1

Documento
Tcnico Ciudad, fecha de publicacin





















Ciudad, fecha de publicacin
4002-120-Vias Frreas




2

Documento Tcnico


MAURICIO PERFETTI DEL CORRAL
Director
DIEGO SILVA ARDILA
Subdirector
ALEXANDRA NAVARRO ERAZO
Secretaria General
Directores tcnicos

NELCY ARAQUE GARCA
Regulacin, Planeacin, Estandarizacin y Normalizacin
EDUARDO EFRAN FREIRE DELGADO
Metodologa y Produccin Estadstica
LILIANA ACEVEDO ARENAS
Censos y Demografa

MIGUEL NGEL CRDENAS CONTRERAS
Geoestadstica

HENRY ANTONIO MENDOZA TOLOSA
Sntesis y Cuentas Nacionales

RIKA DEL CARMEN MOSQUERA ORTEGA
Difusin, Mercadeo y Cultura Estadstica



DANE, 2014
Prohibida la reproduccin total o parcial sin permiso o
autorizacin del Departamento Administrativo Nacional de
Estadstica, Colombia.
Direccin de Metodologa y Produccin Estadstica (DIMPE)
Eduardo Efran Freire Delgado
Grupo de Investigacin: Avance Fsico de Obras Civiles
Coordinacin Construccin y Transporte:
Andrea Carolina Rubiano Fontecha
Coordinador de la Investigacin: Andres Mauricio Chavez
Asesora tcnica: Carmela Serna
Investigadores: Lady Rocio Ramirez, Librado Andrs Caro,
Elkin Mauricio Escobar, Mauro Chagi, Carlos Augusto
Meja, Nazly Naizaque, David Chavez Prieto, Alejandra
Rodriguez, Alexandra Hernndez, Andres Chavez.
Redaccin: Elkin Mauricio Escobar

Correccin de estilo: David Chavez Prieto

Diagramacin: David Chavez Prieto

Impresin y acabados: Taller de Ediciones del DANE



3

Documento Tcnico
Contenido
1. CONTEXTO NACIONAL INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA ................................................. 4
1.1. Vas Frreas Concesionadas Y Privadas ................................................................................... 4
1.2. Vas Frreas Desafectadas De La Concesin Del Atlntico ................................................... 5
1.3. Vas Frreas No Concesionadas ................................................................................................ 6
1.4. Antecedentes Sobre La Red Frrea Que Necesita El Pas ..................................................... 6
1.5. Proyectos Frreos De Iniciativa Privada .................................................................................. 7
1.6. Diagrama De Flujo De Inversin De Infraestructura Aeroportuaria .................................... 9
2. TIPOS DE INTERVENCIONES DE VIAS FERREAS ..................................................................... 10
3. VARIABLES DE DISEO ............................................................................................................................ 11
3.1. Tipos de trocha .............................................................................................................................. 11
4. TIPOLOGIAS DE VIAS FERREAS ............................................................................................................. 13
5. CARACTERISTICAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO ............................................................. 13
6. CAPITULOS CONSTRUCTIVOS ........................................................................................................ 13
7. VARIABLE FISICA DE SEGUIMIENTO ........................................................................................... 16
8. PONDERACIONES .................................................................................................................................. 16
9. GLOSARIO ................................................................................................................................................. 18










4

Documento Tcnico
1. CONTEXTO NACIONAL INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Instalaciones y obras civiles que permiten el desarrollo adecuado de las operaciones de
transporte ferroviario. Estas incluyen los corredores frreos, puentes, tneles, vas frreas,
pasos de nivel, estaciones y sistemas de comunicacin.
1.1. Vas Frreas Concesionadas Y Privadas
Se encuentran en ejecucin dos (2) Contratos de vas frreas en Concesin, ambos suscritos con
la Agencia Nacional de Infraestructura: la Concesin de la Red Frrea del Atlntico con la
sociedad Ferrocarriles del Norte de Colombia Fenoco S.A. y la concesin de la Red Frrea del
Pacfico con la sociedad Ferrocarril del Pacfico SAS.
El Ferrocarril del Cerrejn es de propiedad privada para la explotacin exclusiva de carbn. En
estos tres proyectos, las sociedades privadas tienen a su cargo la rehabilitacin, mantenimiento,
administracin, control y operacin de 893 Km de vas frreas, es decir el 25.5 % de la
infraestructura frrea Nacional.
Red Frrea del Atlntico
Suscrito en 1999 comprenda la rehabilitacin-reconstruccin, conservacin y operacin de las
siguientes lneas:
Tabla 1. Longitud Red Frrea concesionada
ORIGEN PK DESTINO PK LONGITUD
Bogot 5 Belencito 262 257
La Caro 34 Lenguazaque 110 76
Bogot 5 Dorada 200 195
Dorada 200 Barrancabermeja 444 244
Barrancabermeja 444 Chiriguan 724 280
Chiriguan 724 Cinaga 934 210
Cinaga 934 Santa Marta 969 35
Puerto Berrio 333 Medelln (Bello) 509 176
Medelln (Bello) 509 Envigado 529 20
Longitud de red concesionada 1.493
Fuente: Ferrovas, Pliego de Condiciones Licitacin Pblica No. 001-99.
La Agencia Nacional de Infraestructura aporta los recursos para realizar el mantenimiento de
866 Km (tramos de Bogot Belencito y La Dorada y Chiriguan), y los restantes 382
kilmetros, (Zipaquir Lenguazaque, Facatativ Dorada y Puerto Berro Envigado), fueron
entregados al Instituto Nacional de Vas para su administracin, control y operacin.
Red Frrea del Pacfico
El objeto de la concesin de la red Frrea del Pacfico es la rehabilitacin, mantenimiento,
operacin y explotacin, por treinta aos (a partir del 14 de marzo de 2000), de 498 Km de va



