ENGRANES CILINDRICOS

La necesidad de transmitir movimientos de rotacin de un rbol o eje, a otro ha obligado al

ingeniero a disear sistemas de transmisin.
A pesa r de la cantidad y variedad de estos sistemas (poleas y correas, ruedas para cadenas de
rodillos, ruedas de friccin), podemos afirmar que los ms utilizados son las transmisiones por
engranajes.
Entendemos por engranaje, al conjunto de ruedas dentadas (dos ms), necesarias para transmitir
movimiento y potencia entre dos rboles o ejes de maquinaria. La rueda de menor tamao recibe
el nombre de pin, mientras que la mayor se denomina rueda o corona.
Las ventajas ms importantes que poseen las transmisiones mediante engranajes son:
Transmisiones de movimientos de forma continua y constaste, entre ejes paralelos, que se
cortan o que cruzan.
Permiten amplias gamas de velocidad, potencia y relacin de transmisin, con altos
rendimientos y reducidas dimensiones.
Transmiten grandes esfuerzos, con seguridad y larga duracin soportando sobre cargas
importantes y con poco mantenimiento.
Alguno de los inconvenientes que condicionan su uso son
El coste de una rueda dentada es elevado, debido a:
Se precisan maquinas especiales, de alto coste y uso exclusivo para el tallado de
ruedas dentadas, aumentando el coste asociado a la amortizacin
Los materiales que se utilizan, son especiales y por tanto ms caros y difciles de
encontrar, lo que se traduce en un incremento en los plazos de entrega al cliente y
previsiones de materiales a medio plazo.
La mayora de las ruedas dentadas necesitan tratamientos trmicos despus del
tallado, para posteriormente rectificar sus dientes con muelas y maquinas especiales.
Las herramientas de corte son especiales y caras.
Cuando las distancias entre los ejes o rboles, entre los cuales se desea transmitir
movimiento, son grandes; aumentan los problemas en este tipo de transmisiones.

ENGRANES CILINDRICOS.
Segn el tipo de dentado afectuado sobre los cilindros, se distinque los siguientes
tipos: de diente recto, de diente elicoidal, de doble diente elicoidal.
Se estima que las potencias que se pueden transmitir con este tipo de engranes llega a
25000 cv, alcanzando velocidades tangenciales hasta de 200m/s. en transmisiones de
un solo paso o escalon no se recomienta exceder de relaciones mayores de i = 810;
en las de dos pasos i = 45 y en las de tres i = 200.
El rendimiento de la transmicion en cada paso osila entre el 96% y 99%, segn la
ejecucin del tamao.
FUERZAS EN ENGRANAJES CILNDRICO-RECTO

En los engranajes de cilndro de dentado a recto, se origina unas fuerzas , que se
consideran concentradas en el punto de tangencia de las circunferencias del pio y de la
corona.