Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.

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PR PR PR PR PRO OO OOYECTO DE HANGARES E YECTO DE HANGARES E YECTO DE HANGARES E YECTO DE HANGARES E YECTO DE HANGARES E
INS INS INS INS INST TT TTALA ALA ALA ALA ALACIONES ANEXAS P CIONES ANEXAS P CIONES ANEXAS P CIONES ANEXAS P CIONES ANEXAS PARA ARA ARA ARA ARA
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A CORUNA A CORUNA A CORUNA A CORUNA A CORUNA. .. ..
Prctica General de Es Prctica General de Es Prctica General de Es Prctica General de Es Prctica General de Estructuras 2 tructuras 2 tructuras 2 tructuras 2 tructuras 2
Grado en Arq Grado en Arq Grado en Arq Grado en Arq Grado en Arquitectura Tcnica uitectura Tcnica uitectura Tcnica uitectura Tcnica uitectura Tcnica
Cur Cur Cur Cur Curso 20 so 20 so 20 so 20 so 201 11 114-20 4-20 4-20 4-20 4-201 11 115 55 55
Prof Prof Prof Prof Profesores: esores: esores: esores: esores:
Maril Otero Chans Maril Otero Chans Maril Otero Chans Maril Otero Chans Maril Otero Chans
Minia Bra Minia Bra Minia Bra Minia Bra Minia Brav vv vvo Pintos o Pintos o Pintos o Pintos o Pintos
Isaac Lpez Cesar Isaac Lpez Cesar Isaac Lpez Cesar Isaac Lpez Cesar Isaac Lpez Cesar
Elo Elo Elo Elo Eloy Domnguez Dez y Domnguez Dez y Domnguez Dez y Domnguez Dez y Domnguez Dez
-2.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
ESTRUCTURAS 2. GRADO EN ARQUITECTURA TECNICA. CURSO 2014-15
PROPUESTA PRACTICA ESTRUCTURA METALICA.
Se plantea la necesidad de ejecutar un hangar para el aeropuerto del Alvedro en A
Corua como se describe a continuacin.
De manera general, se puede decir que un hangar es el lugar destinado para la pro-
teccin y resguardo de todo tipo de aeronaves. Los hangares suelen encontrarse princi-
palmente en los aerdromos y aeropuertos, pero su aplicacin no se limita al terreno
industrial. Pues hoy en da podemos encontrar tambin hangares comerciales e incluso
residenciales.
Por razones evidentes los hangares
suelen ser de amplias dimensiones para
poder albergar una o ms naves y contar
con espacio suficiente para brindarles labo-
res de mantenimiento. Adems, un hangar
est diseado y construido con estructuras
ligeras y materiales sumamente resistentes
que permitirn mantener la estructura su
forma y resistencia ante la acciones exte-
riores.
Un elemento de vital importancia en un
hangar son las llamadas puertas de han-
gar, que se encargarn precisamente de
brindar el cmodo acceso y salida a las
aeronaves.
900. El estudio de sistemas constructivos
de montaje rpido, flexible que cumpla con
los parmetros de altura y movilidad de los
aviones. Arquitectura sostenible, desmon-
table y flexible, autosuficiente con sistemas
constructivos industriales. Ser resuelto con
estructura metlica de acero de las carac-
tersticas que el autor considere oportuno.
La primera fase de trabajo consiste en
la redaccin de un anteproyecto con la
cuantificacin de los aviones privados que
aterrizan y despegan en Alvedro, sus nece-
sidades y la posibilidad de incorporar va-
rios servicios complementarios al de aloja-
miento, limpieza, reparacin y mantenimien-
to de los aviones. Anlisis de las necesida-
des concretas de los distintos tipos de avio-
nes privados, por peso y tamao. Las con-
diciones de giro y maniobravilidad.
La proximidad de una pista de aterriza-
je y despegue con unas condiciones con-
cretas de tamao. La posibilidad de realizar
y recibir vuelos internacionales. Los servi-
cios complementarios como repostaje. Se
aportar la delimitacin del solar para la
Este proyecto pretende el desarrollo de
un complejo de hangares que permita el alo-
jamiento y mantenimiento de aviones priva-
dos en Alvedro, A Corua, en rgimen de
alquiler o compra. Se trata por tanto de una
tipologa de avin privado, sus necesidades
y los servicios que precisan.