5

Documento Tcnico
frrea entre Buenaventura y La Felisa y entre Zarzal y La Tebaida, as como la construccin de
la terminal de transferencia de carga en La Felisa (Caldas).
Tabla 2. Red Frrea del Pacfico
Tramo concesionado Abscisado Longitud (km)
Buenaventura Zaragoza K4+000 A K 334+147 338
Zaragoza La Felisa K 334+147 A K 452+351 118
Ramal Zarzal La Tebaida K 298+007 A K 340+478 42
Longitud de Red concesionada 498
Fuente: Ferrovas, Pliego de Condiciones Licitacin Pblica No. 001-99.

En desarrollo del contrato de concesin se han rehabilitado los tramos de Buenaventura a
Cartago y de Zarzal a La Tebaida, pero solo se realiza operacin entre Buenaventura y Yumbo,
en una longitud de 164 Km. Est pendiente la rehabilitacin construccin del tramo Zaragoza
La Felisa en longitud de 118 Km que incluyen la construccin de 22 Km de variantes en las
localidades de Cartago y Caimalito.
Ferrocarril del Cerrejn
Se inici en 1985 y pocos aos despus entraron a operar las primeras minas en el Cesar. La
entidad de Cerrejn est compuesta por multinacionales extractoras y exportadoras de carbn
trmico que operan en La Guajira, Colombia
1
. El proyecto frreo del Cerrejn es el nico con
lnea frrea de trocha estndar en Colombia que funciona para transporte de carga.
1.2. Vas Frreas Desafectadas De La Concesin Del Atlntico
De acuerdo con lo dispuesto en los Otroses del Contrato de Concesin, el pasado 31 de octubre
de 2013 se dio por terminada la Administracin, el Control y la Operacin de los tramos: La
Dorada (PK201+502) Chiriguana (Pk 722+683); Puerto Berrio (PK 328+100) Cabaas (PK
361+199), El Ramal Capulco, Bogot (PK 5) Belencito (PK 262); La Caro (PK 32+628)
Zipaquira (PK 53); y Bogot (PK 5) Facatativa (PK 35+871).
Se afirma que la desafectacin de los tramos mencionados anteriormente concluy, porque la
Agencia Nacional de Infraestructura, adjudic a travs del proceso de licitacin pblica a dos (2)
contratistas, la reparacin y atencin de puntos crticos que presenta la va frrea, as como su
administracin, mejoramiento, mantenimiento, vigilancia y control de trfico entre otras
actividades complementarias por un tiempo de dos (2) aos. De igual forma, la Agencia
seleccion un (1) contratista para realizar la interventora integral tcnica, socio-ambiental,
legal, administrativa, predial, financiera y operativa a los tramos objeto de estos procesos
licitatorios.


