virio (AASHTO)
NVEL DE HIERARQUIA VELOCID
Vias arteriais primrias 80 km/h
Vias arteriais primrias e
secundrias
60 km/h
Vias coletoras 40 km/h
Vias locais 30 km/h
Sistema Virio (AASHTO)
NVEL DE HIERARQUIA EXTENSO VOLUME
Vias expressas 5-10% 40-65%
Vias arteriais 10-15% 65-80%
Vias coletoras 15-25% 5-10%
Vias locais 65-80% 10-30%
Planejamento dos Transporte
a atividade relacionada com a infra-estrutura
necessria para possibilitar o deslocamento de
pessoas e mercadorias em uma cidade, bem como
o sistema utilizado para esse deslocamento.
A infra-estrutura so as vias, caladas, ciclovias,
ferrovias, a oferta viria para a introduo do
sistema a ser operado nele (nibus, txi, bicicleta,
metr, txi, auto), e suas devidas formas de
operao (itinerrio, freqncias, capacidade, nvel
de servio, tarifa).
Com a delimitao do uso do solo, possvel
estruturar o sistema virio pelas condies do
trfego, favorecendo a mobilidade e acessibilidade
inter e intra zonais.
Planejamento
de
Transportes
Infra-estrutura de
circulao
Tecnologia,
nvel de
servio e
tarifao
Oferta de
meios pblicos
de transporte,
regulares e
especiais
Terminais de
Carga
Financiamento da infra-
estrutura e dos meios de
transporte pblicos e
privados
Terminais de
passageiros
Controle do
desempenho do
transporte
pblico
Programas
especiais
O sistema de transporte trabalha com as condies
de oferta e demanda.
A elaborao de um plano de transporte urbano
analisa os seguintes fatores:
acessibilidade (condies de se chegar ao veculo desejado);
mobilidade (condies de atingir os destinos desejados);
nvel de servio do transporte (conforto, qualidade da via,
sinalizao);
segurana (nvel de periculosidade);
fluidez (facilidade de percorrer o espao virio);
custo (tarifa, estacionamento, combustvel);
qualidade ambiental.
Planejamento dos Transportes
Planejamento da Circulao
Atividade relacionada com a operao dos servios definidos no
planejamento dos transportes. a definio de como a infra-
estrutura viria pode ser utilizadas por pedestres e motoristas
na rea urbana.
Responsvel por programar sentidos de vias, control-las e
fiscalizar sua utilizao, por meio de normas de circulao que
tem como base a segurana do trnsito. Para tanto, trabalha
com aes de engenharia, fiscalizao e educao. Visa
controlar, sobretudo os congestionamentos e acidentes de
trnsito.
Planejamento
de Circulao
Planejamento
de Trnsito
Educao
para o
Trnsito
Fiscalizao
Definies dos
padres de circulao
e sinalizao
Programas
Especiais
Operao do
Trnsito
Policiamento
Planejamento da Circulao
Objetivo: decidir as formas de utilizao das vias e caladas pelas
pessoas e mercadorias.
Ordenao geral do trnsito
Definio de regras especficas para uso de vias e modos de
transportes.
PRINCIPAIS REAS DE LIGAO:
Engenharia: planos de circulao e sinalizao
Operao: acompanhamento rotineiro do transito
Policiamento e fiscalizao: controle do comportamento do usurio.
Educao: orientao
Administrao: recolhimento de dados gerais do trnsito
Relao entre Planejamentos:
Urbano, Transportes e Circulao
IMPACTOS AMBIENTAIS
DECORRENTES DA OPERAO DOS
TRANSPORTES URBANOS