Nuestro objetivo es poder dotar de han-
gar desde una avioneta hasta un a Falcon
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-3-
ubicacin de los futuros hangares. El dise-
o de un Anteproyecto en planos de arqui-
tectura e esquema de instalaciones que
confirme la viabilidad tcnica de la propues-
ta. Dicho anteproyecto incorporar espacio
para la colaboracin con distintas empresa
que completen los servicios ofertados como
son de alquiler de coches, con o sin con-
ductor, traductores, servicios de peluquera
y limpieza, guas tursticos, catering de avio-
nes, cafetera, etc; con el mximo confort
para el usuario.
Un proyecto que estudiar las posibili-
dades de la arquitectura flexible, modular
que se adapta a las necesidades de los
posibles propietarios/usuarios. Acceso ro-
dado desde el viario, aparcamiento priva-
do, zona de atencin y recepcin, servi-
cios complementarios (cafetera, catering,
alquiler de coche, traduccin, ), repara-
cin de aviones, repostaje, almacenaje con
zona privada. Anlisis de los sistemas cons-
tructivos que permitan un corto plazo de eje-
cucin de las obras.
La segunda fase comprende la redac-
cin del proyecto de la estructura de los
hangares y resto de servicios.
CARACTERISTICAS DE LOS FALCON 900
Rendimiento:
900B - Mxima velocidad de crucero 927 km/h, velocidad econmica de crucero de Mach 0.75.
Mxima altitud de 51.000 pies Alcance con 15 pasajeros y reservas 7.116 km., con ocho pasajeros
y reservas en Mach 0.80 7.150 km.
900EX - Gama con ocho pasajeros a Mach 0,80 8.020 km., a velocidad de crucero de largo alcance
8.335 km.
Pesos:
900B - Vaco 10.255 kg., mximo de despegue 20.640 kg.
900EX - Vaco 10,830 kg., mximo de despegue 21.909 kg.
Dimensiones:
Envergadura 19.33 m., longitud de 20.21 m ., altura de 7.55 m. Superficie alar 49.0 m
2
.
Capacidad:
Tripulacin de vuelo de dos. Principal asientos de cabina de pasajeros de entre ocho y 15 pasajeros,
o hasta 18 en una configuracin de alta densidad.
Instalaciones del aeropuerto de Salzburgo.
Arquitecto local Volkmar Burgstaller
-4.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
Hangares gemelos para dirigible en Orly 1916-
1921. Eugne Freyssinet.
Hangar para aeroplanos de Wayss y Freytag en
Huggensturm.
Hangar para aviones en Baltimore de Alberl
Kahn.
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-5-
Proyecto para hangares de tamao variable para
Atlas Aircraft Konrad Wachsman
-6.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
Hangar 1 para Moffett Field, Estacin Aerea en
California.
Hangar en Alemania
Hangares de Nervi.
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-7-
-8.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
AREA DE INTERVENCION:
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-9-
SITUACION. EMPLAZAMIENTO.
-10.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
APROXIMACION AL AREA DE INTERVENCION.
PARCELA
Sup.:33072.90 m
Parcela propuesta para los
hangares y equipamientos auxiliares
incluidos viales de servicio para el
rea de vuelos privada en el Aero-
puerto de Alvedro, A Corua.
Limitrofe con un rea industrial de
la cual se servir para acceso e ins-
talaciones de cafetera y restauran-
te.
Superficie aproximada 33.000
m2.
Separacin a lindero de 6 m.
Altura mxima permitida 15 m.
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-11-
PREVISION DE TRAFICO (NEUFERT)
Al planificar un aeropuerto deberlan considerarse las siguientes estadsticos de trfi-
co:
- Movimiento de pasajeros, clasificados por: vuelos internacionales/nacionales, llega-
da/salida, transbordo/trnsito, largos recorridos/cortos recorridos, movimientos prome-
dio/punta.
- Volumen de carga/correa clasificada por: vuelos intemacionoles/nacionales, impor-
tacin/exportacin/transbordo, proporcin de carga estandarizada (contenedores, palets),
promedio de las valores mximos de cargo transportada en toneladas, unidades o volu-
men de los envios.
- Movimiento de aviones clasificado por: tipo de avin trfico-internacional/nacional,
aviones de pasaje, carga o mixtos, promedio del nmero mximo de aterrizajes o despe-
gues.