1 Panorama del sector minero. lvaro Ponce Muriel. Unidad de Planeacin Minero Energtica. Agosto de 2010



6

Documento Tcnico
1.3. Vas Frreas No Concesionadas
El Instituto Nacional de Vas - Invas, en virtud de la liquidacin de Ferrovas, es el propietario
de la infraestructura de la red frrea nacional, en la que se incluyen los bienes inmuebles que
conforman el corredor frreo y sus zonas anexas, contiguas o de seguridad.
Tiene bajo su administracin los corredores frreos, que se relacionan a continuacin y se
encuentran como se indica:
- Lnea Bucaramanga Puerto Wilches (117 Km parte de sus carrileras ha
desaparecido, se encuentran inactivos y requieren rehabilitacin)
- Lnea La Caro Chiquinquir Barbosa (193 Km - Se encuentran en operacin 19
Km e inactivos 174 Km. Los 193 Km requieren rehabilitacin)
- Lnea La Dorada Buenos Aires Espinal Neiva (374 Km - Hay tramos de
carrilera que por hurto han desaparecido. Los 374 Km estn inactivos y requieren
rehabilitacin)
- Lnea Ibagu Buenos Aires (23 Km - inactivos y requieren rehabilitacin)
- Lnea Facatativ Espinal (150 Km - inactivos y requieren rehabilitacin)
- Lnea Grecia Medelln (191 Km - se encuentra en operacin los 33 Km que hay
entre Grecia y Cabaas e inactivos los 158 Km entre Cabaas y Medelln. Requieren
rehabilitacin)
1.4. Antecedentes Sobre La Red Frrea Que Necesita El Pas
- Propuesta de la Asociacin de Ingenieros Ferroviarios de Colombia, AIFC, para recuperar
la red frrea nacional
2


2
Obtenida de documento anexo a comunicacin de la Procuradura General de la Nacin radicada ANI No. 2013-409-

0286664-2 del 22 de julio de 2013.




7

Documento Tcnico

1.5. Proyectos Frreos De Iniciativa Privada
Tabla 3. Proyectos frreos privados
No.
NOMBRE
PROYECTO
OBJETO (Longitud)
Iniciativa
privada
Estado a
Julio 2013
Fecha
Radicacin
Inversin
USD $
Millones
1
Proyecto de
reactivacin del
transporte
ferroviario al puerto
de Santa Marta
Construccin de la variante frrea
entre la Quebrada al Doctor y
Mamatoco (17.5 km)
Sin
recursos
pblicos
Factibilidad en
estudio
26/03/2012 106
2
Ferrocarril Bogot
(La Caro)
Belencito
Reconstruir, Rehabilitar, modernizar,
administrar, operar, mantener y
explotar la lnea frrea Bogot-
Belencito (317.3 Km)
Sin
recursos
pblicos
Factibilidad en
estudio
15/11/2012 195
3
Ferrocarril Carere -
Caribe
Rehabilitacin del ferrocarril Belencito-
Paipa, construccin del ferrocarril
Paipa-Barrancabermeja y
Rehabilitacin del sistema ferroviario
central entre el KM 384 y Chiriguan
(377 Km)
Sin
recursos
pblicos
Prefactibilidad
en estudio
19/11/2012 2.018
4
Ferrovas
Interocenicas del
Darin
Construccin de ferrocarril entre la
Baha del
Puerto Humboltd y Necocl (230 Km)
Sin
recursos
pblicos
Prefactibilidad
en estudio
08/06/2012 3.500
5
Red Frrea
Interocenica
Construccin de ferrocarril entre
Granada-Buenos aires - La Tebaida y
tercera lnea entre Chiriguan y Santa
Marta (842 Km) y rehabilitacin la
Sin
recursos
pblicos
Prefactibilidad
en estudio
04/04/2012 3.126
Interconectar a Bogot con la Costa Atlntica aprovechando
los antiguos corredores frreos en los tramos Bogot
Belencito, Vizcaina Chiriguan, construyendo una lnea
independiente de la concesin del Atlntico en el tramo de
Chiriguan a Puertos e interconectando los tramos del sur
con la construccin del Ferrocarril del Carare que incluira la
conexin de Lenguazaque con el Ferrocarril delNordeste
Primera
Construir una nueva lnea que conecte a Medelln y la regin
de Antioquia con la Costa Atlntica para la cual plantean dos
alternativas: de Medelln Puerto Berrio por un nuevo
corredor o de Medelln hacia un puerto en el Urab
Antioqueo
Segunda
Reacondicionar a trocha estndar la lnea Grecia La Dorada
y construir una nueva lnea Chiriguan - Cartagena
Barranquilla
Tercera
Construir la variante Buga Buenaventura operando
temporalmente la va recientemente rehabilitada en trocha
yrdica para ir sustituyendo sistemticamente sectores que
deben pasar a trocha estndar .
Cuarta
Contempla la construccin de las lneas opcionales Dorada
Buenos Aires Picalea
Quinta
Construir una lnea de interconexin de las redes de Pacfico
y Atlntico
Sexta