Tipos de Impactos
Impactos que afetam a natureza e as pessoas:
Consumo de recursos naturais: para a infra-
estrutura (ex: solo, asfalto), para o veculo
(ex: metais e borracha) e para sua operao
(ex: petrleo, eletricidade). Assim contribuem
para aumentar a temperatura da terra, o
efeito estufa, impactos sobre a fauna, flora e
guas a medida que incentiva a ocupao de
terras desregradamente.
Impacto negativo na vida das pessoas:
acidentes, poluio, excluso social (efeito
barreira), congestionamento.
Consumo de Recursos pelo
Transporte urbano
Consumo do solo: necessrio para sua circulao (vias), para
estacionamento e para instalaes complementares (postos de
combustveis, oficinas, terminais de transportes pblicos). A
variao dessa ocupao em torno de 20%, de acordo com
leis de uso e parcelamento do solo.
Consumo do espao virio: a ocupao do espao por uma
pessoa ao circular na via pblica depende do modo de
transporte, sua velocidade e o tempo que pertence parado, no
caso de veculo particular.
Consumo de energia/combustvel: o transporte motorizado
consome grandes quantidades de energia. Cerca de 50% do
petrleo mundial vai para os transportes e poder chegar a
77% em 2020.

Ocupao por modo
Visualizao do espao virio ocupado para transportar cerca de 70 pessoas em
diferentes modos de transporte urbano. Fonte: Vuchic, 2000.
Impactos na qualidade de vida

Efeito barreira
Acidentes de Trnsito
Problema da acessibilidade
Congestionamento
Poluio Atmosfrica e Sonora
Sustentabilidade e o Transporte
Pode-se dividir em 3 classes:
Sustentabilidade ambiental: ligada ao
ambiente natural (fauna, flora, gua, terra e
ar);
Sustentabilidade econmica: ligada relao
entre as receitas e os custos das atividades,
principalmente danos produtividade;
Sustentabilidade social: ligada s pessoas e
ao direito vida.
Sugestes a fim de minimizar seus
impactos no ambiente urbano
incentivar o uso do transporte pblico e no
motorizado:
promover o uso de veculos de baixo impacto poluidor:
veculo de trao eltrica, biodiesel e lcool;
desincentivar o uso de automvel:
promover o adensamento de reas centrais e controlar
a disperso urbana: por meio de polticas de uso do solo
descentralizando atividades de modo a reduzir e distribuir os
deslocamentos na cidade;
promover a gesto ambiental urbana: junto a rgos
financiadores captar recursos para integrao de aes e
implantao de educao ambiental nas cidades, bem como
promover a divulgao da informao sobre meio ambiente
no setor de transporte, trnsito e planejamento urbano
Modos de Transporte Urbano
TREM
SUBRBIO
PEDESTRE
T
R
A
N
S
P
O
R
T
E

S
O
L
I
D

R
I
O

0
1
2
3
4
5
6
2 5 10 15 20 25 30 35
Demanda (mil pass/hora)
Metr
Bonde/Pr-
metr
nibus
Trlebus
Trem de
subrbio
Custo relativo de operao por pass.km
Parmetro nibus Bonde VLT Metr Trem
Suburbano
Largura (m) 2,4 - 2,6 2,4 - 2,6 2,4 - 2,8 2,5 - 3,2 2,5 - 3,2
Comprimento da
unidade (m)
10-24 14-23 14-30 15-23 20-26
Lotao
(pass/un)
70-240 70-250 100-250 150-250 150-250
Unidades em
Comboio
1-4
independ.
1-3
engatadas
1-4
engatadas
4-10
engatadas
4-10
engatadas
Velocidade
(km/h)
10-20 10-20 20-40 25-60 40-70
Capacidade de
transp (mil
pass/h)
5-15 5-15 10-25 25-60 20-50
Distncia entre
paradas (m)
200-400 200-400 400-800 700-2000 1500-4000
Transporte Individual x Transporte
Coletivo
TIPO VANTAGENS DESVANTAGENS
Individual Liberdade na escolha
Viagem porta a porta
Menor tempo viagem
Sem transbordo
Volumes mdio de carga
Privacidade
Conforto
Status
Alto investimento compra
Maior custo das viagens
Pagamento estacionamento
Risco de acidentes e roubos
Necessidade de dirigir
Congestionamento
Estresse
Poluio
Coletivo -
nibus
Baixo custo
Segurana
Ocupao mais racional do
solo

Rigidez de horrio e itinerrio
Necessidade de caminhar
Maior tempo de viagem
Impossibilidade de transp carga
Espera do veculo