ESTACIONAMIENTO DE LOS AVIONES
Ordenacion en perpendicular (nose-in) _Img.1
Ventaja: ocupa menos espacio, pocos problemas con el escape de humos pora el
personal, utillaje y edificios; despacho rapido de lo, aviones, yo que el utillaje necesario se
puede preparar antes de la llegada; conexin ms sencilla o los puentes para viajeros.
Desventaja: remolcar los aviones al salir exige personal expecializado y necesita
ms tiempo.
Taxi-in/Taxi-out
Nose-in en diogonal _Img.2 y nose-out en diagonal _Img.3
-12.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
Ventaja: no es necesario remolcar a los aviones.
Desventaja: ocupa mucho espacio, genera moIestias ocsticas y de poIucin por los
gases de escape al salir directamente en direccin a la terminal, por ello se han de colocarr
disposiltivos adecuados de proteccin.
Ordenacin en paralelo
Ventaja: mayor facilidad de maniobra al llegar y salir, no se necesitan remolcadores.
Desventaja: ocupa mucho espacio; limitaciones de utilizacin de los
puestos vecinos al llegar a salir.
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-13-
Calles de servicio y aparcamiento de utillaje
La delimitacin y el dimensionado de las calles de servicio en el campo previo es de
gran importancia para la seguridad y eficacia de un aeropuerto. Las calles de servicio
permiten lo conexin directa y segura entre el campo previo y las dems zonas de servi-
cio del aeropuerto, minimizando los cruces con los aviones en movimiento y las restantes
funciones. Las calles de servicio pueden construirse delante o detrs de las plazas de
estacionamiento de los aviones, en ordenacin nose- in; o en los extremos de la superfi-
cie de estacionamiento en las ordenaciones en paralelo _Img.4
-14.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
Si las calles de servicio han de pasar baja los puentes para pasajeros, se necesita una
altura libre de paso por lo general superior a 4,50 m. _Img.3,7. Debido a la creciente
mecanizacin y utilizacin de contenedores en el trfico areo se ha de reservar suficien-
te espacio para la circulacin y estacionamiento de los vehculos de servicio.
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-15-
PROGRAMA:
Se prevee una cabida mnima de 6 Fanton 900 (posibilidad de uso para avionetas
ligeras de menor tamao).
Los hangares incorporarn espacio para reparacin, mantenimiento, repostaje, alma-
cenamiento as como las calles de servicio para circulacin y recolocacin de aueronaves.
Se dispondrn conexiones lgicas con el resto de servicios de carga/descarga, ofici-
nas, atencin, recepcin (rea privada); y los servicios complementarios de cafetera,
traduccin, alquiler de co-
ches y aparcamiento (rea
pblica).
Se dotar de acceso in-
dependiente del aeropuer-
to existente tanto para car-
ga y descarga como para
el acceso al pblico.
Hangar de aviones del
aeropuerto de Orly, Pars
1960. Laroche et Tricotet.
De la misma manera que cada parte de la mquina se materializa en una forma y material que
corresponde a su fuerza y potencia, a la manera en que debe actuar dentro de un sistema, y por lo
tanto su forma y material no pueden ser arbitrariamente cambiados sin afectar todo el sistema, as
en un objeto hecho por un artista cada elemento es una fuerza materializada y no puede ser
arbitrariamente descartado o cambiado sin destruir la operacin del sistema es decir, del objeto.
Alexander Vesnin, 1922
-16.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
Mdelo de hangar para aviones. 1924. W. VESNIN
Estructuras 2. EUAT. A Corua. 2014/15.-17-
Como propuesta de ejercicio para la prctica de curso se plantea el diseo, clculo y
representacin de unos hangares para avioones Phanton 900 y avionetas ligeras cuya
estructura principal sea metlica. Dicho hangar, susceptible de repetirse en la parcela, y
acorde con el esquema adjunto ha de cumplir un programa mnimo que se define a con-
tinuacin:
5
.
0
0
1
0
.
0
0
21.00
10.00
ESQUEMA DE SECCIN
PISTAS
ACCESO EXTERIOR
HANGAR
MANTENIMIENTO
SERVICIOS, OFICINAS
LA PARCELA.
El edificio se supondr ubicado en la parcela indicada, en contacto con las pistas de
aterrizaje-despegue del aeropuerto que tiene un desnivel de en torno a 5 metros, una
planta, respecto al nivel de la carretera de acceso, cafetera restaurante del polgono
industrial adyacente de acuerdo con el esquema adjunto. Dicho desnivel se resuelve con
un muro de contencin que se supone construido y se salvar con una rampa que permita
el acceso de los vehculos de transporte al nivel inferior de los hangares.