8

Documento Tcnico
Dorada-Chiriguan (524 Km)
6
Sistema integrado
de ferrocarriles SIF
Rehabilitacin del ferrocarril Central:
La Dorada-Chiriguan (524 Km),
construccin del ferrocarril del caribe:
Chiriguan-Dibulla (320 Km),
construccin del ferrocarril andino (La
Vizcana-Zipaquir) y construccin del
ferrocarril pacfico Norte (La Gloria-
Cupica) (365 Km)
Sin
recursos
pblicos
Prefactibilidad
en estudio
13/09/2012 2.928
7
Corredor del
ferrocarril
transandino
Construccin del ferrocarril entre
Buenaventura-Palmira-zona de
Ibagu-Neiva-Villavicencio-Puerto
Gaitn. (194 Km)
Con
recursos
pblicos
Prefactibilidad
en estudio
12/12/2012 2.955
Fuente: Ferrovas, Pliego de Condiciones Licitacin Pblica No. 001-99.

- Estrategia de la Agencia Nacional de Infraestructura para el desarrollo del
modo frreo en Colombia
3

En julio de 2013 la Agencia Nacional de Infraestructura plante la Estrategia para el desarrollo
del modo frreo en Colombia en tres fases: recuperar los corredores con mayor potencial;
continuar las inversiones en estos y construir nuevos tramos.
Fase I se ejecutarn a corto plazo (2 aos) y por licitacin de obra pblica la Reparacin y
atencin de puntos crticos, as como la administracin, mejoramiento, mantenimiento, vigilancia
y control de trfico en el corredor Bogot - Belencito de 317 Km de longitud, incluidos 72 puntos
crticos afectados por la ola invernal 2010 2011 y en el corredor Dorada Chiriguan de 558
Km de longitud, incluidos 50 puntos crticos afectados por la ola invernal 2010 2011, con una
inversin total de $195.879.103.198.
Fase II desarrollar a mediano plazo el mejoramiento del corredor Vizcana Chiriguan,
utilizando el esquema de Asociaciones Pblico Privadas. Se proyecta usar trocha dual en el
corredor central y trocha estndar en proyectos complementarios nuevos para transportar hasta
3 MTA en el tramo La Dorada - Vizcana y 6 MTA en el tramo Belencito - Vizcana, hasta llegar a
transportar 9 MTA hasta el puerto de Santa Marta, de manera independiente al transporte de
carbn que se hace de Chiriguan a Santa Marta.
As, a travs de las APP se continuarn las inversiones en estos corredores para lograr mayores
velocidades, mayor capacidad de carga y la migracin gradual a trocha estndar. Se trabaja en
el desarrollo de estos proyectos con tres proponentes: Sociedad Portuaria de Santa Marta,
Mariverdo y SOFCA.
En la Fase III Se proyecta el desarrollo de proyectos propuestos por Asociaciones Pblico
Privadas, tales como el Ferrocarril del Carare entre Belencito y Barrancabermeja; el corredor

3 MINISTERIO DE TRANSPORTE AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA. Presentacin: Estrategia

para el Desarrollo del Modo Frreo en Colombia. 19 de junio
de 2013.



9

Documento Tcnico
Chiriguan - Dibulla en La Guajira; el tramo entre Ccuta y Acapulco; y los tneles entre Ibagu
y Armenia para conectar el Ferrocarril del Pacfico con el Ferrocarril Central, todos en trocha
estndar.
Con la conexin de la Red Frrea del Pacfico por La Tebaida, se plantea transportar 3 MTA por
este lado hacia Vizcana y 20 MTA de Bogot y Belencito hacia Vizcana, llegando a transportar
hasta 23 MTA por el corredor central, ampliando a 12 MTA al puerto de Santa Marta y 31 MTA
al puerto de Dibulla.
1.6. Diagrama De Flujo De Inversin De Infraestructura Aeroportuaria
Imagen 1. Diagrama del flujo de inversin de la infraestructura frrea en Colombia

Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)








ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DEL ESTADO
NIVEL
NACIONAL
Ministerio de
Transporte
Entidaes
Centralizadas
Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI)
Interventoria Fiducia
Concesin
Frrea
Contratista
Asocian Publico-
Privada (APP)
Contratista
Instituto Nacional
de Vas (INVIAS)
Contratista Interventoria
INVERSIN PRIVADA
Contratista
MINISTERIO DE
HACIENDA



10

Documento Tcnico
2. TIPOS DE INTERVENCIONES DE VIAS FERREAS

De acuerdo con los parmetros establecidos en la metodologa para la identificacin del universo
y la evaluacin de los proyectos, se consideraron cuatro tipologas de intervencin de Proyectos;
a continuacin se describe un ejemplo con cada una de las intervenciones posibles antes
mencionadas para el proyecto de construccin de las vas frreas.
4


Proyectos de Construccin: es el conjunto de todas las obras de infraestructura
partiendo de la base de un proyecto nuevo a ejecutar.

Proyectos de Mejoramiento: consiste bsicamente en el cambio de especificaciones y
dimensiones del proyecto ya existente, para lo cual se hace necesario la construccin de
nuevas obras en la infraestructura ya presente.

Proyectos de Rehabilitacin: los trabajos se dirigirn a recuperar la infraestructura y
mejorar la superestructura. De otra parte, se modernizaran los sistemas de comunicaciones
y sealizacin, y se re pararan las estaciones y bodegas
5
.

Ejemplo: sistemas de comunicaciones y sealizacin. Se prev en este sentido, la sustitucin y
ampliacin total del equipo y red de comunicaciones que funciona en los centros de control y
estaciones y la adquisicin de equipos de radio. Para la sealizacin se adquirirn equipos que
simplifiquen el manejo y permitan una mayos explotacin de la va
6
.
Ejemplo de rehabilitacin infraestructura: Reforzamiento, proteccin y pintura de puentes
alcantarillas y obras de drenaje, rehabilitacin y restauracin de estaciones, pasos a nivel
suministro e instalacin de otros elementos de infraestructura, adecuacin de la infraestructura
con material de sub-balasto
7

Proyectos de Mantenimiento: debe ser aquella actividad que asegure el cumplimiento de
la va frrea en condiciones ptimas para su funcionamiento.









4 Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (INVIAS)
5
Infraestructura Fsica (rehabilitacin de la red frrea nacional) Descripcin del plan de rehabilitacin pg. 10 y 11.
6
Infraestructura Fsica (rehabilitacin de la red frrea nacional) pg. 11.
7
http://www.ani.gov.co/sites/default/files/contratos_anteriores/file_doc_procesos11414.pdf



11

Documento Tcnico
Tabla 4. Cuadro tipo de intervencin de Obras de vas ferreas

Tipologa

Construccin

Mejoramiento

Rehabilitacin

Mantenimiento
Vas frreas
Para la construccin
de una va frrea
nueva la actividades
se dividen (ANI) en:

o Infraestructura
o Obras de arte
o Superestructura
o Obras
complementarias y
ambientales

o Suministro e
instalacin de
traviesas de madera
(Incluye Sujeciones y
placas de asiento)
o Suministro e
instalacin de balasto
o Alineacin y
Nivelacin de va
o Suministro e
instalacin de
sujeciones
o Suministro e
instalacin de
cambiavas

Los trabajos se dirigirn a
recuperar la infraestructura
y mejorar la
superestructura. De otra
parte, se modernizaran los
sistemas de
comunicaciones y
sealizacin, y se re
pararan las estaciones y
bodegas
8
.
Dentro de las
actividades ms
destacadas
encontramos:
o Deshierbe y rocera
o Riego qumico
o Limpieza de
alcantarillas y cunetas
o Retiro de empalizadas
o Reparaciones
locativas y
mantenimiento a las
estaciones.

Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)

3. VARIABLES DE DISEO

Tabla 5. Cuadro Variables de diseo de Vas frreas
TIPOLOGA
V
A
R
I
A
B
L
E
S

Construccin Vas Frreas
- Trocha angosta
- Topografa: Plano, ondulado, montaoso
Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)
3.1. Tipos de trocha

3.1.1. Trocha Angosta
Engloba esencialmente a las ferrovas de un metro y de 3 pies 6 pulgadas. Representa
actualmente poco ms de 20% del total de vas frreas del mundo y predomina en algunas de
las grandes zonas continentales. Prcticamente ausente en Europa, de la U.R.S.S., de China y
de Amrica del norte.
9


8
Infraestructura Fsica (rehabilitacin de la red frrea nacional) Descripcin del plan de rehabilitacin pg. 10 y 11.
9
Rey Valderrama, Fernando 2002. Comparaciones tcnicas entre los anchos de trocha ferroviaria yarda y estndar a propsito del proyecto del tren
de cercanas. Pag 68. Disponible en : http://www.umng.edu.co/documents/63968/74794/12art6.pdf



12

Documento Tcnico
3.1.2. Trocha Estndar
La trocha estndar (1435 mm) es la utilizada por la gran mayora de los pases del mundo para
el transporte a grandes distancias y alta velocidad, sobre rieles de 115, 125 o 136 lbs. /yarda,
de contenedores, remolques de tractomulas. Es ventajosa para el transporte de pasajeros en
trenes rpidos, de cercanas. Permite velocidades por encima de 250 K/h.
10