LOS HANGARES.
La construccin contar con una superficie construida suficiente distribuida en dos
niveles, ambos de uso industrial o de servicios. El edificio contara con dos accesos, uno a
nivel de acceso desde el exterior y otro a nivel de pista de aterrizaje-despegue, confor-
mando las dos plantas.
La nave estar diseada para construir a base de prticos planos de acero, dispues-
tos de forma paralela al muro de contencin.
La planta inferior, a cota de pistas, se reservar para hangar y area de almacenaje y
mantenimiento y estar resuelto con solera sobre el terreno.
La planta superior, situada a cota del acceso esxterior, se proyectar considerando el
uso pblico, para lo que se adoptar una sobrecarga correspondiente a tal.
La cubierta debe ser inclinada, pudiendo adoptarse una solucin a un agua o dos
aguas.
Las condiciones de diseo se completan con la obligatoriedad de liberar completa-
mente de soportes la zona de hangar.
LA ESTRUCTURA.
A efectos de representacin de prticos y secciones, se supondr la cimentacin re-
suelta con zapatas aisladas y muro de contencin de hormign armado de 30 cm para
salvar el desnivel con el acceso. No se representar planta de cimentacin.
El forjado intermedio se resolver con losas huecasde hormign (ms capa de com-
presin) que funcionan como biapoyadas en los prticos principales. Dichos prticos,
-18.-Grado en Arquitectura Tcnica. A Corua. 2014/15
resueltos con perfiles comerciales de alma llena.El plano de cubierta no cuenta con so-
portes intermedios, y se resolver con una cercha (viga en celosa) que deber salvar la
luz mayor de 20 metros de los prticos principales. Deber ser una cubierta inclinada
resuelta con correas y chapa metlica.
CONDICIONES DE SEGUIMIENTO.
La prctica se desarrollar de forma individual.
La primera fase, el diseo arquitectnico, tendr que ser aprobada por el profesor en
el primer mes del curso. Los profesores responsables de cada grupo fijarn la fecha
concreta de entrega del proyecto bsico en la semana comprendida del 6 al 10 de octu-
bre.
La revisin de las fases de clculo y optimizacin tendr lugar de manera continuada
y obligatoria en las fechas que el profesor establezca a lo largo del cuatrimestre. No se
valorarn las entregas finales de los trabajos que no hayan cumplido con las entregas y
correcciones parciales intermedias fijadas por el profesor.
La entrega final de la prctica (Formato A3 apaisado) contendr la representacin
definitiva con el diseo,clculo, dimensionado y detalles, se entregar antes de la finaliza-
cin del cuatrimestre en la ltima semana lectiva de diciembre, como fecha lmite, no
aceptndose entregas parciales ni posteriores a dichas fechas.
CONTENIDO MNIMO DE LA ENTREGA FINAL
A modo orientativo se indican los contenidos mnimos para la entrega final. En cual-
quier caso, los respectivos profesores realizarn las indicaciones precisas de los conteni-
dos a entregar en las diferentes entregas y correcciones fijadas al respecto.
- Planos de arquitectura a escala mnima 1/100.Alzados, plantas y secciones sufi-
cientes para definir el objeto proyectado.
- Plantas de estructuras a escala mnima 1/100. Se definirn el forjado intermedio y el
de cubierta. No se representar ni disear la cimentacin, suponiendo la plataforma y el
muro de permetro indicados como el plano de apoyo de las placas base de los pilares.
- Alzados de las formas o prticos diferentes de la solucin propuesta. Cada alumno
definir los prticos principales y transversales indicados por el profesor para cada solu-
cin concreta en las correcciones realizadas a lo largo del curso.
- Cuadro de acciones consideradas en el clculo.
- Cuadros de forjados.
- Cuadro de caractersticas del acero.
- Idealizacin estructural, diagramas de esfuerzos y deformadas indicados por el pro-
fesor para cada solucin concreta en las correcciones realizadas a lo largo del curso.
- Memoria de clculo
- Definicin y detalles de los nudos indicados por el profesor para cada solucin con-
creta en las correcciones realizadas a lo largo del curso.
Los profesores de la Asignatura:
Marilo Otero Chans, Minia Bravo Pintos, Isaac Lopez Cesar, Eloy Dominguez Diez