La superelevacin exigida para la trocha ancha (rieles externos) genera una superelevacin
proporcional en la trocha angosta superior a la ideal. En consecuencia, debe verificarse el centro
de gravedad del vagn de trocha angosta para evitar descarrilamientos.
En algunos casos es necesario reducir levemente el tonelaje cargado de los vagones.
Hay un mayor desgaste del riel interno de la trocha angosta por la superelevacin.
El riel que sirve a las dos trochas debe recibir una inspeccin especial.
Los aparatos de va son ms complejos y costosos
11

3.1.3. Trocha Ancha
Trocha ancha de 1,676 metros (ex ferrocarril Mitre, Roca y San Martn)
12
En cuanto al tipo de
terreno, este se contempla de acuerdo a la clasificacin de las vas y de acuerdo a la situacin
actual frrea del pas, esta clasificacin es: Plano, Ondulado y montaosa. Esta ser fijada de
manera que el tren pueda ser puesto en marcha, operando continuamente a una velocidad
determinada y frenar dentro de su distancia de frenado requerida, teniendo en cuenta
consideraciones como el rendimiento del dispositivo motriz, dispositivos de frenado y velocidad
de operacin.
La pendiente de la zona de parada de un tren ser fijada para no interferir con la salida y
llegada del tren, teniendo en cuenta consideraciones como el rendimiento del dispositivo motriz
y dispositivo de frenado del vehculo.
La pendiente de la zona en la que el material rodante est aparcado o acoplado y desacoplado
ser fijada para prevenir que un vehculo escape rodando. Sin embargo, esta regla no se aplica
cuando medidas de prevencin apropiadas estn implementadas.




10
La trocha Estndar y su aplicacin en el proyecto del tren de cercanas. Pp. Disponible en: http://www.slideshare.net/alexa842003/la-trocha-
estandar-y-su-aplicacion-en-el-proyecto-tren-de-cercanias
11
Cmo hacer competitivo el transporte terrestre? Pp. ANI, MINISTERIO DE TRANSPORTE Mayo de 2013. Disponible en :
http://www.larepublica.co/sites/default/files/larepublica/foros/archivos/temas/competitivo_el_transp_terrestre.pdf
12
Unidad Temtica 2. Transporte terrestre: Ferrocarril - carretero Multimodal



13

Documento Tcnico

4. TIPOLOGIAS DE VIAS FERREAS

Tabla 6. Tipologas de Vas frreas
TIPOLOGIA DE VIAS FERREAS
Ferrocarril Metro Tren ligero Tranva Funicular

Sistema de transporte
terrestre de personas y
mercancas guiado
sobre carriles.

Sistema de trenes
ubicado en una ciudad y
su rea metropolitana.
operan sobre distintas
lneas que componen
una red, detenindose
en estaciones no muy
distanciadas entre s y
ubicadas a intervalos
generalmente regulares

Sistema de
transporte que
utiliza el mismo
material rodante que
el tranva. Permite la
conexin entre
zonas peatonales en
ncleos urbanos y
zonas rurales,
creando adems
nuevos potenciales
de desarrollo urbano


Medio de
transporte de
pasajeros que
circula sobre
carriles y por la
superficie en reas
urbanas, en las
propias calles, sin
separacin del
resto de la va ni
senda o sector
reservado

Tipo especial de ferrocarril
utilizado para salvar grandes
pendientes. Circula sobre rales
y normalmente dispone de dos
cabinas enlazadas por un cable
de acero sobre una va de
ferrocarril, a modo de ascensor
inclinado, de tal forma que
mientras un vehculo sube el
otro baja, lo que permite
aprovechar la energa potencial
del que queda en la parte
superior para subir el inferior a
la vez que se frena el que est
bajando
Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)
5. CARACTERISTICAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO

La va de un ferrocarril se compone de dos partes principales:

6. CAPITULOS CONSTRUCTIVOS

Los captulos constructivos son aquellos en las que se divide el proceso de ejecucin de cada
una de las obras, teniendo en cuenta el mtodo que se realice para cada uno de ellos.
SUBESTRUCTURA
Conjunto de obras formadas por cortes y terraplenes para llegar al nivel de subrasante
SUPERESTRUCTURA
Conformada por dos hileras de rieles que van sujetos a piezas transversales llamadas
durmientes o traviesas, que a su vez descansan sobre un lecho de material ptreo
denominado balasto, y se adicionan accesorios de la va tales como placas, planchuelas,
tornillos, etc



14

Documento Tcnico
Cada uno de los captulos constructivos y sus actividades se determinara teniendo en cuenta la
revisin bibliogrfica, el estudio de las memorias de los proyectos de obra, los presupuestos de
obra y las opiniones de expertos en la materia.
El despiece de la obra en captulos de construccin facilita la explicacin, comprensin y
dimensionamiento de las diferentes tipologas de obra.
Por ello a medida que se presente la secuencia de los captulos se har una breve descripcin de
cmo se va a realizar dicha actividad para la ampliacin de conocimiento general y establecer
parmetros de elaboracin de las fichas descriptivas de cada tipologa de obra.
Estos captulos constructivos se determinaron de la siguiente manera:
Se realiz una bsqueda bibliogrfica en Internet con palabras claves tales como:
o Diseo de vas frreas
o Proceso constructivo
o Fases de construccin/Proceso constructivo
o Memorias constructivas de vas frreas

Se acudi a expertos en la materia (FENOCO) para que por medio de su experiencia y
conocimientos, clasificaran los captulos constructivos ms significativos para la
construccin de una va frrea.

Luego de obtener toda esta informacin se logr clasificar los captulos constructivos ms
significativos para la construccin de una va frrea (Categora II).
A continuacin se presentan los captulos y actividades ms representativos para la construccin
de una va frrea.
CAPTULOS CONSTRUCTIVOS PARA UNA CONSTRUCCIN DE UNA VIA FERREA CATEGORIA II
INFRAESTRUCTURA
Preliminares: Desmonte y limpieza,
descapote, excavaciones.

Sub-base y base: Conformacin
terrapln, conformacin sub-base.





Fuente FENOCO.




Fuente FENOCO



15

Documento Tcnico
OBRAS DE ARTE
Drenajes: Cunetas, alcantarillas, filtros.

Contencin: Bolsacretos, gaviones,
muros de concreto.







Fuente FENOCO.






Fuente: FENOCO.
SUPERESTRUCTURA
Lanzamiento de escalera

Soldadura aluminotrmica

Riego de balasto

Alce, alineacin y nivelacin

Liberacin de tensiones








Fuente FENOCO.





Fuente FENOCO.



16

Documento Tcnico
OBRAS COMPLEMENTARIAS Y
AMBIENTALES
Construccin pantallas deflectoras
(acsticas)

Mobiliario urbano

Reasentamiento poblacional








Fuente FENOCO.

7. VARIABLE FISICA DE SEGUIMIENTO

La variable fsica de seguimiento es la unidad que nos determine como se medir el avance
fsico de esta tipologa de obra civil.

Teniendo en cuenta que muchas de las tipologas seleccionadas tienen gran diversidad y
diferencias entre obras, hace que una estandarizacin de unidad de medida sea de mayor
complejidad. Sin embargo, se puede realizar un anlisis y determinar esta unidad de medida por
medio del mtodo constructivo, la revisin bibliografa y el anlisis del grupo investigativo.
Tabla 6. Unidad de medida de construccin
Categora Clase Tipologa Unidad de medida
II Va Ferroviaria Ferrocarril Km.
Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)
Para la Categora II - Infraestructura Va Frrea, se determin que la unidad de medida sera el
kilmetro (Km), debida a que esta clase de obra es lineal, y su desarrollo en ejecucin es
horizontal.
8. PONDERACIONES

Estas ponderaciones se obtuvieron luego de analizar proyectos constructivos y sus respectivos
presupuestos, se desarroll una comparativa teniendo en cuenta los captulos constructivos y
sus costos en ejecucin. Tras determinar cules son los captulos ms importantes por ejecucin
y presupuesto se prosigue con la sumatoria de costos de cada uno de estos para determinar un
total entre todas las obras y obtener un total (100%) tanto por capitulo como por ejecucin



17

Documento Tcnico
total de topologa. La divisin de este costo total con cada captulo nos dar como resultado la
equivalencia en porcentaje de este correspondiente capitulo en porcentaje (Ponderacin).
Para determinar las ponderaciones definitivas se deber tener en cuenta una muestra mayor de
presupuestos (15 proyectos) y se realizara con proyectos ejecutados en diferentes partes del
territorio nacional, esto con el fin de tener variables econmicas por localizacin geogrfica.
Tabla 7. Ponderaciones Promedio Infraestructura vas frreas
COD
CN
COD
IIOC
Captulos Constructivos Construccin va
interurbana
% Ponderador
(AF)
4002
120


INFRAESTRUCTURA 38%
OBRAS DE ARTE Y COMPLEMENTARIOS 6%
SUPERESTRUCTURA 46%
OBRAS COMPLEMETARIAS Y AMBIENTALES 10%
Total 100 %
Fuente: DANE- Avance Fsico Obras Civiles (AFOC)




















18

Documento Tcnico

9. GLOSARIO

Accesorios de va: son piezas que al hacer va, se utilizan para unir los rieles por sus
extremos, fijarlos a los durmientes, evitar que se apoyen directamente sobre estos y que
no se recorran o deslicen en direccin longitudinal o transversal. Estos son: planchuelas
tornillos, tuercas, roldanas, clavos, placas de asiento y anclas.
Anclas para riel: accesorios que se emplean para evitar que los rieles colocados en la
va se muevan o deslicen en sentido longitudinal al paso de los trenes. Estas anclas se
apoyan en una o en las dos alas del patn del riel y se sujetan a las placas de asiento o
presionan ambas.
rbol de cambio: accesorio por medio del cual se mueven las agujas y se permite el
paso de los trenes de una va a otra. Los arboles de cambio pueden ser de dos clases:
altos o bajos. Los primeros de utilizan en vas principales y los secundarias, desde el
punto de vista de su operacin pueden ser de operacin manual, semi- automtica y
automtica.
Balasto: material ptreo colocado debajo de la ferroviaria para asentarla y sujetarla al
suelo, se trata de fragmentos duros que son fcilmente compactados permeables y
resistentes al crecimiento de plantas.
Contra-rieles: En un cambio de va (ver) cuando las cejas de las ruedas pasan sobre
los canales de los sapos, necesitan ser guiadas; esto se logra mediante el empleo de los
contra-rieles que se colocan frente al sapo y sujetos a los rieles de la va principal y del
ladero o va secundaria.
Traviesas o durmientes: piezas de madera o concreto que se colocan en ngulo recto
al eje de la va, se apoyan directamente en el balasto y soportan los rieles de la va.
Infraestructura: conformada por la plataforma, obras de drenaje, puentes, obras de
contencin, etc. Incluye tambin las estaciones, edificios y los sistemas de sealizacin y
control de trfico.
Locomotora: se denomina as a cualquier tipo de vehculo autopropulsado utilizado en
vas frreas o ferrocarriles para impulsar o arrastrar otros tipos de unidades rodantes.
Las locomotoras se diferencian de otros tipos de vehculos de vas frreas
autopropulsados en que slo se utilizan como unidades de arrastre y no estn diseadas
para el transporte de pasajeros o de cargas.
Planchuela: accesorio de va utilizando para unir los rieles. Las planchuelas se sujetan a
los extremos de los rieles utilizando tornillos, tuercas y arandelas de presin o roldanas.
Riel: Barras de acero laminado que se utilizan en las vas de ferrocarril para soportar y
guiar a los trenes.
Reparador de va: Trabajador dedicado a la conservacin de la va.
Riel contino: Mtodo moderno de unin de los rieles mediante soldadura, de esta
manera se sustituye el uso de planchuelas.



19

Documento Tcnico
Sapo de va es un conjunto armado con barras de acero laminado que se utiliza en las
vas de ferrocarril para soportar y guiar a los trenes. Este elemento del cambio de va,
provisto de canales, permite el paso de las ruedas de los carros que cambian de
direccin al moverse las agujas, al llegar al lugar donde fue instalado el sapo, las ruedas
siguen corriendo y continan sobre los rieles hasta un punto en el cual tienen que cruzar
uno de los rieles de la va principal y cambiar de trayectoria.
Seal fija: una seal de localizacin fija que sirve para indicar una condicin que
gobierna el movimiento de trenes o maquinas. Se consideran seales fijas: las de
cambios, de rdenes, automticas, semiautomticas, de aproximacin, semforos, placas
de lmites de patio, de precaucin y seales, de velocidad mxima, entre otras.
Superestructura: comprende la banca de la varas del patn y se apoyan en los
costados de los durmientes. Va, las traviesas, fijaciones y el riel.
Vagn: son vehculos destinados a la carga de diversos elementos y materiales. Esos
vagones se apoyan a su vez en unos elementos denominados boges que estn
compuestos por un chasis o armazn que aloja dos ejes.
Va clavado: consiste bsicamente en durmientes de madera blanda en su mayora, en
nmero de 2000 por kilmetro, los cuales soportan rieles frecuentemente sin placas de
asiento, solo con la necesaria fijacin lateral para conservar la adecuada distancia entre
los rieles paralelos, mediante clavos de va en nmero de 8 por durmiente. Los rieles de
39 pies de largo van unidos entre si por planchuelas sujetas por tornillos, tuercas y
roldanas de presin.
Va elstica: moderna va ferroviaria que se construye empleando riel soldado en largos
tramos, generalmente de 800 metros, con sujecin riel durmiente por medio de grapas
elsticas, una placa de hule entre el riel y el durmiente y utilizacin de durmientes de
concreto armado.